ทุกวันนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึงการมีอยู่ของอาณาจักรทางเศรษฐกิจที่ละทิ้งการใช้เครือข่ายการขนส่ง โลกาภิวัตน์ของเศรษฐกิจโลกได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าการผลิตอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ทันสมัยนั้นมีให้สำหรับองค์กรขนาดใหญ่ทุกแห่ง ตอนนี้เป็นปัจจัยชี้ขาดในการพิจารณา การแข่งขันด้านราคาจู่ๆต้นทุนการขนส่งของผู้ผลิตก็สูงขึ้น
การขนส่งคือตัวเชื่อมโยงหลักในทุกโครงสร้าง ตั้งแต่การผลิตเครื่องใช้ในครัวเรือนไปจนถึงการประดิษฐ์คิดค้น ยานอวกาศ. การขนส่งสินค้า รถไฟโดยสาร เครื่องบินทหาร - ทั้งหมดนี้รวมกันเป็นเครือข่ายการขนส่งเดียว - เส้นเลือดใหญ่และรูปแบบการขนส่งแต่ละรูปแบบมีลักษณะที่เชื่อมต่อถึงกัน หลอดเลือด. สิ่งมีชีวิตประหลาดนี้เรียกว่าเศรษฐกิจโลก
ท่อของโลก.
รูปแบบการขนส่งที่อายุน้อยที่สุดซึ่งกลายเป็นที่นิยมมากที่สุดในอุตสาหกรรมของประเทศที่พัฒนาแล้วในทันทีคือการขนส่งทางท่อ ปรากฏในสหรัฐอเมริกาปลายศตวรรษที่ 19 ระหว่างการพัฒนาอุตสาหกรรมน้ำมัน ท่อส่งน้ำมันสายแรกยาวเพียง 6 กิโลเมตร กลายเป็นลมหายใจแห่งอากาศบริสุทธิ์ที่รอคอยมานานสำหรับบริษัทน้ำมันและก๊าซที่เริ่มได้รับ ความแข็งแกร่ง. นี่เป็นการขนส่งประเภทเดียวที่ออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนย้ายสินค้าโดยเฉพาะและเฉพาะของเหลวและก๊าซเท่านั้น ไม่มีโลหะ ไม่มีผู้โดยสาร มีเพียงน้ำมันและก๊าซเท่านั้น บน ช่วงเวลานี้ท่อส่งคิดเป็น 11% ของปริมาณการขนส่งสินค้าทั่วโลก และเปอร์เซ็นต์นี้ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง
หากคุณต้องการเรียนรู้ทุกสิ่งเกี่ยวกับการขนส่งทางท่อในโลก ก็ควรพิจารณาว่ามันถูกสร้างขึ้นบนหลักการส่งก๊าซและน้ำมันโดยตรงจากสถานที่ผลิตไปยังทุกที่ในโลก การนำกลุ่มดังกล่าวเข้าสู่โครงสร้างพื้นฐานของอุตสาหกรรมระดับโลกได้กลายเป็นวิธีการขนส่งสินค้าเทกองที่มีราคาถูกที่สุดในระยะทางไกล การขนส่งทางท่อเริ่มแพร่หลายในระหว่างการพัฒนาสาขาใหม่ ก๊าซธรรมชาติและน้ำมันที่อยู่ห่างไกลจากพื้นที่แปรรูปและการบริโภคในภายหลัง ข้อดีของเครือข่ายท่อส่งน้ำมันทำให้สามารถเพิ่มปริมาณน้ำมันและก๊าซที่สูบได้ในขณะที่ลดต้นทุนการขนส่งซึ่งมีบทบาทอย่างมากต่อการพัฒนาเครือข่ายท่อส่งก๊าซที่กว้างขวาง
ปัจจัยที่ทำให้ไปป์ไลน์แตกต่างจากการขนส่งรูปแบบอื่น:
- สามารถสูบน้ำมันได้ตลอดทั้งปีโดยไม่หยุดชะงักในทุกระยะทาง โดยมีการสูญเสียและต้นทุนของสินค้าน้อยที่สุด
- ความสามารถในการทำให้กระบวนการทั้งหมดเป็นอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์
- กระบวนการผลิตน้ำมันหยุดลงขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศ
- ต้นทุนต่อหน่วยในการก่อสร้างท่อส่งก๊าซความยาว 1 กม. นั้นน้อยกว่าทางรถไฟ 1 กม. ถึงสองเท่า
- สามารถวางท่อได้เกือบทุกที่ในโลกซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนการก่อสร้างได้อย่างมาก
ปัจจุบันไปป์ไลน์ถือเป็นเครือข่ายการขนส่งประเภทที่ทำกำไรได้มากที่สุดในแง่ของความถ่วงจำเพาะและจำนวนการขนส่งสินค้า ประกอบกับปริมาณแร่ที่สกัดได้เพิ่มขึ้น เส้นทางการขนส่งก็เริ่มขยายตัว สำหรับประเทศที่มีอาณาเขตกว้างใหญ่ การพัฒนาระบบการขนส่งและการสื่อสารดังกล่าวกลายเป็นงานอันดับหนึ่ง ตลาดวัตถุดิบมีความเข้มข้นมากขึ้น และโครงสร้างสินค้าโภคภัณฑ์ในการขนส่งสินค้ามีการเปลี่ยนแปลง เศรษฐกิจโลกเริ่มปรับตัวให้เข้ากับทิศทางการส่งออกของอุตสาหกรรมน้ำมัน
ผู้นำด้านการหมุนเวียนสินค้าทั่วโลก
คุณสามารถเรียนรู้ทุกสิ่งเกี่ยวกับการขนส่งทางท่อในโลกโดยติดตามการพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้น สหรัฐอเมริกาเริ่มก่อสร้างท่อส่งน้ำมันเร็วกว่าประเทศอื่นๆ มาก รัสเซียแม้จะด้อยกว่าประเทศอื่น ๆ ในด้านความยาวของเส้นทางท่อส่งก๊าซ แต่ก็ไม่ได้มีหนี้สินอีกต่อไปเมื่อปลายทศวรรษ 1990 โดยแซงหน้าพวกเขาในแง่ของการหมุนเวียนของสินค้าทางท่อ ต่อจากนั้นรัสเซียยังคงรักษาสิทธิในการเป็นผู้นำการหมุนเวียนสินค้าของท่อส่งน้ำมันและก๊าซของรัสเซียคิดเป็นเกือบหนึ่งในสามของการหมุนเวียนสินค้าทั่วโลก
ตารางปี 2548 แสดงให้เห็นการพัฒนาในระดับสูงของประเทศต่างๆ ที่รวมอยู่ในสิบอันดับแรกนี้ แน่นอนว่าการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นแต่ไม่รุนแรง ปัจจุบันรัสเซียเป็นผู้นำในด้านความยาวของท่อความยาวรวมของระบบหลักคือ 48.7 พันกิโลเมตร (ข้อมูลจากปี 2549) ท่อส่งน้ำมันขนาดยักษ์นี้บรรทุกน้ำมันรัสเซียถึง 90%
การขนส่งทางท่อกำลังรออยู่อย่างไม่ต้องสงสัย การพัฒนาที่ยอดเยี่ยมในอนาคต แต่ไม่ว่ามันจะใช้งานได้จริงและราคาไม่แพงแค่ไหน การใช้งานจะส่งผลต่อระบบนิเวศของโลกเราในท้ายที่สุดอย่างไร? มีกรณีการค้นพบท่อส่งน้ำมันจำนวนเพียงพอแล้วซึ่งก่อให้เกิดอันตรายอย่างใหญ่หลวงต่อสิ่งแวดล้อม ปัญหาสิ่งแวดล้อมเกิดขึ้นพร้อมๆ กันกับทุกคน คุณสมบัติเชิงบวกระบบขนส่งรูปแบบใหม่นี้บูรณาการเข้ากับโครงสร้างเศรษฐกิจโลกอย่างแนบแน่น อย่าลืมเรื่องนี้ เพราะสิ่งแรกที่คุณต้องทำคือรักษาชีวิตบนโลกและสุขภาพของผู้อยู่อาศัยทั้งหมด
การขนส่งทางท่อในรัสเซียมีประวัติยาวนานกว่าศตวรรษ ลักษณะที่ปรากฏมีความเกี่ยวข้องกับการพัฒนาอุตสาหกรรมของแหล่งน้ำมันของบากูและกรอซนี ท่อส่งน้ำมัน 10 อันดับแรกของรัสเซีย รายการนี้มีทั้งท่อที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง
1. ท่อส่งน้ำมันบากู - โนโวรอสซีสค์ ท่อส่งน้ำมันแคสเปียนไปยังท่าเรือ Novorossiysk ของรัสเซียซึ่งตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลดำ
2. ท่อส่งน้ำมัน Balakhany - เมืองดำ ท่อส่งน้ำมันแห่งแรกของรัสเซียสร้างขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2421 ที่แหล่งน้ำมันในภูมิภาคบากูตามการออกแบบและการกำกับดูแลทางเทคนิคของวิศวกรชื่อดัง V.G. Shukhov และนำไปใช้งานในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2421 ท่อส่งน้ำมันเชื่อมต่อพื้นที่ผลิตน้ำมันของแหล่ง Balakhani บนคาบสมุทร Absheron และโรงกลั่นน้ำมันของเมือง Black ในเขตชานเมืองของ Baku
3. ระบบท่อส่งบอลติก ระบบท่อส่งน้ำมันหลักที่เชื่อมต่อแหล่งน้ำมันของภูมิภาค Timan-Pechersk, ไซบีเรียตะวันตกและ Ural-Povolzhsky ด้วย เมืองท่าพรีมอร์สค์ ความสามารถในการออกแบบท่อส่งน้ำมันอยู่ที่ 74 ล้านตันต่อปี
4. ไซบีเรียตะวันออก - มหาสมุทรแปซิฟิก ท่อส่งน้ำมันที่กำลังก่อสร้างซึ่งควรเชื่อมต่อแหล่งน้ำมันของไซบีเรียตะวันตกและตะวันออกกับท่าเรือขนส่งน้ำมัน Kozmino ในอ่าว Nakhodka และโรงกลั่นน้ำมันใกล้กับ Nakhodka ซึ่งจะช่วยให้รัสเซียเข้าสู่ตลาดของสหรัฐอเมริกาและประเทศในเอเชีย -ภูมิภาคแปซิฟิก ความยาวรวมของไปป์ไลน์ที่วางแผนไว้คือ 4188 กม. ผู้ดำเนินการท่อส่งน้ำมันคือบริษัทของรัฐ Transneft
5. ท่อส่งน้ำมัน Grozny - Tuapse ท่อส่งน้ำมันหลักขนาดใหญ่แห่งแรกของรัสเซียที่ทำจากท่อขนาดกลาง สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2470-2471 เพื่อขนส่งน้ำมันจากพื้นที่ผลิตน้ำมันกรอซนีไปยังชายฝั่งทะเลดำไปยังท่าเรือทูออปส์
6. มิตรภาพ (ท่อส่งน้ำมัน) ระบบท่อส่งน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก สร้างขึ้นในทศวรรษ 1960 โดยองค์กรสหภาพโซเวียต Lengazspetsstroy เพื่อขนส่งน้ำมันจากภูมิภาคน้ำมันและก๊าซโวลก้าอูราลไปยังประเทศสังคมนิยมของสภาความช่วยเหลือทางเศรษฐกิจร่วมกัน (CMEA): ฮังการี เชโกสโลวาเกีย โปแลนด์ และสาธารณรัฐประชาธิปไตยเยอรมัน ตั้งอยู่ในยุโรปตะวันออก . ส่วนท่อส่งก๊าซของรัสเซียดำเนินการโดย Transneft; สโลวัก - โดย Transpetrol
7. สมาคมไปป์ไลน์แคสเปียน ท่อส่งน้ำมัน CPC เชื่อมต่อทุ่งคาซัคสถานตะวันตก (Tengiz, Karachaganak) กับชายฝั่งทะเลดำรัสเซีย (สถานี Yuzhnaya Ozereevka ใกล้ Novorossiysk)
8. ท่อส่งน้ำมันมูร์มันสค์ โครงการระบบท่อส่งน้ำมันหลักที่เชื่อมต่อแหล่งน้ำมันของไซบีเรียตะวันตกกับท่าเรือมูร์มันสค์ ความสามารถในการออกแบบท่อส่งน้ำมันอยู่ที่ 80 ล้านตันต่อปี
9. ท่อส่งน้ำมัน Surgut - Polotsk ท่อส่งน้ำมันหลักที่เชื่อมต่อไซบีเรียตะวันตกของรัสเซียกับเบลารุส น้ำมันไซบีเรียถูกสูบผ่านไปยังเบลารุส จากส่วนหนึ่งของมันไปยังประเทศบอลติกและโปแลนด์ ความยาว - 3250 กม. เส้นผ่านศูนย์กลาง - 1,020 มม. ปริมาณงาน - มากกว่า 20 ล้านตันต่อปี
10. ท่อส่งน้ำมัน Uzen - Atyrau - Samara ท่อส่งน้ำมันแบบให้ความร้อนที่เป็นเอกลักษณ์ โดยเริ่มต้นจากแหล่ง Uzen ไปจนถึงโรงกลั่นน้ำมัน Atyrau ซึ่งเชื่อมต่อกับ Samara หรือระบบท่อส่งน้ำมัน Transneft
126. การขนส่งทางท่อโลก
นอกเหนือจากทางรถไฟและทางถนนแล้ว การขนส่งทางท่อก็เป็นหนึ่งในรูปแบบการขนส่งทางบก อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ทางรถไฟและถนนขนส่งทั้งสินค้าและผู้โดยสาร ท่อส่งมีไว้สำหรับขนส่งผลิตภัณฑ์ของเหลวและก๊าซเท่านั้น ดังนั้นจึงมักจะแบ่งออกเป็นท่อส่งน้ำมันท่อส่งผลิตภัณฑ์และท่อส่งก๊าซ (ท่อส่งเยื่อมีความสำคัญน้อยมาก)
การพัฒนาการขนส่งทางท่อแยกออกจากการพัฒนาอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ ท่อส่งน้ำมันและผลิตภัณฑ์ ตลอดจนกองเรือบรรทุกน้ำมัน เป็นวิธีหลักในการขนส่งน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในระยะทางปานกลาง ยาว และไกลมาก ฟังก์ชั่นเดียวกันนี้ดำเนินการโดยท่อส่งก๊าซในอุตสาหกรรมก๊าซ ทั้งสองสิ่งนี้ช่วยเชื่อมช่องว่างระหว่างพื้นที่การผลิตและการใช้ไฮโดรคาร์บอนของเหลวและก๊าซ
ประวัติศาสตร์ของการขนส่งทางท่อเช่นเดียวกับประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมน้ำมันมีมาตั้งแต่สมัย กลางวันที่ 19วี. ท่อส่งน้ำมันสายแรกซึ่งมีความยาวเพียง 6 กม. ถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2408 สิบปีต่อมาศูนย์กลางอุตสาหกรรมของพิตต์สเบิร์กในรัฐเพนซิลเวเนียเชื่อมต่อกับแหล่งน้ำมันด้วยท่อส่งน้ำมันความยาว 100 กิโลเมตร ในละตินอเมริกามีการวางท่อส่งน้ำมันสายแรก (ในโคลัมเบีย) ในปี 2469 ในเอเชีย (ในอิหร่าน) - ในปี 2477 ในยุโรปต่างประเทศ (ในฝรั่งเศส) - ในปี 2491 จักรวรรดิรัสเซียท่อส่งผลิตภัณฑ์แรกที่เชื่อมต่อบากูและบาทูมิถูกสร้างขึ้นในปี 2450 แต่การก่อสร้างท่อส่งน้ำมันอย่างกว้างขวางเริ่มขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและท่อส่งก๊าซ - หลังสงครามโลกครั้งที่สอง
ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 ความยาวรวมของท่อในโลกถึง 350,000 กม. และในปี 2548 เกิน 2 ล้านกม. ไปป์ไลน์ถูกสร้างขึ้นและดำเนินการในหลายสิบประเทศทั่วโลก แต่ตามปกติประเทศที่อยู่ในสิบอันดับแรกตามตัวบ่งชี้นี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง (ตารางที่ 146)
ตารางที่ 146
สิบอันดับแรกตามความยาวของท่อในปี 2548
นอกจากสิบประเทศชั้นนำแล้ว ประเทศอื่นๆ ทั่วโลกยังมีท่อส่งน้ำมันที่มีความยาวมาก ตั้งอยู่ในตะวันตกเฉียงใต้, เอเชียตะวันออกเฉียงใต้, แอฟริกาเหนือ, ละตินอเมริกา รวมถึงประเทศ CIS
จากการวิเคราะห์ตำแหน่งของท่อส่งน้ำมันและผลิตภัณฑ์ สามารถสังเกตได้ว่าระบบที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขาได้รับการพัฒนา ประการแรกในประเทศที่มีการผลิตจำนวนมากและการบริโภคน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันในประเทศ และบางครั้งก็ส่งออกไป (สหรัฐอเมริกา รัสเซีย แคนาดา เม็กซิโก และ คาซัคสถาน อาเซอร์ไบจาน ฯลฯ) ประการที่สอง พวกเขาได้พัฒนาในประเทศที่มีทิศทางการส่งออกที่เด่นชัดของอุตสาหกรรมน้ำมัน (ซาอุดีอาระเบีย, อิหร่าน, อิรัก, ลิเบีย, แอลจีเรีย, เวเนซุเอลา) ในที่สุด ประการที่สาม พวกเขาก่อตั้งขึ้นในประเทศที่มีทิศทางการนำเข้าที่เด่นชัดเท่าเทียมกันของอุตสาหกรรมน้ำมัน (เยอรมนี ฝรั่งเศส อิตาลี สเปน ยูเครน เบลารุส ฯลฯ ) ท่อส่งน้ำมันที่ยาวที่สุดถูกสร้างขึ้นในประเทศ CIS สหรัฐอเมริกา แคนาดา และซาอุดีอาระเบีย
ในบรรดาสิบประเทศชั้นนำในแง่ของความยาวท่อส่งก๊าซ ตำแหน่งเจ็ดตำแหน่งแรกซึ่งมีข้อได้เปรียบเชิงปริมาณอย่างมาก ถูกครอบครองโดยประเทศที่พัฒนาแล้วทางเศรษฐกิจ สิ่งนี้อธิบายได้เป็นส่วนใหญ่จากข้อเท็จจริงที่ว่าการก่อสร้างท่อส่งก๊าซในประเทศจีนเริ่มขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ ในขณะที่ประเทศกำลังพัฒนาส่วนใหญ่หากพวกเขาส่งออกก๊าซธรรมชาติก็ทำในรูปแบบของเหลวทางทะเล ในทางกลับกัน ประเทศที่พัฒนาแล้วที่อยู่ในตาราง ได้แก่ สหรัฐอเมริกา เยอรมนี ฝรั่งเศส อิตาลี (ซึ่งคุณสามารถเพิ่มยูเครน เบลารุส โปแลนด์ สาธารณรัฐเช็ก ออสเตรีย ฯลฯ) ก็มีแนวทางการนำเข้าผู้บริโภคที่เด่นชัด และ รัสเซียและแคนาดา (คุณสามารถเพิ่มเติร์กเมนิสถาน, นอร์เวย์, แอลจีเรีย) - การวางแนวผู้บริโภค - ส่งออกหรือการส่งออก - ผู้บริโภค ท่อส่งก๊าซที่ยาวที่สุดดำเนินการในประเทศ CIS แคนาดาและสหรัฐอเมริกา
ตัวบ่งชี้ความหนาแน่นของเครือข่ายท่อมีการใช้บ่อยน้อยกว่าตัวบ่งชี้ความหนาแน่นของทางรถไฟและถนนมาก อย่างไรก็ตาม สังเกตได้ว่าในแง่ของความหนาแน่นของเครือข่ายท่อส่งน้ำมัน ประเทศต่างๆ ในยุโรปตะวันตก (โดยเฉพาะเนเธอร์แลนด์ เบลเยียม เยอรมนี อิตาลี บริเตนใหญ่) สหรัฐอเมริกา และผู้ผลิตน้ำมันขนาดเล็กและน้ำมัน- รัฐผู้ส่งออกตรินิแดดและโตเบโก (“เจ้าของสถิติโลก” โดยมีตัวชี้วัด 200 กม. ต่อ 1,000 กม.) โดดเด่นใน 2 ดินแดน) บรูไนและบาห์เรน เนเธอร์แลนด์และเยอรมนีเป็นผู้นำในแง่ของความหนาแน่นของเครือข่ายท่อส่งก๊าซ (275 กม. ต่อ 1,000 กม. 2 ของอาณาเขต)
ตอนนี้เรามาดูลักษณะของงานกัน เช่น การขนส่งสินค้าทางท่อทั่วโลก ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 การหมุนเวียนของสินค้าในท่อส่งน้ำมันและผลิตภัณฑ์ของโลกเข้าใกล้ 4 ล้านล้านตัน/กม. และของท่อส่งก๊าซ - ถึง 2.5 ล้านล้านตัน/กม. (คงจะชัดเจนกว่านี้ถ้าเราบอกว่าท่อส่งน้ำมันและผลิตภัณฑ์ของโลกสูบฉีดทุกปีมากกว่า น้ำมันและผลิตภัณฑ์ 2 พันล้านตัน) ประเทศเดียวกันทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นมีส่วนร่วมในการหมุนเวียนการขนส่งสินค้านี้ แต่ด้วยความเหนือกว่าสองประเทศ - รัสเซียและสหรัฐอเมริกา
การขนส่งทางท่อมีแนวโน้มการพัฒนาที่ดีที่เกี่ยวข้อง การเติบโตอย่างต่อเนื่องความต้องการน้ำมันและโดยเฉพาะก๊าซธรรมชาติ การก่อสร้างท่อส่งน้ำมันหลักยังคงดำเนินต่อไปในภูมิภาคและประเทศต่างๆ ของโลก ศูนย์กลางหลักของกิจกรรมในเรื่องนี้คือ เมื่อเร็วๆ นี้กลายเป็นแคว้นแคสเปียน การก่อสร้างท่อส่งก๊าซเริ่มแพร่หลายมากขึ้น พวกเขายังถูกสร้างขึ้นในหลายภูมิภาคและประเทศ แต่ถ้าเราคำนึงถึงเฉพาะสิ่งที่สำคัญที่สุดเท่านั้นเราควรตั้งชื่อประเทศใน CIS เอเชียตะวันออกเฉียงใต้จีนออสเตรเลียเป็นอันดับแรกและประการที่สอง - ยุโรปตะวันตก, สหรัฐอเมริกาและแคนาดา, แอฟริกาเหนือและละตินอเมริกา จากข้อมูลในปี 2544 มีการสร้างท่อใหม่ทั้งหมด 85,000 กม. ในโลก
รัสเซียซึ่งมีความยาวท่อทั้งหมดต่ำกว่าสหรัฐอเมริกาเมื่อต้นทศวรรษ 1990 เกินกว่าพวกเขาในแง่ของการหมุนเวียนสินค้าของการขนส่งประเภทนี้ ข้อได้เปรียบนี้ยังคงอยู่ในภายหลัง ท้ายที่สุดแล้ว การหมุนเวียนการขนส่งสินค้าของท่อส่งน้ำมันและก๊าซของรัสเซียอยู่ที่ 1,850 พันล้านตันต่อกิโลเมตร หรือเกือบหนึ่งในสามของโลก ความเป็นผู้นำของรัสเซียส่วนใหญ่ได้รับการอธิบายจากข้อเท็จจริงที่ว่าท่อที่ใหม่และทันสมัยกว่ามาก เนื่องจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่และแรงดันสูง ทำให้มีกำลังการผลิตที่มากกว่ามาก สิ่งนี้ใช้กับท่อส่งระหว่างประเทศที่เปิดดำเนินการมาเป็นเวลานาน - ท่อส่งน้ำมัน Druzhba และท่อส่งก๊าซ Soyuz และ Bratstvo ซึ่งส่งน้ำมันและก๊าซให้ ยุโรปต่างประเทศ. และยิ่งไปกว่านั้นคือระบบท่อส่งก๊าซบอลติก (BPS) ที่เพิ่งเริ่มดำเนินการเมื่อเร็ว ๆ นี้ ซึ่งเปิดให้น้ำมันเข้าถึงอ่าวฟินแลนด์ เช่นเดียวกับท่อส่งก๊าซนอร์ดสตรีม (บนทะเลบอลติก) และท่อส่งก๊าซนอกชายฝั่งเซาท์สตรีมที่กำลังก่อสร้างในทะเลดำ . ในทิศทางตะวันออกกำลังมีการก่อสร้างท่อส่งน้ำมันขนาดใหญ่ที่ยิ่งใหญ่ของไซบีเรียตะวันออก - มหาสมุทรแปซิฟิก (ESPO) ซึ่งน้ำมันของรัสเซียจะเข้าสู่ตลาดของประเทศในเอเชียแปซิฟิกและสหรัฐอเมริกา ต้องขอบคุณท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกือบ 1.5 ม. กำลังการผลิตของท่อส่งน้ำมันนี้จะอยู่ที่ 80 ล้านตันต่อปี
/ 19.04.2010
วันเกิดของการขนส่งทางท่อก๊าซคือวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2402 เมื่ออดีตผู้ควบคุมระบบรางรถไฟชาวอเมริกัน Edwin Drake เจาะบ่อลึก 25 เมตรในรัฐเพนซิลเวเนีย และค้นพบก๊าซแทนน้ำมัน เอ็ดวินสร้างท่อส่งก๊าซที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 ซม. และยาวประมาณ 9 กม. ไปยังเมืองโดยไม่มีใครขัดขวาง ซึ่งเริ่มใช้ก๊าซในการให้แสงสว่างและปรุงอาหาร
ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การขนส่งทางท่อก๊าซก็ได้พัฒนาขึ้นและมีขนาดเพิ่มขึ้น ปัจจุบันท่อส่งก๊าซที่ยาวที่สุดในโลก 10 อันดับแรกมีดังนี้
1. ท่อส่งก๊าซ “ Urengoy-Pomary-Uzhgorod” ระยะทาง 4451 กม. สร้างขึ้นในปี 1983
2. ท่อส่งก๊าซ “ยามาล-ยุโรป” 4196 กม. ผ่าน Vuktyl, Ukhta, Gryazovets, Torzhok, Smolensk, Minsk, เมืองของโปแลนด์ ได้แก่ Zambrów, Włocławek, Poznan จุดสิ้นสุดคือแฟรงก์เฟิร์ต an der Oder
3. ท่อส่งก๊าซจีน “ตะวันตก-ตะวันออก” (ดูรูปบทความ) ระยะทาง 4127 กม. เชื่อมต่อจังหวัดซินเจียงกับเซี่ยงไฮ้
4. ท่อส่งก๊าซหลักของอเมริกาสายแรก “เทนเนสซี” (เทนเนสซี) ระยะทาง 3,300 กม. สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2487 เส้นทางนี้วิ่งจากอ่าวเม็กซิโกผ่านรัฐอาร์คันซอ เคนตักกี้ เทนเนสซี โอไฮโอ และเพนซิลเวเนีย ไปยังเวสต์เวอร์จิเนีย นิวเจอร์ซีย์ นิวยอร์ก และนิวอิงแลนด์
5. ท่อส่งโบลิเวีย-บราซิล (GASBOL) 3150 กม. ท่อส่งก๊าซที่ยาวที่สุด อเมริกาใต้. มันถูกสร้างขึ้นในสองขั้นตอน โดยบรรทัดแรกที่มีความยาว 1,418 กม. เริ่มทำงานในปี 1999 และบรรทัดที่สองที่มีความยาว 1,165 กม. เริ่มทำงานในปี 2000
6. ท่อส่งก๊าซ “ เอเชียกลาง- เซ็นเตอร์” 2750 กม. เชื่อมต่อแหล่งก๊าซของเติร์กเมนิสถาน คาซัคสถาน และอุซเบกิสถานกับภูมิภาคอุตสาหกรรมของรัสเซียตอนกลาง
7. ท่อส่งก๊าซอเมริกา Rockies Express 2702 กม. เส้นทางนี้วิ่งจากเทือกเขาร็อกกีของโคโลราโดไปยังโอไฮโอ สร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2552
8. ท่อส่งก๊าซอิหร่าน-ตุรกี 2577 กม. เส้นทางจาก Tabriz ผ่าน Erzurum ไปยังอังการา
9. ท่อส่งก๊าซทรานส์เมด 2475 กม. เส้นทางท่อส่งก๊าซเริ่มต้นจากแอลจีเรียผ่านตูนิเซียและซิซิลีไปยังอิตาลี
10. ท่อส่งก๊าซเติร์กเมนิสถาน-จีน 1,833 กม. สร้างในปี 2553
ถัดไปในรายการคือท่อส่งก๊าซมาเกร็บ-ยุโรป ยาว 1,620 กม. และท่อส่งก๊าซที่ยาวที่สุดของออสเตรเลีย Dampier ถึง Bunbury ยาว 1,530 กม. ที่สั้นกว่าเล็กน้อยคือท่อส่งก๊าซ Dashava-Kiev-Bryansk-Moscow ความยาว 1,300 กม. สร้างขึ้นในปี 1952 และ Stavropol-Moscow ความยาว 1,310 กม. สร้างขึ้นในปี 1956 ท่อส่งก๊าซ Nord Stream (Nord Stream, 1223) ยังเป็น กม.ที่สั้นกว่าเล็กน้อย) และ “Blue Stream” (Blue Stream, 1213 กม.)
ปฏิทิน
วันที่ 27-27 พฤษภาคม 2559
ตลาดก๊าซรัสเซีย การซื้อขายแลกเปลี่ยน
เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เคมปินสกี้ มอยกา 22
การซื้อขายแลกเปลี่ยนก๊าซสามารถกลายเป็น เครื่องมือที่มีประสิทธิภาพปรับปรุงระบบจ่ายก๊าซในรัสเซีย
บล็อก
แอลเจ IV_G
ปัจจุบันใครเป็นผู้ควบคุมปริมาณสำรองน้ำมันและก๊าซของลิเบีย ประวัติศาสตร์ของประเทศนี้เป็นอย่างไร? แหล่งน้ำมันและก๊าซของรัฐตั้งอยู่ที่ไหน? น้ำมันและก๊าซของลิเบียในแผนที่และกราฟ
จีซีเอ็ม
แหล่งน้ำมันและก๊าซ Khurbet-East
บล็อกของผู้เขียน
เอ็ม. เบบี้ัค
ข่าวประชาสัมพันธ์
ห้องปฏิบัติการทดสอบแบบไม่ทำลายของ ISK PetroEngineering ทำการตรวจสอบมากกว่า 13,000 ครั้งในปี 2018
ในปี 2018 ห้องปฏิบัติการทดสอบแบบไม่ทำลายของ ISK PetroEngineering ได้ทำการตรวจสอบชิ้นส่วนอุปกรณ์มากกว่า 13,000 ครั้ง และระบุข้อบกพร่องโลหะที่ซ่อนอยู่ประมาณ 100 รายการซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ อุปกรณ์ทั้งหมดที่ใช้ในการขุดเจาะบ่อในภูมิภาคต่างๆ ผ่านการควบคุมคุณภาพ ปริมาณมากที่สุดตรวจพบข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ในอุปกรณ์ที่กำลังทดสอบในภูมิภาคอูราล - โวลก้าซึ่งเกิดจาก โครงสร้างทางธรณีวิทยาเงินฝากท้องถิ่นและโหมดการทำงานของอุปกรณ์ ห้องปฏิบัติการมีวิธีการหลายวิธีในคลังแสง ได้แก่ การควบคุมการวัดด้วยสายตา การทดสอบอัลตราโซนิก และการทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก
บันทึกสถิติโลกของอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ: อะไร ที่ไหน เมื่อไร และเท่าไหร่?
ใช่. KHARTUKOV, MGIMO(U) กระทรวงการต่างประเทศรัสเซีย
ผู้อ่านได้รับเชิญให้เข้าสู่ Guinness Book of Records น้ำมันและก๊าซ
มีการเสนอ "หนังสือบันทึกกินเนสส์" น้ำมันและก๊าซเพื่อให้ผู้อ่านสนใจ
เวลส์: ลึกที่สุด...
เมื่อปลายเดือนมกราคม พ.ศ. 2554 บริษัท Exxon Neftegas ได้ทำการเจาะบ่อน้ำ Odoptu OP-11 ที่ยาวที่สุดในโลก (12,345 ม.) บนเกาะภายในเวลา 60 วัน ซาคาลินด้วยระยะกระจัดในแนวนอน 11,474 ม.
แท่นขุดเจาะน้ำมันและก๊าซที่ลึกที่สุด (แบบทาวเวอร์) ตั้งอยู่ในภาคของสหรัฐอเมริกาของอ่าวเม็กซิโก ซึ่งจอดอยู่ที่ระดับความลึก 2,438 ม. ที่แหล่งน้ำมันและก๊าซใต้ทะเล Perdido ซึ่งเปิดดำเนินการเมื่อปลายเดือนมีนาคม 2553
ในภาคเดียวกัน ที่ระดับความลึก 2,925 เมตร เป็นที่ตั้งของระบบการผลิตน้ำมันใต้น้ำที่ลึกที่สุดในโลก ติดตั้งในปี 2010 ที่แหล่งโตเบโกที่อยู่ติดกับเปอร์ดิโด
บ่อน้ำใต้ทะเลที่เจาะในกลุ่มทุ่งเปอร์ดิโด-โตเบโก-ซิลเวอร์ทิป เป็นหนึ่งในบ่อเชิงพาณิชย์ที่ลึกที่สุด แต่บ่อน้ำมันและก๊าซที่ลึกที่สุด (ความลึกของน้ำ - 10,385 ฟุต หรือมากกว่า 3,165 เมตร) ถูกเจาะในเดือนมกราคม 2013 นอกชายฝั่งตะวันออกของ อินเดีย. โดยรวมแล้วตั้งแต่ช่วงปลายยุค 50 ความลึกของมหาสมุทรโลกที่สามารถขุดเจาะเชิงพาณิชย์ได้เพิ่มขึ้นมากกว่า 17 เท่า จาก 608 เป็น 10,385 ฟุต (ตารางที่ 1)
โต๊ะ 1. ความลึกสูงสุดของมหาสมุทรโลก พัฒนาโดยการขุดเจาะน้ำมันและก๊าซตั้งแต่ปี พ.ศ. 2501
...และแพงที่สุด
การขุดเจาะน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่งในบริเวณขั้วโลกนั้นมีราคาไม่ถูก โดยต้องมากกว่า 100 ล้านดอลลาร์ต่อหลุม ดังนั้นในปี พ.ศ. 2525 - 2526 เพื่อเจาะบ่อมุกลุก (ซึ่งท้ายที่สุดกลายเป็น "แห้ง") จากเกาะที่มนุษย์สร้างขึ้นในทะเลโบฟอร์ตในมหาสมุทรอาร์กติกของอเมริกา บริษัท Sohayo ใช้เวลาสร้างสถิติโลกอีกครั้ง อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ.แท่นขุดเจาะและแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งที่ใหญ่ที่สุด
แท่นขุดเจาะที่ใหญ่ที่สุดที่ติดตั้งบนแท่นลอยน้ำนอกชายฝั่งคือระบบขุดเจาะ Aker H-6e ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2552 โดยบริษัท Aker Drilling ของนอร์เวย์ ตัวอย่างเช่นแท่นขุดเจาะกึ่งใต้น้ำตัวแรกในซีรีส์นี้ Aker Barents และ Aker Spitsbergen โดยมีปริมาตรกระบอกสูบ 56,900 dwt และพื้นที่ดาดฟ้าทำงาน 6,300 ม. 2 สามารถเจาะบ่อน้ำ 10 กิโลเมตรในระดับความลึกของน้ำได้ สูงสุด 3 กม.โดยทั่วไป แท่นขุดเจาะที่ใหญ่ที่สุดคือแท่นขุดเจาะที่ผลิตตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 70 การติดตั้งโรงงานวิศวกรรมหนักอูราล - ซีรี่ส์ UZTM "Uralmash-15000" ซึ่งหนึ่งในนั้นใช้ระหว่างการขุดเจาะ บ่อลึกพิเศษบนคาบสมุทร Kola (12,262 ม.) แท่นขุดเจาะขนาดยักษ์เหล่านี้ซึ่งมีความสูงสูงสุดเท่ากับอาคาร 20 ชั้นและมีชื่อเสียงระดับโลกที่ยอดเยี่ยม สามารถเจาะบ่อน้ำได้ลึกถึง 15 กม.
เมื่อพูดถึงแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งสำหรับการผลิตน้ำมันและก๊าซ TROLL-A ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มการผลิตคอนกรีตเสริมเหล็กที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งมีความสูง 472 เมตร และน้ำหนักแห้ง 683,600 ตัน มักจะนึกถึงอยู่เสมอ โดยทั่วไปนี่เป็นวัตถุที่หนักที่สุดที่เคยเคลื่อนที่ผ่านพื้นผิวโลก มันถูกติดตั้งที่แหล่งน้ำมันและก๊าซของนอร์เวย์ "Troll" ในทะเลเหนือในปี 1996
แพลตฟอร์มกึ่งดำน้ำที่ใหญ่ที่สุดที่เคยติดตั้งในสนามนอกชายฝั่งคืออดีตแท่นขุดเจาะ Spirit of Columbus (1995 - 2000) ซึ่งดัดแปลงที่อู่ต่อเรือของแคนาดาติดตั้งบนใต้ทะเล (ลึก - 1,360 ม.) แหล่งน้ำมันและก๊าซ Roncador นอกชายฝั่ง ชายฝั่งของ บราซิลในฐานะแท่นปฏิบัติการ P-36 และในไม่ช้าก็จมลงในเดือนเมษายน พ.ศ. 2544 แท่นดังกล่าวได้รับการออกแบบเพื่อผลิตน้ำมัน 9 ล้านตันและก๊าซ 2.6 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี มีความยาว 112.8 ม. กว้าง 77 ม. และก. สูง 120 ม. หนัก 34,600 ตัน
เงินฝากที่ใหญ่ที่สุด
แหล่งน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดที่รู้จักถือเป็นแหล่งน้ำมันและก๊าซ Ghawar ซึ่งค้นพบในจังหวัดทางตะวันออกของซาอุดิอาระเบียในปี 2491 และเปิดดำเนินการในปี 2494 ปริมาณสำรองน้ำมันที่กู้คืนได้ของแหล่งนี้มักจะอยู่ที่ประมาณ 10.3 - 13.7 พันล้านตัน แต่ จากข้อมูลบางส่วน (โดยเฉพาะ IEA) มีจำนวนถึง 19.2 พันล้านตัน ปัจจุบัน แหล่งดังกล่าวผลิตน้ำมันได้ประมาณ 250 ล้านตันและก๊าซธรรมชาติ (NG) 20 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี และยังไม่ชัดเจนว่าได้ผ่านการผลิตสูงสุดแล้วหรือไม่ในทางกลับกัน แหล่งก๊าซที่ใหญ่ที่สุดถือเป็นแหล่งก๊าซคอนเดนเสทอิหร่าน-กาตาร์ “เซาท์พาร์ส/โดมเหนือ” ซึ่งมีปริมาณสำรอง GHG ที่สามารถกู้คืนได้ 35 ล้านล้านลูกบาศก์เมตร และคอนเดนเสทอย่างน้อย 3 พันล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งค้นพบในน่านน้ำ ของอ่าวเปอร์เซียในปี พ.ศ. 2514 และใช้ประโยชน์มาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2532
ท่อ: ยาวที่สุด...
ท่อส่งก๊าซใต้น้ำที่ยาวที่สุดถือเป็นท่อส่งก๊าซ Nord Stream สองเส้น ซึ่งเปิดใช้งานแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2555 โดยมีกำลังการผลิต 55 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปีและมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,220 ตารางมิลลิเมตร ซึ่งทอดยาวไปตามก้นทะเลบอลติกจาก Vyborg ของรัสเซีย ไปจนถึง Greiswald ของเยอรมัน และมีความยาว 1,222 กม. ท่อส่งก๊าซ Blue Stream ที่มีความจุ 16 พันล้าน m3 ต่อปีวางจากรัสเซียไปยังตุรกีตามแนวก้นทะเลดำที่ระดับความลึกสูงสุด 2,150 เมตร (เปิดอย่างเป็นทางการในเดือนพฤศจิกายน 2548) และท่อส่งก๊าซความยาว 206 กิโลเมตรจาก สนาม Perdido ที่กล่าวถึงแล้ว (ความลึกสูงสุด 2,530 ม.) วางอยู่ในน่านน้ำของอ่าวเม็กซิโกในปี 2551 อย่างไรก็ตามด้วยการวางแผนการว่าจ้างท่อส่งก๊าซ Galsi ในปี 2557 เพื่อขนส่งแอลจีเรียสูงถึง 8 พันล้านลูกบาศก์เมตร ก๊าซผ่านเกาะ ซาร์ดิเนียถึงแผ่นดินใหญ่อิตาลี สถิติโลกในการวางท่อส่งน้ำมันใต้ทะเลคาดว่าจะ "ลึก" ถึง 2824 – 2885 ม.ท่อส่งน้ำมันที่ยาวที่สุดในโลกถือเป็นท่อส่งน้ำมันไซบีเรียตะวันออก - มหาสมุทรแปซิฟิก (ESPO) ซึ่งเปิดใช้งานเมื่อปลายปี 2555 โดยมีกำลังการผลิตประมาณ 80 ล้านตันต่อปี ความยาวจาก Taishet ถึง Kozmina Bay ในอ่าว Nakhodka คือ 4857 กม. และคำนึงถึงสาขาจาก Skovorodino ถึง Daqing (PRC) - อีก 1,023 กม. (เช่น 5880 กม.)
...และทางเหนือสุด
ท่อส่งน้ำมันหลักทางตอนเหนือสุดถือเป็นท่อส่งน้ำมันทรานส์อลาสกา (TAPS) ซึ่งเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2520 มีความยาว 1,288 กม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 1,219 มม. และกำลังการผลิต 107 ล้านตันต่อปีสำหรับการสูบน้ำมันจากท่อส่งน้ำมันที่ใหญ่ที่สุด สนามในสหรัฐอเมริกา, อ่าว Prudhoe ทางตอนเหนือของอลาสกาไปจนถึงท่าเรือปลอดน้ำแข็ง, วาลเดซทางตอนใต้ของคาบสมุทร เพื่อป้องกันการละลายและการทรุดตัวของดินเพอร์มาฟรอสต์ (น้ำมันที่มีความหนืดสูงจากทุ่งถูกให้ความร้อนเพื่อเพิ่มความลื่นไหล) และรับประกันการอพยพของกวางคาริบู (กวางเรนเดียร์) อย่างไม่มีอุปสรรค ท่อดังกล่าวได้รับการรองรับเหนือพื้นดินตลอดความยาวทั้งหมดบนที่รองรับโลหะจำนวน 78,000 ชิ้น การก่อสร้าง TAPS มีมูลค่า 8 พันล้านดอลลาร์
โรงกลั่นและเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุด
โรงกลั่นน้ำมันที่ทรงพลังที่สุดในโลกคือโรงกลั่นของบริษัทเอกชนอินเดีย Reliance Industries (RIL) ในเมืองชัมนาการ์ (คุชราตตะวันตก) กำลังการผลิตหลักของโรงกลั่นแห่งนี้ ซึ่งเปิดดำเนินการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2542 อยู่ที่ 668,000 บาร์เรล น้ำมันต่อวัน (หรือมากกว่า 33 ล้านตันต่อปี)Seawise Giant กลายเป็นเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดและโดยทั่วไปเป็นเรือเดินทะเลที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 20 Seawise Giant เริ่มก่อสร้างในปี 1979 แต่ไม่นานเรือลำนี้ก็ถูกซื้อโดยนักธุรกิจชาวฮ่องกง Tung ซึ่งเป็นผู้ให้ทุนสร้างเสร็จและยืนยันว่าน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้นจาก 480,000 ตันเป็น 564,763 ตัน ทำให้ Seawise Giant กลายเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก supertanker มีความยาว 458.45 ม. และคาน 68.9 ม. การกระจัดในช่วงฤดูร้อนเมื่อบรรทุกเต็มที่คือ 647,955 ตัน ความสามารถในการบรรทุกน้ำมันเกือบ 650,000 ลบ.ม. (4.1 ล้านบาร์เรล) และร่างของมันคือ 24.6 ม. ทำให้ เป็นไปไม่ได้ที่เรือบรรทุกขนาดใหญ่จะแล่นผ่านช่องแคบอังกฤษ ไม่ต้องพูดถึงผ่านคลองสุเอซหรือคลองปานามาที่ตื้นกว่า
เรือบรรทุกน้ำมันเข้าประจำการในปี 1981 และเริ่มขนส่งน้ำมันจากแหล่งอ่าวเม็กซิโก จากนั้นเขาก็ถูกย้ายไปขนส่งน้ำมันจากอิหร่าน ใน อ่าวเปอร์เซียในปี 1986 ระหว่างสงครามอิหร่าน-อิรัก เรือบรรทุกน้ำมันลำหนึ่งถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธ Exocet และจมลงโดยเครื่องบินของกองทัพอากาศอิรัก มันจมลงในน้ำตื้นใกล้เกาะ คาร์ก. ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2531 รถรุ่นนี้ได้รับเลือกและนำไปซ่อมแซมที่สิงคโปร์ (น่าจะเป็นเพราะเหตุผลด้านชื่อเสียง) โดยเจ้าของคนใหม่ ซึ่งเป็นบริษัทหน้าต่างสัญชาติแคลิฟอร์เนีย Norman International Seawise Giant ที่ได้รับการตกแต่งใหม่ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Happy Giant ภายในปี 1999 เขาได้เปลี่ยนเจ้าของและชื่ออีกครั้ง - เขาถูกซื้อโดย Jahare Wallem ชาวนอร์เวย์ และเปลี่ยนชื่อเป็น Jahre Viking ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2547 ยักษ์ใหญ่ได้รับ เจ้าของใหม่– เรือบรรทุกน้ำมัน Olsen ลำแรก เมื่อพิจารณาถึงอายุของเรือบรรทุกน้ำมัน พวกเขาจึงตัดสินใจแปลงเป็น FSO ซึ่งเป็นสถานที่จัดเก็บและขนถ่ายแบบลอยน้ำ หลังจากปรับปรุงใหม่ เธอได้เปลี่ยนชื่อเป็น Knock Nevis และถูกส่งไปประจำการเป็น FSO ในทุ่ง Al Shaheen ในน่านน้ำกาตาร์
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2551 เรือ Mozah ซึ่งเป็นเรือก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้ถูกส่งมอบให้กับลูกค้า (Qatar Gas Transport) เรือขนส่งก๊าซมีเทนลำดังกล่าวถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของซัมซุง และตั้งชื่อตามภรรยาของประมุขแห่งกาตาร์ มากกว่า 30 ปี ความจุสูงสุดเรือบรรทุกก๊าซมีเทนมีก๊าซเหลวไม่เกิน 140,000 ลบ.ม. 3 และ Mozah ยักษ์จากซีรีส์ Q-Max ใช้เวลา 266,000 ลบ.ม. ขึ้นไปบนเรือ 266,000 ลบ.ม. - เพียงพอที่จะให้ความร้อนและไฟฟ้าทั่วทั้งอังกฤษเป็นเวลา 24 ชั่วโมง น้ำหนักบรรทุกของ Mozah คือ 125,600 ตันยาว 345 ม. กว้าง 50 ม. ร่าง 12 ม. จากกระดูกงูถึงกระดูกงูความสูงของเรือเท่ากับความสูงของตึกระฟ้า 20 ชั้น ก๊าซเหลวจะถูกขนส่งในถังเมมเบรนขนาดยักษ์ห้าถัง ผู้ขนส่งมีเทนมีหน่วยก๊าซเหลวเป็นของตัวเองเพื่อทำให้ไอระเหยในถังกลายเป็นของเหลว ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของสินค้าเกือบ 100 เปอร์เซ็นต์ในระหว่างการขนส่ง เครื่องยนต์หลักคือเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วต่ำสองตัวที่ขับเคลื่อนสองใบพัด
ในปี 2010 กลุ่มบริษัท Royal Dutch Shell ได้เปิดเผยแผนการสร้างโรงเก็บก๊าซธรรมชาติเหลวและ LNG แบบลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก โครงการ Prelude FLNG บริษัทได้เลี้ยงดูและปกป้องแนวคิดในการสร้างโรงงานโกดังลอยน้ำมาเป็นเวลานาน และดูเหมือนว่าแนวคิดนี้ใกล้จะนำไปใช้ได้จริงแล้ว ความจริงก็คือแหล่งก๊าซนอกชายฝั่งหลายแห่งไม่ได้ผลกำไรในการพัฒนาเนื่องจากห่างไกลจากชายฝั่งและความยากลำบากในการก่อสร้างโรงงานผลิตก๊าซเหลวรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นทั้งหมด - ท่อส่งก๊าซใต้น้ำ, สิ่งอำนวยความสะดวกการจัดเก็บ LNG, ท่าเทียบเรือสำหรับผู้ให้บริการก๊าซมีเทน ฯลฯ FLNG คือสถานที่จัดเก็บแบบลอยตัวที่ช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้ทั้งหมด เรือขนาดยักษ์ลำนี้จะปฏิบัติการในทุ่งพรีลูดและคอนแชร์โตนอกชายฝั่งของเบราส์เบซิน ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของออสเตรเลียประมาณ 200 กม. เรือที่มีระวางขับน้ำ 600,000 ตันจะมีความยาว 480 ม. กว้าง 75 ม. และน้ำหนักของเครื่องจักรและอุปกรณ์ทั้งหมดจะอยู่ที่ 50,000 ตัน
อย่างไรก็ตาม เรือยักษ์ลำใหม่นี้จะไม่ใหญ่กว่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันมากนัก นั่นคือเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ Seawise Giant (ปัจจุบันคือ Knock Nevis) โครงการนี้ได้รับการอนุมัติและอนุมัติในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2554 ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่การก่อสร้างเรือได้เริ่มขึ้น
โรงงาน LNG ที่ใหญ่ที่สุด
โรงงานผลิต LNG ที่ทรงพลังที่สุดตั้งอยู่ในกาตาร์และเป็นของ Ras-Ges3 complex กำลังการผลิตประจำปีของหน่วยที่ 6 และหมายเลข 7 ซึ่งเปิดดำเนินการตั้งแต่ปลายปี 2553 และต้นปี 2554 ตามลำดับคือ 7.8 ล้านตันของ LNGโรงงาน LNG ที่อยู่เหนือสุดเป็นโรงงานที่เริ่มดำเนินการเมื่อปลายปี 2550 โดยมีกำลังการผลิต LNG 5.4 ล้านตันต่อปี ซึ่งตั้งอยู่เลยอาร์กติกเซอร์เคิลบนเกาะ Melkøya ทางตอนเหนือของทะเลนอร์เวย์ ห่างจากเมือง Hammerfest ซึ่งเป็นเมืองชายฝั่งทะเลของนอร์เวย์ 140 กม. และส่งก๊าซจากแหล่งใต้น้ำ Snúhvit (สโนว์ไวท์) อัลบาทรอส และแอสเคลาดเดน ผ่านท่อส่งก๊าซใต้น้ำความยาว 160 กม. โดยมี เส้นผ่านศูนย์กลาง 830 มม. วางที่ระดับความลึกสูงสุด 340 ม.
