Pięć powodów porażki w bitwie pod Cuszimą. Bitwa pod Cuszimą

Aby mu pomóc, na Bałtyku utworzono 2. Eskadrę Pacyfiku (7 pancerników, 8 krążowników i 9 niszczycieli). W październiku 1904 roku został wysłany na Daleki Wschód pod dowództwem wiceadmirała Zinovy’ego Rozhdestvensky’ego. W lutym 1905 r. z Bałtyku podążyła za nią 3. Eskadra Pacyfiku dowodzona przez kontradmirała Nikołaja Nebogatowa (4 pancerniki i 1 krążownik). 26 kwietnia obie eskadry zjednoczyły się u wybrzeży Indochin i pod ogólnym dowództwem Rozhdestvensky'ego kontynuowały podróż na teatr walki.

Teraz, po upadku Port Arthur i ostatecznej śmierci 1. Eskadry Pacyfiku w jego porcie, sytuacja Rozhdestvensky'ego stała się znacznie bardziej skomplikowana. Nowa eskadra miała stacjonować we Władywostoku, dokąd zmierzał Rozhdestvensky. Jego zadaniem była ochrona rosyjskiego Primorye. Mimo wszystko 2. Eskadra Pacyfiku była dość potężną siłą. Wznowienie walk na morzu, wraz z ciągłym gromadzeniem rosyjskich sił lądowych w Mandżurii, mogłoby doprowadzić do przedłużenia wojny, co byłoby katastrofalne dla Japonii.

W maju 1905 roku, po przebyciu 25 tysięcy mil, 2. Eskadra Pacyfiku wkroczyła do Cieśniny Koreańskiej, kierując się do Władywostoku. 14 maja 1905 roku w pobliżu wysp Tsushima, w Cieśninie Koreańskiej, jej drogę zablokowała japońska flota admirała Togo (4 pancerniki, 48 krążowników, 21 niszczycieli, 42 niszczyciele, 6 innych okrętów). Przewyższała liczebnie eskadrę rosyjską pod względem liczebności, jakości statków i siły dział. Japońscy marynarze, w przeciwieństwie do Rosjan, mieli duże doświadczenie bojowe. Przed bitwą admirał Togo dał sygnał swoim załogom: „Od tej bitwy zależy los Japonii”.

Bitwa pod Cuszimą. Morskie legendy

Okręty Togo skoncentrowały ogień z dużej odległości na czele rosyjskiej eskadry. Skoncentrowanym ogniem z pocisków odłamkowo-burzących Japończykom udało się zniszczyć 4 opancerzone okręty flagowe od Rosjan. Po zranieniu Rozhestvensky'ego eskadrą dowodził kontradmirał Nebogatow. Śmierć okrętów flagowych doprowadziła do utraty kontroli nad eskadrą. Rozproszył się na oddziały, które stały się ofiarami nocnych ataków wrogich niszczycieli, które zatopiły kolejny pancernik i krążownik. Rosyjskie statki straciły ze sobą kontakt. Część z nich popędziła do Władywostoku, część z powrotem do portów neutralnych. 15 maja 4 statki dowodzone przez Nebogatowa, a także niszczyciel Bedovy, na którym znajdował się Rozhestvensky, poddały się Japończykom. Za oddanie statków Nebogatow został skazany na karę śmierci, zamienioną na 10 lat więzienia; Rozhestvensky został uniewinniony ze względu na bohaterskie zachowanie w walce i poważne obrażenia. Jedynie załoga krążownika „Emerald”, dowodzona przez kapitana 2. stopnia barona Fersena, nie zastosowała się do rozkazu kapitulacji. Przedarł się przez formację japońskich statków, udał się do Władywostoku, ale w Zatoce Św. Włodzimierza Szmaragd osiadł na mieliźnie i został wysadzony w powietrze przez załogę. Za swoje męstwo car przyznał V.N. Fersenowi złotą broń

Kolejna grupa okrętów (2 pancerniki, 3 krążowniki i 4 niszczyciele) kontynuowała walkę i bohatersko zginęła. Z ocalałych statków 3 krążowniki udały się do Manili, 1 niszczyciel do Szanghaju, krążownik Almaz i 2 niszczyciele do Władywostoku. W bitwie pod Cuszimą zginęło ponad 5 tysięcy rosyjskich marynarzy. Japończycy stracili 1 tysiąc ludzi i trzy niszczyciele. Flota rosyjska nigdy wcześniej nie doświadczyła takiej porażki.

Bitwa pod Cuszimą stała się jedną z największych bitew morskich w historii świata. Była to jednocześnie ostatnia bitwa ery okrętów pancernych, które wkrótce zaczęto zastępować pancernikami. Śmierć Floty Pacyfiku położyła kres wojnie rosyjsko-japońskiej. Dalekowschodnie granice Rosji były teraz bezbronne przed atakiem morskim, a wyspy japońskie stały się niezniszczalne.

Latem 1905 roku Japończycy niemal bez przeszkód zdobyli wyspę Sachalin. Zgromadzona tu naprędce milicja pod dowództwem generała Lapunowa (3,2 tys. osób, częściowo ze skazańców) nie była w stanie dołączyć do regularnych dywizji i 18 lipca 1905 r. poddała się. Groźba ataku od strony morza wisiała nad całym rosyjskim Primoryem i Kamczatką.

Kontynuując temat rozpoczęty w poprzednim poście Wojna rosyjsko-japońska 1904-1905 i jej ostatnia bitwa Bitwa morska pod Cuszimą, która odbyła się 14–15 maja 1905 r . Tym razem porozmawiamy o okrętach wojennych 2. Eskadry Pacyfiku, które wzięły udział w bitwie z flotą japońską i ich losach. (Data w nawiasie po nazwie statku oznacza jego wodowanie po budowie)
Ponadto myślę, że dla każdego zainteresowanego historią Ojczyzny interesujące będzie zobaczenie, jak wyglądały rosyjskie okręty wojenne ponad sto lat temu.

1. Okręt flagowy - pancernik eskadry „KSIĄŻĘ SUVOROW” (1902)
Zabity w bitwie

2. Krążownik pancerny „OSLYABYA” (1898)
Zabity w bitwie

3. Krążownik pancerny „ADMIRAL NAKHIMOV” ( 1885)
Zabity w bitwie

4. Krążownik I stopnia „DIMITRY DONSKOJ” (1883)
Zatopiony przez załogę

5. Krążownik I stopnia „WŁADIMIR MONOMACH” (1882)
Zatopiony przez załogę

6. Pancernik „NAVARIN” (1891)
Zabity w bitwie

7. Pancernik eskadry „Cesarz NICHOLAY PIERWSZY” (1889)
Poddał się. Później dołączył do japońskiej marynarki wojennej

8. Pancernik Straży Przybrzeżnej „ADMIRAL USHAKOV” (1893)
Zatopiony przez załogę

9. Pancernik Straży Przybrzeżnej „ADMIRAL SENYAVIN” (1896)

10. Pancernik Straży Przybrzeżnej „ADMIRAL GENERAL APRAXIN” (1896)
Poddał się. Dołączył do japońskiej floty

11. Pancernik eskadry „SISOY VELIKIY” (1894)
Zabity w bitwie

12. Pancernik „BORODINO” (1901)
Zabity w bitwie

13. Krążownik II ery „ALMAZ” (1903)
Był jedynym krążownikiem, który przedarł się do Władywostoku

14. Krążownik pancerny 2. ery „PERŁA” (1903)
Udał się do Manili, gdzie został internowany, a po zakończeniu wojny wrócił do floty rosyjskiej.
(To samo tyczy się wszystkich rosyjskich okrętów, którym udało się odeprzeć pościg za Japończykami
floty i dotarł do portów państw neutralnych)

15. Krążownik pancerny 1. stopnia „AURORA” (1900)
Pojechałem do Manili

16. Pancernik „ORZEŁ” (1902)
Poddał się. Wstąpił do japońskiej marynarki wojennej

17. Krążownik pancerny 1. stopnia „OLEG” (1903)
Pojechałem do Manili

18. Pancernik „Cesarz ALEKSANDER TRZECI” (1901)
Zabity w bitwie

19. Krążownik pancerny 1. stopnia „SVETLANA” (1896)
Zatopiony przez załogę

20. Krążownik pomocniczy „URAL” (1890)
Zatopiony przez załogę

21. Niszczyciel „BEDOVIY” (1902)
Poddał się. Wstąpił do japońskiej marynarki wojennej

22. Niszczyciel „SZYBKI” (1902)
Wysadzony w powietrze przez załogę

23. Niszczyciel „BUYNYY” (1901)
Zabity w bitwie

24. Niszczyciel „ODWAŻNY” (1901)

25. Niszczyciel „GENIALNY” (1901)
Zatopiony przez załogę

26. Niszczyciel „GŁOŚNY” (1903)
Zatopiony przez załogę

27. Niszczyciel „GROZNY” (1904)
Udało się włamać do Władywostoku

28. Niszczyciel „NIEPRZECENIONY” (1902)
Zabity w bitwie

29. Niszczyciel „BODRY” (1902)
Pojechałem do Szanghaju

I tak w bitwie pod Cuszimą z 29 okrętów wojennych 2. Eskadry Pacyfiku w bitwie, walcząc do końca, zginęło 17 okrętów (w tym te, które nie chcąc poddać się wrogowi i nie mogąc kontynuować walki, zostały wysadzone w powietrze przez własną załogę lub zatopione przez odkrycie królewskich kamieni, aby nie wpaść w ręce wroga). 7 okrętów dzielnie walczyło z Japończykami, po tym jak wszystko się skończyło, na różne sposoby udało im się przetrwać jako jednostki bojowe, wypływając do portów neutralnych lub przedostając się do własnych we Władywostoku. I tylko 5 statków poddało się Japończykom.
Tym razem nie będzie żadnych wniosków. Zrób to sam, jeśli interesuje Cię historia naszego kraju, na którą składają się nie tylko zwycięstwa, ale i porażki.

Siergiej Worobiew.

Bitwa morska pod Cuszimą (1905)

Bitwa pod Cuszimą – rozegrała się w dniach 14 (27) – 15 (28) maja 1905 r. na terenie ok. Cuszima, w którym rosyjska 2. eskadra Floty Pacyfiku pod dowództwem wiceadmirała Rozhestvensky'ego poniosła miażdżącą porażkę z japońską eskadrą pod dowództwem admirała Heihachiro Togo.

Balans mocy

Ostatnim etapem kampanii 2. Eskadry Pacyfiku na Daleki Wschód była bitwa pod Cuszimą, która miała miejsce 14 maja 1905 roku w Cieśninie Koreańskiej. W tym czasie rosyjska eskadra składała się z 8 pancerników eskadry (3 z nich były stare), 3 pancerników obrony wybrzeża, krążownika pancernego, 8 krążowników, 5 krążowników pomocniczych i 9 niszczycieli. Główne siły eskadry, składającej się z 12 okrętów pancernych, podzielono na 3 oddziały po 4 statki każdy. Krążowniki podzielono na 2 oddziały - przelotowy i rozpoznawczy. Dowódca eskadry, admirał Rozhdestvensky trzymał swoją flagę na pancerniku Suworow.

Flota japońska pod dowództwem admirała Togo składała się z 4 pancerników eskadr, 6 pancerników obrony wybrzeża, 8 krążowników pancernych, 16 krążowników, 24 krążowników pomocniczych i 63 niszczycieli. Podzielono go na 8 oddziałów bojowych, z których pierwszy i drugi, składający się z pancerników eskadry i krążowników pancernych, reprezentowały główne siły. Dowódcą pierwszego oddziału był admirał Togo, drugiego - admirał Kamimura.

Jakość broni

Rosyjska flota nie była gorsza od wroga pod względem liczby okrętów pancernych (pancerników eskadr i krążowników pancernych), ale pod względem jakości przewaga była po stronie Japończyków. Główne siły japońskiej eskadry posiadały znacznie więcej dział dużego i średniego kalibru; Artyleria japońska miała prawie trzykrotnie większą szybkostrzelność niż artyleria rosyjska, a pociski japońskie miały 5 razy większą wybuchowość niż rosyjskie pociski odłamkowo-burzące. Tym samym okręty pancerne japońskiej eskadry miały wyższe dane taktyczne i techniczne niż rosyjskie pancerniki i krążowniki pancerne eskadry. Do tego należy dodać, że Japończycy mieli wielokrotnie przewagę w krążownikach, zwłaszcza w niszczycielach.

Doświadczenie bojowe

Wielką zaletą eskadry japońskiej było to, że posiadała doświadczenie bojowe, podczas gdy eskadra rosyjska, której tego brakowało, po długim i trudnym okresie przejściowym musiała natychmiast przystąpić do walki z wrogiem. Japończycy mieli wspaniałe doświadczenie w prowadzeniu ostrzału bojowego na duże odległości, co uzyskano w pierwszym okresie wojny. Byli dobrze wyszkoleni w prowadzeniu skoncentrowanego ognia z wielu statków do jednego celu na duże odległości. Rosyjscy artylerzyści nie mieli sprawdzonych zasad strzelania na duże odległości i nie mieli praktyki w prowadzeniu tego rodzaju strzelania. Doświadczenia rosyjskiej eskadry Port Arthur w tym zakresie nie były badane, a nawet ignorowane zarówno przez dowódców głównego dowództwa marynarki wojennej, jak i dowódcę 2. eskadry Pacyfiku.

Admirał Rozhdestvensky i admirał Togo

Taktyka partii

W momencie przybycia rosyjskiej eskadry na Daleki Wschód główne siły Japończyków, składające się z 1. i 2. oddziału bojowego, skoncentrowały się w koreańskim porcie Mozampo, a krążowniki i niszczyciele – około. Tsushima. 33 km na południe od Mozampo, pomiędzy wyspami Goto Quelpart, Japończycy rozmieścili patrol krążowników, którego zadaniem było wykrycie w odpowiednim czasie rosyjskiej eskadry zbliżającej się do Cieśniny Koreańskiej i zapewnienie rozmieszczenia jej głównych sił w jej ruchach.

Zatem, pozycja startowa Japończycy przed bitwą byli na tyle sprzyjający, że wykluczono jakąkolwiek możliwość przejścia rosyjskiej eskadry przez Cieśninę Koreańską bez walki. Rozhdestvensky postanowił przedrzeć się do Władywostoku najkrótszą drogą przez Cieśninę Koreańską. Wierząc, że flota japońska jest znacznie silniejsza od eskadry rosyjskiej, nie sporządził planu bitwy, ale postanowił działać w zależności od poczynań floty wroga. Tym samym dowódca rosyjskiej eskadry porzucił aktywne działania, oddając inicjatywę wrogowi. Powtórzyło się dosłownie to samo, co w bitwie na Morzu Żółtym.

Balans mocy

W nocy 14 maja rosyjska eskadra zbliżyła się do Cieśniny Koreańskiej i została uformowana w rozkaz nocnego marszu. Krążowniki zostały rozmieszczone na przodzie wzdłuż trasy, a za nimi szły pancerniki eskadr i transportowce między nimi w dwóch kolumnach kilwateru. Za eskadrą, w odległości jednej mili, znajdowały się 2 statki szpitalne. Poruszając się przez Cieśninę, Rozhdestvensky, wbrew elementarnym wymaganiom taktyki, odmówił prowadzenia rozpoznania i nie zaciemniał statków, co pomogło Japończykom odkryć rosyjską eskadrę i skoncentrować flotę na jej drodze.

Najpierw o 2:25. zauważył rosyjską eskadrę przy światłach i zgłosił admirałowi Togo pomocniczy krążownik Shinano-Maru, który patrolował pomiędzy wyspami Goto-Quelpart. Wkrótce, dzięki intensywnej pracy japońskich stacji radiotelegraficznych na rosyjskich statkach, zdali sobie sprawę, że zostali odkryci. Ale admirał Rozhdestvensky porzucił wszelkie próby ingerencji w japońskie negocjacje.

Po otrzymaniu raportu o odkryciu Rosjan dowódca floty japońskiej opuścił Mozampo i wysłał główne siły swojej floty na ścieżkę Rosjan. Plan taktyczny admirała Togo zakładał otoczenie dowódcy rosyjskiej eskadry swoimi głównymi siłami i przy skoncentrowanym ogniu na okręty flagowe unieruchomić je, pozbawiając w ten sposób eskadrę kontroli, a następnie wykorzystać nocne ataki niszczycieli do wypracowania powodzenia dziennych stocz bitwę i dokończ porażkę rosyjskiej eskadry.

Rankiem 14 maja Rozhestvensky przebudował swoją eskadrę najpierw w formację kilwateru, a następnie w dwie kolumny kilwateru, pozostawiając transporty za eskadrą pod ochroną krążowników. Po utworzeniu dwóch kolumn kilwateru przez Cieśninę Koreańską eskadra rosyjska o godzinie 13:30. na prawym dziobie odkryła główne siły japońskiej floty, które zmierzały na jej kurs.

Japoński admirał, próbując zasłonić głowę rosyjskiej eskadry, nie obliczył swojego manewru i minął w odległości 70 taksówek. z głównego rosyjskiego statku. W tym samym czasie Rozhdestvensky, wierząc, że Japończycy chcą zaatakować lewą kolumnę eskadry, która składała się ze starych statków, ponownie przebudował swoją flotę z dwóch kolumn kilwateru w jedną. Główne siły floty japońskiej, manewrując w ramach dwóch oddziałów bojowych, wyszły na lewą stronę i rozpoczęły kolejny zwrot o 16 punktów, aby osłonić czoło rosyjskiej eskadry.

Ten zakręt, który został wykonany w odległości 38 taksówek. z głównego rosyjskiego statku i trwała 15 minut, postawiła japońskie okręty w wyjątkowo niekorzystnej sytuacji. Wykonując kolejny zakręt do lotu powrotnego, okręty japońskie ominęły cyrkulację niemal w jednym miejscu i gdyby rosyjska eskadra w odpowiednim czasie otworzyła ogień i skoncentrowała go na punkcie zwrotnym floty japońskiej, ta ostatnia mogłaby poważnie ucierpieć. straty. Ale ten sprzyjający moment nie został wykorzystany.

Okręty prowadzące rosyjskiej eskadry otworzyły ogień dopiero o 13:49. Ogień był nieskuteczny, gdyż w wyniku niewłaściwego sterowania nie skupił się na okrętach japońskich, które zawracały w miejscu. Gdy się odwrócili, wrogie statki otworzyły ogień, koncentrując go na okrętach flagowych Suworow i Oslabya. Do każdego z nich jednocześnie ostrzelało od 4 do 6 japońskich pancerników i krążowników. Pancerniki rosyjskiej eskadry również próbowały skoncentrować ogień na jednym z wrogich okrętów, jednak z uwagi na brak odpowiednich zasad i doświadczenia w takim ostrzale nie udało im się osiągnąć pozytywnego wyniku.

Przewaga japońskiej floty w artylerii i słabość pancerza jej statków przyniosła natychmiastowy efekt. O 14:23 Pancernik Oslyabya został poważnie uszkodzony i wycofany ze służby i wkrótce zatonął. Około 14:30 Pancernik „Surow” został uszkodzony. Mając poważne uszkodzenia i całkowicie pochłonięty płomieniami, przez kolejne 5 godzin odpierał ciągłe ataki wrogich krążowników i niszczycieli, ale o 19:30. również zatonął.

Po awarii pancerników „Oslabya” i „Suworow” porządek rosyjskiej eskadry został zakłócony i straciła ona kontrolę. Japończycy wykorzystali to i udając się na czele rosyjskiej eskadry, zintensyfikowali ogień. Rosyjską eskadrą dowodził pancernik Aleksander III, a po jego śmierci – Borodino.

Próbując przedrzeć się do Władywostoku, rosyjska eskadra podążała ogólnym kursem 23 stopni. Japończycy, mając ogromną przewagę szybkości, osłonili głowę rosyjskiej eskadry i skoncentrowali ogień prawie wszystkich swoich pancerników na wiodącym okręcie. Rosyjscy marynarze i oficerowie, znajdując się w trudnej sytuacji, nie opuszczali swoich stanowisk bojowych i swoją charakterystyczną odwagą i niezłomnością do końca odpierali ataki wroga.

O 15:05 zaczęła się mgła, a widoczność spadła do tego stopnia, że przeciwnicy, rozbiegając się na kontratakach, gubili się. Około 15 godzin 40 minut. Japończycy ponownie odkryli rosyjskie okręty zmierzające na północny wschód i wznowili z nimi walkę. Około godziny 16 eskadra rosyjska, unikając okrążenia, skręciła na południe. Wkrótce bitwa ponownie ustała z powodu mgły. Tym razem admirał Togo przez półtorej godziny nie mógł znaleźć rosyjskiej eskadry i ostatecznie był zmuszony użyć swoich głównych sił, aby ją znaleźć.

Walka dzienna

Togo, organizując rekonesans na długo przed bitwą, zaniedbał go podczas bitwy pod Cuszimą, w wyniku czego dwukrotnie stracił widoczność rosyjskiej eskadry. W dziennej fazie bitwy japońskie niszczyciele, które pozostawały blisko swoich głównych sił, przeprowadziły kilka ataków torpedowych na rosyjskie okręty uszkodzone w bitwie artyleryjskiej. Ataki te zostały przeprowadzone jednocześnie przez grupę niszczycieli (4 statki w grupie) z różnych kierunków. Pociski wystrzelono z odległości od 4 do 9 kabin. Z 30 torped tylko 5 trafiło w cel, trzy z nich trafiły w pancernik Suworow.

O 17:52 Główne siły japońskiej floty odkryły rosyjską eskadrę, która w tym czasie walczyła z japońskimi krążownikami, i zaatakowały ją ponownie. Admirał Togo tym razem został odwrócony od manewru nakrycia głowy i walczył na równoległych kursach. Pod koniec całodniowej bitwy, która trwała do godziny 19:12, Japończykom udało się zatopić jeszcze 2 rosyjskie pancerniki – „Aleksander III” i „Borodino”. Wraz z nadejściem ciemności japoński dowódca przerwał bitwę artyleryjską i wraz z głównymi siłami skierował się na wyspę. Ollyndo i rozkazał niszczycielom zaatakować rosyjską eskadrę torpedami.

Nocna walka

Około godziny 20 do 60 japońskich niszczycieli podzielonych na małe oddziały zaczęło okrążać rosyjską eskadrę. Ich ataki rozpoczęły się o 20:45. jednocześnie z trzech kierunków i były niezorganizowane. Z 75 torped wystrzelonych z odległości od 1 do 3 kabin tylko sześć trafiło w cel. Odbijając ataki torpedowe, rosyjskim marynarzom udało się zniszczyć 2 japońskie niszczyciele i uszkodzić 12. Ponadto w wyniku zderzeń między swoimi statkami Japończycy stracili kolejny niszczyciel, a sześć niszczycieli zostało poważnie uszkodzonych.

Ranek 15 maja

Rankiem 15 maja eskadra rosyjska przestała istnieć jako zorganizowana siła. W wyniku częstych uników przed atakami japońskich niszczycieli rosyjskie okręty zostały rozproszone po całej Cieśninie Koreańskiej. Tylko pojedyncze statki próbowały samodzielnie przedostać się do Władywostoku. Napotykając na swojej drodze przeważające siły japońskie, wdali się z nimi w nierówną bitwę i walczyli do ostatniego pocisku.

Załogi pancernika obrony wybrzeża „Admirał Uszakow” pod dowództwem kapitana 1. stopnia Miklouho-Maclaya i krążownika „Dmitrij Donskoj” pod dowództwem kapitana 2. stopnia Lebiediewa bohatersko walczyły z wrogiem. Statki te zginęły w nierównej bitwie, ale nie opuściły swoich flag przed wrogiem. Młodszy okręt flagowy rosyjskiej eskadry, admirał Nebogatow, zachował się inaczej, poddając się Japończykom bez walki.

Straty

W bitwie pod Cuszimą rosyjska eskadra straciła 8 okrętów pancernych, 4 krążowniki, krążownik pomocniczy, 5 niszczycieli i kilka transportowców. 4 okręty pancerne i niszczyciel wraz z Rozhdestvenskym (był nieprzytomny z powodu obrażeń) i Nebogatov poddali się. Część statków internowano w zagranicznych portach. I tylko krążownik Almaz i 2 niszczyciele były w stanie przedrzeć się do Władywostoku. Japończycy stracili w tej bitwie 3 niszczyciele. Wiele ich statków zostało poważnie uszkodzonych.

Przyczyny porażki

Klęska rosyjskiej eskadry wynikała z przeważającej przewagi wroga pod względem siły i nieprzygotowania rosyjskiej eskadry do bitwy. Duża część winy za porażkę rosyjskiej floty leży po stronie Rozhestvensky'ego, który jako dowódca popełnił szereg poważnych błędów. Zignorował doświadczenie eskadry Port Arthur, odmówił rozpoznania i dowodził eskadrą na ślepo, nie miał planu bitwy, źle wykorzystał swoje krążowniki i niszczyciele, odmówił aktywnego działania i nie zorganizował kontroli nad siłami podczas bitwy.

Działania eskadry japońskiej

Eskadra japońska, mając wystarczająco dużo czasu i działania; w sprzyjających warunkach, dobrze przygotowany na spotkanie z flotą rosyjską. Japończycy wybrali dogodną do bitwy pozycję, dzięki której byli w stanie w porę wykryć rosyjską eskadrę i skoncentrować swoje główne siły na jej trasie.

Ale admirał Togo również miał pozwolenie poważne błędy. Przed bitwą przeliczył swoje manewry, przez co w chwili odkrycia nie był w stanie zasłonić głowy rosyjskiej eskadry. Po wykonaniu kolejnego skrętu w kabinie 38. z rosyjskiej eskadry Togo wystawił swoje statki na atak i dopiero nieudolne działania Rozhdestvensky'ego uratowały japońską flotę przed poważnymi konsekwencjami tego nieprawidłowego manewru. Togo nie organizował w czasie bitwy rozpoznania taktycznego, w efekcie wielokrotnie tracił kontakt z eskadrą rosyjską, niewłaściwie użył w bitwie krążowników, uciekając się do poszukiwania eskadry rosyjskiej z głównymi siłami.

wnioski

Doświadczenie bitwy pod Cuszimą po raz kolejny pokazało, że głównym środkiem uderzenia w bitwie była artyleria dużego kalibru, która zadecydowała o wyniku bitwy. Artyleria średniego kalibru nie uzasadniała swojej wartości wraz ze wzrostem dystansu bojowego. Stało się jasne, że istnieje potrzeba opracowania nowych, bardziej zaawansowanych metod kierowania ogniem artyleryjskim, a także możliwości użycia broni torpedowej z niszczycieli w warunkach dziennych i nocnych, aby rozwinąć sukcesy osiągane w walce artyleryjskiej.

Zwiększenie zdolności penetracji pocisków przeciwpancernych i niszczycielskiego działania pocisków odłamkowo-burzących wymagało zwiększenia powierzchni pancerza burty statku i wzmocnienia pancerza poziomego. Formacja bojowa floty to kolumna jednoskrzydłowa z duża liczba statki - nie usprawiedliwiało się, gdyż utrudniało użycie broni i kontrolę sił w walce. Pojawienie się radia zwiększyło możliwość komunikowania się i kontrolowania sił na odległość do 160 km.

Klęska Cuszimy jest najgorszą w historii rosyjskiej marynarki wojennej. Cała eskadra została zniszczona w niecałe 24 godziny. Większość statki zostały zatopione, kilka statków skapitulowało przed wrogiem i tylko 3 statki przybyły do Władywostoku.

Japońskie ataki na Port Arthur nasilały się z każdym dniem. 1. Eskadra Pacyfiku była bardzo słaba i nie była w stanie długo powstrzymać ataku. Wszystko to zmusiło Mikołaja II do wysłania drugiej eskadry na pomoc.

Wkrótce jednak cesarz dowiaduje się o zdobyciu portu, ale nie przypomina sobie floty, a wręcz przeciwnie, nakazuje jej utrzymanie dotychczasowego kursu. Na spotkanie przybył oddział statków pod dowództwem kontradmirała Nebogatowa.

Siły wroga

Straszliwej katastrofie można było zapobiec. Przecież już na długo przed rozpoczęciem bitwy wiedziano o przewadze sił. Japończycy mieli:

6 pancerników wartowniczych - przeciwko 3 Rosjanom;
8 pancerników krążownikowych - 1 rosyjski;
16 krążowników - w porównaniu z 8;
24 okręty wojskowe – wobec 5;
63 niszczyciele - przeciwko 9 rosyjskim.

Admirał H. Togo, który dowodził flotą japońską, był utalentowanym dowódcą. Japońscy strzelcy mogli trafić w statek nawet z dużej odległości. Dużą rolę odegrało bogate doświadczenie i przewaga liczebna.

2. eskadra

Wiceadmirał Rozhestvensky, który objął dowództwo, miał jedno zadanie – zdobyć Morze Japońskie. Wybierając krótką drogę do Władywostoku przez Cieśninę Cuszimską, sam podpisał werdykt na całą eskadrę. Kolejnym błędem dowódcy była odmowa przeprowadzenia wywiadu, który mógł ostrzec przed flotą japońską.

Problemy floty zaczęły się dosłownie już na początku rejsu. Anglia, gdzie spodziewali się zatrzymać, aby zatankować, zamknęła przed nimi porty. Jednak nawet pomimo burzy, która rozpętała się na Przylądku Dobrej Nadziei, statki kontynuowały podróż.

Zatrzymanie się na Madagaskarze pokazało, że większość z nich nie była zdolna do działań militarnych, ale Rozhdestvensky kontynuował żeglugę przez Singapur i Koreę.

Przewidywana porażka Tsushimy

Ani cesarz, ani dowódcy nie zwrócili uwagi na wydarzenia poprzedzające wypłynięcie statków. Pancerniki, które miały płynąć do Władywostoku, zachowywały się jak ożywione obiekty. Zatonęły, osiadły na mieliźnie, utknęły, jakby dając ludziom znak, że nie powinni jechać na Daleki Wschód.

Model pancernika „Cesarz Aleksander III” spłonął w warsztacie. Kiedy sam pancernik został wystrzelony, maszt flagowy wpadł do wody, a sam start spowodował śmierć wielu ludzi.

Jednak wydawało się, że główni dowódcy zapomnieli o znakach lub po prostu nie chcieli ich widzieć.

Postęp bitew

Zaledwie pół godziny po rozpoczęciu bitwy Japończycy zatopili pancernik Oslyabya. Wkrótce statek „Książę Suworow” został zaatakowany. Po kilku godzinach jedyną bronią, jaka mu pozostała, były karabiny, z których rosyjscy marynarze strzelali do końca. Po trafieniu torpedami pancernik zatonął.

Uratowano z niego 23 osoby, w tym rannego Rozhdestvensky'ego. Po zatonięciu pancernika Pietropawłowsk zmarli wspaniały artysta Wasilij Wierieszczagin i admirał Makarow.

Podążając za nimi, jeden po drugim, rosyjskie statki wpadły pod wodę. Żeglarze do samego końca mieli nadzieję, że uda im się dotrzeć do brzegów Władywostoku. Ale ich los był z góry przesądzony.

Gdy zapadła noc, japońskie niszczyciele wkroczyły do akcji. W nocy wystrzelono łącznie 75 torped. 15 maja tylko kilka rosyjskich okrętów było w stanie stawić opór. Rankiem 15 maja ocalałe statki pod dowództwem Nebogatowa poddały się Japończykom. Niszczyciel Buiny, na którym znajdował się ranny Rozhdestvensky, również poddał się.

Do Władywostoku dotarły tylko trzy statki: krążownik Almaz oraz niszczyciele Bravy i Grozny. Niewielkiemu oddziałowi krążowników udało się uciec na wody neutralne. Pozostałe statki zatonęły wraz z kilkoma tysiącami marynarzy. W Petersburgu Cerkiew Zbawiciela na Wodzie została zbudowana w 1910 roku, ku pamięci poległych w bitwie pod Cuszimą, ale w latach 30. XX wieku. XX wieku uległ zniszczeniu

W bitwie pod Cuszimą w 1905 r. Rosyjska Flotylla Pacyfiku i Flotylla Cesarska poniosły miażdżącą klęskę. W wyniku bitwy morskiej eskadra rosyjska została pokonana i zniszczona. Większość rosyjskich okrętów wojennych została storpedowana przez japońskich marynarzy i zatopiona wraz z członkami ich załóg. Część statków ogłosiła kapitulację, tylko cztery statki wróciły do brzegów swojego rodzimego portu. Wojna rosyjsko-japońska(1904-1905) zakończyły się poważną klęską militarną floty rosyjskiej u wybrzeży wyspy Cuszima (Japonia). Jakie były przyczyny porażki i czy możliwy był inny wynik?

Sytuacja militarna i polityczna na Dalekim Wschodzie

Wojna rosyjsko-japońska 1904–1905 rozpoczęła się od niespodziewanego ataku niszczycieli bojowych floty japońskiej na rosyjskie statki stacjonujące na redzie Port Arthur. W wyniku ataku torpedowego uszkodzone zostały dwa okręty ciężkiej artylerii i jeden okręt nawodny. Fabuła Daleki Wschód obejmuje wiele działań wojennych. Wszystkie miały na celu przejęcie i redystrybucję stref wpływów w tej części ziemi rosyjskiej.

Dążenie Japonii do zdominowania północno-wschodnich Chin i Półwyspu Koreańskiego zostało gorąco poparte przez Anglię i Stany Zjednoczone Ameryki. Drobni sojusznicy Rosji, jak Francja, Niemcy i inni, zdecydowanie wspierali cesarza rosyjskiego Mikołaja II w sprawie zachowania terytoriów rosyjskich. Jednak w decydujących strategicznych momentach nadal starali się zachować neutralność. Współpraca sojusznicza była zapewniana tylko wtedy, gdy odpowiadało to ich interesom handlowym.

Podjęcie strategicznej decyzji

Coraz nasilające się japońskie ataki na Port Arthur, główną bazę rosyjskiej Floty Pacyfiku, zmusiły cesarza Mikołaja II do podjęcia zdecydowanych działań. Decyzja została podjęta w lipcu 1904 r. Eskadra pod dowództwem wiceadmirała Zinovy Pietrowicza Rozhestvensky'ego została wysłana z Kronsztadu do osłabionej eskadry Pacyfiku, aby pokonać i zniszczyć flotę japońską.

Już w drodze bałtyckie statki dowiadują się, że Port Arthur został zajęty, a wszystkie statki na redzie zatopione. Flotylla Pacyfiku została zniszczona. To jest historia morska Daleki Wschód Rosji. Niemniej jednak Mikołaj II postanawia kontynuować ścieżkę floty cesarskiej do wybrzeży Japonii. Aby wzmocnić atakującą eskadrę, wysłano oddział okrętów wojennych kontradmirała N.I. Nebogatowa.

Nierówne siły przeciwników

Przebieg bitwy pod Cuszimą można było przewidzieć na podstawie liczby jednostek bojowych walczące strony. Flotylla Pacyfiku wiceadmirała Zinovy Pietrowicza Rozhdestvensky'ego obejmowała:

8 eskadr ciężkiej artylerii przeciwko 4 Japończykom;
3 pancerniki straży przybrzeżnej przeciwko 6 statkom wroga;
1 pancernik krążownikowy przeciwko 8 jednostkom Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii;
8 krążowników przeciwko 16 krążownikom japońskim;
5 przeciwko 24 pomocniczym statkom wojskowym Japonii;
9 Rosjan kontra 63 Japończyków

Wyraźna przewaga bojowa japońskiego admirała Heihachiro Togo mówi sama za siebie. Doświadczenie bojowe floty japońskiej pod każdym względem przewyższało flotę rosyjską, mimo że Rosja miała znacznie bogatszą historię bitew morskich. Japońscy strzelcy bojowi umiejętnie opanowali sztukę trafiania w cele wroga na duże odległości i to w jeden cel z kilku statków. Takiego doświadczenia nie miała flota rosyjska. Główną działalnością tego okresu były przeglądy cesarskie (parady) technologia morska, które odbywały się corocznie na rozkaz cesarza Mikołaja II.

Błędy i błędne obliczenia rosyjskiego admirała

Strategicznym celem kampanii morskiej admirała Z.P. Rozhdestvensky'ego było zdobycie Morza Japońskiego. Warunek ten postawił cesarz Mikołaj II. Jednak Z.P. Rozhdestvensky za swój cel operacyjny uważał: przedostanie się jakąkolwiek siłą do Władywostoku, niezależnie od możliwych strat swojej floty. Możliwe, że ominięcie wysp japońskich od wschodu byłoby strategiczne dobra decyzja i Tsushima Bitwa morska nie doszłoby do tego.

Ale dowódca marynarki wybrał inną, krótszą drogę. Podjęto decyzję o przejściu przez cieśniny. Cieśnina Koreańska, łącząca Wschodnie Chiny i Morze Japońskie, omija wyspę Cuszima, która z kolei ma dwie trasy: przejście zachodnie i wschodnia (Cieśnina Cuszima). To tam na rosyjskich marynarzy czekał japoński admirał Heitachiro Togo.

Wszystkie przejścia są zablokowane

Dowódca japońskiej floty wybrał strategicznie poprawny plan ewentualnych operacji wojskowych. Pomiędzy wyspami zorganizowano łańcuch patrolowy statków, który mógł powiadamiać dowódcę o możliwych manewrach i zbliżaniu się rosyjskich okrętów. Na podejściach do Władywostoku Japończycy ostrożnie umieścili pola minowe. Wszystko jest gotowe do bitwy. Japońskie okręty bitwy pod Cuszimą czekały na podejście rosyjskich statków. odmówił udziału w rozpoznaniu morskim, obawiając się, że jego eskadra zostanie odkryta przez wrogie krążowniki zwiadowcze.

Oczywisty wynik głównej bitwy wojny rosyjsko-japońskiej

Wysłanie tak pstrokatej armady przez trzy oceany wydawało się wielu szalone. W tę skazaną na porażkę wyprawę wysłano zarówno weteranów z wyeksploatowanymi mechanizmami, którzy przepłynęli setki tysięcy mil morskich, jak i najnowsze, pospiesznie ukończone statki, które nie przeszły testów. Żeglarze zawsze traktują swoje statki jak nieożywione, czujące istoty. Pancerniki noszące nazwiska znanych dowódców zdawały się szczególnie nie chcieć iść na nieuniknioną śmierć.

Utknęli na zejściu podczas poślizgu, zatonęli tuż przy murach fabryki podczas naprawy i osiadły na mieliźnie, jakby dawali wyraźne znaki ostrzegawcze swoim załogom.

Jak nie wierzyć wróżbom?

Na początku 1900 roku w warsztacie spłonął złożony model pancernika Cesarz Aleksander III. Wodowanie tego statku naznaczone było upadkiem masztu flagowego ze sztandarem cesarskim i wiązało się z ofiarami.

Pancernik „Eagle” zatonął w porcie cywilnym, a później kilkakrotnie osiadł na mieliźnie, doganiając eskadrę w Zatoce Fińskiej. Pancernik „Slava” nigdy nie mógł zostać wysłany na kampanię.

Jednak naczelne dowództwo nie było świadome żadnych przeczuć. 26 września 1904 roku w Rewalu (dawniej Tallinnie) odbył się najwyższy przegląd cesarski. Mikołaj II okrążył wszystkie statki i życzył marynarzom dotarcia do Port Arthur i dołączenia do pierwszej eskadry Floty Pacyfiku w celu wspólnego opanowania Morza Japońskiego. Tydzień później siedem pancerników, krążownik i niszczyciele opuściły na zawsze swoje rodzime wybrzeża. Rozpoczął się trwający 220 dni rejs o długości 18 000 mil morskich do wybrzeży Japonii.

Niewidziane okoliczności

Głównym problemem, przed którym stanęło dowództwo eskadry, był problem z paliwem. Zgodnie z ówczesnym międzynarodowym prawem morskim okręty wojenne strony wojującej mogły wejść do portów strony neutralnej tylko na jeden dzień. Anglia, do której należała większość stacji załadunkowych na trasie eskadry, zamknęła swoje porty dla rosyjskich okrętów wojennych.

Zaopatrzenie eskadry w węgiel, prowiant i świeżą wodę należało zorganizować bezpośrednio na morzu. Do napraw wyposażono specjalny warsztat „Kamczatka”, w którym pracują rzemieślnicy-ochotnicy. Nawiasem mówiąc, podzielili także los marynarzy wojskowych. Ogólnie rzecz biorąc, realizacja strategicznego działania na taką skalę zasługuje na najwyższe uznanie.

Najtrudniejszy załadunek węgla na pełnym morzu, nieznośny tropikalny upał, gdy temperatura w kotłowniach sięgała 70 stopni Celsjusza, silna burza na Przylądku Dobrej Nadziei – to wszystko nie zahamowało ruchu eskadry. Żaden ze statków nie zawrócił.

Opłynięcie trzech oceanów

Rosyjska eskadra majaczyła niczym duch na horyzoncie, rzadko zbliżając się do portów i przystani. Cały świat obserwował jej ruchy. Międzynarodowe linie telegraficzne i telefoniczne były przeciążone. Korespondenci i reporterzy strzegli eskadry na całej trasie:

Port Said (Egipt);
Dżibuti (Afryka Wschodnia);
Aden (Jemen);
Dakar (Senegal);
Conakry (Gwinea);
Kapsztad (RPA).

Ale wszelkie próby spełzły na niczym. Pierwszy długoterminowy przystanek miał miejsce w zatoce Masiba (Madagaskar). Dołączył tam także oddział krążowników kontradmirała D. G. von Felkersama, który wybrał się na krótką trasę przez Kanał Sueski. Podczas ćwiczeń na Madagaskarze admirał Z.P. Rozhdestvensky przekonał się o niezdolności swoich podwładnych do celnego strzelania i prawidłowego manewrowania.

Jednak nikogo to nie zdziwiło. Załogi składały się głównie z rekrutów i więźniów karnych. Dwa miesiące później – skok przez Ocean Indyjski. Na wiecznie zmęczoną eskadrę spotkali się chińscy rybacy w cieśninach w pobliżu Singapuru i Wietnamczycy w Cam Ranh. Ostatnią karawaną morską widzianą z wyspy Jeju byli koreańscy poławiacze pereł. Bitwa pod Cuszimą miała się rozpocząć wkrótce i zbliżał się termin zniszczenia eskadry.

Pierwsza salwa na wroga

O godzinie 13:40 flagowy pancernik „Książę Suworow” pod dowództwem kapitana 1. stopnia V.V. Ignacego obrał kurs na północny wschód 23. Dziewięć minut później jego działa otworzyły ogień do japońskiej eskadry, a dwie minuty później błyski odpowiedzi błyskały salwy Rozpoczęła się bitwa morska pod Cuszimą. Dla większości załogi wynik był jasny już w Petersburgu.

Z listu dowódcy pancernika załogi gwardii „Cesarza Aleksandra III”, kapitana 3. stopnia N. M. Bukhvustova: „Życzycie nam zwycięstwa. Nie trzeba dodawać, jak bardzo jej życzymy. Ale zwycięstwa nie będzie. Jednocześnie gwarantuję, że wszyscy umrzemy, ale nie poddamy się”. Dowódca dotrzymał słowa i wraz z nim zginął pełny personel pancernik.

Bitwa pod Cuszimą, krótko o najważniejszym

O godzinie 14:15, dokładnie trzydzieści pięć minut po rozpoczęciu bitwy, pancernik Oslyabya dowodzony przez kapitana 1. stopnia VI Behra, z mocnym dziobem na dziobie i ogromnym ogniem na roście, wytoczył się z szyku i upadł po lewej stronie . Dziesięć minut później zniknął pod wodą, pozostawiając na powierzchni jedynie fragmenty drewna i ludzi brodzących w wodzie.

Kilka minut po śmierci „Oslyabyi” jeden po drugim zepsuły się statki storpedowane przez japońskich marynarzy.

O godzinie 16:00 pancernik „Książę Suworow” był wyłączony z akcji, który został poważnie uszkodzony przez japońskie pociski. Przypominając płonącą wyspę, odpierał ataki wroga przez około pięć godzin. W ostatnich minutach rosyjscy marynarze oddali ogień z jedynego ocalałego trzycalowego pistoletu i karabinów. Pancernik otrzymał siedem trafień torpedami i wszedł pod wodę.

Nieco wcześniej udało nam się przenieść admirała Z.P. Rozhdestvensky'ego z jego kwaterą główną na niszczyciel „Buiny”. W sumie ewakuowano 23 osoby. Nikogo więcej nie udało się uratować. Kapitan 1. stopnia, utalentowany malarz morski Wasilij Wasiljewicz Ignacy, dowodził pancernikiem eskadry i zginął na nim.

Ogólnie rzecz biorąc, podczas wojny rosyjsko-japońskiej zginęło dwóch wspaniałych artystów, obaj absolwenci korpusu marynarki wojennej i, dziwnym zbiegiem okoliczności, kompletni imienniki. Drugim artystą jest Wasilij Wasiliewicz Vereshchagin, który utonął wraz z pancernikiem Pietropawłowsk u wybrzeży Port Arthur. W tym samym czasie zginął także admirał S. O. Makarow, który wygrał wiele rosyjskich bitew morskich i był chwałą i dumą rosyjskiej floty. W ślad za okrętem flagowym „Książę Suworow” rosyjska marynarka wojenna straciła:

„Sisoy the Great” pod dowództwem kapitana 1. stopnia posła Ozerowa;
pancernik „Navarin”, dowodzony przez kapitana 1. stopnia barona B.A. Fitingofa;
krążownik „Admirał Nachimow”, który podlegał później schwytanemu kapitanowi 1. stopnia A. A. Rodionowa;
pancernik eskadry „Admirał Uszakow”, którego dowódcą był kapitan 1. stopnia W.N. Miklukhina (okręt był ostatnim z rosyjskiej eskadry, który zginął);
„Admirał Senyavin” dowodzony przez kapitana 1. stopnia S.I. Grigoriewa, który został schwytany przez Japończyków.

Tragedia trwa

Bitwa pod Cuszimą w 1905 roku coraz częściej niosła rosyjskich marynarzy i ich statki w morską otchłań. Kolejny śmiertelnie okaleczony pancernik wraz z całą załogą na pokładzie znalazł się pod wodą. Do ostatniej chwili w ludziach – od komendanta po strażaka – tliła się iskierka nadziei, że uda się pokonać tę straszliwą bitwę pod Cuszimą (1905) i na północno-wschodnim kursie 23 pojawi się wybrzeże rosyjskie. Najważniejsze to przetrwać. Wiele osób umarło z tą myślą. Rosyjscy marynarze na kolejnych pancernikach śledzili wzrokiem miejsce, w którym zginęli ich towarzysze. Szeptali wargami poczerniałymi od pieczenia: „Odpocznij dusze ich, Panie”.

Zginął pancernik „Cesarz Aleksander III” i cała jego załoga, a nieco później „Borodino”. Cudem udało się uratować tylko jednemu marynarzowi. Wynik bitwy był z góry przesądzony. Bitwa pod Cuszimą w 1905 roku dała nam do myślenia o niezniszczalności rosyjskiej floty. Następnego ranka resztki rosyjskiej eskadry, które przetrwały nocne ataki torpedowe, zostały przekazane Japończykom przez kontradmirała N.I. Nebogatowa. Następnie admirał Nikołaj Iwanowicz Nebogatow został skazany na dziesięć lat uwięzienie Decyzja Sądu Marynarki Wojennej Jego Cesarskiej Mości.

Los dowódcy

Dowódcą niszczyciela „Buiny”, który uratował admirała Z.P. Rozhestvensky’ego, był kapitan 2. stopnia Nikołaj Nikołajewicz Kołomijcew. Los tego człowieka jest niesamowity. Przed wojną rosyjsko-japońską był wybitnym hydrografem, podróżnikiem, odkrywcą Taimyru i dowódcą lodołamacza Ermak. Brał udział w rosyjskiej wyprawie polarnej barona Eduarda Tola. Wracając do Rosji po Cuszimie, gdzie wyróżnił się jako jeden z najlepszych dowódców rosyjskiej floty, N. N. Kołomijcew dowodził różnymi statkami. Pierwszy wojna światowa został wiceadmirałem. W 1918 został aresztowany przez bolszewików i osadzony w więzieniu Twierdza Piotra i Pawła. W większości publikacji z czasów sowieckich życiorys o N.N. Kołomijcewie kończą się słowami: „Zmarł w Piotrogrodzie prawdopodobnie w 1918 r.” W 1972 roku jego imieniem nadano nowy statek hydrograficzny. Dopiero niedawno stało się jasne, że w 1918 roku Nikołaj Kołomijcew uciekł do Finlandii. Później walczył na Morzu Czarnym po stronie barona Wrangla. Następnie przedostał się do Francji, gdzie zginął w Stanach Zjednoczonych pod kołami wojskowej ciężarówki pod koniec 1944 roku. Tym samym statek „Nikołaj Kołomijcew” był jedynym statkiem we flocie radzieckiej noszącym imię admirała i emigranta Białej Gwardii.

Odniesienie historyczne

Z wykazów flot morskich tamtych czasów do dziś zachowały się dwa statki, które wzięły udział w bitwie pod Cuszimą. Są to dobrze znany krążownik Aurora i japoński pancernik Mikasa, okręt flagowy admirała Heihachiro Togo. Pokład pancerny „Aurora” w Cuszimie wystrzelił w kierunku wroga około dwóch tysięcy pocisków, otrzymując z kolei dwadzieścia jeden trafień. Krążownik został poważnie uszkodzony, szesnaście osób z załogi, w tym E.R. Egoriew, zginęło, a kolejne 83 osoby zostały ranne. Nie mogąc ruszyć dalej, „Aurora” wraz z krążownikami „Oleg” i „Zhemchug” została rozbrojona w Manili (Filipiny). Według niektórych ekspertów wojskowych udział w bitwie pod Cuszimą daje więcej powodów, aby krążownik Aurora służył jako pomnik niż słynny ślepy strzał z października 1917 roku.

W mieście Yokosuka pancernik Mikasa stoi jako statek-muzeum. Przez bardzo długi czas, w rocznice Cuszimy, odbywały się tam spotkania weteranów i uczestników wojny rosyjsko-japońskiej. Japończycy traktują ten zabytek z wielką czcią.

Pamięć o zaginionych marynarzach pod Cuszimą

Z 36 jednostek rosyjskiej eskadry do Władywostoku przybyły trzy. Statek kurierski „Almaz”, niszczyciele „Grozny” i „Bravey”. Większość statków i 5 tysięcy marynarzy znalazła wieczny spokój na dnie Cieśniny Koreańskiej w pobliżu wysp Tsushima i Dazhelet. Groby rosyjskich marynarzy, którzy zmarli z powodu ran w niewoli, są nadal starannie konserwowane przez Japończyków w Nagasaki. W 1910 roku w Petersburgu za pieniądze ludzkie i składki wdów wybudowano śnieżnobiały kościół Zbawiciela na wodzie, poświęcony ofiarom Cuszimy. Świątynia nie przetrwała długo, bo do połowy lat 30. XX w. Wojna rosyjsko-japońska, bitwa pod Cuszimą – te dwa terminy pozostaną na zawsze wieczna pamięć Rosjanie.