Co wyznawcy budują w Melanezji. Co. Jacy są zwolennicy kultu cargo w budynku Melanesia z naturalnych materiałów?

W czasie II wojny światowej na niektórych wyspach Melanezji (zespół grup wysp Pacyfiku) powstały ciekawe kulty tzw. kontakt z cywilizowanymi kosmitami, głównie z Amerykanami.

Amerykanie, którzy walczyli z Japończykami, umieścili swoje bazy wojskowe na wyspach Pacyfiku. Zbudowali tam pasy startowe, na których lądowały samoloty. Czasami samoloty nie lądowały, ale po prostu zrzucały ładunek i odlatywały. Ogólnie rzecz biorąc, ładunek spadł lub spadł z nieba.

Wyspiarze nigdy wcześniej nie widzieli białych ludzi, więc obserwowali ich z zainteresowaniem. Zwłaszcza, że mieli tyle ciekawych rzeczy: zapalniczki, latarki, piękne puszki po dżemie, stalowe noże, ciuchy z błyszczącymi guzikami, buty, namioty, piękne zdjęcia białych kobiet, butelki z ogniem i tak dalej. Tubylcy widzieli, że wszystkie te przedmioty zostały dostarczone jako ładunek z nieba. To wszystko było niesamowite!

Po pewnym czasie obserwacji tubylcy odkryli, że Amerykanie nie starali się uzyskać wszystkich tych wspaniałych korzyści. Nie mielili ziarna w moździerzach, nie jeździli na polowania i nie zbierali kokosów. Zamiast tego zaznaczali na ziemi tajemnicze pasy, zakładali słuchawki i wykrzykiwali niezrozumiałe słowa. Potem świecili w niebo ogniskami lub reflektorami, machali flagami - a żelazne ptaki latały z nieba i przynosiły im ładunek - wszystkie te cudowne rzeczy, które Amerykanie dawali wyspiarzom w zamian za kokosy, muszle i przychylność młodych tubylców. Czasami ludzie o bladych twarzach ustawiali się w równych kolumnach iz jakiegoś powodu stali w rzędach i wykrzykiwali różne nieznane słowa.

Potem wojna się skończyła, Amerykanie zwinęli namioty, pożegnali się przyjaźnie i odlecieli na swoich ptakach. I nie było gdzie dostać lampionów, dżemu, obrazów, a zwłaszcza ognistej wody.

Tubylcy nie byli leniwi. Ale bez względu na to, jak ciężko pracowali, nie dostali płóciennych namiotów, pięknych ubrań z wzorem, puszek z gulaszem ani butelek z cudownym napojem. A to było żenujące i niesprawiedliwe.

A potem zadawali sobie pytanie: dlaczego dobre rzeczy spadły z nieba na bladych twarzy, a nie na nich? Co robią źle? Dniem i nocą obracali kamienie młyńskie i kopali ogrody - i nic im nie spadło z nieba. Prawdopodobnie, aby uzyskać te wszystkie cudowne rzeczy, musisz zrobić to samo, co ci o bladej twarzy. Mianowicie założyć słuchawki i wykrzykiwać słowa, a potem rozłożyć pasy, rozpalić ogniska i czekać. Być może wszystko to jest magicznymi rytuałami i magią, którą opanowali bladolicy. W końcu było całkiem oczywiste, że wszystkie piękne rzeczy pojawiły się w wyniku magicznych działań i nikt nigdy nie widział, jak Amerykanie sami je wytwarzają.

Kiedy kilka lat później antropolodzy dotarli na wyspę, odkryli, że powstał tam zupełnie bezprecedensowy kult religijny. Polacy utknęli wszędzie, połączeni konopnymi linami. Niektórzy tubylcy robili polany w dżungli, budowali wiklinowe wieże z antenami, machali flagami z malowanych mat, inni w słuchawkach zrobionych z połówek orzechów kokosowych krzyczeli coś do bambusowych mikrofonów. A na utwardzonych polanach były samoloty ze słomy. Smagłe ciała tubylców były pomalowane jak mundury wojskowe z literami USA i rozkazami. Maszerowali pilnie, niosąc wiklinowe karabiny.

Samoloty nie przyleciały, ale tubylcy wierzyli, że prawdopodobnie nie modlili się wystarczająco i nadal krzyczeli do bambusowych mikrofonów, zapalali światła lądowania i czekali na bogów, którzy w końcu przyniosą im cenny ładunek. Pojawili się księża, którzy wiedzieli lepiej niż ktokolwiek, jak prawidłowo maszerować i zaciekle znieważali tych, którzy unikali wykonywania wszystkich rytuałów. Podczas tych czynności nie mieli już czasu na mielenie ziarna, kopanie słodkich ziemniaków i ryb. Naukowcy zaalarmowali: plemiona mogą umrzeć z głodu! Zaczęli udzielać pomocy humanitarnej, co w końcu przekonało tubylców o słuszności ich poglądów, bo cudowny ładunek w końcu znów zaczął spadać z nieba!

Zwolennicy kultu cargo zwykle nie znają się na produkcji ani handlu. Ich koncepcje zachodniego społeczeństwa, nauki i ekonomii są bardzo niejasne. Mocno wierzą w oczywisty dla nich dogmat – obcokrajowcy mieli szczególny związek ze swoimi przodkami, którzy byli jedynymi stworzeniami, które mogły wytworzyć takie bogactwo, jakiego nie można wytworzyć na Ziemi. Trzeba więc przestrzegać rytuałów, modlić się i wierzyć.

Podobne do siebie kulty cargo powstały niezależnie na wyspach oddalonych od siebie nie tylko geograficznie, ale i kulturowo. Antropolodzy udokumentowali dwa oddzielne przypadki na Nowej Kaledonii, cztery na Wyspach Salomona, cztery na Fidżi, siedem na Nowych Hebrydach i ponad czterdzieści na Nowej Gwinei. Co więcej, z reguły powstawały całkowicie niezależnie od siebie. Większość z tych religii twierdzi, że w dniu apokalipsy przybędzie wraz z „ładunkiem” pewien mesjasz.

Niezależne pochodzenie takiej liczby niepowiązanych, ale podobnych kultów wskazuje na pewne cechy ludzkiej psychiki jako całości. Ślepe naśladownictwo i kult to esencja kultów cargo, nowych religii naszych czasów.

Wiele kultów cargo wymarło, ale niektóre istnieją do dziś. Na przykład kult Mesjasza Jana Fruma na wyspie Tanna.

Kult mesjasza Johna Fruma został opisany przez Richarda Dawkinsa w Bogu urojonym:

„Jeden dobrze znany kult cargo na wyspie Tanna na Nowych Hebrydach (od 1980 r. nazywany Vanuatu) nadal istnieje. Centralną postacią kultu jest mesjasz o imieniu John Frum. Pierwsza wzmianka o Johnie Frum w oficjalnych dokumentach pochodzi z 1940 roku, jednak pomimo młodości tego mitu, nikt nie wie, czy John Frum rzeczywiście istniał. Jedna z legend opisuje go jako noszącego płaszcz z błyszczącymi guzikami, niskiego mężczyznę o cienkim głosie i białawych włosach. Wypowiadał dziwne proroctwa i dokładał wszelkich starań, aby zwrócić ludność przeciwko misjonarzom. Wreszcie powrócił do swoich przodków, obiecując swoje triumfalne powtórne przyjście, któremu towarzyszyło obfitość „ładunku”. Jego wizja końca świata zawierała „wielki kataklizm”: upadłyby góry i upadłyby doliny, starzy ludzie odzyskaliby młodość, znikną choroby, biali zostaną na zawsze wygnani z wyspy, a „ładunek” przybywają w takich ilościach, aby każdy mógł wziąć tyle ile chciał.

Ale przede wszystkim rząd wyspy zaniepokoiła przepowiednia Johna Fruma, że w momencie powtórnego przyjścia przyniesie ze sobą nowe pieniądze z wizerunkiem kokosa. W związku z tym każdy powinien pozbyć się waluty białego człowieka. W 1941 roku doprowadziło to do ogólnego marnotrawstwa pieniędzy wśród ludności; wszyscy rzucili pracę, a gospodarka wyspy została poważnie uszkodzona. Administracja kolonii aresztowała podżegaczy, ale żadna akcja nie mogła wykorzenić kultu Johna Fruma. Kościoły i szkoły misji chrześcijańskiej były puste.

Nieco później rozpowszechniła się nowa doktryna, że John Frum był królem Ameryki. Traf chciał, że mniej więcej w tym czasie na Nowe Hebrydy przybyły amerykańskie wojska i - cud cudów - wśród żołnierzy byli czarni, którzy nie żyli w biedzie, jak wyspiarze, ale mieli „ładunek” w takiej samej ilości, jak biali żołnierze. Przez Tannę przetoczyła się fala radosnego podniecenia. Apokalipsa nieuchronnie miała nadejść. Wydawało się, że wszyscy przygotowują się na przybycie Johna Fruma. Jeden ze starszych ogłosił, że John Frum przyleci z Ameryki i setki ludzi zaczęły oczyszczać busz na środku wyspy, aby jego samolot miał miejsce do lądowania.

Na lotnisku zainstalowano bambusową wieżę kontrolną, w której „kontrolerzy” siedzieli z drewnianymi słuchawkami na głowach. Modele samolotów zostały zbudowane na „pasie startowym”, aby zwabić samolot Johna Fruma do lądowania.

W latach pięćdziesiątych młody David Attenborough popłynął do Tanny z kamerzystą Geoffreyem Mulliganem, aby zbadać kult Johna Fruma. Zebrali wiele faktów na temat tej religii i ostatecznie zostali przedstawieni jej arcykapłanowi, człowiekowi o imieniu Nambas. Nambas uprzejmie nazywał swojego mesjasza po prostu „Jan” i twierdził, że regularnie rozmawia z nim w „radiu” („radiomistrz Jan”). Stało się to tak: stara kobieta z drutami owiniętymi wokół pasa wpadła w trans i zaczęła opowiadać bzdury, które Nambas zinterpretował jako słowa Johna Fruma. Nambas stwierdził, że wiedział z wyprzedzeniem o przybyciu Davida Attenborough, ponieważ John Frum ostrzegł go „w radiu”. Attenborough poprosił o pozwolenie na obejrzenie „radia”, ale został (co zrozumiałe) odmówiony. Następnie, zmieniając temat, zapytał, czy Nambas widział Johna Fruma.

Nambas pokiwał namiętnie głową.
– Widzę go kilka razy.
- Jak on wygląda?
Nambas wskazał na mnie palcem.
- Wygląda jak twoja. Ma białą twarz. Jest wysokim mężczyzną. Mieszka w Ameryce Południowej.

Opis ten przeczy wspomnianej wyżej legendzie, że John Frum był niskiego wzrostu. Tak ewoluują legendy.

Uważa się, że John Frum powróci 15 lutego, ale rok jego powrotu nie jest znany. Co roku 15 lutego wierni zbierają się na uroczystość religijną, aby go powitać. Powrót jeszcze się nie odbył, ale nie tracą serca.

David Attenborough powiedział kiedyś do Froomiana o imieniu Sam:
— Ale, Sam, minęło dziewiętnaście lat, odkąd John Frum powiedział, że „obciążenie” nadejdzie, a „obciążenie” wciąż nie nadchodziło. Dziewiętnaście lat - czekasz za długo?
Sam podniósł oczy znad ziemi i spojrzał na mnie.
„Jeśli potrafisz czekać dwa tysiące lat na Jezusa Chrystusa, a on nie przyjdzie, to ja mogę czekać ponad dziewiętnaście lat na Johna Fruma.

W 1974 królowa Elżbieta i książę Filip odwiedzili wyspy, a książę został następnie deifikowany jako część kultu Johna Fruma Take Two (i ponownie zauważ, jak szybko zmieniają się szczegóły ewolucji religijnej). Książę jest imponującym mężczyzną, bez wątpienia wyglądającym imponująco w białym mundurze sił morskich i hełmie z pióropuszem i być może nie dziwi, że to on stał się przedmiotem czci, a nie królowa - Specyfika lokalnej kultury nie pozwalała wyspiarzom zaakceptować kobiety jako bóstwa.

Kulty cargo w Oceanii Południowej stanowią niezwykle interesujący współczesny model powstania religii niemal od zera. Co najważniejsze, wskazują one na cztery cechy pochodzenia religii w ogóle, które tutaj podsumuję.

Po pierwsze, jest to zadziwiająca szybkość, z jaką może powstać nowy kult.

Po drugie, szczegóły pochodzenia kultu giną z zadziwiającą szybkością. John Frum, jeśli w ogóle istniał, żył bardzo niedawno. Mimo to trudno ustalić, czy w ogóle żył.

Trzecią cechą jest niezależne pojawianie się podobnych kultów na różnych wyspach. Systematyczne badanie tego podobieństwa może ujawnić nowe dane na temat ludzkiej psychiki i jej podatności na wiarę religijną.

Po czwarte, kulty cargo są podobne nie tylko do siebie, ale także do wcześniejszych religii. Można przypuszczać, że chrześcijaństwo i inne starożytne religie, obecnie rozpowszechnione na całym świecie, powstały jako kulty lokalne, jak kult Jana Fruma. Niektórzy uczeni, tacy jak Geza Vermes, profesor kultury żydowskiej na Uniwersytecie Oksfordzkim, sugerowali, że Jezus był jednym z wielu ognistych kaznodziejów, którzy pojawili się wówczas w Palestynie i byli otoczeni podobnymi legendami. Ani śladu po większości tych kultów. Zgodnie z tym punktem widzenia mamy dziś do czynienia z jednym z nich, któremu udało się przeżyć. Na przestrzeni wieków, w wyniku dalszej ewolucji, przekształcił się w złożony system – lub nawet w rozgałęziony zestaw systemów dziedzicznych, który obecnie dominuje nad większością globu. Śmierć tak wspaniałych współczesnych postaci, jak Haile Selasse, Elvis Presley i księżna Diana, zapewnia również wgląd w szybkie pojawianie się kultów i ich późniejszą memetyczną ewolucję.

W czasie II wojny światowej na niektórych wyspach Melanezji (zestaw grup wysp Pacyfiku) powstały ciekawe kulty – tzw. wynik kontaktu z cywilizowanymi kosmitami, głównie z Amerykanami.

Amerykanie, którzy walczyli z Japończykami, umieścili swoje bazy wojskowe na wyspach Pacyfiku. Zbudowali tam pasy startowe, na których lądowały samoloty. Czasami samoloty nie lądowały, ale po prostu zrzucały ładunek i odlatywały. Ogólnie rzecz biorąc, ładunek spadł lub spadł z nieba.

Wiele kultów cargo wymarło, ale niektóre istnieją do dziś. Na przykład kult Mesjasza Jana Fruma na wyspie Tanna.

Tradycyjnie w soboty publikujemy dla Ciebie odpowiedzi na quiz w formacie Q&A. Nasze pytania wahają się od prostych do złożonych. Quiz jest bardzo interesujący i dość popularny, ale my tylko pomożemy Ci sprawdzić Twoją wiedzę i upewnić się, że wybrałeś poprawną odpowiedź spośród czterech proponowanych. I mamy kolejne pytanie w quizie - Jacy są wyznawcy kultu cargo w budynku Melanesia z naturalnych materiałów.

a. pasy startowe
B. Dam
C. pałace lotnicze
D. kamienne posągi

Prawidłowa odpowiedź to A. Pasy startowe

Kulty cargo są odnotowywane od XIX wieku, ale szczególnie rozpowszechniły się po II wojnie światowej. Członkowie kultu zwykle nie do końca rozumieją znaczenie produkcji czy handlu. Ich rozumienie współczesnego społeczeństwa, religii i ekonomii może być fragmentaryczne.

W najsłynniejszych kultach cargo „repliki” pasów startowych, lotnisk i wież radiowych budowane są z palm kokosowych i słomy. Wyznawcy kultu budują je w przekonaniu, że struktury te przyciągną samoloty transportowe (uważane za posłańców duchów) wypełnione ładunkiem. Wierzący regularnie przeprowadzają ćwiczenia wojskowe („wiertła”) i pewnego rodzaju marsze wojskowe, używając gałęzi zamiast karabinów i czerpiąc z ciała zakonu i napisu „USA”.

Badacze Zecharia Sitchin i Alan Alford wskazują na kult cargo jako argument przemawiający za swoją teorią, że wiele tekstów mitologicznych opisuje prawdziwe wydarzenia, to znaczy są one formą dowodów historycznych.

Kult reverse cargo to odmowa kierowania się zasadami i zaleceniami przy zapożyczaniu cudzego doświadczenia i technologii, uzasadniona tym, że przykłady brane za wzór czasami odbiegają od deklarowanych zasad lub nie do końca stosują się do własnych zaleceń.

Po raz pierwszy to zdanie pojawiło się w krótkim wpisie opublikowanym w styczniu 2010 roku w internetowym dzienniku Ekateriny Shulman, znanej specjalistki w dziedzinie prawa. Ten post ma taką definicję:

"...To taki kult odwróconego cargo - wiara, że biali też mają samoloty ze słomy i łajna, ale udają sprytniej. A my, tubylcy o czystych sercach, udajemy, że nie jesteśmy tak utalentowani, i to też ma osobną dumę Ta religia jest szczególnie rozpowszechniona wśród przywódców - pochlebia im również cynizm i niewierzenie w samoloty i gulasz ... ”

Wpis ten gra na popularnej w dziennikarstwie metaforze „kult cargo”, która oznacza czynność polegającą na starannym odtwarzaniu zewnętrznych atrybutów jakiegoś procesu, ale pozbawioną treści. Tak więc Richard Feynman, zwracając się do absolwentów Kalifornijskiego Instytutu Technologicznego, użył tej metafory, mówiąc o naukowcach, którzy odtwarzają zewnętrzne aspekty pracy naukowej: publikują artykuły w czasopismach naukowych i uczestniczą w dyskusjach naukowych, ale nie zwracają uwagi na wyniki eksperymentów laboratoryjnych.

Początkowo termin „kult cargo” lub „kult cargo” był używany przez antropologów i etnografów do opisania dziwnych zachowań ludności niektórych wysp Pacyfiku, na których pojawili się kaznodzieje, oświadczając, że dalecy przodkowie tych ludzi wysyłali statki i samoloty z prowiantem i towary, które wkrótce nadejdą. Zwolennicy kultu przestali uprawiać ziemię i opiekować się zwierzętami domowymi w oczekiwaniu na wczesną prosperity. Przekonania te rozpowszechniły się szczególnie po II wojnie światowej, pod wrażeniem operacji logistycznych armii amerykańskiej (stąd gulasz w definicji Ekateriny Shulman). Termin „kult cargo” miał wydźwięk pejoratywny, więc antropolodzy szybko przestali go używać w literaturze naukowej, ale dzięki ekstrawaganckim publicystom, takim jak Richard Feynman, słowo to zaczęło być używane w szerszym kontekście. Na przykład w literaturze programistycznej kult cargo odnosi się do bezmyślnego wykorzystywania wzorców programistycznych, w których nie przynoszą one żadnej korzyści wykonywanemu zadaniu.

Tak więc kult odwróconego ładunku jest dziwnym zachowaniem ludzi, którzy popadają w apatię i przestają słuchać przydatnych rad, zawiedzeni, usprawiedliwiają się tym, że inni też nie stosują się do tych rad, ale lepiej je ukrywają. Często tę metaforę stosuje się do urzędników odpowiedzialnych za:

prace instytucji publicznych, których struktura jest kopiowana z odpowiednich instytucji działających w innych krajach, gdy kopie wyglądają znacznie gorzej niż oryginalne próbki. Na przykład w nauce metaforę kultu odwróconego ładunku można zastosować w sytuacji, gdy redaktor czasopisma naukowego publikującego artykuły pseudonaukowe, a recenzję naukową zastępuje jej imitacja, uzasadnia niechęć do ustanowienia procesu selekcji artykułów poprzez fakt, że w innych czasopismach naukowych dobór artykułów jest również stronniczy.

PS. W literaturze angielskiej często występuje termin „whataboutism”, oznaczający obłudną reakcję na krytykę w duchu „ale ty sam…”. Znanym przykładem takiej reakcji jest przemówienie Witalija Czurkina do Kongresu USA w maju 1986 r. po wypadku w Czarnobylu, w którym młody dyplomata sowiecki stwierdził, że nie pozwoli na „ton dowodzenia” w stosunku do ZSRR i wskazał że zdarzyły się również awarie w zakładach energetyki jądrowej w Stanach Zjednoczonych. Można pewnie powiedzieć, że whataboutism jest nieodłącznym elementem przejawów kultu odwróconego cargo, ale można wyłapać subtelne różnice w poziomie szczerości/hipokryzji.

Przetłumaczone z angielskiego cargo oznacza ładunek. A istotą religii jest kult dostarczających ją samolotów i statków, które (według adeptów) są wysyłane przez duchy ich przodków.

Takie kulty są rejestrowane od XIX wieku. Powstały niezależnie od siebie (geograficznie i kulturowo) i zostały znalezione na większości odległych wysp Oceanu Spokojnego - na Wyspach Salomona, Nowej Kaledonii, Fidżi, Papui Nowej Gwinei itp. Ale stały się szczególnie rozpowszechnione w świecie II wojna wojna i po niej na wyspie Tanna (Republika Vanuatu).

Podczas kampanii przeciwko Cesarstwu Japońskiemu armia amerykańska zaczęła budować swoje bazy wojskowe na Oceanie Spokojnym w pobliżu Australii. Aby zapewnić żołnierzom, na wyspy przybyło mnóstwo sprzętu, odzieży, zapasów i broni...

Największe wrażenie na miejscowych wywarła ogromna ilość dotąd niewidzianych skarbów spadających z nieba na głowy Amerykanów: jasne puszki po Coca-Coli, konserwy, papierosy w różnokolorowych pudełkach, mundury wojskowe, fotografie półnagich blond piękności, składane noże, zegarki, zapalniczki, latarki, cudowne lekarstwa w pudełkach z czerwonym krzyżem... A co możemy powiedzieć o lodówkach, radiach, motocyklach i jeepach!?

Większość tego ładunku została dostarczona drogą lotniczą. Widok tajemniczych samolotów i spadochronów fascynował tubylców. Uważali to za przesłanie od bogów - dary z góry.

Tak zwanemu cywilizowanemu człowiekowi zachowanie tubylców często wydaje się absurdalne i śmieszne. Dla wyspiarzy działania jasnoskórych intruzów były przepełnione magicznym znaczeniem. Cudzoziemcy świecili w niebo sztucznym światłem, zaznaczali na ziemi długie i szerokie pasy, rozmawiali z nieznanymi urządzeniami, nosili dziwne hełmy na głowach, ustawiali się w szeregu i krążyli w uporządkowanych rzędach… Wszystkie te działania przyciągały gigantyczne żelazne ptaki, które przyniosły wspaniałe prezenty.

Wyspiarze z zainteresowaniem przyglądali się białym ludziom, zastanawiając się, jak udaje im się otrzymać tak wiele różnych prezentów, nie robiąc w tym celu nic specjalnego. Tubylcy szczerze nie rozumieli, dlaczego to właśnie blady twarze mieli stać się właścicielami bajecznych i dziwacznych rzeczy. Podczas gdy inni muszą uprawiać ziemię, łowić ryby i polować, aby się wyżywić.

Dla ciężko pracujących tubylców taki bieg rzeczy wydawał się obraźliwy i niesprawiedliwy. Leniwi Amerykanie nie mogą mieć wszystkich błogosławieństw tego świata! Piękne rzeczy powinny należeć w równym stopniu do wszystkich ludzi. Ponadto nikt nigdy nie widział, jak Jankesi robili przynajmniej coś własnymi rękami.

I wtedy mieszkańcy wysp zdali sobie sprawę: przebiegłe blade twarze nieuczciwie przywłaszczyły sobie ładunek przeznaczony dla ludu Melanezyjczyków. Biali posiadają tajemną wiedzę i święte obrzędy, które wzywają duchy swoich przodków, a te z kolei zsyłają na ziemię magiczne ładunki. Musisz więc ukraść sekrety rytuałów i zrobić to samo!

Aby przezwyciężyć rażącą niesprawiedliwość, rdzenni wyspiarze zaczęli kopiować „rytuały” żołnierzy, marynarzy i pilotów. Z drewna i słomy zbudowali repliki samolotów transportowych naturalnej wielkości.

Ponadto z improwizowanych materiałów budowali wieże kontrolne i latarnie morskie, przeciągając między nimi winorośl. Wycięli las i oczyścili pasy startowe, zapalając wzdłuż nich pochodnie lub ogniska, symulując w ten sposób światła lądowania. Z połówek kokosa zrobili słuchawki, a z bambusa mikrofony i krótkofalówki. Aborygeni regularnie urządzali pozory musztry i marszów wojskowych, wymachując improwizowanymi pistoletami i malując swoje ciemne ciała jak mundur wojskowy z szelkami, orderami i medalami ...

Wszystkie te zabawne akcje miały jeden cel – zwabić boskie samoloty i statki pełne skarbów kapitalistycznego świata.

Wojna się skończyła... Bazy lotnicze zostały opuszczone, Amerykanie się wycofali, a niebiański ładunek już nie przybywał.

Ale jak to jest? W końcu białym nieznajomym udało się znaleźć wspólny język z bogami, medytując przed skrzynkami z migającymi światłami. Może modlitwy i rytuały to za mało? Następnie mieszkańcy „Wysp Pecha” zabrali się do pracy z potrojoną siłą. Przez całą dobę członkowie plemienia pełnili służbę wzdłuż pasów startowych, paląc pochodnie i niestrudzenie odmawiając modlitwy w wiklinowych skrzynkach odbiorczych. Aby prośby o jak najszybsze dotarcie do Nieba, wyspiarze wymyślili specjalny rytuał z Mamą-walkie-talkie. Najgrubsza, a więc najpiękniejsza kobieta w wiosce była owinięta stalowymi linami. Tańcząc, weszła w trans, a miejscowy „radiooperator” krzyknął w jej pępek w nieznanym języku pielęgnowanych zaklęć o bladej twarzy: „Baza! Baza! Witamy! Jak to słychać? Kiedy mama-radio, będąc w transie, coś wymamrotała, arcykapłan zinterpretował jej słowa jako wiadomość od mesjasza...

Mijały miesiące, lata, a samoloty wciąż nie lądowały… Tubylcy byli tak porwani swoją nową religią, że w końcu porzucili swoje codzienne sprawy. Próbując osiągnąć jedność z duchami swoich przodków, pili kavę (napój z korzeni miejscowej rośliny halucynogennej) aż do utraty przytomności, uparcie sygnalizując duchom flagami zrobionymi z malowanych mat. Wkrótce wyspiarze pogrążyli się w ciągłym delirium narkotykowym, a lokalna gospodarka została pokryta piekłem.

Znalezienie niedbałych czcicieli samolotów w tak opłakanym stanie, naukowcy i antropolodzy świata zaalarmowali - plemiona mogą zniknąć z powierzchni ziemi. Aby nieszczęśni tubylcy nie umarli z głodu, pilnie udzielono im pomocy humanitarnej. Widząc upragnione dary spływające z nieba, „Papuanie” w końcu przekonali się o słuszności swoich czynów – w końcu Bogowie stali się dla nich przychylni!

W ciągu ostatniego półwiecza większość kultów cargo zniknęła. Jednak w niektórych miejscach ta religia wciąż żyje i ma się dobrze. Dziś wyspę Tanna, jedną z 80 zielonych wysp archipelagu Nowych Hebrydów, można śmiało nazwać mekką kultu Niebiańskich Darów.

To tutaj, przy najbardziej dostępnym czynnym wulkanie na świecie, miejscowi czczą swojego mesjasza i zbawiciela – Johna Fruma. Ruch ten celebrowany jest w różnych częściach wyspy i stał się jednym z najciekawszych elementów wieloaspektowej kultury Vanuatu.

W odległych latach trzydziestych pan Frum ukazał się wyspiarzom pod postacią amerykańskiego żołnierza w eleganckim białym mundurze z błyszczącymi guzikami. Z imieniem tej osoby wiąże się wiele legend, a dziś, z całym pragnieniem, nie można dotrzeć do sedna prawdy i zrozumieć, czy naprawdę istniał, ponieważ nazwisko „Frum” praktycznie nie występuje w języku angielskim- krajów mówiących. Ale zakłada się, że imię John Frum jest zniekształconą pochodną „John z (Ameryki)”. Przetłumaczone z angielskiego - „John z (Ameryki)”.

Niektórzy zwolennicy wszechmocnego Fruma widzą w nim dobrego ducha swoich przodków, inni - Boga, inni - wysłannika wymarzonego kraju i "króla zamożnej Ameryki", ludu Melanezyjczyków, którzy zstąpili na ziemię. Ale wszyscy wierzą, że pewnego dnia pojawi się ponownie, przywożąc ze sobą niezliczone ładunki i sprawi, że jego wyznawcy będą bogaci i szczęśliwi.

Drugie przyjście Johna Fruma spodziewane jest 15 lutego. Kiedy dokładnie to się stanie, pozostaje tajemnicą. Dlatego każdego roku w tym dniu wyspiarze organizują wspaniałe uroczystości na cześć swojego mesjasza. Poranek zaczyna się uroczystym marszem oddziału miejscowej młodzieży, która dumnie maszeruje z bambusową bronią w pogotowiu. Bagnety fałszywej broni są pomalowane na czerwono w celu zastraszenia. Na klatce piersiowej i plecach chłopaków pysznią się litery „USA”, a na ramionach namalowano ramiączka. Wszyscy ubrani są w przetarte dżinsy – główny symbol Ameryki.

Paradzie prowadzi siwowłosy, brodaty lider w niebieskiej wojskowej tunice ze złotymi epoletami.

Na jego rozkaz na bambusowym maszcie zawiesza się wyblakły amerykański sztandar. W pobliżu powiewają mniejsze flagi: narodowa flaga Vanuatu i flaga australijskich Aborygenów, których mieszkańcy Tanny wspierają w walce o równość rasową. Wbrew zdrowemu rozsądkowi są też flagi byłych misjonarzy-kolonistów – Wielkiej Brytanii i Francji. Ale flaga Szwajcarii jest najbardziej honorowa ze wszystkich, ponieważ głównym świętym symbolem kultu cargo jest czerwony krzyż - godło międzynarodowej organizacji humanitarnej.

Na cześć święta kobiety na wyspie ubierają eleganckie sukienki, nawiązujące do kolorów wzniesionych sztandarów i tańczą do nowoczesnej amerykańskiej muzyki.

Dzielni wojownicy wyspy Tanna przez cały dzień wysławiają swojego Boga, przynoszą kwiaty i proszą go o bogactwo. Grają na gitarach i śpiewają piosenki wychwalające Johna Fruma i jego „apostołów” – kowbojów Jimmy'ego i Jerry'ego. Pamiętają też inną liryczną postać – marynarza Toma.

W jednej z niepozornych chat krytych strzechą we wsi Lamacara znajduje się nawet kaplica poświęcona Janowi Frumowi. Wewnątrz na czarnej tablicy wywieszone są przykazania, które prorok przekazał wyspiarzom do przestrzegania. Znaczenie tych instrukcji sprowadza się do wezwań do prowadzenia prawego życia, nie zabijania się nawzajem i niejedzenia. Rzeczywiście, w Vanuatu stosunkowo niedawno niektórzy smakosze handlowali kanibalizmem!

Co tydzień, w nocy z piątku na sobotę, w świętej chacie rozpoczynają się ogólne czuwania, którym towarzyszy przyjacielskie picie odurzającego wina musującego i śpiewanie hymnów pochwalnych. I oczywiście każda piosenka sprowadza się do tego samego refrenu: „Czekamy na ciebie, John! Kiedy przyjedziesz z długo oczekiwanym ładunkiem?

Tak więc naiwni, ale uparci tubylcy czekają na powtórne przybycie swojego Frum... I żadne rozsądne argumenty nie mogą ich odwieść.

Wy, chrześcijanie, czekacie na powrót Jezusa od ponad dwóch tysięcy lat, a my mamy tylko sześćdziesiąt lat!

Miłośnicy samolotów z dumą deklarują.

Jednak nie tylko mityczny John Frum z dalekiej baśniowej Ameryki stał się obiektem kultu wyznawców kultu cargo. W panteonie bóstw mieszkańców wyspy Tanna znajduje się znacznie bardziej realny bohater – książę Filip, będący jednocześnie księciem Edynburga, będący jednocześnie żyjącym obecnie 91-letnim mężem brytyjskiej królowej Elżbiety II.

Mieszkańcy wioski Yaohnanen (gdzie mężczyźni noszą tylko kępkę trawy w miejscu przyczynowym i uprawiają marihuanę i dziki tytoń) są przekonani, że książę Filip jest boskim człowiekiem i bratem Johna Fruma.

Uważają go za potomka magicznego ducha, który mieszka na świętej górze Tukosmera, górującej nad wioską. Ich zdaniem, jeśli Filip nie urodził się ani w Anglii, ani we Francji, ani w USA, to tylko wyspa Tanna może być jego ojczyzną. Greckie pochodzenie monarchy nie znaczy dla tubylców absolutnie nic.

Według jednej z legend pewnego dnia młody książę opuścił wyspę Tanna i udał się do odległych krain do tajemniczego kraju Anglii, aby spojrzeć na królową. Królowa okazała się wpływową i potężną kobietą i dlatego uczyniła Filipa królem.

Kiedy Filip był małym dzieckiem, kapłani naszej wyspy przepowiadali, że będzie władcą całego świata.

Wyjaśnia jeden ze starszych wioski.

Pałac Buckingham jest świadomy tak zwanego „Ruchu Księcia Filipa”. Antropolodzy brytyjscy dokładnie przestudiowali to zjawisko i odkryli, że mieszkańcy Tanny zaczęli deifikować księcia Edynburga po jego wizycie na Nowych Hebrydach w 1971 roku.

Od tego czasu para królewska Wielkiego Imperium Brytyjskiego regularnie wysyła prezenty swoim skromnym wielbicielom, a także podpisane portrety księcia Filipa i jego rodziny. Jednocześnie sami monarchowie nie są zbyt chętni do ponownego postawienia stopy na ziemiach Vanuatu.

Ale mieszkańcy wioski nie wątpią ani przez chwilę: stara legenda o powrocie białoskórego syna do jego historycznej ojczyzny z pewnością się spełni.

„Nasze dzieci znają Filipa i znają jego dzieci – widziały je na zdjęciu. Wszyscy mamy nadzieję, że pewnego dnia on tu będzie. Pewnego dnia wróci i przywiezie ze sobą dzikie seks wakacje i dużo ładunku. A wtedy nastąpi koniec śmierci i chorób – mówi Jack Naiva, wójt wioski.

Patrząc wstecz, nie jest łatwo podać dokładną odpowiedź, kiedy powstał pierwszy kult cargo. Według dokumentów najwcześniejszym precedensem była fantasmagoryczna akcja w Papui Nowej Gwinei z końca XIX wieku, nazwana później „szaleństwem Vailali”.

Ale jeśli będziesz kopać głębiej, to pierwsze bóstwo ładunku można bezpiecznie nazwać wielkim angielskim nawigatorem i kapitanem Jamesem Cookiem. To on otworzył wyspę Tanna na Stary Świat w 1774 roku, wywracając do góry nogami życie nieszczęsnych i niewinnych tubylców. I tak zaczęły się pojawiać maleńkie religie wyspiarskie, na których deifikowano tak niezrozumiałe, ale tak atrakcyjne dobro, które z niewiadomych powodów zostało zagarnięte przez białych ludzi.

Popularność kultu cargo można ocenić na podstawie chęci wyrzeczenia się go przez armię amerykańską. Próbując powstrzymać masowe szaleństwo i porozumieć się z miejscową ludnością, kilkakrotnie podejmowano misje edukacyjne, które nieodmiennie kończyły się kompletnym fiaskiem. O tak! Była to absolutna i upokarzająca porażka przedstawicieli cywilizacji zachodniej. Walka z kultem tylko umocniła przekonanie miejscowych, że blady naród pragnie przywłaszczyć sobie wszystkie boskie dary.

Co więcej, sami Amerykanie dolali oliwy do ognia, gdy pod koniec wojny na sąsiedniej wyspie Espiritu Santo zepchnęli buldożerami z urwiska do morza niepotrzebne dżipy, motocykle i części do samolotów. Od tego czasu miejsce to nazywane jest Przylądkiem Miliona Dolarów, bo do dziś sprytni nurkowie wciąż wyławiają z dna morskiego kawałki silników lotniczych i nieotwarte butelki Coca-Coli…

Osoba z zachodnim wykształceniem jest obca filozofii wyznawców samolotów. Ale jego zwolennicy nieustannie otrzymują swoją „mannę z nieba” od licznych ekip filmowych, które co roku 15 lutego przyjeżdżają na własne oczy zobaczyć święto narodowe wyspy Tanna.

Mit o niewyczerpalności róg obfitości potwierdza się z każdym nowym pojawieniem się białoskórych gości ... Dlatego bogowie pamiętają o swoich podopiecznych i magicznych dziełach!