Kosmonautyka w Rosji w dużej mierze dziedziczy programy kosmiczne Związku Radzieckiego. Głównym organem zarządzającym przemysłu kosmicznego w Rosji jest państwowa korporacja Roscosmos.
Organizacja ta kontroluje szereg przedsiębiorstw, a także stowarzyszeń naukowych, z których zdecydowana większość powstała w czasach sowieckich. Pomiędzy nimi:
- Centrum kontroli misji. Oddział badawczy Instytutu Inżynierii Mechanicznej (FGUP TsNIIMash). Założona w 1960 roku i mająca siedzibę w mieście naukowym Korolev. Do zadań MCC należy kontrola i zarządzanie lotami statków kosmicznych, które jednocześnie mogą być obsługiwane w ilości do dwudziestu pojazdów. Ponadto MCC prowadzi obliczenia i badania mające na celu poprawę jakości sterowania aparaturą oraz rozwiązanie niektórych problemów z zakresu sterowania.
- Star City to zamknięta osada typu miejskiego, która została założona w 1961 roku na terenie powiatu szchełkowskiego. Jednak w 2009 roku został wydzielony na osobną dzielnicę i usunięty ze Szczelkowa. Na obszarze 317,8 hektarów znajdują się budynki mieszkalne dla całego personelu, pracowników Roskosmosu i ich rodzin, a także wszystkich kosmonautów, którzy również przechodzą szkolenie kosmiczne w CTC. W 2016 roku liczba mieszkańców miasta przekroczyła 5600.
- Centrum szkolenia kosmonautów im. Jurija Gagarina. Założona w 1960 roku i zlokalizowana w Star City. Szkolenie kosmonautów zapewnia szereg symulatorów, dwie wirówki, laboratorium lotnicze i trzypiętrowe laboratorium wodne. Ta ostatnia umożliwia stworzenie warunków nieważkości podobnych do tych na ISS. W tym przypadku zastosowano pełnowymiarowy układ stacji kosmicznej.
- Kosmodrom Bajkonur. Został założony w 1955 roku na powierzchni 6717 km² w pobliżu miasta Kazaly w Kazachstanie. Obecnie jest wydzierżawiony przez Rosję (do 2050 r.) i jest liderem pod względem liczby startów – 18 pojazdów startowych w 2015 r., podczas gdy Cape Canaveral jest o jedno startowanie za nim, a kosmodrom Kourou (ESA, Francja) ma 12 startów rocznie. Utrzymanie kosmodromu obejmuje dwie kwoty: czynsz - 115 milionów dolarów, utrzymanie - 1,5 miliarda dolarów.
- Kosmodrom Vostochny zaczął powstawać w 2011 roku w regionie Amur, w pobliżu miasta Ciołkowski. Oprócz stworzenia drugiego Bajkonuru w Rosji, Vostochny jest również przeznaczony do lotów komercyjnych. Port kosmiczny znajduje się w pobliżu rozbudowanych węzłów kolejowych, autostrad i lotnisk. Ponadto, dzięki udanej lokalizacji Vostochnego, oddzielone części rakiet nośnych będą spadać na obszary słabo zaludnione lub nawet na wody neutralne. Koszt stworzenia kosmodromu wyniesie około 300 miliardów rubli, jedna trzecia tej kwoty została wydana w 2016 roku. 28 kwietnia 2016 roku miał miejsce pierwszy start rakiety, który wyprowadził na orbitę okołoziemską trzy satelity. Start załogowego statku kosmicznego zaplanowano na 2023 rok.
- Kosmodrom „Plesieck”. Założona w 1957 r. w pobliżu miasta Mirny w obwodzie archangielskim. Zajmuje 176 200 hektarów. "Plesieck" jest przeznaczony do uruchamiania strategicznych systemów obronnych, bezzałogowych kosmicznych pojazdów naukowych i komercyjnych. Pierwszy start z kosmodromu miał miejsce 17 marca 1966 r., kiedy wystrzelono rakietę Vostok-2 z satelitą Kosmos-112 na pokładzie. W 2014 roku miała miejsce premiera najnowszego pojazdu startowego o nazwie Angara.
Start z kosmodromu Bajkonur
Chronologia rozwoju kosmonautyki domowej
Rozwój krajowej kosmonautyki sięga 1946 roku, kiedy powstało Biuro Projektów Doświadczalnych nr 1, którego celem jest rozwój rakiet balistycznych, rakiet nośnych i satelitów. W latach 1956-1957 w ramach prac Biura opracowano rakietę nośną, międzykontynentalną rakietę balistyczną R-7, za pomocą której 4 października 1957 r. wystrzelono na orbitę ziemską pierwszego sztucznego satelitę Sputnik-1. Wystrzelenie odbyło się w ośrodku badawczym Tyura-Tam, który został zaprojektowany specjalnie do tego celu i który później został nazwany Bajkonur.
3 listopada 1957 wystrzelono drugiego satelitę, tym razem z żywym stworzeniem na pokładzie - psem o imieniu Laika.
Łajka jest pierwszą żywą istotą okrążającą Ziemię
Od 1958 r. zaczęto badać starty międzyplanetarnych stacji kompaktowych, w ramach programu o tej samej nazwie. 12 września 1959 roku po raz pierwszy statek kosmiczny ("Luna-2") dotarł do powierzchni innego kosmicznego ciała - Księżyca. Niestety „Luna-2” spadła na powierzchnię Księżyca z prędkością 12 000 km/h, w wyniku czego struktura natychmiast przeszła w stan gazowy. W 1959 roku Luna-3 wykonała zdjęcia odległej strony Księżyca, co pozwoliło ZSRR nazwać większość elementów krajobrazu.
12 kwietnia nasz kraj obchodził 50. rocznicę eksploracji kosmosu – Dzień Kosmonautyki. To jest święto narodowe. Wydaje nam się znajome, że statki kosmiczne startują z Ziemi. Dokowanie statków kosmicznych odbywa się na dużych odległościach niebieskich. Kosmonauci mieszkają i pracują na stacjach kosmicznych miesiącami, stacje automatyczne trafiają na inne planety. Możesz powiedzieć „co jest w tym specjalnego?”
Ale niedawno o lotach kosmicznych mówiono jako o science fiction. A 4 października 1957 roku rozpoczęła się nowa era - era eksploracji kosmosu.
Konstruktorzy
Ciołkowski Konstantin Eduardowicz -
Rosyjski naukowiec, który jako jeden z pierwszych pomyślał o lotach kosmicznych.
Losy i życie naukowca są niezwykłe i ciekawe. Pierwsza połowa dzieciństwa Kosti Cielkowskiego była normalna, jak wszystkie dzieci. Już w zaawansowanym wieku Konstantin Eduardovich przypomniał sobie, jak lubił wspinać się po drzewach, wspinać się na dachy domów, skakać z dużych wysokości, aby doświadczyć uczucia swobodnego spadania. Drugie dzieciństwo zaczęło się, gdy chory na szkarlatynę prawie całkowicie stracił słuch. Głuchota powodowała u chłopca nie tylko domowe niedogodności i cierpienie moralne. Groziła, że spowolni jego rozwój fizyczny i umysłowy.
Kostia dotknął kolejny smutek: zmarła jego matka. Rodzina została z ojcem, młodszym bratem i niepiśmienną ciotką. Chłopiec został sam.
Pozbawiony wielu radości i wrażeń z powodu choroby Kostia dużo czyta, stale rozumiejąc to, co czytał. Wynajduje to, co wymyślono dawno temu. Ale sam się wymyśla. Na przykład tokarka. Na dziedzińcu domu zbudowane przez niego wiatraki wirują na wietrze, pod wiatr jeżdżą samobieżne wozy żaglowe.
Marzy o podróżach kosmicznych. Chętnie czyta książki z dziedziny fizyki, chemii, astronomii, matematyki. Zdając sobie sprawę, że jego zdolny, ale głuchy syn nie zostanie przyjęty do żadnej instytucji edukacyjnej, jego ojciec postanawia wysłać szesnastoletnią Kostię do Moskwy na samokształcenie. Kostia wynajmuje kącik w Moskwie i siedzi w bezpłatnych bibliotekach od rana do wieczora. Ojciec przysyła mu 15-20 rubli miesięcznie, a Kostia jedząc czarny chleb i pijąc herbatę wydaje na jedzenie 90 kopiejek miesięcznie! Za resztę pieniędzy kupuje retorty, książki, odczynniki. Kolejne lata też były trudne. Bardzo cierpiał z powodu biurokratycznej obojętności wobec swoich prac i projektów. Zachorował, stracił serce, ale znów się zebrał, dokonał obliczeń, pisał książki.
Teraz już wiemy, że Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky jest dumą Rosji, jeden z ojców astronautyki, wielki naukowiec. I wielu z nas jest zaskoczonych, gdy dowiaduje się, że wielki naukowiec nie studiował w szkole, nie miał żadnych stopni naukowych, mieszkał w Kałudze w zwykłym drewnianym domu przez ostatnie lata i nic nie słyszał, ale cały świat jest teraz rozpoznawany jako geniusz tego, który jako pierwszy wytyczył drogę ludzkości do innych światów i gwiazd:
Idee Cielkowskiego rozwinęli Fryderyk Arturowicz Zander i Jurij Wasiljewicz Kondratiuk.
Wszystkie najbardziej cenione marzenia założycieli astronautyki zrealizował Siergiej Pawłowicz Korolew.
Friedrich Arturowicz Zander (1887-1933)
Jurij Wasiliewicz Kondratiuk
Siergiej Pawłowicz Korolew
Idee Cielkowskiego rozwinęli Fryderyk Arturowicz Zander i Jurij Wasiljewicz Kondratiuk. Wszystkie najbardziej cenione marzenia założycieli astronautyki zrealizował Siergiej Pawłowicz Korolew.
Tego dnia wystrzelono pierwszego sztucznego satelitę Ziemi. Rozpoczęła się era kosmosu. Pierwszy satelita Ziemi był błyszczącą kulą ze stopów aluminium i był niewielki – miał 58 cm średnicy i ważył 83,6 kg. Urządzenie posiadało dwumetrowe wąsate anteny, a wewnątrz umieszczono dwa nadajniki radiowe. Prędkość satelity wynosiła 28 800 km/h. W półtorej godziny satelita okrążył cały glob iw dzień lotu wykonał 15 obrotów. Obecnie na orbicie okołoziemskiej znajduje się wiele satelitów. Niektóre są wykorzystywane do komunikacji telewizyjnej i radiowej, inne to laboratoria naukowe.
Naukowcy stanęli przed zadaniem wprowadzenia żywego stworzenia na orbitę.
A psy utorowały drogę w kosmos dla człowieka. Testy na zwierzętach rozpoczęły się już w 1949 roku. Pierwsi „kosmonauci” zostali zwerbowani w: drzwiach - pierwszym oddziale psów. W sumie złapano 32 psy.
Postanowili wziąć psy jako obiekty testowe, ponieważ. naukowcy wiedzieli, jak się zachowują, rozumieli cechy strukturalne ciała. Ponadto psy nie są kapryśne, łatwo je trenować. A kundle zostały wybrane, ponieważ lekarze uważali, że od pierwszego dnia muszą walczyć o przetrwanie, poza tym były bezpretensjonalne i bardzo szybko przyzwyczajają się do personelu. Psy musiały spełniać wyznaczone normy: nie cięższe niż 6 kilogramów i nie wyższe niż 35 cm Pamiętając, że psy musiałyby „popisywać się” na łamach gazet, wybierały „przedmioty” ładniejsze, szczuplejsze io mądrzejszych twarzach. Przeszkolono ich na statywie wibracyjnym, wirówce, w komorze ciśnieniowej: Do podróży kosmicznych wykonano hermetyczną kabinę, którą przymocowano do nosa rakiety.
Pierwszy psi start odbył się 22 lipca 1951 r. - kundle Dezik i Cygan z powodzeniem wytrzymali! Cygan i Dezik wspięli się na 110 km, po czym kabina z nimi spadła swobodnie na wysokość 7 km.
Od 1952 roku zaczęli opracowywać loty zwierząt w skafandrach kosmicznych. Kombinezon został wykonany z gumowanej tkaniny w formie torby z dwoma zamykanymi rękawami na przednie łapy. Dołączono do niego odpinany hełm z przezroczystej pleksi. Ponadto opracowali wózek wyrzutowy, na którym umieszczono tacę z psem, a także sprzęt. Ten projekt został wystrzelony na dużej wysokości z opadającej kabiny i zszedł ze spadochronu.
20 sierpnia ogłoszono, że zjeżdżający pojazd wykonał miękkie lądowanie i psy Belka i Strelka bezpiecznie wróciły na ziemię. Ale nie tylko, latało 21 szarych i 19 białych myszy.
Belka i Strelka byli już prawdziwymi astronautami. W czym szkolili się astronauci?
Psy przeszły wszelkiego rodzaju testy. Mogą przebywać w kabinie dość długo bez ruchu, wytrzymują duże przeciążenia, drgania. Zwierzęta nie boją się plotek, wiedzą, jak siedzieć w swoim eksperymentalnym sprzęcie, dzięki czemu można rejestrować bioprądy serca, mięśni, mózgu, ciśnienie krwi, wzorce oddychania itp.
W telewizji pokazali materiał z lotu Belki i Strelki. Widać było wyraźnie, jak spadali w nieważkości. A jeśli Strelka uważał na wszystko, to Wiewiórka radośnie wściekała się, a nawet szczekała.
Belka i Strelka stali się ulubieńcami wszystkich. Zabierano ich do przedszkoli, szkół, sierocińców.
Do załogowego lotu kosmicznego pozostało 18 dni.
Skład męski
W Związku Radzieckim dopiero 5 stycznia 1959 r. podjęto decyzję o wyborze ludzi i przygotowaniu ich do lotu w kosmos. Kwestia, kogo przygotować do lotu, była kontrowersyjna. Lekarze argumentowali, że tylko oni, inżynierowie, wierzyli, że osoba z ich grona powinna polecieć w kosmos. Ale wybór padł na pilotów myśliwców, bo tak naprawdę są najbliżej kosmosu spośród wszystkich zawodów: latają na dużych wysokościach w specjalnych kombinezonach, znoszą przeciążenia, wykonują skok ze spadochronem, utrzymują kontakt ze stanowiskami dowodzenia. Zaradny, zdyscyplinowany, świadomy samolotów odrzutowych. Spośród 3000 pilotów myśliwców wybrano 20.
Powołano specjalną komisję lekarską, składającą się głównie z lekarzy wojskowych. Wymagania dla astronautów są następujące: po pierwsze, doskonały stan zdrowia z podwójnym lub potrójnym marginesem bezpieczeństwa; po drugie szczera chęć zaangażowania się w nowy i niebezpieczny biznes, umiejętność rozwijania w sobie początków twórczej działalności badawczej; po trzecie, aby spełnić wymagania dotyczące poszczególnych parametrów: wiek 25–30 lat, wzrost 165–170 cm, waga 70–72 kg i nie więcej! Odchwaszczany bezlitośnie. Najmniejsze zaburzenie w ciele zostało natychmiast usunięte.
Kierownictwo zdecydowało się na pierwszy lot wybrać kilka osób spośród 20 kosmonautów. 17 i 18 stycznia 1961 r. astronauci otrzymali egzamin. W rezultacie komisja selekcyjna przydzieliła sześciu na przygotowanie do lotu. Zanim zrobicie portrety astronautów. W jej skład weszli, w kolejności: Yu.A. Gagarin, G.S. Titow, G.G. Nelyubov, A.N. Nikołajew, W.F. Bykowski, P.R. Popowicz. 5 kwietnia 1961 roku cała szóstka kosmonautów poleciała do kosmodromu. Nie było łatwo wybrać pierwszego z kosmonautów równych zdrowiem, treningiem, odwagą. Zadanie to rozwiązali specjaliści i szef grupy kosmonautów N.P. Kamanina. Zostali Jurijem Aleksiejewiczem Gagarinem. 9 kwietnia ogłoszono kosmonautom decyzję Państwowej Komisji.
Weterani Bajkonuru twierdzą, że w nocy 12 kwietnia nikt nie spał w kosmodromie poza astronautami. O godzinie 3 nad ranem 12 kwietnia rozpoczęły się końcowe kontrole wszystkich systemów statku kosmicznego Wostok. Rakietę oświetlały potężne reflektory. O 5.30 Jewgienij Anatolijewicz Karpow podniósł kosmonautów. Wyglądają wesoło. Zaczęliśmy ćwiczenia fizyczne, potem śniadanie i badanie lekarskie. O godzinie 6.00 zebranie Komisji Państwowej potwierdziło decyzję: Yu.A jako pierwszy poleciał w kosmos. Gagarina. Podpisują mu zlecenie na lot. Był słoneczny, ciepły dzień, na stepie kwitły tulipany. Rakieta jasno świeciła w słońcu. Na rozstanie przeznaczono 2-3 minuty i minęło dziesięć minut. Gagarin został umieszczony na statku 2 godziny przed startem. W tym czasie rakieta jest tankowana, a po napełnieniu zbiorników „ubiera się” dokładnie w śnieżny płaszcz i szybuje. Potem dają moc, sprawdzają sprzęt. Jeden z czujników wskazuje, że w pokrywie nie ma niezawodnego kontaktu. Znaleziono ... Gotowe ... Ponownie zamknąłem pokrywę. Witryna była pusta. I słynne „Let's go!” Gagarina. Rakieta powoli, jakby niechętnie, wyrzucając lawinę ognia, od samego początku wznosi się i gwałtownie wzbija w niebo. Wkrótce rakieta zniknęła z pola widzenia. Nastąpiło bolesne oczekiwanie.
Kompozycja żeńska
Walentyna TereshkovaUrodził się we wsi Bolshoe Maslennikovo, obwód Jarosławski, w chłopskiej rodzinie imigrantów z Białorusi (ojciec - z okolic Mohylewa, matka - ze wsi Eremeevshchina, rejon Dubrovensky). Jak powiedziała sama Walentyna Władimirowna, w dzieciństwie rozmawiała z krewnymi po białorusku. Ojciec jest kierowcą ciągnika, matka jest pracownikiem fabryki tekstyliów. Wcielony do Armii Czerwonej w 1939 roku ojciec Walentyny zginął w wojnie radziecko-fińskiej.
W 1945 roku dziewczynka wstąpiła do gimnazjum nr 32 w Jarosławiu, z którego ukończyła siedem klas w 1953 roku. Aby pomóc rodzinie, w 1954 roku Valentina poszła do pracy w Jarosławskiej Fabryce Opon jako producent bransoletek, jednocześnie zapisując się na zajęcia wieczorowe w szkole dla młodzieży pracującej. Od 1959 roku uprawiała skoki spadochronowe w Aeroklubie Jarosławskim (wykonała 90 skoków). Kontynuując pracę w fabryce włókienniczej Krasny Perekop, od 1955 do 1960 r. Walentyna pobierała naukę w niepełnym wymiarze godzin w technikum przemysłu lekkiego. Od 11 sierpnia 1960 r. - zwolniony sekretarz komitetu Komsomołu zakładu Krasny Perekop.
W korpusie kosmonautów
Po pierwszych udanych lotach radzieckich kosmonautów Siergiej Korolow wpadł na pomysł wystrzelenia kosmonautki w kosmos. Na początku 1962 r. rozpoczęto poszukiwania kandydatów według następujących kryteriów: spadochroniarz, poniżej 30 roku życia, do 170 centymetrów wzrostu i do 70 kilogramów. Wybrano pięć z setek kandydatek: Zhannę Yorkinę, Tatianę Kuzniecową, Walentynę Ponomaryową, Irinę Sołowiową i Walentynę Tereshkovą.
Natychmiast po przyjęciu do korpusu kosmonautów Walentyna Tereshkova wraz z resztą dziewcząt została wezwana do pilnej służby wojskowej w stopniu szeregowców.
Trening
Valentina Tereshkova została zapisana do korpusu kosmonautów 12 marca 1962 r. I zaczęła być szkolona jako uczeń-kosmonauta 2. oddziału. 29 listopada 1962 r. zdała maturę w OKP z oceną „doskonałą”. Od 1 grudnia 1962 r. Tereshkova jest kosmonautą 1. oddziału 1. oddziału. Od 16 czerwca 1963 r., czyli zaraz po locie, została instruktorem-kosmonautą 1 oddziału i na tym stanowisku była do 14 marca 1966 r.
W trakcie szkolenia przeszła szkolenie dotyczące odporności organizmu na czynniki lotu kosmicznego. Szkolenia obejmowały komorę termiczną, w której konieczne było przebywanie w kombinezonie lotniczym w temperaturze +70°C i wilgotności 30%, komorę dźwiękową – pomieszczenie odizolowane od dźwięków, w którym każdy kandydat musiał spędzić 10 dni .
Szkolenie zerowej grawitacji przeprowadzono na MiG-15. Podczas wykonywania specjalnego manewru akrobacyjnego – parabolicznego zjeżdżalni – wewnątrz samolotu utrzymywała się na 40 sekund nieważkość, a na lot odbywały się 3-4 takie sesje. Podczas każdej sesji trzeba było wykonać kolejne zadanie: napisać imię i nazwisko, spróbować zjeść, porozmawiać przez radio.
Szczególną uwagę zwrócono na szkolenie spadochronowe, ponieważ kosmonauta wyrzucał się i lądował osobno na spadochronie tuż przed lądowaniem. Ponieważ zawsze istniało ryzyko rozbryzgu schodzącego pojazdu, prowadzono również szkolenie na skokach spadochronowych do morza, w technologicznym, czyli niedopasowanym skafandrze kosmicznym.
Sawicka Swietłana Jewgienijewna- Rosyjski kosmonauta. Urodziła się 8 sierpnia 1948 w Moskwie. Córka dwukrotnego Bohatera marszałka lotnictwa Związku Radzieckiego Jewgienija Jakowlewicza Sawickiego. Po maturze wstąpiła do instytutu i jednocześnie zasiada za sterami samolotu. Opanował następujące typy samolotów: MiG-15, MiG-17, E-33, E-66B. Zaangażowany w szkolenie spadochronowe. Ustanowienie 3 rekordów świata w grupowych skokach spadochronowych ze stratosfery i 15 rekordów świata w samolotach odrzutowych. Absolutny mistrz świata w akrobacji lotniczej na samolotach tłokowych (1970). Za osiągnięcia sportowe w 1970 roku otrzymała tytuł Honorowego Mistrza Sportu ZSRR. W 1971 ukończyła Centralną Szkołę Lotniczą przy Komitecie Centralnym DOSAAF ZSRR, aw 1972 Moskiewski Instytut Lotniczy im. Sergo Ordzhonikidze. Po studiach pracowała jako pilot instruktorski. Od 1976 roku, po ukończeniu kursu w szkole pilotów doświadczalnych, był pilotem doświadczalnym Ministerstwa Przemysłu Lotniczego ZSRR. W czasie swojej pracy jako pilot doświadczalny opanowała ponad 20 typów samolotów, posiada kwalifikację „Plotka doświadczalnego 2 klasy”. Od 1980 w korpusie kosmonautów (1980 Grupa Kosmonautek nr 2). Ukończył pełny kurs szkoleniowy do lotów kosmicznych na pokładzie statku kosmicznego Sojuz typu T i stacji orbitalnej Salut. Od 19 do 27 sierpnia 1982 roku odbył swój pierwszy lot kosmiczny jako kosmonauta-badacz na statku kosmicznym Sojuz T-7. Pracowała na pokładzie stacji orbitalnej Salut-7. Lot trwał 7 dni 21 godzin 52 minuty 24 sekundy. Od 17 lipca do 25 lipca 1984 r. odbył swój drugi lot kosmiczny jako inżynier lotnictwa na statku kosmicznym Sojuz T-12. Pracując na pokładzie stacji orbitalnej Salut-7, 25 lipca 1984 r., była pierwszą kobietą, która odbyła spacer kosmiczny. Czas spędzony w kosmosie wynosił 3 godziny 35 minut. Czas trwania lotu kosmicznego wynosił 11 dni 19 godzin 14 minut 36 sekund. Na 2 loty w kosmos poleciała 19 dni 17 godzin 7 minut. Po drugim locie w kosmos pracowała w NPO Energia (Zastępca Szefa Departamentu Głównego Konstruktora). Posiada uprawnienia instruktora-kosmonauta-test II klasy. Pod koniec lat 80. zajmowała się pracą społeczną, była pierwszym zastępcą przewodniczącego Sowieckiego Funduszu Pokoju. Od 1989 roku coraz bardziej angażuje się w działalność polityczną. W latach 1989 - 1991 była deputowaną ludową ZSRR. W latach 1990 - 1993 była deputowaną ludową Federacji Rosyjskiej. W 1993 roku opuściła korpus kosmonautów, aw 1994 roku opuściła NPO Energia i skoncentrowała się całkowicie na działalności politycznej. Poseł do Dumy Państwowej Federacji Rosyjskiej I i II zwołania (od 1993; frakcja Partii Komunistycznej). Członek Komitetu Obrony. Od 16 stycznia do 31 stycznia 1996 r. kierowała Tymczasową Komisją Kontroli Elektronicznego Systemu Głosowania. Członek Rady Centralnej Wszechrosyjskiego Ruchu Społeczno-Politycznego „Dziedzictwo duchowe”.
Elena Władimirowna Kondakowa (ur. 1957 w Mytiszczi) była trzecią rosyjską kosmonautka i pierwszą kobietą, która odbyła długotrwały lot kosmiczny. Jej pierwszy lot w kosmos odbył się 4 października 1994 r. w ramach ekspedycji Sojuz TM-20, wracając na Ziemię 22 marca 1995 r. po 5-miesięcznym locie na stacji orbitalnej Mir. Drugi lot Kondakovej odbył się jako specjalista od amerykańskiego wahadłowca kosmicznego Atlantis (Space Shuttle Atlantis) w ramach ekspedycji Atlantis STS-84 w maju 1997 roku. Została włączona do korpusu kosmonautów w 1989 roku.
Od 1999 r. deputowany do Dumy Państwowej Federacji Rosyjskiej z partii Jedna Rosja.
Myśli o penetracji człowieka w przestrzeń kosmiczną zostały niedawno uznane za nierealne. A jednak lot w kosmos stał się rzeczywistością, ponieważ poprzedził go i najwyraźniej towarzyszył mu lot fantazji.
Minęło zaledwie 50 lat odkąd człowiek „wyszedł w kosmos”, ale wydaje się, że stało się to dawno temu. Loty kosmiczne stały się nawykiem, a każdy lot jest bohaterskim czynem.
Czas zmienia tempo życia, każda epoka charakteryzuje się określonymi odkryciami naukowymi i ich praktycznym wykorzystaniem. Obecny stan kosmonautyki, kiedy kosmonauci pracują na stacjach orbitalnych w długoterminowych lotach kosmicznych, kiedy statkiem załogowym i automatycznym oraz transportem towarowym kursują po trasie stacja ziemsko-orbitalna, treść prac wykonywanych przez kosmonautów pozwala mówić o wyłącznie narodowe gospodarcze i naukowe znaczenie praktycznej przestrzeni rozwojowej
Obiektywne i dokładne monitorowanie stanu atmosfery ziemskiej jest możliwe tylko z kosmosu. Sztuczne satelity komunikacyjne, kosmiczna służba meteorologiczna, eksploracja kosmosu i wiele więcej rozwiązują ważne problemy i zadania rządowe. Po raz pierwszy dotarły z kosmosu informacje o zanieczyszczeniu Bajkału, wielkości plam ropy w oceanie oraz o intensywnym napływie pustyń na lasy i stepy.
Główne nazwiska
Ludzie od dawna marzyli o lataniu do gwiazd, oferowali setki różnych latających maszyn zdolnych do pokonania ziemskiej grawitacji i wzbicia się w kosmos. I dopiero w XX wieku spełniło się marzenie Ziemian...
A nasi rodacy wnieśli ogromny wkład w realizację tego marzenia.
Nikołaj Iwanowicz Kibalczicz(1897-1942), pochodzący z Czernihowa – genialny wynalazca, skazany na śmierć za wykonanie bomb, które zabiły cesarza Aleksandra II. W oczekiwaniu na wykonanie wyroku w kazamatach Twierdzy Piotra i Pawła stworzył projekt rakiety sterowanej przez człowieka, ale o jego pomysłach naukowcy dowiedzieli się dopiero 37 lat później, w 1916 roku. Niektóre elementy tego projektu są tak dobrze przemyślane, że są używane do dziś.
Konstantin Eduardowicz Ciołkowski(1857-1935) nie znał N.I. Kibalchicha, ale można ich uznać za rodzeństwo, choćby dlatego, że obaj byli wiernymi synami Rosji i ponieważ obaj mieli obsesję i przesiąknięci ideą eksploracji kosmosu. Wielki pracownik rosyjskiej nauki i techniki K. E. Tsiołkowski jest twórcą teorii napędu odrzutowego w przestrzeni międzyplanetarnej. Opracował teorię rakiet wielostopniowych, krążących wokół satelitów Ziemi, szczegółowo rozważał możliwość podróżowania na inne planety. Największą zasługą Ciołkowskiego dla ludzkości jest to, że otworzył ludziom oczy na prawdziwe sposoby realizacji lotów kosmicznych. W jego pracy „Badanie przestrzeni świata za pomocą instrumentów reaktywnych” (1903) podano spójną teorię napędu rakietowego i udowodniono, że to właśnie rakieta będzie środkiem do przyszłych lotów międzyplanetarnych.
Iwan Wsiewołodowicz Mieszczerski(1859-1935) urodził się dwa lata później niż K.E. Ciołkowski. Teoretyczne studia nad mechaniką ciał o zmiennej masie (wydedukował równanie, które wciąż jest punktem wyjścia do wyznaczania ciągu silnika rakietowego), które odegrały tak znaczącą rolę w rozwoju nauki o rakietach, umieściły jego nazwisko w jednym honorowym rząd nazwisk badaczy kosmosu.
Ale Friedrich Arturovich Zander(1887-1933), pochodzący z Łotwy, całe życie poświęcił praktycznej realizacji idei lotów kosmicznych. Stworzył szkołę teorii i projektowania silników odrzutowych, wychował wielu utalentowanych zwolenników tej ważnej pracy. F. A. Zander spalił pasję do lotów kosmicznych. Nie dożył startu rakiety z silnikiem odrzutowym DR-2, który utorował pierwszą trasę kosmiczną.
Siergiej Pawłowicz Korolew(1907-1966) - główny konstruktor rakiet, pierwszych sztucznych satelitów naziemnych i samolotów załogowych. To jego talentowi i energii zawdzięczamy, że pierwszy statek kosmiczny został stworzony i pomyślnie wystrzelony w naszym kraju.
Ze szczególną dumą wołam imię mojego rodaka, Jurij Wasiljewicz Kondratiuk. Kosmiczna biografia Nowosybirska rozpoczęła się od nazwiska tego samouka naukowca, który w 1929 roku opublikował wyniki swoich obliczeń w książce Conquests of Interplanetary Spaces. To na podstawie jego pracy do Księżyca dotarli amerykańscy astronauci i sowieckie automatyczne stacje. Wojna, która zakończyła jego życie, nie pozwoliła na realizację wszystkich jego planów.
Nieoceniony wkład w rozwój kosmonautyki w naszym kraju wniósł akademik Mścisław Wsiewołodowicz Keldysz (1911-1978). Kierował decydującą sekcją prac nad badaniem i eksploracją kosmosu. Identyfikacja nowych problemów naukowych i technicznych, nowe horyzonty w eksploracji kosmosu, kwestie organizacji i kontroli lotu – to dalekie od pełnego kręgu działań MV Keldysha.
Jurij Aleksiejewicz Gagarin- Pierwszy kosmonauta Ziemi. Cały kraj podziwiał jego wyczyn. Stał się bohaterem kosmosu dzięki swojej woli, wytrwałości i wierności marzeniom, które zrodziły się w dzieciństwie. Tragiczna śmierć zakończyła jego życie, ale ślad tego życia pozostał na zawsze – zarówno na Ziemi, jak iw kosmosie.
Niestety nie mogę wymienić wszystkich i szczegółowo opowiedzieć o wszystkich tych naukowcach, inżynierach, pilotach testowych i kosmonautach, których wkład w eksplorację kosmosu jest ogromny. Ale bez wymienionych imion astronautyka jest nie do pomyślenia (Załącznik 1)
Chronologia wydarzeń
4 października 1957 została uruchomiona pierwszy satelita. Masa Sputnika-1 wynosiła 83,6 kg. XVIII Międzynarodowy Kongres Astronautyczny uznał ten dzień za początek Era kosmosu. Pierwszy satelita „mówił po rosyjsku”. The New York Times napisał: „Ten konkretny symbol przyszłego wyzwolenia człowieka spod władzy sił, które przykuwają go do Ziemi, został stworzony i uruchomiony przez radzieckich naukowców i techników. Wszyscy na Ziemi powinni być im wdzięczni. To wyczyn, z którego cała ludzkość może być dumna”.
1957 i 1958. stały się latami szturmu na pierwszą kosmiczną prędkość, latami sztucznych satelitów Ziemi. Pojawił się nowy obszar nauki - geodezja satelitarna.
4 stycznia 1959. po raz pierwszy grawitacja ziemska została „przezwyciężona”. Pierwsza rakieta księżycowa „Sen” dała samolotowi „Luna-1” o wadze 361,3 kg drugą prędkość kosmiczną (11,2 km / s, stała się pierwszym sztucznym satelitą Słońca. Rozwiązano złożone problemy techniczne, nowe dane dotyczące pola promieniowania Ziemia została uzyskana i przestrzeń kosmiczna Od tego czasu rozpoczęły się badania księżyca.
Jednocześnie trwały uporczywe i żmudne przygotowania do pierwszego w historii Ziemi lotu człowieka. 12 kwietnia 1961 ten, który jako pierwszy na świecie wkroczył w nieznaną otchłań kosmosu, obywatel ZSRR, pilot Sił Powietrznych, wspiął się do kokpitu statku kosmicznego Wostok Jurij Aleksiejewicz Gagarin. Potem były inne „Wschody”. ALE 12 października 1964 r rozpoczęła się era Woschodów, które w porównaniu z Wostok miały nowe kokpity, które pozwoliły kosmonautom po raz pierwszy latać bez skafandrów kosmicznych, nowe oprzyrządowanie, lepsze warunki widzenia, ulepszone systemy miękkiego lądowania: prędkość lądowania została praktycznie sprowadzona do zera.
W Marzec 1965. po raz pierwszy człowiek wyszedł w kosmos. Aleksiej Leonow poleciał w kosmos obok statku kosmicznego Voskhod-2 z prędkością 28 000 km/h.
Następnie, dzięki utalentowanym głowom i złotym dłoniom, powołano do życia nową generację statku kosmicznego, Sojuz. Na Sojuzie przeprowadzono szeroko zakrojone manewrowanie, przeprowadzono ręczne dokowanie, stworzono pierwszą na świecie eksperymentalną stację kosmiczną i po raz pierwszy dokonano przejścia ze statku na statek. Orbitalne stacje naukowe typu Salut zaczęły funkcjonować i prowadzić obserwację naukową na orbitach. Dokowanie z nimi odbywa się za pomocą statków kosmicznych z rodziny Sojuz, których możliwości techniczne umożliwiają zmianę wysokości orbity, poszukiwanie innego statku, zbliżenie się do niego i zacumowanie. „Związki” zyskały pełną swobodę w kosmosie, ponieważ mogą wykonywać autonomiczny lot bez udziału naziemnego kompleksu dowodzenia i pomiarów.
Należy zauważyć, że w 1969 w eksploracji kosmosu miało miejsce wydarzenie porównywalne do pierwszego lotu kosmicznego Yu.A. Gagarina. Amerykański statek kosmiczny Apollo 11 dotarł do Księżyca, a dwóch amerykańskich astronautów wylądowało na jego powierzchni 21 lipca 1969 roku.
Satelity typu „Molniya” położyły most radiowy Ziemia - przestrzeń - Ziemia. Daleki Wschód zbliżył się, ponieważ sygnały radiowe na trasie Moskwa-satelita-Władywostok biegną w 0,03 sekundy.
1975 w historii badań kosmicznych odznaczył się wybitnym osiągnięciem - wspólnym lotem w kosmos sowieckiego statku kosmicznego Sojuz i amerykańskiego statku kosmicznego Apollo.
Od 1975 roku. funkcjonuje nowy typ przekaźnika kosmicznego dla programów telewizji kolorowej - satelita Raduga.
2 listopada 1978 bardzo długi lot załogowy w historii astronautyki (140 dni) zakończył się sukcesem. Kosmonauci Vladimir Kovalyonok i Alexander Ivanchenkov pomyślnie wylądowali 180 km na południowy wschód od miasta Dzhezkazgan. Podczas ich pracy na pokładzie kompleksu orbitalnego Salut-6 – Sojuz – Progress przeprowadzono szeroki program eksperymentów naukowych, technicznych i biomedycznych, przeprowadzono badania zasobów naturalnych oraz badania środowiska naturalnego.
Chciałbym zwrócić uwagę na kolejne wyjątkowe wydarzenie w eksploracji kosmosu. 15 listopada 1988. Orbiter wielokrotnego użytku Buran, wystrzelony w kosmos przez unikalny system rakietowy Energia, wykonał dwuorbitowy lot na orbicie okołoziemskiej i wylądował na pasie startowym kosmodromu Bajkonur. Po raz pierwszy na świecie lądowanie statku kosmicznego wielokrotnego użytku zostało przeprowadzone automatycznie
W zasobach naszej astronautyki coroczny pobyt na orbicie i owocna działalność badawcza. Długa podróż kosmiczna na stację Mir zakończyła się pomyślnie dla Władimira Titowa i Musy Makarowa. Wrócili bezpiecznie do swojej ojczyzny.
Jeszcze przed początkiem ery eksploracji kosmosu ludzie przekonywali, że naukowcy mogą nie tylko zmienić Ziemię, ale także nauczyć się kontrolować pogodę. Zagospodarowanie przestrzeni, poważnie wpłynęło na rozwój Ziemi.
Rozwój przestrzeni kosmicznej w ZSRR związane z nazwiskami M.K. Tichonrawow i S.P. Korolow. W 1945 roku utworzono grupę specjalistów z RNII, która zajęła się opracowaniem projektu pierwszego na świecie załogowego pojazdu rakietowego. Planowano wysłać na pokład dwóch astronautów w celu zbadania górnych warstw atmosfery.
Kosmos jest wyjątkowy, ponieważ przez długi czas nic o nim nie wiedzieliśmy, zanim wszystko, czego ludzie nie potrafili wyjaśnić, wydawało nam się czymś ze sfery fantazji. Dziś dzięki badaniom naukowców możemy zobaczyć planetę z kosmosu czy procesy zachodzące na Słońcu. Czterdzieści kilka lat temu pierwszy sztuczny satelita Ziemi został wystrzelony, jak na epokę kosmiczną, to wcale nie jest czas. Jednakże zagospodarowanie przestrzeni a historia zawiera już więcej niż jedną serię unikalnych osiągnięć i odkryć, z których pierwsze zostały dokonane przez Związek Radziecki, USA i inne kraje.
Dziś wokół Ziemi krążą tysiące satelitów, były już na Marsie, Wenus i Księżycu.
Pierwszy człowiek w kosmosie
Jedno z najważniejszych wydarzeń, które zawiera historia rozwoju kosmosu i które obserwował cały świat - lot pierwszego człowieka w kosmos, przeprowadzony 12 kwietnia 1961 r. Młody chłopak ze Smoleńska o niesamowitej charyzmie, Jurij Aleksiejewicz Gagarin, miał szczęście wejść w przestrzeń nieważkości. Od tego czasu duże perspektywy rozwoju przestrzeni. Potem odleciała kilkuosobowa załoga, pierwsza kobieta poleciała w kosmos i powstała stacja orbitalna Mir. Aby stworzyć optymalne warunki do lotu i przebywania w kosmosie, konieczne było rozwiązanie wielu problemów, które później stały się impulsem do rozwoju mechaniki niebieskiej i teoretycznej.
Rozwój przestrzeni kosmicznej w Rosji związane z produkcją innowacyjnych komputerów, które posłużyły jako narodziny nowej dyscypliny – dynamiki lotów kosmicznych. Transmisje telewizyjne, komunikacja kosmiczna, systemy nawigacyjne osiągnęły nowy poziom i już w 1965 roku zobaczyliśmy pierwsze zdjęcia planety Mars, Saturn. Bez systemów nawigacji satelitarnej nie można dziś wyobrazić sobie branży transportowej i pracy sprzętu wojskowego. Ta sprawa jest bardzo poznawczy rozwój przestrzeni Każdy program szkolny zawiera taki temat.
Dziś istnieją fascynujące materiały metodyczne ” grupa przygotowująca przestrzeń do rozwoju mowy”, pozwalający uzyskać podstawowe informacje o planetach, gwiazdach, Księżycu, Słońcu. Dzieci uczą się i wykazują zainteresowanie pytaniami o wszechświat. Zachęca się starsze dzieci do opanowania ” przestrzeń rozwoju mowy grupa środkowa”, gdzie podstawowe pojęcia są wyjaśnione w bardziej naukowym języku.
Eksploracja kosmosu przeniosła medycynę na nowy poziom. Konieczne jest zbadanie reakcji organizmu na stan nieważkości, jego układu nerwowego. Aby stworzyć najbardziej komfortowe warunki podtrzymywania życia i wiedzieć, jakie zadania można powierzyć osobie, która od dawna przebywa w kosmosie. Decydującą rolę odgrywa wykorzystanie zasobów kosmicznych w tworzeniu przestrzeni informacyjnej w Rosji, wprowadzenie Internetu. Wysokiej jakości wymiana informacji jest dziś nie mniej ważna niż wymiana broni. W ten sposób jest właściwie uformowany. rozwój pomysłów na przestrzeń.
Kosmonautyka załogowa realizuje wyłącznie cele pokojowe: właściwe wykorzystanie zasobów Ziemi, rozwiązywanie problemów związanych z monitorowaniem środowiska oceanów i lądów, rozwój nauki.
Astronautyka jako nauka, a następnie jako dziedzina praktyczna, powstała w połowie XX wieku. Ale poprzedziła to fascynująca opowieść o narodzinach i rozwoju idei lotu w kosmos, którą zapoczątkowała fantazja, a dopiero potem pojawiły się pierwsze prace teoretyczne i eksperymenty. Tak więc początkowo w ludzkich snach lot w kosmos odbywał się za pomocą bajecznych środków lub sił natury (tornada, huragany). Bliżej XX wieku środki techniczne były już obecne w opisach pisarzy science fiction do tych celów - balony, superpotężne armaty i wreszcie same silniki rakietowe i rakiety. Na pracach J. Verne'a, G. Wellsa, A. Tołstoja, A. Kazantseva wyrosło więcej niż jedno pokolenie młodych romantyków, których podstawą był opis podróży kosmicznych.
Wszystko, co mówią pisarze science fiction, ekscytowało umysły naukowców. Tak więc K.E. Tsiołkowski powiedział: „Na początku nieuchronnie przychodzą: myśl, fantazja, bajka, a po nich maszeruje dokładna kalkulacja”. Publikacja na początku XX wieku prac teoretycznych pionierów astronautyki K.E. Ciołkowski F.A. Tsander, Yu.V. Kondratiuk, R.Kh. Goddard, G. Ganswindt, R. Eno-Peltri, G. Oberth, W. Gohmann w pewnym stopniu ograniczyli lot fantazji, ale jednocześnie ożywili nowe kierunki w nauce - próbowano określić, co może dać astronautyka do społeczeństwa i jak to na niego wpływa.
Trzeba powiedzieć, że pomysł połączenia kosmicznych i ziemskich obszarów ludzkiej działalności należy do twórcy astronautyki teoretycznej K.E. Ciołkowski. Kiedy naukowiec powiedział: „Planeta jest kolebką umysłu, ale nie można w niej żyć wiecznie”, nie przedstawił alternatywy – ani Ziemi, ani kosmosu. Ciołkowski nigdy nie uważał, że podróż w kosmos jest konsekwencją jakiejś beznadziejności życia na Ziemi. Wręcz przeciwnie, mówił o racjonalnej przemianie natury naszej planety siłą rozumu. Ludzie, przekonywał naukowiec, „zmienią powierzchnię Ziemi, jej oceany, atmosferę, rośliny i siebie samych. Będą kontrolować klimat i usuwać się w obrębie Układu Słonecznego, tak jak na samej Ziemi, która pozostanie domem ludzkości przez nieskończenie długi czas."
W ZSRR początek praktycznych prac nad programami kosmicznymi wiąże się z nazwiskami S.P. Koroleva i M.K. Tichonowowa. Na początku 1945 roku M.K. Tichonrawow zorganizował grupę specjalistów z RNII w celu opracowania projektu załogowego pojazdu rakietowego na dużej wysokości (kabina z dwoma kosmonautami) do badania górnych warstw atmosfery. W grupie znalazł się N.G. Czernyszew, P.I. Iwanow, V.N. Galkowski, G.M. Moskalenko i inni Postanowiono stworzyć projekt na bazie jednostopniowej rakiety na paliwo ciekłe, przeznaczonej do lotu pionowego na wysokość do 200 km.
Projekt ten (nazywał się VR-190) przewidywał rozwiązanie następujących zadań:
- badanie stanów nieważkości w krótkotrwałym locie swobodnym osoby w kabinie ciśnieniowej;
- badanie ruchu środka masy kabiny i jej ruchu w pobliżu środka masy po oddzieleniu od rakiety nośnej;
- pozyskiwanie danych o górnych warstwach atmosfery; sprawdzenie działania systemów (separacji, zejścia, stabilizacji, lądowania itp.) uwzględnionych w projekcie kabiny wysokościowej.
W projekcie BP-190 po raz pierwszy zaproponowano następujące rozwiązania, które znalazły zastosowanie w nowoczesnych statkach kosmicznych:
- system zniżania spadochronu, hamujący silnik rakietowy do miękkiego lądowania, system separacji z wykorzystaniem pyroboltów;
- pręt elektrostykowy do predykcyjnego zapłonu silnika do miękkiego lądowania, bezwyrzutowa kabina ciśnieniowa z systemem podtrzymywania życia;
- system stabilizacji kokpitu poza gęstymi warstwami atmosfery za pomocą dysz o niskim ciągu.
Ogólnie rzecz biorąc, projekt BP-190 był kompleksem nowych rozwiązań technicznych i koncepcji, obecnie potwierdzonych rozwojem krajowej i zagranicznej technologii rakietowej i kosmicznej. W 1946 roku materiały projektu BP-190 zostały zgłoszone do M.K. Tihonrawow I.V. Stalina. Od 1947 r. Tichonrawow i jego grupa pracowali nad ideą pakietu rakietowego oraz na przełomie lat 40. i 50. XX wieku. pokazuje możliwość uzyskania pierwszej prędkości kosmicznej i wystrzelenia sztucznego satelity Ziemi (AES) za pomocą budowanej wówczas w kraju bazy rakietowej. W latach 1950-1953 starania M.K. Tichonrawow miał na celu zbadanie problemów tworzenia kompozytowych pojazdów nośnych i sztucznych satelitów.
W raporcie dla rządu w 1954 r. na temat możliwości opracowania sztucznego satelity S.P. Korolew napisał: „Na twoje polecenie przedstawiam memorandum towarzysza Tichonrawowa M.K. „Na sztucznym satelicie Ziemi ...”. W raporcie z działalności naukowej za 1954 r. S.P. Korolev zauważył: „Uważamy, że jest to możliwe do rozwoju samego projektu sztucznego satelity, biorąc pod uwagę trwające prace (szczególnie godna uwagi jest praca M.K. Tichonrawowa ...) ”.
Rozpoczęły się prace nad przygotowaniami do wystrzelenia pierwszego satelity PS-1. Pierwsza Rada Głównych Projektantów pod przewodnictwem S.P. Ko-rolew, który później kierował programem kosmicznym ZSRR, który stał się światowym liderem w eksploracji kosmosu. Stworzony pod kierownictwem S.P. Królową OKB-1 -TsKBEM - NPO Energia jest od początku lat pięćdziesiątych. centrum nauki i przemysłu kosmicznego w ZSRR.
Kosmonautyka jest wyjątkowa pod tym względem, że wiele z tego, co przewidzieli najpierw pisarze science fiction, a potem naukowcy, spełniło się z kosmiczną szybkością. Minęło nieco ponad czterdzieści lat od wystrzelenia pierwszego sztucznego satelity Ziemi, 4 października 1957 roku, a historia astronautyki zawiera już szereg niezwykłych osiągnięć, uzyskanych początkowo przez ZSRR i USA, a następnie przez inne potęgi kosmiczne.
Już wiele tysięcy satelitów krąży po orbitach wokół Ziemi, urządzenia dotarły do powierzchni Księżyca, Wenus, Marsa; sprzęt naukowy został wysłany do Jowisza, Merkurego, Saturna, aby uzyskać wiedzę o tych odległych planetach Układu Słonecznego.
Triumfem kosmonautyki było wystrzelenie 12 kwietnia 1961 roku pierwszego człowieka w kosmos - Yu.A. Gagarina. Następnie - lot grupowy, spacer kosmiczny człowieka, stworzenie stacji orbitalnych „Salut”, „Mir” ... ZSRR przez długi czas stał się wiodącym krajem na świecie w programach załogowych.
Orientacyjny jest trend przejścia od wystrzeliwania pojedynczych statków kosmicznych do rozwiązywania głównie zadań wojskowych do tworzenia wielkoskalowych systemów kosmicznych w interesie rozwiązania szerokiego zakresu problemów (w tym społeczno-ekonomicznych i naukowych) oraz do integracji przemysłu kosmicznego różnych krajów.
Co osiągnęła nauka o kosmosie w XX wieku? Potężne silniki rakietowe na paliwo ciekłe zostały opracowane do przekazywania kosmicznych prędkości pojazdom nośnym. W tym obszarze zasługa V.P. Głuszko. Stworzenie takich silników stało się możliwe dzięki wdrożeniu nowych pomysłów naukowych i schematów, które praktycznie wykluczają straty w napędzie jednostek turbopompowych. Rozwój rakiet nośnych i silników rakietowych na paliwo ciekłe przyczynił się do rozwoju termodynamiki, hydro- i gazowej, teorii wymiany ciepła i wytrzymałości, metalurgii materiałów wysokowytrzymałych i żaroodpornych, chemii paliw, aparatury pomiarowej, próżni i technologia plazmowa. Dalej rozwijano paliwo na paliwo stałe i inne typy silników rakietowych.
Na początku lat pięćdziesiątych Radzieccy naukowcy M.V. Keldysh, Wirginia Kotelnikov, A.Yu. Iszliński, LI. Siedow, B.V. Rauschenbach i inni opracowali prawa matematyczne oraz wsparcie nawigacyjne i balistyczne dla lotów kosmicznych.
Zadania, które powstały podczas przygotowania i realizacji lotów kosmicznych, stały się impulsem do intensywnego rozwoju takich ogólnych dyscyplin naukowych, jak mechanika niebiańska i teoretyczna. Powszechne stosowanie nowych metod matematycznych i tworzenie doskonałych komputerów umożliwiło rozwiązanie najbardziej złożonych problemów projektowania orbit statków kosmicznych i kontrolowania ich podczas lotu, w wyniku czego powstała nowa dyscyplina naukowa - dynamika lotu kosmicznego.
Biura projektowe kierowane przez N.A. Pilyugin i V.I. Kuzniecow stworzył unikalne systemy sterowania dla technologii rakietowej i kosmicznej o wysokiej niezawodności.
W tym samym czasie V.P. Głuszko, AM Isajew stworzył wiodącą na świecie szkołę praktycznej budowy silników rakietowych. A teoretyczne podstawy tej szkoły zostały położone w latach 30. XX wieku, u zarania krajowej nauki o rakietach. A teraz zachowane są czołowe pozycje Rosji w tej dziedzinie.
Dzięki intensywnej pracy twórczej biur projektowych pod kierownictwem V.M. Miasiszczewa, V.N. Chelomeya, D.A. Polukhin, prowadzono prace nad stworzeniem dużych, szczególnie mocnych muszli. Stało się to podstawą do stworzenia potężnych rakiet międzykontynentalnych UR-200, UR-500, UR-700, a następnie załogowych stacji Salut, Almaz, Mir, modułów dwudziestotonowej klasy Kvant, Kristall, „Nature”, „Spektr ”, nowoczesne moduły dla Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS) „Zarya” i „Zvezda”, rakiety nośne z rodziny „Proton”. Współpraca twórcza pomiędzy projektantami tych biur projektowych a zakładem budowy maszyn im. Śr. Chrunichev umożliwił na początku XXI wieku stworzenie rodziny lotniskowców Angara, kompleksu małych statków kosmicznych oraz produkcję modułów ISS. Połączenie biura projektowego i zakładu oraz restrukturyzacja tych dywizji umożliwiły stworzenie największej korporacji w Rosji – Państwowego Centrum Badań i Produkcji Kosmicznej. Śr. Chruniczow.
Dużo pracy nad stworzeniem rakiet nośnych opartych na pociskach balistycznych wykonano w Biurze Projektowym Jużnoje, na czele którego stanął M.K. Janioł. Niezawodność tych lekkich pojazdów nośnych nie ma sobie równych w światowej kosmonautyce. W tym samym biurze projektowym pod kierownictwem V.F. Utkin stworzył średniej klasy pojazd nośny „Zenith” - przedstawiciel drugiej generacji pojazdów nośnych.
Przez cztery dekady możliwości systemów sterowania rakietami nośnymi i statkami kosmicznymi znacznie wzrosły. Jeśli w latach 1957-1958. podczas wystrzeliwania sztucznych satelitów na orbitę wokół Ziemi popełniono błąd kilkudziesięciu kilometrów, a następnie w połowie lat sześćdziesiątych. dokładność systemów sterowania była już tak wysoka, że pozwoliła statkowi kosmicznemu wystrzelonemu na Księżyc wylądować na jego powierzchni z odchyleniem zaledwie 5 km od zamierzonego punktu. Systemy sterowania zaprojektowane przez N.A. Pilyugin należał do najlepszych na świecie.
Wielkie osiągnięcia astronautyki w dziedzinie komunikacji kosmicznej, transmisji telewizyjnej, przekazywania i nawigacji, przejście na szybkie linie umożliwiły już w 1965 roku przesyłanie na Ziemię zdjęć planety Mars z odległości przekraczającej 200 milionów km, oraz w 1980 roku obraz Saturna został przesłany na Ziemię z odległości około 1,5 miliarda km. Stowarzyszenie Naukowo-Produkcyjne Mechaniki Stosowanej, kierowane przez M.F. Reshetnev, pierwotnie utworzony jako oddział OKB S.P. Królowa; ta organizacja pozarządowa jest jednym ze światowych liderów w rozwoju statków kosmicznych do tego celu.
Tworzone są systemy łączności satelitarnej, które obejmują prawie wszystkie kraje świata i zapewniają dwukierunkową komunikację operacyjną z dowolnymi abonentami. Ten rodzaj komunikacji okazał się najbardziej niezawodny i staje się coraz bardziej opłacalny. Systemy przekaźnikowe umożliwiają sterowanie konstelacjami kosmicznymi z jednego punktu na Ziemi. Systemy nawigacji satelitarnej zostały stworzone i są eksploatowane. Bez tych systemów wykorzystanie nowoczesnych pojazdów nie jest już dziś możliwe - statki handlowe, samoloty lotnictwa cywilnego, sprzęt wojskowy itp.
Zmiany jakościowe zaszły również w zakresie lotów załogowych. Zdolność do skutecznej pracy poza statkiem kosmicznym została po raz pierwszy udowodniona przez sowieckich kosmonautów w latach 60. i 70. oraz w latach 80. i 90. XX wieku. wykazał zdolność osoby do życia i pracy w stanie zerowej grawitacji przez rok. Podczas lotów przeprowadzono również dużą liczbę eksperymentów - technicznych, geofizycznych i astronomicznych.
Najważniejsze z nich to badania z zakresu medycyny kosmicznej i systemów podtrzymywania życia. Aby określić, co można powierzyć człowiekowi w kosmosie, szczególnie podczas długiego lotu kosmicznego, konieczne jest dogłębne zbadanie człowieka i systemu podtrzymywania życia.
Jednym z pierwszych kosmicznych eksperymentów było sfotografowanie Ziemi, które pokazało, jak wiele obserwacji z kosmosu może zapewnić odkrycie i racjonalne wykorzystanie zasobów naturalnych. Zadania opracowania kompleksów do foto- i optoelektronicznego sondowania ziemi, mapowania, badania zasobów naturalnych, monitoringu środowiska, a także tworzenia średniej klasy rakiet nośnych na bazie pocisków R-7A realizuje były oddział nr GRNPC” TsSKB - Postęp” kierowany przez D.I. Kozłowa.
W 1967 roku podczas automatycznego dokowania dwóch bezzałogowych satelitów sztucznej Ziemi Kosmos-186 i Kosmos-188 rozwiązano największy naukowo-techniczny problem spotkania i dokowania statku kosmicznego w kosmosie, co umożliwiło stworzenie pierwszej stacji orbitalnej (ZSRR). ) w stosunkowo krótkim czasie i wybrać najbardziej racjonalny schemat lotu statku kosmicznego na Księżyc z lądowaniem Ziemian na jego powierzchni (USA). W 1981 r. zakończono pierwszy lot systemu transportu kosmicznego wielokrotnego użytku Space Shuttle (USA), a w 1991 r. uruchomiono krajowy system Energia-Buran.
Ogólnie rzecz biorąc, rozwiązanie różnych problemów eksploracji kosmosu - od wystrzeliwania sztucznych satelitów Ziemi po wystrzeliwanie międzyplanetarnych statków kosmicznych oraz załogowych statków i stacji - dostarczyło wielu bezcennych informacji naukowych o Wszechświecie i planetach Układu Słonecznego i znacząco przyczyniło się do postęp technologiczny ludzkości. Satelity Ziemi, wraz z rakietami sondażowymi, umożliwiły uzyskanie szczegółowych danych dotyczących przestrzeni kosmicznej bliskiej Ziemi. W ten sposób za pomocą pierwszych sztucznych satelitów odkryto pasy radiacyjne, w trakcie których dokładniej zbadano oddziaływanie Ziemi z naładowanymi cząstkami emitowanymi przez Słońce. Międzyplanetarne loty kosmiczne pomogły nam lepiej zrozumieć naturę wielu zjawisk planetarnych – wiatru słonecznego, burz słonecznych, deszczów meteorów itp.
Statek kosmiczny wystrzelony na Księżyc przesyłał zdjęcia swojej powierzchni, sfotografowane, w tym jego niewidocznej z Ziemi strony, w rozdzielczości znacznie przekraczającej możliwości środków naziemnych. Pobrano próbki gleby księżycowej, a na powierzchnię Księżyca dostarczono automatyczne pojazdy samobieżne „Lunokhod-1” i „Lunokhod-2”.
Automatyczne statki kosmiczne umożliwiły uzyskanie dodatkowych informacji o kształcie i polu grawitacyjnym Ziemi, aby wyjaśnić drobne szczegóły kształtu Ziemi i jej pola magnetycznego. Sztuczne satelity pomogły uzyskać dokładniejsze dane dotyczące masy, kształtu i orbity księżyca. Masy Wenus i Marsa zostały również udoskonalone za pomocą obserwacji torów lotu statków kosmicznych.
Ogromny wkład w rozwój zaawansowanej technologii miało projektowanie, produkcja i eksploatacja bardzo złożonych systemów kosmicznych. Automatyczne statki kosmiczne wysyłane na planety to w rzeczywistości roboty sterowane z Ziemi za pomocą poleceń radiowych. Konieczność opracowania niezawodnych systemów do rozwiązywania tego rodzaju problemów doprowadziła do lepszego zrozumienia problemu analizy i syntezy różnych złożonych systemów technicznych. Takie systemy znajdują zastosowanie zarówno w badaniach kosmosu, jak iw wielu innych dziedzinach działalności człowieka. Wymogi kosmonautyki wymusiły projektowanie złożonych urządzeń automatycznych z poważnymi ograniczeniami wynikającymi z nośności rakiet nośnych i warunków panujących w kosmosie, co było dodatkowym bodźcem do szybkiego doskonalenia automatyki i mikroelektroniki.
Biura projektowe kierowane przez G.N. Babakin, G.Ya. Guskow, W.M. Kowtunenko, D.I. Kozlov, N.N. Szeremietewski i inni Kosmonautyka powołała do życia nowy kierunek w technologii i budownictwie - budowę kosmodromu. Założycielami tego kierunku w naszym kraju były zespoły kierowane przez wybitnych naukowców V.P. Barmin i V.N. Sołowiow. Obecnie na świecie istnieje kilkanaście portów kosmicznych z unikalnymi naziemnymi zautomatyzowanymi kompleksami, stacjami testowymi i innymi wyrafinowanymi środkami przygotowywania statków kosmicznych i pojazdów nośnych do startu. Rosja intensywnie przeprowadza starty ze znanych na całym świecie kosmodromów Bajkonur i Plesetsk, a także przeprowadza eksperymentalne starty z tworzonego na wschodzie kraju kosmodromu Svobodny.
Współczesne potrzeby komunikacji i zdalnej kontroli na duże odległości doprowadziły do rozwoju wysokiej jakości systemów dowodzenia i kontroli, które przyczyniły się do rozwoju technicznych metod śledzenia statków kosmicznych i pomiaru ich parametrów ruchu na odległościach międzyplanetarnych, otwierając nowe obszary satelity aplikacja. We współczesnej astronautyce jest to jeden z priorytetowych obszarów. Naziemny automatyczny system sterowania opracowany przez M.S. Ryazansky i L.I. Gusiewa, a dziś zapewnia funkcjonowanie rosyjskiej konstelacji orbitalnej.
Rozwój prac w dziedzinie techniki kosmicznej doprowadził do powstania kosmicznych systemów wsparcia meteorologicznego, które z wymaganą okresowością odbierają obrazy zachmurzenia Ziemi i prowadzą obserwacje w różnych zakresach spektralnych. Meteorologiczne dane satelitarne są podstawą do sporządzania operacyjnych prognoz pogody, głównie dla dużych regionów. Obecnie prawie wszystkie kraje świata korzystają z danych o pogodzie kosmicznej.
Wyniki uzyskane w dziedzinie geodezji satelitarnej są szczególnie ważne dla rozwiązywania problemów wojskowych, mapowania zasobów naturalnych, poprawy dokładności pomiarów trajektorii, a także badania Ziemi. Z wykorzystaniem narzędzi kosmicznych powstaje niepowtarzalna okazja do rozwiązania problemów ekologicznego monitoringu Ziemi i globalnej kontroli zasobów naturalnych. Wyniki badań kosmicznych okazały się skutecznym sposobem monitorowania rozwoju upraw rolnych, identyfikacji chorób roślin, pomiaru niektórych czynników glebowych, stanu środowiska wodnego itp. Połączenie różnych metod obrazowania satelitarnego dostarcza praktycznie wiarygodnych, kompletnych i szczegółowych informacji o zasobach naturalnych i stanie środowiska.
Oprócz już zdefiniowanych kierunków, oczywiście, nowe kierunki wykorzystania technologii kosmicznej rozwiną również np. organizację przemysłów technologicznych, które są niemożliwe w warunkach ziemskich. Tak więc nieważkość może być wykorzystana do uzyskania kryształów związków półprzewodnikowych. Takie kryształy znajdą zastosowanie w przemyśle elektronicznym do tworzenia nowej klasy urządzeń półprzewodnikowych. W warunkach nie grawitacyjnych swobodnie unoszący się ciekły metal i inne materiały łatwo ulegają deformacji pod wpływem słabych pól magnetycznych. Otwiera to drogę do uzyskania sztabek o dowolnym z góry określonym kształcie bez ich krystalizacji w formach, jak to ma miejsce na Ziemi. Osobliwością takich wlewków jest prawie całkowity brak naprężeń wewnętrznych i wysoka czystość.
Wykorzystanie narzędzi kosmicznych odgrywa decydującą rolę w tworzeniu jednolitej przestrzeni informacyjnej w Rosji, zapewniając globalizację telekomunikacji, zwłaszcza w okresie masowego wprowadzania Internetu w tym kraju. Przyszłością w rozwoju Internetu jest powszechne wykorzystanie szybkich szerokopasmowych kanałów komunikacji kosmicznej, ponieważ w XXI wieku posiadanie i wymiana informacji staną się nie mniej ważne niż posiadanie broni jądrowej.
Nasza kosmonautyka załogowa ma na celu dalszy rozwój nauki, racjonalne wykorzystanie zasobów naturalnych Ziemi oraz rozwiązanie problemów monitoringu ekologicznego lądów i oceanów. W tym celu konieczne jest stworzenie załogowych pojazdów zarówno do lotów na orbitach bliskich Ziemi, jak i do realizacji odwiecznego marzenia ludzkości - lotów na inne planety.
Możliwość realizacji takich planów jest nierozerwalnie związana z rozwiązywaniem problemów tworzenia nowych silników do lotów w kosmosie, które nie wymagają znacznych rezerw paliwa, np. jonów, fotonów, a także wykorzystują siły naturalne – grawitację, pola torsyjne itp.
Tworzenie nowych unikalnych próbek technologii rakietowej i kosmicznej, a także metod badań kosmicznych, przeprowadzanie eksperymentów kosmicznych na automatycznych i załogowych statkach kosmicznych i stacjach w przestrzeni bliskiej Ziemi, a także na orbitach planet Układu Słonecznego, jest żyzny grunt do łączenia wysiłków naukowców i projektantów z różnych krajów.
Na początku XXI wieku dziesiątki tysięcy obiektów sztucznego pochodzenia znajdują się w kosmosie. Należą do nich statki kosmiczne i fragmenty (ostatnie etapy rakiet nośnych, kopuły, adaptery i zdejmowane części).
Dlatego wraz z dotkliwym problemem walki z zanieczyszczeniem naszej planety pojawi się kwestia walki z zanieczyszczeniem bliskiej Ziemi przestrzeni kosmicznej. Już obecnie jednym z problemów jest rozkład zasobu częstotliwości orbity geostacjonarnej ze względu na jego nasycenie KA do różnych celów.
Zadania eksploracji kosmosu były i są rozwiązywane w ZSRR i Rosji przez szereg organizacji i przedsiębiorstw na czele z plejadą spadkobierców pierwszej Rady Głównych Projektantów Yu.P. Semenov, N.A. Anfimow, I.V. Barmin, GP Biriukow, B.I. Gubanow, G.A. Efremow, AG Kozlov, B.I. Katorgin, G.E. Lozino-Lozinsky i inni.
Wraz z prowadzeniem eksperymentalnych prac projektowych w ZSRR rozwinęła się masowa produkcja technologii kosmicznych. Do współpracy przy tworzeniu kompleksu Energia-Buran zostało włączonych ponad 1000 przedsiębiorstw. Dyrektorzy zakładów produkcyjnych S.S. Bovkun, AI Kisielew, I.I. Klebanov, L.D. Kuczma, A.A. Makarow, W.D. Wacznadze, AA Chizhov i wielu innych w krótkim czasie debugowało produkcję i zapewniało wydanie produktów. Na szczególną uwagę zasługuje rola szeregu liderów branży kosmicznej. To jest D.F. Ustinow, K.N. Rudniew, W.M. Ryabikov, L.V. Smirnow, SA Afanasiew, OD Baklanov, V.Kh. Doguzhiev, ON Szyszkin, Yu.N. Koptew, AG Karas, AA Maksimov, V.L. Iwanow.
Pomyślne wystrzelenie Kosmos-4 w 1962 roku rozpoczęło wykorzystanie przestrzeni kosmicznej w interesie obronności naszego kraju. Problem ten rozwiązał najpierw NII-4 MO, a następnie oddzielono od jego składu TsNII-50 MO. Tutaj uzasadniono stworzenie wojskowych i podwójnego zastosowania systemów kosmicznych, w rozwoju których słynni naukowcy wojskowi T.I. Levin, GP Mielnikow, I.V. Meshcheryakov, Yu.A. Mozzhorin, PE Elyasberg, I.I. Yatsunsky i inni.
Powszechnie uznaje się, że wykorzystanie środków kosmicznych pozwala na 1,5-2 krotne zwiększenie efektywności działań sił zbrojnych. Charakterystyka przebiegu wojen i konfliktów zbrojnych pod koniec XX wieku pokazała, że rola kosmosu w rozwiązywaniu problemów konfrontacji militarnej stale wzrasta. Tylko kosmiczne środki rozpoznania, nawigacji, łączności zapewniają możliwość zobaczenia wroga na całej głębokości jego obrony, globalną komunikację, precyzyjne operacyjne określenie współrzędnych dowolnych obiektów, co umożliwia prowadzenie działań bojowych praktycznie „na ruch” na nieuzbrojonych wojskowo terytoriach i odległych teatrach operacji wojskowych. Tylko użycie środków kosmicznych pozwoli zapewnić ochronę terytoriów przed atakiem rakietowym ze strony jakiegokolwiek agresora. Kosmos staje się podstawą potęgi militarnej każdego państwa - to jasny trend nowego tysiąclecia.
W tych warunkach potrzebne są nowe podejścia do opracowania obiecujących próbek technologii rakietowej i kosmicznej, które zasadniczo różnią się od istniejącej generacji pojazdów kosmicznych. Tak więc obecna generacja pojazdów orbitalnych to głównie specjalistyczne zastosowanie oparte na konstrukcjach ciśnieniowych, w odniesieniu do określonych typów rakiet nośnych. W nowym tysiącleciu konieczne jest stworzenie wielofunkcyjnego statku kosmicznego opartego na bezciśnieniowych platformach o modułowej konstrukcji, aby opracować zunifikowaną gamę pojazdów nośnych z tanim, wysoce wydajnym systemem ich obsługi. Tylko w tym przypadku, opierając się na potencjale stworzonym w przemyśle rakietowym i kosmicznym, Rosja w XXI wieku będzie w stanie znacznie przyspieszyć rozwój swojej gospodarki, zapewnić jakościowo nowy poziom badań naukowych, współpracy międzynarodowej, rozwiązać społeczno-gospodarcze problemy i zadania wzmacniania zdolności obronnych kraju, co docelowo wzmacnia jego pozycję w społeczności światowej.
Wiodące przedsiębiorstwa przemysłu rakietowego i kosmicznego odegrały i nadal odgrywają decydującą rolę w tworzeniu rosyjskiej nauki i technologii rakietowej i kosmicznej: GKNPTs im. Śr. Chrunichev, RSC Energia, TsSKB, KBOM, KBTM itp. Pracami tymi zarządza Rosaviakosmos.
Obecnie rosyjska kosmonautyka przeżywa ciężkie czasy. Drastycznie ograniczono finansowanie programów kosmicznych, a wiele przedsiębiorstw znajduje się w niezwykle trudnej sytuacji. Ale rosyjska nauka o kosmosie nie stoi w miejscu. Nawet w tych trudnych warunkach rosyjscy naukowcy projektują systemy kosmiczne na miarę XXI wieku.
Za granicą początek eksploracji kosmosu zapoczątkowało wystrzelenie 1 lutego 1958 roku amerykańskiego statku kosmicznego Explorer-1. Wernher von Braun, który do 1945 roku był jednym z czołowych specjalistów w dziedzinie techniki rakietowej w Niemczech, kierował amerykańskim programem kosmicznym, a następnie pracował w USA. Stworzył pojazd startowy Jupiter-S na podstawie pocisku balistycznego Redstone, za pomocą którego został wystrzelony Explorer-1.
20 lutego 1962 roku rakieta Atlas, opracowana pod kierownictwem C. Bossarta, wystrzeliła na orbitę statek kosmiczny Mercury, pilotowany przez pierwszego amerykańskiego astronautę J. Tlenna. Jednak wszystkie te osiągnięcia nie były w pełni rozwinięte, ponieważ powtórzyły kroki podjęte już przez sowiecką kosmonautykę. Na tej podstawie rząd USA podjął starania o zdobycie wiodącej pozycji w wyścigu kosmicznym. I w pewnych obszarach kosmicznej aktywności, w pewnych obszarach kosmicznego maratonu, udało im się.
W ten sposób Stany Zjednoczone jako pierwsze w 1964 roku umieściły statek kosmiczny na orbicie geostacjonarnej. Ale największym sukcesem było dostarczenie amerykańskich astronautów na Księżyc na statku kosmicznym Apollo 11 i wyjście pierwszych ludzi - N. Armstronga i E. Aldrina - na jego powierzchnię. Osiągnięcie to stało się możliwe dzięki opracowaniu rakiet nośnych typu Saturn, powstałych w latach 1964-1967 pod kierownictwem von Brauna. w ramach programu Apollo.
Pojazdy nośne Saturn były rodziną dwu- i trzystopniowych nośników klasy ciężkiej i superciężkiej, opartej na wykorzystaniu zunifikowanych bloków. Dwustopniowa wersja Saturn-1 umożliwiła wystrzelenie ładunku ważącego 10,2 tony na niską orbitę okołoziemską, a trzystopniowa Saturn-5 – 139 ton (47 ton na tor lotu na Księżyc).
Dużym osiągnięciem w rozwoju amerykańskiej technologii kosmicznej było stworzenie systemu kosmicznego wielokrotnego użytku „Wahadłowiec kosmiczny” ze stopniem orbitalnym o jakości aerodynamicznej, którego pierwszy start miał miejsce w kwietniu 1981 r. I pomimo tego, że wszystkie możliwości zapewnione przez możliwość ponownego wykorzystania nie zostały w pełni wykorzystane, oczywiście był to duży (choć bardzo kosztowny) krok naprzód w eksploracji kosmosu.
Pierwsze sukcesy ZSRR i USA skłoniły niektóre kraje do zintensyfikowania wysiłków w działaniach kosmicznych. Amerykańskie lotniskowce wystrzeliły pierwszy angielski statek kosmiczny „Ariel-1” (1962), pierwszy kanadyjski statek kosmiczny „Aluet-1” (1962), pierwszy włoski statek kosmiczny „San Marco” (1964). Jednak starty statków kosmicznych przez zagranicznych przewoźników uzależniły kraje - właścicieli statków kosmicznych od Stanów Zjednoczonych. Dlatego rozpoczęto prace nad stworzeniem własnych mediów. Największy sukces na tym polu odniosła Francja, która już w 1965 roku wystrzeliła statek kosmiczny A-1 z własnym lotniskowcem Diaman-A. W przyszłości, bazując na tym sukcesie, Francja opracowała rodzinę przewoźników „Arian”, która jest jedną z najbardziej opłacalnych.
Niewątpliwym sukcesem światowej kosmonautyki było wdrożenie programu ASTP, którego ostatni etap – wystrzelenie i zadokowanie na orbicie statku kosmicznego Sojuz i Apollo – został przeprowadzony w lipcu 1975 roku. Lot ten zapoczątkował międzynarodowe programy, które z powodzeniem opracowany w ostatniej ćwierci XX w., którego niewątpliwym sukcesem było wyprodukowanie, wystrzelenie i montaż na orbicie Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Szczególne znaczenie ma współpraca międzynarodowa w zakresie usług kosmicznych, gdzie wiodącą pozycję zajmują GKNPT im. Śr. Chruniczow.
W tej książce autorzy, opierając się na wieloletnim doświadczeniu w projektowaniu i praktycznym tworzeniu systemów rakietowych i kosmicznych, analizie i uogólnianiu znanych im wydarzeń w astronautyce w Rosji i za granicą, przedstawili swój punkt widzenia na temat rozwój astronautyki w XXI wieku. Najbliższa przyszłość zadecyduje, czy mieliśmy rację, czy nie. Chciałbym wyrazić wdzięczność za cenne rady dotyczące treści książki dla Naukowców Rosyjskiej Akademii Nauk N.A. Anfimov i AA Galeev, doktorowie nauk technicznych G.M. Tamkovich i V.V. Ostrouchow.
Autorzy są wdzięczni za pomoc w zebraniu materiałów i omówieniu rękopisu książki, doktor nauk technicznych, prof. B.N. Rodionov, kandydaci nauk technicznych A.F. Akimova, N.V. Wasiljewa, I.N. Golovaneva S.B. Kabanova, V.T. Konovalova, MI Makarowa, AM Maksimova, L.S. Mieduszewski, E.G. Trofimova, I.L. Czerkasow, kandydat nauk wojskowych S.V. Pavlov, czołowi specjaliści Instytutu Badawczego KS A.A. Kachekan, Yu.G. Pichurina, V.L. Svetlichny, a także Yu.A. Pesznin i N.G. Makarovowi za pomoc techniczną w przygotowaniu książki. Autorzy wyrażają głęboką wdzięczność za cenne rady dotyczące treści rękopisu Kandydatom Nauk Technicznych E.I. Motorny, V.F. Nagavkin, OK. Roskin, SV Sorokin, SK Szajewicz, W.Ju. Yuryev i dyrektor programowy I.A. Glazkowa.
Autorzy z wdzięcznością przyjmą wszelkie uwagi, sugestie i krytyczne artykuły, które, jak sądzimy, pojawią się po publikacji książki i po raz kolejny potwierdzą, że problemy astronautyki są naprawdę aktualne i wymagają szczególnej uwagi naukowców i praktyków jak wszyscy, którzy żyją w przyszłości.
