Jak uwzględnić karty paliwowe w księgowości i kapitalizować benzynę za ich pomocą? Jak zarejestrować karty paliwowe. Tankujemy za pomocą kart paliwowych Okablowanie karty paliwowej w 1s 8.3

List przewozowy to dokument, na podstawie którego uwzględniane są koszty paliw i smarów. Wydrukowany formularz (formularz zgodny z OKUD nr 0345001) nie jest obowiązkowy dla wszystkich organizacji z wyjątkiem firm transportowych. W typowych konfiguracjach 1C 8.3 nie ma drukowanego formularza listu przewozowego (można go dodać jako zewnętrzny), ale zaimplementowano kilka metod:

Według wcześniejszych doniesień
Przez kupony
Za pomocą kart paliwowych

Przyjrzyjmy się instrukcjom krok po kroku i niektórym funkcjom każdego z nich.

Schemat rozliczeń wygląda następująco:

Wydawanie pieniędzy księgowemu
Przygotowanie raportu wstępnego
Zwrot pieniędzy do kasy
Odpis kosztów paliwa i smarów za pomocą kart paliwowych

Rysunek 1 przedstawia raport zaliczkowy, który odzwierciedla kilka operacji jednocześnie: raport o wystawionej zaliczce, przyjęciu benzyny do magazynu, informacji o fakturze (jeśli taka istnieje).

Na rys. 2 widać księgowania dokumentów. Aby konta księgowe dla produktu „Benzyna AI-92” zostały wypełnione automatycznie, należy dodać wiersz dla grupy „paliwa i smary” w rejestrze informacyjnym „” (patrz rys. 3)

Wydrukowaną formę listu przewozowego można podłączyć jako raport zewnętrzny lub przetwarzanie do katalogu „Dodatkowe raporty i przetwarzanie” (patrz rys. 4). Sam raport będzie musiał zostać zamówiony u specjalistów lub zakupiony w Infostart.

Zwrot pieniędzy na raporcie zaliczkowym (w naszym przykładzie jest to 8 rubli) jest sporządzany w dokumencie „”, który jest wypełniany automatycznie w trybie „Wprowadź na podstawie” z dokumentu „”.

Odpis paliw i smarów za pomocą kart paliwowych

W przeciwieństwie do kuponów, karty paliwowe są księgowane nie jako, ale jako ścisłe formularze sprawozdawcze na rachunku pozabilansowym 006.

Ogólnie schemat rachunkowości składa się z następujących punktów:

Wysłanie karty paliwowej
Księgowanie benzyn otrzymanych za pomocą karty paliwowej
Odpisanie wydatków.

Kapitalizacja kosztu karty paliwowej może być ujęta jako rachunek za usługę – patrz Rys. 11 i Rys. 12. A sama karta jest rozliczana na koncie 006 ręcznie (ryc. 13)

Odbiór paliwa dokumentowany jest dokumentem „ ” (patrz Rys. 14, Rys. 15).

Karty paliwowe to:

gotówka (wydawana na określony limit kosztów paliwa i smarów);

litr (wydawany na określony limit objętości paliwa i smarów).

Rada: w kontekście stale rosnących cen paliw i smarów, kupuj litrowe karty paliwowe. Jest to bardziej opłacalne, gdyż organizacja płaci za z góry ustaloną ilość paliwa po cenie obowiązującej w dniu wystawienia faktury. Dopóki organizacja nie wybierze całego wolumenu paliw i smarów zgodnie z otrzymaną kartą, ewentualny wzrost cen paliw nie będzie miał na nią wpływu.

Jak ubiegać się o kartę paliwową

Aby dokonać zakupu paliw i smarów za pomocą kart paliwowych należy zawrzeć umowę z dostawcą hurtowym lub bezpośrednio ze stacją benzynową.

Zazwyczaj schemat pracy z kartami paliwowymi wygląda następująco.

1. Organizacja przekazuje dostawcy 100% przedpłatę, która obejmuje koszt paliwa, cenę samej karty (w przypadku przekazania karty organizacji za opłatą) oraz koszt jej utrzymania. Niektóre koncerny naftowe wydają karty bezpłatnie i nie pobierają opłat za swoją obsługę. Inne pobierają niewielką opłatę. Jednocześnie koszt benzyny zakupionej kartą jest zwykle niższy niż w przypadku płatności kuponami i gotówką.

2. Po przekazaniu zaliczki organizacja otrzymuje kartę paliwową z kodem PIN. Gdy kierowca tankuje samochód, okazuje kartę na stacji benzynowej.

3. Co miesiąc po przetworzeniu danych dostawca paliwa (wydawca karty) przekazuje organizacji zakupowej:

Faktura;

świadectwo odbioru, które wskazuje ilość i koszt wybranego paliwa;

szczegółowy raport ze wszystkich transakcji na karcie paliwowej. Zawiera informacje o wpływach i wydatkach środków, a także o ilości dostarczonego paliwa i smarów.

Książka pokładowa karty paliwowej

Z reguły karta paliwowa jest przypisana do konkretnego pracownika (kierowcy). Dla kontroli można utworzyć dziennik odbioru i wydawania kart paliwowych. Nie ma standardowej formy tego dokumentu, więc organizacja ma prawo do samodzielnego opracowania go. Tryb wydawania i zwrotu kart paliwowych nie jest uregulowany. W praktyce można zobowiązać pracownika do przekazywania karty codziennie lub w razie potrzeby (po upływie okresu jej ważności, przy zwolnieniu, w przypadku wyjazdu na urlop itp.). W przypadku płatności za paliwo kartami paliwowymi nie ma konieczności sporządzania raportów z wyprzedzeniem.

Sposób rozliczania kart paliwowych uzależniony jest od warunków umowy z dostawcą paliwa.

Księgowość: otrzymanie karty za darmo

W takim przypadku nie ma potrzeby odzwierciedlania karty w księgowości. Do rozliczenia uwzględniana jest wyłącznie nieruchomość otrzymana bezpłatnie, którą można następnie sprzedać i uzyskać dochód (art. 9 PBU 5/01). Nie można sprzedać karty paliwowej, ponieważ jest ona przypisana do konkretnej organizacji.

Księgowość: nabycie z warunkiem zwrotu

W takim przypadku organizacja musi zapłacić dostawcy wartość zabezpieczenia karty. Gdy karta nie będzie już używana, organizacja ją zwróci, a dostawca zwróci kaucję. Ponieważ karta paliwowa jest własnością dostawcy paliwa, majątek ten należy rozpatrywać oddzielnie od majątku własnego organizacji (pkt 5 PBU 1/2008). Dlatego w rachunkowości uwzględnij otrzymaną kartę na rachunku pozabilansowym w wycenie warunkowej. Dla kart paliwowych możesz otworzyć dodatkowe subkonto, np. 015 „Karty paliwowe”.

Płacąc i otrzymując kartę paliwową, dokonaj następujących zapisów w księgowości:

Debet 60 Kredyt 51

- wartość kaucji karty przekazywana jest dostawcy paliwa;

Debet 009

- wyemitowane zabezpieczenie zostało odzwierciedlone;

Debet 015 „Karty paliwowe”

- karta paliwowa jest akceptowana jako saldo.

Zwracając kartę do wydawcy:

Debet 51 Kredyt 60

- otrzymano kwotę kaucji karty paliwowej;

Kredyt 009

- wyemitowane zabezpieczenie zostało umorzone;

Kredyt 015 „Karty paliwowe”

- karta paliwowa jest spisana z rachunkowości pozabilansowej.

Księgowość: zakup karty za opłatą

W takim przypadku koszt karty paliwowej (pomniejszony o podatek VAT) można natychmiast odpisać jako wydatek (klauzula 5 PBU 10/99). Kwotę podatku VAT zapisz osobno na koncie 19 „VAT od zakupionych aktywów”. Aby to kontrolować, weź pod uwagę koszt karty wraz z saldem. Na przykład na koncie 015 „Karty paliwowe”. Ponadto w celu bardziej szczegółowej kontroli wskazane jest odzwierciedlenie odbioru i przemieszczania kart paliwowych w dzienniku odbioru i wydawania kart paliwowych.

Dokonaj zapisów w swojej księgowości:

Debet 60 Kredyt 51

- płatna karta paliwowa;

Debet 20 (23, 26, 44...) Kredyt 60

- koszt karty paliwowej odpisuje się w koszty;

Debet 19 Kredyt 60

- podatek VAT jest uwzględniany w cenie zakupionej karty;

Debet 015 „Karty paliwowe”

- uwzględniana jest karta paliwowa;

- akceptowana do odliczenia podatku VAT naliczonego od zakupionej karty paliwowej.

Rozliczenie podatkowe kart paliwowych zależy od warunków, na jakich dostawca je udostępnia (bezpłatnie, za kaucją, za opłatą), a także od systemu podatkowego stosowanego przez organizację.

PODSTAWOWY

Jeżeli dostawca udostępnia kartę bezpłatnie, nie ma konieczności uwzględniania tej transakcji w rozliczeniu podatkowym. W takim przypadku organizacja nie osiąga żadnych korzyści ekonomicznych (dochodów) (art. 41 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Jeżeli dostawca zastawia kartę, jej otrzymanie i zwrot również nie są uwzględniane w rachunkowości podatkowej. Wynika to z przepisów art. 251 ust. 2 ust. 1 i art. 270 ust. 49 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej.

Jeżeli dostawca udostępnia kartę paliwową za opłatą, jej koszt można zaliczyć do innych wydatków (podpunkt 49 ust. 1, art. 264 Ordynacji podatkowej Federacji Rosyjskiej ).

Przykład, jak odzwierciedlić nabycie i umorzenie karty paliwowej w rachunkowości i podatkach

W dniu 4 czerwca Alpha LLC zawarła ze stacją benzynową umowę na obsługę gotówkowej karty paliwowej. Tego samego dnia karta paliwowa została wypłacona dostawcy z rachunku bieżącego organizacji. Koszt karty wynosi 118 rubli. (w tym VAT - 18 rubli). 5 czerwca karta została wydana menadżerowi A.S. Kondratiew. 1 sierpnia Kondratiew złożył rezygnację i przekazał kartę. Obie transakcje zostały odzwierciedlone w dziennik odbioru i wydania kart paliwowych .

W księgowości organizacji dokonano następujących zapisów.

Debet 60 Kredyt 51
- 118 rubli. - płatna karta paliwowa;

Debet 26 Kredyt 60
- 100 rubli. (118 rubli - 18 rubli) - poniesiono koszt karty paliwowej;

Debet 19 Kredyt 60
- 18 rubli. - VAT jest uwzględniany w cenie karty paliwowej;

Debet 015 „Karty paliwowe”
- 118 rubli. - uwzględniana jest karta paliwowa;

Subkonto debetowe 68 „Obliczenia VAT” Kredyt 19
- 18 rubli. - dopuszczony do odliczenia podatku VAT naliczonego na karcie paliwowej.

Obliczając podatek dochodowy za styczeń-czerwiec, księgowy Alpha uwzględnił jako wydatek koszt karty paliwowej (100 rubli).

Naliczony podatek VAT w wysokości 18 rubli. przekazane do odliczenia od budżetu w II kwartale.

uproszczony system podatkowy

Jeżeli dostawca udostępnia kartę bezpłatnie, nie ma konieczności uwzględniania tej operacji w księdze przychodów i rozchodów. W takim przypadku organizacja nie osiąga żadnych korzyści ekonomicznych (dochodów) (art. 41 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Jeżeli dostawca zastawi kartę, jej otrzymanie i zwrot również nie zostaną odzwierciedlone w księdze księgowej (klauzula 1 art. 346.15, podpunkt 2 klauzuli 1 art. 251, art. 346.16 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Sytuacja: czy przy rozliczeniu jednolitego podatku można wliczyć w wydatki koszt karty paliwowej wydawanej za opłatą? Organizacja stosuje uproszczenie i płaci jeden podatek od różnicy między przychodami a wydatkami.

Tak, możesz.

Lista wydatków na utrzymanie pojazdów służbowych, podana w art. 346 ust. 1 akapit 12 ust. 1 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej, jest otwarta. Jednakże:

wydatki takie muszą być ekonomicznie uzasadnione i udokumentowane;

samochód służbowy musi być używany przez organizację do działań mających na celu generowanie dochodu.

Jeżeli te warunki zostaną spełnione, organizacja ma prawo uwzględnić koszt karty paliwowej w wydatkach przy obliczaniu jednolitego podatku. Podobny punkt widzenia znajduje odzwierciedlenie w piśmie Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 22 czerwca 2004 r. nr 03-02-05/2/40.

UTII

Przedmiotem opodatkowania UTII jest dochód przypisany (art. 346.29 ust. 1 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej). Tym samym koszt zakupu karty paliwowej nie ma wpływu na wyliczenie podstawy opodatkowania.

OSNO i UTII

Jeżeli wydatki na paliwo i smary (zakup karty paliwowej) dotyczą jednocześnie działalności organizacji podlegającej UTII i działalności w ramach ogólnego systemu podatkowego, wówczas wydatki takie muszą zostaćrozprowadzać (Klauzula 9 art. 274 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej). Wydatki na paliwa i smary (zakup karty paliwowej) związane z jednym rodzajem działalności organizacji nie wymagają podziału.

Kwota podatku VAT wykazana na fakturze wynosirozprowadzać zgodnie z metodologią ustaloną w art. 170 ust. 4 i 4.1 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej.

Kwotę podatku VAT, której nie można odliczyć, należy dodać do powstałej kwoty wydatków na działalność organizacji podlegającej UTII (podpunkt 3 ust. 2 art. 170 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Przykład podziału kosztów karty paliwowej. Organizacja stosuje ogólny system podatkowy i płaci UTII

Z oo "Firma Handlowa "Hermes"" zajmuje się sprzedażą hurtową i detaliczną towarów. W przypadku działalności hurtowej organizacja stosuje ogólny system podatkowy (podatek dochodowy naliczany jest co miesiąc) i płaci podatek VAT. W mieście, w którym działa Hermes, handel detaliczny został przeniesiony do UTII.

4 maja Hermes zawarł umowę ze stacją benzynową na obsługę litrowej karty paliwowej. Koszt karty wynosi 118 rubli. (w tym VAT - 18 rubli). Karta przeznaczona jest do tankowania samochodu, który wykorzystywany jest do dwóch rodzajów aktywności jednocześnie.
Polityka rachunkowości organizacji stanowi, że ogólne wydatki biznesowe są rozdzielane proporcjonalnie do dochodu za każdy miesiąc okresu sprawozdawczego (podatkowego). Aby rozłożyć koszty zakupu karty paliwowej na dwa rodzaje działalności, księgowy Hermes porównał przychody z handlu hurtowego z łączną kwotą przychodów.

Wysokość przychodów uzyskanych przez Hermesa z różnych działań w maju wynosi:

dla handlu hurtowego (bez VAT) - 26 000 000 rubli;
dla handlu detalicznego - 12 000 000 rubli.

Organizacja nie prowadziła działalności zwolnionej z podatku VAT.

Udział przychodów z handlu hurtowego w dochodach ogółem za maj wyniósł:
26 000 000 rubli. : (26 000 000 RUB + 12 000 000 RUB) = 0,684.

Działalność organizacji w ramach ogólnego systemu podatkowego obejmuje wydatki na zakup karty paliwowej w wysokości:
(118 rub. - 18 rub.) × 0,684 = 68 rub.

Obliczając podatek dochodowy za maj, księgowy Hermes wziął pod uwagę koszty zakupu karty paliwowej w wysokości 68 rubli. Kwotę podatku VAT możliwą do odliczenia księgowy Hermesa ustali na podstawie wyników drugiego kwartału.

Informacje o sposobie odpisywania paliw i smarów zakupionych przy użyciu kart paliwowych zob Jak ewidencjonować zakupy paliw i smarów za pomocą kart paliwowych .

Pojęcie „karty paliwowej” nie istnieje w rosyjskim ustawodawstwie. Wcześniej termin ten zawarty był w zarządzeniu rządu Moskwy nr 2591-RP z dnia 5 listopada 2008 r. „W sprawie procedury wydawania kart paliwowych właścicielom małych samochodów”, zgodnie z którym karta paliwowa (karta inteligentna z wbudowanym mikroukładem ) to techniczny sposób ewidencjonowania dostaw produktów naftowych na stacjach benzynowych, na których akceptowane są karty paliwowe, będący nośnikiem informacji potwierdzającej prawo do otrzymania produktów naftowych. Jednakże dokument ten utracił ważność od dnia 18 czerwca 2013 r.

Zgodnie z wyjaśnieniami Federalnej Służby Podatkowej Federacji Rosyjskiej dla Moskwy, zawartymi w piśmie nr 16-15/068679@ z dnia 30 czerwca 2010 r., karty paliwowe nie mają statusu kart kredytowych ani innych kart płatniczych wydawanych przez instytucji; służą one jako środek ścisłej sprawozdawczości, umożliwiając posiadaczowi karty otrzymanie określonej ilości towaru w imieniu kupującego. Karta rejestruje ilość zakupionego paliwa w litrach i umożliwia jej posiadaczowi zatankowanie paliwa w ramach limitu zużycia, który jest określony we wniosku organizacji zakupowej.

Co do zasady tryb rozliczeń z dostawcami paliw korzystającymi z kart paliwowych określa umowa. Strony muszą w nim określić limit paliwa, jaki można wydać dziennie (w miesiącu), wysokość przedpłaty za paliwo i smary oraz utrzymanie karty, a także inne warunki (np. udzielenie rabatu, tryb uzgadniania płatności). Dostawca paliw co miesiąc przekazuje organizacji zakupowej fakturę, dowód odbioru sprzedanych paliw i smarów (fakturę) oraz raport (lub rejestr) transakcji kartowych. W raporcie należy wskazać, kiedy i ile paliwa zakupiono.

Karty księgowe

Kartę paliwową można otrzymać bezpłatnie lub zakupić za opłatą. W pierwszym przypadku procedura prowadzenia ksiąg rachunkowych nie jest określona przez prawo. Normy nie regulują także ewidencji transakcji z zerową wyceną na rachunkach. Dlatego organizacja nie odzwierciedla osobno kosztów otrzymanych kart paliwowych na kontach bilansowych.

Jednocześnie polityka rachunkowości może stanowić, że w celu zapewnienia bezpieczeństwa kart paliwowych na podstawie ust. 4 ust. 5 PBU 6/01 „Rachunkowość środków trwałych”, zatwierdzonego rozporządzeniem Ministra Finansów z dnia Rosja z dnia 30 marca 2001 r. Nr 26n, ich księgowość zorganizowana jest na specjalnie otwartym do tych celów rachunku pozabilansowym, na przykład 012 „Karty paliwowe” w wycenie warunkowej. Rachunkowość analityczną można przeprowadzić w kontekście numerów kart, samochodów czy kierowców pracowników.

Wskazane jest również, aby organizacja prowadziła rejestr wydawania i zwrotów kart paliwowych.

Przy odbiorze karty od dostawcy i przekazaniu jej kierowcy następuje zapis w księgach rachunkowych: Debet 012. W przypadku zagubienia karty paliwowej, jej zwrotu przez kierowcę lub rozwiązania umowy z dostawcą, Kredyt 012 jest zrobione.

Jeżeli karty paliwowe są nabywane za opłatą, księgowy może mieć trudności z ich rozliczeniem.

Uwzględnianie kart na koncie 50, subkoncie 3 „Dokumenty gotówkowe” będzie nieprawidłowe, ponieważ, jak wspomniano powyżej, nie są one dokumentem pieniężnym, lecz technicznym środkiem zakupu paliwa i smarów. Uwzględnianie kosztu kart w cenie zakupionego paliwa również będzie błędne, gdyż nie wiadomo z góry, ile będą one wykorzystane. Istnieją dwie możliwości rozliczania kart paliwowych (wybrany sposób musi być określony w polityce rachunkowości).

Po pierwsze: w momencie otrzymania kart paliwowych koszty ich nabycia zaliczyć do pozostałych wydatków na podstawie paragrafu 11 PBU 10/99 „Wydatki organizacyjne”, zatwierdzonego Rozporządzeniem Ministra Finansów z dnia 6 maja 1999 r. Nr 33n. W takim przypadku stosuje się rachunki wydatków 20 „Produkcja główna”, 25 „Ogólne koszty produkcji”, 26 „Ogólne wydatki służbowe” itp., Do których odpisany zostanie koszt zakupionego paliwa i smarów.

Druga metoda zakłada, że karty paliwowe są brane pod uwagę jako zapasy, ponieważ nawet jeśli ich okres użytkowania przekracza 12 miesięcy, koszt jest mniejszy niż 40 000 rubli. (klauzula 4, 5 PBU 6/01). Na podstawie zapisów ust. 5, 6 PBU 5/01 „Rachunkowość zapasów”, zatwierdzonych Rozporządzeniem Ministra Finansów z dnia 9 czerwca 2001 r. nr 44n, karty paliwowe akceptowane są do rozliczenia po koszcie rzeczywistym, równym wysokość kosztów ich nabycia – kwota podlegająca zapłacie dostawcy karty paliwowej (bez podatku VAT). Przekazując karty kierowcom, ich koszt wlicza się do pozostałych wydatków.

notatka

Wybierając którąkolwiek z dwóch wskazanych opcji księgowych, organizacja musi zorganizować księgowanie kart, aby zapewnić ich bezpieczeństwo na rachunku pozabilansowym, na przykład 012 „Karty paliwowe” w wycenie warunkowej.

Należy pamiętać, że środki, które organizacja przekaże na zakup paliwa i smarów i które zostaną wymienione na karcie, stanowią zaliczkę na paliwo, dlatego nie są ujmowane jako wydatek i są rejestrowane jako należności w debecie rachunku 60 „Rozliczenia z dostawcami i wykonawcami” (klauzula 3, 16 PBU 10/99).

PRZYKŁAD. ROZLICZANIE KART PALIWOWYCH

Organizacja ma pięć samochodów osobowych i dwie ciężarówki. W dniu 16 stycznia 2018 roku spółka zakupiła od dostawcy siedem kart paliwowych o wartości 700 rubli. (w tym VAT 106,78 rubli). Płatność za karty w wysokości 700 rubli. wyprodukowany w dniu 17 stycznia 2018 r. Tego samego dnia przekazano dostawcy zapłatę za benzynę w kwocie 100 tys. rubli.

W księgach rachunkowych należy dokonać następujących zapisów:

Debet 10 Kredyt 60
- 593,22 rubli – odzwierciedla koszt zakupionych kart paliwowych;

Debet 19 Kredyt 60
- 106,78 rubli. – uwzględniony zostanie podatek VAT przedstawiony przez dostawcę;

Debet 60 Kredyt 51
- 700 rubli. – płatność zostaje przekazana dostawcy;

Debet 68 Kredyt 19
- 106,78 rubli. – dopuszczone do odliczenia podatku VAT na kartach paliwowych;

Debet 20 (25,26 itd.) Kredyt 10
- 593,22 rubli. – koszt kart paliwowych odpisuje się w koszty;

Debet 012
- 70 rubli. – do rozliczeń pozabilansowych akceptowane są karty paliwowe (o umownej wartości 10 rubli);

Debet 60 zaliczki Kredyt 51
- 100 000 rubli. – płatność za paliwo przekazywana jest dostawcy.

Rachunkowość podatkowa

Podatek VAT wykazany przez dostawcę na fakturze przy zakupie kart paliwowych podlega odliczeniu od kupującego po przedstawieniu podstawowych dokumentów i po przyjęciu kart do rejestracji, pod warunkiem, że będą one wykorzystywane do działalności podlegającej opodatkowaniu podatkiem VAT (klauzula 2 art. 171, ust. 1 Artykuł 172 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Jeśli firma wykorzystuje pojazdy w swojej działalności komercyjnej, oznacza to konieczność zakupu paliw i smarów (paliwa i smary). Zadanie polega nie tylko na ich racjonalnym wyborze i zakupie, ale także na późniejszym rozliczeniu. Jednym z narzędzi księgowych w tym kierunku jest karta paliwowa. W artykule o tym, jak zapewnić kompetentne i racjonalne opodatkowanie i rozliczanie kart paliwowych.

Korzyści z używania kart paliwowych

Karta paliwowa to wygodna forma płatności, z której korzystają zarówno duże przedsiębiorstwa, jak i osoby prywatne. Zwykli obywatele również mogą liczyć na to, że za paliwo i oleje płacą tym tworzywem, a dzięki temu otrzymają rozmaite bonusy i zwrot pieniędzy. W tym względzie nie ma co narażać się na niebezpieczeństwo nosząc w kieszeni dużą ilość gotówki. Dodatkowo karta umożliwia otrzymanie paliwa i smarów ze zniżką, jej wielkość uzależniona jest od specyficznych warunków karty oraz rodzaju stacji benzynowej, na której odbywa się tankowanie. Jeśli chodzi o osoby prawne, mają one oczywiste zalety korzystania z tego produktu:

Pełna kontrola rozliczeń za określoną ilość paliwa w przedsiębiorstwie. Obserwacje możesz prowadzić online na swoim koncie osobistym. Dzięki temu każdy specjalista ds. zarządzania może obliczyć, ile paliwa i pieniędzy wydał kierowca.
Wygodny system płatności. Za pomocą kart paliwowych możesz zatankować na dowolnej stacji benzynowej i wykorzystać paliwo, jakiego potrzebuje samochód.
Wszechstronność w rozwiązywaniu problemów handlowych i gospodarczych. Dzięki nowoczesnemu schematowi obliczeń możliwe jest rozwiązanie wszelkich problemów związanych z tankowaniem.
Korzysci ekonomiczne. Zakup specjalnych kart plastikowych na paliwo przyczynia się do zwrotu podatku od wartości dodanej i całkowitego ograniczenia wydatków budżetowych organizacji.
Racjonalizacja kształtowania kosztów produkcji. Przedsiębiorstwo ma możliwość uwzględnienia ceny paliw i smarów w kalkulacji kosztu jednostek produktowych firmy.
Oszczędzaj pieniądze, otrzymując różne rabaty i bonusy. Obecnie aspekt ten robi wrażenie bardziej niż kiedykolwiek, co wynika ze złożoności sytuacji gospodarczej w kraju.
Zapewnienie pełnego wsparcia informacyjnego ze strony osobistego menadżera. Pomoc w uzyskaniu kart paliwowych. Jednocześnie są one gwarantowane każdej firmie i profesjonalne podejście ze strony pracowników.

Główną zaletą posiadania karty firmowej jest możliwość rozliczenia pieniędzy wydanych przez pracownika (np. kierowcę) na paliwo lub inne materiały eksploatacyjne. Raport możesz otrzymać na swoim koncie osobistym, będzie on zawierał informacje kiedy, gdzie i w jakim stopniu napełniono bak samochodu. W rezultacie kierowca nie będzie mógł ukryć wydatków na paliwo i smary, a środki organizacji nie przejdą do kasy. Obecny trend jest taki, że coraz więcej przedsiębiorstw przechodzi na płatności bezgotówkowe na stacjach benzynowych i w innych obiektach, dlatego posiadanie takiej karty będzie naprawdę korzystne.

Cechy otrzymywania plastiku

W celu uzyskania tej karty plastikowej należy skontaktować się z działem specjalizującym się w wydawaniu i rozliczaniu takich kart, w celu późniejszego zawarcia umowy. Ważne jest, aby sprawdzić, czy na liście dokumentów znajduje się wniosek zawierający wykaz stacji benzynowych, które umożliwiają tankowanie za pomocą karty. Kwoty przekazane organizacji paliwowej stanowią zaliczkę na poczet paliwa. Należy być przygotowanym na to, że za wyprodukowanie karty zostanie pobrana określona kwota.

Subtelności odzwierciedlenia zakupu karty w dziale księgowości przedsiębiorstwa

Aby prawidłowo zaksięgować transakcje polegające na rozliczeniu benzyny za pomocą kart paliwowych należy mieć pod ręką fakturę, a na koniec miesiąca ceny są sumowane z pozostałymi pozycjami wydatków. W ramach publikowania zwykle odzwierciedlane są następujące punkty:

pieniądze potrzebne do wyprodukowania i zakupu karty;
podatek od wartości dodanej i jego wysokość;
koszt produktu kartowego odpisany jako wydatek.

Jak widać z wymienionych funkcji, pracownik organizacji otrzyma nie gotówkę, ale kartę do płatności na stacji benzynowej. Jednak utrzymanie transakcji księgowych jest nadal pożądane. Ich organizację można przeprowadzić na podstawie specjalnego dziennika księgowego. Ten rodzaj dokumentacji nie ma jednolitej formy, ale jest ustalany indywidualnie przez każdą organizację. W tym dokumencie można uwzględnić następujące punkty i operacje:

datę otrzymania przez przedstawiciela karty firmowej;
data zwrotu plastiku kierownictwu;
marka samochodu, który nie podlega tankowaniu przy użyciu produktu kartowego;
tablice rejestracyjne samochodów wydane przez przedstawicieli policji drogowej;
Imię i nazwisko oraz osobisty podpis kierowcy;
inne parametry brane pod uwagę bezpośrednio przez kierownictwo.

Ogólna procedura pozyskiwania paliw i smarów

Na rzędy wielkości mają wpływ opcje obliczeń i rodzaje sprzedaży paliw. Zasady zaopatrzenia w zasoby paliwowe regulują specjalne instrukcje. Zatem zgodnie z klauzulą 7.1 tego dokumentu sprzedaż produktów naftowych odbywa się na podstawie umów zawartych pomiędzy stronami lub za gotówkę.

Rodzaje i odmiany płatności bezgotówkowych za paliwo i smary

Obecnie, jeśli weźmiemy pod uwagę wyłącznie płatności bezgotówkowe za zasoby paliwowe, możemy wyróżnić kilka najpopularniejszych obszarów:

specjalne oświadczenia;
kupony rejestracyjne;
plastikowe karty paliwowe.

Rozważane standardy mają miejsce w klauzuli 10 Reguły 1442, zgodnie z którą dokonywane są płatności za sprzedane produkty naftowe.

Stosowanie zestawień i czynności księgowych

Wszelkie czynności są rejestrowane w umowach zawieranych pomiędzy sprzedawcą (stacja benzynowa) a konsumentem (firmą). Fakt dostarczenia paliwa podlega uwzględnieniu w oświadczeniu zawartym w Formularzu nr 16NP. A list przewozowy dostępny kierowcy musi zawierać informację o ilości dostarczonego paliwa i jego marce. Na podstawie dokumentów legislacyjnych, co najmniej raz w miesiącu wystawiane są skonsolidowane sprawozdania finansowe dla każdego przedsiębiorstwa. W artykule zawarto informacje o całkowitych cenach materiałów w oparciu o poszczególne marki.

Cechy zaopatrzenia w żywność za pomocą kuponów

To kolejna popularna opcja sprzedaży produktów. Kupon to specjalny dokument pobierany pod pewnymi warunkami. Stanowi swego rodzaju potwierdzenie prawa do zakupu ilości paliw i smarów. Kupon jest więc rodzajem dokumentu potwierdzającego uprawnienia kupującego do zakupu paliwa. Przechowywany jest na stacji benzynowej do czasu wykorzystania go do zapełnienia baku pojazdu firmowego. Kupon nie jest środkiem płatniczym, a jedynie dowodem zapłaty.

Inteligentne karty paliwowe i zalety ich stosowania

Produkty te są unikalne i wykonane z tworzywa sztucznego, posiadające wbudowany chip (mikroprocesor). Wyświetla informacje o kilku kluczowych punktach przydatnych w działalności handlowej firmy:

ilość produktów naftowych, które można sprzedać na stacji benzynowej;
Mogą istnieć również inne informacje dotyczące prowadzenia działalności rozliczeniowej.

W związku z tym możemy stwierdzić, że ten plastik jest jedynie technicznym narzędziem księgowym, a nie środkiem płatniczym czy kartą kredytową.

Prowadzenie ewidencji kart paliwowych w dziale księgowości upraszcza proces czynności księgowych oraz pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze kierownictwu firmy. Karty paliwowe dzielą się na dwa obszary:

produkty gotówkowe– zawierają informację o kwocie zaksięgowanej na rachunku powierniczym organizacji, a także pozwalają na zakup dowolnych marek paliw i smarów oraz powiązanych towarów i usług na terenie stacji benzynowej zgodnie z limitem pieniężnym; tradycyjnie produkty sprzedawane są na targowisku wartość ustalona w momencie tankowania;
elementy litrowe– z tych wyrobów z tworzyw sztucznych można dowiedzieć się informacji o liczbie litrów paliw i smarów opłaconych przez organizację z góry, przy czym dostawa paliw i smarów odbywa się nie po cenie rynkowej, ale po koszcie określonym w w umowie karty te klasyfikowane są ze względu na rodzaj paliw i smarów (benzyna A92, A95, A95 Euro, olej napędowy).

W ramach zawartej pomiędzy stronami umowy obowiązuje wymóg dotyczący używania i przechowywania kart paliwowych, a także rodzaju karty, warunków procesu tankowania, trybu rozliczeń czynności, limitu wydatków oraz lista stacji benzynowych, które mogą obsługiwać tę kartę. Zawiera także informację o momencie, w którym nastąpiło przeniesienie własności.

Jakie są aspekty księgowe

Nie ma określonej procedury księgowania działań na kartach. Na przykład księgowość odbywa się za pomocą kont „Materiały” – 10, „Gotówka” – 50, „Rozliczenia z osobami odpowiedzialnymi” – 71. Eksperci uważają, że ta procedura księgowa nie jest całkowicie poprawna.. Wynika to z kilku czynników:

na 10. rachunku karty mogą podlegać rozliczaniu w ramach elementu „inne materiały” jako pozycja zapasów i zgodnie z Regulaminem rachunkowości obejmują one aktywa wykorzystywane przez przedsiębiorstwo jako środki lub przedmioty pracy, które same w sobie stanowią pewien wartość;
na 50. rachunku księgowość prowadzona jest w ramach subkonta 50-3 „dokumentacja pieniężna”, a dokumenty muszą uprawniać do otrzymania towaru w pełnej wartości nominalnej, poświadczać prawo do zakupu usługi i zawierać możliwą kwotę wydać na zakup towarów;
na 71. koncie podsumowywane są informacje związane z obliczeniami na podstawie kwot wydanych do raportowania, tj. w rzeczywistości pracownik nie otrzymuje żadnej gotówki, dlatego też takiego rozliczenia paliw i smarów na kartach paliwowych również nie można uznać za prawidłowe.

Zgodnie z ogólnymi zasadami i przepisami bilansu wszelkie koszty związane z nabyciem zapasów ujmowane są w cenie rzeczywistej, po której uwzględnia się zapasy. Kart paliwowych wielokrotnego użytku nie można jednak powiązać z żadną konkretną dostawą paliwa. Firma może odpisać swoje koszty na podstawie PBU 10/99 jako wydatki związane z klasycznym rodzajem działalności.

Możliwe zapisy w księgowości przy zakupie paliw i smarów

Zapisy i transakcje opisane w bilansie podczas procesu rozliczania zakupów paliw mogą wyglądać następująco:

przelew środków na opłacenie karty umożliwiającej zakup paliwa – D60K51;
przypisanie kosztu plastiku do obszarów wydatków – D20 (26, 44) K60;
D19K60 – operacja wyświetla fakt naliczenia podatku VAT od ceny kart;
zaksięgowanie D68K19 oznacza odliczenie podatku od wartości dodanej;
D60(2)K51 – dokonanie przedpłaty za towar na stacji benzynowej, w szczególności paliwa i smary;
D10-3K60-1 - operacja wskazuje, że zakupione paliwo zostało przyjęte do rozliczeń;
D60-1K60-2 – uznawana jest przedpłata za zasoby paliwowe;
D20 (44, 26) K10-3 – operacja charakteryzująca się odpisem wypalonego paliwa jądrowego.

Są to główne zapisy sporządzane przy rozliczaniu kosztów paliwa za pomocą kart plastikowych. Tym samym wykluczone są z budżetu przedsiębiorstwa różnorodne błędy i nadmierne wykorzystanie zasobów, dzięki zastosowaniu systemu kart paliwowych, które podlegają dokładnemu i szczegółowemu monitorowaniu przez menedżerów. Właściwe użycie takich kart zapewni ogromne oszczędności i brak błędnych informacji w ramach księgowości.

Wzrost przepływu pojazdów na drogach Moskwy i regionu, a także w dużych miastach regionalnych doprowadził do konieczności opracowania bardziej zaawansowanych i korzystnych warunków współpracy organizacji paliwowych z ich klientami. Koszt i jakość paliwa, wydajność i wygoda tankowania to być może najważniejsze kwestie dla każdego kierowcy. Rozumiejąc to, udoskonaliliśmy pakiet usług naszej firmy i wzbogaciliśmy go o innowacyjne narzędzie monitorowania zużycia paliwa – obsługę kart paliwowych.

Są to plastikowe karty inteligentne, podobne do kart bankowych. Ale na koncie właściciela nie znajdują się pieniądze, ale litry paliwa. Jest to rodzaj nośnika informacji, za pomocą którego płatność za benzynę następuje przelewem bankowym. Tankowanie za pomocą kart paliwowych pozwala zaoszczędzić czas i szczegółowo analizować zużycie paliwa. Kierowca nie musi nosić przy sobie gotówki w przypadku nieplanowanego tankowania. Ponadto niemal wszystkim posiadaczom kart przysługują korzystne zniżki.

Paliwo na kartę: korzyści i korzyści

Tankowanie pojazdów bez użycia gotówki, co jest bardzo ważne w przedsiębiorstwach, w których kierowcy pełnią ten obowiązek.
Zakup paliwa po stałej cenie. W momencie płatności na kartę zapisywane są litry, natomiast koszt paliwa pozostaje niezmienny, niezależnie od tego, gdzie i kiedy odbywa się tankowanie.
Ochrona kodem PIN i blokowanie karty w przypadku jej zgubienia.
Możliwość ustalenia limitów zużycia benzyny za pomocą kart. Możesz samodzielnie określić dzienną, tygodniową lub miesięczną ilość zużywanego paliwa.
Jasna kontrola nad wydatkowaniem środków na paliwa i smary. Dzięki kartom możesz w każdej chwili dowiedzieć się, kiedy, gdzie i za ile litrów tankowano.
Wysoki poziom niezawodności. Żywotność każdej karty jest nieograniczona.

Benzyna na kartach paliwowych– to nie tylko wygoda tankowania, ale także przyjemny bonus w postaci elastycznego systemu zniżek. Współpraca firmy paliwowej z klientem w nowoczesnym formacie całkowicie eliminuje możliwość ukrytych prowizji i płatności.

Elektroniczne plastikowe karty rn akceptują już więcej niż 500 stacje benzynowe w Moskwie i regionie, więcej 5500 Stacje benzynowe na terenie Federacji Rosyjskiej. To nowoczesne, skuteczne i wygodne narzędzie umożliwiające zaopatrzenie transportu flotowego lub indywidualnego w wysokiej jakości produkty naftowe. Aby otrzymać kartę należy złożyć wniosek na stronie internetowej w zakładce kup karty paliwowe lub zadzwonić do naszego biura. Nasz menadżer skontaktuje się z Tobą i wyjaśni szczegóły transakcji.

„Dział Kadr Organizacji Handlowej”, 2012, N 10

TANKUJEMY KARTAMI PALIWOWYMI

Przedsiębiorstwa, a także wiele organizacji wykorzystują w swojej działalności transport. W związku z tym ponoszą wydatki związane z zakupem i odpisem paliw i smarów. Przypominamy, że zakupu paliw i smarów można dokonać zarówno za gotówkę, jak i przelewem bankowym. W tym artykule omówimy podstawy zakupu paliw i smarów za pomocą kart paliwowych.

Przy zakupie paliwa za gotówkę polecenie kierownika organizacji (instytucji) musi zatwierdzić w szczególności:

1) osoby (kierowcy), którym przysługuje prawo do otrzymania środków na konto;

2) kwotę pieniężną wydaną na zakup paliwa na określony czas;

3) warunki, na jakie mogą być wystawiane kwoty rozliczeniowe.

Dokumentalnym potwierdzeniem odbioru paliwa i smarów będą w tym przypadku czeki KKM dołączone do raportu zaliczkowego.

Bezgotówkową formą płatności za paliwo i smary jest zakup bonów lub kart paliwowych. Płatności za karty i kupony realizowane są albo w formie zaliczki, albo na podstawie faktycznie zużytego paliwa. Taki zakup paliw i smarów do pojazdów służbowych jest bardziej opłacalny i ekonomicznie wykonalny (w szczególności im większy wolumen, tym niższa cena).

W porównaniu do zakupu paliw i smarów za gotówkę lub za pomocą kuponów, karty paliwowe mają szereg zalet. Tym samym nie ma konieczności wydawania gotówki na konto kierowcom przedsiębiorstwa i konieczności prowadzenia ewidencji kuponów. Faktem jest, że wydając paliwo za pomocą kart plastikowych, pracownicy stacji benzynowej wydają kierowcy dokument (paragon z terminala) potwierdzający zapłatę za paliwo, który kierowca przekazuje do działu księgowości. Posiadacz karty paliwowej zostaje zwolniony z konieczności sporządzania i przekazywania do działu księgowego wstępnego raportu o kosztach zatankowanego paliwa. Oznacza to, że korzystanie z kart paliwowych znacznie ogranicza obieg dokumentów w przedsiębiorstwie.

Gotówka i kupony paliwowe mogą zostać zgubione, utracone lub skradzione osobie odpowiedzialnej. Tego typu zdarzenia powodują również komplikacje w obiegu dokumentów. Utrata karty paliwowej nie pociąga za sobą żadnych negatywnych konsekwencji, gdyż można ją od razu zablokować, wówczas dostawa paliwa za jej pośrednictwem będzie niemożliwa.

Karty paliwowe są wygodniejsze i bezpieczniejsze w użyciu, pozwalają kontrolować kiedy, za ile, za jaką kwotę, po jakiej cenie, na jakiej stacji benzynowej oraz jakiej marki paliwo i smary zostały zakupione. Ponadto korzystanie z kart paliwowych zakłada, że organizacja zawiera umowę z dostawcą benzyny na obsługę swoich samochodów na stacjach benzynowych tego dostawcy. Minimalizuje to ryzyko zatankowania benzyny niskiej jakości.

Ponadto karty paliwowe służą jako środek ścisłej odpowiedzialności, umożliwiając posiadaczowi otrzymanie określonej ilości towarów w imieniu kupującego. Podobne wnioski zawarte są w Uchwałach Federalnej Służby Antymonopolowej z dnia 06.05.2008 N A12-987/08-С22 i z dnia 04.03.2008 N A12-16953/07-С22, Pismo Federalnej Służby Podatkowej dla Moskwy z dnia 30.06.2010 N 16-15/

Zwracamy także uwagę, że karta paliwowa nie jest środkiem płatniczym, można nią płacić jedynie za paliwo i smary i to wyłącznie na stacjach benzynowych konkretnego dostawcy. Ponadto w momencie płatności przy tankowaniu wpłacona wcześniej zaliczka jest rozliczana na poczet otrzymanych paliw i smarów.

Wyjaśnijmy, że w zakresie płatności za paliwa i smary zakupione przy użyciu kart paliwowych, umowa co do zasady wymaga ich przedpłaty przez kupującego. Umowa może jednak przewidywać warunek zapłaty przy dostawie paliwa.

Zakup paliw i smarów przy wykorzystaniu kart paliwowych co do zasady wiąże się z bezgotówkową formą płatności pomiędzy organizacją nabywającą paliwo a dostawcą. Jednocześnie nie zapominaj, że płatność jest możliwa również gotówką - pod warunkiem, że w ramach jednej umowy nie przekroczy ona 100 000 rubli. (Klauzula 1 Dyrektywy Banku Rosji nr 1843-U z dnia 20 czerwca 2007 r. „W sprawie maksymalnej kwoty wpłat gotówkowych i wydatków gotówkowych otrzymanych w kasie osoby prawnej lub kasie indywidualnego przedsiębiorcy”) .

Notatka! Dokument otrzymany przez kierowcę na stacji benzynowej nie jest paragonem fiskalnym, gdyż pieniądze zostały już przelane na konto firmy paliwowej, a płatność nie następuje po okazaniu karty paliwowej.

Karta paliwowa może być limitowana lub nieograniczona.

Liczba litrów wymaganego rodzaju paliwa zakupionego przez organizację zakupową od dostawcy produktów naftowych jest wpisana na nielimitowaną kartę paliwową. Kwota ta może zostać otrzymana przez kupującego w całości salda na karcie bez dziennych ograniczeń, to znaczy organizacja może jednorazowo spuścić całe paliwo z karty. Informujemy, że odbiór paliwa na karcie nieograniczonej zostaje wstrzymany w przypadku wyczerpania się znajdującej się na niej ilości paliwa. Jednak nawet korzystając z karty nieograniczonej, kupujący ma możliwość ograniczenia zużycia z niej paliwa: w tym celu na podstawie wniosku ustalany jest dzienny lub miesięczny limit.

Limitowana karta paliwowa wyznacza pojedynczy dzienny lub miesięczny limit liczby litrów. Oznacza to, że za pomocą tej karty kupujący może otrzymać paliwo, którego łączna ilość w ciągu dnia lub miesiąca nie powinna przekroczyć ustalonego limitu, niezależnie od tego, ile litrów paliwa otrzymano przy użyciu karty w poprzednich dniach. Zapłacona ilość paliwa pomniejszana jest o ilość zatankowanych litrów.

Na przykład limit dziennej benzyny AI-92 wynosi 30 litrów. Posiadacz karty dziennie (od 00:00 do 24:00) może jednorazowo lub podczas kilku uzupełnień wydać nie więcej niż 30 litrów. Jeżeli kupujący zużył tylko 20 litrów dziennie, pozostałe 10 litrów nie zostanie przeniesione na następny dzień, zapłacona ilość paliwa zostanie odpisana jedynie kosztem 20 litrów.

W przypadku korzystania z ograniczonej karty paliwowej możliwość odpisu paliwa może zostać wstrzymana z następujących powodów:

Żądana ilość paliwa przekracza saldo na karcie lub limit dzienny;

Karta jest zablokowana.

Zatem korzystanie z kart paliwowych zakłada, że organizacja zawiera umowę z dostawcą benzyny na obsługę swoich samochodów na stacjach benzynowych tego dostawcy. Karta paliwowa rejestruje ilość zakupionego paliwa w litrach. Umożliwia jego posiadaczowi napełnienie zbiornika paliwa benzyną w ramach limitu zużycia ustalonego we wniosku organizacji zakupowej.

Jeśli organizacja zatrudnia kilku kierowców, wskazane jest wystawienie każdemu z nich karty paliwowej, korzystanie z jednej wspólnej jest niewygodne. Dodatkowo, jeśli organizacja zakupi kilka kart paliwowych jednocześnie, opłata uiszczana jest za łączną ilość benzyny zadeklarowaną dla wszystkich kart paliwowych łącznie.

Tryb rozliczeń z dostawcami paliw korzystającymi z kart paliwowych określa umowa. Strony ustalają w nim limit paliwa, jaki można wydać dziennie (w miesiącu), wysokość przedpłaty za benzynę i obsługę karty, a także inne warunki, w szczególności udzielanie rabatów, tryb uzgadniania płatności.

Dostawca paliwa co miesiąc przekazuje organizacji zakupowej fakturę, dowód odbioru sprzedanego paliwa oraz raport (rejestr) transakcji kartowych. Ostatni dokument zawiera dane ze stacji benzynowych: ilość, markę, koszt wydanej benzyny, a także datę, godzinę, miejsce stacji benzynowej i saldo na karcie.

Dane raportu dostawcy paliwa weryfikowane są na podstawie listów przewozowych składanych przez kierowców wraz z załączeniem paragonów ze stacji benzynowych (paragonów terminalowych) potwierdzających ilość, rodzaj paliwa, koszt paliwa otrzymanego przy użyciu określonej karty paliwowej oraz datę i godzinę tankowania .

W przypadku rozbieżności pomiędzy raportem posiadacza karty paliwowej a aktem przedstawionym przez dostawcę sporządzany jest protokół uzgodnienia wzajemnych rozliczeń pomiędzy organizacjami. Jeżeli natomiast w wyniku uzgodnienia dostawca będzie musiał zwrócić pieniądze za niedostarczone paliwo, określony zwrot zostanie dokonany na warunkach określonych w umowie dostawy. Zwrot środków pieniężnych nastąpi w sposób przewidziany dla zwrotu środków z niewykorzystanych czeków. Jeżeli stwierdzone odchylenie powstało z winy posiadacza karty paliwowej, firma ma prawo żądać od kierowcy zwrotu kosztów paliwa i smarów w wysokości stwierdzonej rozbieżności.

Korzystanie z kart paliwowych dla organizacji płacących podatek VAT ma jeszcze jedną zaletę. Na podstawie otrzymanych dokumentów organizacja otrzymuje zakupione paliwo i smary oraz przekazuje do odliczenia „naliczony” podatek VAT.

Należy jednak pamiętać, że koszty zakupu benzyny przy wykorzystaniu kart paliwowych dla celów rozliczeń podatkowych nie są ujmowane w całości ani w momencie wpłaty kwoty zaliczek na poczet zbliżających się dostaw paliw i smarów, ani w momencie wysyłki paliw i smarów oraz odliczanie z kart paliwowych ilości i kosztu sprzedanej benzyny. Zalanie benzyny do zbiornika samochodu na podstawie paragonu ze stacji benzynowej potwierdza jedynie fakt zakupu paliwa i smarów, a nie fakt ich użycia w konkretnym samochodzie.

Na zakończenie jeszcze raz wyliczmy zalety kart paliwowych:

Daje możliwość odzyskania podatku VAT z faktur za poprzedni okres sprawozdawczy;

Odciąża klienta od dokonywania płatności gotówkowych;

Umożliwia ustawienie ograniczeń na dany rodzaj paliwa oraz dziennego limitu dostaw na wniosek przedsiębiorstw;

Wszelkie informacje na kartach paliwowych przetwarzane są elektronicznie, co upraszcza rozliczanie zużycia paliwa przez przedsiębiorstwo poprzez składanie miesięcznego raportu zawierającego szczegółowe informacje o rodzaju, ilości i cenie towaru przyjętego na stacji benzynowej;

Nie ma konieczności fizycznego doładowywania karty gotówką, limit karty aktywowany jest automatycznie w momencie otrzymania środków od firmy;

W przypadku zgubienia karty paliwowej istnieje możliwość jej zablokowania, czego nie można zrobić w przypadku korzystania z kuponów na paliwo i smary;

Istnieje system rabatów od cen detalicznych produktów naftowych.

V. D. Tarasow

Ekspert dziennika

"Dział Personalny

organizacja handlowa”

Pytanie

Spółka posiada umowę z dostawcą usług tankowania paliw. Karty paliwowe przeznaczone są dla pracowników do tankowania. Dostawca co miesiąc przedstawia akt, fakturę i raport na temat kart, przy czym akt i faktura wskazują ogólnie wielkość i koszt zużycia, a raport zawiera podział według liczby uzupełnień dla każdej konkretnej karty.
Proszę o informację czy trzeba zbierać rachunki czy wystarczy raport karty paliwowej?

Odpowiedź

Federalna Służba Podatkowa Rosji dla miasta Moskwy w piśmie z dnia 30 czerwca 2010 r. N 16-15/ wyjaśniła, że koszty zakupu benzyny przy użyciu kart paliwowych nie są w całości ujmowane dla celów rozliczeń podatkowych ani w momencie zapłaty kwoty zaliczek na poczet zbliżających się dostaw benzyny (karty zakupów), ani też w momencie dostarczenia benzyny do kupującego w zbiorniku paliwa i odliczenia ilości i kosztu sprzedanej benzyny z kart paliwowych. Wynika to z faktu, że zatankowanie benzyny do zbiornika samochodu na podstawie paragonu terminalowego stacji benzynowej potwierdza jedynie fakt nabycia majątku materialnego w postaci benzyny, a nie potwierdza faktu, że dany samochód korzysta z benzyny. w określonych celach. Głównym dokumentem potwierdzającym zużycie paliwa i smarów jest list przewozowy.

Tym samym, biorąc pod uwagę powyższe, oprócz umowy i dokumentów potwierdzających świadczenie usług wynikających z umowy przewozu, w celu potwierdzenia kosztów paliwa i smarów poniesionych w ramach wykonania obowiązków wynikających z umowy przewozu, konieczne jest wystawienie przez kierowców kontrahenta listów przewozowych. Kontrahent z kolei ma obowiązek przekazać klientowi należycie uwierzytelnione kopie listów przewozowych jako potwierdzenie zużycia benzyny na potrzeby realizacji umowy przewozu (tj. jako potwierdzenie odległości, na jaką zrealizowano transport). Zalecamy, aby obowiązek raportowania przez wykonawcę wypalonego paliwa i smarów, przekazując zleceniodawcy odpowiednio uwierzytelnione kopie listów przewozowych, został uwzględniony w umowie przewozu (dodatkowa umowa do niej).

Powiązane pytania:

Dzień dobry Nasza firma zawarła umowę z pracownikami korzystającymi ze specjalnych kart do tankowania benzyny. Pracownicy mają samochody osobowe i czasami ich praca polega na podróżowaniu. Benzynę trzeba odpisać......
Dzień dobry Nasza firma (LLC) na OSNO. Główną działalnością jest handel hurtowy. Okresowo świadczymy usługi transportu ładunków. Klient przesyła nam prośbę o przewóz jego ładunku do kupującego. Wystawiamy fakturę na......
Jesteśmy organizacją transportu samochodowego. Czy standardy Ministerstwa Transportu dotyczące samochodów są dla nas obowiązkowe?
✒ Ministerstwo Finansów wskazuje, czy podatnik ma prawo zastosować się do zaleceń, czy też nie. Większość sądów arbitrażowych podziela stanowisko wydziału w sprawie......
Prosimy o wyjaśnienie, jakie cechy istnieją przy zawieraniu umowy z zewnętrznym pracownikiem zatrudnionym w niepełnym wymiarze godzin.
✒ Przy zawieraniu umowy o pracę z pracownikiem zatrudnionym na pół etatu obowiązują takie same zasady, jak przy zatrudnieniu pracownika na stanowisko główne......