การจัดหาอาวุธให้กับสหภาพโซเวียตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เลนเดลลีส. เส้นทางสายใต้ให้ยืม-เช่า

เริ่มต้นด้วยการ "ถอดรหัส" คำว่า "ให้ยืม - เช่า" แม้ว่าจะดูพจนานุกรมภาษาอังกฤษ - รัสเซียก็เพียงพอแล้ว ดังนั้นให้ยืม - "ให้ยืม", ให้เช่า - "ให้เช่า" ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง สหรัฐอเมริกาได้โอนยุทโธปกรณ์ อาวุธ กระสุน อุปกรณ์ วัตถุดิบทางยุทธศาสตร์ อาหาร และสินค้าและบริการต่างๆ ให้กับพันธมิตรในแนวร่วมต่อต้านฮิตเลอร์ คุณจะต้องจำเงื่อนไขเหล่านี้ไว้ท้ายบทความ

พระราชบัญญัติการให้ยืม-เช่าได้รับการอนุมัติโดยรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2484 และมอบอำนาจให้ประธานาธิบดีจัดทำบทบัญญัติข้างต้นแก่ประเทศที่ "การป้องกันการรุกรานมีความสำคัญต่อการป้องกันประเทศสหรัฐอเมริกา" การคำนวณชัดเจน: ป้องกันตัวเองด้วยมือของผู้อื่นและรักษาความแข็งแกร่งของคุณให้มากที่สุด

การส่งมอบการให้ยืม-เช่าในปี พ.ศ. 2482-45 ได้รับ 42 ประเทศ ค่าใช้จ่ายของสหรัฐฯ มีมูลค่ามากกว่า 46 พันล้านดอลลาร์ (13% ของค่าใช้จ่ายทางการทหารทั้งหมดของประเทศในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง) ปริมาณเสบียงหลัก (ประมาณ 60%) ตกอยู่ที่จักรวรรดิอังกฤษ เมื่อเทียบกับภูมิหลังนี้ ส่วนแบ่งของสหภาพโซเวียตซึ่งแบกรับความรุนแรงของสงครามนั้นมีมากกว่าสิ่งบ่งชี้: สูงกว่าเสบียง 1/3 ของบริเตนใหญ่เล็กน้อย การเดิมพันที่เหลือส่วนใหญ่มาจากฝรั่งเศสและจีน

แม้แต่กฎบัตรแอตแลนติกซึ่งลงนามโดยรูสเวลต์และเชอร์ชิลล์ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ยังได้กล่าวถึงความปรารถนาที่จะ "จัดหาวัสดุเหล่านั้นตามจำนวนสูงสุดที่ต้องการมากที่สุดให้กับสหภาพโซเวียต" แม้ว่าสหรัฐอเมริกาจะลงนามในข้อตกลงการจัดหากับสหภาพโซเวียตอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 07/11/42 แต่กฎหมายการให้ยืม - เช่าก็ขยายไปยังสหภาพโซเวียตโดยคำสั่งของประธานาธิบดีเมื่อวันที่ 11/07/41 (เห็นได้ชัดว่า "สำหรับวันหยุด") ก่อนหน้านี้ในวันที่ 10/01/41 มีการลงนามข้อตกลงในมอสโกระหว่างอังกฤษสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตเกี่ยวกับการจัดหาร่วมกันเป็นระยะเวลาจนถึง 30/06/42 ต่อจากนั้นข้อตกลงดังกล่าว (เรียกว่า "โปรโตคอล") ได้รับการต่ออายุทุกปี

แต่อีกครั้งก่อนหน้านี้ในวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2484 คาราวานคันแรกภายใต้ชื่อรหัส "Dervish" มาถึง Arkhangelsk และการส่งมอบที่เป็นระบบไม่มากก็น้อยภายใต้ Lend-Lease เริ่มขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ในตอนแรกวิธีการจัดส่งหลักคือ ขบวนเรือเดินทะเล มาถึง Arkhangelsk, Murmansk และ Molotovsk (ปัจจุบันคือ Severodvinsk) โดยรวมแล้วมีท่าเรือขนส่ง 1,530 แห่งที่เดินทางตามเส้นทางนี้ประกอบด้วยขบวน 78 ขบวน (42 ไปยังสหภาพโซเวียต 36 ขบวนด้านหลัง) เนื่องจากการกระทำของเรือดำน้ำและการบินของนาซีเยอรมนี ทำให้การขนส่ง 85 ลำ (รวมเรือโซเวียต 11 ลำ) จมลง และการขนส่ง 41 ลำถูกบังคับให้กลับไปยังฐานเดิม

ในประเทศของเรา เราให้ความสำคัญและเป็นเกียรติอย่างสูงต่อความกล้าหาญของกะลาสีเรือของอังกฤษและประเทศพันธมิตรอื่นๆ ที่มีส่วนร่วมในการคุ้มกันและปกป้องขบวนรถไปตามเส้นทางสายเหนือ

ความสำคัญของการให้ยืม-เช่าสำหรับสหภาพโซเวียต

สำหรับสหภาพโซเวียตซึ่งต่อสู้กับผู้รุกรานที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการจัดหาอุปกรณ์ทางทหาร อาวุธ และกระสุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความสูญเสียครั้งใหญ่ในปี พ.ศ. 2484 เชื่อกันว่าตามระบบการตั้งชื่อนี้ สหภาพโซเวียตได้รับ: เครื่องบิน 18,300 ลำ รถถัง 11,900 คัน ปืนต่อต้านอากาศยานและปืนต่อต้านรถถัง 13,000 คัน ยานพาหนะ 427,000 คัน กระสุน วัตถุระเบิด และดินปืนจำนวนมาก (อย่างไรก็ตาม ตัวเลขที่ให้อาจแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญในแหล่งที่มาที่แตกต่างกัน)

แต่เราไม่ได้รับสิ่งที่เราต้องการเป็นพิเศษเสมอไป และภายในกรอบเวลาที่ตกลงกันไว้ (ยกเว้นการสูญเสียจากการรบที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ มีเหตุผลอื่นสำหรับเรื่องนี้) ดังนั้นในช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดสำหรับเรา (ตุลาคม - ธันวาคม พ.ศ. 2484) สหภาพโซเวียตมีการส่งมอบน้อยเกินไป: เครื่องบิน 131 ลำ รถถัง 513 คัน เวดจ์ 270 ชิ้น และสินค้าอื่น ๆ ทั้งหมด ในช่วงตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 ถึงปลายเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 (เงื่อนไขของพิธีสารฉบับที่ 1) สหรัฐอเมริกาได้ปฏิบัติตามพันธกรณีในเรื่อง: เครื่องบินทิ้งระเบิด - น้อยกว่า 30% เครื่องบินรบ - 31% รถถังกลาง - 32% รถถังเบา - 37% รถบรรทุก - 19.4% (16,502 แทนที่จะเป็น 85,000)

การจัดหาอุปกรณ์การบินภายใต้การเช่ายืม

เอซโซเวียต A.I. Pokryshkin ใกล้กับเครื่องบินรบ Airacobra ของเขา

แน่นอนว่าอุปทานประเภทนี้มีความสำคัญเป็นอันดับแรก เครื่องบินให้ยืม-เช่าส่วนใหญ่มาจากสหรัฐอเมริกา แม้ว่าบางส่วน (และอีกจำนวนมาก) ก็มาจากบริเตนใหญ่เช่นกัน ตัวเลขที่ระบุในตารางอาจไม่ตรงกับแหล่งข้อมูลอื่นๆ แต่แสดงให้เห็นไดนามิกและระยะของเสบียงเครื่องบินอย่างชัดเจน

ในแง่ของลักษณะประสิทธิภาพการบิน เครื่องบิน Lend-Lease ยังห่างไกลจากสิ่งที่เทียบเท่ากัน ดังนั้น. นักสู้ชาวอเมริกัน "Kittyhawk" และ "Hurricane" ของอังกฤษตามที่ระบุไว้ในรายงานต่อรัฐบาลโซเวียตโดยผู้บังคับการตำรวจของอุตสาหกรรมการบินของสหภาพโซเวียต A.I. Shakhurin ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 "ไม่ใช่ตัวอย่างล่าสุดของเทคโนโลยีของอเมริกาและอังกฤษ"; ในความเป็นจริงพวกเขาด้อยกว่านักสู้ชาวเยอรมันอย่างมากในด้านความเร็วและอาวุธยุทโธปกรณ์ นอกจากนี้ Harry Kane ยังมีเครื่องยนต์ที่ไม่น่าเชื่อถือ เนื่องจากความล้มเหลว นักบินทะเลเหนือผู้โด่งดัง ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต B.F. จึงเสียชีวิตในสนามรบ ซาโฟนอฟ. นักบินโซเวียตเรียกเครื่องบินรบรายนี้อย่างเปิดเผยว่า "โลงบินได้"

เครื่องบินรบ American Airacobra ซึ่งฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต A.I. Pokryshkin ต่อสู้สามครั้งนั้นไม่ด้อยกว่า Me-109 และ FV-190 ของเยอรมันในเรื่องความเร็วและมีอาวุธทรงพลัง (ปืนใหญ่เครื่องบิน 37 มม. และปืนกล 4 12.7 มม. ) ซึ่งตามคำกล่าวของ Pokryshkin "ได้ทุบเครื่องบินเยอรมันจนพังทลาย" แต่เนื่องจากการคำนวณผิดในการออกแบบ Aero Cobra ด้วยวิวัฒนาการที่ซับซ้อนในระหว่างการต่อสู้ มันมักจะตกอยู่ในการหมุนแบบ "แบน" ที่ยากลำบาก ความผิดปกติของลำตัว "Air Cobra - แน่นอนว่าเอซอย่าง Pokryshkin รับมือกับความไม่แน่นอนได้อย่างยอดเยี่ยม เครื่องบิน แต่ในหมู่นักบินธรรมดาก็มีอุบัติเหตุและภัยพิบัติมากมาย

รัฐบาลโซเวียตถูกบังคับให้ยื่นข้อเรียกร้องต่อบริษัทผู้ผลิต (เบลล์) แต่ก็ปฏิเสธ เฉพาะเมื่อนักบินทดสอบของเรา A. Kochetkov ถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกาซึ่งอยู่เหนือสนามบินของ บริษัท และต่อหน้าฝ่ายบริหารแสดงให้เห็นถึงความผิดปกติของลำตัว Airacobra ในบริเวณส่วนท้าย (ตัวเขาเองสามารถกระโดดออกไปด้วยร่มชูชีพได้) บริษัท ต้องปรับปรุงการออกแบบเครื่องใหม่ เครื่องบินรบที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมีชื่อว่า P-63 "Kingcobra" เริ่มมาถึงขั้นตอนสุดท้ายของสงครามในปี พ.ศ. 2487-45 เมื่ออุตสาหกรรมของเรากำลังผลิตเครื่องบินรบที่ยอดเยี่ยมจำนวนมาก Yak-3, La-5, La- 7 ซึ่งเหนือกว่าคนอเมริกันในหลายลักษณะ

การเปรียบเทียบคุณลักษณะแสดงให้เห็นว่ายานพาหนะของอเมริกาไม่ได้ด้อยกว่ารถเยอรมันที่คล้ายกันในตัวบ่งชี้หลัก: เครื่องบินทิ้งระเบิดก็มีข้อได้เปรียบที่สำคัญเช่นกัน - การมองเห็นด้วยระเบิดในตอนกลางคืนซึ่ง Yu-88 และ Xe-111 ของเยอรมันไม่มี และอาวุธป้องกันของเครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกันประกอบด้วยปืนกล 12.7 มม. (ของเยอรมันมี 7.92) และจำนวนก็มีมาก

แน่นอนว่าการใช้การต่อสู้และการปฏิบัติทางเทคนิคของเครื่องบินของอเมริกาและอังกฤษทำให้เกิดปัญหามากมาย แต่ช่างเทคนิคของเราเรียนรู้อย่างรวดเร็วไม่เพียงแต่เพื่อเตรียม "ชาวต่างชาติ" สำหรับภารกิจการรบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการซ่อมด้วย ยิ่งไปกว่านั้น ในเครื่องบินของอังกฤษบางลำ ผู้เชี่ยวชาญของโซเวียตสามารถเปลี่ยนปืนกล 7.71 มม. ที่ค่อนข้างอ่อนแอด้วยอาวุธในประเทศที่ทรงพลังกว่า

เมื่อพูดถึงการบิน คงหนีไม่พ้นเรื่องการจัดหาเชื้อเพลิง ดังที่คุณทราบ การขาดแคลนน้ำมันเบนซินสำหรับการบินเป็นปัญหาร้ายแรงสำหรับกองทัพอากาศของเราแม้ในยามสงบ โดยควบคุมความเข้มข้นของการฝึกการต่อสู้ในหน่วยรบและการฝึกในโรงเรียนการบิน ในช่วงปีสงครามสหภาพโซเวียตได้รับน้ำมันเบนซินสำหรับการบินจำนวน 630,000 ตันจากสหรัฐอเมริกาภายใต้ Lend-Lease และมากกว่า 570,000 จากบริเตนใหญ่และแคนาดา จำนวนน้ำมันเบนซินเบาทั้งหมดที่จัดหาให้เราคือ 2,586,000 ตัน - 51% การผลิตพันธุ์เหล่านี้ในประเทศในช่วง พ.ศ. 2484 - 2488 ดังนั้นเราต้องเห็นด้วยกับคำกล่าวของนักประวัติศาสตร์บี. โซโคลอฟว่าหากไม่มีเชื้อเพลิงนำเข้าการบินของโซเวียตจะไม่สามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพในการปฏิบัติการของผู้รักชาติผู้ยิ่งใหญ่ สงคราม. ความยากลำบากในการเรือข้ามฟากเครื่องบินจากสหรัฐอเมริกา "ภายใต้อำนาจของตนเอง" ไปยังสหภาพโซเวียตนั้นไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน เส้นทางการบิน ALSIB (อลาสกา - ไซบีเรีย) วางในปี 2485 จากแฟร์แบงค์ (สหรัฐอเมริกา) ไปยังครัสโนยาสค์และที่อื่น ๆ มีความยาวเป็นพิเศษ - 14,000 กม. พื้นที่กว้างใหญ่ที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ของ Far North และไทกาไซบีเรีย มีน้ำค้างแข็งสูงถึง 60 และแม้กระทั่ง 70 องศา สภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้พร้อมหมอกและพายุหิมะที่ไม่คาดคิดทำให้ ALSIB เป็นเส้นทางข้ามที่ยากที่สุด กองเรือเฟอร์รี่ข้ามฟากของกองทัพอากาศโซเวียตดำเนินการที่นี่ และอาจมีนักบินของเรามากกว่าหนึ่งคนสละชีวิตในวัยเด็กของพวกเขาโดยไม่ได้ต่อสู้กับกองทัพเอซของกองทัพ แต่อยู่บนทางหลวง ALSIBA แต่ความสำเร็จของเขานั้นรุ่งโรจน์พอ ๆ กับ ข้างหน้า. 43% ของเครื่องบินทั้งหมดที่ได้รับจากสหรัฐอเมริกาผ่านเส้นทางการบินนี้

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 เครื่องบินทิ้งระเบิด A-20 บอสตันกลุ่มแรกของอเมริกาถูกส่งไปใกล้สตาลินกราดผ่าน ALSIB เครื่องบินที่ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกาไม่สามารถทนต่อน้ำค้างแข็งที่รุนแรงของไซบีเรียได้ เนื่องจากชิ้นส่วนที่เป็นยางจะแตก รัฐบาลโซเวียตเร่งจัดหาสูตรยางทนความเย็นจัดให้กับชาวอเมริกันอย่างเร่งด่วน - สิ่งนี้เท่านั้นที่ช่วยสถานการณ์ได้...

ด้วยการจัดการขนส่งสินค้าทางทะเลข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ไปยังภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียและการสร้างโรงงานประกอบเครื่องบินที่นั่น เครื่องบินจึงเริ่มขนส่งจากสนามบินของอิหร่านและอิรักไปยังคอเคซัสเหนือ เส้นทางบินทางใต้ก็ลำบากเช่นกัน: ภูมิประเทศเป็นภูเขา ความร้อนเหลือทน พายุทราย ขนส่งเครื่องบิน 31% ที่ได้รับจากสหรัฐอเมริกา

โดยทั่วไปจะต้องรับรู้ว่าการจัดหาอุปกรณ์เครื่องบินภายใต้ Lend-Lease ให้กับสหภาพโซเวียตนั้นมีบทบาทเชิงบวกอย่างไม่ต้องสงสัยในการทำให้ปฏิบัติการรบของกองทัพอากาศโซเวียตเข้มข้นขึ้น นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่าแม้ว่าเครื่องบินต่างประเทศโดยเฉลี่ยจะมีสัดส่วนไม่เกิน 15% ของการผลิตในประเทศ แต่สำหรับเครื่องบินบางประเภทเปอร์เซ็นต์นี้สูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ: สำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า - 20% สำหรับเครื่องบินรบแนวหน้า - จาก 16 ถึง 23% และสำหรับเครื่องบินกองทัพเรือ - 29% (โดยเฉพาะลูกเรือสังเกตเห็นเรือบิน Catalina) ซึ่งดูค่อนข้างสำคัญ

ยานพาหนะหุ้มเกราะ

ในแง่ของความสำคัญสำหรับการปฏิบัติการรบ ในแง่ของจำนวนและระดับของยานพาหนะ รถถัง ครองอันดับที่สองในอัตรายืม-เช่า เรากำลังพูดถึงรถถังโดยเฉพาะเนื่องจากการจัดหาปืนอัตตาจรไม่สำคัญมาก และควรสังเกตอีกครั้งว่าตัวเลขที่เกี่ยวข้องแตกต่างกันค่อนข้างมากในแหล่งต่างๆ

“ สารานุกรมทหารโซเวียต” ให้ข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับรถถัง (ชิ้น): สหรัฐอเมริกา - ประมาณ 7,000; บริเตนใหญ่ - 4292; แคนาดา - 1188; รวม - 12480

หนังสืออ้างอิงพจนานุกรม“ The Great Patriotic War 1941 - 45” ให้จำนวนรถถังทั้งหมดที่ได้รับภายใต้ Lend-Lease - 10,800 หน่วย

ฉบับใหม่ล่าสุด “รัสเซียและสหภาพโซเวียตในสงครามและความขัดแย้งแห่งศตวรรษที่ 20” (M, 2001) ให้ตัวเลขรถถัง 11,900 คัน เช่นเดียวกับรุ่นล่าสุด “มหาสงครามแห่งความรักชาติปี 1941-45” (M , 1999)

ดังนั้นจำนวนรถถังให้ยืม-เช่าจึงคิดเป็นประมาณ 12% ของจำนวนรถถังและปืนอัตตาจรทั้งหมดที่เข้าสู่กองทัพแดงในช่วงสงคราม (109.1,000 คัน) นอกจากนี้ เมื่อพิจารณาถึงลักษณะการต่อสู้ของรถถัง Lend-Lease เพื่อความกระชับ จำนวนลูกเรือและจำนวนปืนกลจึงถูกละเว้น

รถถังอังกฤษ

พวกเขาประกอบขึ้นจากยานเกราะชุดแรกส่วนใหญ่ภายใต้ Lend-Lease (ร่วมกับรถถังซีรีย์ M3 ของอเมริกาสองสายพันธุ์) เหล่านี้เป็นยานรบที่ออกแบบมาเพื่อติดตามทหารราบ

"วาเลนไทน์" เอ็มเค 111

ถือเป็นทหารราบที่มีน้ำหนัก 16.5-18 ตัน เกราะ - 60 มม., ปืน 40 มม. (สำหรับรถถังบางคัน - 57 มม.), ความเร็ว 32 - 40 กม./ชม. (เครื่องยนต์ต่างกัน) ที่ด้านหน้า มันพิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นบวก: ด้วยรูปทรงที่ต่ำ มีความน่าเชื่อถือที่ดี และความเรียบง่ายเมื่อเปรียบเทียบในการออกแบบและการบำรุงรักษา จริงอยู่ ช่างซ่อมของเราต้องเชื่อม "เดือย" เข้ากับรางวาเลนไทน์เพื่อเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ (ชา ไม่ใช่ยุโรป) พวกเขาจัดหาจากอังกฤษ - 2,400 ชิ้นจากแคนาดา - 1,400 (อ้างอิงจากแหล่งอื่น - 1180)

"มาทิลด้า" เอ็มเค ไอไอเอ

ตามระดับของมัน มันเป็นรถถังกลางที่มีน้ำหนัก 25 ตัน พร้อมเกราะที่ดี (80 มม.) แต่มีปืนลำกล้อง 40 มม. ที่อ่อนแอ ความเร็ว - ไม่เกิน 25 กม./ชม. ข้อเสีย - ความเป็นไปได้ที่จะสูญเสียความคล่องตัวในกรณีที่สิ่งสกปรกกลายเป็นน้ำแข็งที่เข้าไปในแชสซีแบบปิดซึ่งไม่เป็นที่ยอมรับในสภาพการต่อสู้ Matilds ทั้งหมด 1,084 ตัวถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต

เชอร์ชิล เอ็มเค 3

แม้ว่าจะถือเป็นทหารราบ แต่ในแง่ของมวล (40-45 ตัน) จัดอยู่ในประเภทหนัก มันมีรูปแบบที่ไม่น่าพอใจอย่างชัดเจน - รูปร่างของหนอนผีเสื้อปกคลุมร่างกายซึ่งทำให้ทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ในการต่อสู้แย่ลงอย่างมาก ด้วยเกราะที่แข็งแกร่ง (ด้านข้าง - 95 มม., ด้านหน้าของตัวถัง - สูงถึง 150 มม.) มันไม่มีอาวุธทรงพลัง (ปืนส่วนใหญ่มีขนาด 40 - 57 มม. เฉพาะในยานพาหนะบางคันเท่านั้น - 75 มม.) ความเร็วต่ำ (20-25 กม./ชม.) ความคล่องตัวต่ำ ทัศนวิสัยที่จำกัดลดผลกระทบของเกราะที่แข็งแกร่ง แม้ว่าลูกเรือรถถังโซเวียตจะสังเกตเห็นความสามารถในการเอาตัวรอดจากการรบที่ดีของ Churchills 150 อันถูกส่งไปแล้ว (อ้างอิงจากแหล่งอื่น - 310 ชิ้น) เครื่องยนต์ของ Valentines และ Matildas เป็นเครื่องยนต์ดีเซล ในขณะที่ Churchills มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์

รถถังอเมริกัน

ด้วยเหตุผลบางประการ ดัชนี M3 จึงกำหนดให้รถถังอเมริกันสองคันพร้อมกัน: M3 แบบเบา - "General Stewart" และ M3 ขนาดกลาง - "General Lee" หรือที่รู้จักในชื่อ "General Grant" (ในคำพูดทั่วไป - "Lee/Grant") .

เอ็มแซด "สจ๊วต"

น้ำหนัก 12.7 ตัน เกราะ 38-45 มม. ความเร็ว 48 กม./ชม. อาวุธยุทโธปกรณ์ ปืนใหญ่ 37 มม. เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ด้วยเกราะและความเร็วที่ดีสำหรับรถถังเบา เราต้องคำนึงถึงความคล่องตัวที่ลดลงเนื่องจากคุณสมบัติการส่งกำลัง และความคล่องตัวที่ไม่ดีเนื่องจากการยึดเกาะของรางกับพื้นไม่เพียงพอ ส่งไปยังสหภาพโซเวียต - 1,600 ชิ้น

M3 "ลี/แกรนท์"

น้ำหนัก - 27.5 ตัน เกราะ - 57 มม. ความเร็ว - 31 กม./ชม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ 75 มม. ในตัวถังและปืนใหญ่ 37 มม. ในป้อมปืน ปืนกล 4 กระบอก เค้าโครงของรถถัง (ภาพเงาสูง) และการวางอาวุธไม่ประสบผลสำเร็จอย่างยิ่ง การออกแบบที่เทอะทะและการจัดวางอาวุธในสามระดับ (ซึ่งบังคับให้ลูกเรือเพิ่มเป็น 7 คน) ทำให้ Grant ตกเป็นเหยื่อของปืนใหญ่ของศัตรูอย่างง่ายดาย เครื่องยนต์เบนซินสำหรับการบินทำให้ตำแหน่งของลูกเรือแย่ลง เราเรียกมันว่า "หลุมศพหมู่เจ็ดคน" อย่างไรก็ตามในตอนท้ายของปี 1941 - ต้นปี 1942 มีการส่งมอบ 1,400 ลำ ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนั้น เมื่อสตาลินแจกจ่ายรถถังทีละคัน และอย่างน้อย "ทุนสนับสนุน" ก็ช่วยได้บ้าง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2486 สหภาพโซเวียตก็ละทิ้งพวกเขา

รถถังอเมริกาที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด (และเป็นที่นิยม) ในช่วงปี 1942 - 1945 รถถังกลาง M4 Sherman ปรากฏตัวขึ้น ในแง่ของปริมาณการผลิตในช่วงปีสงคราม (มีการผลิตทั้งหมด 49,324 คันในสหรัฐอเมริกา) มันอยู่ในอันดับที่สองรองจาก T-34 ของเรา ผลิตขึ้นในการดัดแปลงหลายอย่าง (ตั้งแต่ M4 ถึง M4A6) ด้วยเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ทั้งดีเซลและคาร์บูเรเตอร์ รวมถึงเครื่องยนต์คู่และแม้แต่เครื่องยนต์ 5 บล็อก ภายใต้ Lend-Lease เราได้รับการจัดหา M4A2 Shsrmams เป็นหลักพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 210 แรงม้าสองตัวซึ่งมีอาวุธยุทโธปกรณ์ที่แตกต่างกัน: รถถังปี 1990 - ด้วยปืน 75 มม. ซึ่งกลายเป็นว่ามีประสิทธิภาพไม่เพียงพอและ 2673 - ด้วย 76.2 มม. ปืนใหญ่ลำกล้องสามารถโจมตีเกราะหนา 100 มม. ที่ระยะสูงสุด 500 ม.

เชอร์แมน เอ็ม4เอ2

น้ำหนัก - 32 ตัน เกราะ: ด้านหน้าตัวถัง - 76 มม. ด้านหน้าป้อมปืน - 100 มม. ด้านข้าง - 58 มม. ความเร็ว - 45 กม./ชม. ปืน - ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ปืนกล 2 กระบอกลำกล้อง 7.62 มม. และปืนต่อต้านอากาศยาน 12.7 มม. ลูกเรือ - 5 คน (เช่น T-34-85 ที่ทันสมัยของเรา)

คุณลักษณะเฉพาะของเชอร์แมนคือส่วนหน้า (ล่าง) แบบถอดได้ (แบบสลัก) ของตัวถังซึ่งทำหน้าที่เป็นฝาครอบของห้องเกียร์ ข้อได้เปรียบที่สำคัญนั้นมาจากอุปกรณ์ในการทำให้ปืนมั่นคงในระนาบแนวตั้งเพื่อการยิงที่แม่นยำยิ่งขึ้นในขณะเคลื่อนที่ (เปิดตัวในรถถังโซเวียตในต้นปี 1950 เท่านั้น - บน T-54A) กลไกการหมุนป้อมปืนไฮดรอลิกไฟฟ้าซ้ำสำหรับพลปืนและผู้บังคับบัญชา ปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาดใหญ่ทำให้สามารถต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึกที่บินต่ำได้ (ปืนกลที่คล้ายกันนี้ปรากฏบนรถถังหนัก IS-2 ของโซเวียตในปี 1944 เท่านั้น

ลูกเสือบนเวดจ์ Bren Carrier ของอังกฤษ

ในยุคนั้น Sherman มีความคล่องตัวเพียงพอ มีอาวุธยุทโธปกรณ์และชุดเกราะที่น่าพอใจ ข้อเสียของพาหนะคือ: ความเสถียรในการพลิกตัวต่ำ ความน่าเชื่อถือที่ไม่เพียงพอของโรงไฟฟ้า (ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบของ T-34 ของเรา) และความคล่องตัวที่ค่อนข้างต่ำบนพื้นดินที่เลื่อนและกลายเป็นน้ำแข็ง จนกระทั่งในช่วงสงคราม ชาวอเมริกันได้เปลี่ยนตีนตะขาบ Sherman ให้กว้างขึ้น พร้อมเดือยดึง อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปตามความคิดเห็นของลูกเรือ มันเป็นยานรบที่เชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์ ติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย ซ่อมแซมได้มาก เนื่องจากมันใช้หน่วยยานยนต์และส่วนประกอบให้เกิดประโยชน์สูงสุดที่อุตสาหกรรมของอเมริกาเชี่ยวชาญ -สติ เมื่อรวมกับ "สามสิบสี่" ที่มีชื่อเสียงแม้ว่าจะค่อนข้างด้อยกว่าพวกเขาในบางลักษณะ แต่ "เชอร์แมน" ชาวอเมริกันกับทีมงานโซเวียตมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการปฏิบัติการหลักทั้งหมดของกองทัพแดงในปี พ.ศ. 2486 - 2488 ถึงชายฝั่งทะเลบอลติก ถึงแม่น้ำดานูบ วิสตูลา สปรี และเอลบ์

ขอบเขตของยานเกราะ Lend-Lease ยังรวมถึงเรือบรรทุกกำลังพลหุ้มเกราะของอเมริกาจำนวน 5,000 ลำ (แบบกึ่งรางและแบบมีล้อ) ซึ่งใช้ในกองทัพแดง รวมทั้งเป็นพาหะของอาวุธต่าง ๆ โดยเฉพาะยานต่อต้านอากาศยานสำหรับหน่วยป้องกันภัยทางอากาศขนาดเล็ก ( สหภาพโซเวียตไม่ได้ผลิตผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะของตนเองในช่วงสงครามรักชาติ มีเพียงรถหุ้มเกราะลาดตระเวน BA-64K เท่านั้นที่ผลิตขึ้น)

อุปกรณ์รถยนต์

จำนวนยานพาหนะที่จัดหาให้กับสหภาพโซเวียตนั้นเกินอุปกรณ์ทางทหารทั้งหมดไม่ใช่หลายครั้ง แต่ตามลำดับความสำคัญ: มีการรับยานพาหนะทั้งหมด 477,785 คันจากห้าสิบรุ่นซึ่งผลิตโดย บริษัท รถยนต์ 26 แห่งในสหรัฐอเมริกาอังกฤษและแคนาดา

ในจำนวนยานพาหนะทั้งหมด มีการส่งมอบรถบรรทุก Studebaker จำนวน 152,000 คันสำหรับแบรนด์ US 6x4 และ US 6x6 รวมถึงรถสั่งการ (“Jeeps”) จำนวน 50,501 คันของ Willys MP และ Ford GPW นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องพูดถึงยานพาหนะทุกพื้นที่ Dodge-3/4 อันทรงพลังที่มีความสามารถในการยก 3/4 ตัน (ดังนั้นตัวเลขในเครื่องหมาย) โมเดลเหล่านี้เป็นโมเดลกองทัพจริง เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานแนวหน้า (ดังที่คุณทราบ เราไม่ได้ผลิตยานพาหนะของกองทัพจนกระทั่งต้นทศวรรษ 1950 กองทัพแดงใช้ยานพาหนะเศรษฐกิจแห่งชาติธรรมดา GAZ-AA และ ZIS-5)

รถบรรทุกสตูเดอเบเกอร์

การส่งมอบรถยนต์ภายใต้ Lend-Lease ซึ่งเกินกว่าการผลิตของตนเองในสหภาพโซเวียตมากกว่า 1.5 เท่าในช่วงปีสงคราม (265,000 คัน) มีความสำคัญอย่างแน่นอนสำหรับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการเคลื่อนย้ายของกองทัพแดงในช่วงขนาดใหญ่ การดำเนินงานขนาด พ.ศ. 2486-2488 ท้ายที่สุดแล้วในปี พ.ศ. 2484-2485 กองทัพแดงสูญเสียรถยนต์ไป 225,000 คัน ซึ่งหายไปครึ่งหนึ่งแม้ในยามสงบ

Studebakers สัญชาติอเมริกันซึ่งมีโครงโลหะที่ทนทาน พร้อมด้วยม้านั่งแบบพับได้และกันสาดผ้าใบแบบถอดได้ มีความเหมาะสมเท่าเทียมกันสำหรับการขนส่งบุคลากรและสินค้าต่างๆ ด้วยคุณภาพความเร็วสูงบนทางหลวงและความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด รถ Studebaker US 6x6 ยังทำงานได้ดีกับรถแทรกเตอร์สำหรับระบบปืนใหญ่ต่างๆ

เมื่อการส่งมอบ Studebakers เริ่มต้นขึ้น เฉพาะบนโครงเครื่องสำหรับทุกพื้นที่เท่านั้นที่เริ่มติดตั้ง BM-13-N Katyushas และตั้งแต่ปี 1944 เป็นต้นมา BM-31-12 สำหรับจรวด M31 หนัก เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงยางรถยนต์ซึ่งมีการจัดหา 3,606,000 ชิ้น - มากกว่า 30% ของการผลิตยางรถยนต์ในประเทศ ในการนี้เราต้องเพิ่มยางธรรมชาติจำนวน 103,000 ตันจาก "ถังขยะ" ของจักรวรรดิอังกฤษ และจำอีกครั้งถึงการจัดหาน้ำมันเบนซินส่วนที่เบา ซึ่งเพิ่มเข้าไปใน "พื้นเมือง" ของเรา (ซึ่งจำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ Studebaker)

อุปกรณ์อื่นๆ วัตถุดิบ และวัสดุ

การจัดหารางรถไฟและรางรถไฟจากสหรัฐอเมริกาช่วยแก้ปัญหาการขนส่งของเราในช่วงสงครามได้อย่างมาก มีการส่งมอบตู้รถไฟไอน้ำเกือบ 1,900 ตู้ (เราสร้างตู้รถไฟไอน้ำ 92 (!) ในปี พ.ศ. 2485 - 2488) และตู้รถไฟดีเซลไฟฟ้า 66 ตู้ รวมถึงรถยนต์ 11,075 คัน (ด้วยการผลิตของเราเอง 1,087 คัน) อุปทานของราง (ถ้าเรานับเฉพาะรางขนาดกว้าง) มีจำนวนมากกว่า 80% ของการผลิตในประเทศในช่วงเวลานี้ - โลหะจำเป็นสำหรับวัตถุประสงค์ในการป้องกัน เมื่อพิจารณาถึงการทำงานที่เข้มข้นอย่างยิ่งของการขนส่งทางรถไฟของสหภาพโซเวียตในปี พ.ศ. 2484 - 2488 ความสำคัญของเสบียงเหล่านี้จึงยากที่จะประเมินค่าสูงไป

สำหรับอุปกรณ์สื่อสารนั้น สถานีวิทยุ 35,800 แห่ง เครื่องรับ 5,839 เครื่อง และเครื่องระบุตำแหน่ง 348 เครื่อง โทรศัพท์ 422,000 เครื่อง และสายโทรศัพท์ภาคสนามความยาวประมาณล้านกิโลเมตรได้มาจากสหรัฐอเมริกา ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วสนองความต้องการของกองทัพแดงในช่วงสงคราม

การจัดหาผลิตภัณฑ์แคลอรี่สูงจำนวนหนึ่ง (รวม 4.3 ล้านตัน) ก็มีความสำคัญเช่นกันในการจัดหาอาหารให้กับสหภาพโซเวียต (แน่นอนว่าสำหรับกองทัพที่ประจำการเป็นหลัก) โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปทานน้ำตาลคิดเป็น 42% ของการผลิตของตัวเองในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและเนื้อกระป๋อง - 108% แม้ว่าทหารของเราจะเรียกสตูว์อเมริกันแบบล้อเลียนว่า "แนวหน้าที่สอง" แต่พวกเขาก็กินมันด้วยความยินดี (แม้ว่าเนื้อของพวกเขาเองจะยังอร่อยกว่าก็ตาม!) รองเท้า 15 ล้านคู่และผ้าขนสัตว์ 69 ล้านตารางเมตรมีประโยชน์มากในการจัดเตรียมนักสู้

ในการทำงานของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศโซเวียตในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การจัดหาวัตถุดิบ วัสดุและอุปกรณ์ภายใต้ Lend-Lease ก็มีความหมายอย่างมากเช่นกัน - หลังจากนั้นในปี 1941 โรงงานผลิตขนาดใหญ่สำหรับการถลุงเหล็กหล่อ เหล็ก อลูมิเนียม การผลิต วัตถุระเบิดและดินปืน ดังนั้นอุปทานจากสหรัฐอเมริกาจำนวน 328,000 ตันของอลูมิเนียม (ซึ่งเกินกว่าการผลิตของตัวเอง) อุปทานของทองแดง (80% ของการถลุง) และผลิตภัณฑ์เคมี 822,000 ตันจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง” เป็นอุปทานของเหล็กแผ่น ( "หนึ่งครึ่ง" และ "สามตัน" ของเราถูกสร้างขึ้นในช่วงสงครามกับกระท่อมไม้เนื่องจากการขาดแคลนเหล็กแผ่น) และดินปืนปืนใหญ่ (ใช้เป็นสารเติมแต่งสำหรับในประเทศ) การจัดหาอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงมีผลกระทบที่จับต้องได้ต่อการปรับปรุงระดับเทคนิคของวิศวกรรมเครื่องกลในประเทศ: เครื่องจักร 38,000 เครื่องจากสหรัฐอเมริกาและ 6,500 เครื่องจากบริเตนใหญ่ยังคงทำงานต่อไปเป็นเวลานานหลังสงคราม

ปืนใหญ่

ปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติ "Bofors"

ปริมาณการส่งมอบให้ยืม-เช่าที่น้อยที่สุดคืออาวุธประเภทคลาสสิก - ปืนใหญ่และอาวุธขนาดเล็ก เชื่อกันว่าส่วนแบ่งของปืนใหญ่ (ตามแหล่งต่าง ๆ - 8,000, 9800 หรือ 13,000 ชิ้น) มีเพียง 1.8% ของจำนวนที่ผลิตในสหภาพโซเวียต แต่ถ้าเราคำนึงว่าส่วนใหญ่เป็นปืนต่อต้านอากาศยาน จากนั้นส่วนแบ่งในการผลิตในประเทศที่คล้ายคลึงกันในช่วงสงคราม (38,000) จะเพิ่มขึ้นเป็นหนึ่งในสี่ ปืนต่อต้านอากาศยานจากสหรัฐอเมริกามีจำหน่ายในสองประเภท: ปืน Bofors อัตโนมัติ 40 มม. (การออกแบบแบบสวีเดน) และปืน Colt-Browning อัตโนมัติ 37 มม. (จริงๆ แล้วเป็นของอเมริกา) ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือ Bofors - มีระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกดังนั้นจึงได้รับคำแนะนำจากแบตเตอรี่ทั้งหมดพร้อมกันโดยใช้เครื่องยิง AZO (อุปกรณ์ควบคุมการยิงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน) แต่เครื่องมือเหล่านี้ (โดยรวม) มีความซับซ้อนมากและมีราคาแพงในการผลิต ซึ่งเป็นไปได้สำหรับอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้วของสหรัฐอเมริกาเท่านั้น

การจัดหาอาวุธขนาดเล็ก

ในแง่ของอาวุธขนาดเล็ก อุปทานมีน้อย (151,700 หน่วยซึ่งคิดเป็นประมาณ 0.8% ของการผลิตของเรา) และไม่มีบทบาทใด ๆ ในอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพแดง

ในบรรดาตัวอย่างที่จัดหาให้กับสหภาพโซเวียต: ปืนพก American Colt M1911A1, ปืนกลมือ Thompson และ Raising รวมถึงปืนกล Browning: ขาตั้ง M1919A4 และ M2 NV ลำกล้องขนาดใหญ่; ปืนกลเบาของอังกฤษ "Bran", ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง "Boyce" และ "Piat" (รถถังอังกฤษยังติดตั้งปืนกล "Beza" ซึ่งเป็นการดัดแปลงภาษาอังกฤษของ Czechoslovak ZB-53)

ที่แนวหน้า ตัวอย่างอาวุธขนาดเล็กให้ยืมนั้นหายากมากและไม่ได้รับความนิยมมากนัก ทหารของเราพยายามแทนที่ American Thompsons และ Reisings ด้วย PPSh-41 ที่คุ้นเคยอย่างรวดเร็ว Boys PTR กลายเป็นอ่อนแอกว่า PTRD และ PTRS ในประเทศอย่างเห็นได้ชัด - พวกเขาสามารถต่อสู้กับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและรถถังเบาของเยอรมันเท่านั้น (ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับประสิทธิภาพของ Piat PTR ในหน่วยกองทัพแดง)

แน่นอนว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุดในระดับเดียวกันคือ American Brownings: M1919A4 ติดตั้งบนเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะของอเมริกา และ M2 NV ลำกล้องขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ใช้เป็นส่วนหนึ่งของการติดตั้งต่อต้านอากาศยานสี่เท่า (ปืนกล M2 NV 4 กระบอก ) และสามกระบอก (ปืนต่อต้านอากาศยาน Colt-Browning 37 มม. และ M2 HB สองกระบอก) สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งเหล่านี้ ซึ่งติดตั้งอยู่บนผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ Lend-Lease เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีประสิทธิภาพมากสำหรับหน่วยปืนไรเฟิล พวกมันยังใช้สำหรับการป้องกันต่อต้านอากาศยานของวัตถุบางชนิดด้วย

เราจะไม่พูดถึงระบบการตั้งชื่อทางเรือของการส่งมอบการให้ยืม-เช่า แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นปริมาณมากในแง่ของปริมาณก็ตาม โดยรวมแล้ว สหภาพโซเวียตได้รับเรือและเรือ 596 ลำ (ไม่นับเรือที่ยึดได้ที่ได้รับหลังสงคราม) โดยรวมแล้วมีการขนส่งสินค้า Lend-Lease จำนวน 17.5 ล้านตันถูกส่งมอบตามเส้นทางมหาสมุทรซึ่ง 1.3 ล้านตันสูญหายไปเนื่องจากการกระทำของเรือดำน้ำและเครื่องบินของนาซี จำนวนวีรบุรุษ-กะลาสีเรือของหลายประเทศที่เสียชีวิตในกรณีนี้มีมากกว่าหนึ่งพันคน อุปทานถูกกระจายไปตามเส้นทางการจัดหาดังต่อไปนี้: ตะวันออกไกล - 47.1%, อ่าวเปอร์เซีย - 23.8%, รัสเซียตอนเหนือ - 22.7%, ทะเลดำ - 3.9%, เส้นทางทะเลเหนือ - 2.5%

ผลและการประเมินการให้ยืม-เช่า

เป็นเวลานานที่นักประวัติศาสตร์โซเวียตชี้ให้เห็นว่าอุปทานภายใต้ Lend-Lease มีเพียง 4% ของการผลิตของอุตสาหกรรมในประเทศและการเกษตรในช่วงสงคราม จริงอยู่ จากข้อมูลที่นำเสนอข้างต้นเป็นที่ชัดเจนว่าในหลายกรณี สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงระบบการตั้งชื่อเฉพาะของตัวอย่างอุปกรณ์ ตัวบ่งชี้คุณภาพ การส่งมอบตรงเวลาไปยังแนวหน้า ความสำคัญ ฯลฯ

เพื่อชำระคืนการส่งมอบภายใต้ Lend-Lease สหรัฐอเมริกาได้รับสินค้าและบริการต่างๆ มูลค่า 7.3 พันล้านดอลลาร์จากประเทศพันธมิตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งสหภาพโซเวียตส่งโครเมียม 300,000 ตันและแร่แมงกานีส 32,000 ตันและนอกจากนี้ทองคำขาวขนสัตว์และสินค้าอื่น ๆ มูลค่ารวม 2.2 ล้านดอลลาร์ยังให้บริการมากมายอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งชาวอเมริกัน เขาเปิดท่าเรือทางตอนเหนือและรับการสนับสนุนบางส่วนแก่กองกำลังพันธมิตรในอิหร่าน

08/21/45 สหรัฐอเมริกาหยุดการส่งมอบภายใต้ Lend-Lease ให้กับสหภาพโซเวียต รัฐบาลโซเวียตหันไปหาสหรัฐอเมริกาเพื่อขอให้ดำเนินการเดิมพันต่อไปตามเงื่อนไขการให้เงินกู้แก่สหภาพโซเวียต แต่ถูกปฏิเสธ ยุคใหม่กำลังเริ่มต้นขึ้น... ในขณะที่หนี้ด้านอุปทานให้กับประเทศอื่น ๆ ส่วนใหญ่ถูกตัดออกไป การเจรจากับสหภาพโซเวียตในประเด็นเหล่านี้ได้ดำเนินการในปี พ.ศ. 2490 - 2491, พ.ศ. 2494 - 2495 และในปี พ.ศ. 2503

จำนวนการส่งมอบ Lend-Lease ทั้งหมดให้กับสหภาพโซเวียตอยู่ที่ประมาณ 11.3 พันล้านดอลลาร์ นอกจากนี้ ตามกฎหมาย Lend-Lease เฉพาะสินค้าและอุปกรณ์ที่ได้รับการเก็บรักษาไว้หลังจากการสิ้นสุดสงครามเท่านั้นที่ต้องชำระ ชาวอเมริกันประเมินมูลค่าสิ่งเหล่านี้ไว้ที่ 2.6 พันล้านดอลลาร์ แม้ว่าในอีกหนึ่งปีต่อมาพวกเขาก็ลดจำนวนนี้ลงครึ่งหนึ่ง ดังนั้น ในขั้นต้นสหรัฐอเมริกาเรียกร้องค่าชดเชยเป็นจำนวน 1.3 พันล้านดอลลาร์ โดยจ่ายเป็นเวลา 30 ปีโดยคิดดอกเบี้ยคงค้าง 2.3% ต่อปี แต่สตาลินปฏิเสธข้อเรียกร้องเหล่านี้โดยกล่าวว่า “สหภาพโซเวียตชำระหนี้ให้ยืม-เช่าเต็มด้วยเลือด”- ความจริงก็คืออุปกรณ์หลายรุ่นที่จัดหาให้กับสหภาพโซเวียตทันทีหลังสงครามกลายเป็นสิ่งล้าสมัยและไม่เป็นตัวแทนของคุณค่าการต่อสู้ใด ๆ อีกต่อไป นั่นคือการช่วยเหลือของอเมริกาต่อพันธมิตรในทางใดทางหนึ่งกลายเป็นการ "ผลักไส" อุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นและล้าสมัยออกไปสำหรับชาวอเมริกันเองซึ่งถึงกระนั้นก็ต้องจ่ายเงินให้เป็นสิ่งที่มีประโยชน์

เพื่อทำความเข้าใจว่าสตาลินหมายถึงอะไรเมื่อเขาพูดถึง "การชำระด้วยเลือด" เราควรอ้างอิงข้อความที่ตัดตอนมาจากบทความของศาสตราจารย์วิลสันแห่งมหาวิทยาลัยแคนซัส: "สิ่งที่อเมริกาประสบระหว่างสงครามนั้นแตกต่างโดยพื้นฐานจากการทดลองที่เกิดขึ้นกับพันธมิตรหลัก มีเพียงชาวอเมริกันเท่านั้นที่สามารถเรียกสงครามโลกครั้งที่สองว่าเป็น "สงครามที่ดี" เนื่องจากช่วยปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพอย่างมีนัยสำคัญและต้องการการเสียสละน้อยเกินไปจากประชากรส่วนใหญ่ ... "และสตาลินจะไม่แย่งชิงทรัพยากรจากสงครามที่มีอยู่ของเขา- ประเทศที่ถูกทำลายล้างเพื่อมอบให้แก่ศัตรูที่อาจเกิดขึ้นในสงครามโลกครั้งที่สาม

การเจรจาเกี่ยวกับการชำระหนี้ให้ยืม-เช่ากลับมาดำเนินต่อไปในปี 1972 และในวันที่ 10/18/72 มีการลงนามข้อตกลงเกี่ยวกับการชำระหนี้จำนวน 722 ล้านดอลลาร์โดยสหภาพโซเวียต จนถึงวันที่ 07/01/01 มีการจ่ายเงินไป 48 ล้านดอลลาร์ แต่หลังจากที่ชาวอเมริกันแนะนำ "การแก้ไขแจ็คสัน-เวนิก" ที่เป็นการเลือกปฏิบัติ สหภาพโซเวียตก็ระงับการชำระเงินเพิ่มเติมภายใต้การให้ยืม-เช่า

ในปี 1990 ในการเจรจาครั้งใหม่ระหว่างประธานาธิบดีของสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริการะยะเวลาการชำระหนี้ขั้นสุดท้ายได้รับการตกลงกัน - พ.ศ. 2573 อย่างไรก็ตามหนึ่งปีต่อมาสหภาพโซเวียตก็ล่มสลายและหนี้ก็ถูก "ออกใหม่" ให้กับรัสเซีย . ภายในปี 2546 มีมูลค่าประมาณ 100 ล้านเหรียญสหรัฐ เมื่อพิจารณาถึงภาวะเงินเฟ้อแล้ว สหรัฐฯ ไม่น่าจะได้รับมากกว่า 1% ของมูลค่าเดิมสำหรับอุปทานของตน

(เนื้อหาที่จัดทำขึ้นสำหรับเว็บไซต์ “สงครามแห่งศตวรรษที่ 20”

Lendlease (อังกฤษ: "ยืม" - ให้ยืม "เช่า" - ให้เช่า) เป็นโครงการช่วยเหลือสหภาพโซเวียตจากสหรัฐอเมริกา แคนาดา และอังกฤษในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ Lendlease ไม่เพียงดำเนินการภายในกรอบของสหรัฐอเมริกา, อังกฤษ, แคนาดา - สหภาพโซเวียต แต่ยังอยู่ในทิศทางของสหรัฐอเมริกา - อังกฤษ, สหรัฐอเมริกา - ฝรั่งเศส, สหรัฐอเมริกา - กรีซด้วยอย่างไรก็ตามความช่วยเหลือในสามกรณีสุดท้ายนั้นเป็นเรื่องเล็กเมื่อเทียบกับ ปริมาณเสบียงยุทโธปกรณ์ทางทหาร อาหาร เชื้อเพลิง และสิ่งอื่น ๆ อีกมากมายที่ดำเนินการโดยฝ่ายพันธมิตรไปยังสหภาพโซเวียต

ประวัติความเป็นมาของการให้เช่ายืมสำหรับสหภาพโซเวียต

เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2484 นายกรัฐมนตรีอังกฤษ W. Churchill เขียนถึงรัฐมนตรี ลอร์ด บีเวอร์บรูก ว่า
“ฉันต้องการให้คุณไปมอสโคว์กับแฮร์ริแมนเพื่อเจรจาการจัดหาเสบียงระยะยาวให้กับกองทัพรัสเซีย ซึ่งสามารถทำได้เกือบทั้งหมดด้วยทรัพยากรของอเมริกา แม้ว่าเราจะมียาง รองเท้าบู๊ท ฯลฯ ก็ตาม จะต้องส่งคำสั่งซื้อใหม่จำนวนมากในสหรัฐอเมริกา แน่นอนว่าความเร็วในการจัดส่งนั้นถูกจำกัดด้วยท่าเรือและการขาดแคลนเรือ เมื่อมีการวางเส้นทางที่สองของถนนแคบจากบาสราไปยังทะเลแคสเปียนในฤดูใบไม้ผลิ ถนนสายนี้จะกลายเป็นเส้นทางการจัดหาที่สำคัญ หน้าที่และผลประโยชน์ของเราจำเป็นต้องให้ความช่วยเหลือที่เป็นไปได้ทั้งหมดแก่ชาวรัสเซีย แม้ว่าจะต้องแลกกับการเสียสละอันร้ายแรงในส่วนของเราก็ตาม”.

ในวันเดียวกับที่เชอร์ชิลเขียนถึงสตาลิน
“ฉันได้พยายามหาทางช่วยเหลือประเทศของคุณในการต่อต้านครั้งใหญ่ระหว่างรอดำเนินการตามมาตรการระยะยาวที่เรากำลังเจรจากับสหรัฐอเมริกา และซึ่งจะทำหน้าที่เป็นหัวข้อของการประชุมที่กรุงมอสโก”

ข้อตกลงการจัดหามอสโกสำหรับสหภาพโซเวียตลงนามเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2484 จากนั้นก็มีการสรุปสนธิสัญญาอีกสามฉบับ ได้แก่ วอชิงตัน ลอนดอน และออตตาวา

จดหมายจากสตาลินถึงเชอร์ชิล 3 กันยายน พ.ศ. 2484:
“ ฉันรู้สึกขอบคุณสำหรับคำสัญญา นอกเหนือจากเครื่องบินรบ 200 ลำที่สัญญาไว้ก่อนหน้านี้ ที่จะขายเครื่องบินรบอีก 200 ลำให้กับสหภาพโซเวียต... อย่างไรก็ตาม ฉันต้องบอกว่าเครื่องบินเหล่านี้ซึ่งดูเหมือนจะไม่สามารถใส่เข้าไปในนั้นได้ การดำเนินการในไม่ช้าและไม่ใช่ทันที แต่ในเวลาที่ต่างกัน เวลาและกลุ่มที่แยกจากกัน จะไม่สามารถทำการเปลี่ยนแปลงร้ายแรงในแนวรบด้านตะวันออกได้... ฉันคิดว่ามีทางเดียวเท่านั้นที่จะออกจากสถานการณ์นี้: สร้างแนวรบที่สองที่ไหนสักแห่งใน คาบสมุทรบอลข่านหรือในฝรั่งเศสในปีนี้ซึ่งสามารถดึงหน่วยงานเยอรมันกลับมาได้ 30 - 40 หน่วยงานและในขณะเดียวกันก็จัดหาอะลูมิเนียม 30,000 ตันให้กับสหภาพโซเวียตภายในต้นเดือนตุลาคม และความช่วยเหลือขั้นต่ำรายเดือนจำนวน 400 ลำ และรถถัง 500 คัน (เล็กหรือกลาง)»

เชอร์ชิลถึงสตาลิน 6 กันยายน พ.ศ. 2484.
“...3. ว่าด้วยเรื่องพัสดุ. เรา...จะพยายามทุกวิถีทางเพื่อช่วยเหลือคุณ ฉันกำลังโทรเลขถึงประธานาธิบดีรูสเวลต์...และเราจะพยายามแจ้งให้คุณทราบก่อนการประชุมที่มอสโกเกี่ยวกับจำนวนเครื่องบินและรถถังที่เราร่วมกันสัญญาว่าจะส่งให้คุณทุกเดือนพร้อมทั้งวัสดุยาง อลูมิเนียม ผ้าและสิ่งอื่น ๆ ในส่วนของเรา เราพร้อมส่งผลิตภัณฑ์ของอังกฤษให้คุณครึ่งหนึ่งของจำนวนเครื่องบินและรถถังต่อเดือนที่คุณร้องขอ... เราจะพยายามทุกวิถีทางที่จะเริ่มส่งสิ่งของให้คุณทันที
4. เราได้มีคำสั่งให้จัดหาขบวนรถไฟเปอร์เซียด้วยขบวนรถไฟเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตในปัจจุบันจาก 2 ขบวนต่อวันต่อวัน...เป็น 12 ขบวนต่อเที่ยวต่อวัน ซึ่งจะบรรลุผลสำเร็จภายในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 รถจักรไอน้ำและรถม้าจากอังกฤษจะถูกส่งไปรอบๆ แหลมกู๊ดโฮป หลังจากที่ถูกเปลี่ยนเป็นเชื้อเพลิงน้ำมันแล้ว จะมีการพัฒนาระบบประปาตามแนวทางรถไฟ กำลังจะจัดส่งตู้รถไฟ 48 คันแรก และตู้รถไฟ 400 คัน…”

เส้นทางการจัดหาการให้ยืม-เช่า

• โซเวียตอาร์กติก
• ขบวนรถอาร์กติก
• ตะวันออกอันไกลโพ้น
• ทะเลสีดำ

สินค้าส่วนใหญ่ภายใต้โครงการให้ยืม-เช่า (46%) ถูกขนส่งจากอลาสกาผ่านสหภาพโซเวียตตะวันออกไกล

สตาลินถึงเชอร์ชิล 13 กันยายน พ.ศ. 2484
“...ฉันแสดงความขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือรายเดือนจากอังกฤษเกี่ยวกับอะลูมิเนียม เครื่องบิน และรถถัง
ฉันยินดีเป็นอย่างยิ่งที่รัฐบาลอังกฤษกำลังคิดที่จะให้ความช่วยเหลือนี้ ไม่ใช่ผ่านการซื้อและการขายเครื่องบิน อลูมิเนียม และรถถัง แต่ผ่านความร่วมมือแบบมิตรสหาย...”

พระราชบัญญัติการให้ยืม-เช่าลงนามโดยประธานาธิบดีรูสเวลต์แห่งสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2484 ขยายไปยังสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ตามกฎหมายนี้ ประเทศต่างๆ ที่ได้รับความช่วยเหลือภายใต้โครงการ Lend-Lease ทั้งในระหว่างสงครามหรือหลังจากนั้น ไม่ต้องจ่ายเงินสำหรับความช่วยเหลือนี้และไม่ต้องจ่ายเงิน จำเป็นต้องจ่ายเฉพาะส่วนที่ยังคงสภาพสมบูรณ์หลังสงครามและสามารถนำมาใช้ได้

การส่งมอบให้ยืม - เช่าไปยังสหภาพโซเวียต

• เครื่องบิน 22150 ลำ
• 12,700 ถัง
• ปืน 13,000 กระบอก
• รถจักรยานยนต์ 35,000 คัน
• รถบรรทุก 427,000 คัน
• ตู้รถไฟ 2,000 คัน
• เรือรบ 281 ลำ
• เรือขนส่ง 128 ลำ
• 11,000 เกวียน
• ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม 2.1 ล้านตัน
• อาหาร 4.5 ล้านตัน
• รองเท้า 15 ล้านคู่
• เครื่องตัดโลหะ 44600
• อะลูมิเนียม 263,000 ตัน
• ทองแดง 387,000 ตัน
• สารเคมีและวัตถุระเบิด 1.2 ล้านตัน
• สถานีวิทยุ 35,800 แห่ง
• 5899 เครื่องรับ
• 348 ตำแหน่ง
  นักประวัติศาสตร์ยังคงโต้เถียงเกี่ยวกับประโยชน์ของการจัดหา Lend-Lease ให้กับสหภาพโซเวียต ความสำคัญของความช่วยเหลือจะถูกประเมินจากไม่สำคัญไปหาจำเป็น

หนี้ของอังกฤษต่อสหรัฐอเมริกาเมื่อสิ้นสุดสงครามอยู่ที่ 4.33 พันล้านดอลลาร์ ได้รับการชำระคืนเต็มจำนวนในปี 2549 ฝรั่งเศสจ่ายเงินให้กับอเมริกาในปี พ.ศ. 2489 สหภาพโซเวียตปฏิเสธที่จะชำระหนี้จำนวน 2.6 พันล้านดอลลาร์ การเจรจาในเรื่องนี้ดำเนินไปด้วยความสำเร็จที่แตกต่างกันมาจนถึงปัจจุบัน ดังที่ระบุไว้ในวิกิพีเดีย รัสเซียได้ชำระหนี้บางส่วนแล้ว และในที่สุดจะต้องชำระบัญชีกับสหรัฐอเมริกาในปี 2573

การจัดระเบียบ ให้ยืม-เช่ามาจากคำภาษาอังกฤษ: ให้ยืม- ให้ยืมและ เช่า- ให้เช่า. บทความที่นำเสนอแก่ผู้อ่านโดย P. S. Petrov ผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์ประวัติศาสตร์ กำหนดมุมมองของผู้นำทางการเมืองและการทหารของอเมริกา ตลอดจนให้การประเมินนักวิจัยชาวตะวันตกที่ดึงมาจากแหล่งข้อมูลต่างๆ ของสหรัฐอเมริกา ในประเด็นความร่วมมือระหว่างโซเวียตและอเมริกาภายในกรอบการทำงาน ของ Lend-Lease ซึ่งส่วนใหญ่กำหนดนโยบายต่อพันธมิตรโซเวียตในช่วงสงครามครั้งสุดท้าย

ตามความเห็นที่จัดตั้งขึ้นเมื่อจัดหาเสบียงให้กับฝ่ายที่ต่อสู้กับเยอรมนีสหรัฐอเมริกาได้รับคำแนะนำจากผลประโยชน์ของตนเองเป็นหลัก - เพื่อปกป้องตัวเองด้วยความช่วยเหลือจากผู้อื่นและรักษากองกำลังของตัวเองให้มากที่สุด ในเวลาเดียวกัน ชนชั้นกระฎุมพีผูกขาดของสหรัฐฯ ได้ดำเนินตามเป้าหมายทางเศรษฐกิจบางประการ โดยคำนึงว่าอุปทานภายใต้ Lend-Lease จะนำไปสู่การขยายการผลิตอย่างมีนัยสำคัญและการเพิ่มคุณค่าผ่านคำสั่งของรัฐบาล

พระราชบัญญัติการให้ยืม-เช่า (อย่างเป็นทางการเรียกว่าพระราชบัญญัติความช่วยเหลือด้านกลาโหมอเมริกัน) ได้รับการอนุมัติโดยรัฐสภาอเมริกันเมื่อวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2484 ในขั้นต้นขยายไปถึงบริเตนใหญ่และประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศที่เยอรมนีต่อสู้ด้วย

ตามพระราชบัญญัตินี้ ประมุขแห่งรัฐได้รับอำนาจในการโอน แลกเปลี่ยน ให้เช่า ให้ยืมหรือจัดหาอุปกรณ์ทางทหาร อาวุธ กระสุน อุปกรณ์ วัตถุดิบเชิงกลยุทธ์ อาหาร จัดหาสินค้าและบริการต่าง ๆ ตลอดจนข้อมูลแก่ รัฐบาลของประเทศใดก็ตาม “การป้องกัน” ซึ่งประธานาธิบดีเห็นว่ามีความสำคัญต่อการป้องกันประเทศสหรัฐอเมริกา”

รัฐที่ได้รับความช่วยเหลือภายใต้ Lend-Lease ลงนามข้อตกลงกับรัฐบาลสหรัฐฯ ยานพาหนะที่ส่งมอบ อุปกรณ์ทางทหาร อาวุธ และสิ่งของอื่นๆ ที่ถูกทำลาย สูญหาย หรือถูกใช้ไปในช่วงสงครามจะไม่ได้รับค่าตอบแทนหลังจากสงครามสิ้นสุดลง สินค้าและวัสดุที่เหลืออยู่หลังสงครามที่สามารถนำมาใช้เพื่อการบริโภคของพลเรือนควรจะจ่ายทั้งหมดหรือบางส่วนตามการกู้ยืมระยะยาวที่อเมริกาให้ไว้ และสหรัฐฯ สามารถเรียกร้องให้ส่งวัสดุทางทหารคืนได้ แม้ว่าในขณะที่เอ.เอ. Gromyko ซึ่งเป็นเอกอัครราชทูตสหภาพโซเวียตประจำสหรัฐอเมริกาในปี 2486-2489 รัฐบาลอเมริกันกล่าวซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าจะไม่ใช้สิทธิ์นี้

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าประเทศที่ทำข้อตกลงกับสหรัฐอเมริกาในทางกลับกัน มีหน้าที่ในการ "ช่วยเหลือในการป้องกันประเทศสหรัฐอเมริกา" และช่วยเหลือพวกเขาด้วยวัสดุที่พวกเขามีในการให้บริการและข้อมูลต่างๆ สหรัฐอเมริกาจึงได้รับการตอบโต้หรือย้อนกลับการให้ยืม: เครื่องมือกล ปืนต่อต้านอากาศยานและกระสุน อุปกรณ์สำหรับโรงงานทหารตลอดจนบริการต่างๆ ข้อมูลทางทหาร วัตถุดิบเชิงกลยุทธ์ โลหะมีค่า ฯลฯ

โดยการจัดหาอุปกรณ์และวัสดุทางทหารให้กับประเทศที่ต่อสู้กับเยอรมนี สหรัฐฯ มุ่งแสวงหาผลประโยชน์ที่เห็นแก่ตัวของตนเองเป็นหลัก นักเขียนชาวอเมริกันหลายคนเป็นพยานถึงเรื่องนี้ เนื่องจากรัฐบาลได้ให้ Lend-Lease เป็นทางเลือกแทนการทำสงคราม ตัวอย่างเช่น อาร์. ดอว์สันเขียนว่าในสภาคองเกรสของสหรัฐอเมริกาและในประเทศเมื่อปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 มีความเชื่อมั่นอย่างแน่วแน่ แม้จะมีทัศนคติที่เป็นกลาง โดดเดี่ยว และแม้กระทั่งต่อต้านโซเวียตก็ตาม ว่า "เงินดอลลาร์ แม้กระทั่งโอนไปยังโซเวียตรัสเซียก็ยังถูกโอนไป" มีส่วนสนับสนุนที่ดีกว่าการส่งกองทัพอเมริกันไปมาก" ในทางกลับกัน อุปทานของสินค้าส่งผลให้มีการขยายการผลิตและมีกำไรมากขึ้น ดังนั้น ความรอบคอบที่อยู่ภายใต้การให้ยืม-เช่าจึงเป็นลักษณะเฉพาะของความช่วยเหลือและนโยบายทุกประเภทของสหรัฐฯ ในสงคราม ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความสัมพันธ์กับสหภาพโซเวียต

รัฐบาลสหรัฐฯ ซึ่งประกาศหลังการโจมตีสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 โดยนาซีเยอรมนีและดาวเทียมของตนว่าตนตั้งใจที่จะให้ความช่วยเหลือ อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะทำเช่นนี้ก็ต้องใช้เวลาหลายเดือนกว่าจะเข้าใจด้วยตัวเองว่าอะไร “ความสามารถในการต่อต้านของรัสเซีย” นั้นได้กำหนดจุดยืนของตนแล้ว

สหรัฐอเมริกาก้าวข้ามอันตรายที่เยอรมนีเผชิญต่อพวกเขาเป็นอันดับแรก และไม่ว่าบริเตนใหญ่และสหรัฐอเมริกาจะสามารถครองโลกต่อไปได้หรือไม่ หรือเยอรมนีและญี่ปุ่นจะเข้ามาแทนที่หรือไม่ พวกเขาเข้าใจว่าชัยชนะของเยอรมันในการทำสงครามกับสหภาพโซเวียตจะส่งผลให้เกิด "หายนะที่มีความสำคัญเป็นอันดับแรกสำหรับอังกฤษและอเมริกา" เพราะหากเยอรมนีสถาปนาการควบคุมทั่วทั้งยุโรปและเอเชีย จักรวรรดิไรช์ที่ 3 "จะคุกคามสหรัฐฯ จาก ทั้งสองฝั่ง” ในเวลาเดียวกัน พวกเขาก็กังวลเกี่ยวกับคำถามต่อไปนี้: “สมมติว่าเราช่วยรัสเซียและเธอเอาชนะฮิตเลอร์ใครจะครองยุโรป..?” -

หลังจากคำนวณข้อดีข้อเสียทั้งหมดแล้วเท่านั้น ผู้นำอเมริกันจึงตัดสินใจให้ความช่วยเหลือสหภาพโซเวียต หนึ่งสัปดาห์หลังจากการเริ่มสงครามในแนวรบด้านตะวันออก มีการจัดตั้งคณะกรรมการพิเศษขึ้นที่กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ จากตัวแทนของหน่วยงานต่างๆ ซึ่งเตรียมรายการสินค้าเล็กๆ น้อยๆ รวมถึงสินค้าทางทหารเพื่อส่งออกไปยังสหภาพโซเวียต ฝ่ายโซเวียตได้รับโอกาสในการซื้อวัสดุเป็นเงินสด อย่างไรก็ตามอุปสรรคของเทปสีแดงและระบบราชการขัดขวางการดำเนินการนี้ทันทีเนื่องจากหน่วยงานต่าง ๆ ที่ส่งใบสมัครจากสหภาพโซเวียตถึงกันถกเถียงกันมานานเกี่ยวกับวิธีรับทองคำรัสเซีย

แฮร์รี ฮอปกินส์ รัฐมนตรีต่างประเทศสหรัฐฯ ในการประชุมกับสตาลิน ในฤดูร้อนปี 1941

ในเวลาเดียวกัน สหรัฐอเมริกาโดยตระหนักว่ารัสเซียปกป้องอเมริกาด้วย จึงถือว่าจำเป็นต้องรับรองประเทศของเราถึงความปรารถนาที่จะช่วยเหลือ เนื่องจากพวกเขาคำนึงถึงความจำเป็นที่จะมีรัสเซียที่เป็นมิตรในแนวหลังของญี่ปุ่นด้วย ด้วยเหตุนี้ ผู้นำสหรัฐฯ จึงเริ่มเดินทางเยือนกรุงมอสโก คนแรกที่มาถึงคือผู้ช่วยประธานาธิบดีแฮร์รี่ ฮอปกินส์ ซึ่งเข้าใจสถานการณ์ในสหภาพโซเวียตและความสามารถในการต้านทานฮิตเลอร์ จากการวิเคราะห์ข้อมูลที่เขาได้รับ ประธานาธิบดีเริ่มเชื่อมั่นว่า “การช่วยเหลือชาวรัสเซียคือการใช้เงินอย่างคุ้มค่า”

ในการเจรจาระหว่างฮอปกินส์และสตาลินเมื่อปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 พบว่ากองทัพแดงต้องการปืนต่อต้านอากาศยาน ปืนกลหนัก ปืนไรเฟิล น้ำมันเบนซินออกเทนสูง และอะลูมิเนียมเป็นพิเศษสำหรับการผลิตเครื่องบิน สหรัฐอเมริกาประเมินคำขอเหล่านี้ว่าไม่มีนัยสำคัญ แต่ก็ไม่ได้รีบเร่งที่จะสนองความต้องการเหล่านั้น “ผ่านไปเกือบหกสัปดาห์แล้วนับตั้งแต่สงครามเริ่มปะทุขึ้นกับรัสเซีย แต่เราไม่ได้ทำอะไรเลยในทางปฏิบัติในการส่งมอบวัสดุที่จำเป็นให้พวกเขา” รูสเวลต์เขียนในเอกสารฉบับหนึ่ง นอกจากนี้ เขาเชื่อว่าเครื่องบินที่มุ่งขายให้กับสหภาพโซเวียตไม่จำเป็นต้องเป็นรุ่นล่าสุด และการส่งมอบอาจเป็น "ลักษณะเชิงสัญลักษณ์"

อดีตรัฐมนตรีกระทรวงมหาดไทยของสหรัฐฯ G. Ickes เขียนว่าตามคำขอของเครื่องบินทิ้งระเบิด 3,000 ลำ มีเพียงห้าลำเท่านั้นที่ถูกส่งไป

ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิงหาคม พ.ศ. 2484 มีการส่งมอบวัสดุที่ซื้อเป็นเงินสดเพียง 128 ตันไปยังสหภาพโซเวียต เป็นเดือนที่สามของสงคราม และสหรัฐฯ จัดหาเฉพาะเครื่องมือและอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ซื้อก่อนหน้านี้ให้เราเท่านั้น สถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลงแม้จะผ่านไปหลายเดือนแล้ว ดังที่ G. Ickes ให้การเป็นพยาน ผู้นำอเมริกันพยายามให้แน่ใจว่า "รัสเซียจะโอนทองคำทั้งหมดของพวกเขามาให้เรา ซึ่งจะนำไปใช้ชำระค่าสินค้าจนกว่า (มัน) จะหมด จากนี้ไป เราจะใช้กฎหมายการให้ยืม-เช่ากับรัสเซีย" ในการชำระค่าเสบียงสหภาพโซเวียตยังโอนวัตถุดิบเชิงกลยุทธ์ไปยังสหรัฐอเมริกา - แมงกานีส, โครเมียม, แร่ใยหิน, แพลตตินัม ฯลฯ

จะต้องสันนิษฐานว่าอังกฤษเริ่มส่งเสบียงยุทโธปกรณ์ทางทหารจริงให้กับสหภาพโซเวียตก่อนสหรัฐอเมริกา เพราะเมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2484 ดับเบิลยู. เชอร์ชิลล์ได้ประกาศส่งเสบียงทางทหารจำนวนจำกัดครั้งแรกให้กับสหภาพโซเวียตตามเงื่อนไขที่คล้ายคลึงกับ American Lend-Lease

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ในกรุงมอสโก ตัวแทนของประธานาธิบดีสหรัฐ เอ. แฮร์ริแมน ได้ลงนามในพิธีสารการจัดหาครั้งแรกเป็นระยะเวลา 9 เดือน - จนถึงวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2485 มูลค่าสินค้านำเข้าอยู่ที่ 1 พันล้านดอลลาร์ สำหรับการชำระเงินมีการจัดเตรียมเงินกู้ปลอดดอกเบี้ยซึ่งควรจะเริ่มชำระคืน 5 ปีหลังจากสิ้นสุดสงคราม - ภายใน 10 ปี เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ซึ่งเป็นเวลาสี่เดือนครึ่งหลังจากการโจมตีของเยอรมนีในสหภาพโซเวียต ในที่สุดรูสเวลต์ก็ลงนามในเอกสารโดยอาศัยการอนุญาตจากสภาคองเกรสเพื่อขยายพระราชบัญญัติการให้ยืม-เช่าไปยังสหภาพโซเวียต

การส่งมอบครั้งแรกจากสหรัฐอเมริกาย้อนกลับไปในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 ในปีนั้น สหภาพโซเวียตได้รับอาวุธและยุทโธปกรณ์ต่างๆ มูลค่า 545,000 ดอลลาร์ ซึ่งน้อยกว่าหนึ่งในสิบของหนึ่งเปอร์เซ็นต์ของต้นทุนรวมของสิ่งของที่อเมริกาส่งไปยังประเทศอื่นๆ นอกจากนี้ สหภาพโซเวียตยังซื้อสินค้าด้วยเงินสดจำนวน 41 ล้านดอลลาร์ ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2484 สหรัฐฯ ได้จัดส่งเครื่องบิน 204 ลำให้แก่สหภาพโซเวียต แทนที่จะเป็น 600 ลำที่จัดหาให้ตามพิธีสาร และรถถัง 182 คันแทนที่จะเป็น 750 คัน ตามข้อมูลของแฮร์ริแมน สหรัฐฯ ปฏิบัติตามพันธกรณีของตนเพียงหนึ่งในสี่ภายใต้อนุสัญญาแรกเท่านั้น มาตรการ. ทั้งหมดนี้ทำโดยมีเป้าหมายที่จะไม่ช่วยเหลือสหภาพโซเวียตมากนักในการรักษารัสเซียให้อยู่ในภาวะสงคราม รักษาแนวหน้าให้ห่างจากดินแดนอเมริกาพอสมควรโดยสูญเสียมนุษย์น้อยที่สุด และลดค่าใช้จ่ายด้านวัสดุทางการทหารโดยตรงให้เหลือน้อยที่สุด ในระหว่างการสู้รบใกล้กรุงมอสโกเมื่อปลายปี พ.ศ. 2484 อาวุธของอเมริกาเพิ่งเริ่มมาถึง แนวหน้าได้รับอาวุธที่ผลิตโดยโซเวียตซึ่งหลังจากการอพยพวิสาหกิจของประเทศจากตะวันตกไปตะวันออกเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2485

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 รูสเวลต์ได้จ่ายเงินสองพันล้านดอลลาร์และต้องการเจรจาเงื่อนไขเงินกู้ใหม่ จากนั้นจึงเขียนถึงสตาลินเกี่ยวกับแผนการใช้กำลังทหารอเมริกัน ประเด็นเหล่านี้ถูกหารือกันในวอชิงตันระหว่างการเยือนสหรัฐอเมริกาของโมโลตอฟในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 โปรโตคอลที่สองจัดทำขึ้นเป็นเวลาหนึ่งปี ตามที่วางแผนไว้ในตอนแรกว่าจะจัดหาวัสดุจำนวน 8 ล้านตัน อย่างไรก็ตามประธานาธิบดีอ้างถึงความจำเป็นในการรับรองสิ่งที่สัญญาไว้ แต่ไม่ได้เปิดในปี 2485 แนวรบที่สองได้ลดปริมาณเสบียงลงเหลือ 2.5 ล้านตัน การลงนาม "ข้อตกลงระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับหลักการที่ใช้บังคับเพื่อช่วยเหลือซึ่งกันและกัน การทำสงครามต่อต้านการรุกราน” ทำให้สหภาพโซเวียตมีการขยายระบอบการปกครองของประเทศที่ได้รับความโปรดปรานมากที่สุดและควบคุมประเด็นที่เกี่ยวข้องกับเสบียง สหรัฐอเมริกาละทิ้งข้อกำหนดอย่างเป็นทางการในการจ่ายเงินกู้และโอน Lend-Lease สำหรับสหภาพโซเวียตไปเป็น Lend-Lease เช่นเดียวกับอังกฤษ

ต้องพูดถึงคุณภาพของอุปกรณ์ของอเมริกาและความเหมาะสมในการต่อสู้ด้วย ในการโต้ตอบกับรูสเวลต์ สตาลินตั้งข้อสังเกตว่ารถถังอเมริกันเผาไหม้ได้ง่ายมากจากปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังที่ยิงจากด้านหลังและด้านข้าง เนื่องจากพวกมันใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพสูง นอกจากนี้เขายังเขียนด้วยว่าฝ่ายโซเวียตพร้อมที่จะละทิ้งการจัดหารถถัง ปืนใหญ่ กระสุน ปืนพก และสิ่งอื่น ๆ โดยสิ้นเชิงชั่วคราว แต่จำเป็นต้องเพิ่มอุปทานเครื่องบินรบสมัยใหม่อย่างเร่งด่วน แต่ไม่ใช่เครื่องบิน Kittyhawk ซึ่งไม่สามารถต้านทานการต่อสู้ได้ ต่อนักสู้ชาวเยอรมัน การตั้งค่าให้กับนักสู้ Airacobra แต่กลับกลายเป็นว่าพวกเขามักจะตกอยู่ในหางและสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ชาวอเมริกันต้องการบินพวกมันและเสี่ยงชีวิต จอมพล G.K. Zhukov ยังเขียนด้วยว่ารถถังและเครื่องบินจากสหรัฐอเมริกาไม่โดดเด่นด้วยคุณสมบัติการรบที่สูง

ในปี 1942 มีการส่งมอบสิ่งต่อไปนี้ให้กับสหภาพโซเวียต: เครื่องบิน 2,505 ลำ, รถถัง 3,023 คัน, ยานพาหนะ 78,964 คัน 12% ของจำนวนอุปกรณ์ทั้งหมดที่ส่งไปสูญหายไประหว่างทางไปประเทศของเรา (นี่คือจำนวนที่จมในทะเลอย่างแน่นอน ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้การส่งมอบหยุดลงในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน) นอกจากนี้ในปี 1942 สหภาพโซเวียตผลิตเครื่องบินได้ 25,436 ลำและรถถัง 24,446 คัน

หลังจากการพ่ายแพ้ของกองทหารนาซีที่สตาลินกราดในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ซึ่งการมีส่วนร่วมของพันธมิตรไม่มีนัยสำคัญ จุดเปลี่ยนที่รุนแรงในสงครามก็มาถึง และสหรัฐฯ เพิ่มการจัดหายุทโธปกรณ์ทางทหารเล็กน้อย

ในฤดูใบไม้ผลิของปี พ.ศ. 2486 สหรัฐอเมริกาและอังกฤษตัดสินใจระงับการส่งขบวนพร้อมสินค้าไปยังท่าเรือทางตอนเหนือของโซเวียตที่ Murmansk และ Arkhangelsk โดยอ้างถึงการเตรียมการสำหรับการปฏิบัติการต่ออิตาลีและการขึ้นฝั่งในดินแดนของตน เป็นผลให้เมื่อสิ้นสุดโปรโตคอลที่สอง สินค้าจำนวน 1.5 ล้านตันจึงถูกส่งมอบน้อยเกินไป เฉพาะช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน หลังจากหยุดไปแปดเดือน ขบวนรถอีกขบวนก็มาถึงตามเส้นทางสายเหนือ ดังนั้นในการรบที่เคิร์สต์ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2486 ยุทโธปกรณ์ทางทหารที่ผลิตในประเทศเกือบทั้งหมดจึงเข้ามามีส่วนร่วม

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 พิธีสารฉบับที่สามมีผลใช้บังคับ แคนาดาเข้าร่วมในการจัดหาเสบียงให้กับสหภาพโซเวียต และบริเตนใหญ่เริ่มมีส่วนร่วมมากขึ้นในสิ่งเหล่านั้น มาถึงตอนนี้ความต้องการของสหภาพโซเวียตก็เปลี่ยนไปบ้าง ยานพาหนะ อุปกรณ์สื่อสาร เสื้อผ้า อุปกรณ์ทางการแพทย์ วัตถุระเบิด และอาหาร เป็นที่ต้องการมากกว่ารถถัง ปืน และกระสุน

ความช่วยเหลือแก่สหภาพโซเวียต แม้จะมีความล่าช้าในกลางปี ​​1943 แต่โดยรวมสำหรับปีเพิ่มขึ้นเป็น 63% ของระดับ 1942

สำหรับการจัดหาผลิตภัณฑ์อาหารและนักเขียนชาวอเมริกันบางคนซึ่งพิสูจน์ถึงบทบาทชี้ขาดของสหรัฐอเมริกาในการจัดหากองทัพโซเวียต มุ่งเน้นไปที่เรื่องนี้ ไม่ใช่ว่าทุกอย่างจะดีที่นี่เช่นกัน ตามคำสัญญาของรูสเวลต์ ในปี พ.ศ. 2486 เสบียงอาหารจะคิดเป็น 10% ของปริมาณอาหารทั้งหมดที่ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา ในช่วงหกเดือนแรกของปี เสบียงอาหารให้กับสหภาพโซเวียตมีเพียงหนึ่งในสามเท่านั้น ตามมาว่าสหภาพโซเวียตได้รับอาหารที่ผลิตในสหรัฐอเมริกามากกว่า 3% เล็กน้อย สิ่งนี้อาจมีบทบาทสำคัญในประเทศขนาดใหญ่เช่นสหภาพโซเวียตหรือไม่?

สำหรับ พ.ศ. 2484-2487 ประเทศของเราได้รับอาหาร 2 ล้าน 545,000 ตันจากสหรัฐอเมริกา แคนาดา และบริเตนใหญ่ภายใต้การให้ยืม-เช่า ในเวลาเดียวกัน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2487 สหภาพโซเวียตต้องเลี้ยงดูทั้งภูมิภาคตะวันตกของสหภาพโซเวียตและประเทศในยุโรปตะวันออกที่ได้รับการปลดปล่อยโดยกองทัพโซเวียต ถูกฟาสซิสต์ปล้นและทำลายล้าง

อย่างไรก็ตาม สหภาพโซเวียตชื่นชมความช่วยเหลือจากพันธมิตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ฤดูร้อนปี 1943 ยุทโธปกรณ์ทางทหารของอเมริกาและอุปกรณ์ต่างๆ ก็สามารถพบเห็นได้มากขึ้นในแนวรบของกองทัพโซเวียต เสบียงทางทหารของอเมริกาขึ้นอยู่กับการผลิตที่เพิ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกาในเวลานั้น (35% เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยในปี 1935-1939) ภายใต้ระเบียบการที่สาม ในปี พ.ศ. 2487 รถบรรทุกและยานยนต์อื่นๆ โลหะ เครื่องจักรและอุปกรณ์ต่างๆ เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น หัวรถจักรไอน้ำ ราง และเกวียน ที่มีชื่อเสียงและเป็นที่ต้องการอย่างมาก ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต

ให้ยืม-เช่า ดอดจ์ WF32.

ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2487 การเจรจาเริ่มขึ้นเกี่ยวกับเนื้อหาของระเบียบการการจัดหาที่สี่ แม้ว่ารูสเวลต์จะถือว่าสหภาพโซเวียตเป็นปัจจัยหลักที่รับประกันความพ่ายแพ้ของลัทธิฟาสซิสต์ แต่ในกองกำลังของสหรัฐอเมริกาที่ชะลอการส่งเสบียงและสนับสนุนการแก้ไขความสัมพันธ์กับสหภาพโซเวียต นับตั้งแต่วิกฤตในการทำสงครามกับเยอรมนีได้ผ่านพ้นไปแล้ว มีเพิ่มมากขึ้น อิทธิพล. สภาคองเกรสกลัวว่าวัสดุ เครื่องจักร และอุปกรณ์บางส่วนที่จัดหามาจะสามารถนำมาใช้โดยประเทศของเราเพื่อฟื้นฟูเศรษฐกิจหลังสงคราม

เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 เช่น หลังจากการเสียชีวิตของรูสเวลต์ (ในเดือนเมษายน) กลุ่มบุคคลในการบริหารของสหรัฐอเมริกาซึ่งรวมถึงรองรัฐมนตรีต่างประเทศเจ. กรูว์และหัวหน้าฝ่ายบริหารเศรษฐกิจต่างประเทศแอล. โครว์ลีย์โดยเฉพาะ ยืนกรานที่จะ จำกัด และยุติเสบียงให้กับสหภาพโซเวียตโดยใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่า G. Truman ที่มีใจต่อต้านโซเวียตกลายเป็นประธานาธิบดีของประเทศเธอรายงานความคิดเห็นนี้ให้เขาทราบ และในวันที่ 10 พฤษภาคม มีการตัดสินใจแก้ไขนโยบายต่อสหภาพโซเวียตซึ่งแสดงไว้ในบันทึกข้อตกลง ตามเอกสารนี้ สิ่งของภายใต้ Lend-Lease ได้รับอนุญาตเฉพาะสำหรับการปฏิบัติการทางทหารต่อญี่ปุ่นเท่านั้น การซื้อวัสดุอื่นสามารถทำได้ด้วยเงินสดเท่านั้น ในที่สุดการส่งเสบียงให้กับสหภาพโซเวียตก็หยุดลงหลังจากการยอมจำนนของญี่ปุ่นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488

“นโยบายการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นหนึ่งในหลาย ๆ ผู้นำของยุคใหม่ในความสัมพันธ์โซเวียต-อเมริกา” ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ในสหรัฐอเมริกา มีการศึกษาจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการสิ้นสุดของ Lend-Lease รวมถึงแนวคิดของ "สงครามเย็น"

หลังจากหยุดชะงักการส่งมอบภายใต้ Lend-Lease สหรัฐอเมริกาได้ลงนามข้อตกลงกับสหภาพโซเวียตในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2488 เพื่อขายสินค้าที่สั่งซื้อก่อนหน้านี้ด้วยเครดิต แต่ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2490 รัฐบาลอเมริกันได้หยุดการจัดหาสินค้าภายใต้ข้อตกลงนี้

เมื่อสรุปความช่วยเหลือที่สหรัฐฯ บริเตนใหญ่ และแคนาดามอบให้ประเทศของเรา ควรสังเกตว่าส่วนแบ่งเสบียงที่เกี่ยวข้องกับการผลิตในประเทศมีเพียงประมาณ 4% เท่านั้น โดยรวมแล้วในช่วงสงครามมีขบวนรถ 42 ขบวนมาถึงท่าเรือโซเวียตและ 36 ลำถูกส่งจากสหภาพโซเวียต ตามแหล่งข้อมูลของอเมริกาซึ่งมีตัวบ่งชี้ที่แตกต่างกันในช่วงตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ถึงวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 มีการส่งเรือ 2,660 ลำ ไปยังสหภาพโซเวียตด้วยปริมาณสินค้ารวม 16.5-17.5 ล้านตันโดยส่งมอบ 15.2-16.6 ล้านตันไปยังจุดหมายปลายทาง (เรือ 77 ลำพร้อมสินค้า 1.3 ล้านตันสูญหายไปในทะเล) ในแง่มูลค่าเสบียงให้กับสหภาพโซเวียตต้นทุนการขนส่งและบริการมีมูลค่า 10.8-11.0 พันล้านดอลลาร์นั่นคือไม่เกิน 24% ของเงินทั้งหมดที่สหรัฐอเมริกาใช้ไปกับความช่วยเหลือในการให้ยืม - เช่าให้กับทุกประเทศ (มากกว่า 46 พันล้าน) จำนวนนี้เท่ากับประมาณ 13% ของรายจ่ายทางทหารทั้งหมดของสหรัฐฯ ซึ่งความช่วยเหลือในแนวรบด้านตะวันออกคิดเป็นเพียง 3.3% เท่านั้น ในช่วงสงครามสหภาพโซเวียตได้รับ: ยานพาหนะ 401.4 พันคันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม 2 ล้าน 599,000 ตันปืน 9.6 พันกระบอก (นั่นคือประมาณ 2% ของปริมาณการผลิตอาวุธประเภทนี้ในประเทศของเราจำนวน 489.9 พันปืนใหญ่ ปืน) เครื่องบิน 14-14.5 พันลำ (โดยคำนึงถึงการสูญเสียระหว่างการขนส่ง - ประมาณ 10% ของจำนวนทั้งหมดเท่ากับ 136.8 พันลำที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมโซเวียต) รถถังและปืนอัตตาจร - 12.2 พันหรือ 12% (ตาม ไปยังแหล่งอื่น 7,000 หรือ 6.8%) เทียบกับรถถังและปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองของโซเวียต 102.5,000 คัน, โทรศัพท์ภาคสนาม 422,000 เครื่อง, รองเท้ามากกว่า 15 ล้านคู่, ผ้าขนสัตว์ประมาณ 69 ล้านตารางเมตร, รถจักรไอน้ำปี 1860 (6.3 % ของกองรถจักรไอน้ำทั้งหมดของสหภาพโซเวียต) อาหาร 4.3 ล้านตันซึ่งคิดเป็นประมาณ 25% ของปริมาณเสบียงทั้งหมด

นายพลคณบดี หัวหน้าคณะผู้แทนทางการทหาร ยอมรับว่า “สิ่งของของเราอาจไม่ชนะสงคราม แต่พวกเขาควรจะสนับสนุนรัสเซีย”

หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง การเจรจาเริ่มขึ้นระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเพื่อยุติการชำระเงินให้ยืม-เช่า เนื่องจากรัฐบาลอเมริกันยังคงแสวงหาผลประโยชน์สูงสุดในรูปแบบของการชำระเงินหรือการคืนเงินค่าสินค้าในรูปแบบต่างๆ ในตอนแรกฝ่ายบริหารประเมินมูลค่าการเรียกร้องของตนไว้ที่ 2.6 พันล้านดอลลาร์ แต่ในปีถัดมาได้ลดจำนวนลงเหลือ 1.3 พันล้านดอลลาร์ คำกล่าวอ้างเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงการเลือกปฏิบัติต่อสหภาพโซเวียต เนื่องจาก ตัวอย่างเช่น สหราชอาณาจักรซึ่งได้รับการช่วยเหลือมากเป็นสองเท่า ต้องจ่ายเงินเพียง 472 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 2% ของต้นทุนยุทโธปกรณ์ทางทหาร

ในที่สุดเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2515 ได้มีการบรรลุข้อตกลงเพื่อแก้ไขปัญหาการให้ยืม - เช่า สหภาพโซเวียตต้องจ่ายเงินจำนวน 722 ล้านดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับฝ่ายอเมริกันที่จะให้การปฏิบัติต่อการค้ากับสหรัฐอเมริกาโดยชาตินิยมมากที่สุด ตลอดจนสินเชื่อและการรับประกันการส่งออก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจุดยืนที่ยอมรับไม่ได้สำหรับสหภาพโซเวียตที่สหรัฐฯ ดำเนินการตามข้อตกลงในเวลาต่อมา การดำเนินการตามข้อตกลงจึงยังไม่เสร็จสิ้น

ต้องบอกว่าสหรัฐฯร่ำรวยจากสงครามอย่างมาก รายได้ประชาชาติของพวกเขาเมื่อสิ้นสุดสงครามสูงกว่าก่อนสงครามถึงหนึ่งเท่าครึ่ง กำลังการผลิตรวมของการผลิตภาคอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบกับปี 1939 ความสูญเสียของสหภาพโซเวียตในสงครามครั้งนั้นสูงถึง 485 พันล้านดอลลาร์ (การใช้จ่ายทางทหารของสหรัฐฯ มีมูลค่าประมาณ 330 พันล้านดอลลาร์)

Leskie R. สงครามแห่งอเมริกา. - นิวยอร์ก อีแวนสตัน และลอนดอน พ.ศ. 2511. - หน้า. 719.
Leighton R. M. และ Soakley R. W. Global Logistics and Strategy พ.ศ. 2483-2486. - วอชิงตัน 2498. - หน้า. 259.
Dawson R.H. การตัดสินใจช่วยเหลือรัสเซีย พ.ศ. 2484 - แชเปิลฮิลล์ พ.ศ. 2502 - หน้า 287.
เดอะนิวยอร์กไทมส์. - 2484. - 26 มิถุนายน. - น. 18.
วารสารวอลล์สตรีท. - พ.ศ. 2484 25 มิถุนายน - หน้า 4.
คิมบอลล์ ดับเบิลยู.เอฟ. เชอร์ชิล และรูสเวลต์. การติดต่อสื่อสารฉบับสมบูรณ์ I. พันธมิตรกำลังเกิดขึ้น ตุลาคม 2476 - พฤศจิกายน 2485 - พรินซ์ตัน นิวเจอร์ซีย์ 2527 - หน้า 226.
อิกส์ เอช.แอล. ไดอารี่ลับ - เล่ม 1 3 - นิวยอร์ก พ.ศ. 2497 - หน้า 595
อ้างแล้ว — หน้า 320.
Leighton R. M. และ Coalley R. W. โลจิสติกส์และกลยุทธ์ระดับโลก พ.ศ. 2486-2488 - วอชิงตัน 2511. - หน้า 699.
ดีน เจ.อาร์. The Strange Alliance - นิวยอร์ก 2490 - หน้า 95

“ มีคนเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าเสบียงทางทหารภายใต้ Lend-Lease (ยืม-เช่า) ไม่ได้ฟรีเลย - รัสเซียในฐานะผู้สืบทอดทางกฎหมายของสหภาพโซเวียตได้ชำระหนี้ครั้งสุดท้ายให้กับพวกเขาแล้วในปี 2549” Evgeny Spitsyn นักประวัติศาสตร์และนักประชาสัมพันธ์เขียน

ในประเด็น Lend-Lease (จากภาษาอังกฤษยืม - ให้ยืมและเช่า - ให้เช่า, ให้เช่า - ed.) สำหรับสหภาพโซเวียตมีรายละเอียดปลีกย่อยมากมายที่น่าจะเข้าใจ - บนพื้นฐานของเอกสารทางประวัติศาสตร์

ไม่ฟรีทั้งหมด

พระราชบัญญัติการให้ยืม-เช่า หรือ "พระราชบัญญัติเพื่อการป้องกันประเทศสหรัฐอเมริกา" ซึ่งผ่านโดยสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2484 ได้ให้อำนาจแก่ประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกา "อำนาจในการกู้ยืมหรือให้เช่าสินค้าต่างๆ แก่รัฐอื่น ๆ และวัสดุที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติการสงคราม" หากการกระทำเหล่านี้ ตามที่ประธานาธิบดีกำหนด มีความสำคัญต่อการป้องกันประเทศสหรัฐอเมริกา สินค้าและวัสดุต่างๆ เข้าใจว่าเป็นอาวุธ อุปกรณ์ทางทหาร กระสุน วัตถุดิบเชิงกลยุทธ์ กระสุน อาหาร สินค้าพลเรือนสำหรับกองทัพและกองหลัง ตลอดจนข้อมูลใดๆ ที่มีความสำคัญทางทหาร

โครงการให้ยืม-เช่านั้นจัดทำขึ้นเพื่อให้ประเทศผู้รับปฏิบัติตามเงื่อนไขหลายประการ: 1) วัสดุที่ถูกทำลาย สูญหาย หรือสูญหายระหว่างการสู้รบจะไม่ได้รับการชำระเงิน และทรัพย์สินที่รอดชีวิตและเหมาะสมกับวัตถุประสงค์ทางพลเรือนจะต้องได้รับการชำระ ทั้งหมดหรือบางส่วนเพื่อชำระคืนเงินกู้ระยะยาวที่ออกโดยตนเองสหรัฐอเมริกา 2) สิ่งของทางการทหารที่ยังหลงเหลืออยู่สามารถคงอยู่กับประเทศผู้รับได้จนกว่าสหรัฐอเมริกาจะร้องขอกลับ 3) ในทางกลับกัน ผู้เช่าตกลงที่จะช่วยเหลือสหรัฐอเมริกาด้วยทรัพยากรและข้อมูลทั้งหมดที่มี

อย่างไรก็ตาม และมีเพียงไม่กี่คนที่รู้เกี่ยวกับเรื่องนี้ กฎหมายให้ยืม-เช่าบังคับให้ประเทศที่ยื่นขอความช่วยเหลือจากอเมริกาในการส่งรายงานทางการเงินที่ครอบคลุมไปยังสหรัฐอเมริกา ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ Henry Morgenthau Jr. รัฐมนตรีกระทรวงการคลังของสหรัฐฯ ในระหว่างการพิจารณาคดีของคณะกรรมการวุฒิสภา เรียกข้อกำหนดนี้ว่ามีความโดดเด่นในแนวทางปฏิบัติทั่วโลก: “นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่รัฐหนึ่ง รัฐบาลหนึ่งให้ข้อมูลเกี่ยวกับสถานะทางการเงินของตนแก่อีกรัฐหนึ่ง ”

ด้วยความช่วยเหลือของ Lend-Lease ฝ่ายบริหารของประธานาธิบดี F.D. Roosevelt กำลังจะแก้ไขปัญหาเร่งด่วนหลายประการ ทั้งนโยบายต่างประเทศและในประเทศ ประการแรก โครงการดังกล่าวทำให้สามารถสร้างงานใหม่ในสหรัฐอเมริกาได้ ซึ่งยังไม่เกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์จากวิกฤตเศรษฐกิจที่รุนแรงในปี พ.ศ. 2472-2476 ประการที่สอง Lend-Lease อนุญาตให้รัฐบาลอเมริกันมีอิทธิพลบางอย่างต่อประเทศผู้รับความช่วยเหลือ Lend-Lease สุดท้าย ประการที่สาม ประธานาธิบดี F.D. Roosevelt ได้ปฏิบัติตามคำมั่นสัญญาในการรณรงค์หาเสียงโดยการส่งอาวุธ วัตถุดิบ และวัตถุดิบให้พันธมิตรเท่านั้น แต่ไม่รวมกำลังคน "

ระยะเวลาการส่งมอบเริ่มต้นภายใต้ Lend-Lease ถูกกำหนดไว้จนถึงวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2486 โดยมีการขยายเวลาเพิ่มเติมทุกปีตามความจำเป็น และรูสเวลต์ได้แต่งตั้งอดีตรัฐมนตรีกระทรวงพาณิชย์ ซึ่งเป็นผู้ช่วยของเขา แฮร์รี ฮอปกินส์ เป็นผู้ดูแลโครงการนี้คนแรก

และไม่เพียงแต่สำหรับสหภาพโซเวียตเท่านั้น

ตรงกันข้ามกับความเข้าใจผิดทั่วไปอื่น ๆ ระบบ Lend-Lease ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับสหภาพโซเวียต อังกฤษเป็นกลุ่มแรกที่ขอความช่วยเหลือทางทหารบนพื้นฐานของความสัมพันธ์สัญญาเช่าพิเศษ (คล้ายกับสัญญาเช่าปฏิบัติการ) เมื่อปลายเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 นับตั้งแต่ความพ่ายแพ้ที่แท้จริงของฝรั่งเศสทำให้บริเตนใหญ่ปราศจากพันธมิตรทางทหารในทวีปยุโรป

ชาวอังกฤษเองซึ่งในตอนแรกได้ขอเรือพิฆาต "เก่า" จำนวน 40-50 ลำ ได้เสนอรูปแบบการชำระเงินสามแบบ: ของขวัญให้เปล่า การชำระด้วยเงินสด และการเช่าซื้อ อย่างไรก็ตาม นายกรัฐมนตรี ดับเบิลยู. เชอร์ชิลเป็นนักสัจนิยมและเข้าใจดีว่าทั้งข้อเสนอแรกและข้อเสนอที่สองจะไม่กระตุ้นความกระตือรือร้นในหมู่ชาวอเมริกัน เนื่องจากการสู้รบในอังกฤษจวนจะล้มละลายแล้ว ดังนั้นประธานาธิบดีรูสเวลต์จึงยอมรับตัวเลือกที่สามอย่างรวดเร็ว และในปลายฤดูร้อนปี พ.ศ. 2483 ข้อตกลงดังกล่าวก็ดำเนินไป

จากนั้น ในส่วนลึกของกระทรวงการคลังของอเมริกา แนวคิดนี้ถือกำเนิดขึ้นเพื่อขยายประสบการณ์ของการทำธุรกรรมส่วนตัวเพียงครั้งเดียวไปยังขอบเขตทั้งหมดของความสัมพันธ์ระหว่างรัฐทั้งหมด หลังจากที่กระทรวงสงครามและกองทัพเรือมีส่วนร่วมในการพัฒนาร่างกฎหมายการให้ยืม-เช่า ฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2484 ได้ยื่นร่างกฎหมายดังกล่าวเพื่อพิจารณาโดยสภาคองเกรสทั้งสอง ซึ่งได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 11 มีนาคม ในขณะเดียวกันในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 หลังจากการถกเถียงกันอย่างยาวนานรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาได้อนุมัติสิ่งที่เรียกว่า "โครงการแห่งชัยชนะ" ซึ่งเป็นสาระสำคัญตามที่นักประวัติศาสตร์การทหารอเมริกันกล่าว (R. Layton, R. Coakley) ก็คือ "ของอเมริกา" การมีส่วนร่วมในสงครามจะเป็นอาวุธ ไม่ใช่กองทัพ”

ทันทีหลังจากที่ประธานาธิบดีรูสเวลต์ลงนามในโปรแกรมนี้ ที่ปรึกษาและตัวแทนพิเศษของเขา Averell Harriman บินไปลอนดอน และจากที่นั่นไปยังมอสโก ซึ่งในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ผู้บังคับการกระทรวงการต่างประเทศของสหภาพโซเวียต โมโลตอฟ รัฐมนตรีคลังอังกฤษ และ Supply Lord W.E. Beaverbrook และผู้แทนพิเศษของประธานาธิบดี A. Harriman ลงนามในพิธีสารฉบับแรก (มอสโก) ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการขยายโครงการ Lend-Lease ไปยังสหภาพโซเวียต

จากนั้นในวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2485 มีการลงนามใน "ข้อตกลงระหว่างรัฐบาลของสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับหลักการที่ใช้บังคับเพื่อช่วยเหลือซึ่งกันและกันในการทำสงครามต่อต้านการรุกราน" ซึ่งในที่สุดก็ควบคุมประเด็นพื้นฐานทั้งหมดของเทคนิคการทหารและ ความร่วมมือทางเศรษฐกิจระหว่างผู้เข้าร่วมหลักสองคนใน "แนวร่วมต่อต้านฮิตเลอร์" โดยทั่วไปตามโปรโตคอลที่ลงนามการส่งมอบ Lend-Lease ทั้งหมดไปยังสหภาพโซเวียตนั้นแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอนตามประเพณี:

Pre-Lend-Lease - ตั้งแต่วันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ถึงวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2484 (ก่อนการลงนามในพิธีสาร) พิธีสารฉบับแรก - ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ถึงวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2485 (ลงนามเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2484) พิธีสารที่สอง - ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 ถึงวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2486 (ลงนามเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2485) พิธีสารที่สาม - ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ถึงวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2487 (ลงนามเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2486) พิธีสารที่สี่เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 ถึงวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2488 (ลงนามเมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2487)

เมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2488 ด้วยการลงนามในการยอมจำนนต่อกองทัพญี่ปุ่น สงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลง และในวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2488 การส่งมอบ Lend-Lease ทั้งหมดไปยังสหภาพโซเวียตก็หยุดลง

อะไรที่ไหนและเท่าไหร่

รัฐบาลสหรัฐฯ ไม่เคยเผยแพร่รายงานโดยละเอียดเกี่ยวกับจำนวนเงินที่ส่งภายใต้โครงการ Lend-Lease ไปยังสหภาพโซเวียต แต่ตามข้อมูลที่อัปเดตจาก Doctor of Historical Sciences L.V. Pozdeeva (“ ความสัมพันธ์แองโกล - อเมริกันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง พ.ศ. 2484-2488”, M. , “ วิทยาศาสตร์”, 2512; “ ลอนดอน - มอสโก: ความคิดเห็นสาธารณะของอังกฤษและสหภาพโซเวียต พ.ศ. 2482 -1945”, M. , สถาบันประวัติศาสตร์ทั่วไปของ Russian Academy of Sciences, 1999) ซึ่งเธอสกัดจากแหล่งเอกสารสำคัญอเมริกันที่ปิดซึ่งมีอายุย้อนไปถึงปี 1952 การส่งมอบ Lend-Lease ไปยังสหภาพโซเวียตดำเนินการตามห้าเส้นทาง:

ตะวันออกไกล - 8,244,000 ตัน (47.1%); อ่าวเปอร์เซีย - 4,160,000 ตัน (23.8%); รัสเซียตอนเหนือ - 3,964,000 ตัน (22.7%); โซเวียตเหนือ - 681,000 ตัน (3.9%); โซเวียตอาร์กติก - 452,000 ตัน (2.5%)

เพื่อนร่วมชาติของเขา J. Herring นักประวัติศาสตร์ชาวอเมริกันเขียนอย่างตรงไปตรงมาว่า "การให้ยืม-เช่าไม่ใช่การกระทำที่เสียสละที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ... มันเป็นการกระทำที่เห็นแก่ตัวและชาวอเมริกันก็ชัดเจนเสมอเกี่ยวกับผลประโยชน์ ที่พวกเขาจะได้มาจากมัน”

และนี่ก็เป็นเช่นนั้นจริง ๆ เนื่องจาก Lend-Lease กลายเป็นแหล่งความมั่งคั่งที่ไม่สิ้นสุดสำหรับบริษัทอเมริกันหลายแห่ง ท้ายที่สุดแล้ว ประเทศเดียวในกลุ่มพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์ที่ได้รับประโยชน์ทางเศรษฐกิจอย่างมีนัยสำคัญจากสงครามคือสหรัฐอเมริกา ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลที่บางครั้งสงครามโลกครั้งที่สองในสหรัฐอเมริกานั้นถูกเรียกว่า "สงครามที่ดี" ซึ่งเห็นได้ชัดจากชื่อผลงานของนักประวัติศาสตร์ชาวอเมริกันผู้โด่งดัง S. Terkeli "สงครามที่ดี: ประวัติศาสตร์ปากเปล่าของสงครามโลกครั้งที่สอง” สงครามโลกครั้งที่สอง” (1984) ในนั้นเขาตรงไปตรงมาด้วยความเยาะเย้ยถากถางตั้งข้อสังเกต:“ เกือบทั้งโลกในช่วงสงครามครั้งนี้ประสบกับความตกใจความน่าสะพรึงกลัวและเกือบจะถูกทำลาย เราออกมาจากสงครามพร้อมกับเทคโนโลยี เครื่องมือ แรงงานและเงินอันน่าทึ่ง สำหรับชาวอเมริกันส่วนใหญ่ สงครามกลายเป็นเรื่องสนุก... ฉันไม่ได้หมายถึงคนที่โชคร้ายที่สูญเสียลูกชายและลูกสาวไป แต่สำหรับคนอื่นๆ มันเป็นช่วงเวลาที่ดีมาก”

นักวิจัยเกือบทั้งหมดในหัวข้อนี้มีมติเป็นเอกฉันท์ว่าโครงการ Lend-Lease ช่วยฟื้นสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในสหรัฐอเมริกาอย่างเห็นได้ชัดด้วยความสมดุลของการชำระเงินซึ่งการดำเนินการ Lend-Lease กลายเป็นหนึ่งในรายการชั้นนำในช่วงสงคราม เพื่อดำเนินการส่งมอบภายใต้ Lend-Lease ฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีรูสเวลต์เริ่มใช้สัญญาที่เรียกว่า "ความสามารถในการทำกำไรคงที่" (สัญญาบวกต้นทุน) อย่างกว้างขวาง เมื่อผู้รับเหมาเอกชนสามารถกำหนดระดับรายได้ที่แน่นอนโดยสัมพันธ์กับต้นทุนได้

ในกรณีที่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษจำนวนมาก รัฐบาลสหรัฐฯ จะทำหน้าที่เป็นผู้ให้เช่า โดยจัดซื้ออุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการเช่าครั้งต่อไป

ตัวเลขเท่านั้น

แน่นอนว่าเสบียงภายใต้ Lend-Lease ทำให้ชัยชนะเหนือศัตรูเข้ามาใกล้ยิ่งขึ้น แต่นี่คือจำนวนจริงบางส่วนที่พูดเพื่อตัวเอง

ตัวอย่างเช่น ในช่วงสงคราม มีการผลิตอาวุธขนาดเล็กทุกประเภทหลักมากกว่า 29.1 ล้านหน่วยในสถานประกอบการของสหภาพโซเวียต ในขณะที่อาวุธขนาดเล็กเพียงประมาณ 152,000 หน่วยถูกส่งไปยังกองทัพแดงจากอเมริกา อังกฤษ และแคนาดา โรงงานนั่นคือ 0.5% มีการสังเกตภาพที่คล้ายกันสำหรับระบบปืนใหญ่ทุกประเภทของลำกล้องทั้งหมด - ปืนและครกของโซเวียต 647.6,000 กระบอกเทียบกับปืนต่างประเทศ 9.4 พันกระบอกซึ่งน้อยกว่า 1.5% ของจำนวนทั้งหมด

สำหรับอาวุธประเภทอื่น ๆ รูปภาพค่อนข้างแตกต่าง แต่ก็ไม่ได้ "มองโลกในแง่ดี" เช่นกัน: สำหรับรถถังและปืนอัตตาจรอัตราส่วนของยานพาหนะในประเทศและพันธมิตรตามลำดับคือ 132.8 พันและ 11.9 พัน (8.96%) และ สำหรับเครื่องบินรบ - 140.5 พันและ 18.3 พัน (13%)

และอีกอย่างหนึ่ง: จากเงินเกือบ 46 พันล้านดอลลาร์ซึ่งเป็นเงินช่วยเหลือแบบ Lend-Lease ทั้งหมดสำหรับกองทัพแดงซึ่งเอาชนะส่วนแบ่งส่วนใหญ่ของการแบ่งแยกดินแดนของเยอรมนีและดาวเทียมทางทหารของสหรัฐอเมริกา สหรัฐฯ จัดสรรเพียง 9.1 พันล้านดอลลาร์เท่านั้น คือมากกว่าหนึ่งในห้าของเงินทุนเล็กน้อย

ในเวลาเดียวกันจักรวรรดิอังกฤษได้รับมากกว่า 30.2 พันล้านฝรั่งเศส - 1.4 พันล้านจีน - 630 ล้านและแม้แต่ประเทศในละตินอเมริกา (!) ก็ได้รับ 420 ล้าน โดยรวมแล้ว 42 ประเทศได้รับสิ่งของภายใต้โครงการ Lend-Lease

ต้องบอกว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้อุปทานทั้งหมดภายใต้ Lend-Lease เริ่มได้รับการประเมินแตกต่างออกไปบ้าง แต่สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนสาระสำคัญของภาพรวม นี่คือข้อมูลที่อัปเดต: จาก 50 พันล้านดอลลาร์ เกือบ 31.5 พันล้านถูกใช้ไปกับการจัดหาไปยังสหราชอาณาจักร 11.3 พันล้านไปยังสหภาพโซเวียต 3.2 พันล้านไปยังฝรั่งเศส และ 1.6 พันล้านไปยังจีน

แต่บางที เนื่องจากปริมาณความช่วยเหลือจากต่างประเทศโดยรวมไม่มีนัยสำคัญ จึงมีบทบาทชี้ขาดในปี 1941 เมื่อชาวเยอรมันยืนอยู่ที่ประตูมอสโกและเลนินกราด และเมื่อเหลือเพียง 25-40 กม. ก่อนการเดินขบวนแห่งชัยชนะ ข้ามจัตุรัสแดง?

มาดูสถิติการจัดหาอาวุธในปีนี้กัน ตั้งแต่เริ่มสงครามจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2484 กองทัพแดงได้รับปืนไรเฟิล ปืนกล และปืนกล 1.76 ล้านกระบอก ปืนและครก 53.7 พันกระบอก รถถัง 5.4 พันคัน และเครื่องบินรบ 8.2,000 ลำ ในจำนวนนี้ พันธมิตรของเราในแนวร่วมต่อต้านฮิตเลอร์จัดหาปืนใหญ่เพียง 82 ชิ้น (0.15%) รถถัง 648 คัน (12.14%) และเครื่องบิน 915 ลำ (10.26%) ยิ่งไปกว่านั้น ยุทโธปกรณ์ทางทหารบางส่วนที่ส่งมา โดยเฉพาะรถถัง 115 คันจาก 466 คันที่ผลิตในอังกฤษ ไม่เคยไปถึงแนวหน้าในปีแรกของสงคราม

หากเราแปลเสบียงอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารเหล่านี้ให้เทียบเท่ากับการเงิน ตามที่นักประวัติศาสตร์ชื่อดัง M.I. Frolov (“ ความพยายามที่ไร้สาระ: ต่อต้านการดูถูกบทบาทของสหภาพโซเวียตในการพ่ายแพ้ของนาซีเยอรมนี” Lenizdat, 1986 ; “ มหาสงครามแห่งความรักชาติปี 1941-1945 ในประวัติศาสตร์เยอรมัน”, SP, สำนักพิมพ์ LTA, 1994) ซึ่งเป็นเวลาหลายปีที่ประสบความสำเร็จและทะเลาะวิวาทกับนักประวัติศาสตร์ชาวเยอรมัน (W. Schwabedissen, K. Uebe) "จนกระทั่งสิ้นสุด 2484 - ในช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับรัฐโซเวียต - วัสดุมูลค่า 545,000 ดอลลาร์ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease จากสหรัฐอเมริกาโดยมีค่าใช้จ่ายรวมของเสบียงของอเมริกาไปยังประเทศพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์อยู่ที่ 741 ล้าน ดอลลาร์ นั่นคือสหภาพโซเวียตได้รับความช่วยเหลือจากอเมริกาน้อยกว่า 0.1% ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้

นอกจากนี้ การส่งมอบครั้งแรกภายใต้ Lend-Lease ในช่วงฤดูหนาวปี พ.ศ. 2484-2485 ไปถึงสหภาพโซเวียตช้ามาก และในเดือนวิกฤติเหล่านี้ รัสเซียและรัสเซียเพียงลำพังได้เสนอการต่อต้านอย่างแท้จริงต่อผู้รุกรานชาวเยอรมันบนดินของตนเองและด้วยของพวกเขา ด้วยตนเองโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือที่สำคัญจากระบอบประชาธิปไตยตะวันตก ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2485 โครงการจัดหาที่ตกลงกันไว้แก่สหภาพโซเวียตได้เสร็จสิ้นลงโดยชาวอเมริกันและอังกฤษ 55% ในปี พ.ศ. 2484-2485 สินค้าเพียง 7% ที่ส่งมาจากสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามมาถึงสหภาพโซเวียต สหภาพโซเวียตได้รับอาวุธและวัสดุอื่นๆ จำนวนหลักในปี พ.ศ. 2487-2488 หลังจากจุดเปลี่ยนครั้งใหญ่ในช่วงสงคราม”

ส่วนที่ 2

ตอนนี้เรามาดูกันว่ายานรบของประเทศพันธมิตรซึ่งเดิมเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Lend-Lease เป็นอย่างไร

จากเครื่องบินรบ 711 ลำที่เดินทางมาจากอังกฤษไปยังสหภาพโซเวียตก่อนสิ้นปี พ.ศ. 2484 มี 700 ลำที่เป็นเครื่องจักรที่ล้าสมัยอย่างสิ้นหวัง เช่น Kittyhawk, Tomahawk และ Hurricane ซึ่งด้อยกว่า Messerschmitt ของเยอรมันและ Yak ของโซเวียตอย่างมากในด้านความเร็วและความคล่องแคล่ว ไม่ใช่พวกเขา มีแม้กระทั่งอาวุธปืนใหญ่ แม้ว่านักบินโซเวียตจะสามารถจับเอซศัตรูได้ในสายตาปืนกลของเขา แต่ปืนกลลำกล้องปืนไรเฟิลของพวกเขาก็มักจะกลายเป็นว่าไร้พลังโดยสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับเกราะที่ค่อนข้างแข็งแกร่งของเครื่องบินเยอรมัน สำหรับเครื่องบินรบ Airacobra ใหม่ล่าสุด มีเพียง 11 ลำเท่านั้นที่ถูกส่งมอบในปี พ.ศ. 2484 ยิ่งไปกว่านั้น Airacobra ตัวแรกมาถึงสหภาพโซเวียตในรูปแบบถอดประกอบ โดยไม่มีเอกสารใดๆ และเครื่องยนต์มีอายุการใช้งานหมดเกลี้ยง

อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ยังใช้กับสองฝูงบินของเครื่องบินรบ Hurricane ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนรถถัง 40 มม. เพื่อต่อสู้กับยานเกราะหุ้มเกราะของศัตรู เครื่องบินโจมตีที่ทำจากเครื่องบินรบเหล่านี้กลายเป็นสิ่งไร้ค่าโดยสิ้นเชิงและในช่วงสงครามพวกเขาก็ยืนนิ่งเฉยในสหภาพโซเวียตเนื่องจากไม่มีใครเต็มใจที่จะบินพวกมันในกองทัพแดง

ภาพที่คล้ายกันนี้พบได้ในยานเกราะอังกฤษที่โอ้อวด - รถถังเบา "วาเลนไทน์" ซึ่งนักบรรทุกโซเวียตเรียกว่า "วาเลนติน่า" และรถถังกลาง "มาทิลด้า" ซึ่งเรือบรรทุกน้ำมันคันเดียวกันเรียกอย่างรุนแรงยิ่งขึ้น - "อำลามาตุภูมิ" เกราะที่บาง เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่อันตรายจากไฟไหม้ และระบบส่งกำลังแบบป้องกันการแพร่กระจายทำให้พวกมันตกเป็นเหยื่อของปืนใหญ่และเครื่องยิงลูกระเบิดของเยอรมันอย่างง่ายดาย

ตามคำให้การที่เชื่อถือได้ของ V.M. Berezhkov ผู้ช่วยส่วนตัวของ V.M. ซึ่งในฐานะนักแปลของ I.V. Stalin ได้เข้าร่วมในการเจรจาทั้งหมดเกี่ยวกับผู้นำโซเวียตกับผู้มาเยือนแองโกล - อเมริกันสตาลินมักจะไม่พอใจที่อังกฤษจัดหาที่ดิน - ทำให้เครื่องบินประเภทเฮอริเคนล้าสมัยและหลีกเลี่ยงการส่งมอบเครื่องบินรบ Spitfire รุ่นล่าสุด ยิ่งไปกว่านั้น ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ในการสนทนากับผู้นำพรรครีพับลิกันแห่งสหรัฐอเมริกา ดับเบิลยู. วิลคี ต่อหน้าเอกอัครราชทูตอเมริกันและอังกฤษ รวมถึงดับเบิลยู. สแตนลีย์ และเอ. คลาร์ก เคอร์ ผู้บัญชาการทหารสูงสุดได้ถามคำถามเขาโดยตรง: เหตุใดรัฐบาลอังกฤษและอเมริกาจึงจัดหาวัสดุคุณภาพต่ำให้กับสหภาพโซเวียต?

และเขาอธิบายว่าก่อนอื่นเรากำลังพูดถึงการจัดหาเครื่องบิน P-40 ของอเมริกาแทนที่จะเป็น Airacobra ที่ทันสมัยกว่ามากและอังกฤษกำลังจัดหาเครื่องบิน Hurricane ที่ไร้ค่าซึ่งแย่กว่าของเยอรมันมาก สตาลินกล่าวเสริมว่า มีกรณีหนึ่งเมื่อชาวอเมริกันกำลังจะจัดส่ง Airacobras 150 ตัวให้กับสหภาพโซเวียต แต่อังกฤษก็เข้าแทรกแซงและเก็บไว้เอง “ชาวโซเวียต... รู้ดีว่าทั้งชาวอเมริกันและอังกฤษมีเครื่องบินที่มีคุณภาพเท่าเทียมกันหรือดีกว่าเครื่องจักรของเยอรมันด้วยซ้ำ แต่ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ เครื่องบินเหล่านี้บางลำจึงไม่ได้ส่งมอบให้กับสหภาพโซเวียต”

เอกอัครราชทูตสหรัฐอเมริกา พลเรือเอก Standley ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ และเอกอัครราชทูตอังกฤษ Archibald Clark Kerr ยอมรับว่าเขาทราบเรื่องนี้กับ Airacobras แต่เริ่มหาเหตุผลในการส่งไปยังสถานที่อื่นโดยข้อเท็จจริงที่ว่า 150 เหล่านี้ ยานพาหนะที่อยู่ในมือของอังกฤษจะนำมาซึ่ง "ผลประโยชน์ร่วมกันของฝ่ายพันธมิตรมากกว่าการที่พวกมันไปอยู่ในสหภาพโซเวียต"

รอสามปีเพื่อสิ่งที่สัญญาไว้เหรอ?

สหรัฐอเมริกาสัญญาว่าจะส่งรถถัง 600 คันและเครื่องบิน 750 ลำในปี พ.ศ. 2484 แต่ส่งเพียง 182 และ 204 ลำตามลำดับ

เรื่องเดียวกันนี้เกิดขึ้นซ้ำอีกในปี พ.ศ. 2485: หากอุตสาหกรรมโซเวียตผลิตอาวุธขนาดเล็กมากกว่า 5.9 ล้านชิ้น ปืนและครก 287,000 กระบอก รถถังและปืนอัตตาจร 24.5 พันคัน และเครื่องบิน 21.7 พันลำ จากนั้นภายใต้การเช่ายืมในเดือนมกราคม-ตุลาคม พ.ศ. 2485 มีการส่งมอบอาวุธขนาดเล็กเพียง 61,000 ปืนและครก 532 กระบอก รถถัง 2,703 คันและปืนอัตตาจร และเครื่องบิน 1,695 ลำ

นอกจากนี้ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 เป็นต้นมา ท่ามกลางการต่อสู้เพื่อคอเคซัสและสตาลินกราดและการปฏิบัติการของดาวอังคารบนเส้นทาง Rzhev การจัดหาอาวุธก็หยุดลงเกือบทั้งหมด ตามที่นักประวัติศาสตร์ (M.N. Suprun "Lend-Lease and Northern Convoys, 1941-1945", M., St. Andrew's Flag Publishing House, 1997) การหยุดชะงักเหล่านี้เริ่มขึ้นในฤดูร้อนปี 1942 เมื่อการบินของเยอรมันและเรือดำน้ำทำลาย คาราวาน PQ-17 ที่มีชื่อเสียง ถูกทอดทิ้ง (ตามคำสั่งของกระทรวงทหารเรือ) โดยเรือคุ้มกันของอังกฤษ ผลลัพธ์ที่ได้คือหายนะ: มีเรือเพียง 11 จาก 35 ลำเท่านั้นที่ไปถึงท่าเรือโซเวียต ซึ่งใช้เป็นข้ออ้างในการระงับการออกเดินทางของขบวนถัดไปซึ่งแล่นจากชายฝั่งอังกฤษในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 เท่านั้น

คาราวาน PQ-18 ใหม่สูญเสียการขนส่ง 10 ครั้งจาก 37 ครั้งบนท้องถนน และขบวนถัดไปถูกส่งไปในช่วงกลางเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 เท่านั้น ดังนั้นใน 3.5 เดือนเมื่อการต่อสู้ชี้ขาดของสงครามโลกครั้งที่สองทั้งหมดเกิดขึ้นที่แม่น้ำโวลก้า เรือน้อยกว่า 40 ลำที่มีสินค้าให้ยืม-เช่าก็มาถึงทีละลำใน Murmansk และ Arkhangelsk ที่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์นี้ หลายคนสงสัยอย่างถูกต้องตามกฎหมายว่าในลอนดอนและวอชิงตันตลอดเวลานี้พวกเขาเพียงแต่รอดูว่าการต่อสู้ที่สตาลินกราดจะสิ้นสุดลงด้วยความโปรดปรานของใคร

ในขณะเดียวกันตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 เช่น เพียงหกเดือนหลังจากการอพยพผู้ประกอบการอุตสาหกรรมมากกว่า 10,000 รายจากยุโรปส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียต การผลิตทางทหารก็เริ่มเพิ่มขึ้นซึ่งภายในสิ้นปีนี้เกินตัวเลขก่อนสงครามถึงห้าเท่า (!) นอกจากนี้ ควรสังเกตว่า 86% ของแรงงานทั้งหมดเป็นคนชรา ผู้หญิง และเด็ก พวกเขาคือผู้ที่ในปี พ.ศ. 2485-2488 มอบรถถังและปืนอัตตาจรจำนวน 102.5,000 คันแก่กองทัพโซเวียตเครื่องบินมากกว่า 125.6,000 ลำปืนใหญ่และครกมากกว่า 780,000 ชิ้น ฯลฯ

ไม่ใช่แค่อาวุธเท่านั้น และไม่ใช่แค่พันธมิตรเท่านั้น...

เสบียงที่ไม่เกี่ยวข้องกับอาวุธประเภทหลักก็จัดหามาภายใต้การให้ยืม-เช่าเช่นกัน และที่นี่ตัวเลขก็ดูแข็งแกร่งจริงๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราได้รับน้ำมันเบนซินสำหรับการบิน 2,586,000 ตันซึ่งคิดเป็น 37% ของที่ผลิตในสหภาพโซเวียตในช่วงสงครามและรถยนต์เกือบ 410,000 คันเช่น 45% ของพาหนะทั้งหมดของกองทัพแดง (ไม่รวมพาหนะที่ยึดได้) เสบียงอาหารก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน แม้ว่าในช่วงปีแรกของสงครามจะมีน้อยมาก และโดยรวมแล้วสหรัฐอเมริกาจัดหาเนื้อสัตว์และสินค้ากระป๋องอื่นๆ ประมาณ 15%

และยังมีเครื่องมือกล รางรถไฟ ตู้รถไฟ รถม้า เรดาร์ และอุปกรณ์ที่มีประโยชน์อื่น ๆ โดยที่คุณไม่สามารถต่อสู้ได้มากนัก

แน่นอนว่าเมื่อทำความคุ้นเคยกับรายการเสบียง Lend-Lease ที่น่าประทับใจนี้แล้ว ใคร ๆ ก็สามารถชื่นชมพันธมิตรชาวอเมริกันในกลุ่มพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์ได้อย่างจริงใจ” หากไม่ใช่เพื่อความแตกต่างเล็กน้อย: ในเวลาเดียวกัน บริษัทอุตสาหกรรมของอเมริกายังจัดหาเสบียงให้กับนาซีเยอรมนี...

ตัวอย่างเช่น บริษัทน้ำมัน Standard Oil ซึ่งเป็นเจ้าของโดย John Rockefeller Jr. ขายน้ำมันเบนซินและน้ำมันหล่อลื่นมูลค่า 20 ล้านเหรียญสหรัฐให้กับเบอร์ลินผ่านทาง I.G. Farbenindustry ของเยอรมนีเพียงลำพัง และสาขาเวเนซุเอลาของ บริษัท เดียวกันได้ส่งน้ำมันดิบ 13,000 ตันไปยังเยอรมนีทุกเดือนซึ่งอุตสาหกรรมเคมีที่ทรงพลังของ Third Reich แปรรูปเป็นน้ำมันเบนซินชั้นหนึ่งทันที ยิ่งไปกว่านั้น เรื่องนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่เชื้อเพลิงอันมีค่าเท่านั้น และชาวเยอรมันจากต่างประเทศก็ได้รับทังสเตน ยางสังเคราะห์ และส่วนประกอบต่างๆ มากมายสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งชาวเยอรมัน Fuhrer ได้รับจากเพื่อนเก่าของเขา Henry Ford Sr. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นที่ทราบกันดีว่า 30% ของยางทั้งหมดที่ผลิตในโรงงานถูกส่งไปยัง Wehrmacht ของเยอรมัน

สำหรับปริมาณรวมของการจัดหา Ford-Rockefeller ให้กับนาซีเยอรมนียังไม่มีข้อมูลที่ครบถ้วนเกี่ยวกับเรื่องนี้เนื่องจากนี่เป็นความลับทางการค้าอย่างเคร่งครัด แต่แม้แต่สิ่งเล็กน้อยที่สาธารณชนและนักประวัติศาสตร์รู้จักก็ทำให้สามารถเข้าใจได้ การค้าขายกับเบอร์ลินในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่ได้ทำให้สงบลงเลย

การให้ยืม-เช่าไม่ใช่การกุศล

มีเวอร์ชันหนึ่งที่ความช่วยเหลือแบบ Lend-Lease จากสหรัฐอเมริกาเกือบจะเป็นการกุศล อย่างไรก็ตาม เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดแล้ว เวอร์ชันนี้ก็ไม่สามารถทนต่อคำวิจารณ์ได้ ก่อนอื่นเพราะในช่วงสงครามภายใต้กรอบของสิ่งที่เรียกว่า "การให้ยืมแบบย้อนกลับ" วอชิงตันได้รับวัตถุดิบที่จำเป็นซึ่งมีมูลค่ารวมเกือบ 20% ของวัสดุและอาวุธที่ถ่ายโอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งแมงกานีส 32,000 ตันและแร่โครเมียม 300,000 ตันถูกส่งจากสหภาพโซเวียตซึ่งมีความสำคัญอย่างมากในอุตสาหกรรมการทหาร พอจะกล่าวได้ว่าเมื่อในระหว่างการปฏิบัติการรุก Nikopol-Krivoy Rog ของกองทหารของแนวรบยูเครนที่ 3 และ 4 ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 อุตสาหกรรมของเยอรมันถูกกีดกันจากแมงกานีส Nikopol ซึ่งเป็นเกราะหน้า 150 มม. ของ "Royal Tigers" ของเยอรมัน เริ่มต้านทานการโจมตีของกระสุนปืนใหญ่โซเวียตที่แย่กว่าแผ่นเกราะ 100 มม. ที่คล้ายกันซึ่งก่อนหน้านี้ติดตั้งกับ Tiger ทั่วไป

นอกจากนี้สหภาพโซเวียตยังจ่ายค่าเสบียงของพันธมิตรด้วยทองคำ ดังนั้นเรือลาดตระเวนเอดินบะระของอังกฤษเพียงลำเดียวซึ่งจมโดยเรือดำน้ำเยอรมันในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 มีโลหะมีค่า 5.5 ตัน

ส่วนสำคัญของอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารตามที่คาดไว้ภายใต้ข้อตกลงให้ยืม - เช่านั้นถูกส่งคืนโดยสหภาพโซเวียตเมื่อสิ้นสุดสงคราม ได้รับบิลคืนเป็นจำนวนเงิน 1,300 ล้านเหรียญสหรัฐ เมื่อเทียบกับฉากหลังของการตัดหนี้ให้ยืม-เช่าให้กับอำนาจอื่น สิ่งนี้ดูเหมือนเป็นการโจรกรรมทันที ดังนั้น J.V. Stalin จึงเรียกร้องให้คำนวณ "หนี้ของพันธมิตร" ใหม่

ต่อจากนั้นชาวอเมริกันถูกบังคับให้ยอมรับว่าพวกเขาทำผิด แต่เพิ่มดอกเบี้ยให้กับจำนวนเงินสุดท้ายและจำนวนเงินสุดท้ายโดยคำนึงถึงผลประโยชน์เหล่านี้ซึ่งได้รับการยอมรับจากสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาภายใต้ข้อตกลงวอชิงตันในปี 2515 มีจำนวน 722 ล้าน กรีนแบ็ค ในจำนวนนี้มีการจ่ายเงิน 48 ล้านให้กับสหรัฐอเมริกาภายใต้ L.I. Brezhnev ในการจ่ายเงินเท่ากันสามครั้งในปี 1973 หลังจากนั้นการจ่ายเงินก็ถูกระงับเนื่องจากการแนะนำมาตรการเลือกปฏิบัติโดยฝ่ายอเมริกันในการค้ากับสหภาพโซเวียต (โดยเฉพาะฉาวโฉ่ " Jackson-Vanik Amendment” - ผู้เขียน)

เฉพาะในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2533 ในระหว่างการเจรจาใหม่ระหว่างประธานาธิบดีจอร์จ ดับเบิลยู. บุช และเอ็ม.เอส. กอร์บาชอฟ ทั้งสองฝ่ายกลับมาหารือเรื่องหนี้ให้ยืม-เช่า ในระหว่างนั้นได้มีการกำหนดเส้นตายใหม่สำหรับการชำระหนี้ครั้งสุดท้าย - พ.ศ. 2573 และจำนวนเงินที่เหลือ ของหนี้ — 674 ล้านดอลลาร์.

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต หนี้ของสหภาพโซเวียตถูกแบ่งออกเป็นทางเทคนิคเป็นหนี้ของรัฐบาล (Paris Club) และหนี้ต่อธนาคารเอกชน (London Club) หนี้ให้ยืม-เช่าเป็นภาระหนี้ของรัฐบาลสหรัฐฯ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหนี้ของ Paris Club ซึ่งรัสเซียชำระคืนเต็มจำนวนในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2549

ตามการประมาณการของผมเอง

ประธานาธิบดีสหรัฐฯ เอฟ.ดี. รูสเวลต์กล่าวโดยตรงว่า “การช่วยเหลือชาวรัสเซียคือการใช้เงินอย่างคุ้มค่า” และผู้สืบทอดตำแหน่งต่อจากทำเนียบขาว จี. ทรูแมน ย้อนกลับไปในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 บนหน้าหนังสือพิมพ์นิวยอร์กไทม์ส กล่าวว่า “ถ้าเราเห็น ที่เยอรมันชนะเราต้องช่วยรัสเซีย ถ้ารัสเซียชนะ ก็ต้องช่วยเยอรมนีจึงปล่อยให้พวกเขาฆ่ากันเองให้มากที่สุด”...

การประเมินอย่างเป็นทางการครั้งแรกเกี่ยวกับบทบาทของ Lend-Lease ในชัยชนะโดยรวมเหนือลัทธินาซี ซึ่งได้รับการจำลองแบบในการตีความที่แตกต่างกันในสารานุกรมและงานทางวิทยาศาสตร์จำนวนมาก มอบให้โดยสมาชิกของ Politburo ของคณะกรรมการกลางของคอมมิวนิสต์ All-Union พรรคบอลเชวิค ประธานคณะกรรมการวางแผนแห่งรัฐของสหภาพโซเวียต N.A. Voznesensky ซึ่งอยู่ในงาน "เศรษฐกิจสงคราม" สหภาพโซเวียตในช่วงสงครามรักชาติ" (M., Gospolitizdat, 1948) เขียนว่า: "ถ้าเราเปรียบเทียบขนาดของพันธมิตร" การจัดหาสินค้าอุตสาหกรรมให้กับสหภาพโซเวียตด้วยขนาดการผลิตทางอุตสาหกรรมในวิสาหกิจสังคมนิยมของสหภาพโซเวียต ปรากฎว่าส่วนแบ่งของอุปทานเหล่านี้ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตในประเทศในช่วงเศรษฐกิจสงครามจะอยู่ที่ประมาณ 4% เท่านั้น”

นักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกัน ทหาร และเจ้าหน้าที่เอง (R. Goldsmith, J. Herring, R. Jones) ยอมรับว่า "ความช่วยเหลือจากพันธมิตรทั้งหมดต่อสหภาพโซเวียตไม่เกิน 1/10 ของการผลิตอาวุธของโซเวียต" และปริมาณรวมของ Lend-Lease เสบียงโดยคำนึงถึงเนื้อตุ๋นอเมริกันชื่อดัง "แนวหน้าที่สอง" มีจำนวนประมาณ 10-11%
ขุนนางโปแลนด์และเจ้าหน้าที่รัสเซีย วิธีที่ Right Bank ยูเครนสงบลง

ข่าวพันธมิตร

ค่าใช้จ่ายของสหรัฐฯ ภายใต้โครงการนี้ อ้างอิงจากแหล่งต่างๆ อยู่ที่ 46-49 พันล้านดอลลาร์ (13-14% ของค่าใช้จ่ายทางการทหารทั้งหมดในช่วงปีสงคราม) ความช่วยเหลือของอเมริกาประมาณสองในสามส่งไปยังอังกฤษ ประมาณหนึ่งในสี่ไปยังสหภาพโซเวียต และเมื่อสิ้นสุดสงคราม มีประเทศมากกว่า 40 ประเทศที่เข้าร่วมโครงการนี้

หลังจากสงครามปะทุในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 สหรัฐอเมริกาซึ่งในขณะนั้นปฏิบัติตามนโยบายความเป็นกลางได้ประกาศความพร้อมในการจัดหาอาวุธให้กับประเทศที่ต่อต้านการรุกรานของเยอรมัน แต่เป็นเงินสดและอาจต้องจัดส่งด้วยตนเอง

อังกฤษและฝรั่งเศสส่งคำสั่งซื้อทางทหารจำนวนมากกับสหรัฐฯ และยังเสนอที่จะขายเรือพิฆาตอเมริกันหลายลำจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่งให้พวกเขาด้วย หลังจากการยอมจำนนของฝรั่งเศสในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 อังกฤษหันไปขอความช่วยเหลือฉุกเฉินจากสหรัฐอเมริกา รวมถึงการเสนอที่จะแลกเปลี่ยนเรือพิฆาต 50 ลำเป็นฐานทัพของตนในมหาสมุทรแอตแลนติก การเจรจาดำเนินไปเป็นเวลาสามเดือนท่ามกลางอุปทานเงินสดและทองคำของอังกฤษที่ลดลงเพื่อชำระค่าอาวุธที่สั่งซื้อ มีการลงนามข้อตกลงในการแลกเปลี่ยนเรือพิฆาตเป็นฐานเมื่อวันที่ 3 กันยายน และในเวลาเดียวกันกระทรวงการคลังของสหรัฐฯ ก็เกิดแนวคิดที่จะโอนเงินความช่วยเหลือไปยังอังกฤษตามหลักการกู้ยืมหรือเช่า ในเดือนธันวาคม ประธานาธิบดีแฟรงคลิน รูสเวลต์แห่งสหรัฐอเมริกา อธิบายหลักการนี้ โดยเปรียบเปรยว่าเมื่อเพื่อนบ้านจุดไฟและต้องการสายยางฉีดน้ำ ไม่มีประโยชน์ที่จะขอเงินสำหรับท่อส่งน้ำ เพียงให้เพื่อนบ้านส่งคืนทีหลังเท่านั้น

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2484 ได้มีการยื่นร่างกฎหมายเกี่ยวกับโครงการให้ความช่วยเหลือแก่พันธมิตรต่อรัฐสภา เมื่อวันที่ 11 มีนาคม รูสเวลต์ได้ลงนามในกฎหมายที่เสร็จสิ้นแล้ว และในวันที่ 27 มีนาคม เงินเจ็ดพันล้านดอลลาร์แรกได้รับการจัดสรรเพื่อการดำเนินการ

พระราชบัญญัติการให้ยืม-เช่าอนุญาตให้ประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกา "ขาย โอน แลกเปลี่ยน ให้เช่า ให้กู้ยืม หรือจัดหา" ทรัพย์สินที่เป็นสาระสำคัญใด ๆ ให้กับประเทศใด ๆ ที่การป้องกันเป็น "สำคัญ" ต่อความมั่นคงของชาติของสหรัฐอเมริกา เราอาจพูดถึงอาวุธและกระสุนปืน วัตถุดิบ การสื่อสารและการขนส่ง อาหาร และสินค้าอุปโภคบริโภค

ตามหลักการที่ได้รับอนุมัติ อุปกรณ์และวัสดุทั้งหมดที่ใช้หรือทำลายระหว่างสงครามไม่ต้องจ่ายเงิน จะต้องจ่ายค่าทรัพย์สินที่เหลืออยู่หลังสงครามและเหมาะสมกับความต้องการของพลเรือนเท่านั้น พัสดุทางทหารที่ยังเหลืออยู่ยังคงอยู่กับประเทศผู้รับ แต่สหรัฐอเมริกามีสิทธิ์ที่จะเรียกร้องสิ่งเหล่านั้นกลับ

เมื่อวันที่ 11 มีนาคม รูสเวลต์ได้อนุมัติกฎหมายดังกล่าวแล้ว ยังได้ลงนามในคำสั่งสองข้อแรกเพื่อดำเนินโครงการ Lend-Lease ตามที่พวกเขากล่าวอังกฤษได้รับเรือตอร์ปิโด 28 ลำและกรีซ - ปืนและกระสุน 50 ลำที่มีลำกล้องต่างๆ

การโจมตีของเยอรมันต่อสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 นำไปสู่การขยายโครงการให้ยืม-เช่าอย่างมีนัยสำคัญ รูสเวลต์และนายกรัฐมนตรีอังกฤษ วินสตัน เชอร์ชิลล์ สัญญาว่าจะสนับสนุนโซเวียตรัสเซียทันที เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม ประธานาธิบดีสหรัฐฯ สั่งให้องค์กร "ช่วยเหลือในทันทีและสำคัญ" แก่สหภาพโซเวียต ในเดือนกันยายน ยุทโธปกรณ์ทางทหารชุดแรก รวมถึงรถถังและเครื่องบินรบของอังกฤษ เดินทางมาถึงทางทะเลในเมืองอาร์คันเกลสค์

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม มีการลงนามโปรโตคอลในกรุงมอสโกเกี่ยวกับปริมาณความช่วยเหลือภายใต้ Lend-Lease เป็นระยะเวลาจนถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 (ต่อมามีการลงนามในโปรโตคอลประจำปีที่คล้ายกันอีกสามฉบับ) แม้ว่าจนถึงสิ้นเดือนตุลาคมสหภาพโซเวียตยังคงจ่ายค่าเสบียงต่อไป - แร่ ทอง ขน

เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 รูสเวลต์ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่าการป้องกันสหภาพโซเวียต "สำคัญ" ต่อความมั่นคงของสหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2485 มีการสรุปข้อตกลงพื้นฐานในวอชิงตัน "เกี่ยวกับหลักการของความช่วยเหลือซึ่งกันและกันในการทำสงครามกับผู้รุกราน" ซึ่งรับประกันอย่างเป็นทางการในการขยายกฎหมายการให้ยืม-เช่าของอเมริกาไปยังสหภาพโซเวียต

ค่าใช้จ่ายในการจัดส่งจากสหรัฐอเมริกาไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease นั้นประมาณแตกต่างกัน เชื่อกันว่าในช่วงปีสงครามมีการขนส่งสินค้าประมาณ 16.7 ล้านตันไปยังสหภาพโซเวียตซึ่งมีมูลค่าตามการประมาณการต่าง ๆ จาก 9.6 ถึง 11.3 พันล้านดอลลาร์

โดยพื้นฐานแล้ว ความช่วยเหลือมาทางทะเลผ่านตะวันออกไกลและคัมชัตกา (47%) ผ่านอิหร่าน (24%) และทางเหนือผ่านมูร์มันสค์และอาร์คันเกลสค์ (23%)

ฝ่ายพันธมิตรถ่ายโอนรถถังมากกว่า 12,000 คันและปืนใหญ่อัตตาจรเกือบสองพันคันไปยังสหภาพโซเวียต (12% และ 8% ตามลำดับของจำนวนรถถังและปืนอัตตาจรที่ได้รับจากกองทัพแดงจากอุตสาหกรรมโซเวียต)

ส่วนแบ่งรถยนต์มีขนาดใหญ่ขึ้นมาก - 64% (รถบรรทุก 430,000 คันและรถจี๊ป 50,000 คัน) กองทัพอากาศโซเวียตได้รับเครื่องบินมากกว่า 18,000 ลำภายใต้ Lend-Lease (ส่วนแบ่ง 13% ตามแหล่งอื่น ๆ ระบุว่าได้รับเครื่องบิน 22,000 ลำ) และพันธมิตรปฏิเสธที่จะจัดหาเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล กองเรือได้รับเรือ 580 ลำ: เรือตอร์ปิโด, นักล่าเรือดำน้ำ, เรือกวาดทุ่นระเบิด, เรือลาดตระเวน, เรือลงจอด, เรือลากจูง (ส่วนแบ่ง 22%) สหภาพโซเวียตได้รับวัตถุระเบิด 318,000 ตัน, สายโทรศัพท์ภาคสนาม 957,000 ไมล์, สถานีวิทยุ 36,000 แห่ง, เรดาร์ 348 ตัว, น้ำมันเบนซินมากกว่าสองล้านตัน, เหล็กเกราะสองล้านครึ่งตัน, ทองแดงและทองแดง 400,000 ตัน , 328 (อ้างอิงจากแหล่งอื่น 250) พันตันของอลูมิเนียม

รองเท้าทหารเกือบ 16 ล้านคู่ถูกใช้เพื่อจัดหากองทัพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease อุปทานอาหารถูกครอบงำโดยน้ำตาล (610,000 ตัน) ไขมัน (265,000 ตัน) และเนื้อกระป๋อง (250,000 ตัน) นอกจากนี้ยังจัดหาแป้ง ไข่ผง และนมข้นด้วย

สหภาพโซเวียตยังได้รับรางรถไฟจำนวน 622,000 ตันจากพันธมิตร ตู้รถไฟไอน้ำต่ำกว่าสองพันคัน และรถยนต์ 11,000 คัน

อุปกรณ์ อุปกรณ์ และวัสดุส่วนใหญ่อย่างท่วมท้น (70%) ถูกส่งมอบในปี พ.ศ. 2486-2488 หลังจากจุดเปลี่ยนในสงครามระหว่างสหภาพโซเวียตและเยอรมนี ฝ่ายสัมพันธมิตรส่งยานพาหนะมากกว่าครึ่งหนึ่งในปีสุดท้ายของสงคราม จากเรือตอร์ปิโด 202 ลำ มี 118 ลำที่ได้รับการประจำการหลังสิ้นสุดสงคราม

อย่างเป็นทางการการส่งมอบไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease หยุดในวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 และจนถึงเดือนสิงหาคมพวกเขาก็ดำเนินการภายใต้โครงการพิเศษ จุดสุดท้ายถูกกำหนดไว้ในวันที่ 20 กันยายน โดยการส่งมอบทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ตามจริง

ในปี พ.ศ. 2490 หนี้ให้ยืม-เช่าของสหภาพโซเวียตถูกกำหนดไว้ที่ 2.6 พันล้านดอลลาร์ หนึ่งปีต่อมาจำนวนก็ลดลงครึ่งหนึ่ง และในปี พ.ศ. 2494 - เหลือ 800 ล้าน
ข้อตกลงเกี่ยวกับขั้นตอนการชำระหนี้ตามสัญญาให้ยืม-เช่าได้จัดทำขึ้นในปี พ.ศ. 2515 สหภาพโซเวียตให้คำมั่นว่าจะจ่ายเงิน 722 ล้านดอลลาร์รวมดอกเบี้ยภายในปี 2544 ภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2516 มีการจ่ายเงินไปแล้วสามครั้งรวมเป็นเงิน 48 ล้านดอลลาร์ หลังจากนั้นการจ่ายเงินก็ยุติลงเนื่องจากสหรัฐอเมริกาใช้มาตรการทางการค้าที่เลือกปฏิบัติกับสหภาพโซเวียต (การแก้ไขแจ็คสัน-วานิก) ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2533 ในระหว่างการเจรจาระหว่างประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียต ทั้งสองฝ่ายกลับมาหารือเกี่ยวกับปัญหาที่มีมายาวนาน กำหนดเส้นตายใหม่สำหรับการชำระหนี้ขั้นสุดท้ายคือปี 2573 และจำนวนเงิน 674 ล้านดอลลาร์ หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต หนี้ก็ถูกโอนไปยังรัสเซีย

เนื้อหานี้จัดทำขึ้นตามข้อมูลจากโอเพ่นซอร์ส