การชนกันของรถไฟใน Bashkiria 2532 อุบัติเหตุทางรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียตใกล้เมือง Ashoy

ต้นฉบับนำมาจาก ชเนาส์ ตอนอายุ 25 ปี 4 มิถุนายน 2532 ภัยพิบัติในเชเลียบินสค์

4 มิถุนายน 2557 ถือเป็นวันครบรอบ 25 ปีนับตั้งแต่ภัยพิบัติด้านการขนส่งทางรถไฟครั้งใหญ่และมีผู้เสียชีวิต ภัยพิบัติบนเส้นทาง Asha - Ulu Telyak เป็นภัยพิบัติที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์รัสเซียและสหภาพโซเวียตซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2532 ห่างจากเมือง Asha 11 กม. ขณะที่รถไฟโดยสาร 2 ขบวนกำลังแล่นผ่านไป เกิดอุบัติเหตุขึ้น การระเบิดอันทรงพลังส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศไม่ จำกัด เกิดขึ้นจากอุบัติเหตุบนท่อส่งก๊าซไซบีเรีย - อูราล - โวลก้าที่อยู่ใกล้เคียง มีผู้เสียชีวิต 575 ราย (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น 645 ราย) บาดเจ็บมากกว่า 600 ราย

ภัยพิบัติครั้งนี้ถือเป็นภัยพิบัติครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหภาพโซเวียตและรัสเซีย

รถไฟหมายเลข 211 Novosibirsk-Adler (20 ตู้) และหมายเลข 212 Adler-Novosibirsk (18 ตู้) มีผู้โดยสาร 1,284 คน รวมทั้งเด็ก 383 คน และคน 86 คนจากทีมงานรถไฟและหัวรถจักร

รถไฟจากโนโวซีบีสค์ในคืนนั้นล่าช้าเนื่องจากเหตุผลทางเทคนิค และรถไฟที่กำลังวิ่งมาหยุดที่สถานีกลางไม่นานก่อนเกิดโศกนาฏกรรมเนื่องจากการลงจากรถอย่างเร่งด่วน - ผู้หญิงคนหนึ่งเข้าทำงานทันทีในรถม้า

ผู้โดยสารคนสำคัญที่เดินทางไป Adler ต่างก็ตั้งตารอวันหยุดอันเงียบสงบในทะเลอยู่แล้ว ในทางกลับกันผู้ที่กลับมาจากวันหยุดแล้วกำลังขับรถไปหาพวกเขา การระเบิดที่เกิดขึ้นกลางดึกประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญว่าเทียบเท่ากับการระเบิดของทีเอ็นทีสามร้อยตัน จากข้อมูลที่ไม่เป็นทางการ พลังของการระเบิดใน Ulu-Telyak นั้นใกล้เคียงกับในฮิโรชิมาโดยประมาณ - ประมาณ 12 กิโลตัน

การระเบิดทำลายรถยนต์ 38 คันและตู้รถไฟไฟฟ้า 2 ตู้ คลื่นกระแทกกระเด็นออกจากรางรถไฟ 11 คัน โดย 7 คันถูกไฟไหม้จนหมด ส่วนอีก 26 คันที่เหลือถูกไฟไหม้ด้านนอกและด้านใน ในรัศมีสามกิโลเมตรรอบศูนย์กลางแผ่นดินไหว ต้นไม้อายุหลายศตวรรษถูกโค่นลง

รางรถไฟยาว 350 เมตร และสายสื่อสารเหนือศีรษะยาว 17 กิโลเมตร ถูกทำลาย เพลิงไหม้ที่เกิดจากการระเบิดครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 250 เฮกตาร์ ต่อมาสอบสวนจะพบว่าสาเหตุที่แท้จริงของแก๊สรั่วและระเบิดเกิดจากการเชื่อมท่อส่งแก๊สคุณภาพต่ำ ผลที่ได้คือการละเมิดความแน่นของตะเข็บ ก๊าซหนักกว่าอากาศ และในบริเวณนี้มีความกดอากาศมาก ส่วนผสมที่ระเบิดได้ก่อตัวขึ้นและรถไฟเข้าไปในพื้นที่ที่เต็มไปด้วยก๊าซซึ่งมีประกายไฟเพียงเล็กน้อยเพียงพอสำหรับการระเบิดที่รุนแรง

ในระหว่างการดำเนินงานระหว่างปี พ.ศ. 2528 ถึง พ.ศ. 2532 มีอุบัติเหตุเกิดขึ้น 50 ครั้งในท่อส่งผลิตภัณฑ์ อุบัติเหตุร้ายแรงและความล้มเหลวซึ่งไม่ได้นำไปสู่การบาดเจ็บล้มตายของมนุษย์ หลังจากเกิดอุบัติเหตุใกล้เมืองอูฟา ท่อส่งผลิตภัณฑ์ไม่ได้รับการบูรณะและเลิกกิจการแล้ว

ความทรงจำของผู้เห็นเหตุการณ์

4 มิถุนายน 1989 ช่วงนี้อากาศร้อนมาก อากาศก็แจ่มใสและอากาศก็อบอุ่น ข้างนอกอุณหภูมิ 30 องศา พ่อแม่ของฉันทำงานบนทางรถไฟ และในวันที่ 7 มิถุนายน ฉันกับแม่ก็ขึ้นรถไฟ "แห่งความทรงจำ" จากสถานี อูฟาเปิดทำการแล้ว 1710 กม. เมื่อถึงเวลานั้น ผู้บาดเจ็บและผู้เสียชีวิตได้ถูกนำออกไปแล้ว การเชื่อมต่อกับทางรถไฟได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว แต่สิ่งที่ฉันเห็นหลังจากออกเดินทาง 2 ชั่วโมง... ฉันจะไม่มีวันลืม! ไม่มีอะไรเกิดขึ้นอีกสองสามกิโลเมตรก่อนถึงจุดศูนย์กลางของการระเบิด ทุกอย่างถูกเผา! ที่ครั้งหนึ่งเคยมีป่า หญ้า พุ่มไม้ บัดนี้ทุกสิ่งก็เต็มไปด้วยขี้เถ้า เปรียบเสมือนเพลิงนาปาล์มที่เผาผลาญทุกสิ่งโดยไม่เหลือสิ่งใดตอบแทน รถม้าที่พังเกลื่อนกลาดวางอยู่ทุกหนทุกแห่ง และมีเศษที่นอนและผ้าปูที่นอนอยู่บนต้นไม้ที่รอดชีวิตอย่างปาฏิหาริย์ นอกจากนี้ยังมีเศษซากศพของมนุษย์กระจัดกระจายอยู่ทุกหนทุกแห่ง... และนั่นคือกลิ่น ข้างนอกมันร้อนและกลิ่นศพก็ฟุ้งกระจายไปทั่ว และน้ำตา ความโศกเศร้า โศกเศร้า...

การระเบิดของก๊าซปริมาณมากที่กระจายอยู่ในอวกาศมีลักษณะเป็นการระเบิดตามปริมาตร พลังของการระเบิดอยู่ที่ประมาณ 300 ตันของ trinitrotoluene ตามการประมาณการอื่น ๆ พลังของการระเบิดตามปริมาตรอาจสูงถึง 10 กิโลตันของ TNT ซึ่งเทียบได้กับพลังของการระเบิดนิวเคลียร์ในฮิโรชิมา (12.5 กิโลตัน) แรงระเบิดรุนแรงจนคลื่นกระแทกทำลายหน้าต่างในเมืองอาชา ซึ่งอยู่ห่างจากที่เกิดเหตุมากกว่า 10 กม. เสาไฟมองเห็นได้ไกลกว่า 100 กม. รางรถไฟยาว 350 เมตร และสายสื่อสารเหนือศีรษะยาว 17 กิโลเมตร ถูกทำลาย เพลิงไหม้ที่เกิดจากการระเบิดครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 250 เฮกตาร์

เวอร์ชันอย่างเป็นทางการอ้างว่าก๊าซรั่วจากท่อส่งผลิตภัณฑ์เป็นไปได้เนื่องจากความเสียหายที่เกิดจากถังขุดระหว่างการก่อสร้างในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2528 หรือสี่ปีก่อนเกิดภัยพิบัติ การรั่วไหลเริ่มขึ้น 40 นาทีก่อนเกิดการระเบิด

อีกเวอร์ชั่นหนึ่งสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุคือฤทธิ์กัดกร่อนบริเวณท่อด้านนอกของท่อที่มีกระแสรั่วไหลที่เรียกว่า “กระแสรั่วไหล” ทางรถไฟ. 2-3 สัปดาห์ก่อนการระเบิด เกิดช่องทวารขนาดเล็ก จากนั้นเนื่องจากการระบายความร้อนของท่อ รอยแตกที่ยาวขึ้นปรากฏขึ้น ณ จุดที่ก๊าซขยายตัว คอนเดนเสทเหลวทำให้ดินเปียกโชกที่ระดับความลึกของร่องลึกก้นสมุทรโดยไม่ไหลออกมา และค่อยๆ ลงไปตามทางลาดไปยังทางรถไฟ

เมื่อรถไฟทั้งสองขบวนมาบรรจบกัน อาจเกิดจากการเบรก จึงเกิดประกายไฟซึ่งทำให้ก๊าซระเบิด แต่สาเหตุส่วนใหญ่ของการระเบิดของแก๊สน่าจะเป็นประกายไฟโดยบังเอิญจากใต้ตู้รถไฟตู้รถไฟแห่งหนึ่ง

22 ปีผ่านไปแล้วนับตั้งแต่เหตุการณ์นี้เกิดขึ้น ภัยพิบัติอันเลวร้ายใกล้อูลู-เตลยัก มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 600 คน เหลือคนพิการกี่คน? หลายคนยังคงสูญหาย ไม่เคยพบผู้กระทำผิดที่แท้จริงของภัยพิบัติครั้งนี้ การพิจารณาคดีกินเวลานานกว่า 6 ปี มีเพียง "สวิตช์" เท่านั้นที่ถูกลงโทษ ท้ายที่สุด โศกนาฏกรรมครั้งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้หากไม่ใช่เพราะความประมาทและความประมาทเลินเล่อที่เราเผชิญในตอนนั้น คนขับแจ้งว่ามีกลิ่นแก๊สรุนแรงแต่ไม่ได้ดำเนินการใดๆ เราต้องไม่ลืมโศกนาฏกรรมครั้งนี้ ความเจ็บปวดที่ผู้คนประสบ... จนถึงขณะนี้ ทุกวันเราจะได้รับแจ้งถึงเหตุการณ์ที่น่าเศร้าอย่างใดอย่างหนึ่ง โดยบังเอิญมีมากกว่า 600 ชีวิตถูกขัดขวาง สำหรับครอบครัวและเพื่อนๆ สถานที่แห่งนี้อยู่บนดินแดน Bashkortostan - กิโลเมตรที่ 1710 ตามแนวทางรถไฟ...

นอกจากนี้ ฉันให้ข้อความที่ตัดตอนมาจากหนังสือพิมพ์โซเวียตที่เขียนเกี่ยวกับภัยพิบัติครั้งนั้น:

จากคณะกรรมการกลางของ CPSU, สหภาพโซเวียตสูงสุดแห่งสหภาพโซเวียต, คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน เวลา 23:14 น. ตามเวลามอสโก ก๊าซรั่วเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุบนท่อส่งผลิตภัณฑ์ก๊าซเหลวใน ใกล้กับส่วน Chelyabinsk-Ufa ของทางรถไฟ ในระหว่างการเดินทางของรถไฟโดยสารสองขบวนที่กำลังสวนทางไปยังจุดหมายปลายทางโนโวซีบีร์สค์-อัดเลอร์และแอดเลอร์-โนโวซีบีร์สค์ เกิดเหตุระเบิดและไฟไหม้ครั้งใหญ่ มีเหยื่อมากมาย

เมื่อเวลาประมาณ 23:10 น. ตามเวลามอสโก หนึ่งในคนขับวิทยุ: พวกเขาเข้าไปในเขตที่มีมลพิษก๊าซหนัก หลังจากนั้นการเชื่อมต่อก็ขาดหายไป... อย่างที่เราทราบกันดีว่าหลังจากนั้นก็มีการระเบิดเกิดขึ้น ความแข็งแกร่งของมันทำให้กระจกทั้งหมดบนที่ดินส่วนกลางของฟาร์มรวม Red Sunrise บินออกไป และอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางการระเบิดหลายกิโลเมตร เรายังเห็นล้อคู่หนักคู่หนึ่งซึ่งพบว่าตัวเองอยู่ในป่าในระยะทางกว่าห้าร้อยเมตรจากทางรถไฟในทันที รางรถไฟบิดเป็นวงที่คาดไม่ถึง แล้วเราจะพูดอะไรเกี่ยวกับผู้คนได้บ้าง? มีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก จากบางคนเหลือเพียงกองขี้เถ้าเท่านั้น เป็นเรื่องยากที่จะเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่รถไฟที่มุ่งหน้าไปยัง Adler มีตู้โดยสาร 2 ตู้พร้อมเด็กๆ ไปที่ค่ายผู้บุกเบิกด้วย ส่วนใหญ่ถูกไฟไหม้

ภัยพิบัติบนทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย

นี่คือสิ่งที่ผู้สื่อข่าว Izvestia บอกที่กระทรวงรถไฟ: ท่อส่งภัยพิบัติเกิดขึ้นอยู่ห่างจากทางหลวง Ufa-Chelyabinsk (ทางรถไฟ Kuibyshev) ประมาณหนึ่งกิโลเมตร ในช่วงเวลาที่เกิดการระเบิดและเกิดไฟไหม้ รถไฟโดยสาร 211 (โนโวซีบีร์สค์-แอดเลอร์) และ 212 (แอดเลอร์ - โนโวซีบีร์สค์) กำลังเคลื่อนตัวเข้าหากัน ผลกระทบของคลื่นแรงระเบิดและเปลวไฟส่งผลให้รถยนต์ 14 คันตกราง ทำลายเครือข่ายการติดต่อ สายสื่อสารและรางรถไฟเสียหายเป็นระยะทางหลายร้อยเมตร ไฟลุกลามไปยังรถไฟ และไฟก็ดับได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง จากข้อมูลเบื้องต้น การระเบิดเกิดขึ้นเนื่องจากการแตกของท่อส่งน้ำมัน ไซบีเรียตะวันตก- Ural ใกล้สถานีรถไฟ Asha วัตถุดิบสำหรับโรงงานเคมี Kuibyshev ถูกกลั่นผ่านมัน เชเลียบินสค์ บัชคีเรีย... ความยาว 1860 กิโลเมตร ตามที่ผู้เชี่ยวชาญซึ่งขณะนี้ทำงานในที่เกิดเหตุระบุว่า มีการรั่วไหลของก๊าซโพรเพนบิวเทนเหลวในบริเวณนี้ ที่นี่ท่อส่งผลิตภัณฑ์วิ่งผ่านภูมิประเทศที่เป็นภูเขา เมื่อเวลาผ่านไป ก๊าซสะสมอยู่ในโพรงลึกสองแห่งและยังไม่ทราบสาเหตุจึงเกิดการระเบิด ด้านหน้าของเปลวไฟที่กำลังลุกโชนอยู่ประมาณหนึ่งกิโลเมตรครึ่งถึงสองกิโลเมตร เป็นไปได้ที่จะดับไฟโดยตรงบนท่อส่งผลิตภัณฑ์หลังจากที่ไฮโดรคาร์บอนทั้งหมดที่สะสมในบริเวณที่แตกร้าวถูกเผาไหม้หมดแล้ว ปรากฎว่านานก่อนเกิดการระเบิด ผู้อยู่อาศัยในชุมชนใกล้เคียงรู้สึกถึงกลิ่นก๊าซรุนแรงในอากาศ มีระยะทางประมาณ 4 ถึง 8 กิโลเมตร ข้อความดังกล่าวมาจากประชากรประมาณ 21.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น และโศกนาฏกรรมดังกล่าวเกิดขึ้นในภายหลัง อย่างไรก็ตาม แทนที่จะค้นหาและกำจัดการรั่วไหล มีคน (ในขณะที่การสอบสวนยังดำเนินอยู่) กลับเพิ่มแรงกดดันให้กับท่อส่งก๊าซ และก๊าซยังคงแพร่กระจายผ่านโพรงต่อไป

การระเบิดในคืนฤดูร้อน

ผลจากการรั่วไหล ก๊าซค่อยๆ สะสมอยู่ในหุบเขาและความเข้มข้นของก๊าซก็เพิ่มขึ้น ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่ารถไฟบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารที่วิ่งสลับกับกระแสลมแรงได้ปู "ทางเดิน" ที่ปลอดภัยสำหรับตัวมันเอง และปัญหาก็ถูกมองข้ามไป ตามเวอร์ชันนี้อาจถูกผลักกลับในครั้งนี้เนื่องจากรถไฟ Novosibirsk - Adler และ Adler - Novosibirsk ตามตารางรถไฟไม่ควรพบกันในส่วนนี้ แต่จากอุบัติเหตุอันน่าสลดใจ บนรถไฟที่มุ่งหน้าไปยังแอดเลอร์ มีผู้หญิงคนหนึ่งคลอดก่อนกำหนด แพทย์ในหมู่ผู้โดยสารได้ปฐมพยาบาลเธอแล้ว เมื่อถึงสถานีที่ใกล้ที่สุด รถไฟดีเลย์ไป 15 นาที เพื่อส่งมอบแม่และเด็กให้กับรถพยาบาล และเมื่อการประชุมที่มีผู้เสียชีวิตเกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีมลพิษ “ผลกระทบจากทางเดิน” ก็ไม่ได้ผล ประกายไฟเล็กๆ จากใต้ล้อ บุหรี่ที่ยังคุกรุ่นอยู่โยนออกไปนอกหน้าต่าง หรือไม้ขีดไฟก็เพียงพอที่จะจุดส่วนผสมที่ระเบิดได้

เมื่อวันที่ 6 มิถุนายนที่เมืองอูฟา มีการประชุมคณะกรรมาธิการของรัฐบาล นำโดยรองประธานสภารัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต G.G. Vedernikov รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุขของ RSFSR A.I. Potapov รายงานต่อคณะกรรมาธิการเกี่ยวกับมาตรการเร่งด่วนเพื่อให้ความช่วยเหลือผู้ได้รับบาดเจ็บอันเป็นผลมาจากภัยพิบัติทางรถไฟ เขารายงานว่าเมื่อเวลา 07.00 น. ของวันที่ 6 มิถุนายน มีผู้ได้รับบาดเจ็บในสถาบันการแพทย์อูฟา 503 ราย รวมทั้งเด็ก 115 ราย อยู่ในสภาพร้ายแรงมี 299 คน. มีเหยื่อ 149 รายอยู่ในสถาบันการแพทย์ในเชเลียบินสค์ รวมถึงเด็ก 40 ราย โดย 299 รายมีอาการสาหัส ตามที่รายงานในที่ประชุม ตามข้อมูลเบื้องต้น พบว่ามีผู้โดยสารบนรถไฟทั้งสองขบวนประมาณ 1,200 คน ณ เวลาที่เกิดเหตุ มากกว่า ตัวเลขที่แน่นอนยังคงตั้งชื่อได้ยากเนื่องจากไม่ทราบจำนวนเด็กอายุต่ำกว่า 5 ปีที่เดินทางด้วยรถไฟซึ่งตามข้อบังคับปัจจุบันไม่ได้ซื้อตั๋วรถไฟและผู้โดยสารที่เป็นไปได้ที่ไม่ได้ซื้อด้วย ตั๋ว

จนกระทั่งเกิดภัยพิบัติ รถไฟหมายเลข 211 และ 212 ไม่เคยพบกันมาก่อน ณ จุดนี้ ความล่าช้าของรถไฟหมายเลข 212 ด้วยเหตุผลทางเทคนิคและการหยุดรถไฟหมายเลข 211 ที่สถานีกลางเพื่อลงจากรถหญิงรายหนึ่งที่คลอดลูกทำให้รถไฟโดยสาร 2 ขบวนนี้ถึงจุดเสียชีวิตพร้อมๆ กัน

นี่คือลักษณะของรายงานข่าวเย็น

อากาศก็สงบ ก๊าซที่ไหลจากด้านบนเต็มพื้นที่ราบลุ่มทั้งหมด คนขับรถไฟบรรทุกสินค้าซึ่งแล่นผ่านไปแล้วกิโลเมตรที่ 1710 ก่อนเกิดการระเบิดไม่นาน ได้รายงานผ่านการสื่อสารว่ามีมลพิษก๊าซหนักในสถานที่นี้ พวกเขาสัญญาว่าจะจัดการเรื่องนี้...

บนเส้นทาง Asha - Ulu-Telyak ที่ Zmeinaya Gorka รถพยาบาลเกือบจะพลาดกัน แต่มีเหตุระเบิดร้ายแรงตามมาด้วยอีกรถหนึ่ง ทุกสิ่งรอบตัวเต็มไปด้วยเปลวไฟ อากาศเองก็กลายเป็นไฟ ด้วยความเฉื่อย รถไฟจึงเคลื่อนตัวออกจากเขตการเผาไหม้ที่รุนแรง รถหางของรถไฟทั้งสองขบวนถูกเหวี่ยงออกจากราง หลังคาของรถ "ศูนย์" ที่วิ่งตามนั้นถูกคลื่นระเบิดฉีกออก และคนที่นอนอยู่บนชั้นบนก็ถูกโยนลงบนเขื่อน

นาฬิกาที่พบในกองขี้เถ้าแสดงเวลาท้องถิ่น 1.10

มองเห็นแสงแฟลชขนาดยักษ์ห่างออกไปหลายสิบกิโลเมตร

จนถึงขณะนี้ ความลึกลับของภัยพิบัติอันน่าสยดสยองนี้สร้างความกังวลให้กับนักโหราศาสตร์ นักวิทยาศาสตร์ และผู้เชี่ยวชาญ เกิดขึ้นได้อย่างไรที่รถไฟแฝดสาย Novosibirsk-Adler และ Adler-Novosibirsk สองขบวนพบกันในสถานที่อันตรายซึ่งมีท่อส่งผลิตภัณฑ์รั่วไหล เหตุใดจึงเกิดประกายไฟ? เหตุใดรถไฟซึ่งมีผู้คนพลุกพล่านมากที่สุดในช่วงฤดูร้อนจึงลงเอยในนรก ไม่ใช่เช่น รถไฟบรรทุกสินค้า? แล้วทำไมแก๊สถึงระเบิดห่างจากรอยรั่วหนึ่งกิโลเมตร? จำนวนผู้เสียชีวิตยังไม่ทราบแน่ชัด - ในรถม้าที่เข้ามา ครั้งโซเวียตเมื่อพวกเขาไม่ได้ใส่ชื่อบนตั๋วก็อาจเป็นได้ เป็นจำนวนมาก“กระต่าย” เดินทางไปทางใต้อันศักดิ์สิทธิ์แล้วกลับมา

เปลวไฟพุ่งขึ้นไปบนท้องฟ้า มันสว่างราวกับตอนกลางวัน เราคิดว่าพวกมันทิ้งระเบิดปรมาณู” อนาโตลี เบซรูคอฟ เจ้าหน้าที่ตำรวจท้องที่ของกรมกิจการภายในอิกลินสกี และผู้อยู่อาศัยในหมู่บ้านคราสนี วอสคอฟ กล่าว “เรารีบเร่งไปที่กองไฟด้วยรถยนต์และรถแทรกเตอร์ อุปกรณ์ไม่สามารถไต่ขึ้นทางลาดชันได้ พวกเขาเริ่มปีนขึ้นไปตามทางลาด - มีต้นสนอยู่รอบ ๆ เหมือนไม้ขีดไฟที่ถูกเผา ด้านล่างเราเห็นโลหะขาด เสาล้ม เสาส่งไฟฟ้า เศษศพ... ผู้หญิงคนหนึ่งถูกแขวนคออยู่บนต้นเบิร์ชโดยที่ท้องของเธอฉีกออก ชายชราคนหนึ่งคลานไปตามทางลาดจากกองเพลิงและไอ ผ่านไปกี่ปีแล้วเขายังยืนอยู่ต่อหน้าต่อตาฉัน แล้วข้าพเจ้าเห็นว่าชายคนนั้นกำลังลุกไหม้เหมือนแก๊สและมีเปลวไฟสีน้ำเงิน

เมื่อเวลา 01.00 น. วัยรุ่นที่กลับจากดิสโก้ในหมู่บ้านคาซายัคมาช่วยเหลือชาวบ้าน ท่ามกลางเสียงขู่ฟ่อของพวกเด็ก ๆ เองก็ช่วยไปพร้อมกับผู้ใหญ่

พวกเขาพยายามอุ้มเด็กๆ ออกไปก่อน” รามิล คาบีบุลลิน ชาวหมู่บ้านคาซายักกล่าว “พวกผู้ใหญ่ถูกลากออกจากกองไฟ และพวกเขาก็คร่ำครวญ ร้องไห้ และขอให้มีอะไรปกปิดไว้ คุณจะปกปิดมันด้วยอะไร? พวกเขาถอดเสื้อผ้าออก

ผู้บาดเจ็บคลานเข้าไปในโชคลาภด้วยความตกใจและถูกค้นหาด้วยเสียงครวญครางและเสียงกรีดร้อง

พวกเขาจับมือผู้ชายคนหนึ่งโดยที่ขาและผิวหนังของเขายังคงอยู่ในมือของเขา... Viktor Titlin คนขับรถอูราลผู้อาศัยอยู่ในหมู่บ้าน Krasny Voskhod กล่าว “ตลอดทั้งคืนจนถึงเช้า พวกเขาพาเหยื่อไปส่งโรงพยาบาลในอาชา

Marat Sharifullin คนขับรถบัสประจำฟาร์มของรัฐ เดินทางไปสามครั้ง จากนั้นก็ตะโกนว่า “ฉันจะไม่ไปอีกแล้ว ฉันเอาแต่ศพเท่านั้น!” ระหว่างทาง เด็กๆ กรีดร้องและขอเครื่องดื่ม ผิวหนังไหม้ติดอยู่บนที่นั่ง และหลายคนไม่รอดจากการเดินทาง

รถขึ้นไปบนภูเขาไม่ได้ เราต้องแบกผู้บาดเจ็บขึ้นเอง” Marat Yusupov ชาวบ้านในหมู่บ้าน Krasny Voskhod กล่าว - สวมใส่เสื้อเชิ้ต ผ้าห่ม ผ้าคลุมเบาะ ฉันจำผู้ชายคนหนึ่งจากหมู่บ้าน Maisky เขาเป็นคนที่มีสุขภาพแข็งแรงและอุ้มคนได้ประมาณสามสิบคน เลือดเต็มตัวแต่ไม่หยุด

Sergei Stolyarov เดินทางสามครั้งด้วยรถจักรไฟฟ้าพร้อมผู้บาดเจ็บ ที่สถานี Ulu-Telyak เขาซึ่งเป็นคนขับรถที่มีประสบการณ์สองเดือนพลาดรถพยาบาลคันที่ 212 และขึ้นรถไฟบรรทุกสินค้าหลังจากนั้น ไม่กี่กิโลเมตรต่อมา ฉันเห็นเปลวไฟขนาดใหญ่ หลังจากปลดตะขอถังน้ำมันแล้ว เขาก็เริ่มขับช้าๆ ไปยังรถที่พลิกคว่ำ บนเขื่อน สายไฟเหนือศีรษะของโครงข่ายหน้าสัมผัสถูกคลื่นระเบิดฉีกขาด ม้วนงอเหมือนงู หลังจากนำคนที่ถูกไฟไหม้เข้าไปในห้องโดยสารแล้ว Stolyarov ก็ย้ายไปที่ผนังและกลับไปยังที่เกิดเหตุโดยมีแท่นติดอยู่แล้ว เขาอุ้มเด็ก ผู้หญิง ผู้ชายที่หมดหนทางและบรรทุกของหนัก... เขากลับบ้าน เสื้อของเขาเหมือนเสาเข็มจากเลือดที่เกาะเป็นก้อนของคนอื่น

“ อุปกรณ์ทั้งหมดของหมู่บ้านมาถึงแล้ว พวกเขาขนส่งด้วยรถแทรกเตอร์” Sergei Kosmakov ประธานฟาร์มรวม Krasny Voskhod เล่า - ผู้บาดเจ็บถูกส่งไปยังโรงเรียนประจำในชนบท โดยที่ลูกๆ ของพวกเขาได้พันผ้าไว้...

ความช่วยเหลือพิเศษมาในภายหลัง - หลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมงครึ่งถึงสองชั่วโมง

เมื่อเวลา 01.45 น. แผงควบคุมได้รับโทรศัพท์ว่ามีไฟไหม้รถม้าใกล้กับเมืองอูลู-เตลยัก มิคาอิล คาลินิน แพทย์อาวุโสด้านรถพยาบาลในเมืองอูฟา กล่าว — สิบนาทีต่อมาพวกเขาก็ชี้แจงว่ารถไฟไฟไหม้ทั้งขบวน รถพยาบาลปฏิบัติหน้าที่ทั้งหมดถูกนำออกจากแนวและติดตั้งหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ ไม่มีใครรู้ว่าจะไปที่ไหน Ulu-Telyak อยู่ห่างจาก Ufa 90 กม. รถเพิ่งไปจุดคบเพลิง...

เราลงจากรถลงไปในกองขี้เถ้า สิ่งแรกที่เราเห็นคือตุ๊กตาและขาที่ขาด... - แพทย์รถพยาบาล Valery Dmitriev กล่าว “นึกภาพไม่ออกว่าต้องฉีดยาแก้ปวดไปกี่เข็ม” เมื่อเราออกเดินทางพร้อมเด็กที่บาดเจ็บ มีผู้หญิงคนหนึ่งวิ่งมาหาฉันโดยมีเด็กผู้หญิงคนหนึ่งอยู่ในอ้อมแขน “คุณหมอ เอาไปเถอะ” ทั้งพ่อและแม่ของทารกเสียชีวิต” ในรถไม่มีที่นั่ง ฉันจึงให้หญิงสาวนั่งบนตักของฉัน เธอถูกพันไว้จนถึงคางด้วยผ้า ศีรษะถูกไฟไหม้ไปหมด ผมของเธอขดเป็นวงอบ - เหมือนลูกแกะ และเธอมีกลิ่นเหมือนลูกแกะย่าง... ฉันยังคงลืมสาวน้อยคนนี้ไม่ได้ ระหว่างทาง เธอบอกฉันว่าเธอชื่อ Zhanna และเธออายุสามขวบ ลูกสาวของฉันอายุเท่ากันแล้ว ตอนนี้ Zhanna น่าจะอายุ 21 ปี เป็นเจ้าสาวเลยทีเดียว...

เราพบ Zhanna ซึ่งถูกนำตัวออกจากพื้นที่ได้รับผลกระทบโดยแพทย์รถพยาบาล Valery Dmitriev ในหนังสือแห่งความทรงจำ Zhanna Floridovna Akhmadeeva เกิดในปี 1986 ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นเจ้าสาว ใน อายุสามปีเธอเสียชีวิตที่โรงพยาบาลเด็กรีพับลิกันอูฟา

ต้นไม้ล้มลงราวกับอยู่ในสุญญากาศ

ในที่เกิดเหตุมีกลิ่นศพฉุน รถม้ามีสีสนิมด้วยเหตุผลบางอย่าง วางห่างจากรางรถไฟเพียงไม่กี่เมตร มีลักษณะแบนและโค้งอย่างแปลกประหลาด เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าอุณหภูมิจะทำให้เหล็กบิดตัวแบบนั้นได้ เป็นเรื่องน่าทึ่งที่ผู้คนสามารถยังมีชีวิตอยู่ได้บนพื้นดินที่กลายเป็นโค้ก ซึ่งเสาไฟฟ้าและหมอนรองถูกถอนรากถอนโคน

ทหารระบุในภายหลัง: พลังของการระเบิดคือ 20 เมกะตันซึ่งเท่ากับครึ่งหนึ่ง ระเบิดปรมาณูซึ่งชาวอเมริกันทิ้งลงบนฮิโรชิมา” เซอร์เก คอสมาคอฟ ประธานสภาหมู่บ้านเรด ซันไรส์ กล่าว “เราวิ่งไปยังจุดที่เกิดการระเบิด ต้นไม้ล้มลงราวกับอยู่ในสุญญากาศ จนถึงจุดศูนย์กลางของการระเบิด คลื่นกระแทกมีความรุนแรงมากจนกระจกแตกในบ้านทุกหลังในรัศมี 12 กิโลเมตร เราพบชิ้นส่วนจากรถม้าในระยะทาง 6 กิโลเมตรจากจุดศูนย์กลางการระเบิด

ผู้ป่วยถูกนำตัวขึ้นรถดัมพ์ บนรถบรรทุก เคียงข้างกัน ยังมีชีวิตอยู่ หมดสติ ตายไปแล้ว... - เรียกคืนผู้ช่วยชีวิต Vladislav Zagrebenko — พวกเขาบรรทุกของในความมืด จัดเรียงตามหลักการแพทย์ทหาร ผู้บาดเจ็บสาหัสซึ่งมีรอยไหม้ร้อยเปอร์เซ็นต์ถูกวางไว้บนพื้นหญ้า ไม่มีเวลาสำหรับการบรรเทาอาการปวด นี่คือกฎ: ถ้าคุณช่วยคนหนึ่ง คุณจะสูญเสียยี่สิบ เมื่อเราเดินผ่านชั้นของโรงพยาบาล มันรู้สึกเหมือนเรากำลังอยู่ในสงคราม ในวอร์ด ในทางเดิน ในห้องโถง มีคนผิวดำที่มีแผลไหม้สาหัส ฉันไม่เคยเห็นอะไรแบบนี้มาก่อน แม้ว่าฉันจะทำงานในห้องไอซียูก็ตาม

ในเชเลียบินสค์ เด็กๆ จากโรงเรียนหมายเลข 107 ขึ้นรถไฟโชคร้าย มุ่งหน้าไปยังมอลโดวาเพื่อทำงานในค่ายแรงงานในไร่องุ่น

เป็นที่น่าสนใจที่ Tatyana Viktorovna Filatova หัวหน้าครูของโรงเรียนก่อนออกเดินทางวิ่งไปหาผู้จัดการสถานีเพื่อโน้มน้าวเธอว่าเนื่องจากกฎระเบียบด้านความปลอดภัยจึงควรวางรถม้าพร้อมเด็กไว้ที่จุดเริ่มต้นของรถไฟ ฉันไม่มั่นใจว่า... รถม้า “ศูนย์” ของพวกเขาติดอยู่ที่ส่วนท้ายสุด

ในตอนเช้าเราได้เรียนรู้ว่ารถพ่วงของเราเหลือเพียงแท่นเดียวเท่านั้น” Irina Konstantinova ผู้อำนวยการโรงเรียนหมายเลข 107 ในเชเลียบินสค์กล่าว - จาก 54 คน มีผู้รอดชีวิต 9 คน หัวหน้าครู - Tatyana Viktorovna นอนอยู่ที่ชั้นล่างสุดกับลูกชายวัย 5 ขวบของเธอ ทั้งสองจึงเสียชีวิต ไม่พบผู้สอนทหารของเรา Yuri Gerasimovich Tulupov และ Irina Mikhailovna Strelnikova ครูคนโปรดของเด็ก ๆ นักเรียนมัธยมปลายคนหนึ่งถูกระบุตัวตนด้วยนาฬิกาของเขาเท่านั้น ส่วนอีกคนหนึ่งถูกระบุโดยเครือข่ายที่พ่อแม่ของเขาหาอาหารสำหรับการเดินทางของเขา

หัวใจของฉันจมลงเมื่อรถไฟมาถึงพร้อมกับญาติของเหยื่อ” อนาโตลี เบซรูคอฟ กล่าว “พวกเขามองดูรถม้าด้วยความหวัง ยับยู่ยี่เหมือนเศษกระดาษ ผู้หญิงสูงอายุคลานโดยมีถุงพลาสติกอยู่ในมือ โดยหวังว่าจะพบสิ่งของที่เหลืออยู่จากญาติของตน

หลังจากนำผู้บาดเจ็บออกไปแล้ว ก็รวบรวมชิ้นส่วนของร่างกายที่ถูกไฟไหม้และเสียหาย ได้แก่ แขน ขา ไหล่ ทั่วทั้งป่า แยกออกจากต้นไม้แล้ววางบนเปลหาม พอถึงตอนเย็นพอตู้เย็นมาถึงก็พบว่ามีศพมนุษย์อยู่เต็มเปลประมาณ 20 ศพ แต่ถึงเย็นก็มีทหารหามเข้ามา การป้องกันพลเรือนพวกเขายังคงใช้คัตเตอร์เพื่อเอาซากเนื้อที่หลอมรวมกับเหล็กออกจากรถ พวกเขาแยกสิ่งของต่างๆ ที่พบในบริเวณนั้น เช่น ของเล่นเด็ก หนังสือ กระเป๋าและกระเป๋าเดินทาง เสื้อเชิ้ตและกางเกงขายาว ด้วยเหตุผลบางอย่างทั้งหมดและไม่เป็นอันตราย และไม่มีแม้แต่รอยเปื้อนเลย

Salavat Abdulin พ่อของ Irina นักเรียนมัธยมปลายที่เสียชีวิต พบกิ๊บติดผมของเธออยู่ในกองขี้เถ้าซึ่งเขาซ่อมแซมด้วยตัวเองก่อนการเดินทางและเสื้อเชิ้ตของเธอ

ลูกสาวของเขาไม่อยู่ในรายชื่อที่ยังมีชีวิตอยู่ เขาจะจำได้ในภายหลัง “เราค้นหาเธอในโรงพยาบาลเป็นเวลาสามวัน ไม่มีร่องรอย. จากนั้นผมกับภรรยาก็เดินผ่านตู้เย็น... มีผู้หญิงคนหนึ่งอยู่ที่นั่น เธอมีอายุใกล้เคียงกับลูกสาวของเรา ไม่มีหัว สีดำเหมือนกระทะ ฉันคิดว่าฉันจำเธอได้ด้วยขาของเธอ เธอเต้นกับฉัน เธอเป็นนักบัลเล่ต์ แต่ไม่มีขาเช่นกัน...

มารดาสองคนอ้างว่ามีลูกหนึ่งคนในคราวเดียว

และในอูฟา, เชเลียบินสค์, โนโวซีบีร์สค์, ซามารา สถานที่ในโรงพยาบาลก็ถูกปล่อยตัวอย่างเร่งด่วน เพื่อนำผู้บาดเจ็บจากโรงพยาบาล Asha และ Iglino ไปยัง Ufa จึงมีการใช้โรงเรียนเฮลิคอปเตอร์ รถยนต์ต่างๆ ลงจอดในใจกลางเมืองในสวน Gafuri ด้านหลังละครสัตว์ - สถานที่แห่งนี้ในอูฟายังคงถูกเรียกว่า "ลานจอดเฮลิคอปเตอร์" จนถึงทุกวันนี้ รถออกทุกๆสามนาที เมื่อเวลา 11.00 น. เหยื่อทั้งหมดถูกนำส่งโรงพยาบาลในเมือง

“ผู้ป่วยรายแรกเข้ารับการรักษากับเราเมื่อเวลา 06.58 น.” ราดิค เมดีคาโตวิช ซินาทุลลิน หัวหน้าศูนย์เผาไหม้ในอูฟา กล่าว — ตั้งแต่แปดโมงเช้าจนถึงมื้อเที่ยง มีเหยื่อจำนวนมากหลั่งไหล แผลไหม้ลึกมาก เกือบทั้งหมดมีแผลไหม้ที่ทางเดินหายใจส่วนบน ครึ่งหนึ่งของเหยื่อมีร่างกายถูกเผามากกว่า 70% ศูนย์ของเราเพิ่งเปิด มียาปฏิชีวนะ ผลิตภัณฑ์จากเลือด และฟิล์มไฟบรินเพียงพอในสต็อก ซึ่งใช้กับพื้นผิวที่ถูกไฟไหม้ เมื่อถึงเวลาอาหารกลางวัน ทีมแพทย์จากเลนินกราดและมอสโกก็มาถึง

มีเด็กจำนวนมากในหมู่เหยื่อ ฉันจำได้ว่าเด็กชายคนหนึ่งมีแม่สองคน ซึ่งแต่ละคนแน่ใจว่าลูกชายของเธออยู่บนเปล...

ตามที่พวกเขาได้เรียนรู้ แพทย์ชาวอเมริกันบินมาจากอเมริกา ตรวจดูรอบๆ แล้วพูดว่า: “มีไม่เกิน 40 เปอร์เซ็นต์ที่จะรอดชีวิต” เช่นเดียวกับการระเบิดของนิวเคลียร์เมื่อการบาดเจ็บหลักคือการเผาไหม้ เราได้ช่วยเหลือครึ่งหนึ่งของผู้ที่พวกเขาถือว่าถึงวาระแล้ว ฉันจำพลร่มจาก Chebarkul - Edik Ashirov นักอัญมณีตามอาชีพ คนอเมริกันบอกว่าเขาควรเปลี่ยนมาเสพยาก็แค่นั้น เช่นเขายังไม่ใช่ผู้เช่า และเราก็ช่วยเขาไว้! เขาเป็นหนึ่งในคนสุดท้ายที่ถูกปลดประจำการในเดือนกันยายน

สถานการณ์ที่ทนไม่ได้เกิดขึ้นที่สำนักงานใหญ่ในทุกวันนี้ ผู้หญิงยึดติดกับความหวังเพียงเล็กน้อยและไม่ได้ออกจากรายการเป็นเวลานานและเป็นลมตรงนั้น

พ่อและเด็กสาวที่มาจาก Dnepropetrovsk ในวันที่สองหลังจากโศกนาฏกรรมต่างจากญาติคนอื่น ๆ ต่างเปล่งประกายด้วยความสุข พวกเขามาพบลูกชายและสามีซึ่งเป็นครอบครัวเล็กที่มีลูกสองคน

“เราไม่ต้องการรายการ” พวกเขาโบกมือออกไป - เรารู้ว่าเขารอดมาได้ ปราฟดาเขียนไว้ในหน้าแรกว่าเขาช่วยชีวิตเด็กๆ เรารู้ว่ามีอะไรอยู่ในโรงพยาบาลหมายเลข 21

อันที่จริงเจ้าหน้าที่หนุ่ม Andrei Dontsov ซึ่งกำลังจะกลับบ้านมีชื่อเสียงเมื่อเขาดึงเด็ก ๆ ออกจากรถม้าที่ถูกไฟไหม้ แต่สิ่งพิมพ์ระบุว่าฮีโร่มีแผลไหม้ 98%

ภรรยาและพ่อเดินจากเท้าหนึ่งไปอีกเท้าหนึ่ง พวกเขาต้องการออกจากสำนักงานใหญ่ที่โศกเศร้าซึ่งมีผู้คนร้องไห้อย่างรวดเร็ว

ไปรับได้ที่ห้องดับจิต” หมายเลขโทรศัพท์ของโรงพยาบาลหมายเลข 21 กล่าว

Nadya Shugaeva สาวใช้นมจากภูมิภาค Novosibirsk ก็เริ่มหัวเราะอย่างบ้าคลั่ง

เจอแล้ว เจอแล้ว!

ผู้เข้าร่วมประชุมพยายามยิ้มอย่างเข้มแข็ง ฉันพบพ่อและพี่ชาย น้องสาว และหลานชาย พบแล้ว...ในรายชื่อผู้เสียชีวิต

พวกสวิตช์ต้องรับผิดชอบต่อภัยพิบัติครั้งนี้

เมื่อลมยังคงพัดพาขี้เถ้าของผู้ที่ถูกเผาทั้งเป็น พวกเขาก็ขับรถไปยังที่เกิดเหตุ เทคโนโลยีที่ทรงพลังที่สุด. ด้วยความกลัวว่าจะเกิดโรคระบาดเนื่องจากเศษซากศพที่ไม่ได้ถูกฝังถูกทาบนพื้นและเริ่มสลายตัวพวกเขาจึงรีบเร่งทำลายพื้นที่ราบลุ่มที่ไหม้เกรียมขนาด 200 เฮกตาร์ลงบนพื้น

ผู้สร้างต้องรับผิดชอบต่อการเสียชีวิตของผู้คนจากการถูกไฟไหม้และการบาดเจ็บสาหัสของผู้คนมากกว่าหนึ่งพันคน

ตั้งแต่เริ่มต้น การสืบสวนได้เปิดโปงบุคคลสำคัญมาก นั่นคือผู้นำของสถาบันการออกแบบอุตสาหกรรม ซึ่งอนุมัติโครงการโดยมีการละเมิด รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมน้ำมัน Dongaryan ยังถูกตั้งข้อหาซึ่งตามคำสั่งของเขาเพื่อประหยัดเงินได้ยกเลิกการตรวจวัดทางไกล - เครื่องมือที่ติดตามการทำงานของท่อทั้งหมด มีเฮลิคอปเตอร์บินตลอดเส้นทาง ถูกยกเลิก มีไลน์แมน - ไลน์แมนก็ถูกถอดออกด้วย

เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2535 การพิจารณาคดีได้เกิดขึ้น ปรากฎว่าก๊าซรั่วจากสะพานลอยเกิดขึ้นจากรอยแตกร้าวที่เกิดขึ้นเมื่อ 4 ปีก่อนเกิดภัยพิบัติ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2528 โดยถังขุดระหว่าง งานก่อสร้าง. ไปป์ไลน์ผลิตภัณฑ์ได้รับการทดแทนด้วยความเสียหายทางกล จึงได้ส่งคดีไปสอบสวนต่อไป

หกปีต่อมาศาลฎีกาแห่งบัชคอร์โตสถานได้พิพากษาลงโทษ - จำเลยทั้งหมดถูกตัดสินจำคุกสองปีในการยอมความทางอาญา ที่ท่าเรือมีผู้จัดการสถานที่ หัวหน้าคนงาน หัวหน้าคนงาน และช่างก่อสร้าง “พวกสับเปลี่ยน”

ชาวอัฟกันทำงานในโรงเก็บศพ

ทหารต่างชาติทำงานหนักที่สุด ชาวอัฟกันอาสาช่วยบริการพิเศษต่างๆ ซึ่งแม้แต่แพทย์ผู้มีประสบการณ์ก็ทนไม่ไหว ศพของผู้ตายไม่พอดีกับห้องเก็บศพ Ufa บน Tsvetochnaya และศพมนุษย์ถูกเก็บไว้ในยานพาหนะตู้เย็น เมื่อพิจารณาว่าข้างนอกร้อนมาก กลิ่นรอบๆ ธารน้ำแข็งชั่วคราวก็ทนไม่ไหว และมีแมลงวันแห่กันมาจากทั่วบริเวณ งานนี้ต้องใช้ความอดทนของอาสาสมัครและ ความแข็งแกร่งทางกายภาพผู้เสียชีวิตทั้งหมดที่มาถึงจะต้องถูกวางบนชั้นวางที่รวบรวมไว้อย่างเร่งรีบ ติดแท็ก และจัดเรียง หลายคนทนไม่ไหว ตัวสั่นและอาเจียน

ญาติที่โศกเศร้ามองหาลูก ๆ ของพวกเขาไม่ได้สังเกตเห็นสิ่งใด ๆ รอบตัวจ้องมองไปที่เศษซากศพที่ไหม้เกรียมอย่างตั้งใจ พ่อแม่ ปู่ย่าตายาย ป้าและลุง ต่างพูดคุยกันอย่างดุเดือด:

นี่ไม่ใช่ Lenochka ของเราเหรอ? - พวกเขาพูดพร้อมเบียดเสียดรอบชิ้นเนื้อสีดำ

ไม่ Lenochka ของเรามีรอยพับบนแขนของเธอ...

วิธีการที่พ่อแม่ระบุตัวตนของร่างกายของตัวเองยังคงเป็นปริศนาสำหรับคนรอบข้าง

เพื่อไม่ให้ญาติบอบช้ำและปกป้องพวกเขาจากการไปเยี่ยมห้องดับจิต อัลบั้มภาพถ่ายอันเลวร้ายจึงถูกนำไปที่สำนักงานใหญ่ โดยมีภาพถ่ายจากมุมต่างๆ ของเศษซากศพที่ไม่ปรากฏชื่อวางอยู่บนหน้ากระดาษ การสะสมความตายอันน่าสยดสยองนี้มีหน้าประทับตราว่า "ระบุได้" อย่างไรก็ตาม หลายคนยังคงไปที่ตู้เย็น โดยหวังว่ารูปถ่ายจะเป็นเท็จ และคนที่เพิ่งมาจากสงครามจริงต้องทนทุกข์ทรมานอย่างที่พวกเขาไม่เคยเห็นมาก่อนขณะต่อสู้กับดัชแมน บ่อยครั้งที่ผู้ชายเป็นคนแรกที่ทำ ดูแลรักษาทางการแพทย์บรรดาผู้ที่เป็นลมและพบว่าตัวเองเกือบจะบ้าคลั่งด้วยความโศกเศร้าหรือด้วยใบหน้าที่เฉยเมยพวกเขาช่วยพลิกร่างที่ไหม้เกรียมของญาติของพวกเขา

คุณไม่สามารถชุบชีวิตคนตายได้ ความสิ้นหวังเกิดขึ้นเมื่อคนเป็นเริ่มมาถึง” ชาวอัฟกันกล่าวในภายหลัง โดยพูดถึงประสบการณ์ที่ยากลำบากที่สุด

ผู้โชคดีก็อยู่ด้วยตัวเอง

นอกจากนี้ยังมีกรณีที่ตลก

ในตอนเช้า ชายคนหนึ่งมาที่สภาหมู่บ้านจากรถไฟโนโวซีบีร์สค์ พร้อมด้วยกระเป๋าเอกสาร ชุดสูท และเน็คไท ไม่มีรอยขีดข่วนเลย Anatoly Bezrukov เจ้าหน้าที่ตำรวจเขตกล่าว “เขาจำไม่ได้ว่าเขาลงจากรถไฟที่ถูกไฟไหม้ได้อย่างไร” ฉันหลงทางในป่าตอนกลางคืนโดยไม่รู้ตัว

ผู้ที่ถูกทิ้งไว้ข้างหลังจากรถไฟก็ปรากฏตัวที่สำนักงานใหญ่

มองหาฉัน? - ถามผู้ชายที่มองเข้าไปในสถานที่โศกเศร้าที่สถานีรถไฟ

ทำไมเราจึงควรมองหาคุณ? - พวกเขาประหลาดใจที่นั่น แต่ดูรายการด้วยการท่องจำ

กิน! - ชายหนุ่มดีใจเมื่อพบชื่อในคอลัมน์คนหาย

Alexander Kuznetsov สนุกสนานกันไม่กี่ชั่วโมงก่อนเกิดโศกนาฏกรรม เขาออกไปดื่มเบียร์ แต่เขาจำไม่ได้ว่ารถไฟโชคร้ายออกไปอย่างไร ฉันใช้เวลาหนึ่งวันอยู่ที่ป้าย และเมื่อฉันเริ่มมีสติแล้วเท่านั้นจึงจะได้รู้ว่าเกิดอะไรขึ้น ฉันไปถึงอูฟาและรายงานว่าฉันยังมีชีวิตอยู่ ในเวลานี้ แม่ของชายหนุ่มเดินไปรอบๆ ห้องดับจิตอย่างมีระเบียบ โดยฝันว่าจะหาของบางอย่างจากลูกชายของเธอมาฝัง แม่และลูกชายกลับบ้านด้วยกัน

ไม่มีสายการบังคับบัญชาที่บริเวณที่เกิดการระเบิด

ทหารที่ทำงานบนรางรถไฟได้รับแอลกอฮอล์ 100 กรัม มันยากที่จะจินตนาการว่าพวกเขาต้องขุดโลหะและเนื้อมนุษย์ที่ถูกเผาไปมากขนาดไหน รถยนต์ 11 คันถูกโยนออกจากสนามแข่ง โดย 7 คันในจำนวนนั้นถูกไฟไหม้จนหมด ผู้คนต่างทำงานกันอย่างดุเดือด โดยไม่สนใจความร้อน กลิ่นเหม็น และความหวาดกลัวต่อความตายที่ลอยอยู่ในน้ำเชื่อมเหนียวๆ นี้

คุณกินอะไรห่า? - ทหารหนุ่มที่มีปืนอัตโนมัติตะโกนใส่ชายสูงอายุในเครื่องแบบ

ผู้พันป้องกันพลเรือนทั่วไปยกเท้าของเขาออกจากกรามของมนุษย์อย่างระมัดระวัง

ขอโทษ” เขาพึมพำด้วยความสับสนและหายเข้าไปในสำนักงานใหญ่ซึ่งตั้งอยู่ในเต็นท์ที่ใกล้ที่สุด

ในตอนนี้ อารมณ์ที่ขัดแย้งกันทั้งหมดที่เกิดขึ้นคือความโกรธ ความอ่อนแอของมนุษย์ต่อหน้าองค์ประกอบและความลำบากใจ - ความสุขเงียบ ๆ ที่ไม่ใช่ซากศพที่ถูกรวบรวมและความสยดสยองผสมกับความมึนงง - เมื่อมีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก - ก็ไม่ทำให้เกิดความสิ้นหวังอย่างรุนแรงอีกต่อไป

ในที่เกิดเหตุ คนงานรถไฟพบเงินและของมีค่าจำนวนมหาศาล พวกเขาทั้งหมดถูกส่งมอบให้กับรัฐรวมถึงสมุดออมทรัพย์ 10,000 รูเบิล และสองวันต่อมาปรากฎว่าวัยรุ่นอาชาคนหนึ่งถูกจับในข้อหาปล้นสะดม สามคนพยายามหลบหนี ในขณะที่คนอื่นช่วยชีวิต พวกเขาก็ฉีกเครื่องประดับทองคำจากความตายพร้อมกับนิ้วและหูที่ถูกไฟไหม้ หากไอ้สารเลวไม่ถูกขังภายใต้การรักษาความปลอดภัยอย่างเข้มงวดในอิกลิโน ผู้ที่โกรธเคือง ผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นจะฉีกเขาออกเป็นชิ้นๆ ตำรวจหนุ่มยักไหล่:

ถ้าเพียงพวกเขารู้ว่าพวกเขาจะต้องปกป้องอาชญากร...

Chelyabinsk สูญเสียความหวังในกีฬาฮอกกี้

โรงเรียนแห่งที่ 107 ในเชเลียบินสค์ สูญเสียผู้คน 45 คนใกล้อูฟา ชมรมกีฬา“ทรักเตอร์” คือทีมฮอกกี้เยาวชนแชมป์ระดับประเทศ 2 สมัย

มีเพียงผู้รักษาประตู Borya Tortunov เท่านั้นที่ถูกบังคับให้อยู่บ้าน: ยายของเขาหักแขนของเธอ

จากผู้เล่นฮอกกี้สิบคนที่เป็นแชมป์ของสหภาพในทีมชาติระดับภูมิภาค มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่รอดชีวิตคือ Alexander Sychev ซึ่งต่อมาเล่นให้กับสโมสร Mechel ความภาคภูมิใจของทีม - กองหน้า Artem Masalov, กองหลัง Seryozha Generalgard, Andrei Kulazhenkin และผู้รักษาประตู Oleg Devyatov ไม่พบเลย Andrei Shevchenko อายุน้อยที่สุดในทีมฮ็อกกี้ มีอายุยืนยาวที่สุดในบรรดาคนที่ถูกไฟไหม้คือห้าวัน วันที่ 15 มิถุนายน เขาจะฉลองวันเกิดปีที่ 16 ของเขา

“ ฉันและสามีได้พบเขา” Natalya Antonovna แม่ของ Andrei กล่าว — เราพบเขาตามรายชื่อในหน่วยผู้ป่วยหนักของโรงพยาบาลที่ 21 ในอูฟา “เขานอนเหมือนมัมมี่ มีผ้าพันแผลคลุมตัว ใบหน้าของเขาเป็นสีน้ำตาลเทา คอของเขาบวมไปหมด บนเครื่องบิน ตอนที่เราพาเขาไปมอสโคว์ เขาเอาแต่ถามว่า “พวกนั้นอยู่ที่ไหน?” ในโรงพยาบาลแห่งที่ 13 - สาขาของสถาบันที่ตั้งชื่อตาม เราต้องการที่จะตั้งชื่อ Vishnevsky แต่เราไม่มีเวลา แพทย์ฉีดน้ำศักดิ์สิทธิ์ให้เขาสามครั้งผ่านสายสวน... เขาจากเราไปในวันเสด็จขึ้นสู่สวรรค์ของพระเจ้า - เขาสิ้นพระชนม์อย่างเงียบ ๆ หมดสติ

สโมสร Traktor จัดการแข่งขันหนึ่งปีหลังจากโศกนาฏกรรม ทุ่มเทให้กับความทรงจำผู้เล่นฮอกกี้ที่ตายแล้วซึ่งกลายเป็นเรื่องดั้งเดิม ผู้รักษาประตูของทีม Traktor-73 ที่เสียชีวิต Boris Tortunov ซึ่งตอนนั้นอยู่บ้านเพราะยายของเขากลายเป็นแชมป์สองสมัยของประเทศและถ้วยยุโรป จากความคิดริเริ่มของเขา นักเรียนของโรงเรียน Traktor ระดมเงินเพื่อรับรางวัลสำหรับผู้เข้าร่วมการแข่งขัน ซึ่งตามธรรมเนียมแล้วจะมอบให้กับพ่อแม่ของลูกที่เสียชีวิต

การระเบิดได้ทำลายรถยนต์ 37 คันและตู้รถไฟไฟฟ้า 2 ตู้ โดย 7 คันถูกไฟไหม้จนหมด 26 คันถูกไฟไหม้จากด้านใน 11 คันถูกคลื่นกระแทกฉีกออกและโยนออกจากรางรถไฟ จากข้อมูลของทางการ พบศพ 258 ศพในที่เกิดเหตุ มีผู้ถูกไฟไหม้และบาดเจ็บ 806 ราย ในจำนวนนี้มีผู้เสียชีวิตในโรงพยาบาล 317 ราย มีผู้เสียชีวิตรวม 575 ราย บาดเจ็บ 623 ราย

ยังคงมีการถกเถียงกันเกี่ยวกับสาเหตุของการระเบิด บางทีอาจเป็นประกายไฟโดยไม่ได้ตั้งใจ หรือบางทีบุหรี่ของใครบางคนอาจทำหน้าที่เป็นตัวจุดชนวน เพราะผู้โดยสารคนหนึ่งอาจออกไปสูบบุหรี่ตอนกลางคืน...

แต่แก๊สรั่วเกิดขึ้นได้อย่างไร? โดย รุ่นอย่างเป็นทางการในระหว่างการก่อสร้างในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2528 ท่อส่งได้รับความเสียหายจากถังขุด ในตอนแรกมันเป็นเพียงการกัดกร่อน แต่เมื่อเวลาผ่านไปรอยแตกก็ปรากฏขึ้นเนื่องจากความเครียดอย่างต่อเนื่อง โดยเปิดก่อนเกิดอุบัติเหตุเพียงประมาณ 40 นาที และเมื่อรถไฟแล่นผ่าน ก็มีก๊าซในปริมาณที่เพียงพอสะสมอยู่ในที่ราบลุ่มแล้ว

ไม่ว่าในกรณีใด มันเป็นผู้สร้างท่อส่งก๊าซที่ถูกตัดสินว่ามีความผิดในอุบัติเหตุครั้งนี้ มีผู้ต้องรับผิดชอบ 7 คน รวมทั้งเจ้าหน้าที่ หัวหน้าคนงาน และคนงาน

แต่มีอีกเวอร์ชันหนึ่งตามที่การรั่วไหลเกิดขึ้นสองถึงสามสัปดาห์ก่อนเกิดภัยพิบัติ เห็นได้ชัดว่าภายใต้อิทธิพลของ "กระแสน้ำ" จากทางรถไฟ ปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าเริ่มขึ้นในท่อซึ่งนำไปสู่การกัดกร่อน ประการแรก รูเล็กๆ ก่อตัวขึ้นซึ่งก๊าซเริ่มรั่วไหลออกมา ก็ค่อยๆขยายออกเป็นรอยร้าว

อย่างไรก็ตาม คนขับรถไฟที่วิ่งผ่านส่วนนี้รายงานเกี่ยวกับมลพิษของก๊าซเมื่อหลายวันก่อนเกิดอุบัติเหตุ ไม่กี่ชั่วโมงก่อนหน้านี้ ความดันในท่อลดลง แต่ปัญหาได้รับการแก้ไขอย่างง่ายดาย - พวกเขาเพิ่มการจ่ายก๊าซ ซึ่งทำให้สถานการณ์เลวร้ายยิ่งขึ้น

สาเหตุหลักของโศกนาฏกรรมครั้งนี้น่าจะมาจากความประมาทเลินเล่อเบื้องต้น ซึ่งเป็นความหวังตามปกติของรัสเซียสำหรับ "อาจจะ"...

พวกเขาไม่ได้คืนค่าไปป์ไลน์ ต่อมาก็เลิกกิจการไป และในบริเวณที่เกิดภัยพิบัติ Ashinsky ในปี 1992 ก็มีการสร้างอนุสรณ์สถาน ทุกปีญาติของเหยื่อจะมาที่นี่เพื่อรำลึกถึงพวกเขา

ในคืนวันที่ 3-4 มิถุนายน พ.ศ.2532 ที่กิโลเมตรที่ 1710 ของเส้นทางรถไฟทรานส์ไซบีเรียที่ใหญ่ที่สุด อุบัติเหตุรถไฟในประวัติศาสตร์ของสหภาพโซเวียตและรัสเซีย การระเบิดและไฟไหม้ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไปมากกว่า 600 คน เรียกว่าภัยพิบัติ Ashinskaya หรือโศกนาฏกรรมใกล้อูฟา “ไอเอฟ-เชเลียบินสค์” รวบรวมเรื่องราวจากคนที่ 29 ปีต่อมา ยังจำเหตุการณ์ได้ชัดเจนราวกับเกิดขึ้นเมื่อวาน

“เราคิดว่าสงครามได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว”

บรรดาผู้ที่บังเอิญผ่านนรกที่ลุกเป็นไฟและรอดชีวิตมาได้จะจำช่วงเวลาที่เลวร้ายได้อย่างละเอียด สำหรับหลายๆ คน ภาพเหล่านี้ฝังลึกอยู่ในความทรงจำ แม้จะอายุยังน้อยก็ตาม ตั้งแต่ปี 2011 พวกเขาได้แบ่งปันเรื่องราวของตนบนเพจที่อุทิศให้กับความทรงจำของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของภัยพิบัติ

“เมื่อโศกนาฏกรรมครั้งนี้เกิดขึ้น ฉันอายุได้ 5 ขวบ” ทัตยานา เอส. กล่าว “พ่อแม่ของฉันและน้องชายสองคนและฉันเดินทางไปทางใต้เพื่อพักผ่อน แต่เราไม่ได้ไปถึงที่นั่น แม้ว่าฉันจะยังเด็ก แต่ฉันก็ยังจำทุกสิ่งที่เป็นอยู่ตอนนี้ได้ ทั้งการระเบิด เปลวไฟ เสียงกรีดร้อง ความกลัว... ขอบคุณพระเจ้า ทุกคนในครอบครัวของฉันรอดชีวิตมาได้ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะลืม เรากำลังเดินทางด้วยตู้รถไฟขบวนที่ 3 ของรถไฟ 211 เป็นเวลากลางคืน... พ่อของฉันอยู่ในตู้โดยสารอีกตู้หนึ่ง (เขาอยู่ในร้านวิดีโอ) เมื่อเกิดการระเบิด เราคิดว่าสงครามได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว พ่อลงเอยที่ถนนและเดินไปโดยไม่รู้ว่าอยู่ที่ไหน - สติสัมปชัญญะของเขาถูกบดบังจากการระเบิด - แต่ปรากฏว่าต่อมาเขากำลังเดินมาหาเรา เรายืนอยู่กลางช่องและไม่สามารถออกไปได้ ทุกอย่างหยด (พลาสติก) และทุกอย่างก็ไหม้ เราทุบกระจกไม่ได้ แต่แล้วมันก็แตกเองเนื่องจากอุณหภูมิ เราเห็นพ่อและเริ่มตะโกนบอกเขา เขาเข้ามา แม่โยนเรา (ลูกๆ) ออกไปนอกหน้าต่าง มันอยู่สูงมาก แล้วเราก็ออกมาอย่างนั้น มันหนาวมาก เท้าของฉันติดพื้น แม่เอาผ้าห่มไปด้วยฟันเพราะมือของเธอถูกไฟไหม้ห่อฉันแล้วเราเดินไปตามรางรถไฟหลายกิโลเมตรไปตามสะพานที่มีรถไฟวิ่งเท่านั้นมันมืดมาก โดยทั่วไปแล้ว ถ้าพ่อหันไปทางอื่น ทุกอย่างก็จะแตกต่างออกไป

เราไปถึงสถานีแห่งหนึ่ง หัวรถจักรวิ่งผ่านเราไปอย่างรวดเร็ว ทุกคนตกใจมาก แต่แล้วเราทุกคนก็ถูกอพยพไปโรงพยาบาล แม่ถูกพาไป Kuibyshev พ่อไปมอสโคว์ พี่น้องไปอูฟา และฉันก็ไป นิจนี นอฟโกรอด. ฉันมีแผลไหม้ 20% พ่อและแม่มีมือ และพี่น้องของฉันโชคดีที่มีแผลไหม้ตื้นๆ การฟื้นฟูใช้เวลานานมาก หลายปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านจิตใจ เนื่องจากการดูคนถูกเผาทั้งเป็นไม่เพียงแต่น่ากลัว แต่ยังน่ากลัว... และเส้นทางโนโวซีบีสค์-แอดเลอร์นี้หลอกหลอนฉันมาตลอดชีวิต มันบังเอิญที่พี่ชายของฉันไปมีชีวิตอยู่เพื่อ ทางใต้และฉันจะต้องนั่งรถไฟขบวนนี้ และมีเพียงพระเจ้าเท่านั้นที่รู้ว่าจิตวิญญาณของฉันกลับเข้าไปข้างในได้อย่างไรเมื่อฉันนั่งรถไฟ”

ในบรรดาคนอื่นๆ มีชายคนหนึ่งเล่าเรื่องราวของเขาให้ฟัง ซึ่งจากนั้นก็เดินทางไปทางใต้สู่ทะเลกับภรรยาและลูกสาวตัวน้อยของเขา

“เราเดินทางในห้องโดยสาร โดยมีคุณแม่ยังสาวกับลูกชาย 6-8 เดือน และแม่ของเธอเดินทางไปกับเราด้วย ทั้งฉันและลูกสาวไม่ได้ยินเสียงระเบิด เธอและฉันไม่น่าจะตื่นเลย ภรรยาและลูกสาวของฉันนอนชั้นล่าง ส่วนฉันนอนชั้นบน คุณยายกับหลานชายอยู่ด้านล่าง คุณแม่ยังสาวอยู่ด้านบน ฉันกำลังนอนคว่ำหน้าอยู่ จากนั้นราวกับมาจากห้องใต้ดิน: "วาเลรา วาเลรา ... " ฉันลืมตาขึ้น: ห้องถูกไฟไหม้ “ พระมารดาของพระเจ้า Olesya อยู่ที่ไหน” ไม่มีพาร์ติชั่นฉันเริ่มกระจายพาร์ติชั่นที่เหลือผิวหนังบนนิ้วของฉันกลายเป็นเหมือนไส้กรอกต้มทันที “พ่อ พ่อ...” เจอแล้ว! ออกไปนอกหน้าต่างแม่! “พ่อ นี่คือสงครามเหรอ? พวกนี้เป็นชาวเยอรมันเหรอ? รีบกลับบ้านกันเถอะ...” คุณย่าและหลานชายออกไปนอกหน้าต่าง “ช่วยนาตาชา!” ชั้นบนสุดถูกฉีกออกพร้อมกับเธอ เธอนั่งอยู่ตรงมุม ชั้นวางอยู่บนหัวของเธอ ชุดเดรสผ้าชีฟองละลายไปกับเธอและมีฟองอากาศปกคลุม มันเจ็บมือของฉัน ฉันพยายามโดยใช้หลัง และมันก็เผาฉันบนหนังเทียมที่กำลังละลาย ลิฟท์พร้อมชั้นวาง. เขาฉีกชั้นวางด้วยมือ หัวของเขาหัก สมองของเขามองเห็นได้ชัดเจน ผ่านหน้าต่างของเธอและที่นั่นด้วย

เราเดิน. เกิดอุบัติเหตุครบรอบ 20 ปี เดินเส้นทางนั้นอีกครั้ง ระยะทาง 2 กม. มันเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องแล้ว บ้างก็ปีนลงแม่น้ำ ลงน้ำ ตายที่นั่น บ้างก็หนีเข้าไปในป่า ภรรยาที่ข้อเท้าหักกำลังอุ้มลูกสาวไว้บนหลัง เธอไม่ร้องไห้ ไม่กรีดร้อง เธอมีแผลไหม้ระดับ 4 ปลายประสาทของเธอถูกไฟไหม้ ที่จุดจอด - ค่ายทหารสองหรือสามแห่ง - มีผู้คนประมาณ 30 คนมารวมตัวกัน เสียงกรีดร้องอันดุเดือดของผู้รอดชีวิตราวกับว่าคนตายทั้งหมดในโลกตื่นขึ้นมาพร้อมกัน หลังจากนั้นไม่นาน รถไฟดับเพลิงก็เข้ามาใกล้ ผู้คนที่โศกเศร้าก็รีบวิ่งไปที่รถไฟ นักผจญเพลิงไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องรับผู้คนและส่งคืนพวกเขาที่ Ulu-Telyak “พ่อ ทำไมคุณถึงน่ากลัวขนาดนี้? พ่อคะ ฉันมีขนมอยู่ในมือไหม (แผลพุพอง)?” - สิ่งสุดท้ายที่ฉันได้ยินจากเธอ ที่โรงพยาบาล Ulu-Telyak พวกเขาทำการุณยฆาตเธอด้วยการฉีดยา โดยรถบัสไปอาชา “ฉันจะไม่ไปไหนถ้าไม่มีภรรยาและลูก” ใน Asha ภรรยาของฉันอยู่ในวอร์ดกับลูกสาวของเธอ ฉันอยู่กับพวกเขา: “ไม่มีที่ไหนเลยหากไม่มีฉัน”

หลังจากนั่งเฮลิคอปเตอร์ไปอูฟาสักพักฉันก็เริ่ม "ลอย" จากการฉีดยา ไปที่ห้องผ่าตัดกับลูกสาวเท่านั้น ฉันเริ่มร้องไห้ "คุณกำลังทำอะไร?" "ทุกอย่างปกติดี". “กี่โมงแล้ว? 12? พระเจ้า ฉันยืนได้ 12 ชั่วโมงแล้ว ให้ฉันนอน! ไม่มีแรง". หลังดมยาสลบ คนก็เป็นผักแบบนี้... แม่ พ่อตา น้องชายเมีย... มาจากไหน? หญิงผู้เห็นอกเห็นใจใน Ulu-Telyak ส่งโทรเลขมา ฉันคำนับเธอ “ โอเลสยาอยู่ที่ไหน? อัลลอฮ์? “ในโรงพยาบาลแห่งนี้” เผลอหลับ. ฉันตื่นขึ้นมา พวกเขากำลังลากฉันไปที่ไหนสักแห่ง แม่ของฉันอยู่ใกล้ๆ "ที่ไหน?" “ไปมอสโคว์” “Olesya?” "กับคุณ". ทหารหนุ่มทั้งสี่คนอยู่บนเปลหาม “วางมันลง ฉันจะลุกขึ้นเองเดี๋ยวนี้!” “ที่ไหน คุณไม่สามารถ!” “ ทิวลิปสีดำ” (เครื่องบิน An-12 - บันทึกของบรรณาธิการ) - เพื่อนเก่าเปลหามสองชั้น และทุกคน:“ ดื่มสิ! แม่ดื่ม!” ในมอสโก ฉันตื่นขึ้นมาที่ Sklif มือของฉันเหมือนนวมชกมวย “คุณจะตัดมันเหรอ” “ไม่นะเจ้าหนู เดี๋ยวก่อน...”

ลูกสาวของฉันเสียชีวิตเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน ด้วยอาการเจ็บปวดสาหัส ไตของเธอล้มเหลว... พวกเขาบอกฉันเกี่ยวกับเรื่องนี้ในวันที่เก้าหลังจากที่ฉันสูบมอร์ฟีนเต็มก่อนหน้านี้ เขาฉีกผ้าพันแผล ส่งเสียงหอนเหมือนหมาป่า... พายุฝนฟ้าคะนองแบบที่ฉันไม่เคยได้ยินมาก่อนหรือตั้งแต่นั้นมา ในวันนั้นคือพายุเฮอริเคน นี่คือน้ำตาของผู้จากไป หนึ่งปีถัดมาจนถึงวันเดียวกันคือวันที่ 19 มิถุนายน ก็มีลูกชายคนหนึ่งเกิด...”

“ปวดไม่หาย”

การระเบิดของส่วนผสมของก๊าซรุนแรงมากจนไม่พบศพของผู้โดยสารบางคนในภายหลัง บางคนเสียชีวิตทันที บางคนพยายามออกไปแต่ไม่สำเร็จ และผู้ที่สามารถทิ้งรถที่ร้อนจัดได้ก็เสียชีวิตจากการถูกไฟไหม้ในเวลาต่อมา ผู้ใหญ่ที่ถูกไฟไหม้พยายามช่วยเด็ก ๆ - มีเด็กนักเรียนหลายคนบนรถไฟที่กำลังไปเที่ยวพักผ่อน

“ เพื่อนของฉัน Andrei Dolgachev ตกลงไปใน "นรก" นี้เมื่อเขาเดินทางกลับบ้านจากกองทัพไปยังเมือง Novoanninsky ภูมิภาคโวลโกกราด รถไฟหมายเลข 211 รถ 9” Vladimir B. เขียน“ รถไม่ได้พลิกคว่ำ แต่มันก็มอดไหม้ไปหมดแล้ว คืนนั้นอังเดรดึงหญิงตั้งครรภ์ที่ถูกไฟไหม้ออกจากรถม้าฉันไม่ทราบชะตากรรมของเธอ เขามีแผลไหม้ไม่มากนัก (ประมาณ 28%) แม้ว่าจะลึกมากก็ตาม Andrei เสียชีวิตสองสัปดาห์หลังจากภัยพิบัติที่ Sverdlovsk Burn Center เขาอายุ 18 ปี ครอบครัวยากจน พวกเขาถูกฝังทั้งเมือง ความทรงจำอันเป็นนิรันดร์ถึงทุกคนที่เสียชีวิตที่นั่น!”

“ ลุงของฉัน - Kirtava Rezo Razhdenovich อายุ 19 ปีหลังจากเรียนจบเขาก็ไปเรียนที่อื่น หน่วยทหาร. คืนนั้น เขาดึงเด็กมากกว่าสิบคนออกจากรถไฟที่กำลังลุกไหม้ซึ่งกำลังเดินทางจากค่าย Tamara B. กล่าว เขาได้รับแผลไหม้ที่ไม่สอดคล้องกับชีวิต (80%) แผลไหม้เกิดขึ้นในระหว่างการช่วยเหลือเด็กๆ เท่านั้น เขาเสียชีวิตในวันที่สี่หลังจากเกิดภัยพิบัติ ได้รับรางวัลมรณกรรม... ถนนในหมู่บ้านที่เขาเกิดและเติบโตได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขา: หมู่บ้าน Leselidze (Kingisepp), สาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตปกครองตนเอง Abkhazian, จอร์เจีย”

“ญาติของพนักงานของฉันเสียชีวิตในภัยพิบัติครั้งนี้: ภรรยาของพี่ชายและลูกชายสองคน” Galina D. เล่าเรื่องราวของเธอ “พี่ชายของฉันเป็นทหาร ดังนั้นในการค้นหาครอบครัวของเขา เขาจึงมีโอกาสบินไปเหนือที่เกิดเหตุ โดยเฮลิคอปเตอร์ สิ่งที่เขาเห็นทำให้เขาตกใจ น่าเสียดายที่ญาติของเขาเดินทางด้วยตู้โดยสารคันสุดท้าย ซึ่งเป็นตู้เดียวกับที่เป็นจุดศูนย์กลางของการระเบิด สิ่งที่เหลืออยู่ในรถม้าก็คือแท่นมีล้อ ทุกอย่างถูกเผาจนราบคาบ เขาไม่เคยพบภรรยาและลูก ๆ ที่รักและรักของเขาเลยดินและขี้เถ้าถูกฝังอยู่ในโลงศพ ไม่กี่ปีต่อมาชายคนนี้แต่งงานใหม่และมีลูกชายคนหนึ่ง แต่ตามที่พี่สาวของเขา (พนักงานของฉัน) บอก ฝันร้ายนี้ยังคงไม่ทิ้งเขาไป เขาไม่รู้สึกมีความสุขอย่างแท้จริง แม้ว่าลูกชายและทายาทของเขาจะเติบโตขึ้นก็ตาม เขาใช้ชีวิตอยู่กับความเจ็บปวดที่ไม่หายไปแม้เวลาจะผ่านไปก็ตาม”

“ร่างกายมีรอยไหม้ทั้งตัว”

ข่าวภัยพิบัติแพร่กระจายอย่างรวดเร็วและการปฐมพยาบาลเบื้องต้นก็มาถึงที่เกิดเหตุภายในครึ่งชั่วโมง - ชาวบ้านในพื้นที่เริ่มช่วยเหลือผู้บาดเจ็บและพาผู้คนไปโรงพยาบาล ผู้คนหลายร้อยคนทำงานในที่เกิดเหตุ เช่น นักเรียนนายร้อยหนุ่มเก็บกวาดซากปรักหักพัง เจ้าหน้าที่รถไฟซ่อมแซมรางรถไฟ แพทย์และผู้ช่วยอาสาสมัครอพยพเหยื่อ แพทย์จำได้ว่ามีคนเข้าคิวบริจาคโลหิตให้กับผู้บาดเจ็บที่โรงพยาบาลในเมือง Asha, Chelyabinsk, Ufa และ Novosibirsk

“ ฉันอายุ 8 ขวบ เรากำลังไปพักผ่อนกับญาติที่อิกลิโน” Evgenia M. เล่า “ป้าของฉันทำงานเป็นพยาบาลในโรงพยาบาล มีเพื่อนร่วมงานคนหนึ่งวิ่งมาหาเธอในตอนเช้า และพวกเขาก็โทรหาเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ทั้งหมด ระหว่างวันเราออกไปข้างนอก - มีเสียงคำรามจากเฮลิคอปเตอร์บนท้องฟ้าน่ากลัวมาก เด็กกลุ่มหนึ่งไปโรงพยาบาล ภาพยังคงอยู่ในความทรงจำของฉัน - เด็กหญิงตัวเล็ก ๆ กำลังถูกอุ้มออกจากรถพยาบาล อายุสามปีเธอร้องไห้ เธอไม่มีเสื้อผ้า และร่างกายของเธอก็ถูกไฟไหม้จนหมด... มันแย่มาก”

"อยู่ที่นั่น. จากการฝึกของกองทัพอากาศ Ufa เกี่ยวกับ Karl Marx - เขียน Dmitry G. - ตื่นขึ้นมาด้วยความตื่นตระหนกในตอนเช้า รับประทานอาหารกลางวันแล้วพา Ikarus ไปยังสถานที่นั้น พวกเขารวบรวมศพ ถุงมือมีไม่เพียงพอ ฉีกผ้าขี้ริ้วและพันมือ ฉันจำเปลหามไม่ได้ พวกมันถูกหามโดยสวมเสื้อกันฝนและวางไว้กับพวกเขา แล้วไฟก็ดับไปไกลกว่านั้นซึ่งป่าไม้กำลังคุกรุ่นอยู่ กอร์บาชอฟบินเข้ามา ยาซอฟ เฮลิคอปเตอร์บินก่อนที่พวกเขาจะมาถึง เราถูกล้อมไว้รอบเต็นท์โดยเจตนาของพวกเขา ไม่ใช่แค่ของเราเท่านั้น ยังมีทหารคนอื่นๆ พนักงานรถไฟ เช่น หรือคนงานกองพันก่อสร้าง... นักเรียนนายร้อย ฉันจำไม่ได้ว่าอยู่ที่ไหน”

ภัยพิบัติวันเกิด

เกือบทุกครั้งหลังจากภัยพิบัติครั้งใหญ่ ผู้คนในการขนส่งได้รับการช่วยเหลือโดยบังเอิญจากความตาย - พวกเขามาสายและตัดสินใจคืนตั๋ว Yulia M. จากภูมิภาค Chelyabinsk เล่าเรื่องราวที่คล้ายกันในช่วงเวลาที่เกิดโศกนาฏกรรม Ashinsky เธอยังเด็กมาก

“ภัยพิบัตินี้เกิดขึ้นในวันเกิดของฉัน ฉันกำลังจะอายุครบ 3 ขวบ และพ่อแม่ของฉันก็ตัดสินใจให้ของขวัญแก่ฉัน นั่นคือทริปไปเยี่ยมยาย” เนื่องจากฉันเติบโตในเมืองทหารของ DOS (เมืองเชบาร์กุล) เราจึงต้องออกจากสถานีนี้ ทุกปี ตั๋วจะถูกซื้อโดยตรงไม่กี่ชั่วโมงก่อนรถไฟ (ซึ่งเป็นสถานการณ์เช่นนี้) และปลอดภัยเสมอ แต่ครั้งนี้เกิดสิ่งต่อไปนี้ พ่อวิ่งไปที่บ็อกซ์ออฟฟิศเป็นระยะเพื่อสอบถามเกี่ยวกับตั๋ว แคชเชียร์บอกเขาทุกครั้ง ไม่ต้องกังวล คุณจะมีตั๋วห้าชั่วโมงก่อนมาถึง เมื่อใกล้ถึงเวลานั้น พ่อก็เข้ามาหาอีกครั้ง และพวกเขาก็บอกเขาว่า: กลับมาในอีกหนึ่งชั่วโมง ฉัน แม่ และพ่อใช้เวลาทั้งวันอยู่ที่สถานี พี่ชายอยู่กับยายแล้ว (พวกเขาต้องการไปทัมบอฟ) เป็นผลให้เมื่อรถไฟมาถึงแคชเชียร์พูดว่า: ตั๋วไม่ได้ผล แต่พวกเขาจะไปถึงที่นั่นในวันพรุ่งนี้ พ่อทะเลาะกับเธอ แม่กับพ่อทะเลาะกันจนประสาทแดก ฉันร้องไห้... และเนื่องจากรถขนส่งไม่วิ่งอีกต่อไป เราจึงกลับบ้านพร้อมกระเป๋าเดินทางผ่านป่า ด้วยความวิตกกังวลและอารมณ์เสีย และในตอนเช้าเราพบว่ามีโศกนาฏกรรมเกิดขึ้น... วันเกิดของฉันจึงเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าและเป็นวันเดียวกัน”

“แทบไม่มีใครรู้”

การสอบสวนดำเนินไปเป็นเวลาหลายปีและเวอร์ชันอย่างเป็นทางการระบุว่าสาเหตุของการระเบิดคือการรั่วไหลของไฮโดรคาร์บอนจากท่อส่งหลักและการระเบิดของส่วนผสมก๊าซและอากาศในเวลาต่อมาจากประกายไฟโดยไม่ตั้งใจในสถานที่ซึ่งมีรถไฟสองขบวนที่กำลังจะมาถึง Adler-Novosibirsk และโนโวซีบีร์สค์-แอดเลอร์ผ่านไปพร้อมๆ กัน เป็นที่ทราบกันว่าไม่กี่ชั่วโมงก่อนเกิดโศกนาฏกรรมคนขับรถไฟที่วิ่งผ่านได้รายงานกลิ่นของแก๊ส แต่พวกเขาตัดสินใจจัดการกับปัญหานี้ในภายหลัง ปรากฎว่าท่อส่งน้ำมันวิ่งใกล้ทางรถไฟเกินไป

“ฉันจำเกี่ยวกับภัยพิบัตินี้ตั้งแต่อายุ 6 ขวบ พ่อแม่ของฉันพูดคุยเกี่ยวกับรถไฟสองขบวนที่มีบางอย่างเกิดขึ้น ฉันเรียนรู้รายละเอียดเมื่ออายุ 16 ปี ฉันจำได้แม่นเลย เพราะมันเป็นเวลาเพียง 10 ปีนับตั้งแต่เกิดภัยพิบัติ” ยูเลียกล่าว เค “ฉันเรียน ฉันดูเนื้อหาทั้งหมดที่ฉันพบและชมภาพยนตร์ทั้งหมด ฉันบอกนักเรียนของฉันและรู้สึกประหลาดใจมากที่แทบไม่มีใครรู้อะไรเกี่ยวกับภัยพิบัติครั้งนี้เลย เห็นได้ชัดว่านักเรียนในปัจจุบันเกิดช้ากว่าปี 1989 มาก แต่เราอาศัยอยู่ในเชเลียบินสค์ หลายคนมาจากภูมิภาค นี่คือประวัติศาสตร์ของภูมิภาคของเราเหนือสิ่งอื่นใด”

ที่กิโลเมตรที่ 1710 ของทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียจะมีอนุสรณ์สถานผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของภัยพิบัติ Ashinsky ทุกปีผู้ที่ชีวิตในคืนนั้นแบ่งออกเป็น "ก่อน" และ "หลัง" มาดู ดูเหมือนว่าโศกนาฏกรรมดังกล่าวควรกลายเป็นบทเรียนอันโหดร้ายเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นเนื่องจากความประมาทเลินเล่อของมนุษย์ ทั้งผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์เหล่านั้นและญาติของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อต้องการให้ไม่มีใครประสบความเจ็บปวดที่พวกเขาประสบ

ในคืนวันที่ 3-4 มิถุนายน 2532 บนเส้นทางรถไฟ Asha-Ulu-Telyak ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากอูฟา เนื่องจากมีท่อส่งน้ำมันแตก จึงมีฝูงชนรถไฟอยู่บนเส้นทางรถไฟ จำนวนมากส่วนผสมก๊าซและน้ำมันเบนซินไวไฟสูง ขณะที่รถไฟโดยสารสองขบวนแล่นผ่านกันและกันในทิศทางตรงกันข้าม ประกายไฟแบบสุ่มทำให้เกิดการระเบิดอย่างรุนแรง มีผู้เสียชีวิตเกือบ 600 คน
เมื่อเริ่มต้นยุคเปเรสทรอยกาในสหภาพโซเวียต จำนวนภัยพิบัติและอุบัติเหตุร้ายแรงก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทุก ๆ สองสามเดือนมีสิ่งหนึ่งเกิดขึ้น เหตุการณ์เลวร้ายซึ่งคร่าชีวิตผู้คนมากมาย ในเวลาเพียงไม่กี่ปี เรือดำน้ำนิวเคลียร์ 2 ลำก็จม เรือกลไฟพลเรือเอก Nakhimov จม และเกิดอุบัติเหตุบน โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิลแผ่นดินไหวในอาร์เมเนีย อุบัติเหตุทางรถไฟตามมาทีหลัง มีความรู้สึกว่าทั้งเทคโนโลยีและธรรมชาติกบฏในเวลาเดียวกัน
แต่บ่อยครั้งที่ความล้มเหลวของเทคโนโลยีไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่แก้ไขไม่ได้ แต่เกิดจากปัจจัยมนุษย์ ความเลอะเทอะที่พบบ่อยที่สุด ราวกับว่าพนักงานที่รับผิดชอบไม่สนใจรายละเอียดงานทั้งหมดอีกต่อไป ไม่ถึงสองปีก่อนเกิดอุบัติเหตุใกล้เมืองอูฟา อุบัติเหตุร้ายแรงบนทางรถไฟ 4 ครั้งเกิดขึ้นครั้งแล้วครั้งเล่า ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2530 ที่สถานี Kamenskaya รถไฟบรรทุกสินค้าเร่งความเร็วมากเกินไปไม่สามารถเบรกและทับรถไฟโดยสารที่จอดอยู่ที่สถานีได้ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตกว่าร้อยราย ตู้รถไฟหมายเลข 237 มอสโก-คาร์คอฟ ซึ่งเกิดอุบัติเหตุที่สถานีเอลนิโคโว ภูมิภาคเบลโกรอด
สาเหตุของภัยพิบัติเกิดจากการฝ่าฝืนคำสั่งอย่างร้ายแรงของพนักงานหลายคน เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2531 รถไฟบรรทุกวัตถุระเบิดได้เกิดระเบิดในเมืองอาร์ซามาส มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 90 คน ในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกัน รถไฟความเร็วสูง "ออโรร่า" ซึ่งเดินทางไปตามเส้นทางมอสโก - เลนินกราด ประสบอุบัติเหตุตกเนื่องจากความประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรงของเจ้าของถนน มีผู้เสียชีวิต 31 ราย ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2531 รถไฟบรรทุกสินค้าเกิดอุบัติเหตุและระเบิดในเมือง Sverdlovsk ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 4 รายและบาดเจ็บมากกว่า 500 ราย ปัจจัยมนุษย์มีบทบาทสำคัญในเหตุการณ์เหล่านี้ส่วนใหญ่
ดูเหมือนว่าคลื่นแห่งภัยพิบัติและอุบัติเหตุน่าจะทำให้เกิดทัศนคติที่จริงจังและมีความรับผิดชอบมากขึ้น รายละเอียดงานและมาตรฐานความปลอดภัย แต่เมื่อปรากฎว่าสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นและเหตุการณ์เลวร้ายใหม่ ๆ ก็จะเกิดขึ้นอีกไม่นาน

ท่อโชคร้าย

ในปี 1984 ท่อส่ง PK-1086 ถูกสร้างขึ้นตามเส้นทางไซบีเรียตะวันตก - อูราล - ภูมิภาคโวลก้า ในตอนแรกมีจุดประสงค์เพื่อขนส่งน้ำมัน แต่ไม่นานก่อนที่จะเริ่มเดินเครื่อง ก็มีการตัดสินใจเปลี่ยนน้ำมันด้วยส่วนผสมก๊าซและน้ำมันเบนซินเหลว เนื่องจากเดิมทีมีแผนจะขนส่งน้ำมันผ่าน ท่อจึงมีเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ 720 มม. การเปลี่ยนวัตถุประสงค์เพื่อการขนส่งส่วนผสมจำเป็นต้องเปลี่ยนท่อ แต่เนื่องจากไม่เต็มใจที่จะใช้เงินในการเปลี่ยนทางหลวงที่ติดตั้งไว้แล้ว พวกเขาจึงไม่เปลี่ยนแปลงอะไรเลย
แม้ว่าท่อส่งน้ำมันจะผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นและข้ามทางรถไฟหลายสาย แต่เพื่อประหยัดเงิน จึงตัดสินใจไม่ติดตั้งระบบโทรมาตรอัตโนมัติ ซึ่งทำให้สามารถวินิจฉัยการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็ว แทนที่จะใช้คนเดินสายและเฮลิคอปเตอร์เพื่อวัดความเข้มข้นของก๊าซในชั้นบรรยากาศ อย่างไรก็ตามต่อมาพวกเขาก็ถูกยกเลิกเช่นกันและเมื่อปรากฎว่าไม่มีใครติดตามไปป์ไลน์เลยเพราะพวกเขาเสียใจกับเงินที่จ่ายไป หน่วยงานระดับสูงตัดสินใจว่าการที่จะไม่เสียความพยายามและเงินไปกับการวินิจฉัยปัญหานั้นถูกกว่ามาก แต่เป็นการส่งต่อให้กับชาวเมืองในท้องถิ่น พวกเขาบอกว่าผู้อยู่อาศัยที่เกี่ยวข้องจะรายงานการรั่วไหล แล้วเราจะทำงาน แต่ปล่อยให้ทุกอย่างเป็นไปตามที่มันเป็น จะใช้เงินทำไม
หลังจากที่ท่อส่งก๊าซเริ่มทำงาน จู่ๆ ก็เห็นได้ชัดว่ามีคนมองข้ามบางสิ่งบางอย่างและท่อส่งก๊าซถูกสร้างขึ้นโดยฝ่าฝืนกฎ ในส่วนหนึ่งในสามกิโลเมตร ท่อดังกล่าววิ่งห่างจากพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่ไม่ถึงหนึ่งกิโลเมตร ซึ่งไม่ได้รับอนุญาตตามคำแนะนำ ผลก็คือเราต้องเบี่ยงทาง งานขุดเจาะได้ดำเนินการอย่างแม่นยำในบริเวณที่เกิดการรั่วไหลในภายหลังทำให้เกิดการระเบิด
งานขุดบนไซต์ดำเนินการโดยใช้รถขุด ในระหว่างการทำงานมีรถขุดลำหนึ่งทำให้ท่อเสียหายซึ่งไม่มีใครสังเกตเห็น หลังจากติดตั้งบายพาสแล้วท่อก็ถูกฝังทันที อะไรคือการละเมิดคำสั่งที่จำเป็นอย่างร้ายแรง บังคับดำเนินการตรวจสอบความสมบูรณ์ของพื้นที่ที่ดำเนินงาน งานปรับปรุง. คนงานไม่ได้ตรวจสอบความแข็งแกร่งของไซต์งาน และฝ่ายบริหารก็ไม่ได้ควบคุมงานของพวกเขาด้วย ใบรับรองการรับงานลงนามโดยไม่ได้ดู โดยไม่มีการตรวจสอบสถานที่ ซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้เช่นกัน
มันอยู่ในส่วนนี้ของไปป์ไลน์ซึ่งได้รับความเสียหายระหว่างการทำงานซึ่งมีช่องว่างเกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการ ก๊าซรั่วไหลออกมาทำให้เกิดโศกนาฏกรรม

ความประมาทเลินเล่ออีกประการหนึ่ง

ยังมาจากสารคดีเรื่อง Magistral การก่อสร้างท่อส่งน้ำมัน Druzhba
อย่างไรก็ตาม ภัยพิบัตินี้สามารถหลีกเลี่ยงได้หากไม่ใช่เพราะพนักงานส่วนหนึ่งไม่คำนึงถึงหน้าที่ของตน เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน เวลาประมาณ 21.00 น. ผู้ควบคุมท่อได้รับข้อความจากโรงงานแปรรูปก๊าซ Minnibaevsky เกี่ยวกับแรงดันในท่อลดลงอย่างรวดเร็วและอัตราการไหลของส่วนผสมลดลง
อย่างไรก็ตามเจ้าหน้าที่บริการที่ทำงานในเย็นวันนั้นไม่ได้สนใจ ประการแรก แผงควบคุมยังอยู่ห่างจากสถานที่เกิดเหตุมากกว่า 250 กิโลเมตร และไม่สามารถตรวจสอบได้ในทันที ประการที่สอง เจ้าหน้าที่รีบกลับบ้านเพราะกลัวตกรถบัส จึงไม่ทิ้งคำแนะนำใดๆ ให้กับคนงานกะ โดยบอกเพียงว่าแรงกดดันลดลงในส่วนใดส่วนหนึ่งแล้วจึงจำเป็นต้อง “ลุกขึ้น” ก๊าซ”
บรรดาผู้ที่เข้าร่วม กะดึกผู้ปฏิบัติงานก็เพิ่มแรงกดดัน ดูเหมือนว่ามีรอยรั่วมาเป็นเวลานานแล้ว แต่ความเสียหายต่อท่อมีเพียงเล็กน้อย อย่างไรก็ตามหลังจากเพิ่มแรงกดดันก็เกิดความเสียหายใหม่ในพื้นที่ปัญหา จากความเสียหาย ทำให้เกิดช่องว่างยาวเกือบ 2 เมตร
ห่างจากจุดเกิดเหตุไม่ถึง 1 กิโลเมตร หนึ่งในส่วนของทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียวิ่งผ่าน ส่วนผสมที่รั่วไหลตกลงมาในที่ราบลุ่มซึ่งอยู่ไม่ไกลจากรางรถไฟ ก่อตัวเป็นเมฆก๊าซชนิดหนึ่ง ประกายไฟเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนพื้นที่ให้กลายเป็นนรกที่ลุกเป็นไฟ
ในช่วง 3 ชั่วโมงนี้ ขณะที่น้ำมันสะสมใกล้เส้นทางหลัก รถไฟแล่นผ่านพื้นที่ซ้ำแล้วซ้ำเล่า คนขับรถบางคนรายงานไปยังผู้มอบหมายงานเกี่ยวกับมลพิษก๊าซหนักในพื้นที่ อย่างไรก็ตามผู้มอบหมายงานรถไฟไม่ได้ใช้มาตรการใด ๆ เนื่องจากเขาไม่ได้ติดต่อกับผู้ให้บริการท่อส่งก๊าซและด้วยความเสี่ยงและอันตรายเองก็ไม่กล้าที่จะชะลอการจราจรไปตามทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย
ในเวลานี้ รถไฟสองขบวนกำลังเคลื่อนตัวเข้าหากัน คนหนึ่งเดินทางจากโนโวซีบีร์สค์ไปยังแอดเลอร์ ส่วนอีกคนหนึ่งกำลังเดินทางกลับในทิศทางตรงกันข้ามจากแอดเลอร์ไปยังโนโวซีบีร์สค์ อันที่จริง การประชุมของพวกเขาที่ไซต์นี้ไม่ได้ถูกกำหนดไว้ แต่รถไฟที่เดินทางจากโนโวซีบีสค์เกิดความล่าช้าอย่างกะทันหันที่ป้ายใดสถานีหนึ่ง เนื่องจากผู้โดยสารคนหนึ่งที่ตั้งครรภ์ต้องเข้ารับการคลอด

อุบัติเหตุ

เมื่อเวลาประมาณ 1:10 นาทีของวันที่ 4 มิถุนายน (ในมอสโกซึ่งยังคงเป็นช่วงค่ำของวันที่ 3 มิถุนายน) รถไฟสองขบวนมาพบกันที่สถานี พวกเขาเริ่มแยกย้ายกันไปเมื่อได้ยินเสียงระเบิดอันทรงพลัง พลังของมันนั้นสามารถสังเกตเสาเปลวไฟได้หลายสิบกิโลเมตรจากศูนย์กลางของแผ่นดินไหว และในเมืองอาชา ซึ่งอยู่ห่างจากเหตุระเบิด 11 กิโลเมตร ชาวบ้านเกือบทั้งหมดตื่นตัวแล้ว เนื่องจากคลื่นแรงระเบิดทำให้กระจกแตกในบ้านหลายหลัง
สถานที่เกิดเหตุอยู่ในพื้นที่เข้าถึงได้ยาก ไม่มีพื้นที่ทันที การตั้งถิ่นฐานนอกจากนี้ยังมีป่าไม้อยู่รอบๆ ซึ่งทำให้ยานพาหนะสัญจรผ่านได้ยาก แพทย์ชุดแรกจึงมาไม่ทัน นอกจากนี้ตามความทรงจำของแพทย์ที่มาถึงที่เกิดเหตุเป็นคนแรก พวกเขาตกใจมากเพราะไม่คิดว่าจะได้เห็นอะไรแบบนี้ พวกเขาถูกเรียกตัวไปจุดเพลิงไหม้ในรถม้าโดยสารและเตรียมพร้อมสำหรับการบาดเจ็บล้มตายจำนวนหนึ่ง แต่ไม่ใช่สำหรับภาพสันทรายที่ปรากฏต่อหน้าต่อตาพวกเขา ใครๆ ก็คิดว่าพวกเขาอยู่ท่ามกลางการระเบิดของระเบิดปรมาณู
พลังของการระเบิดคือทีเอ็นทีประมาณ 300 ตัน ภายในรัศมีหลายกิโลเมตร ป่าทั้งหมดถูกทำลาย แทนที่จะเป็นต้นไม้ มีแท่งไฟยื่นออกมาจากพื้นดิน รางรถไฟเสียหายหลายร้อยเมตร รางบิดหรือขาดหายไปโดยสิ้นเชิง เสาไฟฟ้าล้มหรือเสียหายสาหัสภายในรัศมีหลายกิโลเมตรจากเหตุระเบิด มีสิ่งต่างๆ เกลื่อนกลาดอยู่ทุกหนทุกแห่ง องค์ประกอบของรถม้า เศษผ้าห่มและที่นอนที่ลุกเป็นไฟ เศษซากศพ
รถไฟทั้งสองขบวนมีตู้รถไฟทั้งหมด 38 ตู้ โดยขบวนหนึ่งมี 20 ตู้ และอีกขบวนมี 18 ตู้ รถม้าหลายคันเสียหายจนจำไม่ได้ ส่วนที่เหลือถูกไฟลุกท่วมทั้งภายนอกและภายใน รถยนต์บางคันถูกระเบิดทิ้งลงจากรางรถไฟ
เมื่อโศกนาฏกรรมขนาดมหึมานี้ชัดเจนขึ้น แพทย์ นักดับเพลิง เจ้าหน้าที่ตำรวจ และทหารทุกคนจึงถูกเรียกตัวอย่างเร่งด่วนจากชุมชนทั้งหมดในพื้นที่โดยรอบ ชาวบ้านในท้องถิ่นก็ติดตามพวกเขาด้วย โดยช่วยเหลือทุกวิถีทางที่ทำได้ เหยื่อถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลในเมืองอาชา จากนั้นจึงขนส่งพวกเขาด้วยเฮลิคอปเตอร์ไปยังคลินิกในเมืองอูฟา วันรุ่งขึ้น ผู้เชี่ยวชาญจากมอสโกและเลนินกราดเริ่มมาถึงที่นั่น

รถไฟทั้งสองขบวนเป็นรถไฟ "รีสอร์ท" ฤดูกาลได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว ผู้คนทั้งครอบครัวเดินทางไปทางใต้ รถไฟจึงหนาแน่น โดยรวมแล้วมีผู้โดยสารบนรถไฟทั้งสองขบวนมากกว่า 1,300 คน รวมทั้งผู้โดยสารและลูกเรือบนรถไฟด้วย ผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งในสี่เป็นเด็ก ไม่เพียงแต่ผู้ที่เดินทางกับพ่อแม่เท่านั้น แต่ยังมุ่งหน้าไปยังค่ายผู้บุกเบิกด้วย ในเชเลียบินสค์ มีรถม้าติดอยู่กับรถไฟขบวนหนึ่งซึ่งมีผู้เล่นฮอกกี้ของทีมเยาวชนเชเลียบินสค์ Traktor เดินทางไปทางใต้
ตามการประมาณการต่างๆ มีผู้เสียชีวิตระหว่าง 575 ถึง 645 คน การแพร่กระจายนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าในเวลานั้นไม่มีการออกตั๋วแยกต่างหากสำหรับเด็กเล็ก ดังนั้นยอดผู้เสียชีวิตอาจสูงกว่าที่ประกาศอย่างเป็นทางการ 575 คน นอกจากนี้บนรถไฟอาจมีกระต่ายด้วย ตั๋วสำหรับรถไฟ "รีสอร์ท" ขายหมดอย่างรวดเร็วและไม่ใช่ทุกคนจะเพียงพอ ดังนั้นจึงมีการปฏิบัติโดยไม่ได้พูดในการเดินทางในห้องของผู้ควบคุมวง แน่นอนว่าต้องเสียค่าธรรมเนียมให้กับตัวนำเอง ผู้เสียชีวิตเกือบหนึ่งในสาม (181 คน) เป็นเด็ก จากผู้เล่นฮ็อกกี้ Traktor สิบคนที่เดินทางด้วยรถเทรลเลอร์ มีชายหนุ่มเพียงคนเดียวเท่านั้นที่รอดชีวิต Alexander Sychev ได้รับบาดเจ็บสาหัสที่หลังของเขา แต่สามารถฟื้นตัวได้ กลับไปเล่นกีฬา และทำผลงานได้ดีที่สุด ระดับสูงจนถึงปี 2009
มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 200 คนในที่เกิดเหตุ ส่วนที่เหลือเสียชีวิตในโรงพยาบาล มีผู้ได้รับบาดเจ็บมากกว่า 620 คน เกือบทั้งหมดถูกไฟไหม้อย่างรุนแรง หลายคนถูกทิ้งให้พิการ มีผู้โชคดีเพียงไม่กี่สิบคนเท่านั้นที่สามารถเอาชีวิตรอดได้โดยไม่ได้รับบาดเจ็บสาหัส

ผลที่ตามมา

ในช่วงบ่ายของวันที่ 4 มิถุนายน มิคาอิล กอร์บาชอฟ มาถึงที่เกิดเหตุ พร้อมด้วยสมาชิกของคณะกรรมาธิการของรัฐบาลเพื่อสอบสวนอุบัติเหตุดังกล่าว นำโดยเกนนาดี เวเดอร์นิคอฟ เลขาธิการโดยระบุว่าภัยพิบัติดังกล่าวเกิดขึ้นได้เนื่องจากความไม่รับผิดชอบ ความระส่ำระสาย และการบริหารจัดการที่ไม่เหมาะสมของเจ้าหน้าที่
นี่เป็นช่วงเวลาแห่งความรุ่งโรจน์อยู่แล้ว ดังนั้นภัยพิบัติครั้งนี้จึงไม่เงียบลงและถูกกล่าวถึงในสื่อต่างจากภัยพิบัติอื่นๆ สื่อมวลชน. ในแง่ของผลที่ตามมา อุบัติเหตุใกล้อูฟากลายเป็นหายนะครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์รถไฟภายในประเทศ เหยื่อของมันมีจำนวนเกือบเท่ากับผู้เสียชีวิตตลอดเส้นทางการรถไฟที่มีอยู่ จักรวรรดิรัสเซีย(มากกว่า 80 ปี)
ในตอนแรกมีการพิจารณาเวอร์ชันของการโจมตีของผู้ก่อการร้ายอย่างจริงจัง แต่ต่อมาก็ถูกละทิ้งเนื่องจากการระเบิดของแก๊สเนื่องจากท่อรั่ว อย่างไรก็ตาม ไม่เคยระบุแน่ชัดว่าอะไรทำให้เกิดการระเบิด เช่น ก้นบุหรี่ถูกโยนออกไปนอกหน้าต่างรถไฟ หรือประกายไฟโดยไม่ได้ตั้งใจจากตู้สะสมตู้รถไฟไฟฟ้าในปัจจุบัน
อุบัติเหตุดังกล่าวมีเสียงสะท้อนที่คราวนี้การสอบสวนแสดงให้เห็นอย่างสุดความสามารถว่ามีความตั้งใจที่จะนำผู้กระทำผิดทั้งหมดเข้าสู่กระบวนการยุติธรรม โดยไม่คำนึงถึงข้อดีของพวกเขา ในตอนแรกดูเหมือนว่าการข่มเหง "ผู้สับเปลี่ยน" จะเป็นไปไม่ได้จริงๆ การสอบสวนนี้เป็นที่สนใจของเจ้าหน้าที่ระดับสูงมาก จนถึงรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมน้ำมัน Shahen Dongaryan
ในระหว่างการสอบสวน เห็นได้ชัดว่าท่อส่งก๊าซถูกปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล เพื่อประหยัดเงิน องค์กรวินิจฉัยเกือบทั้งหมดถูกยกเลิก ตั้งแต่ระบบโทรมาตรไปจนถึงโปรแกรมรวบรวมข้อมูลไซต์ ที่จริงแล้วเส้นนั้นถูกละทิ้งไปและไม่มีใครดูแลมันจริงๆ
ดังเช่นที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง เราเริ่มต้นอย่างจริงจัง แต่แล้วสิ่งต่างๆ ก็หยุดชะงัก ในไม่ช้า ความหายนะทางการเมืองและเศรษฐกิจหลายประเภทที่เกี่ยวข้องกับการล่มสลายของสหภาพโซเวียตก็เริ่มขึ้น และภัยพิบัตินั้นก็ค่อยๆ ถูกลืมไป การพิจารณาคดีในศาลครั้งแรกในคดีนี้ไม่ได้เกิดขึ้นในสหภาพโซเวียต แต่เกิดขึ้นในรัสเซียในปี 2535 จึงมีการส่งเอกสารไปสอบสวนต่อไป และการสอบสวนเองได้เปลี่ยนทิศทางกะทันหัน และบุคคลระดับสูงก็หายตัวไปจากบรรดาผู้เกี่ยวข้องในคดี และผู้ต้องหาหลักไม่ใช่ผู้ดำเนินการวางท่อโดยละเมิดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน แต่เป็นคนงานที่ซ่อมแซมส่วนดังกล่าว
ในปี 1995 หกปีหลังจากโศกนาฏกรรม A การทดลองใหม่. จำเลยรวมถึงคนงานของทีมซ่อมแซมที่ทำการเบี่ยงเบนความสนใจที่ไซต์งาน เช่นเดียวกับผู้บังคับบัญชาของพวกเขา พวกเขาทั้งหมดถูกตัดสินว่ามีความผิด หลายคนถูกนิรโทษกรรมทันที ส่วนที่เหลือได้รับโทษสั้นๆ แต่ไม่ได้อยู่ในค่าย แต่อยู่ในนิคมอาณานิคม ประโยคผ่อนปรนแทบจะไม่มีใครสังเกตเห็น ในช่วงหกปีที่ผ่านมา เกิดภัยพิบัติมากมายในประเทศ และภัยพิบัติร้ายแรงใกล้เมืองอูฟาได้จางหายไปในช่วงเวลานี้

อุบัติเหตุรถไฟ 2 ครั้ง รวมกันภายในวันที่ 4 มิถุนายน และแยกจากกันเป็นระยะเวลาหนึ่งปี ไม่มีใครได้รับคำอธิบายถึงสาเหตุที่แท้จริงของสิ่งที่เกิดขึ้น

คนแรกเสียชีวิต 91 คน รวมทั้งเด็ก 17 คน มีผู้ได้รับบาดเจ็บประมาณ 800 คน มีผู้ได้รับผลกระทบ 1,500 คน โดย 823 คนในจำนวนนี้ไม่มีที่อยู่อาศัย ประการที่สอง มีผู้เสียชีวิต 575 ราย (แหล่งอ้างอิงอื่นๆ 645 ราย) เด็ก 181 ราย และบาดเจ็บมากกว่า 600 ราย มันคืออะไร? เราได้รวบรวมเวอร์ชันที่เป็นไปได้ไว้ในบทความเดียว เหตุผลที่เป็นไปได้และบัญชีพยาน ตามที่มักเกิดขึ้นในสหภาพโซเวียต ผู้นำทำทุกอย่างเพื่อนิ่งเงียบ บิดเบือนความจริง และทำให้ผู้คนสับสน

อุบัติเหตุรถไฟอาร์ซามาส

เกือบสามทศวรรษผ่านไปนับตั้งแต่โศกนาฏกรรมอาร์ซามาส เมื่อตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการ รถไฟที่มีระเบิดได้ระเบิดเกือบใจกลางเมือง คร่าชีวิตผู้คนไปประมาณร้อยคน ทำให้ประชาชนหลายพันคนไร้ที่อยู่อาศัย ชาว Arzamas รอดชีวิต การทำลายล้างถูกกำจัด ถนนและบ้านเรือนได้รับการฟื้นฟู แต่จากความทรงจำของผู้เห็นเหตุการณ์โศกนาฏกรรมดังกล่าว คุณไม่สามารถลบช่วงเวลาหนึ่งของวันในฤดูร้อนนั้นได้แม้แต่วินาทีเดียว

เช้าวันเสาร์ที่ 4 มิถุนายน 2531 ไม่ได้บอกล่วงหน้าถึงสิ่งที่ไม่ดี มันร้อนมาก อุณหภูมิทะลุ 40 องศาแล้ว รถไฟบรรทุกสินค้ากำลังข้ามทางแยกด้วยความเร็วต่ำ - 22 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และทันใดนั้น - การระเบิดอันทรงพลัง รถม้า 3 คันบินขึ้นไปในอากาศ บรรจุวัตถุระเบิด 120 ตัน ตามที่หนังสือพิมพ์เขียนในตอนนั้น ซึ่งมีไว้สำหรับนักธรณีวิทยา คนงานเหมือง และช่างก่อสร้าง

สาเหตุที่ทำให้เกิดการระเบิดยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด มีความพยายามที่จะโยนความผิดให้กับคนงานรถไฟ โดยบอกว่าเกิดการระเบิดบนรางรถไฟ ซึ่งหมายความว่าคนงานขนส่งจะต้องถูกตำหนิ อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ยังไม่ยืนยันเรื่องนี้ ยังมีรุ่นอื่นเหลืออยู่ครับ รวมถึงการเผาไหม้ของวัตถุระเบิดที่เกิดขึ้นเองเนื่องจากการละเมิดกฎการโหลด, การรั่วไหลของก๊าซจากท่อส่งก๊าซที่วางอยู่ใต้รางรถไฟ ตามเงื่อนไขทางเทคนิค ท่อส่งก๊าซควรอยู่ใต้รางที่ความลึกอย่างน้อยห้าเมตร แต่กลับกลายเป็นว่าวางที่ความลึกเพียงหนึ่งเมตรครึ่ง

Ivan Sklyarov (ซึ่งต่อมากลายเป็นผู้ว่าการรัฐ) ในขณะนั้นในปี 1988 ดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการบริหารเมือง Arzamas และเขาเป็นผู้รับผิดชอบในการกำจัดผลที่ตามมาจากการระเบิด เขากล่าวว่าโศกนาฏกรรมครั้งนี้เกี่ยวข้องกับการเมืองเป็นหลัก ผู้ที่กำจัดผลที่ตามมาของภัยพิบัติจำได้ว่าตอนนั้นอาจมีเหยื่อมากกว่านี้มาก นี่คือหลักฐานสองข้อเท็จจริง ประการแรก ไม่กี่นาทีก่อนเกิดการระเบิด รถไฟอีกขบวนพร้อมกระสุนก็ออกจากสถานี ประการที่สอง สิ่งที่ทุกคนให้ความสนใจคือมีคลังน้ำมันอยู่ห่างจากทางแยกหนึ่งกิโลเมตร หากเกิดการระเบิดขึ้นในสามนาทีต่อมา เมืองครึ่งหนึ่งจะถูกทำลาย นี่คือวิธีที่หนังสือพิมพ์เขียนเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมในสมัยนั้น

จากทางการ: เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2531 เวลา 9.32 น. เมื่อเข้าใกล้สถานี Arzamas-1 ของรถไฟบรรทุกสินค้าที่เดินทางจาก Dzerzhinsk ไปยังคาซัคสถาน เกิดการระเบิดในรถสามคันพร้อมวัตถุระเบิดอุตสาหกรรม 18 ตันสำหรับกิจการเหมืองแร่ทางตอนใต้ของประเทศ โศกนาฏกรรมครั้งนี้คร่าชีวิตผู้คนไป 91 ราย รวมทั้งเด็ก 17 คน มีผู้ได้รับบาดเจ็บประมาณ 800 คน ครอบครัวได้รับผลกระทบ 1,500 ครอบครัว โดย 823 ครอบครัวไร้ที่อยู่อาศัย รางรถไฟ 250 เมตร อาคารสถานีรถไฟและอาคารสถานี และอาคารที่พักอาศัยใกล้เคียงถูกทำลาย ท่อส่งก๊าซที่อยู่ใต้รางรถไฟได้รับความเสียหายสาหัส สถานีไฟฟ้าย่อย สายไฟฟ้าแรงสูง เครือข่ายจำหน่าย และระบบประปาไม่สามารถใช้งานได้ มีโรงงานอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจ 160 แห่งในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ โรงพยาบาล 2 แห่ง โรงเรียนอนุบาล 49 แห่ง ร้านค้า 69 แห่ง สิ่งอำนวยความสะดวกทางวัฒนธรรม 9 แห่ง สถานประกอบการ 12 แห่ง โกดังและฐานทัพ 5 แห่ง และโรงเรียน 14 แห่งได้รับความเสียหายในระดับที่แตกต่างกัน การระเบิดทำลายอาคารที่พักอาศัย 954 หลัง โดย 180 หลังอยู่นอกเหนือการซ่อมแซม

ปังๆ นะเด็กๆ

ที่ศูนย์กลางของแผ่นดินไหวพวกเขาทำงานเท่านั้น คนที่แข็งแกร่ง. เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2531 Sasha Sukonkin ผู้อาศัยอยู่ใน Arzamas มีอายุเพียงสองเดือนเท่านั้น เขาสูญเสียพ่อและแม่ไปชั่วข้ามคืน พวกเขาถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพังกับพี่สาวในความดูแลของคุณยายซึ่งทำงานเป็นบุรุษไปรษณีย์ ความคิดหนึ่งไม่เคยละทิ้งหญิงชรา: “ถ้าฉันเลี้ยงหลานได้ถ้าเพียงฉันสามารถวางเท้าพวกเขาได้…” เธอเลี้ยงดูอย่างที่พวกเขาพูดอย่างมาก คนดี, Sasha กำลังศึกษาอยู่ที่มหาวิทยาลัย น้องสาวของเขาก็เป็นคนอิสระเช่นกัน เธอมีครอบครัวของตัวเองแล้วซึ่งมีเด็กเล็กเติบโตขึ้นมา

Maria Afanasyevna Shershakova มีความสุขกับพวกเขา ตอนนี้เธอเกษียณแล้ว แต่แล้วเมื่อ 20 ปีที่แล้ว ในฐานะหัวหน้าแผนกจดหมายและร้องเรียนของคณะกรรมการประจำเมืองของ CPSU เธอพบว่าตัวเองอยู่ในศูนย์กลางของความเจ็บปวดและความเศร้าโศกของมนุษย์ เธอเชื่อมโยงคุณย่ากับหลาน ๆ ของเธอ เธอกอดเด็กหญิงอายุสิบห้าปี พูดซ้ำๆ ว่า “โทรหาโรงพยาบาลหน่อย พ่ออาจจะอยู่ตรงนั้น...” และเธอก็ไม่กล้าบอกเธอว่าต้องไปหาพ่อที่ห้องดับจิต เพราะมันเป็นไปแล้ว รู้ว่าเขากำลังนั่งรถร่วมกับช่างก่อสร้างคนอื่นๆ ไปในชนบท ค่ายเด็ก,ตายแน่นอน ในเวลานั้นแม่ของเด็กหญิงป่วยเป็นโรคหัวใจ และพี่ชายของเธอต้องถูกเรียกจากกองทัพเพื่อระบุตัวพ่อของเธอ... เธอช่วยครอบครัวยามอฟซึ่งสูญเสียทั้งผู้ใหญ่และเด็ก ให้กลับมารวมตัวกันอีกครั้ง.. .

มีคนจำนวนมากเช่น Maria Afanasyevna ใน Arzamas ในช่วงเวลาที่น่าเศร้าในประวัติศาสตร์ โดยบังเอิญเกิดการระเบิดที่เมืองอาร์ซามาสในปี 2531 แต่เราคงไม่มีทางรอดจากภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นเช่นนั้น. ยิ่งกว่านั้น เมื่อกองเรือเทคนิคของประเทศเสื่อมถอยลงเรื่อยๆ และพูดตามตรงว่าด้วยความขาดความรับผิดชอบของเรา อันตรายก็มีแต่เพิ่มมากขึ้นเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าเราต้องได้รับการเตือนถึงเหตุการณ์ที่น่าเศร้าค่ะ ประวัติศาสตร์รัสเซียแม้ว่าชีวิตยังคงมีชัยชนะ...

อุบัติเหตุรถไฟใกล้อูฟา

อุบัติเหตุทางรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์รัสเซียและสหภาพโซเวียตซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2532 ในเขต Iglinsky ของสาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตปกครองตนเอง Bashkir ห่างจากเมือง Asha 11 กม. ( ภูมิภาคเชเลียบินสค์) บนเส้นทาง Asha - Ulu-Telyak ในช่วงเวลาที่กำลังจะมาถึงของรถไฟโดยสารสองขบวนหมายเลข 211 "โนโวซีบีร์สค์ - แอดเลอร์" และหมายเลข 212 "แอดเลอร์ - โนโวซีบีร์สค์" เกิดการระเบิดครั้งใหญ่ มีผู้เสียชีวิต 575 ราย (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น 645 ราย) 181 รายเป็นเด็ก บาดเจ็บมากกว่า 600 ราย

อุบัติเหตุรถไฟแบบที่โลกไม่เคยรู้มาก่อนเกิดขึ้นในบัชคีเรียในคืนวันที่ 3-4 มิถุนายน 2532 รถไฟด่วนหมายเลข 211 และหมายเลข 212 เมื่อ 18 ปีที่แล้วไม่ควรพบกันที่กิโลเมตรที่ 1710 ที่โชคร้ายซึ่งเกิดก๊าซรั่วบนท่อส่งผลิตภัณฑ์ รถไฟจากโนโวซีบีสค์มาสาย รถไฟหมายเลข 212 แอดเลอร์ - โนโวซีบีร์สค์ วิ่งเข้ามาหาเราเต็มความเร็ว

เวอร์ชันอย่างเป็นทางการจะเป็นเช่นนี้ อากาศก็สงบ ก๊าซที่ไหลจากด้านบนเต็มพื้นที่ราบลุ่มทั้งหมด คนขับรถไฟบรรทุกสินค้าซึ่งแล่นผ่านไปแล้วกิโลเมตรที่ 1710 ก่อนเกิดการระเบิดไม่นาน ได้รายงานผ่านการสื่อสารว่ามีมลพิษก๊าซหนักในสถานที่นี้ พวกเขาสัญญาว่าจะหาทางแก้ไข...

บนเส้นทาง Asha-Ulu-Telyak ใกล้กับ Zmeinaya Gorka รถพยาบาลเกือบจะพลาดกัน แต่มีเหตุระเบิดร้ายแรงตามมาด้วย ทุกสิ่งรอบตัวเต็มไปด้วยเปลวไฟ อากาศเองก็กลายเป็นไฟ ด้วยความเฉื่อย รถไฟจึงเคลื่อนตัวออกจากเขตการเผาไหม้ที่รุนแรง รถหางของรถไฟทั้งสองขบวนถูกเหวี่ยงออกจากราง หลังคาของรถ "ศูนย์" ที่วิ่งตามนั้นถูกคลื่นระเบิดฉีกออก และคนที่นอนอยู่บนชั้นบนก็ถูกโยนลงบนเขื่อน

นาฬิกาที่พบในกองขี้เถ้าแสดงเวลาท้องถิ่น 1.10 มองเห็นแสงแฟลชขนาดยักษ์ห่างออกไปหลายสิบกิโลเมตร จนถึงขณะนี้ ความลึกลับของภัยพิบัติอันน่าสยดสยองนี้สร้างความกังวลให้กับนักโหราศาสตร์ นักวิทยาศาสตร์ และผู้เชี่ยวชาญ เกิดขึ้นได้อย่างไรที่รถไฟแฝดสาย Novosibirsk-Adler และ Adler-Novosibirsk สองขบวนพบกันในสถานที่อันตรายซึ่งมีท่อส่งผลิตภัณฑ์รั่วไหล เหตุใดจึงเกิดประกายไฟ? เหตุใดรถไฟซึ่งมีผู้คนพลุกพล่านมากที่สุดในช่วงฤดูร้อนจึงลงเอยในนรก ไม่ใช่เช่น รถไฟบรรทุกสินค้า? แล้วทำไมแก๊สถึงระเบิดห่างจากรอยรั่วหนึ่งกิโลเมตร? ยังไม่ทราบจำนวนผู้เสียชีวิตแน่ชัด - ในรถม้าในสมัยโซเวียต เมื่อไม่มีการระบุชื่อบนตั๋ว อาจมี "กระต่าย" จำนวนมากเดินทางไปทางใต้ที่ได้รับพรและกลับมา

“เปลวไฟพุ่งขึ้นไปบนท้องฟ้า มันสว่างราวกับตอนกลางวัน เราคิดว่าเราทิ้งระเบิดปรมาณู” อนาโตลี เบซรูคอฟ เจ้าหน้าที่ตำรวจท้องที่ของกรมกิจการภายในอิกลินสกี ซึ่งอาศัยอยู่ในหมู่บ้านคราสนี วอสคอฟ กล่าว “เรารีบเร่งไปที่กองไฟด้วยรถยนต์และรถแทรกเตอร์ อุปกรณ์ไม่สามารถไต่ขึ้นทางลาดชันได้ พวกเขาเริ่มปีนขึ้นไปตามทางลาด - มีต้นสนอยู่รอบ ๆ เหมือนไม้ขีดไฟที่ถูกเผา ด้านล่างเราเห็นโลหะขาด เสาล้ม เสาส่งไฟฟ้า เศษศพ... ผู้หญิงคนหนึ่งถูกแขวนคออยู่บนต้นเบิร์ชโดยที่ท้องของเธอฉีกออก ชายชราคนหนึ่งคลานไปตามทางลาดจากกองเพลิงและไอ ผ่านไปกี่ปีแล้วเขายังยืนอยู่ต่อหน้าต่อตาฉัน แล้วข้าพเจ้าเห็นว่าชายคนนั้นกำลังลุกไหม้เหมือนแก๊สและมีเปลวไฟสีน้ำเงิน

“ พวกเขาจับผู้ชายด้วยมือโดยขาและผิวหนังของเขายังคงอยู่ในมือของเขา…” Viktor Titlin คนขับรถอูราลชาวหมู่บ้าน Krasny Voskhod กล่าว “ตลอดทั้งคืนจนถึงเช้า พวกเขาพาเหยื่อไปส่งโรงพยาบาลในอาชา

“รถไม่ได้ขึ้นไปบนภูเขา เราต้องแบกผู้บาดเจ็บขึ้นเอง” Marat Yusupov ชาวบ้านในหมู่บ้าน Krasny Voskhod กล่าว - สวมใส่เสื้อเชิ้ต ผ้าห่ม ผ้าคลุมเบาะ ฉันจำผู้ชายคนหนึ่งจากหมู่บ้าน Maisky เขาเป็นคนที่มีสุขภาพแข็งแรงและอุ้มคนได้ประมาณสามสิบคน เลือดเต็มตัวแต่ไม่หยุด

“เมื่อเวลา 01.45 น. แผงควบคุมได้รับแจ้งว่ามีรถม้าคันหนึ่งถูกไฟไหม้ใกล้เมืองอูลู-เตลยัก” มิคาอิล คาลินิน แพทย์อาวุโสประจำกะรถพยาบาลในเมืองอูฟา กล่าว — สิบนาทีต่อมาพวกเขาก็ชี้แจงว่ารถไฟไฟไหม้ทั้งขบวน รถพยาบาลปฏิบัติหน้าที่ทั้งหมดถูกนำออกจากแนวและติดตั้งหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ ไม่มีใครรู้ว่าจะไปที่ไหน Ulu-Telyak อยู่ห่างจาก Ufa 90 กม. รถเพิ่งไปจุดคบเพลิง...

“เราลงจากรถลงไปในกองขี้เถ้า สิ่งแรกที่เราเห็นคือตุ๊กตาและขาที่ถูกตัดขาด...” แพทย์รถพยาบาล Valery Dmitriev กล่าว “นึกภาพไม่ออกว่าต้องฉีดยาแก้ปวดไปกี่เข็ม” เมื่อเราออกเดินทางพร้อมเด็กที่บาดเจ็บ มีผู้หญิงคนหนึ่งวิ่งมาหาฉันโดยมีเด็กผู้หญิงคนหนึ่งอยู่ในอ้อมแขน “คุณหมอ เอาไปเถอะ” ทั้งพ่อและแม่ของทารกเสียชีวิต” ในรถไม่มีที่นั่ง ฉันจึงให้หญิงสาวนั่งบนตักของฉัน เธอถูกพันไว้จนถึงคางด้วยผ้า ศีรษะถูกไฟไหม้ไปหมด ผมของเธอขดเป็นวงอบ - เหมือนลูกแกะ และเธอมีกลิ่นเหมือนลูกแกะย่าง... ฉันยังคงลืมสาวน้อยคนนี้ไม่ได้ ระหว่างทาง เธอบอกฉันว่าเธอชื่อ Zhanna และเธออายุสามขวบ ลูกสาวของฉันอายุเท่ากันแล้ว

เราพบ Zhanna ซึ่งถูกนำตัวออกจากพื้นที่ได้รับผลกระทบโดยแพทย์รถพยาบาล Valery Dmitriev ในหนังสือแห่งความทรงจำ Zhanna Floridovna Akhmadeeva เกิดในปี 1986 ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นเจ้าสาว เมื่ออายุได้ 3 ขวบ เธอเสียชีวิตที่โรงพยาบาลเด็กรีพับลิกันในอูฟา

ต้นไม้ล้มลงราวกับอยู่ในสุญญากาศ ในที่เกิดเหตุมีกลิ่นศพฉุน รถม้าด้วยเหตุผลบางประการที่มีสีเป็นสนิม วางห่างจากรางรถไฟเพียงไม่กี่เมตร แบนและโค้งงอ เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าอุณหภูมิจะทำให้เหล็กบิดตัวแบบนั้นได้ เป็นเรื่องน่าทึ่งที่ผู้คนสามารถยังมีชีวิตอยู่ได้บนพื้นดินที่กลายเป็นโค้ก ซึ่งเสาไฟฟ้าและหมอนรองถูกถอนรากถอนโคน

“กองทัพตัดสินใจในภายหลังว่า พลังของการระเบิดอยู่ที่ 20 เมกะตัน ซึ่งเท่ากับครึ่งหนึ่งของระเบิดปรมาณูที่ชาวอเมริกันทิ้งใส่ฮิโรชิมา” เซอร์เก คอสมาคอฟ ประธานสภาหมู่บ้าน “เรดซันไรส์” กล่าว

“เราวิ่งไปยังจุดที่เกิดการระเบิด ต้นไม้ล้มลงราวกับอยู่ในสุญญากาศ จนถึงจุดศูนย์กลางของการระเบิด คลื่นกระแทกมีความรุนแรงมากจนกระจกแตกในบ้านทุกหลังในรัศมี 12 กิโลเมตร เราพบชิ้นส่วนจากรถม้าในระยะทาง 6 กิโลเมตรจากจุดศูนย์กลางการระเบิด

“ผู้ป่วยถูกนำเข้ามาโดยรถดัมพ์ บนรถบรรทุก เคียงข้างกัน ทั้งเป็น หมดสติ และเสียชีวิตแล้ว...” ผู้ช่วยชีวิต วลาดิสลาฟ ซาเกรเบนโก เล่า — พวกเขาบรรทุกของในความมืด จัดเรียงตามหลักการแพทย์ทหาร ผู้บาดเจ็บสาหัสซึ่งมีรอยไหม้ร้อยเปอร์เซ็นต์ถูกวางไว้บนพื้นหญ้า ไม่มีเวลาสำหรับการบรรเทาอาการปวด นี่คือกฎ: ถ้าคุณช่วยคนหนึ่ง คุณจะสูญเสียยี่สิบ เมื่อเราเดินผ่านชั้นของโรงพยาบาล มันรู้สึกเหมือนเรากำลังอยู่ในสงคราม ในวอร์ด ในทางเดิน ในห้องโถง มีคนผิวดำที่มีแผลไหม้สาหัส ฉันไม่เคยเห็นอะไรแบบนี้มาก่อน แม้ว่าฉันจะทำงานในห้องไอซียูก็ตาม

ในเชเลียบินสค์ เด็กๆ จากโรงเรียนหมายเลข 107 ขึ้นรถไฟโชคร้าย มุ่งหน้าไปยังมอลโดวาเพื่อทำงานในค่ายแรงงานในไร่องุ่น เป็นที่น่าสนใจที่ Tatyana Viktorovna Filatova หัวหน้าครูของโรงเรียนก่อนออกเดินทางวิ่งไปหาผู้จัดการสถานีเพื่อโน้มน้าวเธอว่าเนื่องจากกฎระเบียบด้านความปลอดภัยจึงควรวางรถม้าพร้อมเด็กไว้ที่จุดเริ่มต้นของรถไฟ ฉันไม่มั่นใจว่า... รถม้า “ศูนย์” ของพวกเขาติดอยู่ที่ส่วนท้ายสุด

“ในตอนเช้าเราพบว่ามีเพียงแท่นเดียวที่เหลืออยู่จากรถพ่วงของเรา” Irina Konstantinova ผู้อำนวยการโรงเรียนหมายเลข 107 ในเชเลียบินสค์กล่าว - จาก 54 คน มีผู้รอดชีวิต 9 คน หัวหน้าครู - Tatyana Viktorovna นอนอยู่ที่ชั้นล่างสุดกับลูกชายวัย 5 ขวบของเธอ ทั้งสองจึงเสียชีวิต ไม่พบผู้สอนทหารของเรา Yuri Gerasimovich Tulupov และ Irina Mikhailovna Strelnikova ครูคนโปรดของเด็ก ๆ นักเรียนมัธยมปลายคนหนึ่งถูกระบุตัวตนด้วยนาฬิกาของเขาเท่านั้น ส่วนอีกคนหนึ่งถูกระบุโดยเครือข่ายที่พ่อแม่ของเขาหาอาหารสำหรับการเดินทางของเขา

“ใจฉันจมดิ่งลงเมื่อรถไฟมาถึงพร้อมญาติของเหยื่อ” อนาโตลี เบซรูคอฟ กล่าว “พวกเขามองดูรถม้าด้วยความหวัง ยับยู่ยี่เหมือนเศษกระดาษ ผู้หญิงสูงอายุคลานโดยมีถุงพลาสติกอยู่ในมือ โดยหวังว่าจะพบสิ่งของที่เหลืออยู่จากญาติของตน

หลังจากนำผู้บาดเจ็บออกไปแล้ว ก็รวบรวมชิ้นส่วนของร่างกายที่ถูกไฟไหม้และเสียหาย ได้แก่ แขน ขา ไหล่ ทั่วทั้งป่า แยกออกจากต้นไม้แล้ววางบนเปลหาม ในตอนเย็นเมื่อตู้เย็นมาถึง มีเปลหามประมาณ 20 ศพที่เต็มไปด้วยซากศพมนุษย์ แต่แม้แต่ในตอนเย็น ทหารป้องกันภัยฝ่ายพลเรือนยังคงเอาซากเนื้อที่หลอมรวมกับเหล็กออกจากรถด้วยมีด พวกเขาแยกสิ่งของต่างๆ ที่พบในบริเวณนั้น เช่น ของเล่นเด็ก หนังสือ กระเป๋าและกระเป๋าเดินทาง เสื้อเชิ้ตและกางเกงขายาว ด้วยเหตุผลบางอย่างทั้งหมดและไม่เป็นอันตราย และไม่มีแม้แต่รอยเปื้อนเลย

“ลูกสาวคนนี้ไม่อยู่ในรายชื่อผู้รอดชีวิต” เขาจะเล่าในภายหลัง “เราค้นหาเธอในโรงพยาบาลเป็นเวลาสามวัน ไม่มีร่องรอย. จากนั้นผมกับภรรยาก็เดินผ่านตู้เย็น... มีผู้หญิงคนหนึ่งอยู่ที่นั่น เธอมีอายุใกล้เคียงกับลูกสาวของเรา ไม่มีหัว สีดำเหมือนกระทะ ฉันคิดว่าฉันจำเธอได้ด้วยขาของเธอ เธอเต้นกับฉัน เธอเป็นนักบัลเล่ต์ แต่ไม่มีขาเช่นกัน...

มีเด็กจำนวนมากในหมู่เหยื่อ ฉันจำได้ว่าเด็กชายคนหนึ่งมีแม่สองคน ซึ่งแต่ละคนแน่ใจว่าลูกชายของเธออยู่ในเปล... แม่สองคนอ้างว่ามีลูกหนึ่งคนในคราวเดียว

สถานการณ์ที่ทนไม่ได้เกิดขึ้นที่สำนักงานใหญ่ในทุกวันนี้ ผู้หญิงยึดติดกับความหวังเพียงเล็กน้อยและไม่ได้ออกจากรายการเป็นเวลานานและเป็นลมตรงนั้น พ่อและเด็กสาวที่มาจาก Dnepropetrovsk ในวันที่สองหลังจากโศกนาฏกรรมต่างจากญาติคนอื่น ๆ ต่างเปล่งประกายด้วยความสุข พวกเขามาพบลูกชายและสามีซึ่งเป็นครอบครัวเล็กที่มีลูกสองคน

“เราไม่ต้องการรายการ” พวกเขาโบกมือออกไป “เรารู้ว่าเขารอด” ปราฟดาเขียนไว้ในหน้าแรกว่าเขาช่วยชีวิตเด็กๆ เรารู้ว่ามีอะไรอยู่ในโรงพยาบาลหมายเลข 21

อันที่จริงเจ้าหน้าที่หนุ่ม Andrei Dontsov ซึ่งกำลังจะกลับบ้านมีชื่อเสียงเมื่อเขาดึงเด็ก ๆ ออกจากรถม้าที่ถูกไฟไหม้ แต่สิ่งพิมพ์ระบุว่าฮีโร่มีแผลไหม้ 98% ภรรยาและพ่อเดินจากเท้าหนึ่งไปอีกเท้าหนึ่ง พวกเขาต้องการออกจากสำนักงานใหญ่ที่โศกเศร้าซึ่งมีผู้คนร้องไห้อย่างรวดเร็ว

“ไปรับมันที่ห้องดับจิต” หมายเลขโทรศัพท์ของโรงพยาบาลหมายเลข 21 กล่าว

Nadya Shugaeva สาวใช้นมจากภูมิภาค Novosibirsk ก็เริ่มหัวเราะอย่างบ้าคลั่ง

- เจอแล้ว เจอแล้ว!

พวกสวิตช์ต้องรับผิดชอบต่อภัยพิบัติครั้งนี้ เมื่อลมยังคงพัดพาขี้เถ้าของผู้ที่ถูกเผาทั้งเป็น อุปกรณ์อันทรงพลังก็ถูกขับเคลื่อนไปยังจุดที่เกิดภัยพิบัติ ด้วยความกลัวว่าจะเกิดโรคระบาดเนื่องจากเศษซากศพที่ไม่ได้ถูกฝังถูกทาบนพื้นและเริ่มสลายตัวพวกเขาจึงรีบเร่งทำลายพื้นที่ราบลุ่มที่ไหม้เกรียมขนาด 200 เฮกตาร์ลงบนพื้น ผู้สร้างต้องรับผิดชอบต่อการเสียชีวิตของผู้คนจากไฟไหม้และการบาดเจ็บสาหัสที่ผู้คนมากกว่าหนึ่งพันคนได้รับ

เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2535 การพิจารณาคดีได้เกิดขึ้น ปรากฎว่าก๊าซรั่วจากสะพานลอยเกิดขึ้นเนื่องจากมีรอยแตกเมื่อสี่ปีก่อนเกิดภัยพิบัติในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2528 โดยถังขุดระหว่างงานก่อสร้าง ไปป์ไลน์ผลิตภัณฑ์ได้รับการทดแทนด้วยความเสียหายทางกล จึงได้ส่งคดีไปสอบสวนต่อไป หกปีต่อมาศาลฎีกาแห่งบัชคอร์โตสถานได้พิพากษาลงโทษ - จำเลยทั้งหมดถูกตัดสินจำคุกสองปีในการยอมความทางอาญา ที่ท่าเรือมีผู้จัดการสถานที่ หัวหน้าคนงาน หัวหน้าคนงาน และช่างก่อสร้าง “พวกสับเปลี่ยน”

ในปี 1989 โครงสร้างเช่นกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินไม่มีอยู่จริง รายชื่อผู้ตาย ผู้เสียชีวิต และผู้รอดชีวิตที่สำนักงานใหญ่ได้รับการอัปเดตทุกชั่วโมง (!) แม้ว่าจะไม่มีคอมพิวเตอร์ก็ตาม และเหยื่อกว่าพันรายก็กระจัดกระจายไปทั่วโรงพยาบาลทุกแห่งของสาธารณรัฐ การเสียชีวิตจากแผลไหม้เกิดขึ้นภายในไม่กี่วัน และโรคระบาดที่แท้จริงเริ่มขึ้นในคลินิกในช่วงสัปดาห์แรกหลังโศกนาฏกรรม ผู้เป็นแม่สามารถโทรจากสนามบินและรับข้อมูลว่าลูกชายของเธอยังมีชีวิตอยู่ และเมื่อไปถึงสำนักงานใหญ่ ก็พบว่าชื่อดังกล่าวอยู่ในรายชื่อผู้เสียชีวิตแล้ว มีความจำเป็นไม่เพียง แต่จะบันทึกการเสียชีวิตของบุคคลที่มักจะไม่สามารถพูดชื่อของเขาได้ แต่ยังต้องจัดการส่งโลงศพไปยังบ้านเกิดของเขาด้วยโดยพบข้อมูลทั้งหมดของผู้เสียชีวิต

ในขณะเดียวกันเครื่องบินจากทั่วประเทศใหญ่ในขณะนั้นพร้อมญาติของเหยื่อลงจอดที่สนามบินอูฟา พวกเขาจำเป็นต้องอยู่ที่ไหนสักแห่งและบัดกรีด้วยวาเลอเรียน สถานพยาบาลโดยรอบทั้งหมดเต็มไปด้วยพ่อแม่ที่ไม่มีความสุขซึ่งค้นหาลูกๆ ของตนในห้องดับจิตเป็นเวลาหลายวัน บรรดาผู้ที่ “โชคดีกว่า” และญาติของพวกเขาถูกระบุตัวได้ แพทย์จะพบแพทย์ที่สถานี และภายในไม่กี่ชั่วโมง พวกเขาก็บินไปบ้านเกิดด้วยเครื่องบินที่จัดขึ้นเป็นพิเศษสำหรับพวกเขา

ทหารต่างชาติทำงานหนักที่สุด ชาวอัฟกันอาสาช่วยบริการพิเศษต่างๆ ซึ่งแม้แต่แพทย์ผู้มีประสบการณ์ก็ทนไม่ไหว ศพของผู้ตายไม่พอดีกับห้องเก็บศพ Ufa บน Tsvetochnaya และศพมนุษย์ถูกเก็บไว้ในยานพาหนะตู้เย็น เมื่อพิจารณาว่าข้างนอกร้อนมาก กลิ่นรอบๆ ธารน้ำแข็งชั่วคราวก็ทนไม่ไหว และมีแมลงวันแห่กันมาจากทั่วบริเวณ งานนี้ต้องใช้ความแข็งแกร่งและกำลังกายจากอาสาสมัคร ผู้เสียชีวิตทั้งหมดต้องรีบวางบนชั้นวาง ติดแท็ก และคัดแยก หลายคนทนไม่ไหว ตัวสั่นและอาเจียน

นี่ไม่ใช่ Lenochka ของเราเหรอ? - พวกเขาพูดพร้อมเบียดเสียดรอบชิ้นเนื้อสีดำ

ไม่ Lenochka ของเรามีรอยพับบนแขนของเธอ...

เพื่อไม่ให้ญาติบอบช้ำและปกป้องพวกเขาจากการไปเยี่ยมห้องดับจิต อัลบั้มภาพถ่ายอันเลวร้ายจึงถูกนำไปที่สำนักงานใหญ่ โดยมีภาพถ่ายจากมุมต่างๆ ของเศษซากศพที่ไม่ปรากฏชื่อวางอยู่บนหน้ากระดาษ การสะสมความตายอันน่าสยดสยองนี้มีหน้าประทับตราว่า "ระบุได้" อย่างไรก็ตาม หลายคนยังคงไปที่ตู้เย็น โดยหวังว่ารูปถ่ายจะเป็นเท็จ และคนที่เพิ่งมาจากสงครามจริงต้องทนทุกข์ทรมานอย่างที่พวกเขาไม่เคยเห็นมาก่อนขณะต่อสู้กับดัชแมน บ่อยครั้งที่คนเหล่านี้ปฐมพยาบาลผู้ที่เป็นลมและเกือบจะเป็นบ้าจากความเศร้าโศกหรือช่วยพลิกศพที่ไหม้เกรียมของญาติด้วยใบหน้าที่เฉยเมย

นอกจากนี้ยังมีกรณีที่ตลก

“ ในตอนเช้ามีชายคนหนึ่งมาที่สภาหมู่บ้านจากรถไฟโนโวซีบีสค์พร้อมกระเป๋าเอกสารในชุดสูทผูกเน็คไท - ไม่มีรอยขีดข่วนเลยแม้แต่น้อย” เจ้าหน้าที่ตำรวจเขต Anatoly Bezrukov กล่าว “เขาจำไม่ได้ว่าเขาลงจากรถไฟที่ถูกไฟไหม้ได้อย่างไร” ฉันหลงทางในป่าตอนกลางคืนโดยไม่รู้ตัว ผู้ที่ถูกทิ้งไว้ข้างหลังจากรถไฟก็ปรากฏตัวที่สำนักงานใหญ่

มองหาฉัน? - ถามผู้ชายที่มองเข้าไปในสถานที่โศกเศร้าที่สถานีรถไฟ

กิน! - ชายหนุ่มดีใจเมื่อพบชื่อในคอลัมน์คนหาย

คุณกินอะไรห่า? - ทหารหนุ่มที่มีปืนอัตโนมัติตะโกนใส่ชายสูงอายุในเครื่องแบบ ผู้พันป้องกันพลเรือนทั่วไปยกเท้าของเขาออกจากกรามของมนุษย์อย่างระมัดระวัง

ในตอนนี้ อารมณ์ที่ขัดแย้งกันทั้งหมดที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน ได้แก่ ความโกรธต่อความอ่อนแอของมนุษย์เมื่อเผชิญปัจจัยต่างๆ ความลำบากใจ - ความสุขเงียบๆ ที่ไม่ได้เก็บศพไว้ และความสยดสยองผสมกับความมึนงง - เมื่อมีความ ความตายมากมาย - ไม่ทำให้เกิดความสิ้นหวังอย่างรุนแรงอีกต่อไป

Chelyabinsk สูญเสียความหวังในกีฬาฮอกกี้ โรงเรียนแห่งที่ 107 ในเชเลียบินสค์ สูญเสียผู้คน 45 คนใกล้อูฟา และสโมสรกีฬา Traktor สูญเสียทีมฮอกกี้เยาวชนซึ่งเป็นแชมป์ระดับชาติ 2 สมัย มีเพียงผู้รักษาประตู Borya Tortunov เท่านั้นที่ถูกบังคับให้อยู่บ้าน: ยายของเขาหักแขนของเธอ

หนึ่งปีหลังจากโศกนาฏกรรมสโมสร Traktor ได้จัดการแข่งขันเพื่อรำลึกถึงผู้เล่นฮ็อกกี้ที่เสียชีวิตซึ่งกลายเป็นประเพณีไปแล้ว ผู้รักษาประตูของทีม Traktor-73 ที่เสียชีวิต Boris Tortunov ซึ่งตอนนั้นอยู่บ้านเพราะยายของเขากลายเป็นแชมป์สองสมัยของประเทศและถ้วยยุโรป จากความคิดริเริ่มของเขา นักเรียนของโรงเรียน Traktor ระดมเงินเพื่อรับรางวัลสำหรับผู้เข้าร่วมการแข่งขัน ซึ่งตามธรรมเนียมแล้วจะมอบให้กับพ่อแม่ของลูกที่เสียชีวิต

มีผู้เสียชีวิต 575 ราย (ตามแหล่งข้อมูลอื่น 645 ราย) 657 รายถูกไฟไหม้และบาดเจ็บ ศพและขี้เถ้าของผู้ที่ถูกเผาทั้งเป็นถูกนำไปยัง 45 ภูมิภาคของรัสเซีย และ 9 สาธารณรัฐของอดีตสหภาพ