1. ชีวประวัติของ Antoine de Saint-Exupéry

2. ผลงานสำคัญของ Antoine de Saint-Exupéry

3. " เจ้าชายน้อย" - ลักษณะและการวิเคราะห์งาน

4. "Planet of People" - ลักษณะและการวิเคราะห์งาน

1. ชีวประวัติของ Antoine de Saint-Exupéry

Antoine de Saint-Exupéry เกิดในเมือง Lyon ของฝรั่งเศส สืบเชื้อสายมาจากตระกูลขุนนาง Perigord และเป็นลูกคนที่สามจากห้าคนของ Viscount Jean de Saint-Exupéry และ Marie de Fontcolombes ภรรยาของเขา มีอายุ สี่ปีสูญเสียพ่อของฉัน แม่ของเขาเลี้ยงดูแอนทอนตัวน้อย

ในปี 1912 ที่สนามการบินในเมือง Amberier Saint-Exupéry ได้ขึ้นเครื่องบินเป็นครั้งแรก Exupery เข้าเรียนที่โรงเรียนของพี่น้องคริสเตียนแห่งเซนต์บาร์โธโลมิวในเมืองลียง (พ.ศ. 2451) จากนั้นกับน้องชายของเขา Francois เขาศึกษาที่วิทยาลัยเยซูอิตแห่ง Sainte-Croix ในเมือง Manse - จนถึงปี 1914 หลังจากนั้นพวกเขาศึกษาต่อที่เมืองฟรีบูร์ก (สวิตเซอร์แลนด์) ที่วิทยาลัยมาริส เตรียมสอบเข้า "เอกพลทหารเรือ" (ผ่าน หลักสูตรเตรียมความพร้อม Naval Lyceum Saint-Louis ที่ปารีส) แต่ไม่ผ่านการแข่งขัน ในปี พ.ศ. 2462 เขาได้สมัครเป็นนักเรียนอาสาสมัครที่ Academy of Fine Arts ในภาควิชาสถาปัตยกรรม

จุดเปลี่ยนในชะตากรรมของเขาคือปี 1921 จากนั้นเขาก็ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพในฝรั่งเศส ทรงขัดขวางการผ่อนผันที่ทรงรับเมื่อเข้าศึกษาชั้นสูง สถาบันการศึกษาแอนทอนสมัครเป็นทหารในกรมทหารรบที่ 2 ในสตราสบูร์ก ในตอนแรกเขาได้รับมอบหมายให้เป็นทีมงานที่ร้านซ่อม แต่ไม่นานเขาก็สามารถสอบผ่านเพื่อเป็นนักบินพลเรือนได้ เขาถูกย้ายไปโมร็อกโก ซึ่งเขาได้รับใบอนุญาตนักบินทหาร จากนั้นจึงถูกส่งไปยังไอสเตรซเพื่อปรับปรุง ในปี พ.ศ. 2465 แอนทอนจบหลักสูตรนายทหารสำรองในออโรราและได้เป็นร้อยโท ในเดือนตุลาคม เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการในกรมทหารการบินที่ 34 ที่เมืองบูร์ชใกล้กรุงปารีส ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2466 เขาประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตกครั้งแรกและได้รับบาดเจ็บที่สมอง เขาจะออกจากโรงพยาบาลในเดือนมีนาคม Exupery ย้ายไปปารีสซึ่งเขาอุทิศตนให้กับการเขียน อย่างไรก็ตามในตอนแรกเขาไม่ประสบความสำเร็จในสาขานี้และถูกบังคับให้รับงานใด ๆ เขาขายรถยนต์เขาเป็นพนักงานขายในร้านหนังสือ

มีเพียงในปี 1926 เท่านั้นที่ Exupery ค้นพบอาชีพของเขา - เขากลายเป็นนักบินให้กับบริษัท Aeropostal ซึ่งส่งจดหมายไปยังชายฝั่งทางตอนเหนือของแอฟริกา ในฤดูใบไม้ผลิ เขาเริ่มทำงานขนส่งไปรษณีย์ในสายตูลูส - คาซาบลังกา จากนั้นจึงไปที่คาซาบลังกา - ดาการ์ เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2469 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าสถานีกลาง Cap Jubi (เมือง Villa Bens) บนสุดขอบของทะเลทรายซาฮารา ที่นี่เขาเขียนงานแรกของเขา - "ไปรษณีย์ใต้"

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2472 Saint-Exupery กลับไปฝรั่งเศส ซึ่งเขาเข้าเรียนหลักสูตรการบินที่สูงที่สุดของกองเรือในเบรสต์ ในไม่ช้าสำนักพิมพ์ของ Gallimard ก็ตีพิมพ์นวนิยายเรื่อง Southern Post Office และ Exupery ก็จากไป อเมริกาใต้ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Aeroposta Argentina ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Aeropostal ในปี 1930 Saint-Exupéry ได้รับแต่งตั้งให้เป็นอัศวินแห่ง Legion of Honor จากผลงานของเขาในการพัฒนา การบินพลเรือน- ในเดือนมิถุนายน เขาได้เข้าร่วมเป็นการส่วนตัวในการค้นหาเพื่อนของเขา นักบิน Guillaume ซึ่งประสบอุบัติเหตุขณะบินอยู่เหนือเทือกเขาแอนดีส ในปีเดียวกันนั้นเอง Saint-Exupéry เขียนเรื่อง "Night Flight" และได้พบกับ Consuelo ภรรยาในอนาคตของเขาจากเอลซัลวาดอร์

ในปี 1930 Saint-Exupéry กลับไปฝรั่งเศสและได้รับวันหยุดพักผ่อนสามเดือน ในเดือนเมษายน เขาแต่งงานกับ Consuelo Sunsin แต่ตามกฎแล้วทั้งคู่จะแยกกันอยู่ เมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2474 บริษัท Aeropostal ถูกประกาศล้มละลาย Saint-Exupéry กลับมาทำงานเป็นนักบินสำหรับเส้นทางไปรษณีย์ฝรั่งเศส-อเมริกาใต้ และทำหน้าที่ในส่วน Casablanca-Port-Etienne-Dakar ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2474 Night Flight ได้รับการตีพิมพ์และนักเขียนได้รับรางวัลวรรณกรรม Femina เขาลาอีกครั้งและย้ายไปปารีส

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2475 Exupery เริ่มทำงานอีกครั้งให้กับสายการบิน Latecoera และบินเป็นนักบินร่วมบนเครื่องบินน้ำที่ให้บริการในเส้นทาง Marseille-Algeria ดิดิเยร์ โดรา อดีตนักบินบริษัท Aeropostal ก็ได้งานให้เขาเป็นนักบินทดสอบในไม่ช้า และ Saint-Exupéry เกือบเสียชีวิตขณะทดสอบเครื่องบินทะเลลำใหม่ในอ่าว Saint-Raphael เครื่องบินทะเลพลิกคว่ำและเขาแทบจะไม่สามารถออกจากห้องโดยสารของรถที่กำลังจมได้

ในปี พ.ศ. 2477 Exupery ไปทำงานให้กับสายการบิน Air France (เดิมชื่อ Aeropostal) ในฐานะตัวแทนของบริษัท เดินทางไปแอฟริกา อินโดจีน และประเทศอื่นๆ

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 ตามข้อตกลงกับหนังสือพิมพ์ Entransijan เขาเดินทางไปสเปนที่ซึ่งเขา สงครามกลางเมืองและตีพิมพ์รายงานทางหนังสือพิมพ์หลายฉบับ

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2481 Exupery ได้เดินทางบนเรือ Ile de France ไปยังนิวยอร์ก ที่นี่เขาทำงานในหนังสือ "Planet of People" เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ เขาเริ่มบินจากนิวยอร์กไปยังเทียร์ราเดลฟวยโก แต่ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในกัวเตมาลา หลังจากนั้นเขาก็พักฟื้นเป็นเวลานาน ครั้งแรกในนิวยอร์ก จากนั้นในฝรั่งเศส

แซงเตกซูเปรีได้ทำภารกิจการรบหลายครั้งด้วยเครื่องบินบล็อก 174 โดยปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนด้วยภาพถ่ายทางอากาศ และได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Military Cross ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 หลังจากความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส เขาย้ายไปอยู่กับน้องสาวของเขาในพื้นที่ว่างของประเทศ และต่อมาก็ไปที่สหรัฐอเมริกา เขาอาศัยอยู่ในนิวยอร์ก ที่ซึ่งเขาเขียนหนังสือที่โด่งดังที่สุดของเขาเรื่อง “เจ้าชายน้อย” (พ.ศ. 2485 ตีพิมพ์ พ.ศ. 2486)

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 Saint-Exupery ออกเดินทางจากสนามบิน Borgo บนเกาะ Corsica ด้วยเที่ยวบินลาดตระเวนและไม่ได้กลับมา

แซงเต็กซูเปรี อองตวน เดอ
เกิด: 29 มิถุนายน 1900
เสียชีวิต: 31 กรกฎาคม 2487

ชีวประวัติ

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (ฝรั่งเศส: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry; 29 มิถุนายน 2443 ลียงฝรั่งเศส - 31 กรกฎาคม 2487) - มีชื่อเสียง นักเขียนชาวฝรั่งเศสกวีและนักบินมืออาชีพ

วัยเด็กวัยรุ่นเยาวชน

Antoine de Saint-Exupéry เกิดที่เมืองลียงของฝรั่งเศสที่ 8 Rue Peyrat เป็นของ Count Jean-Marc Saint-Exupéry (พ.ศ. 2406-2447) ซึ่งเป็นผู้ตรวจการประกันภัยและ Marie Bois de Fontcolombes ภรรยาของเขา ครอบครัวนี้มาจากตระกูลขุนนาง Perigord เก่า Antoine (ชื่อเล่นสัตว์เลี้ยงของเขาคือ "Tonio") เป็นลูกคนที่สามในจำนวนห้าคน เขามีพี่สาวสองคน - Marie-Madeleine "Biche" (เกิดในปี พ.ศ. 2440) และ Simone "Monot" (เกิดในปี พ.ศ. 2441) - และน้องชายหนึ่งคน ฟรองซัวส์ (เกิด พ.ศ. 2445) และ น้องสาวกาเบรียลา "ดิดี" (เกิด พ.ศ. 2447) วัยเด็กลูกๆ ของ Exupery เสียชีวิตที่ที่ดินของ Saint-Maurice de Remans ในเขต Ain แต่ในปี 1904 เมื่อ Antoine อายุ 4 ขวบ พ่อของเขาเสียชีวิตด้วยอาการตกเลือดในสมอง หลังจากนั้น Marie ก็ย้ายไปอยู่กับลูกๆ ที่ลียง

ในปี 1912 ที่สนามการบินในเมือง Amberier Saint-Exupéry ได้ขึ้นเครื่องบินเป็นครั้งแรก รถคันนี้ขับโดยนักบินชื่อดัง Gabriel Wroblewski

Exupery เข้าเรียนที่โรงเรียนของพี่น้องคริสเตียนแห่งเซนต์บาร์โธโลมิวในเมืองลียง (พ.ศ. 2451) จากนั้นกับน้องชายของเขา Francois เขาศึกษาที่วิทยาลัยเยซูอิตแห่ง Sainte-Croix ในเมือง Manse - จนถึงปี 1914 หลังจากนั้นพวกเขาศึกษาต่อที่เมืองฟรีบูร์ก (สวิตเซอร์แลนด์) ที่ Marist College กำลังเตรียมเข้าสู่ Ecole Naval (เขาเรียนหลักสูตรเตรียมความพร้อมที่ Naval Lyceum Saint-Louis ในปารีส) แต่ไม่ผ่านการแข่งขัน ในปี พ.ศ. 2462 เขาได้ลงทะเบียนเป็นอาสาสมัครที่ Academy ศิลปกรรมไปที่ภาควิชาสถาปัตยกรรมศาสตร์

จุดเปลี่ยนในชะตากรรมของเขาคือปี 1921 จากนั้นเขาก็ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพในฝรั่งเศส หลังจากขัดขวางการเลื่อนเวลาที่ได้รับเมื่อเข้าสู่สถาบันการศึกษาระดับสูง แอนทอนจึงลงทะเบียนในกรมทหารบินรบที่ 2 ในสตราสบูร์ก ในตอนแรกเขาได้รับมอบหมายให้เป็นทีมงานที่ร้านซ่อม แต่ไม่นานเขาก็สามารถสอบผ่านเพื่อเป็นนักบินพลเรือนได้ เขาถูกย้ายไปโมร็อกโก ซึ่งเขาได้รับใบอนุญาตนักบินทหาร จากนั้นจึงถูกส่งไปยังไอสเตรซเพื่อปรับปรุง ในปี พ.ศ. 2465 แอนทอนจบหลักสูตรนายทหารสำรองในออโรราและได้เป็นร้อยโท ในเดือนตุลาคม เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการในกรมทหารการบินที่ 34 ที่เมืองบูร์ชใกล้กรุงปารีส ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2466 เขาประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตกครั้งแรกและได้รับบาดเจ็บที่สมอง เขาจะออกจากโรงพยาบาลในเดือนมีนาคม Exupery ย้ายไปปารีสซึ่งเขาอุทิศตนให้กับการเขียน อย่างไรก็ตามในตอนแรกเขาไม่ประสบความสำเร็จในสาขานี้และถูกบังคับให้รับงานใด ๆ เขาขายรถยนต์เขาเป็นพนักงานขายในร้านหนังสือ

ที่นี่เขาเขียนงานแรกของเขา - "ไปรษณีย์ใต้"

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2472 Saint-Exupery กลับไปฝรั่งเศส ซึ่งเขาเข้าเรียนหลักสูตรการบินที่สูงที่สุดของกองเรือในเบรสต์ ในไม่ช้าสำนักพิมพ์ของ Gallimard ได้ตีพิมพ์นวนิยายเรื่อง "Southern Postal" และ Exupery เดินทางไปอเมริกาใต้ในตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Aeropost - Argentina ซึ่งเป็นสาขาหนึ่งของ บริษัท Aeropostal ในปี 1930 Saint-Exupéry ได้รับแต่งตั้งให้เป็นอัศวินแห่ง Legion of Honor จากผลงานของเขาในการพัฒนาการบินพลเรือน ในเดือนมิถุนายน เขาได้เข้าร่วมเป็นการส่วนตัวในการค้นหาเพื่อนของเขา นักบิน Guillaume ซึ่งประสบอุบัติเหตุขณะบินอยู่เหนือเทือกเขาแอนดีส ในปีเดียวกันนั้น Saint-Exupery ได้เขียนเรื่อง "Night Flight" และได้พบกับเขา ภรรยาในอนาคต Consuelo จากเอลซัลวาดอร์

นักบินและนักข่าว

ในปี 1930 Saint-Exupéry กลับไปฝรั่งเศสและได้รับวันหยุดพักผ่อนสามเดือน ในเดือนเมษายนเขาแต่งงานกับ Consuelo Sunsin (16 เมษายน 2444 - 28 พฤษภาคม 2522) แต่ตามกฎแล้วทั้งคู่อาศัยอยู่แยกกัน เมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2474 บริษัท Aeropostal ถูกประกาศล้มละลาย Saint-Exupéry กลับมาทำงานเป็นนักบินสำหรับเส้นทางไปรษณีย์ฝรั่งเศส-แอฟริกา และทำหน้าที่ในส่วน Casablanca-Port-Etienne-Dakar ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2474 Night Flight ได้รับการตีพิมพ์และนักเขียนได้รับรางวัลวรรณกรรม Femina เขาลาอีกครั้งและย้ายไปปารีส

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2475 Exupery เริ่มทำงานอีกครั้งให้กับสายการบิน Latecoera และบินเป็นนักบินร่วมบนเครื่องบินน้ำที่ให้บริการในเส้นทาง Marseille-Algeria Didier Dora อดีตนักบิน Aeropostal ได้งานเป็นนักบินทดสอบในไม่ช้า และ Saint-Exupéry เกือบเสียชีวิตขณะทดสอบเครื่องบินทะเลลำใหม่ในอ่าว Saint-Raphael เครื่องบินทะเลพลิกคว่ำและเขาแทบจะไม่สามารถออกจากห้องโดยสารของรถที่กำลังจมได้

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2478 ในฐานะผู้สื่อข่าวของหนังสือพิมพ์ Paris-Soir Saint-Exupéry ได้ไปเยือนสหภาพโซเวียตและบรรยายการมาเยือนครั้งนี้ในบทความห้าเรื่อง บทความ "อาชญากรรมและการลงโทษต่อหน้าความยุติธรรมของสหภาพโซเวียต" กลายเป็นหนึ่งในผลงานชิ้นแรกของนักเขียนชาวตะวันตกซึ่งมีความพยายามในการทำความเข้าใจลัทธิสตาลิน เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2478 เขาได้เข้าร่วมการประชุมซึ่งมีการเชิญ M. A. Bulgakov ซึ่งได้รับการบันทึกไว้ในสมุดบันทึกของ E. S. Bulgakov รายการของเธอตั้งแต่วันที่ 30 เมษายน: “มาดามไวลีย์เชิญเราไปที่บ้านของเธอในวันพรุ่งนี้เวลา 22.00 น. บูเลนบอกว่าจะส่งรถมารับเรา ดังนั้นวันอเมริกัน! และตั้งแต่วันที่ 1 พ.ค. “กลางวันเรานอนหลับเพียงพอ ตอนเย็นพอรถมาถึง เราก็ขับผ่านคันดินและตรงกลางเพื่อดูไฟส่องสว่าง” ไวลีย์มีคนประมาณ 30 คน ในจำนวนนี้เป็นเอกอัครราชทูตตุรกี นักเขียนชาวฝรั่งเศสที่เพิ่งมาถึงสหภาพ และแน่นอนว่าเป็นสไตเกอร์ คนรู้จักของเราทุกคนอยู่ที่นั่น - เลขานุการสถานทูตอเมริกัน จากจุดนั้น - แชมเปญ วิสกี้ คอนยัค จากนั้น - รับประทานอาหารเย็นแบบลาโฟร์เชตต์ ไส้กรอกและถั่ว สปาเก็ตตี้พาสต้าและผลไม้แช่อิ่ม ผลไม้".

ในไม่ช้า Saint-Exupéry ก็กลายเป็นเจ้าของเครื่องบิน C.630 Simun ของเขาเอง และในวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2478 เขาพยายามที่จะสร้างสถิติการบินปารีส-ไซง่อน แต่ประสบอุบัติเหตุในทะเลทรายลิเบียอีกครั้ง หนีความตาย เมื่อวันที่ 1 มกราคม เขาและช่างเครื่อง Prevost ที่กำลังจะตายด้วยความกระหายได้รับการช่วยเหลือจากชาวเบดูอิน

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 ตามข้อตกลงกับหนังสือพิมพ์ Entransijan เขาเดินทางไปสเปนซึ่งมีสงครามกลางเมืองและตีพิมพ์รายงานหลายฉบับในหนังสือพิมพ์

สงคราม

เมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2482 หนึ่งวันหลังจากที่ฝรั่งเศสประกาศสงครามกับเยอรมนี Saint-Exupéryถูกระดมพลที่สนามบินทหาร Toulouse-Montaudran และในวันที่ 3 พฤศจิกายนถูกย้ายไปยังหน่วยลาดตระเวนทางอากาศระยะไกล 2/33 ซึ่งตั้งอยู่ใน Orconte ( จังหวัดแชมเปญ) นี่เป็นการตอบสนองต่อการชักชวนของเพื่อน ๆ ที่จะละทิ้งอาชีพที่เสี่ยงเป็นนักบินทหาร หลายคนพยายามโน้มน้าวให้แซงเตกซูเปรีว่าเขาจะสร้างประโยชน์ให้กับประเทศมากขึ้นในฐานะนักเขียนและนักข่าว นักบินหลายพันคนสามารถได้รับการฝึกอบรม และเขาไม่ควรเสี่ยงชีวิต แต่แซงเตกซูเปรีได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหน่วยรบได้สำเร็จ ในจดหมายฉบับหนึ่งของเขาเมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 เขาเขียนว่า “ฉันจำเป็นต้องเข้าร่วมในสงครามครั้งนี้ ทุกสิ่งที่ฉันรักมีความเสี่ยง ในโพรวองซ์ เมื่อป่าไหม้ ทุกคนที่สนใจจะคว้าถังและพลั่ว ฉันต้องการที่จะต่อสู้ความรักและศาสนาภายในของฉันบังคับให้ฉันต้องทำเช่นนี้ ฉันไม่สามารถยืนดูสิ่งนี้อย่างใจเย็นได้”

Saint-Exupéry ได้ทำภารกิจการรบหลายครั้งบนเครื่องบิน Block-174 โดยปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนด้วยภาพถ่ายทางอากาศ และได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Croix de Guerre ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 หลังจากความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส เขาย้ายไปอยู่กับน้องสาวของเขาในพื้นที่ว่างของประเทศ และต่อมาก็ไปที่สหรัฐอเมริกา เขาอาศัยอยู่ในนิวยอร์ก ที่ซึ่งเขาเขียนหนังสือที่โด่งดังที่สุดของเขาเรื่อง “เจ้าชายน้อย” (พ.ศ. 2485 ตีพิมพ์ พ.ศ. 2486) ในปีพ.ศ. 2486 เขาได้เข้าร่วมกองทัพอากาศของ "Fighting France" และด้วย ด้วยความยากลำบากอย่างยิ่งสำเร็จการลงทะเบียนในหน่วยรบ เขาต้องเชี่ยวชาญการขับเครื่องบิน Lightning P-38 ความเร็วสูงลำใหม่

“ฉันมีงานฝีมือที่ตลกสำหรับวัยของฉัน คนต่อไปอายุน้อยกว่าฉันหกปี แต่แน่นอนว่า ฉันชอบชีวิตปัจจุบันของฉันมากกว่า - อาหารเช้าตอนหกโมงเช้า ห้องรับประทานอาหาร เต็นท์ หรือห้องสีขาวโพลน บินที่ระดับความสูงหนึ่งหมื่นเมตรในโลกที่ห้ามไม่ให้มนุษย์ - สู่ความเกียจคร้านของชาวแอลจีเรียที่ทนไม่ได้.. . ... ฉันเลือกงานที่มีการสึกหรอสูงสุด และเนื่องจากจำเป็น ฉันมักจะผลักดันตัวเองให้ถึงจุดสิ้นสุด ฉันจะไม่ถอยอีกต่อไป ฉันแค่หวังว่าสงครามอันเลวร้ายนี้จะจบลงก่อนที่ฉันจะจางหายไปเหมือนเทียนในกระแสออกซิเจน ฉันมีบางอย่างที่ต้องทำหลังจากนั้น” (จากจดหมายถึงฌอง เปลิสซิเยร์ 9-10 กรกฎาคม 1944)

พฤติการณ์แห่งความตาย

เป็นเวลานานไม่มีใครรู้เกี่ยวกับการตายของเขาและพวกเขาคิดว่าเขาชนในเทือกเขาแอลป์ และเฉพาะในปี 1998 ในทะเลใกล้เมืองมาร์เซย์ ชาวประมงคนหนึ่งค้นพบสร้อยข้อมือ

มีคำจารึกอยู่หลายคำ: “Antoine”, “Consuelo” (ซึ่งเป็นชื่อภรรยาของนักบิน) และ “c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. นิวยอร์ค สหรัฐอเมริกา” นี่คือที่อยู่ของสำนักพิมพ์ที่หนังสือของ Saint-Exupery ได้รับการตีพิมพ์ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 นักประดาน้ำ Luc Vanrel กล่าวว่าที่ระดับความลึก 70 เมตร เขาค้นพบซากเครื่องบินลำหนึ่ง ซึ่งอาจเป็นของ แซงเตกซูเปรี- ซากเครื่องบินกระจัดกระจายเป็นแถบยาว 1 กิโลเมตร กว้าง 400 เมตร เกือบจะในทันทีที่รัฐบาลฝรั่งเศสสั่งห้ามการตรวจค้นใดๆ ในพื้นที่ดังกล่าว ได้รับอนุญาตเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงปี 2546 ผู้เชี่ยวชาญพบชิ้นส่วนเครื่องบิน หนึ่งในนั้นกลายเป็นส่วนหนึ่งของห้องโดยสารของนักบิน หมายเลขซีเรียลของเครื่องบินยังคงอยู่: 2734-L นักวิทยาศาสตร์ใช้เอกสารสำคัญทางทหารของอเมริกาเปรียบเทียบจำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่หายไปในช่วงเวลานี้ ดังนั้นจึงปรากฎว่าหมายเลขซีเรียลออนบอร์ด 2734-L สอดคล้องกับเครื่องบินซึ่งในกองทัพอากาศสหรัฐฯอยู่ภายใต้หมายเลข 42-68223 นั่นคือเครื่องบิน Lockheed P-38 Lightning ดัดแปลง F-5B-1 -LO (เครื่องบินลาดตระเวนภาพถ่ายระยะไกล) ซึ่งขับโดย Exupery

บันทึกของกองทัพบกไม่มีบันทึกของเครื่องบินที่ถูกยิงตกในพื้นที่นี้เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 และตัวซากเองก็ไม่แสดงร่องรอยปลอกกระสุนที่ชัดเจน ไม่พบศพนักบิน ในหลายเวอร์ชันเกี่ยวกับการชน รวมถึงเวอร์ชันเกี่ยวกับความผิดปกติทางเทคนิคและการฆ่าตัวตายของนักบิน (ผู้เขียนได้รับความทุกข์ทรมานจากภาวะซึมเศร้า) มีการเพิ่มเวอร์ชันเกี่ยวกับการละทิ้ง Saint-Ex

ตามสื่อสิ่งพิมพ์เมื่อเดือนมีนาคม 2551 Horst Rippert ทหารผ่านศึกชาวเยอรมันวัย 86 ปีนักบินของฝูงบิน Jagdgruppe 200 จากนั้นนักข่าวระบุว่าเขาเป็นคนที่ยิง Antoine de Saint-Exupery ใน Messerschmitt Me- เครื่องบินรบ 109 ลำ (เห็นได้ชัดว่าเขาฆ่าเขาหรือได้รับบาดเจ็บสาหัส และ Saint-Exupery สูญเสียการควบคุมเครื่องบินและไม่สามารถกระโดดออกไปด้วยร่มชูชีพได้) เครื่องบินลงน้ำด้วยความเร็วสูงเกือบเป็นแนวตั้ง ขณะที่ชนกับน้ำก็เกิดระเบิดขึ้น เครื่องบินถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง เศษของมันกระจัดกระจายไปทั่วบริเวณใต้น้ำอันกว้างใหญ่ ตามคำบอกเล่าของริปเพิร์ต เขาสารภาพว่าล้างชื่อของแซงเตกซูเปรีจากการกล่าวหาว่าละทิ้งหรือฆ่าตัวตาย ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาเขาก็เป็นแฟนตัวยงของผลงานของแซงเตกซูเปรีและจะไม่มีวันยิงเขา แต่เขาไม่รู้ว่าใครเป็นผู้ควบคุม ศัตรูเครื่องบิน:

“ ฉันไม่เห็นนักบิน แต่ต่อมาฉันพบว่าเป็น Saint-Exupery” ชาวเยอรมันรู้ว่านักบินของเครื่องบินที่ตกคือ Saint-Exupery ในวันเดียวกันจากการสกัดกั้นการเจรจาทางวิทยุที่สนามบินฝรั่งเศส ได้ถูกดำเนินการ กองทัพเยอรมัน.

ขณะนี้ซากเครื่องบินอยู่ในพิพิธภัณฑ์อากาศและอวกาศในเลอ บูร์เกต์

รางวัลวรรณกรรม

พ.ศ. 2473 (ค.ศ. 1930) - รางวัล Femina Prize - สำหรับนวนิยายเรื่อง Night Flight;
2482 - รางวัลใหญ่ของ French Academy สำหรับนวนิยาย - สำหรับนวนิยายเรื่อง "Planet of Men";
พ.ศ. 2482 (ค.ศ. 1939) - รางวัลหนังสือแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา - สำหรับนวนิยายเรื่อง Wind, Sand and Stars ("Planet of Men")
รางวัลทางทหาร|
ในปี พ.ศ. 2482 เขาได้รับรางวัล Military Cross of the French Republic

“มากเกินไป ความตายในช่วงต้นเทียบเท่ากับการโจรกรรม: เพื่อที่จะบรรลุการเรียกในชีวิตเราต้องมีอายุยืนยาว” เขียน (1900 - 1944) ในบทความหนึ่งของเขาในเวลาต่อมา ผู้เขียนดูเหมือนจะมีลางสังหรณ์ถึงความตายที่ใกล้จะเกิดขึ้น

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 เขาได้ไปปฏิบัติภารกิจรบอีกครั้งและไม่กลับมา เป็นเวลานานที่ Exupery ถูกระบุว่าหายไป เพียงครึ่งศตวรรษหลังจากการหายตัวไปของเขา ก็พบเศษเครื่องบินและข้าวของส่วนตัวของเขา เขาจะมอบให้แก่มนุษยชาติได้มากเพียงใดหากเขาไม่เสียชีวิตในวันที่โชคร้ายในเดือนกรกฎาคมนั้น...

เราได้เลือกคำพูดที่ยอดเยี่ยม 20 ข้อจากหนังสือของเขา:

ทำงานเพียงเพื่อประโยชน์ สินค้าวัสดุเรากำลังสร้างคุกของเราเอง และเราขังตัวเองไว้เพียงลำพัง และความมั่งคั่งทั้งหมดของเราเป็นเพียงฝุ่นและขี้เถ้า สิ่งเหล่านี้ไม่มีอำนาจที่จะมอบสิ่งที่คุ้มค่าแก่การดำรงชีวิตให้กับเรา "ดาวเคราะห์แห่งผู้คน"
มีคนจำนวนมากเกินไปในโลกที่ไม่ได้รับการช่วยให้ตื่นขึ้น "ดาวเคราะห์แห่งผู้คน"
ฉันรับรู้ถึงมิตรภาพโดยไม่ผิดหวัง รักแท้เนื่องจากไม่สามารถถูกขุ่นเคืองได้
คำพูดเพียงรบกวนความเข้าใจซึ่งกันและกัน
ฉันรักแสงสว่างในตัวบุคคล ฉันไม่สนใจความหนาของเทียน เปลวไฟจะบอกฉันว่าเทียนดีหรือไม่
อิสรภาพมีไว้สำหรับคนที่มุ่งมั่นที่ไหนสักแห่งเท่านั้น "นักบินทหาร"
Demagoguery เกิดขึ้นเมื่อหลักการแห่งความเสมอภาคเสื่อมถอยลงจนกลายเป็นหลักการแห่งอัตลักษณ์ หากไม่มีมาตรการทั่วไป "นักบินทหาร"
คำสั่งเพื่อประโยชน์ของความสงบเรียบร้อยเป็นความเสียโฉมของชีวิต
คนไร้สาระหูหนวกต่อทุกสิ่ง ยกเว้นคำสรรเสริญ
การตัดสินตัวเองนั้นยากกว่าคนอื่นมาก
ความจริงไม่ใช่สิ่งที่พิสูจน์ได้ นี่คือสิ่งที่ทำให้โลกง่ายขึ้น "ความหมายของชีวิต"
ปลดปล่อยบุคคลแล้วเขาจะต้องการสร้าง
ความรอดคือการก้าวแรก "ดาวเคราะห์แห่งผู้คน"
เป็นไปไม่ได้ที่จะรักผู้หญิงคนหนึ่ง คุณสามารถรักขอบคุณเธอ รักด้วยความช่วยเหลือของเธอ ต้องขอบคุณบทกวี แต่ไม่ใช่ตัวบทกวีเอง ต้องขอบคุณภูมิประเทศที่เปิดจากยอดเขา
คุณจะต้องรับผิดชอบต่อทุกคนที่คุณฝึกให้เชื่องตลอดไป
คุณไม่สามารถหาเพื่อนเก่าได้อย่างรวดเร็ว ไม่มีสมบัติใดมีค่าไปกว่าความทรงจำทั่วไปมากมาย ชั่วโมงที่ยากลำบากมากมายที่ต้องเผชิญร่วมกัน การทะเลาะวิวาท การปรองดอง การระเบิดอารมณ์มากมาย มิตรภาพดังกล่าวเป็นผล เป็นเวลานานหลายปี- เมื่อปลูกต้นโอ๊ก เป็นเรื่องตลกที่จะฝันว่าอีกไม่นานคุณจะพบที่กำบังในร่มเงาของมัน นั่นคือวิธีการทำงานของชีวิต "ดาวเคราะห์แห่งผู้คน"
คุณอยู่ในการกระทำของคุณ ไม่ใช่ในร่างกายของคุณ คุณคือการกระทำของคุณและไม่มีใครเป็นคนอื่น
โลกเองก็รู้ว่ามันต้องการเมล็ดพืชชนิดไหน... “ดาวเคราะห์แห่งผู้คน”
การใช้หลักคำสอนทางการเมืองที่สัญญาว่าจะเบ่งบานของมนุษย์จะมีประโยชน์อะไรหากเราไม่ทราบล่วงหน้าว่าพวกเขาจะก่อให้เกิดมนุษย์แบบไหน? ชัยชนะของพวกเขาจะสร้างใคร? เราไม่ใช่วัวที่ต้องขุน และเมื่อปาสคาลผู้น่าสงสารคนหนึ่งปรากฏตัวขึ้น สิ่งนี้สำคัญยิ่งกว่าการกำเนิดของผู้ไม่มีตัวตนที่มั่งคั่งนับสิบอย่างหาที่เปรียบมิได้ "ดาวเคราะห์แห่งผู้คน"
เมื่อคุณพยายามค้นหาตัวเอง คุณจะพบกับความว่างเปล่า

อองตวน เดอ แซงเต็กซูเปรี.
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry นักเขียนชาวฝรั่งเศส เกิดเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2443 ในเมืองลียง (ฝรั่งเศส) พ่อแม่ของ Saint-Exupery มาจากครอบครัวชนชั้นสูง เมื่ออองตวนอายุเพียงสี่ขวบ พ่อของเขาเสียชีวิตด้วยอาการตกเลือดในสมอง หลังจากนั้นแอนทอนใช้เวลาเกือบตลอดเวลากับญาติ ๆ เป็นเวลา 5 ปี
ในปี 1909 เขาย้ายไปอยู่กับครอบครัวที่เลอม็อง ซึ่งเขาศึกษาต่อที่วิทยาลัยนิกายเยซูอิต และต่อจากนั้นในสวิตเซอร์แลนด์ จากนั้นเขาก็พยายามลงทะเบียนเข้า โรงเรียนนายเรือ,รับฟังการบรรยายเรื่องสถาปัตยกรรม

อาชีพทหาร

ในปี พ.ศ. 2464 อองตวนเข้าร่วมกองทัพและการบิน ความรักที่เขามีต่อท้องฟ้าเริ่มต้นเมื่ออายุ 12 ปี เมื่อเขาสามารถบินได้เป็นครั้งแรกในห้องนักบิน ในตอนแรกเขาเป็นสมาชิกในทีมงาน แต่ไม่นานก็ผ่านการทดสอบสำหรับนักบินพลเรือน และต่อมาถูกย้ายไปโมร็อกโกและกลายเป็นนักบินทหาร - ร้อยโทรุ่นน้อง
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2465 เขาสมัครเป็นทหารในกองทหารการบินใกล้กรุงปารีส แต่เมื่อต้นปี พ.ศ. 2466 เขาประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตก ซึ่งส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บที่สมอง และในไม่ช้าเขาก็ได้รับการปล่อยตัว ตามด้วยการย้ายไปปารีสซึ่งเขาอุทิศตนให้กับกิจกรรมวรรณกรรม
ในปีพ.ศ. 2469 เขาได้งานในบริษัท Aeropostal โดยส่งไปรษณีย์ไปยังแอฟริกา ที่นั่น ใกล้กับทะเลทรายซาฮารา ที่ Saint-Exupery เขียนนวนิยายเรื่องแรกของเขา Southern Postal ซึ่งตีพิมพ์ในปี 1929 แม้จะมีคะแนนสูงจากนักวิจารณ์ แต่ Antoine ก็ไม่ได้เขียนต่อ แต่ลงทะเบียนเรียนในหลักสูตรการบิน นอกจากนี้ในปี 1929 เขาถูกย้ายไปอเมริกาใต้ในตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิค เขาทำงานที่นั่นเป็นเวลาสองปี บริษัทก็ล้มละลาย และผลงานของเขาในอเมริกาใต้คือนวนิยายเรื่อง Night Flight (1931)
ในปี พ.ศ. 2473 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นอัศวินแห่งกองพันเกียรติยศ หลังจากที่บริษัทล้มละลายเขาก็ถูกบังคับให้กลับมา งานก่อนหน้านี้ที่เกี่ยวข้องกับเที่ยวบินไปแอฟริกา ในปีพ.ศ. 2475 เขาเริ่มบินเป็นนักบินร่วมบนเครื่องบินน้ำ และต่อมาได้เป็นนักบินทดสอบ ซึ่งเกือบเสียชีวิต
เขาทำงานด้านการบินพลเรือนมาหลายปีและรวมเข้ากับงานของนักข่าว เขาเขียนบทความเกี่ยวกับนโยบายอันโหดร้ายของ I.V. Stalin และรายงานเกี่ยวกับสงครามกลางเมืองที่เกิดขึ้นในเวลานั้นในสเปนซึ่งเขาอยู่ในเวลานั้น ในเวลานี้ เขาสามารถซื้อเครื่องบินของตัวเองได้ และด้วยความพยายามที่จะทำลายสถิติ เขาเกือบเสียชีวิตในทะเลทรายลิเบีย ชาวเบดูอินในท้องถิ่นได้ช่วยชีวิตเขาจากความตาย
ในปี 1938 เขาบินไปอเมริกาและเริ่มทำงานในหนังสือเล่มที่สาม “Planet of People” ซึ่งเป็นชุดบทความอัตชีวประวัติ (1939)

สงครามโลกครั้งที่สอง

3 กันยายน พ.ศ. 2482 เพื่อนของเขาทั้งหมดต่อต้านแอนทอนที่จะทำสงคราม แต่เมื่อวันที่ 4 กันยายนเขาอยู่ที่สนามบินทหารแล้ว เพื่อนรับรองกับเขาว่าเขาเป็นที่ต้องการมากขึ้นที่บ้านในฐานะนักเขียนและนักข่าว แต่ Saint-Exupéry ไม่สามารถดูได้อย่างใจเย็นว่าบ้านเกิดของเขาถูกทำลายอย่างไร เขาไม่สามารถอยู่เฉย ๆ ได้ เขามีส่วนร่วมในการลาดตระเวนการบินและได้รับรางวัล Military Cross
ในปีพ. ศ. 2484 ฝรั่งเศสพ่ายแพ้และอองตวนย้ายไปอยู่กับน้องสาวของเขาและต่อมาก็ไปอเมริกาซึ่งเขาได้เขียนผลงานวรรณกรรมชิ้นเอกที่สำคัญชิ้นหนึ่งของโลก - "เจ้าชายน้อย" (2485)
ในปีพ.ศ. 2486 เขากลับมาประจำหน่วยอีกครั้งในฐานะนักบินเครื่องบินสายฟ้าความเร็วสูง เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 Saint-Exupéry ออกเดินทางจากเกาะคอร์ซิกา นี่เป็นเที่ยวบินสุดท้ายของเขา ในช่วงชีวิตของเขา เขารอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกมากกว่า 10 ครั้ง ท้องฟ้ากลายเป็นทุกสิ่งทุกอย่างสำหรับเขา รวมถึงความตายด้วย

ชีวิตส่วนตัว

ในอเมริกาใต้ แอนทอนได้พบกับคอนซูเอโล ภรรยาในอนาคตของเขา และงานแต่งงานของพวกเขาเกิดขึ้นในปี 1931 การแต่งงานไม่เหมาะ: ที่สุดชั่วระยะเวลาหนึ่งทั้งคู่อาศัยอยู่แยกกัน เธอโกหก เขานอกใจ เขาไม่สามารถอยู่กับเธอได้ แต่เขานึกภาพการดำรงอยู่ของเขาไม่ได้หากไม่มีเธอเช่นกัน

ศ. อองตวน มารี ฌอง-บัปติสต์ โรเจอร์ เดอ แซงเต็กซูเปรี

นักเขียนชาวฝรั่งเศส กวี และนักบินมืออาชีพ นักเขียนเรียงความ; กราฟ

อองตวน เดอ แซงเต็กซูเปรี

ประวัติโดยย่อ

อองตวน เดอ แซงเต็กซูเปรี (ชื่อเต็ม- ) - นักเขียนชาวฝรั่งเศสซึ่งเป็นนักบินมืออาชีพเกิดที่ลีออนเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2443 พ่อของเขาซึ่งเป็นผู้นับเสียชีวิตเมื่ออองตวนอายุ 4 ขวบการดูแลเด็กชายก็ตกอยู่บนไหล่ของแม่โดยสิ้นเชิง ตั้งแต่ปี 1908 ถึง 1904 Antoine สำเร็จการศึกษาที่ Manse ซึ่งเป็นวิทยาลัยนิกายเยซูอิตแห่ง Sainte-Croix จากนั้นเป็นนักเรียนในโรงเรียนประจำคาทอลิกที่ตั้งอยู่ในเมืองฟรีบูร์ก ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ และสำเร็จการศึกษาในฐานะนักเรียนอิสระที่ Academy of Fine Arts แผนก ของสถาปัตยกรรม

มากมายในตัวเขา ชีวประวัติเพิ่มเติมถูกกำหนดไว้ในปี 1921 เมื่อ Saint-Exupery ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพ แอนทอนลงเอยในกองบินรบที่ 2 ซึ่งประจำการอยู่ที่สตราสบูร์ก ในตอนแรกเขาทำงานเป็นพนักงานร้านซ่อม จากนั้นหลังจากจบหลักสูตรนำร่อง เขาก็สอบผ่านนักบินพลเรือนได้สำเร็จ หลังจากพบว่าตัวเองอยู่ในโมร็อกโกในเวลาต่อมา เขาจึงกลายเป็นนักบินทหาร

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2465 เขาถูกส่งไปยังกรมทหารอากาศที่ 34 ใกล้ปารีสและในเดือนมกราคม ปีหน้าเครื่องบินตกครั้งแรกเกิดขึ้นในชีวิตซึ่งเขาจะต้องอดทนอีกมาก Saint-Exupery ที่ได้รับมอบหมายให้ตั้งถิ่นฐานในเมืองหลวงซึ่งเขาพยายามหารายได้ งานวรรณกรรม- อย่างไรก็ตาม กิจกรรมนี้ไม่ได้ทำให้เขาประสบความสำเร็จมากนัก เขาจึงต้องมองหาแหล่งรายได้อื่น โดยเฉพาะการทำงานเป็นพนักงานขาย

ในปี 1925 Saint-Exupéry ได้เป็นนักบินของบริษัท Aeropostal ซึ่งทำหน้าที่จัดส่งจดหมายไปยังแอฟริกาเหนือ ระหว่างปี พ.ศ. 2470-2472 เขาทำงานเป็นหัวหน้าท่าอากาศยานในส่วนนี้ การปรากฏตัวในการพิมพ์เรื่องแรกเรื่อง "The Pilot" เกิดขึ้นในช่วงเวลาเดียวกันในชีวประวัติของเขา ตั้งแต่ปี 1929 เขาทำงานเป็นหัวหน้าสายการบินสาขาบัวโนสไอเรส สำหรับการสนับสนุนการพัฒนาการบินพลเรือน ในปี พ.ศ. 2473 เขาได้รับรางวัล Order of the Legion of Honor ในปีพ.ศ. 2474 เขาเดินทางกลับยุโรป ซึ่งเขาทำงานในสายการบินไปรษณีย์อีกครั้ง ในปี 1931 Saint-Exupéry กลายเป็นเจ้าของ รางวัลวรรณกรรม"เฟมิน่า" จาก "เที่ยวบินกลางคืน"

ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 30 Saint-Exupery มีส่วนร่วมในงานสื่อสารมวลชน ดังนั้นผลของการเยือนสหภาพโซเวียตในปี พ.ศ. 2478 จึงมีบทความ 5 เรื่อง ซึ่งหนึ่งในนั้นพยายามระบุสาระสำคัญของนโยบายของสตาลิน ในฐานะนักข่าวสงคราม เขาร่วมมือกับหนังสือพิมพ์ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 ขณะที่อยู่ในสเปนซึ่งต้องเผชิญกับสงครามกลางเมือง ในปี 1939 Saint-Exupery ได้รับรางวัลวรรณกรรมอันทรงเกียรติจาก French Academy สำหรับหนังสือ "The Planet of Men" และสำหรับหนังสือ "Wind, Sand and Stars" เขาได้รับรางวัล US National Book Award ในปีเดียวกันนั้นเขาได้รับรางวัลทางทหาร - Military Cross of the French Republic

ตั้งแต่วันแรกของสงครามโลกครั้งที่สอง Saint-Exupery มีส่วนร่วมในการต่อสู้กับพวกนาซีทั้งในฐานะนักประชาสัมพันธ์และนักบินทหาร เมื่อชาวเยอรมันยึดครองฝรั่งเศส ในตอนแรกเขาย้ายไปเป็นส่วนหนึ่งของประเทศที่พวกเขาไม่ได้ยึดครอง จากนั้นจึงอพยพไปยังสหรัฐอเมริกา ในปี 1943 เขาไปอยู่ที่แอฟริกาเหนือ ซึ่งเขาทำหน้าที่เป็นนักบินทหาร ที่นั่นมีการเขียนเทพนิยายที่ทำให้นักเขียนโด่งดังซึ่งเป็นที่ยอมรับว่าเป็นความสำเร็จสูงสุดของเขา ความคิดสร้างสรรค์ทางวรรณกรรม, - "เจ้าชายน้อย".

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 เครื่องบินของเขาได้บินลาดตระเวนจากเกาะซาร์ดิเนียและไม่ได้กลับไปที่สนามบิน รายละเอียดการเสียชีวิตของ Antoine de Saint-Exupéry ไม่เป็นที่รู้จักมาระยะหนึ่งแล้ว ในปี 1998 ใกล้เมืองมาร์เซย์ ชาวประมงคนหนึ่งพบสร้อยข้อมือที่เป็นของนักบินนักเขียนชาวฝรั่งเศส ต่อมาในปี พ.ศ. 2543 มีการค้นพบซากเครื่องบินของเขา ในปี พ.ศ. 2491 หนังสืออุปมาและคำพังเพยเรื่อง "The Citadel" ได้รับการตีพิมพ์ซึ่งยังเขียนไม่เสร็จ

ชีวประวัติจากวิกิพีเดีย

วัยเด็กวัยรุ่นเยาวชน

บ้านเกิดของ Antoine de Saint-Exupery คือบ้านเลขที่ 8 บนถนนที่ปัจจุบันเป็นชื่อของเขา

อองตวน เดอ แซงเต็กซูเปรีเกิดที่เมืองลียงในฝรั่งเศส บนถนน Peyrat (ฝรั่งเศส rue Peyrat ปัจจุบันคือ rue Antoine de Saint Exupéry) อายุ 8 ขวบ โดยมีนายตรวจประกันภัย เคานต์ Jean-Marc Saint-Exupéry (พ.ศ. 2406-2447) และภรรยาของเขา Marie Boyer de Fontcolombes . ครอบครัวนี้มาจากตระกูลขุนนาง Perigord เก่า อองตวน (ชื่อเล่นสัตว์เลี้ยงของเขาคือ "โทนิโอ") เป็นลูกคนที่สามจากทั้งหมดห้าคน เขามีพี่สาวสองคน มารี-มาเดอลีน "บิเช" (เกิดปี พ.ศ. 2440) และซีโมน "โมโนต์" (เกิด พ.ศ. 2441) และน้องชาย ฟรองซัวส์ (เกิด พ.ศ. 2441) พ.ศ. 2445) และน้องสาว กาเบรียลา "ดิดี" (เกิด พ.ศ. 2447) วัยเด็กของ Exupery ใช้เวลาอยู่ในอพาร์ตเมนต์บนถนน Rue de Peyrat ในลียง แต่ในปี 1904 เมื่อ Antoine อายุ 4 ขวบ พ่อของเขาเสียชีวิตด้วยอาการตกเลือดในสมอง หลังจากนั้น Antoine ก็เริ่มใช้เวลาหกเดือนของปีในปราสาทของชุมชน ซึ่งเป็นของป้าผู้ยิ่งใหญ่ของเขา Marie เคานท์เตสแห่ง Tricot ในแผนก Ain และเวลาที่เหลือ - ที่อพาร์ตเมนต์ของ Countess Tricot บน Place Bellecour ในลียงหรือในปราสาทของ ชุมชน La Mole ในแผนก Var กับพ่อแม่ของ Marie สิ่งนี้ดำเนินต่อไปจนถึงฤดูร้อนปี 1909 เมื่อครอบครัว Saint-Exupéry พร้อมด้วย Antoine ย้ายไปที่ Le Mans ไปที่บ้านเลขที่ 21 บนถนน rue du Clos-Margot

Exupery เข้าเรียนที่โรงเรียนของพี่น้องคริสเตียนแห่ง Saint Bartholomew (ฝรั่งเศส: école chrétienne de la Montée Saint-Barthélemy) ในเมืองลียง (1908) จากนั้นร่วมกับ François น้องชายของเขา ศึกษาที่วิทยาลัยเยซูอิตแห่ง Sainte-Croix ในเมืองเลอม็อง - จนถึงปี 1914

ในปี 1912 ที่สนามการบินในเมือง Amberieux-en-Buget Saint-Exupéry ได้ขึ้นเครื่องบินเป็นครั้งแรก รถคันนี้ขับโดยนักบินชื่อดัง Gabriel Wroblewski

ในปี พ.ศ. 2457-2458 พี่น้องศึกษาที่วิทยาลัยนิกายเยซูอิต Notre-Dame de Mongre ใน Villefranche-sur-Saône หลังจากนั้นพวกเขาก็ศึกษาต่อที่เมืองฟรีบูร์ก (สวิตเซอร์แลนด์) ที่วิทยาลัย Marist Villa Saint-Jean - จนถึงปี 1917 เมื่อ Antoine ประสบความสำเร็จ ผ่านการสอบระดับปริญญาตรี เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2460 ฟรองซัวส์เสียชีวิตด้วยโรคไขข้ออักเสบ การเสียชีวิตของเขาทำให้อองตวนตกใจ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2460 อองตวนเตรียมเข้าสู่ École Naval ได้เข้าเรียนหลักสูตรเตรียมความพร้อมที่ École Bossuet, Lycée Saint-Louis จากนั้นในปี พ.ศ. 2461 ที่ Lakanal Lyceum แต่ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2462 เขาล้มเหลวในการพูด การสอบเข้าใน "เอโคล นาวัล" ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2462 เขาได้สมัครเป็นอาสาสมัครในระดับชาติ มัธยมศิลปกรรมในภาควิชาสถาปัตยกรรมศาสตร์

จุดเปลี่ยนในชะตากรรมของอองตวนเกิดขึ้นในปี 2464 เมื่อเขาถูกเกณฑ์เข้ากองทัพ หลังจากขัดขวางการเลื่อนเวลาที่ได้รับเมื่อเข้ามหาวิทยาลัย แอนทอนจึงลงทะเบียนในกรมทหารบินรบที่ 2 ในสตราสบูร์ก ในตอนแรกเขาได้รับมอบหมายให้เป็นทีมงานที่ร้านซ่อม แต่ไม่นาน เขาก็สอบผ่านเพื่อเป็นนักบินพลเรือนได้ Exupery ถูกย้ายไปยังโมร็อกโก ซึ่งเขาได้รับใบอนุญาตนักบินทหาร จากนั้นถูกส่งไปยัง Istres เพื่อปรับปรุง ในปีพ.ศ. 2465 อองตวนจบหลักสูตรสำหรับนายทหารสำรองในออโรราและได้รับยศ ร้อยโท- ในเดือนตุลาคม เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการที่กรมทหารการบินที่ 34 ที่เมืองบูร์ช ใกล้กรุงปารีส ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2466 เครื่องบินตกครั้งแรกของเขาเกิดขึ้น Exupery ได้รับบาดเจ็บที่สมอง ในเดือนมีนาคมเขาถูกปลดประจำการ Exupery ย้ายไปปารีสซึ่งเขารับงานวรรณกรรม

มีเพียงในปี 1926 เท่านั้นที่ Exupery ค้นพบอาชีพของเขา - เขากลายเป็นนักบินให้กับบริษัท Aeropostal ซึ่งส่งจดหมายไปยังชายฝั่งทางตอนเหนือของแอฟริกา ในฤดูใบไม้ผลิ เขาเริ่มทำงานเกี่ยวกับการขนส่งไปรษณีย์ในสายตูลูส - คาซาบลังกา และคาซาบลังกา - ดาการ์ เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2469 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าสถานีกลาง Cap Jubi (เมือง Villa Bens) บนสุดขอบของทะเลทรายซาฮารา ที่นี่เขาเขียนผลงานเรื่องแรกของเขา - นวนิยายเรื่อง "ไปรษณีย์ใต้"

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2472 Saint-Exupery กลับไปฝรั่งเศส ซึ่งเขาเข้าเรียนหลักสูตรการบินที่สูงที่สุดของกองเรือในเบรสต์ ในไม่ช้าสำนักพิมพ์ของ Gallimard ได้ตีพิมพ์นวนิยายเรื่อง South Postal และ Exupery ไปอเมริกาใต้ในตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Aeropost - Argentina ซึ่งเป็นสาขาหนึ่งของ บริษัท Aeropostal ในปี 1930 Saint-Exupéry ได้รับแต่งตั้งให้เป็นอัศวินแห่ง Legion of Honor จากผลงานของเขาในการพัฒนาการบินพลเรือน ในเดือนมิถุนายน เขาได้เข้าร่วมในการค้นหาเพื่อนของเขาเป็นการส่วนตัว Henri Guillaumet ซึ่งประสบอุบัติเหตุขณะบินอยู่เหนือเทือกเขาแอนดีส ในปีเดียวกันนั้น Saint-Exupery ได้เขียนนวนิยายเรื่อง "Night Flight" และได้พบกับ Consuelo ภรรยาในอนาคตของเขา จากเอลซัลวาดอร์

นักบินและนักข่าว

ในปี 1930 Saint-Exupéry กลับไปฝรั่งเศสและได้รับวันหยุดพักผ่อนสามเดือน ในเดือนเมษายนเขาแต่งงานกับ Consuelo Sunsin (16 เมษายน 2444 - 28 พฤษภาคม 2522) แต่ตามกฎแล้วทั้งคู่อาศัยอยู่แยกกัน เมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2474 บริษัท Aeropostal ถูกประกาศล้มละลาย Saint-Exupéry กลับมาเป็นนักบินในเส้นทางไปรษณีย์ฝรั่งเศส-แอฟริกา และให้บริการในส่วน Casablanca-Port-Etienne-Dakar ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2474 นวนิยายเรื่อง Night Flight ได้รับการตีพิมพ์ซึ่งนักเขียนได้รับรางวัลวรรณกรรม Femina

ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2475 Exupery ทำงานให้กับสายการบิน Latecoera; ในฐานะนักบินผู้ช่วยเขาบินบนเครื่องบินทะเลที่ให้บริการเส้นทางมาร์กเซย-แอลจีเรีย Didier Dora อดีตนักบิน Aeropostal ได้งานเป็นนักบินทดสอบในไม่ช้า และ Saint-Exupéry เกือบเสียชีวิตขณะทดสอบเครื่องบินทะเลลำใหม่ในอ่าว Saint-Raphael

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2477 Exupery ทำงานให้กับ Air France (เดิมชื่อ Aeropostal); ในฐานะตัวแทนของบริษัท เขาเดินทางไปแอฟริกา อินโดจีน และประเทศอื่นๆ

ในไม่ช้า Saint-Exupéry ก็กลายเป็นเจ้าของเครื่องบิน C.630 Simun ของเขาเอง และในวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2478 เขาพยายามที่จะสร้างสถิติการบินปารีส-ไซง่อน แต่ประสบอุบัติเหตุในทะเลทรายลิเบีย และหวุดหวิดอีกครั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียชีวิต . เมื่อวันที่ 1 มกราคม เขาและช่างเครื่อง Prevost ที่กำลังจะตายด้วยความกระหายได้รับการช่วยเหลือจากชาวเบดูอิน

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 ในฐานะนักข่าวของหนังสือพิมพ์ "Entrance" Exupery ได้เดินทางไปสเปนซึ่งเกิดสงครามกลางเมืองและตีพิมพ์รายงานหลายฉบับในหนังสือพิมพ์

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2481 บนเรือโดยสาร Ile de France Exupery เดินทางไปนิวยอร์กซึ่งเขาเริ่มทำงานในการรวบรวมบทความอัตชีวประวัติ Planet of Men เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ เขาเริ่มบินจากนิวยอร์กไปยังเทียร์ราเดลฟวยโก แต่ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในกัวเตมาลา หลังจากนั้นเขาใช้เวลาในการรักษาสุขภาพเป็นเวลานาน ครั้งแรกในนิวยอร์กและจากนั้นในฝรั่งเศส

สงคราม

เมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2482 หนึ่งวันหลังจากที่ฝรั่งเศสประกาศสงครามกับเยอรมนี Saint-Exupéry รายงานไปยังสถานที่ระดมพลที่สนามบินทหาร Toulouse-Montaudran และในวันที่ 3 พฤศจิกายน ถูกย้ายไปยังหน่วยลาดตระเวนทางอากาศระยะไกล 2/33 ซึ่ง ตั้งอยู่ในเมืองออร์คอนเต (จังหวัดแชมเปญ) นี่เป็นการตอบสนองต่อการชักชวนของเพื่อน ๆ ที่จะละทิ้งอาชีพที่เสี่ยงเป็นนักบินทหาร หลายคนพยายามโน้มน้าวให้แซงเตกซูเปรีว่าเขาจะสร้างประโยชน์ให้กับประเทศมากขึ้นในฐานะนักเขียนและนักข่าว นักบินหลายพันคนสามารถได้รับการฝึกอบรม และเขาไม่ควรเสี่ยงชีวิต แต่แซงเตกซูเปรีได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหน่วยรบได้สำเร็จ ในจดหมายฉบับหนึ่งของเขาเมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 เขาเขียนว่า: “ฉันจำเป็นต้องเข้าร่วมในสงครามครั้งนี้ ทุกสิ่งที่ฉันรักมีความเสี่ยง ในโพรวองซ์ เมื่อป่าไหม้ ทุกคนที่สนใจจะคว้าถังและพลั่ว ฉันต้องการที่จะต่อสู้ความรักและศาสนาภายในของฉันบังคับให้ฉันต้องทำเช่นนี้ ฉันไม่สามารถยืนดูสิ่งนี้อย่างใจเย็นได้”

Saint-Exupery ได้ทำภารกิจการรบหลายครั้งบนเครื่องบิน Block-174 โดยปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนด้วยภาพถ่ายทางอากาศ และได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Croix de guerre ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 หลังจากความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส เขาย้ายไปอยู่กับน้องสาวของเขาในพื้นที่ว่างของประเทศ และต่อมาก็ไปที่สหรัฐอเมริกา อาศัยอยู่ในนิวยอร์กซึ่งในปี พ.ศ. 2485 เขาได้สร้างผลงานของเขาเอง งานที่มีชื่อเสียงเจ้าชายน้อย ตีพิมพ์ในอีกหนึ่งปีต่อมาเป็นภาษาฝรั่งเศสและ ภาษาอังกฤษพร้อมภาพประกอบโดยผู้เขียน (เทพนิยายตีพิมพ์ในฝรั่งเศสในปี 2489) ในปี 1943 เขาได้เข้าร่วมกองทัพอากาศของ "Fighting France" และด้วยความยากลำบากอย่างยิ่งในการเข้าเรียนในหน่วยรบ เขาต้องเชี่ยวชาญการขับเครื่องบิน P-38 Lightning ความเร็วสูงลำใหม่ Exupery เขียนถึง Jean Pelissier เมื่อวันที่ 9-10 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 ว่า “ฉันมีงานฝีมือที่ตลกสำหรับวัยของฉัน คนต่อไปอายุน้อยกว่าฉันหกปี แต่แน่นอนว่า ฉันชอบชีวิตปัจจุบันของฉันมากกว่า - อาหารเช้าตอนหกโมงเช้า ห้องรับประทานอาหาร เต็นท์ หรือห้องสีขาวโพลน บินที่ระดับความสูงหนึ่งหมื่นเมตรในโลกที่ห้ามไม่ให้มนุษย์ - สู่ความเกียจคร้านของชาวแอลจีเรียที่ทนไม่ได้.. . ... ฉันเลือกงานที่มีการสึกหรอสูงสุด และเนื่องจากจำเป็น ฉันมักจะผลักดันตัวเองให้ถึงจุดสิ้นสุด ฉันจะไม่ถอยอีกต่อไป ฉันแค่หวังว่าสงครามอันเลวร้ายนี้จะจบลงก่อนที่ฉันจะจางหายไปเหมือนเทียนในกระแสออกซิเจน ฉันมีบางอย่างที่ต้องทำหลังจากนั้น”

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 Antoine de Saint-Exupery ออกเดินทางจากสนามบิน Borgo บนเกาะ Corsica ด้วยเที่ยวบินลาดตระเวนและไม่ได้กลับมา

พฤติการณ์แห่งความตาย

เป็นเวลานานที่ไม่มีใครรู้เกี่ยวกับการตายของเขา - และพวกเขาคิดว่าเขาชนในเทือกเขาแอลป์ และเฉพาะในปี 1998 ในทะเลใกล้เมืองมาร์เซย์ ชาวประมงคนหนึ่งค้นพบสร้อยข้อมือ

มีคำจารึกอยู่หลายคำ: “Antoine”, “Consuelo” (ซึ่งเป็นชื่อภรรยาของนักบิน) และ “c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. นิวยอร์ค สหรัฐอเมริกา” นี่คือที่อยู่ของสำนักพิมพ์ที่หนังสือของ Saint-Exupery ได้รับการตีพิมพ์ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 นักประดาน้ำ Luc Vanrel กล่าวว่าที่ระดับความลึก 70 เมตร เขาค้นพบซากเครื่องบินลำหนึ่งซึ่งอาจเป็นของ Saint-Exupéry ซากเครื่องบินกระจัดกระจายเป็นแถบยาว 1 กิโลเมตร กว้าง 400 เมตร เกือบจะในทันทีที่รัฐบาลฝรั่งเศสสั่งห้ามการตรวจค้นใดๆ ในพื้นที่ดังกล่าว ได้รับอนุญาตเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงปี 2546 ผู้เชี่ยวชาญพบชิ้นส่วนเครื่องบิน หนึ่งในนั้นกลายเป็นส่วนหนึ่งของห้องโดยสารของนักบิน หมายเลขซีเรียลของเครื่องบินยังคงอยู่: 2734-L นักวิทยาศาสตร์ใช้เอกสารสำคัญทางทหารของอเมริกาเปรียบเทียบจำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่หายไปในช่วงเวลานี้ ดังนั้นปรากฎว่าหมายเลขซีเรียลออนบอร์ด 2734-L สอดคล้องกับเครื่องบินซึ่งในกองทัพอากาศสหรัฐฯอยู่ภายใต้หมายเลข 42-68223 นั่นคือเครื่องบิน P-38 Lightning ซึ่งเป็นการดัดแปลงของ F-5B -1-LO (เครื่องบินลาดตระเวนภาพถ่ายระยะไกล) ซึ่งขับโดย Exupery

บันทึกของกองทัพบกไม่มีบันทึกของเครื่องบินที่ถูกยิงตกในพื้นที่นี้เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 และตัวซากเองก็ไม่แสดงร่องรอยปลอกกระสุนที่ชัดเจน ไม่พบศพนักบิน ในหลายๆ เวอร์ชันเกี่ยวกับอุบัติเหตุดังกล่าว รวมถึงเวอร์ชันเกี่ยวกับความผิดปกติทางเทคนิคและการฆ่าตัวตายของนักบิน (ผู้เขียนได้รับความทุกข์ทรมานจากภาวะซึมเศร้า) มีการเพิ่มเวอร์ชันเกี่ยวกับการละทิ้งของ Saint-Exupery

ตามสื่อสิ่งพิมพ์เมื่อเดือนมีนาคม 2551 Horst Rippert ทหารผ่านศึกชาวเยอรมันวัย 86 ปีซึ่งเป็นนักบินของฝูงบิน Jagdgruppe 200 ขณะนั้นเป็นนักข่าวระบุว่าเขาเป็นคนที่ยิง Antoine de Saint-Exupery ใน Messerschmitt Bf ของเขา เครื่องบินรบ 109 ลำ (เห็นได้ชัดว่าเขาฆ่าเขาหรือได้รับบาดเจ็บสาหัส และ Saint-Exupery สูญเสียการควบคุมเครื่องบินและไม่สามารถกระโดดออกไปด้วยร่มชูชีพได้) เครื่องบินลงน้ำด้วยความเร็วสูงเกือบเป็นแนวตั้ง ขณะที่ชนกับน้ำก็เกิดระเบิดขึ้น เครื่องบินถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง เศษของมันกระจัดกระจายไปทั่วบริเวณใต้น้ำอันกว้างใหญ่ ตามคำบอกเล่าของริปเพิร์ต เขาสารภาพว่าล้างชื่อของแซงเตกซูเปรีจากการกล่าวหาว่าละทิ้งหรือฆ่าตัวตาย ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาเขาก็เป็นแฟนตัวยงของผลงานของแซงเตกซูเปรีและจะไม่มีวันยิงเขา แต่เขาไม่รู้ว่าใครเป็นผู้ควบคุม ศัตรูเครื่องบิน:

ฉันไม่เห็นนักบิน แต่ภายหลังฉันพบว่าคือแซงเตกซูเปรี

ความจริงที่ว่า Saint-Exupéryเป็นนักบินของเครื่องบินที่ตกนั้นกลายเป็นที่รู้จักของชาวเยอรมันในวันเดียวกันจากการสกัดกั้นการเจรจาทางวิทยุที่สนามบินฝรั่งเศสซึ่งดำเนินการโดยกองทหารเยอรมัน ในขณะเดียวกัน นักบินของกองทัพที่รับใช้ Horst Rippert แสดงความสงสัยเกี่ยวกับความจริงของคำพูดของเขาที่ว่าเขาซ่อนข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการทำลายเครื่องบินขนาดใหญ่พอสมควรจากคำสั่งของเขาเอง นักวิจัยตั้งข้อสังเกตว่าชัยชนะดังกล่าวไม่ปรากฏในเอกสารสำคัญของกองทัพ เรดาร์ของอเมริกาไม่ได้บันทึกการบินของเครื่องบินที่ไม่รู้จัก และตัวเครื่องบินเองก็ไม่มีร่องรอยกระสุนปืน ดังนั้นนักวิจัยหลายคนเชื่อว่าเวอร์ชันหลักคือเครื่องบินของ Saint-Exupéry ตกเนื่องจากทำงานผิดปกติ และ Horst Rippert ไม่ได้บอกความจริง

ขณะนี้ซากเครื่องบินอยู่ในพิพิธภัณฑ์อากาศและอวกาศในเลอ บูร์เกต์

รางวัลวรรณกรรม

พ.ศ. 2473 (ค.ศ. 1930) - รางวัล Femina Prize - สำหรับนวนิยายเรื่อง Night Flight;
2482 - รางวัลใหญ่ของ French Academy สำหรับนวนิยาย - สำหรับนวนิยายเรื่อง "Planet of Men";
พ.ศ. 2482 (ค.ศ. 1939) - รางวัลหนังสือแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา - สำหรับนวนิยายเรื่อง Wind, Sand and Stars ("Planet of Men")

รางวัลทางทหาร

ในปี พ.ศ. 2482 เขาได้รับรางวัล Military Cross of the French Republic

บรรณานุกรม

ฉบับหลังสงคราม

เลตเตอร์ เดอ เจอเนสส์. ฉบับ Gallimard, 1953. คำนำของ Renée de Saussine. จดหมายจากเยาวชน.
คาร์เนต์ รุ่น Gallimard, 1953. สมุดบันทึก.
Lettres à sa mere. ฉบับ Gallimard, 1954. อารัมภบทของมาดามเดอแซงเต็กซูเปรี จดหมายถึงแม่.
Un sens à la vie. ฉบับปี 1956 ข้อความเริ่มต้นจาก recueillis et présentés โดย Claude Reynal ให้ชีวิตมีความหมาย ข้อความที่ไม่ได้เผยแพร่ซึ่งรวบรวมโดย Claude Raynal
เอคริตส์เดอเกร์เร คำนำ เดอ เรย์มอนด์ อารอน ฉบับ Gallimard, 1982 บันทึกสงคราม พ.ศ. 2482-2487
ความทรงจำของหนังสือบางเล่ม เรียงความ. แปลเป็นภาษารัสเซีย: Baevskaya E.V.

งานเล็กๆ

คุณเป็นใครทหาร? แปลเป็นภาษารัสเซีย: Ginzburg Yu.
นักบิน (เรื่องแรก ตีพิมพ์เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2469 ในนิตยสาร Silver Ship)
คุณธรรมของความจำเป็น แปลเป็นภาษารัสเซีย: Tsyvyan L. M.
เราต้องให้ความหมาย ชีวิตมนุษย์- แปลเป็นภาษารัสเซีย: Ginzburg Yu.
อุทธรณ์ไปยังชาวอเมริกัน แปลเป็นภาษารัสเซีย: Tsyvyan L. M.
ลัทธิแพนเยอรมันและการโฆษณาชวนเชื่อ แปลเป็นภาษารัสเซีย: Tsyvyan L. M.
นักบินและองค์ประกอบ แปลเป็นภาษารัสเซีย: Grachev R.
ข้อความถึงชาวอเมริกัน แปลเป็นภาษารัสเซีย: Tsyvyan L. M.
ข้อความถึงคนหนุ่มสาวชาวอเมริกัน แปลเป็นภาษารัสเซีย: Baevskaya E.V.
คำนำของ The Wind Rises ของแอนน์ มอร์โรว์-ลินด์เบิร์ก แปลเป็นภาษารัสเซีย: Ginzburg Yu.
คำนำนิตยสาร Document ฉบับเฉพาะสำหรับนักบินทดสอบ แปลเป็นภาษารัสเซีย: Ginzburg Yu.
อาชญากรรมและการลงโทษ บทความ. แปลเป็นภาษารัสเซีย: Kuzmin D.
ในตอนกลางคืน เสียงของศัตรูก็ดังก้องมาจากสนามเพลาะ แปลเป็นภาษารัสเซีย: Ginzburg Yu.
ธีมป้อมปราการ แปลเป็นภาษารัสเซีย: Baevskaya E.V.
ฝรั่งเศสก่อน. แปลเป็นภาษารัสเซีย: Baevskaya E.V.

การคงอยู่ของความทรงจำ

อนุสาวรีย์ในลียงที่ Place Bellecour
สนามบินลียง แซงเต็กซูเปรี
ดาวเคราะห์น้อย 2578 แซงเตกซูเปรี ค้นพบโดยนักดาราศาสตร์ทัตยานา สมีร์โนวา เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2518 ที่หอดูดาวไครเมียดาราศาสตร์ฟิสิกส์ ชื่อนี้ถูกกำหนดเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2530
ยอดเขาใน Patagonia Aguja Saint Exupery
พิพิธภัณฑ์ Antoine de Saint-Exupéry มีอยู่ในญี่ปุ่น เกาหลีใต้และในโมร็อกโก ใน Ulyanovsk (รัสเซีย) มีศูนย์ภาษาและวัฒนธรรมที่ตั้งชื่อตามนักเขียนที่มหาวิทยาลัย ในประเทศฝรั่งเศสมีการทรงสร้าง ศูนย์วัฒนธรรมวางแผนไว้สำหรับปี 2014
ชื่อที่กำหนดให้กับดวงจันทร์ของดาวเคราะห์น้อย "45 Eugenia" (เจ้าชายน้อย) ในปี 2546 และชื่อของดาวเคราะห์น้อย 46610 Bésixdouze ซึ่งได้รับมอบหมายในปี 2545 นั้นอุทิศให้กับงาน "เจ้าชายน้อย"
ในมอสโก ห้องสมุดตั้งชื่อตาม Antoine de Saint-Exupéry (เดิมชื่อ Antoine de Saint-Exupéry) ห้องสมุดกลาง ห้องสมุดหมายเลข 11 หมายเลข 5) ห้องสมุดร่วมมือกับมูลนิธิรัสเซีย “The World of Saint-Exupéry”
ในครัสโนยาสค์ ถนนที่สร้างขึ้นในปี 2558 ตั้งชื่อตาม Antoine de Saint-Exupery คอมเพล็กซ์ที่อยู่อาศัย"ชายฝั่งทางตอนใต้".

ที่โรงหนัง

2538 -“ Wings of Courage” (สหรัฐอเมริกา, ฝรั่งเศส) - ภาพยนตร์เกี่ยวกับความสำเร็จของ Henri Guillaume ซึ่งอุทิศให้กับนวนิยายเรื่อง Planet of Humans แซงเต็กซูเปรี รับบทโดย ทอม ฮัลส์
2539 - “Saint-Exupéry: ภารกิจสุดท้าย” (ฝรั่งเศส) บทบาทหลัก Bernard Giraudeau เล่นในภาพยนตร์เรื่องนี้
2539 - "Saint-Exupery" (บริเตนใหญ่) บทบาทของ Saint-Exupery รับบทโดยนักแสดงชาวเยอรมัน Bruno Ganz
2554 - อองตวน เดอ แซงเต็กซูเปรี เที่ยวบินขัดจังหวะ" (เบลารุส)
2558 - อองตวน เดอ แซงเต็กซูเปรี “เจ้าชายน้อย””

หมวดหมู่: