Лепило за велосипедни камери. Ремонт на гуми на велосипед на терен

По правило човек, който има велосипед, по един или друг начин, се сблъсква с проблема с пункция на гума. Едно е, ако въздухът излезе от камерата у дома, но проблемът, който ви хвана изненада, ви кара да се замислите: как сами да запечатате камерата на велосипеда и какъв вид ремонт да изберете?

Тази ситуация, за съжаление, се случва на велосипедистите доста често, така че се препоръчва да имате няколко резервни тръби под ръка. Отивайки на поход, е разумно да вземете със себе си специален комплект за ремонт (аптечка за велосипед), което значително опростява задачата по залепването и спестява време. Но можете да направите без комплект и правилно да запечатате камерата със собствените си ръце.

Запечатайте сами гумата на велосипеда (щракнете, за да увеличите)

Определете мястото на пункция

Може да изглежда, че намирането на място за пункция изобщо не е трудно, но намирането на проблем директно по време на пътуване прави задачата много по-трудна. В повечето случаи въздухът пропуска през "контактната лепенка", тоест мястото, където колелото докосва земята. Най-често това е максимум 2/3 от височината на велосипедната камера. Също така, следствието от спускането на въздуха може да бъде загубата на метални части на корда на гумата или счупването на лентата на джантата.

Най-популярните начини за откриване на дупка в камерата са:

традиционният начин е да поставите камерата в плитък съд с вода. След това е необходимо бавно да завъртите камерата, докато се появят необходимите въздушни мехурчета, които показват мястото на пункция;
ако не е възможно да изтеглите вода, можете да използвате фин прах от черен път. Трябва да увеличите налягането в камерата и да я доближите до праха. Внимателно движейки камерата, намираме мястото, където прахът се разпръсква от спускащия се въздух;
при безветрено спокойно време намирането на дупка в колелото е съвсем лесно. Трябва да донесете камерата до мократа кожа на китката;
ако отворът е твърде голям, е възможно да се чуе изтичане на въздух.

Откриваме спукване на велосипедна гума (щракнете за увеличаване)

Как да запечатате тръба за велосипед

Не всеки състав от лепило и не всеки пластир ще могат да премахнат получената пункция. Помислете как и как да запечатате гума за велосипед, за да възстановите първоначалното състояние на гумата:

голям брой производители на велосипеди предлагат специални ремонтни комплекти. В кутията - кутията съдържа: тебешир, с който е маркиран дупката, пластина за шлайфане, лепило и няколко вида лепенки, които се различават по размер и форма;
има вариант на домашна кръпка, изрязана от използвана камера. За този процес се взема почти всяко гумено лепило, което впоследствие не се спука при завоя.

От видеото ще научите много нови неща:

Трябва да се отбележи, че този метод не е надежден;

по-надежден вариант е вулканизацията, като се има предвид, че се извършва от специалист в специален цех. Ще бъде твърде трудно и мрачно да вършите тази работа сами.

Можете да намалите вероятността от неочаквана повреда на гумите, като следвате прости правила: регулирайте налягането в гумите до желаното ниво, сменяйте гумите, когато са износени, носете резервен продукт и елементарен ремонтен комплект.

Основни правила за поставяне на пластири

Първо, разбира се, трябва да намерите повредената повърхност.Като откриете и маркирате мястото на пробиване на камерата на мотора, можете да продължите към директния й ремонт. Трябва да се спазват следните стъпки:

необходимо е камерата да се изсуши правилно и да се спусне напълно;
шкурка или специална желязна плоча, почистете повреденото място, докато се получи матово покритие. Почистената граница ще бъде по-широка (около сантиметър) от размера на диаметъра на петното. В края на оголването е разумно да не докосвате това място;
отстранете филма от готовия пластир и нанесете лепило върху него. Съставът може да се прилага както върху пластира, така и директно върху самата камера (или върху двете повърхности).

Важно е да прочетете информацията за употребата на състава, която е посочена на тубата, защото може да се различава;

плътно натиснете пластира върху увредената зона за около пет минути, като изстискате целия въздух (натиснете в центъра, движейки се отстрани). Много по-лесно е да поставите продукта върху чиста, права повърхност и да натиснете надолу с тежест, стъпвайки отгоре;
залепената камера не се препоръчва да се използва половин час.

Гледайте видеото, за да научите повече:

Как да сменим тръба за велосипед

Отивайки на дълго колоездене, е разумно да вземете набор от инструменти и допълнителна камера на пътя, благодарение на която ще бъде възможно да смените повредената и да продължите пътуването. Това ще ви помогне да не използвате лепилни смеси и ще спестите много време:

Сменете колелото сами (щракнете за увеличаване)

първо трябва да извадите колелото от транспорта, след това внимателно да избършете повърхността на гумата и джантата;
поставете колелото настрани и използвайте тебешир, за да маркирате срещу зърното;
развийте зърното, изпускайки целия въздух;
с шпатула за мъниста издърпваме ръба на гумата, като я издърпваме;
внимателно извадете камерата от джантата и потърсете повредената зона;
надуваме камерата, като намираме и маркираме мястото на пробиване. След това го спускаме напълно;
поставете втора маркировка срещу повредата;
след това внимателно натиснете новата гума вътре в джантата с едната страна, като издърпате нипела в отвора. Поставяме от друга страна и завъртаме колелото до желания обем, завиваме капачката.

Ремонт на кръпка

Много често има непредвидени обстоятелства, когато наблизо няма специален комплект и, естествено, възниква мисълта: как да запечатате повредена камера? Трябва да направите пластир, като го изрежете от всякаква сурова гума. Това може да бъде всяка стара гума, автомобилен или технически гумен материал. Почти всяка каучукова смес залепва пластир, но не се препоръчва използването на домашни и бързо втвърдяващи се видове. Как правилно да запечатате дупка беше описано по-горе, тоест методът е подобен на това как да залепите пластир.

В живота има и случаи, когато ездачът е останал напълно без инструмент и лепило, но трябва успешно да се приберете вкъщи. За да направите това, трябва да знаете как да запечатате камерата без лепило. Извършваме следните прости действия: правилно почистваме гумата и нанасяме пластир върху нея, така че при силно надуване налягането да я притиска.

Ако няма лепенка, изолационна лента или мокра найлонова торбичка ще ви бъдат полезни. При тази работа частите са залепени заедно само с най-гладките повърхности без празнини.

Разберете как да го направите сами:

Важно е да знаете: Горните методи за ремонт са временни и работят при строги ограничения.

контактните части трябва да са чисти и гладки;
трябва да се осигури постоянно максимално налягане;
трябва да се избягва ударното натоварване на колелото.

Ако все пак проблемите ви застигнаха по пътя, трябва предварително да знаете как правилно да залепите велосипедната камера и какъв вид лепило е по-добре да използвате. Тогава подмяната и ремонтът няма да изглеждат като трудна задача нито по време на пътуването, нито близо до дома. Не бива да забравяме редовно да изпомпваме камерата до определено налягане и да сменяме частите на „железния кон“, износени от времето.

Пробиването на колело на велосипед е доста просто: можете да отрежете колелото върху остър камък, да се натъкнете на пирон или да се натъкнете на трън, като дива роза, докато карате колело извън града или в провинцията. Най-важното е да знаете как да уплътните вътрешната гума на велосипеда. Помислете за варианти за ремонт на камерата в трудни условия и непредвидени ситуации.

Каква е минималната сума, която трябва да бъде включена в ремонтния комплект?

В допълнение към този малък комплект, трябва да имате клещи, малки гаечни ключове, „инструменти за тел” за сваляне на гумата и камерата и резервна камера. Това са основните инструменти, които трябва да имате със себе си не само при дълги пътувания, но и по време на обикновено пътуване до страната.

Сега ще разгледаме алтернативни методи за излизане от ситуацията, когато колелото е счупено и необходимите инструменти не са налични. Има много начини за излизане от тази на пръв поглед проблемна ситуация.

Колелото е пробито, или Как да запечатате камерата на велосипеда, за да се приберете вкъщи

Първо освободете колелото от спирачката. Ако е с джанти, трябва да стиснете спирачните клаксони и да откачите дъгата, която ги задържа. След това изключете ексцентрика и извадете колелото. Ако спирачките са дискови, тогава работата е значително опростена: незабавно изключваме ексцентрика и внимателно изваждаме колелото. За да стане по-удобно, обърнете велосипеда, като го поставите на кормилото и седалката.

В случай, че спирачките са хидравлични, по-добре е да не държите велосипеда с главата надолу твърде дълго: въздухът може да попадне във вътрешността на спирачките, а това е нежелателно. Ако спирачките са джанти или механични, можете спокойно да се обърнете. Просто поставете парче плат под кормилото, за да не повредите превключвателите и спирачните лостове, в противен случай въпросът как да запечатате камерата на велосипеда вече няма да е толкова актуален - ще трябва да поправите хардуера.

Изваждаме колелото

За да разглобите колелото, използвайте "монтьорите". Това са специални пластмасови устройства, с които се свалят гумите. Обикновено има два в комплекта. Ако няма "монтажи", тогава можете да използвате лъжица или отворен ключ. С една дума, трябва да намерите нещо, с което да премахнете внимателно гумата, без да надраскате джантите и без допълнително да правите дупка в камерата. "Монтаж" е идеален, защото имат удобна форма и са изработени от пластмаса.

Издухваме напълно камерата и закачаме гумата с един "монтажен инструмент". Ръбът му трябва да бъде изваден от ръба. Не е факт, че ще работи веднага, така че ще е необходим втори „монтаж“. Издърпайте го с по-голямо парче гума от джантата, като държите първата. След това, постепенно движейки се по протежение на гумата, напълно я отстранете.

Намиране на мястото на пункцията

След като гумата е свалена, извадете нипела от джантата. Всичко, камерата е свободна, може да се търси пробив.

Ако пункцията е малка, трябва да надуете малко камерата и да слушате откъде идва въздухът.

Не можете да намерите дупка? Потопете камерата във вода. Ако няма достатъчно вода, навлажнете парцал и избършете камерата с него - водата ще започне да бълбука на мястото на пробиване, което ще ви каже за дупката.

Залепваме камерата

Когато се открие пункция (внезапно повече от една!), запомнете къде е и ако има няколко, маркирайте всички дупки с тебешир или маркер.

Трябва да помислите внимателно как да запечатате тръбата на велосипеда и да подготвите всичко необходимо, за да улесните работата.

Първо, почистете всички пробиви с парче шкурка, за да обезмаслите гумата.

След това подгответе пластири. Ако няма специални, тогава можете да ги изрежете от старата камера. Почистете домашно приготвените петна с шкурка. Нанесете лепило върху камерата и пластира, сложете ги заедно и натиснете силно. По-добре е да стиснете с клещи, като предварително сте поставили парцал между гумата и метала. Това е необходимо, за да може металът на клещите да не повреди камерата и пластира. Ако на опаковката пише, че след нанасяне на лепилото, трябва да изчакате пет минути, докато лепилото изсъхне, следвайте това изискване и едва след това да поставите повърхностите една върху друга.

Сега можете да съберете колелото. След първото пробивано колело ще си спомните как да уплътните вътрешната гума на велосипеда на пътя.

Причини за пункция на камерата

Най-често колелото се сблъсква с нещо остро: камък, стъкло, винт или тел. Това може да се случи на всеки.

Но има причини, които са свързани с небрежно отношение към вашия "железен кон". Например, ако камерата е пробита от страната на джантата. На това място често се пробива от главата на спицата. Това е така, защото лентата, която минава между джантата и тръбата, се износва. В този случай е много трудно да го предпазите от спиците. За да предотвратите дупки, увийте тиксо около джантата, за да защитите зоната, където са спиците. След това поставете старата лента отгоре или по-добре вземете нова, по-твърда лента.

Ако има драскотини или порязвания отстрани на джантата на камерата, това означава, че не е изпомпана добре. Поради това камерата беше малко подвижна по време на шофиране, което доведе до пункция. И последното нещо: ако няма дупки, но камерата все още е спусната, тогава трябва да проверите здравината на зърното, като го потопите във вода. Ако случаят е такъв, частта ще трябва да бъде заменена.

Как да поправите камера, ако има малко инструменти под ръка

Ако няма комплект за ремонт, тогава как да запечатате камерата на велосипеда без лепило? Занаятчиите отдавна са намерили изход. Трябва да вземете монета, да я огънете с клещи или, като я държите добре, да я ударите с камък. След като монетата е огъната, поставете камера между огънатите й ръбове и огънете монетата още повече, за да притиснете здраво мястото на пробиване. Повреденото място ще бъде компресирано с монета и ще можете да стигнете до къщата. Това е един от отговорите на въпроса: "Как да запечатам тръбата на велосипеда без лепило?" Съмнителен метод, разбира се, но мнозина твърдят, че той ги е спасил.

Искате ли да знаете как да стигнете до вашата дестинация със спукана гума? Сега ще ви кажем как да запечатате вътрешната гума на велосипеда без пластир с вода. Изтеглете вода в помпата и я изпомпайте в камерата. Изводът е, че водата не може да избяга толкова бързо, колкото въздуха. На "запечатано" колело можете да шофирате около половин час, а това, виждате, е доста голямо разстояние. Също така помага периодично да се добавя вода. Малко време се отделя на всичко за всичко, много по-малко от тегленето на велосипед върху себе си и ходенето пеша.

А как да запечатам камерата на велосипеда със самозалепващо средство, ако има само един от материалите? Можете да напомпате камерата и да прикрепите всяко парче гума към мястото на пробиване (презерватив също ще работи), увийте го със самозалепваща лента или тиксо. Можете да шофирате по такъв участък доста дълго време, освен ако, разбира се, пътят не е асфалтиран. И ако напомпате колелото според нуждите, можете безопасно да стигнете до къщата или до най-близкия автосервиз.

Ако няма специален инструмент под ръка, суперлепилото ще ви помогне да се справите със задачата. Нека да разгледаме по-отблизо как да запечатаме камерата на велосипеда със суперлепило.

Изрязваме пластира, внимателно го почистваме и мястото на пробиване с шкурка.

Нанасяме лепило и върху двете повърхности, изчакваме необходимото време, което е посочено на тръбата.

След изминалото време слагаме лепенка върху дупката и притискаме много силно. Можете да увиете камерата от всички страни със сух парцал и да захванете мястото на залепване с клещи през него. Задръжте за тридесет секунди и освободете - пластирът е здраво фиксиран. Този метод на ремонт е идеален както за полеви условия, така и за дома.

Как да запечатате вътрешна гума на велосипед със сурова гума

Най-надеждният начин за поправяне на пункция в гума е да се вулканизира със сурова гума. Камионите обикновено са запечатани по този начин, но защо велосипедът е по-лош? Такъв пластир ще държи най-надеждния. При ограничени условия е невъзможно да се приложи този метод, но всеки може да работи у дома.

И така, разбираме как да запечатаме камерата на велосипеда със сурова гума: накиснете я в бензин, след това изрежете парчето, необходимо за пластира и го поставете върху предварително почистеното място на пробиване. Поставете лист хартия върху суровата гума и поставете "конструкцията" под топло изключено желязо. Изчакваме, докато изстине, изваждаме го. Всичко е готово! Този метод е най-надеждният, но може да се използва само у дома.

В нашата статия ще намерите отговори на въпроса как да запечатате колело на велосипед. Не забравяйте, че ако тръгнете на пътуване (дори и недалеч), погрижете се да вземете със себе си всичко необходимо за ремонт.

Такава неприятност като счупена камера се случва на велосипедистите през цялото време. Ако наблизо няма автосервизи, трябва да решите проблема сами. В този случай на помощ идва изобретателността, познанията на по-старите поколения плюс житейския опит.

Първа стъпка: Определяне на щетите

Не е достатъчно да знаете как да запечатате вътрешна гума на велосипед. Трябва да можете да го извадите от гумата и да намерите местата на пробиване. За целта освободете напълно въздуха от камерата. След това с помощта на дълга отвертка или друг подходящ предмет внимателно издърпайте гумата покрай джантата. Направете това още няколко пъти. След като освободите достатъчно количество от камерата, извадете я просто с ръце. Сега вземете помпата в ръцете си и я напомпайте отново (малко). Навлажнете пръста си със слюнка, плъзнете го близо до повърхността. По този начин можете да уловите движението на въздуха. Маркирайте местата на пробиване с тебешир или нещо друго. Как да запечатате камерата на велосипеда, ако дупката не е намерена по метода, описан по-горе? Налейте вода в широк леген или кофа, спуснете там изследвания обект и по въздушните мехурчета можете да видите къде точно трябва да поставите лепенките и в какво количество.

Втори етап, подготвителен

Мястото с повреда трябва да бъде шлайфано, тоест почистено. За да направите това, вземете парче шкурка и внимателно разтрийте зоната с дупки с нейната зърнеста повърхност. Преди да залепите тръбата на велосипеда, обезмаслете повърхността, която ще третирате. Просто казано, избършете с кърпа, напоена с бензин или универсален разтворител (продава се в магазина). И двете операции се извършват не само с камерата, но и с пластира, който се поставя върху пункцията. По пътя възниква въпросът какво може да се запечата.Специално за такива цели се продават аварийни комплекти, където има всичко необходимо: лепило, разтворител, лепенки и т. н. Или намерете стара камера от кола или велосипед, изрежете извадете малка част от него и го обработете по описания по-горе начин.

Трети етап: ремонт

Да предположим, че имате комплект за първа помощ. Как да запечатаме вътрешна гума на велосипед? Отстранете защитното фолио от готово парче гума, намажете с лепило, поставете го на пункция, натиснете го, поставете го под преса за 20 минути или го затегнете в менгеме (ако правите ремонт у дома). Това време е достатъчно, за да се хване пластирът. Надуйте отново камерата и проверете водата за дупки. Ако всичко е наред, монтирайте колелото, напомпайте го и тогава можете да карате.

Как правилно да запечатате тръбата на велосипеда, ако няма комплект за спешни случаи? С всички останали необходими компоненти е важно да изберете правилното лепило. Подходящи са много „моменти“, „универсални“ и „супер“, просто не забравяйте да прочетете на самата тръба за какво са.

В идеалния случай е подходящ специален (за гума). Нанесете малко количество от него върху пластира и самата камера, изчакайте половин минута / минута, свържете двата елемента. Притиснете ги първо с пръсти, след това също поставете под пресата. Обикновено трябва да стоите под товара за един ден (или да прочетете инструкциите за лепилото). След това извършете процедурата за проверка, след която можете да отидете!

В случай на пробиване или друга повреда рядко се случва професионалисти да помогнат за запечатването на вътрешната гума на велосипеда, а ездачите трябва да правят всичко сами.

Стандартен ремонтен процес

Както при всеки инцидент, има „редовна процедура“ за ремонт на камери у дома. Това означава, че имате всички необходими инструменти, а зад вас - поне няколко случая, когато трябваше да свалите и разглобите колелата.

За начинаещи за първи път ще бъде трудно, но по време на ремонтния процес не трябва да възникват фундаментални проблеми.

Инструменти

И така, върху какво работим. Задължителен комплект:

лепило,
кръпка.

Комплект по избор:

ключове и шестоъгълници (за колела без ексцентрик);
демонтажът, известен още като монтаж, е малък инструмент за огъване на гумата от джантата, лесно се заменя с отвертка или дори гаечни ключове, ви позволява да работите малко по-бързо;
леген, буркан или друг съд с вода - за диагностициране на мястото на повреда;
менгеме - за притискане на повърхността на камерата и пластира един към друг.

Както можете да видите, задължителният комплект е много ограничен, което ви позволява да правите ремонти при почти всякакви условия.

Стъпки

Ремонтът се извършва по стандартната процедура, след което поне веднъж лепенето няма да породи въпроси.

Разглобяваме колелото

Първото нещо, което трябва да направите, е да премахнете колелото с повредената камера. За да направите това, ще трябва да направите следното:

Изключваме спирачките, ако са джанти, крила, ако могат да пречат на работата с колелото.
Обръщаме мотора.
Развиваме задържащите болтове на втулката или ексцентриците.
Внимателно извадете колелото. В случай на проблеми със задното колело, най-ефективно ще бъде, докато държите веригата, първо да задвижите оста на колелото към седлото и след това, повдигайки го, да го издърпате.

Сега нищо не пречи на работата с колелото, можете да продължите към следващите стъпки.

Премахване на камерата

Обикновено най-трудната стъпка е да "извадите" камерата от сглобеното колело. Ако имате уменията и подходящия инструмент, това е много просто.

Колелото се разглобява с помощта на стойки или всякакви плоски предмети - отвертки, ключове, дори монети:

Спускаме напълно камерата на мотора. За да направите това, развийте макарата от зърното. При добрите гуми това може да се направи с помощта на жлеб в капачката, при евтините модели ще трябва да държите макарата с ръце, докато целият въздух изчезне. В някои случаи тази стъпка ще трябва да се направи, преди да се свали колелото, тъй като широките гуми за проходимост ще се придържат към спирачките и рамката.
Избираме място на гърба на колелото на велосипеда от нипела, за да започнем разглобяването.
Задвижваме демонтажа между джантата и гумата вертикално надолу, като се опитваме да не докосваме камерата вътре.
Отстъпваме на 10-15 сантиметра от първия, караме втория.
Внимателно, както при лостовете, повдигнете гумата, докато малък сегмент се окаже зад външната част на джантата.
След това отстранете останалата част от гумата с ръцете си.
Внимателно изваждаме клапана от жлеба в джантата, изваждаме камерата.

Работа с монтажа

Резултатът от всички действия е разглобено колело, в което гумата се „слага“ над ръба на джантата и свободна камера, готова за ремонт.

търси повреда

Намирането на щети е творческо нещо, макар и доста примитивно. Почти всеки препоръчва използването на купа или друг съд с вода, за да се намери мястото на повреда от мехурчетата, но това не е най-лесният начин, защото трябва да изсушите камерата и да рискувате водата да влезе през зърното, за да спестите няколко секунди.

Визуално търсене на пункция

Много по-просто и по-достъпно определение на ухо:

Напомпваме камера за велосипеди.
Поднасяме го до ухото и търсим точка, където можете да чуете ецването на въздуха.
Локализираме мястото на пробиване на камерата по протежение на въздушния поток или визуално.

Всичко е много просто. Необходимо е само да се провери дали около клапана няма повреди. При такава повреда вече няма да е възможно да се запечата повредата без специални инструменти.

Ние лепим

Почистваме повърхността на мазнините с ацетон или бензин, на полето - с чиста кърпа.
Обикаляме повърхността с шкурка (не е необходима стъпка, но е полезна за качеството на залепване).
Отстранете защитния филм от пластира.
Нанасяме лепило, съгласно инструкциите на тубата, върху една или две повърхности едновременно.
Силно притискаме пластира към камерата и го задържаме, като се опитваме да не преместваме частите една спрямо друга.

След това остава да изчакате "припадъка", който настъпва, в зависимост от описанието, веднага или в рамките на 5-15 минути. В съвременните ремонтни комплекти лепилото обикновено е доста бързо, но у дома можете да използвате и класическия Moment, чието втвърдяване ще отнеме няколко часа. Как да залепите правилно е описано подробно на опаковката на тръбите вътре в ремонтните комплекти.

В допълнение към използването на неспециализирани лепила, самият пластир може да бъде направен от стара камера. Основното нещо е гумата да е непокътната и добре почистена.

Събиране на всичко отново

След проверка на тръбата (тя трябва да е напълно напомпана извън колелото, за да се уверите, че всички повреди са отстранени), можете да сглобите колелото и да го монтирате на място.

Проверяваме изолационната лента вътре в джантата (обикновено тя не е фиксирана или е лесно да се движи по време на манипулация).
Внимателно поставете вътрешната тръба на велосипеда вътре в джантата, като започнете от клапана и се уверете, че няма гънки.
С помощта на монтажи, подобно на отстраняването, ние „зареждаме“ гумата на място. Преди това се препоръчва да напомпате малко камерата, така че да не се притиска към ръба.

Колелото е сглобено, надуваме го напълно за проверка и пристъпваме към монтажа. За предното колело трябва да обърнете внимание на маркировката върху гумата под формата на стрелка, която понякога се допълва от думата Drive. Това е посоката, в която колелото трябва да се върти. Инсталираме съответната страна, така че протекторът да работи правилно.

Пач на ремонтирана камера

Алтернативни версии за ремонт

Има ситуации, когато няма ремонтен комплект с вас. Невъзможно е да се предвиди всичко, но ще дадем няколко препоръки:

Пластирът може да бъде направен от всякаква гума, включително стара тръба, автомобилна или техническа гума.
Какво лепило да използвате не е много важно, стига да е предназначено за гума. По-добре е да не се използват втвърдяващи се промишлени и домакински състави.

Без лепило

Има и краен случай, когато в проблемна ситуация ездачът остава без лепило и инструменти, например е получена пункция по време на каране из града, но все пак трябва да се приберете вкъщи. В такива ситуации също има решения. Например, камерата се почиства и върху нея се поставя пластир по такъв начин, че при силно надуване налягането притиска пластира.

В други случаи, ако няма лепенка, се използва тиксо или навлажнена найлонова торбичка. По време на ситуационен ремонт чрез „нанасяне“ повърхностите не се почистват с шмиргел, а напротив, те се избърсват възможно най-гладко, така че да има по-малко пукнатини.

Разбира се, всички тези методи са временни и работят само за кратко време, при строги ограничения:

Контактната повърхност трябва да е чиста и гладка.
Налягането трябва да се следи постоянно и да е максимално.

Втвърдяване

Метод без лепило, който дойде от света на автомобилите, е вулканизацията, която се използва и при велосипед. Изисква специално оборудване, но надеждно поправя пункции. Същността на процеса на вулканизация е, че оголеният пластир и камерата се притискат един към друг с голяма сила и нагряване, всъщност те се сливат, образувайки единна структура.

"Домакински" вулканизатор на автомобилна камера

Вулканизацията е много по-надеждна от всякакви лепенки, но изисква умения и допълнително оборудване. Между другото, има "битови" или домашно приготвени вулканизатори, състоящи се от менгеме с цилиндър и горивна камера, например бензин или друго гориво. Единственият съвет, който мога да дам, е да внимавате с огъня.

Как да предотвратим пункция

Лесно е да се работи с ремонтен комплект, но има няколко технологични метода, които ви позволяват да ремонтирате камери без него.

Може би най-интересните продукти в тази област са самозапечатващите се камери. Тяхната тайна е, че в плътната камера се излива специален гел или смола. В случай на повреда това вещество се влива в пролуката и я запечатва. По този начин самозалепващите се модели ви позволяват да не мислите за ремонт известно време, но такива камери струват поне два пъти повече от конвенционалните си колеги и тежат 1,5-2 пъти повече.

Самозапечатваща се камера

В противен случай предотвратяването на пункция е много лесно:

Напомпайте правилно колелото. Една недостатъчно напомпана или надпомпана гума е склонна да се спука съответно от "хапене" или налягане.
Изберете чисти пътища. Най-честата причина за пункции са железни винтове, пирони и стъкло. Те са лесни за избягване, като просто наблюдавате повърхността, по която се движите.
Не щурмувайте препятствия челно. Ударът дори на амортизирано предно колело върху остра страна гарантирано ще причини повреда, дори ако повредата не е настъпила за първи път.
Използвайте "лента за пробиване", която е допълнителен слой от синтетичен каучук, който се поставя между гумата и камерата вътре в колелото.

Заключение

Ремонтът на фотоапарат у дома е съвсем реален. За изпълнението му са необходими минимум инструменти и знания. Достатъчно е да подходите отговорно към въпроса и да проучите всички стъпки. Разбира се, много по-полезно е да следите колелата и пътя преди инцидента, но в случай на повреда или повреда няма да има проблеми и ходенето в сервиз или магазин за гуми за запечатване на дупката почти никога не е необходимо.

Всеки колоездач трябва да може да се справи с такава трудна задача като уплътняването на вътрешна гума на велосипеда.
Какво е необходимо за това?
Е, първо лепило и лепенки от тези, които взех със себе си. Винаги проверявайте годността на гуменото лепило преди шофиране. Много колоездачи забравят да го проверят, въпреки че това е въпрос на секунди.

Гумени лепенки и лепило от ремонтния комплект

Как и с какво да запечатаме камерата на велосипеда?

Най-добре е да запечатате счупената камера със специални лепенки от комплекта, както е на снимката по-горе. Въпреки това, обикновено парче гума също ще работи добре.

Отстраняваме пробитото колело. За да направите това, трябва само да разхлабите ексцентрика. Или, ако имате гайка, след това разхлабете гайките с гаечен ключ. Не препоръчвам да ги усуквате напълно, има голяма вероятност да ги загубите в тревата.

Да разглобим колелото. За да направите това, ще огънем гумата от джантата с пръсти и ще извадим камерата от получения отвор. За да направите това по-удобно, трябва напълно да премахнете въздуха от камерата, като развиете зърното.

Когато камерата бъде извадена, я надуваме отново и се опитваме да определим мястото на пробиване на ухо чрез натискане на камерата. Ако не е възможно да се намери, тогава ще прибегнем до помощта на вода. Спускаме изпомпваната от помпата камера във водата и гледаме откъде са дошли мехурчетата. Така че можете да определите къде е разбивката с вероятност от 100%. За да сме сигурни, че няма повече дупки, прекарваме цялата камера през водата, като държим мястото на пробиване с пръст.

След това избършете мястото на пробиване и го почистете с шкурка. Трябва да почистите място, малко по-голямо от пластира. Ако имате парче гума като кръпка, тогава ние също го почистваме. Ако има кръпки от стандартен ремонтен комплект, както е на снимката, отстранете фолиото от него. Препоръчително е да не я докосвате сега, тя е без мазнини.

Намазваме подготвеното място с лепило, изчакваме лепилото да изсъхне малко. Обикновено според инструкциите 2-3 минути. След това поставяме пластир върху мястото на пункцията. Притискаме го добре за около 20 мин. В продажба има лепенки - такъв инструмент, който ви позволява да навиете пластира плътно върху камерата. Ако имате това устройство, страхотно! Не забравяйте да използвате.

Когато лепилото изсъхне (обикновено около 20 минути), проверяваме камерата за течове и сглобяваме мотора в обратен ред.