แซงเตกซูเปรี อองตวน เดอ
เกิด: 29 มิถุนายน 1900
เสียชีวิต: 31 กรกฎาคม 2487
ชีวประวัติ
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (ฝรั่งเศส Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry; 29 มิถุนายน 1900, ลียง, ฝรั่งเศส - 31 กรกฎาคม 1944) เป็นนักเขียน กวี และนักบินมืออาชีพชาวฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียง
วัยเด็กวัยรุ่นเยาวชน
Antoine de Saint-Exupéry เกิดที่เมืองลียงของฝรั่งเศสที่ 8 Rue Peyrat เป็นของ Count Jean-Marc Saint-Exupéry (พ.ศ. 2406-2447) ซึ่งเป็นผู้ตรวจการประกันภัยและ Marie Bois de Fontcolombes ภรรยาของเขา ครอบครัวนี้มาจากตระกูลขุนนาง Perigord เก่า Antoine (ชื่อเล่นสัตว์เลี้ยงของเขาคือ "Tonio") เป็นลูกคนที่สามในจำนวนห้าคน เขามีพี่สาวสองคน - Marie-Madeleine "Biche" (เกิดในปี พ.ศ. 2440) และ Simone "Monot" (เกิดในปี พ.ศ. 2441) - และน้องชายหนึ่งคน ฟรองซัวส์ (เกิด พ.ศ. 2445) และ น้องสาวกาเบรียลา "ดิดี" (เกิด พ.ศ. 2447) วัยเด็กลูกๆ ของ Exupery เสียชีวิตที่ที่ดินของ Saint-Maurice de Remans ในเขต Ain แต่ในปี 1904 เมื่อ Antoine อายุ 4 ขวบ พ่อของเขาเสียชีวิตด้วยอาการตกเลือดในสมอง หลังจากนั้น Marie ก็ย้ายไปอยู่กับลูกๆ ที่ลียง
ในปี 1912 ที่สนามการบินในเมือง Amberier Saint-Exupéry ได้ขึ้นเครื่องบินเป็นครั้งแรก รถคันนี้ขับโดยนักบินชื่อดัง Gabriel Wroblewski
Exupery เข้าเรียนที่โรงเรียนของพี่น้องคริสเตียนแห่งเซนต์บาร์โธโลมิวในเมืองลียง (พ.ศ. 2451) จากนั้นกับน้องชายของเขา Francois เขาศึกษาที่วิทยาลัยเยซูอิตแห่ง Sainte-Croix ในเมือง Manse - จนถึงปี 1914 หลังจากนั้นพวกเขาศึกษาต่อที่เมืองฟรีบูร์ก (สวิตเซอร์แลนด์) ที่วิทยาลัยมาริส เตรียมสอบเข้า "เอกพลทหารเรือ" (ผ่าน หลักสูตรเตรียมความพร้อม Naval Lyceum Saint-Louis ที่ปารีส) แต่ไม่ผ่านการแข่งขัน ในปี พ.ศ. 2462 เขาได้ลงทะเบียนเป็นอาสาสมัครที่ Academy ศิลปกรรมให้กับภาควิชาสถาปัตยกรรมศาสตร์
จุดเปลี่ยนในชะตากรรมของเขาคือปี 1921 จากนั้นเขาก็ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพในฝรั่งเศส หลังจากขัดขวางการเลื่อนเวลาที่ได้รับเมื่อเข้าสู่สถาบันการศึกษาระดับสูง แอนทอนได้ลงทะเบียนในกรมทหารบินรบที่ 2 ในสตราสบูร์ก ในตอนแรกเขาได้รับมอบหมายให้เป็นทีมงานที่ร้านซ่อม แต่ไม่นานเขาก็สามารถสอบผ่านเพื่อเป็นนักบินพลเรือนได้ เขาถูกย้ายไปโมร็อกโก ซึ่งเขาได้รับใบอนุญาตนักบินทหาร จากนั้นจึงถูกส่งตัวไปที่ไอสเตรซเพื่อปรับปรุง ในปี พ.ศ. 2465 อองตวนจบหลักสูตรนายทหารสำรองในออโรราและได้เป็นร้อยโท ในเดือนตุลาคม เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการในกรมทหารการบินที่ 34 ที่เมืองบูร์ชใกล้กรุงปารีส ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2466 เขาประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตกเป็นครั้งแรกและได้รับบาดเจ็บที่สมอง เขาจะออกจากโรงพยาบาลในเดือนมีนาคม Exupery ย้ายไปปารีสซึ่งเขาอุทิศตนให้กับการเขียน อย่างไรก็ตามในตอนแรกเขาไม่ประสบความสำเร็จในสาขานี้และถูกบังคับให้รับงานใด ๆ เขาขายรถยนต์เขาเป็นพนักงานขายในร้านหนังสือ
มีเพียงในปี 1926 เท่านั้นที่ Exupery ค้นพบอาชีพของเขา - เขากลายเป็นนักบินให้กับบริษัท Aeropostal ซึ่งส่งจดหมายไปยังชายฝั่งทางตอนเหนือของแอฟริกา ในฤดูใบไม้ผลิ เขาเริ่มทำงานขนส่งไปรษณีย์ในสายตูลูส - คาซาบลังกา จากนั้นจึงไปที่คาซาบลังกา - ดาการ์ เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2469 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าสถานีกลาง Cap Jubi (เมือง Villa Bens) ที่ขอบสุดของทะเลทรายซาฮารา
ที่นี่เขาเขียนผลงานชิ้นแรกของเขา - "ไปรษณีย์ใต้"
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2472 Saint-Exupery กลับไปยังฝรั่งเศส ซึ่งเขาเข้าเรียนหลักสูตรการบินที่สูงที่สุดของกองเรือในเบรสต์ ในไม่ช้าสำนักพิมพ์ของ Gallimard ก็ตีพิมพ์นวนิยายเรื่อง Southern Post Office และ Exupery ก็จากไป อเมริกาใต้ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Aeroposta Argentina ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Aeropostal ในปี 1930 Saint-Exupéry ได้รับแต่งตั้งให้เป็นอัศวินแห่ง Legion of Honor จากผลงานของเขาในการพัฒนา การบินพลเรือน. ในเดือนมิถุนายน เขาได้เข้าร่วมเป็นการส่วนตัวในการค้นหานักบิน Guillaume เพื่อนของเขา ซึ่งประสบอุบัติเหตุขณะบินอยู่เหนือเทือกเขาแอนดีส ในปีเดียวกันนั้น Saint-Exupéry ได้เขียนเรื่อง "Night Flight" และได้พบกับเขา ภรรยาในอนาคต Consuelo จากเอลซัลวาดอร์
นักบินและนักข่าว
ในปี 1930 Saint-Exupéry กลับไปฝรั่งเศสและได้รับวันหยุดพักผ่อนสามเดือน ในเดือนเมษายนเขาแต่งงานกับ Consuelo Sunsin (16 เมษายน 2444 - 28 พฤษภาคม 2522) แต่ตามกฎแล้วทั้งคู่อาศัยอยู่แยกกัน เมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2474 บริษัท Aeropostal ถูกประกาศล้มละลาย Saint-Exupéry กลับมาทำงานเป็นนักบินสำหรับเส้นทางไปรษณีย์ฝรั่งเศส-แอฟริกา และทำหน้าที่ในส่วน Casablanca-Port-Etienne-Dakar ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2474 Night Flight ได้รับการตีพิมพ์และนักเขียนได้รับรางวัลวรรณกรรม Femina เขาลาอีกครั้งและย้ายไปปารีส
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2475 Exupery เริ่มทำงานให้กับสายการบิน Latecoera อีกครั้ง และบินเป็นนักบินร่วมบนเครื่องบินน้ำที่ให้บริการในเส้นทาง Marseille-Algeria ดิดิเยร์ โดรา อดีตนักบินบริษัท Aeropostal ก็ได้งานให้เขาเป็นนักบินทดสอบในไม่ช้า และ Saint-Exupéry เกือบเสียชีวิตขณะทดสอบเครื่องบินทะเลลำใหม่ในอ่าว Saint-Raphael เครื่องบินทะเลพลิกคว่ำและเขาแทบจะไม่สามารถออกจากห้องโดยสารของรถที่กำลังจมได้
ในปี พ.ศ. 2477 Exupery ไปทำงานให้กับสายการบิน Air France (เดิมชื่อ Aeropostal) ในฐานะตัวแทนของบริษัท เดินทางไปแอฟริกา อินโดจีน และประเทศอื่นๆ
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2478 ในฐานะผู้สื่อข่าวของหนังสือพิมพ์ Paris-Soir Saint-Exupéry ได้ไปเยือนสหภาพโซเวียตและบรรยายการมาเยือนครั้งนี้ในบทความห้าเรื่อง บทความ "อาชญากรรมและการลงโทษต่อหน้าความยุติธรรมของสหภาพโซเวียต" กลายเป็นหนึ่งในผลงานชิ้นแรกของนักเขียนชาวตะวันตกซึ่งมีความพยายามในการทำความเข้าใจลัทธิสตาลิน เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2478 เขาได้เข้าร่วมการประชุมซึ่งมีการเชิญ M. A. Bulgakov ซึ่งได้รับการบันทึกไว้ในสมุดบันทึกของ E. S. Bulgakov รายการของเธอตั้งแต่วันที่ 30 เมษายน: “มาดามไวลีย์เชิญเราไปที่บ้านของเธอในวันพรุ่งนี้เวลา 22.00 น. บูเลนบอกว่าจะส่งรถมารับเรา ดังนั้นวันอเมริกัน! และตั้งแต่วันที่ 1 พ.ค. “กลางวันเรานอนหลับเพียงพอ ตอนเย็นพอรถมาถึง เราก็ขับผ่านคันดินและตรงกลางเพื่อดูไฟส่องสว่าง” ไวลีย์มีคนประมาณ 30 คน ในจำนวนนี้เป็นเอกอัครราชทูตตุรกี นักเขียนชาวฝรั่งเศสที่เพิ่งมาถึงสหภาพ และแน่นอนว่าเป็นสไตเกอร์ คนรู้จักของเราทุกคนอยู่ที่นั่น - เลขานุการสถานทูตอเมริกัน จากจุดนั้น - แชมเปญ วิสกี้ คอนยัค จากนั้น - รับประทานอาหารเย็นแบบลาโฟร์เชตต์ ไส้กรอกและถั่ว สปาเก็ตตี้พาสต้าและผลไม้แช่อิ่ม ผลไม้".
ในไม่ช้า Saint-Exupéry ก็กลายเป็นเจ้าของเครื่องบิน C.630 Simun ของเขาเอง และในวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2478 เขาพยายามที่จะสร้างสถิติการบินปารีส-ไซง่อน แต่ประสบอุบัติเหตุในทะเลทรายลิเบียอีกครั้ง หนีความตาย เมื่อวันที่ 1 มกราคม เขาและช่างเครื่อง Prevost ที่กำลังจะตายด้วยความกระหายได้รับการช่วยเหลือจากชาวเบดูอิน
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 ตามข้อตกลงกับหนังสือพิมพ์ Entransijan เขาเดินทางไปสเปนซึ่งมีสงครามกลางเมืองและตีพิมพ์รายงานหลายฉบับในหนังสือพิมพ์
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2481 Exupery ได้เดินทางบนเรือ Ile de France ไปยังนิวยอร์ก ที่นี่เขาทำงานในหนังสือ "Planet of People" เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ เขาเริ่มบินจากนิวยอร์กไปยังเทียร์ราเดลฟวยโก แต่ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในกัวเตมาลา หลังจากนั้นเขาก็พักฟื้นเป็นเวลานาน ครั้งแรกในนิวยอร์ก จากนั้นในฝรั่งเศส
สงคราม
เมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2482 หนึ่งวันหลังจากที่ฝรั่งเศสประกาศสงครามกับเยอรมนี Saint-Exupéryถูกระดมพลที่สนามบินทหาร Toulouse-Montaudran และในวันที่ 3 พฤศจิกายนถูกย้ายไปยังหน่วยลาดตระเวนทางอากาศระยะไกล 2/33 ซึ่งตั้งอยู่ใน Orconte ( จังหวัดแชมเปญ) นี่เป็นการตอบสนองต่อการชักชวนของเพื่อน ๆ ที่จะละทิ้งอาชีพที่เสี่ยงเป็นนักบินทหาร หลายคนพยายามโน้มน้าวให้แซงเตกซูเปรีว่าเขาจะสร้างประโยชน์ให้กับประเทศมากขึ้นในฐานะนักเขียนและนักข่าว นักบินหลายพันคนสามารถได้รับการฝึกอบรม และเขาไม่ควรเสี่ยงชีวิต แต่ Saint-Exupery ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหน่วยรบได้สำเร็จ ในจดหมายฉบับหนึ่งของเขาเมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 เขาเขียนว่า “ฉันจำเป็นต้องเข้าร่วมในสงครามครั้งนี้ ทุกสิ่งที่ฉันรักมีความเสี่ยง ในโพรวองซ์ เมื่อป่าไหม้ ทุกคนที่สนใจจะคว้าถังและพลั่ว ฉันต้องการที่จะต่อสู้ความรักและศาสนาภายในของฉันบังคับให้ฉันต้องทำเช่นนี้ ฉันไม่สามารถยืนดูสิ่งนี้อย่างใจเย็นได้”
Saint-Exupéry ได้ทำภารกิจการรบหลายครั้งบนเครื่องบิน Block-174 โดยปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนด้วยภาพถ่ายทางอากาศ และได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Croix de Guerre ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 หลังจากความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส เขาย้ายไปอยู่กับน้องสาวของเขาในพื้นที่ว่างของประเทศ และต่อมาก็ไปที่สหรัฐอเมริกา เขาอาศัยอยู่ในนิวยอร์ก ที่ซึ่งเขาเขียนหนังสือที่โด่งดังที่สุดเหนือสิ่งอื่นใด” เจ้าชายน้อย"(พ.ศ. 2485 มหาชน พ.ศ. 2486) ในปีพ.ศ. 2486 เขาได้เข้าร่วมกองทัพอากาศของ "Fighting France" และด้วย ด้วยความยากลำบากอย่างยิ่งสำเร็จการลงทะเบียนในหน่วยรบ เขาต้องเชี่ยวชาญการขับเครื่องบิน Lightning P-38 ความเร็วสูงลำใหม่
“ฉันมีงานฝีมือที่ตลกสำหรับวัยของฉัน คนต่อไปอายุน้อยกว่าฉันหกปี แต่แน่นอนว่า ฉันชอบชีวิตปัจจุบันของฉันมากกว่า - อาหารเช้าตอนหกโมงเช้า ห้องรับประทานอาหาร เต็นท์ หรือห้องสีขาวโพลน บินที่ระดับความสูงหนึ่งหมื่นเมตรในโลกที่ห้ามไม่ให้มนุษย์ - สู่ความเกียจคร้านของชาวแอลจีเรียที่ทนไม่ได้.. . ... ฉันเลือกงานที่มีการสึกหรอสูงสุด และเนื่องจากจำเป็น ฉันมักจะผลักดันตัวเองให้ถึงจุดสิ้นสุด ฉันจะไม่ถอยอีกต่อไป ฉันแค่หวังว่าสงครามอันเลวร้ายนี้จะจบลงก่อนที่ฉันจะจางหายไปเหมือนเทียนในกระแสออกซิเจน ฉันมีบางอย่างที่ต้องทำหลังจากนั้น” (จากจดหมายถึงฌอง เปลิสซิเยร์ 9-10 กรกฎาคม 1944)
เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 Saint-Exupery ออกเดินทางจากสนามบิน Borgo บนเกาะ Corsica ด้วยเที่ยวบินลาดตระเวนและไม่ได้กลับมา
พฤติการณ์แห่งความตาย
เป็นเวลานานไม่มีใครรู้เกี่ยวกับการตายของเขาและพวกเขาคิดว่าเขาชนในเทือกเขาแอลป์ และเฉพาะในปี 1998 ในทะเลใกล้เมืองมาร์เซย์ ชาวประมงคนหนึ่งค้นพบสร้อยข้อมือ
มีคำจารึกอยู่หลายคำ: “Antoine”, “Consuelo” (ซึ่งเป็นชื่อภรรยาของนักบิน) และ “c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. นิวยอร์ค สหรัฐอเมริกา” นี่คือที่อยู่ของสำนักพิมพ์ที่หนังสือของ Saint-Exupery ได้รับการตีพิมพ์ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 นักประดาน้ำ Luc Vanrel กล่าวว่าที่ระดับความลึก 70 เมตร เขาค้นพบซากเครื่องบินลำหนึ่ง ซึ่งอาจเป็นของ แซงเตกซูเปรี. ซากเครื่องบินกระจัดกระจายเป็นแถบยาว 1 กิโลเมตร กว้าง 400 เมตร เกือบจะในทันที รัฐบาลฝรั่งเศสสั่งห้ามการตรวจค้นใดๆ ในพื้นที่ ได้รับอนุญาตเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงปี 2546 ผู้เชี่ยวชาญพบชิ้นส่วนเครื่องบิน หนึ่งในนั้นกลายเป็นส่วนหนึ่งของห้องโดยสารของนักบินโดยหมายเลขซีเรียลของเครื่องบินยังคงอยู่: 2734-L นักวิทยาศาสตร์ใช้เอกสารสำคัญทางทหารของอเมริกาในการเปรียบเทียบจำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่หายไปในช่วงเวลานี้ ดังนั้นจึงปรากฎว่าหมายเลขซีเรียลออนบอร์ด 2734-L สอดคล้องกับเครื่องบินซึ่งในกองทัพอากาศสหรัฐฯอยู่ภายใต้หมายเลข 42-68223 นั่นคือเครื่องบิน Lockheed P-38 Lightning ดัดแปลง F-5B-1 -LO (เครื่องบินลาดตระเวนภาพถ่ายระยะไกล) ซึ่งขับโดย Exupery
บันทึกของกองทัพบกไม่มีบันทึกของเครื่องบินที่ถูกยิงตกในพื้นที่นี้เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 และตัวซากเองก็ไม่แสดงร่องรอยปลอกกระสุนที่ชัดเจน ไม่พบศพนักบิน ในหลายๆ เวอร์ชันเกี่ยวกับอุบัติเหตุดังกล่าว รวมถึงเวอร์ชันเกี่ยวกับความผิดปกติทางเทคนิคและการฆ่าตัวตายของนักบิน (ผู้เขียนได้รับความทุกข์ทรมานจากภาวะซึมเศร้า) มีการเพิ่มเวอร์ชันเกี่ยวกับการละทิ้ง Saint-Ex
ตามสื่อสิ่งพิมพ์เมื่อเดือนมีนาคม 2551 Horst Rippert ทหารผ่านศึกชาวเยอรมันวัย 86 ปีนักบินของฝูงบิน Jagdgruppe 200 จากนั้นนักข่าวระบุว่าเขาเป็นคนที่ยิง Antoine de Saint-Exupery ใน Messerschmitt Me- เครื่องบินรบ 109 ลำ (เห็นได้ชัดว่าเขาฆ่าเขาหรือได้รับบาดเจ็บสาหัส และ Saint-Exupery สูญเสียการควบคุมเครื่องบินและไม่สามารถกระโดดออกไปด้วยร่มชูชีพได้) เครื่องบินลงน้ำด้วยความเร็วสูงเกือบเป็นแนวตั้ง ขณะที่ชนกับน้ำก็เกิดระเบิดขึ้น เครื่องบินถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง เศษของมันกระจัดกระจายเป็นพื้นที่กว้างใหญ่ใต้น้ำ ตามคำบอกเล่าของริปเพิร์ต เขาสารภาพว่าล้างชื่อของแซ็งเต็กซูเปรีจากการกล่าวหาว่าละทิ้งหรือฆ่าตัวตาย ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาเขาก็เป็นแฟนตัวยงของผลงานของแซงเตกซูเปรีและไม่เคยยิงเขา แต่เขาไม่รู้ว่าใครเป็นผู้ควบคุม ศัตรูเครื่องบิน:
“ ฉันไม่เห็นนักบิน แต่ต่อมาฉันพบว่าเป็น Saint-Exupery” ชาวเยอรมันเรียนรู้ว่านักบินของเครื่องบินที่ตกคือ Saint-Exupery ในวันเดียวกันจากการสกัดกั้นการเจรจาทางวิทยุที่สนามบินฝรั่งเศส ออกไปโดยกองทหารเยอรมัน
ขณะนี้ซากเครื่องบินอยู่ในพิพิธภัณฑ์อากาศและอวกาศในเลอ บูร์เกต์
รางวัลวรรณกรรม
พ.ศ. 2473 (ค.ศ. 1930) - รางวัล Femina Prize - สำหรับนวนิยายเรื่อง Night Flight;
2482 - รางวัลใหญ่ของ French Academy สำหรับนวนิยาย - สำหรับนวนิยายเรื่อง "Planet of Men";
พ.ศ. 2482 (ค.ศ. 1939) - รางวัลหนังสือแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา - สำหรับนวนิยายเรื่อง Wind, Sand and Stars ("Planet of Men")
รางวัลทางทหาร|
ในปี พ.ศ. 2482 เขาได้รับรางวัล Military Cross of the French Republic
ของเขา ชีวิตสั้นไม่ใช่เรื่องง่าย: เมื่ออายุได้สี่ขวบเขาสูญเสียพ่อของเขาซึ่งอยู่ในราชวงศ์เคานต์และแม่ของเขารับหน้าที่เลี้ยงดูเขาเองทั้งหมด ตลอดอาชีพนักบินของเขา เขาประสบอุบัติเหตุ 15 ครั้ง และได้รับบาดเจ็บสาหัสหลายครั้ง จนเกือบเสียชีวิต อย่างไรก็ตาม แม้จะมีทั้งหมดนี้ Exupery ก็สามารถทิ้งร่องรอยของเขาไว้ในประวัติศาสตร์ได้ ไม่เพียงแต่ในฐานะนักบินที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังเป็นนักเขียนผู้ให้โลกด้วย เช่น "เจ้าชายน้อย"
Antoine de Saint-Exupéry เกิดที่เมืองลียงของฝรั่งเศสในฝรั่งเศสกับ Count Jean-Marc Saint-Exupéry ซึ่งเป็นผู้ตรวจการประกันภัยและ Marie Bois de Fontcolombes ภรรยาของเขา ครอบครัวนี้มาจากตระกูลขุนนาง Perigord เก่า
ตอนแรก นักเขียนในอนาคตศึกษาที่ Mansa ที่วิทยาลัย Jesuit แห่ง Sainte-Croix หลังจากนั้น - ในสวีเดนในไฟรบูร์กในโรงเรียนประจำคาทอลิก เขาสำเร็จการศึกษาจาก Academy of Fine Arts สาขาวิชาสถาปัตยกรรมศาสตร์ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2462 เขาได้สมัครเป็นอาสาสมัครในระดับชาติ มัธยมศิลปกรรมในภาควิชาสถาปัตยกรรมศาสตร์
จุดเปลี่ยนในชะตากรรมของเขาคือปี 1921 จากนั้นเขาก็ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพในฝรั่งเศส ในตอนแรกเขาได้รับมอบหมายให้เป็นทีมงานที่ร้านซ่อม แต่ไม่นานเขาก็สามารถสอบผ่านเพื่อเป็นนักบินพลเรือนได้
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2466 เขาประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตกเป็นครั้งแรกและได้รับบาดเจ็บที่สมอง หลังจากนั้น Exupery ย้ายไปปารีส ซึ่งเขาอุทิศตนให้กับการเขียน อย่างไรก็ตามในตอนแรกเขาไม่ประสบความสำเร็จในสาขานี้และถูกบังคับให้รับงานใด ๆ เขาขายรถยนต์เขาเป็นพนักงานขายในร้านหนังสือ
มีเพียงในปี 1926 เท่านั้นที่ Exupery ค้นพบอาชีพของเขา - เขากลายเป็นนักบินให้กับบริษัท Aeropostal ซึ่งส่งจดหมายไปยังชายฝั่งทางตอนเหนือของแอฟริกา
เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2469 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าสถานีกลาง Cap Jubi ซึ่งอยู่สุดขอบของทะเลทรายซาฮารา ที่นี่เขาเขียนผลงานชิ้นแรกของเขา - "ไปรษณีย์ใต้" ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2472 Saint-Exupery กลับไปยังฝรั่งเศส ซึ่งเขาเข้าเรียนหลักสูตรการบินที่สูงที่สุดของกองเรือในเบรสต์ ในไม่ช้าสำนักพิมพ์ของ Gallimard ได้ตีพิมพ์นวนิยายเรื่อง South Postal และ Exupery ก็เดินทางไปอเมริกาใต้
ในปี 1930 Saint-Exupéry ได้รับแต่งตั้งให้เป็นอัศวินแห่ง Legion of Honor จากผลงานของเขาในการพัฒนาการบินพลเรือน ในปีเดียวกันนั้น Saint-Exupéry เขียนเรื่อง "Night Flight" และได้พบกับ Consuelo ภรรยาในอนาคตของเขาจากเอลซัลวาดอร์
ในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2478 อองตวนกลายเป็นนักข่าวให้กับหนังสือพิมพ์ Paris-Soir เขาถูกส่งไปเดินทางไปทำธุรกิจที่สหภาพโซเวียต หลังจากการเดินทาง แอนทอนเขียนและตีพิมพ์บทความเรื่อง "อาชญากรรมและการลงโทษต่อหน้าความยุติธรรมของสหภาพโซเวียต" งานนี้กลายเป็นสิ่งพิมพ์ตะวันตกฉบับแรกที่ผู้เขียนพยายามทำความเข้าใจและเข้าใจระบอบการปกครองที่เข้มงวดของสตาลิน
ในไม่ช้า Saint-Exupéry ก็กลายเป็นเจ้าของเครื่องบิน S. 630 "Simun" ของเขาเอง และในวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2478 เขาพยายามที่จะสร้างสถิติในเที่ยวบินปารีส - ไซง่อน แต่ประสบอุบัติเหตุในทะเลทรายลิเบีย แทบหนีความตายไม่พ้น
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2481 Exupery เดินทางไปนิวยอร์ก ที่นี่เขาทำงานในหนังสือ "Planet of People" เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ เขาเริ่มบินจากนิวยอร์กไปยังเทียร์ราเดลฟวยโก แต่ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในกัวเตมาลา หลังจากนั้นเขาก็พักฟื้นเป็นเวลานาน ครั้งแรกในนิวยอร์ก จากนั้นในฝรั่งเศส
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Saint-Exupery ได้ทำภารกิจการรบหลายครั้งในเครื่องบิน Block 174 โดยปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนด้วยภาพถ่ายทางอากาศ และได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Military Cross ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 หลังจากความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส เขาย้ายไปอยู่กับน้องสาวของเขาในพื้นที่ว่างของประเทศ และต่อมาก็ไปที่สหรัฐอเมริกา เขาอาศัยอยู่ในนิวยอร์ก ที่ซึ่งเขาเขียนหนังสือที่โด่งดังที่สุดของเขาเรื่อง The Little Prince
เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 Saint-Exupery ออกเดินทางจากสนามบิน Borgo บนเกาะ Corsica ด้วยเที่ยวบินลาดตระเวนและไม่ได้กลับมา เป็นเวลานานไม่มีใครรู้เกี่ยวกับการตายของเขาและพวกเขาคิดว่าเขาชนในเทือกเขาแอลป์ และเฉพาะในปี 1998 ในทะเลใกล้เมืองมาร์เซย์ ชาวประมงคนหนึ่งค้นพบสร้อยข้อมือ
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 นักประดาน้ำ Luc Vanrel กล่าวว่าที่ระดับความลึก 70 เมตร เขาค้นพบซากเครื่องบินลำหนึ่งซึ่งอาจเป็นของ Saint-Exupéry ซากเครื่องบินกระจัดกระจายเป็นแถบยาว 1 กิโลเมตร กว้าง 400 เมตร
ในปี 2008 Horst Rippert ทหารผ่านศึกชาวเยอรมันวัย 86 ปีกล่าวว่าเขาเป็นผู้ยิง Antoine de Saint-Exupery ด้วยเครื่องบินรบ Messerschmitt Me-109 ของเขา ตามที่ Rippert กล่าว เขาสารภาพเพื่อล้างชื่อของแซงเต็กซูเปรีจากการกล่าวหาว่าละทิ้งหรือฆ่าตัวตาย ตามที่เขาพูด เขาคงไม่ยิงถ้าเขารู้ว่าใครเป็นผู้ควบคุมเครื่องบินข้าศึก อย่างไรก็ตาม นักบินที่รับใช้ริปเปอร์ตแสดงความสงสัยเกี่ยวกับความจริงของคำพูดของเขา
พิพิธภัณฑ์อากาศและอวกาศฝรั่งเศสเป็นพิพิธภัณฑ์การบินที่เก่าแก่ที่สุดในโลก
ขณะนี้ซากเครื่องบินของ Exupery ที่ถูกยกขึ้นมานั้นอยู่ในพิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศใน Le Bourget
ชีวิตและผลงานของ Exupery ชีวประวัติของชายผู้นี้และชีวิตส่วนตัวของเขาคือสิ่งที่ผู้อ่านหลายคนสนใจในยุคของเรา มีมากมายในชีวิตของเขา ช่วงเวลาที่น่าสนใจที่น่าพูดถึง ข้อเท็จจริงจากชีวิตของ Saint Exupery - ชีวประวัติของหนึ่งในนักเขียนที่ลึกลับที่สุดในยุคนั้น ชะตากรรมของนักเขียนและนักบินในคน ๆ เดียวเป็นส่วนผสมที่น่าสนใจและเราขอเชิญชวนให้คุณดำดิ่งสู่อดีตและใช้ชีวิตในช่วงเวลานั้นร่วมกับคนที่มีความสามารถ
อองตวน เอกซูเปรี: ชีวประวัติ
อองตวนเกิดเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2443 ในเมืองลียงที่สวยงามของฝรั่งเศส พ่อของเขาไม่ใช่ขุนนางมากนัก ระดับสูง, นับ. ชื่อเต็มเด็กชายได้รับ Antoine de Saint Exupéry ประวัติของเขาเต็มไปหมด เหตุการณ์ที่แตกต่างกันและอย่างแรกคือการสูญเสียพ่อเมื่ออายุได้ 4 ขวบ การเลี้ยงดูเพิ่มเติมของเขาถูกยึดครองโดยแม่ของเขา เธอเห็นสิ่งนี้เป็นครั้งแรกว่าเขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนิกายเยซูอิต จากนั้นจึงส่งเขาไปเรียนที่โรงเรียนประจำเอกชนในสวิส ในปีพ.ศ. 2460 อองตวนกลายเป็นนักเรียนสาขาสถาปัตยกรรมที่ School of Arts ในปารีส ดังนั้นผู้เป็นแม่จึงทำหน้าที่พ่อแม่ให้สำเร็จและให้การศึกษาที่ดีแก่ลูกชาย
เวทีใหม่
ในปี 1921 อองตวนถูกเกณฑ์เข้ากองทัพ และชะตากรรมของเขาเปลี่ยนไปอย่างมาก ตอนแรกเขาทำงานในเวิร์คช็อปที่สนามบิน แต่ไม่นานก็สอบผ่านและได้รับใบอนุญาตนักบิน จนถึงขณะนี้เป็นเพียงพลเรือนเท่านั้น หลังจากนั้นไม่นาน เขาก็ฝึกใหม่ในฐานะนักบินทหารและพัฒนาทักษะในอิสตรา หลังจากจบหลักสูตรนายทหารใน Avora แล้ว Antoine ก็ได้รับยศ ร้อยโท. เขาบินหลายครั้งในฐานะเจ้าหน้าที่ของกรมทหารที่ 34 แต่ในปี พ.ศ. 2466 เครื่องบินของเขาตก และ Exupery ได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรง เมื่อกลับจากกองทัพเขาย้ายไปเมืองหลวงของฝรั่งเศสและเริ่มสนใจการเขียน ไม่ค่อยประสบความสำเร็จในช่วงแรก แต่ Antoine de Exupéry ซึ่งชีวประวัติยังคงเกี่ยวข้องกับวรรณกรรมก็ไม่สิ้นหวัง
กิจกรรมของอองตวน
เนื่องจากงานของเขาในฐานะนักเขียนไม่ประสบผลสำเร็จ เขาจึงต้องเปลี่ยนอาชีพและประกอบอาชีพค้าขาย ประการแรก เขาได้งานในบริษัทรถยนต์และขายรถยนต์ จากนั้นจึงเปลี่ยนรถยนต์เป็นหนังสือ และทำงานในร้านหนังสือ แต่เขาไม่สามารถทำกิจกรรมประเภทนี้ได้เป็นเวลานาน ในปี 1926 เขาโชคดีที่ได้ทำงานในบริษัท Aeropostal เมื่อบินด้วยเครื่องบิน แอนทอนก็ส่งไปรษณีย์ไปยังทวีปแอฟริกา จากนั้นเขายังคงทำงานบนเครื่องบินไปรษณีย์ต่อไป แต่เปลี่ยนเส้นทางจากตูลูสเป็นดาการ์ เมื่อได้รับการเลื่อนตำแหน่ง Antoine ก็กลายเป็นผู้จัดการสถานีใน Villa Bans ในสถานที่นี้เขาเขียนเรื่องแรกของเขา - "ไปรษณีย์ใต้" หลังจากนั้น Exupery ได้รับการเลื่อนตำแหน่งอีกครั้งและย้ายไปอเมริกาใต้ ซึ่งเขาดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการสาขาของบริษัท Aeropostal ขณะที่ทำงานที่นั่น เขาเป็นส่วนหนึ่งของทีมที่กำลังค้นหาชายที่หายไป ซึ่งเป็นเพื่อนของอองตวน กิโยม จุดสำคัญคือ Exupery ได้รับรางวัล Order of the Legion of Honor จากผลงานสำคัญของเขาในการบิน ชีวิตทั้งชีวิตของ De Saint Exupery ชีวประวัติของชายคนนี้และแม้แต่การตายของเขา - ทุกอย่างเชื่อมโยงกับการบินไม่ทางใดก็ทางหนึ่งดังนั้นรางวัลนี้จึงสำคัญมากสำหรับนักเขียน
ตัวละครของนักเขียน
ทุกคนที่รู้จักชายคนนี้บอกว่าเขามีบุคลิกที่เป็นเอกลักษณ์ แอนทอนมีรอยยิ้มบนใบหน้าของเขาเสมอ และเขาก็ น่าอัศจรรย์มากรักทุกคน จมูกเล็กๆ ของเขาทำให้เขาดูกระปรี้กระเปร่า ตัวละครที่มีน้ำใจของนักเขียนนั้นโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าเขาช่วยเหลือทุกคนที่ต้องการอย่างไม่เห็นแก่ตัว อย่างไรก็ตามเขาไม่เคยคาดหวังสิ่งใดตอบแทน Count Antoine de Saint Exupéry ซึ่งชีวประวัติของเราสนใจ ประการแรกคือผู้ชายด้วย ตัวพิมพ์ใหญ่. เขาไม่เคยโกหกเพราะเขาทำไม่ได้ เขาแน่ใจว่าความเกลียดชังไม่ใช่ทางออกของสถานการณ์ มีเพียงความรักเท่านั้นที่สามารถเอาชนะความเกลียดชังได้ เขาจึงมีความรักและใจดีมาก ทั้งหมดนี้ทำให้ Antoine สุดขั้วอย่างมาก เขาอาจลืมปิดก๊อกน้ำและทำให้เพื่อนบ้านที่อยู่ด้านล่างท่วม เขาอาจลงจอดบนรันเวย์ผิดขณะบินเครื่องบิน หรือลืมปิดประตูอพาร์ทเมนต์ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้เบี่ยงเบนไปจากข้อดีของมันเลย
ความโรแมนติกในชีวิตของนักเขียน
เป็นครั้งแรกที่ผู้เขียนใจสั่นเมื่อได้พบกับรักแรก หลุยส์ วิลมอร์น ซึ่งมาจากครอบครัวที่ร่ำรวยมาก เขาแสวงหาความรักจากเธอในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ แต่เธอก็ไม่ตอบสนองและเพิกเฉยต่อความก้าวหน้าอันกระตือรือร้นของเขา เมื่อแอนทอนเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลหลังจากเครื่องบินตก เธอลืมเรื่องการมีอยู่ของเขาไปโดยสิ้นเชิง Exupery ให้ความสำคัญกับโศกนาฏกรรมครั้งนี้อย่างจริงจังและทนทุกข์ทรมานมาเป็นเวลานานโดยประสบกับความทรมาน รักที่ไม่สมหวัง. แม้ว่านักเขียนจะมีชื่อเสียงและเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก แต่สิ่งนี้ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อทัศนคติของ Louise ที่มีต่อ Saint Exupery แต่อย่างใด ชีวประวัติของ Antoine ไม่เกี่ยวข้องกับผู้หญิงคนนี้อีกต่อไป แต่ผู้หญิงคนอื่นกลับชอบเขามาก หลายคนพบว่าเขามีเสน่ห์ และเกือบทุกคนพบว่าเขามีเสน่ห์ รอยยิ้มที่ประดับบนใบหน้าของเขาทำให้เขามีอัธยาศัยดีและน่าดึงดูดมาก
รำพึงแห่งอัจฉริยะ
ครั้งหนึ่งต้องทนทุกข์ทรมานเพราะความรักที่ไม่สมหวัง แอนทอนก็ไม่รีบร้อนที่จะกระโดดลงไปในสระนี้อีกครั้ง เขาต้องการหาผู้หญิงที่เขาสามารถสร้างครอบครัวด้วยได้ และฉันก็พบมัน ผู้หญิงคนนี้กลายเป็นกงสุเอลาคาริโล มีตัวเลือกมากมายสำหรับวิธีที่คู่บ่าวสาวจะพบกันในอนาคตอย่างแน่นอน รุ่นที่ดีที่สุดคือเรื่องที่พวกเขาได้รับการแนะนำโดยเพื่อนร่วมกัน Benjamin Cramier คอนซูเอลาเป็นม่าย สามีคนก่อนของเธอซึ่งเป็นนักเขียนด้วยเสียชีวิต และเธอก็หนีจากความเศร้าไปสู่อ้อมแขนของอองตวน ทั้งคู่แต่งงานกันในฝรั่งเศสในฤดูใบไม้ผลิปี 2474 งานแต่งงานมีความงดงามมากและดึงดูดแขกจำนวนมาก สำหรับ Consuela การวิจารณ์ตัวละครของผู้หญิงคนนี้ไม่ได้เป็นบวกเสมอไป เธอมีบุคลิกที่ระเบิดได้ ค่อนข้างไม่สมดุลและตีโพยตีพาย แต่แอนทอนหลงรักภรรยาของเขาอย่างบ้าคลั่ง เธอมี จิตใจที่ไม่ธรรมดาอ่านเยอะๆ และเป็นนักสนทนาที่น่าสนใจ เธอมักจะทำตัวหยิ่งเล็กน้อยแม้ว่าจะไม่มีใครเรียกเธอว่าสวยได้ก็ตาม Exupery ซึ่งชีวประวัติของผู้อ่านสนใจในทุกรายละเอียดถือว่าภรรยาของเขาสวยที่สุดและเธอก็ให้ความแข็งแกร่งแก่เขาทั้งในด้านการเขียนและในงานด้านการบิน
ผู้สื่อข่าว
ควบคู่ไปกับชีวิตส่วนตัวของเขา เขาพัฒนา ชีวิตมืออาชีพนักเขียนในสาขาการบิน หลังจากที่บริษัท Aeropostal ล้มละลาย Antoine ทำงานเป็นผู้ทดสอบเครื่องบิน โดยที่ Didier เพื่อนของเขาได้งานให้เขา งานนี้อันตรายมากและเมื่อแอนทอนเกือบเสียชีวิตขณะทดสอบเครื่องบินลำอื่น กิจกรรมประเภทใหม่คือการทำงานเป็นนักข่าว หลังจากลงนามข้อตกลงกับหนังสือพิมพ์ Paris Soir แล้ว Exupery ก็เดินทางไปที่ ประเทศต่างๆและเขียนเรียงความ หนึ่งในการเดินทางที่สำคัญคือการเดินทางไปสหภาพโซเวียต เมื่อสัมผัสถึงบรรยากาศทั้งหมดของระบอบสตาลินแล้วเขาจึงพยายามแสดงความประทับใจในเรียงความซึ่งตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ ต่อมาจากหนังสือพิมพ์ Entransigen อองตวนเดินทางไปยังดินแดนแห่งหนึ่งของสเปนซึ่งในขณะนั้นเกิดสงครามกลางเมือง บทความหลายชิ้นจากสถานที่เหล่านั้นเป็นผลจากงานของ Exupery ชีวประวัติของชายผู้นี้เต็มไปด้วยอันตรายและกีฬาผาดโผนและสิ่งนี้ผลักดันให้เขากระทำการที่บ้าคลั่งอยู่เสมอ ตัวอย่างเช่น เขาซื้อเครื่องบินและต้องการสร้างสถิติด้วยการบินเส้นทางปารีส-ไซง่อน แต่เครื่องบินตกกลางทะเลทราย แอนทอนรอดชีวิตมาได้อย่างปาฏิหาริย์ เขาและช่างเครื่องของเครื่องบินได้รับการช่วยเหลือจากชาวเบดูอินเมื่อพวกเขาเกือบจะกระหายน้ำ
นักเขียนผู้ยิ่งใหญ่
หนังสือของ Exupery เกือบทั้งหมดปรากฏขึ้นเนื่องจากงานด้านการบินและประสบการณ์ของเขาในฐานะนักบิน นวนิยายของเขาเต็มไปด้วยการรับรู้ของโลกผ่านสายตาของนักบินเครื่องบิน แอนทอนได้รับรางวัลวรรณกรรมที่ชื่นชมเขาในฐานะนักเขียน:
- รางวัลวรรณกรรม Femina
- กรังด์ปรีซ์ ดู โรมัน (ฝรั่งเศส)
- แห่งชาติ (สหรัฐอเมริกา)
ผลงานของ Exupery มีหลายแง่มุมอยู่เสมอโดยแต่ละชิ้นถูกซ่อนไว้ ความหมายลึกซึ้ง. นวนิยายบางเรื่องเกี่ยวข้องกับนักบินเท่านั้นส่วนบางเรื่องก็แสดงความสัมพันธ์ส่วนตัวล้วนๆ เขาชอบที่จะปรัชญาในผลงานของเขา และทำให้ผู้อ่านนึกถึงแนวคิดหลักที่ Exupery ต้องการใส่เข้าไป ไม่ว่าในกรณีใดชีวประวัติแบบสั้นหรือแบบละเอียดจะเปิดเผยแอนทอนในฐานะนักเขียนก่อนแล้วจึงเปิดเผยในฐานะนักบิน แต่นี่เป็นที่ถกเถียงกัน ท้ายที่สุดแล้ว หากไม่มีแอนทอนนักบิน ก็จะไม่มีนักเขียนแอนทอนที่ประสบความสำเร็จ ดังนั้นใครเป็นผู้รับผิดชอบ นักบิน หรือผู้เขียน คำถามก็คล้ายกับว่าอะไรเกิดก่อน ไข่หรือไก่
มรดกทางวรรณกรรม
ผู้อ่านในยุคของเรามีโอกาสที่จะทำความคุ้นเคย ผลงานที่แตกต่างกันเอ็กซ์ซูเปรี เหล่านี้เป็นทั้งบทความและเรียงความ แต่ตัวบ่งชี้หลักถึงความสามารถของเขาในฐานะนักเขียนคือนวนิยายเช่น:
- "ไปรษณีย์ใต้".
- "เที่ยวบินกลางคืน".
- "ดินแดนแห่งผู้คน".
- “ลม ทราย และดวงดาว”
- "นักบินทหาร".
- "เจ้าชายน้อย".
ความตายของนักเขียน
มีการพูดคุยและพูดคุยเกี่ยวกับการตายของนักเขียนมากมาย ท้ายที่สุดแล้ว เช่นเดียวกับอองตวนเอง การตายของเขาไม่ใช่เรื่องง่ายและไม่คลุมเครือ ครั้งที่สองเริ่มเมื่อไหร่? สงครามโลกเขาไม่ได้อยู่บ้านสักวันหนึ่ง และวันรุ่งขึ้นหลังจากการประกาศสงคราม เขาก็อยู่ในหน่วยทหารแล้ว เพื่อนพยายามห้ามปรามเขาแต่เขาก็ไม่หยุดยั้ง เข้าร่วมในหน่วยลาดตระเวน ทำภารกิจรบและลาดตระเวนมากมาย วันหนึ่ง 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 เขาบินไปลาดตระเวนและไม่กลับมาอีกเลย เป็นเวลานานมากที่เขาถือว่าหายไป เฉพาะในปี 1998 ใกล้กับเมืองมาร์เซย์เท่านั้นที่พบสร้อยข้อมือในทะเลซึ่งมีชื่อ "Consuella" ต่อมาในปี 2000 มีการค้นพบซากเครื่องบินที่แอนทอนบินอยู่ และต่อมาในปี 2551 นักบินฝูงบินเยอรมันยอมรับว่าเขาเป็นผู้ยิงเครื่องบินของ Exupery ตก ชีวประวัติของสิ่งนี้ คนที่มีความสามารถสดใสมากจนแม้แต่ความตายก็ต้องกลายเป็นเรื่องลึกลับและจบลงด้วยศักดิ์ศรี เส้นทางชีวิตผู้ชายที่ดี. สนามบินลียงตั้งชื่อตาม Antoine de Saint Exupéry และสิ่งนี้ก็ทำด้วยเหตุผลเช่นกัน
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (ฝรั่งเศส: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry) เกิดเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2443 ในเมืองลียง (ฝรั่งเศส) ในครอบครัวชนชั้นสูง เขาเป็นลูกคนที่สามของเคานต์ Jean de Saint-Exupéry
พ่อของเขาเสียชีวิตเมื่ออองตวนอายุสี่ขวบ และแม่ของเขาเลี้ยงดูเด็กชาย เขาใช้ชีวิตวัยเด็กในที่ดินของ Saint-Maurice ใกล้ลียง ซึ่งเป็นของยายของเขา
ในปี พ.ศ. 2452-2457 อองตวนและน้องชายของเขา ฟรองซัวส์ ศึกษาที่วิทยาลัยนิกายเยซูอิตแห่งเลอม็อง จากนั้นเป็นโรงเรียนเอกชน สถาบันการศึกษาในประเทศสวิตเซอร์แลนด์.
หลังจากได้รับปริญญาตรีในวิทยาลัย Antoine ศึกษาที่ Academy of Arts ในแผนกสถาปัตยกรรมเป็นเวลาหลายปีจากนั้นก็เข้าสู่กองทหารการบินในฐานะส่วนตัว พ.ศ. 2466 เขาได้รับใบอนุญาตนักบิน
ในปี 1926 เขาได้รับการยอมรับให้เข้ารับราชการใน General Company of Aviation Enterprises ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Latekoer ดีไซเนอร์ชื่อดัง ในปีเดียวกันนั้น เรื่องแรกของ Antoine de Saint-Exupéry เรื่อง “The Pilot” ได้ตีพิมพ์เป็นฉบับพิมพ์
Saint-Exupery บินบนเส้นทางไปรษณีย์ ตูลูส - คาซาบลังกา, คาซาบลังกา - ดาการ์ จากนั้นกลายเป็นหัวหน้าสนามบินที่ Fort Cap Jubie ในโมร็อกโก (ส่วนหนึ่งของดินแดนนี้เป็นของฝรั่งเศส) - ที่ชายแดนของทะเลทรายซาฮารา
ในปี 1929 เขากลับไปฝรั่งเศสเป็นเวลาหกเดือนและลงนามในข้อตกลงกับผู้จัดพิมพ์หนังสือ Gaston Guillimard เพื่อจัดพิมพ์นวนิยายเจ็ดเรื่อง ในปีเดียวกันนั้นนวนิยายเรื่อง "Southern Postal" ก็ได้รับการตีพิมพ์ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2472 Saint-Exupéry ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการสาขาบัวโนสไอเรสของสายการบิน Aeropostal Argentina ของฝรั่งเศส
ในปี 1930 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นอัศวินแห่ง French Legion of Honor และในปลายปี 1931 เขาได้รับรางวัลอันทรงเกียรติ รางวัลวรรณกรรม"Femina" สำหรับนวนิยายเรื่อง "Night Flight" (1931)
ในปี พ.ศ. 2476-2477 เขาเป็นนักบินทดสอบ ทำการบินระยะไกลหลายครั้ง ประสบอุบัติเหตุ และได้รับบาดเจ็บสาหัสหลายครั้ง
ในปีพ.ศ. 2477 เขาได้ยื่นคำขอสิ่งประดิษฐ์ครั้งแรก ระบบใหม่เครื่องบินลงจอด (โดยรวมเขามีสิ่งประดิษฐ์ 10 ชิ้นในระดับความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคในสมัยของเขา)
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2478 ระหว่างการบินอันยาวนานจากปารีสไปยังไซง่อน เครื่องบินของ Antoine de Saint-Exupéry ตกในทะเลทรายลิเบีย เขารอดชีวิตมาได้อย่างปาฏิหาริย์
ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 1930 เขาทำงานเป็นนักข่าว: ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2478 ในฐานะนักข่าวพิเศษของหนังสือพิมพ์ Paris-Soir เขาไปเยือนมอสโกวและบรรยายการมาเยือนครั้งนี้ในบทความหลายบทความ ในปีพ.ศ. 2479 ในฐานะนักข่าวแนวหน้า เขาเขียนรายงานทางทหารหลายฉบับจากสเปน ซึ่งเกิดสงครามกลางเมือง
ในปี 1939 Antoine de Saint-Exupéry ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นเจ้าหน้าที่ของ French Legion of Honor ในเดือนกุมภาพันธ์หนังสือของเขา "Planet of People" (ในการแปลภาษารัสเซีย - "Land of People"; ชื่ออเมริกัน - "Wind, Sand and Stars") ซึ่งเป็นชุดบทความอัตชีวประวัติได้รับการตีพิมพ์ หนังสือเล่มนี้ได้รับรางวัล French Academy Prize และ รางวัลระดับชาติปีในสหรัฐอเมริกา
เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มต้นขึ้น กัปตันแซงเตกซูเปรีถูกเกณฑ์เข้ากองทัพ แต่พบว่าเหมาะสมสำหรับการรับราชการภาคพื้นดินเท่านั้น ด้วยการใช้ความสัมพันธ์ทั้งหมดของเขา Saint-Exupéry ได้รับการแต่งตั้งให้เข้าร่วมกลุ่มลาดตระเวนการบิน
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 บนเครื่องบินบล็อก 174 เขาได้บินลาดตระเวนเหนืออาร์ราส ซึ่งเขาได้รับรางวัล Military Cross for Military Merit
หลังจากการยึดครองฝรั่งเศสโดยกองทหารนาซีในปี พ.ศ. 2483 เขาอพยพไปยังสหรัฐอเมริกา
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 หนังสือของเขา "Military Pilot" ได้รับการตีพิมพ์ในสหรัฐอเมริกาและประสบความสำเร็จอย่างมากหลังจากนั้น Saint-Exupéry เมื่อปลายฤดูใบไม้ผลิได้รับคำสั่งจากสำนักพิมพ์ Reynal-Hitchhok ให้เขียนนิทานสำหรับเด็ก เขาเซ็นสัญญาและเริ่มทำงานในเทพนิยายเชิงปรัชญาและโคลงสั้น ๆ เรื่อง "เจ้าชายน้อย" พร้อมภาพประกอบของผู้แต่ง ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 "เจ้าชายน้อย" ได้รับการตีพิมพ์ในสหรัฐอเมริกา และในปีเดียวกันนั้นเรื่อง "Letter to a Hostage" ก็ได้รับการตีพิมพ์ จากนั้น Saint-Exupéry ก็เขียนเรื่อง "The Citadel" (ยังไม่เสร็จ ตีพิมพ์ในปี 1948)
ในปีพ.ศ. 2486 Saint-Exupery ออกจากอเมริกาไปยังแอลจีเรีย ซึ่งเขาเข้ารับการรักษา จากที่นั่นเขากลับมาที่กลุ่มการบินในโมร็อกโกในฤดูร้อน หลังจากความยากลำบากอย่างมากในการได้รับอนุญาตให้บินได้ ด้วยการสนับสนุนจากผู้มีอิทธิพลในการต่อต้านของฝรั่งเศส Saint-Exupéry จึงได้รับอนุญาตให้บินเที่ยวบินลาดตระเวน 5 เที่ยวเพื่อถ่ายภาพทางอากาศของการสื่อสารของศัตรูและกองทหารในพื้นที่โพรวองซ์บ้านเกิดของเขา
ในเช้าวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 Saint-Exupery ออกเดินทางลาดตระเวนจากสนามบิน Borgo บนเกาะ Corsica ด้วยเครื่องบิน Lightning P-38 ที่ติดตั้งกล้องและไม่มีอาวุธ หน้าที่ของเขาในเที่ยวบินนั้นคือรวบรวมข่าวกรองเพื่อเตรียมปฏิบัติการยกพลขึ้นบกทางตอนใต้ของฝรั่งเศสซึ่งถูกยึดครองโดยผู้รุกรานของนาซี เครื่องบินไม่ได้กลับถึงฐาน และนักบินก็ถูกประกาศว่าสูญหาย
การค้นหาซากเครื่องบินดำเนินไปเป็นเวลาหลายปีเฉพาะในปี 1998 ชาวประมง Marseille Jean-Claude Bianco บังเอิญค้นพบสร้อยข้อมือเงินใกล้กับ Marseille พร้อมชื่อของนักเขียนและ Consuelo ภรรยาของเขา
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 Luc Vanrel นักดำน้ำมืออาชีพบอกกับเจ้าหน้าที่ว่าเขาได้ค้นพบซากเครื่องบินลำที่ Saint-Exupéry บินครั้งสุดท้ายที่ระดับความลึก 70 เมตร ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2546 ถึงมกราคม พ.ศ. 2547 คณะสำรวจพิเศษได้เก็บกู้ซากเครื่องบินจากด้านล่าง โดยในส่วนหนึ่งพวกเขาพบเครื่องหมาย "2374 L" ซึ่งตรงกับเครื่องบินของ Saint-Exupéry
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2551 ฮอร์สท์ ริปเปอร์ อดีตนักบินกองทัพ Luftwaffe วัย 88 ปี กล่าวว่าเขาคือคนที่ยิงเครื่องบินตก คำกล่าวของ Rippert ได้รับการยืนยันจากข้อมูลบางส่วนจากแหล่งอื่น แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่พบบันทึกในบันทึกของกองทัพอากาศเยอรมันเกี่ยวกับเครื่องบินที่ถูกยิงตกในวันนั้นในบริเวณที่ Saint-Exupéry หายตัวไป; ซากที่พบของเขา เครื่องบินไม่มีร่องรอยปลอกกระสุนที่ชัดเจน
Antoine de Saint-Exupery แต่งงานกับภรรยาม่ายของ Consuelo Songqing นักข่าวชาวอาร์เจนตินา (พ.ศ. 2444-2522) หลังจากการหายตัวไปของนักเขียน เธออาศัยอยู่ในนิวยอร์ก จากนั้นย้ายไปฝรั่งเศส ซึ่งเธอเป็นที่รู้จักในฐานะประติมากรและจิตรกร เธอทุ่มเทเวลาอย่างมากในการสานต่อความทรงจำของ Saint-Exupéry
เนื้อหานี้จัดทำขึ้นตามข้อมูลจาก RIA Novosti และโอเพ่นซอร์ส
Antoine De Saint-Exupéry เป็นนักเขียนชาวฝรั่งเศสที่โดดเด่นในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 เขามาจากครอบครัวชนชั้นสูง เขาสามารถแยกตัวจากวิถีชีวิตแบบโบฮีเมียนของคนรวย กลายเป็นนักบินมืออาชีพ และปฏิบัติตามความเชื่อทางปรัชญาของเขามาโดยตลอด
Saint-Ex กล่าวว่า “คนๆ หนึ่งจะต้องเป็นจริง... การกระทำช่วยให้พ้นจากความตาย... ความกลัว จากความอ่อนแอและความเจ็บป่วยทั้งหมด” และมันก็เป็นจริง เขาเป็นจริงในฐานะนักบิน - มืออาชีพในสาขาของเขาในฐานะนักเขียนผู้ให้โลก ผลงานอมตะศิลปะในฐานะบุคคล - ผู้มีคุณสมบัติทางศีลธรรมสูง
ในช่วงชีวิตของเขา Exupery บินไปครึ่งโลก: เขาส่งไปรษณีย์ไปยัง Port-Etienne, Dakar, Algeria ทำงานในสาขาของสายการบินฝรั่งเศสในอเมริกาใต้และทะเลทรายซาฮาราที่แปลกใหม่ และเยี่ยมชมสเปนและสหภาพโซเวียตในฐานะนักข่าวทางการเมือง เที่ยวบินระยะไกลส่งเสริมการคิด Saint-Ex รวบรวมทุกสิ่งที่เขาจินตนาการและประสบมาไว้บนกระดาษ นี่คือวิธีที่ละเอียดอ่อนของเขา ร้อยแก้วปรัชญา– นวนิยาย “ไปรษณีย์ใต้”, “เที่ยวบินกลางคืน”, “ดาวเคราะห์แห่งผู้คน”, “ป้อมปราการ”, เรื่องราว “นักบิน” และ “นักบินทหาร”, บทความ บทความ การอภิปรายมากมาย และแน่นอน เทพนิยายที่ลึกซึ้งและเศร้า ที่ไม่ลึกซึ้งแบบเด็กๆ “เจ้าชายน้อย”
วัยเด็ก (1900–1917)
“ฉันไม่แน่ใจจริงๆ ว่าฉันมีชีวิตอยู่หลังวัยเด็ก”
Antoine De Saint-Exupéry เกิดเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2443 ในเมืองลียงในตระกูลขุนนาง มารดาของเขา Marie De Fontcolomb เป็นตัวแทนของตระกูลโปรวองซ์เก่า ส่วนบิดาของเขา Count Jean De Saint-Exupéry มาจากตระกูล Limousin ที่เก่าแก่กว่า ซึ่งมีสมาชิกเป็นอัศวินแห่งจอกศักดิ์สิทธิ์
แอนทอนไม่รู้จักความรักของพ่อ - พ่อของเขาเสียชีวิตเมื่อเด็ก Exupery อายุเพียงสี่ขวบ แม่ที่มีลูกเล็กๆ ห้าคน (มารี-แมดเดอลีน, ซีโมน, อองตวน, ฟร็องซัว และกาเบรียล) ยังคงอยู่กับ ชื่อดังแต่ไม่มีปัจจัยยังชีพ ครอบครัวนี้อยู่ภายใต้การคุ้มครองของคุณยายผู้มั่งคั่งซึ่งเป็นเจ้าของปราสาท La Mole และ Saint-Maurice de Remans ในทันที ในสภาพแวดล้อมที่งดงามของวินาทีที่เกิดขึ้น วัยเด็กที่มีความสุข Tonio (ชื่อเล่นสัตว์เลี้ยงของ Antoine)
เขาจำ “ห้องชั้นบน” อันงดงามที่เด็กๆ อาศัยอยู่ได้ด้วยความรัก ทุกคนมีมุมเป็นของตัวเอง ตกแต่งตามรสนิยมของเจ้าของตัวน้อย ตั้งแต่อายุยังน้อย Tonio มีความหลงใหลสองประการ ได้แก่ การประดิษฐ์และการเขียน ดังนั้นในวิทยาลัย แอนทอนแสดงให้เห็น ผลลัพธ์ดีในวรรณคดีฝรั่งเศส (มัน เรียงความของโรงเรียนเกี่ยวกับชีวิตของทรงกระบอกและบทกวี)
Young Exupery มีแนวโน้มที่จะไตร่ตรอง เขาสามารถคิดได้ขณะมองดูที่ไหนสักแห่งบนท้องฟ้าเป็นเวลานาน สำหรับฟีเจอร์นี้ เขาได้รับฉายาการ์ตูนว่า "คนบ้า" แต่พวกเขาเรียกเขาว่าลับหลัง - โทนิโอไม่ใช่เด็กขี้อายและสามารถยืนหยัดเพื่อตัวเองด้วยหมัดของเขา สิ่งนี้อธิบายว่า Exupery มีคะแนนต่ำที่สุดเสมอในแง่ของพฤติกรรม
เมื่ออายุ 12 ปี อองตวนขึ้นบินครั้งแรก ผู้ถือหางเสือเรือคือ Gabriel Wrablewski นักบินผู้โด่งดัง Young Exupery ในห้องนักบิน เหตุการณ์นี้ถือว่าผิดพลาดในการเลือก อาชีพในอนาคตที่ถูกกล่าวหาว่าตั้งแต่เที่ยวบินแรกแอนทอน "ล้มป่วยลงกับท้องฟ้า" อันที่จริง เมื่ออายุ 12 ปี ความคิดของหนุ่ม Exupery เกี่ยวกับอนาคตนั้นคลุมเครือมากกว่า เขาไม่แยแสกับการบิน - เขาเขียนบทกวีและลืมมันไปอย่างมีความสุข
เมื่อโตนิโออายุ 17 ปี ฟรองซัวส์ น้องชายของเขา ซึ่งพวกเขาแยกจากกันไม่ได้ก็เสียชีวิต เหตุการณ์โศกนาฏกรรมครั้งนี้ทำให้วัยรุ่นต้องตกใจอย่างรุนแรง เป็นครั้งแรกที่เขาต้องเผชิญกับความโหดร้ายของชีวิตซึ่งเขาได้รับการปกป้องอย่างระมัดระวังตลอดหลายปีที่ผ่านมา นี่คือจุดสิ้นสุดของวัยเด็กที่สดใส โทนิโอกลายเป็นแอนทอน
การเลือกอาชีพ ก้าวแรกในวรรณคดี (พ.ศ. 2462–2472)
“คุณเพียงแค่ต้องเติบโตขึ้น และพระเจ้าผู้เมตตาก็ทิ้งคุณไว้กับชะตากรรมของคุณ”
หลังจากสำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัย Antoine Exupery ต้องเผชิญกับทางเลือกแรกที่จริงจังของเขา เขาพยายามกำหนดเส้นทางชีวิตของเขาอย่างเจ็บปวด เข้า โรงเรียนนายเรือแต่สอบตก เขาเข้าเรียนที่ Academy of Arts (แผนกสถาปัตยกรรม) แต่ด้วยความเบื่อหน่ายกับชีวิตโบฮีเมียนที่ไร้จุดหมาย เขาจึงลาออกจากการเรียน ในที่สุด ในปี 1921 อองตวนก็สมัครเป็นทหารในกรมการบินสตราสบูร์ก เขาทำตัวสุ่มอีกครั้งโดยไม่สงสัยว่าการผจญภัยครั้งนี้จะกลายเป็นสิ่งที่เขาชื่นชอบในชีวิต
พ.ศ. 2470 ข้างหลังเขา Antoine Saint-Exupéry วัย 27 ปี ประสบความสำเร็จในการผ่านการทดสอบ ตำแหน่งนักบินพลเรือน เที่ยวบินหลายสิบเที่ยว อุบัติเหตุร้ายแรง และได้รู้จักกับคาซาบลังกาและดาการ์ที่แปลกใหม่
Exupery มักจะรู้สึกถึงความโน้มเอียงทางวรรณกรรมในตัวเองอยู่เสมอ แต่ไม่ได้หยิบปากกาขึ้นมาเนื่องจากขาดประสบการณ์ “ก่อนที่คุณจะเขียน” Saint-Ex กล่าว “คุณต้องมีชีวิตอยู่” ประสบการณ์การบินเจ็ดปีทำให้เขามีสิทธิ์ทางศีลธรรมในการนำเสนอครั้งแรก งานวรรณกรรม- นวนิยายเรื่อง "ไปรษณีย์ใต้" หรือ "โพสต์ใต้"
ในปี 1929 สำนักพิมพ์อิสระของ Gaston Gallimard (“Gallimard”) ได้ตีพิมพ์ Southern Postal นักวิจารณ์ต่างทักทายงานของเขาอย่างอบอุ่นด้วยความประหลาดใจโดยสังเกตจากผู้เขียนเอง วงกลมใหม่ปัญหาของนักเขียนผู้ใฝ่ฝัน ลีลาการเคลื่อนไหว ความสามารถในการเล่าเรื่อง จังหวะดนตรีตามลีลาของผู้แต่ง
หลังจากได้รับตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคแล้ว นักบินที่ผ่านการรับรอง Exupery จึงเดินทางไปต่างประเทศไปยังอเมริกาใต้
คอนซูเอโล. สิ่งพิมพ์อื่น ๆ นักข่าวเอกซูเปรี (1930–1939)
“ความรักไม่ได้หมายถึงการมองหน้ากัน ความรักหมายถึงการมองไปในทิศทางเดียว”
ผลลัพธ์ของยุคอเมริกันในชีวิตของ Exupery คือนวนิยายเรื่อง Night Flight และความคุ้นเคยของ Consuelo Sunsin Sandoval ภรรยาในอนาคตของเขา ต่อมาหญิงสาวชาวอาร์เจนติน่าที่แสดงออกได้กลายมาเป็นต้นแบบของโรสจากเรื่องเจ้าชายน้อย ชีวิตกับเธอเป็นเรื่องยากมากบางครั้งก็ทนไม่ได้ แต่ถึงแม้จะไม่มี Consuelo Exupery ก็ไม่สามารถจินตนาการถึงการมีอยู่ของเขาได้ “ฉันไม่เคยเห็นมาก่อน” Saint-Ex ยิ้มเยาะ “สิ่งมีชีวิตตัวเล็ก ๆ ที่ทำเสียงดังมาก”
เมื่อกลับไปฝรั่งเศส Exupery ส่ง Night Flight เพื่อจัดพิมพ์ คราวนี้แอนทอนพอใจกับงานที่ทำสำเร็จ นวนิยายเรื่องที่สองไม่ใช่การทดสอบปากกาของนักเขียนมือใหม่ แต่เป็นความคิดที่รอบคอบ ชิ้นงานศิลปะ. ตอนนี้พวกเขากำลังพูดถึงนักเขียน Exupery ชื่อเสียงมาสู่เขา
รางวัลและภาพยนตร์ดัดแปลงจากหนังสือ
สำหรับนวนิยาย Night Flight ของเขา Exupery ได้รับรางวัลวรรณกรรม Femina อันทรงเกียรติ ในปีพ.ศ. 2476 สหรัฐอเมริกาได้ออกภาพยนตร์ที่ดัดแปลงจากหนังสือชื่อเดียวกัน โปรเจ็กต์นี้กำกับโดยคลาเรนซ์ บราวน์
Saint-Ex ยังคงบินต่อไป: เขาส่งจดหมายจากมาร์เซย์ไปยังแอลจีเรีย ให้บริการเที่ยวบินส่วนตัวภายในประเทศ หาเงินสำหรับเครื่องบินลำแรกของเขา Simoun และเกือบจะชนกับเครื่องบินลำนั้นตกในทะเลทรายลิเบีย
ตลอดเวลานี้ Exupery ไม่ได้หยุดเขียนโดยแสดงตัวว่าเป็นนักประชาสัมพันธ์ที่มีพรสวรรค์ ในปีพ.ศ. 2478 ตามคำแนะนำของหนังสือพิมพ์ Paris-Soir ผู้สื่อข่าวชาวฝรั่งเศสได้ไปเยือนสหภาพโซเวียต ผลลัพธ์ของการเดินทางคือบทความที่น่าสนใจเกี่ยวกับพลังลึกลับเบื้องหลังม่านเหล็ก ยุโรปมักเขียนเกี่ยวกับดินแดนแห่งโซเวียตในแง่ลบ แต่ Exupery พยายามหลีกเลี่ยงความเด็ดขาดดังกล่าวอย่างขยันขันแข็งและพยายามคิดว่าคน ๆ นี้มีชีวิตอยู่อย่างไร โลกที่ไม่ธรรมดา. ใน ปีหน้าผู้เขียนจะลองตัวเองอีกครั้งในแวดวงนักข่าวการเมืองที่จะถูกกลืนหายไป สงครามกลางเมืองสเปน.
ในปี 1938–39 Saint-Ex บินไปอเมริกา ซึ่งเขาทำงานในนวนิยายเรื่องที่ 3 เรื่อง “Planet of People” ซึ่งได้กลายมาเป็นผลงานชีวประวัติชิ้นหนึ่งของนักเขียน ฮีโร่ทุกคนในนวนิยายเรื่องนี้ - ใบหน้าที่แท้จริง, ก ตัวละครกลาง- เอ็กซูเปรีเอง
"เจ้าชายน้อย" (2483-2486)
“หัวใจเท่านั้นที่ตื่นตัว คุณไม่สามารถมองเห็นสิ่งที่สำคัญที่สุดด้วยตาของคุณ”
โลกอยู่ในภาวะสงคราม พวกนาซียึดครองปารีสทุกคน ประเทศต่างๆ มากขึ้นพบว่าตัวเองถูกดึงเข้ามา สงครามนองเลือด. ในเวลานี้ บนซากปรักหักพังของมนุษยชาติ เรื่องราวเปรียบเทียบเรื่อง "เจ้าชายน้อย" ที่ใจดีและเจ็บปวดได้ถูกสร้างขึ้น ได้รับการตีพิมพ์ในปี 1943 ในสหรัฐอเมริกา ดังนั้นตัวละครหลักของงานจึงกล่าวถึงผู้อ่านเป็นภาษาอังกฤษก่อน จากนั้นจึงเป็นภาษาต้นฉบับ (ฝรั่งเศส) เท่านั้น การแปลภาษารัสเซียคลาสสิกโดย Nora Gal ผู้อ่านชาวโซเวียตเริ่มคุ้นเคยกับเจ้าชายน้อยในปี 2502 บนหน้านิตยสารมอสโก
วันนี้เป็นหนึ่งในที่สุด ผลงานที่น่าอ่านในโลก (หนังสือเล่มนี้ได้รับการแปลเป็น 180 ภาษา) ความสนใจยังคงไม่ลดลง คำพูดมากมายจากเรื่องนี้กลายเป็นคำพังเพยและ ภาพที่เห็นเจ้าชายที่สร้างโดยผู้เขียนเองกลายเป็นตำนานและกลายเป็นตัวละครที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในวัฒนธรรมโลก
ปีที่แล้ว (พ.ศ. 2487)
“และเมื่อเจ้าสบายใจ เจ้าก็จะดีใจที่ได้รู้จักข้า...”
เพื่อนและคนรู้จักกีดกัน Exupery อย่างยิ่งจากการเข้าร่วมในสงคราม ในขณะนี้ไม่มีใครสงสัยในความสามารถทางวรรณกรรมของเขา ทุกคนมั่นใจว่า Saint-Ex จะสร้างประโยชน์ให้กับประเทศมากขึ้นโดยการอยู่ด้านหลัง มีแนวโน้มว่านักเขียน-Exupery จะเข้ารับตำแหน่งดังกล่าว แต่นักบิน-Exupery, พลเมือง-Exupery, man-Exupery ไม่สามารถนั่งเฉย ๆ ได้ ด้วยความยากลำบากอย่างยิ่งทำให้เขาได้รับตำแหน่งในกองทัพอากาศฝรั่งเศส โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Exupery ได้รับอนุญาตให้บินได้ห้าครั้ง แต่เขาขอร้องให้ได้รับมอบหมายงานใหม่ด้วยการขอหรือคด
