แม้กระทั่งก่อนการเริ่มต้นยุคการสำรวจอวกาศ ผู้คนโต้แย้งว่านักวิทยาศาสตร์ไม่เพียงแต่เปลี่ยนโลกได้เท่านั้น แต่ยังเรียนรู้ที่จะควบคุมสภาพอากาศด้วย การพัฒนาอวกาศส่งผลกระทบต่อการพัฒนาของโลกอย่างจริงจัง
การพัฒนาอวกาศในสหภาพโซเวียตที่เกี่ยวข้องกับชื่อเอ็ม.เค. Tikhonravov และ S.P. Korolev ในปี พ.ศ. 2488 ได้มีการสร้างกลุ่มผู้เชี่ยวชาญจาก RNII ซึ่งมีส่วนร่วมในการพัฒนาโครงการยานยนต์จรวดที่มีคนขับเป็นรายแรกของโลก มีการวางแผนที่จะส่งนักบินอวกาศสองคนขึ้นไปศึกษาบรรยากาศชั้นบน
อวกาศมีความพิเศษตรงที่เราไม่เคยรู้อะไรเกี่ยวกับมันมาเป็นเวลานาน ก่อนที่ทุกสิ่งที่ผู้คนไม่สามารถอธิบายได้จะดูเหมือนอะไรบางอย่างจากอาณาจักรแห่งจินตนาการ วันนี้ เราสามารถเห็นดาวเคราะห์จากอวกาศหรือกระบวนการที่เกิดขึ้นบนดวงอาทิตย์ได้ ต้องขอบคุณการวิจัยของนักวิทยาศาสตร์ สี่สิบปีที่แล้ว ดาวเทียมประดิษฐ์ดวงแรกของโลกเปิดตัว สำหรับยุคอวกาศ นี่ไม่ใช่เวลาเลย อย่างไรก็ตาม การพัฒนาพื้นที่และประวัติศาสตร์มีความสำเร็จและการค้นพบที่ไม่เหมือนใครมากกว่าหนึ่งชุด ซึ่งชุดแรกสร้างโดยสหภาพโซเวียต สหรัฐอเมริกา และประเทศอื่นๆ
วันนี้มีดาวเทียมหลายพันดวงที่โคจรรอบโลก พวกมันเคยอยู่บนดาวอังคาร ดาวศุกร์ และดวงจันทร์แล้ว
มนุษย์คนแรกในอวกาศ
หนึ่งในเหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดที่ประกอบด้วย ประวัติศาสตร์การพัฒนาอวกาศและที่คนทั้งโลกเฝ้าดู - การบินของชายคนแรกสู่อวกาศดำเนินการเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2504 Yuri Alekseevich Gagarin หนุ่ม Smolensk ที่มีความสามารถพิเศษอย่างไม่น่าเชื่อโชคดีพอที่จะเข้าไปในพื้นที่แห่งความไร้น้ำหนัก ตั้งแต่นั้นมา ขนาดใหญ่ แนวโน้มการพัฒนาอวกาศ. จากนั้นลูกเรือที่ประกอบด้วยหลายคนก็บินออกไป ผู้หญิงคนแรกได้ไปในอวกาศ และสร้างสถานีโคจรมีร์ เพื่อสร้างสภาวะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการบินและอยู่ในอวกาศ จำเป็นต้องแก้ปัญหามากมาย ซึ่งต่อมาเป็นแรงผลักดันในการพัฒนากลศาสตร์ท้องฟ้าและทฤษฎี
การพัฒนาอวกาศในรัสเซียเกี่ยวข้องกับการผลิตคอมพิวเตอร์ที่เป็นนวัตกรรมซึ่งทำหน้าที่เป็นจุดกำเนิดของระเบียบวินัยใหม่ - พลวัตของการบินในอวกาศ การแพร่ภาพทางโทรทัศน์ การสื่อสารในอวกาศ ระบบนำทางได้ก้าวสู่ระดับใหม่ และในปี 1965 เราเห็นภาพถ่ายแรกของดาวเคราะห์ดาวอังคาร ดาวเสาร์ หากไม่มีระบบนำทางด้วยดาวเทียมในปัจจุบัน เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึงอุตสาหกรรมการขนส่งและการทำงานของยุทโธปกรณ์ทางทหาร เรื่องนี้มันมาก การพัฒนาความรู้ความเข้าใจของอวกาศทุกหลักสูตรของโรงเรียนมีหัวข้อดังกล่าว
วันนี้มีวัสดุที่มีระเบียบวิธีที่น่าสนใจ " กลุ่มเตรียมพื้นที่พัฒนาคำพูด” ช่วยให้คุณได้รับข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับดาวเคราะห์ ดวงดาว ดวงจันทร์ ดวงอาทิตย์ เด็กๆ เรียนรู้และแสดงความสนใจในคำถามเกี่ยวกับจักรวาล เด็กโตได้รับการสนับสนุนให้เชี่ยวชาญ " การพัฒนาคำพูด พื้นที่ กลุ่มกลาง” ซึ่งอธิบายแนวคิดพื้นฐานด้วยภาษาทางวิทยาศาสตร์มากกว่า
การสำรวจอวกาศได้ยกระดับการแพทย์ไปอีกระดับ จำเป็นต้องศึกษาปฏิกิริยาของร่างกายต่อสภาวะไร้น้ำหนักซึ่งเป็นระบบประสาทของมัน เพื่อสร้างสภาพการดำรงชีวิตที่สะดวกสบายที่สุดและเพื่อให้รู้ว่างานใดที่สามารถมอบหมายให้กับบุคคลที่อยู่ในอวกาศมาเป็นเวลานาน บทบาทชี้ขาดนั้นเล่นโดยการใช้ทรัพยากรอวกาศในการสร้างพื้นที่ข้อมูลในรัสเซียซึ่งเป็นการแนะนำอินเทอร์เน็ต การแลกเปลี่ยนข้อมูลคุณภาพสูงในปัจจุบันมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าการแลกเปลี่ยนอาวุธ นี่คือรูปแบบที่ถูกต้อง การพัฒนาความคิดเกี่ยวกับอวกาศ.
นักบินอวกาศที่มีคนควบคุมดำเนินการเพื่อจุดประสงค์ที่สงบสุขเท่านั้น: การใช้ทรัพยากรของโลกอย่างมีประสิทธิภาพ, การแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบสิ่งแวดล้อมของมหาสมุทรและที่ดิน, การพัฒนาวิทยาศาสตร์
นักบินอวกาศเป็นวิทยาศาสตร์และจากนั้นเป็นสาขาที่ใช้งานได้จริงก่อตั้งขึ้นในกลางศตวรรษที่ 20 แต่สิ่งนี้นำหน้าด้วยเรื่องราวที่น่าสนใจของการเกิดและการพัฒนาของแนวคิดเรื่องการบินสู่อวกาศซึ่งเริ่มต้นโดยจินตนาการและจากนั้นงานเชิงทฤษฎีและการทดลองครั้งแรกก็ปรากฏขึ้น
ดังนั้นในตอนแรกในความฝันของมนุษย์การบินสู่อวกาศจึงเกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือหรือพลังแห่งธรรมชาติ (พายุทอร์นาโด, พายุเฮอริเคน) ใกล้กับศตวรรษที่ 20 มีวิธีการทางเทคนิคอยู่แล้วในคำอธิบายของนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์สำหรับจุดประสงค์เหล่านี้ - ลูกโป่ง ปืนใหญ่ที่มีพลังมหาศาล และสุดท้าย เครื่องยนต์จรวดและตัวจรวดเอง คู่รักหนุ่มสาวมากกว่าหนึ่งรุ่นเติบโตขึ้นมาจากผลงานของ J. Verne, G. Wells, A. Tolstoy, A. Kazantsev ซึ่งเป็นพื้นฐานของคำอธิบายของการเดินทางในอวกาศทุกสิ่งที่กล่าวมาโดยนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ทำให้จิตใจของนักวิทยาศาสตร์ตื่นเต้น ดังนั้น K.E. Tsiolkovsky กล่าวว่า: "ในตอนแรกพวกเขามาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้: ความคิด, จินตนาการ, เทพนิยายและการคำนวณที่แน่นอนหลังจากนั้น" การตีพิมพ์เมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ของงานเชิงทฤษฎีของผู้บุกเบิกอวกาศ K.E. Tsiolkovsky, F.A. แซนเดอร์, ยู.วี. คอนทรายุกต์, ร.ค. Goddard, G. Ganswindt, R. Eno-Peltri, G. Oberth, W. Gohmann จำกัด การบินแห่งจินตนาการในระดับหนึ่ง แต่ในขณะเดียวกันก็นำทิศทางใหม่ทางวิทยาศาสตร์มาสู่ชีวิต - มีความพยายามที่จะกำหนดสิ่งที่นักบินอวกาศสามารถให้ได้ ต่อสังคมและผลกระทบต่อเขาอย่างไร
ต้องบอกว่าความคิดที่จะรวมพื้นที่จักรวาลและภาคพื้นดินของกิจกรรมของมนุษย์นั้นเป็นของผู้ก่อตั้งทฤษฎีอวกาศ K.E. ซิออลคอฟสกี เมื่อนักวิทยาศาสตร์กล่าวว่า: "ดาวเคราะห์เป็นแหล่งกำเนิดของจิตใจ แต่ไม่มีใครสามารถอยู่ในเปลได้ตลอดไป" เขาไม่ได้เสนอทางเลือกอื่น - ไม่ว่าโลกหรืออวกาศ Tsiolkovsky ไม่เคยคิดที่จะเข้าไปในอวกาศอันเป็นผลมาจากความสิ้นหวังของชีวิตบนโลก ในทางตรงกันข้าม เขาพูดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงอย่างมีเหตุผลของธรรมชาติของโลกของเราด้วยพลังแห่งเหตุผล นักวิทยาศาสตร์แย้งว่า "ผู้คนจะเปลี่ยนพื้นผิวโลก มหาสมุทร บรรยากาศ พืชและตัวมันเอง พวกเขาจะควบคุมสภาพอากาศและจะกำจัดภายในระบบสุริยะเช่นเดียวกับบนโลกซึ่งจะยังคงเป็นบ้านของมนุษยชาติ เป็นเวลานานไม่มีกำหนด"
ในสหภาพโซเวียตจุดเริ่มต้นของการทำงานจริงในโปรแกรมอวกาศนั้นสัมพันธ์กับชื่อของ S.P. Koroleva และ M.K. ติคอนราวาวา. เมื่อต้นปี พ.ศ. 2488 เอ็ม.เค. Tikhonravov ได้จัดกลุ่มผู้เชี่ยวชาญจาก RNII เพื่อพัฒนาโครงการสำหรับยานพาหนะจรวดระดับความสูงที่มีคนขับ (ห้องโดยสารที่มีนักบินอวกาศสองคน) เพื่อศึกษาบรรยากาศชั้นบน รวมถึงกลุ่ม N.G. Chernyshev, P.I. Ivanov, V.N. กัลคอฟสกี, G.M. Moskalenko และอื่น ๆ ได้มีการตัดสินใจสร้างโครงการโดยใช้จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวแบบขั้นตอนเดียวที่ออกแบบมาสำหรับการบินในแนวตั้งได้สูงถึง 200 กม.
โครงการนี้ (เรียกว่า VR-190) มีไว้สำหรับการแก้ปัญหาของงานต่อไปนี้:
- การศึกษาสภาวะไร้น้ำหนักในเที่ยวบินฟรีระยะสั้นของบุคคลในห้องโดยสารที่มีแรงดัน
- ศึกษาการเคลื่อนที่ของจุดศูนย์กลางมวลของห้องโดยสารและการเคลื่อนที่ใกล้กับจุดศูนย์กลางมวลหลังจากแยกออกจากยานปล่อย
- การรับข้อมูลชั้นบนของชั้นบรรยากาศ การตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบ (การแยก, การลง, การรักษาเสถียรภาพ, การลงจอด, ฯลฯ ) รวมอยู่ในการออกแบบห้องโดยสารบนระดับความสูง
ในโครงการ BP-190 มีการเสนอวิธีแก้ปัญหาต่อไปนี้เป็นครั้งแรกซึ่งพบว่ามีการใช้งานในยานอวกาศสมัยใหม่:
- ระบบการร่อนลงของร่มชูชีพ เครื่องยนต์จรวดเบรกสำหรับการลงจอดที่นุ่มนวล ระบบแยกโดยใช้ไพโรโบลต์
- ก้านอิเล็กโทรคอนแทคสำหรับการจุดระเบิดล่วงหน้าของเครื่องยนต์เชื่อมโยงไปถึงแบบนุ่มนวลห้องโดยสารที่ไม่มีแรงดันดีดออกพร้อมระบบช่วยชีวิต
- ระบบรักษาเสถียรภาพของห้องนักบินนอกชั้นบรรยากาศหนาแน่นโดยใช้หัวฉีดแรงขับต่ำ
โดยทั่วไป โครงการ BP-190 เป็นโซลูชันและแนวคิดทางเทคนิคใหม่ที่ซับซ้อน ซึ่งขณะนี้ได้รับการยืนยันจากการพัฒนาเทคโนโลยีจรวดและอวกาศในประเทศและต่างประเทศ ในปี พ.ศ. 2489 ได้มีการรายงานวัสดุของโครงการ BP-190 ต่อ M.K. Tihonravov I.V. สตาลิน. ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2490 Tikhonravov และกลุ่มของเขาได้ทำงานเกี่ยวกับแนวคิดเรื่องจรวดและในช่วงปลายทศวรรษที่ 1940 และต้นทศวรรษ 1950 แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ที่จะได้รับความเร็วจักรวาลแรกและเปิดตัวดาวเทียม Earth เทียม (AES) ด้วยความช่วยเหลือของฐานจรวดที่กำลังพัฒนาในเวลานั้นในประเทศ ในปี พ.ศ. 2493-2496 ความพยายามของเอ็ม.เค. Tikhonravov มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาปัญหาของการสร้างยานยิงแบบผสมและดาวเทียมประดิษฐ์
ในรายงานของรัฐบาลในปี พ.ศ. 2497 เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการพัฒนาดาวเทียมประดิษฐ์ S.P. Korolev เขียนว่า: "ตามคำแนะนำของคุณฉันขอนำเสนอบันทึกข้อตกลงของ Comrade Tikhonravov M.K. "บนดาวเทียมเทียมของโลก ... " ในรายงานกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์สำหรับปี 1954 S.P. Korolev ตั้งข้อสังเกตว่า: "เราจะพิจารณาว่าสามารถพัฒนาได้ ของโครงการดาวเทียมประดิษฐ์เองโดยคำนึงถึงงานต่อเนื่อง (งานของ M.K. Tikhonravov นั้นน่าสังเกตเป็นพิเศษ ... ) "
งานเริ่มขึ้นในการเตรียมการเปิดตัวดาวเทียม PS-1 ลำแรก สภาหัวหน้านักออกแบบชุดแรกนำโดย S.P. Ko-rolev ซึ่งต่อมาได้ดำเนินการจัดการโครงการอวกาศของสหภาพโซเวียตซึ่งกลายเป็นผู้นำระดับโลกในการสำรวจอวกาศ สร้างขึ้นภายใต้การนำของ S.P. ราชินีแห่ง OKB-1 -TsKBEM - NPO Energia มีมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1950 ศูนย์วิทยาศาสตร์อวกาศและอุตสาหกรรมในสหภาพโซเวียต
จักรวาลวิทยามีความพิเศษเฉพาะในสิ่งที่นักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ทำนายไว้ก่อน จากนั้นนักวิทยาศาสตร์ก็เป็นจริงด้วยความเร็วของจักรวาล กว่าสี่สิบปีผ่านไปนับตั้งแต่การเปิดตัวดาวเทียม Earth เทียมดวงแรกเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2500 และประวัติศาสตร์ของนักบินอวกาศก็มีความสำเร็จอันน่าทึ่งมากมายที่ได้รับในขั้นต้นโดยสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาและจากมหาอำนาจอวกาศอื่น ๆ
ดาวเทียมหลายพันดวงกำลังโคจรรอบโลก อุปกรณ์เหล่านี้ได้ไปถึงพื้นผิวของดวงจันทร์ ดาวศุกร์ และดาวอังคารแล้ว อุปกรณ์วิทยาศาสตร์ถูกส่งไปยังดาวพฤหัสบดี ดาวพุธ ดาวเสาร์ เพื่อรับความรู้เกี่ยวกับดาวเคราะห์ที่อยู่ห่างไกลเหล่านี้ของระบบสุริยะ
ชัยชนะของจักรวาลวิทยาคือการเปิดตัวเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2504 ของมนุษย์คนแรกสู่อวกาศ - Yu.A. กาการิน. จากนั้น - การบินเป็นกลุ่ม, การเดินอวกาศของมนุษย์, การสร้างสถานีโคจร "Salyut", "Mir" ... สหภาพโซเวียตเป็นเวลานานกลายเป็นประเทศชั้นนำของโลกในโปรแกรมควบคุม
สิ่งบ่งชี้คือแนวโน้มของการเปลี่ยนผ่านจากการปล่อยยานอวกาศลำเดียวเพื่อแก้ปัญหาภารกิจทางทหารเป็นหลัก ไปสู่การสร้างระบบอวกาศขนาดใหญ่เพื่อแก้ไขปัญหาที่หลากหลาย (รวมถึงปัญหาทางเศรษฐกิจและสังคมและวิทยาศาสตร์) และการรวมอุตสาหกรรมอวกาศ ของประเทศต่างๆ
วิทยาศาสตร์อวกาศประสบความสำเร็จอะไรในศตวรรษที่ 20? เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวอันทรงพลังได้รับการพัฒนาเพื่อสื่อสารความเร็วของจักรวาลเพื่อปล่อยยาน ในด้านนี้ บุญคุณของ ว.ป.ท. กลัชโก้. การสร้างเครื่องยนต์ดังกล่าวเกิดขึ้นได้เนื่องจากการนำแนวคิดและแผนงานทางวิทยาศาสตร์มาใช้ใหม่ ซึ่งในทางปฏิบัติแล้วไม่รวมถึงการสูญเสียในการขับเคลื่อนของหน่วย turbopump การพัฒนายานยิงจรวดและเครื่องยนต์จรวดของเหลวมีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางอุณหพลศาสตร์ ไฮโดร- และก๊าซ ทฤษฎีการถ่ายเทความร้อนและความแข็งแรง โลหะวิทยาของวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและทนความร้อน เคมีเชื้อเพลิง อุปกรณ์ตรวจวัด สูญญากาศและ เทคโนโลยีพลาสม่า จรวดเชื้อเพลิงแข็งและเครื่องยนต์จรวดประเภทอื่นๆ ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม
ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 นักวิทยาศาสตร์โซเวียต M.V. Keldysh, เวอร์จิเนีย Kotelnikov, A.Yu. อิชลินสกี้, L.I. เซดอฟ บี.วี. Rauschenbakh และคนอื่น ๆ ได้พัฒนากฎหมายทางคณิตศาสตร์และการนำทางและการสนับสนุนขีปนาวุธสำหรับเที่ยวบินในอวกาศ
งานที่เกิดขึ้นระหว่างการเตรียมและการดำเนินการเที่ยวบินอวกาศเป็นแรงผลักดันสำหรับการพัฒนาอย่างเข้มข้นของสาขาวิชาวิทยาศาสตร์ทั่วไปเช่นกลศาสตร์ท้องฟ้าและทฤษฎี การใช้วิธีการทางคณิตศาสตร์แบบใหม่อย่างแพร่หลายและการสร้างคอมพิวเตอร์ที่สมบูรณ์แบบทำให้สามารถแก้ปัญหาที่ซับซ้อนที่สุดของการออกแบบวงโคจรของยานอวกาศและควบคุมพวกมันในระหว่างการบินได้ และเป็นผลให้วินัยทางวิทยาศาสตร์ใหม่เกิดขึ้น - พลวัตของการบินในอวกาศ
สำนักออกแบบนำโดย N.A. Pilyugin และ V.I. Kuznetsov ได้สร้างระบบควบคุมเฉพาะสำหรับเทคโนโลยีจรวดและอวกาศที่มีความน่าเชื่อถือสูง
พร้อมกันนี้ วี.พี. Glushko, น. Isaev ได้สร้างโรงเรียนชั้นนำของโลกในด้านการสร้างเครื่องยนต์จรวดที่ใช้งานได้จริง และรากฐานทางทฤษฎีของโรงเรียนนี้ถูกวางย้อนกลับไปในช่วงทศวรรษที่ 1930 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของวิทยาศาสตร์จรวดในประเทศ และตอนนี้ตำแหน่งผู้นำของรัสเซียในพื้นที่นี้ยังคงอยู่
ต้องขอบคุณงานสร้างสรรค์ที่เข้มข้นของสำนักออกแบบภายใต้การนำของ V.M. Myasishcheva, V.N. เชโลมียา ดี.เอ. Polukhin ทำงานเพื่อสร้างเปลือกหอยที่แข็งแรงโดยเฉพาะขนาดใหญ่ สิ่งนี้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างขีปนาวุธข้ามทวีปอันทรงพลัง UR-200, UR-500, UR-700 และจากนั้นบรรจุสถานี Salyut, Almaz, Mir, โมดูลของ Kvant, Kristall, "Nature", "Spektr" คลาสยี่สิบตัน โมดูลที่ทันสมัยสำหรับสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) "Zarya" และ "Zvezda" จรวดขนส่งของตระกูล "Proton" ความร่วมมือเชิงสร้างสรรค์ระหว่างนักออกแบบของสำนักออกแบบเหล่านี้กับโรงงานสร้างเครื่องจักรที่ตั้งชื่อตาม เอ็มวี Khrunichev ทำให้มันเป็นไปได้ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 ในการสร้างกลุ่มผู้ให้บริการ Angara ซึ่งเป็นยานอวกาศขนาดเล็กที่ซับซ้อนและเพื่อผลิตโมดูล ISS การควบรวมกิจการของสำนักออกแบบและโรงงานและการปรับโครงสร้างแผนกเหล่านี้ทำให้สามารถสร้างองค์กรที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย - ศูนย์วิจัยและผลิตอวกาศแห่งรัฐ เอ็มวี ครุนิเชฟ.
งานจำนวนมากเกี่ยวกับการสร้างยานยิงที่ใช้ขีปนาวุธนำวิถีได้ดำเนินการที่สำนักออกแบบ Yuzhnoye ซึ่งนำโดย M.K. แยงเกิล ความน่าเชื่อถือของยานยิงระดับเบาเหล่านี้ไม่มีใครเทียบได้ในโลกอวกาศ ในสำนักออกแบบเดียวกันภายใต้การนำของ V.F. Utkin ได้สร้างยานยิงระดับกลาง "Zenith" - ตัวแทนของยานยิงรุ่นที่สอง
เป็นเวลาสี่ทศวรรษ ที่ความสามารถของระบบควบคุมสำหรับยานส่งและยานอวกาศได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ถ้าในปี พ.ศ. 2500-2501 เมื่อปล่อยดาวเทียมเทียมขึ้นสู่วงโคจรรอบโลก เกิดข้อผิดพลาดหลายสิบกิโลเมตร จากนั้นในช่วงกลางทศวรรษ 1960 ความแม่นยำของระบบควบคุมนั้นสูงมากจนทำให้ยานอวกาศส่งไปยังดวงจันทร์เพื่อลงจอดบนพื้นผิวของมันโดยมีค่าเบี่ยงเบนเพียง 5 กม. จากจุดที่ตั้งใจไว้ ระบบควบคุมที่ออกแบบโดย N.A. Pilyugin อยู่ในกลุ่มที่ดีที่สุดในโลก
ความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของนักบินอวกาศในด้านการสื่อสารในอวกาศ การออกอากาศทางโทรทัศน์ การถ่ายทอดและการนำทาง การเปลี่ยนไปใช้สายความเร็วสูงทำให้ในปี 2508 สามารถส่งภาพถ่ายของดาวเคราะห์ดาวอังคารไปยังโลกจากระยะไกลกว่า 200 ล้านกม. และ ในปี 1980 ภาพของดาวเสาร์ถูกส่งไปยังโลกจากระยะทางประมาณ 1.5 พันล้านกม. สมาคมวิทยาศาสตร์และการผลิตกลศาสตร์ประยุกต์ นำโดย M.F. Reshetnev เดิมถูกสร้างขึ้นเป็นสาขาของ OKB S.P. ราชินี; NGO นี้เป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลกในการพัฒนายานอวกาศเพื่อการนี้
มีการสร้างระบบสื่อสารผ่านดาวเทียมที่ครอบคลุมเกือบทุกประเทศทั่วโลกและให้การสื่อสารแบบสองทางกับสมาชิกทุกคน การสื่อสารประเภทนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือมากที่สุดและมีผลกำไรเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ระบบรีเลย์ทำให้สามารถควบคุมกลุ่มดาวในอวกาศได้จากจุดหนึ่งบนโลก ระบบนำทางด้วยดาวเทียมได้ถูกสร้างขึ้นและกำลังดำเนินการอยู่ หากปราศจากระบบเหล่านี้ การใช้ยานพาหนะที่ทันสมัยจะเป็นไปไม่ได้อีกต่อไปในทุกวันนี้ เช่น เรือสินค้า เครื่องบินการบินพลเรือน ยุทโธปกรณ์ทางทหาร ฯลฯ
การเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพได้เกิดขึ้นในด้านของเที่ยวบินที่มีคนขับ ความสามารถในการทำงานให้ประสบความสำเร็จนอกยานอวกาศได้รับการพิสูจน์ครั้งแรกโดยนักบินอวกาศโซเวียตในทศวรรษ 1960 และ 1970 และในปี 1980 และ 1990 แสดงให้เห็นถึงความสามารถของบุคคลในการใช้ชีวิตและทำงานในสภาวะไร้แรงโน้มถ่วงเป็นเวลาหนึ่งปี ในระหว่างเที่ยวบิน มีการทดลองจำนวนมากเช่นกัน ทั้งด้านเทคนิค ธรณีฟิสิกส์ และดาราศาสตร์
ที่สำคัญที่สุดคือการวิจัยในด้านเวชศาสตร์อวกาศและระบบช่วยชีวิต จำเป็นต้องศึกษามนุษย์อย่างลึกซึ้งและการช่วยชีวิตเพื่อกำหนดสิ่งที่สามารถมอบให้แก่มนุษย์ในอวกาศได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการบินในอวกาศอันยาวนาน
หนึ่งในการทดลองอวกาศครั้งแรกคือการถ่ายภาพโลก ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการสังเกตการณ์จากอวกาศสามารถให้ปริมาณการค้นพบและการใช้ทรัพยากรธรรมชาติอย่างมีเหตุผล งานของการพัฒนาคอมเพล็กซ์สำหรับภาพถ่ายและเสียงออปโตอิเล็กทรอนิกส์ของโลก, การทำแผนที่, การวิจัยทรัพยากรธรรมชาติ, การตรวจสอบสิ่งแวดล้อม, เช่นเดียวกับการสร้างยานพาหนะยิงจรวดขนาดกลางโดยใช้ขีปนาวุธ R-7A นั้นดำเนินการโดยอดีตสาขาหมายเลข GRNPC " TsSKB - Progress" นำโดย D.I. คอซลอฟ
ในปี 1967 ในระหว่างการเทียบท่าอัตโนมัติของดาวเทียมโลกเทียมสองดวงที่ไม่มีคนควบคุม Kosmos-186 และ Kosmos-188 ปัญหาทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคที่ใหญ่ที่สุดของการนัดพบและการเทียบท่าของยานอวกาศในอวกาศได้รับการแก้ไข ซึ่งทำให้สามารถสร้างสถานีโคจรรอบแรกได้ (สหภาพโซเวียต) ) ในเวลาอันสั้นและเลือกรูปแบบที่สมเหตุสมผลที่สุดสำหรับการบินของยานอวกาศไปยังดวงจันทร์ด้วยการลงจอดของ Earthlings บนพื้นผิว (USA) ในปี 1981 การบินครั้งแรกของระบบขนส่งอวกาศแบบใช้ซ้ำได้ของกระสวยอวกาศ (USA) เสร็จสมบูรณ์ และในปี 1991 ได้เปิดตัวระบบ Energia-Buran ในประเทศ
โดยทั่วไป การแก้ปัญหาต่างๆ ของการสำรวจอวกาศ - ตั้งแต่การปล่อยดาวเทียม Earth เทียมไปจนถึงการเปิดตัวยานอวกาศระหว่างดาวเคราะห์และเรือและสถานีที่บรรจุคน - ให้ข้อมูลทางวิทยาศาสตร์อันล้ำค่ามากมายเกี่ยวกับจักรวาลและดาวเคราะห์ของระบบสุริยะและมีส่วนสำคัญต่อ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของมนุษย์ ดาวเทียมโลกพร้อมกับจรวดที่ส่งเสียงทำให้สามารถรับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับอวกาศนอกโลกใกล้โลกได้ ดังนั้นด้วยความช่วยเหลือของดาวเทียมประดิษฐ์ดวงแรกจึงค้นพบแถบรังสีในระหว่างการศึกษาปฏิสัมพันธ์ของโลกกับอนุภาคที่มีประจุที่ปล่อยออกมาจากดวงอาทิตย์จึงได้รับการศึกษาในเชิงลึกมากขึ้น เที่ยวบินในอวกาศระหว่างดาวเคราะห์ช่วยให้เราเข้าใจธรรมชาติของปรากฏการณ์ต่างๆ ของดาวเคราะห์ได้ดีขึ้น เช่น ลมสุริยะ พายุสุริยะ ฝนดาวตก ฯลฯ
ยานอวกาศที่ส่งไปยังดวงจันทร์ได้ส่งภาพถ่ายพื้นผิวของมัน ถ่ายภาพ รวมทั้งด้านที่มองไม่เห็นจากโลกด้วยความละเอียดที่เกินความสามารถของวิธีการทางบกอย่างมาก ได้เก็บตัวอย่างดินบนดวงจันทร์และยานขับเคลื่อนอัตโนมัติ "Lunokhod-1" และ "Lunokhod-2" ถูกส่งไปยังพื้นผิวดวงจันทร์
ยานอวกาศอัตโนมัติทำให้สามารถรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรูปร่างและสนามโน้มถ่วงของโลกได้ เพื่อชี้แจงรายละเอียดที่ละเอียดของรูปร่างของโลกและสนามแม่เหล็กของมัน ดาวเทียมประดิษฐ์ช่วยให้ได้ข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้นเกี่ยวกับมวล รูปร่าง และวงโคจรของดวงจันทร์ มวลของดาวศุกร์และดาวอังคารยังได้รับการขัดเกลาโดยใช้การสังเกตเส้นทางการบินของยานอวกาศ
การมีส่วนร่วมอย่างมากในการพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูงเกิดจากการออกแบบ การผลิต และการทำงานของระบบอวกาศที่ซับซ้อนมาก ยานอวกาศอัตโนมัติที่ส่งไปยังดาวเคราะห์นั้นเป็นหุ่นยนต์ที่ควบคุมจากโลกด้วยคำสั่งทางวิทยุ ความจำเป็นในการพัฒนาระบบที่เชื่อถือได้สำหรับการแก้ปัญหาในลักษณะนี้ ทำให้มีความเข้าใจที่ดีขึ้นเกี่ยวกับปัญหาของการวิเคราะห์และการสังเคราะห์ระบบทางเทคนิคที่ซับซ้อนต่างๆ ระบบดังกล่าวพบการประยุกต์ใช้ทั้งในการวิจัยอวกาศและในด้านอื่น ๆ ของกิจกรรมของมนุษย์ ข้อกำหนดของยานอวกาศจำเป็นต้องมีการออกแบบอุปกรณ์อัตโนมัติที่ซับซ้อนภายใต้ข้อจำกัดที่รุนแรงซึ่งเกิดจากความสามารถในการบรรทุกของยานยิงจรวดและเงื่อนไขของอวกาศ ซึ่งเป็นแรงจูงใจเพิ่มเติมสำหรับการปรับปรุงระบบอัตโนมัติและไมโครอิเล็กทรอนิกส์อย่างรวดเร็ว
สำนักออกแบบนำโดย G.N. บาบากิน, ก.ย. กุสคอฟ, V.M. Kovtunenko, D.I. Kozlov, N.N. Sheremetevsky และอื่น ๆ Cosmonautics นำทิศทางใหม่ในด้านเทคโนโลยีและการก่อสร้างมาสู่ชีวิต - การก่อสร้างยานอวกาศ ผู้ก่อตั้งทิศทางนี้ในประเทศของเราเป็นทีมที่นำโดยนักวิทยาศาสตร์ที่มีชื่อเสียง V.P. Barmin และ V.N. โซโลยอฟ ปัจจุบัน มีท่าเรือมากกว่าหนึ่งโหลในโลกที่มีคอมเพล็กซ์อัตโนมัติบนพื้นดิน สถานีทดสอบ และวิธีการที่ซับซ้อนอื่น ๆ ในการเตรียมยานอวกาศและยานปล่อยสำหรับการปล่อย รัสเซียกำลังดำเนินการปล่อยยานจากคอสโมโดรม Baikonur และ Plesetsk ที่มีชื่อเสียงระดับโลกอย่างเข้มข้น ตลอดจนดำเนินการเปิดตัวทดลองจากจักรวาล Svobodny ที่ถูกสร้างขึ้นทางตะวันออกของประเทศ
ความต้องการในปัจจุบันสำหรับการสื่อสารและการควบคุมระยะไกลในระยะทางไกลได้นำไปสู่การพัฒนาระบบสั่งการและการควบคุมคุณภาพสูงซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาวิธีการทางเทคนิคสำหรับการติดตามยานอวกาศและการวัดค่าพารามิเตอร์การเคลื่อนที่ของยานอวกาศในระยะห่างระหว่างดาวเคราะห์ การเปิดพื้นที่ใหม่ของดาวเทียม แอปพลิเคชัน. ในวิชาอวกาศสมัยใหม่ นี่เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีความสำคัญ ระบบควบคุมอัตโนมัติภาคพื้นดินที่พัฒนาโดย M.S. Ryazansky และ L.I. Gusev และวันนี้รับรองการทำงานของกลุ่มดาวโคจรของรัสเซีย
การพัฒนางานด้านเทคโนโลยีอวกาศได้นำไปสู่การสร้างระบบสนับสนุนอุตุนิยมวิทยาในอวกาศซึ่งเมื่อได้รับภาพเมฆปกคลุมของโลกและดำเนินการสังเกตในช่วงสเปกตรัมต่างๆตามระยะเวลาที่กำหนด ข้อมูลดาวเทียมอุตุนิยมวิทยาเป็นพื้นฐานสำหรับการรวบรวมการพยากรณ์อากาศสำหรับการปฏิบัติงาน โดยเฉพาะสำหรับพื้นที่ขนาดใหญ่ ปัจจุบันเกือบทุกประเทศทั่วโลกใช้ข้อมูลสภาพอากาศในอวกาศ
ผลลัพธ์ที่ได้รับในด้าน geodesy ดาวเทียมมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการแก้ปัญหาทางทหาร การทำแผนที่ทรัพยากรธรรมชาติ การปรับปรุงความแม่นยำของการวัดวิถีโคจร และสำหรับการศึกษาโลกด้วย การใช้เครื่องมืออวกาศทำให้เกิดโอกาสพิเศษในการแก้ปัญหาการตรวจสอบระบบนิเวศของโลกและการควบคุมทรัพยากรธรรมชาติทั่วโลก ผลการสำรวจอวกาศได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการติดตามการพัฒนาพืชผลทางการเกษตร การระบุโรคพืช การวัดปัจจัยของดิน สภาวะแวดล้อมทางน้ำ ฯลฯ การผสมผสานระหว่างวิธีการต่างๆ ของภาพถ่ายดาวเทียมทำให้ได้ข้อมูลที่เชื่อถือได้ สมบูรณ์ และมีรายละเอียดเกี่ยวกับทรัพยากรธรรมชาติและสภาวะแวดล้อมในทางปฏิบัติ
นอกจากทิศทางที่กำหนดไว้แล้ว ทิศทางใหม่สำหรับการใช้เทคโนโลยีอวกาศก็จะพัฒนาเช่นกัน ตัวอย่างเช่น การจัดระเบียบของอุตสาหกรรมเทคโนโลยีที่เป็นไปไม่ได้ภายใต้สภาวะบนบก ดังนั้นความไร้น้ำหนักจึงสามารถนำมาใช้เพื่อให้ได้ผลึกของสารประกอบเซมิคอนดักเตอร์ คริสตัลดังกล่าวจะนำไปใช้ในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อสร้างอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ประเภทใหม่ ภายใต้สภาวะที่ไม่มีแรงโน้มถ่วง โลหะเหลวที่ลอยได้อย่างอิสระและวัสดุอื่นๆ จะเสียรูปได้ง่ายจากสนามแม่เหล็กที่อ่อน นี่เป็นการเปิดทางให้ได้แท่งโลหะที่มีรูปร่างที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยไม่ต้องตกผลึกในแม่พิมพ์ เช่นเดียวกับที่ทำบนโลก ลักษณะเฉพาะของแท่งโลหะดังกล่าวคือการไม่มีความเค้นภายในและความบริสุทธิ์สูงเกือบทั้งหมด
การใช้เครื่องมืออวกาศมีบทบาทชี้ขาดในการสร้างพื้นที่ข้อมูลเดียวในรัสเซีย สร้างความมั่นใจในโลกาภิวัตน์ของโทรคมนาคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่มีการเปิดตัวอินเทอร์เน็ตจำนวนมากในประเทศ อนาคตในการพัฒนาอินเทอร์เน็ตคือการใช้ช่องทางการสื่อสารอวกาศบรอดแบนด์ความเร็วสูงอย่างแพร่หลาย เพราะในศตวรรษที่ 21 การครอบครองและการแลกเปลี่ยนข้อมูลจะมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าการครอบครองอาวุธนิวเคลียร์
จักรวาลวิทยาที่มีคนควบคุมของเรามุ่งเป้าไปที่การพัฒนาวิทยาศาสตร์ต่อไป การใช้ทรัพยากรธรรมชาติของโลกอย่างมีเหตุผล และการแก้ปัญหาของการเฝ้าติดตามทางนิเวศวิทยาของพื้นดินและมหาสมุทร สำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องสร้างยานพาหนะที่บรรจุคนไว้สำหรับเที่ยวบินในวงโคจรใกล้โลกและเพื่อการบรรลุความฝันอันเก่าแก่ของมนุษยชาติ - เที่ยวบินไปยังดาวเคราะห์ดวงอื่น
ความเป็นไปได้ของการดำเนินการตามแผนดังกล่าวมีความเชื่อมโยงอย่างแยกไม่ออกกับการแก้ปัญหาการสร้างเครื่องยนต์ใหม่สำหรับเที่ยวบินในอวกาศที่ไม่ต้องการเชื้อเพลิงสำรองที่สำคัญ เช่น ไอออน โฟตอน และยังใช้แรงธรรมชาติ เช่น แรงโน้มถ่วง สนามบิด เป็นต้น
การสร้างตัวอย่างใหม่ที่ไม่เหมือนใครของจรวดและเทคโนโลยีอวกาศตลอดจนวิธีการวิจัยอวกาศทำการทดลองอวกาศบนยานอวกาศและสถานีอวกาศแบบอัตโนมัติและแบบบรรจุคนในอวกาศใกล้โลกตลอดจนในวงโคจรของดาวเคราะห์ในระบบสุริยะคือ เป็นแหล่งรวมความพยายามของนักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบจากประเทศต่างๆ
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 วัตถุต้นกำเนิดหลายหมื่นชิ้นกำลังบินอยู่ในอวกาศ ซึ่งรวมถึงยานอวกาศและชิ้นส่วนต่างๆ (ขั้นตอนสุดท้ายของยานเปิดตัว เรโดม อะแดปเตอร์ และชิ้นส่วนที่ถอดออกได้)
ดังนั้นพร้อมกับปัญหาเฉียบพลันในการต่อสู้กับมลภาวะของโลกของเรา คำถามของการต่อสู้กับการปนเปื้อนของอวกาศใกล้โลกจะเกิดขึ้น ในปัจจุบัน ปัญหาอย่างหนึ่งคือการกระจายทรัพยากรความถี่ของวงโคจรค้างฟ้าเนื่องจากความอิ่มตัวของสีกับ KA เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ
งานของการสำรวจอวกาศได้รับการแก้ไขและกำลังได้รับการแก้ไขในสหภาพโซเวียตและรัสเซียโดยองค์กรและองค์กรจำนวนหนึ่งที่นำโดยกาแล็กซี่ของทายาทของสภาหัวหน้านักออกแบบคนแรก Yu.P. เซเมนอฟ, N.A. อันฟิมอฟ, I.V. บาร์มิน, จี.พี. Biryukov, บี.ไอ. Gubanov, G.A. Efremov, A.G. คอซลอฟ, บี.ไอ. Katorgin, G.E. Lozino-Lozinsky และอื่น ๆ
นอกเหนือจากการทำงานออกแบบทดลองแล้วยังมีการพัฒนาเทคโนโลยีอวกาศจำนวนมากในสหภาพโซเวียต มีองค์กรมากกว่า 1,000 แห่งเข้าร่วมในความร่วมมือสำหรับงานนี้เพื่อสร้างคอมเพล็กซ์ Energia-Buran ผู้อำนวยการโรงงานผลิต S.S. Bovkun, A.I. Kiselev, I.I. Klebanov, L.D. คุชมา เอ.เอ. มาคารอฟ V.D. Vachnadze, เอเอ Chizhov และคนอื่น ๆ อีกมากมายในเวลาอันสั้นได้ดีบั๊กการผลิตและทำให้แน่ใจว่ามีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ สิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือบทบาทของผู้นำหลายคนในอุตสาหกรรมอวกาศ นี่คือ D.F. Ustinov, K.N. รัดเนฟ, V.M. Ryabikov, L.V. สมีร์นอฟ, S.A. อาฟานาซีฟ, O.D. Baklanov, V.Kh. Doguzhiev, O.N. Shishkin, Yu.N. คอปเทฟ, เอ.จี. คาราส, เอ.เอ. มักซิมอฟ, V.L. อีวานอฟ
การเปิดตัว Kosmos-4 ที่ประสบความสำเร็จในปี 2505 เริ่มใช้อวกาศเพื่อผลประโยชน์ของการป้องกันประเทศของเรา ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขก่อนโดย NII-4 MO จากนั้น TsNII-50 MO ถูกแยกออกจากองค์ประกอบของมัน ที่นี่การสร้างระบบทหารและอวกาศแบบใช้คู่ได้รับการพิสูจน์แล้วในการพัฒนาซึ่งนักวิทยาศาสตร์การทหารที่มีชื่อเสียง T.I. เลวิน, จี.พี. เมลนิคอฟ, I.V. Meshcheryakov, ยูเอ Mozzhorin, ป.ล. Elyasberg, I.I. ยัตซันสกีและอื่น ๆ
เป็นที่ทราบกันโดยทั่วไปว่าการใช้ทรัพย์สินทางอวกาศทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติการของกองทัพได้ 1.5-2 เท่า ลักษณะของการทำสงครามและความขัดแย้งทางอาวุธเมื่อปลายศตวรรษที่ 20 แสดงให้เห็นว่าบทบาทของพื้นที่รอบนอกในการแก้ปัญหาการเผชิญหน้าทางทหารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เฉพาะวิธีการลาดตระเวนการนำทางการสื่อสารในอวกาศเท่านั้นที่ให้ความสามารถในการมองเห็นศัตรูในเชิงลึกทั้งหมดของการป้องกันของเขา, การสื่อสารทั่วโลก, การกำหนดพิกัดปฏิบัติการที่มีความแม่นยำสูงของวัตถุใด ๆ ซึ่งทำให้สามารถปฏิบัติการรบได้จริง "ใน การเคลื่อนไหว" ในดินแดนที่ไม่มีอาวุธยุทโธปกรณ์และโรงละครระยะไกลของการปฏิบัติการทางทหาร การใช้พื้นที่เพียงอย่างเดียวเท่านั้นที่จะสามารถรับประกันการปกป้องดินแดนจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธนิวเคลียร์โดยผู้รุกราน อวกาศกลายเป็นพื้นฐานของอำนาจทางทหารของแต่ละรัฐ - นี่คือแนวโน้มที่สดใสของสหัสวรรษใหม่
ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ จำเป็นต้องมีแนวทางใหม่ในการพัฒนาตัวอย่างจรวดและเทคโนโลยีอวกาศที่มีแนวโน้มว่าจะแตกต่างไปจากรุ่นก่อนๆ ของยานอวกาศ ดังนั้น ยานพาหนะโคจรรุ่นปัจจุบันจึงเป็นแอพพลิเคชั่นเฉพาะทางโดยอาศัยโครงสร้างที่มีแรงดัน โดยอ้างอิงถึงประเภทของยานยิงเฉพาะ ในสหัสวรรษใหม่ จำเป็นต้องสร้างยานอวกาศมัลติฟังก์ชั่นโดยใช้แพลตฟอร์มที่ไม่มีแรงดันของการออกแบบโมดูลาร์ เพื่อพัฒนายานพาหนะสำหรับปล่อยจรวดแบบครบวงจรที่มีระบบต้นทุนต่ำและมีประสิทธิภาพสูงสำหรับการปฏิบัติงาน เฉพาะในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับศักยภาพที่สร้างขึ้นในอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศรัสเซียในศตวรรษที่ 21 จะสามารถเร่งการพัฒนาเศรษฐกิจได้อย่างมีนัยสำคัญให้การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่มีคุณภาพระดับใหม่ความร่วมมือระหว่างประเทศแก้ปัญหาทางเศรษฐกิจและสังคม ปัญหาและภารกิจในการเสริมสร้างขีดความสามารถด้านการป้องกันประเทศ ซึ่งจะทำให้ตำแหน่งของตนในประชาคมโลกแข็งแกร่งขึ้นในที่สุด
องค์กรชั้นนำของอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศได้เล่นและยังคงมีบทบาทสำคัญในการสร้างจรวดและวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอวกาศของรัสเซีย: GKNPTs im. เอ็มวี Khrunichev, RSC Energia, TsSKB, KBOM, KBTM เป็นต้น งานนี้จัดการโดย Rosaviakosmos
ปัจจุบัน จักรวาลวิทยาของรัสเซียกำลังเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบาก เงินทุนสำหรับโครงการอวกาศลดลงอย่างมาก และองค์กรจำนวนหนึ่งอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากอย่างยิ่ง แต่วิทยาศาสตร์อวกาศของรัสเซียไม่หยุดนิ่ง แม้ในสภาวะที่ยากลำบากเหล่านี้ นักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียกำลังออกแบบระบบอวกาศสำหรับศตวรรษที่ 21
ในต่างประเทศ จุดเริ่มต้นของการสำรวจอวกาศเกิดขึ้นจากการเปิดตัวยานอวกาศ Explorer-1 ของอเมริกาในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1958 Wernher von Braun ซึ่งจนกระทั่งปี 1945 เป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในด้านเทคโนโลยีจรวดในเยอรมนี เป็นหัวหน้าโครงการอวกาศของอเมริกาและทำงานในสหรัฐอเมริกา เขาสร้างยานยิงจูปิเตอร์-เอส บนพื้นฐานของขีปนาวุธเรดสโตน ด้วยความช่วยเหลือจากเอ็กซ์พลอเรอร์-1 ที่เปิดตัว
เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2505 ยานยิง Atlas ซึ่งพัฒนาขึ้นภายใต้การนำของ C. Bossart ได้เปิดตัวยานอวกาศเมอร์คิวรีซึ่งขับโดยนักบินอวกาศคนแรกของสหรัฐฯ เจ. เทเลนน์ ขึ้นสู่วงโคจร อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จทั้งหมดเหล่านี้ไม่ได้เต็มเปี่ยม เนื่องจากพวกเขาทำซ้ำขั้นตอนที่ยานอวกาศโซเวียตได้ดำเนินการไปแล้ว จากสิ่งนี้ รัฐบาลสหรัฐฯ ได้พยายามที่จะคว้าตำแหน่งผู้นำในการแข่งขันอวกาศ และในบางพื้นที่ของกิจกรรมอวกาศ ในบางพื้นที่ของการวิ่งมาราธอนในอวกาศ พวกเขาประสบความสำเร็จ
ดังนั้นสหรัฐอเมริกาจึงเป็นประเทศแรกในปี 2507 ที่นำยานอวกาศเข้าสู่วงโคจรค้างฟ้า แต่ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการส่งนักบินอวกาศชาวอเมริกันไปยังดวงจันทร์บนยานอวกาศอพอลโล 11 และทางออกของคนกลุ่มแรก - เอ็น. อาร์มสตรองและอี. อัลดริน - สู่พื้นผิว ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการพัฒนายานเกราะประเภทดาวเสาร์ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2507-2510 ภายใต้การนำของฟอนเบราน์ ภายใต้โครงการอพอลโล
ยานเกราะยิงจรวดของดาวเสาร์เป็นตระกูลบรรทุกสองและสามชั้นของชั้นหนักและหนักมาก โดยอิงจากการใช้บล็อกแบบรวมเป็นหนึ่ง รุ่นดาวเสาร์-1 แบบสองขั้นตอนทำให้สามารถเปิดตัวสินค้าที่มีน้ำหนัก 10.2 ตันสู่วงโคจรต่ำของโลก และดาวเสาร์ -5 สามขั้นตอน - 139 ตัน (47 ตันต่อเส้นทางการบินไปยังดวงจันทร์)
ความสำเร็จที่สำคัญในการพัฒนาเทคโนโลยีอวกาศของอเมริกาคือการสร้างระบบอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ "กระสวยอวกาศ" ที่มีเวทีโคจรที่มีคุณภาพแอโรไดนามิกซึ่งการเปิดตัวครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2524 และแม้ว่าจะเป็นไปได้ทั้งหมด โดยการนำกลับมาใช้ใหม่ไม่ได้ถูกใช้งานอย่างเต็มที่ แน่นอนว่ามันเป็นขั้นตอนสำคัญ (แม้ว่าจะมีราคาแพงมาก) ในการสำรวจอวกาศ
ความสำเร็จครั้งแรกของสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาทำให้บางประเทศเพิ่มความพยายามในกิจกรรมอวกาศ สายการบินอเมริกันเปิดตัวยานอวกาศอังกฤษลำแรก "Ariel-1" (1962), ยานอวกาศแคนาดาลำแรก "Aluet-1" (1962), ยานอวกาศอิตาลีลำแรก "San Marco" (1964) อย่างไรก็ตาม ยานอวกาศที่ปล่อยโดยสายการบินต่างประเทศทำให้ประเทศต่างๆ - เจ้าของยานอวกาศต้องพึ่งพาสหรัฐอเมริกา จึงเริ่มงานสร้างสื่อของตนเอง ฝรั่งเศสประสบความสำเร็จมากที่สุดในสาขานี้ ซึ่งในปี 1965 ได้เปิดตัวยานอวกาศ A-1 กับเรือบรรทุกเครื่องบิน Diaman-A ของตัวเอง ในอนาคตจากความสำเร็จนี้ ฝรั่งเศสได้พัฒนากลุ่มสายการบิน "Arian" ซึ่งเป็นหนึ่งในสายการบินที่คุ้มค่าที่สุด
ความสำเร็จที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของจักรวาลวิทยาโลกคือการดำเนินการตามโปรแกรม ASTP ซึ่งเป็นขั้นตอนสุดท้าย - การเปิดตัวและการเทียบท่าในวงโคจรของยานอวกาศโซยุซและอพอลโล - ได้ดำเนินการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2518 เที่ยวบินนี้เป็นจุดเริ่มต้นของโครงการระดับนานาชาติที่ประสบความสำเร็จ พัฒนาขึ้นในช่วงไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษที่ 20 ศตวรรษและความสำเร็จที่ไม่อาจปฏิเสธได้คือการผลิต การเปิดตัว และการประกอบในวงโคจรของสถานีอวกาศนานาชาติ ความสำคัญเป็นพิเศษคือความร่วมมือระหว่างประเทศในด้านการบริการอวกาศซึ่งผู้นำอยู่ใน GKNPTs เอ็มวี ครุนิเชฟ.
ในหนังสือเล่มนี้ ผู้เขียนจากประสบการณ์หลายปีในการออกแบบและการสร้างระบบจรวดและอวกาศ การวิเคราะห์และการวางนัยทั่วไปของการพัฒนาด้านอวกาศที่รู้จักในรัสเซียและต่างประเทศได้กำหนดมุมมองของพวกเขาเกี่ยวกับ พัฒนาการของนักบินอวกาศในศตวรรษที่ 21 อนาคตอันใกล้จะเป็นตัวกำหนดว่าเราถูกหรือไม่ ฉันขอขอบคุณสำหรับคำแนะนำที่มีค่าเกี่ยวกับเนื้อหาของหนังสือถึงนักวิชาการของ Russian Academy of Sciences N.A. Anfimov และ A.A. Galeev แพทย์เทคนิค G.M. Tamkovich และ V.V. ออสทรูคอฟ.
ผู้เขียนรู้สึกขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือในการรวบรวมวัสดุและอภิปรายต้นฉบับของหนังสือ Doctor of Technical Sciences ศาสตราจารย์ B.N. Rodionov ผู้สมัครของวิทยาศาสตร์เทคนิค A.F. Akimova, N.V. Vasilyeva, I.N. โกโลวาเนวา S.B. Kabanova, V.T. โคโนวาโลวา, M.I. มาคาโรวา, น. Maksimova, L.S. เมดูเชฟสกี้ เช่น Trofimova, อิลลินอยส์ Cherkasov ผู้สมัครวิทยาศาสตร์การทหาร S.V. Pavlov ผู้เชี่ยวชาญชั้นนำของสถาบันวิจัย KS A.A. Kachekan, Yu.G. Pichurina, V.L. Svetlichny และ Yu.A. Peshnin และ N.G. Makarov สำหรับความช่วยเหลือด้านเทคนิคในการเตรียมหนังสือ ผู้เขียนแสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ้งสำหรับคำแนะนำอันมีค่าเกี่ยวกับเนื้อหาของต้นฉบับถึง Candidates of Technical Sciences E.I. Motorny, วี.เอฟ. นาคัฟกิน โอ.เค. รอสกิ้น, S.V. โซโรคิน, S.K. Shaevich, V.Yu. Yuryev และผู้อำนวยการโครงการ I.A. กลาสโควา
ผู้เขียนจะยอมรับด้วยความขอบคุณทุกความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ และบทความวิจารณ์ที่เราเชื่อว่าจะตามมาหลังจากการตีพิมพ์หนังสือ และยืนยันอีกครั้งว่าปัญหาของอวกาศมีความเกี่ยวข้องจริงๆ และต้องการความสนใจจากนักวิทยาศาสตร์และผู้ปฏิบัติงานอย่างใกล้ชิดเช่นกัน เช่นเดียวกับทุกคนที่มีชีวิตอยู่ในอนาคต
Cosmonautics ในรัสเซียส่วนใหญ่สืบทอดโครงการอวกาศของสหภาพโซเวียต หน่วยงานกำกับดูแลหลักของอุตสาหกรรมอวกาศในรัสเซียคือ บริษัท Roscosmos ของรัฐ
องค์กรนี้ควบคุมองค์กรจำนวนหนึ่ง เช่นเดียวกับสมาคมทางวิทยาศาสตร์ ซึ่งส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นในสมัยโซเวียต ในหมู่พวกเขา:
- ศูนย์ควบคุมภารกิจ ฝ่ายวิจัยของสถาบันวิศวกรรมเครื่องกล (FGUP TsNIIMash) ก่อตั้งขึ้นในปี 1960 และตั้งอยู่ในเมืองวิทยาศาสตร์ที่เรียกว่า Korolev งานของ MCC รวมถึงการควบคุมและการจัดการเที่ยวบินของยานอวกาศ ซึ่งสามารถให้บริการพร้อมกันได้มากถึงยี่สิบคัน นอกจากนี้ MCC ยังดำเนินการคำนวณและศึกษาโดยมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงคุณภาพของการควบคุมอุปกรณ์และแก้ปัญหาบางอย่างในด้านการควบคุม
- Star City เป็นชุมชนแบบปิดในเมืองซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2504 ในอาณาเขตของเขต Shchelkovsky อย่างไรก็ตาม ในปี 2009 มันถูกแยกออกเป็นเขตที่แยกจากกันและถูกย้ายออกจาก Shchelkovo บนพื้นที่ 317.8 เฮกตาร์ มีอาคารที่พักอาศัยสำหรับบุคลากรทุกคน พนักงานของ Roscosmos และครอบครัวของพวกเขา รวมถึงนักบินอวกาศทุกคนที่กำลังเข้ารับการฝึกอบรมด้านอวกาศที่ CTC ด้วย ในปี 2559 จำนวนชาวเมืองมากกว่า 5600 คน
- ศูนย์ฝึกนักบินอวกาศตั้งชื่อตามยูริ กาการิน ก่อตั้งขึ้นในปี 2503 และตั้งอยู่ในเมืองสตาร์ การฝึกอบรมนักบินอวกาศมีให้โดยเครื่องจำลองหลายเครื่อง เครื่องหมุนเหวี่ยงสองเครื่อง ห้องปฏิบัติการอากาศยาน และห้องปฏิบัติการพลังน้ำสามชั้น หลังทำให้สามารถสร้างสภาวะไร้น้ำหนักได้เหมือนกับที่อยู่ใน ISS ในกรณีนี้จะใช้เลย์เอาต์ขนาดเต็มของสถานีอวกาศ
- ไบโคนูร์ คอสโมโดรม ก่อตั้งขึ้นในปี 2498 บนพื้นที่ 6717 ตารางกิโลเมตรใกล้เมืองคาซาลีคาซัคสถาน ปัจจุบันรัสเซียให้เช่า (จนถึงปี 2050) และเป็นผู้นำในจำนวนการเปิดตัว - 18 คันในปี 2015 ในขณะที่ Cape Canaveral มีการเปิดตัวหนึ่งครั้ง และ Kourou cosmodrome (ESA, ฝรั่งเศส) มี 12 คันต่อปี การบำรุงรักษาคอสโมโดรมประกอบด้วยสองจำนวน: ค่าเช่า - 115 ล้านดอลลาร์ การบำรุงรักษา - 1.5 พันล้านดอลลาร์
- คอสโมโดรม Vostochny เริ่มสร้างขึ้นในปี 2554 ในเขตอามูร์ใกล้กับเมือง Tsiolkovsky นอกเหนือจากการสร้าง Baikonur แห่งที่สองในรัสเซียแล้ว Vostochny ยังมีไว้สำหรับเที่ยวบินเชิงพาณิชย์อีกด้วย ยานอวกาศตั้งอยู่ใกล้ทางแยกทางรถไฟ ทางหลวง และสนามบินที่พัฒนาแล้ว นอกจากนี้ เนื่องจากตำแหน่งที่ประสบความสำเร็จของ Vostochny ชิ้นส่วนที่แยกจากกันของยานยิงจรวดจะตกอยู่ในพื้นที่ที่มีประชากรเบาบางหรือแม้กระทั่งในน่านน้ำที่เป็นกลาง ค่าใช้จ่ายในการสร้างคอสโมโดรมจะอยู่ที่ประมาณ 300 พันล้านรูเบิลซึ่งหนึ่งในสามของจำนวนนี้ถูกใช้ไปในปี 2559 เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2559 มีการเปิดตัวจรวดครั้งแรกซึ่งนำดาวเทียมสามดวงเข้าสู่วงโคจรโลก การเปิดตัวยานอวกาศที่บรรจุคนมีกำหนดในปี 2023
- คอสโมโดรม "Plesetsk" ก่อตั้งขึ้นในปี 2500 ใกล้เมือง Mirny ภูมิภาค Arkhangelsk มีพื้นที่ 176,200 เฮกตาร์ "Plesetsk" มีไว้สำหรับการเปิดตัวระบบป้องกันเชิงกลยุทธ์ ยานไร้คนขับทางวิทยาศาสตร์และการพาณิชย์ การเปิดตัวครั้งแรกจากคอสโมโดรมเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2509 เมื่อมีการปล่อยยานยิงจรวดวอสตอค-2 โดยมีดาวเทียมคอสมอส-112 อยู่บนเรือ ในปี 2014 การเปิดตัวรถยนต์เปิดตัวใหม่ล่าสุดที่ชื่อว่า Angara เกิดขึ้น
เปิดตัวจาก Baikonur Cosmodrome
ลำดับเหตุการณ์ของการพัฒนาจักรวาลวิทยาในประเทศ
การพัฒนาจักรวาลวิทยาในประเทศมีขึ้นในปี พ.ศ. 2489 เมื่อมีการก่อตั้ง Experimental Design Bureau No. 1 ซึ่งมีวัตถุประสงค์คือการพัฒนาขีปนาวุธ ยานยิง และดาวเทียม ในปี 1956-1957 งานของสำนักได้ออกแบบจรวดขนส่งซึ่งเป็นขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีป R-7 ด้วยความช่วยเหลือซึ่งเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2500 ดาวเทียมสปุตนิก-1 ดาวเทียมประดิษฐ์ดวงแรกถูกปล่อยสู่วงโคจรของโลก การเปิดตัวเกิดขึ้นที่ไซต์วิจัย Tyura-Tam ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจุดประสงค์นี้และต่อมาจะมีชื่อว่า Baikonur
เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2500 ดาวเทียมดวงที่สองถูกปล่อย คราวนี้มีสิ่งมีชีวิตอยู่บนเรือ - สุนัขชื่อไลก้า
ไลก้าเป็นสิ่งมีชีวิตตัวแรกที่โคจรรอบโลก
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2501 เริ่มศึกษาการเปิดตัวสถานีขนาดกะทัดรัดระหว่างดาวเคราะห์ภายใต้กรอบของโปรแกรมที่มีชื่อเดียวกัน เมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2502 ยานอวกาศของมนุษย์ ("Luna-2") ได้ไปถึงพื้นผิวของวัตถุในจักรวาลอื่น - ดวงจันทร์เป็นครั้งแรก น่าเสียดายที่ "Luna-2" ตกลงสู่พื้นผิวดวงจันทร์ด้วยความเร็ว 12,000 กม. / ชม. อันเป็นผลมาจากโครงสร้างที่เข้าสู่สถานะก๊าซทันที ในปีพ.ศ. 2502 Luna-3 ได้ถ่ายภาพด้านไกลของดวงจันทร์ ซึ่งทำให้สหภาพโซเวียตตั้งชื่อองค์ประกอบภูมิทัศน์ส่วนใหญ่ได้
ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ XX มนุษยชาติก้าวเข้าสู่ธรณีประตูของจักรวาล - ออกไปสู่อวกาศ ถนนสู่อวกาศเปิดโดยมาตุภูมิของเรา ดาวเทียมประดิษฐ์ดวงแรกของโลกซึ่งเปิดยุคอวกาศเปิดตัวโดยอดีตสหภาพโซเวียตนักบินอวกาศคนแรกของโลกคือพลเมืองของอดีตสหภาพโซเวียต
Cosmonautics เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาขนาดใหญ่สำหรับวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสมัยใหม่ ซึ่งได้กลายเป็นหนึ่งในกลไกหลักของกระบวนการโลกสมัยใหม่ในช่วงเวลาสั้น ๆ อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน กระตุ้นการพัฒนาด้านอิเล็กทรอนิกส์ วิศวกรรมเครื่องกล วัสดุศาสตร์ เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ พลังงาน และด้านอื่นๆ ของเศรษฐกิจของประเทศ
ในแง่วิทยาศาสตร์ มนุษยชาติพยายามค้นหาคำตอบสำหรับคำถามพื้นฐานในอวกาศ เช่น โครงสร้างและวิวัฒนาการของจักรวาล การก่อตัวของระบบสุริยะ กำเนิดและการพัฒนาของชีวิต จากสมมติฐานเกี่ยวกับธรรมชาติของดาวเคราะห์และโครงสร้างของจักรวาล ผู้คนเริ่มศึกษาเกี่ยวกับเทห์ฟากฟ้าและอวกาศระหว่างดาวเคราะห์อย่างครอบคลุมและตรงประเด็นด้วยความช่วยเหลือของจรวดและเทคโนโลยีอวกาศ
ในการสำรวจอวกาศ มนุษยชาติจะต้องศึกษาพื้นที่ต่าง ๆ ของอวกาศ: ดวงจันทร์ ดาวเคราะห์ดวงอื่น และพื้นที่ระหว่างดาวเคราะห์
ถ่ายรูปเที่ยว เที่ยวพักผ่อนบนภูเขา
ระดับปัจจุบันของเทคโนโลยีอวกาศและการคาดการณ์ของการพัฒนาแสดงให้เห็นว่าเป้าหมายหลักของการวิจัยทางวิทยาศาสตร์โดยใช้อวกาศหมายถึงระบบสุริยะของเราในอนาคตอันใกล้นี้ งานหลักจะเป็นการศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างดวงอาทิตย์กับโลกและอวกาศระหว่างโลกกับดวงจันทร์ รวมทั้งดาวพุธ ดาวศุกร์ ดาวอังคาร ดาวพฤหัสบดี ดาวเสาร์และดาวเคราะห์ดวงอื่นๆ การวิจัยทางดาราศาสตร์ การวิจัยทางการแพทย์และชีวภาพ เพื่อประเมินผลกระทบของการบิน ระยะเวลาในร่างกายมนุษย์และประสิทธิภาพการทำงาน
โดยหลักการแล้ว การพัฒนาเทคโนโลยีอวกาศควรอยู่เหนือ "อุปสงค์" ที่เกี่ยวข้องกับการแก้ปัญหาเศรษฐกิจของประเทศอย่างเร่งด่วน งานหลักในที่นี้คือยานยิง ระบบขับเคลื่อน ยานอวกาศ ตลอดจนวิธีการสนับสนุน (ศูนย์บัญชาการและการปล่อยจรวด อุปกรณ์ ฯลฯ) รับรองความก้าวหน้าในสาขาเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง ทั้งโดยตรงหรือโดยอ้อมกับการพัฒนาด้านอวกาศ
ก่อนที่จะบินไปในอวกาศ จำเป็นต้องเข้าใจและนำหลักการของการขับเคลื่อนด้วยไอพ่นไปปฏิบัติ เรียนรู้วิธีสร้างจรวด สร้างทฤษฎีการสื่อสารระหว่างดาวเคราะห์ ฯลฯ Rocketry อยู่ไกลจากแนวคิดใหม่ เพื่อสร้างยานยิงจรวดอันทรงพลังที่ทันสมัย มนุษย์ต้องผ่านความฝันนับพันปี ความเพ้อฝัน ความผิดพลาด การค้นหาในสาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีต่างๆ สะสมประสบการณ์และความรู้
หลักการทำงานของจรวดอยู่ในการเคลื่อนที่ของมันภายใต้การกระทำของแรงถีบกลับ ปฏิกิริยาของการไหลของอนุภาคที่พุ่งออกจากจรวด ในจรวด เหล่านั้น. ในอุปกรณ์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์จรวด ก๊าซไอเสียจะเกิดขึ้นจากปฏิกิริยาของตัวออกซิไดเซอร์และเชื้อเพลิงที่เก็บไว้ในจรวดเอง เหตุการณ์นี้ทำให้การทำงานของเครื่องยนต์จรวดเป็นอิสระจากการมีหรือไม่มีตัวกลางที่เป็นก๊าซ ดังนั้นจรวดจึงเป็นโครงสร้างที่น่าทึ่งที่สามารถเคลื่อนที่ได้ในอวกาศที่ไม่มีอากาศถ่ายเท กล่าวคือ ไม่ใช่การอ้างอิงอวกาศ
สถานที่พิเศษในโครงการรัสเซียสำหรับการประยุกต์ใช้หลักการบินเจ็ตถูกครอบครองโดยโครงการของ N. I. Kibalchich นักปฏิวัติชาวรัสเซียผู้โด่งดังผู้ซึ่งแม้จะอายุสั้น (พ.ศ. 2396-2424) ได้ทิ้งร่องรอยไว้ลึกในประวัติศาสตร์วิทยาศาสตร์และ เทคโนโลยี. ด้วยความรู้ทางคณิตศาสตร์ ฟิสิกส์ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเคมีอย่างลึกซึ้งและลึกซึ้ง Kibalchich ได้สร้างเปลือกหอยและทุ่นระเบิดแบบโฮมเมดสำหรับ Narodnaya Volya "โครงการอุปกรณ์การบิน" เป็นผลมาจากงานวิจัยเรื่องวัตถุระเบิดอันยาวนานของ Kibalchich ในสาระสำคัญเป็นครั้งแรกที่เขาเสนอว่าไม่ใช่เครื่องยนต์จรวดที่ปรับให้เข้ากับเครื่องบินที่มีอยู่อย่างที่นักประดิษฐ์คนอื่นทำ แต่เป็นเครื่องมือใหม่ (จรวด - ไดนามิก) ที่สมบูรณ์ซึ่งเป็นต้นแบบของยานอวกาศบรรจุคนสมัยใหม่ซึ่งแรงขับของเครื่องยนต์จรวด ทำหน้าที่สร้างแรงยกโดยตรงเพื่อให้ยานบินได้ เครื่องบินของ Kibalchich ควรจะทำงานบนหลักการของจรวด!
แต่ตั้งแต่ Kibalchich ถูกคุมขังในความพยายามในชีวิตของซาร์อเล็กซานเดอร์ที่สองจากนั้นโครงการเครื่องบินของเขาถูกค้นพบในปี 2460 ในจดหมายเหตุของกรมตำรวจเท่านั้น
ดังนั้นเมื่อสิ้นสุดศตวรรษที่ 19 ความคิดในการใช้เครื่องมือเจ็ทสำหรับเที่ยวบินจึงเพิ่มขึ้นอย่างมากในรัสเซีย และคนแรกที่ตัดสินใจทำวิจัยต่อคือ Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky (1857-1935) ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมชาติที่ยิ่งใหญ่ของเรา เขาเริ่มสนใจหลักการเคลื่อนที่ของเจ็ตตั้งแต่เนิ่นๆ ในปี พ.ศ. 2426 เขาได้ให้คำอธิบายเกี่ยวกับเรือที่มีเครื่องยนต์ไอพ่น ในปี 1903 Tsiolkovsky ได้ทำให้สามารถออกแบบโครงการสำหรับจรวดของเหลวได้เป็นครั้งแรกในโลก ความคิดของ Tsiolkovsky ได้รับการยอมรับในระดับสากลตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษที่ 1920 และผู้สืบทอดที่ยอดเยี่ยมของงานของเขา S.P. Korolev หนึ่งเดือนก่อนการเปิดตัวดาวเทียมประดิษฐ์ดวงแรกของโลกกล่าวว่าแนวคิดและผลงานของ Konstantin Eduardovich จะดึงดูดความสนใจมากขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อเทคโนโลยีจรวดพัฒนาขึ้นซึ่งเขากลายเป็น ถูกต้องอย่างแน่นอน!
จุดเริ่มต้นของยุคอวกาศ
ดังนั้น 40 ปีหลังจากการออกแบบเครื่องบินที่สร้างขึ้นโดย Kibalchich เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2500 อดีตสหภาพโซเวียตได้เปิดตัวดาวเทียม Earth เทียมดวงแรกของโลก ดาวเทียมโซเวียตดวงแรกทำให้สามารถวัดความหนาแน่นของชั้นบรรยากาศชั้นบนได้เป็นครั้งแรก เพื่อรับข้อมูลเกี่ยวกับการแพร่กระจายของสัญญาณวิทยุในบรรยากาศรอบนอก เพื่อแก้ปัญหาการปล่อยขึ้นสู่วงโคจร สภาพความร้อน ฯลฯ ดาวเทียม เป็นอลูมิเนียมทรงกลมขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 58 ซม. และมวล 83.6 กก. พร้อมเสาแส้สี่เสายาว 2 อันยาว 4-2.9 ม. อุปกรณ์และแหล่งจ่ายไฟถูกวางไว้ในตัวเรือนที่ปิดสนิทของดาวเทียม พารามิเตอร์เริ่มต้นของวงโคจรคือ: ความสูง perigee 228 กม., ความสูงสุดยอด 947 กม., ความเอียง 65.1 องศา เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน สหภาพโซเวียตได้ประกาศเปิดตัวดาวเทียมโซเวียตดวงที่สองขึ้นสู่วงโคจร ในห้องโดยสารที่มีแรงดันแยกต่างหาก มีสุนัขไลก้าและระบบการวัดระยะไกลสำหรับบันทึกพฤติกรรมของเธอในสภาวะไร้น้ำหนัก ดาวเทียมยังติดตั้งเครื่องมือทางวิทยาศาสตร์สำหรับศึกษารังสีดวงอาทิตย์และรังสีคอสมิก
เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 2500 มีความพยายามในสหรัฐอเมริกาในการส่งดาวเทียม Avangard-1 โดยใช้ยานยิงที่พัฒนาโดย Naval Research Laboratory .
เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2501 ดาวเทียม Explorer 1 ซึ่งเป็นการตอบสนองของชาวอเมริกันต่อการปล่อยดาวเทียมของสหภาพโซเวียตได้ถูกส่งขึ้นสู่วงโคจร ในแง่ของขนาดและน้ำหนัก เขาไม่ใช่ผู้ท้าชิงตำแหน่งแชมป์เปี้ยน มีความยาวน้อยกว่า 1 ม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 15.2 ซม. มีมวลเพียง 4.8 กก.
อย่างไรก็ตาม น้ำหนักบรรทุกของมันถูกแนบมากับขั้นตอนที่สี่ ซึ่งเป็นขั้นตอนสุดท้ายของยานยิงจูโน-1 ดาวเทียมพร้อมกับจรวดในวงโคจรมีความยาว 205 ซม. และมีน้ำหนัก 14 กก. ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิกลางแจ้งและในร่ม เซ็นเซอร์การสึกกร่อนและแรงกระแทกเพื่อกำหนดการไหลของไมโครอุกกาบาต และเคาน์เตอร์ Geiger-Muller เพื่อลงทะเบียนรังสีคอสมิกที่เจาะทะลุ
ผลทางวิทยาศาสตร์ที่สำคัญของการบินผ่านดาวเทียมคือการค้นพบแถบรังสีรอบโลก เคาน์เตอร์ Geiger-Muller หยุดนับเมื่ออุปกรณ์อยู่ที่จุดสูงสุดที่ระดับความสูง 2530 กม. ความสูงของ Perigee คือ 360 กม.
เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2501 มีความพยายามครั้งที่สองในสหรัฐอเมริกาเพื่อปล่อยดาวเทียม Avangard-1 แต่ก็จบลงด้วยอุบัติเหตุเช่นเดียวกับความพยายามครั้งแรก ในที่สุดเมื่อวันที่ 17 มีนาคม ดาวเทียมถูกปล่อยสู่วงโคจร ระหว่างธันวาคม 2500 ถึงกันยายน 2502 มีความพยายามสิบเอ็ดครั้งในการส่ง Avangard-1 สู่วงโคจร มีเพียงสามคนเท่านั้นที่ประสบความสำเร็จ
ระหว่างธันวาคม 2500 ถึงกันยายน 2502 มีความพยายามสิบเอ็ดครั้งในการเปิดตัวAvangard
ดาวเทียมทั้งสองมีส่วนอย่างมากต่อวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอวกาศ (แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ ข้อมูลใหม่เกี่ยวกับความหนาแน่นของบรรยากาศชั้นบน การทำแผนที่ที่แม่นยำของหมู่เกาะในมหาสมุทรแปซิฟิก ฯลฯ) เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2501 ความพยายามครั้งแรกเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกา เพื่อส่งจากแหลมคานาเวอรัลไปยังโพรบดวงจันทร์บริเวณใกล้เคียงพร้อมอุปกรณ์วิทยาศาสตร์ เธอไม่ประสบความสำเร็จ จรวดพุ่งขึ้นบินเพียง 16 กม. ระยะแรกของจรวดระเบิดที่ 77 จากการบิน เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2501 มีความพยายามครั้งที่สองในการปล่อยยานสำรวจดวงจันทร์ Pioneer-1 ซึ่งก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน การเปิดตัวหลายครั้งต่อมาก็ไม่ประสบความสำเร็จในวันที่ 3 มีนาคม 2502 เท่านั้น Pioneer-4 ซึ่งมีน้ำหนัก 6.1 กก. ทำงานเสร็จบางส่วน: มันบินผ่านดวงจันทร์ในระยะทาง 60,000 กม. (แทนที่จะเป็น 24,000 กม. ที่วางแผนไว้) .
เช่นเดียวกับเมื่อปล่อยดาวเทียม Earth ลำดับความสำคัญในการเปิดตัวโพรบแรกเป็นของสหภาพโซเวียต เมื่อวันที่ 2 มกราคม 2502 วัตถุที่มนุษย์สร้างขึ้นชิ้นแรกถูกปล่อยซึ่งถูกปล่อยบนวิถีโคจรที่เข้าใกล้ดวงจันทร์มากพอ วงโคจรของดาวเทียมซัน ดังนั้น "Luna-1" ถึงความเร็วจักรวาลที่สองเป็นครั้งแรก "ลูน่า-1" มีมวล 361.3 กก. และบินผ่านดวงจันทร์เป็นระยะทาง 5500 กม. ที่ระยะทาง 113,000 กม. จากโลก เมฆของไอโซเดียมถูกปลดปล่อยจากสเตจจรวดที่เทียบท่ากับลูน่า 1 ก่อตัวเป็นดาวหางเทียม การแผ่รังสีสุริยะทำให้เกิดแสงจ้าของไอโซเดียมและระบบออพติคอลบนโลกที่ถ่ายภาพเมฆกับพื้นหลังของกลุ่มดาวราศีกุมภ์
Luna-2 เปิดตัวเมื่อวันที่ 12 กันยายน 2502 ทำการบินครั้งแรกของโลกไปยังเทห์ฟากฟ้าอื่น เครื่องมือถูกวางไว้ในทรงกลม 390.2 กิโลกรัมซึ่งแสดงให้เห็นว่าดวงจันทร์ไม่มีสนามแม่เหล็กและแถบการแผ่รังสี
สถานีอวกาศอัตโนมัติ (AMS) "Luna-3" เปิดตัวเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2502 น้ำหนักของสถานีคือ 435 กก. จุดประสงค์หลักของการเปิดตัวคือการบินไปรอบ ๆ ดวงจันทร์และถ่ายภาพด้านตรงข้ามที่มองไม่เห็นจากโลก การถ่ายภาพได้ดำเนินการเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม เป็นเวลา 40 นาทีจากระดับความสูง 6200 กม. เหนือดวงจันทร์
มนุษย์ในอวกาศ
12 เมษายน 2504 เวลา 09:07 น. ตามเวลามอสโก ห่างจากหมู่บ้าน Tyuratam ในคาซัคสถานไม่กี่สิบกิโลเมตรทางเหนือของโซเวียต Baikonur cosmodrome ขีปนาวุธข้ามทวีป R-7 ถูกปล่อยออกในช่องจมูกซึ่ง Vostok บรรจุยานอวกาศ กับพลตรี Yuriy ตั้งอยู่บนเรือ Alekseevich Gagarin การเปิดตัวประสบความสำเร็จ ยานอวกาศถูกปล่อยสู่วงโคจรด้วยความเอียง 65 องศา ระดับความสูงเปริจี 181 กม. และระดับความสูงสูงสุด 327 กม. และเสร็จสิ้นการหมุนรอบโลกหนึ่งครั้งภายใน 89 นาที ในเหมืองที่ 108 หลังจากเปิดตัว เขากลับมายังโลก ลงจอดใกล้กับหมู่บ้านสเมลอฟกา ภาคซาราตอฟ ดังนั้น 4 ปีหลังจากการเปิดตัวดาวเทียมโลกเทียมดวงแรก สหภาพโซเวียตได้ดำเนินการบินบรรจุคนสู่อวกาศเป็นครั้งแรกในโลก
ยานอวกาศประกอบด้วยสองช่อง ยานพาหนะร่อนลงซึ่งเป็นห้องโดยสารของนักบินอวกาศด้วยนั้นมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.3 ม. หุ้มด้วยวัสดุระเหยเพื่อป้องกันความร้อนในระหว่างการเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ ยานอวกาศถูกควบคุมโดยอัตโนมัติเช่นเดียวกับนักบินอวกาศ ในการบิน โลกได้รับการสนับสนุนอย่างต่อเนื่อง บรรยากาศของเรือเป็นส่วนผสมของออกซิเจนและไนโตรเจนที่ความดัน 1 atm (760 มม. ปรอท). "Vostok-1" มีน้ำหนัก 4730 กก. และระยะสุดท้ายของยานยิง 6170 กก. ยานอวกาศวอสตอคถูกปล่อยสู่อวกาศ 5 ครั้ง หลังจากนั้นได้รับการประกาศว่าปลอดภัยสำหรับการบินของมนุษย์
สี่สัปดาห์หลังจากการบินของ Gagarin เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 1961 กัปตันอันดับ 3 อลัน เชพเพิร์ดกลายเป็นนักบินอวกาศชาวอเมริกันคนแรก
แม้ว่ามันจะไม่ถึงโคจรรอบโลกที่ต่ำ แต่ก็ขึ้นเหนือพื้นโลกที่ระดับความสูงประมาณ 186 กม. Shepard ซึ่งเปิดตัวจาก Cape Canaveral ในยานอวกาศ Mercury-3 โดยใช้ขีปนาวุธ Redstone ที่ได้รับการดัดแปลง ใช้เวลา 15 นาที 22 วินาทีในการบินก่อนลงจอดในมหาสมุทรแอตแลนติก เขาพิสูจน์ว่าบุคคลที่มีแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์สามารถควบคุมยานอวกาศได้ด้วยตนเอง ยานอวกาศ "ดาวพุธ" แตกต่างอย่างมากจากยานอวกาศ "วอสตอค"
ประกอบด้วยโมดูลเดียวเท่านั้น - แคปซูลบรรจุคนในรูปทรงกรวยที่ถูกตัดทอนที่มีความยาว 2.9 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลางฐาน 1.89 ม. เปลือกโลหะผสมนิกเกิลอัดแรงดันมีผิวไททาเนียมเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนในระหว่างการเข้าสู่บรรยากาศ บรรยากาศภายใน "ดาวพุธ" ประกอบด้วยออกซิเจนบริสุทธิ์ที่ความดัน 0.36 atm
เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2505 สหรัฐอเมริกาได้เข้าสู่วงโคจรของโลก เมอร์คิวรี 6 ถูกปล่อยจากแหลมคานาเวอรัล ขับโดยพันโทจอห์น เกล็นน์ Glenn อยู่ในวงโคจรเพียง 4 ชั่วโมง 55 นาที ผ่าน 3 รอบก่อนจะลงจอดได้สำเร็จ จุดประสงค์ของการบินของ Glenn คือการกำหนดความเป็นไปได้ในการทำงานของมนุษย์ในยานอวกาศ "Mercury" เมอร์คิวรีถูกปล่อยสู่อวกาศครั้งล่าสุดเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2506
เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2508 ยานอวกาศ Voskhod ได้เปิดตัวสู่วงโคจรโดยมีนักบินอวกาศสองคนอยู่บนเรือ - ผู้บัญชาการของเรือ พันเอก Pavel Ivarovich Belyaev และนักบินร่วม ผู้พัน Alexei Arkhipovich Leonov ทันทีหลังจากเข้าสู่วงโคจร ลูกเรือล้างตัวเองด้วยไนโตรเจนโดยสูดออกซิเจนบริสุทธิ์ จากนั้นจึงติดตั้งช่องแอร์ล็อค: ลีโอนอฟเข้าไปในช่องแอร์ล็อค ปิดฝาช่องระบายอากาศของยานอวกาศ และออกสู่อวกาศเป็นครั้งแรกในโลก นักบินอวกาศที่มีระบบช่วยชีวิตอัตโนมัติอยู่นอกห้องโดยสารของยานอวกาศเป็นเวลา 20 นาที บางครั้งเคลื่อนตัวออกจากยานอวกาศในระยะห่างสูงสุด 5 เมตร ระหว่างทางออก เขาเชื่อมต่อกับยานอวกาศด้วยสายเคเบิลโทรศัพท์และการวัดระยะทางเท่านั้น ดังนั้นความเป็นไปได้ของการเข้าพักและการทำงานนอกยานอวกาศของนักบินอวกาศจึงได้รับการยืนยันในทางปฏิบัติ
เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน Gemeni-4 ได้เปิดตัวพร้อมกับกัปตัน James McDivitt และ Edward White ในระหว่างเที่ยวบินนี้ ซึ่งกินเวลา 97 ชั่วโมง 56 นาที ไวท์ออกจากยานอวกาศและใช้เวลา 21 นาทีนอกห้องนักบิน ทดสอบความเป็นไปได้ของการหลบหลีกในอวกาศโดยใช้ปืนพกแบบใช้แก๊สอัดแบบมือถือ
น่าเสียดายที่การสำรวจอวกาศไม่ได้เกิดขึ้นโดยไม่มีการบาดเจ็บล้มตาย เมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2510 ลูกเรือที่เตรียมทำการบินครั้งแรกภายใต้โครงการ Apollo เสียชีวิตระหว่างเกิดเพลิงไหม้ภายในยานอวกาศ โดยถูกไฟไหม้ภายใน 15 วินาทีในบรรยากาศของออกซิเจนบริสุทธิ์ Virgil Grissom, Edward White และ Roger Chaffee กลายเป็นนักบินอวกาศชาวอเมริกันคนแรกที่เสียชีวิตในยานอวกาศ เมื่อวันที่ 23 เมษายน ยานอวกาศโซยุซ-1 ลำใหม่ถูกปล่อยจากไบโคนูร์ ซึ่งขับโดยพันเอกวลาดิมีร์ โคมารอฟ การเปิดตัวประสบความสำเร็จ
บนวงโคจร 18 26 ชั่วโมง 45 นาทีหลังจากการปล่อยโคมารอฟเริ่มปฐมนิเทศเพื่อเข้าสู่บรรยากาศ การดำเนินการทั้งหมดเป็นไปด้วยดี แต่หลังจากเข้าสู่ชั้นบรรยากาศและเบรก ระบบร่มชูชีพล้มเหลว นักบินอวกาศเสียชีวิตทันทีในขณะที่โซยุซชนโลกด้วยความเร็ว 644 กม. / ชม. ในอนาคต จักรวาลอ้างสิทธิ์ชีวิตมนุษย์มากกว่าหนึ่งชีวิต แต่เหยื่อเหล่านี้คือคนแรก
ควรสังเกตว่าในแง่ของวิทยาศาสตร์ธรรมชาติและการผลิต โลกกำลังเผชิญกับปัญหาระดับโลกจำนวนหนึ่ง ซึ่งการแก้ปัญหาต้องใช้ความพยายามร่วมกันของทุกคน ปัญหาเหล่านี้คือปัญหาของวัตถุดิบ พลังงาน การควบคุมสภาวะสิ่งแวดล้อม การอนุรักษ์ชีวมณฑล และอื่นๆ การวิจัยอวกาศมีบทบาทอย่างมากในการแก้ปัญหาที่สำคัญของพวกเขา ซึ่งเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่สำคัญที่สุดของการปฏิวัติทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี Cosmonautics แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนให้คนทั้งโลกเห็นถึงผลของงานสร้างสรรค์ที่สงบสุข ประโยชน์ของการรวมความพยายามของประเทศต่างๆ ในการแก้ปัญหาทางวิทยาศาสตร์และเศรษฐกิจของประเทศ
นักบินอวกาศและนักบินอวกาศประสบปัญหาอะไรบ้าง? เริ่มต้นด้วยการช่วยชีวิต การช่วยชีวิตคืออะไร? การช่วยชีวิตในการบินอวกาศคือการสร้างและบำรุงรักษาตลอดเที่ยวบินในห้องนั่งเล่นและห้องทำงานของ K.K. เงื่อนไขดังกล่าวที่จะช่วยให้ลูกเรือมีประสิทธิภาพเพียงพอในการปฏิบัติงานและโอกาสขั้นต่ำของการเปลี่ยนแปลงทางพยาธิวิทยาในร่างกายมนุษย์ ทำอย่างไร? จำเป็นต้องลดระดับของผลกระทบต่อบุคคลที่มีปัจจัยภายนอกที่ไม่พึงประสงค์ของการบินในอวกาศอย่างมีนัยสำคัญ - สูญญากาศ, วัตถุอุกกาบาต, รังสีที่ทะลุทะลวง, น้ำหนักตัว, โอเวอร์โหลด; จัดหาสารและพลังงานให้กับลูกเรือโดยที่ชีวิตมนุษย์ปกติเป็นไปไม่ได้ - อาหารน้ำออกซิเจนและตาข่าย กำจัดของเสียในร่างกายและสารที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพที่ปล่อยออกมาระหว่างการทำงานของระบบและอุปกรณ์ของยานอวกาศ เพื่อให้มนุษย์ต้องการการเคลื่อนไหว การพักผ่อน ข้อมูลภายนอก และสภาพการทำงานปกติ จัดการควบคุมทางการแพทย์เกี่ยวกับสุขภาพของลูกเรือและรักษาระดับที่ต้องการ อาหารและน้ำถูกส่งไปยังอวกาศในบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสม และออกซิเจนอยู่ในรูปแบบที่จับกับสารเคมี หากคุณไม่คืนค่าผลิตภัณฑ์ของกิจกรรมที่สำคัญสำหรับลูกเรือสามคนในหนึ่งปีคุณจะต้องใช้ผลิตภัณฑ์ข้างต้น 11 ตันซึ่งคุณจะเห็นว่ามีน้ำหนักปริมาณมากและจะจัดเก็บอย่างไร ระหว่างปี ?!
ในอนาคตอันใกล้ ระบบการฟื้นฟูจะทำให้สามารถผลิตออกซิเจนและน้ำบนสถานีได้เกือบทั้งหมด มีการใช้น้ำหลังจากล้างและอาบน้ำเป็นเวลานาน ทำให้บริสุทธิ์ในระบบฟื้นฟู ความชื้นที่หายใจออกจะควบแน่นในหน่วยทำความเย็นและการทำให้แห้ง จากนั้นจึงสร้างใหม่ ออกซิเจนในการหายใจถูกสกัดจากน้ำบริสุทธิ์โดยอิเล็กโทรไลซิส และก๊าซไฮโดรเจนที่ทำปฏิกิริยากับคาร์บอนไดออกไซด์ที่มาจากเครื่องผลิตกระแสไฟฟ้า ทำให้เกิดน้ำที่ป้อนอิเล็กโทรไลเซอร์ การใช้ระบบดังกล่าวทำให้สามารถลดมวลของสารที่เก็บไว้ในตัวอย่างที่พิจารณาจาก 11 เป็น 2 ตันได้ เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการฝึกปลูกพืชหลายชนิดโดยตรงบนเรือซึ่งทำให้สามารถลดปริมาณอาหารที่ต้องนำไปในอวกาศได้ Tsiolkovsky กล่าวถึงสิ่งนี้ในงานเขียนของเขา
วิทยาศาสตร์อวกาศ
การสำรวจอวกาศช่วยได้มากในการพัฒนาวิทยาศาสตร์:
เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2523 ปรากฏการณ์การไหลบ่าของอนุภาคจากแถบการแผ่รังสีของโลกภายใต้ความผิดปกติของแม่เหล็กเชิงลบได้เกิดขึ้น
การทดลองกับดาวเทียมดวงแรกพบว่าพื้นที่ใกล้โลกนอกชั้นบรรยากาศไม่ "ว่างเปล่า" เลย เต็มไปด้วยพลาสมาซึ่งเต็มไปด้วยการไหลของอนุภาคพลังงาน ในปีพ.ศ. 2501 แถบรังสีของโลกถูกค้นพบในอวกาศใกล้ ๆ ซึ่งเป็นกับดักแม่เหล็กขนาดยักษ์ที่เต็มไปด้วยอนุภาคที่มีประจุไฟฟ้า โปรตอนและอิเล็กตรอนที่มีพลังงานสูง
ความเข้มสูงสุดของรังสีในแถบคาดอยู่ที่ระดับความสูงหลายพันกิโลเมตร การประมาณการทางทฤษฎีพบว่าต่ำกว่า 500 กม. ไม่ควรมีรังสีเพิ่มขึ้น ดังนั้นการค้นพบระหว่างเที่ยวบินของ K.K. พื้นที่รังสีรุนแรงที่ระดับความสูง 200-300 กม. ปรากฎว่านี่เป็นเพราะโซนผิดปกติของสนามแม่เหล็กโลก
การศึกษาทรัพยากรธรรมชาติของโลกด้วยวิธีการทางอวกาศได้แพร่กระจายออกไป ซึ่งมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศในหลาย ๆ ด้าน
ปัญหาแรกที่นักวิจัยอวกาศต้องเผชิญในปี 1980 คือการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่ซับซ้อน รวมถึงพื้นที่ที่สำคัญที่สุดของวิทยาศาสตร์ธรรมชาติในอวกาศด้วย เป้าหมายของพวกเขาคือการพัฒนาวิธีการตีความข้อมูลวิดีโอแบบหลายโซนตามหัวข้อและการใช้งานในการแก้ปัญหาของธรณีศาสตร์และภาคเศรษฐกิจ งานเหล่านี้รวมถึง: การศึกษาโครงสร้างระดับโลกและระดับท้องถิ่นของเปลือกโลกเพื่อทำความเข้าใจประวัติศาสตร์ของการพัฒนา
ปัญหาที่สองเป็นหนึ่งในปัญหาทางกายภาพและทางเทคนิคพื้นฐานของการสำรวจระยะไกลและมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างแคตตาล็อกลักษณะการแผ่รังสีของวัตถุบนบกและแบบจำลองของการเปลี่ยนแปลง ซึ่งจะช่วยให้สามารถวิเคราะห์สถานะของการก่อตัวตามธรรมชาติในขณะที่ทำการยิงและทำนายได้ พลวัต
ลักษณะเด่นของปัญหาที่สามคือทิศทางของการแผ่รังสีของลักษณะการแผ่รังสีของพื้นที่ขนาดใหญ่จนถึงโลกโดยรวม โดยใช้ข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์และความผิดปกติของสนามโน้มถ่วงและสนามแม่เหล็กโลก
สำรวจโลกจากอวกาศ
อันดับแรก มนุษย์ชื่นชมบทบาทของดาวเทียมในการติดตามสถานะของพื้นที่เกษตรกรรม ป่าไม้ และทรัพยากรธรรมชาติอื่นๆ ของโลกเพียงไม่กี่ปีหลังจากยุคอวกาศเริ่มต้นขึ้น จุดเริ่มต้นถูกวางในปี 1960 เมื่อได้รับความช่วยเหลือจากดาวเทียมอุตุนิยมวิทยา "Tiros" โครงร่างเหมือนแผนที่ของโลกซึ่งอยู่ใต้เมฆ ภาพโทรทัศน์ขาวดำภาพแรกเหล่านี้ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับกิจกรรมของมนุษย์เพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่ก็เป็นก้าวแรก ในไม่ช้าวิธีการทางเทคนิคใหม่ ๆ ก็ได้รับการพัฒนาซึ่งทำให้สามารถปรับปรุงคุณภาพของการสังเกตได้ ข้อมูลถูกดึงมาจากภาพหลายสเปกตรัมในบริเวณที่มองเห็นและอินฟราเรด (IR) ของสเปกตรัม ดาวเทียมดวงแรกที่ออกแบบมาเพื่อใช้ประโยชน์จากความสามารถเหล่านี้อย่างเต็มที่คือ Landsat ตัวอย่างเช่น ดาวเทียม Landsat-D ซึ่งเป็นชุดที่สี่ในชุดสังเกตการณ์โลกจากระดับความสูงมากกว่า 640 กม. โดยใช้เครื่องมือที่มีความละเอียดอ่อนขั้นสูง ซึ่งช่วยให้ผู้บริโภคได้รับข้อมูลที่มีรายละเอียดและทันท่วงทีมากขึ้น หนึ่งในพื้นที่แรก ๆ ของการใช้ภาพพื้นผิวโลกคือการทำแผนที่ ในยุคก่อนดาวเทียม แผนที่ของหลายพื้นที่ แม้แต่ในภูมิภาคที่พัฒนาแล้วของโลก ยังไม่ถูกต้อง ภาพ Landsat ได้แก้ไขและปรับปรุงแผนที่ที่มีอยู่บางส่วนของสหรัฐอเมริกา ในสหภาพโซเวียตภาพที่ได้จากสถานีสลุตกลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการกระทบยอดทางรถไฟ BAM
ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 NASA และกระทรวงเกษตรของสหรัฐอเมริกาได้ตัดสินใจที่จะแสดงให้เห็นถึงความสามารถของระบบดาวเทียมในการพยากรณ์พืชผลทางการเกษตรที่สำคัญที่สุดคือข้าวสาลี การสังเกตการณ์ผ่านดาวเทียมซึ่งมีความแม่นยำอย่างยิ่ง ต่อมาได้ขยายไปสู่พืชผลทางการเกษตรอื่นๆ ในเวลาเดียวกัน ในสหภาพโซเวียต การสำรวจพืชผลทางการเกษตรได้ดำเนินการจากดาวเทียมของซีรี่ส์ Cosmos, Meteor และ Monsoon และสถานีโคจร Salyut
การใช้ข้อมูลดาวเทียมเผยให้เห็นข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ในการประเมินปริมาณไม้ในดินแดนอันกว้างใหญ่ของประเทศใดๆ มันเป็นไปได้ที่จะจัดการกระบวนการตัดไม้ทำลายป่า และหากจำเป็น ให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการเปลี่ยนรูปทรงของพื้นที่ตัดไม้ทำลายป่าจากมุมมองของการอนุรักษ์ป่าที่ดีที่สุด ต้องขอบคุณภาพถ่ายจากดาวเทียม ทำให้สามารถประเมินขอบเขตของไฟป่าได้อย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ "รูปมงกุฎ" ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของภูมิภาคตะวันตกของอเมริกาเหนือ เช่นเดียวกับภูมิภาคของ Primorye และภาคใต้ของไซบีเรียตะวันออก ในประเทศรัสเซีย.
สิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับมนุษยชาติโดยรวมคือความสามารถในการสังเกตพื้นที่กว้างใหญ่ของมหาสมุทรโลกเกือบอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็น "การหลอม" ของสภาพอากาศ มันอยู่เหนือความลึกของน้ำทะเลที่กองกำลังมหึมาเกิดจากพายุเฮอริเคนและไต้ฝุ่น นำเหยื่อจำนวนมากและการทำลายล้างมาสู่ผู้อยู่อาศัยในชายฝั่ง การเตือนล่วงหน้าต่อสาธารณชนมักจะมีความสำคัญต่อการช่วยชีวิตผู้คนหลายหมื่นคน การระบุปริมาณปลาและอาหารทะเลอื่นๆ ก็มีความสำคัญในทางปฏิบัติเช่นกัน กระแสน้ำในมหาสมุทรมักจะโค้ง เปลี่ยนเส้นทางและขนาด ตัวอย่างเช่น เอลนีโญ กระแสน้ำอุ่นที่พัดไปทางทิศใต้นอกชายฝั่งเอกวาดอร์ในบางปีสามารถแผ่ขยายไปตามแนวชายฝั่งของเปรูได้ถึง 12 องศา ส . เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น แพลงก์ตอนและปลาตายเป็นจำนวนมาก ทำให้เกิดความเสียหายที่ไม่สามารถแก้ไขได้ต่อการประมงของหลายประเทศรวมถึงรัสเซีย สิ่งมีชีวิตในทะเลที่มีเซลล์เดียวที่มีความเข้มข้นสูงทำให้ปลาตายได้ อาจเป็นเพราะสารพิษที่มีอยู่ การสังเกตการณ์ผ่านดาวเทียมช่วยในการระบุ "ความแปรปรวน" ของกระแสน้ำดังกล่าวและให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์แก่ผู้ที่ต้องการ จากการประมาณการโดยนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียและชาวอเมริกัน การประหยัดเชื้อเพลิง บวกกับ "การจับพิเศษ" เนื่องจากการใช้ข้อมูลจากดาวเทียมที่ได้รับในช่วงอินฟราเรด ให้ผลกำไรประจำปี 2.44 ล้านดอลลาร์ การใช้ดาวเทียมเพื่อการสำรวจ วัตถุประสงค์ได้อำนวยความสะดวกในการวางแผนการเดินเรือ นอกจากนี้ ดาวเทียมยังตรวจจับภูเขาน้ำแข็งและธารน้ำแข็งที่เป็นอันตรายต่อเรือ ความรู้ที่ถูกต้องเกี่ยวกับปริมาณหิมะสำรองในภูเขาและปริมาณของธารน้ำแข็งเป็นภารกิจสำคัญของการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ เนื่องจากการพัฒนาพื้นที่แห้งแล้ง ความต้องการน้ำเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ความช่วยเหลือจากนักบินอวกาศในการสร้างงานทำแผนที่ที่ใหญ่ที่สุด - Atlas of Snow and Ice Resources of the World นั้นมีค่ามาก
นอกจากนี้ด้วยความช่วยเหลือของดาวเทียม, น้ำมันมลพิษ, มลพิษทางอากาศ, แร่ธาตุ.
วิทยาศาสตร์อวกาศ
ภายในระยะเวลาสั้น ๆ นับตั้งแต่ยุคเริ่มต้นของอวกาศ มนุษย์ไม่เพียงส่งสถานีอวกาศหุ่นยนต์ไปยังดาวเคราะห์ดวงอื่นและเหยียบพื้นผิวดวงจันทร์เท่านั้น แต่ยังปฏิวัติศาสตร์แห่งอวกาศอีกด้วย ประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ นอกเหนือจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอันยิ่งใหญ่ที่เกิดจากการพัฒนาด้านอวกาศแล้ว ยังได้รับความรู้ใหม่เกี่ยวกับดาวเคราะห์โลกและโลกข้างเคียงอีกด้วย การค้นพบที่สำคัญประการแรกๆ ไม่ได้เกิดขึ้นจากการมองเห็นแบบดั้งเดิม แต่ด้วยวิธีการสังเกตแบบอื่น คือการก่อตั้งข้อเท็จจริงของการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยความสูง โดยเริ่มจากความสูงธรณีประตูในความเข้มของรังสีคอสมิกซึ่งก่อนหน้านี้ถือว่าเป็นไอโซโทรปิก . การค้นพบนี้เป็นของ WF Hess แห่งออสเตรีย ซึ่งในปี 1946 ได้เปิดตัวบอลลูนแก๊สพร้อมอุปกรณ์ที่ระดับความสูงมาก
ในปี พ.ศ. 2495 และ พ.ศ. 2496 ดร.เจมส์ แวน อัลเลน ได้ทำการวิจัยเกี่ยวกับรังสีคอสมิกพลังงานต่ำเมื่อยิงจรวดขนาดเล็กขึ้นไปที่ความสูง 19-24 กม. และบอลลูนระดับความสูงสูงในบริเวณขั้วแม่เหล็กเหนือของโลก หลังจากวิเคราะห์ผลการทดลองแล้ว Van Allen ได้เสนอให้วางดาวเทียม Earth เทียมตัวแรกของอเมริกาบนเรือ ซึ่งค่อนข้างง่ายในการออกแบบเครื่องตรวจจับรังสีคอสมิก
เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2501 ด้วยความช่วยเหลือของดาวเทียม Explorer-1 ที่ปล่อยโดยสหรัฐฯ สู่วงโคจร ความเข้มของรังสีคอสมิกลดลงอย่างมากที่ตรวจพบที่ระดับความสูงมากกว่า 950 กม. ในตอนท้ายของปี 1958 Pioneer-3 AMS ซึ่งครอบคลุมระยะทางมากกว่า 100,000 กม. ในหนึ่งวันของการบิน ลงทะเบียนโดยใช้เซ็นเซอร์บนเครื่องบินที่สองซึ่งอยู่เหนือชั้นแรกซึ่งเป็นแถบรังสีของโลกซึ่งล้อมรอบ ทั้งโลก
ในเดือนสิงหาคมและกันยายน 2501 ที่ระดับความสูงมากกว่า 320 กม. มีการระเบิดปรมาณูสามครั้ง แต่ละอันมีกำลัง 1.5 กิโลวัตต์ วัตถุประสงค์ของการทดสอบซึ่งมีชื่อรหัสว่า Argus คือเพื่อตรวจสอบความเป็นไปได้ที่การสื่อสารทางวิทยุและเรดาร์จะสูญหายไปในระหว่างการทดสอบดังกล่าว การศึกษาดวงอาทิตย์เป็นปัญหาทางวิทยาศาสตร์ที่สำคัญที่สุด ซึ่งการแก้ปัญหานี้มีไว้สำหรับการปล่อยดาวเทียมดวงแรกและ AMS จำนวนมาก
ชาวอเมริกัน "Pioneer-4" - "Pioneer-9" (1959-1968) จากวงโคจรใกล้ดวงอาทิตย์ที่ส่งผ่านวิทยุไปยังโลกซึ่งเป็นข้อมูลที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับโครงสร้างของดวงอาทิตย์ ในเวลาเดียวกัน มีการปล่อยดาวเทียมมากกว่า 20 ดวงในซีรีส์ Interkosmos เพื่อศึกษาดวงอาทิตย์และอวกาศใกล้สุริยะ
หลุมดำ
หลุมดำถูกค้นพบครั้งแรกในปี 1960 ปรากฎว่าถ้าดวงตาของเรามองเห็นแต่รังสีเอกซ์ ท้องฟ้าที่เต็มไปด้วยดวงดาวที่อยู่เหนือเราจะดูแตกต่างไปจากเดิมมาก จริงอยู่ รังสีเอกซ์ที่ดวงอาทิตย์ปล่อยออกมานั้นถูกค้นพบแม้กระทั่งก่อนการกำเนิดของนักบินอวกาศ แต่พวกเขาไม่ได้สงสัยเกี่ยวกับแหล่งอื่นในท้องฟ้าที่เต็มไปด้วยดวงดาวด้วยซ้ำ พวกเขาสะดุดกับพวกเขาโดยบังเอิญ
ในปีพ.ศ. 2505 ชาวอเมริกันตัดสินใจตรวจสอบว่ารังสีเอกซ์มาจากพื้นผิวดวงจันทร์หรือไม่ ได้เปิดตัวจรวดที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ ตอนนั้นเองที่เราประมวลผลผลการสังเกต เราเชื่อว่าเครื่องมือดังกล่าวได้ระบุแหล่งกำเนิดรังสีเอกซ์อันทรงพลัง มันตั้งอยู่ในกลุ่มดาวราศีพิจิก และในยุค 70 ดาวเทียม 2 ดวงแรกที่ออกแบบมาเพื่อค้นหางานวิจัยเกี่ยวกับแหล่งกำเนิดรังสีเอกซ์ในจักรวาลได้เข้าสู่วงโคจร - American Uhuru และโซเวียต Kosmos-428
ถึงเวลานี้สิ่งต่าง ๆ เริ่มชัดเจน วัตถุที่เปล่งรังสีเอกซ์เชื่อมโยงกับดาวฤกษ์ที่แทบจะมองไม่เห็นด้วยคุณสมบัติที่ผิดปกติ สิ่งเหล่านี้เป็นกลุ่มพลาสมาขนาดกะทัดรัดซึ่งไม่มีนัยสำคัญ แน่นอนโดยมาตรฐานจักรวาล ขนาดและมวล ซึ่งถูกทำให้ร้อนถึงหลายสิบล้านองศา ด้วยรูปลักษณ์ที่เจียมเนื้อเจียมตัว วัตถุเหล่านี้มีพลังเอ็กซ์เรย์ขนาดมหึมา ซึ่งมากกว่าความเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์ของดวงอาทิตย์หลายพันเท่า
เหล่านี้มีขนาดเล็กมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 10 กม. ซากของดาวฤกษ์ที่ถูกเผาไหม้จนหมดซึ่งถูกบีบอัดจนมีความหนาแน่นอย่างมหึมา ควรจะประกาศตัวเองอย่างใด ดังนั้นดาวนิวตรอนจึง "รู้จัก" ได้ง่ายในแหล่งกำเนิดรังสีเอกซ์ และดูเหมือนว่าทุกอย่างจะพอดี แต่การคำนวณได้หักล้างความคาดหวัง: ดาวนิวตรอนที่ก่อตัวขึ้นใหม่ควรเย็นลงทันทีและหยุดการเปล่งแสง และนี่คือรังสีเอกซ์
ด้วยความช่วยเหลือของดาวเทียมที่ปล่อยออกไป นักวิจัยพบว่ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างเข้มงวดในฟลักซ์การแผ่รังสีของดาวเทียมบางดวง ระยะเวลาของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ถูกกำหนดด้วย - โดยปกติจะใช้เวลาไม่เกินหลายวัน มีเพียงดาวสองดวงที่หมุนรอบตัวเองเท่านั้นที่สามารถประพฤติตนในลักษณะนี้ โดยดวงหนึ่งจะบดบังอีกดวงเป็นระยะ สิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วจากการสังเกตผ่านกล้องโทรทรรศน์
แหล่งกำเนิดรังสีเอกซ์ดึงพลังงานรังสีขนาดมหึมามาจากไหน เงื่อนไขหลักสำหรับการเปลี่ยนดาวปกติให้เป็นนิวตรอนคือการลดทอนอย่างสมบูรณ์ของปฏิกิริยานิวเคลียร์ในนั้น ดังนั้นจึงไม่รวมพลังงานนิวเคลียร์ บางทีนี่อาจเป็นพลังงานจลน์ของวัตถุขนาดใหญ่ที่หมุนอย่างรวดเร็ว? อันที่จริง มันใหญ่มากสำหรับดาวนิวตรอน แต่มันกินเวลาเพียงช่วงเวลาสั้นๆ
ดาวนิวตรอนส่วนใหญ่ไม่ได้อยู่เพียงลำพัง แต่อยู่คู่กับดาวขนาดใหญ่ ในการปฏิสัมพันธ์ของพวกเขา นักทฤษฎีเชื่อว่าแหล่งที่มาของพลังอันยิ่งใหญ่ของรังสีเอกซ์ในจักรวาลนั้นถูกซ่อนไว้ ก่อตัวเป็นจานก๊าซรอบดาวนิวตรอน ที่ขั้วแม่เหล็กของลูกบอลนิวตรอน สสารของดิสก์ตกลงบนพื้นผิวของมัน และพลังงานที่ก๊าซได้รับจะถูกแปลงเป็นรังสีเอกซ์
Cosmos-428 ยังสร้างความประหลาดใจให้กับตัวเองอีกด้วย อุปกรณ์ของเขาได้บันทึกปรากฏการณ์ใหม่ที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน นั่นคือ X-ray flashes ในหนึ่งวัน ดาวเทียมตรวจพบการระเบิด 20 ครั้ง โดยแต่ละครั้งใช้เวลาไม่เกิน 1 วินาที และกำลังแผ่รังสีเพิ่มขึ้นเป็นสิบเท่าในกรณีนี้ นักวิทยาศาสตร์เรียกแหล่งกำเนิดรังสีเอกซ์ว่า BARSTERS พวกเขายังเกี่ยวข้องกับระบบไบนารี เปลวเพลิงที่มีพลังมากที่สุดนั้นด้อยกว่าการแผ่รังสีรวมของดาวหลายแสนล้านดวงที่อยู่ในกาแลคซีของเราเพียงไม่กี่เท่าในแง่ของพลังงานที่ปล่อยออกมา
นักทฤษฎีได้พิสูจน์แล้วว่า "หลุมดำ" ที่ประกอบกันเป็นระบบดาวคู่สามารถส่งสัญญาณด้วยรังสีเอกซ์ได้ และสาเหตุของการเกิดก็เช่นเดียวกัน - การสะสมของก๊าซ อย่างไรก็ตาม กลไกในกรณีนี้ค่อนข้างแตกต่างออกไป ชิ้นส่วนภายในของจานก๊าซที่ตกตะกอนใน "รู" จะต้องร้อนขึ้นและกลายเป็นแหล่งกำเนิดของรังสีเอกซ์ เฉพาะผู้ทรงคุณวุฒิที่มีมวลไม่เกิน 2-3 ดวงสุริยะเท่านั้นที่จะสิ้นสุด "ชีวิต" ของพวกเขาด้วยการเปลี่ยนไปเป็นดาวนิวตรอน ดาวที่มีขนาดใหญ่กว่าต้องทนทุกข์กับชะตากรรมของ "หลุมดำ"
ดาราศาสตร์เอ็กซ์เรย์ได้บอกเราเกี่ยวกับระยะสุดท้ายที่อาจปั่นป่วนที่สุดในการพัฒนาดาวฤกษ์ ต้องขอบคุณเธอที่ทำให้เราได้เรียนรู้เกี่ยวกับการระเบิดของจักรวาลที่ทรงพลังที่สุด เกี่ยวกับก๊าซที่มีอุณหภูมิหลายสิบและหลายร้อยล้านองศา เกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่สสารหนาแน่นมากผิดปกติอย่างสมบูรณ์ใน "หลุมดำ"
มีอะไรอีกบ้างที่ให้พื้นที่สำหรับเรา? รายการโทรทัศน์ (TV) ไม่ได้กล่าวถึงมานานแล้วว่าส่งผ่านดาวเทียม นี่เป็นหลักฐานเพิ่มเติมของความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ในอุตสาหกรรมอวกาศ ซึ่งได้กลายเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของเรา ดาวเทียมสื่อสารเข้าไปพัวพันกับโลกด้วยด้ายที่มองไม่เห็น แนวคิดในการสร้างดาวเทียมสื่อสารเกิดขึ้นไม่นานหลังสงครามโลกครั้งที่สองเมื่อ A. Clark ในนิตยสาร "World of Radio" ฉบับเดือนตุลาคม พ.ศ. 2488 (Wireless World) นำเสนอแนวคิดเกี่ยวกับสถานีสื่อสารรีเลย์ที่ระดับความสูง 35880 กม. เหนือพื้นโลก
ข้อดีของคลาร์กคือการที่เขากำหนดวงโคจรที่ดาวเทียมอยู่นิ่งเมื่อเทียบกับโลก วงโคจรดังกล่าวเรียกว่าวงโคจรค้างฟ้าหรือวงโคจรของคลาร์ก เมื่อเคลื่อนที่เป็นวงโคจรเป็นวงกลมที่มีความสูง 35880 กม. หนึ่งรอบจะเสร็จสิ้นภายใน 24 ชั่วโมง กล่าวคือ ระหว่างการหมุนรอบประจำวันของโลก ดาวเทียมที่เคลื่อนที่ในวงโคจรดังกล่าวจะอยู่เหนือจุดใดจุดหนึ่งบนพื้นผิวโลกอย่างต่อเนื่อง
ดาวเทียมสื่อสารดวงแรก "Telstar-1" ถูกปล่อยสู่วงโคจรต่ำด้วยพารามิเตอร์ 950 x 5630 กม. ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 2505 เกือบหนึ่งปีต่อมา มีการเปิดตัวดาวเทียมเทลสตาร์-2 ตามมา การออกอากาศครั้งแรกแสดงให้เห็นธงชาติอเมริกันในนิวอิงแลนด์ โดยมีสถานีแอนโดเวอร์อยู่ด้านหลัง ภาพนี้ถูกส่งไปยังสถานีในสหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส และสหรัฐอเมริกาในพีซี รัฐนิวเจอร์ซีย์ 15 ชั่วโมงหลังการปล่อยดาวเทียม สองสัปดาห์ต่อมา ชาวยุโรปและชาวอเมริกันหลายล้านคนเฝ้าดูการเจรจาของผู้คนที่อยู่ฝั่งตรงข้ามของมหาสมุทรแอตแลนติก พวกเขาไม่เพียงแต่พูดคุยกันแต่ยังเห็นกันโดยสื่อสารผ่านดาวเทียม นักประวัติศาสตร์อาจถือว่าวันนี้เป็นวันเกิดของทีวีอวกาศ ระบบสื่อสารผ่านดาวเทียมที่รัฐเป็นเจ้าของที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้ถูกสร้างขึ้นในรัสเซีย จุดเริ่มต้นของมันถูกวางในเดือนเมษายน 2508 การเปิดตัวดาวเทียมของซีรีส์ Molniya ซึ่งถูกปล่อยสู่วงโคจรวงรีที่มีความยาวสูงโดยมีจุดสุดยอดเหนือซีกโลกเหนือ แต่ละชุดประกอบด้วยดาวเทียมสี่คู่ที่โคจรรอบในระยะห่างเชิงมุม 90 องศาจากกันและกัน
บนพื้นฐานของดาวเทียม Molniya ระบบการสื่อสารในห้วงอวกาศของ Orbita แรกถูกสร้างขึ้น ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2518 ตระกูลดาวเทียมสื่อสารได้รับการเติมเต็มด้วยดาวเทียม Raduga ที่ทำงานในวงโคจรค้างฟ้า จากนั้นดาวเทียม Ekran พร้อมเครื่องส่งสัญญาณที่ทรงพลังกว่าและสถานีภาคพื้นดินที่เรียบง่ายกว่าก็มาถึง หลังจากการพัฒนาดาวเทียมครั้งแรก ช่วงเวลาใหม่ในการพัฒนาเทคโนโลยีการสื่อสารผ่านดาวเทียมก็เริ่มต้นขึ้น เมื่อดาวเทียมเริ่มปล่อยสู่วงโคจรค้างฟ้าซึ่งพวกมันเคลื่อนที่พร้อมกันกับการหมุนของโลก ทำให้สามารถสร้างการสื่อสารตลอด 24 ชั่วโมงระหว่างสถานีภาคพื้นดินโดยใช้ดาวเทียมรุ่นใหม่: "Sincom", "Early Bird" และ "Intelsat" ของอเมริกาและรัสเซีย - "Rainbow" และ "Horizon"
อนาคตที่ยิ่งใหญ่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งระบบเสาอากาศในวงโคจรค้างฟ้า
เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2534 ดาวเทียมจีโอเดติก ERS-1 ได้เปิดตัวสู่วงโคจร ภารกิจหลักของดาวเทียมคือการสังเกตมหาสมุทรและส่วนที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งของแผ่นดิน เพื่อให้นักวิทยาศาสตร์ภูมิอากาศ นักสมุทรศาสตร์ และองค์กรด้านสิ่งแวดล้อมได้รับข้อมูลเกี่ยวกับพื้นที่ที่ยังไม่ได้สำรวจเหล่านี้ ดาวเทียมได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ไมโครเวฟที่ทันสมัยที่สุด ซึ่งพร้อมสำหรับสภาพอากาศใดๆ: "ดวงตา" ของอุปกรณ์เรดาร์ของมันจะทะลุผ่านหมอกและเมฆ และให้ภาพที่ชัดเจนของพื้นผิวโลก ผ่านน้ำ ผ่านบก - และ ผ่านน้ำแข็ง ERS-1 มุ่งเป้าไปที่การพัฒนาแผนที่น้ำแข็ง ซึ่งภายหลังจะช่วยหลีกเลี่ยงภัยพิบัติมากมายที่เกี่ยวข้องกับการชนกันของเรือที่มีภูเขาน้ำแข็ง ฯลฯ
สำหรับทั้งหมดนั้น การพัฒนาเส้นทางเดินเรือเปรียบได้กับยอดภูเขาน้ำแข็ง หากเราจำการตีความข้อมูล ERS ในมหาสมุทรและพื้นที่ที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งของโลกเท่านั้น เราทราบถึงการคาดการณ์ที่น่าตกใจเกี่ยวกับภาวะโลกร้อนโดยทั่วไป ซึ่งจะนำไปสู่การละลายของขั้วขั้วโลกและระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้น พื้นที่ชายฝั่งทะเลทั้งหมดจะถูกน้ำท่วม ผู้คนนับล้านจะต้องทนทุกข์ทรมาน
แต่เราไม่ทราบว่าคำทำนายเหล่านี้ถูกต้องเพียงใด การสังเกตการณ์บริเวณขั้วโลกในระยะยาวด้วย ERS-1 และดาวเทียม ERS-2 ที่ตามมาในปลายฤดูใบไม้ร่วงปี 1994 ให้ข้อมูลที่จะสรุปเกี่ยวกับแนวโน้มเหล่านี้ พวกเขากำลังสร้างระบบ "เตือนล่วงหน้า" สำหรับน้ำแข็งที่กำลังละลาย
ต้องขอบคุณภาพที่ดาวเทียม ERS-1 ส่งมายังโลก เรารู้ว่าพื้นมหาสมุทรที่มีภูเขาและหุบเขา "ตราตรึง" อยู่บนผิวน้ำอย่างที่เคยเป็น ดังนั้นนักวิทยาศาสตร์จึงสามารถเข้าใจได้ว่าระยะห่างจากดาวเทียมถึงพื้นผิวทะเล (ด้วยความแม่นยำสูงสุดสิบเซนติเมตรวัดจากเครื่องวัดระยะสูงด้วยเรดาร์ดาวเทียม) เป็นการบ่งชี้ระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้นหรือเป็น "ลายนิ้วมือ" ของ ภูเขาที่ด้านล่าง
แม้ว่าเดิมจะออกแบบมาสำหรับการสำรวจมหาสมุทรและน้ำแข็ง แต่ ERS-1 ก็ได้พิสูจน์ความเก่งกาจบนบกอย่างรวดเร็วเช่นกัน ในการเกษตรและป่าไม้ ในการประมง ธรณีวิทยาและการทำแผนที่ ผู้เชี่ยวชาญทำงานกับข้อมูลที่มาจากดาวเทียม เนื่องจาก ERS-1 ยังคงใช้งานได้หลังจากปฏิบัติภารกิจมาสามปี นักวิทยาศาสตร์จึงมีโอกาสใช้งาน ERS-2 สำหรับภารกิจทั่วไปควบคู่ไปด้วย และพวกเขากำลังจะได้รับข้อมูลใหม่เกี่ยวกับภูมิประเทศของพื้นผิวโลกและให้ความช่วยเหลือ เช่น เพื่อเตือนเกี่ยวกับแผ่นดินไหวที่อาจเกิดขึ้น
เมื่อเทียบกับฉากหลังของปัญหาสิ่งแวดล้อมทั่วโลกมากมายที่ทั้ง ERS-1 และ ERS-2 ต้องให้ข้อมูลพื้นฐานในการแก้ไข การวางแผนเส้นทางเดินเรือดูเหมือนจะเป็นผลเล็กน้อยของดาวเทียมรุ่นใหม่นี้ แต่เป็นหนึ่งในพื้นที่เหล่านั้นที่มีการใช้ข้อมูลดาวเทียมในเชิงพาณิชย์อย่างเข้มข้นเป็นพิเศษ ซึ่งจะช่วยในการจัดหาเงินทุนให้กับงานที่สำคัญอื่นๆ และสิ่งนี้ส่งผลกระทบในด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อมซึ่งแทบจะประเมินค่าสูงไปไม่ได้: เส้นทางการขนส่งที่เร็วกว่านั้นใช้พลังงานน้อยกว่า หรือพิจารณาเรือบรรทุกน้ำมันที่เกยตื้นในพายุหรือชนและจมลงทำให้สูญเสียสินค้าที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม การวางแผนเส้นทางที่เชื่อถือได้จะช่วยหลีกเลี่ยงภัยพิบัติดังกล่าว
ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาอวกาศ
ในการประเมินการมีส่วนร่วมของบุคคลใดบุคคลหนึ่งในการพัฒนาความรู้ด้านใดด้านหนึ่ง เราต้องติดตามประวัติของการพัฒนาด้านนี้และพยายามดูอิทธิพลโดยตรงหรือโดยอ้อมของความคิดและผลงานของบุคคลนี้ที่มีต่อ กระบวนการบรรลุความรู้ใหม่และความสำเร็จใหม่ ให้เราพิจารณาประวัติศาสตร์ของการพัฒนาเทคโนโลยีจรวดและประวัติของเทคโนโลยีจรวดและอวกาศที่ตามมา
กำเนิดเทคโนโลยีจรวด
หากเราพูดถึงแนวคิดเรื่องการขับเคลื่อนของไอพ่นและจรวดลำแรก แนวคิดและศูนย์รวมของแนวคิดนี้ถือกำเนิดขึ้นในประเทศจีนราวๆ คริสตศตวรรษที่ 2 แรงผลักดันที่อยู่เบื้องหลังจรวดคือดินปืน ชาวจีนใช้สิ่งประดิษฐ์นี้เพื่อความบันเทิงเป็นครั้งแรก โดยชาวจีนยังคงเป็นผู้นำในการผลิตดอกไม้ไฟ จากนั้นพวกเขาก็นำแนวคิดนี้ไปใช้ในความหมายที่แท้จริงของคำว่า: "ดอกไม้ไฟ" ที่ผูกติดอยู่กับลูกธนูเพิ่มระยะการบินประมาณ 100 เมตร (ซึ่งเท่ากับหนึ่งในสามของความยาวเที่ยวบินทั้งหมด) และเมื่อมันกระทบ , เป้าหมายติดไฟ นอกจากนี้ยังมีอาวุธที่น่าเกรงขามกว่าในหลักการเดียวกัน - "หอกเพลิงพิโรธ"
ในรูปแบบดั้งเดิมนี้ จรวดมีอยู่จนถึงศตวรรษที่ 19 เฉพาะช่วงปลายศตวรรษที่ 19 เท่านั้น มีการพยายามอธิบายการขับเคลื่อนของไอพ่นทางคณิตศาสตร์และสร้างอาวุธร้ายแรง ในรัสเซีย หนึ่งในกลุ่มแรกที่แก้ไขปัญหานี้คือ Nikolai Ivanovich Tikhomirov ในปี 1894 32 . Tikhomirov เสนอให้ใช้เป็นแรงผลักดันให้เกิดปฏิกิริยาของก๊าซที่เกิดจากการเผาไหม้ของวัตถุระเบิดหรือของเหลวที่ติดไฟได้ซึ่งติดไฟได้ร่วมกับสภาพแวดล้อมที่ถูกปล่อยออกมา Tikhomirov เริ่มจัดการกับปัญหาเหล่านี้ช้ากว่า Tsiolkovsky แต่ในแง่ของการดำเนินการเขาก้าวไปไกลกว่านี้มากเพราะ เขาคิดลึกลงไปในดินมากขึ้น ในปี พ.ศ. 2455 เขาได้ส่งโครงการขีปนาวุธให้กับกระทรวงทหารเรือ ในปีพ.ศ. 2458 เขาได้รับสิทธิพิเศษสำหรับ "ทุ่นระเบิดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง" แบบใหม่สำหรับน้ำและอากาศ การประดิษฐ์ Tikhomirov ได้รับการประเมินในเชิงบวกจากคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญซึ่งมี N. E. Zhukovsky เป็นประธาน ในปี 1921 ตามคำแนะนำของ Tikhomirov ห้องปฏิบัติการได้ก่อตั้งขึ้นในมอสโกเพื่อพัฒนาสิ่งประดิษฐ์ของเขาซึ่งต่อมา (หลังจากถูกย้ายไปที่ Leningrad) ได้รับชื่อของ Gas Dynamics Laboratory (GDL) หลังจากการก่อตั้งได้ไม่นาน กิจกรรมของ GDL มุ่งเน้นไปที่การสร้างจรวดขีปนาวุธบนผงไร้ควัน
ควบคู่ไปกับ Tikhomirov Ivan Grave อดีตผู้พันในกองทัพซาร์กำลังทำงานเกี่ยวกับจรวดเชื้อเพลิงแข็ง ในปี 1926 เขาได้รับสิทธิบัตรสำหรับจรวดที่ใช้องค์ประกอบพิเศษของผงสีดำเป็นเชื้อเพลิง เขาเริ่มผลักดันความคิดของเขา แม้กระทั่งเขียนจดหมายถึงคณะกรรมการกลางของ CPSU (b) แต่ความพยายามเหล่านี้สิ้นสุดลงตามปกติในเวลานั้น: ผู้พันแห่งกองทัพซาร์ Grave ถูกจับและถูกตัดสินว่ามีความผิด แต่ I. Grave จะยังคงมีบทบาทในการพัฒนาเทคโนโลยีจรวดในสหภาพโซเวียต และจะมีส่วนร่วมในการพัฒนาจรวดสำหรับ Katyusha ที่มีชื่อเสียง
ในปีพ.ศ. 2471 จรวดถูกปล่อยโดยดินปืนของ Tikhomirov ในปี 1930 ในนามของ Tikhomirov ได้มีการออกสิทธิบัตรสำหรับการกำหนดสูตรดินปืนและเทคโนโลยีสำหรับการทำหมากฮอสจากมัน
อัจฉริยะชาวอเมริกัน
ในต่างประเทศ ปัญหาการขับเคลื่อนของไอพ่นเป็นหนึ่งในปัญหาแรกๆ ที่นักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกัน Robert Hitchings Goddard 34 จัดการ ก็อดดาร์ดในปี 1907 เขียนบทความเรื่อง "ความเป็นไปได้ที่จะเคลื่อนที่ในอวกาศระหว่างดาวเคราะห์" ซึ่งใกล้เคียงกับผลงานของ Tsiolkovsky "การสำรวจอวกาศโลกด้วยอุปกรณ์เจ็ท" แม้ว่า Goddard ยังคงถูก จำกัด เฉพาะการประเมินเชิงคุณภาพเท่านั้น สูตร ก็อดดาร์ดอายุ 25 ปี ในปี ค.ศ. 1914 ก็อดดาร์ดได้รับสิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกาสำหรับการออกแบบจรวดคอมโพสิตที่มีหัวฉีดทรงกรวยและจรวดที่มีการเผาไหม้อย่างต่อเนื่องในสองรุ่น: โดยการจ่ายผงแป้งเข้าไปในห้องเผาไหม้ตามลำดับและการสูบเชื้อเพลิงเหลวสององค์ประกอบ ตั้งแต่ปี 1917 Goddard ได้ทำการพัฒนาการออกแบบในด้านจรวดเชื้อเพลิงแข็งประเภทต่างๆ รวมถึงจรวดเผาไหม้แบบพัลซิ่งที่มีประจุหลายตัว ตั้งแต่ปี 1921 ก็อดดาร์ดเริ่มทำการทดลองกับเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลว (ออกซิไดเซอร์ - ออกซิเจนเหลว เชื้อเพลิง - ไฮโดรคาร์บอนต่างๆ) จรวดเชื้อเพลิงเหลวเหล่านี้กลายเป็นบรรพบุรุษแรกของยานยิงอวกาศ ในงานทฤษฎีของเขา เขาสังเกตเห็นข้อดีของเครื่องยนต์จรวดเหลวซ้ำแล้วซ้ำเล่า เมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2469 ก็อดดาร์ดประสบความสำเร็จในการเปิดตัวจรวดที่ป้อนด้วยการกระจัดอย่างง่าย (เชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน ตัวออกซิไดเซอร์ - ออกซิเจนเหลว) น้ำหนักเริ่มต้น - 4.2 กก. สูง - 12.5 ม. ระยะการบิน - 56 ม. ก็อดดาร์ดคว้าแชมป์ในการยิงจรวดด้วยเชื้อเพลิงเหลว
Robert Goddard เป็นตัวละครที่ยากและซับซ้อน เขาชอบที่จะทำงานอย่างลับๆ ในกลุ่มคนที่ไว้ใจได้ซึ่งเชื่อฟังเขาอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า ตามเพื่อนร่วมงานชาวอเมริกันคนหนึ่งของเขา " ก็อดดาร์ดถือว่าจรวดเป็นพื้นที่อนุรักษ์ส่วนตัวของเขาและบรรดาผู้ที่ทำงานในเรื่องนี้ก็ถือเป็นผู้ลอบล่าสัตว์ ... ทัศนคติของเขาทำให้เขาละทิ้งประเพณีทางวิทยาศาสตร์ในการรายงานผลของเขาผ่านวารสารทางวิทยาศาสตร์ ..."35. สามารถเพิ่มได้: และไม่เพียง แต่ผ่านวารสารทางวิทยาศาสตร์เท่านั้น คำตอบของ Goddard เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม พ.ศ. 2467 สำหรับผู้ชื่นชอบโซเวียตในการศึกษาปัญหาการบินระหว่างดาวเคราะห์ซึ่งต้องการสร้างความสัมพันธ์ทางวิทยาศาสตร์กับเพื่อนร่วมงานชาวอเมริกันอย่างจริงใจนั้นมีลักษณะเฉพาะมาก คำตอบนั้นสั้นมาก แต่มีตัวละครทั้งหมดของ Goddard :
"มหาวิทยาลัยคลาร์ก เมืองวูสเตอร์ แมสซาชูเซตส์ ภาควิชาฟิสิกส์ Mr. Leuteizen เลขาธิการสมาคมศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างดาวเคราะห์ มอสโควประเทศรัสเซีย.
ท่านที่รัก! ฉันดีใจที่ทราบว่ารัสเซียมีการสร้างสังคมเพื่อการศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างดาวเคราะห์และฉันยินดีที่จะร่วมมือในงานนี้ ภายในขอบเขตที่เป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม ไม่มีสื่อสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับงานต่อเนื่องหรือเที่ยวบินทดลอง ขอบคุณที่แนะนำให้รู้จักวัสดุ ขอแสดงความนับถือ ผู้อำนวยการห้องปฏิบัติการทางกายภาพ ร.ข. ก็อดดาร์ด " 36 .
ทัศนคติของ Tsiolkovsky ต่อการร่วมมือกับนักวิทยาศาสตร์ต่างประเทศดูน่าสนใจ นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากจดหมายของเขาถึงเยาวชนโซเวียตซึ่งตีพิมพ์ใน Komsomolskaya Pravda ในปี 1934:
"ในปี ค.ศ. 1932 สมาคมเรือเหาะโลหะซึ่งเป็นนายทุนที่ใหญ่ที่สุดได้ส่งจดหมายมาให้ฉัน พวกเขาขอให้ฉันให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับเรือบินโลหะของฉัน ฉันไม่ตอบคำถามที่ถาม ฉันถือว่าความรู้ของฉันเป็นสมบัติของสหภาพโซเวียต " 37 .
ดังนั้นเราจึงสรุปได้ว่าไม่มีความปรารถนาที่จะร่วมมือกันทั้งสองฝ่าย นักวิทยาศาสตร์มีความกระตือรือร้นในการทำงานมาก
ความขัดแย้งที่สำคัญ
นักทฤษฎีและผู้ปฏิบัติงานด้านเทคโนโลยีจรวดในเวลานั้นถูกแบ่งออกอย่างสมบูรณ์ เหล่านี้เป็น "... การศึกษาและการทดลองที่ไม่เกี่ยวข้องกันของนักวิทยาศาสตร์หลายคนที่โจมตีพื้นที่ที่ไม่รู้จักอย่างไม่เลือกปฏิบัติ เหมือนฝูงม้าเร่ร่อน" ซึ่งเกี่ยวกับไฟฟ้า F. Engels เขียนไว้ใน "Dialctics of Nature" . Robert Goddard ไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับงานของ Tsiolkovsky มาเป็นเวลานาน เช่นเดียวกับ Hermann Oberth ที่ทำงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวและจรวดในเยอรมนี เช่นเดียวกับความเหงาในฝรั่งเศสที่เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกด้านอวกาศ วิศวกร และนักบิน Robert Esnot-Peltry ผู้เขียนในอนาคตของงาน Astronautics สองเล่ม
แยกจากกันด้วยช่องว่างและพรมแดน อีกไม่นานพวกเขาจะไม่รู้จักกัน เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2472 Oberth จะได้รับเครื่องพิมพ์ดีดเพียงเครื่องเดียวในเมือง Mediasha ที่มีภาษารัสเซียและส่งจดหมายถึง Tsiolkovsky ใน Kaluga " แน่นอน ฉันเป็นคนสุดท้ายที่จะโต้แย้งเรื่องความเป็นอันดับหนึ่งและข้อดีของคุณในธุรกิจจรวด และฉันเสียใจอย่างเดียวที่ฉันไม่ได้ยินเกี่ยวกับคุณจนถึงปี 1925 วันนี้ฉันคงทำงานของตัวเองไปได้ไกลกว่านี้อีกมาก และจะทำโดยไม่ใช้แรงงานไร้สาระพวกนี้ รู้จักงานที่ยอดเยี่ยมของคุณ", - Oberth เขียนอย่างเปิดเผยและตรงไปตรงมา แต่มันไม่ง่ายเลยที่จะเขียนแบบนั้นเมื่อคุณอายุ 35 ปีและถือว่าตัวเองเป็นคนแรกเสมอ 38
ในรายงานพื้นฐานเกี่ยวกับจักรวาลวิทยา ชาวฝรั่งเศส Esnot-Peltri ไม่เคยกล่าวถึง Tsiolkovsky Popularizer ของนักเขียนวิทยาศาสตร์ Ya.I. Perelman หลังจากอ่านงานของ Esno-Peltri แล้วเขียนถึง Tsiolkovsky ใน Kaluga: " มีลิงก์ไปยัง Lorentz, Goddard, Oberth, Hohmann, Valle - แต่ฉันไม่ได้สังเกตเห็นลิงก์ใด ๆ กับคุณ ดูเหมือนว่าผู้เขียนไม่คุ้นเคยกับผลงานของคุณ น่าเสียดาย!"หลังจากนั้นไม่นาน หนังสือพิมพ์ L'Humanite จะเขียนอย่างเป็นหมวดหมู่:" Tsiolkovsky ควรได้รับการยอมรับอย่างถูกต้องว่าเป็นบิดาแห่งวิทยาศาสตร์วิทยาศาสตร์" มันกลับกลายเป็นว่าอึดอัด Esno-Peltri พยายามอธิบายทุกอย่าง: " ... ฉันพยายามทุกวิถีทางเพื่อให้ได้มา (ผลงานของ Tsiolkovsky. - Ya.G. ) เป็นไปไม่ได้ที่ฉันจะได้เอกสารแม้แต่ชิ้นเล็กก่อนรายงานของฉันในปี 1912". มีอาการระคายเคืองบางอย่างเมื่อเขาเขียนว่าในปี พ.ศ. 2471 เขาได้รับ " จากศาสตราจารย์ S. I. Chizhevsky แถลงการณ์เรียกร้องให้ยืนยันลำดับความสำคัญของ Tsiolkovsky "ฉันคิดว่าฉันพอใจเขาอย่างเต็มที่"- เขียน Esno-Peltri 39
American Goddard ไม่เคยตั้งชื่อ Tsiolkovsky ในหนังสือหรือบทความใด ๆ ของเขาแม้ว่าเขาจะได้รับหนังสือ Kaluga ก็ตาม อย่างไรก็ตาม คนเจ้าเล่ห์นี้มักไม่ค่อยพูดถึงงานของคนอื่น
อัจฉริยะนาซี
เมื่อวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2455 Wernher von Braun ผู้สร้างจรวด V-2 ในอนาคตเกิดในประเทศเยอรมนี อาชีพจรวดของเขาเริ่มต้นด้วยการอ่านหนังสือสารคดีและสังเกตท้องฟ้า เขาเล่าในภายหลังว่า: " มันเป็นเป้าหมายที่สามารถอุทิศชีวิตได้! ไม่เพียงแค่การสังเกตดาวเคราะห์ผ่านกล้องดูดาวเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงการบุกเข้าไปในจักรวาลด้วยตัวของคุณเอง สำรวจโลกลึกลับ 40. เด็กชายที่จริงจังเกินกว่าอายุของเขา เขาอ่านหนังสือของ Oberth เกี่ยวกับการบินในอวกาศ ดูภาพยนตร์เรื่อง "Girl in the Moon" ของ Fritz Lang หลายครั้ง และเมื่ออายุ 15 ปีได้เข้าร่วมสมาคมการเดินทางในอวกาศ ซึ่งเขาได้พบกับผู้เชี่ยวชาญด้านจรวดตัวจริง
ครอบครัวบราวน์คลั่งไคล้สงคราม ในบรรดาผู้ชายในบ้านฟอนเบราน์ มีเพียงการพูดคุยเรื่องอาวุธและสงครามเท่านั้น เห็นได้ชัดว่าครอบครัวนี้ไม่ได้ปราศจากความซับซ้อนที่มีอยู่ในชาวเยอรมันจำนวนมากหลังจากพ่ายแพ้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในปี 1933 พวกนาซีเข้ามามีอำนาจในเยอรมนี Baron และ Aryan Wernher von Braun ที่แท้จริงด้วยความคิดของเขาเกี่ยวกับขีปนาวุธเจ็ทมาที่ศาลของผู้นำคนใหม่ของประเทศ เขาเข้าร่วม SS และไต่อันดับอย่างรวดเร็ว เจ้าหน้าที่ได้จัดสรรเงินจำนวนมหาศาลสำหรับการวิจัยของเขา ประเทศกำลังเตรียมทำสงคราม และ Fuhrer ต้องการอาวุธใหม่จริงๆ Wernher von Braun ต้องลืมเรื่องเที่ยวบินในอวกาศมาหลายปีแล้ว 41
