Obecnie produkcja aluminium dzieli się na dwie niezależne części: pierwsza część to chemiczne przetwarzanie rudy aluminium, na przykład boksytu, na tlenek glinu, tlenek glinu; drugą częścią produkcji jest elektroliza tlenku glinu w kąpielach elektrolitycznych Héroult i Hall.
Przed boksytem długa droga, zanim zamieni się w srebrzysty i lekki metal.
Setki wagonów kolejowych przewozi boksyt z Tichwina i Uralu do fabryk aluminium. W fabrykach, w ogromnych żelbetowych magazynach góry boksytu czekają na swoją kolej, które zostaną pochłonięte przez potężne kruszarki. Kiedy mały Guliwer wkracza do krainy gigantów, jego mózg zostaje przytłumiony gigantyczny rozmiar wszystko co go otacza. W sklepie z tlenkiem glinu wszyscy ludzie zamieniają się w małych Guliwerów, sprzęt do produkcji tlenku glinu jest tak niezwykły i ogromny.
Otwiera się dwumetrowy ujście żurawia składanego. Stalowe zęby chwytają czerwone bloki boksytu. Każdy ząb ma pół metra długości. Stalowe szczęki dźwigu powoli, ale nieubłaganie zamykają się, a kolejna porcja 4 ton boksytu unosi się w powietrze, mocno zaciśnięta przez paszczę dźwigu i płynnie poruszając się po magazynie zbliża się do leja odbiorczego kruszarki Titan.
Daleko w dole ludzie-zabawki machają rękami. Sygnalizują coś operatorowi dźwigu. Z rykiem i hałasem kruszarka rozbija wszystko, co wpadnie pomiędzy obracające się stalowe młoty. Boksyt i wapień zamieniają się tutaj w drobne kawałki. Mocne skamieniałe czerwone bloki boksytu i płyt wapiennych są kruszone i wysyłane specjalną windą do działu suszenia.
Wyobraź sobie metalową rurę o długości 40 metrów i średnicy 2 metrów. Ta ogromna rura pośrodku jest wyłożona cegłami ogniotrwałymi. Rura nazywana jest piecem obrotowym. Powoli i leniwie stalowe boki potwora obracają się, a strumień gorących gazów oświetla jego brzuch. Temperatura w piecu przekracza 800 stopni. Ogień wysusza boksyt i wapień, a wilgoć ostatecznie ucieka wraz z dymem przez komin.
Boksyt i wapień są mielone w młynach kulowych na czerwoną i białą mąkę. Stalowe kule z hukiem miażdżą rudę aluminium. Czerwony proszek boksytu miesza się z sodą i białym proszkiem wapienia. Mieszankę „czekoladową” przesyła się do sześćdziesięciometrowego obrotowego pieca do spiekania. Mieszankę boksytu, wapienia i sody wypala się w piecu w ogromnej temperaturze 1200 stopni. Gdy olbrzym się obraca, ładunek przemieszcza się w stronę gorących gazów. Jest praca niewidoczna dla oczu. Ogień zmienia chemiczną naturę materii.
Boksyt zawiera tlenek glinu i szkodliwe zanieczyszczenia innych substancji. Wysoka temperatura łączy tlenek glinu i część sody, tworząc nowy Substancja chemiczna który następnie można rozpuścić w wodzie. Ta sama wysoka temperatura w piecu przekształca szkodliwe zanieczyszczenia boksytu w nierozpuszczalne osady. Wszystko znajduje swoje miejsce. Soda oczyszczona pomaga rozpuścić nierozpuszczalny tlenek glinu, podczas gdy wapień, przeciwnie, sprawia, że zanieczyszczenia boksytowe stają się nierozpuszczalne.
W ogromnych zbiornikach nowa substancja powstająca w piecach do spiekania – glinian sodu – rozpuszcza się w roztworach zasadowych i wytrącają się szkodliwe zanieczyszczenia. Nie mogą rozpuszczać i zanieczyszczać roztworów zawierających glin w postaci glinianu sodu. Oddzielanie od tlenku glinu szkodliwych zanieczyszczeń w postaci piasku, tlenku żelaza i innych – na tym polega cały sens istnienia gigantycznych warsztatów do produkcji tlenku glinu. Opady substancji szkodliwych, szlam czerwony, usuwane są ze sklepów na nieużytki sąsiadujące z zakładem. W sztucznych jeziorach przemywany jest osad zawierający tlenek glinu w postaci glinianu sodu.
Autoklawy – „samowary gigantów” – to ogromne zbiorniki, w których dzięki ogromnemu ciśnieniu pary podgrzewane są nasze roztwory. Mleko wyprodukowane z kredy kalcynowanej ładowane jest wraz z roztworami glinianu sodu do autoklawów. Po trzech, czterech godzinach para wykona swoją pracę i wytrąci się ostatni procent szkodliwych zanieczyszczeń z piasku, a czyste roztwory trafią do karbonizatorów.
W zbiornikach o wysokości dwupiętrowy dom oczyszczone gazy spalinowe przepuszczają roztwory glinianu sodu. Gazy te przebijają się przez grubość roztworów, w wyniku czego powstają białe kryształy wodnego związku tlenku glinu – hydratu tlenku glinu. Pozostaje „ciasno” zapalić powstały hydrat i gotowe będzie białe „ziarno” lub, jak kto lubi, świeżo opadły, delikatny biały śnieg. Będzie to długo oczekiwany czysty tlenek glinu.
Tlenek glinu – tlenek glinu (związek glinu i tlenu) – otrzymywany jest w wyniku bardzo uciążliwych procesów chemicznych.
Teraz tlenek glinu trafi do łaźni elektrolitycznych Eru i Hall. Prąd elektryczny będzie dowodził bitwą, w zaciętej bitwie aluminium przełamie tysiącletnie kajdany tlenu. Wyzwolone aluminium będzie służyć ludzkości. Geniusz Eru i Halla włączył w tę bitwę elektryczność i uwolnił aluminium od jego upartych i obsesyjnych przyjaciół, tlenu i krzemu.
Każdy Reakcja chemiczna albo pochłania ciepło, albo je oddaje. Jeśli pewna ilość ciepła została wykorzystana do utworzenia substancji, wówczas taka sama ilość ciepła będzie musiała zostać uwolniona, jeśli nowo otrzymana substancja zostanie ponownie rozłożona na pierwotne produkty. W przyrodzie nic się nie marnuje: energia – zużyte ciepło – pojawi się ponownie, gdy tylko nastąpi reakcja odwrotna.
W tym niepamiętnym czasie, kiedy było gorąco Ziemia zaczęła się ochładzać, ale nadal była iskrzącą gwiazdą, metale w połączeniu z tlenem rozgrzały jej ogromną masę. Każdy proces łączenia metalu z tlenem uwalnia ogromną ilość ciepła, a im więcej ciepła zostało raz uwolnione podczas utleniania metalu, tym bardziej zniewolił się on łącząc się z tlenem i tym więcej ciepła będzie potrzebował ktoś, kto będzie chciał aby ponownie uzyskać czyste tlenki z tlenków metali. Podczas utleniania aluminium oddało do ziemi znacznie więcej ciepła niż inne metale i dlatego obecnie tak trudno jest zamienić tlenek glinu – tlenek glinu – w metal. Kiedyś niebieski metal zamienił się w śnieżnobiały proszek tlenku glinu, teraz trzeba mu zapłacić taką samą ilość ciepła, a dopiero wtedy tlenek glinu nabierze zagubionego wyglądu i zamieni się w cudowny lekki metal - srebro z gliny.
Minęło pół wieku, ale kolejne pokolenia naukowców nie wprowadziły znaczących poprawek do odkrycia Halla i Eru.
Rysunek na następnej stronie przedstawia przekrój kąpieli elektrolitycznej. Dno i boki wanny wyłożone są warstwą węgla. Anody wykonane są z węgla, które są podłączone do dodatniego bieguna dynama. Biegun ujemny jest podłączony do dna wanny. W jasnym warsztacie ustawiono dziesiątki i setki wanien elektrolitowych, a każda z nich była powolna, ale pewna i potężna Elektryczność oddziela aluminium od tlenku glinu.
Spróbujmy wejść do wanny i zobaczyć, co się w niej dzieje. Miliony żołnierzy, których imieniem jest elektrony, wpadły w gęsty mur, aby szturmować pozycje wroga. Do wanny załadowano kriolit. A teraz potężny prąd elektryczny, pokazując swój efekt termiczny, topi stałe cząstki kriolitu. Temperatura na polu bitwy sięgała tysiąca stopni. Elektrony uderzają w pomarańczowo-czerwoną stopioną masę kriolitu. Ale teraz zaczęli wlewać tlenek glinu do ciekłego stopionego kriolitu. Tlenek glinu rozpuszczony w stopionym kriolicie. Wreszcie pojawił się główny wróg!
Dodatnio naładowane atomy glinu i ujemnie naładowane atomy tlenu nazywane są jonami. Ujemne jony tlenu są wyładowywane na anodach węglowych i stopniowo je spalają. Dodatnie jony glinu są przyciągane przez ujemnie naładowane dno wanny i rozładowując się tam oddadzą swój ładunek elektryczny. Uwolnione aluminium osadza się na dnie wanny.
Do wanien ładuje się tlenek glinu, który pod wpływem prądu elektrycznego rozkłada się na aluminium i tlen. Tlen stopniowo spala anody, a z dna wanny wydobywa się aluminium i odlewa się z niego srebrzyste sztabki wspaniałego lekkiego metalu. Tak więc prąd elektryczny, zrodzony przez energię bolszewików na brzegach Dniepru i Wołchowa, uwalnia dziesiątki tysięcy ton niebieskiego metalu w sklepach z elektrolitami.
Aby uzyskać aluminium, państwo musi włożyć dużo pracy i pieniędzy. Tlenek glinu, kriolit, anody węglowe – to wszystko wymaga specjalnych fabryk do ich produkcji, a żeby wreszcie otrzymać aluminium, potrzebny jest węgiel biały – duże ilości taniej energii elektrycznej. Tona aluminium kosztuje ponad tysiąc rubli w złocie - jest to stała cena na rynku światowym; jak w lustrze odzwierciedla złożoność wytapiania aluminium. Żelazo jest siedemnaście razy tańsze niż niebieski metal.
Jeśli nowi naukowcy, tacy jak Ehr i Hall, nie znajdą tańszych sposobów produkcji aluminium, bezdenna przepaść pomiędzy ilością aluminium w skorupa Ziemska i jego zużycie na potrzeby ludzkości. Młoda nauka radziecka powinna zostać wpisana w historię przemysł aluminiowy błyszcząca nowa strona. Era aluminium rozpocznie się w naszym kraju, w jedynym kraju, w którym odwieczne kajdany niewolnictwa uniemożliwiały ludzkości podbój i zmiany świat za potężny rozkwit najwyższej kultury – socjalizmu.
Aluminium ma trzy główne zalety w porównaniu z metalami żelaznymi. Aluminium jest lekkie. Jest prawie trzy razy lżejszy od żelaza. Aluminium nie rdzewieje. Cienka, niewidoczna dla oka warstwa tlenku glinu, pokrywająca wszystkie aluminiowe przedmioty, gwarantuje ich przed zniszczeniem. I wreszcie aluminium jest doskonałym przewodnikiem prądu elektrycznego i tylko srebro i miedź mogą konkurować z niebieskim metalem pod względem przewodności elektrycznej. Stopy aluminium są prawie tak mocne, jak najlepsze gatunki stali i zachowują swoje główne zalety: lekkość, odporność chemiczną oraz zdolność dobrego przewodzenia prądu i ciepła.
Ile aluminium zużywają poszczególne sektory światowej gospodarki?
Zacznijmy nasze krótka recenzja z transportu, gdzie zalety aluminium są oczywiste.
Technologię transportu można podzielić na trzy odrębne obszary: transport lądowy, wodny i lotniczy.
Ląd i woda – niezliczone wagony, wagony, statki rzeczne i morskie – zużywają 20 procent światowego wytopu aluminium. Lotnictwo w Spokojny czas wykorzystuje prawie taką samą ilość aluminium. Czterdzieści procent światowej produkcji błękitnego metalu zużywane jest przez sprzęt transportowy.
Przemysł elektryczny zużywa 15 procent światowego wytopu aluminium. Aluminium z powodzeniem zastępuje miedź, dawnego monopolistę w świecie energii elektrycznej.
Głównymi odbiorcami aluminium są także budownictwo i gospodarstwa domowe. Dziesięć procent to proporcja spożycia metali lekkich na codzienne potrzeby człowieka.
Przemysł chemiczny i spożywczy szybko docenił wartość odporności chemicznej aluminium. Branże te wykorzystują 10 procent rocznej produkcji metalu.
Czyste aluminium jest doskonale zwinięte w najcieńsze liście. Folia aluminiowa z powodzeniem zastępuje inne materiały opakowaniowe. Dziesięć procent światowego wytopu aluminium jest zwijane w folię.
Nadal pozostaje 15 procent rocznego wytopu metali.
Jednak gdybyśmy próbowali wymienić wszystkie obszary zastosowań aluminium, bylibyśmy zbyt oderwani od głównego wątku naszej historii. Przeczytajmy lepiej, co jest napisane na gałęziach i liściach aluminiowego drzewa.
Aluminium pod naciskiem walców walcowanych jest walcowane na arkusze i dowolne inne profile. Aluminium jest ciągnione w drut i pod uderzeniami młotka kute w najbardziej skomplikowane produkty. Aluminium wlewa się do form i daje precyzyjne odlewy.
Blachy, drut, proszek aluminiowy, folia, odlewy, tłoczone i wytłaczane wyroby aluminiowe płyną jak szeroką rzeką w świat technologii, w cudowny świat, w którym triumfuje ludzki umysł.
W 1915 roku odnotowano aż 200 przypadków zastosowania aluminium w technologii i życiu codziennym, a obecnie liczba ta wzrosła setki razy. I każdego roku niezwykłe właściwości niebieskiego metalu, pomimo jego wysokiego kosztu, coraz bardziej poszerzają obszary jego wprowadzenia do gospodarki narodowej.
Nawet w czasach Deville nauczyli się produkować naczynia aluminiowe z czystego metalu. Potomkowie Saint-Clair Deville nadal korzystają z naczyń podarowanych rodzinie przez ich słynnego przodka. Od tego czasu do produkcji zastaw stołowych zużyto tysiące ton aluminium.
Producenci naczyń emaliowanych próbowali dać światu do zrozumienia, że aluminiowe naczynia kuchenne przyczyniają się do rozprzestrzeniania się raka! To oświadczenie miało wyłącznie na celu ograniczenie stale rosnącego rozpowszechnienia aluminiowych naczyń kuchennych.
Ale producenci naczyń emaliowanych nie mieli szczęścia, nawet „kaczka” nie pomogła. Naczynia aluminiowe – wszystkie te liczne garnki, kotły, patelnie, szklanki, podstawki, sztućce – pochłaniają do 10 procent światowej produkcji niebieskiego metalu.
Aluminium wnika we wszystkie zakątki technologii i życia codziennego. Fryzjer kieruje strumień gorącego powietrza z aluminiowej elektrycznej suszarki do włosów; mokre włosy szybko schną. Gorący dzień pracy dobiegł końca; sprzątaczka sprząta pokój; aluminiowy odkurzacz cicho szumi, zasysając kurz. Aluminiowe liczniki gazu i prądu spokojnie liczą obroty; przepływ gazu i energii elektrycznej jest dokładnie mierzony.
Listę drobnych, ale niezbędnych produktów aluminiowych poprawiających kulturę naszego życia można ciągnąć dalej. Zgrabny, srebrzysty wygląd tych obiektów pozostawia swój własny, szczególny ślad na wszystkim wokół. W domu, w którym wszystkie meble, mocne, higieniczne i lekkie, wykonane są z aluminium, a aluminiowa tapeta z wytłoczonym gobelinem nadaje pomieszczeniu jednolity ton, mimowolnie myśli się, że marzenia Czernyszewskiego są bliskie realizacji.
Już teraz, w zarodku nowego sposobu życia, przeczuwamy przyszłość, która stale się zbliża i tworzy się na naszych oczach.
Tworzywa sztuczne, wysokiej jakości stale i metale lekkie niosą ze sobą nowe, wyższe Kultura materialna ludzkość. Niebieski metal ma wiele niesamowitych właściwości, których właściwości są wciąż dalekie od odkrycia.
Kultura żelaza sięga tysięcy lat, a kultura metali lekkich zaledwie kilkadziesiąt lat!
Samochód, tramwaj, wagon kolejowy, parowóz, parowiec i wreszcie samolot – wszelkiego rodzaju urządzenia transportowe na lądzie, wodzie i w powietrzu wymagają lekkich i wytrzymałych materiałów. Aluminium doskonale spełnia te podwyższone wymagania współczesnego życia.
Od czasu do czasu ulicami miasta przejeżdża piękny srebrny samochód. Lustrzana, wypolerowana powierzchnia niebieskiego metalu wygląda jak ogromny, błyszczący klejnot.
Przemysł motoryzacyjny jako jeden z pierwszych wykorzystał nowe, niespotykane wcześniej właściwości błękitnego metalu. Trudno było jednak od razu ocenić jego znaczenie. Początkowo służył jako dekoracja: do klamek, dźwigni, do dekoracja wnętrz. Potem były samochody z nadwoziem wykonanym z pięknego i wytrzymałego niebieskiego metalu. Wygląd ciała stałego stopy aluminium pozwoliło przystąpić do produkcji z nich podwozi i części silnika. Aluminium i jego stopy zawładnęły przemysłem motoryzacyjnym. W światowej rywalizacji o prędkość zwyciężą te kraje, które będą mogły jak najszerzej wykorzystywać metale lekkie. Socjalizm, konkurując z kapitalizmem, zwycięży – taki jest nieubłagany bieg historii. W niedalekiej przyszłości wszystkie najdoskonalsze i najpiękniejsze projekty samochodów będą należeć do naszej ojczyzny, która ma już wspaniałego ZIS-101.
Aluminium i jego doskonałe właściwości były potrzebne radzieckiemu przemysłowi motoryzacyjnemu.
Każde 20 kilogramów aluminium, które zastępuje odpowiednią ilość metali ciężkich w samochodzie, pozwala zaoszczędzić 3 procent paliwa. Cztery razy zostaną zablokowane dodatkowe wydatki dla aluminium jedynie poprzez oszczędność benzyny, nie mówiąc już o innych zaletach aluminium.
Koła, nadwozie, podwozie i silnik, prawie wszystko ważne szczegóły pojazdy można z powodzeniem wykonać z aluminium.
Jeżeli korbowody, tłoki i wały lokomotywy parowej wykonane są ze stopów aluminium, wówczas prędkość lokomotywy można zwiększyć o wiele procent. W ten sam sposób można zmniejszyć ciężar wagonów. Taka lokomotywa, zbudowana z myślą o jak najlepszym przepływie powietrza, oraz aluminiowe, opływowe wagony typu bullet train zrewolucjonizują transport kolejowy.
Najlepsze nowoczesne szybkie parowozy osiągają prędkość do 150 kilometrów na godzinę. Przyszłe lokomotywy aluminiowe będą pędzić po rozległych połaciach naszego kraju z prędkością ponad 200 kilometrów na godzinę! Stopy lekkie zmniejszają masę własną taboru aż o jedną trzecią. Początkowo aluminium przenikało do branży powozowej powoli i stopniowo: zastąpiono miedziane klamki drzwi aluminiowymi, następnie zaczęto wykorzystywać aluminium do dekoracji wnętrz samochodów. Potem przyszła kolej na nadwozie i dach.
Wreszcie zaczęto budować wózki wagonowe z litych stopów aluminium. Zatem aluminium okazało się materiałem uniwersalnym i podbiło całe auto.
Efekty zastosowania aluminium w transporcie kolejowym nie będą długo widoczne.
Duży gotówka a w budowę toru kolejowego włożono ogromną ilość pracy. Nasypy, mosty, mosty powinny być tym mocniejsze, a co za tym idzie droższe, im bardziej niszczycielska siła ciężkich pociągów będzie wywierać nacisk na tory kolejowe. Aluminium obniża koszty naziemnych obiektów kolejowych i zwiększa prędkość pociągów.
Cysterny do transportu kwasów, samochody chłodnie budowane są wyłącznie z aluminium; w tych przypadkach żaden metal nie jest w stanie konkurować z doskonałymi właściwościami aluminium.
Aluminium nie boi się kwasów organicznych, aluminium nie zatruwa żywności jak miedź.
Wagony tramwajowe zbudowane z aluminium pozwalają zaoszczędzić energię elektryczną o 20 proc.
Flota handlowa świata, a także wojsko, szeroko wykorzystują stopy lekkie. Do obrony granice morskie ZSRR, dla budowy potężnej radzieckiej floty handlowej, aluminium ma wyjątkowe znaczenie. W ostatnie lata pojawiły się nowe stopy aluminium, zwłaszcza do transportu morskiego. Nowe stopy są wysoce odporne na wodę morską. Aluminiowa skrzynia parowca może bezpiecznie przecinać fale oceanu. Kiedy statki z żelazną powłoką na powierzchni i częściami podwodnymi zostaną złomowane z powodu poważnych uszkodzeń metalu, parowce z niebieskiego metalu nadal będą kursować po wielkich szlakach morskich. Błękitną Wstążkę, nagrodę za najszybsze przejście z Europy do Ameryki, otrzymają lekkie i szybkie statki zbudowane z niebieskiego metalu.
Człowiek epoki kamienia chronił się przed pogodą w kamiennych jaskiniach, kamień nie tylko pomagał mu znaleźć pożywienie, ale także rozgrzewał. Kamienne jaskinie zastąpiono budynkami z wypalanej cegły. Tak więc skały aluminiowe - kamień, glina - służyły ludziom od setek wieków. Ale w XX wieku metal - żelazo i stal - przeniknął do konstrukcji, rosnące rozmiary domów podyktowały potrzebę nowego, mocniejszego i bardziej niezawodnego materiału. Żelbet otworzył ludzkości możliwość budowania wspaniałych i cudownych konstrukcji.
Ale to jeszcze nie teraz ostatnie słowo Nowa technologia. Duraluminium wkracza do budownictwa! Gigantyczne domy wznoszą się wysoko na niebie. Lekkie i wytrzymałe aluminiowe kolumny, belki i sufity tworzą monolityczną konstrukcję. Coraz częściej inżynierowie budownictwa zwracają się w stronę aluminium. Szkielety budynków, okładziny elewacyjne, schody, balustrady, ramy i dekoracje – wszędzie w budownictwie i architekturze metale lekkie zajmują honorowe miejsce.
Dachy cienkich domów blachy aluminiowe lepiej niż inne opierają się korozyjnemu działaniu atmosfery miast nasyconych gazami.
Pierwszy aluminiowy dach pojawił się w Rzymie na kościele Giacchino. Miało to miejsce w roku 1895. Minęło kilkadziesiąt lat, dachy domów wierzącej trzody zamieniły się w sito, a „cud” kościoła Giacchino, jego niezmienny dach, z roku na rok zaskakuje pobożnych parafian.
Kolejny aluminiowy dach w Disseigofen, niedaleko Jeziora Bodeńskiego, służył od 1898 do 1931 roku. Dom przeznaczono do odbudowy, a dach zdjęto w takim stanie, że od razu wykorzystano go do budowy innego domu.
Minie jeszcze kilka dekad, ale czas nie zniszczy niebieskiego metalu, który podbija przyszłość. Niezawodny dach aluminiowy pokryje większość budynków wykorzystujących energię fotowoltaiczną. Aluminiowy dach i rama przetrwają gigantyczne konstrukcje przez stulecia.
W ładowniach statków, w wagonach szyny kolejowe, miliony ton wszelkiego rodzaju ładunków podróżuje po całym świecie w kabinach samolotów. Ale jeśli nie mają specjalnego opakowania wysokiej jakości, produkty spożywcze psują się, tkaniny stają się bezużyteczne, produkty metalowe rdzewieją - ogromne ilości wartości stają się niczym. Aluminium zapewnia ludzkości nieocenioną usługę.
Czyste aluminium jest walcowane na najcieńsze arkusze o grubości jednej dwusetnej milimetra. Nieszkodliwa folia aluminiowa służy do owijania wszelkiego rodzaju produktów: słodyczy, batoników, główek serów i tysięcy innych. produkty żywieniowe przechowywane w higienicznym aluminiowym „papierku”. Wyroby tekstylne, wyroby metalowe owinięte w folię aluminiową nigdy nie zmienią swoich normalnych właściwości.
Aluminium wydłuża żywotność tysięcy przedmiotów i milionów ton niezbędnych produktów.
Dobra przewodność elektryczna umożliwiła aluminium przełamanie monopolu miedzi w elektrotechnice. Niebieski metal powstający w wyniku elektryczności pomaga wytwarzać coraz więcej energii elektrycznej.
W 1887 roku kierownictwo stacji w Chicago zaniepokoiło się szybkim niszczeniem miedzianych przewodów elektrycznych. Powietrze nasycone dymem i gazami skorodowało miedź. Specjaliści zainteresowani zyskami producentów miedzi kategorycznie zaprzeczyli możliwości zastąpienia miedzi drutami aluminiowymi. Szef stacji nie miał jednak wyboru i postanowił zaryzykować. Kilkaset metrów miedzianego kabla zastąpiono drutem aluminiowym: powietrze na stacji nie miało wpływu na niebieski metal.
Od kilkuset metrów do 500 tysięcy kilometrów drutów aluminiowych w roku 1930 – to najlepszy wskaźnik głębokiej penetracji aluminium w elektrotechnice. Obliczenia wykazały, że tam, gdzie potrzebny jest 1 kilogram miedzi, wystarczy tylko 1/2 kilograma aluminium.
Druty aluminiowe z rdzeniem stalowym służą do przesyłania prądów wysokiego napięcia.
Nad naszym krajem rozciągały się niezliczone linie energetyczne. Rozwój przemysłu elektrycznego, utworzenie jednolitej sieci wysokiego napięcia ZSRR będzie oparte na radzieckim aluminium.
Często przemierzając ulice naszego miasta, na skrzyżowaniach zainstalowanych szyn tramwajowych zauważamy donice o dziwnych kształtach. W tych garnkach proszek aluminiowy redukuje tlenek żelaza, a ciekła stal szczelnie chwyta końce szyn. W technologii szeroko wykorzystuje się zdolność drobno zmielonego aluminium – tzw. „wełny aluminiowej” – do wydzielania ogromnych ilości ciepła w połączeniu z tlenem. Metodą tą można stopić najbardziej ogniotrwałe metale i supertwarde stopy, których twardość zbliża się do diamentu. Chrom, molibden, wolfram i inne rzadkie metale, bez których nie da się wyprodukować stali nierdzewnych i specjalnych, wytapia się przy użyciu kruszonego aluminium.
Możliwość spawania obiektów stalowych proszkiem aluminiowym otwiera przed technologią zupełnie nieoczekiwane perspektywy.
W najtrudniejszych warunkach arktycznych radzieckie lodołamacze odbywają swoje podróże, ryzyko wypadku, poważnej awarii grozi co minutę. Łatwo sobie wyobrazić, jakie znaczenie w takich warunkach ma awaria wału statku, pozbawiająca go możliwości samodzielnego poruszania się. A teraz zamiast groźnego zimowania w lodzie statek wraca do życia: proszek aluminiowy pozwala zespawać półmetrowy cylinder wału napędowego, a statek może bez przeszkód kontynuować podróż. To, co widzieliśmy w spawaniu szyn, tylko na większą skalę, można zrobić na lodołamaczu. Odważni polarnicy nie mogą bać się nowych wyzwań: miejsce spawania stało się jeszcze silniejsze niż przed wypadkiem!
Aluminium to metal niezbędny także w hutnictwie. Aby stal była mocna, należy ją oczyścić ze szkodliwych zanieczyszczeń. A teraz niewielką ilość aluminium wrzuca się do ogromnych kadzi z roztopionym metalem. Niebieski metal, łapczywie łącząc się z tlenem, rozkłada szkodliwy tlenek żelaza. Azot zamienia się w stal, a tlen w połączeniu z aluminium tworzy żużle, które unoszą się na powierzchnię metalu i można je łatwo usunąć z kadzi. Proces ten w metalurgii nazywa się odtlenianiem stali, jej oczyszczaniem z tlenku żelaza i szkodliwych wtrąceń gazowych.
W ten sposób aluminium umożliwia uzyskanie czystej, mocnej i wysokiej jakości stali. Trudno przecenić jego wartość w tej dziedzinie techniki.
W ciągłym poszukiwaniu lekkich i mocnych materiałów nowoczesna technologia coraz częściej zwraca się nie tylko w stronę aluminium, ale także ultralekkich stopów na bazie magnezu. Magnez o ciężarze właściwym 1,7 jest około półtora razy lżejszy od aluminium (2,7).
Zasoby magnezu w skorupie ziemskiej są ogromne (pamiętajcie rysunek na początku książki). Stopy magnezu typu „elektronowego” składają się z około 5-6 procent aluminium i ponad 90 procent magnezu.
Te stopy mają Ostatnio bardzo ważne w budowie szybkich samolotów sportowych, ale nie to jest ich szczególnym znaczeniem. Przede wszystkim stopy ultralekkie są potrzebne lotnictwu wojskowemu.
Kopalnie szmaragdów istnieją na Uralu od dawna. Wydobywane w kopalniach szmaragdy po cięciu trafiły na rynek i przyniosły chwałę Uralowi. Zielonkawe klejnoty zyskały światową sławę.
Obecnie kopalnie szmaragdów znane są także innym: wydobywa się tam minerał beryl, z którego następnie otrzymuje się najlżejszy metal, beryl. W stopie z magnezem beryl wytwarza wiele twardych i lekkich stopów stosowanych w budowie silników lotniczych.
Lista stopów lekkich może być długa. Aluminium, magnez, beryl i inne metale lekkie tworzą zgraną rodzinę, która ma pomagać ludziom w walce o szybkość i lekkość, o nową, socjalistyczną technologię.
Aluminium stworzyło lotnictwo. To odważne stwierdzenie nie wydaje się przesadą, jeśli przypomnimy sobie rolę, jaką odgrywają stopy lekkie w nowoczesna technologia. Jak można porównać tych wszystkich niezdarnych „farmanów” i „nieuportów” zbudowanych z drewna i płótna z potężnymi wielosilnikowymi statkami powietrznymi naszych czasów – samolotami i sterowcami?
Uzyskanie lekkości i wytrzymałości samolotów, zmniejszenie masy silników lotniczych na jednostkę mocy jest bezpośrednio związane ze stosowaniem stopów aluminium. Stopy te - duraluminium, radziecki łańcuch aluminiowy, siluminy - mocno zajęły swoje miejsce w budowie samolotów i silników. Więcej doskonałych stopów aluminium, więcej solidnych aluminiowych ptaków - silniejsza ojczyzna socjalistyczna!
Loty na dużych wysokościach wymagają maksymalnej lekkości. Loty w stratosferze obiecują człowiekowi wspaniałe prędkości. Według projektantów aluminium - najlepszy materiał do budowy stratoplanów.
Balon stratosferyczny Picarda, który odbył swój słynny lot na wysokość 16 kilometrów, miał aluminiową gondolę. Amerykański balon stratosferyczny Explorer II, który w 1935 roku wzniósł się na rekordową wysokość 22 kilometrów, również miał gondolę wykonaną ze stopów lekkich. Wspaniali bohaterowie naszego kraju Prokofiew, Birnbaum i Godunow wzbili się w stratosferę gondolą wykonaną z radzieckiego aluminium.
Być może już niedługo aluminiowa gondola balonów stratosferycznych ustąpi miejsca aluminiowym rakietom, które zabiorą odważnych i odważnych ludzi w przestrzeń międzyplanetarną!
Rośnij młodo i silni ludzie którzy pójdą dalej drogą wytyczoną przez wielkich naukowców przeszłości. Prace Devi, Wehlera, Saint-Clair Deville, Hall i Héroux będą kontynuowane. Nowe gigantyczne fabryki naszego kraju będą produkować błękitny metal taniej i łatwiej niż na całym świecie.
Aluminium później niż inne metale zaczęło służyć ludziom, aluminium pomoże w dalszym, stabilnym ruchu ludzkości w kierunku wielkich zwycięstw technologii jutra.
Jeśli znajdziesz błąd, zaznacz fragment tekstu i kliknij Ctrl+Enter.
Aluminium to srebrzystobiały, błyszczący metal, około trzy razy lżejszy od żelaza. Można go przeciągnąć w drut cieńszy niż najdelikatniejszy włos i uformować w płytki o grubości arkusza kreślarskiego. Może cię zaskoczyć fakt, że jest to najobficiej występujący metal na ziemi. Stanowi około 8 procent całkowitej masy skorupy ziemskiej.
Jednak aluminium nigdy nie występuje w przyrodzie. czysta forma. Łatwo wchodząc w interakcję z innymi pierwiastkami i substancjami, tworzy związki wchodzące w skład gleby i skał. wiele wspaniałych klejnoty- szafiry, rubiny, granaty i inne - są związkami aluminium.
Przez długi czas problem oddzielenia aluminium od innych substancji był bardzo trudny do rozwiązania, a przez to bardzo kosztowny. W 1886 roku chemik Charles Martin Hall znalazł tani sposób na uzyskanie tego metalu w dużych ilościach. W stopionym kriolicie, będącym związkiem glinu i sodu z fluorem, rozpuścił niewielką ilość tlenku glinu. Następnie umieścił mieszaninę w granitowym naczyniu i przepuścił przez nią stały prąd elektryczny. Po kilku godzinach znalazł na dnie naczynia małe, błyszczące „guziki”, wykonane z czystego aluminium. Ta metoda jest nadal podstawą uzyskania prawie wszystkiego metal aluminium produkowane na świecie. Kriolit został znaleziony tylko na Grenlandii, ale można go uzyskać sztucznie. Głównym surowcem do produkcji aluminium jest jego tlenek, będący częścią boksytu. Ich złoża znajdują się w wielu regionach świata.
aluminium - prawie doskonały materiał do produkcji przyborów kuchennych, ponieważ dobrze przewodzi ciepło i jest łatwy do czyszczenia. Jednak jest on szczególnie szeroko stosowany w budowie samolotów i produkcji silników maszynowych.
Z czego wykonana jest folia aluminiowa?
Aluminium jest metalem najczęściej występującym w skorupie ziemskiej: stanowi 7–8 procent skorupy ziemskiej. Ale aluminium nie występuje w przyrodzie w czystej postaci. Jest połączona z innymi pierwiastki chemiczne, którego skład jest bardzo trudny do rozkładu. Najważniejszą rudą aluminium jest boksyt, rodzaj gliny. Zawiera od 40 do 60 procent tlenku glinu.
Aluminium ma wiele cech, które czynią go przydatnym w wielu produktach. Aluminium jest lekkie, waży trzy razy mniej niż metale takie jak żelazo, miedź, nikiel, cynk. Aluminium jest dobrym przewodnikiem prądu elektrycznego, a także dobrym przewodnikiem ciepła, dlatego często wykorzystuje się je w technologii w grzejnikach układów chłodzenia. Aluminium jest odporne na korozję: wystawione na działanie powietrza natychmiast reaguje z tlenem, tworząc cienką, mocną, bezbarwną warstwę, która chroni metal przed dalszym atakiem chemicznym, zapobiegając korozji.
Z tych i innych powodów do produkcji folii wykorzystuje się aluminium. Folia to warstwa dowolnego metalu o grubości około 0,127 mm lub mniejszej. Aby rozwałkować metal na taką grubość, potrzebne są mechanizmy o dużej dokładności. Nawet najmniejsze zmiany grubości są widoczne na folii. Różne rodzaje Walcarki zostały wynalezione do walcowania aluminium i innych metali, gdzie wymagana jest precyzyjna grubość.
Aluminium jest na tyle plastyczne, że można go zwinąć w arkusze folii o grubości 0,005–0,008 mm. W tym celu jest używany czyste aluminium. Jednak w celu zwiększenia wytrzymałości folii stosuje się głównie stopy aluminium. W tym przypadku inne metale łączy się z aluminium. Folia aluminiowa stosowana w domu jest odporna na wilgoć i gazy, zapobiega tłuszczeniu, jest bezwonna, bez smaku, odporna na korozję, odbija ciepło, a nie przepuszcza światła.
Duralumin – stop aluminium z miedzią i magnezem, odnosi się do głównego materiału konstrukcyjnego w lotnictwie. Zastosowanie tego materiału pomaga zmniejszyć masę własną samolotu i poprawić jego osiągi. W konstrukcji samolotów stosuje się stopy aluminium o wysokiej wytrzymałości do produkcji poszycia, stępki, kadłuba, skrzydeł itp.
Do wytwarzania przedmiotów wykorzystuje się stopy aluminium, ze względu na dużą wytrzymałość właściwą i sztywność technologia kosmiczna. Są to nos, zbiorniki i części międzyzbiornikowe rakiety. Niezwykłą właściwością aluminium i jego stopów jest zwiększanie wytrzymałości i plastyczności wraz ze spadkiem temperatury. Ta właściwość jest bardzo ważna, gdy aluminium styka się z ciekłym tlenem, helem i wodorem.
W przemyśle elektrycznym aluminium i jego stopy są niezbędne do produkcji kabli, kondensatorów, szyn zbiorczych i prostowników prądu przemiennego.
Aluminium służy nie tylko jako materiał przewodzący do przesyłania prądu elektrycznego znaczne odległości. Nie tak dawno temu, ze względu na odporność na korozję i lekkość, na słupy przesyłowe mocy zaczęto stosować stopy aluminium.
Zastosowania w przemyśle naftowym, gazowym i chemicznym
Tutaj stopy aluminium są wykorzystywane do produkcji rurociągów, zbiorników magazynujących produkty naftowe, zbiorników ciśnieniowych, zespołów i części produktów naftowych i gazowych oraz innego specjalnego sprzętu. Zastosowanie stopów aluminium może znacznie zmniejszyć wagę sprzętu wiertniczego, ułatwić jego transport itp.
Odporność na korozję stopów na bazie aluminium zwiększa niezawodność operacyjną rur wiertniczych, naftowych i gazowych oraz rur. Głównym materiałem konstrukcyjnym do produkcji rur wiertniczych jest duraluminium D16.
Profile aluminiowe i blachy aluminiowe pomagają wcielić w życie ciekawe pomysły architektoniczne. Wykonane konstrukcje aluminiowe charakteryzują się lekkością, odporność na korozję i siła. W budownictwie cywilnym i przemysłowym stosuje się sufity aluminiowe, belki świetlne, kratownice, kolumny i ogrodzenia. A także ramy okienne, schody, balustrady, elementy systemów wentylacyjnych itp.
Zastosowanie w przemyśle stoczniowym
Aluminium i jego stopy znalazły zastosowanie w przemyśle stoczniowym. Kadłuby szybkich meteorów i rakiet, nadbudówki pokładów, łodzie ratownicze, drabiny, maszty radarowe i inne wyposażenie statków są zbudowane z duraluminium i innych stopów na bazie aluminium. W efekcie następuje znaczne zmniejszenie masy statku, a co za tym idzie zwiększenie jego nośności, prędkości i zwrotności.
Zastosowanie w transporcie drogowym i kolejowym
W przemyśle motoryzacyjnym i transporcie kolejowym aluminium i jego stopy znajdują również zastosowanie. Są to ciężkie ramy samochodów ciężarowych, materiał poszycia nadwozia, cysterny. Nadwozia i ramy wagonów kolejowych, cysterny do transportu produktów przemysłu petrochemicznego.
Dobre właściwości korozyjne materiału pozwalają na transport produktów o agresywnych stężeniach, wydłużają żywotność pojazdów.
Zastosowanie w życiu codziennym
Tutaj znajdziesz wszystko, co musisz wiedzieć o aluminium: jego główne cechy, branże zastosowań, historię odkrycia i wizualny opis tego, jak jest obecnie produkowane.
Pouczające i przydatne zarówno dla dzieci, jak i dorosłych!
Co to jest aluminium?
Aluminium to lekki i plastyczny biały metal, matowo srebrny dzięki cienkiej warstwie tlenku, która natychmiast pokrywa go na powietrzu. Należy do grupy III. układ okresowy, oznaczony symbolem Al, ma liczbę atomową 13 i masa atomowa 26,98154. Jego temperatura topnienia wynosi 660°. Aluminium jest niezwykle powszechne w przyrodzie: według tego parametru zajmuje czwarte miejsce wśród wszystkich pierwiastków i pierwsze wśród metali (8,8% masy skorupy ziemskiej), ale nie występuje w czystej postaci. Wydobywa się go głównie z boksytów, choć znanych jest kilkaset minerałów glinowych (glinokrzemianów, alunitów itp.), z których zdecydowana większość nie nadaje się do produkcji metali.
Aluminium ma niezwykłe właściwości, które wyjaśniają najszerszy zakres jego zastosowań. Pod względem zastosowania w różnorodnych gałęziach przemysłu ustępuje jedynie żelazu. Plastyczne i plastyczne aluminium z łatwością przyjmuje dowolny kształt. Warstwa tlenkowa sprawia, że jest on odporny na korozję, co powoduje, że żywotność wyrobów aluminiowych może być bardzo długa. Ponadto do listy zalet należy dodać wysoką przewodność elektryczną, nietoksyczność i łatwość obróbki.
Wszystko to wyjaśnia ogromne znaczenie metali lekkich w gospodarce światowej. Bez niego przemysł lotniczy nigdy by się nie rozwinął. Aluminium potrzebne jest do produkcji samochodów, wagonów kolei dużych prędkości, statki morskie. Bardzo różne rodzaje produkty aluminiowe znajdują zastosowanie w nowoczesnym budownictwie. Aluminium praktycznie zastąpiło miedź jako materiał w liniach przesyłowych wysokiego napięcia. Około połowa przyborów kuchennych sprzedawanych każdego roku na całym świecie jest wykonana z tego metalu. Nie wyobrażamy sobie już sklepu bez aluminiowych puszek po napojach i apteki bez leków pakowanych w folię aluminiową.
Gdzie jest używany?
Transport
Stworzyć nowoczesny pojazd, czy to samochód, pociąg, liniowiec czy statek kosmiczny, wymagane jest aluminium. Dlatego branża transportowa jest jej głównym światowym konsumentem. Na zachodzie producenci środków transportu zapewniają 26% zapotrzebowania na aluminium pierwotne i 38% zapotrzebowania na aluminium wtórne. I nic dziwnego: części wykonane z tego lekkiego, trwałego i odpornego na korozję metalu mogą służyć przez dziesięciolecia.
Ponadto producenci pojazdów starają się obecnie w miarę możliwości zastępować tradycyjne żelazo i stal aluminium. Faktem jest, że zastosowanie lżejszych materiałów pozwala na zmniejszenie masy samochodu czy wagonu – co oznacza znaczną oszczędność paliwa.
Inżynieria elektryczna i mechaniczna
Każda słownikowa lub encyklopedyczna definicja aluminium wskazuje przede wszystkim na jego zdolność do doskonałego przewodzenia prądu elektrycznego. Ta jakość w połączeniu z lekkością i odpornością na korozję sprawia, że jest to jeden z najważniejszych materiałów do produkcji elektrotechniki. Na tym obszarze wykorzystuje się ponad 25% aluminium produkowanego w Rosji.
Aluminium wykorzystywane jest do produkcji drutów do linii wysokiego napięcia oraz kabli o różnym przeznaczeniu. Podstacje, które obniżają napięcie i rozprowadzają energię elektryczną do różnych kanałów, często są zbudowane w całości z aluminium. Nie można sobie wyobrazić systemów energetycznych i urządzeń elektrycznych bez drutu aluminiowego: służy on do nawijania silników i transformatorów.
Swoją drogą, aby na własne oczy przekonać się, jak ważne jest aluminium dla elektrotechniki, nie trzeba nawet wychodzić z domu – wystarczy spojrzeć na zwykłą żarówkę elektryczną. Cokół wykonany jest z tego wszechstronnego metalu. W latach pięćdziesiątych XX wieku aluminium przejęło tę funkcję od mosiądzu.
Kolejną branżą, w której wykorzystuje się aluminium, jest inżynieria przemysłowa. Metal skrzydlaty wykorzystywany jest do wykonywania systemów nawadniających, elementów układów napędowych urządzeń produkcyjnych, przenośników taśmowych i układów automatycznego sterowania, schodów, rusztowań, elementów złącznych.
farmaceutyki
W 1926 roku odkryto, że toksoid błoniczy wytrącony ałunem (zneutralizowana toksyna bakteryjna) stymuluje wytwarzanie przeciwciał znacznie lepiej niż czysty toksoid błoniczy. Od tego czasu najczęściej stosuje się sole glinu w celu wzmocnienia działania szczepionek, ponieważ uważa się je za nieszkodliwe dla człowieka.
To na bazie aluminium produkowane są najskuteczniejsze leki zobojętniające kwas. Wodorotlenek glinu, który dobrze neutralizuje kwas, jest potrzebny w leczeniu wrzodów trawiennych, niestrawności i podrażnienia żołądka. Do tego samego celu odpowiedni jest fosforan glinu.
Ale nawet dla tych, którzy mają doskonałe zdrowie, przyda się produkt zawierający aluminium, który jest sprzedawany w każdej aptece i nie tylko. To dezodorant antyperspiracyjny. Nawet starożytni Grecy i Rzymianie używali ałunu do tłumienia wydzieliny. Nasze babcie też używały zwykłego ałunu. Chlorek glinu dodawano do pierwszych fabrycznie wytwarzanych produktów o zapachu potu i był to główny środek nowoczesne środki jest chlorowodorek glinu. Nawiasem mówiąc, na czym opiera się efekt ich działania, wciąż nie jest dokładnie znany.
Pojemnik i opakowanie
Idealne opakowanie powinno być lekkie, trwałe, nietłukące, nietoksyczne i oczywiście nadawać się do recyklingu. Czy osiągnięcie takiego ideału jest możliwe? Tak, jeśli używasz pojemnika lub opakowania wykonanego z aluminium! Chroni przed światłem, wilgocią, bakteriami i nieprzyjemnym zapachem, doskonale zachowuje smak i aromat, jest łatwy w transporcie. Nie mówiąc już o innych przyjemnych cechach - na przykład możliwości utrzymania pożądanej temperatury przez długi czas. Dlatego dwie najpopularniejsze formy opakowań aluminiowych – puszki po napojach i folia – dosłownie podbiły świat.
Pierwsza aluminiowa puszka na napoje pojawiła się nie tak dawno temu – w 1972 roku. Ważył o połowę mniej niż stalowa puszka i dziewięć razy mniej niż szklana butelka. Nowoczesne opcje są jeszcze łatwiejsze: dziś do produkcji każdej puszki zużywa się o 40% mniej metalu niż trzydzieści pięć lat temu.
Od wewnątrz słoiczki posiadają ochronną powłokę polimerową, która pozwala wydłużyć trwałość produktu. Gwarantuje to, że zawartość nigdy nie będzie miała kontaktu z metalem.
Folia to druga najpopularniejsza opcja opakowania aluminiowego. Jego niesamowite właściwości izolacyjne zapewniają przewagę nad większością innych twardych i elastycznych materiałów. Najcieńsza warstwa folia aluminiowa, czasami o grubości zaledwie 6,35 mikrona (czyli osiem razy cieńszy niż banknot), zapewnia pełną ochronę przed światłem i cieczami. Folię można łatwo sterylizować. Nic dziwnego, że jest szeroko stosowany przez producentów leków, kosmetyków i artykułów higienicznych. Z folii wykonany jest zwykły blister z tabletkami lub opakowanie porcyjne drogiej maski kosmetycznej.
Budowa
Ze światowej produkcji aluminium 20% trafia do budownictwa. Rzadko dziś budowany jest budynek bez użycia tego metalu, ponieważ właściwości fizyczne aluminium czyni go doskonałym materiałem budowlanym. Niewielka waga oznacza, że konstrukcje nośne są poddawane mniejszym naprężeniom, a wytrzymałość pozwala na wykorzystanie ich do różnorodnych zadań. Odporność na korozję ma szczególne zalety: aluminium doskonale sprawdza się w obszarach o trudnych warunkach pogodowych. I oczywiście jego topliwość daje pole dla wyobraźni architektów i projektantów.
Konstrukcje aluminiowe czyli inaczej Materiały budowlane wykonane z aluminium pomagają utrzymać chłód w lecie, ciepło w zimie oraz przytulność i suchość - cały rok. Przykładowo siding aluminiowy izolowany powłoką z folii odblaskowej zapewnia czterokrotnie lepszą ochronę niż okładzina ceglana o grubości 10 cm lub mur o grubości powyżej 20 cm.
Każdego roku w nowych i starych budynkach montuje się miliony ościeżnic i drzwi aluminiowych. Wysoka wytrzymałość, dobre utrzymanie temperatury wewnętrznej, niskie szanse ekspansja i kurczenie się, spełniają wszystkie nowoczesne wymagania. Najnowsza technologia umożliwia montaż paneli fotowoltaicznych w ramach aluminiowych – ten sposób oszczędzania energii prawdopodobnie stanie się w przyszłości bardzo popularny.
Projekt
Zanim aluminium zaczęto wydobywać na skalę przemysłową, było ono tak rzadkie i cenne, że przez pewien czas było warte więcej niż złoto. Nic dziwnego, że jego pierwszym zastosowaniem było Biżuteria medale i inne cenne przedmioty.
Jednym z pierwszych „jubilerów aluminiowych” był Honoré Séverin Bourdoncle. W latach 1855-1860 pracował na dworze Napoleona III i stworzył między innymi aluminiową grzechotkę dla księcia koronnego oraz kilka kielichów i bransoletek w formie misternych kompozycje rzeźbiarskie. Dane Jørgen Balthasar Dalhoff wykonał z nowego materiału ceremonialne hełmy dla króla Fryderyka VIII i księcia Ferdynanda.
Na przełomie wieków nowy materiał opuścił sale sądowe i zaczął pojawiać się na ulicach. Nie podlega korozji, doskonale nadaje się do rzeźby w ogrodnictwie miejskim i krajobrazowym. To właśnie z aluminium Sir Alfred Gilbert, najwybitniejszy brytyjski rzeźbiarz końca XIX wieku, stworzył w 1893 roku słynną statuę Erosa, która została zainstalowana na Piccadilly i stała się jednym z symboli Londynu.
Lata 20. – 30. ubiegłego wieku przyniosły popularność mebli metalowych. To prawda, że w Starym Świecie nie było to doceniane, ale Amerykanie uznali to za wygodne i atrakcyjne. Jeden z pierwszych rurowych mebli aluminiowych zaczął rozwijać Warren McArthur (Warren McArthur). Początkowo przeznaczony był do biur, jednak z czasem zagościł w domach koneserów nowego designu – m.in. Marleny Dietrich i innych gwiazd Hollywood.
Od początku lat 50., u zarania ery masowej konsumpcji, przedmioty aluminiowe kojarzą się z nowym, optymistycznym stylem życia. Na podwórkach i ogrodach pojawiły się składane krzesła z rur aluminiowych i nylonu - ilustrujące przykłady wykorzystanie technologii wojskowej do celów pokojowych, a na stołach - zestawy do napojów bezalkoholowych wykonane z jasnego anodowanego aluminium.
Na wybiegu pokazano także aluminium: pod koniec lat 60. Paco Rabanne zaprezentował kolekcję metalowych minisukienek, które stały się jego znakiem rozpoznawczym. A jego pokaz z 1999 roku obejmował sukienki z aluminiowymi obręczami. Salvatore Ferragamo stworzył eleganckie torebki z lekkiego metalu, a Oscar de la Renta – aluminiowe stroje kąpielowe. W Yssey Miyake folia została wykorzystana do stworzenia „odzieży przyszłości” w zimowej kolekcji Starbust 1998. Ale metal lekki jest używany nie tylko w modzie: wiele kobiet ma ubrania z lureksem, który jest wykonany z folii aluminiowej i plastiku.
Kiedy został otwarty?
Pierwszą wzmiankę o metalu, który według opisu był podobny do aluminium, znaleziono w I wieku n.e. u Pliniusza Starszego. Według legendy, pewien rzemieślnik podarował cesarzowi Tyberiuszowi niezwykle lekki i piękny kielich wykonany ze srebrzystego metalu. Dawca powiedział, że otrzymał nowy metal ze zwykłej gliny. Oczywiście oczekiwał wdzięczności i patronatu, ale zamiast tego stracił życie. Krótkowzroczny władca nakazał ścięcie mistrza i zniszczenie jego warsztatu, aby zapobiec deprecjacji złota i srebra.
Pierwszy udokumentowany krok w kierunku pozyskania aluminium wykonał słynny Paracelsus w XVI wieku. Wyodrębnił z ałunu „ziemię ałunową”, która zawierała tlenek nieznanego wówczas metalu. W połowie XVIII wieku eksperyment powtórzył niemiecki chemik Andreas Marggraf. Tlenek glinu nazwał słowem „tlenek glinu” (od łacińskiego „alumen” – ściągający). Od tego momentu nauka dowiedziała się o istnieniu aluminium, jednak metal ten, nie występując w czystej postaci, nie zyskał prawdziwego uznania.
W 1808 roku Anglik Humphry Davy podjął próbę wyizolowania aluminium metodą elektrolizy. Nie udało mu się, ale naukowiec mimo to dał metalowi swoje nowoczesna nazwa. Eksperymenty Duńczyka Hansa-Christiana Oersteda (Hans Christian Ørsted) w 1825 roku zostały uwieńczone sukcesem. Przepuszczając chlor przez gorącą mieszaninę tlenku glinu i węgla, otrzymał chlorek glinu. Ogrzewając go amalgamatem potasu, Oersted wyizolował metal o właściwościach podobnych do cyny. Naukowiec poinformował o tym w mało znanym czasopiśmie i przerwał eksperymenty. Pałeczkę przejął Niemiec Friedrich Wöhler, który ostatecznie poświęcił 18 lat pracy na otrzymanie aluminium w postaci sztabki.
Jak jest to teraz odbierane?
Aluminium jest najpowszechniejszym metalem w przyrodzie: jego udział w skorupie ziemskiej wynosi do 8,8%. Ze względu na swoją aktywność chemiczną praktycznie nie występuje w postaci wolnej: wbrew powszechnemu przekonaniu kopalnie aluminium w przyrodzie nie istnieją – np. produkcja przemysłowa tylko kilka minerałów i skał zawierających go jest odpowiednich.
Aluminium- łatwo topiący się metal. Trudno sobie bez tego wyobrazić Nowoczesne życie. Robią przewody z aluminium, pokrywają korpus samolotu, dobrze przewodzą prąd. Metal można zdobyć nie tylko w produkcji, ale także w domu.
Będziesz potrzebować
- Glina, proszek grafitowy, spawarka, beczka żelazna, dowolne lokale niemieszkalne.
Instrukcja
Znajdź lokal niemieszkalny, garaż lub stodołę. Musi zawierać źródło prądu do dalszej pracy.
Aluminium wydobywany z boksytu. Kop w lesie, na polu lub w jakimkolwiek kamieniołomie gliny. W 100 kg gliny znajduje się od 30 do 70 kg aluminium. Susz na słońcu lub dowolną suszarką. Jest to wymagane w przypadku kolejnych kroków.
Glinę należy rozdrobnić. Aby to zrobić, układa się go w betoniarce. Glinę można rozprowadzić na dowolnej powierzchni i rozgnieść ją dowolnym ciężkim przedmiotem. Jeśli nie ma go dużo, użyj zwykłej tarki domowej. Ważne jest, aby glina była całkowicie sucha. Mielić, aż uzyska się proszek. O wiele łatwiej i szybciej jest z niego wydobyć metal.
Zmieszaj proszek gliniasty z proszkiem grafitowym. Można go kupić w każdym sklepie ze sprzętem lub na rynku. Grafit jest niezbędny do poprawy struktury aluminium. Sam bardzo dobrze przewodzi prąd. Ilość proszku grafitowego zależy od tego, jak przewodzące ma być aluminium. Jeśli potrzebujesz tego metalu do jakichkolwiek prac energetycznych, dodaj grafit w ilości 20 kg na 100 kg gliny. Jeśli na coś innego, weź 10 kg.
Wlać powstałą mieszaninę proszku do dużej żelaznej beczki. Napełnij wodą. Wilgotność powinna wynosić co najmniej 75%. Woda jest dobrym przewodnikiem prądu, dlatego proces produkcyjny będzie przebiegał szybciej. Za pomocą spawarki lub innego wydajnego urządzenia przyłóż napięcie do lufy. Bądź niezwykle ostrożny. Nie dotykaj lufy, zwłaszcza mokrymi rękami. Dzięki silnemu prądowi i pyłowi grafitowemu w ciągu 5-8 sekund od gliny oddzieli się tlen i powstanie stop aluminium. Zasilanie musi być wyłączone.
