กองทหารเทคนิควิทยุของกองทัพอากาศรัสเซีย วันกองทัพวิทยุเทคนิคแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

วันวิศวกรรมวิทยุกองทัพอากาศ มีการเฉลิมฉลองในวันที่ 15 ธันวาคม วันที่เฉลิมฉลองตรงกับวันสร้างกองทหารเทคนิควิทยุในรัสเซีย - มติของคณะรัฐมนตรีสหภาพโซเวียตในการก่อตั้งได้ลงนามเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2494 กองทหารเทคนิคด้านวิทยุสามารถอวดอ้างอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูงและเทคโนโลยีล่าสุด ทำให้สามารถรองรับอุปกรณ์ทางอากาศได้อย่างต่อเนื่องทุกที่ในประเทศ

บุคลากรทางทหารของกองกำลังเทคนิควิทยุเฉลิมฉลองวันหยุดราชการโดยอยู่ในสภาพพร้อมรบอย่างต่อเนื่อง มันจะเป็นอย่างอื่นไปไม่ได้ เพราะท้ายที่สุดแล้ว ความปลอดภัยของประเทศและพลเมืองทุกคนขึ้นอยู่กับพวกเขา

เฝ้าถนนสวรรค์
ไม่ค่อยมีคนได้รับเกียรตินี้
ทุกปีเราเฉลิมฉลองในเดือนธันวาคม
การเฉลิมฉลอง RTV อันรุ่งโรจน์ของเรา

เราจะแสดงความยินดีอีกครั้งแล้วครั้งเล่า
คุณและผู้บังคับบัญชาและทหาร
คุณต้องปกป้องท้องฟ้าบ้านเกิดของคุณ
มาตุภูมิเชื่อใจฉันนะพวก

ปล่อยให้วันหยุดสว่างขึ้น
ทุกหน่วยและทุกหน่วย
เราต้องการขอให้คุณสงบสุข
ความสุข ความรัก สุขภาพ ความสุข!

วิศวกรวิทยุขอแสดงความยินดีกับคุณ!
ปล่อยให้ความสำเร็จรอคุณอยู่ในบริการของคุณเท่านั้น
และยังก้าวหน้าในอาชีพการงานอีกด้วย
ไร้ปัญหา ไร้กังวล ไร้อุปสรรค!

เราหวังว่าคุณจะมีรูปร่างที่ดีเยี่ยมตลอดไป
พลังอันยิ่งใหญ่ ความแข็งแกร่ง ความแข็งแกร่ง!
ขอให้สุขภาพของคุณเป็นปกติเสมอ
ขอให้ทุกวันทำให้คุณมีความสุข!

ขอแสดงความยินดีกับคุณฉันจะพูด
ฉันเป็นคำโคลงสั้น ๆ
เราไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจากกองทหาร
วิศวกรรมวิทยุ.

ถึงทุกคนที่ทำหน้าที่ที่นี่
ฉันขอให้คุณสบายดี
ปฏิบัติหน้าที่ในแวดวงพลเรือน
อยู่ได้โดยไม่ท้อแท้

บ้านเมืองก็สงบสุขจนได้
กองทหารอยู่ในตำแหน่งช่างวิทยุ
ผู้ยั่วยุจะไม่เข้าประเทศ
เรดาร์กำลังลาดตระเวน

ปล่อยให้ศัตรูไม่ละเมิดน่านฟ้า
และรัฐของเราก็เจริญรุ่งเรือง
และครอบครัวที่เป็นมิตรจะต้อนรับคุณที่บ้าน
ให้เกียรติและเคารพในหมู่เพื่อนร่วมงานและคนรู้จัก

คุณทำงานให้กับ RTV หรือไม่? ฉันขอแสดงความยินดีกับคุณ
และฉันปรารถนาอย่างจริงใจต่อผู้พิทักษ์แห่งปิตุภูมิ
มีสุขภาพแข็งแรง เข้มแข็ง กล้าหาญ
ด้วยเทคโนโลยี-ความชำนาญ

จับทุกสัญญาณไม่มีสะดุด
เพื่อให้บ้านเกิดของเรานอนหลับอย่างสงบสุข
ปล่อยให้มันผ่านไปคุณทหารที่รักของฉัน
มีเพียงคลื่นสงบเท่านั้นที่โบกสะบัด!

กองพันวิศวกรรมวิทยุ กองทัพอากาศ,
นี่คือความภาคภูมิใจ นี่คือความรุ่งโรจน์ และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี
เพื่อให้มีความสงบและความเงียบสงบบนท้องฟ้าสีฟ้าของเรา
เหยี่ยวรัสเซียปฏิบัติหน้าที่ทั้งกลางวันและกลางคืน!
อย่าให้สายลับและผู้ยั่วยุหวังปาฏิหาริย์
เรดาร์จะค้นหาพวกมันทันที!
และสำหรับคุณที่รับใช้กองกำลังเหล่านี้ขอแสดงความยินดีด้วย
ขอให้โชคดีมากับคุณและโชคดีในการทำธุรกิจ
ปล่อยให้ปัญหาและความโศกเศร้าผ่านคุณไป
ขอให้มีความสุขในทะเล ความรักและความสุขจงมีแด่ท้องทะเล!

วันหยุดของกองเทคนิควิทยุมาถึงแล้ว
ฉันขอให้คุณพบใหม่รอยยิ้มความเข้มแข็ง
ขอให้วันหยุดอันแสนวิเศษนี้นำพาคุณไปสู่ความสำเร็จ
ขอให้คุณเป็นผู้โชคดีและโชคดีที่สุด!

ให้เหมือนคลื่นวิทยุยาว
ความสุข เสียงหัวเราะ และความสุขจะมาหาคุณ
รวบรวมเพื่อนสนิทของคุณทั้งหมดอย่างรวดเร็ว
เฉลิมฉลองวันหยุดของคุณให้สดใสและสนุกสนานยิ่งขึ้น!

แจ้งเตือนการเข้าใกล้ของศัตรู
กองทัพวิศวกรรมวิทยุรุ่งโรจน์
พวกเขามีหน้าที่ต่อสู้อย่างต่อเนื่อง
รักษาความสงบสุขในสวรรค์และบนโลก

ตัวระบุตำแหน่งคือสายตาที่แหลมคมของพวกเขา
หูทำหน้าที่เป็นสถานีติดตาม
ศัตรูไม่สามารถหลอกลวงพวกเขาได้
และเราภูมิใจในตัวพวกเขาอย่างไม่ต้องสงสัย!

อุปกรณ์ลาดตระเวนและติดตามต่างๆ
น่านฟ้าได้รับการปกป้องจากการบุกรุก
เวลาใดก็ได้ของวัน เวลาใดก็ได้ของปี
ทุกอย่างอยู่ภายใต้การควบคุม ไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางทหารและงานฝีมือของพวก
พรมแดนทางอากาศสามารถเชื่อถือได้
ให้เกียรติและเคารพ - ถึงผู้เชี่ยวชาญทุกคน
ให้ฟ้าสงบ ให้ฟ้าใส!

ในโลกของเทคโนโลยีสมัยใหม่ที่ซับซ้อน
มีการประชุมทางวิดีโอ - มันคือศตวรรษที่ 21!
ใช่ มีเทคโนโลยีความแม่นยำสูงล่าสุดมากมาย
แต่เทคโนโลยีทุกวันนี้ถูกควบคุมโดยมนุษย์

เพื่อตรวจจับเครื่องบินข้าศึก
และให้ข้อมูลที่เชื่อถือได้ -
กองข่าวกรองด้านเทคนิคกำลังทำงานอยู่
สถานีติดตามเรดาร์

ยินดีด้วย: 28 ในข้อ 5 ในร้อยแก้ว

“ทหารสองคนจากกองพันก่อสร้างกำลังเข้ามาแทนที่รถขุด และหนึ่งในกองกำลังทางอากาศจะเข้ามาแทนที่พวกเขาสองครั้ง และหนึ่งในกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศก็เข้ามาแทนที่อย่างน้อยใครสักคน” (ภูมิปัญญาของนักปรัชญาที่ไม่รู้จักจากกองกำลังป้องกันทางอากาศ)

ทุกวันอาทิตย์ที่สองของเดือนเมษายนจะมีการเฉลิมฉลองในลักษณะพิเศษในทุกหน่วยของกองกำลังป้องกันทางอากาศด้านวิศวกรรมวิทยุของประเทศ สำหรับ. เหตุใดวันอาทิตย์ที่สองของเดือนเมษายนจึงอุทิศให้กับวันนี้? และตัวตลกก็รู้จักเขา ฉันไม่รู้.

ในวันนี้ทหารและเจ้าหน้าที่แต่งกายด้วยชุดเต็มยศ จริงอยู่ นี่เป็นเพียงกรณีของการฝึกซ้อมเท่านั้น ซึ่งฉันเริ่มต้นการเดินทางอย่างกล้าหาญในกองกำลังป้องกันทางอากาศ ในหน่วยรบพวกเขาไม่ได้สวมขบวนพาเหรดเพราะขาดพวกเขา อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้น่าประหลาดใจมาก เพราะทหารทุกคนมีสิทธิ์ที่จะขบวนพาเหรด แต่อย่างใดปรากฎว่าขบวนพาเหรดหายไปและระเหยอยู่เสมอและมีเพียงคุณปู่เท่านั้นที่มีพวกเขาปกป้องพวกเขาอย่างระมัดระวังจากสายตาที่ชั่วร้ายซ่อนพวกเขาไว้ในกระเป๋าที่ห่างไกลและตัดแต่งอย่างระมัดระวังด้วยเปียและขยะอื่น ๆ เพื่อรอการถอนกำลัง

ฉันเข้าเรียนที่ RTV Air Defense ตามความเชี่ยวชาญด้านพลเรือนของฉันอย่างเคร่งครัด ซึ่งฉันควรจะได้รับจากสถาบันหากฉันสำเร็จการศึกษา แต่เนื่องจากเป็นเรื่องยากที่จะสำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยในหนึ่งปีของการศึกษาและกระทรวงกลาโหมปฏิเสธที่จะให้การศึกษาปีที่สองแก่ฉันอย่างเด็ดขาดฉันจึงจากไป เพื่อผ่าน. และฉันได้เข้าอบรมเพื่อรับความเชี่ยวชาญพิเศษ “ผู้ควบคุมระบบควบคุมอัตโนมัติ” ไม่มากก็น้อย.

โดยทั่วไปแล้วถ้าฉันสามารถทำหน้าที่พิเศษนี้ได้จริงก็น่าสนใจทีเดียว เพราะตามทฤษฎีแล้ว ฉันจะต้องทำหน้าที่ใน "ห้องคอมพิวเตอร์" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์ควบคุมของกองพันป้องกันภัยทางอากาศ RTV จริงๆ แล้วมีคอมพิวเตอร์อยู่ในห้องโดยสารนี้ หรือค่อนข้างสำรองสองอันด้วยซ้ำ จริงอยู่พวกเขาดูแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลที่บ้าน คอมพิวเตอร์ในห้องโดยสารของฉันประกอบด้วยตู้โลหะหลายตู้พร้อมไฟสีและปุ่มต่างๆ ในหน่วยรบ มีการคลายเกลียวหลอดไฟถอนกำลังออกเพื่อใช้ในการสร้างแบบจำลองเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นที่กำลังบินขึ้น เครื่องบินรบบินขึ้นจากรันเวย์ที่ทำจากลูกแก้วโปร่งใส และมีไฟส่องสว่างทั้งสองด้านของรันเวย์ เหมือนกับที่สนามบินจริง โดยรวมสวยงาม. แต่มันละเมิดความสามารถในการป้องกันของรัฐ เนื่องจากหากไม่มีหลอดไฟเหล่านี้ (หรือมากกว่านั้นคือหมวกใสที่มีสี) เป็นการยากที่จะระบุได้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับคอมพิวเตอร์ เป็นผลให้ผู้บังคับบัญชาเคยแถลงว่าหากไม่มีหลอดไฟทั้งหมดเข้าที่ก็จะไม่มีใครออกไปเพื่อถอนกำลัง มันได้ผล

โดยวิธีการเกี่ยวกับหลอดไฟ คุณเคยเห็นปฏิบัติการตอนกลางคืนของสนามบินซึ่งมีเครื่องบินรบสกัดกั้นอยู่หรือไม่? ตัวนี้บอกเลยว่าสวยมาก ในระหว่างวัน สนามบินแห่งนี้เป็นภาพที่ค่อนข้างน่าเบื่อของแถบคอนกรีตผสมกัน ถัดจากนั้นมีโรงเก็บเครื่องบินที่ถูกฝังไว้ครึ่งหนึ่ง และทั้งหมดนี้ล้อมรอบด้วยหนามหลายแถว แต่ในตอนกลางคืน... ในตอนกลางคืนทุกอย่างจะสว่างไสวด้วยแสงหลากสี และตัวสกัดกั้นเองก็กำลังบินขึ้นและลงจอดบนรันเวย์ ทำให้เกิดภาพที่ค่อนข้างล้ำสมัย แค่เห็นภาพก็แสบตาแล้ว

แต่มีปัญหาอย่างหนึ่ง ในกลุ่มวิศวกรรมวิทยุ Chita ซึ่งฉันได้รับมอบหมายให้ทำกิจกรรมต่อต้านโซเวียต ระบบควบคุมอัตโนมัติไม่ได้ใช้ มีความซับซ้อนของกองพันอยู่ แต่จะอธิบายอย่างไร มากกว่าเพื่อความเป็นทางการ และงานทั้งหมดก็ดำเนินไปตามวิถีแบบเก่า นั่นคือคอมเพล็กซ์เปิดทุกเช้าและปิดในตอนเย็น และไม่มีใครทำหน้าที่ต่อสู้ใด ๆ กับมัน พูดอย่างนั้นเขาก็เพื่อสำรอง เนื่องจากมีการแจ้งเตือนการต่อสู้ในบางครั้งเท่านั้น เจ้าหน้าที่ทุกคนจึงวิ่งเข้ามา นั่งลงที่สถานีอัตโนมัติและแสร้งทำเป็นอยู่ที่นั่น อย่างไรก็ตาม มีสัญญาณเตือนการต่อสู้ไม่มากนัก เพราะบริเวณใกล้เคียง - อีกฟากหนึ่งของชายแดนโซเวียต - จีน - คือสนามบินทหารจีน Qiqihar และทันทีที่มีบางอย่างเกิดขึ้น เราก็ส่งเสียงเตือนการต่อสู้ทันที เพื่อเป็นเกียรติแก่ชาวจีน พวกเขาไม่ได้บินบ่อยนัก ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะแขวนคอตาย เพราะการแจ้งเตือนการต่อสู้ไม่ใช่การแจ้งเตือนการฝึกสำหรับคุณ ทุกอย่างเป็นจริงที่นั่น

เนื่องจากอันที่จริงศูนย์ควบคุมการรบของกองพัน RT ไม่ได้ทำหน้าที่ที่เป็นประโยชน์ใดๆ ในกองพันของเรา ผู้ปฏิบัติงาน ACS ในกองพันจึงไม่จำเป็นจริงๆ แต่กองพันประสบปัญหาการขาดแคลนผู้ให้บริการแท็บเล็ต พนักงานวิทยุ และผู้เขียนโค้ดอย่างมาก พวกเขาไม่ได้พยายามทำให้ฉันเป็นคนควบคุมแท็บเล็ต เพราะในกองพันของเรา มันเหมือนกับสัญญาครอบครัวสำหรับชาวอุซเบก มันสายเกินไปที่จะให้ฉันเป็นผู้ดำเนินการวิทยุ เนื่องจากพนักงานวิทยุต้องได้รับการฝึกอบรมเป็นเวลาหลายเดือน ความพิเศษของผู้เขียนโค้ดยังคงอยู่ ตัวเข้ารหัสที่ RTV Air Defense ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการเขียนโปรแกรม ตัวเข้ารหัสที่ตำแหน่งบังคับบัญชาคือทหารที่นั่งอยู่ที่ตำแหน่งบังคับบัญชาถัดจากเจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติหน้าที่ และใช้แผ่นรหัสลับพิเศษ ถอดรหัสหรือเข้ารหัสข้อมูลทั้งหมดที่ส่งผ่านเจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติหน้าที่ ตัวอย่างเช่น บริษัทลูกน้องแห่งหนึ่งส่งข้อความทางวิทยุเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงเส้นทางของเครื่องบิน ข้อความนี้มาในรูปแบบคอลัมน์ตัวเลข ซึ่งผู้ดำเนินการวิทยุได้รับก็จดลงบนกระดาษแล้วนำไปใส่เครื่องเข้ารหัสอย่างรวดเร็ว ตัวเข้ารหัสต้องใช้แผ่นตัวเลขและใช้เพื่อถอดรหัสลำดับตัวเลขนี้ให้เป็นข้อความที่มีความหมาย ซึ่งไปถึงเจ้าหน้าที่แล้ว

ในด้านหนึ่ง ทำงาน อย่าตีคนที่นอนอยู่ ในทางกลับกัน นั่งอยู่กับเจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติหน้าที่ทั้งวัน ดูโง่ๆ คนถือแท็บเล็ตรีบเร่งเหมือนลิงตรงหน้า ชี้เส้นทางบินบนแท็บเล็ตใส ไม่ดีสักอย่าง การเป็นผู้ควบคุมระบบควบคุมอัตโนมัติและการนั่งอยู่ในห้องคอมพิวเตอร์ที่หุ้มด้วยโดมคอนกรีตนั้นผ่อนคลายและสนุกสนานกว่ามาก

อย่างไรก็ตาม ตามระเบียบการรบ ระบบควบคุมกองพันเดียวกันนี้มีไว้สำหรับลูกเรือสามคน กรณีใช้อาวุธทำลายล้างสูง นั่นคือศัตรูขว้างระเบิดนิวเคลียร์ - ทุกสิ่งรอบตัวมีกัมมันตภาพรังสีร้ายแรง แต่นี่ไม่ใช่เหตุผลว่าทำไมงานป้องกันภัยทางอากาศ RTV จึงควรหยุดลง เนื่องจากการรบกวนจากการระเบิดผ่านไปเร็วกว่าปริมาณรังสีที่อันตรายถึงชีวิตลดลงมาก ดังนั้นลูกเรือคนแรกจึงเข้าปฏิบัติหน้าที่ เขาต่อสู้อย่างกล้าหาญตามเวลาที่กำหนด เขาจึงเสียชีวิตจากรังสี หลังจากนั้นการคำนวณครั้งที่สองจะเริ่มขึ้น เมื่อคำนวณครั้งที่สาม ดูเหมือนว่าปริมาณรังสีควรจะลดลงถึงระดับที่ยอมรับได้แล้วเพื่อที่จะเสียชีวิตภายในหกเดือนหรือหนึ่งปี สรุปทุกอย่างคิดออกแล้ว

โดยทั่วไปแล้วในการป้องกันภัยทางอากาศ RTV ทุกอย่างถูกคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด ตัวอย่างเช่น แม้จะมีเรนจ์ไฟนเดอร์และเครื่องวัดระยะสูงประเภททันสมัย ​​ตามกฎการต่อสู้ ในกรณีที่มีการแจ้งเตือนการต่อสู้ ทหารพิเศษก็ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่สังเกตการณ์โสตทัศนูปกรณ์ ทหารได้รับเหรียญบินคอล หน้าที่ของเขาคือมองท้องฟ้าด้วยกล้องส่องทางไกลและฟังเสียงด้วยหู และรายงาน เช่น คุณเห็นหรือได้ยินเครื่องบิน - รายงานมัน ฉลาดมาก. สำหรับทหารกล้าหลัง “แว่น” (เน้นตัว O ตัวแรก) อาจพลาดได้ อาจเป็นตำแหน่งเต็มเวลาในกรณีที่มีการแจ้งเตือนการต่อสู้ยังคงอยู่ตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง และเนื่องจากไม่มีใครยกเลิก ผู้สังเกตการณ์ดังกล่าวจึงถูกโพสต์เป็นประจำ

คนรุ่นเก่าชอบล้อเล่นเกี่ยวกับสิ่งใหม่ๆ ที่เพิ่มเข้ามา สิ่งนี้เกิดขึ้นเสมอและทุกที่ ในโรงอาหาร พ่อครัวมากประสบการณ์บังคับให้ผู้มาใหม่จากโรงเรียนเทคนิคแคลซินารีมาเป่าพาสต้า หมาป่าทะเลเฒ่าเรียกร้องให้มือใหม่ทำความสะอาดเหล็กในของสมอด้วยตะไบ และนักสู้รุ่นเยาว์ถูกส่งไปยัง RTV Air Defense เพื่อสลายการรบกวน แบบนี้? นั่นหมายความว่าคุณต้องวิ่งไปด้านหน้าเครื่องระบุตำแหน่งและมีไม้ถูพื้นหรือไม้กวาดติดอยู่บนแท่ง "กระจายสัญญาณรบกวน" จากเสาอากาศรับสัญญาณ เป็นเรื่องตลกที่น่ารัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่าตัวปล่อยแสงในระยะใกล้นั้นไม่ใช่สิ่งที่มีประโยชน์ต่อร่างกายมากที่สุด

และแน่นอนว่าการป้องกันทางอากาศของประเทศโดยทั่วไปและส่วนประกอบของมัน - RTV - พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่รักษาชายแดน ขีปนาวุธ และเรือดำน้ำปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ในยามสงบ อะไรบังคับ. อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้รบกวนฉันเลยจริงๆ ตัวอย่างเช่น ระหว่างที่ฉันรับราชการ กองพันแห่งหนึ่งของเราพลาด AN-24 ซึ่งนักบินผู้ช่วยผู้ร้ายขโมยไปจีน ทำไมเขาถึงพาเขาไปมีความลึกลับ สำหรับคนจีนจับคนร้ายเข้าคุกจีน บุคลากรของกองร้อยและกองพันก็แย่ไปหมดทุกด้าน อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่คนจีนอีกต่อไป แต่เป็นคำสั่งของเรา คุณอาจถามว่า: คุณจะพลาดเครื่องบินที่มองเห็นการเปลี่ยนแปลงวิถีเพียงเล็กน้อยบนหน้าจอเรดาร์ได้อย่างไร ฉันจะพยายามอธิบาย แผนภาพไม่มีรายละเอียด แต่ให้แนวคิดคร่าวๆ

ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้ว กองพลน้อยของเราทำงานตามโครงการที่พัฒนาภายใต้ซาร์โกโรคห์ โครงการนี้มีดังต่อไปนี้ ที่ไหนสักแห่งในถิ่นทุรกันดาร บนเนินเขาเทียม มีเครื่องระบุตำแหน่ง (เรดาร์) บริเวณใกล้เคียงบนระดับความสูงเดียวกันทุกประการจะมีเครื่องวัดระยะสูง อุปกรณ์ทั้งสองนี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งที่แน่นอนของเป้าหมายใดๆ ในโลกสามมิติ เครื่องระบุตำแหน่งให้พิกัด X-Y เครื่องวัดระยะสูงให้ Z (ความสูงของเป้าหมาย) ข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งนี้จะแสดงบนหน้าจอทรงกลมพิเศษ (หรือสี่เหลี่ยม) - "แว่นตา" ทหารที่นั่งด้านหลังใช้พิกัดโดยใช้ตาราง จนถึงตอนนี้ดีมาก

ถัดไปพิกัดเหล่านี้จะต้องถูกส่งไปยังจุดที่สูงกว่า - ไปยังตำแหน่งบัญชาการกองพัน โดยปกติจะทำตามสิ่งที่เรียกว่า ช่องทางการสื่อสารรีเลย์วิทยุหรือเพียงแค่ใช้เครื่องส่งรับวิทยุ เจ้าหน้าที่วิทยุของกองร้อยได้ส่งพิกัดเป้าหมายไปยังเจ้าหน้าที่วิทยุของกองพัน เจ้าหน้าที่วิทยุของกองพันได้รับพิกัดและ (ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องเข้ารหัส) รายงานไปยังเจ้าหน้าที่ประจำที่ที่ทำการบัญชาการ เจ้าหน้าที่ประจำกองพันส่งพิกัดเหล่านี้ไปยังกองพันป้องกันภัยทางอากาศ ไปยังหน่วยข่าวกรอง และไปยังตำแหน่งบัญชาการระดับสูง (กองพลน้อย) แผนภาพมีความสวยงาม หากมีบางสิ่งเบี่ยงเบนไปที่ไหนสักแห่งทั้งพลปืนต่อต้านอากาศยานผู้สกัดกั้นและผู้บังคับบัญชาที่สูงกว่า - คำสั่งของกองป้องกันทางอากาศก็ควรทราบภายในระยะเวลาอันสั้น คำสั่งนี้จะต้องตัดสินใจว่าจะทำอะไรต่อไป - ยิงเป้าหมาย สกัดกั้นมัน หรือเพียงแค่เฝ้าดูมัน ทุกอย่างยอดเยี่ยมมาก

แต่นี่คือคำถาม: จะเกิดอะไรขึ้นถ้าผู้ดำเนินการวิทยุบางรายส่งพิกัดที่ไม่ใช่ของจริง แต่ส่งพิกัดอื่น ๆ ล่ะ? ในกรณีนี้ ในบางส่วนของห่วงโซ่ ความคิดผิด ๆ จะเกิดขึ้นเกี่ยวกับตำแหน่งของเป้าหมายในปัจจุบัน คำถาม: เหตุใดผู้ดำเนินการวิทยุจึงส่งพิกัดปลอมบนโลกนี้ ในเมื่อเขาไม่ใช่ผู้ก่อวินาศกรรมหรือสายลับ? ฉันจะพยายามตอบคำถามนี้เช่นกัน

ลองนึกภาพกองพันป้องกันภัยทางอากาศ RTV ใครก็ตามที่รับราชการในกองกำลังภาคพื้นดินจะเข้าใจคำว่า "กองพัน" ในฐานะฝูงชน ราว ๆ ครึ่งพันคน ในโรงเรียนฝึกที่ฉันศึกษาในช่วงหกเดือนแรกของการรับราชการ กองพันฝึกเป็นเพียงฝูงชนเท่านั้น เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจยิ่งกว่าที่ฉันได้เรียนรู้ว่ากองพัน RTV ที่แท้จริงประกอบด้วยคนหลายสิบคน และบริษัทหรือที่เรียกว่า "จุด" ประกอบด้วยคนหลายสิบคนและเจ้าหน้าที่อีกสองสามคน เหล่านี้คือความเป็นจริง ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ ลูก ๆ ของคนเลี้ยงแกะและนิสัยโรแมนติกที่คล้ายกันกำลังถูกต้อนเข้าสู่กองทหาร RTV จำนวนมาก ซึ่งพูดภาษารัสเซียได้อย่างยากลำบาก และปฏิเสธที่จะเจาะลึกความซับซ้อนของเรดาร์และเครื่องส่งรับวิทยุอย่างเด็ดขาดโดยเลือกที่จะยืนดูใน ห้องครัวและเล้าหมู มีคนไม่เพียงพอเสมอ และคุณต้องทำหน้าที่ต่อสู้ตลอดเวลา

ตอนนี้ให้ตัวเองเข้ามาแทนที่ผู้บังคับกองพันซึ่งในตำแหน่งผู้บัญชาการต้องการเจ้าหน้าที่วิทยุอย่างน้อยสามคน (หนึ่งคนเพื่อสื่อสารกับ "แต่ละจุด") และในกองพันมีเจ้าหน้าที่วิทยุเพียงห้าคน พวกเขาไปปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้เป็นเวลาหนึ่งวัน และโดยทั่วไปแล้ว ช่วงนี้จะนอนหลับยาก ยกเว้นกลางคืนไม่กี่ชั่วโมง (สลับกัน) จะทำอย่างไร? แต่คุณไม่สามารถทำอะไรได้ที่นี่ยกเว้นติดตั้งโอเปอเรเตอร์วิทยุ (และบังเอิญคือโอเปอเรเตอร์แท็บเล็ตที่มีตัวเข้ารหัส) ไม่ใช่หนึ่งวัน แต่ในทางปฏิบัติอย่างถาวร นี่อาจดูค่อนข้างไร้สาระ คุณจะบังคับคนให้นอนไม่เกิน 2-3 ชั่วโมงต่อวันตลอดทั้งเดือนได้อย่างไร? แต่ความจริงก็คือ ปรากฏว่ามันเป็นไปได้ เจ้าหน้าที่วิทยุของกองพันของเราสามารถนอนได้ทุกตำแหน่ง สิ่งที่สนุกที่สุดคือการดูพวกเขาในช่วงที่โง่เขลาที่เรียกว่า "การประชุมคมโสม" เวลาว่างเพียงครึ่งชั่วโมง พนักงานวิทยุก็นั่งลง พวกเขาก็หลับไปแล้ว พวกเขาถูกวางไว้ - พวกเขาพิงกำแพงแล้วนอนอีกครั้ง

ตอนนี้ให้ตัวเองเข้ามาแทนที่ผู้ปฏิบัติงานวิทยุที่ทำหน้าที่ต่อสู้ คุณคิดอะไรอยู่ตลอดเวลา? เกี่ยวกับการปกป้องเขตแดนของบ้านเกิดที่คุณรักเหรอ? ฮ่าฮ่าและฮีฮี คุณคิดแค่ว่าจะหาเวลานอนเพิ่มอย่างน้อย 15 นาทีให้ตัวเองได้อย่างไร อย่างสม่ำเสมอ. เกี่ยวกับการนอนหลับเท่านั้นและไม่มีอะไรอื่น ในระหว่างวัน การแบ่งเวลานอนเพิ่มเติมให้ตัวเองนั้นโดยพื้นฐานแล้วไม่สมจริง เนื่องจากสภาพแวดล้อมในอากาศตึงเครียดเกินไป แต่ในเวลากลางคืนความตึงเครียดก็บรรเทาลงและอากาศก็แจ่มใส อย่างน้อยคุณก็สามารถนอนหลับได้ แต่มีการซุ่มโจมตี-เที่ยวบินพลเรือนตอนกลางคืน กล่าวคือ ดูเหมือนว่าเช่นเดียวกัน พนักงานวิทยุไม่ควรนอนและนั่งสวมหูฟัง รอข้อมูลจู่ๆ จากบริษัทเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงเส้นทางเครื่องบิน ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับมันล่ะ?

และถ้าคุณคิดดีๆ ปรากฎว่าเที่ยวบินเดียวกันมักจะผ่านจุดเดียวกันในเวลาเดียวกัน ดังนั้นหากในเวลาไม่กี่ชั่วโมงของคืนไม่มีอะไรนอกจากเที่ยวบินนี้บินในพื้นที่รับผิดชอบโดยหลักการแล้วคุณสามารถไม่คาดหวังข้อมูลจาก บริษัท แต่เพียงโดยไม่ต้องฟังการออกอากาศในขณะเดียวกันก็นำ ข้อมูลเดียวกันกับพิกัดเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่เหมือนวันก่อน และไม่มีใครรู้อะไรทั้งนั้น เพราะตามทฤษฎีแล้ว พิกัดที่ส่งจากบริษัทตรงกับพิกัดที่เพิ่งมอบหมายให้เจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ และระหว่างช่วงเวลาเหล่านี้ คุณสามารถนอนหลับได้ในนาทีที่แพงเป็นพิเศษ

แล้วถ้าเครื่องบินออกนอกเส้นทางล่ะ? เจ้าหน้าที่วิทยุยังคงถือพิกัดเส้นทางมาตรฐานให้เจ้าหน้าที่ประจำการอยู่ระยะหนึ่ง และเครื่องบินก็กำลังมุ่งหน้าสู่ชายแดนจีนแล้ว

เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ยังคงถูกค้นพบค่อนข้างเร็ว เป็นไปไม่ได้เลยที่จะสูญเสียเครื่องบินไป แต่ในขณะที่ผู้อยู่ด้านบนกำลังคิดว่าเหตุใดจู่ๆ เครื่องบินจึงกระโดดไปในอวกาศอย่างเหนือจินตนาการ และสุดท้ายกลับไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ ขณะที่พวกเขาตัดสินใจ ขณะที่พวกเขายกเครื่องสกัดกั้น เครื่องบินก็บินและบินไปยังชายแดนทั้งหมด เวลา. จากนั้นเขาก็เข้าไปใกล้ชายแดนจนแม้แต่ผู้สกัดกั้นก็ไม่มีเวลาทำอะไรเลยนอกจากยิงเขาล้ม แต่จะยิงเครื่องบินพลเรือนของคุณตกได้อย่างไร? และแม้จะอยู่ใกล้ชายแดน - แล้วถ้ามันตกไปอีกด้านหนึ่งล่ะ? อย่างไรก็ตาม เมื่อ AN-24 บินไปยังประเทศจีนแล้ว บริการที่นั่นก็ประพฤติตนในลักษณะที่สำหรับฉันแล้ว การป้องกันทางอากาศของจีนมีความกล้าหาญในแง่ของการบริการมากกว่าของเรา

โดยทั่วไปภายใต้สถานการณ์เหล่านี้โดยประมาณในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2528 เครื่องบิน AN-24 ของสำนักงานการบินพลเรือนยาคุตหมายเลขท้าย 42845 เที่ยวบิน 101/435 บนเส้นทางยาคุตสค์-ทัคทามิกดา-ชิตา-อีร์คุตสค์บินไปจีน

แน่นอนว่าตอนนี้มีเวอร์ชันที่แตกต่างออกไปมาก ซึ่งเป็นที่ยอมรับในช่วงหลายเดือนของการสืบสวนและ "การสืบสวนของนักข่าว" ที่ตามมา รุ่นนี้เหมาะกับทุกคน ถูกกล่าวหาว่าผู้บัญชาการของ AN-24 รายงานต่อพื้นที่ทันทีว่านักบินคนที่สองสั่งให้เปลี่ยนเส้นทาง พวกเขากล่าวว่าการป้องกันทางอากาศที่กล้าหาญตอบสนองทันที และจากนั้นพวกเขากล่าวว่าเมื่อ AN-24 อยู่ในประเทศจีนแล้ว ทั้งสองของเรา และเครื่องบินรบของจีนก็เริ่มเล่นกับมันเพื่อที่เครื่องบินจะได้ใช้เชื้อเพลิงและการชนจนหมด โดยฝัง "ความลับอันเลวร้าย" ของการจี้เครื่องบินไว้ใต้ซากศพ พวกเขาบอกว่าทั้งสหภาพโซเวียตและจีนสนใจเรื่องนี้ ฉันไม่เคยได้ยินเวอร์ชันงี่เง่ากว่านี้มาก่อน อย่างไรก็ตาม มีหลายคนที่จะเชื่อเรื่องเช่นนี้ มันไม่สำคัญสำหรับฉันจริงๆ ฉันเล่าเรื่องนี้ตามที่เป็นอยู่ อย่างที่ทหารของกองพลป้องกันภัยทางอากาศ Chita RTV ผู้กล้าหาญซึ่งรับผิดชอบการบินครั้งนี้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2528 รู้เรื่องนี้ แต่เป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งที่ทหารและเจ้าหน้าที่ทุกคนในกองพลของเรารู้โดยเด็ดขาดไม่เหมาะกับเจ้าหน้าที่ เพราะหากข้อเท็จจริงที่แท้จริงของการป้องกันชายแดนทางอากาศอันกล้าหาญถูกเปิดเผยต่อสาธารณะ บุคคลสำคัญจำนวนมากในแคปก็จะสูญเสียตำแหน่งของตน ดังนั้น…

อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยคุณปู่โคลดูนอฟ (ดังที่เรากรุณาเรียกผู้บัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ) เพียงหนึ่งปีครึ่งหลังจากการจี้เครื่องบิน AN-24 ในที่สุดเขาก็บอกลาตำแหน่งของเขาเนื่องจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับการบินของ Matthias Rust

โดยทั่วไปแล้ว มีหลายสิ่งที่ต้องจำเกี่ยวกับการป้องกันภัยทางอากาศ RTV ที่กล้าหาญ ทั้งดีและไม่ดี แต่โดยทั่วไปแล้วฉันไม่เสียใจเป็นการส่วนตัวที่ฉันรับราชการในกองทหารเหล่านี้โดยทั่วไปและในทรานส์ไบคาลของพวกเขาโดยเฉพาะสาขา ขอแสดงความยินดีกับทุกคนที่ทำหน้าที่ใน RTV Air Defense ท้ายที่สุดแล้ว Matryona ที่รักของเรายังคงไม่ได้ปกป้องมาตุภูมิของเราเหมือนเด็ก ๆ มันอาจจะดูคดเคี้ยวไปบ้างในบางครั้ง แต่เราทำด้วยใจทั้งหมด

1. ประวัติโดยย่อของการสร้างและการก่อตัวของกองกำลังทางเทคนิควิทยุ
ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้างระบบสังเกตท้องฟ้าและระบุเป้าหมายทางอากาศในกองทัพรัสเซีย (พ.ศ. 2456 - พ.ศ. 2457)
ในปีพ.ศ. 2456 ในรัสเซีย ระหว่างการจัดระบบป้องกันทางอากาศโดย A.A. นักออกแบบเครื่องบินชาวรัสเซีย Porokhovshchikov เสนอให้สร้างเครือข่ายพิเศษของเสาสังเกตการณ์เพื่อจุดประสงค์ในการเข้าสู่การรบของกองทัพอากาศพร้อมกับปืนใหญ่สนามและป้อมปราการที่มีอยู่ ในการทำเช่นนี้ตามแนวชายฝั่งทางใต้ของอ่าวฟินแลนด์ตามแนวเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ริกาเสนอให้สร้างเครือข่ายที่เรียกว่า "สถานีอากาศ" โดยวางไว้ในสองบรรทัด: หนึ่ง - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - วินดาวาอีกแห่ง - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ซูวาลกิ จุดประสงค์ของสถานีเหล่านี้คือเพื่อติดตามการปรากฏตัวของเครื่องบินในพื้นที่รับผิดชอบของสถานี ซึ่งขนาดที่กำหนดโดยระยะการมองเห็นของน่านฟ้าโดยใช้เครื่องมือวัดแสง เพื่อระบุคนแปลกหน้าในหมู่พวกเขา และเพื่อรายงานข้อเท็จจริงของ การบินและทิศทางไปยังผู้บังคับบัญชาที่สนใจ แนวคิดนี้ยังแสดงเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการช่วยเหลือนักบินในการหาผู้ฝ่าฝืนน่านฟ้า
นี่ไม่ใช่อะไรมากไปกว่าข้อเสนอในการจัดบริการเฝ้าระวังทางอากาศในรัสเซียซึ่งปรากฏในภายหลังเล็กน้อย ในเวลานั้นรากฐานสำหรับการใช้การต่อสู้ของหน่วยในอนาคตและหน่วยของ VNOS และกองกำลังวิศวกรรมวิทยุกำลังเกิดขึ้น
ดังนั้น สถานีที่เสนอจะต้องอยู่ห่างจากกันไม่เกิน 150 ไมล์ โดยติดตั้งอุปกรณ์สื่อสารภาคพื้นดินและมีระบบคมนาคมขนส่ง เอกสารแนวทางในการต่อสู้กับการลาดตระเวนทางอากาศกำหนดบุคลากรที่ได้รับการจัดสรรเป็นพิเศษเพื่อติดตามการปรากฏตัวของเครื่องบินข้าศึกและเรือบินในหน่วยและหน่วยย่อย
การสังเกตการณ์ในสภาพการต่อสู้จะต้องดำเนินการทุกที่และต่อเนื่อง โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศและช่วงเวลาของวัน เมื่อค้นพบวัตถุลอยฟ้า ผู้สังเกตการณ์ต้องแจ้งให้ผู้บังคับบัญชาและบุคลากรทุกคนทราบเกี่ยวกับวัตถุนั้น
ขั้นตอนการแจ้งเตือนได้รับการพัฒนาเป็นบางส่วนโดยใช้วิธีการส่งสัญญาณที่มีอยู่ ผู้สังเกตการณ์คนแรกที่เห็นเครื่องบินลาดตระเวนทางอากาศควรส่งเสียงเตือน
เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2456 กฎหมายว่าด้วยอธิปไตยของน่านฟ้าของจักรวรรดิรัสเซียมีผลบังคับใช้ จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องติดเครื่องหมายสัญชาติกับเครื่องบิน
เพื่อระบุสัญชาติและการระบุตัวตนของขีปนาวุธและเครื่องบินของรัสเซียในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่งสภาทหารได้อนุมัติคำสั่งดังกล่าวตามที่บนเครื่องบินรัสเซียที่ด้านข้างของลำตัวหรือเรือกอนโดลาตลอดจนบน หางเสือวงกลมศูนย์กลางถูกนำมาใช้จากสีของธงชาติรัสเซีย - สีขาว สีน้ำเงินและสีแดง ผู้สังเกตการณ์ใช้การกำหนดเหล่านี้เพื่อระบุเครื่องบินของตน
จุดเริ่มต้นของการสร้างหน่วยโครงสร้างของการป้องกันทางอากาศเพื่อติดตามและเตือนสถานการณ์ทางอากาศ (พ.ศ. 2457-2461)
เมื่อสร้างการป้องกันทางอากาศของ Petrograd และที่ประทับของจักรวรรดิใน Tsarskoye Selo ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2457 ได้รับความสนใจเป็นพิเศษกับเสาสังเกตการณ์ท้องฟ้าซึ่งก่อตั้งขึ้นในหน่วยและหน่วยย่อยของกองทัพที่ 6 ตาม "คำแนะนำด้านการบิน" ให้มีผลใช้บังคับตามคำสั่งของผู้บัญชาการทหารบก
เสาสังเกตการณ์ทางอากาศระยะไกลตั้งอยู่ตามแนวชายแดนตะวันตกของฟินแลนด์และตามแนวชายฝั่งของอ่าวบอทเนียในทะเลบอลติก ภารกิจในการตรวจจับศัตรูทางอากาศในดินแดนฟินแลนด์และแจ้งสำนักงานใหญ่ป้องกันทางอากาศเปโตรกราดเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่รักษาชายแดน
แนวตรวจการณ์ทางอากาศที่ใกล้ที่สุดได้ประจำการอยู่ที่ฐานของพื้นที่เสริมกำลังปืนใหญ่รอบเมืองหลวงของรัสเซีย และบนเรือของกองเรือบอลติก
เพื่อสร้างความเร็วของการสื่อสารระหว่างเสาสังเกตการณ์ทางอากาศเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ในการส่งรายงานจากพวกเขาไปยัง Petrograd ทันทีหัวหน้าหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของ Petrograd ถูกตั้งข้อหาจัดการการสื่อสารโดยตรงระหว่างเสาและจุดศูนย์กลางที่เขาเลือกตลอดจน การสื่อสารระหว่างจุดศูนย์กลางและปืนใหญ่ เครื่องบินและทีมที่ได้รับมอบหมายให้ขับไล่การโจมตีทางอากาศของศัตรู
วันที่ 12 พ.ค. 2458 ผู้บัญชาการทหารสูงสุด กองทัพที่ 6 ได้ออกคำสั่งพิเศษที่ 1 “ตั้งเสาจากระดับล่างให้เฝ้าดูท้องฟ้า” มันกำหนด: องค์ประกอบของเสาที่ถูกสร้างขึ้น; พื้นที่สังเกตการณ์ ความรับผิดชอบงานของตำแหน่งที่ต่ำกว่า; ขั้นตอนการรักษาหน้าที่การรบและการแจ้งเตือนในกรณีเครื่องบินการบินข้าศึกปรากฏบนท้องฟ้า
เป็นครั้งแรก เพื่อที่จะส่งข้อมูลอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับศัตรูทางอากาศผ่านสายสื่อสาร คำสั่งได้แนะนำคำว่า "อากาศ" ซึ่งยังคงใช้มาจนถึงทุกวันนี้ในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้โดยหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ
ที่เสาสังเกตการณ์ท้องฟ้า คำแนะนำได้แนะนำบันทึกการทำงานพิเศษ ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นต้นแบบของบันทึกปฏิบัติหน้าที่การรบสมัยใหม่
ตามคำสั่งหมายเลข 13 เมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2458 กองทหารของกองทัพบกที่ 27 ได้จัดการป้องกันทางอากาศในกรุงวอร์ซอ เพื่อต่อสู้กับกองบินทางอากาศของศัตรูนั่นเอง
การปลดประจำการการบินถูกสร้างขึ้นโดยผู้นำทั่วไปได้รับความไว้วางใจจากผู้บัญชาการของ บริษัท การบินแห่งที่ 2 พันโทเจเนโก ในเวลาเดียวกัน กองบินรบชุดแรกในกองทัพรัสเซีย ร้อยโทอาวุโส N.A. ได้ปฏิบัติการในพื้นที่นี้ ยัตสึกะ. สำหรับการแจ้งเตือนหน่วยป้องกันทางอากาศอย่างทันท่วงทีได้มีการจัดตั้งเครือข่ายเสาสังเกตการณ์โดยกำหนดปฏิสัมพันธ์กับปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของป้อมปราการวอร์ซอซึ่งอยู่ในการกำจัดของพันเอก P.N. Glazkov หัวหน้าของปืนใหญ่ป้อมปราการวอร์ซอ
ในช่วง พ.ศ. 2458-2460 เพื่อจัดการป้องกันทางอากาศของศูนย์กลางการทหาร - การเมืองและการบริหารขนาดใหญ่ของประเทศ: Mogilev, Dvinsk, Minsk, Pskov, Odessa, Nikolaev ฯลฯ โครงสร้างการเฝ้าระวังและเตือนภัยทางอากาศกำลังถูกสร้างขึ้น ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของการป้องกันการโจมตีทางอากาศโดยการบินของเยอรมันและออสเตรีย-ฮังการี ดังนั้นในปี พ.ศ. 2460 มีการจัดตั้งจุดสังเกตการณ์ 60 แห่งรอบเมืองเปโตรกราดและโอเดสซา โดยจัดเป็นกลุ่มผู้สังเกตการณ์และมีเจ้าหน้าที่และทหารอาชีพ ต่อมารอบๆ เปโตรกราด จำนวนโพสต์ดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็น 83 สถานี เพื่อรับรายงานจากโพสต์ดังกล่าว จึงได้มีการสร้างสถานีโทรศัพท์และโทรเลข 15 แห่งทั่วเมืองหลวงของรัสเซีย
เมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2460 ตามคำสั่งของเสนาธิการของผู้บัญชาการทหารสูงสุดหมายเลข 370 ได้มีการกำหนดการสร้างการป้องกันทางอากาศภายในขอบเขตของเขตทหารโอเดสซา การป้องกันทางอากาศของเขตนี้นำโดยพลตรี IAF Fedorov
คำสั่งเดียวกันนี้ได้แนะนำเจ้าหน้าที่และกฎระเบียบในสำนักงานใหญ่ป้องกันทางอากาศของเขตทหารโอเดสซา กัปตัน Pokrovsky (ผู้บัญชาการกองพันป้องกัน) ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าเจ้าหน้าที่ป้องกันทางอากาศ ผู้ใต้บังคับบัญชาของหัวหน้าฝ่ายป้องกันทางอากาศ ได้แก่ ... หน่วยปืนใหญ่ ปืนกล และหน่วยการบินเพื่อป้องกันการโจมตีทางอากาศ... เสาสังเกตการณ์ก่อตั้งขึ้นโดยผู้สังเกตการณ์สองกองร้อย สำหรับการปฏิบัติการกลางคืนมีทีมไฟฉาย 4 ทีม ทีมงานโทรเลขและโทรศัพท์ทำหน้าที่สื่อสารระหว่างหน่วยป้องกันภัยทางอากาศกับกองบัญชาการป้องกันทางอากาศประจำเขต
ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2460 มีการจัดตั้งบริการป้องกันทางอากาศขึ้นในเปโตรกราดและเขตทหารโอเดสซา โดยรวบรวมกองกำลังและวิธีการป้องกันทางอากาศที่มีอยู่ทั้งหมด รวมถึงบริการเฝ้าระวังทางอากาศที่จัดตั้งขึ้นโดยองค์กร
ความเป็นผู้นำของการให้บริการป้องกันทางอากาศดำเนินการโดยผู้บัญชาการของเขตทหารผ่านหัวหน้าการป้องกันทางอากาศซึ่งหน่วยการบินรบทุกหน่วยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและการเฝ้าระวังทางอากาศเป็นผู้ใต้บังคับบัญชา
การจัดการทั่วไปของบริการป้องกันทางอากาศดำเนินการโดยกองบัญชาการของผู้บัญชาการทหารสูงสุด (ผ่านบริการของนายพลาธิการและนายพลผู้ปฏิบัติหน้าที่)
หัวหน้าสำนักงานใหญ่ป้องกันภัยทางอากาศของ Petrograd และเขตทหารโอเดสซาเป็นผู้บัญชาการกองพันผู้สังเกตการณ์ทางอากาศพร้อมกัน ความพร้อมรบอย่างต่อเนื่องของหน่วยป้องกันทางอากาศได้รับการสนับสนุนจากการมอบหมายหน่วยปฏิบัติหน้าที่ในแต่ละวันในฝูงบินรบและแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานและกิจกรรมอย่างต่อเนื่องของป้อมสังเกตการณ์
ดังนั้น บริการตรวจการณ์ท้องฟ้าจึงถือกำเนิดและพัฒนาในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และเป็นส่วนสำคัญของระบบป้องกันภัยทางอากาศที่เกิดขึ้นใหม่ของศูนย์การทหาร-การเมือง ศูนย์บริหาร เขตทหาร กลุ่มทหาร และกองกำลังทางเรือของรัสเซีย
ขั้นตอนหลักในการพัฒนาระบบเฝ้าระวังคำเตือนและการสื่อสารในกองทัพแดง (โซเวียต) (พ.ศ. 2461-2488)
ในอนาคตการพัฒนาระบบเฝ้าระวังและเตือนภัยซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการป้องกันภัยทางอากาศภายในประเทศสามารถแบ่งออกเป็นขั้นตอนได้ดังต่อไปนี้:
ระยะที่หนึ่ง (พ.ศ. 2461-2468) การจัดตั้งหน่วยเฝ้าระวังและเตือนภัยเฉพาะรอบศูนย์กลางการทหาร - การเมืองและการบริหารที่สำคัญที่สุดของประเทศในช่วงที่ตกอยู่ในอันตรายจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู
แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์ทางการเมืองในประเทศที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์เดือนตุลาคมและการเปลี่ยนแปลงอำนาจและระบบของรัฐในรัสเซีย สำนักงานใหญ่ป้องกันทางอากาศยังคงปฏิบัติหน้าที่ในเปโตรกราดภายใต้การนำของพลตรี V.G. พ.ศ. 2461) และสำนักงานใหญ่ -กัปตัน P.D. Votintsev (หัวหน้าเจ้าหน้าที่ พ.ศ. 2460-2461) เพื่อให้แน่ใจว่าครอบคลุมเมืองหลวงของรัฐได้อย่างน่าเชื่อถือและแจ้งเตือนการโจมตีทางอากาศของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นรอบเปโตรกราดอย่างทันท่วงที เสาสังเกตการณ์ท้องฟ้ายังคงปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ต่อไป นี่เป็นหลักฐานจากความจริงที่ว่าการกระจายกองกำลังและวิธีการป้องกันทางอากาศของ Petrograd ซึ่งเป็นองค์กรเตือนการปรากฏตัวของศัตรูทางอากาศนั้นดำเนินการโดยคณะกรรมการปฏิวัติเพื่อการป้องกันเมือง Petrograd ภายใต้การนำของ N.I. Podvoisky ซึ่งรับผิดชอบสำนักงานใหญ่ป้องกันทางอากาศ
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2461 เกี่ยวข้องกับการย้ายรัฐบาลโซเวียตไปยังมอสโกตามคำสั่งของผู้นำทางทหารของภูมิภาคมอสโกหมายเลข 1 ลงวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2461 ได้มีการจัดตั้งการป้องกันทางอากาศของเมืองมอสโก จุดส่งสัญญาณ - เสาตรวจการณ์ทางอากาศ - ติดตั้งอยู่บนเส้นทางสู่เมือง
ในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกัน ภายใต้คณะกรรมการที่จัดตั้งขึ้นใหม่ซึ่งรับผิดชอบด้านการก่อตัวของแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยาน การฝึกอบรมได้เริ่มขึ้นสำหรับเจ้าหน้าที่บังคับบัญชาระดับรองสำหรับแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานและผู้เชี่ยวชาญ รวมถึง ผู้สังเกตการณ์ทางโทรศัพท์เพื่อป้องกันภัยทางอากาศ
ในช่วงเดือนกุมภาพันธ์ - พฤษภาคม พ.ศ. 2462 คำสั่งสำหรับส่วนปฏิบัติการได้กำหนดตำแหน่งของการสังเกตการณ์เหนือท้องฟ้าใน Sestroretsk, Dibuny, Stanki, Toksovo, Osinovets, Oranienbaum, Strelna ในเดือนตุลาคม - พฤศจิกายนของปีเดียวกัน ได้มีการพัฒนาและบังคับใช้คำแนะนำสำหรับผู้บังคับบัญชาการสื่อสารและการเฝ้าระวังการปฏิบัติหน้าที่
เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2465 ตามคำสั่งของสภาทหารปฏิวัติแห่งสาธารณรัฐ ได้มีการแนะนำบทบัญญัติและเจ้าหน้าที่ของกองพันฝึกไฟฟ้า เจ้าหน้าที่ของกองร้อยไฟฉายที่แยกจากกัน และสถานีไฟฟ้าที่แยกจากกัน (ในยามสงบ)
ระยะที่สอง (พ.ศ. 2469 - 2475) การจัดตั้งเครือข่ายถาวรของเสาสังเกตการณ์ด้วยสายตาในเขตชายแดนและรอบศูนย์กลางเศรษฐกิจและการบริหารหลักของประเทศ โดยมีเจ้าหน้าที่ตำรวจท้องที่เป็นหลัก
เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2470 ตามคำสั่งของสภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียตคู่มือการให้บริการสถานีสื่อสารและการสังเกตการณ์ทางอากาศมีผลบังคับใช้ โพสต์ถูกสร้างขึ้นในหน่วยสื่อสาร (หน่วย) ของกองพล, กองพล, กองทหาร, ในหน่วยป้องกันสารเคมีทางอากาศและกองบินทางอากาศของกองทัพอากาศ
ความแข็งแกร่ง ตำแหน่งดังกล่าวเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของหัวหน้าฝ่ายสื่อสารในทุกระดับของฝ่ายบริหาร
เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2471 สภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียตได้ตัดสินใจทำให้คำว่า "การป้องกันทางอากาศ" และ "บริการสอดแนม คำเตือน และการสื่อสารทางอากาศ (VNOS)" ถูกกฎหมาย ข้อกำหนดเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในเอกสารพื้นฐานเกี่ยวกับองค์กรของการป้องกันทางอากาศของประเทศที่ได้รับอนุมัติจากผู้บังคับการตำรวจแห่งชาติด้านการทหารและกองทัพเรือและประธานสภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียต ได้แก่ ในข้อบังคับเกี่ยวกับการป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียต ( ในยามสงบ) และกฎชั่วคราวฉบับแรกเกี่ยวกับการป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียต (ในช่วงสงคราม)
เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2471 ตามมติของที่ประชุมผู้บริหารของสภาแรงงานและกลาโหม รายการประเด็นที่สำคัญที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันภัยทางอากาศ (ทั้งหมด 48 รายการ) ได้รับการอนุมัติครั้งแรก และการปรับใช้บริการ VNOS ผ่านพลเรือน มีการกำหนดคณะผู้แทนราษฎรแล้ว
เมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2473 สภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียตได้หารือเกี่ยวกับประเด็นของแผนป้องกันทางอากาศและตระหนักถึงความจำเป็นในการรวมปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน, ปืนกล, ไฟฉาย, การบิน, เคมีและหน่วยสังเกตการณ์ของการป้องกันทางอากาศด้านหลังออกเป็นแผนก กองทหาร กองพัน และกองป้องกันทางอากาศ
เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2473 มติของสภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียต "ในการป้องกันทางอากาศของกองทัพที่ปฏิบัติการและวัตถุที่มีความสำคัญทางทหาร" และ "ในการป้องกันทางอากาศทางด้านหลัง" ได้กำหนดมาตรการเพื่อเสริมกำลังอาวุธต่อต้านอากาศยาน เครื่องบินรบและการติดตั้งเสาบริการ VNOS ในการป้องกันวัตถุ การป้องกันทางอากาศ
เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2474 มีการออกคำสั่งร่วมกันของกองบัญชาการกองทัพแดงและกองอำนวยการตำรวจหลักในการสร้างเสาหลักและเสาสังเกตการณ์ของ VNOS ภายในหน่วยงานตำรวจ ตำแหน่งของโพสต์หลัก (GP) และจำนวนโพสต์สังเกตการณ์ (OP) ถูกกำหนดโดยภูมิภาค (ไคร) และสาธารณรัฐอิสระ และแนะนำเจ้าหน้าที่ของ GP และ NP VNOS
ขั้นตอนที่สาม (พ.ศ. 2475-2481) โอนหน้าที่ทั้งหมดของบริการ VNOS ไปยังหน่วยทหาร VNOS ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษในกองกำลังป้องกันทางอากาศ ในช่วงเวลานี้ มีการสร้างเครื่องมือเรดาร์ตัวแรกสำหรับการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ
เมื่อวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2475 ตามคำสั่งของสภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียตหมายเลข 0019 กฎระเบียบเกี่ยวกับหน่วยต่างๆ มีผลบังคับใช้: การนำการป้องกันทางอากาศมาสู่ดินแดนของประเทศ
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2476 ผู้บังคับการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต K.E. Voroshilov ได้รับการนำเสนอพร้อมบันทึกจากวิศวกรออกแบบ P.K. Oshchepkov โดยสรุปแนวคิดในการใช้คลื่นวิทยุในการตรวจจับเครื่องบินและหลักการใช้อุปกรณ์ตรวจจับวิทยุในระบบป้องกันทางอากาศ
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2477 กลุ่มพนักงานของห้องปฏิบัติการวิทยุกลางซึ่งนำโดย Yu.K. Korovin ทำการทดลองครั้งแรกในการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศโดยใช้คลื่นวิทยุ ตรวจพบสัญญาณวิทยุที่สะท้อนจากเครื่องบินในระยะ 70 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2477 มีการประชุมพิเศษที่สถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียตซึ่งอนุมัติแนวคิดเรื่องเรดาร์
เมื่อวันที่ 10-11 กรกฎาคม พ.ศ. 2477 ใกล้กับเลนินกราดมีการทดสอบอุปกรณ์ตรวจจับวิทยุสำหรับเครื่องบิน Rapid ครั้งแรกของโลก (ผลิตโดยสถาบัน Leningrad Electrophysical ตามคำร้องขอของคณะกรรมการป้องกันทางอากาศของกองทัพแดง) ซึ่งสามารถตรวจจับเครื่องบินบน พื้นดิน - ยืนได้ถึง 3 กม. เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2477 มีการสรุปข้อตกลงกับภาคอุตสาหกรรมสำหรับการผลิตสถานีตรวจจับดังกล่าวหกสถานี อุปกรณ์ที่ทดสอบทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับการพัฒนาระบบตรวจจับวิทยุระบบแรกสำหรับเครื่องบิน Rhubarb (RUS-1)
11 กรกฎาคม พ.ศ. 2477 เป็นวันเกิดของอุปกรณ์เรดาร์ภายในประเทศสำหรับบริการ VNOS
เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2480 คำสั่งของสหภาพโซเวียต NCO หมายเลข 34990 ได้จัดตั้งแนวชายแดนปิดและเขตคุ้มครองพิเศษที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันทางอากาศในอาณาเขตของประเทศ บริการ VNOS ทั้งหมด ยกเว้นจุดป้องกันทางอากาศ อยู่ภายใต้บังคับบัญชาของผู้บัญชาการกองทัพอากาศของเขตทหาร
ขั้นตอนที่สี่ (พ.ศ. 2481 - มิถุนายน พ.ศ. 2484) ช่วงเวลาของการเสริมกำลังทหาร VNOS อย่างครอบคลุม ยกระดับความพร้อมรบให้อยู่ในระดับที่ตรงตามข้อกำหนดของการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง ช่วงเวลาของความเชี่ยวชาญการต่อสู้ครั้งแรกของอุปกรณ์เรดาร์ใหม่ ช่วงเวลาของการก่อตัวของครั้งแรก หน่วยเรดาร์
งานวิจัยและทดลองที่ดำเนินการในด้านเรดาร์ทำให้นักวิทยาศาสตร์โซเวียตในปี พ.ศ. 2481 สามารถสร้างสถานีเรดาร์แห่งแรกของโลก "RUS-1" (เครื่องจับวิทยุเครื่องแรกสำหรับเครื่องบิน) ซึ่งได้รับการบัพติศมาด้วยไฟในสงครามกับฟินแลนด์ ในปี พ.ศ. 2482-2483 ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2482 ได้มีการสร้างสถานีขั้นสูง "RUS-2" (รหัส "Redut") ซึ่งเปิดให้บริการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติเพื่อตรวจจับเครื่องบินข้าศึกและกำหนดเป้าหมายเครื่องบินรบโซเวียตที่ พวกเขา.
เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2481 มติของสภาทหารหลักของกองทัพแดงหมายเลข 10200 กำหนดให้การอยู่ใต้บังคับบัญชาของบริการ VNOS แก่หัวหน้าคณะกรรมการป้องกันทางอากาศของกองทัพแดงและในเขตทหารถึงผู้ช่วยผู้บัญชาการป้องกันทางอากาศ กองกำลัง.
เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2483 สภาผู้บังคับการประชาชนแห่งสหภาพโซเวียตได้ออกพระราชกฤษฎีกา "เกี่ยวกับการป้องกันทางอากาศของ SS SR" ซึ่งกำหนดการเปลี่ยนแปลงในการจัดการการป้องกันทางอากาศในท้องถิ่น คณะกรรมาธิการกลาโหมของประชาชนสหภาพโซเวียตยังคงทำหน้าที่เป็นผู้นำและองค์กรของหน่วยบริการสอดแนมทางอากาศ การป้องกันทางอากาศในดินแดนและจุดป้องกันทางอากาศ และการต่อสู้กับศัตรูทางอากาศ
เมื่อวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2484 มีการออกมติหมายเลข 198-97ss ของสภาผู้บังคับการตำรวจแห่งสหภาพโซเวียต "ในองค์กรการป้องกันต่อต้านอากาศยาน" องค์กรป้องกันภัยทางอากาศถูกมองเห็นในเขตที่ถูกคุกคามจากการโจมตีทางอากาศที่ระดับความลึก 1,200 กม. จากชายแดนรัฐ ตามมตินี้เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ได้มีการออกคำสั่งของสหภาพโซเวียต NPO หมายเลข 0015 "ในการแบ่งอาณาเขตของประเทศสหภาพโซเวียตออกเป็นโซนเขตและจุดป้องกันทางอากาศ" คำสั่งดังกล่าวได้กำหนดการก่อตัวของเขตป้องกันภัยทางอากาศ (ทั้งหมด 13 แห่ง) ที่ชายแดนและเขตทหารภายในบางแห่ง รวมถึง เป็นส่วนหนึ่งของส่วนและแผนกย่อยของ VNOS
ขั้นตอนที่ห้า (มิถุนายน 2484 - กันยายน 2488) การใช้กองทหาร VNOS อย่างแข็งขันในการปฏิบัติการรบทำให้มั่นใจในการปฏิบัติการรบของอาวุธป้องกันทางอากาศและการจัดระบบป้องกันภาคพื้นดิน การเพิ่มขึ้นเชิงปริมาณอย่างรวดเร็วในกองกำลัง VNOS และการปรับปรุงเชิงคุณภาพ
เมื่อเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ (เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2484) การป้องกันทางอากาศของประเทศซึ่งประกอบด้วยโซนป้องกันทางอากาศ 13 โซนรวมอยู่ด้วย: กองทหาร 6 กอง, 35 กองพันแยกกันและกองร้อย VNOS แยกกัน 5 กองร้อย
ในช่วงระหว่างวันที่ 21 ถึง 23 กันยายน พ.ศ. 2484 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของสงครามด้วยความช่วยเหลือของเรดาร์ในประเทศเครื่องแรก (RUS-2) และการกระทำที่ตามมาของเครื่องบินรบ ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน และระบบป้องกันทางอากาศอื่น ๆ ของเลนินกราดและกองเรือบอลติก แผนการสงครามถูกขัดขวาง กองบัญชาการทหารเยอรมันให้ทำลายกองเรือสหภาพโซเวียตในอ่าวฟินแลนด์โดยปฏิบัติการทางอากาศเป็นเวลาสามวันของกองทัพอากาศ การโจมตีเครื่องบินข้าศึกถูกขับไล่โดยเครื่องบินรบ แบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยาน และปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของกองทัพเรือ ในระหว่างการปฏิบัติการทางอากาศ กองทัพอากาศศัตรูได้ทำการโจมตีครั้งใหญ่ 12 ครั้งและการโจมตีหลายครั้งโดยกลุ่มเล็ก ๆ โดยมีเครื่องบินทิ้งระเบิดรวมมากถึง 500 ลำ
การจู่โจมทั้งหมดถูกค้นพบโดยทีมงานเรดาร์ของ VNOS ลูกกลมที่ 72 การกระทำของเครื่องบินรบของกองบินป้องกันทางอากาศที่ 7, กองทัพอากาศของแนวรบเลนินกราดและการบินของกองเรือบอลติก, การยิงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานทำลายเครื่องบินข้าศึก 25 ลำ, ได้รับความเสียหายจำนวนมาก, แผนการของศัตรูในการทำลายเรือของ กองเรือบอลติกและการปราบปรามฐานทัพเรือครอนสตัดท์ถูกขัดขวาง
เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ตามคำสั่งของสหภาพโซเวียต NKO หมายเลข 0087 เกี่ยวกับการปรับโครงสร้างการจัดการระบบป้องกันทางอากาศของมอสโกเป็นครั้งแรกที่กองทัพแดง All-Russian ก่อตั้งขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของการป้องกันทางอากาศของมอสโก Front, แผนก VNOS (บนพื้นฐานของกองทหารที่เกี่ยวข้องของ Front Defense Front) การก่อตัวดังกล่าวเกิดขึ้นในกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศเป็นครั้งแรก
กองกำลังป้องกันทางอากาศทางเทคนิควิทยุ (พ.ศ. 2495-2497-2541)
ขั้นตอนที่หก (กันยายน 2488-2495-2497) การจัดเตรียมกองกำลัง VNOS ใหม่อย่างรุนแรงด้วยอุปกรณ์ใหม่ รวมถึงอุปกรณ์เรดาร์ การปรับปรุงโครงสร้างองค์กร และการเตรียมการที่ครอบคลุมสำหรับการสร้างกองทหารประเภทใหม่ - กองกำลังป้องกันทางอากาศทางเทคนิควิทยุของประเทศ ช่วงเวลานี้ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปลี่ยนแปลงครั้งสุดท้ายจากกองทหาร VNOS ไปสู่การสร้างกองกำลังป้องกันทางอากาศรูปแบบใหม่ให้กับประเทศ
เมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2489 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสำนักงานใหญ่ของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศได้มีการสร้างบริการของหัวหน้า VNOS ของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ
เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ลงมติเห็นชอบรายละเอียด "ปัญหาเรดาร์" ซึ่งระบุว่างานด้านการพัฒนาเทคโนโลยีเรดาร์เป็นงานของรัฐที่สำคัญที่สุด
เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2490 การให้บริการของหัวหน้ากองกำลัง VNOS ของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสำนักงานใหญ่ของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศได้ถูกจัดโครงสร้างใหม่เป็นแผนกของหัวหน้ากองกำลัง VNOS ของเจ้าหน้าที่หลักของ กองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ
เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2494 ตามมติของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตกระทรวงสงครามได้รับมอบหมายงาน: สร้างบริการการตรวจจับคำเตือนและคำแนะนำที่เชื่อถือได้โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อจัดระเบียบระบบเรดาร์แบบครบวงจร ความรับผิดชอบโดยตรงในการตรวจจับและทำลายเครื่องบินข้าศึกในพื้นที่ (ชายแดน ชายฝั่ง การป้องกันทางอากาศของประเทศ) ได้รับมอบหมายให้ผู้บัญชาการกองกำลังในพื้นที่
เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2495 มีการลงนามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสงครามของสหภาพโซเวียตซึ่งกำหนดมาตรการในการดำเนินการตามมติของคณะรัฐมนตรีสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2494: เพื่อสร้างเขตตรวจจับและคำแนะนำจากภายนอกในระบอบประชาธิปไตยของประชาชน เพื่อสร้างแถบตรวจจับและแนวชายแดนตามแนวชายแดนรัฐของสหภาพโซเวียต รวมถึงแถบในพื้นที่กองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ อุปกรณ์ตรวจจับเรดาร์และการนำทางภาคพื้นดินทั้งหมดที่อยู่ในหน่วยและรูปแบบของการบินรบถูกรวมเข้ากับบริการ VNOS และบนพื้นฐานนี้ VNOS ทางเทคนิควิทยุ (RTV) จึงถูกสร้างขึ้น
30 มิถุนายน พ.ศ. 2497 - มีการแนะนำตำแหน่งหัวหน้ากองเทคนิควิทยุ VNOS ในวันนี้ ได้มีการจัดตั้งกองทหารเทคนิควิทยุ (RTV) เพื่อเป็นสาขาหนึ่งของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศแล้วเสร็จ
ในตอนท้ายของปี 1954 เสาสังเกตการณ์ด้วยภาพที่มีอยู่ในเจ้าหน้าที่ของหน่วย VNOS ตามแนวชายแดนของรัฐถูกแทนที่ด้วยหน่วยเรดาร์
ขั้นตอนที่เจ็ด (พ.ศ. 2497 - กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2541) การพัฒนาและปรับปรุงกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศเทคนิควิทยุของประเทศ
เมื่อวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2499 ตามมติของคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตแผนการพัฒนาและการปรับโครงสร้างองค์กรของระบบเรดาร์ป้องกันทางอากาศที่มีอยู่ของประเทศซึ่งพัฒนาโดยสำนักงานใหญ่ของการป้องกันทางอากาศของประเทศ กองทัพได้รับการอนุมัติแล้ว
เมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2499 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตได้อนุมัติการจัดตั้งกลไกกลางของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ มีการแนะนำตำแหน่งหัวหน้ากองทหารวิศวกรรมวิทยุป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ
เมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2537 พระราชกฤษฎีกาของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียได้ออกคำสั่งเกี่ยวกับการจัดตั้งระบบการลาดตระเวนและการควบคุมน่านฟ้าของรัฐบาลกลาง (FSR และ KVP) โดยจัดให้มีการบูรณาการระบบเรดาร์และอุปกรณ์ของกองกำลังป้องกันทางอากาศ กรมขนส่งทางอากาศ กองทัพอากาศ และกองทัพเรือ ผ่านระบบอัตโนมัติ ความเป็นผู้นำของระบบลาดตระเวนและควบคุมน่านฟ้าของรัฐบาลกลางได้รับความไว้วางใจจากผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองกำลังป้องกันทางอากาศผ่านทางผู้บัญชาการของเขตป้องกันทางอากาศ
กองเทคนิควิทยุกระจายเสียง กองทัพอากาศ (ตั้งแต่ปี 2541 ถึงปัจจุบัน)
ขั้นตอนที่แปด (ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2541) การพัฒนาและปรับปรุงระบบการลาดตระเวนและการควบคุมน่านฟ้าของรัฐบาลกลางซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสาขาใหม่ของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย - กองทัพอากาศ
เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2540 ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียได้ลงนามในพระราชกฤษฎีกา "เกี่ยวกับมาตรการสำคัญในการปฏิรูปกองทัพของสหพันธรัฐรัสเซียและปรับปรุงโครงสร้าง" (มีผลใช้บังคับตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่เดือนสิงหาคม เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 1997) ซึ่งกำหนดการสร้างฐานทัพทหาร - กองกำลังป้องกันทางอากาศที่มีอยู่และกองทัพอากาศของสาขาใหม่ของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย - กองทัพอากาศ
เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2541 ตามคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้อำนวยการหัวหน้าระบบข่าวกรอง การใช้ และการควบคุมน่านฟ้าแห่งสหพันธรัฐ (FSRIKVP) ของกองทัพอากาศ ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2542 ได้เปลี่ยนชื่อเป็นผู้อำนวยการกองอำนวยการกองวิศวกรรมวิทยุแห่งกองทัพอากาศ

จากการเฝ้าระวังท้องฟ้าไปจนถึงระบบข่าวกรองของรัฐบาลกลางและระบบควบคุมน่านฟ้า

ในปีพ. ศ. 2455 กรมทหารรัสเซียได้ออกคำสั่งหมายเลข 397 ตามที่เจ้าหน้าที่ของหน่วยการบินของผู้อำนวยการหลักของเจ้าหน้าที่ทั่วไปถูกนำไปใช้งาน และเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2456 กฎหมายว่าด้วยอธิปไตยของน่านฟ้าของจักรวรรดิรัสเซียซึ่งได้รับอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2455 ได้มีผลบังคับใช้ น่านฟ้าของจักรวรรดิรัสเซีย เป็นผลให้มีความจำเป็นในการติดตามสถานการณ์ทางอากาศอย่างเป็นระบบ

สิ่งนี้นำไปสู่ขั้นตอนแรกในปี 1913 ในการจัดการเฝ้าระวังทางอากาศ นักออกแบบเครื่องบินชาวรัสเซีย A. A. Porokhovshchikov เสนอโครงการเพื่อสร้างเครือข่ายเสาสังเกตการณ์พิเศษเพื่อจุดประสงค์ในการนำกองทัพอากาศเข้าสู่การต่อสู้พร้อมกับปืนใหญ่สนามและป้อมปราการที่มีอยู่ ในการทำเช่นนี้ตามแนวชายฝั่งทางใต้ของอ่าวฟินแลนด์ตามแนวเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ริกาเสนอให้สร้างเครือข่ายของสถานีอากาศที่เรียกว่าโดยวางไว้ในสองบรรทัด: หนึ่ง - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - วินดาวา อื่น ๆ - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - Suwalki จุดประสงค์ของสถานีเหล่านี้คือเพื่อติดตามการปรากฏตัวของเครื่องบินในพื้นที่รับผิดชอบของสถานี ซึ่งขนาดที่กำหนดโดยระยะการมองเห็นของน่านฟ้าโดยใช้เครื่องมือวัดแสง เพื่อระบุคนแปลกหน้าในหมู่พวกเขา และเพื่อรายงานข้อเท็จจริงของ การบินและทิศทางไปยังผู้บังคับบัญชาที่สนใจ แนวคิดนี้ยังแสดงเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการช่วยเหลือนักบินในการหาผู้ฝ่าฝืนน่านฟ้า ดังนั้น สถานีที่เสนอจะต้องอยู่ห่างจากกันไม่เกิน 150 ไมล์ โดยติดตั้งอุปกรณ์สื่อสารภาคพื้นดินและมีระบบคมนาคมขนส่ง

บุคลากรทางทหารกลุ่มแรกที่แก้ไขปัญหาการเฝ้าระวังและเตือนภัยทางอากาศคือเจ้าหน้าที่และนายทหารชั้นประทวนของหน่วยทหารราบ ทหารม้า และปืนใหญ่

แนวปฏิบัติสำหรับการต่อสู้กับการลาดตระเวนทางอากาศในเวลานั้นกำหนดว่าในแต่ละหน่วยเจ้าหน้าที่และนายทหารชั้นประทวนหนึ่งคนจากแต่ละกองพัน ฝูงบิน ร้อยและแบตเตอรี่ได้รับการแต่งตั้งโดยเฉพาะเพื่อติดตามการปรากฏตัวของเครื่องบินข้าศึกและเรือบิน

คอมเพล็กซ์มัลติแบนด์เคลื่อนที่ 55Zh6M "Sky-M" เป็นระบบขององค์ประกอบบล็อกโมดูลาร์ที่เชื่อมต่อถึงกันซึ่งวางอยู่บนแชสซีออฟโรดสี่เพลา
รูปถ่าย: มิคาอิล Zherdev

คำแนะนำแรกสำหรับการเฝ้าระวังทางอากาศได้รับการพัฒนา ในสภาพการต่อสู้ การเฝ้าระวังทางอากาศจะต้องดำเนินการทุกที่และต่อเนื่อง ไม่ว่าสภาพอากาศและช่วงเวลาของวันจะเป็นอย่างไร เมื่อค้นพบวัตถุลอยฟ้า ผู้สังเกตการณ์ต้องแจ้งให้ผู้บังคับบัญชาและบุคลากรทุกคนทราบเกี่ยวกับวัตถุนั้น

ขั้นตอนการแจ้งเตือนได้รับการพัฒนาเป็นหน่วยโดยใช้วิธีการส่งสัญญาณที่มีอยู่ ผู้สังเกตการณ์คนแรกที่เห็นเครื่องบินลาดตระเวนทางอากาศควรส่งเสียงเตือน

ปัญหาอีกประการหนึ่งเกิดขึ้น - การรับรู้วัตถุทางอากาศที่สังเกตได้ ดังนั้นในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่งจึงมีการใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อระบุสัญชาติของวิชาการบินและเครื่องบินของรัสเซีย เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2456 สภาทหารอนุมัติคำสั่งตามที่วงกลมศูนย์กลางของสีของธงชาติรัสเซีย - สีขาวสีน้ำเงินและสีแดง - ถูกทาสีที่ด้านข้างของลำตัวหรือเรือกอนโดลารวมถึงบนหางเสือ บนเรือเหาะ เครื่องหมายประจำตัวคือธงที่มีแม่แรงสีแดงอยู่ที่มุมซ้ายบนและมีสมอสีแดงอยู่ที่มุมขวาล่าง แต่เพื่อการรับรู้ที่ดีขึ้น ในไม่ช้า พวกเขาก็เริ่มวาดวงกลมสามสีบนเปลือกหอย ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนทั้งจากพื้นดินและทางอากาศ ผู้สังเกตการณ์ใช้การกำหนดเหล่านี้เพื่อระบุเครื่องบินของตน

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง งานในการตรวจจับเครื่องบินและสนับสนุนการปฏิบัติการต่อสู้ของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและเครื่องบินรบได้รับการแก้ไขโดยเสาตรวจจับทางอากาศและไฟฉายของศัตรู ไม่มีแถบโพสต์ต่อเนื่องตามแนวหน้า ระบบเสาตรวจจับทางอากาศของศัตรูถูกติดตั้งโดยตรงที่วัตถุที่ถูกปกคลุม

ป้อมตรวจจับศัตรูทางอากาศทั้งหมดมีเจ้าหน้าที่และทหารอาชีพ ในเชิงองค์กร ทีมงานที่โพสต์ถูกลดเหลือเป็นกลุ่มผู้สังเกตการณ์ โพสต์นี้ประกอบด้วยคน 5-7 คน ซึ่งมีกล้องส่องทางไกล เข็มทิศ นาฬิกา และแผนที่ภูมิประเทศไว้คอยบริการ โพสต์ไม่มีวิธีการสื่อสารของตนเองและตั้งอยู่ใกล้ทางรถไฟที่สถานีผนังที่สำนักงานไปรษณีย์และโทรเลขเมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ - ซึ่งมีช่องทางการสื่อสาร

เมื่อสร้างการป้องกันทางอากาศของ Petrograd และที่ประทับของจักรวรรดิใน Tsarskoye Selo ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2457 ได้ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเสาสังเกตการณ์ท้องฟ้าซึ่งก่อตั้งขึ้นในหน่วยและหน่วยย่อยของกองทัพที่ 6 ตามคำแนะนำด้านวิชาการบิน มีผลใช้บังคับตามคำสั่งผู้บัญชาการทหารบก (ฉบับที่ 90 ลงวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2457)

สถานีเรดาร์ Kasta-2E1 ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับ วัดระยะ แอซิมุท และระบุสัญชาติของวัตถุที่ลอยอยู่ในอากาศ เช่น เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ที่บินได้และโฉบลง ยานพาหนะที่ขับจากระยะไกล และขีปนาวุธร่อน รวมถึงวัตถุที่ทำงานที่ระดับความสูงต่ำและต่ำมาก รูปถ่าย: Georgy Danilov

เสาสังเกตการณ์ทางอากาศระยะไกลตั้งอยู่ตามแนวชายแดนตะวันตกของฟินแลนด์และตามแนวชายฝั่งของอ่าวบอทเนียในทะเลบอลติก ภารกิจในการตรวจจับศัตรูทางอากาศในดินแดนฟินแลนด์และแจ้งสำนักงานใหญ่ป้องกันทางอากาศเปโตรกราดเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่รักษาชายแดน

แนวตรวจการณ์ทางอากาศที่ใกล้ที่สุดได้ประจำการอยู่ที่ฐานของพื้นที่เสริมกำลังปืนใหญ่รอบเมืองหลวงของรัสเซีย และบนเรือของกองเรือบอลติก

เพื่อสร้างความเร็วของการสื่อสารระหว่างเสาสังเกตการณ์ทางอากาศเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ในการส่งรายงานจากพวกเขาไปยัง Petrograd ทันทีหัวหน้าหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของ Petrograd ถูกตั้งข้อหาจัดการการสื่อสารโดยตรงระหว่างเสาและจุดศูนย์กลางที่เขาเลือกตลอดจน ระหว่างจุดศูนย์กลางและปืนใหญ่ เครื่องบินและทีมที่ได้รับมอบหมายให้ขับไล่การโจมตีทางอากาศของศัตรู

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2458 มีการจัดตั้งภารกิจแรกในการติดตามสถานการณ์ทางอากาศ บริการเฝ้าระวังท้องฟ้ามีหน้าที่ตรวจจับเครื่องบิน ติดตามการกระทำของเครื่องบิน และแจ้งเตือนระบบป้องกันภัยทางอากาศและพลเรือนเกี่ยวกับอันตรายทางอากาศ

งานเหล่านี้ถือเป็นงานแรกสำหรับกองกำลังและทรัพย์สินที่แก้ไขงานสอดแนมทางอากาศ

วันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2458 ผู้บัญชาการทหารสูงสุดกองทัพที่ 6 ได้ออกคำสั่งพิเศษข้อที่ 1 “ให้ตั้งเสาจากระดับล่างให้สังเกตท้องฟ้า”

โดยกำหนดองค์ประกอบของเสาที่ถูกสร้างขึ้น พื้นที่สังเกตการณ์ ความรับผิดชอบงานของตำแหน่งล่างของเสา ขั้นตอนในการปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ และการแจ้งเตือนในกรณีที่ยานพาหนะการบินของศัตรูปรากฏขึ้นบนท้องฟ้า

เป็นครั้งแรกในการส่งข้อมูลอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับศัตรูทางอากาศผ่านสายสื่อสารคำแนะนำได้แนะนำคำว่า "อากาศ" ซึ่งยังคงใช้มาจนถึงทุกวันนี้ในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้โดยหน่วยทหารเทคนิควิทยุ

ที่เสาสังเกตการณ์ท้องฟ้า คำแนะนำแนะนำบันทึกงานพิเศษ ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นต้นแบบของบันทึกปฏิบัติหน้าที่การรบสมัยใหม่

พ.ศ. 2459 มีความพิเศษในการจัดระบบเฝ้าระวังทางอากาศ ภายในปีนี้ บริการเฝ้าระวังและเตือนภัยทางอากาศเริ่มปรากฏให้เห็นในทุกประเทศที่ทำสงคราม

บริการเฝ้าระวังและเตือนภัยทางอากาศที่ดำเนินการในประเทศเยอรมนี ในออสเตรีย ป้อมสังเกตการณ์ถูกเรียกว่า "หน่วยพิทักษ์การบิน" เสา "หน่วยพิทักษ์การบิน" เชื่อมต่อกันด้วยจุดข้อมูลที่เรียกว่า 10-12 จุด และจุดข้อมูล 5-6 จุดถูกรวมเข้ากับจุดรายงานกลางอากาศ ในรัสเซีย บริการดังกล่าวเรียกว่าบริการสังเกตการณ์ท้องฟ้า มันเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างกองกำลัง VNOS และยังกลายเป็นต้นกำเนิดของกองกำลังวิศวกรรมวิทยุในปัจจุบัน

ในช่วงปี พ.ศ. 2458-2460 เพื่อจัดระเบียบการป้องกันทางอากาศของศูนย์บริหารทางทหารและการเมืองขนาดใหญ่ของประเทศ - Mogilev, Dvinsk, Minsk, Pskov, Odessa, Nikolaev กำลังสร้างโครงสร้างการเฝ้าระวังและเตือนภัยทางอากาศซึ่งเป็นส่วนสำคัญขององค์กรป้องกันทางอากาศ การโจมตีโดยการบินของเยอรมันและออสเตรีย-ฮังการี ดังนั้นในปี พ.ศ. 2460 มีการจัดตั้งจุดสังเกตการณ์ 60 จุดรอบๆ เปโตรกราดและโอเดสซา โดยจัดเป็นกลุ่มบริษัทสังเกตการณ์และมีเจ้าหน้าที่และทหารอาชีพคอยดูแล ต่อจากนั้นจำนวนโพสต์ดังกล่าวรอบๆ เปโตรกราดเพิ่มขึ้นเป็น 83 สถานี เพื่อรับรายงานจากโพสต์ดังกล่าว จึงได้มีการสร้างสถานีโทรศัพท์และโทรเลข 15 แห่งทั่วเมืองหลวงของรัสเซีย

เมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2460 ตามคำสั่งของเสนาธิการของผู้บัญชาการทหารสูงสุดหมายเลข 370 ได้มีการกำหนดการสร้างการป้องกันทางอากาศภายในขอบเขตของเขตทหารโอเดสซา การป้องกันทางอากาศของเขตนำโดยพลตรี I. A. Fedorov

คำสั่งเดียวกันนี้ได้แนะนำเจ้าหน้าที่และกฎระเบียบในสำนักงานใหญ่ป้องกันทางอากาศของเขตทหารโอเดสซา กัปตัน Pokrovsky (ผู้บัญชาการกองพันป้องกัน) ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าเจ้าหน้าที่ป้องกันทางอากาศ หัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของหน่วยปืนใหญ่ ปืนกล และการบิน เพื่อป้องกันการโจมตีทางอากาศ ฐานสังเกตการณ์ก่อตั้งขึ้นโดยบริษัทผู้สังเกตการณ์สองแห่ง สำหรับการปฏิบัติการกลางคืนมีทีมไฟฉาย 4 ทีม ทีมงานโทรเลขและโทรศัพท์ทำหน้าที่สื่อสารระหว่างหน่วยป้องกันภัยทางอากาศกับกองบัญชาการป้องกันทางอากาศประจำเขต

ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2460 มีการจัดตั้งบริการป้องกันทางอากาศขึ้นในเปโตรกราดและเขตทหารโอเดสซา โดยรวบรวมกองกำลังและวิธีการป้องกันทางอากาศที่มีอยู่ทั้งหมด รวมถึงบริการเฝ้าระวังทางอากาศที่จัดตั้งขึ้นโดยองค์กร

ความเป็นผู้นำของการให้บริการป้องกันทางอากาศดำเนินการโดยผู้บัญชาการของเขตทหารผ่านหัวหน้าการป้องกันทางอากาศซึ่งหน่วยการบินรบทุกหน่วยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและการเฝ้าระวังทางอากาศเป็นผู้ใต้บังคับบัญชา

การจัดการทั่วไปของบริการป้องกันทางอากาศดำเนินการโดยกองบัญชาการของผู้บัญชาการทหารสูงสุด (ผ่านบริการของนายพลาธิการและนายพลผู้ปฏิบัติหน้าที่) หัวหน้าสำนักงานใหญ่ป้องกันภัยทางอากาศของ Petrograd และเขตทหารโอเดสซาเป็นผู้บัญชาการกองพันผู้สังเกตการณ์ทางอากาศพร้อมกัน ความพร้อมรบอย่างต่อเนื่องของหน่วยป้องกันทางอากาศได้รับการสนับสนุนจากการแต่งตั้งหน่วยปฏิบัติหน้าที่ทุกวันในฝูงบินรบและแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานและกิจกรรมอย่างต่อเนื่องของป้อมสังเกตการณ์

สถานีเรดาร์ Nebo-U ได้รับการออกแบบมาเพื่อการตรวจจับอัตโนมัติ การวัดพิกัด และการติดตามเป้าหมายทางอากาศสมัยใหม่ในวงกว้าง เป้าหมายขนาดเล็กและไม่เกะกะซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีล่องหน รูปถ่าย: มิคาอิล Zherdev

ผลลัพธ์หลักของการสร้างบริการเฝ้าระวังท้องฟ้าคือในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มีการประกาศคำเตือนการโจมตีทางอากาศใน Petrograd หลายครั้ง แต่ด้วยข้อมูลคำเตือน ทำให้ไม่มีเครื่องบินข้าศึกสักลำเดียวที่เข้าใกล้ Petrograd ได้มากที่สุด

ดังนั้น บริการตรวจการณ์ท้องฟ้าจึงถือกำเนิดและพัฒนาในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และเป็นส่วนสำคัญของระบบป้องกันภัยทางอากาศที่เกิดขึ้นใหม่ของศูนย์การทหาร-การเมือง ศูนย์บริหาร เขตทหาร กลุ่มทหาร และกองกำลังทางเรือของรัสเซีย

ในอนาคตการพัฒนาระบบเฝ้าระวังและเตือนภัยสามารถแบ่งได้เป็นขั้นตอนดังนี้

ระยะที่หนึ่ง (พ.ศ. 2461–2468)การจัดตั้งหน่วยเฝ้าระวังและเตือนภัยเฉพาะรอบศูนย์กลางการทหาร - การเมืองและการบริหารที่สำคัญที่สุดของประเทศในช่วงที่ตกอยู่ในอันตรายจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู

แม้ว่าสถานการณ์ทางการเมืองในประเทศจะเปลี่ยนไปซึ่งเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ในเดือนตุลาคมและการเปลี่ยนแปลงอำนาจและระบบของรัฐในรัสเซีย สำนักงานใหญ่ป้องกันทางอากาศยังคงปฏิบัติหน้าที่ในเปโตรกราดภายใต้การนำของพลตรี วี. จี. เบอร์มาน (หัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศในปี พ.ศ. 2457) –พ.ศ. 2461) และกัปตันเจ้าหน้าที่ P. D. Votintsev (หัวหน้าเจ้าหน้าที่ในปี พ.ศ. 2460–2461)

เพื่อให้แน่ใจว่าครอบคลุมเมืองหลวงของรัฐได้อย่างน่าเชื่อถือและแจ้งเตือนการโจมตีทางอากาศของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นรอบเปโตรกราดอย่างทันท่วงที เสาสังเกตการณ์ท้องฟ้ายังคงปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ต่อไป นี่เป็นหลักฐานจากความจริงที่ว่าการกระจายกองกำลังและวิธีการป้องกันทางอากาศของ Petrograd ซึ่งเป็นองค์กรเตือนการปรากฏตัวของศัตรูทางอากาศนั้นดำเนินการโดยคณะกรรมการปฏิวัติเพื่อการป้องกันเมือง Petrograd ภายใต้การนำของ N. I. Podvoisky ซึ่งรับผิดชอบสำนักงานใหญ่ป้องกันทางอากาศ

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2461 เกี่ยวข้องกับการย้ายรัฐบาลโซเวียตไปยังมอสโกตามคำสั่งของผู้นำทางทหารของภูมิภาคมอสโกหมายเลข 1 ลงวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2461 ได้มีการจัดตั้งการป้องกันทางอากาศของเมืองมอสโก จุดส่งสัญญาณ - เสาตรวจการณ์ทางอากาศ - ติดตั้งอยู่ที่ทางเข้าเมือง

ในช่วงเดือนกุมภาพันธ์ - พฤษภาคม พ.ศ. 2462 คำสั่งปฏิบัติการได้กำหนดตำแหน่งของการสังเกตการณ์เหนือท้องฟ้าใน Sestroretsk, Dibuny, Stanki, Toksovo, Osinovets, Oranienbaum, Strelna ในเดือนตุลาคมถึงพฤศจิกายนของปีเดียวกัน มีการพัฒนาคำแนะนำและบังคับใช้สำหรับหัวหน้าฝ่ายสื่อสารและการกำกับดูแล

ระยะที่สอง (พ.ศ. 2469–2475)การก่อตัวในเขตชายแดนและรอบ ๆ ศูนย์กลางเศรษฐกิจและการบริหารหลักของประเทศโดยมีเครือข่ายเสาสังเกตการณ์แบบถาวรซึ่งมีเจ้าหน้าที่ตำรวจท้องที่เป็นหลัก

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2470 ตามคำสั่งของสภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียตคู่มือการให้บริการสถานีสื่อสารและการสังเกตการณ์ทางอากาศมีผลบังคับใช้ โพสต์ถูกสร้างขึ้นในหน่วยสื่อสาร (หน่วย) ของกองพล, กองพล, กองทหาร, ในหน่วยป้องกันสารเคมีทางอากาศและกองบินทางอากาศของกองทัพอากาศ ตำแหน่งดังกล่าวเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของหัวหน้าฝ่ายสื่อสารในทุกระดับของฝ่ายบริหาร

เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2471 สภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียตได้ตัดสินใจทำให้คำว่า "การป้องกันทางอากาศ" และ "บริการเฝ้าระวังทางอากาศ คำเตือน และการสื่อสาร (VNOS)" ถูกกฎหมาย ข้อกำหนดเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในเอกสารพื้นฐานเกี่ยวกับองค์กรของการป้องกันทางอากาศของประเทศที่ได้รับอนุมัติจากผู้บังคับการตำรวจของกิจการทหารและกองทัพเรือและประธาน RVS ของสหภาพโซเวียต ได้แก่ ในข้อบังคับเกี่ยวกับการป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียต (ในยามสงบ ) และกฎระเบียบชั่วคราวฉบับแรกเกี่ยวกับการป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียต (ในช่วงสงคราม)

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2471 ตามมติของที่ประชุมผู้บริหารของสภาแรงงานและกลาโหม เป็นครั้งแรกที่รายการประเด็นที่สำคัญที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันทางอากาศได้รับการอนุมัติ (ทั้งหมด 48 รายการ) และการติดตั้ง VNOS มีการกำหนดบริการผ่านผู้แทนพลเรือนพลเรือน

เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2474 กองบัญชาการกองทัพแดงและกองอำนวยการตำรวจหลักได้ออกคำสั่งร่วมเกี่ยวกับการสร้างเสาหลักและเสาสังเกตการณ์ของ VNOS ภายใต้หน่วยงานตำรวจ ตำแหน่งของโพสต์หลัก (GP) และจำนวนโพสต์สังเกตการณ์ (OP) ถูกกำหนดโดยคำสั่งในภูมิภาค (ดินแดน) และสาธารณรัฐอิสระ และแนะนำเจ้าหน้าที่ของ GP และ NP VNOS

ระยะที่สาม (พ.ศ. 2475–2481)ถ่ายโอนฟังก์ชันทั้งหมดของบริการ VNOS ไปยังหน่วยทหาร VNOS ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษในกองกำลังป้องกันทางอากาศ ในช่วงเวลานี้ มีการสร้างเครื่องมือเรดาร์ตัวแรกสำหรับการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ

เมื่อวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2475 ตามคำสั่งของสภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียตหมายเลข 0019 กฎระเบียบเกี่ยวกับหน่วยป้องกันภัยทางอากาศในดินแดนของประเทศมีผลบังคับใช้

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2476 ผู้บังคับการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต K. E. Voroshilov ได้รับการนำเสนอพร้อมบันทึกโดยวิศวกรออกแบบ P. K. Oshchepkov โดยสรุปแนวคิดในการใช้คลื่นวิทยุในการตรวจจับเครื่องบินและหลักการใช้อุปกรณ์ตรวจจับวิทยุในการป้องกันทางอากาศ ระบบ.

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2477 กลุ่มพนักงานของห้องปฏิบัติการวิทยุกลาง นำโดย Yu. K. Korovin ได้ทำการทดลองครั้งแรกในการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศโดยใช้คลื่นวิทยุ ตรวจพบสัญญาณวิทยุที่สะท้อนจากเครื่องบินในระยะ 70 กม.

เมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2477 มีการประชุมพิเศษที่สถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียตซึ่งอนุมัติแนวคิดเรื่องเรดาร์

เมื่อวันที่ 10-11 กรกฎาคม พ.ศ. 2477 ใกล้เลนินกราด มีการทดสอบอุปกรณ์ตรวจจับวิทยุสำหรับเครื่องบินแรพิดครั้งแรกของโลก (ผลิตโดยสถาบัน Leningrad Electrophysical Institute ตามคำร้องขอของกองอำนวยการป้องกันทางอากาศของกองทัพแดง) ซึ่งสามารถตรวจจับเครื่องบินได้ที่ ระยะทางสูงสุด 3 กม.

เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2480 คำสั่งขององค์กรพัฒนาเอกชนแห่งสหภาพโซเวียตหมายเลข 34990 ได้จัดตั้งแนวชายแดนปิดและเขตคุ้มครองพิเศษที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันทางอากาศในอาณาเขตของประเทศ บริการ VNOS ทั้งหมด ยกเว้นจุดป้องกันทางอากาศ อยู่ภายใต้บังคับบัญชาของผู้บัญชาการกองทัพอากาศของเขตทหาร

ขั้นตอนที่สี่ (พ.ศ. 2481 - มิถุนายน พ.ศ. 2484)การเสริมกำลังทหาร VNOS อย่างครอบคลุม ยกระดับความพร้อมรบให้อยู่ในระดับที่ตรงตามข้อกำหนดของการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง ช่วงเวลาของการพัฒนาการต่อสู้ครั้งแรกของอุปกรณ์เรดาร์ใหม่ ช่วงเวลาของการก่อตัวของหน่วยเรดาร์ชุดแรก

งานวิจัยและทดลองที่ดำเนินการในด้านเรดาร์ทำให้นักวิทยาศาสตร์โซเวียตในปี พ.ศ. 2481 สามารถสร้างสถานีเรดาร์แห่งแรกของโลก "RUS-1" (เครื่องจับวิทยุเครื่องบิน - แห่งแรก) ซึ่งได้รับการบัพติศมาด้วยไฟในสงครามกับฟินแลนด์ พ.ศ. 2482–2483

ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2482 ได้มีการสร้างสถานีขั้นสูง "RUS-2" (รหัส "Redut") ซึ่งเปิดให้บริการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติเพื่อตรวจจับเครื่องบินข้าศึกและนำทางเครื่องบินรบโซเวียตที่ พวกเขา.

เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2481 มติของสภาทหารหลักของกองทัพแดงหมายเลข 10200 กำหนดให้การอยู่ใต้บังคับบัญชาของบริการ VNOS แก่หัวหน้าคณะกรรมการป้องกันทางอากาศของกองทัพแดงและในเขตทหารให้เป็นผู้ช่วยผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศ .

เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2483 สภาผู้บังคับการประชาชนแห่งสหภาพโซเวียตได้ออกพระราชกฤษฎีกา "ว่าด้วยการป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียต" ซึ่งกำหนดการเปลี่ยนแปลงในการจัดการการป้องกันทางอากาศในท้องถิ่น คณะกรรมาธิการกลาโหมของประชาชนสหภาพโซเวียตยังคงทำหน้าที่เป็นผู้นำและองค์กรของหน่วยบริการสอดแนมทางอากาศ การป้องกันทางอากาศในดินแดนและจุดป้องกันทางอากาศ และการต่อสู้กับทางอากาศของศัตรู

เมื่อวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2484 มีการออกมติหมายเลข 198-97ss ของสภาผู้บังคับการตำรวจแห่งสหภาพโซเวียต "ในองค์กรป้องกันภัยทางอากาศ" องค์กรป้องกันภัยทางอากาศถูกมองเห็นในเขตที่ถูกคุกคามจากการโจมตีทางอากาศที่ระดับความลึก 1,200 กม. จากชายแดนรัฐ

ระยะที่ห้า (มิถุนายน พ.ศ. 2484 – กันยายน พ.ศ. 2488)การใช้กองทหาร VNOS อย่างแข็งขันในการปฏิบัติการรบทำให้มั่นใจในการปฏิบัติการรบของอาวุธป้องกันทางอากาศและการจัดระบบป้องกันภาคพื้นดิน การเพิ่มขึ้นเชิงปริมาณอย่างรวดเร็วในกองกำลัง VNOS และการปรับปรุงเชิงคุณภาพ

เมื่อเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ (เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2484) การป้องกันทางอากาศของประเทศประกอบด้วยโซนป้องกันทางอากาศ 13 โซนรวม 6 กองทหาร 35 กองพันแยกกันและ 5 กองร้อย VNOS แยกกัน

เมื่อเวลา 3 ชั่วโมง 5 นาทีของวันที่ 22 มิถุนายน เสาสังเกตการณ์ VNOS ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับประภาคารบน Cape Khersones ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ของเครื่องบินกลุ่มใหญ่ที่กำลังมุ่งหน้าไปยังเซวาสโทพอล เครื่องบินกำลังบินต่ำและผู้สังเกตการณ์สังเกตเห็นว่าไม่มีเครื่องหมาย อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากเสียงเครื่องยนต์และเงาที่มีลักษณะเฉพาะ เราสามารถสรุปได้ว่าเครื่องบินเป็นของเยอรมัน ชาว Vnosovites รายงานเที่ยวบินนี้ตามคำสั่งทันที จากการสังเกตการณ์เครื่องบินข้าศึกเพิ่มเติม พบว่าพวกเขาได้เริ่มขุดอ่าวเซวาสโทพอลแล้ว หลังจากนั้นไม่นาน เครื่องบินเยอรมันกลุ่มที่สองก็บินข้ามเสา มุ่งหน้าไปยังเซวาสโทพอล แต่ด้วยความระมัดระวังของผู้สังเกตการณ์ Vnosovsky กองเรือทะเลดำจึงได้รับการยกระดับให้ตื่นตัวและตอบโต้ศัตรูอย่างสมควร

ข้อเท็จจริงนี้สามารถนำมาประกอบกับความจริงที่ว่าเป็นกองทหาร VNOS ที่เป็นคนแรกที่เปิดเผยข้อเท็จจริงของการเริ่มต้นการโจมตีประเทศของเราโดยกองทหารเยอรมันเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484

เมื่อเวลา 04.30 น. ของวันที่ 22 มิถุนายน กองบัญชาการ VNOS หลักของเขตป้องกันภัยทางอากาศมอสโกได้รับรายงานจากกองพันกองพัน VNOS แยกที่ 11 เกี่ยวกับการละเมิดชายแดนรัฐของสหภาพโซเวียตโดยฝูงบินเยอรมันสองลำและการทิ้งระเบิด เบรสต์ รายงานถูกส่งโดยพันตรี Zhuk ในเวลาเดียวกัน ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการโจมตีวิลนีอุสและเคานาส หลังจากผ่านไป 15 นาที กองบัญชาการของ VNOS รายงานว่าเครื่องบินเยอรมันกำลังทิ้งระเบิดสนามบินและโรงงานอุตสาหกรรมของเราในเคียฟ ริกา และโอเดสซา มหาสงครามแห่งความรักชาติเริ่มต้นขึ้น

ในช่วงระหว่างวันที่ 21 ถึง 23 กันยายน พ.ศ. 2484 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของสงครามด้วยความช่วยเหลือของเรดาร์ในประเทศเครื่องแรก (RUS-2) และการกระทำที่ตามมาของเครื่องบินรบ ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน และการป้องกันทางอากาศอื่น ๆ ระบบของเลนินกราดและกองเรือบอลติกแผนของกองบัญชาการทหารเยอรมันในการทำลายกองเรือสหภาพโซเวียตถูกขัดขวางในอ่าวฟินแลนด์โดยดำเนินการปฏิบัติการทางอากาศสามวันของกองทัพอากาศ การโจมตีโดยเครื่องบินข้าศึกถูกขับไล่โดยเครื่องบินรบ แบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยาน และปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของกองทัพเรือ ในระหว่างการปฏิบัติการทางอากาศ กองทัพอากาศศัตรูได้ทำการโจมตีครั้งใหญ่ 12 ครั้งและการโจมตีหลายครั้งโดยกลุ่มเล็ก ๆ โดยมีเครื่องบินทิ้งระเบิดรวมมากถึง 500 ลำ

การจู่โจมทั้งหมดถูกค้นพบโดยทีมงานเรดาร์ของ VNOS ลูกกลมที่ 72 ต้องขอบคุณการกระทำของเครื่องบินรบของกองบินป้องกันทางอากาศที่ 7 กองทัพอากาศของแนวรบเลนินกราดและการบินของกองเรือบอลติก ทำให้เครื่องบินข้าศึก 25 ลำถูกทำลายด้วยการยิงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน จำนวนมากได้รับความเสียหาย แผนการของศัตรูที่จะทำลาย เรือของกองเรือบอลติกและปราบปรามฐานทัพเรือครอนสตัดท์ถูกขัดขวาง

เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ตามคำสั่งของสหภาพโซเวียต NKO หมายเลข 0087 เกี่ยวกับการปรับโครงสร้างการจัดการระบบป้องกันทางอากาศของมอสโกเป็นครั้งแรกในกองทัพแดงแผนก VNOS ได้ก่อตั้งขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของ Moscow Air Defense Front (บนพื้นฐานของกองทหารที่เกี่ยวข้องของ Front Defense Front) การก่อตัวดังกล่าวเกิดขึ้นในกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศเป็นครั้งแรก

ระยะที่หก (กันยายน 2488 – 2495-2497)การติดตั้ง VNOS ใหม่อย่างรุนแรงด้วยอุปกรณ์ใหม่ รวมถึงอุปกรณ์เรดาร์ การปรับปรุงโครงสร้างองค์กร และการเตรียมการที่ครอบคลุมสำหรับการสร้างกองทหารประเภทใหม่ - กองกำลังป้องกันทางอากาศด้านเทคนิควิทยุของประเทศ

ช่วงเวลานี้ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปลี่ยนแปลงครั้งสุดท้ายจากกองทหาร VNOS ไปสู่การสร้างกองกำลังป้องกันทางอากาศรูปแบบใหม่ให้กับประเทศ เมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2489 การให้บริการของหัวหน้า VNOS ของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศได้ถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของสำนักงานใหญ่ของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ

เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2494 ตามมติของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต กระทรวงสงครามได้รับมอบหมายให้สร้างบริการการตรวจจับ คำเตือน และคำแนะนำที่เชื่อถือได้ โดยมีวัตถุประสงค์ในการจัดระบบเรดาร์แบบครบวงจร

ความรับผิดชอบโดยตรงในการตรวจจับและทำลายเครื่องบินข้าศึกในพื้นที่ (ชายแดน ชายฝั่ง การป้องกันทางอากาศของประเทศ) ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้บัญชาการเขต

เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2495 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสงครามแห่งสหภาพโซเวียตลงนามคำสั่งซึ่งกำหนดมาตรการในการดำเนินการตามมติของคณะรัฐมนตรีแห่งสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2494 ในการสร้างกลุ่มการตรวจจับและแนะนำภายนอกใน ประชาธิปไตยของประชาชนในการสร้างแถบตรวจจับและนำทางชายแดนตามแนวชายแดนรัฐของสหภาพโซเวียตตลอดจนแถบในพื้นที่ของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ อุปกรณ์ตรวจจับเรดาร์และการนำทางภาคพื้นดินทั้งหมดที่อยู่ในหน่วยและรูปแบบการบินรบถูกรวมเข้ากับบริการ VNOS และบนพื้นฐานนี้กองกำลังทางเทคนิควิทยุ VNOS (RTV) จึงถูกสร้างขึ้น

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2497 มีการแนะนำตำแหน่งหัวหน้ากองทหารวิศวกรรมวิทยุ VNOS วันนี้ถือเป็นการเสร็จสิ้นการสร้างกองกำลังเทคนิควิทยุ (RTV) เพื่อเป็นสาขาหนึ่งของกองกำลังป้องกันทางอากาศ ในตอนท้ายของปี 1954 เสาสังเกตการณ์ด้วยภาพที่มีอยู่ในเจ้าหน้าที่ของหน่วย VNOS ตามแนวชายแดนของรัฐถูกแทนที่ด้วยหน่วยเรดาร์

ขั้นตอนที่เจ็ด (พ.ศ. 2497 - กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2541)การพัฒนาและปรับปรุงวิศวกรรมวิทยุของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ

เมื่อวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2499 ตามมติของคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตแผนการพัฒนาและการปรับโครงสร้างองค์กรของระบบเรดาร์ป้องกันทางอากาศที่มีอยู่ของประเทศซึ่งพัฒนาโดยสำนักงานใหญ่ของการป้องกันทางอากาศของประเทศ กองทัพได้รับการอนุมัติแล้ว

เมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2499 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตได้อนุมัติการจัดตั้งกลไกกลางของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ มีการแนะนำตำแหน่งหัวหน้ากองทหารวิศวกรรมวิทยุป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ

ในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2498 กระบวนการเปลี่ยนเสาตรวจจับด้วยภาพด้วยหน่วยวิศวกรรมวิทยุด้วยเรดาร์ประเภทต่างๆ เสร็จสมบูรณ์

ในช่วงครึ่งหลังของปี 1950 ในกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ การก่อตัวของกองกำลังสามประเภทเสร็จสมบูรณ์: การบินป้องกันภัยทางอากาศ ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และกองกำลังเทคนิควิทยุ

เมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2537 พระราชกฤษฎีกาของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียได้ออกคำสั่งเกี่ยวกับการจัดตั้งระบบการลาดตระเวนและการควบคุมน่านฟ้าของรัฐบาลกลาง (FSR และ KVP) โดยจัดให้มีการบูรณาการระบบเรดาร์และอุปกรณ์ของกองกำลังป้องกันทางอากาศ กรมขนส่งทางอากาศ กองทัพอากาศ และกองทัพเรือ ผ่านระบบอัตโนมัติ ความเป็นผู้นำของระบบข่าวกรองและการควบคุมน่านฟ้าของรัฐบาลกลางได้รับความไว้วางใจให้กับผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองกำลังป้องกันทางอากาศผ่านทางผู้บัญชาการของเขตป้องกันทางอากาศ

ขั้นตอนที่แปด (ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2541)การพัฒนาและปรับปรุงระบบการลาดตระเวนและควบคุมน่านฟ้าของรัฐบาลกลางซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสาขาใหม่ของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย - กองทัพอากาศ

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2540 ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียได้ลงนามในกฤษฎีกา "เกี่ยวกับมาตรการสำคัญในการปฏิรูปกองทัพของสหพันธรัฐรัสเซียและปรับปรุงโครงสร้างของพวกเขา" (มีผลใช้บังคับตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่เดือนสิงหาคม เมื่อวันที่ 3 มีนาคม 1997) ซึ่งกำหนดการสร้างบนพื้นฐานของกองกำลังป้องกันทางอากาศที่มีอยู่และกองทัพอากาศเป็นสาขาใหม่ของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย - กองทัพอากาศ

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2541 ตามคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย สำนักงานหัวหน้าระบบข่าวกรอง การใช้ และการควบคุมน่านฟ้าแห่งสหพันธรัฐ (FSRIKVP) ของกองทัพอากาศได้ก่อตั้งขึ้นภายในสำนักงานของ ผู้บัญชาการทหารอากาศ. ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2542 ได้เปลี่ยนชื่อเป็นสำนักงานหัวหน้ากองวิศวกรรมวิทยุ กองทัพอากาศ

เมื่อดูประวัติและพัฒนาการของกองทหารวิศวกรรมวิทยุ แสดงให้เห็นว่ากองทหารเหล่านี้มีเส้นทางที่ยาวนานและยากลำบากในการจัดขบวน เวลาผ่านไปหนึ่งร้อยปีนับจากข้อเสนอแรกในการสร้างเครือข่ายสถานีอากาศไปจนถึงการสร้างกองทหารวิศวกรรมวิทยุซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของระบบป้องกันการบินและอวกาศ

หน่วยและหน่วยย่อยของกองกำลังวิศวกรรมวิทยุที่ได้รับรางวัล Order of the Red Banner และ Order of the Red Star

เครื่องอิสริยาภรณ์ธงแดง:

• กองพันที่ 6 แยก VNOS (คำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486) กองทหารวิศวกรรมวิทยุที่ 334 (Petrozavodsk);
• กองพันวิทยุแยกที่ 72 VNOS (คำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2486) กองทหารวิศวกรรมวิทยุที่ 335 (ยาโรสลาฟล์)

เครื่องอิสริยาภรณ์ดาวแดง:

• บริษัท แยกแห่งที่ 1 VNOS (คำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2488) ประกาศตามคำสั่งของผู้บังคับการกลาโหมประชาชนหมายเลข 096 ปี 1945
• กองร้อยกองทัพแยกแห่งที่ 73 VNOS (คำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2488) ประกาศตามคำสั่งของผู้บังคับการกลาโหมประชาชนหมายเลข 097 ปี 1945
• กองร้อยกองทัพแยกแห่งที่ 35 VNOS (คำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2488) ประกาศตามคำสั่งของผู้บังคับการตำรวจแห่งชาติหมายเลข 0120 ปี 1945
• กองพันวิทยุแยกที่ 29 VNOS (คำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2488)
• หน่วยทหาร 26708: กอง VNOS ที่ 2, กองทหาร VNOS ที่ 6, กองทหารวิศวกรรมวิทยุป้องกันทางอากาศที่ 6, กองพลวิศวกรรมวิทยุป้องกันทางอากาศที่ 52, Mytishchi (คำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2511);
• กองทหารวิศวกรรมวิทยุป้องกันภัยทางอากาศที่ 27 หน่วยทหาร 23369, Batumi (คำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2511);
• กรมวิศวกรรมวิทยุที่ 339 (Astrakhan)

เหตุการณ์สำคัญหลายประการเกิดขึ้นในประวัติศาสตร์ของการสร้างระบบเฝ้าระวังและเตือนภัยทางอากาศระหว่างทางที่จะเปลี่ยนให้เป็นระบบลาดตระเวนด้วยเรดาร์ ประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของกองทหารวิศวกรรมวิทยุไม่ได้สิ้นสุดเพียงแค่นั้น ประเพณีอันรุ่งโรจน์ในการปกป้องมาตุภูมิของเราในน่านฟ้าซึ่งสืบทอดกันมามากกว่าหนึ่งรุ่นจะยังคงดำเนินต่อไป

วันที่ 15 ธันวาคม ของทุกปี กองทัพรัสเซียจะเฉลิมฉลองวันก่อตั้งกองกำลังวิศวกรรมวิทยุของกองทัพการบินและอวกาศ (VKS) ของรัสเซีย วันที่เฉลิมฉลองได้รับเลือกโดยเกี่ยวข้องกับการเผยแพร่เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2494 ของมติของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต "ในการสร้างบริการตรวจจับล่วงหน้าสำหรับเครื่องบินข้าศึก"

เรดาร์ที่ซับซ้อนสำหรับการตรวจจับวัตถุตามหลักอากาศพลศาสตร์และขีปนาวุธที่ระดับความสูงปานกลางและสูง "Sky-M"

สถานีเรดาร์เคลื่อนที่ช่วงคลื่นเดซิเมตร "Protivnik-GE"

เรดาร์เคลื่อนที่ระดับต่ำสำหรับการใช้งานข้ามบริการ "Podlet-K1"

กองกำลังเทคนิควิทยุ (RTV) มีไว้สำหรับการลาดตระเวนด้วยเรดาร์ของกองทัพอากาศศัตรู โดยออกข้อมูลเรดาร์เกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศโดยหน่วยบังคับบัญชาและควบคุมของกองทัพการบินและอวกาศ เช่นเดียวกับประเภทและสาขาอื่น ๆ ของกองทัพรัสเซีย ในยามสงบ RTV จะทำหน้าที่ต่อสู้ในการป้องกันทางอากาศและดำเนินงานเพื่อปกป้องชายแดนรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียในน่านฟ้า

ในเชิงองค์กร กองกำลังประกอบด้วยกองทหารเทคนิควิทยุซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการก่อตัวของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ และหน่วยอื่นๆ ที่อยู่ในสังกัดกองบัญชาการระดับสูงของกองกำลังการบินและอวกาศ หัวหน้าของ RTV คือพลตรี Andrei Koban

กองทหารมีการติดตั้งเครื่องมือทางเทคนิคสมัยใหม่ที่สามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงตั้งแต่หลายเมตรถึงสิบกิโลเมตร ได้แก่:

เรดาร์คอมเพล็กซ์ (RLK) ของระดับความสูงปานกลางและสูง "Sky-M";

เรดาร์ระดับความสูงปานกลางและสูง "Protivnik-G1M", "Sopka-2";

ระบบเรดาร์ระดับความสูงต่ำ "Podlet-K1" และ "Podlet-M";

เรดาร์ระดับความสูงต่ำ "คาสต้า-2-2"

กองทหารยังได้รับอุปกรณ์ควบคุมอัตโนมัติที่ซับซ้อนล่าสุด "Fundament-M" รวมถึงในเวอร์ชันมือถือด้วย

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 สมาคมกองทัพอากาศและป้องกันภัยทางอากาศของเขตทหารตะวันตกได้รับเรดาร์ Nebo-U ห้าเครื่องที่สามารถตรวจจับเครื่องบินและขีปนาวุธร่อนได้ในระยะไกลถึง 600 กม. ตามข้อมูลจากรองผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพการบินและอวกาศรัสเซีย พลโท Viktor Gumenny ภายในเดือนเมษายน 2559 ส่วนแบ่งของอาวุธสมัยใหม่ในกองทหารเทคนิควิทยุอยู่ที่ 45% ตั้งแต่ปี 2014 งานได้ดำเนินไปเพื่อปรับใช้หน่วยวิศวกรรมวิทยุในส่วนรัสเซียของอาร์กติก

เกี่ยวกับกองทหาร

บรรพบุรุษของกองกำลังวิศวกรรมวิทยุในสหภาพโซเวียตคือบริการเฝ้าระวังทางอากาศ คำเตือนและการสื่อสาร (VNOS) ซึ่งเริ่มใช้งานครั้งแรกในปี พ.ศ. 2471 ผ่านทางคณะผู้แทนพลเรือนพลเรือนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งขององค์กรของระบบป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียต

ในปี พ.ศ. 2475 หน้าที่ของบริการ VNOS ถูกโอนไปยังหน่วยทหาร VNOS ที่สร้างขึ้นในกองกำลังป้องกันทางอากาศ ซึ่งอยู่ใต้บังคับบัญชาของผู้บัญชาการกองทัพอากาศ (VVS) ของเขตทหาร และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2481 ถึงหัวหน้าคณะกรรมการป้องกันทางอากาศ ของกองทัพแดงกรรมกรและชาวนา (RKKA)

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2477 ใกล้เลนินกราด (ปัจจุบันคือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ได้ทำการทดสอบอุปกรณ์ตรวจจับวิทยุสำหรับเครื่องบิน Rapid ครั้งแรกในสหภาพโซเวียต สถานีลาดตระเวนทางอากาศนี้สามารถตรวจจับเครื่องบินได้ในระยะไกลถึง 3 กม. กลายเป็นต้นแบบของระบบขั้นสูงที่เข้าประจำการกับกองทัพ VNOS ในเวลาต่อมา

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ พ.ศ. 2484-2488 กองทหาร VNOS ได้ควบคุมการทำงานของอาวุธป้องกันภัยทางอากาศ เพื่อตรวจจับเครื่องบินข้าศึกและนำทางเครื่องบินรบโซเวียตเข้าหาพวกมัน จึงมีการใช้เรดาร์ RUS-2 (รหัส "Redut") ซึ่งเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2483 ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2487 มีการใช้สถานีเรดาร์ P-3 และ P-3a (“รถยนต์”) ซึ่งสามารถตรวจจับเป้าหมายที่ระยะ 35 กม. ที่ระดับความสูง 1,000 ม. และที่ระยะทางประมาณ 100 กม. ที่ระดับความสูง กว่า 8,000 ม.

เมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2489 การให้บริการของหัวหน้ากองทหาร VNOS ของกองกำลังป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียตได้ถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของสำนักงานใหญ่ของกองทหาร VNOS

เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2494 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้มอบหมายให้แผนกทหารสร้าง "บริการตรวจจับคำเตือนและคำแนะนำ" ที่เชื่อถือได้ซึ่งกำหนดให้จัดระบบเรดาร์แบบครบวงจรทั่วประเทศ

ในปีพ.ศ. 2495 งานเริ่มสร้างการตรวจจับชายแดนและแถบนำทางตามแนวชายแดนรัฐของสหภาพโซเวียต ทรัพย์สินเรดาร์ภาคพื้นดินในหน่วยการบินรบและการก่อตัวถูกรวมเข้ากับทรัพย์สินของบริการ VNOS และกองกำลังเทคนิควิทยุ VNOS ถูกสร้างขึ้นบนฐานนี้ ในตอนท้ายของปี 1954 เสาสังเกตการณ์ VNOS ทั้งหมดตามแนวชายแดนโซเวียตถูกแทนที่ด้วยหน่วยเรดาร์

ในช่วงครึ่งหลังของปี 1950 กองกำลังสามประเภทได้ก่อตั้งขึ้นในกองกำลังป้องกันทางอากาศ: การบินป้องกันทางอากาศ ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และกองกำลังวิศวกรรมวิทยุ RTV ได้รับการติดตั้งเรดาร์ใหม่ ระบบนำทางด้วยวิทยุ และโทรทัศน์ในการลาดตระเวนและสนับสนุนการปฏิบัติการรบ ในทศวรรษที่ 1960 มีการพัฒนาและปรับใช้ระบบเรดาร์ (เรดาร์) และเครื่องวัดระยะสูงภาคพื้นดินมากกว่าสิบประเภท

เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2503 ผู้เชี่ยวชาญด้าน RTV ตรวจพบนักบินเครื่องบินลาดตระเวน Lockheed U-2 ชาวอเมริกัน Francis Gary Powers กำลังข้ามชายแดนทางอากาศของโซเวียตทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Kirovabad (ทาจิกิสถาน SSR ปัจจุบันคือ Pyanj ทาจิกิสถาน) และคุ้มกันเหนือดินแดนของสหภาพโซเวียตจนถึง กองกำลังป้องกันทางอากาศถูกยิงตกในพื้นที่ Sverdlovsk (ปัจจุบันคือ Yekaterinburg)

ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1960 กองทหารวิศวกรรมวิทยุได้มีส่วนร่วมในการรับรองการลงจอดของยานอวกาศภายในประเทศ
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและการก่อตั้งกองทัพรัสเซียในปี 1992 กองกำลังทางเทคนิคด้านวิทยุยังคงเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันทางอากาศ

เมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2537 ตามคำสั่งของประธานาธิบดีบอริส เยลต์ซิน แห่งรัสเซีย ระบบการลาดตระเวนและการควบคุมน่านฟ้าของรัฐบาลกลางได้ถูกสร้างขึ้น ได้รวมระบบเรดาร์และอุปกรณ์ของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ กรมขนส่งทางอากาศ กองทัพอากาศ (กองทัพอากาศ) และกองทัพเรือรัสเซีย การจัดการระบบได้รับความไว้วางใจให้กับผู้บัญชาการทหารสูงสุดกองกำลังป้องกันทางอากาศ

ในปี พ.ศ. 2541 กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศได้รวมอยู่ในกองทัพอากาศ ในฐานะส่วนหนึ่งของสำนักงานผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพอากาศได้มีการสร้างสำนักงานหัวหน้าระบบกลางเพื่อการข่าวกรองการใช้และการควบคุมน่านฟ้าของกองทัพอากาศ (ตั้งแต่ปี 2542 - สำนักงานหัวหน้าวิศวกรรมวิทยุ) กองทหารอากาศ)
เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2558 กองทัพอากาศได้เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังการบินและอวกาศรัสเซีย

ตามที่กระทรวงกลาโหมรัสเซียระบุว่า ทหาร RTV ปฏิบัติหน้าที่ระหว่างประเทศในจีน เกาหลีเหนือ เวียดนาม อียิปต์ ซีเรีย แองโกลา คิวบา อัฟกานิสถาน และประเทศอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง