Duży statek. Największe statki i samoloty (28 zdjęć)

Jeśli chodzi o duże statki, pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, jest Titanic. Z pewnością można go zaliczyć do najsłynniejszych statków, które rozbiły się podczas pierwszego rejsu. Istnieją jednak inne ogromne statki, o których większość ludzi nawet nie słyszała. Zapraszamy do zapoznania się z największymi statkami w historii przemysłu stoczniowego, część z nich do dziś pływa po oceanach, a część już dawno została zezłomowana. Wykaz opiera się na długości statku, tonażu brutto i tonażu brutto.

10. Supertankowiec klasy TI

Supertankowiec klasy TI Oceania to jeden z najpiękniejszych statków przeznaczonych do transportu ropy. Na świecie są cztery takie supertankowce. Ładowność brutto Oceanii wynosi 440 tys. ton, a statek może rozwijać prędkość do 16-18 węzłów. Długość statku wynosi 380 metrów.

9. Cesarz Berge

Berge Emperor był największym tankowcem zwodowanym przez Mitsui w 1975 roku i jednym z największych tankowców na świecie. Masa statku wynosi 211360 ton. Pierwszym właścicielem był Bergesen d.y. & Co, ale następnie w 1985 roku cysterna została sprzedana firmie Maastow BV, gdzie otrzymała nową nazwę. Służył tam zaledwie rok, po czym został wysłany na złom.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

Nazwany na cześć Aleksandra von Humboldta, CMA CGM jest kontenerowcem klasy Explorer. Był to największy kontenerowiec na świecie, aż do pojawienia się klasy Maersk Triple E. Jego długość wynosi 396 metrów. Udźwig brutto wynosi 187 624 ton.

7. Emma Maersk

Na liście największych statków Emma Maersk zajmuje drugie miejsce wśród statków nadal w służbie. To pierwszy z ośmiu kontenerowców klasy E należących do Grupy A.P. Moller-Maersk. Został wypuszczony do wody w 2006 roku. Statek może pomieścić około 11 tysięcy TEU. Jego długość wynosi 397,71 m.

6. Maersk Mc-Kinney Moller

Maersk Mc-Kinney Moller to wiodący kontenerowiec klasy E. Ma największą ładowność na świecie, a także jest najdłuższym statkiem w 2013 roku. Jego długość wynosi 399 metrów. Prędkość maksymalna – 23 węzły przy ładowności 18270 TEU. Został zbudowany dla Maerska w południowokoreańskiej fabryce Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

5. Esso Atlantyk

Esso Atlantic to jedna z najpopularniejszych nazw w historii dużych statków. Ogromny statek o długości 406,57 m ma niesamowity udźwig brutto wynoszący 516 891 ton. Przepracował 35 lat, głównie jako tankowiec i został zezłomowany w Pakistanie w 2002 roku.

4. Batillus

Batillus to supertankowiec zbudowany przez Chantiers de l’Atlantique dla francuskiej spółki zależnej Shell Oil. Jego udźwig brutto wynosi 554 tysiące ton, prędkość 16-17 węzłów, długość 414,22 m. To czwarty co do wielkości statek na świecie. Ostatni lot odbył w grudniu 1985 r.

3. Pierre Guillaumat

Trzeci co do wielkości statek na świecie nosi imię francuskiego polityka, założyciela koncernu naftowego Elf Aquitaine, Pierre'a Guillaume'a. Został zbudowany w 1977 roku w Chantiers de l’Atlantique dla firmy Nationale de nawigacji. Statek służył przez sześć lat, po czym został zezłomowany ze względu na niesamowitą nieopłacalność. Ze względu na ogromne rozmiary jego zastosowanie było poważnie ograniczone. Nie mógł przejść ani przez Kanał Panamski, ani przez Kanał Sueski. A statek nie mógł wejść do wszystkich portów. Ładowność brutto wyniosła prawie 555 tys. ton, prędkość 16 węzłów, długość 414,22 m.

2. Morski gigant

Supertankowiec Mont był znany jako różne nazwy nazywano ją królową oceanów i rzek. Statek został zbudowany w 1979 roku w japońskich stoczniach Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Został poważnie uszkodzony podczas wojny irańsko-irackiej i został zatopiony, ponieważ uznano, że nie da się go naprawić. Ale później został podniesiony i odnowiony, nazywając go Szczęśliwym Gigantem. W grudniu 2009 roku odbył swój ostatni rejs. W tym czasie był to największy statek na świecie, ale nadal zachował tytuł największego tankowca.

1. Preludium FLNG

Prelude to największy statek operacyjny na świecie, zbudowany w 2013 roku Korea Południowa. Jego długość wynosi 488 metrów, szerokość 78 metrów. Przeznaczony jest do transportu materiałów skroplonych gazu ziemnego. Do jego budowy zużyto 260 tys. ton stali, a przy pełnym obciążeniu masa przekracza 600 tys. ton.

W tej kolekcji poznasz dziesięć największych statków wycieczkowych na świecie.

1. Księżniczka Diament. Masa tego statku wynosi 116 tysięcy ton, a jego długość wynosi 294 metry. Na pokładzie tego statek wycieczkowy może pomieścić 2670 osób. Powierzchnia tego liniowca jest kilkadziesiąt razy większa niż powierzchnia Pałacu Buckingham. Statek ma ponad 700 kabin wysokiej klasy z balkonami.

2. Karnawałowy sen. Liniowiec ten waży 130 tysięcy ton, a jego długość wynosi 306 metrów. Może zabrać na pokład 3646 pasażerów. To pływający park rozrywki, w którym na pokładzie znajduje się także kilka kin.

3. Podróżnik mórz. Masa statku wynosi 138 tysięcy ton, długość – 311 metrów. Liniowiec ma 3114 miejsc pasażerskich. Na pokładzie tego statku znajduje się studio telewizyjne, lodowisko, pole do minigolfa i inna rozrywka.

4. Zaćmienie gwiazd. Ten wycieczkowiec waży 122 tysiące ton, a jego długość wynosi 315 metrów, czyli dłużej cztery Boeingi 747 w kolejce. Statek ma 19 pokładów oraz taras do gry w krokieta i bocce.

5. Epopeja norweska. Statek waży 156 tysięcy ton, a jego długość wynosi 329 metrów. Statek wycieczkowy może pomieścić 4100 pasażerów. Na pokładzie przez całą dobę dostępna jest dostawa pizzy do Twojego pokoju.

6. Wspaniała. Masa liniowca wynosi 137 936 ton, a długość 338 metrów. Jego pojemność wynosi 3274 pasażerów. Objętość przestrzeni wykładziny, która wynosi półtora miliona metrów kwadratowych, jest większa niż objętość przestrzeni Wieża Eiffla.

7. Wolność mórz. Wyściółka waży 160 tysięcy ton, długość - 339 metrów. Na pokładzie można zabrać na pokład 3634 pasażerów. Statek ten przypomina pływający park wodny, gdyż na pokładzie znajduje się cała gama atrakcji wodnych: zjeżdżalnie wodne, kilka basenów, jacuzzi, symulator fal, park wodny dla dzieci i lodowisko.

8. Sen Disneya. Waga tego statku wycieczkowego wynosi 130 tysięcy ton, a jego długość wynosi 340 metrów. Disney Dream może pomieścić 2500 osób i jest już prawie gotowy dokładna kopia Disneyland w przestrzeni wodnej. Na pokładzie znajduje się ogromne kino i park wodny.

9. Królowa Maria II. Waga tego statku wycieczkowego wynosi 151 400 ton, jego długość wynosi 345 metrów. Na pokładzie może pomieścić 2640 pasażerów. Długość statku można porównać do długości 80 autobusów turystycznych ustawionych zderzak w zderzak.

10. Królewskie Karaiby. Oaza Mórz. Długość tego gigantycznego statku wynosi 361 metrów, a jego waga to prawie 223 tysiące ton. W warunkach maksymalnego komfortu może tu zakwaterować 5,4 tys. pasażerów. Ze względu na swoje rozmiary statek ten nie jest w stanie przepłynąć Kanału Panamskiego. Deska statku przypomina park rozrywki, w którym codziennie odbywają się rozmaite pokazy.

Które mogą stać się domem 30 000 osób, a także pomieścić lotnisko, kasyno i kilka centrów handlowych.

Freedom Ship International Inc. z siedzibą na Florydzie, ma nadzieję zebrać 1 miliard dolarów zbudować ogromny statek, który stanie się pierwszym na świecie miastem na wodzie.

Statek będzie miał ok 1370 metrów, Posiadać 25 pokładów i będzie ważyć nie mniej 2,7 mln ton.

Pływające miasto również będzie miało szkoły, szpitale, centra biznesowe, parki, tereny spacerowe, architektura krajobrazu a nawet akwaria słonowodne.

Ponadto statek będzie miał wystarczająco dużo miejsca dla 30 000 odwiedzających dziennie, 20 000 członków załogi i 10 000 mieszkańców miasta.

Według firmy, Freedom Ship będzie stale pływać po całym świecie. Spółka podała także, że udało jej się już zebrać wstępną kwotę na rozpoczęcie projektu.

Niemniej jednak, aby zabezpieczyć się przed nieoczekiwanymi sytuacjami, zarząd firmy zdecydował, że należy poczekać trochę czasu i zebrać dodatkową kwotę przed rozpoczęciem budowy statku.

Warto zauważyć, że aby zasilić wszystkie pomieszczenia w energię elektryczną, statek będzie miał wielka ilość panele słoneczne i generatory wiatrowe.

Niestety nie będą one w stanie zasilić całego statku w energię, co oznacza, że w około 70% przypadków miasto na wodzie będzie zakotwiczone obok morskich farm wiatrowych.

Największe statki na świecie

10. Jacht Romana Abramowicza to największy prywatny jacht na świecie, mierzący 162,5 m długości i ważący 13 000 ton.

9. Nazywa się największy na świecie lodołamacz nuklearny 50 lat zwycięstwa. Jego długość wynosi 159,60 m, a wyporność 25 168 ton. Statek wyposażony jest w najnowocześniejszy cyfrowy system automatycznego sterowania. Na lodołamaczu utworzono także przedział ekologiczny, w którym znajduje się sprzęt do zbierania i recyklingu odpadów ze statku nowej generacji.

8. Niektóre z największych statków to te przeznaczone do przewozu innych statków. Jeden z tych statków nosi nazwę Docka Straż Przednia. Jego długość wynosi 275 metrów i jest w stanie przewieźć ładunek o łącznej masie 110 000 ton.

7. Yamatobył pancernikiem Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii podczas II wojny światowej. Był to największy okręt wojenny świata, osiągający długość 256 metrów.

6. Bliźnięta Urok mórz I Oaza Mórz, budowane przez Royal Caribbean, to największe statki pasażerskie na świecie, zdolne unieść ponad 225 000 ton. Długość każdego z nich wynosi 362 metry. Technicznie rzecz biorąc, Allure of the Seas jest o 50 mm dłuższy od swojego brata.

5. Bliźnięta FSO Azja I FSO Europa to supertankowce zdolne do przewozu ładunków o łącznej masie ponad 236 000 ton. Długość każdego z nich wynosi 380 metrów. Ponieważ są one zbyt duże, aby generować pożądany dochód, ten moment statki służą jako pływające platformy.

4. Maerska Mc-Kinneya Møllera ma długość 399 metrów i szerokość 59 metrów. Jego celem jest utorowanie szlaku handlowego między Azją a Europą, robiąc miejsce dla milionów produktów z Chin, Malezji i Korei. Statek może pomieścić 18 000 kontenerów, każdy o wymiarach 6096 mm x 2370 mm x 2591 mm, co wystarczy na przewiezienie 36 000 samochodów.

3. Pokonaj Nevisa(znany również jako Seawise Giant, Happy Giant i Jahre Viking) był ogromnym supertankowcem o wymiarach 458,45 m długości i 69 m szerokości. Był to największy statek na świecie, dopóki nie został zezłomowany w 2010 roku. W ostatnich latach statek służył jako pływający magazyn ropy. Jeden był tak duży, że nie mógł przepłynąć kanału La Manche.

2. Supertankowiec Pierre'a Guillaumata nie był większy od Knock Nevis, miał 414,23 m długości i wyporność 274 838 ton. Został zbudowany i uruchomiony w 1977 roku. Podobnie jak wszystkie inne supertankowce tamtych czasów, statek był za duży. Nie mógł przepływać przez Kanały Panamski i Sueski i musiał pływać okrężnymi trasami. Statek zakończył pracę w 1983 roku.

1. Statek Wolności Na razie to tylko projekt, ale po wdrożeniu będzie wystarczająco duży, aby pomieścić lotnisko zdolne pomieścić Boeinga 737.

Największy sklep na świecie

W Chinach można znaleźć największe na świecie centrum handlowe. To jest nazwane Globalne Centrum New Century, a ma wszystko, a nawet więcej - oprócz zwykłych sklepów i kin znajduje się tu sztuczna śródziemnomorska wioska.

Wysokość ośrodka wynosi 100 m, długość 500 m i szerokość 400 m. Uroczyste otwarcie obiektu odbyło się 28 czerwca 2013 roku.

Warto dodać, że okolica Centrum handlowe nieco mniejsza od powierzchni stanu Monako i około 3 razy większa od powierzchni Watykanu.

Największy i najbardziej tragiczny statek pasażerski na świecie to Tytaniczny. Wszyscy znają tę niefortunną historię największe osiągnięcie XX wiek. Statek zwodowano w 1911 roku. Podczas pierwszego rejsu zderzył się z Ocean Atlantycki z górą lodową i zatonął. , ważący 163 tysiące ton, zabrał ze sobą na dno około półtora tysiąca istnień ludzkich. Uratowano jedynie 700 osób, które zabrał przelatujący statek.

Po incydencie na Titanicu wzrósł poziom bezpieczeństwa na wszystkich liniowcach. Wszyscy inżynierowie i projektanci zajmujący się budową statków pasażerskich zaczęli przywiązywać ogromną wagę do warunków zapewnienia bezpieczeństwa życie ludzkie. Jak wiadomo, jedną z przyczyn masowej utraty życia był brak wystarczającej liczby łodzi zapasowych na statku.

Najlepsze statki XXI wieku: top 5

Tytuł „Największego statku pasażerskiego na świecie” co roku przechodzi z jednego statku na drugi - ocena ciągle się zmienia. Modele statków są stale udoskonalane, stawiane są nowe wymagania na poziomie lokalnym i międzynarodowym, powstają wysokie technologie. W związku z tym możliwe jest, że w najbliższej przyszłości na liście zostaną dodane nowe nazwy morskich gigantów.

Kluczowym kryterium przydziału miejsc była maksymalna długość statku, ale w niektórych przypadkach wybór zależał także od nośności – maksymalnego ciężaru, jaki statek może unieść, aby nie zatonąć poniżej niebezpiecznej linii (nośność obejmuje nie tylko ładunek, ale także paliwo, masa pasażerów, załogi i prowiantu).

10. Moza

Długość: 345 m

Nośność: 128900 t

Uruchomiony: 2007

Flaga: Katar

Stan: działa

Mozah to pierwszy statek z rodziny tankowców Q-Max, którego przeznaczeniem jest transport skroplonego gazu ziemnego wydobywanego na polach w pobliżu Kataru. Zaprojektowany i zbudowany w Korei Południowej. Obecnie w eksploatacji jest 14 statków Q-Max.

Q-Max Mozah / ©Nakilat

9. królowaMaryjaII

Długość: 345 m

Nośność: 19189 t

Uruchomiony: 2002

Flaga: Bermudy

Stan: działa

Jeden z największych statków pasażerskich na świecie, transatlantycki statek wycieczkowy Queen Mary 2, jest w stanie przewieźć przez ocean do 2620 pasażerów, wraz ze wszystkimi związanymi z tym udogodnieniami. Zaprojektowany i zbudowany przez francuską firmę Chantiers de l „Atlantique. Oprócz 15 restauracji, kasyna i teatru na pokładzie Queen Mary 2 ma także pierwsze planetarium na statku.

Porównanie rozmiarów Queen Mary 2 i Samolot Airbusa 380, autobus, samochód i osoba

Queen Mary 2 / ©Tronheim Havn

8. Urok mórz

Długość: 362 m

Nośność: 19750 t

Uruchomiony: 2008

Flaga: Bahamy

Stan: działa

Klasa statków wycieczkowych Oasis obejmuje dwa siostrzane statki, z których oba są najwięksi przedstawiciele swój typ na świecie. To prawda, że Allure of the Seas jest wciąż o 50 milimetrów dłuższy od Oasis in the Seas, dlatego zajmuje ósmą pozycję. Maksymalna liczba pasażerów, jaką może przewieźć ten liniowiec, to 6296 osób, a załoga 2384 osób. Aby wymienić całą rozrywkę oferowaną na pokładzie, należy napisać osobny artykuł to prawdziwe pływające miasto: od lodowiska, pola golfowego i wielu sklepów i barów po cały park z egzotycznymi drzewami i innymi niezwykłymi roślinami.

Urok mórz / ©Daniel Christensen

7. Dolina Sohar

Długość: 362 m

Nośność: 400315 t

Uruchomiony: 2012

Flaga: Wyspy Marshalla

Stan: działa

Statek ten należy do rodziny największych masowców, która z kolei należy do brazylijskiej spółki wydobywczej Vale. Przeznaczony do transportu rudy z Brazylii do USA. W sumie zbudowano już 30 podobnych statków o nośności wahającej się od 380 do 400 tysięcy ton.Sohar jest jednym ze statków w rodzinie o maksymalnej nośności.

Vale Sohar / ©Dmitry Lakhtikov

6. T.I.Klasa

Długość: 380 m

Nośność: 441585 t

Uruchomiony: 2003

Flaga: Wyspy Marshalla i Belgia

Stan: 2 działają, 2 przekształcone w platformy pływające

Statki o podwójnym kadłubie klasy TI są obecnie największymi eksploatowanymi statkami na świecie pod względem nośności i tonażu ładunku brutto. W sumie do służby oddano 4 identyczne statki: TI Oceania, TI Africa (pod banderą Wysp Marshalla) i TI Asia, TI Europe (pod banderą Belgii). W 2010 roku „Azja” i „Afryka” spotkały los przekształcenia w pływające platformy magazynowo-rozładunkowe (FSO), a obecnie obsługują jeden z morskich pola naftowe niedaleko Kataru.

5. Emma Maersk

Długość: 397 m

Nośność: 156907 t

Uruchomiony: 2006

Flaga: Dania

Stan: działa

Pierwszy z 8 identycznych kontenerowców serii E-Class duńskiej firmy Moller-Maersk Group. W 2006 roku, kiedy Emma Maersk po raz pierwszy wypłynęła w rejs, statek był największym eksploatowanym statkiem na świecie. Transportuje różne towary pomiędzy Północna Europa i Azji przez Cieśninę Gibraltarską i Kanał Sueski. Statek ten ma raczej złą reputację: podczas jego budowy doszło do poważnego pożaru, a w 2013 roku w wyniku uszkodzenia jednego z silników stracił panowanie nad Kanałem Sueskim. Nie było jednak mowy o powodzi, a kontrolę przywrócono. W Europie Emma jest krytykowana za używanie paliwa siarkowego.

4 . Esso Atlantyk

Długość: 406,5 m

Nośność: 516891 t

Uruchomienie: 1977

Flaga: Liberia

Niegdyś największy na świecie statek pod względem nośności, supertankowiec Esso Atlantic został zbudowany w Japonii w połowie lat 70. XX wieku, ale swój pierwszy rejs zgodnie z przeznaczeniem odbył z Liberii, pod której banderą został zarejestrowany przez firmę Esso Tankers. Zajmuje się głównie transportem ropy naftowej pomiędzy Europą a krajami Bliskiego Wschodu. W 2002 roku został rozebrany na złom w Pakistanie. Był też prawie identyczny statek, Esso Pacific, ale Atlantyk miał nieco większą nośność, dlatego zajął czwarte miejsce.

3. Pierre'a Guillaumata

Długość: 414,2 m

Nośność: 555051 t

Uruchomienie: 1977

Flaga: Francja

Stan: zdemontowany na złom

Ten supertankowiec był największy pod względem nośności wśród rodziny niemal identycznych francuskich okrętów Batillus. Zbudowany przez francuską firmę Chantiers de l „Atlantique”, „żył” zaledwie 5 lat i został rozebrany na złom w Korei Południowej w 1983 roku; ten sam los spotkał resztę rodziny (Prairial, Bellamya, Batillus). Taki krótki żywotność tłumaczy się tym, że komercyjna przydatność supertankowca okazała się minimalna: nie mógł przepłynąć ani przez Kanał Sueski, ani przez Kanał Panamski.

2. Gigant morski (Knock Nevis)

Długość: 458,5 m

Nośność: 564763 t

Uruchomienie: 1979

Flaga: Sierra Leone (ostatni kraj rejestracji)

Stan: zdemontowany na złom

Do niedawna był to najdłuższy statek w historii. Supertankowiec Seawise Giant był tak ogromny, że jego długość porównywano z najwyższymi budynkami świata. Statek nie zmieścił się ani do Kanału Sueskiego, ani Panamskiego; nawet Kanał La Manche okazał się za duży dla „Giganta” pod względem tonażu. Podczas wojny irańsko-irackiej w 1988 r. statek został poważnie uszkodzony przez rakietę irackich sił powietrznych podczas transportu irańskiej ropy do Zatoka Perska. W rezultacie statek zatonął niedaleko wybrzeża, ale wkrótce po wojnie firmie Norman International udało się go odholować do Singapuru, gdzie statek został naprawiony i przywrócony do służby w 1991 roku, pod nową optymistyczną nazwą – „ Szczęśliwy Gigant”. Następnie statek zamieniono w pływającą platformę, a w 2009 roku „Giant” udał się na swoje ostatnia droga- do wybrzeży Indii, gdzie następnie został rozebrany na złom.

Porównanie długości Seawise Giant (Knock Nevis) z najwyższymi budynkami świata

1. Preludium

Długość: 488 m

Nośność: 600 000 t

Zwodowany: tylko kadłub, 2013

Flaga: jeszcze nie otrzymana

Stan: w budowie

Prelude to pierwsza na świecie pływająca platforma służąca nie tylko do transportu, ale także do produkcji i skraplania gazu ziemnego bezpośrednio na pokładzie. Zbudowany przez południowokoreańską firmę Samsung Heavy Industries dla Royal Dutch Shell. Zasadniczo mobilna instalacja do przetwarzania gazu, Prelude jest już największą pływającą konstrukcją, jaką kiedykolwiek stworzył człowiek. Do 2017 roku, kiedy zakończy się budowa wszystkich zaawansowanych technologicznie elementów kadłuba, planowane jest przeprowadzenie pierwszego wiercenia dna morskiego u wybrzeży Australii.

Porównanie długości Preludium i najwyższych budynków