Oprócz realizacji własnych produkty bankowe Wiodący bank Federacji Rosyjskiej współpracuje z wieloma partnerami, oferując swoje produkty swoim klientom. Efektem współpracy z firmą Aeroflot, która od kilku lat oferuje pasażerom linii lotniczych program premiowy, było poszerzenie możliwości karty bankowej VISA.
Złożenie wniosku o kartę partnerską, każdy ma prawo przystąpić do programu bonusowego. Najważniejsze jest to, że klient otrzymuje nagrody nie w rublach ani premie z podziękowaniami, jak ma to miejsce w przypadku innych kart bankowych, ale w formie mil. To jest osobliwość tego plastiku od wszystkich innych.
Warunki karty Visa Classic Zasady
W ofercie dostępne są 3 rodzaje kart Visa – Classik, Gold i Signature. Każda kolejna kategoria ma szersze funkcje niż poprzednia.
| Typ | |||
| Klasyk | Złoto | Podpis | |
| Waluta konta | ruble/dolary/euro | ||
| Roczny koszt utrzymania | 900 rubli. | 3500 rubli. | 12000 rubli. |
| Ważność | 3 lata | ||
| Dostępność płatności zbliżeniowych | – | + | + |
| Zapewnienie dodatkowych tworzyw sztucznych | Jest | ||
| Dołącz do akcji Dziękujemy | Jest | ||
Dla posiadaczy najbardziej uprzywilejowanego plastiku klasy Signature przewidziano specjalne warunki – dedykowaną bezpłatną linię telefoniczną, strefy usług bankowych premium.
Warunki karty Visa Gold Wszystkie typy tych kart wymagają cała linia zalety:
- płatność za zakupy w centra handlowe;
- płatności za zakupy w sklepach i usługach internetowych;
- przelew środków na dowolne konto lub konto plastikowe;
- korzystanie z bankowości internetowej do zarządzania swoim kontem.
Wydawaj wszelkiego rodzaju mile można wykorzystać wyłącznie na zakup biletów lotniczych, towarów od firm uczestniczących w umowie partnerskiej lub na podniesienie klasy usługi w międzynarodowe lotniska i podczas lotu. Pełną listę partnerów znajdziesz na stronie internetowej banku.
Warunki Karty Podpisu Specjalne zdolności
Ponadto właścicielom przysługują dodatkowe uprawnienia:
- używaj kalkulatora do obliczeń i otrzymywania premii;
- podnieść klasę usług;
- zgromadzone punkty możesz przekazać na cele charytatywne;
- zdobywaj zniżki i oferty specjalne z systemu płatności Visa;
- połącz plastik z portfelem elektronicznym.
Współpraca największy bank a linia lotnicza zapewnia klientom szereg dodatkowych korzyści i możliwości Jak podłączyć kartę
Po wydaniu karty plastikowej w Sbierbanku musisz ją aktywować, aby otrzymać mile od linii lotniczej. Jak połączyć plastik? Aby to zrobić, wejdź na stronę linii lotniczej, przejdź do swojego Konta Osobistego, a następnie przejdź do sekcji „Dołącz do programu bonusowego Aeroflot” i zarejestruj się na swoim Koncie Osobistym. Po rejestracji możesz korzystać ze wszystkich zalet produktu bankowego.
Jak mile Aeroflot są naliczane na karcie Sberbank
Naliczenie następuje w przypadku podróży lotniczych realizowanych na regularnych rejsach przewoźnika lotniczego. Istnieją pewne ograniczenia dotyczące środków na loty code-share z partnerskimi liniami lotniczymi. Bilety lotnicze bezpłatne, premium lub specjalne, a także bilety na loty czarterowe nie kwalifikują się do odszkodowania.
Aby móc korzystać z bonusów programu, należy przestrzegać prostych zasad Aby zdobyć punkty które następują automatycznie, będziesz zobowiązany do okazania karty uczestnika programu podczas rezerwacji lub zakupu biletów, a także podczas odprawy na lot. Nagroda zostanie przelana na Twoje konto w ciągu 10 dni od daty lotu.
Istnieje kilka rodzajów punktów bonusowych. Punkty kwalifikacyjne są gromadzone przez uczestnika w przypadku korzystania z usług rosyjskiej linii lotniczej i firm partnerskich. Ich liczba zależy od klasy biletu i odległości.
Po zebraniu określonej liczby bonusów zmienia się status ich właściciela. Informacje o przejściu do nowej kategorii znajdziesz w swoim Koncie Osobistym na stronie internetowej przewoźnika. Niekwalifikowane – te, które kumulują się za korzystanie z usług firm partnerskich banku, a także dla członków Elite Clubu. Jeśli dana osoba nie korzystała z usług linii lotniczej lub jej partnerów przez ponad dwa lata, zgromadzone premie wygasają. Aby uniknąć anulowania, można je przenieść na konto właściciela innej karty plastikowej. 
Aby gromadzić i wykorzystywać bonusy, musisz przestrzegać prostych zasad
Dziś wiele linii lotniczych ma już własne programy bonusowe, które pozwalają gromadzić mile za odbytą podróż lotniczą, które można później wykorzystać na zakup biletów lotniczych. Wiele z tych programów jest wdrażanych wspólnie z bankami i umożliwia jeden lub więcej wybranych przez Ciebie rozwiązań. Te. Rejestrując się w celu uzyskania specjalnej karty bankowej, możesz automatycznie zacząć gromadzić mile, nawet bez odbycia ani jednego lotu. Wystarczy, że zapłacisz w sklepach tą specjalną kartą bankową. Jednak dziś panuje wiele sprzecznych opinii: część podróżnych twierdzi, że dzięki dodatkowym milom może za darmo pojechać i wypocząć niemal na drugi koniec świata, część twierdzi, że po prostu nie da się zaoszczędzić nawet na krótki lot. W tym wpisie dowiemy się czy warto gromadzić mile, jak gromadzić mile we wszystkich liniach lotniczych, jakie pułapki istnieją w tej sprawie.
Co zatem musisz wiedzieć zanim złożysz wniosek o siebie? karta bonusowa emitowane wspólnie przez banki.
Po pierwsze, rekomendujemy ubieganie się o co-brandową kartę bankową tylko wtedy, gdy będziesz aktywnie nią płacić za usługi i towary w sklepach. Radzimy to zrobić, ponieważ: po pierwsze, utrzymanie jakiejkolwiek karty bankowej kosztuje; po drugie, jeśli nie dokonasz zakupów, mile nie zostaną naliczone i w związku z tym zaoszczędzenie na locie będzie prawie niemożliwe. Po drugie, musisz wybrać kierunek, który Cię interesuje. Na przykład, jeśli Bali, to leci tam Transaero - oznacza to, że potrzebujesz programu Transaero-Privilege, w ramach którego linia lotnicza współpracuje obecnie z dziewięcioma bankami, w tym z VTB 24, Gazprombank, Promsvyazbank i innymi. Następnie należy przyjrzeć się warunkom wydawania i utrzymywania konta dla tej karty w każdym konkretnym banku, ponieważ programy premiowe, które pozwalają gromadzić mile lotnicze, są zwykle oferowane właścicielom kart kredytowych. A to może oznaczać, że:
- bank otrzyma odsetki od wszystkich Twoich kredytów i żadne mile nie będą w stanie pokryć ujemnego salda karty, jeśli nie spłacisz kredytu w terminie;
- roczna obsługa i oprocentowanie kredytów mogą być wyższe, zwykle o pięć procent.
Ale są też banki, które oferują wydawanie i karty debetowe zgodnie z programem przywilejów linii lotniczych, na przykład: Alfa-Bank, Rosbank, Russian Standard, inne. Wybierając bank, warto zwrócić uwagę na to, który bank przyzna więcej mil za mniej rubli wydanych na kartę.
Jeśli jesteś już członkiem bonusowego programu lotniczego (na przykład Aeroflot), nie zapomnij poinformować o tym pracowników banku, ponieważ w przeciwnym razie zostanie utworzony nowy Konto, a zgromadzone mile pozostaną na tym samym koncie.
Więcej pułapek
Banki zazwyczaj pobierają trzyprocentową prowizję za każda transakcja zagraniczna dokonana kartą w programie partnerskim linii lotniczej: czy to pamiątka zakupiona w sklepie, czy kolacja w restauracji. Dopóki te kwoty są małe, nie możesz tego zdradzić bardzo ważne, Ale aktywne użytkowanie Taka karta może kosztować całkiem niezłe grosze, dlatego za zakupy za granicą lepiej płacić innymi kartami.
Kolejną pułapką jest to, że nie każda transakcja bankowa gromadzi mile (zakupy w sklepach internetowych, korzystanie z terminali i bankomatów).
Ponadto pamiętaj, że nie ma biletów całkowicie darmowych – nawet jeśli zgromadziłeś już wystarczającą liczbę mil na swojej karcie. W każdym przypadku będziesz musiał zapłacić opłatę paliwową. Jego wartość jest jednak bardzo zróżnicowana u różnych przewoźników lotniczych Ogólny trend jest taki sam - tylko dla Ostatni rok Dopłaty paliwowe na całym świecie wzrosły o 53%! Przedstawiciele linii lotniczych tłumaczą to, twierdząc, że obejmuje to zarówno cenę samego paliwa, jak i ubezpieczenie od wzrostu kosztów paliwa. Jest tylko jedno wyjście - szukaj najlepszych ofert od partnerów sojuszu. Mile możesz także zapłacić za bilet będący częścią sojuszu z linią lotniczą, w której gromadzisz mile.
I na koniec zawsze zwracaj uwagę na takie drobnostki jak na przykład:
- mile należy wykorzystać w określonym czasie;
- okres spłaty kredytu może zostać skrócony;
- Kartę Miles & More należy aktywować w ciągu jednego miesiąca, w przeciwnym razie naliczona zostanie kara itp.
Jak gromadzić mile we wszystkich liniach lotniczych
Dziś dwa banki oferują gromadzenie mil od wszystkich linii lotniczych jednocześnie – są to: Tinkoff z programemTinkoff All Airlines i Avangard Bank z programem World Airbonus.Ale i tutaj nie wszystko jest tak gładkie, jak byśmy chcieli. Na przykład mapa Banku Tinkoff Wszystkie linie lotnicze mają kredyt, co nie jest do końca różowe. Z a za każde 100 rubli wydanych na karcie otrzymujesz 2 mile i możesz płacić zarówno w Rosji, jak i za granicą. W przypadku płatności wysyłanych za pośrednictwem bankowości internetowej lub Aplikacja mobilna, tylko 1 punkt za te same 100 rubli, ale za zakup jakichkolwiek biletów lotniczych - 5 punktów. Zatem średnio okazuje się, że jest to 1 punkt za 50 rubli, w porównaniu z kartami Airbonus Avangardu lub Sbierbanku nie wygląda to zbyt ciekawie, gdzie 1 mila jest przyznawana za 30 rubli. Chociaż nie spiesz się, aby rzucić kapcie w Tinkova. Wszystkie mile Airlines przy zakupie biletów lotniczych kosztują po rublu za sztukę (1 mila = 1 rubel), a mile Avangard są około 2,78 razy tańsze (stawka wyświetlana jest w systemie podczas zakupu biletu). Mile Aeroflotu nie są powiązane z ceną biletu, powiedzmy, lot z Moskwy do Paryża i z powrotem kosztuje 30 000 mil, a cena w rublach waha się od 15 000 do nieskończoności.
Za aktywację karty otrzymasz dodatkowe 1000 mil (Avangard Airbonus daje tylko 500), a na zakupy u partnerów banku, m.in. w restauracjach Starbucks, Papa John's, McDonald's, a także sklepach Zara, Sotmarket, Perekrestok aż do 20% w formie punktów bonusowych. Tym samym, jeśli aktywnie korzystasz z karty, prędzej czy później uda Ci się zaoszczędzić na biletu. Na szczęście nigdzie w regulaminie nie jest napisane, że mile wygasły.
Ile mil potrzebujesz na bilet? Minimum 6000 to warunek banku. Załóżmy, że jeśli bilet kosztuje 15 000 rubli, potrzebujesz 15 000 mil. Aby tyle zaoszczędzić, będziesz musiał wydać 750 000 rubli. Jeśli jednak będziesz aktywnie uczestniczyć w ofertach partnerskich i kupować bilety lotnicze, będziesz mógł szybciej gromadzić potrzebne punkty. Na przykład teraz za rezerwację hoteli na booking.com za każde 100 rubli można otrzymać 10 punktów.
Schemat zakupu biletów lotniczych za mile premiowe Tinkov nie wygląda tak samo, jak przyzwyczajeni są uczestnicy programów lojalnościowych linii lotniczych. Nie będziesz mógł bezpośrednio wydać mil na zakup, ponieważ bank nie jest w stanie dojść do porozumienia ze wszystkimi liniami lotniczymi na świecie na raz. Zamiast tego kupujesz bilet za pieniądze i płacisz kartą. A potem w konto osobiste ubiegasz się o odszkodowanie - ostatecznie pieniądze zostaną zwrócone, a mile odpisane. Mile odpisuje się według stawki 1 rubel = 1 mila, ale zaokrągla się w górę do 3000 mil (nie na korzyść klienta). Jeśli więc wydasz 12 500 w rublach, 15 000 nadal zostanie odpisane w milach.
Obsługa karty All Airlines będzie kosztować 1890 rubli rocznie. Dla porównania karta kredytowa Platinum z tego samego banku kosztuje zaledwie 590 rubli, a Airbonus Avangarda kosztuje 1000 rubli rocznie. Oczywiście za te pieniądze dostaniesz karta kredytowa Kategorie MasterCard World i przyjemne bonusy z systemu płatności. Ponadto koszt usługi obejmuje ubezpieczenie na kwotę 50 000 USD. Ubezpieczenie obejmuje ryzyko utraty dokumentów i bagażu, rezygnacji z podróży i innych kłopotów. Co najważniejsze, nie zapomnij aktywować polisy w bankowości internetowej.
Okres karencji, podobnie jak w przypadku innych kart bankowych, wynosi 55 dni. Ale limit kredytowy wynosi do 700 000 rubli (dla MC Platinum - do 300 000), więc nie pozostaniesz bez pieniędzy na podróż. Oprocentowanie ustalane indywidualnie.
Oprocentowanie transakcji bezgotówkowych z wykorzystaniem środków kredytowych wynosi od 23,9% do 39,9%. A za wypłaty gotówki od 29,9% do 39,9% rocznie.
Podsumowując, można pobrać, że Tinkoff All Airlines w ogóle nie jest złą opcją na gromadzenie mil, jedyne o czym trzeba pamiętać to regularnie, po wygenerowaniu wyciągu bankowego (zwykle raz w miesiącu), spłacać pożyczone fundusze. Można to zrobić za pośrednictwem banków partnerskich, terminali płatniczych, sklepów z telefonami komórkowymi i bez prowizji. Możesz także doładować tę kartę i używać jej jako karty debetowej do płacenia za zakupy w sklepach. Jedyne, czego powinieneś się powstrzymać, to wypłaty tej karty w bankomatach innych banków i płacenia za granicą. Będzie za to pobierana opłata, zwykle około 3%.
Na koniec chcielibyśmy przedstawić jeszcze kilka praktyczne porady, które mogą pomóc w wyborze Program partnerski aby gromadzić mile:
- Karty Aeroflot, Transaero i S7 są odpowiednie dla tych, którzy dużo latają po całym kraju i wolą nocować w lokalnych hotelach;
- Trzeba sprawdzić możliwość otrzymania bonusów w kilku programach.
- Firma, która sprzedała bilet, niekoniecznie zapewni Ci więcej bonusów niż drugi partner.
- Mile mogą i powinny być gromadzone w kilku programach (zwłaszcza tych, które nie tracą ważności).
- Jeśli tak jest w Twoim przypadku, rozważ program Delta, jeśli chcesz polecieć do Europy na weekend na tanich biletach Alitalia, które są dostępne w obniżonych cenach R.
- I znowu musisz sprawdzić możliwość otrzymania bonusów w kilku programach.
- Kupując bilet, koniecznie sprawdź, która linia lotnicza obsługuje dany lot.
- Sprawdzamy nie tylko gdzie i ile mil możesz zyskać za lot, ale także na co możesz je później wydać.
- Kupując bilety, nie musisz niczego chwytać - musisz spojrzeć na taryfę, w której zakupione są bilety. Czasami przy niewielkiej różnicy w pieniądzach (na którą nikt nie zwróci uwagi, szczególnie jeśli lecisz w podróż służbową), liczba zdobytych mil będzie się różnić 3-4 razy.
- W zależności od taryfy korzystne może być połączenie biletów jednej linii lotniczej w JEDNYM lub INNYM programie.
- Zdecydowanie bierzemy pod uwagę nasze plany na przyszłość – czy lecimy tą firmą JEDEN RAZ, czy też planujemy kolejny lot z tą firmą w przyszłości.
- I znów sprawdzamy nie tylko, gdzie i ile mil można zyskać za lot, ale także NA CO MOŻNA JE PRZEZNACZYĆ później.
- Jeśli dużo latasz do pracy, spróbuj to zrobić tą samą linią lotniczą (lub tym samym sojuszem) - w ten sposób szybciej zaoszczędzisz na bonusach.
Bilety Perm ⇄ Moskwa
Powiem Wam – nie jest to temat opłacalny dla mieszkańców Permu. Wkraczamy w strefę 2, co oznacza, że trzeba przebyć sporo mil, nawet na lot do Moskwy. Mam na koncie zaledwie 37 000 mil... Za bilety Perm ⇄ Moskwa proszą o 45 000 mil i 11 247 ₽. Opłaty są wyższe niż koszt biletów Victory. Nie będziesz się dobrze bawić.
Tanie z krajów WNP
Eksperci doradzają loty do krajów WNP z Moskwy. Rozwiążmy to.
To oczywiście kuszące i tanie, ale ja tego nie potrzebuję. Porzucają wszelkiego rodzaju niepopularne trasy, na przykład Taszkent, Samarkanda, Baku, Biszkek, Jużno-Sachalińsk, Władywostok.
Ile kosztują bilety do Europy?
Przyjrzyjmy się teraz wskazówkom, których potrzebujemy:
Wszędzie proszą o około 25-30 tysięcy mil i około 8 000 rubli dodatkowej opłaty. Żal mi tych kilometrów. Oszczędność około 4-5 tysięcy rubli w porównaniu do zwykłych biletów, a nawet wcale.
Może w USA?
Dzięki milom opłaca się latać na duże odległości. Zobaczmy, co eksperci doradzają na forach:
Wszędzie trzeba dopłacić około 15 tysięcy rubli, czyli oszczędzasz około 10-15 tysięcy rubli od pełnej ceny akcji. Jest to też mało opłacalne i wydajesz mnóstwo mil!
Klasa biznesowa
Średnio 2 razy więcej mil i czasów więcej pieniędzy. Po ostatnim pogorszeniu się programu premiowego latanie jako firma wcale nie jest opłacalne. Chociaż, jeśli zgromadziłeś dużo mil, może robisz interesy na Teneryfie?
Co wybrałem?
Istnieją również zniżki Light Awards, gdy Aeroflot obniża koszt biletów w milach do niepopularnych kierunków. Śledzę giełdę od ponad roku i nie widziałem niczego przydatnego. A kiedy to zobaczyłem, nie było biletów-nagród na moje daty.
Wziąłem to, o co prosiła moja dusza - bilety Wyspy Kanaryjskie. Kosztowały mnie 30 000 mil + 6922 ₽ za każdy bilet. Regularna cena biletu wynosi około 25 000 rubli. Uważam, że zakup jest całkiem opłacalny. Bilety do Moskwy kupiłam w związku z niedawną promocją Aeroflotu, o której mówię.
Na co mogę wydać mile bez dodatkowych opłat? (Pokryty)
Skończmy z nudnym tematem o biletach. Zobaczmy teraz na co wydać mile i nie płacić ani grosza. Ciekawe, prawda?
Do wynajmu samochodu. W sekcji bonusów Aeroflot znajduje się przycisk wynajmu samochodu. Obliczmy ceny na tydzień:
Tygodniowy wynajem samochodu w Alicante to tylko 3300 km i żadnych dodatkowych opłat!
Przy pełnym ubezpieczeniu nie wszystko jest takie różowe, ale nie jest to opcja obowiązkowa.
Na Teneryfie wynajem kosztuje 47 993 mil, ale płacąc jedynie 14 000 dodatkowych mil zyskujesz pełne ubezpieczenie. Swoją drogą zawsze można dokupić na miejscu dodatkowe ubezpieczenie za pieniądze.
Istnieją również absolutnie „dzikie ceny”. Na przykład tydzień w Wiedniu kosztuje 200 000 km. Szukaj więc tańszych miast. Najczęściej jest to Hiszpania. Nie zapomnij zmienić godziny odbioru z 9:00 na więcej późna godzina i unikaj niedzieli, czasami wychodzi taniej!
wierzę w to Najlepszym sposobem wydawaj mile Aeroflot, bo nic dodatkowo nie płacisz.
Co jeszcze? hotele? (Pokryty)
Uważam, że to strata kilometrów. Bardzo tani hotel w Madrycie – 33 000 mil za noc. Przyzwoite hotele w Europie kosztują około stu za noc. Tutaj także nie trzeba za nic dodatkowo płacić. Kupno hotelu za mile Aeroflot ma sens tylko wtedy, gdy nie latałeś przez dłuższy czas i Twoje mile wkrótce stracą ważność.
Dostępny jest także katalog bonów upominkowych. Np. kupon Euroset na 1000₽ za 4530 mil, ale to kompletna bzdura.
Na co wydałeś mile Aeroflotu?
Podobało się? Subskrybuj moje kanały:
Telegram, Instagramie,Jak zaoszczędzić na hotelach?
To bardzo proste – patrz nie tylko na rezerwację. Wolę wyszukiwarkę RoomGuru. Wyszukuje zniżki jednocześnie na Bookingu i na 70 innych portalach rezerwacyjnych.
W walce o klientów linie lotnicze uciekają się do najróżniejszych chwytów i przynęt. Sprawdzonym przez lata posunięciem są programy premiowe (lub „programy lojalnościowe”). Zasadniczo są to systemy gromadzenia „gadżetów”, jak w supermarketach: kupujesz produkt, zdobywasz punkty i wykorzystujesz te punkty przy następnym zakupie.
Linie lotnicze oferują klientom bonusy mile— przyznawane są za przeloty, a liczba mil uzależniona jest od ceny biletu, klasy i dystansu. Każdy przewoźnik ma swoją własną zasadę dystrybucji.
Co to są „mile”?
Mile to tylko liczba, liczba bonusów, jakie posiadasz. Klient rejestrując się w programie lojalnościowym otrzymuje unikalny numer (możesz otrzymać także kartę imienną), na który przekazywane są mile – premium lub statusowe.
Mile premiowe można wydać na zdobycie bilet z nagrodą lub podwyższenie biletu z klasy ekonomicznej do klasy biznes (lub klasy biznes do pierwszej).
Mile statusowe Po prostu podnoszą status pasażera i dają mu dostęp do specjalnych usług lotniczych. Jeśli dużo latasz, możesz liczyć na odprawę bez kolejki, pierwszeństwo wejścia na pokład, zmianę daty biletu po zakupie, możliwość odwiedzenia poczekalni lotniskowych i wiele więcej – lista bonusów jest indywidualna dla każdej linii lotniczej.
Mile premiowe ważne są nawet do pięciu lat, mile statusowe z reguły wygasają wcześniej – za rok lub dwa.
Jak zdobywać mile?
Mile przyznawane są nie tylko za przeloty, ale także za korzystanie z usług partnerskich linii lotniczych – hoteli, restauracji, wypożyczalni samochodów.
Inną opcją są karty z banków partnerskich: po każdej płatności kartą kredytową na konto milowe wpływa dokładna kwota lub procent zakupów.
Ponadto prawie wszystkie linie lotnicze przyznają uczestnikom programów lojalnościowych mile powitalne i wakacyjne oraz mile premiowe za recenzje i subskrypcje biuletynów. Mile można gromadzić po locie, jednak lepiej przy odprawie okazać kartę lub podać numer.
Na co mam wymienić mile?
Na wszystko: podwyższenie klasy lotu, rezerwacja pokoju w hotelu, wynajęcie samochodu. To prawda, że lista jest ograniczona programem samej linii lotniczej. Duże firmy mieć grupę partnerów, od których właściciel mili może otrzymać produkt ze zniżką. Wiele z nich tworzy całe katalogi z nazwiskami partnerów programu lojalnościowego.
Czy to działa?
Tak to działa. Działa to jednak tylko wtedy, gdy naprawdę często latasz lub wydajesz dużo pieniędzy u partnerów linii lotniczych.
Bilet lotniczy jest drogą rzeczą, więc nie należy spodziewać się darmowego biletu od razu po dwóch lub trzech lotach linią lotniczą lub wydaniu kilku tysięcy rubli u partnerów – to wszystko działa na duże kwoty pieniędzy/lotów, nie nieważne, jak pięknie sprzedają się same linie lotnicze.
„Bilet-nagroda” nie zawsze oznacza darmowy, nawet jeśli udało się na niego zaoszczędzić (a to jest trudne), często trzeba będzie zapłacić także „opłaty lotnicze”, które wynoszą do 30 procent ceny biletu (jak Aeroflot , Na przykład).
Gdzie jest cała lista bonusów?
Informacje te są dostępne na stronach linii lotniczych, gdzie można także znaleźć kalkulator wykorzystania mil, dzięki któremu dowiesz się, na jakie bonusy możesz liczyć. Najlepszym rozwiązaniem jest opłacenie części kosztów usług milami, czyli wydanie zgromadzonych pieniędzy na zwiększenie komfortu podczas lotu.
Aby w pełni zrekompensować swój lot milami, będziesz musiał dosłownie zamieszkać w samolocie, ale uczynienie swojego lotu pięciokrotnie tańszym (czyli przejście do klasy biznes) niż faktycznie kosztuje, jest bardzo łatwe, jeśli masz mile.
To drugi artykuł z serii postów poświęconych tematyce programów milowych. Zanim zaczniesz ją czytać, sprawdź, czy przeczytałeś pierwszą część :)
Cóż, teraz, gdy zrozumieliśmy pojęcia, rozprawmy się z mitami i typowe błędy początkujący. Z reguły dotykają tych, którzy są leniwi lub nie uważają za konieczne rozumienie koncepcji i systemu działania programów lojalnościowych, czyli WSZYSTKIEGO. Większość ludzi nie traktuje tego poważnie, więc tracą wiele okazji, zanim coś wymyślą. My też nie od razu to zrozumieliśmy, a potem ugryźliśmy się w łokcie, gdy zdaliśmy sobie sprawę, ile głupich rzeczy zrobiliśmy :)
Mit jeden. Latam mało/rzadko, więc nigdy nie będę oszczędzał na żaden bonus, nawet nie zapiszę się na żadne programy.
To niesamowite, jak wiele osób odmawia gratisów, a dzieje się to w Rosji, gdzie, jak wiadomo, gratisy są świętością. Zacznijmy od tego, że trochę to pojęcie względne. W niektórych programach 4500 mil (!) wystarczy na bilet-nagrodę na krótki dystans w jedną stronę, a można je z powodzeniem zdobyć, latając raz w klasie ekonomicznej w podróży służbowej z Moskwy do Irkucka i z powrotem. Nieco później zrozumiemy, co jest udane, a co nie.
Mit drugi. Bonusy za loty mogę otrzymywać wyłącznie od linii lotniczych, którymi latam.
Jest to błędne przekonanie, które, co zaskakujące, nadal jest niezwykle powszechne wśród wielu pasażerów. A wielu, kupując po raz pierwszy bilet na nową linię lotniczą, zakłada konto w jej programie, dodaje tam mile bonusowe, a następnie nigdy więcej nie lata tą linią, a te mile kiedyś wygasają. Z tym mitem rozprawiliśmy się w pierwszym artykule. Premie za odbyty lot najczęściej przyznają wszystkie partnerskie linie lotnicze, w tym członkowie tego samego sojuszu, z którym współpracuje przewoźnik lotniczy, z którym lecisz.
Mit trzeci. Jeśli często latam jedną linią lotniczą, optymalne jest dodanie bonusów do jej programu.
Czasami jest to prawda, ale czasami jest to straszliwy błąd. Kiedyś byliśmy bardzo zaskoczeni, gdy Aeroflot zasilił nasze konta kwotą 0 mil za nasz lot do Europy. Wszystko zależy od linii lotniczej, którą lecisz i ceny biletu. Powtarzamy: programy lojalnościowe w różnych liniach lotniczych, nawet w ramach tego samego sojuszu, bardzo się od siebie różnią. Natomiast liczba mil bonusowych za ten sam bilet w różnych programach może się różnić w zależności od programu i taryfy.
Mit czwarty. Mam konto w programie XXX i coś się na nim gromadzi. I OK, reszta to bzdury.
To podejście ma swoje odmiany – w samolocie dali mi formularz do wypełnienia, powiedzieli, że jest darmowy – odprawiłem się, dali mi kartę. Oczywiście samo dodanie mil za odbyte loty do jakiegoś programu jest oczywiście lepsze niż nic. Ale musisz zrozumieć, że możesz zdobyć prawie tyle takich kart, ile jest linii lotniczych. Same nic nie dają. I oczywiście skuteczność wykorzystania bonusów przy takim podejściu będzie praktycznie zerowa.
Mit piąty. Aby otrzymać darmowe bilety i inne bonusy, musisz dużo latać.
Jeśli uważnie przeczytałeś pierwszy artykuł, wiesz, że tak nie jest. Te czasy już dawno minęły. Wraz z pojawieniem się plastikowych kart pod wspólną marką, których w Rosji jest obecnie ogromna liczba, możesz gromadzić mile, po prostu płacąc za codzienne zakupy. O co-brandach na pewno będziemy pisać osobny artykuł, to kolejne niezaorane pole.
Nauka liczenia mil bonusowych
Skoro już uporaliśmy się z błędami, przejdźmy dalej. Dziś nauczymy się liczyć. Oblicz ile bonusów i gdzie możemy dostać za nasze loty.
Dlaczego nauka liczenia jest tak ważna? To bardzo proste: bonusy możemy otrzymać za loty TYLKO JEDNĄ linią lotniczą. Premii za jeden lot nie można zdobywać jednocześnie w programach Miles and More (Lufthansa), FinnAir Plus oraz Miles and Smiles (Turkish Airlines), nawet jeśli któraś z tych firm zgodnie z regulaminem przyznaje mile premiowe za ten lot. Musisz wybrać program bonusowy ONE, z którego korzystasz w przypadku tego lotu i okazać tę konkretną kartę (lub podać jej numer) podczas odprawy.
1) linia lotnicza, którą lecimy
Zwykle jest to dość proste. Twój bilet zawsze zawiera kod lotu zaczynający się od dwóch liter łacińskich. To jest kod IATA tej linii lotniczej. SU - Aeroflot, S7 - S7 (Syberia), ONZ - Transaero, AF - AirFrance, AZ - Alitalia, LH - Lufthansa, TK - Turkish Airlines, EK - Emirates itp. Jeśli nie wiemy, znalezienie w Internecie danej linii lotniczej, która linia lotnicza ma jaki kod, nie stanowi problemu.
2) taryfę, według której został wystawiony bilet
Tutaj znowu musimy przyjrzeć się temu szczegółowo. Istnieją tylko trzy klasy usług – pierwsza, biznesowa i ekonomiczna. Jednak każda linia lotnicza oferuje szeroką gamę klas rezerwacyjnych. Są wyznaczani przez JEDNĄ Litera łacińska. Klasa rezerwacyjna jest podana osobno na bilecie (klasa rezerwacyjna, kod rezerwacji itp.) lub jest to pierwsza litera nazwy taryfy.
Porozmawiajmy o tym bardziej szczegółowo. Tym samym lotem, w tej samej klasie ekonomicznej, ludzie latają według różnych taryf. Ktoś kupił go na wyprzedaży w promocyjnych cenach, ktoś do niedawna nie wiedział, czy poleci, czy nie i kupił bilet z możliwością zwrotu lub zmiany po elastycznych stawkach, ktoś leciał w podróży służbowej i kupił go w Ostatnia chwila gdy zostały już tylko bilety pełnopłatne, a ktoś leci na bilecie-nagrodzie. Każdy z nich ma na swoim bilecie INną klasę rezerwacyjną. W związku z tym każdy z nich może otrzymać za swój lot inną liczbę mil bonusowych (lub nie otrzymać nic).
Na przykład Aeroflot wystawia bilety w następujący sposób. klasy rezerwacyjne: ekonomiczna - Y,B,M,U,K,H,L,Q,T,E,N,P,R,O,X,F,G,V,Z, biznesowa - J,C,D ,ja,z.
Jeżeli nie możesz znaleźć ceny biletu na swoim bilecie, możesz zadzwonić do linii lotniczej i dowiedzieć się więcej. Znajomość stawki, po jakiej wydawany jest bilet, jest najważniejsza, aby właściwie zarządzać bonusami.
3) linia lotnicza realizująca lot
Być może zdecydowałeś, że się myliliśmy. Przecież już w punkcie 1 dowiedzieliśmy się, jaką linią lotniczą lecimy. Ale nie, tutaj nie ma błędu. Wiele lotów jest wspólnych i ma 2 kody, a czasami 3. Chociaż fizycznie jest tylko jeden samolot! Nazywa się to udostępnianiem kodu. Na przykład jeden lot Moskwa-Paryż może mieć kod SU-Aeroflot i AF-AirFrance. W tym przypadku samolot będzie należał do jednej linii lotniczej – Aeroflotu lub AirFrance. Załóżmy, że kupiłeś bilet w AirFrance, a Aeroflot lata - w tym przypadku na Twoim bilecie będzie oznaczony lot AF.... (obsługiwany przez Aeroflot). Jeśli nie ma znaku, oznacza to, że linia lotnicza jest taka sama jak w punkcie 1. W jakich przypadkach jest to ważne, dowiemy się tego nieco później.
4) czas lotu
Linie lotnicze najczęściej przyznają mile dodatkowe na podstawie dystansu, jaki przelatuje każdy lot. Niektóre strony mają kalkulatory, ale nie zawsze są one wygodne. Ponadto, jeśli na bilecie masz kilka linii lotniczych, będziesz musiał szukać tego wszystkiego w różnych witrynach, co jest niewygodne. Ale Internet od dawna oferuje wygodne usługi mierzące odległości. Na przykład ten. Wystarczy wpisać kody lotniska, a natychmiast wyświetli się odległość w milach w jedną i w obie strony.
Skoro już wiemy wszystko, czego potrzebujemy, spójrzmy na przykłady.
Przykład 1.
Uwielbiamy tanie promocyjne bilety Alitalia do Europy. Ale najczęściej sprzedawane są w taryfie R. Na przykład Turyn, który kiedyś był dostępny za 5,7 tys. Rubli. Wiemy więc, że wystarczy przewoźnik lotniczy Alitalia, taryfa R, leci Alitalia, czas lotu na trasie Moskwa-Rzym-Turyn to prawie 4000 mil. Jak i gdzie zdobyć bonusy?
Zacznijmy sprawdzać. „Droga” Alitalia, sprzedająca już te bilety na swojej stronie internetowej, informuje nas, że Alitalia MileMiglia błyszczy w swoich programach 0 mile. Zobaczmy, kto jeszcze w sojuszu SkyTeam może być milszy - „miły” Aeroflot w swoim Aeroflot Bonusie również nie dbał o takich podróżnych - taryfa R Alitalii nie gromadzi mil: (Flying Blue z AirFrance i KLM da 25% i wtedy tylko dla lotów krajowych (czyli Rzym-Turyn). Czy już się poddałeś i myślisz, że reszta zrobi to samo? Przeczytaj jeszcze raz poprzedni artykuł. WSZYSTKIE programy są INNE. Dlatego jest za wcześnie na rozpacz. Najważniejsze jest, aby znaleźć ten właściwy – jeśli będziesz szukać dalej, na pewno trafisz do programu Delta SkyMiles, a Twoja cierpliwość zostanie nagrodzona 100% z odległości, na którą przeleciałeś. Za lot linią Alitalia R w taryfie Moskwa-Rzym-Turyn w tym programie zdobędziesz swoje 4000 mil, które swoją drogą nigdy nie przepadną :)
Przykład 2.
Dwa bilety w jednym. Staramy się uwzględniać w naszych ofertach tak znaczące bonusy. Czasami nawet kupując tani bilet, tak naprawdę kupujesz znacznie więcej. Weźmy ofertę, o której pisaliśmy: specjalną taryfę Iberii do Chile na trasie Irkuck-Moskwa-Madryt-Santiago . Odległość wynosi 11 500 mil tam i tyle samo z powrotem. Łącznie 23 000 mil. To dużo. Oznacza to, że kupując (swoją drogą bardzo tanio) bilet na wymarzoną podróż, tak naprawdę zyskujesz praktycznie KOLEJNĄ podróż w prezencie. Dlaczego? Rozwiążmy to po kolei.
1) linia lotnicza, którą lecimy to Iberia (kod IB). Co więcej, WSZYSTKIE 6 lotów ma ten kod, jest to ważne.
2) Kod rezerwacji N
3) Loty Irkuck-Moskwa obsługiwane są przez linie S7, loty Madryt-Santiago obsługiwane są przez linie LAN, loty Moskwa-Madryt w jednym kierunku obsługiwane są przez Iberia, S7 w drugim.
Ten przykład pokaże nam, dlaczego tak ważne jest, aby wiedzieć, kto dokładnie leci. Sprawdzając program Iberia Plus przekonamy się, że w przypadku taryfy ekonomicznej ze zniżką (a taryfa N należy do tej grupy taryf) otrzymamy 80% dystansu na rejsach Iberia. I oczywiście nie poprzestaniemy na tym i sprawdzimy inne programy (jak w powyższym przykładzie). Po czym szybko znajdziemy program British Airways Executive Club, gdzie zaoferowane zostanie nam 100% dystansu na wszystkie loty objęte kodem Iberia. Zwycięstwo? Prawie. W tym miejscu musimy się upewnić, że uwzględnione zostaną firmy obsługujące loty code-share (w naszym przypadku S7 i LAN). Zasada sojuszu prawie zawsze tutaj działa. Jeśli te firmy SĄ częścią tego samego sojuszu, co firma, w której planujesz otrzymywać premie, wówczas otrzymasz mile. W tym przypadku wszystko będzie dobrze, zarówno S7, jak i LAN są członkami OneWorld, podobnie jak British Airways, więc za loty objęte kodem Ibeira otrzymasz 100% mil. Gdyby któryś z rejsów objętych kodem Iberia był obsługiwany przez firmę niebędącą częścią OneWorld, w takim przypadku British Airways nie przyznałby mil premiowych za ten lot i musielibyśmy „dodać” ten lot do programu Iberia Plus, nawet jeśli na 80% z dystansu.
Jeśli jest to trudne, przeczytaj jeszcze raz, bardzo ważny przykład. Jest to ważne właśnie dlatego, że najlepsze tanie bilety bardzo często powstają właśnie tam, gdzie istnieje codeshare i jedna firma sprzedaje miejsca na loty drugiej.
Wtedy wszystko jest proste, rejestrujemy się w programie British Airways, podajemy ten numer wszędzie przy odprawie na lot i otrzymujemy nasze 23 000 mil bonusowych. A potem kupujemy dla nich bilet premium. Przykładowo Moskwa-Londyn-Moskwa na British Airways czy Moskwa-Werona-Moskwa na S7 kosztuje 20 000 mil, Moskwa-Berlin-Moskwa na AirBerlin czy Moskwa-Jekaterynburg-Moskwa na S7 - 15 000 mil :)
Wyciągnijmy wnioski z tego przykładu:
Przykład 3.
Władze wysyłają Cię z Moskwy w podróż służbową do Irkucka. A bilety powinna kupić Ci Twoja ulubiona firma, reprezentowana przez sekretarkę dyrektora. Tutaj, jeśli zostawisz to przypadkowi, możesz bardzo cierpieć :) Są 2 podstawowe punkty.
Po pierwsze Aeroflot czy S7?
Po drugie, w jakiej cenie będą dla Was zakupione bilety?
Do pokonania jest nie mniej niż 5246 mil. Odległość ta to Moskwa-Irkuck-Moskwa i jest to całkiem przyzwoita ilość bonusów.
Załóżmy, że sekretarka zabrała Ci najtańszy dostępny i okazało się, że jest to S7 w taryfie R. Zobaczmy, ile bonusów otrzymamy w różnych programach za nasz lot – S7 odda 50% dystansu, czyli tzw. 2623 mile. British Airways, AirBerlin, American Airlines – 25%, czyli tylko 1310 mil. Iberia Plus – 30%, czyli 2570 mil. W żadnym z tych programów to nie wystarczy na żaden bonus. Co zrobić w tym przypadku? Jeśli nadal będziemy dużo częściej latać S7, przyznamy sobie priorytet S7. Jeśli jest to jednorazowe znęcanie się nad ciałem, to podliczamy mile do Iberii – zgodnie z warunkami programu, za kilka miesięcy będzie można je połączyć z kontem w British Airways i tam już ich nie będzie zagubiony, bo tam bilety-nagrody na krótkich dystansach zacznij od 4500 mil bonusowych (dla porównania w S7 od 15 000). Tak czy inaczej, przysięgamy, bijemy się w głowę, zwalniamy sekretarkę i prosimy szefa o pozwolenie na latanie w przyszłości tylko klasą biznes w podróżach służbowych.
Jeśli będziesz kontrolował proces i upewnił się, że wybrane zostaną właściwe bilety, możesz znacząco wygrać. Ta sama klasa ekonomiczna, ale w taryfie H lub K, daje 100% w Priorytecie S7 (gdzie za te 5000 mil nic nie kupisz). Ale da z siebie 100% także w British Airways, gdzie 5000 mil już wystarczy na bilet w jedną stronę do Kijowa np. tą samą S7. A jeśli nagle uda ci się wybić klasę biznesową swojemu szefowi ( taryfy D, C, J), to sytuacja znów będzie inna. British Airways przekaże jedynie 125%, czyli 6500 mil, a S7 Priority odda 200% dystansu, czyli prawie 16500 mil. To jeszcze za mało na bilet na S7, ale już bardzo blisko minimum 15 000 przelotów w obie strony przez Rosję lub na krótkie loty do Europy. Jest zachęta do lotu w kolejną podróż służbową...
A jeśli zgromadziłeś już wiele mil premiowych Aeroflot, lepiej nie martwić się tymi obliczeniami, kup swojej sekretarce tabliczkę czekolady i powiedz jej, że S7 ma niewygodny harmonogram, złe miejsca i ogólnie cię denerwują zielony kolor jak lotnisko Domodiedowo, a Szeremietiewo jest blisko Twojego domu. Dlatego zwracamy się do Aeroflotu po stawce nie niższej niż L i bez problemu otrzymujemy nasze 4-5 tysięcy mil premiowych na swoje konto premiowe w premii Aeroflot (gdzie później te mile wydać to osobna kwestia).
Podsumujmy jeszcze raz:
A teraz w ramach zadania testowego: weź dowolną ofertę według własnego gustu z tych, które zamieściliśmy w ciągu ostatniego tygodnia (z wyjątkiem Transaero, ponieważ ta linia lotnicza nie jest jeszcze częścią żadnego sojuszu, nie ma tu co liczyć), wybierz jedną lot i liczenie. Gdzie zsumujesz mile? Jeśli chcesz, napisz w komentarzach, sprawdzimy Twoje obliczenia :)
To wszystko w drugiej części. Następnym razem porozmawiamy o strategiach gromadzenia mil i liczbie programów, do których warto przystąpić.
