ลักษณะทางธรรมชาติของมหาสมุทรแอตแลนติก ทรัพยากรธรรมชาติของมหาสมุทร ปัญหาการอนุรักษ์ธรรมชาติ ทรัพยากรธรรมชาติในมหาสมุทรแอตแลนติก

โลกอินทรีย์ของมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิกมีความเหมือนกันมาก (รูปที่ 37) สิ่งมีชีวิตในมหาสมุทรแอตแลนติกยังกระจายอยู่ตามโซนและกระจุกตัวอยู่นอกชายฝั่งของทวีปและในน้ำผิวดินเป็นหลัก

มหาสมุทรแอตแลนติกนั้นยากจนกว่ามหาสมุทรแปซิฟิก ทรัพยากรชีวภาพ. นี่เป็นเพราะญาติหนุ่มของเขา แต่ถึงกระนั้น มหาสมุทรยังเป็นแหล่งจับปลาและอาหารทะเล 20% ของโลก อันดับแรกเลย ปลาเฮอริ่ง, ปลาค็อด, ปลากะพงขาว, ฮาเกะ, ทูน่า.

มีวาฬจำนวนมากในละติจูดพอสมควรและขั้วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งวาฬสเปิร์มและวาฬเพชฌฆาต ลักษณะของกั้งทะเล - ลอบสเตอร์, ล็อบสเตอร์.

การพัฒนาเศรษฐกิจของมหาสมุทรยังเชื่อมโยงกับ ทรัพยากรแร่(รูปที่ 38). ส่วนสำคัญของพวกเขาถูกขุดบนหิ้ง มีการค้นพบแหล่งน้ำมันและก๊าซมากกว่า 100 แห่งในทะเลเหนือเพียงแห่งเดียว มีการสร้างหลุมเจาะหลายร้อยแห่ง และมีการวางท่อส่งน้ำมันและก๊าซตามแนวก้นทะเล แท่นขุดเจาะพิเศษกว่า 3,000 แท่นซึ่งน้ำมันและก๊าซถูกสกัดทำงานบนหิ้งของอ่าวเม็กซิโก ถ่านหินมีการขุดในน่านน้ำชายฝั่งของแคนาดาและบริเตนใหญ่ และเพชรถูกขุดนอกชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของแอฟริกา เกลือที่สกัดจากน้ำทะเลมาตั้งแต่สมัยโบราณ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ไม่เพียง แต่บนหิ้งเท่านั้น แต่ยังอยู่ที่ระดับความลึกมากของมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยการค้นพบน้ำมันและก๊าซธรรมชาติจำนวนมหาศาล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริเวณชายฝั่งทะเลของแอฟริกากลายเป็นแหล่งเชื้อเพลิงที่อุดมสมบูรณ์ พื้นที่อื่นๆ ของพื้นมหาสมุทรแอตแลนติกยังอุดมไปด้วยน้ำมันและก๊าซอย่างมาก นอกชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของอเมริกาเหนือ ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาใต้

มหาสมุทรแอตแลนติกถูกข้ามไปในทิศทางที่ต่างกันโดยความสำคัญ เส้นทางทะเล. ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกตั้งอยู่ที่นี่ หนึ่งในนั้นคือท่าเรือยูเครน - โอเดสซา วัสดุจากเว็บไซต์

กิจกรรมทางเศรษฐกิจของมนุษย์ที่กระฉับกระเฉงในแอ่งมหาสมุทรแอตแลนติกทำให้เกิดเหตุการณ์สำคัญ มลพิษของเขา น่านน้ำ. โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนในทะเลบางแห่งของมหาสมุทรแอตแลนติก ดังนั้น ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนจึงมักถูกเรียกว่า "รางน้ำ" เนื่องจากผู้ประกอบการอุตสาหกรรมทิ้งขยะที่นี่ มลพิษจำนวนมากยังมาพร้อมกับการไหลบ่าของแม่น้ำ นอกจากนี้ ทุก ๆ ปีน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันประมาณแสนตันจะเข้าสู่น่านน้ำอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุและสาเหตุอื่น ๆ

น้ำมันทำให้น้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกเจือจาง เรื่องแบบนั้นเกิดขึ้นเป็นครั้งคราว ในปีพ.ศ. 2523 การผลิตน้ำมันหยุดชะงักลง น้ำมัน 0.5 ล้านตันรั่วไหลลงสู่อ่าวเม็กซิโกและคราบน้ำมันยืดออกไป 640 กม. ในปี 1997 ผลจากการชนกันระหว่างเรือสองลำในทะเลแคริบเบียน น้ำมัน 287,000 ตันตกลงไปในน้ำ

ในหน้านี้ เนื้อหาในหัวข้อ:

มหาสมุทรแอตแลนติก

ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์มหาสมุทรแอตแลนติกทอดยาวจากเหนือจรดใต้เป็นระยะทาง 16,000 กม. จากละติจูด subarctic ถึง antarctic. มหาสมุทรกว้างทางตอนเหนือและตอนใต้ โดยจำกัดในละติจูดของเส้นศูนย์สูตรให้แคบลงเหลือ 2900 กม. ทางตอนเหนือติดต่อกับมหาสมุทรอาร์กติก และทางใต้ติดต่อกับมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดียอย่างกว้างขวาง มันถูกล้อมรอบด้วยชายฝั่งของอเมริกาเหนือและใต้ - ทางตะวันตก, ยุโรปและแอฟริกา - ทางตะวันออกและแอนตาร์กติกา - ทางใต้

มหาสมุทรแอตแลนติกเป็นมหาสมุทรที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก. แนวชายฝั่งของมหาสมุทรในซีกโลกเหนือถูกผ่าอย่างหนักจากคาบสมุทรและอ่าวจำนวนมาก มีเกาะต่างๆ มากมาย ทั้งในประเทศและในทะเลชายขอบใกล้กับทวีป มหาสมุทรแอตแลนติกประกอบด้วยทะเล 13 แห่งซึ่งครอบครอง 11% ของพื้นที่ทั้งหมด

บรรเทาด้านล่างผ่านมหาสมุทรทั้งหมด (โดยประมาณในระยะทางที่เท่ากันจากชายฝั่งของทวีป) ผ่าน สันเขากลางมหาสมุทรแอตแลนติก. ความสูงสัมพัทธ์ของสันเขาประมาณ 2 กม. ความผิดพลาดตามขวางแบ่งออกเป็นส่วนต่างๆ ในส่วนแกนของสันเขาจะมีหุบเขารอยแยกขนาดยักษ์ที่มีความกว้าง 6 ถึง 30 กม. และความลึกสูงสุด 2 กม. ทั้งภูเขาไฟที่ยังคุกรุ่นอยู่ใต้น้ำและภูเขาไฟในไอซ์แลนด์และอะซอเรสถูกจำกัดอยู่ในรอยแยกและรอยเลื่อนของสันเขากลางมหาสมุทรแอตแลนติก ทั้งสองด้านของสันเขามีแอ่งที่มีก้นค่อนข้างแบน คั่นด้วยระดับความสูง พื้นที่หิ้งในมหาสมุทรแอตแลนติกมีขนาดใหญ่กว่าในมหาสมุทรแปซิฟิก

ทรัพยากรแร่มีการค้นพบน้ำมันและก๊าซสำรองบนหิ้งของทะเลเหนือ ในอ่าวเม็กซิโก กินี และบิสเคย์ มีการค้นพบเงินฝากฟอสฟอไรต์ในบริเวณน้ำลึกที่เพิ่มขึ้นนอกชายฝั่งแอฟริกาเหนือในละติจูดเขตร้อน คราบฝังแน่นของดีบุกนอกชายฝั่งบริเตนใหญ่และฟลอริดา รวมทั้งแหล่งสะสมเพชรนอกชายฝั่งแอฟริกาตะวันตกเฉียงใต้ ถูกพบบนหิ้งในตะกอนของแม่น้ำโบราณและแม่น้ำสมัยใหม่ พบก้อนเหล็กแมงกานีสในแอ่งด้านล่างนอกชายฝั่งฟลอริดาและนิวฟันด์แลนด์

ภูมิอากาศ.มหาสมุทรแอตแลนติกตั้งอยู่ในเขตภูมิอากาศทั้งหมดของโลก. พื้นที่หลักของมหาสมุทรอยู่ระหว่าง 40°N และ 42° S - ตั้งอยู่ในเขตภูมิอากาศกึ่งเขตร้อน เขตร้อน กึ่งเส้นศูนย์สูตร และเส้นศูนย์สูตร อุณหภูมิอากาศเป็นบวกสูงตลอดทั้งปี สภาพภูมิอากาศที่รุนแรงที่สุดอยู่ในละติจูดใต้แอนตาร์กติกและแอนตาร์กติก และในระดับที่น้อยกว่าในละติจูดใต้ขั้วโลกเหนือ

กระแสน้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกเช่นเดียวกับในมหาสมุทรแปซิฟิกจะมีการสร้างกระแสน้ำผิวดินสองวง. ในซีกโลกเหนือ กระแสน้ำเส้นศูนย์สูตรเหนือ กระแสน้ำกัลฟ์ แอตแลนติกเหนือ และกระแสน้ำคะนองทำให้เกิดการเคลื่อนที่ของน้ำในทิศตามเข็มนาฬิกา ในซีกโลกใต้ ลมค้าใต้ ลมบราซิล ลมตะวันตก และเบงเกวลาเคลื่อนกระแสน้ำทวนเข็มนาฬิกา เนื่องจากความยาวที่สำคัญของมหาสมุทรแอตแลนติกจากเหนือจรดใต้ กระแสน้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกจึงมีการพัฒนามากกว่าเส้นละติจูด

คุณสมบัติของน้ำการแบ่งเขตของมวลน้ำในมหาสมุทรมีความซับซ้อนโดยอิทธิพลของกระแสน้ำบนบกและในทะเล สิ่งนี้แสดงให้เห็นเป็นหลักในการกระจายอุณหภูมิของน้ำผิวดิน ในหลายพื้นที่ของมหาสมุทร ไอโซเทอร์มใกล้ชายฝั่งเบี่ยงเบนไปจากทิศทางละติจูดอย่างรวดเร็ว

ครึ่งเหนือของมหาสมุทรอุ่นกว่าทางใต้ความแตกต่างของอุณหภูมิถึง 6 องศาเซลเซียส อุณหภูมิน้ำผิวดินเฉลี่ย (16.5 องศาเซลเซียส) ต่ำกว่าในมหาสมุทรแปซิฟิกเล็กน้อย ผลกระทบจากความเย็นเกิดจากน้ำและน้ำแข็งของอาร์กติกและแอนตาร์กติก ความเค็มของน้ำผิวดินในมหาสมุทรแอตแลนติกอยู่ในระดับสูง. สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ความเค็มเพิ่มขึ้นคือส่วนสำคัญของความชื้นที่ระเหยออกจากพื้นที่น้ำจะไม่กลับคืนสู่มหาสมุทรอีก แต่ถูกถ่ายโอนไปยังทวีปใกล้เคียง (เนื่องจากความแคบของมหาสมุทร)

แม่น้ำขนาดใหญ่หลายสายไหลลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลในมหาสมุทรแอตแลนติก เช่น อเมซอน คองโก มิสซิสซิปปี้ แม่น้ำไนล์ แม่น้ำดานูบ ลาปลาตา เป็นต้น
โฮสต์บน ref.rf
Οʜᴎ ขนน้ำจืด สารแขวนลอย และมลพิษจำนวนมากลงสู่มหาสมุทร ในอ่าวที่แยกเกลือออกจากน้ำทะเลและทะเลที่มีละติจูดใต้ขั้วและเขตอบอุ่น น้ำแข็งก่อตัวใกล้ชายฝั่งตะวันตกของมหาสมุทรในฤดูหนาว ภูเขาน้ำแข็งและน้ำแข็งในทะเลจำนวนมากขัดขวางการนำทางในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ

โลกอินทรีย์. มหาสมุทรแอตแลนติกมีสายพันธุ์ที่ยากจนกว่าในองค์ประกอบของพืชและสัตว์มากกว่ามหาสมุทรแปซิฟิกสาเหตุหนึ่งมาจากความเยาว์วัยทางธรณีวิทยาสัมพัทธ์และการเย็นตัวลงอย่างเห็นได้ชัดในช่วงควอเทอร์นารีในช่วงน้ำแข็งของซีกโลกเหนือ ในขณะเดียวกันในเชิงปริมาณมหาสมุทรก็อุดมไปด้วยสิ่งมีชีวิต - เป็นพื้นที่ที่มีประสิทธิผลสูงสุดต่อหน่วยพื้นที่. สาเหตุหลักมาจากการพัฒนาที่กว้างขวางของชั้นวางและตลิ่งน้ำตื้น ซึ่งมีปลาก้นและก้นจำนวนมากอาศัยอยู่ (ปลาคอด ปลาลิ้นหมา คอน ฯลฯ) ทรัพยากรชีวภาพของมหาสมุทรแอตแลนติกหมดไปในหลายพื้นที่ ส่วนแบ่งของมหาสมุทรในการประมงโลกลดลงอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

คอมเพล็กซ์ตามธรรมชาติในมหาสมุทรแอตแลนติกคอมเพล็กซ์โซนทั้งหมดมีความโดดเด่น - แถบธรรมชาติยกเว้นขั้วโลกเหนือ. น้ำ แถบขั้วโลกเหนือร่ำรวยในชีวิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งได้รับการพัฒนาบนชั้นวางนอกชายฝั่งไอซ์แลนด์ กรีนแลนด์ และคาบสมุทรลาบราดอร์
โฮสต์บน ref.rf
เขตอบอุ่นลักษณะเด่นของปฏิสัมพันธ์ที่รุนแรงของน้ำเย็นและน้ำอุ่น น้ำของมันคือพื้นที่ที่มีประสิทธิผลมากที่สุดของมหาสมุทรแอตแลนติก ผืนน้ำอันอบอุ่นกว้างใหญ่ กึ่งเขตร้อนสองแถบเขตร้อนและเส้นศูนย์สูตรผลผลิตน้อยกว่าน่านน้ำของเขตอบอุ่นทางตอนเหนือ

ในเขตกึ่งร้อนกึ่งตอนเหนือมีความโดดเด่น แหล่งน้ำธรรมชาติพิเศษของทะเลซาร์กัสโซ. เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่ามีความเค็มของน้ำที่เพิ่มขึ้น (มากถึง 37.5 ppm) และผลผลิตทางชีวภาพต่ำ ในน้ำใสสีฟ้าบริสุทธิ์เติบโต สาหร่ายสีน้ำตาล - sargassoซึ่งให้ชื่อพื้นที่น้ำ

ในเขตอบอุ่นของซีกโลกใต้เช่นเดียวกับทางเหนือ คอมเพล็กซ์ทางธรรมชาติอุดมไปด้วยสิ่งมีชีวิตในพื้นที่ที่น้ำที่มีอุณหภูมิแตกต่างกันและความหนาแน่นของน้ำปะปนกัน ในแถบซับแอนตาร์กติกและแอนตาร์กติกการปรากฏตัวของปรากฏการณ์น้ำแข็งตามฤดูกาลและถาวรซึ่งสะท้อนให้เห็นในองค์ประกอบของสัตว์ (เคย, สัตว์จำพวกวาฬ, ปลา nottothenia) เป็นลักษณะเฉพาะ

การใช้ทางเศรษฐกิจในมหาสมุทรแอตแลนติก กิจกรรมทางเศรษฐกิจของมนุษย์ทุกประเภทในพื้นที่ทางทะเลถูกนำเสนอ ในหมู่พวกเขาการขนส่งทางทะเลมีความสำคัญมากที่สุดจากนั้น - การผลิตน้ำมันและก๊าซใต้น้ำเท่านั้น - การจับและการใช้ทรัพยากรชีวภาพ

มากกว่า 70 ประเทศชายฝั่งทะเลที่มีประชากรมากกว่า 1.3 พันล้านคนตั้งอยู่บนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก เส้นทางข้ามมหาสมุทรหลายเส้นทางผ่านมหาสมุทรด้วยการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจำนวนมาก บนชายฝั่งของมหาสมุทรและทะเล ท่าเรือที่สำคัญที่สุดในโลกในแง่ของการหมุนเวียนสินค้าตั้งอยู่

ทรัพยากรแร่ที่สำรวจแล้วของมหาสมุทรมีความสำคัญ (ตัวอย่างได้รับข้างต้น) ในเวลาเดียวกัน แหล่งน้ำมันและก๊าซกำลังได้รับการพัฒนาอย่างเข้มข้นบนหิ้งของทะเลเหนือและแคริบเบียนในอ่าวบิสเคย์ หลายประเทศที่ก่อนหน้านี้ไม่เคยมีปริมาณสำรองที่สำคัญสำหรับวัตถุดิบแร่ประเภทนี้กำลังประสบกับภาวะเศรษฐกิจขาขึ้นเนื่องจากการสกัด (อังกฤษ นอร์เวย์ เนเธอร์แลนด์ เม็กซิโก ฯลฯ)

ทรัพยากรชีวภาพมหาสมุทรถูกใช้อย่างเข้มข้นมานานแล้ว ในเวลาเดียวกัน ในการเชื่อมต่อกับการตกปลามากเกินไปของสายพันธุ์ปลาเชิงพาณิชย์ที่มีคุณค่าจำนวนหนึ่ง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามหาสมุทรแอตแลนติกได้ด้อยกว่ามหาสมุทรแปซิฟิกในแง่ของการผลิตปลาและอาหารทะเล

กิจกรรมทางเศรษฐกิจที่เข้มข้นของมนุษย์ในน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลทำให้สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติเสื่อมโทรมลงอย่างเห็นได้ชัด - ทั้งในมหาสมุทร (มลพิษทางน้ำและอากาศ การลดลงของสายพันธุ์ปลาเชิงพาณิชย์) และบนชายฝั่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สภาพการพักผ่อนหย่อนใจบนชายฝั่งมหาสมุทรกำลังถดถอย เพื่อป้องกันและลดมลภาวะที่มีอยู่ของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติของมหาสมุทรแอตแลนติก มีการพัฒนาข้อเสนอแนะทางวิทยาศาสตร์และมีการสรุปข้อตกลงระหว่างประเทศเกี่ยวกับการใช้ทรัพยากรมหาสมุทรอย่างมีเหตุผล

มหาสมุทรแอตแลนติก - แนวคิดและประเภท การจำแนกและคุณสมบัติของหมวดหมู่ "มหาสมุทรแอตแลนติก" 2017, 2018

สำหรับคำถาม ทรัพยากรของมหาสมุทรแอตแลนติก? มอบให้โดยผู้เขียน ช่องจมูกคำตอบที่ดีที่สุดคือทรัพยากรแร่ ในบรรดาทรัพยากรแร่ของมหาสมุทรแอตแลนติก น้ำมันและก๊าซมีความสำคัญมากที่สุด (แผนที่ไปยังสถานี World Ocean) ในอเมริกาเหนือ ชั้นวางของทะเลลาบราดอร์ อ่าวเซนต์ลอว์เรนซ์ โนวาสโกเชีย และจอร์ชสแบงก์เป็นตลับลูกปืนน้ำมันและก๊าซ ปริมาณสำรองน้ำมันบนไหล่ทางตะวันออกของแคนาดาอยู่ที่ประมาณ 2.5 พันล้านตัน ก๊าซ 3.3 ล้านล้าน ลบ.ม. บนไหล่ทางตะวันออกและความลาดชันของทวีปของสหรัฐอเมริกา - มากถึง 0.54 พันล้านตันของน้ำมันและ 0.39 ล้านล้าน m3 ของก๊าซ มีการค้นพบทุ่งมากกว่า 280 แห่งบนไหล่ทางตอนใต้ของสหรัฐอเมริกาและมีการค้นพบทุ่งมากกว่า 20 แห่งนอกชายฝั่งเม็กซิโก (ดูอ่างน้ำมันและก๊าซในอ่าวเม็กซิโก) น้ำมันของเวเนซุเอลามากกว่า 60% ผลิตขึ้นในทะเลสาบมาราไกโบ (ดูน้ำมันและอ่างก๊าซ Maracaiba) เงินฝากของอ่าวปาเรีย (เกาะตรินิแดด) ถูกเอารัดเอาเปรียบอย่างแข็งขัน ปริมาณสำรองทั้งหมดของชั้นวางทะเลแคริบเบียนมีมากถึง 13 พันล้านตันของน้ำมันและ 8.5 ล้านล้าน m3 ของก๊าซ มีการระบุพื้นที่รองรับน้ำมันและก๊าซบนชั้นวางของบราซิล (Toduz-yc-Santos Bay) และอาร์เจนตินา (San Xopxe Bay) มีการค้นพบแหล่งน้ำมันในภาคเหนือ (114 ทุ่ง) และทะเลไอริช อ่าวกินี (นอกชายฝั่งไนจีเรีย 50 แห่ง 37 นอกกาบอง 3 นอกคองโก ฯลฯ)

คำตอบจาก Yörgey Savenets[มือใหม่]
ริบา

คำตอบจาก นักประสาทวิทยา[มือใหม่]


ทุกอย่างสั้นมาก!

คำตอบจาก วูล์ฟเวอรีน[คล่องแคล่ว]

คำตอบจาก Maxim Surmin[มือใหม่]
ฮ่าๆ

คำตอบจาก ดานิล โฟเมนโก[มือใหม่]
ทรัพยากรแร่ ในบรรดาทรัพยากรแร่ของมหาสมุทรแอตแลนติก น้ำมันและก๊าซมีความสำคัญมากที่สุด (แผนที่ไปยังสถานี World Ocean) ในอเมริกาเหนือ ชั้นวางของทะเลลาบราดอร์ อ่าวเซนต์ลอว์เรนซ์ โนวาสโกเชีย และจอร์ชสแบงก์เป็นตลับลูกปืนน้ำมันและก๊าซ ปริมาณสำรองน้ำมันบนไหล่ทางตะวันออกของแคนาดาอยู่ที่ประมาณ 2.5 พันล้านตัน ก๊าซ 3.3 ล้านล้าน ลบ.ม. บนไหล่ทางตะวันออกและความลาดชันของทวีปของสหรัฐอเมริกา - มากถึง 0.54 พันล้านตันของน้ำมันและ 0.39 ล้านล้าน m3 ของก๊าซ มีการค้นพบทุ่งมากกว่า 280 แห่งบนไหล่ทางตอนใต้ของสหรัฐอเมริกาและมีการค้นพบทุ่งมากกว่า 20 แห่งนอกชายฝั่งเม็กซิโก (ดูอ่างน้ำมันและก๊าซในอ่าวเม็กซิโก) น้ำมันของเวเนซุเอลามากกว่า 60% ผลิตขึ้นในทะเลสาบมาราไกโบ (ดูน้ำมันและอ่างก๊าซ Maracaiba) เงินฝากของอ่าวปาเรีย (เกาะตรินิแดด) ถูกเอารัดเอาเปรียบอย่างแข็งขัน ปริมาณสำรองทั้งหมดของชั้นวางทะเลแคริบเบียนมีมากถึง 13 พันล้านตันของน้ำมันและ 8.5 ล้านล้าน m3 ของก๊าซ มีการระบุพื้นที่รองรับน้ำมันและก๊าซบนชั้นวางของบราซิล (Toduz-yc-Santos Bay) และอาร์เจนตินา (San Xopxe Bay) มีการค้นพบแหล่งน้ำมันในภาคเหนือ (114 ทุ่ง) และทะเลไอริช อ่าวกินี (นอกชายฝั่งไนจีเรีย 50 แห่ง 37 นอกกาบอง 3 นอกคองโก ฯลฯ)
1/2

Valentin Bibik Pupil (193) 1 ปีที่แล้ว
ทรัพยากรธรรมชาติ: แหล่งน้ำมันและก๊าซ ปลา สัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมในทะเล (นกพินนิเปดและวาฬ) ส่วนผสมของทรายและกรวด ตะกอนลุ่มน้ำ ก้อนเฟอร์โรแมงกานีส อัญมณีล้ำค่า
คำจำกัดความ: ตัวบ่งชี้นี้มีข้อมูลเกี่ยวกับทรัพยากรธรรมชาติ ทรัพยากรแร่ พลังงาน การประมง และทรัพยากรป่าไม้
ทุกอย่างสั้นมาก!
1/2
2 ไลค์ คอมเมนต์ บ่น
Andrey Zelenin Pupil (140) 1 month ago
ปลา น้ำมัน การขุดหอยนางรม
0/2
1 ไลค์ คอมเมนต์ บ่น
Maxim Surmin Pupil (197) 3 สัปดาห์ ที่แล้ว
ฮ่าๆ
0/2
กดไลค์ คอมเมนต์ บ่น

มหาสมุทรโลก พื้นที่ที่มีทะเลคือ 91.6 ล้านกม. 2; ความลึกเฉลี่ย 3926 ม. ปริมาณน้ำ 337 ล้าน ลบ.ม. รวม: ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน (บอลติก ทางเหนือ เมดิเตอร์เรเนียน สีดำ อาซอฟ แคริบเบียนที่มีอ่าวเม็กซิโก) ทะเลเล็กๆ ที่โดดเดี่ยว (ทางเหนือ - บัฟฟิน ลาบราดอร์ ใกล้แอนตาร์กติกา - สโกเชีย Weddell ลาซาเรวา ไรเซอร์-ลาร์เซน) ขนาดใหญ่ อ่าว (กินี, บิสเคย์, ฮัดสัน, โอเวอร์ลอว์เรนซ์). หมู่เกาะในมหาสมุทรแอตแลนติก: กรีนแลนด์ (2176,000 กม. 2), ไอซ์แลนด์ (103,000 กม. 2), (230,000 กม. 2), Greater and Lesser Antilles (220,000 กม. 2), ไอร์แลนด์ (84 พัน กม. 2), เคปเวิร์ด (4 พัน กม. 2), แฟโร (1.4 พัน กม. 2), เช็ตแลนด์ (1.4 พัน กม. 2), อะซอเรส (2.3 พัน กม. 2), มาเดรา (797 กม. 2), เบอร์มิวดา (53.3 กม. 2) และอื่นๆ (ดูแผนที่) .

เค้าโครงประวัติศาสตร์. มหาสมุทรแอตแลนติกกลายเป็นเป้าหมายของการเดินเรือตั้งแต่สหัสวรรษที่ 2 ก่อนคริสต์ศักราช ในศตวรรษที่ 6 ก่อนคริสต์ศักราช เรือฟินิเซียนแล่นไปทั่วแอฟริกา นักเดินเรือชาวกรีกโบราณ Pytheas ในศตวรรษที่ 4 ก่อนคริสต์ศักราช แล่นไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ในคริสต์ศตวรรษที่ 10 นักเดินเรือชาวนอร์มัน Eric the Red สำรวจชายฝั่งกรีนแลนด์ ในช่วงยุคแห่งการค้นพบ (ศตวรรษที่ 15-16) ชาวโปรตุเกสเชี่ยวชาญทางไปยังมหาสมุทรอินเดียตามแนวชายฝั่งของแอฟริกา (Vasco da Gama, 1497-98) Genoese H. Columbus (1492, 1493-96, 1498-1500, 1502-1504) ค้นพบหมู่เกาะแคริบเบียนและ ในการเดินทางเหล่านี้และการเดินทางครั้งต่อๆ ไป ได้มีการกำหนดโครงร่างและธรรมชาติของชายฝั่งเป็นครั้งแรก โดยกำหนดความลึกของชายฝั่ง ทิศทางและความเร็วของกระแสน้ำ และลักษณะภูมิอากาศของมหาสมุทรแอตแลนติก ตัวอย่างดินชุดแรกถ่ายโดยนักวิทยาศาสตร์ชาวอังกฤษ J. Ross ในทะเล Baffin (1817-1818 และอื่นๆ) การกำหนดอุณหภูมิความโปร่งใสและการวัดอื่น ๆ ดำเนินการโดยการสำรวจของนักเดินเรือชาวรัสเซีย Yu. F. Lisyansky และ I. F. Kruzenshtern (1803-06), O. E. Kotsebu (1817-18) ในปี ค.ศ. 1820 คณะสำรวจของรัสเซีย F. F. Bellingshausen และ M. P. Lazarev ได้ค้นพบทวีปแอนตาร์กติกา ความสนใจในการศึกษาการบรรเทาทุกข์และดินของมหาสมุทรแอตแลนติกเพิ่มขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 เนื่องจากความจำเป็นในการวางสายเคเบิลโทรเลขข้ามมหาสมุทร เรือหลายสิบลำวัดความลึกและเก็บตัวอย่างดิน (เรืออเมริกัน "Arktik", "Cyclops"; อังกฤษ - "Lighting", "Porcupine"; เยอรมัน - "Gazelle", "Valdivia", "Gauss"; ฝรั่งเศส - "Travier", " ยันต์ เป็นต้น).

การสำรวจของอังกฤษบนเรือ Challenger (1872-76) มีบทบาทสำคัญในการศึกษามหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งใช้ข้อมูลอื่นรวบรวมการบรรเทาทุกข์ครั้งแรกและดินของมหาสมุทรโลก การเดินทางที่สำคัญที่สุดของครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20: เยอรมันบนดาวตก (1925-38), อเมริกันในแอตแลนติส (30s), สวีเดนบนอัลบาทรอส (1947-48) ในช่วงต้นทศวรรษ 50 หลายประเทศเริ่มทำการวิจัยอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับโครงสร้างทางธรณีวิทยาของก้นมหาสมุทรแอตแลนติกโดยใช้เครื่องสะท้อนเสียงสะท้อนที่แม่นยำ วิธีการทางธรณีฟิสิกส์ล่าสุด ยานพาหนะใต้น้ำแบบอัตโนมัติและแบบควบคุม ผลงานที่ยอดเยี่ยมได้รับการดำเนินการโดยการเดินทางสมัยใหม่บนเรือ Mikhail Lomonosov, Vityaz, Zarya, Sedov, Equator, Ob, Akademik Kurchatov, Akademik Vernadsky, Dmitry Mendeleev เป็นต้น พ.ศ. 2511 การขุดเจาะใต้ทะเลลึกเริ่มขึ้นบนเรือ Glomar Challenger ของอเมริกา

ระบอบอุทกวิทยา. มีวงแหวนขนาดใหญ่ 4 วงในชั้นบนของมหาสมุทรแอตแลนติก: วงแหวนไซโคลนเหนือ (ไปทางเหนือของละติจูด 45° เหนือ), วงแหวนแอนติไซโคลนของซีกโลกเหนือ (ละติจูด 45° เหนือ - 5° ละติจูดใต้), anticyclonic gyre ของซีกโลกใต้ (ละติจูด 5 °ใต้ - ละติจูด 45 °ใต้), กระแสน้ำวนของแอนตาร์กติกของการหมุนวนแบบไซโคลน (45 °ละติจูดใต้ - แอนตาร์กติกา) ที่ขอบด้านตะวันตกของวงแหวน มีกระแสน้ำที่แคบแต่มีกำลังสูง (2-6 กม./ชม.): ลาบราดอร์ - วงแหวนไซโคลนตอนเหนือ กระแสน้ำกัลฟ์สตรีม (กระแสน้ำที่ทรงพลังที่สุดในมหาสมุทรแอตแลนติก) กระแสน้ำ Guiana - วงแหวนแอนติไซโคลนเหนือ Anticyclonic Gyre บราซิล - ใต้ ในพื้นที่ภาคกลางและตะวันออกของมหาสมุทร กระแสน้ำค่อนข้างอ่อน ยกเว้นบริเวณเส้นศูนย์สูตร

น้ำด้านล่างเกิดขึ้นเมื่อน้ำผิวดินจมลงในละติจูดขั้วโลก (อุณหภูมิเฉลี่ยอยู่ที่ 1.6°C) ในบางพื้นที่พวกมันเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง (สูงถึง 1.6 กม./ชม.) และสามารถกัดเซาะตะกอน บรรทุกวัสดุแขวนลอย สร้างหุบเขาใต้น้ำและธรณีสัณฐานที่สะสมอยู่ด้านล่างขนาดใหญ่ น่านน้ำแอนตาร์กติกที่เย็นยะเยือกและมีความเค็มเล็กน้อยใกล้ด้านล่างทะลุผ่านก้นแอ่งในภูมิภาคตะวันตกของมหาสมุทรแอตแลนติกได้ถึงละติจูด 42° เหนือ อุณหภูมิเฉลี่ยของมหาสมุทรแอตแลนติกที่พื้นผิวคือ 16.53°C (มหาสมุทรแอตแลนติกใต้เย็นกว่าทางเหนือ 6°C) น่านน้ำที่อบอุ่นที่สุดซึ่งมีอุณหภูมิเฉลี่ย 26.7°C อยู่ที่ละติจูด 5-10° เหนือ (เส้นศูนย์สูตรความร้อน) สำหรับกรีนแลนด์และแอนตาร์กติกา อุณหภูมิของน้ำลดลงเหลือ 0 ° C ความเค็มของน้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกอยู่ที่ 34.0-37.3 0/00 ความหนาแน่นของน้ำสูงสุดอยู่ที่ 1,027 กก. / ม. 3 ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือและใต้ไปทางเส้นศูนย์สูตรลดลงเป็น 1022.5 กก. / ม. 3 กระแสน้ำส่วนใหญ่เป็นครึ่งวัน (สูงสุด 18 เมตรในอ่าวฟันดี้); ในบางพื้นที่จะสังเกตเห็นกระแสน้ำผสมและกระแสน้ำรายวัน 0.5-2.2 เมตร

น้ำแข็ง. ในตอนเหนือของมหาสมุทรแอตแลนติก น้ำแข็งก่อตัวเฉพาะในทะเลภายในประเทศที่มีละติจูดพอสมควร (ทะเลบอลติก เหนือและทะเลอาซอฟ อ่าวเซนต์ลอว์เรนซ์); น้ำแข็งและภูเขาน้ำแข็งจำนวนมากถูกพัดพาออกจากมหาสมุทรอาร์กติก (ทะเลกรีนแลนด์และทะเลแบฟฟิน) ในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ น้ำแข็งและภูเขาน้ำแข็งก่อตัวขึ้นนอกชายฝั่งแอนตาร์กติกาและในทะเลเวดเดลล์

โครงสร้างบรรเทาและธรณีวิทยา. ภายในมหาสมุทรแอตแลนติก ระบบภูเขาอันทรงพลังที่ทอดยาวจากเหนือจรดใต้มีความโดดเด่น - สันเขากลางมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งเป็นองค์ประกอบของระบบโลกของสันเขากลางมหาสมุทรตลอดจนแอ่งน้ำลึกและ (แผนที่) The Mid-Atlantic Ridge ขยายออกไป 17,000 กม. ที่ละติจูดสูงสุด 1,000 กม. ยอดของมันถูกผ่าในหลายพื้นที่โดยช่องเขาตามยาว - หุบเขาที่แตกแยกเช่นเดียวกับความกดอากาศตามขวาง - เปลี่ยนรอยเลื่อนซึ่งแตกออกเป็นบล็อกแยกกันด้วยการกระจัดกระจายที่สัมพันธ์กับแกนของสันเขา ความโล่งใจของสันเขาที่ผ่าอย่างรุนแรงในเขตแกน แผ่ออกไปทางขอบเนื่องจากการฝังตัวของตะกอน จุดศูนย์กลางของการโฟกัสที่ตื้นนั้นได้รับการแปลในเขตแกนตามแนวสันเขาและในพื้นที่ แอ่งน้ำลึกตั้งอยู่ตามแนวสันเขา: ทางทิศตะวันตก - ลาบราดอร์, นิวฟันด์แลนด์, อเมริกาเหนือ, บราซิล, อาร์เจนตินา; ทางตะวันออก - ยุโรป (รวมถึงร่องลึกไอซ์แลนด์, ไอบีเรียและไอริช), แอฟริกาเหนือ (รวมถึงนกขมิ้นและเคปเวิร์ด), เซียร์ราลีโอน, กินี, แองโกลาและเคป ภายในพื้นมหาสมุทร มีความแตกต่างที่ราบก้นบึ้ง โซนเนินเขา ทางยกระดับ และภูเขาใต้ทะเล (แผนที่) ที่ราบลุ่มน้ำลึกเป็นแถบสองแถบที่ไม่ต่อเนื่องกันในส่วนชายฝั่งของแอ่งน้ำลึก พื้นที่เหล่านี้เป็นพื้นที่ราบเรียบที่สุดของพื้นผิวโลก โดยส่วนนูนหลักจะปรับระดับด้วยการตกตะกอนหนา 3-3.5 กม. ใกล้กับแกนของ Mid-Atlantic Ridge ที่ความลึก 5.5-6 กม. มีโซนของเนินเขาที่เป็นก้นบึ้ง การเพิ่มขึ้นของมหาสมุทรตั้งอยู่ระหว่างทวีปและสันเขากลางมหาสมุทรและแยกแอ่งน้ำออก ลิฟต์ที่ใหญ่ที่สุด: เบอร์มิวดา, ริโอแกรนด์, ร็อคกัล, เซียร์ราลีโอน, Whale Ridge, Canary, Madeira, Cape Verde เป็นต้น

มีภูเขาทะเลมากมายที่รู้จักในมหาสมุทรแอตแลนติก เกือบทั้งหมดน่าจะเป็นสิ่งปลูกสร้างของภูเขาไฟ มหาสมุทรแอตแลนติกมีลักษณะเฉพาะโดยการตัดโครงสร้างทางธรณีวิทยาของทวีปต่างๆ ตามแนวชายฝั่งอย่างไม่ต่อเนื่อง ความลึกของขอบคือ 100-200 ม. ในบริเวณขั้วโลก 200-350 ม. ความกว้างตั้งแต่หลายกิโลเมตรถึงหลายร้อยกิโลเมตร พื้นที่หิ้งที่กว้างขวางที่สุดอยู่ใกล้เกาะนิวฟันด์แลนด์ ในทะเลเหนือ อ่าวเม็กซิโก และนอกชายฝั่งอาร์เจนตินา ความโล่งใจของชั้นวางนั้นมีลักษณะเป็นร่องตามยาวตามขอบด้านนอก - ความลาดชันของทวีปมหาสมุทรแอตแลนติกมีความลาดชันหลายองศาความสูง 2-4 กม. ลักษณะเด่นของหินคล้ายระเบียงและหุบเขาตามขวาง ภายในที่ราบลาดเอียง (เชิงเขาแผ่นดินใหญ่) ชั้น "หินแกรนิต" ของเปลือกโลกทวีปถูกแยกออก เขตการเปลี่ยนแปลงที่มีโครงสร้างพิเศษของเปลือกโลกรวมถึงร่องลึกก้นสมุทร: เปอร์โตริโก (ความลึกสูงสุด 8742 ม.), เซาท์แซนด์วิช (8325 ม.), เคย์แมน (7090 ม.), Oriente (สูงถึง 6795 ม.) ภายในนั้น จะสังเกตได้ว่าเป็นแผ่นดินไหวที่ตื้นและลึก (แผนที่)

ความคล้ายคลึงกันของรูปทรงและโครงสร้างทางธรณีวิทยาของทวีปรอบมหาสมุทรแอตแลนติกตลอดจนอายุของหินบะซอลต์ที่เพิ่มขึ้น ความหนาและอายุของตะกอนที่มีระยะห่างจากแกนสันเขากลางมหาสมุทรเป็นพื้นฐาน เพื่ออธิบายที่มาของมหาสมุทรในแนวคิด Mobilism สันนิษฐานว่ามหาสมุทรแอตแลนติกเหนือก่อตัวใน Triassic (200 ล้านปีก่อน) ในระหว่างการแยกอเมริกาเหนือจากแอฟริกาตะวันตกเฉียงเหนือทางใต้ - 120-105 ล้านปีก่อนในระหว่างการแยกแอฟริกาและอเมริกาใต้ ความเชื่อมโยงของแอ่งน้ำเกิดขึ้นเมื่อประมาณ 90 ล้านปีก่อน (อายุน้อยที่สุดที่ก้น - ประมาณ 60 ล้านปี - ถูกพบทางตะวันออกเฉียงเหนือของปลายด้านใต้ของเกาะกรีนแลนด์) ต่อจากนั้น มหาสมุทรแอตแลนติกขยายตัวด้วยการก่อตัวของเปลือกโลกใหม่อย่างต่อเนื่องเนื่องจากการหลั่งไหลและการบุกรุกของหินบะซอลต์ในเขตแนวแกนของสันเขากลางมหาสมุทรและการทรุดตัวบางส่วนลงในเสื้อคลุมในร่องลึกชายขอบ

ทรัพยากรแร่. ในบรรดาทรัพยากรแร่ของมหาสมุทรแอตแลนติก ก๊าซก็มีความสำคัญมากที่สุดเช่นกัน (แผนที่ไปยังสถานี World Ocean) อเมริกาเหนือมีทะเลลาบราดอร์ที่มีน้ำมันและก๊าซ อ่าว: St. Lawrence, Nova Scotia, Georges Bank ปริมาณสำรองน้ำมันบนไหล่ทางตะวันออกของแคนาดาอยู่ที่ประมาณ 2.5 พันล้านตัน ก๊าซ 3.3 ล้านล้าน ม. 3 บนไหล่ทางตะวันออกและความลาดชันของทวีปของสหรัฐอเมริกา - น้ำมันมากถึง 0.54 พันล้านตันและ 0.39 ล้านล้าน ม. 3 แก๊ส มีการค้นพบทุ่งนามากกว่า 280 แห่งบนไหล่ทางตอนใต้ของสหรัฐอเมริกาและอีกกว่า 20 ทุ่งนอกชายฝั่ง (ดู) น้ำมันของเวเนซุเอลามากกว่า 60% ผลิตในทะเลสาบมาราไกโบ (ดู) เงินฝากของอ่าวปาเรีย (เกาะตรินิแดด) ถูกเอารัดเอาเปรียบอย่างแข็งขัน ปริมาณสำรองทั้งหมดของชั้นวางทะเลแคริบเบียนมีมากถึง 13 พันล้านตันของน้ำมันและ 8.5 ล้านล้าน ม. 3 แก๊ส มีการระบุพื้นที่รองรับน้ำมันและก๊าซบนชั้นวาง (Toduz-yc-Santos Bay) และ (San Xopxe Bay) มีการค้นพบแหล่งน้ำมันในภาคเหนือ (114 ทุ่ง) และทะเลไอริช อ่าวกินี (นอกชายฝั่งไนจีเรีย 50 แห่ง 37 นอกกาบอง 3 นอกคองโก ฯลฯ)

ปริมาณสำรองน้ำมันที่คาดการณ์ไว้บนหิ้งเมดิเตอร์เรเนียนอยู่ที่ประมาณ 110-120 พันล้านตัน แหล่งสะสมเป็นที่รู้จักในทะเลอีเจียน เอเดรียติก ทะเลโยนก นอกชายฝั่งตูนิเซีย อียิปต์ สเปน ฯลฯ กำมะถันถูกขุดในโครงสร้างโดมเกลือ ของอ่าวเม็กซิโก ด้วยความช่วยเหลือของการทำงานใต้ดินในแนวนอน ถ่านหินถูกขุดจากเหมืองชายฝั่งในส่วนต่อขยายนอกชายฝั่งของแอ่งทวีป - ในบริเตนใหญ่ (มากถึง 10% ของการผลิตในประเทศ) และแคนาดา นอกชายฝั่งตะวันออกของนิวฟันด์แลนด์เป็นแหล่งแร่เหล็กที่ใหญ่ที่สุด Waban (ปริมาณสำรองทั้งหมดประมาณ 2 พันล้านตัน) แหล่งแร่ดีบุกกำลังได้รับการพัฒนานอกชายฝั่งบริเตนใหญ่ (คาบสมุทรคอร์นวอลล์) แร่หนัก ( , ) ถูกขุดนอกชายฝั่งฟลอริดาในอ่าวเม็กซิโก นอกชายฝั่งบราซิล อุรุกวัย อาร์เจนตินา คาบสมุทรสแกนดิเนเวียและไอบีเรีย เซเนกัล แอฟริกาใต้ หิ้งของแอฟริกาใต้ตะวันตกเป็นพื้นที่ของการขุดเพชรอุตสาหกรรม (สำรอง 12 ล้าน) พบเพลทที่มีทองคำนอกคาบสมุทรโนวาสโกเชีย พบบนชั้นวางของสหรัฐอเมริกา ที่ธนาคาร Agulhas ทุ่งที่ใหญ่ที่สุดของก้อนเฟอร์โรแมงกานีสในมหาสมุทรแอตแลนติกพบได้ในลุ่มน้ำอเมริกาเหนือและบนที่ราบสูงเบลคใกล้ฟลอริดา การสกัดของพวกเขายังคงไม่เป็นประโยชน์ เส้นทางเดินเรือหลักในมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งมีการขนส่งแร่ธาตุ ส่วนใหญ่ก่อตัวขึ้นในศตวรรษที่ 18-19 ในทศวรรษที่ 1960 มหาสมุทรแอตแลนติกคิดเป็น 69% ของการขนส่งทางทะเลทั้งหมด ยกเว้นสำหรับเรือลอยน้ำ มีการใช้ท่อเพื่อขนส่งน้ำมันและก๊าซจากแหล่งนอกชายฝั่งไปยังชายฝั่ง มหาสมุทรแอตแลนติกมีมลพิษมากขึ้นด้วยผลิตภัณฑ์น้ำมัน น้ำเสียจากอุตสาหกรรมจากสถานประกอบการที่มีสารกำจัดศัตรูพืช กัมมันตภาพรังสี และสารอื่นๆ ที่เป็นอันตรายต่อพืชและสัตว์ทะเล ล้วนกระจุกตัวอยู่ในอาหารทะเล ซึ่งเป็นอันตรายต่อมนุษยชาติอย่างมาก ซึ่งต้องใช้มาตรการที่มีประสิทธิภาพในการป้องกัน มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมในมหาสมุทร

ปลาทะเลชายฝั่งที่อุดมไปด้วย ilmenite, rutile, zircon และ monocyte แสดงโดยแหล่งสะสมขนาดใหญ่บนชายฝั่งของบราซิลและคาบสมุทรฟลอริดา (USA) ในปริมาณที่น้อยกว่า แร่ธาตุประเภทนี้กระจุกตัวอยู่นอกชายฝั่งของอาร์เจนตินา อุรุกวัย เดนมาร์ก สเปน และโปรตุเกส ทรายที่มีแร่ดีบุกและทรายเป็นแร่พบได้บนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของอเมริกาเหนือและยุโรปและพบเพชร ทองคำ และแพลตตินัมตามชายฝั่งทะเลนอกชายฝั่งของแอฟริกาตะวันตกเฉียงใต้ (แองโกลา นามิเบีย แอฟริกาใต้) บนหิ้งของชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของอเมริกาเหนือและใต้และแอฟริกา (ที่ราบสูงเบลก ใกล้โมร็อกโก ไลบีเรีย ฯลฯ) พบการก่อตัวของฟอสฟอรัสและทรายฟอสเฟต (การสกัดยังคงไม่มีประโยชน์เนื่องจากคุณภาพต่ำกว่าเมื่อเทียบกับ ฟอสฟอรัสดิน) ทุ่งกว้างของก้อนเฟอร์โรแมงกานีสตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของมหาสมุทร ในลุ่มน้ำอเมริกาเหนือ และที่ราบสูงเบลค ปริมาณสำรองของก้อนเฟอร์โรแมงกานีสทั้งหมดในมหาสมุทรแอตแลนติกอยู่ที่ประมาณ 45 พันล้านตัน ระดับความเข้มข้นของโลหะที่ไม่ใช่เหล็กในนั้น มีการค้นพบแหล่งน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่งจำนวนมากในมหาสมุทรแอตแลนติกและทะเล ซึ่งกำลังได้รับการพัฒนาอย่างเข้มข้น ภูมิภาคน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่งที่ร่ำรวยที่สุดของโลก ได้แก่ อ่าวเม็กซิโก ทะเลสาบมาราไกโบ ทะเลเหนือ อ่าวกินี ซึ่งกำลังได้รับการพัฒนาอย่างเข้มข้น มีการระบุจังหวัดน้ำมันและก๊าซขนาดใหญ่สามจังหวัดในมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันตก: 1) จากช่องแคบเดวิสไปจนถึงละติจูดของนิวยอร์ก (แหล่งการค้าสำรองใกล้ลาบราดอร์และทางใต้ของนิวฟันด์แลนด์); 2) นอกชายฝั่งบราซิลจากแหลมคัลคันยาร์ถึงรีโอเดจาเนโร (ค้นพบทุ่งนามากกว่า 25 แห่ง) 3) ในน่านน้ำชายฝั่งของอาร์เจนตินาตั้งแต่อ่าวซานฮอร์เกไปจนถึงช่องแคบมาเจลลัน ตามการประมาณการ พื้นที่น้ำมันและก๊าซที่มีแนวโน้มดีประกอบขึ้นประมาณ 1/4 ของมหาสมุทร และทรัพยากรน้ำมันและก๊าซที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ทั้งหมดอยู่ที่ประมาณมากกว่า 80 พันล้านตัน บางพื้นที่ของไหล่มหาสมุทรแอตแลนติกอุดมไปด้วยถ่านหิน (บริเตนใหญ่ , แคนาดา ), แร่เหล็ก (แคนาดา, ฟินแลนด์).

24. ระบบขนส่งและท่าเรือของมหาสมุทรแอตแลนติก.

สถานที่ชั้นนำท่ามกลางแอ่งทะเลอื่น ๆ ของโลก ปริมาณน้ำมันขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกจากประเทศในอ่าวเปอร์เซียระหว่างทางไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกแบ่งออกเป็นสองสาขา: สาขาหนึ่งไปยังแอฟริกาจากทางใต้และไปยังยุโรปตะวันตก อเมริกาเหนือและใต้ และอีกสาขาผ่านสุเอซ น้ำมันจากประเทศในแอฟริกาเหนือไปยังยุโรปและบางส่วนไปยังอเมริกาเหนือ จากประเทศในอ่าวกินีไปยังสหรัฐอเมริกาและบราซิล จากเม็กซิโกและเวเนซุเอลาไปยังสหรัฐอเมริกาผ่านทางแคริบเบียน และจากอลาสก้าผ่านคลองปานามาไปยังท่าเรือบนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก ก๊าซเหลวจากแอฟริกาเหนือ (แอลจีเรีย ลิเบีย) ไปยังยุโรปตะวันตกและสหรัฐอเมริกา ในการขนส่งของแห้งเทกอง - แร่เหล็ก (จากท่าเรือบราซิลและเวเนซุเอลาไปยังยุโรป), เมล็ดพืช (จากสหรัฐอเมริกา, แคนาดา, อาร์เจนตินา - ไปยังท่าเรือยุโรป), ฟอสฟอรัส (จากสหรัฐอเมริกา (ฟลอริดา), โมร็อกโก - ยุโรปตะวันตก), บอกไซต์ และอลูมินา (จากจาเมกา ซูรินาเม และกายอานาในสหรัฐอเมริกา) แมงกานีส (จากบราซิล ตะวันตกและแอฟริกาใต้) แร่โครเมียม (จากแอฟริกาใต้และเมดิเตอร์เรเนียน) แร่สังกะสีและนิกเกิล (จากแคนาดา) ไม้ซุง (จากแคนาดา ประเทศสแกนดิเนเวียและพอร์ตทางเหนือของรัสเซียไปยังยุโรปตะวันตก) สินค้าทั่วไป 2/3 บรรทุกโดยเรือเดินสมุทร พอร์ตสากลที่มีการใช้เครื่องจักรในระดับสูง มูลค่าการซื้อขายสินค้าในยุโรปตะวันตก-1 / 2 ช่องแคบอังกฤษไปยังคลองคีล ชายฝั่งตะวันออกของบริเตนใหญ่ ท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียนบริเวณชายฝั่งอ่าวสิงโตและทะเลลิกูเรียน สหรัฐอเมริกาตั้งแต่อ่าวเมนไปจนถึงอ่าวเชสพีก: นิวยอร์ก - นิวเจอร์ซีย์, อเมริพอร์ต และแฮมป์ตัน โรดส์ อ่าวเม็กซิโกซึ่งมีคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมท่าเรือหลักสามแห่งโดดเด่น (นิวออร์ลีนส์และแบตันรูช; อ่าวกัลเวสตันและคลองฮูสตัน; ท่าเรือโบมอนต์, พอร์ตอาร์เธอร์, ออเรนจ์เชื่อมต่อกับอ่าวเม็กซิโกโดยช่องทางผ่านทะเลสาบซาบีน) น้ำมัน (Amuay, Cartagena, Tobruk) และพืชเคมี (Arzev, Alexandria, Abidjan), al (Belen, San Luis, Puerto Madryn), อุตสาหกรรมโลหะวิทยา (Tubaran, Maracaibo, Varrizh), ปูนซีเมนต์ (ฟรีพอร์ต) ชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของบราซิล (ซานโตส รีโอเดจาเนโร วิกตอเรีย) และในอ่าวลาปลาตา (บัวโนสไอเรส โรซาริโอ ซานตาเฟ) (พอร์ตฮาร์คอร์ต, ลากอส, สามเหลี่ยมปากแม่น้ำไนเจอร์) ท่าเรือในแอฟริกาเหนือเปิดกว้างสู่ทะเล และลักษณะทั่วไปของท่าเรือเหล่านี้ต้องการค่าใช้จ่ายจำนวนมากสำหรับการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือให้ทันสมัย ​​(แอลเจียร์ ตริโปลี คาซาบลังกา อเล็กซานเดรีย และตูนิเซีย) บนเกาะแคริบเบียนจำนวนหนึ่ง (บาฮามาส, เคย์แมน, หมู่เกาะเวอร์จิน) มีการสร้างท่าเรือขนถ่ายที่ลึกที่สุดในส่วนนี้ของมหาสมุทรสำหรับเรือบรรทุกขนาดใหญ่ (400-600,000 ตัน)