Ostatnia bitwa admirała Nelsona. Horatio Nelsona. Biografia admirała

Horatio Nelsona. Urodzony 29 września 1758 w Burnham Thorpe, Norfolk – zmarł 21 października 1805 na Cape Trafalgar (Hiszpania). Wielki angielski dowódca marynarki wojennej, wiceadmirał (1 stycznia 1801), baron Nile (1798), wicehrabia (1801).

W 1767 roku matka Horatio, Katherine Nelson, zmarła w wieku czterdziestu dwóch lat. Edmund Nelson nigdy nie ożenił się po śmierci żony. Horatio stał się szczególnie bliski swojemu bratu Williamowi, który później poszedł w ślady ojca i został księdzem. Horatio uczył się w dwóch szkołach: podstawowej Downham Market i średniej w Norwich, studiował Szekspira i podstawy łaciny, ale nie miał ochoty studiować.

W 1771 roku, w wieku 12 lat, wszedł na statek swojego wuja, kapitana Maurice'a Sucklinga, bohatera wojny siedmioletniej, jako chłopiec pokładowy. Reakcja wuja na pragnienie Horatio wstąpienia do marynarki była następująca: „Co było nie tak z biednym Horatio, że to on, najbardziej kruchy ze wszystkich, będzie musiał pełnić służbę morską? Ale niech przyjdzie. Może w pierwszej bitwie kula armatnia odstrzeli mu głowę i uratuje go od wszelkich zmartwień!

Wkrótce statek wuja „Resonable” został zabity na mole, a Horatio, na prośbę swojego wuja, został przeniesiony na pancernik „Triumph”. Kapitan „Triumpha” miał udać się do Indii Zachodnich i właśnie podczas tej podróży młody Nelson zdobył swoje pierwsze umiejętności w służbie morskiej. Następnie Nelson wspominał pierwszą podróż: „Jeśli nie odniosłem sukcesu w mojej edukacji, to w każdym razie zdobyłem wiele praktycznych umiejętności, niechęć do Royal Navy i nauczyłem się motto marynarzy:„ W walce o nagrody i chwałę naprzód, dzielny żeglarz!”. Następnie pracował jako posłaniec na innym statku. Następnie Suckling zabiera swojego siostrzeńca na swój Triumf jako midszypmen. Statek pełnił służbę wartowniczą, a kapitan Suckling zajmował się edukacją morską swojego siostrzeńca. Pod kierunkiem wuja Horatio opanował podstawy nawigacji, nauczył się czytać mapę i działać jako strzelec. Wkrótce młody Nelson otrzymuje do swojej dyspozycji łódź typu longboat i spaceruje po niej u ujścia Tamizy i Midway.

Latem 1773 roku zorganizowano wyprawę polarną, w skład której wchodził czternastoletni Horatio, który został wysłany do służby na Carcass. Wyprawa nie powiodła się i do dziś znana jest tylko z tego, że brał w niej udział przyszły bohater. Jednak nawet tam Horatio zadziwił wszystkich swoją odwagą, gdy w nocy zobaczył niedźwiedzia polarnego, złapał muszkiet i gonił go ku przerażeniu kapitana statku. Niedźwiedź, przestraszony strzałem z armaty, uciekł, a po powrocie na statek Nelson wziął na siebie całą winę. Kapitan, besztając go, podziwiał w sercu odwagę młodzieńca. Polarne przygody zahartowały bohatera i tęsknił za nowymi wyczynami.

W 1773 został marynarzem I klasy na brygu Seahorse. Nelson spędził prawie rok na Oceanie Indyjskim. W 1775 roku zasłabł w ataku gorączki, został zabrany na statek „Dolphin” i wysłany na brzegi Anglii. Podróż powrotna trwała ponad sześć miesięcy. Dużo później Nelson przypomniał wizję w drodze z Indii: „Pewne światło zstąpiło z nieba, iskrzące się światło, wzywające do chwały i triumfu”. Po przybyciu do domu został przydzielony na statek Worcester jako czwarty porucznik, to znaczy był już szefem wachty, choć nie miał jeszcze stopnia oficerskiego. Pełnił służbę patrolową i towarzyszył karawanom handlowym.

Wiosną 1777 r. Horatio Nelson zdaje egzamin na porucznika, jak mówią, nie bez pomocy swego wszechmocnego wuja, kapitana Sucklinga, który był przewodniczącym komisji egzaminacyjnej. Zaraz po pomyślnym zdaniu egzaminu zostaje przydzielony do fregaty Lowestof, która popłynęła do Indii Zachodnich. Toast oficerski przed wypłynięciem: „Za krwawą wojnę i sezon, który przynosi choroby!” Załoga „Lowestofa” traktowała młodego porucznika z szacunkiem, a gdy opuszczał fregatę, podarowała mu na pamiątkę pudełko z kości słoniowej w postaci swojej fregaty. Nelson przeniósł się do flagowego Bristolu pod wodzą Parkera.

W 1778 Nelson został dowódcą i został przydzielony do brygu Badger, strzegącego wschodniego wybrzeża Ameryki Łacińskiej. Straż przybrzeżna była gorączkowa, ponieważ przemytnicy musieli być nieustannie ścigani. Pewnego dnia parkowania Borsuka w Montego Bay bryg Glasgow nagle zapalił się. Dzięki działaniom Nelsona załoga brygu została uratowana.

W 1779 roku dwudziestoletni Nelson został pełnoprawnym kapitanem i objął dowództwo 28-działowej fregaty Hinchinbrook. W pierwszym samodzielnym rejsie u wybrzeży Ameryki zdobył kilka załadowanych statków, kwota nagrody wynosiła około 800 funtów, część tych pieniędzy wysłał ojcu.

W 1780 roku na rozkaz admirała Parkera Nelson opuścił Jamajkę, wylądował wojska u ujścia rzeki San Juan, celem było zdobycie fortu San Juan. Fort został zdobyty, ale bez Nelsona, któremu nakazano powrót na Jamajkę, co uratowało mu życie, gdyż większość marynarzy zmarła na żółtą febrę. Pacjent był leczony z powodu malarii w domu admirała Parkera, gdzie został adoptowany jako syn. Z pierwszym statkiem zostaje wysłany do Anglii na leczenie. Przyjeżdża do kurortu Bath, skąd pisze: „Dałbym wszystko, żeby znów być w Port Royal. Lady Parker tu nie ma, a służba nie zwraca na mnie uwagi, a ja tarzam się jak kłoda. Powrót do zdrowia przebiegał powoli. Odwiedza brata Williama w Norfolk, dowiaduje się, że jego brat pragnie zostać kapelanem okrętowym. To przeraża Horatio, on jak nikt inny, znając morską mordę, zdaje sobie sprawę, że jest to niezwykle trudne i niewdzięczne zadanie. Jednak brat pozostaje w swoim zdaniu.

Wkrótce nastąpiła nominacja do Albemarle, został wysłany do Danii, a następnie służył w Quebecu. Tutaj Horatio poznał swoją pierwszą miłość - 16-letnią córkę szefa Żandarmerii Wojskowej Mary Simpson. Z jego listów wynika, że nigdy wcześniej nie doświadczył takich uczuć i nie miał doświadczenia w sprawach miłosnych. Marzył, że zabierze Maryję do domu i zamieszka z nią spokojnie w wiejskim Norfolk: „Jaka jest dla mnie flota i jaka jest moja kariera teraz, kiedy znalazłem prawdziwą miłość!”. Jednak oddając się snom, kochanek nawet nie zadał sobie trudu, aby zapytać Mary o jej uczucia do niego. Przyjaciele przekonali go, by na razie nie składał propozycji i przetestował swoje uczucia, wybierając się do Nowego Jorku, nowego portu macierzystego Albemarle. Tutaj poznał księcia Williama, przyszłego króla Anglii Wilhelma IV. Książę wspominał: „Kiedy Nelson przybył na swojej łodzi, wydawał mi się chłopcem w postaci kapitana”.

W 1783 roku, biorąc urlop, podróżuje z przyjacielem do Francji, jest niemile zaskoczony tym krajem - odwiecznym wrogiem Anglii. Tam Nelson zakochuje się w pewnej pannie Andrews, ale nigdy nie osiąga od niej wzajemności. Wyjeżdża do Londynu i stamtąd pisze do brata: „W Londynie jest tak wiele pokus, że całe życie człowieka poświęca się im”. Ku zaskoczeniu wielu Nelson chce zostać parlamentarzystą i lobbować interesy Admiralicji w Parlamencie, jednak kiedy Pierwszy Lord Admiralicji zaprasza go do powrotu do służby, od razu się zgadza, więc polityka się skończyła. Zaproponowano mu fregatę „Boreas”, która miała pełnić służbę wartowniczą w Indiach Zachodnich. Nelson musiał włączyć do załogi statku swojego brata Williama, który nigdy nie zrezygnował z idei niesienia Dobrej Nowiny marynarzom. W Port Deal kapitan dowiedział się, że Holendrzy schwytali 16 angielskich marynarzy, wysłał uzbrojony oddział na pokład holenderskiego statku i otworzył porty armatnie, marynarze zostali zwolnieni i uzupełnili zespół Borea. W 1784 roku fregata weszła do portu na wyspie Antigua, została uporządkowana i załadowana zapasami. Tymczasem kapitanowi udało się spotkać i zakochać w Jane Moutray, żonie przedstawiciela Admiralicji na Antigui, i wkrótce urzędnika odwołano do Anglii, a wraz z nim wyjechała jego piękna żona. Brat Wilhelm, rozczarowany posadą kapelana okrętowego, upił się i ciężko zachorował, trzeba było go odesłać do domu do Anglii.

Nelson również nie miał związku z dowódcą. Głównym zadaniem Nelsona w Indiach Zachodnich była kontrola przestrzegania Ustawy Nawigacyjnej, zgodnie z którą towary mogły być importowane do angielskich portów kolonialnych wyłącznie na angielskich statkach, dzięki czemu angielscy kupcy i armatorzy otrzymali monopol na handel, a jednocześnie ustawa ta wspierała flota brytyjska.

Po uzyskaniu przez Stany Zjednoczone niepodległości amerykańskie statki stały się obce i nie mogły handlować na tych samych warunkach, ale uformował się rynek i Amerykanie kontynuowali handel. Lokalni urzędnicy angielscy wiedzieli o tym, ale milczeli, ponieważ otrzymali znaczny procent przemytu. Nelson uważał, że jeśli handel amerykański zaszkodzi Anglii, należy go zlikwidować. Później wspominał: „Kiedy byli kolonistami, Amerykanie posiadali prawie cały handel od Ameryki do Indii Zachodnich, a kiedy wojna się skończyła, zapomnieli, że po wygranej stali się obcokrajowcami i teraz nie mają prawa handlować z koloniami brytyjskimi. Nasi gubernatorzy i celnicy udają, że zgodnie z ustawą o żegludze mają prawo do handlu, a mieszkańcy Indii Zachodnich chcą tego, co im odpowiada. Po wcześniejszym powiadomieniu gubernatorów, celników i Amerykanów o tym, co zamierzam zrobić, zdobyłem wiele statków, co zwróciło przeciwko mnie wszystkie te grupy. Przewieziono mnie z jednej wyspy na drugą, przez długi czas nie mogłem nawet zejść z lądu. Ale moje niewzruszone zasady moralne pomogły mi przetrwać, a kiedy ten problem został lepiej rozwiązany, otrzymałem wsparcie z mojej ojczyzny. Udowodniłem, że stanowisko kapitana okrętu wojennego zobowiązuje go do przestrzegania wszelkich praw morskich i wykonywania poleceń Admiralicji, a nie do bycia celnikiem. Na Nelsona napisano skargi, ale król obiecał mu wsparcie na wypadek procesu. Kapitan nie mógł sobie nawet wyobrazić, że nie tylko lokalny gubernator generalny i dowódca eskadry, ale także ogromna liczba londyńskich urzędników była zasilana z przemytu zachodnioindyjskiego, dzięki czemu zdobył wielu wysokich rangą wrogów w stolicy.

Nowy etap życia rozpoczął się od tego, że Nelson został poproszony o dostarczenie siostrzenicy Johna Herberta, panny Perry Herbert, na wyspę Barbados. Po przyjeździe został zaproszony do odwiedzenia i tam po raz pierwszy zobaczył drugą siostrzenicę Herberta, młodą wdowę Frances Nisbet, w kręgu rodzinnym, na którą nazywano ją pieszczotliwie Fanny, miała syna z pierwszego małżeństwa. Nelson zakochał się od razu: „Nie mam najmniejszych wątpliwości, że będziemy szczęśliwą parą, a jeśli nie, to to moja wina”. 11 marca 1787 odbył się ich ślub.

W 1787 roku Nelson opuścił Indie Zachodnie, wracał do domu, Fanny i jego syn wyjechali nieco później. W 1793 roku, wraz z wybuchem wojny z Francją, otrzymał stanowisko kapitana pancernika w eskadrze śródziemnomorskiej admirała Samuela Hooda. W tym samym roku brał czynny udział w walkach pod Tulonem, w lipcu 1794 dowodził desantem na Korsyce, ranny w prawe oko podczas oblężenia twierdzy Calvi, a 13 lipca 1795 wyróżnił się w bitwie morskiej, zmuszając do kapitulacji francuski statek, znacznie przewyższający jego własną siłą.

14 lutego 1797 brał udział w bitwie pod Cape St Vincent (skrajny południowo-zachodni kraniec Portugalii). Z własnej inicjatywy wyprowadził swój statek z formacji liniowej eskadry i przeprowadził manewr, który miał decydujące znaczenie dla klęski floty hiszpańskiej. Dwa z czterech hiszpańskich okrętów zdobytych przez Brytyjczyków zostały abordowane pod osobistym dowództwem Nelsona, który za tę bitwę otrzymał Krzyż Kawalerski Orderu Łaźni i stopień kontradmirała błękitnej flagi (niebieskiej eskadry).

W lipcu 1797, podczas nieudanej próby zdobycia portu Santa Cruz de Tenerife, Nelson stracił prawą rękę.

Od 1798 dowodził eskadrą wysłaną na Morze Śródziemne w celu przeciwstawienia się egipskiej ekspedycji podjętej przez Francję w latach 1798-1801.

Angielskiej eskadrze nie udało się zapobiec desantowi wojsk francuskich w Aleksandrii, jednak 1-2 sierpnia 1798 Nelsonowi udało się pokonać flotę francuską pod Aboukir, odcinając armię Napoleona Bonaparte w Egipcie, sam Nelson został ranny w głowę . W nagrodę George III uczynił Nelsona paro-baronem Neala i Burnhama Thorpe'ów. W sierpniu 1799 r., za przywrócenie rządów osmańskich w Egipcie, został odznaczony przez sułtana Selima III Orderem Półksiężyca oraz Czelenokiem.

W Neapolu, dokąd Nelson został wysłany, by pomóc Królestwu Neapolu w walce z Francją, jego romans z żoną brytyjskiej ambasador Lady Emmy Hamilton, który trwał do śmierci admirała. Emma urodziła mu córkę, Horace Nelson. Nelson nie zdążył pomóc Neapolowi, a miasto dostało się w ręce Francuzów. Po wyzwoleniu Neapolu przez rosyjską eskadrę admirała F.F. Uszakowa i kapitulacji francuskiego garnizonu Nelson mimo protestów rosyjskich sojuszników splamił swoje imię brutalnym odwetem wobec francuskich jeńców i włoskich republikanów. Tarle napisał:

„Jeśli wpływ Emmy Hamilton i królowej Karoliny wywarł wpływ, to było to nieco później (nie w 1798, ale w 1799) i wyrażało się to w haniebnej pamięci słynnego angielskiego admirała, który tolerował zaciekły biały terror, a nawet w niektórych bezpośredni udział w brzydkich ekscesach tamtych czasów… Nelson postanowił powiesić admirała Caracciolo, który dowodził flotą republikanów. Pospiesznie zorganizował sąd wojenny i za namową swojej kochanki Lady Hamilton, która w drodze do wyjazdu chciała mieć pewność, że będzie obecna podczas powieszenia, zarządził natychmiastowe wykonanie wyroku. Caracciolo został powieszony w dniu procesu, 18 (29) czerwca 1799 roku na pokładzie pancernika Minerva. Ciało Caracciolo przez cały dzień wisiało na statku. „Potrzebujemy przykładu” – wyjaśnił angielski ambasador Hamilton, który był całkiem godny swojej żony.

W 1801 roku był 2. okrętem flagowym eskadry admirała Hyde Parkera podczas operacji na Bałtyku i bombardowania Kopenhagi, następnie dowodził eskadrą na kanale La Manche, która została sformowana do zwalczania francuskiej flotylli Boulogne. W latach 1803-1805 dowodził eskadrą śródziemnomorską operującą przeciwko Francji i Hiszpanii. We wrześniu 1805 r. eskadra Nelsona zablokowała flotę francusko-hiszpańską w Kadyksie, a 21 października pokonała ją w Bitwa morska pod Trafalgarem, w którym Nelson został śmiertelnie ranny przez francuskiego snajpera pierwszego dnia bitwy, podczas nacierania połączonych sił floty francuskiej i hiszpańskiej.

Ciało Nelsona zostało przewiezione do Londynu i 9 stycznia 1806 roku zostało uroczyście pochowane w katedrze św. Pawła.

Ciało admirała zostało przewiezione do Londynu w beczce brandy. Stąd powstał mit, że podobno marynarze potajemnie pili z tej beczki przez słomki od swoich przełożonych. Ale jest to mało prawdopodobne, ponieważ ciało zmarłego było strzeżone przez całą dobę.

Istnieje błędne przekonanie, że admirał Nelson nosił opaskę na prawe oko. Jednak tak nie jest. Rzeczywiście, w bitwach na Korsyce otrzymał ranę odłamkiem w prawe oko z odłamkami piasku i kamienia. Został natychmiast zabandażowany i wrócił do walki. Nie stracił oka, ale zaczął widzieć gorzej.

Oficerowie floty angielskiej mają tradycję, by nie klaskać jak zwykle dwiema dłońmi, ale pukać w stół pięścią lewej ręki – wspomnienie jednorękiego admirała.

Część I
Niech to będzie tylko część pierwsza

Dzieciństwo - Młodość - Młodość - Piętnastoletni kapitan -
West Indies Times – Ślub, ślub… – Wznów

Dzieciństwo
29 września 1758 urodził się w rodzinie proboszcza
w wiosce Burnham Thorpe w Norfolk.

23 lipca 1759, kiedy Nelson nie miał jeszcze roku,
w Chatham położono nowy studziałowy pancernik, który później nazwano Victory.

adolescencja
Ojciec Horatio Nelson wychowywał wszystkie swoje dzieci w purytański sposób.
Do 12 roku życia Nelson uczęszczał do prywatnej szkoły w Norfolk.
Studiował dokładnie, nic szczególnie się nie wyróżnia.
Chłopiec jest jak chłopiec.

Młodzież
Wiosną 1771 Horatio został zabrany ze szkoły prywatnej i wysłany do Chatham,
gdzie pancernik „Raizonable” przygotowywał się do żeglugi,
dowodzony przez swojego wuja, kapitana Maurice'a Sucklinga, bohatera wojny siedmioletniej.
Pod jego nadzorem pomocnik Nelson rozpoczął służbę i studia.
Od wuja otrzymał pierwsze lekcje z trygonometrii, nawigacji, nawigacji.

W 1772 odbyła się pierwsza samodzielna podróż do Indii Zachodnich na statku handlowym „Triumph”.
„Niezależna” w tym przypadku jest bez wsparcia wuja.
Zabrali chłopca na statek, zrobili znak krzyża, płakali, machali ręką.

Kapitan w wieku piętnastu lat
Latem 1773 roku, w wieku 14 lat, dodając kilka lat przy rekrutacji,
uczestniczył w wyprawie arktycznej kapitana K. Phippsa,
wyruszył w poszukiwaniu północnego przejścia z Atlantyku na Pacyfik.

Wyprawa ta, jak wszystkie pierwsze wyprawy polarne, była słabo przygotowana.
Ale nie ze złośliwości, jak wyprawa kapitana Tatarinowa,
ale po prostu z powodu braku doświadczenia i informacji.

Zajęło to dwa stulecia prób i błędów
aby Amundsen i Nansen stali się bohaterami i zwycięzcami.

Już dwa tygodnie po rozpoczęciu wyprawy statek został zamrożony w lodzie Morza Baffina.
W tej trudnej sytuacji Nelson pokazał wszystkie swoje zalety: umiejętność dowodzenia ludźmi,
energia, inicjatywa, odwaga aż do lekkomyślności.
Zdarza się, że uzbrojony w muszkiet bez bagnetu poszedł sam do niedźwiedzia polarnego.
Zamek nie wypalił, ale Nelson nadal szedł do bestii.
Gdyby niedźwiedź nie przestraszył się armaty okrętowej,
Wynik Trafalgara mógł być inny.

Ekspedycja nie znalazła Przejścia Arktycznego, ale zdołała wrócić.
A w listopadzie tego samego roku na 20-działowej fregatie „Sea Horse” w eskadrze Sir E. Hughesa
Nelson wyjechał do Indii. W tym rejsie otrzymał stopień żeglarza I klasy,
dużo się nauczyłem, po raz pierwszy wziąłem udział w strzelaninie, wzmocniłem się fizycznie i dorosłem.

Pod koniec 1775 roku w Indiach Nelson poważnie zachorował na gorączkę.
Jako beznadziejny pacjent został spisany na straty i wysłany do Anglii.
Droga do Anglii drogą morską, wokół Przylądka Dobrej Nadziei,
zajęło mu sześć miesięcy - udało mu się dojść do siebie i kontynuować służbę.

Czasy zachodnioindyjskie
Wiosną 1777 r. zdał bardzo trudny egzamin na pierwszy stopień oficerski.
i został porucznikiem we flocie królewskiej. Przez pięć lat Nelson służył na 32-działowej fregaty Lovestov,
pilnowanie brytyjskich statków na Karaibach. Kiedy szkuner został przydzielony do fregaty jako wzmocnienie,
— rozkazał szkuner. Następnie został przeniesiony jako podporucznik na okręt flagowy
Admirał Peter Parker „Bristol” i wkrótce awansował do stopnia porucznika.

Kiedy 8 grudnia 1778 r., otrzymawszy stopień dowódcy na prośbę admirała Parkera,
20-letni Nelson został mianowany dowódcą brygu Badger,
jego doświadczenie na morzu trwało mniej niż siedem lat.

W czerwcu następnego roku 1779 zastąpił zabitego dowódcę fregaty Hinchinbrook,
zostaje najmłodszym dowódcą okrętu w brytyjskiej marynarce wojennej.
Stosunkowo szybka promocja była łatwa do wytłumaczenia.
Nelson w wieku 20 lat był już zdolnym i doświadczonym żeglarzem, inteligentnym dowódcą - potrafiącym rozkazy,
pewność, że zlecenie na pewno zostanie zrealizowane, kalkulując konsekwencje i ryzyko.
A co najważniejsze, Nelson zawsze miał patronów.
Wiedział, jak zrobić wrażenie i z reguły ludzie go lubili.

Latem tego roku dowódca fregaty Horatio Nelson odniósł swoje pierwsze wielkie zwycięstwo.
Jego marynarze atakują z morza przy wsparciu artylerii morskiej
zdobył hiszpański fort Saint Juan w Nikaragui.

Za tę operację jesienią 1779 r. Nelson awansował na kapitana I stopnia,
gdy dowodził Fort Charles na Jamajce i spodziewał się inwazji francuskiej.

W 1780 ponownie walczył z Hiszpanią nad rzeką San Juan w Hondurasie.
(obecnie jest to granica między Nikaraguą a Kostaryką),
gdzie brał udział w długim i generalnie nieudanym oblężeniu hiszpańskiej twierdzy.
W czasie wyprawy został mianowany dowódcą pancernika Janus,
ale nie zdążył przejąć dowództwa z powodu ciężkiej czerwonki.
Cudem przeżył, wyjechał do Anglii na zwolnienie lekarskie.

Wiosną 1781 roku wyzdrowiał i gdy tylko pojawiło się odpowiednie powołanie, ponownie wyruszył w morze.
Konwojowane statki z ładunkiem na Morzu Północnym na statku „Albemarle”,
przerobiony na 28-działową fregatę. Następnie na tym samym statku
uczestniczył w wojnie z koloniami północnoamerykańskimi,
gdzie zbliżył się do admirała Lorda Samuela Hooda i księcia Williama,
przyszły król Wilhelm IV (1765-1837, król od 1830).

Główne operacje wojskowe odbywały się na lądzie.
Koloniści nie mieli jeszcze własnej marynarki wojennej.
Dlatego Nelson polował na amerykańskie statki handlowe.
Spowodował uszkodzenie. Informacje nie są dokładne, ale złapał kilku „kupców”.

Wychodzę za mąż, wychodzę za mąż...
W 1783 roku wracając do Anglii został przedstawiony na dworze.
Pojechałem do Francji. Studiował francuski, próbował się ożenić
ale odmówiono mu - niezręcznie spytano o wielkość posagu.
Cóż, pieprzyć to, powiedział Nelson.

Próbował zostać posłem i angażować się w działalność polityczną.
W poszukiwaniu patronów dotarł do pierwszego pana Admiralicji,
całkowicie go zranił swoim projektem „Jak wyposażyć Anglię”.
W bezpiecznym miejscu Nelson został przydzielony do fregaty Boreus
do eskadry admirała Hooda działającej w Indiach Zachodnich i wysłane. Tam.

Streszczenie:
Absolutnie gwałtowny i niepohamowany charakter. Gwałtownych, których jest niewielu.
Poszukiwacz przygód, ale nie kondotier - Ojczyzna to przede wszystkim. Uczciwy, mądry, nie leniwy.
Szybkość, z jaką uciekał po całym świecie, jest imponująca.
Wtedy, w tym czasie, z tymi prędkościami!
Celowo zostawili daty - policz, porównaj, to ciekawe.

ciąg dalszy nastąpi
z pewnością

Horatio Nelson; 29 września 1758 Burnham Thorpe (Język angielski)Rosyjski, hrabstwo Norfolk - 21 października 1805 r. Przylądek Trafalgar, Hiszpania) - dowódca marynarki brytyjskiej, wiceadmirał (1 stycznia 1801), baron Nile (1798), wicehrabia (1801).

Biografia

Dzieciństwo i młodość

Urodzony w rodzinie proboszcza Edmunda Nelsona (1722-1802) i Katherine Suckling (1725-1767). Rodzina Nelsonów była teologiczna. Trzy pokolenia mężczyzn z tej rodziny służyły jako księża. W rodzinie Edmunda Nelsona było jedenaścioro dzieci, wychowywał je ściśle, kochał porządek we wszystkim, uważał świeże powietrze i ćwiczenia fizyczne za bardzo ważne w kwestii edukacji, szczerze wierzył w Boga, uważał się za prawdziwego dżentelmena i po części nawet naukowca . Horatio dorastał jako chorowite dziecko, niskiego wzrostu, ale o żywym charakterze. W 1767 roku matka Horatio, Katherine Nelson, zmarła w wieku czterdziestu dwóch lat. Edmund Nelson nigdy nie ożenił się po śmierci żony. Horatio szczególnie zbliżył się do brata Wilhelma, który później poszedł w ślady ojca i został księdzem. Horatio uczył się w dwóch szkołach: podstawowej Downham Market i średniej w Norwich, studiował Szekspira i podstawy łaciny, ale nie miał ochoty studiować.

W 1771, w wieku 12 lat, wszedł na statek swojego wuja kapitana Maurice'a Sucklinga, bohatera wojny siedmioletniej, jako chłopiec kabinowy. Reakcja wuja na pragnienie Horatio, aby wstąpić do marynarki, była następująca: „Jaka była wina biednego Horatio, że to on, najbardziej kruchy ze wszystkich, miał pełnić służbę morską? Ale niech przyjdzie. Może w pierwszej bitwie kula armatnia odstrzeli mu głowę i uratuje go od wszystkich zmartwień! Wkrótce statek wuja „Resonable” został zabity na mole, a Horatio, na prośbę swojego wuja, został przeniesiony na pancernik „Triumph”. Kapitan „Triumpha” miał właśnie udać się do Indii Zachodnich i właśnie podczas tej podróży młody Nelson zdobył swoje pierwsze umiejętności w służbie morskiej. Nelson później wspominał pierwszą podróż: „Jeśli nie udało mi się wykształcić, to w każdym razie nabyłem wiele praktycznych umiejętności, niechęć do Royal Navy i poznałem motto marynarzy: „Naprzód w walce o nagrody i chwałę, dzielny marynarzu! ” Następnie pracował jako posłaniec na innym statku. Następnie Suckling zabrał swojego siostrzeńca na swoje miejsce na Triumfie jako midszypmen. Statek pełnił służbę wartowniczą, a kapitan Suckling zajmował się edukacją morską swojego siostrzeńca. Pod kierunkiem wuja Horatio opanował podstawy nawigacji, nauczył się czytać mapę i działać jako strzelec. Wkrótce młody Nelson otrzymuje do swojej dyspozycji łódź typu longboat i spaceruje po niej u ujścia Tamizy i Midway.

Latem 1773 roku zorganizowano wyprawę polarną, w skład której wchodził czternastoletni Horatio, który został wysłany do służby na Carcass. Wyprawa nie powiodła się i do dziś znana jest tylko z tego, że brał w niej udział przyszły bohater. Jednak i tam Horatio zadziwił wszystkich swoją odwagą, gdy w nocy, widząc niedźwiedzia polarnego, chwycił muszkiet i gonił za nim, ku przerażeniu kapitana statku. Niedźwiedź, przestraszony strzałem, uciekł, a po powrocie na statek Nelson wziął na siebie całą winę. Kapitan, besztając go, podziwiał w sercu odwagę młodzieńca. Polarne przygody zahartowały bohatera i tęsknił za nowymi wyczynami.

W 1773 został marynarzem I klasy na brygu Seahorse. Nelson spędził prawie rok na Oceanie Indyjskim. W 1775 roku zasłabł w ataku gorączki, został zabrany na statek „Dolphin” i wysłany na brzegi Anglii. Podróż powrotna trwała ponad sześć miesięcy. Znacznie później Nelson przypomniał sobie wizję w drodze z Indii: „Pewne światło, które zstąpiło z nieba, iskrzące się światło, wzywające do chwały i triumfu”. Po przybyciu do domu został przydzielony na statek Worcester jako czwarty porucznik, to znaczy był już oficerem wachtowym, chociaż nie miał jeszcze stopnia oficerskiego. Pełnił służbę patrolową i towarzyszył karawanom handlowym.

Zaangażowanie w rewolucję amerykańską i chorobę

Wiosną 1777 r. Horatio Nelson zdaje egzamin na porucznika, jak mówią, nie bez pomocy swego wszechmocnego wuja, kapitana Sucklinga, który był przewodniczącym komisji egzaminacyjnej. Zaraz po pomyślnym zdaniu egzaminu zostaje przydzielony do fregaty Lowestof, która popłynęła do Indii Zachodnich. Toast oficerski przed wypłynięciem: „O krwawą wojnę i sezon, który przynosi choroby!” Załoga „Lowestofa” traktowała młodego porucznika z szacunkiem, a gdy opuszczał fregatę, podarowała mu na pamiątkę pudełko z kości słoniowej w postaci swojej fregaty. Nelson przeniósł się do okrętu flagowego „Bristol” pod dowództwem Parkera.

W 1780 roku na rozkaz admirała Parkera Nelson opuszcza Jamajkę, ląduje u ujścia rzeki San Juan, celem jest zdobycie fortu San Juan. Fort został zdobyty, ale bez Nelsona, któremu nakazano powrót na Jamajkę, co uratowało mu życie, gdyż większość marynarzy zmarła na żółtą febrę. Pacjent był leczony z powodu malarii w domu admirała Parkera, gdzie został adoptowany jako syn. Z pierwszym statkiem zostaje wysłany do Anglii na leczenie. Przyjeżdża do kurortu Bath, skąd pisze: „Dałbym wszystko, żeby znów być w Port Royal. Lady Parker tu nie ma, a służba nie zwraca na mnie uwagi, a ja tarzam się jak kłoda. Powrót do zdrowia przebiegał powoli. Odwiedza brata Williama w Norfolk, dowiaduje się, że jego brat pragnie zostać kapelanem okrętowym. To przeraża Horatio, on jak nikt inny, znając morską mordę, zdaje sobie sprawę, że jest to niezwykle trudne i niewdzięczne zadanie. Jednak brat pozostaje w swoim zdaniu.

Miłość

Wkrótce nastąpiła nominacja do Albemarle, został wysłany do Danii, a następnie służył w Quebecu. Tutaj Horatio poznał swoją pierwszą miłość - 16-letnią córkę szefa Żandarmerii Wojskowej Mary Simpson. Z jego listów wynika, że nigdy wcześniej nie doświadczył takich uczuć i nie miał doświadczenia w sprawach miłosnych. Śnił, że zabierze Mary do domu i zamieszka z nią spokojnie w wiejskim Norfolk: „Czym jest dla mnie flota i jaka jest moja kariera teraz, gdy znalazłem prawdziwą miłość!” Jednak oddając się snom, kochanek nawet nie zadał sobie trudu, aby zapytać Mary o jej uczucia do niego. Przyjaciele przekonali go, by na razie nie składał propozycji i przetestował swoje uczucia, wybierając się do Nowego Jorku, nowego portu macierzystego Albemarle. Tutaj poznał księcia Williama, przyszłego króla Anglii Wilhelma IV. Książę wspominał: „Kiedy Nelson przybył swoją łodzią, wydawał mi się chłopcem w postaci kapitana”.

Kłótnia z kupcami

Po uzyskaniu przez Stany Zjednoczone niepodległości statki amerykańskie stały się obce i nie mogły handlować na tych samych warunkach, ale uformował się rynek i Amerykanie kontynuowali handel. Lokalni urzędnicy angielscy wiedzieli o tym, ale milczeli, ponieważ otrzymali znaczny procent przemytu. Nelson uważał, że jeśli handel amerykański zaszkodzi Anglii, należy go zlikwidować. Następnie przypomniał: „Kiedy byli kolonistami, Amerykanie posiadali prawie cały handel z Ameryki do Indii Zachodnich, a kiedy wojna się skończyła, zapomnieli, że po wygranej stali się obcokrajowcami i teraz nie mają prawa handlować z koloniami brytyjskimi . Nasi gubernatorzy i celnicy udają, że zgodnie z ustawą o żegludze mają prawo do handlu, a mieszkańcy Indii Zachodnich chcą tego, co im odpowiada. Po wcześniejszym powiadomieniu gubernatorów, celników i Amerykanów o tym, co zamierzam zrobić, zdobyłem wiele statków, co zwróciło przeciwko mnie wszystkie te grupy. Przewieziono mnie z jednej wyspy na drugą, przez długi czas nie mogłem nawet zejść z lądu. Ale moje niewzruszone zasady moralne pomogły mi przetrwać, a kiedy ten problem został lepiej rozwiązany, otrzymałem wsparcie z mojej ojczyzny. Udowodniłem, że stanowisko kapitana okrętu wojennego zobowiązuje go do przestrzegania wszelkich praw morskich i wykonywania poleceń Admiralicji, a nie do bycia celnikiem. Na Nelsona napisano skargi, ale król obiecał mu wsparcie na wypadek procesu. Kapitan nie mógł sobie nawet wyobrazić, że nie tylko lokalny gubernator generalny i dowódca eskadry, ale także ogromna liczba londyńskich urzędników była zasilana z przemytu zachodnioindyjskiego, dzięki czemu zdobył wielu wysokich rangą wrogów w stolicy.

Małżeństwo

Nowy etap życia rozpoczął się od tego, że Nelson został poproszony o dostarczenie siostrzenicy Johna Herberta, panny Perry Herbert, na wyspę Barbados. Po przyjeździe został zaproszony do odwiedzenia i tam po raz pierwszy zobaczył drugą siostrzenicę Herberta, młodą wdowę Francis Nisbet, w kręgu domowym, nazywaną ją pieszczotliwie Fanny, miała syna z pierwszego małżeństwa. Nelson zakochał się od razu: „Nie mam najmniejszych wątpliwości, że będziemy szczęśliwą parą, a jeśli nie, to moja wina”. 11 marca 1787 odbył się ich ślub.

Francuskie wojny rewolucyjne

W 1787 roku Nelson opuścił Indie Zachodnie, wracał do domu, Fanny i jego syn wyjechali nieco później. W 1793 roku, wraz z wybuchem wojny z Francją, otrzymał stanowisko kapitana okrętu liniowego w eskadrze śródziemnomorskiej admirała Samuela Hooda. W tym samym roku brał czynny udział w działaniach wojennych pod Tulonem, w lipcu 1794 dowodził desantem na Korsyce, doznawszy rany w prawe oko podczas oblężenia twierdzy Calvi, a 13 lipca 1795 wyróżnił się w bitwie morskiej, zmuszając do poddania się francuskiego okrętu, który był znacznie lepszy dzięki jego własnej sile.

W lipcu 1797, podczas nieudanej próby zdobycia portu Santa Cruz de Tenerife, Nelson stracił prawą rękę.

wojny napoleońskie

Od 1798 dowodził eskadrą wysłaną na Morze Śródziemne w celu przeciwstawienia się egipskiej wyprawie 1798-1801 podjętej przez Francję. Angielskiej eskadrze nie udało się zapobiec desantowi wojsk francuskich w Aleksandrii, jednak 1-2 sierpnia 1798 r. Nelsonowi udało się pokonać flotę francuską pod Aboukir, odcinając armię Napoleona Bonaparte w Egipcie, sam Nelson został ranny w Egipcie. głowa. W nagrodę George III uczynił Nelsona paro-baronem Nilu i Burnham Thorpe. W sierpniu 1799 r., za przywrócenie rządów osmańskich w Egipcie, został odznaczony przez sułtana Selima III Orderem Półksiężyca oraz Czelenokiem.

Jeśli wpływ Emmy Hamilton i królowej Karoliny wywarł wpływ, to nieco później (nie w 1798 r., ale w 1799 r.) i wyrażał się w haniebnej pamięci słynnego angielskiego admirała, który tolerował zaciekły biały terror, a nawet w jakiejś bezpośredniej udział w brzydkich ekscesach tamtych czasów...

Nelson postanowił powiesić admirała Caracciolo który dowodził flotą republikańską. Pospiesznie zorganizował sąd wojenny i za namową swojej kochanki Lady Hamilton, która w drodze do wyjazdu chciała mieć pewność, że będzie obecna podczas powieszenia, zarządził natychmiastowe wykonanie wyroku. Caracciolo został powieszony w dniu procesu, 18 (29) czerwca 1799 roku na pokładzie pancernika Minerva. Ciało Caracciolo przez cały dzień wisiało na statku. „Potrzebny jest przykład” – wyjaśnił brytyjski ambasador Hamilton, który był całkiem godny swojej żony

W 1801 był 2. okrętem flagowym eskadry admirała Hyde Parkera podczas operacji na Bałtyku i bombardowania Kopenhagi, następnie dowodził eskadrą na kanale La Manche, która została sformowana do zwalczania francuskiej flotylli Boulogne. W latach 1803-1805 dowodził eskadrą śródziemnomorską operującą przeciwko Francji i Hiszpanii. We wrześniu 1805 r. eskadra Nelsona zablokowała flotę francusko-hiszpańską w Kadyksie, a 21 października pokonała ją w bitwie pod Trafalgarem, w której Nelson został śmiertelnie ranny przez francuskiego snajpera pierwszego dnia bitwy, posuwając się w siły floty francuskiej i hiszpańskiej. Kula z muszkietu wystrzelona z odległości 15 metrów przebiła złoty epolet admirała, przeszła przez ramię, zmiażdżyła kręgosłup i przebiła płuco, wypełniając je krwią.

Obraz w kinie

„Bitwa pod Trafalgarem” (1911) – Sydney Boots
„Nelson” (1918) – Donald Kaltrup
„Romans Lady Hamilton” (1919) – Humberston Wright
„Lady Hamilton” (1921) – Conrad Veidt
„Nelson” (1926) – Cedric Hardwick
„Boska Pani” (1929) - Victor Varkoni
Lloyd's of London (1936) – John Barton i Douglas Scott
"Lady Hamilton" (1941) - Laurence Olivier
„Młody Pan Pitt” (1942) – Stephen Haggard
„Tyran morza” (1950) – Lester Matthew
"Małpa w proszku" (1951) - Andrew Osborne / Richard Longman
„Admirał Uszakow” (1953) – Iwan Sołowiow
„Okręty szturmują bastiony” (1953) – Iwan Sołowiow
"Traszka" (1961) - Robert James
Tryton (1968), Pegaz (1969) - Terry Scully
„Carry on Jack” (1963) – Jimmy Thompson
„Le calde notti di Lady Hamilton” (1968) – Richard Johnson
„Latający cyrk Monty Pythona” (1970) – Eric Idle
„Dziedzictwo dla narodu” (1973) – Peter Finch
„Książę Wellington w Stratfield Saye” (1979) – Alan Penn
„Pamiętam Nelsona (serial telewizyjny)” / „Pamiętam Nelsona” (1982) – Kenneth Colley
„Napoleon i Josephine” / „Napoleon i Josephine: A Love Story” (1987) - Nicholas Grace
„Opowieść wigilijna Czarna Żmija” (1988) – Philip Pope
"Spirits of Albion (serial telewizyjny)" / "Ghosts of Albion" (2003-2004) - Anthony Daniels
"Luisa Sanfelice" (2004) - Johannes Silberschneider
"Trafalgar Battle Surgeon" (2005) - Robert Ling
„Adiutanci miłości” (2005) – Aleksander Abdułow

Napisz recenzję artykułu „Nelson, Horatio”

Uwagi

Literatura

// Słownik encyklopedyczny Brockhausa i Efrona: w 86 tomach (82 tomy i 4 dodatkowe). - Petersburg. , 1890-1907.
Nelson Horatio // Radziecka encyklopedia wojskowa. - M., 1978. - T. 5.
Jordan D. Horatio Nelsona. // Wielcy admirałowie. Kolekcja. - M.: AST, 2002. - ISBN 5-17-010478-2
Sakowicz A.św. Wincentego. // Kolekcja morska. - 1916. - nr 7.
Truchanowski W.G. Losy admirała: Triumf i tragedia. - M.: Młoda Gwardia, 1984.
Hibbert K. Prywatne życie admirała Nelsona. - M.: AST; AST Moskwa; Transitbook, 2006. - ISBN 5-17-031326-8; 5-9713-0604-9; 5-9578-1891-7
Shigin V. Admirała Nelsona. - M .: Młoda Gwardia, 2010. - ISBN 978-5-235-03278-1
Edgington G. Admirał Nelson: historia życia i miłości. - M.: Akademia Postępu, 1992. - ISBN 5-01-003662-2

Spinki do mankietów

Nikołaj Skritsky.
. Na stronie Chronos.

Fragment charakteryzujący Nelsona, Horatio

Za każdym razem, gdy widzę ruch lokomotywy, słyszę dźwięk gwizdka, widzę otwierający się zawór i poruszające się koła; ale z tego nie mam prawa wnioskować, że gwizdanie i ruch kół są przyczyną ruchu lokomotywy.
Chłopi mówią, że późną wiosną wieje zimny wiatr, ponieważ rozwija się dąb, i rzeczywiście każdej wiosny wieje zimny wiatr, gdy dąb się rozwija. Ale chociaż nie znam przyczyny zimnego wiatru wiejącego podczas rozkładania dębu, nie mogę zgodzić się z chłopami, że przyczyną zimnego wiatru jest rozwinięcie pąka dębu, po prostu z powodu siły wiatru jest poza wpływem pąka. Widzę tylko zbieżność tych warunków, które istnieją w każdym zjawisku życiowym, i widzę, że bez względu na to, jak bardzo i bez względu na to, jak szczegółowo obserwuję wskazówkę zegara, zawór i koła lokomotywy parowej i pączek dąb, nie poznam przyczyny blagovest, ruchu parowozu i wiosennego wiatru. Aby to zrobić, muszę całkowicie zmienić punkt obserwacji i przestudiować prawa ruchu pary, dzwonów i wiatru. Historia powinna zrobić to samo. Próby, aby to zrobić, zostały już podjęte.
Aby badać prawa historii, musimy całkowicie zmienić przedmiot obserwacji, zostawić w spokoju królów, ministrów i generałów i zbadać jednorodne, nieskończenie małe elementy, które kierują masami. Nikt nie może powiedzieć, jak daleko da się człowiekowi osiągnąć zrozumienie praw historii w ten sposób; ale jest oczywiste, że na tej ścieżce leży tylko możliwość uchwycenia praw historycznych i że na tej ścieżce ludzki umysł nie włożył jeszcze jednej milionowej wysiłku, jaki historycy włożyli w opisanie czynów różnych królów, generałów i ministrów oraz prezentując swoje rozważania przy okazji tych czynów.

Siły dwunastu języków Europy wdarły się do Rosji. Armia rosyjska i ludność wycofują się, unikając kolizji, do Smoleńska i ze Smoleńska do Borodino. Armia francuska z coraz większą szybkością pędzi w kierunku Moskwy, w kierunku celu swego ruchu. Siła jego szybkości zbliżania się do celu wzrasta jak prędkość spadającego ciała, gdy zbliża się do ziemi. Za tysiąc mil głodnego, wrogiego kraju; dziesiątki mil do przodu, oddalając się od celu. Odczuwa to każdy żołnierz armii napoleońskiej, a inwazja postępuje sama siłą szybkości.
Gdy armia rosyjska wycofuje się, duch gniewu na wroga rozpala się coraz bardziej: wycofując się, koncentruje się i rośnie. W pobliżu Borodino dochodzi do kolizji. Żadna armia nie rozpada się, ale armia rosyjska natychmiast po zderzeniu wycofuje się tak samo, jak koniecznie toczy się kula, zderzając się z inną, pędzącą na nią z większą szybkością; i tak jak było to konieczne (chociaż straciła całą swoją siłę w zderzeniu), szybko rozrzucona kula inwazji toczy się po większej przestrzeni.
Rosjanie wycofują się o sto dwadzieścia mil - za Moskwą Francuzi docierają do Moskwy i tam zatrzymują się. Przez następne pięć tygodni nie ma ani jednej bitwy. Francuzi się nie ruszają. Jak śmiertelnie ranna bestia, która wykrwawiając się, liże rany, pozostają w Moskwie przez pięć tygodni nic nie robiąc i nagle, bez nowego powodu, uciekają: pędzą na drogę Kaługi (a po zwycięstwie , ponieważ znowu pole bitwy pozostało za nimi pod Małojarosławcem), nie wdając się w ani jedną poważną bitwę, jeszcze szybciej uciekają z powrotem do Smoleńska, za Smoleńsk, za Wilno, za Berezynę i dalej.
Wieczorem 26 sierpnia zarówno Kutuzow, jak i cała armia rosyjska byli przekonani, że bitwa pod Borodino została wygrana. Kutuzow pisał w ten sposób do władcy. Kutuzow nakazał przygotować się do nowej bitwy, aby wykończyć wroga, nie dlatego, że chciał kogokolwiek oszukać, ale dlatego, że wiedział, że wróg został pokonany, tak jak wiedział o tym każdy z uczestników bitwy.
Ale tego samego wieczoru i następnego dnia zaczęły napływać wiadomości o niesłychanych stratach, o utracie połowy armii i nowa bitwa okazała się fizycznie niemożliwa.
Nie można było walczyć, gdy nie zebrano jeszcze informacji, nie usunięto rannych, nie uzupełniono pocisków, nie policzono zabitych, nie wyznaczono nowych dowódców na miejsca zabitych, nie jadł i nie spał.
Ale w tym samym czasie, zaraz po bitwie, następnego ranka, armia francuska (według tej gwałtownej siły ruchu, teraz jakby powiększonej w odwrotnym stosunku kwadratów odległości) już posuwała się naprzód. na armii rosyjskiej. Kutuzow chciał zaatakować następnego dnia, i cała armia tego chciała. Ale żeby zaatakować, nie wystarczy chęć zrobienia tego; Trzeba, żeby była taka możliwość, ale takiej możliwości nie było. Nie można było nie wycofać się na jeden marsz, tak jak nie można było nie cofnąć się na kolejny i trzeci marsz, wreszcie 1 września, gdy wojsko podeszło do Moskwy, mimo całej siły narastającego nastroju w szeregach wojsk, siła rzeczy wymagana, aby te wojska maszerowały poza Moskwę. A wojska wycofały się jeszcze jeden, do ostatniej przeprawy i oddały Moskwę wrogowi.
Dla tych, którzy są przyzwyczajeni do myślenia, że plany wojen i bitew sporządzają generałowie w taki sam sposób, w jaki każdy z nas siedząc w swoim gabinecie nad mapą zastanawia się, jak i jak mógłby uporządkować w takim a takim bitwa, nasuwają się pytania, dlaczego Kutuzow nie zrobił tego i tamtego podczas odwrotu, dlaczego nie zajął stanowiska przed Fiejem, dlaczego nie wycofał się od razu na drogę Kaługa, opuścił Moskwę itp. Ludzie, którzy są przyzwyczajeni do takiego myślenia zapomnieć lub nie znać tych nieuniknionych warunków, w których zawsze odbywa się działalność każdego głównodowodzącego. Działalność dowódcy w najmniejszym stopniu nie przypomina tej, którą sobie wyobrażamy, siedząc swobodnie w biurze, analizując jakąś kampanię na mapie ze znaną liczbą żołnierzy, po obu stronach i na określonym obszarze, i rozpoczynając nasze rozważania od jakiegoś słynnego momentu. Wódz naczelny nigdy nie znajduje się w tych warunkach początku jakiegoś wydarzenia, w którym zawsze bierzemy pod uwagę wydarzenie. Naczelny wódz jest zawsze w środku poruszającej serii wydarzeń iw taki sposób, że nigdy, w żadnym momencie, nie jest w stanie rozważyć pełnego znaczenia trwającego wydarzenia. Zdarzenie jest niepostrzeżenie, chwila po chwili, wcinane w swoje znaczenie, a w każdym momencie tego konsekwentnego, nieustannego wycinania się z wydarzenia wódz naczelny znajduje się w centrum najbardziej złożonej gry, intryg, zmartwień, zależności , władza, projekty, rady, groźby, podstępy, jest stale w potrzebie odpowiadania na niezliczoną ilość stawianych mu pytań, zawsze sobie zaprzeczających.
Wojskowi naukowcy mówią nam poważnie, że Kutuzow dużo wcześniej niż Filey musiał przenieść wojska na drogę Kaługa, że nawet ktoś zaproponował taki projekt. Ale przed naczelnym wodzem, zwłaszcza w trudnych czasach, nie ma jednego projektu, ale zawsze dziesiątki jednocześnie. I każdy z tych projektów, oparty na strategii i taktyce, jest ze sobą sprzeczny. Wydaje się, że zadaniem naczelnego wodza jest tylko wybór jednego z tych projektów. Ale tego też nie może zrobić. Wydarzenia i czas nie czekają. Proponuje mu się, powiedzmy, 28, iść na drogę Kaługę, ale w tym czasie adiutant Miloradowicza zrywa się i pyta, czy teraz dogadać się z Francuzami, czy wycofać. Musi teraz, w tej chwili, wydać rozkaz. A rozkaz odwrotu wytrąca nas z zakrętu w drogę Kaługę. A za adiutantem kwatermistrz pyta, gdzie wziąć prowiant, a szefa szpitali - gdzie zabrać rannych; a kurier z Petersburga przywozi list od suwerena, który nie dopuszcza możliwości opuszczenia Moskwy, i rywala naczelnego wodza, który go podkopuje (takich zawsze jest, a nie jeden, ale kilka), proponuje nowy projekt, diametralnie przeciwny planowi wjazdu na drogę Kaługa; a siły samego naczelnego wodza wymagają snu i posiłków; a czcigodny generał, którego nagroda ominęła, przychodzi poskarżyć się, a mieszkańcy błagają o ochronę; przybywa oficer wysłany w celu zbadania terenu i zgłasza dokładne przeciwieństwo tego, co powiedział przed nim wysłany oficer; a zwiadowca, jeniec i generał zwiadu na różne sposoby opisują położenie wrogiej armii. Ludzie, którzy są przyzwyczajeni do niezrozumienia lub zapomnienia tych niezbędnych warunków dla działalności jakiegokolwiek naczelnego wodza, przedstawiają nam np. pozycję wojsk w Fili i jednocześnie zakładają, że naczelny wódz mógł całkowicie swobodnie rozwiązać problem o opuszczeniu lub obronie Moskwy 1 września, podczas gdy przy pozycji armii rosyjskiej pięć mil od Moskwy nie mogło być takiej kwestii. Kiedy ten problem został rozwiązany? I pod Drissa i pod Smoleńskiem, a najbardziej namacalnie 24 pod Szewardinem i 26 pod Borodinem i każdego dnia i godziny i minuty odwrotu z Borodino do Fili.

Wojska rosyjskie, wycofujące się z Borodina, stanęły pod Filey. Jermołow, który przyjechał sprawdzić położenie, podjechał do feldmarszałka.
„Nie ma możliwości walki na tej pozycji” – powiedział. Kutuzow spojrzał na niego ze zdziwieniem i kazał mu powtórzyć wypowiedziane słowa. Kiedy przemówił, Kutuzow wyciągnął do niego rękę.
„Podaj mi rękę”, powiedział i obracając ją tak, by wyczuć puls, powiedział: „Nie czujesz się dobrze, moja droga. Pomyśl, co mówisz.
Kutuzow na Pokłonnej Górze, sześć wiorst z placówki Dorogomiłowskiej, wysiadł z powozu i usiadł na ławce na skraju drogi. Wokół niego zebrał się ogromny tłum generałów. Dołączył do nich hrabia Rostopchin, przybyły z Moskwy. Całe to błyskotliwe społeczeństwo, podzielone na kilka środowisk, rozmawiało między sobą o zaletach i wadach pozycji, o położeniu wojsk, o proponowanych planach, o stanie Moskwy iw ogóle o kwestiach wojskowych. Wszyscy czuli, że chociaż nie zostali wezwani do tego, że chociaż tak się nie nazywa, ale że to była rada wojenna. Wszystkie rozmowy odbywały się w obszarze pytań ogólnych. Jeśli ktoś zgłosił lub dowiedział się o osobistych wiadomościach, mówiono to szeptem i natychmiast wracano do ogólnych pytań: żadnych żartów, żadnych śmiechów, żadnych uśmiechów nie było nawet zauważalnych między tymi wszystkimi ludźmi. Wszyscy oczywiście z trudem starali się utrzymać wysokość stanowiska. I wszystkie grupy, rozmawiając między sobą, starały się trzymać blisko wodza naczelnego (którego sklep był centrum tych środowisk) i mówiły tak, aby je słyszał. Wódz naczelny słuchał i czasem ponownie pytał, co się wokół niego mówi, ale sam nie wdawał się w rozmowę i nie wyrażał opinii. W większości, po wysłuchaniu rozmowy jakiegoś kręgu, odwrócił się z miną rozczarowania - jakby rozmawiali o czymś zupełnie innym od tego, co chciał wiedzieć. Niektórzy mówili o wybranym stanowisku, krytykując nie tyle samo stanowisko, ile zdolności umysłowe tych, którzy je wybrali; inni twierdzili, że błąd został popełniony wcześniej, że konieczne było zaakceptowanie bitwy trzeciego dnia; jeszcze inni mówili o bitwie pod Salamanką, o której mówił przybyły przed chwilą Francuz Crosar w hiszpańskim mundurze. (Ten Francuz wraz z jednym z książąt niemieckich służących w armii rosyjskiej rozwiązali oblężenie Saragossy, przewidując w ten sam sposób możliwość obrony Moskwy). W czwartym kręgu hrabia Rostopchin powiedział, że on i Moskwa oddział był gotowy umrzeć pod murami stolicy, ale że mimo wszystko wszystko, nie może nie żałować niepewności, w której został, i że gdyby wiedział o tym wcześniej, byłoby inaczej… Piątki, pokazujące głębia ich strategicznych rozważań mówiła o kierunku, w jakim wojska będą musiały obrać. Szósty mówił kompletny nonsens. Twarz Kutuzowa stała się bardziej zatroskana i smutniejsza. Ze wszystkich rozmów tych Kutuzow widział jedno: nie było fizycznej możliwości obrony Moskwy w pełnym tego słowa znaczeniu, to znaczy do tego stopnia nie było możliwe, żeby jakiś szalony dowódca naczelny wydał rozkaz wydania bitwa, wtedy byłoby zamieszanie i bitwy, wszystko to by się nie wydarzyło; nie byłoby tak, ponieważ wszyscy czołowi przywódcy nie tylko uznali to stanowisko za niemożliwe, ale w swoich rozmowach dyskutowali tylko o tym, co stanie się po niewątpliwym porzuceniu tego stanowiska. Jak dowódcy mogli prowadzić swoje wojska na polu bitwy, co uważali za niemożliwe? Niżsi dowódcy, nawet żołnierze (którzy też rozumowali), również uznali tę pozycję za niemożliwą i dlatego nie mogli iść do walki z pewnością klęski. Jeśli Bennigsen upierał się przy obronie tego stanowiska, a inni nadal o nim dyskutowali, to kwestia ta nie miała już znaczenia sama w sobie, ale miała znaczenie jedynie jako pretekst do sporu i intrygi. Kutuzow to rozumiał.
Benigsen, wybierając stanowisko, żarliwie demaskując swój rosyjski patriotyzm (którego Kutuzow nie mógł słuchać bez grymasu), nalegał na obronę Moskwy. Kutuzow jasno widział cel Benigsena: w przypadku niepowodzenia obrony zrzucić winę na Kutuzowa, który bez walki sprowadził wojska na Wróble Wzgórza, aw przypadku sukcesu przypisywać go sobie; w przypadku odmowy oczyścić się z przestępstwa wyjazdu z Moskwy. Ale ta kwestia intrygi nie zajmowała teraz starca. Zajęło go jedno straszne pytanie. I na to pytanie nie usłyszał od nikogo odpowiedzi. Jedyne pytanie do niego teraz brzmiało: „Czy to możliwe, że pozwoliłem Napoleonowi dotrzeć do Moskwy i kiedy to zrobiłem? Kiedy podjęto decyzję? Czy to naprawdę było wczoraj, kiedy wysłałem rozkaz do Płatowa, aby się wycofał, czy wieczorem trzeciego dnia, kiedy zasnąłem i kazałem Benigsenowi wydać rozkazy? A może nawet wcześniej?... ale kiedy, kiedy zapadła decyzja o tej strasznej rzeczy? Moskwa musi zostać opuszczona. Wojska muszą się wycofać i ten rozkaz musi zostać wydany. Wydanie tego strasznego rozkazu wydawało mu się tym samym, co odmowa dowodzenia armią. I nie tylko kochał władzę, przyzwyczaił się do niej (dokuczał mu zaszczyt oddany księciu Prozorowskiemu, pod którym przebywał w Turcji), był przekonany, że zbawienie Rosji jest mu przeznaczone i to dlatego, że tylko przeciwko wolą władcy i zgodnie z wolą ludu został wybrany wodzem naczelnym. Był przekonany, że on sam iw tych trudnych warunkach może stanąć na czele armii, że sam na całym świecie może bez przerażenia poznać niezwyciężonego Napoleona jako swojego przeciwnika; i był przerażony na myśl o rozkazie, który miał wydać. Ale trzeba było coś postanowić, trzeba było przerwać te rozmowy wokół niego, które zaczynały nabierać zbyt swobodnego charakteru.
Wezwał do siebie starszych generałów.
- Ma tete fut elle bonne ou mauvaise, n "a qu" as "aider d" elle meme, [Czy moja głowa jest dobra, zła, ale nie ma na kim polegać] - powiedział wstając z ławki i udał się do Fili, gdzie stały jego załogi.

W przestronnej, najlepszej chacie chłopa Andrieja Sawostianowa o godzinie drugiej zebrała się rada. Chłopi, kobiety i dzieci z dużej rodziny chłopskiej stłoczyli się w czarnej chacie po drugiej stronie baldachimu. Tylko wnuczka Andrieja, Malasha, sześcioletnia dziewczynka, której najjaśniejsza po pieszczotach dała kawałek cukru na herbatę, pozostała na kuchence w dużej chacie. Malasza nieśmiało i radośnie spoglądała z pieca na twarze, mundury i krzyże generałów, kolejno wchodzących do chaty i zajmujących miejsca w czerwonym kącie, na szerokich ławach pod ikonami. Sam dziadek, jak nazywała go wewnętrznie Malasha Kutuzova, siedział oddzielnie od nich, w ciemnym kącie za piecem. Usiadł głęboko w składanym krześle i nieustannie chrząkał i poprawiał kołnierz płaszcza, który, choć rozpięty, nadal zdawał się szczypać go w szyję. Jeden po drugim, ci, którzy weszli, podchodzili do feldmarszałka; niektórym uścisnął dłonie, innym skinął głową. Adiutant Kaisarov chciał odsunąć zasłonę w oknie przeciwko Kutuzowowi, ale Kutuzow ze złością machnął na niego ręką, a Kaisarov zdał sobie sprawę, że Jego Najjaśniejsza Wysokość nie chce być widziany na jego twarzy.
Tak wielu ludzi zgromadziło się wokół chłopskiego świerkowego stołu, na którym leżały mapy, plany, ołówki, papiery, że nietoperze przynieśli kolejną ławkę i postawili ją przy stole. Na tej ławce siedzieli przybysze: Jermołow, Kaisarow i Tol. Pod samymi obrazami przede wszystkim siedział z Georgem na szyi, z bladą, chorowitą twarzą i wysokim czołem, zlewającym się z nagą głową, Barclay de Tolly. Już drugi dzień dręczyła go gorączka i właśnie wtedy drżał i załamywał się. Uvarov siedział obok niego i niskim głosem (jak wszyscy mówili) mówił coś Barclayowi, wykonując szybkie gesty. Mały, okrągły Dochturow, unosząc brwi i składając ręce na brzuchu, słuchał uważnie. Po drugiej stronie hrabia Osterman Tołstoj, pochylony szeroką głową o śmiałych rysach i błyszczących oczach, oparty na jego ramieniu, wydawał się pogrążony we własnych myślach. Raevsky z wyrazem zniecierpliwienia, wywijając czarne włosy na skroniach zwyczajowym gestem, spojrzał najpierw na Kutuzowa, potem na frontowe drzwi. Stanowcza, przystojna i miła twarz Konovnitsyna lśniła łagodnym i przebiegłym uśmiechem. Spotkał wzrok Malaszy i dał jej znaki, które wywołały uśmiech dziewczyny.
Wszyscy czekali na Bennigsena, który kończył pyszny obiad pod pretekstem nowej inspekcji stanowiska. Czekali na niego od czterech do sześciu godzin i przez cały ten czas nie rozpoczynali spotkania i prowadzili obce rozmowy przyciszonymi głosami.
Dopiero gdy Benigsen wszedł do chaty, Kutuzow wyszedł ze swojego kąta i zbliżył się do stołu, ale tak daleko, że jego twarzy nie oświetlały ustawione na stole świece.
Bennigsen otworzył sobór pytaniem: „Czy powinniśmy opuścić świętą i starożytną stolicę Rosji bez walki czy jej bronić?” Zapadła długa i ogólna cisza. Wszystkie twarze zmarszczyły się, aw ciszy słychać było gniewne jęki i kaszel Kutuzowa. Wszystkie oczy skierowane były na niego. Malasha również spojrzała na swojego dziadka. Była najbliżej niego i widziała, jak marszczy mu się twarz: wydawało się, że zaraz się rozpłacze. Ale to nie trwało długo.
- Święta starożytna stolica Rosji! nagle przemówił, powtarzając słowa Bennigsena gniewnym głosem, wskazując tym samym na fałszywą nutę tych słów. - Powiem, Wasza Ekscelencjo, że to pytanie nie ma sensu dla Rosjanina. (Potoczył się do przodu swoim ciężkim ciałem.) Takiego pytania nie można zadać i takie pytanie nie ma sensu. Pytanie, o które poprosiłem tych panów, jest pytaniem wojskowym. Pytanie brzmi: „Zbawienie Rosji w wojsku. Czy bardziej opłaca się zaryzykować utratę armii i Moskwy przez pogodzenie się z bitwą, czy oddać Moskwę bez walki? To jest pytanie, które chcę poznać Twoją opinię. (Opiera się na oparciu krzesła.)
Rozpoczęła się debata. Bennigsen nie uznał jeszcze gry za przegraną. Przyznając się do opinii Barclay i innych o niemożności przyjęcia bitwy obronnej pod Fili, przepojony rosyjskim patriotyzmem i miłością do Moskwy zaproponował przeniesienie wojsk nocą z prawej na lewą flankę i uderzenie następnego dnia na prawą skrzydło francuskie. Zdania były podzielone, były spory za i przeciw tej opinii. Jermołow, Dochturow i Raevsky zgodzili się z opinią Bennigsena. Czy kierując się poczuciem potrzeby, poświęceniem opuszczenia stolicy, czy innymi osobistymi względami, generałowie ci zdawali się nie rozumieć, że obecna rada nie może zmienić nieuchronnego biegu spraw i że Moskwa została już opuszczona. Pozostali generałowie zrozumieli to i pomijając kwestię Moskwy, mówili o kierunku, w jakim armia miała się obrać w odwrocie. Malasha, która nie spuszczała wzroku z tego, co działo się przed nią, inaczej rozumiała znaczenie tej rady. Wydawało jej się, że to tylko osobista walka między „dziadkiem” a „z długimi rękawami”, jak nazywała Benigsen. Zobaczyła, że byli źli, kiedy ze sobą rozmawiali, i w sercu trzymała się boku dziadka. W środku rozmowy zauważyła szybkie, chytre spojrzenie dziadka rzucone Bennigsenowi, a potem, ku jej radości, zauważyła, że dziadek, mówiąc coś do długowłosego mężczyzny, powstrzymał go: Benigsen nagle się zarumienił i ze złością chodziliśmy tam iz powrotem po chacie. Słowami, które tak wpłynęły na Bennigsena, były, spokojnym i cichym głosem, wyrażona przez Kutuzowa opinia o zaletach i wadach propozycji Bennigsena: o przerzuceniu nocą wojsk z prawej na lewą flankę w celu zaatakowania prawego skrzydła. skrzydło francuskie.
„Ja, panowie”, powiedział Kutuzow, „nie mogę zatwierdzić planu hrabiego. Ruchy wojsk w bliskiej odległości od wroga są zawsze niebezpieczne, a historia wojskowa potwierdza to stwierdzenie. Na przykład… (Kutuzow wydawał się myśleć, szukając przykładu i patrząc na Benigsen jasnym, naiwnym spojrzeniem.) Tak, przynajmniej bitwa Friedland, którą, jak sądzę, hrabia dobrze pamięta, była …nie do końca udane tylko dlatego, że nasze wojska odbudowały się w zbyt bliskiej odległości od wroga… – Nastąpiła, która wszystkim wydawała się bardzo długa, minuta ciszy.
Debata została wznowiona, ale często zdarzały się przerwy i wydawało się, że nie ma już o czym rozmawiać.
Podczas jednej z tych przerw Kutuzow westchnął ciężko, jakby chciał się odezwać. Wszyscy spojrzeli na niego.
- Eh bien, messieurs! Je vois que c "est moi qui payerai les pots casses, [Więc panowie muszę płacić za potłuczone garnki] - powiedział. I powoli wstając podszedł do stołu. - Panowie, słyszałem wasze opinie Niektórzy się ze mną nie zgodzą, ale ja (zatrzymał się) mocą powierzoną mi przez suwerena i ojczyznę, zarządzam odosobnienie.

Nelsonowski styl przywództwa dowodzi, że to nie autorytarny, pogardliwy ton rozkazujący, ale człowieczeństwo w połączeniu z dyscypliną i niezbędną stanowczością zapewnia wybitny sukces. To styl, który zakłada w podwładnych nie brak inicjatywy wykonawców rozkazów, bezduszne roboty czy przedmioty apodyktycznej arbitralności, ale ludzi obdarzonych wolą i szacunkiem, zdolnych do nasycenia się inspiracją w walce o słuszną sprawę.

Wszystko to i wiele więcej było charakterystyczne dla stylu przywództwa Nelsona. To również uczyniło Nelsona nie tylko jedną z największych, ale przede wszystkim jedną z najbardziej lubianych postaci historycznych.

Oświetlenie na pełnym morzu

Jaką osobą był Horatio Nelson, który urodził się 29 września 1758 roku w Burnham Thorpe (Norfolk) i stał się nie tylko największym, ale i ostatnim angielskim bohaterem bitew morskich?

Nelson dorastał na pełnym morzu. W wieku dwunastu lat służył już jako midszypmen na pancerniku i pod dowództwem własnego wuja wyjechał do Indii Zachodnich.

I oczywiście na środku oceanu Nelson miał wizję, która oświetliła całe jego życie i oczywiście go ujarzmiła. Jak wiele wielkich postaci w historii świata, błyskawiczny wzrost Nelsona poprzedziła decyzja, która utożsamiała go z życiowym zadaniem.

W drodze powrotnej, cierpiąc na gorączkę i będąc w najcięższej depresji, zobaczył kiedyś promienną aureolę, która nieodparcie go przyciągała. W tym momencie, jak później powiedział swoim oficerom, „rozpaliła się w nim nagle żarliwa miłość do Anglii i wiara w potężny patronat króla i ojczyzny”. Ta świadomość tak bardzo zainspirowała Nelsona, że zawołał: „Tak, zostanę bohaterem, mimo wszystkich niebezpieczeństw, bo wiem, że jestem pod przykrywką Opatrzności!”

Wierząc w wizję i oddając się woli Bożej, Nelson zaczął robić postępy w swojej karierze. W wieku dwudziestu lat otrzymuje pierwsze stanowisko dowódcze, a w wieku 24 lat zostaje kapitanem fregaty.

Ale Nelson wcale nie wydawał się morskim psem. W kręgu oficerów marynarki, przy wzroście 165 cm i wadze 66 kg, wydawał się przerośniętym licealistą. „Nigdy nie widziałem tak młodego kapitana”, napisał jeden z kadetów, bardziej zaskoczony niż zainspirowany widokiem.

Ta pozornie słaba budowa ciała łączyła się w nim ze zwiększoną pobudliwością, chroniczną bezsennością, okresową gorączką i – co jest kompletnie śmieszne dla kapitana – podatnością na chorobę morską, na którą cierpiał przez większość swojego życia. Ale Nelson nigdy nie miał trudności z utrzymaniem swojego autorytetu.

Jeśli chodzi o walkę, ten pozornie słaby człowiek zamienił się w zdesperowanego wojownika, w prawdziwy przykład odwagi i odwagi.

Prawdziwa siła charakteru

Nelson w pełni zapłacił za swoją odważną postawę, tracąc oko podczas lądowania w Calvi (Korsyka) i ramię podczas szturmu na port Saita Cruz na Teneryfie. Ale nie zmarnował ani słowa na żal. Zmartwiło go tylko nieuznanie strat: nazwisko Nelsona nigdy nie pojawiło się na listach rannych. Prawdopodobnie departament morski uważał za rannych tylko na wpół zabitych.

Dziewięćdziesiąt procent aspirujących do szczytu uspokoiłoby się i wycofało, ale nie Nelson. Godny uwagi jest sposób, w jaki zmotywował się do przezwyciężenia bólu ciosu. W jednym ze swoich listów przyznał: „Spędziłem sto dziesięć dni w bitwach z wrogami na morzu i lądzie. Naprawdę nie znam nikogo, kto zrobiłby więcej. Jedyną pociechą była pochwała najwyższych dowódców. I nikt nie docenił moich zasług i, co mnie najbardziej przygnębia, służby, w której zostałem zraniony. Inni, ci, którzy służą niedbale, otrzymali najwyższe nagrody. Zostałem potraktowany wyjątkowo niesprawiedliwie. Więc co! Pewnego dnia zapełnię sobą wszystkie strony gazet! Naprawdę prorocze!

Losy załóg

Statki były nieznośnie zatłoczone. Duży statek miał załogę ponad 700 osób, a każdy, kto nie był częścią oficerów, był bezlitośnie wpędzany do jakiegoś psiarni. W ładowni brakowało tchu, z powodu koszmarnej mieszanki potu, brudnych ubrań i następstw gotowania na statku.

Średnia wieku marynarzy wynosiła 22 lata, było dwunastu, a nawet kilku dziesięciolatków.

Ponad połowę załóg zmobilizowano siłą, resztę sąd skazał na służbę w marynarce wojennej, część skierowano do marynarki gminnej, chcąc szybko pozbyć się żebraków i przestępców.

Pensja była skromna i uzupełniana jedynie stałą częścią łupu podczas zajmowania wrogich statków lub magazynów. Znacznie częściej niż pensje marynarze byli dotkliwie bici, co świadczyło o agresywności i sadyzmie wielu oficerów.

Najmniejsze nieposłuszeństwo wiązało się z barbarzyńską karą. Bicz ze skóry hipopotama z dziewięcioma ogonami, tnący nagie plecy, był tak samo częścią codziennego życia, jak przypływy i odpływy. Jeśli bicz pokroił mięso do kości, jeśli marynarz został wychłostany na śmierć, nie wywoływało to większych emocji.

Ponadto na większości statków jedzenie było obrzydliwe. Prymitywne metody konserwowania doprowadziły do psucia się zapasów, w których sadzone były robaki. Ale po prostu nie było nic więcej.

Wakacje na brzegu były unikane w każdy możliwy sposób ze względu na strach przed dezercją. Tym bardziej zaskakujące jest osiągnięcie Nelsona, który jakimś cudem utrzymywał swój statek przez 20 (!) miesięcy na morzu i uniknął zamieszek.

Ale, co jeszcze bardziej zaskakujące, Nelson z tych renegatów, przestępców, elementów antyspołecznych i przymusowych rekrutów stworzył doskonałych, odważnych i odważnych wojowników morskich, najlepszych, jakich kiedykolwiek miała Anglia.

Sekret sukcesu menedżerskiego Nelsona

Ten sukces miał solidne podstawy. Wspomnę tylko o dwóch okolicznościach: w przeciwieństwie do praktyki kar cielesnych, Nelson traktował swoich ludzi życzliwie i z szacunkiem i nigdy ich nie karał, chyba że było to absolutnie konieczne. Ale nawet w tych przypadkach robił to z wyraźną niechęcią.

Przykład Nelsona był zaraźliwy dla oficerów, o czym świadczy wypowiedź kapitana Collingwooda: „Nie rozumiem, jak oficer może dziś modlić się, a jutro pozwolić, by jego ludzie byli wychłostani”.

Inna cecha Nelsona była jeszcze ważniejsza. Wiedział, jak obudzić dumę w tych nieokrzesanych, uciskanych, pogardzanych ludziach! Byli dumni ze swojej dyscypliny, skuteczności bojowej, a przede wszystkim oczywiście ze swojej niezwyciężoności. Nelson zaszczepił w tych ludziach niezachwiane poczucie moralnego obowiązku, pragnienie, by nigdy nie pozostawić swojego admirała i Anglii w tarapatach.

Podobnie jak jego dowódcy, Nelson kultywował wśród marynarzy przekonanie, że wynik bitwy zależy od odwagi, waleczności i determinacji każdego z nich.

Niezwykle skuteczna filozofia zarządzania i motywacji Nelsona opierała się na trzech zasadach:

1. Obudził w swoich podwładnych dumę z dyscypliny, umiejętności walki, a przede wszystkim niezwyciężoności.

2. Postawił im wzniosły cel i tym samym nadał sens ich życiu.

3. Dał każdemu możliwość uświadomienia sobie znaczenia własnego osobistego wkładu we wspólną sprawę i odpowiedzialności za nią.

Taka była główna idea słynnej „transformacji Nelsona”: admirał zaszczepił renegatom poczucie dumy. Nadawał sens ich życiu i przypominał każdemu o jego osobistej odpowiedzialności.

Było to tym bardziej niezwykłe, że wydarzyło się to w czasach, gdy życie prostego marynarza nie było warte ani grosza.

Podstawą tego bezprecedensowego podejścia do motywacji był szacunek, jaki Nelson miał dla każdej osoby, dla indywidualności. Jak inaczej wytłumaczyć fakt, że był jednym z nielicznych naczelnych dowódców, którzy zawsze gotowi byli przyjąć krytyczne uwagi marynarzy, przesiąknięte ich potrzebami - gdyby tylko wszystkie twierdzenia były spisane na piśmie. Zawsze zachęcał do tej metody, ponieważ był głęboko przekonany, że nikt nie weźmie pióra bez skrajnej potrzeby.

W naszych czasach nazywa się to racjonalizacją, a działania Nelsona pokazują, że wyprzedzał o wieki praktykę zarządzania.

taktyka rewolucyjna

Co było nowego, wyjątkowego, motywującego w strategii Nelsona pod Trafalgarem?

Do tego czasu główne bitwy morskie, z grubsza mówiąc, wyglądały tak: obie floty ustawiły się w szeregu (tj. jedna po drugiej), zachowując odpowiednią odległość od siebie, zwracając się do siebie, admirał nakazał: „Ogień!” i zaczęła się kanonada.

Gdy dym prochowy się rozproszył, oszacowano straty własne i cudze i wznowiono ostrzał. Trwało to aż do wyczerpania amunicji lub do zatonięcia statku.

Walka w zwarciu, pojedyncza walka statków, której punktem kulminacyjnym jest abordaż, powstała raczej przypadkowo niż w ramach taktycznego planu schwytania.

To właśnie na tych dwóch punktach Nelson zbudował swoją nową strategię.

1. Zamiast kolumny kilwateru, której negatywną cechą była wrażliwość statków z boku, Nelson zbudował swoją flotę w dwóch rzędach i wysłał ją bezpośrednio przeciwko flocie wroga.

2. Zamiast atakować pierwszy zbliżający się wrogi statek, każdy ze statków w służbie musiał rozpocząć bitwę z określonym wrogim statkiem, zestrzelić go, zbliżyć się do niego, przejąć go lub zniszczyć.

Nowa strategia oferowała wyjątkowe korzyści. Każdy dowódca był odpowiedzialny za zwycięstwo nad pewnym wrogim statkiem, miał prawo i obowiązek wydawania niezbędnych rozkazów. Podobnie każdy członek zespołu był odpowiedzialny za „ogólne zwycięstwo” lub „ogólną porażkę”.

Zamiast często bezsensownych, chaotycznych lub niewykonalnych rozkazów admirała, trudnych do wykonania w dymie z prochu, kapitan i marynarze otrzymali dokładną wiedzę o tym, co należy zrobić, co zależało od ich własnych wysiłków i morale.

Jednocześnie odnosili wrażenie, że wynik bitwy nie zależał od szans na pojedynek artyleryjski i późniejszych chaotycznych zderzeń zdezelowanych okrętów, ale przede wszystkim od umiejętności manewrowania, celności strzału (od odległości 100 metrów, liczba trafień znacznie odbiega od liczby trafień z odległości 500 metrów) oraz własnej odwagi podczas zajmowania wrogiego okrętu.

Dodatki stały się marynarzami, którzy decydują o własnym losie. Wszyscy wiedzieli dlaczego i o co walczył.

Sam Nelson był w pierwszym rzędzie na swoim statku flagowym. Prośby o wycofanie się zostały zdecydowanie odrzucone. Chciał być i pozostać przykładem dla swoich podwładnych. Chciał też przekazać im własny spokój i wiarę w zwycięstwo.

Tylko to może wyjaśnić, że ze wszystkimi rozkazami chodził po pokładzie w towarzystwie kapitana Barry'ego, wśród zgiełku bitwy, gwizdu kul armatnich i kul, zmuszając marynarzy do chowania się za masztami i skrzyniami.

Tajemnica Nelsona pozostanie bez względu na to, czy wykaże się pewnością siebie, czy przeciwstawił się losowi – zawsze marzył o chwalebnej śmierci. Celny francuski strzał pokazał, że los przyjął wyzwanie - Nelson został ranny w plecy.

Bohater Anglii przeżył kolejne trzy godziny, skazany na śmierć, ale uspokojony świadomością odniesionego pięknego zwycięstwa. Mógł być pewien, że to zwycięstwo zostanie opisane nie tylko w gazetach, ale także w pracach historycznych, na zawsze związanych z jego nazwiskiem.

Flota Nelsona nie straciła ani jednego statku pod Trafalgarem; flota francusko-hiszpańska, składająca się z 33 okrętów liniowych i 14 małych, była w stanie uratować tylko 11. Resztę przejęli lub zniszczyli Brytyjczycy.

Wydarzyło się też coś, z czego być może Nelson nie zdawał sobie sprawy: Trafalgar stał się nie tylko symbolem chwalebnego zwycięstwa, ale także punktem wyjścia dla decyzji o światowym znaczeniu.

W bitwie pod Trafalgarem Nelson nie tylko zniszczył flotę francuską, ale także położył kres walce między Anglią i Francją na morzu, a tym samym z góry przesądził o wyniku walki o dominację nad światem. Od tego czasu Wielka Brytania miała wolną rękę w światowych oceanach, wyspa stała się centrum światowego imperium, pępkiem ziemi.

Strategia sukcesu: motywacja poprzez ludzkość

Wszyscy biografowie Nelsona nazywają go najbardziej sympatycznym dowódcą w historii świata. Był wojownikiem w pełnym i najlepszym tego słowa znaczeniu: wzorem odwagi i odwagi, człowiekiem zdolnym do największego wysiłku siły, a ponadto zawsze szlachetnie postępującym ze swoimi wrogami.

Ale przede wszystkim był wojownikiem, który nigdy nie zapomniał celu walki: przyszłości ludzkości, zwycięstwa, które „uczyni całą Europę błogosławieństwem dla jego kraju”. Nelson dążył do lepszej przyszłości, pragnął, aby po wielkim zwycięstwie „ludzkość stała się charakterystyczną własnością floty brytyjskiej”.

Nelson był jednym z najbardziej sympatycznych przywódców w historii świata, ponieważ kierował się nie tylko teorią, ale także życiem codziennym przez znacznie bardziej postępową ideę człowieka niż jego współcześni. To była magia jego wpływu, to był sekret jego sztuki motywowania!

Nelson – o czym świadczy bogate doświadczenie jego dowództwa –

Zwracał uwagę na wszystkich (inaczej jak nakładałby odpowiedzialność na każdego kapitana, a pośrednio na każdego żeglarza?),

Poważnie traktował opinie swoich marynarzy (inaczej jak zachęciłby ich do krytyki?),

Podzielił się swoimi uczuciami i smutkami (inaczej wziąłby sobie do serca utratę pensji oficerów?),

Nie żądał od nikogo zrobienia tego, na co sam nie był gotowy (inaczej nie założyłby się z młodszym oficerem),

Motywował swoich podwładnych do osiągania najwyższych sukcesów i nie wyciskał z nich niezbędnych rezultatów (inaczej po co mieliby wpajać dumę ze swojego ducha walki i własnej niezwyciężoności?).

Przede wszystkim Nelson dał ludziom to, do czego wszyscy aspirują: możliwość autoafirmacji i poczucia dumy, szansę wyróżnienia się w służbie czegoś wyższego. Krótko mówiąc, Nelson nadał sens życiu ludzi.

Wcześniej nikt nie dbał o to, by dać szansę tym renegatom. Nelson był pierwszy i za to został nagrodzony bezwarunkowym posłuszeństwem i absolutnym oddaniem.

Nelson traktował ludzi jak istoty ludzkie. Nie traktował ich jako czegoś gorszego. Nieustannie podkreślał, że z radością kieruje „braterstwem”. I uważał swoich kapitanów i oficerów nie za wykonawców rozkazów, ale jako jego towarzysze, honorowali ich z ufnością, omawiali z nimi swoje plany, poświęcali ich swoim planom i przekazywali im część swojej władzy i odpowiedzialności.

Nelson nie prowadził ludzi do najwyższych osiągnięć, ale zachęcał ich, w miarę możliwości, do rozwijania własnej osobowości, co skutkowało pragnieniem ciągłego doskonalenia się i dążenia do przekraczania samych siebie.

Nelson nie kazał nowicjuszowi wejść na szczyt masztu, ale wyzwał go na zawody. Oznaczało to, że młody człowiek musiał przezwyciężyć samego siebie, przezwyciężyć strach, zdobyć wiarę w siebie. Nelson wsparł go swoim zaufaniem, pokazał mu przykład pozytywnych oczekiwań.

Nelson nie wydawał przed bitwą szczegółowych rozkazów, nie nakazywał swoim kapitanom określonej linii postępowania. Zdradził im swoje plany, wyjaśnił taktykę i powierzył przygotowanie swoich załóg do nadchodzących testów.

Nelson wcześnie zdał sobie sprawę, że tajemnica wyższych osiągnięć nie leży w mocy dowódcy, ale w osobistym rozwoju wszystkich uczestników sprawy. Dlatego dla niego przede wszystkim ważne było zachęcanie jednostki, domaganie się indywidualności, rzucanie jej wyzwań!

Właśnie takie zadanie staje dziś przed każdym liderem: zachęcać do rozwoju osobowości każdego z pracowników. Pod tym względem Nelson jest dla nas nie tylko wybitnym dowódcą marynarki, ale także niesamowitym pedagogiem!

Strategie zarządzania Nelsona

1. Przygotuj się na opłacenie pozycji lidera!

Nelson spędził w bitwie 110 dni z rzędu, stracił oko i rękę i nie otrzymał najmniejszego wyróżnienia. Nie figurował nawet na listach rannych. Ale nauczył się nie liczyć na współczucie i nie użalać się nad sobą, nie uważać się za ofiarę, nie obciążać się pochwałami i nie wątpić we własne powołanie. Poświęcił się swojej pracy i był gotów zapłacić za nią tyle, ile trzeba.

Menedżerowie często podważają swój autorytet i wydają się małostkowi, gdy skarżą się pracownikom na „ciosy losu” (czyli niesprawiedliwość przełożonych). W takich sytuacjach zdolność do przewodzenia również jest osłabiona. Negatywne role, które obejmują współczucie dla siebie, nastrój ofiary niszczą pewność siebie, aktywną postawę i tym samym podważają pozytywny wpływ przywódcy. Każdy, kto świadomie wyznaczył sobie cel lub wybrał cel, musi być gotów za to zapłacić. Nieważne, czy mówimy o nadgodzinach, o lekceważącej postawie przełożonych i współpracowników, o porażkach i rozczarowaniach. Wszystko musi być akceptowane bez skarg i umieć zachowywać się poprawnie; w każdym razie oznacza to dojrzałość osobistą.

2. Nie rezygnuj ze swoich najgłębszych pragnień!

Nelson dążył do chwały i uznania „społeczeństwa”. Nie ma w tym niczego złego. W końcu nie chciał osiągnąć swoich celów kosztem innych. Jeśli takie myśli zostaną zepchnięte do podświadomości lub ukryte, może to być szkodliwe. Taki proces wymaga nie tylko dodatkowej energii do stłumienia aspiracji, ale także prowadzi do kłamstwa udawanej obojętności. Na poziomach najwyższych osiągnięć nie robi się nic poza ambicją. Wykorzystaj siłę uderzenia swojej ambicji i ciesz się przejściem do następnego kroku.

Jeśli będziesz w tym względzie szczery i otwarty na siebie, znacznie łatwiej będzie Ci zrozumieć te pragnienia Twoich pracowników.

3. Wykaż się odwagą, by działać odpowiedzialnie!

Nie z powodu jednej cechy charakteru podwładny ich szefa jest tak pogardzany, jak za tchórzostwo i za nic są tak cenione, jak za odwagę. Oczywiście dla chęci realizacji śmiałych pomysłów od czasu do czasu trzeba „dostać uderzeń”.

Ale są chwile, kiedy musisz bronić interesów swoich pracowników przed władzami, kiedy musisz odrzucić współudział, dostroić się do kolizji lub natychmiast działać na własne ryzyko i ryzyko. Jednocześnie musisz zadbać (jak Nelson), abyś miał po swojej stronie najwyższe autorytety i był usprawiedliwiony sukcesem. I nie zapomnij wyrazić wdzięczności tym pracownikom, którzy sprzeciwili się ci słowem i czynem i okazali się mieć rację!

4. Pozwól pracownikom uczestniczyć w procesie podejmowania decyzji!

Nie oznacza to, że ty, podobnie jak Kserkses, bez dobrze przemyślanej koncepcji, spędzisz godziny dyskutując o trudnej decyzji, a następnie poddając ją pod głosowanie.

Przede wszystkim powinno to oznaczać, że z wyprzedzeniem opracujesz koncepcję, a następnie szczegółowo przeanalizujesz ją ze swoimi pracownikami, uwzględnisz ich opinie i poważnie potraktujesz ich zastrzeżenia.

W końcu podwładni z reguły uczestniczą tylko w opracowywaniu decyzji. Oczywiście sam musisz to ostatecznie zaakceptować.

5. Deleguj zadania i obowiązki pracownikom!

Podczas bitwy Nelson dał kapitanom prawo do wydawania rozkazów i podejmowania decyzji. Dlatego każdy ponosił pełną odpowiedzialność, w stu procentach identyfikował się ze stosowaną taktyką i wiedział dokładnie, od czego zależy jego wysiłek. Ta sama świadomość została przekazana zespołowi, co stworzyło niespotykany dotąd motywacyjny efekt tej formy delegacji. Bez delegowania uprawnień nigdy nie będziesz w stanie osiągnąć najwyższych osiągnięć pracowników. Są ku temu dwa powody:

Jak pracownik może pokonać własne ograniczenia, jeśli nigdy nie pozwolono mu podejmować własnych decyzji?

Jak może stać się lepszy, jeśli z góry oczekuje się, że „nie uda mu się” rozwiązać ważnego zadania? Takie negatywne oczekiwania tworzą tylko zadowolonych proroków.

6. Daj swoim pracownikom możliwość osiągnięcia najwyższego!

Nelson zrobił to, gdy stworzył dla swojego ludu najważniejszy warunek wstępny takich osiągnięć: rozwinął osobowość każdego z nich. Dokładniej, kultywował w swoich podwładnych niezastąpione „czynniki niezależności”: samodyscyplinę, panowanie nad sobą, pewność siebie, niezależność w działaniu.

Oto kilka przykładów.

Nelson do tej pory szkolił załogi dział, dopóki nie nabyły umiejętności wykonywania niezbędnych czynności nawet we śnie. Uczono ich więc samodyscypliny. Dowódca zaszczepił swoim podwładnym poczucie dumy z ducha walki i niezwyciężoności. Tak powstał szacunek do samego siebie.

Nelson zaszczepił swoim podwładnym świadomość znaczenia wykonywanej pracy i odpowiedzialności za nią. To wzmocniło ich pewność siebie. Nelson dał swoim podwładnym szansę oddania życia czemuś wyższemu – Anglii i ocaleniu Europy, a to nadało życiu prawdziwy sens. A teraz bardziej niż kiedykolwiek pracownicy pragną tego, chociaż jest to inaczej sformułowane. Potrzebują zadania, które jest postrzegane jako wyzwanie, dające radość z narastania sił w procesie jego rozwiązywania, prowadzącej do duchowej i duchowej dojrzałości.

Jeśli jako szef zapewniasz swoim pracownikom takie warunki, postaraj się zakorzenić takie podejście w firmie, jeśli nie jest to możliwe, wykorzystaj szanse wolnego czasu.

7. Zadbaj o każdego pracownika osobiście!

Nelson zaaranżował zaproszenie swoich młodych oficerów do wyższych sfer, zachęcał tchórzliwych osobistym przykładem i był szczerze zdenerwowany, gdy oficerowie nie otrzymywali oczekiwanej pensji. Była to osobista troska i powodowała, że ci, którym to dawało, dawało poczucie, że są traktowani „jak istoty ludzkie”, a nie „składniki sukcesu”. Jednocześnie taka opieka zaspokajała ważne potrzeby emocjonalne: bezpieczeństwo, koleżeństwo, zaufanie, ciepło i sympatię. Tylko menedżerowie, którzy wkładają uczucia w swoich pracowników, mają prawo oczekiwać, że pewnego dnia pracownicy włożą uczucia w ich pracę. Ten, kto widzi w podwładnych tylko „jednostki” lub „składniki sukcesu”, tworzy deficyt, który wymaga dokładnie takiej ilości energii na jego kompensację, jaka byłaby skierowana na osiąganie wyższych wyników.

Admirał Nelson urodził się 29 września 1758 r. w hrabstwie Norfolk we wschodniej Anglii w rodzinie księdza. Rodzina chciała, aby został, podobnie jak jego ojciec, księdzem, ale chłopiec od wczesnego dzieciństwa spoglądał w stronę morza. Jego marzenie spełniło się w wieku 12 lat, kiedy jako chłopiec kabinowy udał się na statek do wuja Maurice'a Sucklinga. W 1773 roku Nelson został członkiem wyprawy polarnej, gdzie odkrył w sobie cechy, które później stały się dla niego decydujące.

W 1777 Horatio Nelson pomyślnie zdał trudny egzamin na porucznika i wkrótce otrzymał przydział do brygu, na którym udał się do Ameryki Łacińskiej, by walczyć z piratami i przemytnikami. W 1779 roku, w wieku dwudziestu lat, kapitan Nelson otrzymał swój pierwszy statek, Hinchinbrook.

Pierwsza miłość Nelsona przyszła do niego w Quebecu, gdzie poznał szesnastoletnią córkę szefa policji, Mary Simpson. Mówią, że chciał nawet opuścić flotę i pojechać z nią do wioski, w której się urodził, ale jego przyjaciele zasugerowali, żeby sprawdził swoje uczucia na odległość, a potem pomyślał o ślubie. W 1783 roku jeden z jego przyjaciół zaprosił Nelsona, aby pojechał z nim do Francji, a Horatio, przebywający na wakacjach, zgodził się. Tam zakochuje się w pani Andrews, która nie darzyła go wzajemnymi uczuciami. W marcu 1787 poślubił Frances Nisbet, którą poznał podczas wizyty u Jana Herberta. A dziesięć lat później admirał miał romans z lady Hamilton, który trwał do końca jego życia.

W swojej ojczyźnie przyszły admirał miał wielu wysokich rangą wrogów. Obserwując Akty Nawigacyjne, Nelson nie przepuszczał amerykańskich statków handlowych, które przewoziły przemyt na Wyspy Angielskie.

Później, jak się okazało, urzędnicy i gubernator mieli duży procent tego produktu, naturalnie nie chcieli go stracić, a poza tym okazało się, że w te sprawy było zaangażowanych wielu urzędników w londyńskim rządzie. Nelson przeszedł na emeryturę w 1787 roku, ale jego kariera jeszcze się nie zaczęła.

Wraz z wybuchem wojny z Francją w 1793 roku Admiralicja Brytyjska przypomniała sobie talent Nelsona, który ponownie został kapitanem pancernika Agamemnon.

Bitwy Nelsona

1794 - Brytyjczycy zaatakowali wyspę Korsykę. A w lipcu odbyła się bitwa pod Calvi, w której Nelson doznał pierwszej kontuzji, stracił prawe oko.

13 lipca 1795 - Nelson schwytał Francuza, który pod względem liczby dział, a właściwie ogólnej mocy przewyższał swój statek o prawie dwa razy.

14 lutego 1797 - Bitwa pod św. Wincentym. W wyniku taktyki opracowanej przez Nelsona abordażowano na 2 statki hiszpańskie, za co Horatio otrzymał stopień kontradmirała i krzyż rycerski Orderu Łaźni.

Lipiec 1797 - wraz z nieudanym wynikiem bitwy o zdobycie portu Santa Cruz de Tenerife, prawą rękę stracił również Horatio Nelson.

1-2 sierpnia 1798 - zniszczenie floty francuskiej pod Aboukir, a tym samym postawienie Napoleona w nieprzyjemnej sytuacji - wojska Bonapartego w Egipcie zostały odcięte. Nelson otrzymał kolejną ranę w głowę, która choć nie śmiertelna, spowodowała trzecią poważną kontuzję.

2 kwietnia 1801 - klęska floty duńskiej w porcie w Kopenhadze. Bitwa była bardzo trudna, a gdy admirał Hyde Parker dał sygnał do odwrotu, Nelson właściwie go zignorował, odnosząc się do faktu, że miał jedno oko, co oznacza, że nie widział wyraźnie wszystkich sygnałów. Wydał swoim statkom rozkaz kontynuowania bitwy, a jeden z kapitanów eskadry, William Bly (już 14 lat później, gdy Bly stracił żaglówkę Bounty z powodu zamieszek drużynowych), który jako jedyny dostrzegł niespójność tych dwóch sygnały, posłuchał rozkazu Nelsona. W końcu bitwa została wygrana, ale teraz stanął przed trybunałem za nieposłuszeństwo wobec starszego rangą. Zamiast kary śmierci otrzymał tytuł wicehrabiego.

21 października 1805 - Bitwa pod Trafalgarem zakończyła się całkowitym zniszczeniem floty francusko-hiszpańskiej. Była to ostatnia bitwa Nelsona, żaglowiec Victory, na którym znajdował się admirał, zatonął i wszedł na pokład wielu wrogich statków.

Śmierć Horatio Nelson

Uważa się, że z ciężkich ran otrzymanych w poprzednich bitwach Horatio Nelson świadomie szukał śmierci. Przed bitwą włożył mundur galowy, wszystkie ordery i medale, a w środku bitwy świadomie stał otwarcie na pokładzie. Zginął od kuli wystrzelonej z francuskiego statku Redoutable, a jego ostatnie słowa wyrażały zadowolenie z obowiązku.