มีเหยื่อกี่รายบนเรือไททานิค? มีผู้เสียชีวิตบนเรือไททานิคกี่คน? มีกี่คนที่รอดชีวิตจากอุบัติเหตุครั้งนี้?

หลายคนยังคงสนใจว่ามีคนเสียชีวิตบนเรือไททานิคกี่คน ข้อพิพาทและการถกเถียงที่ไม่มีที่สิ้นสุดไม่ได้หยุดลงมานานหลายปี เราจะพยายามให้ความกระจ่างเกี่ยวกับความแตกต่างบางประการของสิ่งที่เกิดขึ้น ดังนั้นเราจึงพร้อมที่จะหารือเกี่ยวกับจำนวนผู้เสียชีวิต/ได้รับการช่วยชีวิตบนเรือไททานิค แต่ก่อนอื่น เป็นการเที่ยวชมอดีตสั้นๆ

ใครเป็นคนคิดสร้างเรือเดินสมุทรขนาดยักษ์?

ความลึกลับแห่งศตวรรษคือเรือไททานิก มีผู้เสียชีวิตและรอดชีวิตกี่คน? เพื่อกำหนดจำนวนที่แน่นอน จำเป็นต้องคำนวณอย่างพิถีพิถันว่าลูกเรือและผู้โดยสารจำนวนเท่าใดที่เรือที่ทรงพลังสามารถรองรับได้ในทางทฤษฎี เรือเดินสมุทรถูกสร้างขึ้นเนื่องจากข้อพิพาทอย่างต่อเนื่องระหว่างยักษ์ใหญ่ในการต่อเรือสองราย ซึ่งในขณะนั้นคือ White Star Line และ Cunard Line ในการที่จะเป็นเจ้าของสถิติโดยสมบูรณ์และมีชื่อเสียงไปทั่วโลก องค์กรแรกจำเป็นต้องสร้างโปรเจ็กต์ที่มีขนาดเหลือเชื่อ ซึ่งจะใหญ่กว่าใครๆ ในแง่ของความจุและขนาด

ขั้นตอนการก่อสร้างเรือจม

เรือกลไฟไททานิคใช้เวลาสร้างสามปี กระบวนการนี้ได้รับการควบคุมที่อู่ต่อเรือ Harland and Wolf ในเมืองเบลฟัสต์ สายการบินเปิดตัวเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2454 งานนี้เคร่งขรึม รอคอยมานาน และโอ่อ่า ไม่น่าแปลกใจเลยเพราะในขณะที่ทำการว่าจ้างนั้นถือเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่การเปิดตัวไม่ได้หมายความว่าโครงการขนาดใหญ่จะเสร็จสมบูรณ์ งานปรับแต่งยังคงดำเนินต่อไป มีการตรวจสอบอุปกรณ์และความสามารถในการให้บริการของกลไก

ลักษณะทางเทคนิคและงบประมาณโครงการ

พารามิเตอร์ของเรือนั้นน่าประทับใจ โดยมีความยาว 269 เมตร กว้าง 30 เมตร และมีระวางขับน้ำ 52,310 ตัน กำลังอยู่ที่ 55,000 แรงม้า เรือกลไฟมีความสามารถในการเข้าถึงความเร็วสูงสุด 24 นอต เอฟเฟกต์นี้เกิดขึ้นได้ด้วยการติดตั้งใบพัดสามตัวและเครื่องยนต์สี่สูบสองตัว กังหันไอน้ำที่มีความทันสมัยตามมาตรฐานเหล่านั้นมีความสำคัญเป็นพิเศษ นี่เป็นเวอร์ชันที่สองของคลาสโอลิมปิก แต่มีขั้นสูงกว่า ช่างต่อเรือพยายามแก้ไขข้อบกพร่องทั้งหมดที่มีอยู่ในต้นแบบ ขนาดโดยรวมและฉากกั้น 15 ช่องให้ความมั่นใจอย่างยิ่งว่าสถิติจะไม่นับจำนวนผู้เสียชีวิตบนไททานิค เมื่อคำนึงถึงคุณลักษณะทั้งหมดของเรือแล้ว การจมจึงดูเหมือนเป็นไปไม่ได้

คู่มือการต่อเรือ

โทมัส แอนดรูว์ ชาวไอริช เป็นหัวหน้าช่างต่อเรือที่รับผิดชอบด้านคุณภาพของเรือไททานิก คนงานธรรมดามากกว่าหนึ่งพันห้าพันคนไม่นับผู้บริหารระดับสูงได้มีส่วนร่วมในกระบวนการที่กว้างขวางนี้ มีผู้เสียชีวิตบนเรือไททานิคกี่คนแม้ว่าลูกเรือจะประสานงานกันอย่างดีก็ตาม?

ความจุของเรือ

ลองค้นหาว่ามีผู้เสียชีวิตบนเรือไททานิคกี่คนสำหรับสิ่งนี้เราสามารถใช้ข้อมูลจากแผนที่ทางเทคนิคของเรือได้ โดยระบุว่าตามทฤษฎีแล้ว เรือลำนี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2,439 คน และลูกเรือ 908 คนได้อย่างสะดวกสบาย จากการคำนวณง่ายๆ เราพบว่ามีผู้โดยสารทั้งหมด 3,347 คนสามารถขึ้นเครื่องได้ในเวลาเดียวกัน

การจำแนกประเภทของห้องโดยสาร

ผู้ที่มีตั๋วจะถูกแบ่งออกเป็นสามคลาสขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่าย ชั้นเฟิร์สคลาสถือว่าสบายที่สุดและเป็นของชนชั้นสูง ผู้เข้าพักจะได้รับบริการต่างๆ มากมาย เช่น สระว่ายน้ำ โรงยิมสำหรับกีฬา, ห้องอบไอน้ำแบบตุรกี, สนามเกม, ห้องอาบน้ำไฟฟ้า (ในเวลานั้นมีรูปลักษณ์ของห้องอาบแดดที่ทันสมัย) นอกจากนี้ ผู้โดยสารที่มีสัตว์เลี้ยงสามารถทิ้งสัตว์เลี้ยงไว้ในช่องพิเศษได้ตลอดการเดินทาง ความหรูหราที่น่าทึ่งคือจุดเด่นของห้องรับประทานอาหารและเลานจ์สำหรับสูบบุหรี่ ประชากร สังคมชั้นสูงจะได้เอร็ดอร่อยกับอาหารอันเอร็ดอร่อยในบรรยากาศสบาย ๆ มั่งคั่ง ระดับการบริการแม้ในชั้นสามนั้นเหนือกว่าทัวร์ธรรมดาบนเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกลำอื่นอย่างมาก ห้องโดยสารทุกชั้นมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นครบครัน พวกเขาอบอุ่น สว่าง และกว้างขวางอยู่เสมอ ผู้โดยสารได้รับเมนูอาหารที่เรียบง่ายแต่สมดุลพร้อมอาหารที่หลากหลาย หลังจากรับประทานอาหารอย่างมีคุณภาพแล้ว พวกเขาก็สามารถล่องเรือบนดาดฟ้าได้ ผู้โดยสารไม่มีสิทธิ์ออกนอกอาณาเขตของตนเอง แปลงมีการกระจายอย่างเคร่งครัดขึ้นอยู่กับชั้นเรียน

อุปกรณ์

ผู้รอดชีวิตจากภัยพิบัติไททานิคพบว่าผู้โดยสารทุกคนขาดแคลนน้ำ บนเรือมีเรือชูชีพเพียง 20 ลำ สามารถรองรับผู้โดยสารทางเรือได้เพียง 1,178 คนเท่านั้น ตามที่กล่าวไว้ข้างต้นสามารถเดินทางบนเรือได้ทั้งหมด 3,347 คน จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่านักออกแบบตระหนักดีว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทั่วโลก น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของจำนวนทั้งหมดของผู้ที่อยู่ในเหตุการณ์จะสามารถหลบหนีได้ การกำกับดูแลดังกล่าวได้รับการพิสูจน์ด้วยการมองเห็นที่ไม่จมของซับหล่อ ไม่มีใครสามารถจินตนาการได้ว่าไม่นานหลังจากการจากไปของยักษ์ พวกเขาจะต้องนับจำนวนผู้เสียชีวิตบนเรือไททานิกในปี 1912 รหัสการขนส่งของผู้ค้าของอังกฤษคำนวณความพร้อมของอุปกรณ์ช่วยชีวิตโดยพิจารณาจากน้ำหนักของเรือ ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะจัดเตรียมเรือชูชีพ 48 ลำให้กับไททานิค แต่ท้ายที่สุดฝ่ายบริหารยืนยันว่ามีเพียง 20 ลำ มีผู้เสียชีวิตบนเรือไททานิคกี่คนเนื่องจากความมั่นใจในจินตนาการในการไม่จมของเรือ

ต่างจากสถานการณ์ที่มีเรือชูชีพ เสื้อชูชีพมีพร้อมอยู่บนซับ จำนวนของพวกเขาถูกกำหนดโดยตัวเลข 3560 ชิ้น ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงมีฟิลเลอร์ไม้ก๊อก นอกจากนี้บนเรือก็มี ชูชีพจำนวน 49 ชิ้น.

การฝึกอบรมลูกเรือ

มีผู้เสียชีวิตบนเรือไททานิคกี่คนและใครเป็นผู้รับผิดชอบต่อโศกนาฏกรรมครั้งนี้? สมมติฐานหลักประการหนึ่งคือการขาดการฝึกอบรมที่เหมาะสมจากลูกเรือ ไม่มีทีมไหนเตรียมตัวมาดีพอ ภาวะฉุกเฉิน. ในทางปฏิบัติไม่มีการฝึกอบรมเช่นนี้ และมีการให้ความสนใจน้อยมากกับกฎเกณฑ์สำหรับเสื้อชูชีพและเรือชูชีพ การฝึกนำร่องดำเนินการเพียงครั้งเดียว ก่อนออกเดินทางผู้โดยสารก็ไม่ได้ดำเนินการเช่นกัน งานที่จำเป็น(คำสั่ง) เกี่ยวกับวิธีการปฏิบัติเมื่อเกิดอันตรายถึงชีวิต เป็นที่ทราบกันว่าในวันก่อนเกิดโศกนาฏกรรมมีการวางแผนออกกำลังกายบนเรือชูชีพ 1 ครั้ง แต่กิจกรรมจึงถูกยกเลิกเนื่องจากสภาพอากาศที่มีลมแรง

ก่อนออกเดินทาง กระทรวงการค้าของอังกฤษจะตรวจสอบเรือและตัดสินใจเกี่ยวกับความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์และการปฏิบัติตามกฎระเบียบทั้งหมด

เที่ยวบินแรกและเที่ยวบินสุดท้าย

เรือสำราญ Titanic ออกเดินทางจากเซาแธมป์ตันเวลา 12.00 น. ของวันที่ 10 เมษายน ใกล้ท่าเรือเขาเกือบจะชนกับเรือกลไฟอีกลำหนึ่ง บางทีมันอาจเป็นสัญญาณ แต่ในขณะนั้นไม่มีใครสนใจมันมากพอ ในช่วงเวลาออกเดินทางมีผู้โดยสาร 1,316 คนและลูกเรือ 908 คนบนเครื่อง ตัวเลขนี้เป็นตัวเลขโดยประมาณ โดยไม่ทราบจำนวนผู้โดยสารที่แน่นอน บางคนยกเลิกการเดินทางและไม่ได้ถูกลบออกจากรายชื่อ บางคนเดินทางโดยใช้ชื่อปลอม ตอนนี้การคืนค่าเป็นเรื่องยากมาก ภาพเต็ม. ใน ช่วงฤดูใบไม้ผลิโดยปกติแล้วเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกจะไม่ได้รับความนิยมดังเช่นที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ เรือก็เต็มไปครึ่งหนึ่งแล้ว เอ็ดเวิร์ด สมิธ หนึ่งในกัปตันเรือที่มีประสบการณ์มากที่สุดของบริษัท เป็นผู้บังคับบัญชาสายการบิน เขาอยู่ในทะเลมาเป็นเวลา 40 ปีจาก 62 ปี นี่เป็นการเดินทางครั้งสุดท้ายของเขาและลูกเรือเป็นคนสุดท้ายที่ได้รับการช่วยเหลือ มีผู้เสียชีวิตจากการจมเรือไททานิคกี่คน? เราจะพยายามตอบคำถามด้านล่างนี้

การชนกันของภูเขาน้ำแข็ง

มหาสมุทรแอตแลนติกสามารถเรียกได้ว่าสงบ แต่ที่นี่ก็อาจมีสภาพอากาศเลวร้ายและปัจจัยที่ไม่เอื้ออำนวยอื่น ๆ ได้เช่นกัน ธาตุทะเล... เมื่อพิจารณาจากแผนที่พัฒนาแล้ว เรือไททานิกไม่ควรเข้าไปในโซนของบล็อคน้ำแข็งเนื่องจากมีการเลือกเส้นทางที่ปลอดภัยสำหรับการเคลื่อนที่ แต่เมื่อช่วงเย็นของวันที่ 14 เมษายน เหตุการณ์ไม่คาดฝันก็เกิดขึ้น สาธารณชนได้รับข้อมูลว่าเนื่องจากความมืด ลูกเรือจึงไม่เห็นภูเขาน้ำแข็ง ตรวจสอบช้าเกินไปเมื่ออยู่ในระยะ 650 เมตร ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้อีกต่อไปแม้จะได้รับคำสั่งทั้งหมดแล้วก็ตาม เมื่อเวลา 23:40 น. เรือโดยสารสุดหรูชนเข้ากับส่วนใต้น้ำของก้อนน้ำแข็งขนาดใหญ่พร้อมกับการโจมตีอย่างรวดเร็ว มีผู้เสียชีวิตบนเรือไททานิคกี่คนเนื่องจากการซ้อมรบที่ล้มเหลว?

ความเสียหายมีนัยสำคัญ: มีมากกว่า 5 รูในช่อง ตัวถังได้รับความเสียหายความยาวประมาณ 90 เมตร ในเวลาไม่กี่วินาที ลูกเรือก็ตระหนักว่าชะตากรรมของไททานิคนั้นน่าเศร้า ผู้ออกแบบสันนิษฐานว่าภายใน 1 ชั่วโมง 30 นาที เรือจะจมใต้น้ำจนหมด

การอพยพผู้โดยสารและการเสียชีวิตของสายการบินในตำนาน

ประการแรกมีคำสั่งให้ช่วยเหลือเด็กและสตรี ในตอนแรกไม่ได้ระบุเหตุผลที่แท้จริงของสิ่งที่เกิดขึ้น ผู้คนไม่เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น น้ำขึ้นเรื่อยๆ ผู้คนตื่นตระหนก เรือไททานิคเอียงมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่นานก็เห็นได้ชัดว่ามีเรือไม่เพียงพอสำหรับทุกคน เวลา 02.00 น. เรือชูชีพลำสุดท้ายถูกบรรทุก ส่วนที่เหลือไม่มีโอกาสรอด เมื่อเวลา 02:20 น. คลื่นปิดปกคลุมเรือ

"ไททานิค": มีผู้เสียชีวิตและรอดชีวิตกี่คน

ไม่ทราบจำนวนที่แน่นอน จากแหล่งข้อมูลต่างๆ จำนวนผู้เสียชีวิตแตกต่างกันไปในช่วง 1,490 ถึง 1,635 คน น้อยกว่าหนึ่งในสามของผู้รอดชีวิตบนเรือ หรือประมาณ 712 คน

เมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2455 เรือไททานิคออกเดินทางจากท่าเรือเซาแธมป์ตันในการเดินทางครั้งแรกและครั้งสุดท้าย แต่ 4 วันต่อมาก็ชนกับภูเขาน้ำแข็ง เรารู้เกี่ยวกับโศกนาฏกรรมที่คร่าชีวิตผู้คนเกือบ 1,496 คนส่วนใหญ่ต้องขอบคุณภาพยนตร์เรื่องนี้ แต่มาทำความรู้จักกับ เรื่องจริงผู้โดยสารของไททานิค

สังคมที่แท้จริงรวมตัวกันบนดาดฟ้าผู้โดยสารของไททานิค: เศรษฐี นักแสดง และนักเขียน ไม่ใช่ทุกคนที่จะซื้อตั๋วชั้นหนึ่งได้ - ราคาอยู่ที่ 60,000 ดอลลาร์ ณ ราคาปัจจุบัน

ผู้โดยสารชั้น 3 ซื้อตั๋วในราคาเพียง 35 ดอลลาร์ (650 ดอลลาร์ในวันนี้) ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นไปเหนือชั้นสาม ในคืนแห่งโชคชะตา การแบ่งชนชั้นกลายเป็นสิ่งที่เห็นได้ชัดเจนกว่าที่เคย...

Bruce Ismay เป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่กระโดดลงเรือชูชีพ - ผู้บริหารสูงสุดบริษัทไวท์สตาร์ไลน์ ซึ่งเป็นเจ้าของเรือไททานิก เรือลำนี้ออกแบบมาสำหรับคน 40 คน ออกเรือได้เพียงสิบสองคนเท่านั้น

หลังจากเกิดภัยพิบัติ อิสเมย์ถูกกล่าวหาว่าขึ้นเรือกู้ภัยโดยเลี่ยงผู้หญิงและเด็ก และยังสั่งการให้กัปตันเรือไททานิคเพิ่มความเร็ว ซึ่งนำไปสู่โศกนาฏกรรมครั้งนี้ ศาลยกฟ้องเขา

วิลเลียม เออร์เนสต์ คาร์เตอร์ ขึ้นเรือไททานิกที่เซาแธมป์ตันพร้อมกับลูซี่ ภรรยาของเขา และลูกสองคน ลูซีและวิลเลียม รวมถึงสุนัขสองตัว

ในคืนที่เกิดภัยพิบัติ เขาอยู่ในงานปาร์ตี้ในร้านอาหารบนเรือ ชั้นหนึ่งและหลังจากการปะทะกัน เขาและพรรคพวกก็ออกไปบนดาดฟ้าเรือซึ่งเรือต่างๆ ได้ถูกเตรียมไว้เรียบร้อยแล้ว วิลเลียมส่งลูกสาวของเขาขึ้นเรือลำที่ 4 เป็นครั้งแรก แต่เมื่อถึงคราวของลูกชาย ปัญหาก็รอพวกเขาอยู่

John Rison วัย 13 ปีขึ้นเรือต่อหน้าพวกเขา หลังจากนั้นเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบการขึ้นเรือก็ออกคำสั่งไม่ให้นำเด็กวัยรุ่นขึ้นเรือ ลูซี คาร์เตอร์ขว้างหมวกของเธอให้ลูกชายวัย 11 ขวบอย่างมีไหวพริบและนั่งลงกับเขา

เมื่อขั้นตอนการลงจอดเสร็จสิ้นและเรือเริ่มลดระดับลงไปในน้ำ คาร์เตอร์เองก็รีบขึ้นเรือพร้อมกับผู้โดยสารอีกคนอย่างรวดเร็ว เขาเป็นคนที่กลายเป็น Bruce Ismay ที่กล่าวถึงไปแล้ว

Roberta Maoney วัย 21 ปีทำงานเป็นสาวใช้ของเคาน์เตสและล่องเรือไททานิคกับนายหญิงของเธอในชั้นหนึ่ง

บนเรือเธอได้พบกับสจ๊วตหนุ่มผู้กล้าหาญจากลูกเรือ และในไม่ช้า คนหนุ่มสาวก็ตกหลุมรักกัน เมื่อเรือไททานิกเริ่มจม เจ้าหน้าที่ก็รีบไปที่กระท่อมของโรเบอร์ตา พาเธอไปที่ดาดฟ้าเรือแล้ววางเธอลงเรือพร้อมมอบเสื้อชูชีพให้เธอ

ตัวเขาเองเสียชีวิตเช่นเดียวกับลูกเรือคนอื่น ๆ และโรเบอร์ตาก็ถูกรับโดยเรือคาร์พาเธียซึ่งเธอแล่นไปนิวยอร์ก ที่นั่นในกระเป๋าเสื้อโค้ตของเธอเท่านั้นที่เธอพบตราดาวซึ่งในขณะที่แยกจากกันสจ๊วตก็ใส่ไว้ในกระเป๋าของเธอเพื่อเป็นของที่ระลึกสำหรับตัวเขาเอง

เอมิลี่ ริชาร์ดส์ล่องเรือพร้อมกับลูกชายสองคน แม่ น้องชาย และน้องสาวกับสามีของเธอ ในช่วงเวลาที่เกิดภัยพิบัติ ผู้หญิงคนนั้นกำลังนอนหลับอยู่ในกระท่อมพร้อมกับลูกๆ ของเธอ พวกเขาตื่นขึ้นด้วยเสียงกรีดร้องของแม่ที่วิ่งเข้าไปในกระท่อมหลังการชนกัน

ครอบครัวริชาร์ดปีนขึ้นเรือชูชีพหมายเลข 4 ที่กำลังลดระดับลงได้อย่างน่าอัศจรรย์ผ่านหน้าต่าง เมื่อเรือไททานิกจมลงจนหมด ผู้โดยสารบนเรือของเธอสามารถดึงผู้คนอีกเจ็ดคนออกจากผืนน้ำแข็งได้ ซึ่งน่าเสียดายที่สองคนในจำนวนนี้เสียชีวิตด้วยอาการบวมเป็นน้ำเหลืองในไม่ช้า

Isidor Strauss นักธุรกิจชาวอเมริกันผู้โด่งดังและ Ida ภรรยาของเขาเดินทางในชั้นเฟิร์สคลาส สเตราส์แต่งงานมา 40 ปีแล้วและไม่เคยแยกจากกัน

เมื่อเจ้าหน้าที่ประจำเรือเชิญครอบครัวขึ้นเรือ อิซิดอร์ปฏิเสธ โดยตัดสินใจเปิดทางให้ผู้หญิงและเด็ก แต่ไอดาก็ติดตามเขาไปด้วย

แทนที่จะเป็นตัวพวกเขาเอง Strauss จึงส่งสาวใช้ลงเรือ ศพของอิซิดอร์ถูกระบุโดย แหวนแต่งงาน,ไม่พบศพของไอดา.

เรือไททานิคมีวงออร์เคสตรา 2 วง ได้แก่ วงหนึ่งที่นำโดยนักไวโอลินชาวอังกฤษวัย 33 ปี วอลเลซ ฮาร์ตลีย์ และนักดนตรีอีกสามคนที่ได้รับการว่าจ้างให้มาทำให้ Café Parisien มีไหวพริบแบบคอนติเนนตัล

โดยปกติแล้ว สมาชิกวง Titanic Orchestra สองคนจะทำงานด้วย ส่วนต่างๆไลเนอร์และ เวลาที่แตกต่างกันแต่ในคืนที่เรือลำนั้นเสียชีวิต พวกเขาทั้งหมดก็รวมตัวกันเป็นวงออเคสตราเดียวกัน

ผู้โดยสารคนหนึ่งที่ได้รับการช่วยเหลือจากเรือไททานิคจะเขียนในภายหลังว่า “คืนนั้นสำเร็จไปมาก การกระทำที่กล้าหาญแต่ไม่มีใครเทียบได้กับความสามารถของนักดนตรีหลายคนที่เล่นชั่วโมงแล้วชั่วโมงเล่าแม้ว่าเรือจะจมลึกลงเรื่อยๆ และทะเลก็เข้าใกล้จุดที่พวกเขายืนอยู่ เพลงที่พวกเขาแสดงทำให้พวกเขาถูกรวมไว้ในรายชื่อวีรบุรุษแห่งความรุ่งโรจน์นิรันดร์"

ศพของฮาร์ตลีย์ถูกพบหลังเรือไททานิคจมได้สองสัปดาห์และถูกส่งตัวไปยังอังกฤษ ไวโอลินผูกติดกับหน้าอกของเขา - ของขวัญจากเจ้าสาว ไม่มีผู้รอดชีวิตในหมู่สมาชิกวงออเคสตราคนอื่นๆ...

มิเชล วัย 4 ขวบ และ เอ็ดมันด์ วัย 2 ขวบ เดินทางไปกับพ่อของพวกเขาซึ่งเสียชีวิตจากการจม และถูกมองว่าเป็น "เด็กกำพร้าของเรือไททานิค" จนกระทั่งแม่ของพวกเขาถูกพบในฝรั่งเศส

มิเชลเสียชีวิตในปี 2544 ซึ่งเป็นผู้รอดชีวิตชายคนสุดท้ายจากเรือไททานิค

Winnie Coates กำลังมุ่งหน้าไปนิวยอร์กพร้อมลูกสองคนของเธอ ในคืนที่เกิดภัยพิบัติ เธอตื่นขึ้นมาจากเสียงแปลกๆ แต่ตัดสินใจรอคำสั่งจากลูกเรือ ความอดทนของเธอหมดลง เธอรีบวิ่งไปตามทางเดินที่ไม่มีที่สิ้นสุดของเรือเป็นเวลานานและหลงทาง

จู่ๆ เธอก็ถูกลูกเรือนำทางไปทางเรือชูชีพ เธอวิ่งเข้าไปในประตูที่ปิดพัง แต่ในขณะนั้นก็มีเจ้าหน้าที่อีกคนหนึ่งปรากฏตัวขึ้น ซึ่งช่วยวินนี่และลูกๆ ของเธอด้วยการมอบเสื้อชูชีพให้พวกเขา

ผลก็คือ วินนี่ลงเอยบนดาดฟ้า ซึ่งเธอกำลังขึ้นเรือลำที่ 2 ซึ่งเธอสามารถขึ้นเรือได้ด้วยความมหัศจรรย์..

อีฟ ฮาร์ต วัย 7 ขวบหนีรอดเรือไททานิคที่กำลังจมพร้อมกับแม่ของเธอ แต่พ่อของเธอเสียชีวิตระหว่างเกิดอุบัติเหตุ

เฮเลน วอล์คเกอร์ เชื่อว่าเธอตั้งครรภ์บนเรือไททานิคก่อนที่มันจะชนภูเขาน้ำแข็ง “นี่มีความหมายสำหรับฉันมาก” เธอยอมรับในการให้สัมภาษณ์

พ่อแม่ของเธอคือ ซามูเอล มอร์ลีย์ วัย 39 ปี เจ้าของร้านจิวเวลรี่ในอังกฤษ และเคท ฟิลลิปส์ วัย 19 ปี หนึ่งในคนงานของเขา ซึ่งหนีจากภรรยาคนแรกของชายผู้นี้ไปอเมริกาด้วยความกระตือรือร้นที่จะเริ่มงาน ชีวิตใหม่.

เคทลงเรือชูชีพ ซามูเอลกระโดดลงไปในน้ำตามเธอไป แต่ว่ายน้ำไม่เป็นและจมน้ำตาย “แม่ใช้เวลา 8 ชั่วโมงในเรือชูชีพ” เฮเลนกล่าว “เธออยู่ในชุดนอนเพียงชุดเดียว แต่กะลาสีคนหนึ่งได้มอบเสื้อจั๊มให้เธอ”

ไวโอเล็ต คอนสแตนซ์ เจสซอป ก่อน ช่วงเวลาสุดท้ายแอร์โฮสเตสไม่ต้องการจ้างเรือไททานิค แต่เพื่อนๆ ของเธอโน้มน้าวเธอเพราะพวกเขาคิดว่ามันจะเป็น "ประสบการณ์ที่วิเศษ"

ก่อนหน้านี้ในวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2453 วิโอเล็ตกลายเป็นแอร์โฮสเตสของสายการบินโอลิมปิกข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งอีกหนึ่งปีต่อมาชนกับเรือลาดตระเวนเนื่องจากการหลบหลีกไม่สำเร็จ แต่หญิงสาวสามารถหลบหนีได้

และไวโอเล็ตก็หนีจากเรือไททานิกด้วยเรือชูชีพ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เด็กหญิงคนนั้นไปทำงานเป็นพยาบาล และในปี 1916 เธอก็ขึ้นเรือ Britannic ซึ่ง... ก็จมลงเช่นกัน! เรือสองลำพร้อมลูกเรือถูกดึงไว้ใต้ใบพัดของเรือที่กำลังจม มีผู้เสียชีวิต 21 ราย

ในหมู่พวกเขาอาจเป็นไวโอเล็ตที่กำลังแล่นอยู่ในเรือที่พังลำหนึ่ง แต่โชคเข้าข้างเธออีกครั้ง เธอสามารถกระโดดลงจากเรือและรอดชีวิตมาได้

นักดับเพลิง Arthur John Priest ยังรอดชีวิตจากเรืออับปางไม่เพียง แต่บน Titanic เท่านั้น แต่ยังรวมถึง Olympic และ Britannic ด้วย (โดยทางเรือทั้งสามลำเป็นผลิตผลของ บริษัท เดียวกัน) Priest มีซากเรืออับปาง 5 ลำเป็นชื่อของเขา

เมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2455 หนังสือพิมพ์เดอะนิวยอร์กไทมส์ได้ตีพิมพ์เรื่องราวของเอ็ดเวิร์ดและเอเธล บีน ซึ่งล่องเรือไททานิกในชั้นสอง หลังจากเกิดอุบัติเหตุ เอ็ดเวิร์ดช่วยภรรยาของเขาลงเรือ แต่เมื่อเรือแล่นออกไปแล้วเห็นว่าเหลืออยู่ครึ่งหนึ่งจึงรีบลงน้ำไป เอเธลดึงสามีของเธอลงเรือ

ในบรรดาผู้โดยสารบนเรือไททานิค ได้แก่ นักเทนนิสชื่อดัง Carl Behr และ Helen Newsom คนรักของเขา หลังจากเกิดภัยพิบัติ นักกีฬาก็วิ่งเข้าไปในกระท่อมและพาผู้หญิงไปที่ดาดฟ้าเรือ

คู่รักพร้อมที่จะบอกลาตลอดไปเมื่อ Bruce Ismay หัวหน้ากลุ่ม White Star Line เสนอสถานที่บนเรือให้ Behr เป็นการส่วนตัว หนึ่งปีต่อมาคาร์ลและเฮเลนแต่งงานกันและต่อมาก็กลายเป็นพ่อแม่ของลูกสามคน

Edward John Smith - กัปตันเรือ Titanic ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากทั้งในหมู่ลูกเรือและผู้โดยสาร เมื่อเวลา 02.13 น. เพียง 10 นาทีก่อนเรือดำน้ำครั้งสุดท้าย สมิธกลับไปที่สะพานของกัปตัน ซึ่งเขาตัดสินใจพบกับความตายของเขา

เพื่อนคนที่สอง Charles Herbert Lightoller เป็นหนึ่งในคนสุดท้ายที่กระโดดลงจากเรือ โดยหลีกเลี่ยงการถูกดูดเข้าไปในปล่องระบายอากาศอย่างน่าอัศจรรย์ เขาว่ายไปที่เรือ B ที่ยุบได้ซึ่งลอยคว่ำ: ท่อไททานิคซึ่งหลุดออกมาและตกลงไปในทะเลข้างๆ เขาขับเรือให้ไกลจากเรือที่กำลังจมและปล่อยให้มันลอยต่อไป

นักธุรกิจชาวอเมริกัน เบนจามิน กุกเกนไฮม์ ช่วยผู้หญิงและเด็กขึ้นเรือชูชีพระหว่างเกิดอุบัติเหตุ เมื่อขอให้ช่วยตัวเอง เขาตอบว่า “เราสวมชุดของเรา ชุดที่ดีที่สุดและพร้อมที่จะตายเหมือนสุภาพบุรุษ”

เบนจามินเสียชีวิตเมื่ออายุ 46 ปี ไม่เคยพบศพของเขา

โทมัส แอนดรูว์ส ผู้โดยสารชั้นหนึ่ง นักธุรกิจและนักต่อเรือชาวไอริช เป็นผู้ออกแบบเรือไททานิค...

ในระหว่างการอพยพ โทมัสช่วยผู้โดยสารขึ้นเรือชูชีพ ครั้งสุดท้ายเขาเห็นเขาอยู่ในห้องสูบบุหรี่ชั้นเฟิร์สคลาสใกล้เตาผิง ซึ่งเขากำลังดูภาพวาดของพอร์ตพลีมัธ ไม่เคยพบศพของเขาเลยหลังเกิดอุบัติเหตุ

John Jacob และ Madeleine Astor นักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์เศรษฐีและภรรยาสาวของเขาเดินทางชั้นหนึ่ง แมดเดอลีนหลบหนีไปบนเรือชูชีพหมายเลข 4 ร่างของจอห์น เจค็อบ ถูกค้นพบจากส่วนลึกของมหาสมุทร 22 วันหลังจากการตายของเขา

พันเอกอาร์ชิบัลด์ กราซีที่ 4 - นักเขียนชาวอเมริกันและนักประวัติศาสตร์สมัครเล่นที่รอดชีวิตจากการจมเรือไททานิก เมื่อกลับมานิวยอร์ก Gracie เริ่มเขียนหนังสือเกี่ยวกับการเดินทางของเขาทันที

เธอคือผู้ที่กลายเป็นสารานุกรมที่แท้จริงสำหรับนักประวัติศาสตร์และนักวิจัยเกี่ยวกับภัยพิบัติด้วยข้อมูลที่มีอยู่ในนั้น จำนวนมากชื่อของที่เก็บสัมภาระและผู้โดยสารชั้น 1 ที่เหลืออยู่บนเรือไททานิค สุขภาพของ Gracie ถูกทำลายลงอย่างรุนแรงจากภาวะอุณหภูมิร่างกายลดลงและการบาดเจ็บ และเขาเสียชีวิตเมื่อปลายปี พ.ศ. 2455

มาร์กาเร็ต (มอลลี่) บราวน์ - อเมริกัน สังคมผู้ใจบุญและนักกิจกรรม รอดชีวิตมาได้ เมื่อเกิดความตื่นตระหนกบนเรือไททานิก มอลลี่ก็ส่งผู้คนลงเรือชูชีพ แต่เธอเองก็ปฏิเสธที่จะขึ้นเรือ

“หากสิ่งที่เลวร้ายที่สุดเกิดขึ้น ฉันจะว่ายน้ำออกไป” เธอกล่าว จนกระทั่งในที่สุดก็มีคนบังคับเธอขึ้นเรือชูชีพหมายเลข 6 ซึ่งทำให้เธอโด่งดัง

หลังจากที่มอลลี่ได้จัดตั้งกองทุน Titanic Survivors Fund

มิลวินา ดีนเป็นผู้โดยสารคนสุดท้ายที่รอดชีวิตจากเรือไททานิก เธอเสียชีวิตเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 ขณะอายุ 97 ปี ในบ้านพักคนชราในเมืองแอชเฮิร์สต์ รัฐแฮมป์เชียร์ ในวันครบรอบ 98 ปีของการปล่อยเรือไททานิค .

ขี้เถ้าของเธอกระจัดกระจายเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2552 ที่ท่าเรือเซาแธมป์ตัน ซึ่งเรือไททานิกเริ่มการเดินทางครั้งแรกและครั้งสุดท้าย ตอนที่สายการบินเสียชีวิต เธอมีอายุได้สองเดือนครึ่ง

100 ปีที่แล้วในคืนวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2455 หลังจากชนภูเขาน้ำแข็งในน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติก เรือไททานิคจมลงพร้อมผู้โดยสารมากกว่า 2,200 คน

"ไททานิก" (Titanic) - เรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดของต้นศตวรรษที่ 20 ซึ่งเป็นเรือกลไฟคู่ที่สองในสามลำที่ผลิต บริษัทอังกฤษไวท์สตาร์ไลน์.

ความยาวของเรือไททานิคคือ 260 เมตร ความกว้าง - 28 เมตร การกระจัด - 52,000 ตัน ความสูงจากตลิ่งถึงดาดฟ้าเรือ - 19 เมตร ระยะทางจากกระดูกงูถึงด้านบนของท่อ - 55 เมตร ความเร็วสูงสุด - 23 นอต นักข่าวเปรียบเทียบความยาวกับตึกในเมือง 3 ช่วงตึก และความสูงกับตึกสูง 11 ชั้น

เรือไททานิกมีดาดฟ้าเหล็กแปดชั้นซึ่งอยู่เหนืออีกชั้นหนึ่งที่ระยะ 2.5-3.2 เมตร เพื่อความปลอดภัย เรือจึงมีก้นสองชั้น และตัวเรือถูกคั่นด้วยช่องกันน้ำ 16 ช่อง ผนังกั้นน้ำกั้นขึ้นจากด้านล่างที่สองขึ้นสู่ดาดฟ้า โทมัส แอนดรูว์ หัวหน้าผู้ออกแบบเรือกล่าวว่า แม้ว่าช่อง 4 ช่องจากทั้งหมด 16 ช่องจะเต็มไปด้วยน้ำ แต่เรือโดยสารก็สามารถเดินทางต่อได้

การตกแต่งภายในห้องโดยสารบนดาดฟ้า B และ C ได้รับการออกแบบใน 11 สไตล์ ผู้โดยสารชั้นสามบนดาดฟ้า E และ F ถูกแยกออกจากชั้นหนึ่งและชั้นสองด้วยประตูที่อยู่ในส่วนต่างๆ ของเรือ

ก่อนที่เรือไททานิกจะออกเดินทางครั้งแรกและครั้งสุดท้าย มีการเน้นย้ำเป็นพิเศษว่าจะมีเศรษฐี 10 คนบนเรือในการเดินทางครั้งแรก และในตู้นิรภัยจะมีทองคำและเครื่องประดับมูลค่าหลายร้อยล้านดอลลาร์ นักอุตสาหกรรมชาวอเมริกัน เป็นทายาทของเศรษฐีเหมืองแร่ เบนจามิน กุกเกนไฮม์ เศรษฐีกับภรรยาสาว ผู้ช่วยประธานาธิบดีธีโอดอร์ รูสเวลต์ และวิลเลียม ฮาวเวิร์ด แทฟต์ พันตรีอาร์ชิบัลด์ วิลลิงแฮม บัตต์ สมาชิกสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกา อิสิดอร์ สเตราส์ นักแสดงหญิง โดโรธี กิ๊บสัน บุคคลสาธารณะผู้มั่งคั่ง มาร์กาเร็ต บราวน์ นักออกแบบแฟชั่นชาวอังกฤษ Lucy Christiane Duff Gordon และคนดังอีกมากมาย คนร่ำรวยเวลานั้น.

ในวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2455 ตอนเที่ยง เรือไททานิคซูเปอร์ไลเนอร์ออกเดินทางเพียงเส้นทางเดียวในเซาแธมป์ตัน (บริเตนใหญ่) - นิวยอร์ก (สหรัฐอเมริกา) โดยจอดที่ Cherbourg (ฝรั่งเศส) และควีนส์ทาวน์ (ไอร์แลนด์)

ระหว่างการเดินทางทั้งสี่วันอากาศแจ่มใสและทะเลก็สงบ

เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2455 ในวันที่ห้าของการเดินทางเรือหลายลำได้ส่งรายงานภูเขาน้ำแข็งในบริเวณเส้นทางของเรือ ที่สุดวันหนึ่ง วิทยุเสีย และผู้ดำเนินการวิทยุไม่เห็นข้อความจำนวนมาก และกัปตันก็ไม่สนใจผู้อื่น

ตอนเย็นอุณหภูมิเริ่มลดลงถึงศูนย์องศาภายในเวลา 22.00 น.

เมื่อเวลา 23:00 น. ชาวแคลิฟอร์เนียได้รับข้อความเกี่ยวกับการมีอยู่ของน้ำแข็ง แต่ผู้ดำเนินการวิทยุของ Titanic ขัดจังหวะการแลกเปลี่ยนทางวิทยุก่อนที่ชาวแคลิฟอร์เนียจะมีเวลารายงานพิกัดของพื้นที่: เจ้าหน้าที่โทรเลขกำลังยุ่งอยู่กับการส่งข้อความส่วนตัวถึงผู้โดยสาร .

เมื่อเวลา 23:39 น. เจ้าหน้าที่เฝ้าระวังสองคนสังเกตเห็นภูเขาน้ำแข็งอยู่ด้านหน้าเรือโดยสาร จึงแจ้งข่าวทางโทรศัพท์ไปที่สะพาน วิลเลียม เมอร์ด็อก เจ้าหน้าที่อาวุโสที่สุดออกคำสั่งแก่นายท้ายเรือว่า “หางเสือไปยังท่าเรือ”

เวลา 23:40 น. "ไททานิค" ในส่วนใต้น้ำของเรือ จากช่องกันน้ำ 16 ช่องของเรือ มี 6 ช่องที่ถูกตัดทะลุ

เมื่อเวลา 00.00 น. ของวันที่ 15 เมษายน โทมัส แอนดรูว์ ผู้ออกแบบเรือไททานิกถูกเรียกไปที่สะพานเพื่อประเมินความรุนแรงของความเสียหาย หลังจากรายงานเหตุการณ์ดังกล่าวและตรวจสอบเรือแล้ว แอนดรูว์แจ้งให้ทุกคนที่อยู่ตรงนั้นทราบว่าเรือโดยสารจะจมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

หัวเรือมีความเอียงอย่างเห็นได้ชัด กัปตันสมิธสั่งให้เปิดเรือชูชีพ และเรียกลูกเรือและผู้โดยสารเพื่ออพยพ

ตามคำสั่งของกัปตัน เจ้าหน้าที่วิทยุก็เริ่มส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือเป็นเวลาสองชั่วโมง จนกระทั่งกัปตันปลดพนักงานโทรเลขออกจากหน้าที่ของตนไม่กี่นาทีก่อนที่เรือจะจม

สัญญาณความทุกข์ แต่พวกเขาอยู่ไกลจากไททานิคมากเกินไป

เมื่อเวลา 00:25 น. พิกัดของเรือไททานิกได้รับการยอมรับจากเรือ Carpathia ซึ่งอยู่ห่างจากจุดเกิดเหตุเรืออับปาง 58 ไมล์ทะเลซึ่งอยู่ห่างจากจุดเกิดเหตุ 93 กิโลเมตร สั่งให้มุ่งหน้าไปยังสถานที่เกิดภัยพิบัติไททานิกทันที เรือลำนี้รีบเร่งช่วยเหลือด้วยความเร็วสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 17.5 นอต โดยความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้สำหรับเรืออยู่ที่ 14 นอต ในการทำเช่นนี้ Rostron สั่งให้ปิดอุปกรณ์ทั้งหมดที่ใช้ไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อน

เมื่อเวลา 01:30 น. เจ้าหน้าที่ควบคุมเรือไททานิคส่งโทรเลขว่า "เราอยู่ในเรือเล็ก" ตามคำสั่งของกัปตันสมิธ ผู้ช่วยของเขา ชาร์ลส ไลโทลเลอร์ ซึ่งเป็นผู้นำการช่วยเหลือผู้คนทางด้านซ้ายของเรือเดินสมุทร ให้นำเฉพาะผู้หญิงและเด็กขึ้นเรือเท่านั้น ตามที่กัปตันบอก ผู้ชายควรจะอยู่บนดาดฟ้าจนกว่าผู้หญิงทุกคนจะอยู่ในเรือ คู่หูคนแรก วิลเลียม เมอร์ด็อก อยู่ทางด้านขวามือของผู้ชาย หากไม่มีผู้หญิงหรือเด็กอยู่ในแถวผู้โดยสารที่รวมตัวกันบนดาดฟ้า

เมื่อเวลาประมาณ 02:15 น. หัวเรือของไททานิคลดลงอย่างรวดเร็ว เรือเคลื่อนตัวไปข้างหน้าอย่างเห็นได้ชัด และก คลื่นลูกใหญ่ซึ่งทำให้ผู้โดยสารจำนวนมากจมลงน้ำ

เมื่อเวลาประมาณ 02:20 นาที เรือไททานิคจม

เมื่อเวลาประมาณ 04:00 น. ในตอนเช้า ประมาณสามชั่วโมงครึ่งหลังจากได้รับสัญญาณขอความช่วยเหลือ เรือคาร์พาเธียก็มาถึงบริเวณที่ซากเรือไททานิก เรือลำนี้รับผู้โดยสารและลูกเรือ 712 คนของไททานิก หลังจากนั้นก็มาถึงนิวยอร์กอย่างปลอดภัย ในบรรดาผู้ที่ได้รับการช่วยเหลือ ได้แก่ ลูกเรือ 189 คน ผู้โดยสารชาย 129 คน ผู้หญิงและเด็ก 394 คน

ยอดผู้เสียชีวิตตามแหล่งข่าวต่างๆ อยู่ระหว่าง 1,400 ถึง 1,517 คน ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ หลังเกิดภัยพิบัติ ผู้โดยสาร 60% อยู่ในห้องโดยสารชั้นหนึ่ง 44% อยู่ในห้องโดยสารชั้นสอง และ 25% อยู่ในชั้นสาม

ผู้โดยสารเรือไททานิกคนสุดท้ายที่รอดชีวิตซึ่งเดินทางบนเรือเมื่ออายุเก้าสัปดาห์เสียชีวิตเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2552 ขณะอายุ 97 ปี ขี้เถ้าของผู้หญิงคนนี้กระจัดกระจายไปทั่วทะเลจากท่าเรือในท่าเรือเซาแธมป์ตัน ซึ่งเป็นจุดที่เรือไททานิกออกเดินทางครั้งสุดท้ายในปี 2455

เนื้อหานี้จัดทำขึ้นตามข้อมูลจาก RIA Novosti และโอเพ่นซอร์ส

ไททานิกเป็นเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ซึ่งเป็นเรือกลไฟลำที่สองจากสามลำที่ผลิตโดยบริษัทไวท์สตาร์ไลน์ของอังกฤษ

ก่อนที่เรือไททานิกจะออกเดินทางครั้งแรกและครั้งสุดท้าย มีการเน้นย้ำเป็นพิเศษว่าจะมีเศรษฐี 10 คนบนเรือในการเดินทางครั้งแรก และในตู้นิรภัยจะมีทองคำและเครื่องประดับมูลค่าหลายร้อยล้านดอลลาร์ นักอุตสาหกรรมชาวอเมริกัน เป็นทายาทของเศรษฐีเหมืองแร่ เบนจามิน กุกเกนไฮม์ เศรษฐีกับภรรยาสาว ผู้ช่วยประธานาธิบดีธีโอดอร์ รูสเวลต์ และวิลเลียม ฮาวเวิร์ด แทฟต์ พันตรีอาร์ชิบัลด์ วิลลิงแฮม บัตต์ สมาชิกสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกา อิสิดอร์ สเตราส์ นักแสดงหญิง โดโรธี กิ๊บสัน บุคคลสาธารณะผู้มั่งคั่ง มาร์กาเร็ต บราวน์ นักออกแบบแฟชั่นชาวอังกฤษ Lucy Christiane Duff Gordon และบุคคลที่มีชื่อเสียงและมั่งคั่งในยุคนั้นอีกหลายคน

ระหว่างการเดินทางทั้งสี่วันอากาศแจ่มใสและทะเลก็สงบ

เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2455 ในวันที่ห้าของการเดินทางเรือหลายลำได้ส่งรายงานภูเขาน้ำแข็งในบริเวณเส้นทางของเรือ วิทยุเสียเกือบทั้งวัน และผู้ดำเนินการวิทยุไม่เห็นข้อความจำนวนมาก และกัปตันก็ไม่สนใจผู้อื่น

ตอนเย็นอุณหภูมิเริ่มลดลงถึงศูนย์องศาภายในเวลา 22.00 น.

สัญญาณความทุกข์ แต่พวกเขาอยู่ไกลจากไททานิคมากเกินไป

เมื่อเวลาประมาณ 02:15 น. หัวเรือของไททานิคร่วงลงอย่างรวดเร็ว เรือเคลื่อนตัวไปข้างหน้าอย่างมาก และคลื่นขนาดใหญ่ก็กลิ้งไปทั่วดาดฟ้า ส่งผลให้ผู้โดยสารจำนวนมากจมน้ำ

เมื่อเวลาประมาณ 02:20 นาที เรือไททานิคจม

เนื้อหานี้จัดทำขึ้นตามข้อมูลจาก RIA Novosti และโอเพ่นซอร์ส

ใครเป็นคนคิดสร้างเรือเดินสมุทรขนาดยักษ์?

ขั้นตอนการก่อสร้างเรือจม

ลักษณะทางเทคนิคและงบประมาณโครงการ

คู่มือการต่อเรือ

ความจุของเรือ

การจำแนกประเภทของห้องโดยสาร

ผู้ที่มีตั๋วจะถูกแบ่งออกเป็นสามคลาสขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่าย ชั้นเฟิร์สคลาสถือว่าสบายที่สุดและเป็นของชนชั้นสูง แขกจะได้รับบริการมากมาย: สระว่ายน้ำ, ห้องออกกำลังกายสำหรับกีฬา, ห้องอบไอน้ำแบบตุรกี, สนามเกม, ห้องอาบน้ำไฟฟ้า (ในเวลานั้นมีรูปลักษณ์ของห้องอาบแดดที่ทันสมัย) นอกจากนี้ ผู้โดยสารที่มีสัตว์เลี้ยงสามารถทิ้งสัตว์เลี้ยงไว้ในช่องพิเศษได้ตลอดการเดินทาง ความหรูหราที่น่าทึ่งคือจุดเด่นของห้องรับประทานอาหารและเลานจ์สำหรับสูบบุหรี่ ผู้คนในสังคมชั้นสูงสามารถเพลิดเพลินกับมื้ออาหารที่น่ารื่นรมย์ในบรรยากาศสบาย ๆ ที่เต็มไปด้วยความมั่งคั่ง ระดับการบริการแม้ในชั้นสามนั้นเหนือกว่าทัวร์ธรรมดาบนเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกลำอื่นอย่างมาก ห้องโดยสารทุกชั้นมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นครบครัน พวกเขาอบอุ่น สว่าง และกว้างขวางอยู่เสมอ ผู้โดยสารได้รับเมนูอาหารที่เรียบง่ายแต่สมดุลพร้อมอาหารที่หลากหลาย หลังจากรับประทานอาหารอย่างมีคุณภาพแล้ว พวกเขาก็สามารถล่องเรือบนดาดฟ้าได้ ผู้โดยสารไม่มีสิทธิ์ออกนอกอาณาเขตของตนเอง แปลงมีการกระจายอย่างเคร่งครัดขึ้นอยู่กับชั้นเรียน

อุปกรณ์

ต่างจากสถานการณ์ที่มีเรือชูชีพ เสื้อชูชีพมีพร้อมอยู่บนซับ จำนวนของพวกเขาถูกกำหนดโดยตัวเลข 3560 ชิ้น ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงมีฟิลเลอร์ไม้ก๊อก บนเรือยังมีห่วงชูชีพจำนวน 49 ตัว

การฝึกอบรมลูกเรือ

มีผู้เสียชีวิตบนเรือไททานิคกี่คนและใครเป็นผู้รับผิดชอบต่อโศกนาฏกรรมครั้งนี้? สมมติฐานหลักประการหนึ่งคือการขาดการฝึกอบรมที่เหมาะสมจากลูกเรือ ไม่มีทีมใดเตรียมพร้อมสำหรับเหตุฉุกเฉินอย่างเหมาะสม ในทางปฏิบัติไม่มีการฝึกอบรมเช่นนี้ และมีการให้ความสนใจน้อยมากกับกฎเกณฑ์สำหรับเสื้อชูชีพและเรือชูชีพ การฝึกนำร่องดำเนินการเพียงครั้งเดียว ก่อนออกเดินทางผู้โดยสารจะไม่ได้รับงานที่จำเป็น (คำแนะนำ) เกี่ยวกับวิธีการปฏิบัติในกรณีที่เกิดอันตรายถึงชีวิต เป็นที่ทราบกันว่าในวันก่อนเกิดโศกนาฏกรรมมีการวางแผนออกกำลังกายบนเรือชูชีพ 1 ครั้ง แต่กิจกรรมจึงถูกยกเลิกเนื่องจากสภาพอากาศที่มีลมแรง

เที่ยวบินแรกและเที่ยวบินสุดท้าย

เรือสำราญ Titanic ออกเดินทางจากเซาแธมป์ตันเวลา 12.00 น. ของวันที่ 10 เมษายน ใกล้ท่าเรือเขาเกือบจะชนกับเรือกลไฟอีกลำหนึ่ง บางทีมันอาจเป็นสัญญาณ แต่ในขณะนั้นไม่มีใครสนใจมันมากพอ ในช่วงเวลาออกเดินทางมีผู้โดยสาร 1,316 คนและลูกเรือ 908 คนบนเครื่อง ตัวเลขนี้เป็นตัวเลขโดยประมาณ โดยไม่ทราบจำนวนผู้โดยสารที่แน่นอน บางคนยกเลิกการเดินทางและไม่ได้ถูกลบออกจากรายชื่อ บางคนเดินทางโดยใช้ชื่อปลอม ตอนนี้การคืนค่าภาพเต็มเป็นเรื่องยากมาก ในฤดูใบไม้ผลิ เที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกมักจะไม่ได้รับความนิยมดังเช่นที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ เรือก็เต็มไปครึ่งหนึ่งแล้ว เอ็ดเวิร์ด สมิธ หนึ่งในกัปตันเรือที่มีประสบการณ์มากที่สุดของบริษัท เป็นผู้บังคับบัญชาสายการบิน เขาอยู่ในทะเลมาเป็นเวลา 40 ปีจาก 62 ปี นี่เป็นการเดินทางครั้งสุดท้ายของเขาและลูกเรือเป็นคนสุดท้ายที่ได้รับการช่วยเหลือ มีผู้เสียชีวิตจากการจมเรือไททานิคกี่คน? เราจะพยายามตอบคำถามด้านล่างนี้

การชนกันของภูเขาน้ำแข็ง

มหาสมุทรแอตแลนติกเรียกได้ว่าสงบ แต่ที่นี่ก็อาจมีสภาพอากาศเลวร้ายและปัจจัยที่ไม่เอื้ออำนวยอื่น ๆ ได้ - ท้ายที่สุดแล้ว องค์ประกอบของทะเล... เมื่อพิจารณาจากแผนที่พัฒนาขึ้น เรือไททานิกไม่ควรเข้าไปในโซนของ ก้อนน้ำแข็งเนื่องจากมีการเลือกเส้นทางที่ปลอดภัยสำหรับการเคลื่อนไหว แต่เมื่อช่วงเย็นของวันที่ 14 เมษายน เหตุการณ์ไม่คาดฝันก็เกิดขึ้น สาธารณชนได้รับข้อมูลว่าเนื่องจากความมืด ลูกเรือจึงไม่เห็นภูเขาน้ำแข็ง ตรวจสอบช้าเกินไปเมื่ออยู่ในระยะ 650 เมตร ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้อีกต่อไปแม้จะได้รับคำสั่งทั้งหมดแล้วก็ตาม เมื่อเวลา 23:40 น. เรือโดยสารสุดหรูชนเข้ากับส่วนใต้น้ำของก้อนน้ำแข็งขนาดใหญ่พร้อมกับการโจมตีอย่างรวดเร็ว มีผู้เสียชีวิตบนเรือไททานิคกี่คนเนื่องจากการซ้อมรบที่ล้มเหลว?

การอพยพผู้โดยสารและการเสียชีวิตของสายการบินในตำนาน

"ไททานิค": มีผู้เสียชีวิตและรอดชีวิตกี่คน

ไททานิคเป็นเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ซึ่งเป็นเรือกลไฟลำที่สองจากสามลำที่ผลิตโดย British White Star Line

ความยาวของเรือไททานิคคือ 260 เมตร ความกว้าง - 28 เมตร การกระจัด - 52,000 ตัน ความสูงจากตลิ่งถึงดาดฟ้าเรือ - 19 เมตร ระยะทางจากกระดูกงูถึงยอดปล่องไฟ - 55 เมตร ความเร็วสูงสุด - 23 นอต นักข่าวเปรียบเทียบความยาวกับตึกในเมือง 3 ช่วงตึก และความสูงกับตึกสูง 11 ชั้น

เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2454 เรือไททานิคได้รับการปล่อยตัว สิบเดือนต่อมา ในวันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2455 เรือไททานิกก็ประสบความสำเร็จในการทดลองทางทะเล

ลูกเรือของเรือเดินสมุทรนำโดยกัปตันเอ็ดเวิร์ด จอห์น สมิธ มีจำนวน 885 คน ในจำนวนนี้ 66 คนเป็นลูกเรือบนดาดฟ้า, 300 คนเป็นลูกเรือเครื่องยนต์ และประมาณ 500 คนเป็นพนักงานบริการ ทีมงานมีเจ้าหน้าที่วิทยุสองคน

เรือไททานิคยังมีทีมงานรับประกันของฮาร์แลนด์และวูล์ฟเก้าคน นำโดยโธมัส แอนดรูว์ ซึ่งได้รับมอบหมายให้สังเกตการณ์ บันทึก และซ่อมแซมปัญหาใดๆ ที่เกิดขึ้นในระบบของเรือ

วงออเคสตราของสายการบินประกอบด้วยแปดคน ทั้งหมดเป็นผู้โดยสารชั้นสอง

เรือไททานิกมีห้องโดยสาร 762 ห้องซึ่งแบ่งออกเป็นสามชั้น จัดให้มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร 2,566 คน ตั๋วสำหรับเรือมีไว้สำหรับผู้ที่มีฐานะร่ำรวยเท่านั้น (ในแง่ของราคาที่ทันสมัย ห้องโดยสารชั้นเฟิร์สคลาสจ่ายเงินหลายพันดอลลาร์)

ก่อนที่เรือไททานิกจะออกเดินทางครั้งแรกและครั้งสุดท้าย มีการเน้นย้ำเป็นพิเศษว่าจะมีเศรษฐี 10 คนบนเรือในการเดินทางครั้งแรก และในตู้นิรภัยจะมีทองคำและเครื่องประดับมูลค่าหลายร้อยล้านดอลลาร์ บนเรือประกอบด้วยนักอุตสาหกรรมชาวอเมริกัน ทายาทของเจ้าสัวเหมืองแร่ เบนจามิน กุกเกนไฮม์ เศรษฐีจอห์น จาค็อบ แอสเตอร์ และภรรยาสาวของเขา ผู้ช่วยประธานาธิบดีธีโอดอร์ รูสเวลต์และวิลเลียม ฮาวเวิร์ด แทฟต์ พันตรีอาร์ชิบัลด์ วิลลิงแฮม บัตต์ สมาชิกสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกา อิสิดอร์ สเตราส์ นักแสดงหญิง โดโรธี กิบสัน , บุคคลสาธารณะผู้มั่งคั่ง Margaret Brown , นักออกแบบแฟชั่นชาวอังกฤษ Lucy Christiane Duff Gordon และบุคคลที่มีชื่อเสียงและร่ำรวยในยุคนั้นอีกหลายคน

ในวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2455 เวลาเที่ยง เรือไททานิก ซูเปอร์ไลเนอร์ออกเดินทางเพียงเส้นทางเดียวในเซาแธมป์ตัน (บริเตนใหญ่) - นิวยอร์ก (สหรัฐอเมริกา) โดยจอดที่แชร์บูร์ก (ฝรั่งเศส) และควีนส์ทาวน์ (ไอร์แลนด์)

ระหว่างการเดินทางทั้งสี่วันอากาศแจ่มใสและทะเลก็สงบ

ตอนเย็นอุณหภูมิเริ่มลดลงถึงศูนย์องศาภายในเวลา 22.00 น.

เมื่อเวลา 23:40 น. เรือไททานิคชนกับภูเขาน้ำแข็งในส่วนใต้น้ำของเรือ จากช่องกันน้ำ 16 ช่องของเรือ มี 6 ช่องที่ถูกตัดทะลุ

เรือหลายลำได้รับสัญญาณขอความช่วยเหลือ แต่เรือเหล่านั้นอยู่ห่างจากเรือไททานิคมากเกินไป

เมื่อเวลา 00:25 น. พิกัดของเรือไททานิกได้รับการยอมรับจากเรือ Carpathia ซึ่งอยู่ห่างจากจุดเกิดเหตุเรืออับปาง 58 ไมล์ทะเลซึ่งอยู่ห่างจากจุดเกิดเหตุ 93 กิโลเมตร กัปตันเรือคาร์พาเธีย อาเธอร์ รอสตรอน สั่งให้เดินทางไปยังสถานที่ที่เกิดภัยพิบัติไททานิกทันที เรือลำนี้รีบเร่งช่วยเหลือด้วยความเร็วสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 17.5 นอต โดยความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้สำหรับเรืออยู่ที่ 14 นอต ในการทำเช่นนี้ Rostron สั่งให้ปิดอุปกรณ์ทั้งหมดที่ใช้ไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อน

เมื่อเวลา 01:30 น. เจ้าหน้าที่ควบคุมเรือไททานิคส่งโทรเลขว่า "เรากำลังปล่อยผู้โดยสารลงเรือเล็ก" ตามคำสั่งของกัปตันสมิธ ผู้ช่วยของเขา ชาร์ลส ไลโทลเลอร์ ซึ่งเป็นผู้นำการช่วยเหลือผู้คนทางด้านซ้ายของเรือเดินสมุทร ให้นำเฉพาะผู้หญิงและเด็กขึ้นเรือเท่านั้น ตามที่กัปตันบอก ผู้ชายควรจะอยู่บนดาดฟ้าจนกว่าผู้หญิงทุกคนจะอยู่ในเรือ เพื่อนคนแรก วิลเลียม เมอร์ด็อก ที่อยู่ทางด้านขวาอนุญาตให้ผู้ชายบรรทุกของได้ หากไม่มีผู้หญิงหรือเด็กอยู่ในแถวผู้โดยสารที่รวมตัวกันบนดาดฟ้า

เมื่อเวลาประมาณ 02:15 น. หัวเรือของไททานิกร่วงลงอย่างรวดเร็ว เรือเคลื่อนตัวไปข้างหน้าอย่างมาก และคลื่นขนาดใหญ่ก็กลิ้งไปทั่วดาดฟ้า ส่งผลให้ผู้โดยสารจำนวนมากจมน้ำ

เมื่อเวลาประมาณ 02:20 นาที เรือไททานิคจม

ยอดผู้เสียชีวิตตามแหล่งข่าวต่างๆ อยู่ระหว่าง 1,400 ถึง 1,517 คน ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ หลังเกิดภัยพิบัติ ผู้โดยสาร 60% ในห้องโดยสารชั้นหนึ่ง, 44% ในห้องโดยสารชั้นสอง และ 25% ในห้องโดยสารชั้นสามสามารถหลบหนีได้

ผู้โดยสารคนสุดท้ายที่รอดชีวิตจากเรือไททานิก มิลวินา ดีน ซึ่งเดินทางบนเรือเมื่ออายุได้ 9 สัปดาห์ เสียชีวิตเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 ขณะอายุ 97 ปี ขี้เถ้าของผู้หญิงคนนี้กระจัดกระจายไปทั่วทะเลจากท่าเรือในท่าเรือเซาแธมป์ตัน ซึ่งเป็นจุดที่เรือไททานิกออกเดินทางครั้งสุดท้ายในปี 2455

เนื้อหานี้จัดทำขึ้นตามข้อมูลจาก RIA Novosti และโอเพ่นซอร์ส

มีผู้เสียชีวิตบนเรือไททานิคกี่คน?

อู่ต่อเรือขนาดใหญ่ที่เพิ่งสร้างขึ้นในอู่ต่อเรือเบลฟัสต์สำหรับการเดินทางระยะไกล มหาสมุทรแอตแลนติกเรือโดยสารประหลาดใจกับลักษณะขนาดมหึมา:

ความยาว 269 ม. กว้าง 28 ม. ความสูงจากกระดูกงูถึงดาดฟ้าเรือคือ 28 ม. ซึ่งสอดคล้องกับส่วนบล็อกเก้าชั้น
การกระจัดมากกว่า 52,000 ตัน
เพื่อเปรียบเทียบขนาดกับสมัยใหม่ ยานพาหนะพอจะกล่าวได้ว่า Airbus A 380 สองเครื่องสามารถบรรจุไว้ได้อย่างง่ายดาย
เพื่อให้มั่นใจถึงความมีชีวิตชีวา เรือจึงถูกแบ่งออกเป็นช่องปิดผนึก 16 ช่อง โดยคั่นด้วยแผงกั้นขวาง ซึ่งในกรณีที่เกิดอันตรายสามารถปิดได้ภายใน 30 วินาทีด้วยประตูเหล็กหล่อพร้อมตัวทำให้แข็งที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า พวกเขาถูกควบคุมจากส่วนกลาง - จากโรงจอดรถของเรือ
นอกจากนี้ด้านล่างทั้งหมดของตัวเรือยังมีก้นสองชั้นในแนวนอนซึ่งแบ่งออกเป็นช่องที่ปิดสนิทซึ่งเพิ่มโอกาสของเรืออย่างมากในกรณีที่เกิดรูที่ด้านล่าง
มีทั้งหมด 8 ชั้น โดยชั้นบนเป็นดาดฟ้าเรือ มีเรือชูชีพจำนวน 20 ลำ บรรทุกคนได้ 1,178 คน
ตามตารางการจัดพนักงาน เรือลำนี้มีลูกเรือ 908 คน และสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2,556 คน

ผลลัพธ์ที่น่าเศร้าของภัยพิบัติครั้งนี้คือมีผู้เสียชีวิต 1,500 คน รวมทั้งกัปตันและผู้ช่วยของเขาด้วย ต้องบอกว่านี่เป็นตัวเลขที่ไม่ถูกต้องแต่ จำนวนทั้งหมดผู้โดยสารและลูกเรือของเรือไททานิคที่ไม่รอดจากการเดินทางครั้งแรกและครั้งสุดท้ายมีตั้งแต่ 1,496 ถึง 1,635 คน ความสับสนนี้เกิดจากการไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดบนเครื่อง การสอบสวนไม่สามารถระบุเรื่องนี้ได้ พบเพียง 333 ศพ ในจำนวนนี้ น้ำแข็งแอตแลนติก (- 2 ℃) หลังเกิดภัยพิบัติ