"Brązowy Jeździec„- pomnik pierwszego rosyjskiego cesarza Piotra I stał się jednym z symboli Petersburga. Jego uroczyste otwarcie, zbiegające się w czasie z 20. rocznicą panowania cesarzowej Katarzyny II, odbyło się 18 sierpnia (7 sierpnia) , stary styl) 1782 na Placu Senackim.
Inicjatywa stworzenia pomnika Piotra I należy do Katarzyny II. To na jej rozkaz książę Aleksander Michajłowicz Golicyn zwrócił się do profesorów paryskiej Akademii Malarstwa i Rzeźby Diderota i Woltera, których opinii Katarzyna II w pełni ufała.
Znani mistrzowie polecali do tego dzieła Etienne-Maurice Falcone, który od dawna marzył o stworzeniu monumentalnego dzieła. Szkic woskowy wykonał mistrz w Paryżu, a po jego przybyciu do Rosji w 1766 r. rozpoczęto prace nad gipsowym modelem wielkości posągu.
Odrzucając alegoryczne rozwiązanie zaproponowane mu przez otoczenie Katarzyny II, Falcone postanowił przedstawić cara jako „twórcę, prawodawcę i dobroczyńcę swojego kraju”, który „wyciąga prawą rękę nad krajem, po którym podróżuje”. Poinstruował swoją uczennicę Marie Ann Collot, aby wymodelowała głowę posągu, ale później wprowadził zmiany w obrazie, próbując wyrazić w obliczu Petera połączenie myśli i siły.
Odlew pomnika odbył się pod koniec sierpnia 1774 roku. Ale nie udało się go ukończyć za jednym razem, jak spodziewał się Falcone. Podczas odlewania w formie powstały pęknięcia, przez które zaczął płynąć ciekły metal. Warsztat zaczął płonąć.
Bezinteresowność i zaradność mistrza odlewniczego Jemeliana Chailowa pozwoliły ugasić płomień, ale cała górna część odlewu z kolan jeźdźca i klatka piersiowa konia do głowy została nieodwracalnie uszkodzona i musiała zostać ścięta . W okresie między pierwszym a drugim odlewem rzemieślnicy naprawili i wybili otwory pozostawione w odlanej części pomnika po rurach (bramkach), którymi wprowadzano do formy ciekły metal, oraz polerowali brąz. Górna część posągu została odlana latem 1777 roku.
Następnie rozpoczęło się łączenie dwóch części rzeźby i uszczelnianie spoiny między nimi, żłobienie, polerowanie i patynowanie brązu. Latem 1778 roku w zasadzie ukończono dekorację pomnika. Na pamiątkę tego Falcone wyrył napis po łacinie na jednej z fałd płaszcza Piotra I: „Etienne Falcone, paryski 1778, uformowany i odlany”. W sierpniu tego samego roku rzeźbiarz opuścił Rosję nie czekając na otwarcie pomnika.
Obserwacja postępu prac przy budowie pomnika po wyjeździe francuski rzeźbiarz z Rosji kierował architekt Jurij Felten.
Pomnik jest podtrzymywany przez wąż, który przez rzeźbiarza Fiodora Gordejewa deptany jest przez konia, symbolizujący zawiść, bezruch i złośliwość.
Stopa rzeźby - gigantyczny blok granitowy, tzw. kamień gromu, został znaleziony w 1768 r. nad brzegiem Zatoki Fińskiej, w pobliżu wsi Konnaya Lakhta. Dostawa kolosalnego monolitu ważącego około 1,6 tys. ton na miejsce pomnika została zakończona w 1770 roku. Najpierw był transportowany drogą lądową na platformie z rowkowanymi płozami, które poprzez 32 kule z brązu spoczywały na przenośnych szynach ułożonych na przygotowanej powierzchni, a następnie na specjalnie zbudowanej barce. Według rysunku architekta Jurija Feltena kamień otrzymał kształt skały, w wyniku obróbki jego wymiary zostały znacznie zmniejszone. Na cokole w języku rosyjskim i łacina Umieszczony napis: „Piotru Wielkiemu Katarzynie II”. Montaż pomnika nadzorował rzeźbiarz Gordeev.
Wysokość rzeźby Piotra I wynosi 5,35 metra, wysokość cokołu 5,1 metra, długość cokołu 8,5 metra.
W posągu Piotra, który uspokaja konia na stromym szczycie klifu, znakomicie oddaje jedność ruchu i odpoczynku; Królewsko dumna siedziba króla, władczy gest ręki, obrót odwróconej głowy w wieńcu laurowym, uosabiający opór żywiołów i zapewnienie suwerennej woli, nadają pomnikowi szczególnej wielkości.
Monumentalna statua jeźdźca, trzymającego władczą rękę za wodze wzniesionego w szybkim impulsie konia, symbolizuje wzrost potęgi Rosji.
Lokalizacja pomnika Piotra I na Placu Senackim nie została wybrana przypadkowo. W pobliżu znajduje się założona przez cesarza Admiralicja, gmach głównego organu ustawodawczego carskiej Rosji - Senatu. Katarzyna II nalegała na umieszczenie pomnika na środku Placu Senackiego. Autor rzeźby, Etienne Falcone, zrobił swoje, wznosząc pomnik bliżej Newy.
Plac Senacki po otwarciu pomnika został nazwany Petrovskaya, w latach 1925-2008 nazwano go Placem Dekabrystów. W 2008 roku przywrócono mu dawną nazwę - Senat.
Dzięki Aleksandrowi Puszkinowi, który w swoim wierszu wykorzystał fantastyczną opowieść o pomniku, który ożył podczas powodzi, która wstrząsnęła miastem, pomnik Piotra z brązu.
W latach Wielkiego Wojna Ojczyźniana(1941-1945) zasypano pomnik workami z piaskiem, na których zbudowano drewnianą skrzynię.
Jeździec z brązu był wielokrotnie odnawiany. W szczególności w 1909 roku spuszczono wodę zgromadzoną we wnętrzu pomnika i naprawiono pęknięcia, w 1912 wywiercono w rzeźbie otwory do odprowadzania wody, w 1935 usunięto wszystkie nowo powstałe ubytki. Kompleks prac konserwatorskich przeprowadzono w 1976 roku.
Pomnik Piotra I jest integralną częścią zespołu centrum miasta.
W Dniu Miasta w Sankt Petersburgu urzędnik imprezy świąteczne tradycyjnie na Placu Senackim.
Materiał został przygotowany na podstawie informacji z RIA Novosti i otwartych źródeł
Opis
Pomnik jeźdźca z brązu od dawna kojarzony jest z miastem Petersburg, uważany jest za jeden z głównych symboli miasta nad Newą.
Brązowy Jeździec. Kto jest przedstawiony na pomniku?
Jeden z najpiękniejszych i najbardziej znanych zabytków jeździeckich na świecie jest poświęcony Cesarz Rosji Piotr I.
W 1833 r. napisał wielki rosyjski poeta Aleksander Siergiejewicz Puszkin słynny wiersz„Jeździec z brązu”, który nadał drugie imię pomnikowi Piotra I na Placu Senackim.
Historia powstania pomnika Piotra I w Petersburgu
Historia powstania tego okazałego pomnika sięga czasów cesarzowej Katarzyny II, która uważała się za następczynię i kontynuatorkę idei Piotra Wielkiego. Chcąc uwiecznić pamięć o reformatorskim carze, Katarzyna nakazuje wznieść pomnik Piotra I. Będąc fanem europejskich idei wychowania, których ojców uważała za wielkich francuskich myślicieli Diderota i Woltera, cesarzowa instruuje księcia Aleksandra Michajłowicza Golicyna zwrócić się do nich o zalecenia dotyczące wyboru rzeźbiarza zdolnego do wzniesienia pomnika Wielkiego Piotra. Mierniki polecił rzeźbiarz Etienne-Maurice Falcone, z którym 6 września 1766 r. podpisano umowę na stworzenie posąg jeździecki, za dość niewielką nagrodę - 200 000 liwrów. Do pracy przy pomniku przybył Etienne-Maurice Falcone, który w tym czasie miał już pięćdziesiąt lat, z młodą siedemnastoletnią asystentką Marie-Anne Collot.
Etienne Maurice Falcone. Popiersie Marie-Anne Collot.
Cesarzowej Katarzynie II pomnik został przedstawiony jako pomnik konny, w którym Piotr I miał być przedstawiony jako cesarz rzymski z laską w ręku – był to ogólnie przyjęty kanon europejski, którego korzenie sięgają czasów uwielbienie władców starożytny Rzym. Falcone zobaczył inny posąg - dynamiczny i monumentalny, równy w swym wewnętrznym znaczeniu i plastycznym rozwiązaniu geniuszu człowieka, który stworzył nową Rosję.
Zachowały się zapiski rzeźbiarza, w których pisał: „Ograniczę się tylko do posągu tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani jako zwycięzcę, choć oczywiście był jednym i drugim. Znacznie wyższy jest osobowość twórcy, ustawodawcy, dobroczyńcy swojego kraju, a to trzeba ludziom pokazać. Mój król nie trzyma żadnej laski, wyciąga dobroczynną prawą rękę nad krajem, po którym podróżuje. Wznosi się na szczyt skały, która służy mu jako piedestał - to symbol trudności, które przezwyciężył.”
Dziś pomnik jeźdźca spiżowego, który znany jest na całym świecie jako symbol Petersburga – cesarza z wyciągniętymi ramionami na koniu na cokole w formie skały, był jak na tamte czasy absolutnie nowatorski i nie miał analogi na świecie. Przekonanie głównego klienta pomnika, cesarzowej Katarzyny II, o słuszności i wielkości jego błyskotliwej decyzji, wymagało od mistrza wiele pracy.
Falcone pracował nad modelem posągu konnego przez trzy lata, gdzie główny problem mistrz był plastyczną interpretacją ruchu konia. W warsztacie rzeźbiarza zbudowano specjalną platformę, o takim samym kącie nachylenia, jaki miał znajdować się na cokole Jeźdźca Brązowego, na którym startowali jeźdźcy na koniach, podnosząc ich do góry. Falcone uważnie obserwował ruchy koni i robił dokładne szkice. W tym czasie Falcone wykonał wiele rysunków i modeli rzeźbiarskich posągu i znalazł dokładnie plastikowe rozwiązanie, które zostało wzięte za podstawę pomnika Piotra I.
W lutym 1767 r. na początku Newskiego Prospektu, w miejscu Tymczasowego Pałacu Zimowego, wzniesiono budynek do odlewania Jeźdźca Brązowego.
W 1780 r. ukończono makietę pomnika, a 19 maja rzeźbę udostępniono do zwiedzania na dwa tygodnie. Zdania w Petersburgu były podzielone – jedni lubili pomnik konny, inni krytycznie oceniali przyszłość słynny pomnik Piotr I (Jeździec Brązowy).
Ciekawostką jest to, że głowę cesarza wykonała uczennica Falcone Marie-Anne Collot, jej wersja obraz portretowy Katarzyna II lubiła Piotra I, a cesarzowa wyznaczyła młodemu rzeźbiarzowi dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów.
Piedestał z brązowego jeźdźca ma odrębną historię. Zgodnie z ideą autora pomnika Piotra I cokół miał być naturalną skałą w kształcie fali, symbolizującą dostęp Rosji do morza pod wodzą Piotra Wielkiego. Poszukiwania kamiennego monolitu rozpoczęły się natychmiast wraz z rozpoczęciem prac nad modelem rzeźbiarskim, aw 1768 r. w rejonie Lachty znaleziono granitową skałę.
Wiadomo, że chłop Siemion Grigorievich Vishnyakov poinformował o odkryciu granitowego monolitu. Według legendy, która istniała wśród miejscowej ludności, pewnego razu piorun uderzył w granitową skałę, rozłupując ją, od czego pojawiła się nazwa „Kamień gromu”.
Aby zbadać, czy kamień nadaje się na cokół, do Lachty wysłano inżyniera hrabiego de Laskari, który zaproponował zastosowanie masywnego granitu do budowy pomnika, wykonał też kalkulację planu transportu. Pomysł był taki - położyć drogę w lesie od miejsca położenia kamienia i przenieść go do zatoki, a następnie dostarczyć wodą na miejsce instalacji.
26 września 1768 r. rozpoczęto prace nad przygotowaniem skały do przemieszczenia, pod którą najpierw całkowicie ją odkopano i oddzielono odłamaną część, która miała służyć jako cokół dla pomnika Piotra I (Jeźdźca Brązowego) w Petersburgu.
Wiosną 1769 Thunder-Stone został zainstalowany na drewnianej platformie za pomocą dźwigni i przez całe lato przygotowywał i wzmacniał drogę; kiedy uderzył mróz i zamarzła ziemia, granitowy monolit zaczął przesuwać się w kierunku zatoki. W tym celu wynaleziono i wyprodukowano specjalne urządzenie inżynieryjne, które stanowiło platformę spoczywającą na trzydziestu metalowych kulach, poruszającą się po rowkowanych drewnianych szynach pokrytych miedzią.
Widok Kamienia Gromu podczas jego transportu w obecności cesarzowej Katarzyny II.
15 listopada 1769 rozpoczął się ruch granitowego kolosa. Podczas ruchu skały wykuło go 48 rzemieślników, nadając mu kształt wymyślony na postument. Prace te nadzorował mistrz kamieniarski Giovanni Geronimo Rusca. Ruch bloku wzbudził duże zainteresowanie, a specjalnie na tę akcję przyjechali ludzie z Petersburga. 20 stycznia 1770 r. do Lachty przybyła sama cesarzowa Katarzyna II i osobiście obserwowała ruch skały, która została przesunięta 25 metrów pod nią. Zgodnie z jej dekretem przewóz „Kamienia Gromu” został oznaczony wybitym medalem z napisem „Śmiałość jest jak. 20 stycznia 1770”. Do 27 lutego granitowy monolit dotarł do wybrzeża Zatoki Fińskiej, skąd miał płynąć drogą wodną do Petersburga.
Od strony wybrzeża zbudowano specjalną tamę przez płytką wodę, która weszła na dziewięćset metrów do zatoki. Aby przenieść skałę po wodzie, wykonano duży płaskodenny statek - wózek dziecięcy, który poruszał się za pomocą mocy trzystu wioślarzy. 23 września 1770 r. statek zacumował na nasypie w pobliżu Placu Senackiego. 11 października na Placu Senackim zainstalowano cokół dla Jeźdźca Brązowego.
Samo odlanie posągu odbyło się z wielkimi trudnościami i niepowodzeniami. Ze względu na złożoność pracy wielu mistrzów odlewania odmówiło odlania posągu, podczas gdy inni żądali zbyt wysokiej ceny za wykonanie. W rezultacie sam Etienne-Maurice Falcone musiał studiować odlewnictwo iw 1774 roku zaczął odlewać jeźdźca brązowego. Zgodnie z technologią produkcji wnętrze posągu musi być puste. Cała złożoność pracy polegała na tym, że grubość ścian z przodu posągu musiała być cieńsza niż grubość ścian z tyłu. Według obliczeń cięższe plecy zapewniały stabilność posągu, który miał trzy punkty podparcia.
Posąg można było wykonać dopiero z drugiego odlewu w lipcu 1777 r., a prace nad jego ostatecznym wykończeniem prowadzono przez kolejny rok. Do tego czasu stosunki między cesarzową Katarzyną II a Falcone uległy pogorszeniu, koronowany klient nie był zadowolony z opóźnienia w zakończeniu prac przy pomniku. Dla szybkiego zakończenia prac cesarzowa wyznaczyła mistrza A. Sandoza do pomocy rzeźbiarzowi zegarmistrzowskiemu, który zajął się ostateczną pogonią powierzchni pomnika.
W 1778 r. Etienne-Maurice Falcone opuścił Rosję, nigdy nie przywracając łaski cesarzowej i nie czekając na wielkie otwarcie najważniejszego dzieła w jego życiu - pomnika Piotra I, który cały świat zna teraz jako pomnik ” Jeździec Brązowy” w Petersburgu. Pomnik ten był ostatnim dziełem mistrza, nie tworzył już więcej rzeźb.
Ukończeniem wszystkich prac przy pomniku kierował architekt Yu.M. Felten - cokół otrzymał swoją ostateczną formę, po zamontowaniu rzeźby, pod kopytami konia pojawił się zaprojektowany przez architekta F.G. Gordeev, rzeźba węża.
Chcąc podkreślić swoje zaangażowanie w reformy Piotrowe, cesarzowa Katarzyna II nakazała ozdobić cokół napisem: „Katarzyna II do Piotra I”.
Otwarcie pomnika Piotra I
7 sierpnia 1782 roku, dokładnie w setną rocznicę wstąpienia Piotra I na tron, postanowiono zbiec się z uroczystym otwarciem pomnika.
Otwarcie pomnika cesarza Piotra I.
Obecnych było wielu obywateli zgromadzonych na Placu Senackim, zagraniczni urzędnicy i wysokiej rangi bliscy współpracownicy Jej Królewskiej Mości – wszyscy czekali na przybycie cesarzowej Katarzyny II, która otworzy pomnik. Pomnik ukryto przed wzrokiem specjalnym lnianym płotem. Pułki gwardii pod dowództwem księcia A. M. Golicyna zostały ustawione w szeregu do defilady wojskowej. Cesarzowa, ubrana w uroczysty strój, przybyła łodzią wzdłuż Newy, ludzie przywitali ją oklaskami. Wznosząc się na balkon gmachu Senatu, cesarzowa Katarzyna II dała znak, zasłona zakrywająca pomnik opadła i przed rozentuzjazmowanym ludem pojawiła się postać Piotra Wielkiego, siedzącego na dębowym koniu, triumfalnie wyciągając prawą rękę i patrząc w głąb dystans. Pułki Gwardii maszerowały w paradzie wzdłuż nabrzeża Newy w rytmie bębna.
Z okazji otwarcia pomnika cesarzowa wydała manifest o przebaczeniu i przywróceniu życia wszystkim skazanym na śmierć, zwolniono więźniów, którzy przez ponad 10 lat przesiedziały w więzieniu za długi państwowe i prywatne.
Wydano srebrny medal przedstawiający pomnik. Trzy egzemplarze medalu zostały odlane w kolorze złotym. Katarzyna II nie zapomniała o twórcy pomnika, jej dekretem złote i srebrne medale wręczył w Paryżu wielki rzeźbiarz książę D. A. Golicyn.
Jeździec Spiżowy był świadkiem nie tylko obchodów i świąt, które miały miejsce u jego podnóża, ale także tragicznych wydarzeń z 14 (26) grudnia 1825 r. - powstania dekabrystów.
Z okazji obchodów 300-lecia Petersburga przywrócono pomnik Piotra I.
Obecnie, tak jak poprzednio, jest to najczęściej odwiedzany zabytek w Petersburgu. Jeździec Brązowy na Placu Senackim często staje się centrum miejskich uroczystości i świąt.
Informacja
Architekt
Yu.M. Felten
Rzeźbiarz
EM Falcone
Łączność
Adres zamieszkania
Petersburg, Plac Senacki
Jak się tam dostać?
Pod ziemią
Admiralicjaja
Jak się tam dostać
Ze stacji „Newski Prospekt”, „Gostiny Dvor”, „Admiralteyskaya”
Trolejbusy: 5, 22
Autobusy: 3, 22, 27, 10
na Plac św. Izaaka, następnie pieszo do Newy, przez Ogród Aleksandra.
Wiersz „Jeździec spiżowy” został napisany przez Puszkina w 1833 roku w Boldino. Wiersz, składający się ze wstępu i dwóch rozdziałów, nie przeszedł cenzury carskiej i został wydany z cięciami po śmierci poety. Zachowały się ocenzurowane notatki (jest ich dziewięć) sporządzone przez Mikołaja I, które nie zostały w pełni przetworzone przez A.S. Puszkina. Notatki te wymagały wypaczenia intencji autora, więc początkowo Puszkin po prostu odmówił wydania wiersza, choć bardzo potrzebował pieniędzy.
Ona łączy dwa motywy: osobowość i ludzie oraz motyw „małego człowieka”. W tym wierszu przeciwstawiają się w przenośni dwie siły: państwo, uosobione na obrazie Piotra I (a następnie w symbolicznym obrazie odrodzonego pomnika, Jeździec Brązowy) oraz człowiek prosty w jego osobistych, cząstkowych zainteresowaniach i doświadczeniach. Wiersz ma podtytuł – « Historia petersburska”. Wskazuje na te same dwa tematy: historyczny i majestatyczny, a także wątek zwykłego człowieka. Przedmowa brzmi: „Incydent opisany w tej historii jest oparty na prawdzie. Szczegóły powodzi zapożyczono z ówczesnych magazynów”. Puszkin opisuje powódź, która miała miejsce w Petersburgu w 1824 r.
Wiersz „Jeździec z brązu” zaczyna się od historii powstania miasta. W miejscu, w którym została zbudowana, dominowały żywioły: wiatr i woda, ale to właśnie tutaj car Piotr decyduje się na budowę nowej stolicy. Wbrew naturze miasto wznosi się „wspaniale, dumnie”. Wydawałoby się, że nic nie przypomni o chaosie, który kiedyś tu panował: „Newa odziana w granit”, „mosty zawieszone nad wodami”. Wszystko wokół mówi o triumfie człowieka nad siłami natury, ale to wrażenie jest zwodnicze: podczas powodzi Petersburg jawi się nie jako zwycięzca, ale jako swego rodzaju wspólnik żywiołów. We „Wstępie” zarysowana jest główna zasada wizerunku miasta – kontrast. W pierwszej części zmienia się wygląd Petersburga, nie jest to już wspaniałe „młode miasto”, ale „ponury Piotrogród”. Miasto zamienia się w fortecę obleganą przez Newę. Newa jest również częścią miasta. Kłopoty pojawiają się jakby od wewnątrz, samo miasto szturmem wdziera się; wszystko, co było niegodne obrazu, wychodzi. Puszkin porównuje, jak to było - puste, biedne, ponure, samotne i jak stało się - ciasne, bogate, piękne, hałaśliwe, zatłoczone.
We wstępie wiersz tworzy majestatyczny obraz Piotra I, który uwielbił swoje imię wieloma chwalebnymi czynami. „Z mroków lasów” i „zasypuje śmietnik” tworzy piękne miasto. Na początku wiersza: przed nami osobowość twórcy, prawodawcy, dobroczyńcy swojego kraju, arbitra wielkich czynów. Piotr myśli o potędze Rosji, która „wycina okno na Europę”. To wizjonerski mąż stanu. To wspaniała osoba.
Petersburg był uosobieniem potęgi i chwały Rosji. „Na złość aroganckiemu sąsiadowi” Piotr wzmocnił państwo rosyjskie nad brzegiem Morza Bałtyckiego itp. Wstęp kończy hymn do Piotra i Petersburga: Pochwal się, miasto Pietrow i stań niezwyciężony, jak Rosja. Główna część wiersza opowiada o życiu, współczesny Puszkin. Petersburg jest wciąż tak piękny, jak za czasów Piotra. Ale poeta widzi też inny obraz stolicy. To miasto wyznacza ostrą granicę między „ możni świata to” i zwykłych mieszkańców. Petersburg to miasto kontrastów, w którym żyją i cierpią „mali ludzie”. Jedną z tych osób jest Eugene - bohater dzieła. Opowiada o tym pierwsza część wiersza. To jest „zwykła osoba”. Jest potomkiem wspaniałej i starożytnej rodziny, ale teraz zwykłym mieszkańcem Rosji. Eugene jest zwykłym drobnym pracownikiem. Otrzymuje drobną pensję, marzy o dojściu do „miasta”. Ponadto bohater ma również osobiste plany: znaleźć spokojne rodzinne szczęście z tą samą biedną dziewczyną Parszą, co sam bohater. Mieszka z matką w „zrujnowanym domu” na obrzeżach Petersburga. Ale zaczyna się straszna powódź, która niszczy wszystko na swojej drodze. Niszczy domy, pozbawia ludzi schronienia, ciepła, a nawet życia: Jewgienij martwi się o swoją dziewczynę Parszą. Najpierw trzeba zmyć zrujnowane domowe fale Newy. Pod koniec pierwszej części wydaje się bohaterowi, że widzi tę katastrofę. A nad wszystkim spokojnie i majestatycznie stoi pomnik Piotra. Cała pierwsza część jest obrazem katastrofy narodowej i właśnie w tym momencie pojawia się po raz pierwszy postać „bożka na koniu z brązu”, który jest niewzruszony, w przeciwieństwie do żyjącego króla, bezsilny, by oprzeć się żywiołom.
Jeździec z brązu, a chodzi o Piotra 1, nabywa nie ludzkich cech, ale cechy „pana losu” - cechy mocy i niemiłej, budzącej grozę siły. Pokazane jest okrucieństwo, obojętność władcy. Druga część wiersza rysuje następstwa powodzi. Dla Eugene'a są przerażające. Bohater traci wszystko: ukochaną dziewczynę, schronienie, nadzieje na szczęście. Zrozpaczony Jewgienij uważa za winowajcę swojej tragedii Jeździec Spiżowy - bliźniak samego Piotra. W swojej sfrustrowanej wyobraźni Jeździec Spiżowy jest „dumnym bożkiem”, „z czyjej woli miasto zostało tu założone”, który jest „uzda żelazna Rosja wychowany”, „jest straszny”. Wspomnienia tragedii na zalanym Placu Pietrowskim zamieniają Jewgienija, pełnego nienawiści i oburzenia, w buntownika: Ale bunt Jewgienija to tylko błysk, zupełnie bez znaczenia. Walka z brązowym jeźdźcem jest szalona i beznadziejna: do rana ściga nieszczęsnego Jewgienija ulicami i placami Petersburga. Nasz bohater ginie obok domu swojej narzeczonej, który odnalazł wędrując w szaleństwie po mieście.
Petersburg jawi się jako bastion rosyjskiej autokracji, jako ośrodek autokracji i jest wrogi człowiekowi. Puszkin niejako podkreśla, że miasto, zbudowane na siłę w tym miejscu, wbrew płynnemu tokowi historii, jeśli się utrzyma, to jego mieszkańcy będą musieli zapłacić za to, że założyciel praktycznie działał wbrew prawom natury. A wtedy natura z kolei wystąpi przeciwko człowiekowi. A wizerunek jeźdźca nie jest przypadkowy, jeźdźca jest przeznaczeniem.... Ta niesprawiedliwa autokratyczna struktura państwa prześladuje zwykły człowiek. Jeździec Brązowy to uosobienie systemu autokratycznego, w którym człowiek jest nieszczęśliwy ...
Obraz Piotra jest sprzeczny i złożony. Z jednej strony Piotr jest przedstawiony w wierszu jako wielki mąż stanu, który znajduje zrozumienie i poparcie u Puszkina. Ale progresywne znaczenie jego budowy zamienia się w śmierć biednego, prostego człowieka, który ma prawo do szczęścia w warunkach państwa autokratycznego. Piotr dokonał wielkiego i koniecznego czynu, ale niewinni ludzie ucierpieli w tym procesie. Swoim wierszem Puszkin chciał powiedzieć, że cena reform Piotra była zbyt wysoka dla zwykłych ludzi, cały ciężar innowacji spadł na jego barki. Eugeniusz, mały człowiek, protestuje przeciwko wielkiemu cudotwórcy, posiadaczowi „półświata”, ale jego protest jest słaby, nie może o niczym decydować!
Wśród wielu rzeźb zdobiących miasto nad Newą, pomnik założyciela północna stolica- Piotr I.
Brązowy Jeździec - wizytówka Petersburg. Wzniesiony z woli Katarzyny II od ponad 200 lat zdobi Plac Senacki.
Pomnik Piotra I, zwany Jeźdźcem Brązowym z lekka ręka Aleksandra Puszkin jest jednym z symboli Petersburga i jednym z najsłynniejszych zabytków kulturalnej stolicy.
Ten Pomnik Piotra I znajduje się w otwartym parku na Placu Senackim i jest wyjątkowa praca Kultura rosyjska i światowa. Jeździec Brązowy otoczony jest znanymi zabytkami: budynki Senatu i Synodu znajdują się na zachodzie, Admiralicja na wschodzie, Katedra św. Izaaka na południu.
Podziwiaj główny bohater Petersburg, nowożeńcy i liczni turyści przyjeżdżają na Plac Senacki.
Historia powstania pomnika Jeździec Brązowy:
Inicjatywa stworzenia pomnika Piotra I należy do Katarzyny II. To na jej rozkaz książę Aleksander Michajłowicz Golicyn zwrócił się do profesorów paryskiej Akademii Malarstwa i Rzeźby Diderota i Woltera, których opinii Katarzyna II w pełni ufała.
Te sławni mistrzowie rekomendowany do tej pracy Etienne-Maurice Falconet, który pracował w tym czasie jako główny rzeźbiarz przy fabryka porcelany. „Jest w nim otchłań dobrego smaku, inteligencji i delikatności, a jednocześnie jest nieokrzesany, szorstki, w nic nie wierzy… Nie zna własnego interesu” – pisał Diderot o Falconie.
Katarzyna wezwała do Rosji rzeźbiarza Etienne-Maurice Falcone, autora Grożącego Kupidyna, który jest obecnie przechowywany w Luwrze, i innych słynnych rzeźb. W tym czasie artysta miał już 50 lat, miał bogate doświadczenie, ale nie zrealizował jeszcze tak monumentalnych zamówień.
Etienne-Maurice Falcone zawsze marzył o sztuce monumentalnej, a otrzymawszy ofertę stworzenia kolosalnego posągu konnego, zgodził się bez wahania. 50-letni mistrz przyjechał do Rosji z 17-letnią asystentką Marie-Anne Collot. 6 września 1766 podpisał kontrakt, w którym nagrodą za jego pracę było 200 000 liwrów. Była to dość skromna kwota, inni mistrzowie znacznie bardziej docenili tę pracę.
Falcone uważał, że jego dzieło powinno przejść do historii i nie wahał się spierać z cesarzową. Na przykład zażądała, aby Piotr usiadł na koniu z rózgą lub berłem w ręku, jak cesarz rzymski. Kierownik projektu i prawa ręka Catherine, Ivan Betskoy poradził, aby umieścić figurę w pełna wysokość z pałką w ręku. A Denis Diderot zaproponował nawet pomnik w postaci fontanny z alegorycznymi postaciami. Doszło do takich subtelności, że „prawe oko Piotra powinno być skierowane do Admiralicji, a lewe do budynku Dwunastu Kolegiów”. Ale Falcone nie ustępował. W podpisanym przez niego kontrakcie zapisano, że pomnik miał składać się „głównie z posągu konnego o kolosalnych rozmiarach”.
Falcone stworzył model rzeźby na terenie byłego tymczasowego Zimowy pałac Elżbieta Pietrowna od 1768 do 1770 r. Ze stajni cesarskich zabrano dwa konie rasy Oryol Kapriz i Brilliant. Falcone robił szkice, obserwując, jak strażnik wysiada na koniu na platformę i kładzie go na tylnych łapach.
Falcone kilkakrotnie przerabiał model głowy Piotra I, ale nigdy nie uzyskał aprobaty Katarzyny II, w wyniku czego głowa Jeźdźca Brązowego została pomyślnie wyrzeźbiona przez Marie-Anne Collot. Twarz Piotra I okazała się odważna i silna, z szerokim Otwórz oczy i oświecony głęboką myślą. Do tej pracy dziewczyna została przyjęta jako członek Akademia Rosyjska sztuki, a Katarzyna II wyznaczyła jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów. Wąż pod nogami konia wykonał rosyjski rzeźbiarz Fiodor Gordeev.
Gipsowy model Jeźdźca Brązowego powstał do 1778 r. i opinie na temat pracy były mieszane. Jeśli Diderot był zadowolony, Katarzynie II nie podobał się arbitralnie wybrany wygląd pomnika.
Lokalizacja pomnika to chyba jedyna rzecz, o której prawie nie mówiono podczas jego tworzenia. Katarzyna nakazała postawić pomnik na Placu Senackim, ponieważ w pobliżu znajduje się Admiralicja założona przez Piotra I i główna instytucja ustawodawcza Rosji w tym czasie, Senat. Co prawda królowa chciała zobaczyć pomnik na środku placu, ale rzeźbiarz działał po swojemu i przesunął cokół bliżej Newy.
Jej cokół jest chyba jedynym w historii monumentalna rzeźba To ma nadane imię- Kamień Gromu. Jako metaforyczną „skałę” Falcone chciał użyć skały monolitycznej, ale nie było łatwo znaleźć kamień o odpowiedniej wielkości. Następnie w gazecie „Sankt-Peterburgskiye Vedomosti” pojawiło się ogłoszenie skierowane do wszystkich osób, które są gotowe gdzieś wyrwać kawałek skały i przywieźć go do Petersburga.
Odpowiedział pewien chłop Siemion Wiszniakow, który zajmował się dostawą kamienia budowlanego do Petersburga. Od dawna miał na myśli blok w regionie Lakhta, ale po prostu nie miał narzędzia, aby go rozdzielić. Nie wiadomo dokładnie, gdzie dokładnie leżał Kamień Gromu. Być może niedaleko wsi Lisij Nos. Dokumenty zawierały informację, że droga kamienia do miasta zajęła osiem mil, czyli około 8,5 kilometra.
Zgodnie z zaleceniami Iwana Betskiego opracowano specjalny pojazd do transportu skały, w transporcie uczestniczyły tysiące osób. Kamień ważył 2400 ton, transportowano go zimą, aby ziemia pod nim nie opadała. Operacja relokacji trwała od 15 listopada 1769 do 27 marca 1770, po czym kamień załadowano na statek na brzegu Zatoki Fińskiej i 26 września przywieziono na Plac Senacki.
Odlewanie posągu rozpoczęto w 1774 r. przy użyciu złożonej technologii, która poprzez rozłożenie ciężaru pozwoliła utrzymać równowagę figury na zaledwie trzech punktach podparcia. Ale pierwsza próba się nie powiodła - rura z rozżarzonym brązem pękła, a górna część rzeźby została uszkodzona. Przygotowanie do drugiej próby zajęło trzy lata. Ciągłe zamieszanie i niedotrzymane terminy zepsuły stosunki między Falcone a Katarzyną, a we wrześniu 1778 r. Rzeźbiarz opuścił miasto, nie czekając na zakończenie prac nad pomnikiem. Brązowy Jeździec okazał się być Ostatnia praca w jego życiu. Nawiasem mówiąc, na jednej z fałd płaszcza Piotra I znajduje się napis „Wyrzeźbiony i odlany przez Etienne Falcone, paryżanina z 1778 roku”.
Instalacją Jeźdźca Brązowego na cokole kierował architekt Fiodor Gordeev. Na polecenie Katarzyny na piedestale napisano „Katarzyna II do Piotra I”. Uroczyste otwarcie pomnika odbyło się 7 sierpnia 1782 roku. Na cześć tego wydarzenia cesarzowa wydała manifest o generalnej amnestii, a także nakazała wybicie srebrnych i złotych medali z jego wizerunkiem. Katarzyna II wysłała jeden złoty i jeden srebrny medal do Falcone, który otrzymał je z rąk księcia Golicyna w 1783 roku.
Brązowy Jeździec „przeszedł” przez trzy wojny bez uszkodzeń, chociaż znajduje się w dogodnym miejscu do ostrzału. Nie został uszkodzony podczas Wojny Ojczyźnianej w 1812 roku. Pierwszy Wojna światowa nie wpłynęło również na majestatycznego Piotra, a podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej podczas blokady Leningradu Jeździec Brązowy był osłonięty kłodami i deskami, pomnik pokryty był workami z piaskiem i ziemią. Podobnie czyniły inne wielkie pomniki, których nie można było ukryć ani ewakuować.
Legendy i mity o brązowym jeźdźcu:
* Istnieje legenda, że Piotr I w radosnym nastroju postanowił przeskoczyć Newę na swoim ukochanym koniu Lisette. Wykrzyknął: „Cały Boże i mój” i przeskoczył przez rzekę. Za drugim razem wykrzyknął te same słowa i również był po drugiej stronie. I po raz trzeci postanowił przeskoczyć Newę, ale zrobił rezerwację i powiedział: „Wszystkie moje i Boże” i został natychmiast ukarany - zamienił się w kamień na Placu Senackim, w miejscu, gdzie teraz stoi Jeździec Spiżowy
* Mówią, że Piotr I, który zachorował, miał gorączkę i wydawało mu się, że Szwedzi się zbliżają. Wskoczył na konia i chciał rzucić się do Newy przeciwko wrogowi, ale potem wąż wyczołgał się i owinął wokół nóg konia i zatrzymał go, nie pozwolił Piotrowi I wskoczyć do wody i umrzeć. Tak więc w tym miejscu stoi Jeździec Brązowy - pomnik.
* Z Wojną Ojczyźnianą z 1812 r. wiąże się legenda, która mówi, że Aleksander I nakazał ewakuację pomnika do obwodu Wołogdy, gdy istniała groźba zdobycia Petersburga przez wojska francuskie. Niejaki major Baturin uzyskał audiencję u księcia Golicyna i opowiedział mu o śnie, który go prześladował. Podobno widzi Piotra na Placu Senackim, schodzącego z piedestału i skaczącego do rezydencji króla na wyspie Kamenny. „Młody człowieku, do czego sprowadziłeś moją Rosję”, mówi mu Piotr, „ale dopóki jestem na miejscu, moje miasto nie ma się czego obawiać!” Według legendy Golicyn opowiedział sen władcy i odwołał rozkaz ewakuacji pomnika.
*Piotr I wskazuje ręką na Szwecję, a w centrum Sztokholmu wznosi się pomnik Karol XII, wróg Piotra w wojnie północnej, lewa ręka skierowanej w stronę Rosji.
Ciekawostki o pomniku Jeździectwa Brązowego:
1) Falcone przedstawił postać Piotra I w dynamice, na koniu dębowym, a tym samym chciał pokazać nie dowódcę i zwycięzcę, ale przede wszystkim twórcę i prawodawcę.
2) Cesarz jest przedstawiony w prostych ubraniach, a zamiast bogatego siodła - skóra zwierzęca. Tylko wieniec laurowy wieńczący głowę i miecz przy pasie mówią o zwycięzcy i dowódcy.
3) Położenie pomnika na szczycie skały wskazuje na trudności, które Piotr przezwyciężył, a wąż jest symbolem sił zła.
4) Pomnik jest wyjątkowy, ponieważ ma tylko trzy punkty podparcia.
5) Na cokole znajduje się napis „PIOTROWI I EKATERINA, drugi rok 1782”, a na drugiej stronie ten sam tekst po łacinie.
6) Waga jeźdźca brązowego wynosi osiem ton, a wysokość to pięć metrów.
7) Falcone wymyślił pomnik bez ogrodzenia, chociaż ogrodzenie zostało jednak zainstalowane, ale nie przetrwało do dziś. 8) Teraz są ludzie, którzy zostawiają napisy na pomniku i psują cokół. Możliwe, że niedługo wokół Jeźdźca Brązowego zostanie zainstalowane ogrodzenie.
9) W latach 1909 i 1976 przeprowadzono renowację Jeźdźca Brązowego.
10) Wewnątrz pomnika umieszczono kapsułę z adnotacją o odrestaurowaniu i gazetą z dnia 3 września 1976 roku.
11) Ostatnie badania promieniami gamma wykazały, że rama rzeźby jest w dobrym stanie.
12) Nazwa „Jeździec z brązu” to technika artystyczna Puszkin w rzeczywistości figura jest z brązu.
zdjęcie z internetu
Intrygować
W sierpniu 1782 r. nad zimnym brzegiem Newy wychował się koń z brązu z cesarzem z brązu w siodle. Matka Katarzyna, która chciała dyskretnie wskazać swoją wielkość, kazała wskazać na cokole: „Piotrowi Wielkiemu – Katarzynie Drugiej”. Czytaj od ucznia do nauczyciela.
Katarzyna II wyznaczyła czas otwarcia Jeźdźca Brązowego na dwie rocznice jednocześnie
Ubrania na Petrze są proste i lekkie. Zamiast bogatego siodła jest skóra, która zgodnie z ideą symbolizuje dziki naród, ucywilizowany przez władcę. Na piedestał - ogromna skała w kształcie fali, która z jednej strony mówiła o trudnościach, z drugiej o zwycięstwach morskich. Wąż pod nogami konia stojącego na dębie przedstawiał „wrogie siły”. Postać Piotra powinna, zgodnie z planem, wyrażać połączenie myśli i siły, jedność ruchu i odpoczynku.
Catherine spodziewała się zobaczyć Piotra z rózgą lub berłem w ręku, jadącego na koniu jak rzymski cesarz, a nie legionista. Z drugiej strony Falcone wymyślił coś zupełnie innego: „Mój król nie trzyma laski, wyciąga swoją dobroczynną prawą rękę nad krajem, który okrąża. Wspina się na szczyt skały, która służy mu za cokół”.
Idea pomnika Piotra narodziła się w głowie Katarzyny pod wpływem jej przyjaciela, filozofa Denisa Diderota. Doradzał także Etienne Falcone: „Ma otchłań dobrego smaku, inteligencji i delikatności, a jednocześnie jest nieokrzesany, szorstki, w nic nie wierzy… Nie zna własnego interesu”.
Aby stworzyć gipsowy model, Falcone pozował do oficera straży, który hodował konia. Trwało to kilka godzin dziennie. Z cesarskich stajni zabrano do pracy konie: Brilliant i Caprice.
Szkic gipsowy głowy Jeźdźca Brązowego
Model gipsowy został uformowany przez cały świat: koniem i jeźdźcem był sam Etienne Falcone, głową była jego uczennica Marie Ann Collot, wężem był rosyjski mistrz Fiodor Gordeev. Kiedy model został ukończony i zaakceptowany, pojawiło się pytanie o casting. Falcone nigdy wcześniej nie robił czegoś takiego, więc nalegał, aby wezwano ekspertów z Francji. Oni dzwonili. Francuski caster Benoit Ersman i trzech uczniów przybyli do Petersburga nie tylko z własnymi narzędziami, ale nawet z własnym piaskiem i gliną - nigdy nie wiadomo, nagle w dzikiej Rosji nie ma odpowiedniego surowca. Ale to nie pomogło mu w wypełnieniu zamówienia.
Sytuacja była napięta, terminy się kończyły, Falcone był zdenerwowany, Catherine była nieszczęśliwa. Znaleziono rosyjskich śmiałków. Odlew pomnika trwał prawie 10 lat. Sam Falcone nie widział zakończenia prac - w 1778 r. musiał wyjechać do ojczyzny. Rzeźbiarz nie został zaproszony na wielkie otwarcie.
Kontekst
Piedestał jest dziełem nie mniej potężnym, ale już stworzonym przez naturę. Nazywany kamieniem gromu, został znaleziony w pobliżu wsi Konnaya Lakhta (obecnie jest to dzielnica Petersburga). Wykop, powstały po wydobyciu skały z ziemi, stał się stawem, który istnieje do dziś.
Staw Pietrowski, który powstał po usunięciu kamienia gromu
Wymaganą próbkę o wadze 2 tys. ton, długości 13 m, wysokości 8 m i szerokości 6 m znalazł chłop państwowy Siemion Wiszniakow, który dostarczył kamień budowlany do Petersburga. Według legendy skała odłamała się od granitowej skały po uderzeniu pioruna, stąd nazwa „kamień gromu”.
Najtrudniej było dostarczyć kamień na Plac Senacki – przyszły cokół musiał pokonać prawie 8 km. Akcja była prowadzona przez całą zimę 1769/1770.
Kamień został sprowadzony na wybrzeże Zatoki Fińskiej, gdzie do jego załadunku zbudowano specjalne molo. Specjalny statek, zbudowany według unikalnych rysunków, został zatopiony i osadzony na wbitych palach, po czym kamień został przeniesiony z brzegu na statek. Ta sama operacja została powtórzona w odwrotnej kolejności na Placu Senackim. Cały Petersburg, od młodych do starych, obserwował transport. Podczas transportu kamień gromu został ociosany, nadając mu „dziki” wygląd.
Działanie maszyny do transportu kamienia gromu. Grawerowanie według rysunków Jurija Feltena. 1770
Wkrótce po instalacji wokół pomnika zaczęły mnożyć się miejskie legendy i horrory.
Cokół Brązowego Jeźdźca - Kamień Grzmotu
Według jednego z nich, gdy na jego miejscu stoi Jeździec Spiżowy, miasto nie ma się czego obawiać. Wynikało to ze snu pewnego majora podczas Wojny Ojczyźnianej w 1812 roku. Wojownicy przekazali koszmar Aleksandrowi I, który właśnie nakazał usunięcie pomnika z prowincji Wołogdy – by uratować go przed nadciągającymi Francuzami. Ale po takich przepowiedniach rozkaz został oczywiście anulowany.
Ducha Jeźdźca Brązowego miał rzekomo widzieć Paweł I podczas jednego z wieczornych spacerów. Co więcej, stało się to jeszcze przed wzniesieniem pomnika. Sam przyszły cesarz powiedział, że na Placu Senackim zobaczył ducha z twarzą Piotra, który zapowiedział, że wkrótce spotkają się ponownie w tym samym miejscu. Po pewnym czasie pomnik został odsłonięty.
Dla Etienne Falcone pomnik Piotra I stał się głównym biznesem życia. Przed nim pracował głównie na zlecenie Madame de Pompadour, kochanki Ludwika XV. Nawiasem mówiąc, przyczyniła się również do mianowania rzeźbiarza na dyrektora Manufaktury Porcelany Sevres. Była to dekada rzeźbienia figurek przedstawiających alegorie i postacie mitologiczne.
Etienne Falcone
„Tylko przyroda, żywa, uduchowiona, namiętna, powinna być ucieleśniona przez rzeźbiarza w marmurze, brązie lub kamieniu” – te słowa były mottem Falcone. Francuscy arystokraci kochali go za umiejętność łączenia barokowej teatralności z antyczną surowością. A Diderot napisał, że w twórczości Falcone ceni przede wszystkim wierność naturze.
Po dość napiętym okresie pracy pod nadzorem Katarzyny II Falcone nie był już zapraszany do Rosji. Przez ostatnie 10 lat życia, sparaliżowany, nie mógł pracować i tworzyć.
