Н. ЕФРЕМОВ, Държавен музей на градската скулптура, Санкт Петербург
Колоната на Александър (1829-1834) е най-големият гранитен монолит в света, изправен под собствената си тежест.
Възходът на Александровската колона. Литография от 1836г.
Наука и живот // Илюстрации
Върхът на Александровската колона се разглежда от катерач.
Гърбът на ангел - поразителна задълбоченост на монетите.
Александровската колона е заобиколена от метално скеле. Възстановяването е в ход. Снимка 2002г.
На Дворцовия площад в Санкт Петербург се появи скеле. Александровската колона се реставрира. Създаден е през 1834 г. по проект на френския скулптор Огюст Рикар Монферан като паметник на император Александър I (на една от лицата на пиедестала има надпис: „На Александър I – Благодарна Русия“). Поради своята художествена изразителност колоната веднага започва да се възприема като една от най-тържествените триумфални структури в славата на победите на руската армия, в славата на победите на „вечната памет от 1812 г.“.
Френският архитект Огюст Рикар Монферан (1786-1858) успява да привлече вниманието на Александър I, представяйки му собственоръчно изработен „Албум с различни архитектурни проекти, посветен на Негово Величество императора на цяла Русия Александър I”. Това се случи веднага след влизането на руските войски в Париж през април 1814 г. Сред рисунките бяха проекти на конна статуя, колосален обелиск, Триумфалната арка „На храбрата руска армия“ и „Колоната в чест на всеобщия мир“, която има известна прилика с бъдещия проект на Александровата колона. В допълнение към самите чертежи беше даден кратък списък на необходимите строителни материали и беше посочена стойността на разходите. Така Монферан успява да се покаже не само като отличен чертожник, ценител и почитател на класическото изкуство, но и като технически компетентен специалист. Архитектът получи любезна, макар и официална покана да дойде в Санкт Петербург и не се страхуваше да се възползва от нея. През 1816 г. той пристига в северната столица, където работи повече от 40 години, до смъртта си.
Монферан получава длъжността придворен архитект и започва работа по преструктурирането на Исакиевската катедрала. Той вече е доста известен по времето, когато решава да участва в конкурса за проектиране на паметника на Александър I. Конкурсът е обявен през 1829 г. от император Николай I в памет на неговия "незабравим брат". Монферан представи проект за колосален обелиск, напълно основателно вярвайки, че всеки скулптурен паметник ще се изгуби в просторите на Дворцовия площад. Императорът наредил обелискът да бъде заменен с колона. И архитектът предлага, като вземе за основа красива антична проба - колоната на Траян в Рим, да се създаде произведение, което надминава този шедьовър.
Проектът е одобрен и започва несравнима старателна и изтощителна работа. За колоната Монферан решава да използва монолит, който открива в гранитни кариери близо до Виборг, в Пютерлакс, където се добива камък за колоните на Исакиевската катедрала. Ръчно в продължение на две години от скалата е отделен гранитен блок. За доставката на камъка в Санкт Петербург е построена специална лодка „Св. Николай”, на която грубо издяланата колона е доставена първо в Кронщад, а след това в Санкт Петербург, до Дворцовия кей. Предстоеше най-трудният етап - монтирането на колоната на пиедестала, построен по-рано. Направиха скеле, както и много блокове, лебедки и въжета, с които щяха да вдигнат монолита.
На 30 август 1832 г. на Дворцовия площад, с огромна тълпа от хора, колоната е монтирана на пиедестал. Цялата операция продължи 100 минути. Императорът, поздравявайки архитекта, каза: „Монферан, ти се увековечи“. Но гранитът все още трябваше да бъде завършен, многобройни декоративни и символични детайли, барелефи и скулптурно завършване трябваше да бъдат отлети от бронз.
По отношение на последното имаше различни предложения. Одобрен е проектът на скулптора Б. И. Орловски: „Фигурата на ангел с кръст, който тъпче враждата и злобата (змия) в подножието, изобразява поразителна мисъл – с това ще спечелите“. (Моделът също така взе под внимание неотложното желание на императорския дом „да придаде на ангела портретна прилика с лицето на Александър I“.) Скулптурното накрайник, барелефи, изобразяващи военни доспехи, оръжия и алегорични фигури, и други декоративни детайлите са отлети от бронз във фабриката на C. Byrd.
И отново на 30 август, но вече през 1834 г., се състоя тържественото откриване на паметника. От времето на Петър I 30 август (12 септември по нов стил) се чества като ден на светия благороден княз Александър Невски, небесния защитник на Санкт Петербург. На този ден Петър I сключва „вечен мир със Швеция“, на този ден мощите на Александър Невски са пренесени от Владимир в Санкт Петербург. Ето защо ангелът, увенчаващ Александровската колона, винаги е бил възприеман преди всичко като закрилник и като пазител.
Ангелът закриля и благослови. Заедно с него градът преживя всички исторически сблъсъци: революции, войни, екологични трудности. В следреволюционния период той е бил покрит с платнена шапка, боядисана в червено, маскирана с балони, спуснати от висящ дирижабъл. Подготвяше се проект за поставяне на огромна статуя на В. И. Ленин вместо ангел. Но провидението беше доволно, че ангелът беше запазен. По време на Великата отечествена война паметникът е покрит само с 2/3 от височината и ангелът е ранен: на едно от крилата има следа от шрапнел.
Безопасността на скулптурата до голяма степен беше осигурена от надеждността на конструктивното решение на автора. Фигурата на ангел с кръст и змия е отлята заедно с платформа, която по форма е завършек на купола. Куполът от своя страна е увенчан от цилиндър, монтиран върху правоъгълна платформа - сметало. Вътре в бронзовия цилиндър е затворена основната носеща маса, състояща се от многослойна зидария: гранит, тухла и два слоя гранит в основата. През целия масив минава метален прът, който, както се предполагаше, е опората на скулптурата. Най-важното условие за надеждността на закрепването на скулптурата е херметичността на отливката и липсата на влага вътре в носещия цилиндър.
Паметникът беше постоянно наблюдаван, направени са допълнителни огледи и изчисления на границата на устойчивост. За съжаление вредните вибрационни натоварвания се увеличават с годините. За последен път цялостна реставрация на паметника с помощта на скеле е извършена през 1963 г. От края на 80-те години на миналия век уредниците на Държавния музей на градската скулптура имат повод за безпокойство: изпод бронзовия капител на колоната изтичаха белезникави потоци, а езиците на влагата не изсъхваха дори в най-горещите дни на лятото. Може да има само една причина: проникването на вода в скулптурния връх и след това в основата му. Водата, проникваща през тухлената зидария, измива свързващия разтвор и освен това във влажна среда процесът на корозия на носещия прът активно протича.
През 1991 г. за първи път в историята на реставрационното училище в Санкт Петербург е извършен визуален преглед на скулптурата, увенчаваща Александровската колона. Верхолазов вдигна на ангела асансьора на специален пожарен кран "Magirus Deutsch". Обезопасени с въжета, алпинистите направиха фото и видео запис на скулптурата. Установени са значителен брой пукнатини, течове, дегенерация на уплътнителни материали. Но бяха необходими още 10 години притеснения и безмилостно търсене на финансиране, за да започне професионално и многостранно проучване на паметника, след като инсталирахме надеждно стационарно скеле.
През лятото на 2001 г. кураторите и реставраторите, преодоляли малко повече от 150 стъпала от метално стълбище, отидоха на първата си среща с ангел. Когато го видите отблизо, вие сте шокирани: той е огромен и елегантен в същото време. Изключително изразителен и сбит. Виртуозната задълбоченост на преследването, пластичната обработка на всеки детайл е поразителна: къдрава коса, разделена и падаща на раменете, очертава красиво лице, очи, полузакрити от клепачите, поглед, насочен надолу. Толкова е съсредоточен, че е невъзможно да не усети – ангелът гледа вътре в себе си. Той е безполезен и няма нужда да се търси някаква портретна прилика. Един ангел прилича на себе си! Жестът на дясната ръка, вдигната в благословителен жест към небето, е изключително изразителен. Бягането на боси крака, което се вижда под развяващите се дрехи, е леко и бързо. Огромните крила са ефирни, всяко перо е изсечено. В отворената уста на победената змия се виждат зъби и отровно жило.
При преглед видяхме, освен пукнатини, и разминаването на свързващите шевове, които някога са били държани заедно с олово. Оловото е напълно деструктурирано. Върху главата и рамото на ангела са запазени шахти, предназначени за отстраняване на формованата пръст и армировката. В подгъва на дрехите на болтове се поставя фланец (плосък пръстен), частично загубен. Фланецът е свален и с помощта на специално устройство - оптичен ендоскоп - те изследват скулптурата отвътре. Оказа се, че и скулптурата, и кръстът нямат опорен прът. Пръчката, преминаваща през вътрешната зидария на цилиндъра, с горния си край се опира в "подметката" на ангела, тоест срещу сферичното завършване на цилиндъра. Крилата на скулптурата, изляти от три части, са закрепени заедно с болтове и са прикрепени към гърба. На главата на ангела е открит проходен отвор с размери 70 х 22 мм.
Заключението беше разочароващо: влагата навлиза вътре в скулптурата, която се просмуква в цилиндъра и в сметалото. Цилиндърът е деформиран, стените "изпъкват", свързващите болтове са загубени. След като отвиха 54 медни винта, реставраторите частично отвориха бронзовата облицовка на сметалото. Вътрешната тухлена зидария е разрушена. Между тухлите няма свързващ разтвор и всичко това е изключително наситено с влага. По време на проучването са взети проби и са извършени съответните изследвания за замърсяване на бронз, качество на патина. Като цяло състоянието на бронзовата повърхност е задоволително, лезията с "бронзовата болест" е фрагментарна.
Важна роля за стабилното състояние на връхчето играе дизайнът на сметалото. Системата за закрепване предвиждаше "ребра", изработени от тухли. Отварянето на листовете от бронзово покритие на сметалото разкри напълно потискащо, аварийно състояние на вътрешните подпори: пълната липса на свързващо вещество, тухлата е разрушена (събрана от реставратори на лъжичка с четка). Новите подпори са изработени от гранит и сега страхът, че 16-тонното сметало може да падне или да се деформира, е напълно премахнат.
Вниманието на куратори и реставратори е насочено не само към премахването на пукнатини и защитата на бронзовата повърхност, но на първо място върху изсушаването на вътрешната зидария. Трябва да се укрепи с най-новите разтвори и да се монтират допълнителни болтове и винтове.
По релефите на пиедестала на паметника са открити над 110 следи от фрагменти от черупки. Разбити от фрагменти и "броня" на Александър Невски.
Поради взаимодействието на различни метали - бронз и чугун, има активен процес на корозия, разрушаване на бронза. Реставраторите ще трябва да работят усилено, за да „излекуват раните от войната“.
В момента се извършват ултразвукови изследвания на колоната, които дават възможност да се открият видими и невидими пукнатини по повърхността и в дебелината на гранита. В същото време се решава и сериозният проблем с възстановяването на гранит в основата. Под въздействието на гравитацията на колоната гранитът тук е покрит с пукнатини. От това се страхуваше Монферан, когато предлагаше да огради дъното на колоната в бронзов ръб, но предложението не беше изпълнено по това време.
Методиката за извършване на такива мащабни и несравними реставрационни и консервационни операции е разработена от специалистите на LLC "Intarsia", които извършват работата. Реставрацията е финансирана от московската асоциация Hazer International Rus.
До пролетта на 2003 г. Александровската колона ще бъде укрепена. Четирите подови лампи, разположени наблизо, също ще придобият оригиналния си вид. Реставраторите възнамеряват да пресъздадат оградата, проектирана от Монферан през 1836 г. И тогава паметникът, замислен и въплътен като единен художествен и архитектурен ансамбъл, ще си възвърне тържествения блясък на триумфален паметник - истинско петербургско чудо. Александрийски стълбОфициалното историческо име на паметника на Александър I на Дворцовия площад в Санкт Петербург е Александровската колона. Въпреки това, често, позовавайки се на известното стихотворение на A. S. Пушкин, колоната на Александър се нарича "Александрийски стълб":
Издигнах си паметник
чудотворно,
Няма да му порасне
фолклорна пътека,
Той се издигна по-високо
предизвикателен
Александрия
стълб.
По темата, това стихотворение на А. С. Пушкин отразява одата на древния римски поет Хорас (65-8 г. пр. н. е.) „На Мелпомена“. Епиграфът към поемата на Пушкин: Exegi monumentum (лат.) - Издигнах паметник - взето от одата на Хорас.
Сред седемте чудеса на света е известна колосалната кула на фара, издигната в Александрия в края на 3 век пр.н.е. пр.н.е д. и с височина 180 метра. (В архитектурата стълбът е кула, структура, подобна на кула.) Пушкин, отличен познавач на митологията, със сигурност е знаел за паметниците на древността. Трябва да се отбележи, че стихотворението е написано през 1836 г., когато Александровската колона се извисява над Дворцовия площад в продължение на две години. И този паметник не можеше да остави поета безразличен. Метафората на Пушкин е двусмислена, съдържа древни паметници и в същото време е отговор на паметника на Александър I.
Александър колона (Русия) - описание, история, местоположение. Точен адрес, телефон, сайт. Отзиви на туристи, снимки и видеоклипове.
- Горещи туровев Русия
Предишна снимка Следваща снимка
Издигнах си паметник, който не е направен ръчно,
Народната пътека няма да израсне до него,
Той се издигна по-високо като глава на бунтовниците
Александрийски стълб.
А. С. Пушкин
Един от най-известните паметници на Санкт Петербург, колоната на Александър е позната на всеки от нас буквално от училище. С леката ръка на любимия поет всички започнаха да наричат паметника Александрийска колона, въпреки че всъщност това е поетическо изтънченост, а паметникът се нарича Александрийска колона от почти 200 години.
Александрийската колона е издигната на Дворцовия площад по време на управлението на Николай I през 1834 г. от архитекта Огюст Монферан.
А паметникът, висок 47,5 м, трябваше да напомня за победата на Русия над Франция през 1812 г. Възникна идея да се издигне паметник в центъра на Дворцовия площад близо до Карл Роси, а в резултат на открит конкурс точно беше избран проект, който сега имаме удоволствието да видим.
Колоната на Александър е най-високата колона в света, изработена от масивен камък.
Името на Александровската колона, от една страна, се свързва с император Александър I, който победи Наполеон, а от друга - с фара Фарос (Александрия), който е едно от седемте чудеса на света, олицетворяващи върховно ниво на човешки постижения. Колоната на Александър трябваше да надмине всички съществуващи колони в света. Наистина и до днес Александровската колона е най-високата колона в света, изработена от масивен камък. И за да издигнат този грандиозен монолит на пиедестал, архитектите от Санкт Петербург създадоха специална повдигаща система.
В горната част на паметника е работата на Б. Орловски - ангел, чието лице скулпторът е придал чертите на Александър I. Ангелът, тъпкащ змия на върха на колоната, символизира мира и спокойствието, които Русия донесе в Европа, като победи Наполеон. Барелефите на пиедестала на Александър колона в алегорична форма представляват славата на руските оръжия и символизират смелостта на руската армия: те изобразяват Победа и слава, записващи датите на паметни битки, мир и справедливост, мъдрост и просперитет.
Цифри и факти
Колоната на Александър е от червен гранит, обработен не в Санкт Петербург, а в кариерата Пютерлак край Виборг, а фигурата на ангел е от полиран розов гранит. За да се достави колоната до Санкт Петербург, е бил необходим специален кораб, който се тегли от два парахода. Под основата на пиедестала на Александровската колона са забити 1250 купчини с дължина 6 метра всяка. Колоната е монтирана с помощта на специално проектирани в Санкт Петербург скеле и шпили.
Любопитното е, че монтажът е отнел само 1 час и 45 минути, а в него са участвали 2000 войници и 400 работници, които издигат колоната на пиедестала.
Самата колона тежи 600 тона. Не се вкопава в земята и не се фиксира върху основата, а се задържа единствено поради точно изчисление и собствено тегло.
Скулпторът даде на лицето на ангела на върха на паметника чертите на лицето на Александър I.
Височината на ангела, увенчаващ Александър колона, е 4,26 м, в ръцете си той държи кръст висок 6,4 м. Височината на постамента, върху който се издига колоната на Александър, е 2,85 м. А теглото на цялата конструкция е 704 тона. Такова е величието на руското оръжие, паметник на победата не само на руската армия, но и на целия народ, на победата над онова, което е невъзможно за другите.
Как да отида там
Александровската колона се издига в центъра на Дворцовия площад в Санкт Петербург. За да стигнете до площада и паметника, трябва да използвате подземен транспорт и да стигнете до станция Невски проспект, след което да се придвижите до началото на Невски проспект, като се съсредоточите върху Адмиралтейския шпил. От кръстовището на Невски и Адмиралтейски булевард се открива гледка към Дворцовия площад с Александровската колона в центъра. Ето какво търсехте.
През 19 век строителната технология в Европа не се различава много от тази в древен Египет. Хилядотонни блокове бяха повдигнати ръчно.
Оригинал, взет от ikuv при издигането на Александровската колона през 1832 г
Прелиствайки едно старо списание, намерих статия за това как нашите предци, живели преди 200 години, без никакви комацу, хитачи, Ивановцев и други гъсеници, успешно решиха труден и днешният инженерен проблем - доставиха детайла на Александровската колона на Санкт Петербург, обработих го, повдигна и постави вертикално. И все още стои. вертикално.
Проф. Н. Н. Лукнацки (Ленинград), сп. "Строителната индустрия" № 13 (септември) 1936 г., стр. 31-34
Колоната на Александър, стояща на площад Урицки (бивша Дворцовая) в Ленинград, с обща височина 47 m (154 фута) от върха на основата до горната точка, се състои от пиедестал (2,8 m) и колонна пръчка ( 25,6 m).
Пиедесталът, както и ядрото на колоната, са изработени от червен едрозърнест гранит, добит в кариерата Питерлак (Финландия).
Гранитът Pitterlack, особено полиран, е много красив; обаче поради едрозърнестите си той лесно се подлага на разрушаване под въздействието на атмосферни влияния.
Сивият финозърнест гранит Сердоболски е по-издръжлив. арх. Монферан искаше да направи пиедестал от този гранит, но въпреки интензивните търсения не намери камък без пукнатини с необходимите размери.
При копаене на колони за Исакиевската катедрала в кариерата Питерлак Монферан открива парче скала без пукнатини с дължина до 35 m и дебелина до 7 m и го оставя недокоснато за всеки случай, а когато възникне въпросът за доставка на паметник на Александър Първи, той, като има предвид, че именно този камък е изготвил паметника под формата на колона от едно парче гранит. Добивът на камъни за пиедестала и сърцевината на колоната е поверен на изпълнителя Яковлев, който вече е имал опит в добива и доставката на колони за Исакиевския събор.
1. Кариерна работа
Методът за извличане на двата камъка беше приблизително еднакъв; преди всичко скалата беше почистена отгоре от покриващия слой, за да се гарантира, че няма пукнатини в нея; след това предната част на гранитната маса се изравнява на необходимата височина и се правят разрези в краищата на гранитната маса; те са направени чрез пробиване в редица от толкова многобройни дупки, че почти се свързват един с друг.
кариера Питерлакс (Пютерлакс)
Докато една група работници работеха по разрезите в краищата на масива, други се занимаваха с издълбаването на камъка отдолу, за да подготвят падането му; в горната част на масива е пробита бразда с ширина 12 см и дълбочина 30 см по цялата му дължина, след което от дъното му се пробиват отвори през цялата дебелина на масива чрез ръчно пробиване на разстояние 25– 30 см един от друг; след това в браздата се залагат железни клинове с дължина 45 см, изцяло по цялата дължина, а между тях и ръба на камъка, железни ламарини за по-добро придвижване на клиновете и за предпазване на ръба на камъка от счупване. Работниците бяха поставени така, че пред всеки от тях имаше по два-три клина; по сигнал всички работници ги удряха едновременно и скоро в краищата на масива се виждаха пукнатини, които постепенно, бавно нарастващи, отделяха камъка от общата скална маса; тези пукнатини не се отклоняват от посоката, посочена от множество кладенци.
Накрая камъкът е отделен и преобръщан с лостове и шпили върху подготвено легло от клони, хвърлени върху наклонена дървена решетка с слой 3,6 m.
Преобръщане на масива за колонната лента в кариера
Общо бяха монтирани 10 брезови лоста с дължина 10,5 м и 2 железни, по-къси; в краищата им бяха фиксирани въжета, за които работниците дърпаха; освен това бяха монтирани 9 капстана с верижни телфери, блоковете на които бяха здраво закрепени към железни щифтове, вградени в горната повърхност на масива. Камъкът беше обърнат за 7 минути, а работата по извличането и подготовката му за отделяне от общата скална маса продължи почти две години; теглото на камъка е около 4000 тона.
2. Пиедестал за колоната
Първо беше доставен камък за пиедестала с тегло около 400 тона (24 960 паунда); освен него на кораба бяха натоварени още няколко камъка, а общото тегло на целия товар беше около 670 тона (40 181 паунда); под тази тежест корабът се огъна донякъде, но беше решено да се монтира между два парахода и да се тегли до местоназначението му: въпреки бурното есенно време той пристигна благополучно на 3 ноември 1831 г.
Доставка на блокове за пиедестала на Александровската колона
Два часа по-късно камъкът вече беше разтоварен на брега с помощта на 10 капстана, от които 9 бяха монтирани на насипа, а десетият беше фиксиран върху самия камък и обработен чрез обратен блок, фиксиран върху насипа.
Движение на блока за пиедестала на Александровската колона от нар
Камъкът под постамента е поставен на 75 м от основите на колоната, покрит с навес и до януари 1832 г. 40 каменорези го разрязват от пет страни.
Бъдещ пиедестал под навес
Интерес представляват предприетите от строителите мерки за подрязване на повърхността на шестата долна страна на камъка и монтирането й върху подготвената основа. За да обърнат камъка с долната му, неизсечена страна нагоре, те наредили дълга наклонена дървена равнина, чийто край, образувайки отвесен перваз, се издигал на 4 m над нивото на земята; под него, върху земята, те изсипаха слой пясък, върху който трябваше да лежи камъкът, когато падна от края на наклонената равнина; На 3 февруари 1832 г. камъкът е изтеглен от девет капстана до края на наклонената равнина и тук, след като се колебае за няколко секунди в равновесие, пада с единия ръб на пясъка и след това лесно се обръща. След подрязване на шестата повърхност камъкът трябваше да бъде положен върху ролки и издърпан върху основата, след което ролките бяха отстранени; за това под камъка бяха докарани 24 стълба с височина около 60 см, след което пясъкът беше отстранен от него, след което 24 дърводелци, работещи много координирано, едновременно изрязаха стълбовете на малка височина в най-ниската повърхност от камъка, като постепенно ги изтънява; когато дебелината на стълбовете достигна около 1/4 от нормалната дебелина, тогава започна силно напукване и дърводелците се отдръпнаха; останалата неизрязана част от стелажите се счупи под тежестта на камъка и той падна няколко сантиметра; тази операция се повтаря няколко пъти, докато камъкът накрая седне на ролките. За да се монтира камъкът върху основата, отново беше подредена дървена наклонена равнина, по която беше издигната с девет капстана на височина 90 см, като първо се повдигна с осем големи лоста (вагами) и издърпаха ролките изпод него; пространството, образувано под него, направи възможно полагането на слой хоросан; тъй като работата се извършваше през зимата, при замръзване от -12 ° до -18 °, Монферан смеси цимент с водка, като добави една дванадесета сапун; циментът образуваше тънко и течащо тесто и беше лесно да се завърти камъкът върху него с два капстана, като леко се повдига с осем големи вагона, за да се постави доста хоризонтално върху горната равнина на основата; работата по прецизното монтиране на камъка продължи два часа.
Монтиране на пиедестала върху основата
Основата е издигната предварително. Основата за него се състоеше от 1250 дървени пилоти, забити от маркировка 5,1 m под нивото на площада и на дълбочина 11,4 m; На всеки квадратен метър се забиват 2 пилоти; те са изковани с механичен пилотобой, изработен по проект на известния инженер Бетанкур; Баба копра тежеше 5/6 тона (50 паунда) и беше повдигната с нашийник, теглена от кон.
Главите на всички купчини бяха изрязани на едно и също ниво, което се определяше от факта, че преди това водата беше изпомпана от ямата и веднага бяха направени маркировки върху всички пилоти; между върховете на пилотите, оголени с 60 см., е положен слой чакъл и е уплътнен, а върху подравнената по този начин площадка е издигната основа с височина 5 м от 16 реда гранитни камъни.
3. Доставка на монолитен колонен прът
В началото на лятото на 1832 г. започва натоварването и доставката на колонния монолит; товаренето на този монолит, който имаше огромно тегло (670 тона), на шлеп беше по-трудна операция от товаренето на камък за пиедестал; за транспортирането му е построен специален кораб с дължина 45 м, ширина 12 м по средната греда, 4 м височина и товароносимост около 1100 тона (65 хиляди паунда).
В началото на юни 1832 г. корабът пристига в кариерата на Питерлакс и предприемачът Яковлев с 400 работници веднага започва товаренето на камъка; близо до брега на кариерата предварително е направен кей с дължина 32 м и ширина 24 м върху купчини от дървени колиби, пълни с камък, а пред него в морето дървен аванмол със същата дължина и дизайн като кея; между кея и кея е оформен проход (пристанище) с ширина 13 м; кутиите за трупи на кея и кея бяха свързани помежду си с дълги трупи, обшити отгоре с дъски, които образуваха дъното на пристанището. Пътят от мястото на разбиване на камъка до кея беше разчистен, а стърчащите части на скалата бяха взривени, след което трупите бяха положени плътно една до друга по цялата дължина (около 90 m); колоната е била придвижвана от осем капстана, от които 6 са влачили камъка напред, а 2, разположени отзад, са държали колоната по време на наклоненото й движение поради разликата в диаметрите на крайниците й; за изравняване на посоката на движение на колоната са поставени железни клинове на разстояние 3,6 m от долната основа; след 15 дни работа колоната беше на кея.
На кея и кораба бяха положени 28 трупа, всеки с дължина 10,5 m и дебелина 60 cm; по тях беше необходимо да се влачи колоната върху кораба с десет капстана, разположени на аванмола; освен работници на капстани, отпред и зад колоните бяха поставени и 60 души. да наблюдава въжетата, които отиват към капстаните, и тези, с които корабът е бил укрепен към кея. В 4 часа сутринта на 19 юни Монферан подава сигнал за товарене: колоната се движи лесно по леглата и почти вече беше натоварена, тъй като се случи инцидент, който едва не предизвика катастрофа; поради лек наклон на най-близката до кея страна всичките 28 трупа се издигнаха и веднага се счупиха под тежестта на камъка; корабът се наклони, но не се преобърна, тъй като се опира на дъното на пристанището и стената на кея; камъкът се плъзна надолу към спуснатата страна, но се задържа до стената на кея.
Зареждане на колонен прът върху шлеп
Хората успяха да избягат и нямаше нещастия; изпълнителят Яковлев не загуби глава и веднага организира изправянето на плавателния съд и вдигането на камъка. В помощ на работниците е извикан военен екип от 600 души; след като преминаха принудителен марш от 38 км, войниците пристигнаха в кариерата след 4 часа; след 48 часа. непрекъсната работа без почивка и сън, корабът беше изправен, монолитът беше здраво укрепен върху него и до 1 юли 2 парахода го доставиха на б. Дворцовият насип.
Портрет на работниците, доставили колоната
За да избегне подобен провал, който се случи при товаренето на камъка, Монферан обърна специално внимание на подреждането на устройствата за разтоварване. Дъното на реката е разчистено от купчини, останали от кофердама след изграждането на насипната стена; с помощта на много здрава дървена конструкция наклонената гранитна стена е изравнена във вертикална равнина, така че съдът с колоната да може да се приближи до насипа доста близо, без пролука; връзката на товарната баржа с насипа е направена от 35 дебели трупи, положени близо един до друг; 11 от тях преминаха под колоната и се опираха на палубата на друг тежко натоварен плавателен съд, разположен откъм реката на баржата и служещ за противотежест; освен това в краищата на шлепа бяха положени и укрепени още 6 по-дебели трупа, чиито краища от едната страна бяха здраво свързани със спомагателния съд, а срещуположните се простираха на 2 m към насипа; шлепът беше здраво изтеглен към насипа с помощта на 12 въжета, покриващи го. За спускането на монолита на брега работеха 20 капстана, от които 14 дърпаха камъка, а 6 държаха шлепа; Спускането мина много добре за 10 минути.
За по-нататъшно преместване и издигане на монолита беше подредено масивно дървено скеле, състоящо се от наклонена равнина, естакада, която отива към нея под прав ъгъл и огромна платформа, която заема почти цялата площ около мястото на монтаж и се издига на 10,5 м. над нивото му.
В центъра на платформата, върху каменна маса от пясъчник, е изградено скеле с височина 47 m, състоящо се от 30 четирипреносни стелажа, подсилени с 28 подпори и хоризонтални скоби; 10 централни стълба бяха по-високи от другите и отгоре, по двойки, свързани с ферми, върху които лежаха 5 двойни дъбови греди, с окачени от тях шайби; Монферан направи модел на скеле в 1/12 естествен размер и го подложи на изследване от най-знаещите хора: този модел значително улесни работата на дърводелците.
Повдигането на монолита върху наклонена равнина се извършва по същия начин като преместването му в кариера, по напълно положени греди с шпилки.
Движение на готовата колона: от насипа до надлеза
В началото на надлеза
В края на надлеза
На надлеза
На надлеза
Горе, на надлеза, той беше влачен на специална дървена количка, която се движеше по пързалките. Монферан не използва чугунени ролки, страхувайки се, че ще бъдат притиснати в дъските на подовата на платформата, а също така отказа и топки - методът, използван от граф Карбъри за преместване на камъка под паметника на Петър Велики, вярвайки, че подготовката те и други устройства биха отнели много време. Количката, разделена на две части с ширина 3,45 m и дължина 25 m, се състоеше от 9 надлъжни пръта, положени плътно една до друга и подсилени със скоби и болтове с тринадесет напречни пръти, върху които е положен монолитът. Той беше монтиран и укрепен на естакада близо до наклонена равнина и масивът беше влачен от същите шпили, които го издърпаха нагоре по тази равнина.
4. Повдигане на колоната
Колоната беше издигната с шейсет капстана, монтирани на скелета в кръг в два реда шахматно и подсилени с въжета до пилоти, забити в земята; всеки шпил се състои от два чугунени барабана, монтирани в дървена рамка и задвижвани от четири хоризонтални дръжки през вертикален вал и хоризонтални зъбни колела (фиг. 4); въжетата минаваха от капстаните през водещите блокове, здраво закрепени в долната част на скелето, към верижните телфери, чиито горни блокове бяха окачени за двойните дъбови стъпала, споменати по-горе, а долните бяха прикрепени към пръта на колоната с сапани и масивни въжени ремъци (фиг. 3); въжетата се състояха от 522 макари от най-добрия коноп, които издържаха натоварване от 75 кг всяка по време на теста, а цялото въже - 38,5 тона; общото тегло на монолита с всички устройства е 757 тона, което с 60 въжета дава около 13 тона товар за всяко, т.е. маржът на безопасност е взет три пъти.
Издигането на камъка е насрочено за 30 август; за работа на капстани бяха облечени екипи от всички гвардейски части в брой от 1700 редници със 75 подофицери; много отговорната работа по издигането на камъка беше организирана много обмислено, работниците бяха поставени в следния строг ред.
На всеки капстан, под командването на подофицер, работеха 16 души. и освен това 8 души. беше в резерв за смяна на уморените; старшият в екипа наблюдаваше работниците да вървят с равномерна стъпка, като забавят или ускоряват в зависимост от напрежението на въжето; на всеки 6 капстана се облича 1 бригадир, разположен между първия ред капстани и централните гори; той следеше напрежението на въжетата и предаваше заповеди на старшите в отбора; всеки 15 капстана съставлява един от 4 отряда, водени от четирима помощници на Монферан, които стояха на всеки от четирите ъгъла на високо скеле, на което имаше 100 моряци, които наблюдаваха блоковете и въжетата и ги изправяха; 60 сръчни и силни работници застанаха на самата колона между въжетата и държаха блоковете от полиопасти в правилната позиция; 50 дърводелци бяха на различни места в горите за всеки случай; 60 каменоделци застанаха в долната част на скелето при направляващите блокове със заповедта да не се допуска никого до тях; 30 други работници насочиха ролките и ги извадиха изпод количката, когато колоната беше повдигната; 10 зидари бяха на пиедестала, за да налеят циментов разтвор върху горния ред гранит, върху който ще стои колоната; 1 бригадир застана отпред на скелето, на височина 6 м, за да даде сигнал със звънец за започване на вдигане; 1 боцман беше в най-високата точка на скелето на стълба, за да вдигне знамето веднага щом колоната беше на мястото си; 1 хирург беше долу на площадката за първа помощ и освен това имаше екип от работници в резерв с инструменти и материали.
За всички операции отговаряше самият Монферан, който преди това направи изпитание за издигане на монолита на височина 6 м за два дни и преди да започне да повдига, той лично провери здравината на пилотите, държащи шпилките, и също така прегледа посоката на въжетата и скелето.
Вдигането на камъка по подаден сигнал от Монферан започна точно в 2 часа следобед и премина доста успешно.
Началото на колоната
Колоната се движеше заедно с количката хоризонтално и в същото време постепенно се издигаше нагоре; в момента на отделянето му от количката, 3 капстана, почти едновременно, поради объркване на няколко блока, спряха; в този критичен момент един от горните блокове се спука и падна от височината на скелето в средата на група хора, стоящи долу, което предизвика известно объркване сред работниците около Монферан; за щастие екипите, работещи по близките капстани, продължиха да вървят с равно темпо - това бързо донесе спокойствие и всички си дойдоха по местата.
Скоро колоната висеше във въздуха над пиедестала, спирайки движението си нагоре и я подравнявайки стриктно вертикално и аксиално с помощта на няколко капстана, те дадоха нов сигнал: всеки, който работеше върху капстана, направи завъртане на 180 ° и започна да върти своите дръжки в обратна посока, спускайки въжетата и бавно спускайки колоната точно на мястото си.
Издигането на колоната продължи 40 минути; на следващия ден Менферанд проверява правилността на монтажа му, след което нарежда скелето да бъде премахнато. Работата по довършването на колоната и поставянето на декорации продължава още две години и най-накрая е завършена през 1834 г.
Bichebois, L. P. -A. Байо А. Ж.-Б. Тържествено откриване на Александровската колона (30 август 1834 г.)
Всички операции по извличането, доставката и монтажа на колоната трябва да бъдат признати като много добре организирани; обаче не може да не се отбележат някои недостатъци в сравнение с организацията на работата по преместването на камъка за паметника на Петър Велики, извършена под ръководството на граф Карбъри 70 години по-рано; тези недостатъци са:
1. При товаренето на камъка Кабури наводнил шлепа и той застанал на твърдото дъно на реката, така че нямало опасност да се преобърне; междувременно при товаренето на монолита за колоната Александър това не беше направено и шлепът се наклони и цялата операция почти завърши с пълен провал.
2. Карбъри използваше винтови крикове за повдигане и спускане, докато Монферан спуска камъка по доста примитивен и донякъде опасен за работниците начин, отрязвайки стелажите, на които лежеше.
3. Carbury, използвайки гениален метод за преместване на камъка върху месингови топки, значително намалява триенето и се управлява с малък брой шлепани и работници; Твърдението на Монферан, че не е използвал този метод поради липса на време, е неразбираемо, тъй като добивът на камъка е продължил почти две години и през това време са били направени всички необходими адаптации.
4. Броят на работниците при вдигане на камъка беше с голям марж; обаче трябва да се има предвид, че операцията не продължи много дълго и че работниците бяха предимно обикновени военни части, облечени да се издигнат, сякаш за тържествен парад.
Въпреки тези недостатъци, цялата операция по издигането на колоната е поучителен пример за добре обмислена организация със стриктно и ясно установяване на реда на работа, разпределението на работниците и възлагането на задълженията на всеки участник.
1. Прието е да се пише Монферан, но самият архитект е написал фамилното си име на руски - Монферан.
2. „Строителство” No4 1935г.
Благодаря на Сергей Гаев за предоставянето на списанието за сканиране.
Александрийски стълб (Александър, Александрински) - паметник на Александър I, победител на Наполеон във войната от 1812-1814 г. Колоната, проектирана от Огюст Монферан, е инсталирана на 30 август 1834 г. Увенчана е с фигурата на ангел, дело на скулптора Борис Иванович Орловски.
Александрийският стълб е не само архитектурен шедьовър в стил ампир, но и изключително постижение на инженерството. Най-високата колона в света, изработена от масивен гранит. Теглото му е 704 тона. Височината на паметника е 47,5 метра, гранитният монолит е 25,88 метра. Тя е по-висока от колоната на Помпей в Александрия, колоната на Траян в Рим и най-приятното от колоната на Вандом в Париж, паметник на Наполеон.
Нека започнем с кратка история на неговото създаване
Идеята за изграждането на паметника е дадена от известния архитект Карл Роси. При планирането на пространството на Дворцовия площад той смята, че в центъра на площада трябва да се постави паметник. Точката на монтаж на колоната отстрани изглежда като точния център на Дворцовия площад. Но всъщност се намира на 100 метра от Зимния дворец и на почти 140 метра от арката на сградата на Генералния щаб.
Изграждането на паметника е поверено на Монферан. Самият той го видя малко по-различно, с конна група отдолу и с много архитектурни детайли, но беше коригиран)))
За гранитния монолит – основната част на колоната – е използвана скала, която скулпторът очертава при предишните си пътувания до Финландия. Добивът и предварителната обработка са извършени през 1830-1832 г. в кариерата Пютерлак, която се намира в провинция Виборг (съвременният град Пютерлахти, Финландия).
Тези работи са извършени по метода на С. К. Суханов, производството се ръководи от майсторите С. В. Колодкин и В. А. Яковлев. Отнема половин година, за да се подстриже монолитът. 250 души са работили по това дневно. За ръководител на работата на Монферан е назначен каменният майстор Юджийн Паскал.
След като зидарите, след като разгледаха скалата, потвърдиха годността на материала, от него беше отрязана призма, много по-голяма от бъдещата колона. Използвани са гигантски устройства: огромни лостове и порти, за да се премести блокът от мястото му и да се преобърне върху мека и еластична подложка от смърчови клони.
След отделяне на заготовката от същата скала бяха изсечени огромни камъни за основата на паметника, най-големият от които тежеше около 25 хиляди паунда (повече от 400 тона). Доставката им до Санкт Петербург се извършваше по вода, като за това беше включена специална дизайнерска баржа.
Монолитът е измамен на място и подготвен за транспортиране. Корабният инженер полковник K.A. се занимаваше с транспортни въпроси. Глазирин, който проектира и построи специална лодка, наречена "Свети Никола", с товароносимост до 65 хиляди паунда (почти 1065 тона).
По време на товаренето възникна авария - тежестта на колоната не издържа на прътите, по които трябваше да се търкаля върху кораба, и тя почти се срути във водата. Монолитът беше натоварен от 600 войници, които направиха поход с дължина 36 мили от съседна крепост за четири часа.
За извършване на товарни операции е изграден специален кей. Товаренето се извършваше от дървена платформа в края му, съвпадаща по височина с борда на кораба.
След като преодоля всички трудности, колоната беше натоварена на борда и монолитът отиде до Кронщад на шлеп, теглена от два парахода, за да отиде оттам до Дворцовата насипа на Санкт Петербург.
Пристигането на централната част на колоната в Санкт Петербург става на 1 юли 1832 година. Изпълнителят, синът на търговеца В. А. Яковлев, беше отговорен за всички горепосочени работи.
От 1829 г. на Дворцовия площад в Санкт Петербург започва работа по подготовката и изграждането на основата и пиедестала на колоната. О. Монферан ръководеше работата.
Първо е извършено геоложко проучване на района, в резултат на което е намерен подходящ пясъчен континент близо до центъра на района на дълбочина 17 фута (5,2 m).
Договорът за изграждането на фондацията е даден на търговеца Василий Яковлев. До края на 1829 г. работниците успяват да изкопаят фундаментна яма. Докато укрепвали основата на Александровската колона, работниците се натъкнали на купчини, използвани за укрепване на почвата през 1760-те години. Оказа се, че Монферан е повторил след Растрели решението за мястото на паметника, кацайки на същата точка!
През декември 1829 г. мястото за колоната е одобрено, а под основата са забити 1250 шестметрови борови пилоти. След това купчините бяха изрязани до нивото, образувайки платформа за основата, съгласно оригиналния метод: дъното на ямата се напълни с вода, а купчините бяха изрязани на нивото на водната маса, което осигури хоризонталността на сайта. По-рано по подобна технология беше положена основата на Исакиевската катедрала.
Основата на паметника е изградена от каменни гранитни блокове с дебелина половин метър. Изведена е до хоризонта на площада с дъсчена зидария. В центъра му е поставена бронзова кутия с 0 105 монети, отсечени в чест на победата от 1812 г. Поставен е и платинен медал, изсечен по проект Монферан с изображението на Александровската колона и дата „1830 г.”, както и ипотечен табло със следния текст:
„През лятото на Рождество Христово 1831 г. започва изграждането на паметник, издигнат на император Александър от признателна Русия върху гранитна основа, положена на 19 ноември 1830 г. В Санкт Петербург, по време на строежа на този паметник, граф. Председател Ю. Лита. Волконски, А. Оленин, граф П. Кутаисов, И. Гладков, Л. Карбоние, А. Василчиков. Строителството е извършено по проект на същия архитект Огюстин дьо Монферан".
Работата е завършена през октомври 1830 г.
След полагането на основата върху него е издигнат огромен четиристотин тонен монолит, донесен от кариерата Пютерлак, който служи за основа на постамента.
Инженерната задача за инсталиране на такъв голям монолит беше решена от О. Монферан по следния начин: монолитът беше търкален на ролки през наклонена равнина върху платформа, изградена близо до основата. И камъкът беше натрупан върху купчина пясък, изсипан преди това до платформата.
„В същото време земята потрепери толкова много, че очевидците – минувачите, които в този момент бяха на площада, усетиха сякаш подземен шок. След това беше преместен на пързалки.
По-късно О. Монферан си спомня; „Тъй като работата беше извършена през зимата, наредих да смесвам цимент с водка и да добавя една десета сапун. Поради факта, че камъкът първоначално стои неправилно, той трябваше да бъде преместван няколко пъти, което беше направено с помощта на само два капстана и с особена лекота, разбира се, благодарение на сапуна, който поръчах, смесен в разтвора..."
Въз основа на разработките на генерал-лейтенант А. А. Бетанкур за монтирането на колоните на Исакиевската катедрала през декември 1830 г. е проектирана оригинална подемна система. Тя включваше: скеле с височина 22 фалтома (47 метра), 60 капстана и система от блокове.
На 30 август 1832 г. маси от хора се събраха да наблюдават това събитие: те заеха целия площад, а освен този прозорец и покривът на сградата на Генералния щаб бяха заети от зрители. Суверенът и цялото императорско семейство дойдоха на издигането.
За да се изведе колоната във вертикално положение на Дворцовия площад, е необходимо да се привлекат силите от 2000 войници и 400 работници, които монтират монолита за 1 час и 45 минути.
След монтажа хората извикаха "Ура!" И възхитеният император казал: "Монферан, ти се увековечи!"
Гранитният стълб и бронзовият ангел, стоящ върху него, се поддържат единствено от собствената си тежест. Ако се приближите много до колоната и с вдигната глава погледнете нагоре, спира дъха – колоната се люлее.
След монтажа на колоната остана да се фиксират барелефните плочи и декоративните елементи върху пиедестала, както и да се завърши окончателната обработка и полиране на колоната.
Колоната е увенчана с дорийски бронзов капител с правоъгълно зидано сметало с бронзова облицовка. Върху него е монтиран бронзов цилиндричен пиедестал с полусферичен връх.
Паралелно с изграждането на колоната, през септември 1830 г. О. Монферан работи върху статуя, която е трябвало да бъде поставена над нея и според желанието на Николай I, обърната към Зимния дворец. В оригиналния проект колоната е завършена от кръст, увит със змия, за да украси крепежните елементи. Освен това скулпторите от Художествената академия предложиха няколко варианта за композиции на фигурите на ангели и добродетели с кръст. Имаше вариант с инсталирането на фигурата на светия княз Александър Невски, но първият вариант, който беше одобрен, беше кръст върху топка без ангел, в тази форма колоната присъства дори на някои стари гравюри ..
Но в крайна сметка фигурата на ангел с кръст беше приета за изпълнение, направена от скулптора Б. И. Орловски с изразителна и разбираема за всички символика - „Ти ще победиш това!“.
Орловски трябваше да преработи скулптурата на ангела няколко пъти, преди Николай I да я хареса. Императорът пожела лицето на ангела да бъде приличено с Александър I, а муцуната на змията, стъпкана от кръста на ангела, със сигурност трябва приличат на лицето на Наполеон. Ако е така, значи е далече.
Първоначално колоната на Александър е оградена от временна дървена ограда с лампи под формата на антични стативи и маски на лъв от гипс. Дърводелската работа от производството на оградата е извършена от "резбования майстор" Василий Захаров. Вместо временна ограда в края на 1834 г. е решено да се постави постоянна метална „с триглави орли под фенерите“, чийто проект Монферан е изготвил предварително.
Трябва да кажа, че паметникът, който сега изглежда перфектен, понякога предизвиква критики от съвременници. Монферан, например, беше упрекнат, че уж е похарчил мрамора, предназначен за колоната, за изграждането на собствената си къща, а за паметника използва евтин гранит. Фигурата на ангела напомни на петербургците за страж и вдъхнови поета за следните подигравателни редове:
„В Русия всичко диша военен занаят:
И Ангелът прави кръст на стража.
Но мълвата не пощади самия император. Подражавайки на баба си Екатерина II, която написа на пиедестала на бронзовия конник „На Петър I - Екатерина II“, Николай Павлович в официални документи нарече новия паметник „Стълбът на Николай I на Александър I“, който веднага даде живот на игра на думи: "Стълб от стълб до стълб."
В чест на това събитие беше отсечена възпоменателна монета с номинална стойност 1 рубла и рубла и половина
Грандиозната сграда вдъхва възхищение и благоговение у петербуржците от момента на основаването си, но нашите предци сериозно се страхуваха, че колоната на Александър ще се срути, и се опитаха да я заобиколят.
За да разсее страховете на филистера, архитектът Огюст Монферан, който живееше наблизо, на Мойка, започна ежедневно да се упражнява около своето потомство, демонстрирайки пълна увереност в собствената си безопасност и правилността на изчисленията. Минаха години, войни и революции, колоната стои, архитектът не се е сбъркал.
На 15 декември 1889 г. се случва почти мистична история - министърът на външните работи Ламсдорф записва в дневника си, че с настъпването на нощта, когато светят фенерите, върху паметника се появява светеща буква "N".
Из Санкт Петербург започнаха да се разпространяват слухове, че това е поличба за ново царуване през новата година, но на следващия ден графът разбра причините за явлението. Името на техния производител беше гравирано върху стъклото на лампите: "Siemens". Когато лампите работеха от страната на Исакиевската катедрала, тази буква се отразяваше върху колоната.
Има много приказки и легенди, свързани с него)))
През 1925 г. е решено, че присъствието на фигура на ангел на главния площад на Ленинград е неуместно. Направен е опит да го закрият с каскет, което събра доста голям брой минувачи на Дворцовия площад. Над колоната висеше балон. Когато обаче той долетя до нея на нужното разстояние, вятърът веднага задуха и изгони топката. До вечерта опитите да се скрие ангелът спря.
Има легенда, че по това време вместо ангел сериозно планирали да издигнат паметник на Ленин. Би изглеждало нещо подобно))) Ленин не беше инсталиран, защото не можаха да решат в коя посока Илич трябва да протегне ръката си ...
Колоната е красива както през зимата, така и през лятото. И се вписва идеално в Дворцовия площад.
Има още една интересна легенда. Това се случи на 12 април 1961 г., след като по радиото се чу тържественото съобщение на ТАСС за изстрелването на първия пилотиран космически кораб. По улиците цари всеобщо ликуване, истинска еуфория в национален мащаб!
Още на следващия ден след полета в краката на ангела, увенчаващ Александрийския стълб, се появи лаконичен надпис: "Юрий Гагарин! Ура!"
Кой вандал е успял да изрази по такъв начин възхищението си от първия космонавт и как е успял да се изкачи на такава шеметна височина, ще остане загадка.
Вечер и през нощта колоната е не по-малко красива.
Казват, че графиня Толстая винаги е нареждала на кочияша да обикаля странично Дворцовия площад - тя се страхувала, че колоната на Александър, която не е фиксирана с нищо и се държи на място само от собствената си гравитация, ще падне точно върху нея. Някои петербургци се страхуваха от същото. Затова архитектът Огюст Монферан предизвикателно разхождаше любимото си куче из шедьовъра си всяка вечер. Постепенно страхът отшумя. И сега Александровската колона е една от най-ярките и разпознаваеми забележителности на северната столица. Но има много мистерии, свързани с него.
„Окото на тези хора е изключително точно“
Според официалната версия Александровската колона в центъра на Дворцовия площад в Санкт Петербург е издигната през 1834 г. от архитекта Огюст Монферан с указ на император Николай I в памет на победата на по-големия му брат Александър I над Наполеон. В същото време кралят със сигурност е искал паметникът да е по-висок от колоната на Вандом в Париж, която прославя френския император. И това желание беше изпълнено, макар и не без затруднения.
Подходяща гранитна скала, от която е изсечена колоната, е открита във Финландия, в кариерата Пютерлак. Зидарите С. В. Колодкин и В. А. Яковлев го изследват и стигат до заключението, че камъкът е добър. По някакъв начин те отрязаха от скалата един прът, тежащ около 1600 тона, успяха да изместят този блок от мястото му с помощта на лостове и порти и да го преобърнат върху легло от смърчови клони, което омекотило удара в земята и намали риск от разцепване на камъка. И след това на ръка, на око, отрязаха всичко излишно, изсечено, полирано - и резултатът беше идеално равен цилиндър с диаметър 3,5 метра в основата и 3,15 метра в горната част, височина 25,6 метра и тегло от 600 тона.
Как го направиха? Всъщност съвременните майстори на камък почти единодушно твърдят, че дори днес, разполагайки с перфектни машини и прецизни измервателни инструменти, е почти невъзможно да се извърши такава работа с толкова високо качество и точност. И мъжете го направиха! Но, първо, те са работили най-малко три години. Второ, те са използвали техниката на Самсон Ксенофонтович Суханов, легендарна личност, чиято артела е създала почти всички гранитни чудеса на Северната столица: огромни топки на косите на остров Василиевски, и колони на Казанската катедрала, и известната, сега вегетираща в руините на двореца Баболовски в Царско село ... О Чуждестранен пътешественик пише на работата на артела на Суханов: „Те, тези селяни в прости разкъсани палта, не трябваше да прибягват до различни измервателни уреди; гледайки изпитателно посочения от него план или модел, те точно и изящно ги копираха. Окото на тези хора е изключително точно. За съжаление тайните на тази техника впоследствие бяха забравени, както и името на най-брилянтния майстор, завършил дните си в бедност.
Колоната беше вдигната... мъртва
Колоната, както и огромните камъни за основата, най-големият от които тежа повече от 400 тона, са доставени в Санкт Петербург по вода. За това е проектиран специален барк от корабен инженер полковник Константин Андреевич Глазирин. Изграден е специален кей за товарни операции. Имайте предвид, че руските занаятчии вече са имали подобен опит: в края на краищата именно по този начин е доставен известният гръмотевичен камък - пиедесталът за Бронзовия конник. И затова без особени инциденти баржата с колона, теглена от два парахода, стигна до Кронщат, а след това до Санкт Петербург.
Под основата на колоната са забити 1250 шестметрови борови пилоти. След това дъното на ямата беше напълнено с вода, а купчините бяха изрязани на нивото на водната маса, което направи възможно мястото да се направи идеално хоризонтално. И едва тогава върху него беше издигнат 400-тонен блок от основата.
Твърди се, че този метод е предложен от архитекта и инженер Августин Августинович Бетанкур. Той проектира и оригиналното устройство за повдигане на колоната до пиедестала. Той включваше скеле с височина 47 метра, 60 конеста (шпиля е лебедка с барабан, монтиран на вертикален вал) и система от блокове. В монтажа на колоната участваха 2000 войници и 400 работници. Цялата операция беше завършена за 1 час и 45 минути. Освен това, според някои източници самият Бетанкур е ръководил работата. Но има една уловка: колоната заема вертикално положение през 1832 г., а Августин Августинович ... умира през 1824 г.
Естествено, мъртвият не можеше да се справи с строежа. Вероятно в историческите документи се е промъкнала грешка. Най-вероятно строителите са използвали само постиженията на талантлив инженер, които той е приложил, например, при изграждането на катедралата на Свети Исак. Независимо от това, тази грешка е една от "дупките" в официалната версия на конструкцията на Александър колона.
Руини на храма
Григорий Гагарин. „Александърска колона в гората“. 1832-1833 години. В основата са останки от древен храм?Втората осезаема „дупка“ е направена от привидно невинна рисунка. На нея е изобразена Александровската колона в гората, а надписът под нея гласи: D'aperes nature r. le P-le Grigoire Gagarine. Приутино, се 4 юни 1833 г. Тоест в превод от френски: „От природата от княз Григорий Гагарин. Записано в Приютино. Този 4 юни 1833 г. И така, на фигурата стволът на колоната сякаш израства от някаква капиталова конструкция, подобна на църква, която вече е частично демонтирана. Някои историци се опитват да докажат, че това е, казват, временно помощно помещение, което строителите са използвали в следващите две години след монтирането на колоната. В крайна сметка окончателното му довършване продължи: фина настройка на формата, полиране, изграждане на капител, инсталиране на фигурата на ангел, довършване на пиедестала, инсталиране на метални елементи и т.н. През цялото това време беше необходимо инструментите да се съхраняват някъде, за да се приютят строителите от времето. Човек би могъл да се съгласи с тази гледна точка, ако не беше дебелината на стените, която очевидно е прекомерна за временна сграда. Може също да се предположи, че художникът, отдавайки почит на романтизма, е облагородил невзрачна сграда, придавайки й вид на древни руини. Но какво ще стане, ако това наистина са останки от древен храм?
Ангелът жена ли е?
Много въпроси повдига фигурата на ангел с кръст, изработена от скулптора Борис Иванович Орловски. Историците единодушно твърдят, че на лицето на ангела са дадени чертите на император Александър I. Затова колоната се нарича Александър. И въпреки че е лесно да се види, че ангелът няма дори приблизителна прилика с императора (достатъчно е да погледнете приживотните портрети на последния), повечето изследователи не се опитват да оспорят общоприетата гледна точка. Профилът на статуята обаче е много гръцки. И ако погледнете фигурата? Гърди, ханш, плавни извивки на тялото – всичко подсказва, че сме изправени пред жена, а не мъж. Между другото, има версия, че петербургската поетеса Елисавета Кулман е послужила за модел на скулптурата. Това би обяснило чертите на фигурата на ангела, но лицето му също не прилича много на добре познатия скулптурен портрет на поетесата.
Има и друга версия: колоната е увенчана със статуя на древна богиня, само леко „подобрена“, за да угоди на кралския човек, - на фигурата е даден четириконечно латински кръст, чиято основа тъпче ангел змия, която символизира победата над „антихриста“ Наполеон. Но най-вероятно Орловски е изваял оригиналната скулптура. В същото време е напълно възможно да се предположи, че колоната е много по-стара, отколкото се смята. Известни чертежи на Дворцовия площад, направени по-рано от 1830 г. И какво? Колоната стои, а ангелът е на мястото си, само без кръста, а змията не се вижда. И ако това наистина е статуя на богиня, която е дошла до нас от цивилизация, много по-древна от гръцката и дори египетската?
Предшествениците на Петър
„На брега на пустинните вълни…“ повтаряме след Пушкин. Но дали невските вълни бяха толкова пусти? Сега историци и археолози доказаха, че Петър I не е построил своя град от нулата. Тук е имало както староруски, така и скандинавски селища. Но в тази област има структури, чиято строителна технология озадачава изследователите. Например крепостите Кронщат. Във Финския залив има около дузина и всички са облицовани с гранитни блокове с тегло до два тона. Освен това блоковете се полагат без хоросан и са монтирани един към друг толкова прецизно, че лист хартия между тях няма да влезе. На блоковете можете да видите същите „бокащи“ издатини като на перуанския Sacsayhuaman. Такава прецизност в производството е възможна само при масово машинно производство. Но кой и кога наистина е построил тези отбранителни укрепления? Едва ли ще получим отговор на този въпрос, както и кога и от кого са издигнати Александровската колона и някои други структури в Северна Русия в обозримо бъдеще.
