Brązowy Jeździec- Historia stworzenia

Inicjatywa stworzenia pomnika Piotra I należy do Katarzyny II. To na jej rozkaz książę Aleksander Michajłowicz Golicyn zwrócił się do profesorów paryskiej Akademii Malarstwa i Rzeźby Diderota i Woltera, których opinii Katarzyna II w pełni ufała. Znani mistrzowie rekomendowany do tej pracy Etienne-Maurice Falconet, który pracował w tym czasie jako główny rzeźbiarz przy fabryka porcelany. „Jest w nim otchłań dobrego smaku, inteligencji i delikatności, a jednocześnie jest nieokrzesany, surowy, w nic nie wierzy. .. Nie zna własnego interesu ”- napisał Diderot o Falcon

Etienne-Maurice Falcone zawsze marzył o sztuce monumentalnej i otrzymawszy ofertę stworzenia kolosalnego posągu konnego, zgodził się bez wahania. 6 września 1766 r. podpisał kontrakt, w którym ustalono wynagrodzenie za pracę na 200 tys. liwrów, co było kwotą dość skromną – inni mistrzowie prosili o znacznie więcej. 50-letni mistrz przyjechał do Rosji z 17-letnią asystentką Marie-Anne Collot.

Opinie o wyglądzie przyszłej rzeźby były bardzo różne. Iwan Iwanowicz Belskoj, prezes Cesarskiej Akademii Sztuk, który nadzorował powstanie pomnika, przedstawił rzeźbę Piotra I, stojącego w pełna wysokość z różdżką w ręku. Katarzyna II widziała cesarza siedzącego na koniu z rózgą lub berłem i były inne sugestie. Tak więc Diderot wymyślił pomnik w postaci fontanny z alegorycznymi postaciami, a radny stanowy Shtelin przesłał Belsky'emu szczegółowy opis swojego projektu, zgodnie z którym Piotr I miał pojawić się w otoczeniu alegorycznych posągów Roztropności i Pracowitości, Sprawiedliwości i Zwycięstwa , które swoimi stopami wspierają występki Ignorancji i Lenistwa, Oszustwo i Zazdrość.

Falcone odrzucił tradycyjny wizerunek zwycięskiego monarchy i odmówił przedstawiania alegorii. „Mój pomnik będzie prosty. Nie będzie ani Barbarzyństwa, ani Miłości Narodów, ani personifikacji Ludu… Ograniczę się tylko do posągu tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani zdobywcę, chociaż on , oczywiście, było jedno i drugie. Osobowość twórcy, ustawodawcy, dobroczyńcy jego kraju jest znacznie wyższa i to jest to, co ludzie muszą pokazać” – pisał do Diderota.

Prace nad pomnikiem Piotra I - Jeździec Brązowy

Falcone stworzył model rzeźby na terenie dawnego tymczasowego Pałacu Zimowego Elżbiety Pietrownej w latach 1768-1770. Ze stajni cesarskich zabrano dwa konie rasy Oryol Kapriz i Brilliant. Falcone robił szkice, obserwując, jak strażnik wysiada na koniu na platformę i kładzie go na tylnych łapach.

Falcone kilkakrotnie przerabiał model głowy Piotra I, ale nigdy nie uzyskał aprobaty Katarzyny II, w wyniku czego głowa Jeźdźca Brązowego została pomyślnie wyrzeźbiona przez Marie-Anne Collot.

Portret Marie Anne Collot. Kaptur. Pierre Etienne Falcone (syn Etienne Maurice Falcone)

Twarz Piotra I okazała się odważna i silna, z szerokim Otwórz oczy i oświecony głęboką myślą. Do tej pracy dziewczyna została przyjęta jako członek Akademia Rosyjska sztuki, a Katarzyna II wyznaczyła jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów. Wąż pod nogami konia wykonał rosyjski rzeźbiarz Fiodor Gordeev.

Gipsowy model Jeźdźca Brązowego powstał do 1778 r. i opinie na temat pracy były mieszane. Jeśli Diderot był zadowolony, Katarzynie II nie podobał się arbitralnie wybrany wygląd pomnika.

Rzucanie jeźdźca z brązu

Rzeźba została pomyślana na kolosalną skalę, a komentatorzy się tego nie podjęli ciężka praca. Zagraniczni rzemieślnicy żądali dużo pieniędzy za odlewanie, a niektórzy szczerze mówili, że casting się nie powiedzie. W końcu odnaleziono rzucającego, twórcę armat Jemeliana Chajłowa, który podjął się odlewania Jeźdźca Brązowego. Wspólnie z Falcone wybrali skład stopu i wykonali próbki. Trudność polegała na tym, że rzeźba posiadała trzy punkty podparcia i dlatego grubość ścian frontu posągu musiała być niewielka – nie więcej niż jeden centymetr.

Etienne Maurice Falcone 1 grudnia 1716 (Paryż, Królestwo Francji) - 4 stycznia 1791 (74 lata Paryż, Sekwana, Ile-de-France, Francja)

Podczas pierwszego odlewania pękła rura, przez którą wlewano brąz. W desperacji Falcone wybiegł z warsztatu, ale mistrz Chaiłow nie stracił głowy, zdjął płaszcz i zmoczył go wodą, posmarował gliną i nałożył jako łatkę na fajkę. Ryzykując życie, zapobiegł pożarowi, choć sam doznał poparzeń rąk i częściowo uszkodził wzrok.

Poruszony taką odwagą Falcone pod koniec sprawy podbiegł do niego i pocałował go z całego serca i dał mu pieniądze od siebie.

W lutym 1767 r. Urząd Budowy Domów i Ogrodów nakazał rozbiórkę Tymczasowego Pałacu Zimowego na Newskim Prospekcie. Miejsce zostało zwolnione na warsztaty Falcone. Powstały dwa warsztaty: jeden dla prace wstępne, drugi, znacznie większy, aby stworzyć model naturalnej wielkości. Dawną kuchnię pałacową przebudowano na mieszkanie rzeźbiarza.

W historii życia Falcone jest coś, co jest wspólne dla biografii wielu artystów, którzy pracowali w Rosji, ale przybyli z innych krajów. Są to zarówno Rastrelli, jak i Vincenzo Brenna, Giacomo Quarenghi i Charles Cameron, a nieco później Auguste Montferrand. Wszystkie te najbardziej utalentowani ludzie nie przybyli do Rosji od dzieciństwa i zostali już zaproszeni jako doświadczeni, sprawdzeni mistrzowie, ale ich najwyższe osiągnięcia należą właśnie do tych lat, kiedy oddali swój talent Rosji.

Jak odlać posąg jeździecki z brązu?

Odlanie posągu w metalu nie jest łatwym zadaniem. Można sobie wyobrazić, jak robią to teraz, ale o wiele ciekawiej jest zrozumieć, jak rzeźbiarze poradzili sobie z takim zadaniem w XIII wieku. Seria rycin Roberta Benarda z „Encyklopedii Nauki, Sztuki i Rzemiosła” Diderota i Alemberta, która pokazuje technologia krokowa odlew z brązu figury jeźdźca.

To składana forma klocków. Wewnątrz znajduje się mistrzowski model wyrzeźbiony przez rzeźbiarza. Klocki pasują do siebie jak puzzle:

Stopiony metal dostarczano przewodami oznaczonymi jako „1”, a gaz i parę usuwano przez „2”:

Technologia była bardzo złożona. Grubość ścian przednich musi być koniecznie mniejsza niż grubość tylnej. W tym samym czasie tylna część stała się cięższa, co dało stabilność posągowi, opartemu tylko na trzech punktach podparcia.

. Poruszony taką odwagą, pod koniec sprawy Falcone podbiegł do niego i pocałował go całym sercem i dał mu pieniądze od siebie.

Instalacja Jeźdźca Brązowego

Falcone chciał postawić na cokole pomnik w formie fali, wyrzeźbiony z naturalnego kawałka skały. Znalezienie odpowiedniego bloku o wysokości 11,2 metra było bardzo trudne, dlatego w gazecie St. Petersburg News opublikowano apel do osób, które chciały znaleźć odpowiedni kawałek skały. I wkrótce odpowiedział chłop Siemion Wiszniakow, który od dawna zauważył odpowiedni blok w pobliżu wsi Lakhta i poinformował o tym kierownika prac poszukiwawczych.

Sam Falcone poszedł obejrzeć skałę i gorąco zaaprobował to, co zobaczył. Wiszniakow otrzymał 100 rubli.

W 1768 r. w pobliżu Lachty znaleziono granitową skałę rozłupaną piorunem, zwaną „kamieniem gromu”

Kamień był ogromny. Najkrótsza droga do wybrzeża Zatoki Fińskiej, gdzie można było ją załadować na barkę, wiodła głównie przez wilgotną nizinę. I do tej pory, wykopawszy kamień ze wszystkich stron, tylko go oglądali, zastanawiając się, od czego zacząć, dowódca skonsolidowanego pułku, kapitan Palibin, przygotowywał się siła robocza. Do zimy zebrano około pół tysiąca żołnierzy i chłopów pod dowództwem kapitana. Wzdłuż wyznaczonej już przyszłej polany aż do brzegu zatoki zaczęły wyrastać chaty i baraki.

Dół wokół kamienia, kiedy wszystko wokół niego oczyszczono z drzew i krzewów, a sam kamień został wykopany, okazał się mieć głębokość dwóch sążni. Ale oko się boi, ale ręce to robią: zeskrobały mech z kamienia i wzdłuż szczeliny pozostawionej przez piorun, wbijając w szczelinę żelazne kliny, oddzieliły ogromny fragment. Jednak nawet bez wyszczerbionej części kamień wydawał się ogromny. Jego wymiary w metrach były w przybliżeniu następujące: 13,5 na 6,7 ​​na 8,2.

„Kamień gromu”

Co to za kamień? Czy są inni tacy jak on?

Miliony milionów głazów podobnych do „kamienia gromu” są rozrzucone prawie po całym terytorium europejskiej części Rosji. Szczególnie dużo z nich w Karelii. I są szczególnie dobrze widoczne z samolotu.

Te kamienie to głazy. Przeniósł je gigantyczny lodowiec, który niegdyś pokrywał rozległe przestrzenie naszego kraju. W Karelii głazowiska przeplatają się z jeziorami rozciągającymi się z północnego zachodu na południowy wschód. Lodowiec ruszył w tym kierunku, tocząc gigantyczne głazy. Jego wymiary były takie, że nie tylko te, ale i inne, duże rozmiary klocki poruszał się jak puch.

24.

Teraz taki lodowiec spoczywa na Antarktydzie. Jego grubość sięga tam miejscami 4-5 kilometrów! Połóż nawet największy głaz na takiej warstwie, a okaże się on znikomy w porównaniu z całą masą lodu.

Morzem poruszali się dopiero jesienią - czekali na odpowiednie wiatry i zbudowali statek towarowy "według wykonanego rysunku" słynnego stoczniowca Grigorija Korchebnikowa - wózek dziecięcy. Z największą starannością załadowali kamień na wózek, a dwa żaglowce przy silnym wietrze przyciągnęły go do Piotra. Doświadczony rigger Matvey Michajłow był szefem wszystkich prac związanych z transportem „kamienia gromu”. Kapitan-porucznik Jakow Ławrow poprowadził statki na nabrzeże Newy.

Ogłoszono konkurs na najlepszy sposób dostarczenia kamienia na Plac Senacki. Projekt transportu tak ogromnego monolitu przyciągnął uwagę wszystkich, wywołując zdumienie w całej Europie. Zwycięzcą konkursu został Grek Martien Carburi (vel Laskari, vel Delascari), który zaproponował przesunięcie platformy z zanurzonym na niej kamieniem na toczących się po rynnach kulach z brązu. Krążyły plotki, że Carburi kupił ten projekt od kogoś zręcznie i za grosze, ale tak czy inaczej, to on otrzymał nagrodę w wysokości siedmiu tysięcy rubli.

Przebiegły Grek był dobrze znany petersburskiej policji pod pseudonimem Laskari lub Delascari jako oszust i oszust, który przybył do Rosji, aby w jakikolwiek sposób zgromadzić przyzwoity majątek. Nie mogę uwierzyć, że taka osoba mogła coś wymyślić! Nie po to jest nastawiony jego mózg! Według wielu współczesnych Carburi kupił od bezimiennego rosyjskiego kowala „sposób na przenoszenie kamienia” i cudzą sławę za 20 rubli.

12 marca 1769 r. żołnierze i chłopi za pomocą bram i dźwigni podnieśli głaz z wykopu i umieścili go na drewnianej platformie, pod którą znajdowały się pokryte miedzią wałki. I podczas gdy jedna część ludzi była zajęta podnoszeniem kamienia i umieszczaniem go na platformie, druga już wycinała polanę na brzegu Zatoki Fińskiej.

20 stycznia 1770 r. Katarzyna II zobaczyła ruch „kamienia gromu”

Jednak próba uruchomienia platformy od razu pokazała niebezpieczeństwo takiego pośpiechu. Odwilż już się rozpoczęła, a wybrzeże było oddalone o ponad osiem mil. Miejsca przed nami były nisko położone, niejednolite i bagniste. Nie pozostało nic innego, jak czekać na mróz. Przez całe lato droga była wzmacniana. Zasypywano doły, wycinano kopce, usuwano z pasa trawę, opadłe liście i mech, aby przy zimnej pogodzie gleba zamarzała szybciej i głębiej. Z dużych drzew po bokach drogi pozostawiono kikuty na liny z bramy. Tam, gdzie nie było drzew, w tym samym celu wbijano stosy co sto sążni. W końcu nadszedł chłód, testy wykazały, że grunt był przemarznięty na cztery stopy, a 15 listopada platforma z kamieniem została przesunięta. Ruch się rozpoczął.

W styczniu 1770 roku Katarzyna II przybyła do Lachty, aby na własne oczy zobaczyć ruch Grzmotu-Kamienia. Cesarzowa była zadowolona z tego, co zobaczyła. Na cześć tego, co się działo, polecono wybić medal z napisem: „To jak śmiałość. Genwarya, 20. 1770.

Medal „Śmiałość jest podobna” za przewiezienie monolitu pod pomnik Piotra I. 1770

Napis dotyczył tych, którzy przenieśli skałę. Ale podobne słowa cesarzowej można by odnieść do innej gamy wydarzeń tamtych dni. To właśnie w tych dniach rosyjska Flota Bałtycka wkroczyła na Morze Śródziemne przez Cieśninę Gibraltarską do Morza Śródziemnego. Zbliżał się decydujący etap wyprawy Archipelag, najważniejszy z etapów wojny rosyjsko-tureckiej 1768-1774.

Jeśli przyjmiemy, że równoczesność rozpoczęcia transportu „Kamienia gromu” z początkiem ruchu rosyjskiej eskadry przez Morze Śródziemne było zwykłym zbiegiem okoliczności, to będziemy musieli przyznać, że dla genialnych reżyserów i prawdziwe życie wie, jak ustawić się jak teatr.

Kawalerzysta, po wyjściu na platformę, musiał postawić konia na tylnych łapach.
Sokół pod otwartym oknem naszkicował uchwycony ruch...

„Kiedy myślałem o wyrzeźbieniu go, o tym, jak kończy swój galop, staje dęba”, napisał Falcone, „nie było to w mojej pamięci, a tym bardziej w wyobraźni, żebym mógł na nim polegać. Aby stworzyć dokładny model, skonsultowałem się z naturą. W tym celu kazałem wybudować platformę, której nadałem takie samo nachylenie jakie miał mieć mój cokół. Kilka cali mniej więcej w pochyleniu zrobiłoby dużą różnicę w ruchu zwierzęcia. Zrobiłem jeźdźcowi galop nie raz, ale ponad sto różnych trików na różnych koniach..

target="_blank">http://xn--h1aagokeh.xn--p1ai/wp-content/uploads/2015/09/P.I.Melissino-211x300.jpg 211w, http://xn--h1aagokeh. xn-- p1ai/wp-content/uploads/2015/09/P.I.Melissino.jpg 765w" width="719" />

Pułkownik, później generał Peter Melissino (1726-1797), znany z niesamowitego podobieństwa do Piotra Wielkiego, pozował rzeźbiarzowi.

Kawalerzysta (najczęściej tę rolę grał pułkownik Piotr Melissino, podobny w wyglądzie i budowie do Piotra I) musiał wystartować na platformę i zasadzić konia. Falcone Otwórz okno naszkicował uchwycony ruch… Następnie poprosił znakiem, aby powtórzyć to, co właśnie widział

.
Największy kamień po prawej stronie na zdjęciu, o równym szlifie, nazywa się "Wielkim Kamieniem". Tu w pobliżu napisano dla kilku turystów, że tak naprawdę jest to fragment Kamienia Gromu.

Źródła podają różne rzeczy na temat wagi kamienia. Jako najwyższy jest wskazany - 2400 ton, jako najmniejszy - 1500. I wielokrotnie powtarza się, że jest to podobno najcięższy kamień monolitowy, jaki kiedykolwiek przetransportowano. Ani potwierdzając, ani nie obalając tego, co zostało powiedziane, zachęcamy jednak do zapamiętania, że ​​to, co zostało opisane, wydarzyło się dwa i pół wieku temu, kiedy jeszcze nie było pływających dźwigów, spawania elektrycznego ani podnośników hydraulicznych. Maszyna parowa Watta była oddalona o piętnaście lat. I były tylko liny, bloki, wrodzona koncepcja ramienia dźwigni i umiejętny chwyt doświadczonych mężczyzn.

Wózek poruszał się wzdłuż Zatoki Fińskiej z pomocą 300 wioślarzy. Popłynął wzdłuż Malaya Newy między Wyspami Wasiljewskim i Petersburgiem, a następnie wszedł do Bolszaja Newy. 22 września, w rocznicę koronacji Katarzyny II, wózek stanął naprzeciwko Pałacu Zimowego.

KAŻDY PODMIOT POWINIEN WIEDZIEĆ, ŻE NOWE PAŃSTWO
- TERAZ JUŻ KATARZYNA II - I JEST NASTĘPCA CZYNNOŚCI PIOTRA I, KTÓRE PODBIORY I DOKONANIA SĄ DLA NIEJ ŚWIĘTE

Jednym z takich przedstawień jest pojawienie się „Gromu-Kamienia” przed Pałacem Zimowym w rocznicę jej koronacji oraz w dniach wielkich sukcesów w najbardziej pamiętnej z wojen rosyjsko-tureckich.

Ogromna jasnoszara skała, którą widział już cały Petersburg, odegrała swoją kolejną, ale wciąż pośrednią rolę w spektaklu wymyślonym przez Katarzynę. Kamień popłynął do miejsca, w którym postanowiono stanąć na zawsze - między Admiralicją a Senatem. Kamień dotarł na czas i perfekcyjnie obliczony. Następnego dnia, 23 września, obchodzono kolejne święto - Dzień Świętego Piotra.

Ze względu na dużą głębokość Newy rozładunek skały na Placu Senackim w taki sam sposób jak tutaj był niemożliwy, dlatego w miejscu rozładunku trzeba było wbić w dno stosy. Zostały wbite z góry w sześciu rzędach, a następnie odpiłowane na głębokości ośmiu stóp. Teraz, gdy barka z kamieniem została napełniona wodą, usiadła na tych przetartych stosach. A z niego, który już stabilnie się podnosił, powoli wyciągano w blokach skałę… Tłum tych, którzy chcieli zobaczyć niespotykane widowisko, był ogromny.

Stało się to 26 września 1770 r. „Kamień gromu” stał na brzegu. A dwa tygodnie później, 11 października, kamień został przeniesiony w miejsce, w którym jest teraz. Ruch skały ważącej 1600 ton został ostatecznie zakończony. Wokół skały ustawiono rusztowanie. I rozpoczęło się przetwarzanie.

Kłótnia rzeźbiarza z cesarzową.

Pomimo tego, że Catherine była zachwycona projektem Falcone'a, przeciągająca się praca nad odlaniem posągu kłóciła się z jej rzeźbiarzem.

Rzeźbiarz, który kilkakrotnie nazwał Katarzynę terminem wykonania dzieła, raz po raz nie dotrzymał obietnic.

Cesarzowej jednak coraz trudniej było osiągnąć ten majestatyczny spokój, z którym kiedyś namawiała Falcone'a, by nie zwracał uwagi na opinie innych ludzi. Oszuści podróżowali po Europie już trzeci rok, udając księżniczkę Tarakanovą, córkę cesarzowej Elżbiety i Aleksieja Razumowskiego.

Falcone natomiast był niezwykle wrażliwy... A jednak, mimo pogarszającego się stosunku do niego zarówno cesarzowej, jak i urzędników, znalazł w Petersburgu utalentowanych asystentów i ostatecznie drugie obsadzanie zakończyło się sukcesem. Ale oczywiście cierpliwość cesarzowej była już wyczerpana. Na pomoc Falcone został wysłany zegarmistrz A. Sandoz, którego jednym z dzieł była wcześniej renowacja po pożarze zegara na dzwonnicy katedry Piotra i Pawła. Sandoz starannie wybił powierzchnię pomnika, faktycznie wykonując pracę rzeźbiarza, a architekt Jurij Felten i asesor K. Krok zostali wyznaczeni na miejsce Delascariego.

Jurij Felten. Portret autorstwa SS Schukina. Około 1797

W 1778 r. w jego ostatni list Katarzynie II Falcone w końcu doniosła o zakończeniu prac. Tutaj obalił pogłoski o niewystarczającej stabilności rzeźby. Ale cesarzowa nie odpowiedziała na ten list. Nie było mu przeznaczone odzyskanie łask cesarzowej Falcone. Bez tego dalszy pobyt w Petersburgu wydawał mu się bezsensowny i bolesny. A na początku września 1778 roku, po zniszczeniu małego modelu pomnika, Falcone wraz z Marie Anne Collot opuścił miasto. Pomnik Piotra był ostatnią z rzeźb stworzonych przez mistrza.

Pod kierownictwem Feltena postumentowi nadano ostateczny kształt. Instalacją „Jeźdźca z brązu” na cokole kierował architekt F.G. Gordeev. Następnie do rzeźby przymocowano głowę jeźdźca, a pod nogami konia umieszczono węża wykonanego przez Gordeeva.

Zmiażdżony pod kopytami konia ogromny wąż(w wykonaniu Fiodora Gordiejewa), który stał się symbolem zwycięstwa Piotra Wielkiego nad przeciwnikami jego reform i wrogami w broni, a także jest umiejętnie wykonanym trzecim punktem podparcia konia.

Jeździec na koniu dęba i wąż pod jego kopytami to postacie w wątku rosyjskiego malarstwa ikonowego, znanego jako Cud św. Jerzego o Wężu.

Jak poprzednio, twój miedziany wąż wije,
Miedziany koń zamarza nad wężem...
A zwycięski cię nie pożre!
Wszechoczyszczający ogień.

Z rozkazu Katarzyny II na cokole wykonano napisy po łacinie i rosyjsku:

PIERWSZA SEKUNDA. W ten sposób cesarzowa niewątpliwie podkreśliła swoje zaangażowanie w reformy Piotra.

Otwarcie pomnika Piotra I, zbiegające się w czasie z stuleciem wstąpienia Piotra na tron, miało miejsce 7 sierpnia 1782 r.

Tłum był wielki, choć od rana padało, a płótna z obrazami gór i klifów, którymi udrapowano pomnik, były przesiąknięte. Do południa niebo się rozjaśniło, pułki Gwardii Życia ustawiły się w szeregu. Katarzyna przybyła na Plac Senacki łodzią o czwartej i wstając na balkon budynku Senatu, dała znak otwarcia pomnika.

Tarcze opadły - i otworzył się potężny jeździec na koniu. Zahuczały działa Twierdzy Piotra i Pawła, Admiralicji i okrętów na Newie. Pułki stojące na placu w rytm bębnów uroczyście maszerowały wzdłuż nabrzeża Newy. Cesarzowa, ubrana w koronę i fiolet, patrzyła na to, co się działo z balkonu.

Otwarcie pomnika Piotra I na Placu Senackim w Petersburgu. Grawerowanie A.K. Mielnikowa

Z okazji otwarcia pomnika cesarzowa wydała manifest o przebaczeniu wszystkim skazanym na kara śmierci kary cielesne, zakończenie wszystkich spraw karnych trwających ponad 10 lat, zwolnienie wszystkich osób przetrzymywanych w areszcie przez ponad 10 lat za długi państwowe i prywatne. Rolnik podatkowy I. I. Golikow został następnie zwolniony z więzienia dłużnika, który obiecał zebrać materiały do ​​historii Piotra Wielkiego. Tak więc po wielu latach poszukiwań ukazało się 30-tomowe dzieło „Dzieje Piotra Wielkiego”.

Z okazji odsłonięcia pomnika, do którego Falcone nie został zaproszony, wręczono medal. Dwa takie medale z wizerunkiem pomnika – złotym i srebrnym – wysłała Katarzyna Falcone. Książę przekazał je rzeźbiarzowi Dmitrij Golicyn. Falcone nie mógł powstrzymać łez.

Sokół. Popiersie Marie Anne Collot

Stało się to sześć miesięcy wcześniej miał apopleksję. Złamany paraliżem Falcone spędził ostatnie osiem lat swojego życia w łóżku. Opiekowała się nim Marie Ann Collot, która została żoną jego syna. W 1791 roku życie wybitnego artysty zostało przerwane. Niewiele osób zauważyło wtedy jego śmierć. Fale Wielkiego rewolucja Francuska. Rosja ponownie, po raz czwarty w tym stuleciu, walczyła z Turcją.

Natychmiast po pojawieniu się „Jeźdźca Brązowego” na Placu Senackim plac został nazwany Pietrowską. Tak nazywano to w oficjalnych dokumentach. Ale słowem, mieszczanie często nadal nazywali plac po staremu - Senat.

Wielu Petersburgerów natychmiast bardzo pozytywnie przyjęło pomnik Piotra I. Książę Trubetskoy napisał do swojej córki:

„Pomnik Piotra Wielkiego był świetną ozdobą miasta, a już trzeci raz go obchodzę i nie mam jeszcze dość.

Ani wiatr, ani straszne powodzie nie były w stanie pokonać pomnika.

Rzeźba „Jeździec z brązu” w jego wiersz o tym samym tytule o imieniu A. S. Puszkin. Tymczasem w rzeczywistości jest wykonany z brązu. Ale wyrażenie „Jeździec z brązu” stało się tak popularne, że stało się niemal oficjalne. A sam pomnik Piotra I stał się jednym z symboli Petersburga.

Waga "Jeźdźca Brązowego" wynosi 8 ton, wysokość ponad 5 metrów.

Przy pomniku utworzono specjalny posterunek wojskowy dla żołnierzy dyżurnych. Pozostał na Placu Senackim do czasu, gdy był w wydziale marynarki wojennej. Wraz z przeniesieniem poczty w 1866 r. do wydziału miejskiego została zlikwidowana.

Modelami rzeźby konia były Brilliant i Caprice - ze stajni Katarzyny II

Wokół pomnika postawiono ogrodzenie. Nieco później w rogach umieszczono cztery kandelabry. Dwóch z nich w 1874 r. na polecenie Dumy Miejskiej przeniesiono na Plac Kazański.

Jeździec Brązowy przed rewolucją (początek XX wieku)

Nawiasem mówiąc, do 1900 r. wokół pomnika znajdowało się wysokie (poniżej 2 metrów) ogrodzenie.

Etienne-Maurice Falcone wymyślił „Jeźdźca z brązu” bez ogrodzenia. Ale wciąż powstawał, nie przetrwał do dziś. „Dzięki” wandalom, którzy zostawiają swoje autografy na kamieniu gromu i samej rzeźbie, pomysł odrestaurowania ogrodzenia może wkrótce zostać zrealizowany.

Budynki Senatu i Synodu (wszystkie na tym samym Placu Dekabrystów) wzniesiono znacznie później niż pomnik - w latach 1829-1834, według projektu K.I. Rosja.

Budowę nadzorował A.E. Schaubert.

Nad łukiem znajduje się rzeźba „Sprawiedliwość i pobożność” VI Demuta-Malinowskiego.

Ci poniżej i ze skrzydłami to „Geniusze, którzy trzymają się prawa”. Jeszcze niższy i biały - Wiara, Mądrość, Prawda itp. (16 sztuk).

http://walkspb.ru/pam/medn_vsad.html

http://www.enlight.ru/camera/324/

itp.

Po przestudiowaniu i przeanalizowaniu źródeł możemy z całą pewnością stwierdzić, że historia pojawienia się Brązowego Jeźdźca nie jest jednoznaczna. Istnieje wiele wersji i założeń na ten temat. W tym artykule rozważymy niektóre aspekty powstawania, a w przyszłości chronologię pisania ta praca. wzmianka o jednym historia literatury tej historii, która zaczyna się od komunikatu „Skąd Puszkin wziął fabułę Jeźdźca z brązu”, opublikowanego przez krytyka i nauczyciela A.P. Milukow w gazecie „Syn Ojczyzny” w 1869 r.; tekst ten, poddany korekcie stylistycznej, został włączony do pamiętnika autora, który ukazał się w 1872 roku. Według Milukowa, pewnego razu podczas egzaminu w kobiecej instytucji edukacyjnej hrabia Michaił Juriewicz Wielgorski powiedział mu, co następuje: „W 1812 roku, kiedy Napoleon jechał do Moskwy, francuski korpus marszałka Oudinota do Połocka budził strach o Petersburg. W stolicy podniósł się alarm. Wiedząc między innymi, że Napoleon lubił wywozić pomniki ze stolic, zaczęliśmy się obawiać, że nie wywiezie pomnika Piotra Wielkiego do Paryża. Ktoś zasugerował, aby w razie poważnego niebezpieczeństwa zdjąć posąg Falconeva z piedestału, umieścić go na statku i wysłać do jednej z odległych prowincji. Suweren zaaprobował ten pomysł.

W tym czasie książę Aleksander Nikołajewicz Golicyn marzył, że jedzie „z raportem do władcy na wyspę Yelagin, wzdłuż Bolshaya Millionnaya, w kierunku od Pałacu Zimowego”. Nagle z tyłu „jak na Placu Admiralicji rozległo się dudnienie, jak odległy tupot konia. A w mijanych domach okna zaczęły klekotać, a sam chodnik zdawał się drgać. Potem odwróciłem się z przerażeniem. Kilka sazhen ode mnie, w ponurym świetle wczesnego poranka, galopowało ogromnego jeźdźca na gigantycznym koniu, wstrząsając całą okolicą stukotem ciężkich kopyt. Poznałem tę postać po majestatycznie uniesionej głowie i ręce, rozkazująco wyciągniętej w powietrzu. To był nasz spiżowy Piotr na swoim spiżowym koniu. Przez Most Troicki i Kamennoostrovsky Prospekt spiżowy Piotr galopował do pałacu, a Golicyn, który pospieszył za nim, widzi, jak cesarz Aleksander (jego twarz „była smutna i zatroskana”) szybko zbliżył się do „królewskiego jeźdźca”. Wołając: „Kondolujesz z Rosją!”, - Piotr dalej powiedział: „Nie bój się! Dopóki stoję na granitowej skale przed Newą, moje ukochane miasto nie ma się czego obawiać. Nie dotykaj mnie - żaden wróg mnie nie dotknie." I po tych słowach Jeździec odszedł. „Hrabia Wielgorski dodał, że książę Golicyn w następnym raporcie dla władcy opowiedział mu swój cudowny sen. Ta historia wywarła taki wpływ na cesarza, że ​​nakazał anulowanie wszystkich zamówień na wysłanie pomnika Piotrowi Wielkiemu z Petersburga. Kiedy ten sen został następnie opowiedziany Puszkinowi, był zachwycony i długo powtarzał: „... co za poezja! Co za poezja!” Wyznał hrabiemu Wielgorskiemu, że w tym samym czasie zaczął zastanawiać się nad treścią swojego jeźdźca spiżowego i chociaż później nadał wierszowi inny pomysł i wzbogacił go o inne szczegóły, jasne jest, że ciekawy sen księcia Golicyna służył jako główna podstawa opowieści ”[Ospovat, 1984: 238-239].

Ta historia była kilkakrotnie przedrukowywana w publikacjach tamtych lat. Zmienili się autorzy, narratorzy, naoczni świadkowie, a nawet tekst. Ale esencja pozostała niezmieniona. Trudno powiedzieć, czy ta historia jest prawdziwa. Ale wielu uważa, że ​​jeśli wydarzenia rzeczywiście były prawdziwe, to legenda ma prawo istnieć.

Według wielu krytyków i krytyków literackich ideą Puszkina była powódź, która nastąpiła w Petersburgu 7 listopada 1824 r. - najsilniejsza powódź w historii miasta.

Puszkin przez trzeci miesiąc mieszkał w Michajłowskim, wygnany z Odessy „do dalekiego północnego powiatu”. Bardzo chce wrócić do Petersburga, czego dowodem jest liczna korespondencja z bratem. Dlatego, nie będąc świadkiem tak tragicznego momentu w mieście, trochę się złości i od razu frywolnie żartuje na ten temat w apelu do dam z Petersburga. Nieco później, podobno po przeczytaniu więcej szczegółowe opisy powodzie w petersburskich gazetach oraz w listach od krewnych i przyjaciół, po wysłuchaniu historii naocznych świadków, Puszkin zmienił swoją początkową opinię.

Prawdopodobnie wkrótce po powrocie z wygnania do Moskwy, a następnie do Petersburga nabył książkę wydaną w 1826 r. przez historyka V.N. Berkha Berkh V.N. Szczegółowe wiadomości historyczne o wszystkich powodziach, które miały miejsce w Petersburgu. - Petersburg, 1826; patrz aktualne wydanie, s. 107., wymieniany jako najważniejsze i pierwsze źródło informacji w „Przedmowie” do „Opowieści petersburskiej”. „Berch w swojej książce przedrukował artykuł opublikowany w ulotkach literackich jako relację naocznego świadka. Puszkin najwyraźniej nie chciał odwoływać się bezpośrednio do źródła w swoim wierszu, a przedruk Bercha dał mu do tego uzasadnioną okazję; ograniczył się do głuchego odniesienia do „wówczas magazynów”, z których zapożyczono „szczegóły powodzi”, odwracając tym samym ewentualne zarzuty o nieścisłości, że nie będąc świadkiem „powodzi”, wymyśla jej szczegóły” [Izmajłow, 1930 : 151-152].

Książka Bercha została niewątpliwie zabrana ze sobą przez Puszkina podczas jego podróży do miejsc „Pugaczowa” w 1833 roku i była przed jego oczami podczas pracy nad wierszem w Boldin.

W momencie wyjazdu Puszkina w podróż: „17 sierpnia 1833 r., Kiedy opuścił daczy nad Czarną Rzeką, miał przeprawić się przez Newę, stał się naocznym świadkiem początku powodzi, która prawie go zmusiła wrócić i odłożyć podróż. Powódź w Petersburgu tego dnia nie nastąpiła z powodu zmiany wiatru, ale w tych godzinach, w których Puszkin widział spuchniętą Newę, istniała obawa, że ​​nie będzie katastrofy nie mniej niż w 1824 roku. Ważne jednak to baczna uwaga poety na wzrost wody w rzece i jego obawa, jego irytacja na myśl, że i tę powódź „odgrał”. Jest to kolejny wskaźnik, że temat potopu został już ustalony w jego twórczym umyśle na długo przed rozpoczęciem pracy nad Jeźdźcem spiżowym” [Izmajłow, 1930: 152].

Nie ulega wątpliwości, że wrażenie „powodzi petersburskiej” i wywołane nią refleksje, określenie jej jako „katastrofy publicznej”, która uderzyła całym ciężarem „ludu”, w najbiedniejszą warstwę ludności stolicy - wszystko to głęboko zapadło w umysł i uczucie poety, a dziewięć lat później zapadło się w Brązowym Jeźdźcu.

W drodze powrotnej z Orenburga i Uralska, przybywszy do Boldino 1 października 1833 r., natychmiast przystąpił do przetwarzania całego napisanego przez siebie materiału, a także materiału zebranego podczas podróży, jednocześnie angażując się w wiele innych twórczych przedsięwzięć, ale przede wszystkim wiersz „Jeździec z brązu”.

Wielki wpływ na Puszkina miał też motyw Piotrowy. Jednak zainteresowanie Puszkina pojawiło się dopiero od końca 1826 roku. Przyczyny tego są wielorakie. W latach licealnych zainteresowanie Piotrem przyćmiły współczesne wydarzenia - Wojna Ojczyźniana 1812 i kampanie europejskie. Później wydana w 1818 r. „Historia Państwa Rosyjskiego” Karamzina na długo określiła temat poezji dekabrystów. Znalazło to również odzwierciedlenie w twórczości Puszkina. Wiele napisano niemal w przeddzień powstania dekabrystów - wydarzenia, które wywołało głęboką refleksję w światopoglądzie i twórczości poety. Wydarzenia z 14 grudnia 1825 r. oraz śledztwo, proces i wyrok szlachty dekabrystów po klęsce powstania, wreszcie powrót poety z wygnania i spotkanie z Mikołajem I 8 września 1826 r. zmusiły Puszkina do ponownego rozważenia dużo w swoich poglądach na dawną i obecną Rosję. Od tego momentu temat Piotra można prześledzić w tekstach, wierszach, powieści prozy, dziennikarstwo i krytyka, pamiętniki, badania historyczne i coraz więcej jego myśli.

Jednak stosunek Puszkina do Piotra był niejednoznaczny. „Nakreślił konkluzję dotyczącą dwóch stron działalności Piotra, która w pełni wyraża jego myśl, jego koncepcję panowania Piotra. Dla niektórych jest to świetne i kreatywne dla tych, którzy wchodzą w Nowa era państwa, dla innych - ciężkiego, a nawet bolesnego, które musiało ponieść ciężar nowego imperium, obejmującego tu nie tylko chłopów, ale także inne klasy „podatkowe”. Według Puszkina w tej części znajduje się potomstwo starej szlachty, upokorzonej iw końcu zrujnowanej przez Piotrowe reformy, które wyłoniły nowych ludzi. To samo zjawisko reprezentuje bohater jego wiersza Eugeniusz w Jeźdźcu spiżowym.

"Dla zrozumienia Ostatnia praca nie sposób nie mieć w pamięci powyższej maksymy, która z całą wyrazistością wyraża podwójne postrzeganie przez Puszkina osobowości i dzieła Piotra – wielkiego twórcy i zarazem bezlitosnego despoty, który według młodego Puszkina wyrażał wiele lata przed dziełem „gardzili ludzkością, być może bardziej niż Napoleonem”. [Izmailow, 1930: 164].

Obraz jego bohatera Jewgienija Puszkina niejako próbował na sobie, ponieważ sam pochodził z ubogiej rodziny z dużą rodziną, którą trzeba było wspierać. Sam o tym pisze: „Oprócz pensji ustalonej dla mnie przez hojność Jego Królewskiej Mości nie mam stałego dochodu; tymczasem życie w stolicy jest drogie, a wraz z pomnożeniem mojej rodziny wydatki również rosną… ”Puszkin. Listy, t. III, s. 594-597.

W grudniu 1833 r. przekazał do cenzury Jeździeńca Brązowego Mikołajowi I. Car zwrócił wiersz ze wskazaniem poprawek, które należało poprawić (skreślił wszelkie określenia, jak „bożek”, „bożek” w odniesieniu do pomnik Piotra), ale Puszkin odmówił napisania wiersza, ale też nie odważył się opublikować go bez pozwolenia. Dlatego do końca 1833 roku „historia petersburska” nie była nikomu znana.

Surowość cenzury była prawdopodobnie związana ze zbiegiem czasu pojawienia się wiersza Puszkina i ważne wydarzenie, który miał miejsce w Petersburgu i jest bezpośrednio związany z pomnikiem Piotra I. „W 1834 r. Zakończono prace nad otwarciem słynnego pomnika - „słupa aleksandryjskiego”. Jeszcze w sierpniu 1832 roku na placu pałacowym pojawiła się przywieziona z Finlandii ogromna skała, z której miała być wykonana kolumna. 30 sierpnia 1834 r., czyli w dzień imienin Aleksandra I, dokonano otwarcia pomnika cesarza, Kolumny Aleksandra – samego wysoki budynek na świecie (47,5 metra w porównaniu z 46,5 metrami kolumny Vendome w Paryżu). Wydarzeniu temu nadano wielkie znaczenie ideologiczne, najpełniej i najdobitniej wyrażone przez Żukowskiego: „Co musiało się wydarzyć w Rosji, aby w takim mieście, na takim spotkaniu ludzi, taka armia mogła się zjednoczyć u stóp takiej kolumny? .. Tam, nad brzegiem Newy, wznosi się skała, dzika i brzydka, a na tej skale jeździec prawie tak wielki jak ona sama; a ten jeździec, dobywszy wysokości, oblegał swego potężnego konia na skraju bystrza; i Piotr jest napisany na tej skale, a Katarzyna jest obok niego; a wobec tej skały wzniesiono teraz inną, nieporównywalnie większą, ale już nie dziką masę wyrzuconą z brzydkich kamieni, ale smukłą, majestatyczną, kunsztownie zaokrągloną kolumnę<…>a u szczytu nie jest już osobą przemijającą, ale wiecznie lśniącym aniołem, a pod krzyżem tego anioła ginie ów potwór, który tam na skale, na wpół zmiażdżony, wije się pod końskimi kopytami<…>. A anioł wieńczący tę kolumnę, czy nie oznacza to, że minęły nam dni walczącego stworzenia?<…>że nadszedł czas, aby stworzyć pokój; że Rosja, wziąwszy wszystko z siebie, jest bezpieczna z zewnątrz. Niedostępny lub śmiertelny dla wroga, nie strachu, ale strażnik Europy, który stał się z nim spokrewniony, wszedł teraz w nowy świetny okres swojego istnienia, w okresie rozwoju wewnętrznej, mocnej legalności, spokojnego nabycia wszystkich skarbów schroniska ... "Żukowski V.A. „Wspomnienia z obchodów 30 sierpnia 1834 r.” - M .: Book on Demand, 2012. - 18 s. (wyd. St. Petersburg: typ. N. Grech, cenzor. 1834). Pomnik Piotra I z pomnikiem w formie dzikiej skały i pomnik Aleksandra I z pomnikiem w formie geometrycznie poprawnej, a nawet doskonałej kolumny przeciwstawiono jako symbole dwóch epok życia rosyjskiego” [Abromovich, 1984 : 112].

Mikołaj I znał refleksje Żukowskiego i zgadzał się z poglądem, że w najnowszej historii Rosji została wytyczona wyraźna granica między dwoma okresami: wojny i pokoju.

Puszkin nie podzielał tych poglądów, uważał je za naciągane i miał rację. „Bardzo szybko okazało się, że Kolumna Aleksandra to tylko nowy pomnik, który zdobił stolicę, a Jeździec Brązowy jest nadal jej symbolem, „najcudowniejszym cudem cudownego Petersburga”<…>Kolumna Aleksandra stała się przedmiotem kpin” [Makogonenko, 1982: 157].

Nie chcąc redagować wiersza, Puszkin opublikował Wstęp do Brązowego Jeźdźca w 1834 roku. Jest to jedyne dożywotnie wydanie tekstu poematu, nie wzbudziło ono uwagi czytelników, gdyż wyglądało jak hymn do „wojskowej stolicy”. Ale zaczęły się plotki o jakimś niepublikowanym wierszu Puszkina o Petersburgu.

„W sierpniu 1836 roku Puszkin zdecydował się opublikować Jeździec z brązu i wprowadził w tym celu niezbędne poprawki. Dlaczego wcześniej nie dopuszczał nawet myśli o redagowaniu, a teraz to robi? Podobno dlatego, że uważał za konieczne inspirowanie o sobie czytelników, wśród których pojawiła się opinia o końcu okresu Puszkina w literaturze rosyjskiej” [Kunin, 1990: 543].

Wbrew tej opinii była to oczywiście decyzja o wydaniu Jeźdźca brązowego. Duże problemy rodzinne, brak pieniędzy, zależność od miłosierdzia suwerena - wszystko to wpłynęło na morale Puszkina. Dlatego „Jeździec z brązu” stał się swoistym wyzwaniem dla systemu państwowego i wszystkich „życzliwych”.

Jeździec Brązowy został opublikowany w całości po śmierci Puszkina w 1837 roku w czasopiśmie Sovremennik.

Większość turystów, którzy chcą zobaczyć wszystkie zabytki północnej stolicy, interesuje się tym, gdzie dokładnie w Petersburgu znajduje się legendarny pomnik Jeździec Brązowy, przedstawiający Piotra 1. Ten symbol miasta istnieje od ponad dwóch stuleci i jest podsycany wieloma legendami i mitami.

Odnalezienie słynnego posągu, który jest poświęcony znanemu wierszowi A. S. Puszkina o tej samej nazwie, nie jest trudne. Pomnik Jeźdźca Brązowego znajduje się na jednym z centralnych placów Petersburga - dawnym Placu Dekabrystów (obecnie Plac Senatu) - w otwartym parku. Bardzo wygodnie jest do niego dotrzeć przez Ogród Aleksandra, przechodząc przez jego zachodnią część.

Dokładny adres Jeźdźca Brązowego w Petersburgu: Plac Senacki, Petersburg, RF, 190000.

Jeździec Spiżowy historia powstania pomnika

Pomysł stworzenia pomnika mającego uwiecznić pamięć o wybitnym monarchie należy do cesarzowej Katarzyny II. Wierzyła, że ​​tak odpowiedzialne zadanie można powierzyć tylko prawdziwemu mistrzowi. W poszukiwaniu takiej osoby książę Golicyn - powiernik cesarzowa - zwróciła się o pomoc do czcigodnych przedstawicieli Kultura francuska w tym czasie Diderot i Voltaire. Wielcy filozofowie doradzali swojemu królewskiemu korespondentowi Etienne-Maurice Falcone - wówczas autorowi mało znanych kompozycji rzeźbiarskich.

Falcone pracował w fabryce produkującej porcelanę, ale w głębi duszy od dawna marzył o spróbowaniu swoich sił w sztuce monumentalnej. W 1766 podpisał kontrakt z przedstawicielami Katarzyny II na wykonanie pomnika z brązu, zgodnie z którym jego nagroda wynosiła zaledwie 200 000 liwrów.

Co ciekawe, Etienne-Maurice przyjechał do Rosji z utalentowaną 17. studentką Marie-Anne Collot, która później poślubiła jego syna. Krążyły różne plotki o relacjach między rzeźbiarzem a jego młodym asystentem, i to nie zawsze przyzwoite.

Opinie na temat tego, jak powinien wyglądać symbol rosyjskiej autokracji, okazały się bardzo różne:

• Szef Cesarskiej Akademii Sztuk, Belsky, uważał, że Piotra I należy przedstawiać majestatycznie stojącego na całej wysokości iz berłem w ręku.
• Cesarzowa Katarzyna II chciała zobaczyć swojego poprzednika na koniu, ale zawsze z symbolami władzy królewskiej w rękach.
• Wychowawca Diderot zamierzał zamiast posągu stworzyć dużą fontannę z alegorią postaciami.
• Skromny urzędnik Shtelin wysłał list do Akademii Sztuk Pięknych, w którym zaproponował, aby otoczyć posąg cesarza obrazami cnót, takich jak Uczciwość i Sprawiedliwość, deptanie pod nogami występków (Chwalenie się, Oszustwo, Lenistwo itp.).

Jednak autor przyszłego pomnika, Jeździec Spiżowy, miał własne wyobrażenie o tym, jak powinna wyglądać jego kreacja. Falcone porzucił alegoryczną interpretację wizerunku cesarza i zamierzał pokazać go jako wielkiego prawodawcę i strażnika dobrobytu swojego kraju. Przez projekt kompozycja rzeźbiarska miał pokazać triumf ludzkiej woli i rozumu nad żywiołowymi siłami natury.

Rzeźbiarz Jeździec Brązowy Etienne Maurice Falcone

Falcone bardzo odpowiedzialnie podszedł do stworzenia Jeźdźca Brązowego w Petersburgu. Model posągu powstał w latach 1768-1770 na terenie dawnej letniej rezydencji cesarzowej Elżbiety. Pierwowzorem konia do pomnika były dwa kłusaki Oryol Brilliant i Caprice, które uważano za ozdoby królewskich stajni. Na prośbę rzeźbiarza wykonano platformę, której wysokość praktycznie pokrywała się z przyszłym cokołem. Jeden z oficerów na koniu podleciał do jego krawędzi i położył konia na tylnych łapach, aby Falcone mógł naszkicować wszystkie cechy budowy ciała i mięśni konia.

Głowa cesarza została wyrzeźbiona przez Marię Annę Collo, ponieważ opcje jej mentora nie zostały zatwierdzone przez Katarzynę II. Rysy twarzy Piotra I z szeroko otwartymi oczami odzwierciedlały główne cechy władcy: odwagę, silną wolę, wysoką inteligencję, sprawiedliwość. Za tę pracę cesarzowa przyznała utalentowanej dziewczynie członkostwo w Cesarskiej Akademii Sztuk oraz dożywotnią emeryturę.

Koń, na którym siedzi suweren, depcze węża, którego wykonał rosyjski mistrz Gordeev.

Po wykonaniu gipsowego modelu Falcone przystąpił do odlewania posągu, ale napotkał szereg problemów:

• Ze względu na wielkość pomnika nawet cieszący się dobrą opinią odlewnicy odmówili obsady, ponieważ nie mogli ręczyć za jakość pracy.
• Kiedy rzeźbiarz w końcu znalazł asystenta - mistrza do produkcji armat Chailowa, bardzo trudno było wybrać odpowiedni skład stopu. Ponieważ pomnik miał tylko 3 punkty podparcia, ściany jego przedniej części musiały być nie grubsze niż 1 cm.
• Pierwsze odlewanie kompozycji rzeźbiarskiej w 1775 roku zakończyło się niepowodzeniem. Podczas pracy w warsztacie pękła rura, przez którą płynął stopiony brąz. Katastrofalne konsekwencje uniknięto dzięki odwadze Chajłowa, który zatkał dziurę własnym ubraniem i przykrył gliną. Z tego powodu dwa lata później górna część pomnika musiała zostać ponownie odlana.

Wiele legend podsycało pochodzenie cokołu Jeźdźca Brązowego. Jest powszechnie znany jako Kamień Gromu. W alternatywnych teoriach historycznych dotyczących budowy Petersburga zajmuje kluczowe miejsce. Niektórzy badacze sugerują, że oficjalna wersja, zgodnie z którą kamień gromu został przetransportowany do miasta z okolic małej osady Konnaya Lakhta, jest sfałszowana.

Jednak dokumenty historyczne i relacje naocznych świadków, w tym obcego pochodzenia, obalają przypuszczenie, że gigantyczny blok granitowy dla pomnika Brązowego Jeźdźca znajdował się przed przetworzeniem na terenie Petersburga. Wszelkie próby powiązania jej z mitologiczną cywilizacją Atlantów, którzy rzekomo byli założycielami miasta na tym terenie, są bezpodstawne. Ówczesne technologie umożliwiły przetransportowanie nawet tak ogromnej skały na miejsce postawienia pomnika.

Kamień gromu ważył ponad 1600 ton, a jego wysokość przekraczała 11 metrów, więc został dostarczony nad brzeg Zatoki Fińskiej na specjalnej platformie. Poruszała się po 2 rynsztokach, położonych ściśle równolegle do siebie. Mieli trzy tuziny dużych kul wykonanych ze stopu miedzi. Ruch platformy był możliwy tylko w zimowy czas gdy ziemia zamarzła i lepiej znosiła duże obciążenie. Transport tego naturalnego piedestału na wybrzeże trwał około sześciu miesięcy, po czym został przetransportowany drogą wodną do Petersburga i zajął swoje miejsce na placu w 1770 roku. W wyniku ciosania rozmiar Kamienia Gromu znacznie się zmniejszył.

12 lat po przybyciu Falcone'a do północna stolica jego stosunki z cesarzową znacznie się pogorszyły, więc został zmuszony do opuszczenia kraju. Felten nadzorował wykonanie posągu, aw 1782 roku odbyło się jego uroczyste otwarcie.

Symbolika i legendy pomnika

Falcone przedstawił Piotra I w prostym i lekkim stroju, bez nadmiernego luksusu, który przystawał do jego statusu cesarza. W ten sposób starał się pokazać godność monarchy jako osoby, a nie jako wielkiego wodza i zwycięzcy. Zamiast siodła koń pokryty jest zwierzęcą skórą, symbolizującą nadejście oświecenia i błogosławieństwa cywilizacji dzięki Piotrowi I.

Głowę posągu wieńczy wieniec laurowy, a do pasa przymocowany jest miecz, co wskazuje na gotowość władcy do obrony Ojczyzny w każdej chwili. Skała oznacza trudności, które Piotr musiał pokonać podczas swoich rządów. Cokół ozdobiony jest napisem, który jest hołdem dla cesarzowej Katarzyny II dla jej wielkiego poprzednika, w języku rosyjskim i łacina. W fałdach płaszcza ukryty jest kolejny napis świadczący o autorstwie pomnika. Waga pomnika to 8 ton, a wysokość 5 metrów.

Z Jeźdźcem Brązowym wiąże się wiele legend, z których jedna została odzwierciedlona przez Puszkina w wierszu o tej samej nazwie. Według niektórych z nich:

• Podobno jeszcze przed montażem kompozycji rzeźbiarskiej duch Piotra I spotkał przyszłego cesarza Pawła I w miejscu, w którym obecnie znajduje się pomnik. Zmarły monarcha ostrzegł swojego spadkobiercę przed niebezpieczeństwem, które mu groziło.
• W 1812 r. Jeździec Brązowy miał zostać ewakuowany, ponieważ miasto było zagrożone przez Francuzów. Jednak cesarz pojawił się we śnie majorowi Baturinowi i powiedział, że dopóki pozostaje na miejscu, nic nie zagraża Petersburgowi.
• Niektórzy wierzyli, że pomnikiem jest sam Piotr I, który postanowił przeskoczyć Newę na swoim ukochanym koniu z napisem „Cały Bóg i mój”. Jednak pomylił się i powiedział „Wszystko moje i Boże”, za co został ukarany wyższe moce i natychmiast skamieniały na placu.

Gdzie jest jeździec z brązu?

Zabytek można zwiedzać bezpłatnie. Można posłuchać fascynującej opowieści o powstaniu posągu i związanych z nim legendach, biorąc udział w wycieczki krajoznawcze przez Petersburg. Ich koszt to średnio od 780 RUR za osobę do 2800 RUR - 8000 RUR za grupę (w zależności od czasu trwania wycieczki).

Do pomnika można dostać się na kilka sposobów:

• Ze stacji metra Admiralteyskaya skręć w lewo w ulicę Malaya Morskaya, następnie skręć w lewo w aleję Dekabristov, a następnie skręć w prawo na brzeg Newy. Podróż zajmie nie więcej niż 10 minut.
• Ze stacji metra Newski Prospekt idź wzdłuż Kanału Griboedov do końca Newskiego Prospektu i idź w kierunku Ogrodu Aleksandra.
• Autobusy nr 27, 22 i 3 oraz trolejbus nr 5 kursują również na Plac Senacki.

Jeździec Brązowy to najpopularniejsza atrakcja w Petersburgu, bez której nie da się uzyskać pełnego obrazu miasta.

P Pomnik Piotra I („Jeźdźca z brązu”) znajduje się w sercu Petersburga - na Placu Senackim.
Lokalizacja pomnika Piotra I nie została wybrana przypadkowo. W pobliżu znajduje się założona przez cesarza Admiralicja, gmach głównego organu ustawodawczego carskiej Rosji - Senatu.

W 1710 r. na miejscu obecnego jeźdźca brązowego na terenie „anbaru ciągnącego” ustawiono pierwszy drewniany kościół św. Izaaka.

Katarzyna II nalegała na umieszczenie pomnika na środku Placu Senackiego. Autor rzeźby, Etienne-Maurice Falcone, zrobił swoje, zbliżając „Jeździec z brązu” bliżej Newy.

Falcone został zaproszony do Petersburga przez księcia Golicyna. Profesorom paryskiej Akademii Malarstwa Diderota i Voltaire'a, których gustowi zaufała Katarzyna II, poradzono, aby zwrócili się do tego konkretnego mistrza.
Falcone miał już pięćdziesiąt lat. Pracował w fabryce porcelany, ale marzył o wielkiej i monumentalnej sztuce. Kiedy otrzymano zaproszenie do wzniesienia pomnika w Rosji, Falcone bez wahania podpisał kontrakt 6 września 1766 r. Jej warunki określały: pomnik Piotra powinien składać się z „głównie posąg jeździecki rzeźbiarzowi zaproponowano dość skromną opłatę (200 tys. liwrów), inni mistrzowie prosili dwukrotnie więcej.

Falcone przybył do Petersburga ze swoją siedemnastoletnią asystentką Marie-Anne Collot. Najprawdopodobniej pomogła mu też w łóżku, ale historia o tym milczy ...
Wizja pomnika Piotra I przez autora rzeźby uderzająco różniła się od pragnienia cesarzowej i większości rosyjskiej szlachty. Katarzyna II spodziewała się, że zobaczy Piotra I z rózgą lub berłem w ręku, siedzącego na koniu niczym cesarz rzymski. Radny Stanu Shtelin widział postać Piotra w otoczeniu alegorii Roztropności, Pracowitości, Sprawiedliwości i Zwycięstwa. I. I. Betskoy, który nadzorował budowę pomnika, przedstawił go jako pełnometrażową postać, trzymającą w ręku batutę dowódcy.

Falcone otrzymał radę skierować prawe oko cesarza na Admiralicję, a lewe na budynek Dwunastu Kolegiów. Diderot, który odwiedził Petersburg w 1773 r., wymyślił pomnik w formie fontanny ozdobionej alegorycznymi postaciami.

Z drugiej strony Falcone miał zupełnie inny pomysł. Był uparty i wytrwały. Rzeźbiarz napisał:
"Ograniczę się do posągu tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani jako zwycięzcę, chociaż był on oczywiście obydwoma. ludźmi. Mój król nie trzyma żadnej różdżki, wyciąga swoją dobroczynna prawa ręka nad krajem, po którym podróżuje. Wspina się na szczyt skały, która służy mu jako piedestał - to symbol trudności, które przezwyciężył."

Broniąc prawa do swojej opinii na temat wyglądu pomnika, Falcone pisał do I. I. Betsky'ego:

„Czy możesz sobie wyobrazić, że rzeźbiarz wybrany do stworzenia tak znaczącego pomnika byłby pozbawiony zdolności do myślenia, a ruchy jego rąk były kontrolowane przez czyjąś głowę, a nie własną?”

Spory powstały również wokół ubrań Piotra I. Rzeźbiarz pisał do Diderota:

„Wiesz, że nie ubiorę go po rzymsku, tak jak nie ubrałbym Juliusza Cezara czy Scypiona po rosyjsku”.

Falcone przez trzy lata pracował nad modelem pomnika naturalnej wielkości. Prace nad Jeźdźcem z brązu przeprowadzono na miejscu dawnego tymczasowego Pałacu Zimowego Elżbiety Pietrownej.
W 1769 r. przechodnie mogli tu obserwować, jak oficer gwardii startuje na koniu na drewnianej platformie i kładzie go na tylnych łapach. Trwało to kilka godzin dziennie. Falcone usiadł przy oknie przed peronem i dokładnie naszkicował to, co zobaczył. Ze stajni cesarskich zabrano konie do pracy przy pomniku: konie Brilliant i Caprice. Rzeźbiarz wybrał na pomnik rosyjską rasę „Orłow”.

Uczennica Falcone'a Marie-Anne Collot wyrzeźbiła głowę Jeźdźca Brązowego. Sam rzeźbiarz podejmował się tej pracy trzykrotnie, ale za każdym razem Katarzyna II radziła przerobić model. Sama Marie zaproponowała swój szkic, który został zaakceptowany przez cesarzową. Za swoją pracę dziewczyna została przyjęta jako członek Rosyjskiej Akademii Sztuk, Katarzyna II wyznaczyła jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów.

Wąż pod łapą konia wyrzeźbił rosyjski rzeźbiarz F.G. Gordeev.
Wykonanie pełnowymiarowego gipsowego modelu pomnika zajęło dwanaście lat i było gotowe do 1778 roku. Model został udostępniony do publicznego oglądania w warsztacie na rogu ulic Kirpichny Lane i Bolszaja Morska. Opinie były wyrażane bardzo różnie. Prokurator naczelny Synodu nie przyjął projektu zdecydowanie. Diderot był zadowolony z tego, co zobaczył. Z kolei Katarzyna II okazała się obojętna na model pomnika - nie podobała jej się arbitralność Falcone'a w wyborze wyglądu pomnika.

Popiersie Falcone Marie-Anne Collot 1773

Przez długi czas nikt nie chciał podjąć się odlewania posągu. Zagraniczni mistrzowie żądali zbyt dużo pieniędzy, a miejscowi rzemieślnicy bali się jego wielkości i złożoności pracy. Według obliczeń rzeźbiarza, aby zachować równowagę pomnika, przednie ściany pomnika musiały być bardzo cienkie – nie więcej niż centymetr. Nawet specjalnie zaproszony komentator z Francji odmówił takiej pracy. Nazwał Falcone szalonym i powiedział, że nie ma na świecie takiego przykładu castingu, że to się nie uda.

W końcu odnaleziono rzucającego - mistrza dział Emelyan Khailov. Wraz z nim Falcone wybrał stop, wykonał próbki. Rzeźbiarz przez trzy lata do perfekcji opanował odlewanie. Zaczęli odlewać „Jeździec z brązu” w 1774 roku.

Technologia była bardzo złożona. Grubość ścian przednich musi być koniecznie mniejsza niż grubość tylnej. Jednocześnie tylna część stała się cięższa, co dało stabilność posągowi, opartemu tylko na dwóch punktach podparcia (wąż nie jest punktem podparcia, o czym poniżej).

Jedno nadzienie, które rozpoczęło się 25 sierpnia 1775 r., nie zadziałało. Khailov został wyznaczony do nadzorowania jej. Przygotowano 1350 funtów brązu, a kiedy całość, stopiona, wpłynęła do formy, forma pękła, a metal wylał się na podłogę. Rozpoczął się pożar. Falcone wybiegł z warsztatu z przerażeniem, robotnicy pobiegli za nim, a na miejscu pozostał tylko Chaiłow. Ryzykując życie, owinął formę swoją sermyagą i posmarował ją gliną, podniósł płynący brąz i wlał go z powrotem do formy. Pomnik został uratowany, a błędy powstałe w wyniku wypadku zostały później skorygowane podczas polerowania pomnika.

O tych wydarzeniach Saint-Petersburg Vedomosti pisał:
„Rzucanie powiodło się, z wyjątkiem miejsc na górze, które były dwie stopy na dwie. Ta godna ubolewania porażka nastąpiła w wyniku incydentu, którego wcale nie można było przewidzieć, a zatem można go było zapobiec. Wspomniany incydent wydawał się tak straszny, że obawiali się, że cały budynek nie pójdzie w ogniu, ale w konsekwencji wszystko by nie zawiodło. Chaiłow pozostał nieruchomy i wlewał stopiony metal do formy, nie tracąc w najmniejszym stopniu wigoru w obliczu niebezpieczeństwa dla życia. Dotknięty taką odwagą, Falcone, co koniec sprawy, rzucił się do niego i pocałował go z całego serca i dał mu od siebie pieniądze.”

Jednak w wyniku wypadku w głowie konia i sylwetce jeźdźca powyżej pasa powstały liczne duże ubytki (niedopełnienie, stawy).

Opracowano śmiały plan ratowania posągu. Postanowiono odciąć wadliwą część posągu i uzupełnić ją, zwiększając Nowa forma bezpośrednio na zachowanych częściach pomnika. Za pomocą kawałków formy gipsowej uzyskano woskowy model wierzchołka odlewu, który jest kontynuacją ściany wcześniej odlanej części posągu.

Drugie wypełnienie zostało wykonane w listopadzie 1777 roku i zakończyło się pełnym sukcesem. Na pamiątkę tej wyjątkowej operacji, na jednej z fałd płaszcza Piotra I, rzeźbiarz zostawił napis „Wyrzeźbiony i odlany przez Etienne Falcone, paryżanina z 1778 roku”. Ani słowa o Haylowie.

Zgodnie z zamysłem rzeźbiarza podstawą pomnika jest naturalna skała w formie fali. Przebieg przypomina, że ​​to Piotr I sprowadził Rosję na morze. Akademia Sztuk Pięknych rozpoczęła poszukiwania monolitycznego kamienia, gdy model pomnika nie był jeszcze gotowy. Potrzebny był kamień, którego wysokość miałaby wynosić 11,2 metra.

Granitowy monolit został znaleziony w rejonie Lachty, dwanaście wiorst z Petersburga.

Dawno, dawno temu, według lokalnych legend, piorun uderzył w skałę, tworząc w niej pęknięcie. Wśród lokalni mieszkańcy skała została nazwana „kamień gromu”.

Zaczęli więc go nazywać później, kiedy zainstalowali go nad brzegiem Newy pod słynnym pomnikiem. Krążyły plotki, że w dawnych czasach była na nim świątynia. Złożono ofiary.

Początkowa waga monolitu to około 2000 ton. Katarzyna II ogłosiła nagrodę w wysokości 7000 rubli temu, kto wymyśli najwięcej skuteczna metoda dostarcz kamień na Plac Senacki. Spośród wielu projektów wybrano metodę zaproponowaną przez kogoś Carburi. Krążyły plotki, że kupił ten projekt od jakiegoś rosyjskiego kupca.

Od miejsca położenia kamienia do brzegu zatoki wycięto polanę i wzmocniono glebę. Skała została uwolniona ze zbędnych warstw, od razu stała się lżejsza o 600 ton. Kamień gromu został podniesiony dźwigniami na drewnianą platformę wspartą na miedzianych kulach. Kule te poruszały się po rowkowanych drewnianych szynach, obitych miedzią. Przejście było kręte. Prace nad transportem skały trwały nadal w mrozie i upale. Pracowały setki ludzi. Wielu Petersburgerów przyszło oglądać tę akcję. Niektórzy obserwatorzy zbierali fragmenty kamienia i zamawiali u nich gałki do laski lub spinki do mankietów. Na cześć niezwykłej operacji transportowej Katarzyna II nakazała wybicie medalu z napisem „To jak śmiałość. Genvara, 20. 1770”.

Poeta Wasilij Rubin w tym samym roku napisał:
Góra Rosskaya, nie stworzona rękami, Słuchając głosu Boga z ust Katarzyny, Przeszła do miasta Pietrowa przez głębiny Newy. I padł pod stopy Wielkiego Piotra.

Do czasu wzniesienia pomnika Piotra I stosunki między rzeźbiarzem a dworem cesarskim w końcu uległy pogorszeniu. Doszło do tego, że Falcone zaczął przypisywać pomnikowi jedynie techniczne podejście.

Portret Marie-Anne Collot

Urażony mistrz nie doczekał się otwarcia pomnika, we wrześniu 1778 r. wraz z Marie-Anne Collot wyjechał do Paryża.

A pomnik ważący poniżej 10 ton jeszcze nie powstał…

Instalacją „Jeźdźca z brązu” na cokole kierował architekt F.G. Gordeev.

Uroczyste otwarcie pomnika Piotra I odbyło się 7 sierpnia 1782 r. (według starego stylu). Rzeźba została zamknięta przed oczami obserwatorów lnianym płotem przedstawiającym górskie pejzaże.

Rano padał deszcz, ale nie przeszkodziło to w zgromadzeniu się znacznej liczby osób na Placu Senackim. Do południa chmury się rozwiały. Na plac weszli strażnicy. Paradę wojskową prowadził książę A. M. Golicyn. O czwartej na łodzi przybyła sama cesarzowa Katarzyna II. Weszła na balkon gmachu Senatu w koronie i purpurze i dała znak otwarcia pomnika. Ogrodzenie runęło, przy bębnieniu pułków poruszających się wzdłuż nabrzeża Newy.

Z rozkazu Katarzyny II na cokole widnieje napis: „Katarzyna II do Piotra I”. W ten sposób cesarzowa podkreśliła swoje zaangażowanie w reformy Piotra. Natychmiast po pojawieniu się „Jeźdźca Brązowego” na Placu Senackim plac został nazwany Pietrowską.

A. S. Puszkin nazwał rzeźbę „Jeździec z brązu” w swoim wierszu o tej samej nazwie. To wyrażenie stało się tak popularne, że stało się niemal oficjalne. A sam pomnik Piotra I stał się jednym z symboli Petersburga.
Waga "Jeźdźca Brązowego" wynosi 8 ton, wysokość ponad 5 metrów.

Ani wiatr, ani straszne powodzie nie były w stanie pokonać pomnika.

legendy

Pewnego wieczoru Paweł w towarzystwie swojego przyjaciela księcia Kurakina przechadzał się ulicami Petersburga. Nagle z przodu pojawił się mężczyzna, owinięty szerokim płaszczem. Wydawało się, że czeka na podróżnych, a kiedy się zbliżyli, szedł obok nich. Pavel wzdrygnął się i zwrócił się do Kurakina: „Ktoś idzie obok nas”. Nikogo jednak nie widział i próbował przekonać do tego Wielkiego Księcia. Nagle duch przemówił: „Pawle! Biedny Paweł! To ja mam w tobie udział." Wtedy duch wyprzedził podróżnych, jakby ich prowadził. Zbliżając się do środka placu wskazał miejsce na przyszły pomnik. — Żegnaj, Pawle — powiedział duch — znowu mnie tu zobaczysz. A kiedy wychodząc, podniósł kapelusz, Paul spojrzał z przerażeniem na twarz Piotra.

Uważa się, że legenda pochodzi ze wspomnień baronowej von Oberkirch, która szczegółowo opisuje okoliczności, w jakich sam Paweł opowiedział tę historię publicznie. Mając na uwadze dużą wiarygodność pamiętników opartych na wieloletnich zapisach w pamiętnikach oraz przyjaźń baronowej z Marią Fiodorowną, żoną Pawła, najprawdopodobniej źródłem legendy jest sam przyszły władca...

Jest jeszcze jedna legenda. W czasie wojny 1812 r., gdy realne było zagrożenie najazdem napoleońskim, Aleksander I postanowił przenieść pomnik Piotra do Wołogdy. Pewien kapitan Baturin miał dziwny sen: jakby Jeździec Spiżowy schodził z piedestału i galopował na Wyspę Kamenny, gdzie byłem wówczas cesarzem Aleksandrem I. Dopóki stoję tam, gdzie jestem, moje miasto nie ma się czego obawiać ”. Następnie jeździec, zapowiadając miasto „ciężkim, dzwoniącym galopem”, wrócił na Plac Senacki. Według legendy sen nieznanego kapitana został zwrócony cesarzowi, w wyniku czego w Petersburgu pozostał posąg Piotra Wielkiego.
Jak wiadomo, but żołnierza napoleońskiego, podobnie jak faszystowskiego, nie dotykał chodników petersburskich.

Znany dwudziestowieczny mistyk i wizjoner Daniil Andreev w Róży świata opisał jeden z piekielnych światów. Tam donosi, że w piekielnym Petersburgu jedynym źródłem światła jest pochodnia w ręku Jeźdźca Spiżowego, podczas gdy Piotr nie siedzi na koniu, ale na strasznym smoku...

Podczas blokady Leningradu „Jeździec z brązu” został pokryty workami ziemi i piasku, osłoniętymi kłodami i deskami.

Gdy po wojnie pomnik został uwolniony z desek i worków, na piersi Piotra pojawiła się Gwiazda Bohatera. związek Radziecki. Ktoś narysował to kredą...

Zabytek został odrestaurowany w 1909 i 1976 roku. Podczas ostatniej z nich rzeźbę badano promieniami gamma. W tym celu przestrzeń wokół pomnika ogrodzono workami z piaskiem i betonowymi bloczkami. Pistolet kobaltowy był sterowany z pobliskiego autobusu. Dzięki temu studium okazało się, że rama pomnika może służyć jeszcze więcej. długie lata. Wewnątrz figurki umieszczono kapsułę z notatką o restauracji i jej uczestnikach, gazetę z 3 września 1976 r.

Etienne-Maurice Falcone wymyślił „Jeźdźca z brązu” bez ogrodzenia. Ale wciąż powstawał, nie przetrwał do dziś. „Dzięki” wandalom, którzy zostawili swoje autografy na kamieniu gromu i samej rzeźbie, zrealizowano pomysł odrestaurowania ogrodzenia.

Ostatnie badania pomnika przyniosły dwie sensacje:

1. Pomnik opiera się nie na trzech punktach podparcia, jak wcześniej sądzono, ale na dwóch. Wąż i ogon konia nie znoszą obciążenia.

Wąż deptany przez konia i ogon służy jedynie do oddzielenia prądów powietrza i zmniejszenia wiatru pomnika.

2. Uczniowie Piotra są ukształtowani w formie serc. Piotr patrzy na miasto kochającymi oczami. Tak więc Falcone przekazał potomkom wiadomość o miłości Piotra do jego potomstwa - Petersburga.

3. Dzięki Puszkinowi i jego wierszowi pomnik nazywa się „Miedź”, ale nie jest wykonany z miedzi, ale z brązu.

4. Pomnik został przedstawiony na pieniądzach Judenicza.

Pomnik jest pokryty mitami i legendami. Znajduje się również w kolekcjach zagranicznych. Tak go reprezentowali Japończycy.

Ilustracja z 11. zwoju Kankai Ibun. Pomnik został narysowany przez japońskiego artystę ze słów marynarzy)))

Późnym wieczorem pomnik jest nie mniej tajemniczy i piękny...

Informacje i część zdjęcia (C) Wikipedia, strona „Legends of St. Petersburg” i inne miejsca w Internecie

Wiersz „Jeździec spiżowy” został napisany przez Puszkina w 1833 roku w Boldino. Wiersz, składający się ze wstępu i dwóch rozdziałów, nie przeszedł cenzury carskiej i został wydany z cięciami po śmierci poety. Zachowały się ocenzurowane notatki (jest ich dziewięć) sporządzone przez Mikołaja I, które nie zostały w pełni przetworzone przez A.S. Puszkina. Notatki te wymagały wypaczenia intencji autora, więc początkowo Puszkin po prostu odmówił wydania wiersza, choć bardzo potrzebował pieniędzy.

Ona łączy dwa motywy: osobowość i ludzie oraz motyw „małego człowieka”. W tym wierszu przeciwstawiają się w przenośni dwie siły: państwo, uosobione na obrazie Piotra I (a następnie w symbolicznym obrazie odrodzonego pomnika, Jeździec Brązowy) oraz człowiek prosty w jego osobistych, cząstkowych zainteresowaniach i doświadczeniach. Wiersz ma podtytuł – « Historia petersburska”. Wskazuje na te same dwa tematy: historyczny i majestatyczny, a także wątek zwykłego człowieka. Przedmowa brzmi: „Incydent opisany w tej historii jest oparty na prawdzie. Szczegóły powodzi zapożyczono z ówczesnych magazynów”. Puszkin opisuje powódź, która miała miejsce w Petersburgu w 1824 r.

Wiersz „Jeździec z brązu” zaczyna się od historii powstania miasta. W miejscu, w którym została zbudowana, dominowały żywioły: wiatr i woda, ale to właśnie tutaj car Piotr decyduje się na budowę nowej stolicy. Wbrew naturze miasto wznosi się „wspaniale, dumnie”. Wydawałoby się, że nic nie przypomni o chaosie, który kiedyś tu panował: „Newa odziana w granit”, „mosty zawieszone nad wodami”. Wszystko wokół mówi o triumfie człowieka nad siłami natury, ale to wrażenie jest zwodnicze: podczas powodzi Petersburg jawi się nie jako zwycięzca, ale jako swego rodzaju wspólnik żywiołów. We „Wstępie” zarysowana jest główna zasada wizerunku miasta – kontrast. W pierwszej części zmienia się wygląd Petersburga, nie jest to już wspaniałe „młode miasto”, ale „ponury Piotrogród”. Miasto zamienia się w fortecę obleganą przez Newę. Newa jest również częścią miasta. Kłopoty pojawiają się jakby od wewnątrz, samo miasto szturmem wdziera się; wszystko, co było niegodne obrazu, wychodzi. Puszkin porównuje, jak to było - puste, biedne, ponure, samotne i jak stało się - ciasne, bogate, piękne, hałaśliwe, zatłoczone.

We wstępie wiersz tworzy majestatyczny obraz Piotra I, który uwielbił swoje imię wieloma chwalebnymi czynami. „Z mroków lasów” i „zasypuje śmietnik” tworzy piękne miasto. Na początku wiersza: przed nami osobowość twórcy, prawodawcy, dobroczyńcy swojego kraju, arbitra wielkich czynów. Piotr myśli o potędze Rosji, która „wycina okno na Europę”. To wizjonerski mąż stanu. To wspaniała osoba.

Petersburg był uosobieniem potęgi i chwały Rosji. „Na złość aroganckiemu sąsiadowi” Piotr wzmocnił państwo rosyjskie nad brzegiem Morza Bałtyckiego itp. Wstęp kończy hymn do Piotra i Petersburga: Pochwal się, miasto Pietrow i stań niezwyciężony, jak Rosja. Główna część wiersza opowiada o życiu, współczesny Puszkin. Petersburg jest wciąż tak piękny, jak za czasów Piotra. Ale poeta widzi też inny obraz stolicy. To miasto wyznacza ostrą granicę między „ możni świata to” i zwykłych mieszkańców. Petersburg to miasto kontrastów, w którym żyją i cierpią „mali ludzie”. Jedną z tych osób jest Eugene - bohater dzieła. Opowiada o tym pierwsza część wiersza. To jest „zwykła osoba”. Jest potomkiem wspaniałej i starożytnej rodziny, ale teraz zwykłym mieszkańcem Rosji. Eugene jest zwykłym drobnym pracownikiem. Otrzymuje drobną pensję, marzy o dojściu do „miasta”. Ponadto bohater ma również osobiste plany: znaleźć spokojne rodzinne szczęście z tą samą biedną dziewczyną Parszą, co sam bohater. Mieszka z matką w „zrujnowanym domu” na obrzeżach Petersburga. Ale zaczyna się straszna powódź, która niszczy wszystko na swojej drodze. Niszczy domy, pozbawia ludzi schronienia, ciepła, a nawet życia: Jewgienij martwi się o swoją dziewczynę Parszą. Najpierw trzeba zmyć zrujnowane domowe fale Newy. Pod koniec pierwszej części wydaje się bohaterowi, że widzi tę katastrofę. A nad wszystkim spokojnie i majestatycznie stoi pomnik Piotra. Cała pierwsza część jest obrazem katastrofy narodowej i właśnie w tym momencie pojawia się po raz pierwszy postać „bożka na koniu z brązu”, który jest niewzruszony, w przeciwieństwie do żyjącego króla, bezsilny, by oprzeć się żywiołom.

Jeździec z brązu, a chodzi o Piotra 1, nabywa nie ludzkich cech, ale cechy „pana losu” - cechy mocy i niemiłej, budzącej grozę siły. Pokazane jest okrucieństwo, obojętność władcy. Druga część wiersza rysuje następstwa powodzi. Dla Eugene'a są przerażające. Bohater traci wszystko: ukochaną dziewczynę, schronienie, nadzieje na szczęście. Zrozpaczony Jewgienij uważa za winowajcę swojej tragedii Jeździec Spiżowy - bliźniak samego Piotra. W swojej sfrustrowanej wyobraźni Jeździec Spiżowy jest „dumnym bożkiem”, „z czyjej woli miasto zostało tu założone”, który jest „uzda żelazna Rosja wychowany”, „jest straszny”. Wspomnienia tragedii na zalanym Placu Pietrowskim zamieniają Jewgienija, pełnego nienawiści i oburzenia, w buntownika: Ale bunt Jewgienija to tylko błysk, zupełnie bez znaczenia. Walka z brązowym jeźdźcem jest szalona i beznadziejna: do rana ściga nieszczęsnego Jewgienija ulicami i placami Petersburga. Nasz bohater ginie obok domu swojej narzeczonej, który odnalazł wędrując w szaleństwie po mieście.

Petersburg jawi się jako bastion rosyjskiej autokracji, jako ośrodek autokracji i jest wrogi człowiekowi. Puszkin niejako podkreśla, że ​​miasto, zbudowane na siłę w tym miejscu, wbrew płynnemu tokowi historii, jeśli się utrzyma, to jego mieszkańcy będą musieli zapłacić za to, że założyciel praktycznie działał wbrew prawom natury. A wtedy natura z kolei wystąpi przeciwko człowiekowi. A wizerunek jeźdźca nie jest przypadkowy, jeźdźca jest przeznaczeniem.... Ta niesprawiedliwa autokratyczna struktura państwa prześladuje zwykły człowiek. Jeździec Brązowy to uosobienie systemu autokratycznego, w którym człowiek jest nieszczęśliwy ...

Obraz Piotra jest sprzeczny i złożony. Z jednej strony Piotr jest przedstawiony w wierszu jako wielki mąż stanu, który znajduje zrozumienie i poparcie u Puszkina. Ale progresywne znaczenie jego budowy zamienia się w śmierć biednego, prostego człowieka, który ma prawo do szczęścia w warunkach państwa autokratycznego. Piotr dokonał wielkiego i koniecznego czynu, ale niewinni ludzie ucierpieli w tym procesie. Swoim wierszem Puszkin chciał powiedzieć, że cena reform Piotra była zbyt wysoka dla zwykłych ludzi, cały ciężar innowacji spadł na jego barki. Eugeniusz, mały człowiek, protestuje przeciwko wielkiemu cudotwórcy, posiadaczowi „półświata”, ale jego protest jest słaby, nie może o niczym decydować!