Когато става дума за големи кораби, първо се сещаме за Титаник. Той, разбира се, може да се категоризира като най-известните кораби, разбили се още при първия полет. Но има и други огромни кораби, за които повечето хора дори не са чували. Предлагаме ви да се запознаете с най-големите кораби в историята на корабостроенето, някои от тях все още плуват в океаните, а някои отдавна са бракувани. Списъкът се основава на дължината на кораба, неговия бруто тонаж и бруто тонаж.
10. Супертанкер клас TI
Супертанкерът клас Oceania TI е един от най-красивите плавателни съдове, предназначени за транспортиране на петрол. В света има четири такива супертанкера. Брутната товароподемност на Oceania е 440 хиляди тона, с възможност за достигане на скорост до 16-18 възела. Дължината на плавателния съд е 380 метра. 9. Император Берге
Berge Emperor е най-големият петролен танкер, построен от Mitsui през 1975 г. и един от най-големите танкери в света. Тегло на кораба 211360 тона. Първият собственик е Bergesen d.y. & Co, но след това през 1985 г. танкерът е продаден на Maastow BV, където получава ново име. Той служи там само една година, след което е изпратен за скрап. 8. CMA CGM Александър фон Хумболт
Кръстен на Александър фон Хумболт, CMA CGM е контейнеровоз от клас Explorer. Това беше най-големият контейнеровоз в света до появата на Maersk Triple от клас Е. Дължината му е 396 метра. Брутната товароносимост е 187624 тона. 7. Ема Маерск
В списъка на най-големите кораби Emma Maersk се нарежда на второ място сред корабите, които все още са в експлоатация. Това е първият от осемте контейнерни кораба клас Е, собственост на A.P. Moller-Maersk Group. Пуснат е във водата през 2006 г. Плавателният съд е с капацитет около 11 000 TEU. Дължината му е 397,71 метра. 6. Maersk Mc-Kinney Moller
Maersk Mc-Kinney Moller е водещият контейнеровоз от клас Е. Той има най-големия товарен капацитет в света и е най-дългият кораб за 2013 г. Дължината му е 399 метра. Максимална скорост - 23 възела с товароподемност 18270 TEU. Построен е за Maersk в южнокорейския завод Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. 5 Esso Atlantic
Esso Atlantic е едно от най-популярните имена в историята на големите кораби. Огромният кораб с дължина 406,57 метра има невероятна бруто товароносимост от 516 891 тона. Той служи 35 години предимно като петролен танкер и беше бракуван в Пакистан през 2002 г. 4. Батилус
Batillus е супертанкер, построен от Chantiers de l'Atlantique за френското дъщерно дружество на Shell Oil. Брутната му товароподемност е 554 хиляди тона, скоростта е 16-17 възела, дължината е 414,22 метра. Това е четвъртият по големина кораб в света. Той направи последния си полет през декември 1985 г. 3. Пиер Гийома
Третият по големина кораб в света е кръстен на френския политик, основател на петролната компания Elf Aquitaine Пиер Гийом. Построен е през 1977 г. от Chantiers de l'Atlantique за Nationale de Navigation. Корабът служи шест години, след което е изпратен за скрап поради невероятната нерентабилност. Поради огромните си размери, използването му беше силно ограничено. Не можеше да мине нито през Панамския, нито през Суецкия канал. И не всички пристанища можеха да влязат в кораба. Брутната товароподемност беше почти 555 хиляди тона, скоростта беше 16 възела, дължината беше 414,22 метра. 2 Seawise Giant
Супертанкерът Mont е известен с различни имена, наричан е кралицата на океаните и реките. Корабът е построен през 1979 г. в японските корабостроителници Sumitomo Heavy Industries, Ltd. По време на войната между Иран и Ирак той беше силно повреден и беше наводнен, защото се смяташе, че не подлежи на ремонт. Но по-късно тя е повдигната и ремонтирана, наричайки Happy Giant. През декември 2009 г. направи последния си полет. По онова време това е най-големият кораб в света, но и до днес е запазил титлата на най-големия танкер. 1. Прелюдия FLNG
Prelude е най-големият използван кораб в света, построен през 2013 г. в Южна Корея. Дължината му е 488 метра, ширината е 78 метра. Предназначен е за транспортиране на втечнен природен газ. За изграждането му са били необходими 260 000 тона стомана, а при пълно натоварване теглото надхвърля 600 000 тона. От древни времена умението да плуваш като риба е не по-малко желано за човек от способността да лети като птица. Това, което даденото от природата тяло не може да направи, са помогнали машините, които сме изградили. От крехките лодки на древността човечеството е израснало до създаването на огромни градове по водата. Най-големият от тях, дори модерен човек, свикнал с постиженията на прогреса, учудва с комбинация от сила и красота.
Най-големите кораби в света: критерии за избор
За да назовете най-големия кораб, има поне два критерия: размери (дължина и ширина) и водоизместимост (всъщност това е обемът на подводната част на кораба).
Освен това, за определяне на победителя в отделните категории, от решаващо значение е способността му да изпълнява основната си задача. За пътнически кораб това е броят на пътниците, които може да вземе на борда и броят на каютите, за кораб за насипни товари или танкер, теглото на превозвания товар, за контейнеровоз, броят на контейнерите.
Платноходки и параходи
Преди да преминем към съвременните рекордьори, нека си спомним техните предшественици, онези, които разораха моретата, движени от силата на вятъра и парата.
Най-големият ветроходен кораб, излязъл някога от запасите, е френският барк France II. Корабът е с водоизместимост почти 11 тона и дължина 146 метра. Само за десет години - от 1912 до 1922 г. - те извършват редовен превоз на товари, докато платноходката, която заседна край бреговете на Нова Каледония, беше изоставена от собствениците. Корабът е окончателно унищожен през 1944 г. по време на бомбардировка.
Най-големият параход в историята е Great Eastern, пуснат на вода през 1857 г. Дължината му е 211 метра, а водоизместимостта му е 22,5 хиляди тона. Корабът се задвижвал с две колела и едно витло, но можел и да плава. Основната цел на кораба е превоз на пътници, Great Eastern може да вземе до 4000 души на борда. За съжаление епохата на въглищата и парата не беше благосклонна към такива мащабни проекти - работата на Great Eastern се оказа нерентабилна и беше прекратена по икономически причини.
Абсолютен рекордьор
В продължение на много години танкерът Knock Nevis беше победител в номинацията "Най-големите кораби в света". Построен през 1976 г. в Япония, той многократно променя името си и претърпява сериозно преструктуриране. Шампионът придоби окончателните размери през 1981 г. (под името Seawise Giant): 458,5 метра дължина, 68 ширина с водоизместимост 565 хиляди тона.
Огромен танкер е част от оборудването, което не е толкова лесно да се използва. Поради размера си корабът имаше ниска скорост, огромен (повече от 10 километра!) спирачен път, не можеше да премине през стратегически плавателни проливи и можеше да акостира само в няколко пристанища по света.
Можете да видите снимка на най-големия кораб на всеки сайт, посветен на историята на корабостроенето, но този гигант наскоро е принадлежал на миналото, точно както платноходките и параходите. През 2010 г. корабът, който не е бил използван от шест години, е нарязан на метални скрап.
Трудолюбиви гиганти
Подобно на Seawise Giant, другите най-големи кораби също са товарни кораби: танкери, кораби за насипни товари, контейнеровози.
Най-дългият използван в момента кораб (397 метра) е контейнеровозът Emma Maersk. Според различни източници е възможно да се вдигнат от 11 до 14 хиляди стандартни контейнера без борда му. Тъй като на дизайнерите беше възложено да осигурят преминаването на Emma Maersk през Суецкия и Панамския канал, ширината и газенето на кораба бяха определени доста умерено. Следователно водоизместимостта на такъв гигант е "само" 157 хиляди тона.
А най-големите кораби в света по водоизместимост са четири супертанкера Hellespont. Въпреки че дължината на всеки от тях е със 17 метра по-малка от тази на лидера сред контейнеровозите, но водоизместимостта е един и половина пъти по-голяма - 234 хиляди тона.
Не им отстъпват рудовозите на бразилската компания Vale. Най-големият от тях - Vale Sohar - има водоизместимост около 200 хиляди тона и дължина 360 метра. Максималният товар, който този гигант може да носи, е 400 хиляди тона.
Круизни красавици
Въпреки че пътническите кораби не са толкова големи, колкото товарните, те правят незаличимо впечатление. Круизният кораб не е транспортно средство, а луксозно място за почивка. Големият размер на кораба тук служи не толкова, за да побере възможно най-много пътници на борда, а за да създаде всички възможни удобства, които да задоволят и най-взискателната публика.
Най-големите пътнически кораби са в пъти по-големи от Титаник, който някога изглеждаше невероятен. Чифт двойни лайнери Allure of the Seas и Oasis in the Seas са несравними по размер. 362 метра дължина и 225 хиляди тона водоизместимост - цифри, сравними с най-големите товарни кораби. Всеки от лайнерите може удобно да побере 6400 пътници. Освен това на борда служат 2100 души персонал (това е срещу няколко десетки моряци, обслужващи танкери и кораби за насипни товари).
Allure of the Seas или Oasis in the Seas предлага магазини, казина, ресторанти, барове, нощни клубове, фитнес център, игрища за волейбол и баскетбол, сауна и плувни басейни. Има дори парк с истински дървета и трева.
Морска буря
Не можете да пренебрегнете най-големите военни кораби. Това вече са самолетоносачи. И това е разбираемо: без значение как авиоинженерите работят за намаляване на излитането на самолетите, „крилатите моряци“ все още се нуждаят от доста голяма писта за начало.
В периода преди Втората световна война най-мощните морски сили строят особено големи бойни кораби - бойни кораби. Най-големият от тях е флагманът на японския флот "Ямато". Дълъг 263 метра, широк 40, с екипаж от 2500 моряци, бойният кораб изглеждаше просто неуязвим. Въпреки това корабът, пуснат на вода през 1940 г., е потопен малко преди капитулацията на Япония.
Развитието на противоподводни оръжия направи такива кораби твърде удобна цел. Корабите, заложени през онези години, все още бяха в експлоатация (например американските бойни кораби от проекта "Айова"), но основният залог в следвоенния период беше поставен на самолетоносачи.
Най-големият военноморски кораб на всички времена беше самолетоносачът USS Enterprise. Дълъг е 342 метра и е широк 78 метра. Корабът е превозвал до 90 самолета (самолети и хеликоптери), които са обслужвали 1800 души. Общият екипаж е 3000 моряци. След като служи повече от половин век, през 2012 г. „Ентърпрайз“ беше изтеглен от въоръжение във ВМС на Съединените щати. Сега мястото му е заето от самолетоносачи от клас Nimitz, малко по-ниски по размер от своя предшественик - дължината на най-големите съвременни самолетоносачи е 333 метра.
Най-големите кораби в Русия
Въпреки че руските кораби не заемат челните позиции в рейтингите на най-големите кораби в света, някои модели са ненадминати в своите категории.
Така флагманът на Северния флот на Руската федерация, атомният ракетен крайцер „Пьотр Велики“, е най-големият боен ударен кораб без самолет. Размери на крайцера: 251 метра - дължина, 28 метра - ширина, водоизместимост - 28 хиляди тона. Основна задача: противодействие на вражеските самолетоносачи.
В служба на руския флот има още един рекордьор - подводницата "Акула" (проект 941). Дължината на лодката е 173 метра, подводната водоизместимост е 48 хиляди тона, екипажът е 160 души. Подводницата е оборудвана с ядрен реактор и дизелови електроцентрали. Основното оръжие са междуконтиненталните балистични ракети с ядрени бойни глави.
От цивилните кораби е необходимо да се спомене най-големият атомен ледоразбивач "50 години победа", който напусна запасите през 1993 г. Може би, знаейки кои са най-големите кораби в света, неговата дължина от 160 метра ще изглежда несериозна, но все пак този кораб няма равен в своя клас.
Гигант в корабостроителницата
В допълнение към действителните кораби, съвременните корабостроители са заети с разработването на други морски гиганти - плаващи платформи. Поразително големи структури могат да се използват за различни цели, от минно дело до изстрелване на космически кораби.
В момента корабостроителниците на южнокорейската Samsung Heavy Industries завършват плаващата платформа Prelude, която клиентът Royal Dutch Shell планира да използва за производство, втечняване и транспортиране на природен газ. През 2013 г. е пуснат на вода корпусът Prelude. Размерите му са по-впечатляващи, отколкото могат да се похвалят най-големите кораби в света. Снимка на недовършения гигант стана достъпна за всички заинтересовани.
Корабът е дълъг 488 метра, широк 78 метра и има водоизместимост 600 000 тона. Предполага се, че платформата ще се движи с помощта на влекачи. Само липсата на собствена ходова част не позволява на Prelude да се нарече шампион сред гигантските кораби. Платформата все още не е кораб.
Когато на Ной беше наредено да построи ковчега, той получи всички необходими проектни данни и технологични инструкции. Съдейки по божествените технически характеристики, ковчегът беше дълъг триста лакътя, широк петдесет и висок тридесет. Впечатляващо, разбира се, но ударът с лакът на съвременния най-голям кораб в света е много досадна задача. Дължината на Prelude FLNG е 929 и половина египетски кралски лакти.
Плаващ завод за втечнен природен газ
Заглавието на най-големия плаващ обект е нещо минаващо, предназначението на такива структури може да бъде много различно и кога експертите виждат разумна граница, не е ясно.
Корпус за плаващия завод Prelude FLNG беше построен в южнокорейска корабостроителница за Shell. Предназначението му ще бъде извличането му от дъното на океана във втечнено състояние и изпомпването му в специални газовози. Към средата на 2015 г. това е най-големият кораб в света. Според плана през 2017 г. това чудовище трябва да стои някъде край бреговете на Австралия и с всички сили да извлича синьо гориво от недрата. Той може да съхранява толкова от него, колкото е необходимо на средностатистически метрополис за една година.
Дължината на този кораб е 488 м, ширината - 74 м, 260 хиляди тона стомана са използвани за конструкцията - това е повече, отколкото за кулите близнаци на търговския център в Ню Йорк, по водоизместимост е равно на шест самолетоносачи. Prelude FLNG може да бъде истинска прелюдия към появата на цяла флотилия от такива кораби, защото експертите говорят за значителните предимства на този метод за производство на газ - икономически и екологични.
Dockwise Vanguard
През януари 2012 г. круизен кораб от клас Concordia се удари в скалите край италианския остров Giglio, удари дупка и се преобърна и потъна. Загиват над 30 души. От пътническите кораби това беше най-големият кораб в света, претърпял такова бедствие. Когато беше необходимо да се „събере боклукът“, тоест да се транспортира, един от най-големите и необичайни кораби в света дойде на помощ.
Dockwise Vanguard е най-големият кораб в света, предназначен да превозва изключително обемисти и тежки товари. Принадлежи към полупотопяемия тип. За да се настани товар на огромна палуба (общи размери на кораба: дължина - 275 м, ширина - 79 м), специални баластни резервоари се пълнят с извънбордова вода и корабът потъва до желаната дълбочина. Товарът се тегли и държи над кораба, който докато плава, поема тежестта на борда. Товарът е здраво закрепен и корабът следва желания маршрут със скорост около 12 възела. Спектакълът на един трудолюбив кораб, транспортиращ огромни петролни платформи на хиляди мили, ще впечатли всеки. Следователно транспортирането на Concordia до Генуа, където е била унищожена, е "семена" за Dockwise Vanguard.
Контейнеровоз
Колкото повече контейнери могат да бъдат натоварени на палубата и доставени през моретата и океаните възможно най-бързо, толкова по-изгоден ще бъде такъв транспорт. Следователно такива кораби заемат първите места сред корабите по отношение на размера и мощността на електроцентралите.
За 2015 г. първенството се държи от CSCL Globe, построена в Южна Корея и собственост на превозвач от Китай. Дължината му е 400 м, ширината - 58,6 м, товароподемността е 184 605 тона.
За да се осигури невероятна скорост за такъв колос от 16 възела, за кораба е произведен най-големият в света двигател с вътрешно горене с мощност 77 200 конски сили, висока колкото пететажна сграда. Предвижда се производството на няколко такива контейнеровоза. И това ще бъдат най-големите кораби в света, способни да транспортират наведнъж такъв брой контейнери, в които можете да скриете имуществото на жителите на малък град.
Valemax
Сред корабите, които поради предназначението си би трябвало да впечатляват с размерите си, винаги е имало сухотоварни и рудовози - насипни товари, тоест натоварени в насипно състояние. За да се напълнят най-големите кораби в света, превозващи руда, са необходими 12 000 огромни - това са около 400 тона.
Дължината от 362 метра и ширината от 65 метра правят рудовозите от типа Vale Brasil много забележим обект дори в Атлантическия и Тихия океан. Освен това бразилските доставчици на руда са изправени пред задачата да увеличат рентабилността на своите продукти, когато се доставят по море, и те вече са поръчали цял флот от кораби за насипни товари от тази серия от корабостроителниците в Югоизточна Азия и скоро там няма да има струпване в атлантическите простори...
Оазис на моретата
Днес скандалният Титаник може наистина да впечатли с размерите си само във филм, заснет от велик режисьор. Той е пет пъти по-малък от най-големия пътнически кораб в света Oasis of the Seas, построен във Финландия, управляван от САЩ и плаващ под флага на
Не всички пристанища могат да приемат този кораб, в някои не може да влезе, без да причини или получи сериозни щети. Дължината на корпуса е 360 м, максималната ширина е 61 м, височината от водната повърхност до върха на тръбата е като на 25-етажна сграда. Oasis in the Ocean е най-големият круизен кораб в света, предназначен да осигури на 6400 пасажери едно незабравимо изживяване. За това на кораба е осигурено всичко: най-голямото круизно казино в света, воден парк, театър, в който представленията вървят без прекъсване, басейни за сърф, голф игрище и спортни площадки. За влюбените и тези, които обичат уединението, е засаден парк с истински дървета и храсти, където спокойно можете да намерите място за почивка заедно или за почивка сами.
За да обслужва адекватно пътниците и най-големия кораб в света, броят на екипажа е увеличен до 2165 души. Изглежда, че всеки ще намери случай на такъв ковчег.
Плаващ градски кораб на свободата
За разлика от всички предишни кораби, които вече плуват в морските простори, Ship Freedom все още е само идея, въпреки че компанията, участваща в този проект, вече обяви пълната си готовност да започне строителството. Плаващият град-кораб ще може да побере 50 000 постоянни жители и около 30 000 гости. Предвижда се да се създаде инфраструктура, подобна на необходимата за малък град, с всички условия за пълноценна работа и отдих. На множество палуби ще бъдат разположени жилищни и работни зони, училища, стадиони, басейни. Парковите зони с истински зелени площи ще направят комфортно за всички жители постоянно да стоят извън земята.
Когато бъде завършен, той определено ще бъде най-големият кораб в света. Снимките, на които можете да видите предполагаемия външен вид на бъдещия ковчег, изумяват с мащаба на идеята. На горното ниво се планира да се постави летище, способно да приема сериозни самолети. За да се осигури плаващ град, ще бъде изградена цяла мрежа от слънчеви и вятърни електроцентрали.
Проектната дължина е 1370 м, общият брой на нивата е 25. На планетата няма подходящо пристанище за такава лодка, така че "Свободата" ще бъде в постоянно околосветско плаване.
Нашата синя планета
Според една от версиите за произхода на живота на Земята всички живи същества са излезли от водата. Като се има предвид колко много хора не могат да си представят живота без морето, било то в бизнеса или на почивка, може да се предположи, че топът на най-големите морски кораби ще се актуализира постоянно.
Хората отдавна се стремят да създадат нещо велико, като вдигат летвата отново и отново и участват в непрекъсната демонстрация на превъзходство и сила. Всяко ново творение, структура или механизъм трябваше да бъде по-здраво, по-бързо, по-високо, по-широко, по-голямо и по-издръжливо от предишните. Военната индустрия не е изключение. От древни времена силата на флота до голяма степен определя победителя в битката и ясно демонстрира изравняването на силите. Цивилизациите постоянно се борят за плодородна земя и влияние в стратегически изгодни морски басейни. В резултат на това през последните векове са построени хиляди великолепни и невероятни кораби, предназначени да свидетелстват за военната мощ на тяхната страна. В тази компилация ви очакват 25 от най-големите военни кораби, спускани някога на вода.
25. Американски десантни кораби
America е огромен щурмови кораб и един от най-големите кораби в американския флот. Засега съществува само един кораб с тази конфигурация и това е USS America, построен през 2014 г. Дължината на плавателния съд е 257 метра, а водоизместимостта му е около 45 000 тона!
24. Боен кораб от клас Shokaku
Снимка: wikimedia.org
И двата самолетоносача от клас Shokaku са построени за японския императорски флот в края на 30-те години. Конструкцията на корабите е завършена малко преди избухването на Втората световна война през 1941 г. и тези кораби по едно време са били считани всъщност за "без съмнение най-добрите самолетоносачи в света". Корабът от клас "Шокаку" беше дълъг 257,5 метра. И двата гиганта са потопени от врага през 1944 г.
23. Кораби от клас Audacious
Снимка: анонимен, 09 HMS Eagle Mediterranean януари 1970 г
Самолетоносачите от клас Audacious са проектирани от военни инженери за британското правителство през 30-те и 40-те години на миналия век. Те не успяха да се покажат на практика по време на битката срещу нацистка Германия, тъй като строителството на тези кораби беше завършено след края на Втората световна война. Бойните кораби Audacious са участвали в учения и стратегически операции от 1951 до 1979 г. Дължината на такъв кораб е 257,6 метра.
22. Самолетоносач от клас Taiho
Снимка: wikimedia.org
Taiho беше спуснат на вода за първи път през 1941 г. и беше самолетоносач на Японската империя, построен за участие в битките през Втората световна война. Общата дължина на кораба беше 260,6 метра, а неговият дизайн предполагаше неуязвимост дори при масирани бомбардировки, торпедиране и други атаки на корпуса. Самолетоносачът Taiho трябваше да може да продължи битката при всякакви условия, но през 1944 г. успя да потопи всичко. Корабът потъна след пряко попадение от торпедо, изстреляно от американската подводница USS Albacore по време на ожесточена битка във Филипинско море.
21. Военен кораб Акаги
Снимка: wikimedia.org
В японския флот имаше много славни кораби, а Akagi е друг известен самолетоносач на тази азиатска империя, който я обслужваше от 1927 до 1942 година. Корабът се отличава първо във Втората китайско-японска война от 30-те години на миналия век, а след това по време на Втората световна война при легендарната атака срещу Пърл Харбър през декември 1941 г. Последната битка на самолетоносача беше битката при атола Мидуей през юни 1942 г. Акаги е тежко ранен в битката и неговият капитан решава сам да потопи кораба, което е обичайна практика сред капитаните на японския флот през онези години. Дължината на кораба е 261,2 метра.
20. Боен кораб от клас "Шарл де Гол".
Снимка: wikimedia.org
Да преминем направо към числата – дължината на френския флагман Charles de Gaulle е 261,5 метра, а водоизместимостта му е 42 500 тона. Към днешна дата този военен кораб се счита за най-големия военен кораб в цяла Западна Европа, който все още е пуснат на вода за участие в учения и стратегически операции. Флагманът Charles de Gaulle е въведен в експлоатация за първи път през 1994 г. и днес този кораб с ядрен двигател остава водещият самолетоносач на френския флот.
19. Кораб INS Викрант
Снимка: ВМС на Индия
Тук е първият самолетоносач, построен в Индия. Дължината на този боен кораб е 262 метра и е около 40 000 тона. Vikrant все още е в процес на оборудване и е планирано да бъде завършен през 2023 г. Името на самолетоносача от индийски език се превежда като "смел" или "смел".
18. Английски военен кораб HMS Hood
Снимка: wikipedia.org
И това е един от най-старите военни кораби в нашия списък с най-големите военноморски кораби в света. HMS Hood е последният боен крайцер, построен за Британския кралски флот. Пуснат на вода през август 1918 г., HMS Hood е дълъг 262,3 метра и може да се похвали с водоизместимост от 46 680 тона. Впечатляващият крайцер е потопен от германците по време на Втората световна война в битката при Датския пролив през 1941 г.
17. Боен кораб от клас Graf Zeppelin
Снимка: wikipedia.org
Четирите кораба от клас Graf Zeppelin трябваше да станат кораби Kriegsmarine (Kriegsmarine, немският флот от епохата на Третия райх) и строителството им беше планирано още през 30-те години на миналия век. Въпреки това, поради политически разногласия между германския флот и Луфтвафе (Луфтвафе, военновъздушните сили в Райхсвера, Вермахта и Бундесвера), поради разногласия сред най-високите чинове на самия Kriegsmarine и защото Адолф Хитлер загуби интерес към този проект, нито един от тези впечатляващи самолетоносачи никога не е бил спускан на вода. Както планираха инженерите, дължината на такъв кораб трябваше да бъде 262,5 метра.
16. Военни кораби от клас Ямато 
Снимка: wikimedia.org
Корабите от клас Ямато са военни кораби на японския императорски флот, построени и пуснати на вода по време на Втората световна война. Максималното изместване на тези гиганти беше 72 000 тона, за което те все още се считат за един от най-тежките военни кораби в историята на флота на целия свят. Общата дължина на кораба от клас Ямато беше 263 метра и въпреки че първоначално бяха планирани 5 от тези военни кораби, само 3 бяха завършени в крайна сметка.
15. Съд от клас Клемансо
Снимка: wikimedia.org
Самолетоносачите от клас Clemenceau са чифт военни кораби, които са служили във френския флот от 1961 до 2000 г. През 2000 г. един от тези самолетоносачи, Clemenceau, беше разоръжен и разглобен, а вторият, Foch, беше прехвърлен на бразилския флот. Самолетоносачът Foch остава в пристанището на Сао Паоло и до днес. Общата му дължина е 265 метра.
14 самолетоносача Essex 
Снимка: wikimedia.org
Тук е най-голямата сила на американския флот по време на Втората световна война, самолетоносачът от клас "Есекс". През 20 век този тип военен кораб е най-често срещаният тип голям военен кораб. Имаше общо 24 от тях и 4 от тези самолетоносачи сега са отворени за обществеността като плаващи музеи на историята на американския флот. Така че, ако случайно отидете в щатите и искате да се качите на борда на истински боен крайцер, корабите Yorktown, Intrepid, Hornet и Lexington с радост ще отворят завесата на военните тайни от средата на 20-ти век за вас.
13. Боен самолетоносач Shinano
Снимка: wikimedia.org
Shinano е огромен самолетоносач, който е служил в японския императорски флот по време на Втората световна война. Корабът е бил дълъг 266,1 метра и е тежал 65 800 тона. Японците обаче побързаха да го пуснат, защото по това време Shinano все още се нуждаеше от дизайнерска работа. Вероятно поради тази причина гигантският самолетоносач издържа само 10 дни във войната и беше потопен в края на 1944 г.
12. Боен кораб от клас Айова
Снимка: wikipedia.org
Бързите бойни кораби от клас Айова са построени по поръчка на ВМС на САЩ през 1939 и 1940 г. в размер на 6 бойни единици. В резултат на това само 4 от 6 кораба бяха пуснати на вода, но всички те участваха в редица важни конфронтации за Америка, включително Втората световна война, Корейската и Виетнамската война. Дължината на тези артилерийски бронирани кораби е 270 метра, а водоизместимостта е 45 000 тона.
11. Самолетоносач от клас Лексингтън
Снимка: wikipedia.org
Общо са построени 2 такива самолетоносача, като и двата кораба са проектирани по поръчка на американския флот през 20-те години на миналия век. Този клас кораби се представиха много добре и бяха наблюдавани в много битки. Един от тези военни кораби беше самолетоносачът Лексингтън, който беше потопен от врага по време на битката в Коралово море през 1942 г. Вторият кораб, Саратога, е взривен по време на тест на атомна бомба през 1946 г.
10. Боен кораб от клас Киев
Снимка: wikimedia.org
Известен също като проект 1143 или самолетоносач Кречет, корабът от клас "Киев" е първият съветски самолетоносач, превозващ самолети с фиксирани крила. Към днешна дата от построените 4 кораба един е разглобен, 2 са извън строя, а последният „Адмирал Горшков“ е продаден на ВМС на Индия, където е на въоръжение и до днес.
9. Боен кораб от клас Queen Elizabeth
Снимка: Министерство на отбраната на Обединеното кралство, flickr
Той е един от двата кораба от клас Queen Elizabeth и двата все още са в процес на оборудване за Кралския флот. Първият кораб е HMS Queen Elizabeth и цялата работа по изграждането му ще приключи през 2017 г., вторият - HMS Prince of Wales, който е планиран да бъде пуснат на вода през 2020 г. Дължината на корпуса на самолетоносачите HMS е по 284 метра, а максималната водоизместимост е 70 600 тона.
8. Кораб тип Адмирал Кузнецов
Снимка: Mil.ru
Самолетоносачите от клас „Адмирал Кузнецов“ са последните военни кораби от този вид, построени за съветския флот. Общо са известни 2 кораба от този клас и това е бордът „Адмирал Кузнецов“ (спуснат на вода през 1990 г., все още в състава на руския флот), както и „Ляонин“ (продаден на Китай, строителството е завършено през 2012 г.). Дължината на корпуса на самолетоносачите от този клас е 302 метра.
7. Самолетоносач клас Midway
Снимка: wikimedia.org
Проектът за авионосещ крайцер от клас Midway се оказа едно от най-надеждните и трайни конструктивни решения в историята на ВМС. Първият флагман от този тип, пуснат на вода през 1945 г., е USS Midway, който служи на американската армия до 1992 г. Последната задача на кораба беше участие в операцията "в пустинята" през 1991 г. Друг кораб от този клас е USS Franklin D. Roosevelt и е изведен от експлоатация през 1977 г. Третият самолетоносач USS Coral Sea беше поставен в готовност през 1990 г.
6. USS Джон Ф. Кенеди
Снимка: wikipedia.org
Наричан втори път Големия Джон, самолетоносачът USS John F. Kennedy е единствен по рода си и последният неядрен кораб на ВМС на САЩ. Корабът достига 320 метра дължина, а веднъж дори е бил в състояние да води бойни действия срещу подводници.
5. Боен кораб от клас Forrestal
Снимка: wikipedia.org
Тук е един от 4-те самолетоносача от клас Forrestal, проектирани и построени специално за американската армия през 50-те години на миналия век. Корабите Forrestal, Saratoga, Ranger и Independence бяха първите суперносачи, които комбинираха значителна водоизместимост, асансьори и ъглова палуба. Дължината им е 325 метра, а максималното тегло е 60 000 тона.
4. Боен кораб Kitty Hawk
Снимка: wikipedia.org
Класът Kitty Hawk беше следващото поколение суперносачи на ВМС на САЩ след класа Forrestal. В тази линия са построени 3 кораба (Kitty Hawk, Constellation, America), всички те са били готови за спускане на вода през 60-те години на миналия век, а днес вече са изведени от експлоатация. Дължината на корпуса е 327 метра.
3. Самолетоносач от клас Нимиц
Снимка: wikimedia.org
Корабите Nimitz са 10 атомни суперносачи, принадлежащи на американския флот. С обща дължина от 333 метра и максимална водоизместимост от над 100 000 тона, тези плавателни съдове се считат за най-големите военни кораби в света. Те са участвали в много битки по света, включително операция „Орлов нокът“ в Иран, войната в Персийския залив и последните конфликти в Ирак и Афганистан.
2. Военен кораб Джералд Р. Форд
Снимка: wikimedia.org
Този тип кораб се планира да замени някои от все още работещите суперносачи от клас Nimitz. Корпусът на новите кораби ще бъде много подобен на крайцерите Nimitz, но по отношение на техническото оборудване класът Gerald R. Ford ще бъде много по-модерен. По-специално, такива иновации като електромагнитен катапулт за изстрелване на самолети и много други технологични решения вече са планирани за повишаване на ефективността на кораба и намаляване на разходите за неговата експлоатация. Самолетоносачите Gerald R. Ford ще бъдат малко по-дълги от клас Nimitz, на 337 метра.
1. Боен кораб USS Enterprise
Снимка: wikimedia.org
Ето го лидерът в нашия списък и първият суперносител с атомна електроцентрала. USS Enterprise е най-дългият (342 метра) и най-известният военен кораб в света. Той е служил на американската армия в продължение на 51 години и следователно се счита за един от най-дълго просъществувалите американски самолетоносачи. USS Enterprise участва в много битки, включително Кубинската ракетна криза, войната във Виетнам и Корейската война. Освен това този крайцер участва в заснемането на игрални филми. Например, някои сцени от Star Trek и Top Gun (Star Trek) са заснети на палубата на USS Enterprise, който с право се счита за най-големия американски самолетоносач и един от 10-те най-опасни военни кораба на планетата.
Дължина на танкера Knock Nevis - 458 m.
Първият в списъка и най-големият кораб в света е супертанкерът Knock Nevis. Дължината на този кораб е 458 м, а ширината е 68,86 м. Максималната скорост е 13 възела. Екипажът на кораба - 40 души. Те построиха най-големия кораб в Япония, но той далеч не шокира веднага с размерите си. Той получи големи размери благодарение на новия собственик, който нареди увеличаването му. След реконструкцията той тежеше повече от 825 хиляди 614 тона и едва тогава беше удостоен със званието най-големият кораб, който някога е плавал по вода.
Контейнеровоз Emma Maersk Дължина - 396,8 m.
На второ място остана контейнеровозът Emma Marsk, който е дълъг 396,8 метра и широк малко над 63 метра. Товароподемността на кораба е повече от 123 хиляди тона. Emma Marsk може да носи над 11 000 контейнера, а за други данни - над 13 000. Собственик на този гигант се оказа Арнолд Маккини, който го кръсти на съпругата си Ема. Поради размера на този кораб, Панамският канал остана затворен за него.
Круизен кораб Oasis of the seas Дължина - 360м.
Третото място е за круизния кораб Oasis of the seas. Той надминава по своите размери и технологични иновации всички съществуващи круизни кораби. Цената на гигантския лайнер в момента е над един милиард долара. Oasis of the seas тежи 220 000 тона, побира 6360 пътници, а почти 3 хиляди души от цял свят са осигурени с комфорт и всички удобства.
Liner Queen Mary 2 Дължина - 345 m.
На четвърто място беше не по-малко общият лайнер Queen Mary 2. Дължината му е 345 м, но този кораб се счита за един от най-мощните и най-бързите кораби в света - само Queen Mary 2 има скорост от 30 възела. Титаник с дължина 76 метра и го кръстиха в чест на британската кралица Елизабет II. Queen Mary 2 е вписан в Книгата на рекордите на Гинес като първия лайнер, обиколил света само за 81 дни.
Самолетоносач USS Enterprise (CVN-65) Дължина - 342,3 m.
Пето място заема самолетоносачът USS Enterprise (CVN-65). Дължината му е 342,3 м, което е най-голямото сред всички военни кораби. Той влезе в историята като първият самолетоносач с атомна електроцентрала. Те планираха да създадат цяла линия от такива кораби, но първият кораб се оказа твърде скъп - 451 милиона долара, поради което решиха да спрат строителството му.
Дължина - 340м.
Круизният кораб Disney Dream зае почетното шесто място. Дължината му е 340 m, а ширината 38 m. ви позволява удобно да настаните 4 хиляди пътници. Водоизместимостта на кораба е 128 хиляди тона. На борда има много детски площадки, басейни и водни пързалки. Такъв кораб е струвал на собствениците си 900 милиона долара. Обслужващият му персонал наброява повече от 1500 души. Всеки детайл по кораба разказва за неговия собственик - "Диснай". Този кораб може да се нарече приказка за деца.
Дължина - 339м
На седмо място беше Freedom of the Seas с дължина 339 м. Той се различава от всички други круизни кораби с просторни зали и огромни стаи, които могат безопасно да поберат стотици пътници. На борда на кораба има дори ледена пързалка, басейни, солариуми и стени за тези, които обичат да изкачват планински върхове. Особеността на Freedom of the Seas е, че има огромни плоски екрани, които не се предлагат във всички кина. Наличието на Wi-Fi го прави по-модерен сред всички други кораби-рекордьори.
Дължина - 338м.
Осмо място заема Splendida с дължина 338 м. Този кораб неведнъж е наричан "Титаник на 21 век" - огромен, модерен и в същото време елегантен, той се превърна в мечтата на всеки пътешественик. Никой няма да скучае на кораба - разнообразие от екзотични процедури, басейни, сауни, масажи ще превърнат почивката ви в истинска райска наслада. Splendida се смята за най-големият кораб, пускан някога на вода от европейски нации.
Дължина - 329м.
На девето място беше Norwegian Epic, чиято дължина е 329 м. Това е най-големият и най-скъпият кораб, пуснат от Norwegian Cruise Line. Този кораб може да побере повече от 4200 души. Водоизместимостта на кораба е около 135 хиляди тона. Особеността на кораба е единичните каюти и свободата на действие за туристите.
Дължина - 315м.
Затваря списъка с най-големите кораби - Celebrity Eclipse. Корабът е дълъг 315 метра и е третият кораб, пуснат на вода от Celebrity Cruises Ltd. Максималната скорост, която може да развие немски кораб е 24 възела. Построен през 2010 г., той може да побере повече от 2850 пътници, осигурявайки отлично обслужване и незабравимо забавление.
Гигантски кораби (Oasis of the seas) Видео
