slajd 2
Plan
- Naszym domem jest planeta Ziemia.
- Zanieczyszczanie środowiska przez nowoczesny transport.
- Miasto i samochód.
- Wpływ transportu drogowego na faunę.
- Zanieczyszczenie zbiorników wodnych podczas funkcjonowania transportu rzecznego.
- Miasto - czyste powietrze!
slajd 3
Sformułowanie problemu
Czy zastanawiałeś się nad tym, że wszyscy jesteśmy pasażerami ogromnego statku kosmicznego, wyjątkowego w swojej „konstrukcji”, orającego przestrzenie Wszechświata? Nasz statek, planeta Ziemia, porusza się po orbicie galaktycznej znacznie szybciej niż współczesna rakieta: o godz. prędkość 250 km/s. Dla porównania zwracamy uwagę, że podczas wystrzeliwania sztucznych satelitów Ziemi pierwsza prędkość kosmiczna rakiet wynosi zaledwie 7,9 km/s. Przy drugiej prędkości kosmicznej, równej 11,18 km/s, wystrzelona rakieta może pokonać grawitację ziemską i polecieć na inne planety Układu Słonecznego.Ziemia jest w stanie po pokonaniu przyciągania Ziemi i Słońca wejść w przestrzeń międzygwiazdowa.
slajd 4
górnictwo
W ciągu ostatnich 500 lat ludzkość zniszczyła dwie trzecie lasów, wydobywając z wnętrzności co najmniej 50 miliardów ton węgla i 2 miliardy ton żelaza. Dopiero od lat 50. naszego wieku wydobywano znacznie więcej metali nieżelaznych niż w całej historii ludzkości. Co roku spala się około 250 milionów ton węgla, 150 milionów ton ropy, duże ilości gazu ziemnego, łupków bitumicznych itp. Około 360 miliardów ton dwutlenku węgla zostało wyemitowanych do atmosfery w ciągu 100 lat, a 8-10 lat co roku dodawane są kolejne miliardy ton dwutlenku węgla, duża ilość substancji stałych i gazowych. Trujące odpady współczesnej produkcji przemysłowej niszczą piękne zbiorniki, zanieczyszczają oceany i atmosferę. Globalny system ekologiczny Ziemi jest produktem postępujących zmian ewolucyjnych na przestrzeni kilku miliardów lat. Głównymi systemami ekologicznymi naszej planety są morza i wybrzeża morskie, strumienie i rzeki, jeziora i stawy, trawiaste krajobrazy i lasy, wyżyny i pustynie, tundry i bagna.
slajd 5
Otaczający system ekologiczny
Otaczający nas system ekologiczny to nie tylko splot czynników fizycznych, biologicznych i społecznych, ale także aktywna interwencja człowieka. Gdzie jego działalność produkcyjna jest uzależniona od środowiska i ma na nie odwrotny wpływ. Dlatego też relację między przyrodą a społeczeństwem należy rozpatrywać całościowo. Ekologię można traktować jako trójwymiarową strukturę odpowiadającą różnym poziomom organizacji biologicznej – od jednostki, poprzez populację i społeczność, aż po ekosystem. Każdy poziom organizacji ekologicznej ma swoje szczególne cechy strukturalne i funkcjonalne. Forma i zachowanie każdego organizmu jest dostosowane do środowiska, w którym żyje. Jednak badając populacje, zbiorowiska i ekosystemy, naukowcy często tracą z pola widzenia indywidualne cechy organizmu jako podstawowej jednostki społeczności biologicznej.
slajd 6
Czynniki wpływające na zanieczyszczenie powietrza
Nowoczesny transport ma ogromny wpływ na zanieczyszczenie powietrza. W naszym kraju funkcjonują wszystkie rodzaje nowoczesnego transportu, które tworzą jeden system transportowy, będący jednym z najważniejszych ogniw narodowego kompleksu gospodarczego kraju.
Slajd 7
Transport samochodowy
Długość dróg publicznych o twardej nawierzchni osiągnęła 812 tys. km. Samochodami przewiozły 25,9 miliardów ton ładunków i ponad 47 miliardów pasażerów (autobusy komunikacji miejskiej). Moc silników krajowego parkingu jest kilkukrotnie większa od mocy istniejących elektrowni. Głównym źródłem energii w transporcie drogowym jest paliwo otrzymywane z ropy naftowej (benzyna i olej napędowy). Światowy przemysł motoryzacyjny produkuje rocznie około 30 milionów samochodów osobowych i 3 miliony ciężarówek. W sumie jest to kilkaset samochodów. Tylko w USA jest ich ponad 150 milionów, zużywają dwa razy więcej tlenu niż jest odtwarzane w kraju.
Slajd 8
Transport drogowy odegrał dużą rolę w kształtowaniu współczesnego charakteru osadnictwa ludzkiego, w upowszechnianiu turystyki dalekobieżnej, w przemyśle terytorialnym i sektorze usług. Jednocześnie spowodowało to także wiele negatywnych zjawisk: każdego roku wraz ze spalinami do atmosfery przedostają się setki milionów ton szkodliwych substancji. Samochód jest jednym z głównych czynników powodujących zanieczyszczenie hałasem; sieć drogowa, zwłaszcza w pobliżu aglomeracji miejskich, „zjada” cenne grunty rolne. Pod wpływem szkodliwego działania transportu drogowego pogarsza się stan zdrowia ludzi, zatruwane są gleby i zbiorniki wodne, cierpi flora i fauna.
Slajd 9
Miasto i samochód
Parkingi, będące jednym z głównych źródeł zanieczyszczeń środowiska, skupiają się głównie w miastach. Jeśli średnio na świecie na 1 mkw. km terytorium przypada na pięć samochodów, ich gęstość w największych miastach krajów rozwiniętych jest 200-300 razy większa. Wraz z rozwojem miast i wzrostem aglomeracji miejskich coraz większego znaczenia nabierają terminowe, wysokiej jakości usługi transportowe dla ludności, ochrona środowiska przed negatywnym wpływem transportu miejskiego, zwłaszcza samochodowego. Samochody spalają ogromne ilości produktów naftowych, powodując znaczne szkody dla środowiska, głównie atmosfery. Samochody są źródłem 50% zanieczyszczeń atmosfery węglowodorami, tlenkami azotu i 90% tlenkiem węgla. Główną przyczyną zanieczyszczenia powietrza jest niepełne i nierównomierne spalanie paliwa. Tylko 15% z tego jest wydawane na ruch samochodu, a 85% „leci pod wiatr”. Ponadto wielkość spalania silnika samochodowego jest rodzajem reaktora chemicznego, który syntetyzuje toksyczne substancje i emituje je do atmosfera. Nawet niewinny azot z atmosfery, dostając się do komory spalania, zamienia się w toksyczne tlenki azotu. Spośród dziesięciu głównych substancji zanieczyszczających powietrze, według Organizacji Narodów Zjednoczonych, na drugim miejscu znajduje się tlenek węgla, oznaczony sylwetką samochodu. Do szkodliwych składników zaliczają się także emisje stałe. Zawiera ołów i sadzę, na powierzchni których adsorbowane są cykliczne węglowodory (niektóre z nich mają właściwości rakotwórcze) Slajd 12
Zanieczyszczenie zbiorników wodnych podczas funkcjonowania transportu rzecznego
Podczas eksploatacji zbiorników transportem rzecznym ropa i produkty naftowe ulegają zanieczyszczeniu, co komplikuje wszystkie rodzaje wykorzystania wody. Wpływ ropy naftowej, nafty, benzyny, oleju opałowego, olejów smarowych na zbiornik objawia się pogorszeniem właściwości fizycznych wody (zmętnienie, zmiana koloru, smaku, zapachu), rozpuszczaniem substancji toksycznych w wodzie, powstawaniem film powierzchniowy, który zmniejsza zawartość tlenu w wodzie, a także osad olejowy na dnie zbiornika.
slajd 13
Miasto - czyste powietrze
- W związku z rozwojem przemysłu istotny stał się problem zanieczyszczenia powietrza atmosferycznego. Główne sposoby rozwiązania tego problemu zostały już opisane.
- Postęp współczesnej nauki pozwala obecnie obliczyć stężenie szkodliwych substancji, które zostaną uwolnione do atmosfery jako odpady produkcyjne jeszcze przed budową zakładu.
Wyświetl wszystkie slajdy
Proces rozwoju miast, populacji miejskiej, wzrost roli miast, powszechny miejski styl życia nazywany jest urbanizacją (od łac. urbos - miasto). Urbanizacja niszczy środowisko naturalne zarówno pod względem ilościowym („przejmowanie” przez miasta i aglomeracje nowych terytoriów), jak i jakościowym (pogarszanie stanu środowiska).
Cechy ekosystemów miejskich Obecnie ponad jedna trzecia światowej populacji żyje w miastach. Początek procesu urbanizacji można historycznie przypisać czasowi, kiedy 3500 lat temu na brzegach Tygrysu, Eufratu, a później Nilu pojawiły się pierwsze na świecie miasta. Powstały, ponieważ ludzie musieli zajmować się handlem i bronić się przed wrogami. Dlatego przez długi czas miasta były fortyfikacjami wojskowymi, lokowanymi dla celów obronnych w strategicznych punktach lub dla wygody handlu i komunikacji na brzegach rzek i mórz. Głównym akceleratorem procesu urbanizacji była niewątpliwie rewolucja przemysłowa.
Koncepcja urbanizacji Urbanizacja jest jednym z najbardziej uderzających zjawisk naszych czasów. Jej ekologiczną istotę można ukazać na następującym przykładzie: terytoria zurbanizowane zajmują nieco ponad 1% powierzchni lądowej Ziemi, skupiają jednak ponad 45% ogółu ludności Ziemi, wytwarzają 80% produktu krajowego brutto (PKB) , ale jednocześnie powodują 80% wszystkich emisji do atmosfery i hydrosfery.
Zanieczyszczenie hałasem Według badań przeprowadzonych w Anglii i USA, duże miasta otrzymują o 15% mniej promieniowania słonecznego (i o 30% mniej promieni ultrafioletowych zimą), o 10% więcej opadów, o 10% więcej pochmurnych dni, o 30% więcej więcej mgły latem i Zimą o 100% więcej. Charakterystyczną cechą środowiska miejskiego jest hałas.
Pojęcie hałasu Hałas to każdy dźwięk postrzegany przez ludzi jako nieprzyjemny, niepokojący, a nawet bolesny. W dzisiejszych czasach hałas stał się jednym z najniebezpieczniejszych czynników szkodzących środowisku. W dużych miastach ponad 60% mieszkańców skarży się na nadmierny hałas. Hałas i wibracje w zauważalny sposób wpływają na centralny układ nerwowy, przewód pokarmowy, ciśnienie krwi, powodują zawroty głowy, drętwienie kończyn, choroby stawów i naczyń krwionośnych.
Podstawowe pojęcia ekologii miasta Miasto przyjazne środowisku to nowy typ miasta, w którym środowisko naturalne znajduje się w stanie równowagi ekologicznej ze środowiskiem miejskim. W przeciwieństwie do każdego współczesnego miasta, miasto przyjazne środowisku powinno być postrzegane jako naturalny składnik przyrody, a nie przez nią odrzucane. Tworzenie takich miast w oparciu o „zrównoważone” rozwiązania inżynieryjne i projektowe wszelkich problemów środowiskowych to stosunkowo nowy kierunek, który wyłonił się na skrzyżowaniu ekologii ogólnej, ekologii miejskiej i ekologii inżynieryjnej (przemysłowej).
slajd 1
Prezentacja Almasowej Eljunchik i Kostrovej Ksyuni, uczniów 11 klasy „B” na temat: „Ekologia miasta”slajd 2
Plan: Naszym domem jest planeta Ziemia. Zanieczyszczanie środowiska przez nowoczesny transport. Miasto i samochód. Wpływ transportu drogowego na faunę. Zanieczyszczenie zbiorników wodnych podczas funkcjonowania transportu rzecznego. Miasto - czyste powietrze!
slajd 3
Czy zastanawiałeś się kiedyś nad tym, że wszyscy jesteśmy pasażerami ogromnego statku kosmicznego, wyjątkowego w swojej „konstrukcji”, orającego przestrzenie Wszechświata? Nasz statek – planeta Ziemia – porusza się po orbicie galaktycznej znacznie szybciej niż współczesna rakieta: z prędkością 250 km/s. Dla porównania zwracamy uwagę, że podczas wystrzeliwania sztucznych satelitów Ziemi pierwsza prędkość kosmiczna rakiet wynosi zaledwie 7,9 km/s. Przy drugiej prędkości kosmicznej, równej 11,18 km/s, wystrzelona rakieta może pokonać grawitację Ziemi i polecieć na inne planety Układu Słonecznego. I wreszcie, po osiągnięciu trzeciej prędkości kosmicznej - 16,67 km / s - statek kosmiczny wystrzelony z Ziemi jest w stanie, po pokonaniu przyciągania Ziemi i Słońca, udać się w przestrzeń międzygwiazdową.
slajd 4
W ciągu ostatnich 500 lat ludzkość zniszczyła dwie trzecie lasów, wydobywając z wnętrzności co najmniej 50 miliardów ton węgla i 2 miliardy ton żelaza. Dopiero od lat 50. naszego wieku wydobywano znacznie więcej metali nieżelaznych niż w całej historii ludzkości. Co roku spala się około 250 milionów ton węgla, 150 milionów ton ropy, duże ilości gazu ziemnego, łupków bitumicznych itp. Około 360 miliardów ton dwutlenku węgla zostało wyemitowanych do atmosfery w ciągu 100 lat, a 8-10 lat co roku dodawane są kolejne miliardy ton dwutlenku węgla, duża ilość substancji stałych i gazowych. Trujące odpady współczesnej produkcji przemysłowej niszczą piękne zbiorniki wodne, zanieczyszczają Ocean Światowy, atmosferę… Globalny system ekologiczny Ziemi jest produktem postępujących zmian ewolucyjnych na przestrzeni kilku miliardów lat. Głównymi systemami ekologicznymi naszej planety są morza i wybrzeża, strumienie i rzeki, jeziora i stawy, trawiaste krajobrazy i lasy, wyżyny i pustynie, tundry i bagna.
slajd 5
Otaczający nas system ekologiczny to nie tylko splot czynników fizycznych, biologicznych i społecznych, ale także aktywna interwencja człowieka. Gdzie jego działalność produkcyjna jest uzależniona od środowiska i ma na nie odwrotny wpływ. Dlatego też relację między przyrodą a społeczeństwem należy rozpatrywać całościowo. Ekologię można traktować jako trójwymiarową strukturę odpowiadającą różnym poziomom organizacji biologicznej – od jednostki, poprzez populację i społeczność, aż po ekosystem. Każdy poziom organizacji ekologicznej ma swoje szczególne cechy strukturalne i funkcjonalne. Forma i zachowanie każdego organizmu jest dostosowane do środowiska, w którym żyje. Jednak badając populacje, zbiorowiska i ekosystemy, naukowcy często tracą z pola widzenia indywidualne cechy organizmu jako podstawowej jednostki społeczności biologicznej.
slajd 6
Nowoczesny transport ma ogromny wpływ na zanieczyszczenie powietrza. W naszym kraju funkcjonują wszystkie rodzaje nowoczesnego transportu, które tworzą jeden system transportowy, będący jednym z najważniejszych ogniw narodowego kompleksu gospodarczego kraju.
Slajd 7
Długość dróg publicznych o twardej nawierzchni osiągnęła 812 tys. km. Samochodami przewiozły 25,9 miliardów ton ładunków i ponad 47 miliardów pasażerów (autobusy komunikacji miejskiej). Moc silników floty samochodowej w kraju jest kilkakrotnie większa niż moc istniejących elektrowni. Głównym źródłem energii w transporcie drogowym jest paliwo otrzymywane z ropy naftowej (benzyna i olej napędowy). Światowy przemysł motoryzacyjny produkuje rocznie około 30 milionów samochodów osobowych i 3 miliony ciężarówek. W sumie jest to kilkaset samochodów. Tylko w USA jest ich ponad 150 milionów, zużywają dwa razy więcej tlenu niż jest odtwarzane w kraju.
Slajd 8
Transport drogowy odegrał dużą rolę w kształtowaniu współczesnego charakteru osadnictwa ludzkiego, w upowszechnianiu turystyki dalekobieżnej, w przemyśle terytorialnym i sektorze usług. Jednocześnie spowodowało to także wiele negatywnych zjawisk: każdego roku wraz ze spalinami do atmosfery przedostają się setki milionów ton szkodliwych substancji. Samochód jest jednym z głównych czynników powodujących zanieczyszczenie hałasem; sieć drogowa, zwłaszcza w pobliżu aglomeracji miejskich, „pożera” cenne grunty rolne. Pod wpływem szkodliwego działania transportu drogowego pogarsza się stan zdrowia ludzi, zatruwane są gleby i zbiorniki wodne, cierpi flora i fauna.
Slajd 9
Miasto i samochód Parkingi, będące jednym z głównych źródeł zanieczyszczeń środowiska, skupione są głównie w miastach. Jeśli średnio na świecie na 1 mkw. km terytorium przypada na pięć samochodów, ich gęstość w największych miastach krajów rozwiniętych jest 200-300 razy większa. Wraz z rozwojem miast i wzrostem aglomeracji miejskich, coraz ważniejsze stają się terminowe, wysokiej jakości usługi transportowe dla ludności, ochrona środowiska przed negatywnym wpływem transportu miejskiego, zwłaszcza samochodowego. Samochody spalają ogromne ilości produktów naftowych, powodując znaczne szkody dla środowiska, głównie atmosfery. Samochody są źródłem 50% zanieczyszczeń atmosfery węglowodorami, tlenkami azotu i 90% tlenkiem węgla. Główną przyczyną zanieczyszczenia powietrza jest niepełne i nierównomierne spalanie paliwa. Tylko 15% z tego wydaje się na ruch samochodu, a 85% „leci pod wiatr”. Ponadto wielkość spalania silnika samochodowego jest rodzajem reaktora chemicznego, który syntetyzuje toksyczne substancje i uwalnia je do atmosfera. Nawet niewinny azot z atmosfery, dostając się do komory spalania, zamienia się w toksyczne tlenki azotu. Spośród dziesięciu głównych substancji zanieczyszczających powietrze, według Organizacji Narodów Zjednoczonych, na drugim miejscu znajduje się tlenek węgla, oznaczony sylwetką samochodu. Do szkodliwych składników zaliczają się także emisje stałe. Zawiera ołów i sadzę, na powierzchni których adsorbowane są cykliczne węglowodory (niektóre z nich mają właściwości rakotwórcze).
slajd 10
Składniki Gaźnik Silniki wysokoprężne Azot 74-77 76-78 Tlen 0,3-8 2-18 Para wodna 3-5,5 0,6-4 Dwutlenek węgla 5-12 1-10 Tlenek węgla 5-10 0,01-0,5 Tlenek azotu 0-0,8 0,0002 -0,5 Węglowodory 0,2-3 0,009-0,5 Aldehydy 0-0,2 0,001-0,009 Sadza 0-0,4* 0,01-1* Benz-a-piren 10-20** Do 10**
slajd 11
Wpływ transportu drogowego na faunę Śmierć dużych zwierząt na autostradach szacuje się na tysiące. Małe zwierzęta – zające, jeże, węże, żółwie, gryzonie giną w setkach tysięcy. Małe ptaki i bezkręgowce (motyle, trzmiele) giną w wielu. Dużą rolę w przyrodzie odgrywa roślinność przydrożna i przyległe biotony.Na terenach, gdzie droga pokonuje dość strome podjazdy i zjazdy, a las zbliża się do płótna, ginie przeważająca część zwierząt.Wiele zwierząt ginie także na terenach charakteryzujących się przez częstą zmianę siedlisk: las zastępuje pole i odwrotnie.
slajd 12
Zanieczyszczenie jednolitych części wód podczas transportu rzecznego Podczas eksploatacji jednolitych części wód przez transport rzeczny ropa i produkty naftowe są zanieczyszczane, co komplikuje wszystkie rodzaje wykorzystania wody zapach), rozpuszczanie substancji toksycznych w wodzie, tworzenie powierzchni film, który zmniejsza zawartość tlenu w wodzie, a także osadu olejowego na dnie zbiornika.
slajd 13
Czyste powietrze dla miasta W związku z rozwojem przemysłu istotny stał się problem zanieczyszczenia powietrza atmosferycznego, którego główne sposoby rozwiązania zostały już zarysowane. Postęp współczesnej nauki pozwala obecnie obliczyć stężenie szkodliwych substancji, które zostaną uwolnione do atmosfery jako odpady produkcyjne jeszcze przed budową zakładu.
Aby skorzystać z podglądu prezentacji utwórz konto Google (konto) i zaloguj się: https://accounts.google.com
Podpisy slajdów:
Ekologia to nauka o środowisku i procesach w nim zachodzących. Ekologia to wiedza o ekonomii przyrody, jednoczesne badanie wszystkich związków istot żywych z organicznymi i nieorganicznymi składnikami środowiska. Ekologia to nauka biologiczna badająca strukturę i funkcjonowanie systemów (populacji, zbiorowisk, ekosystemów) w przestrzeni i czasie, w warunkach naturalnych i modyfikowanych przez człowieka. Sytuacja ekologiczna w naszym mieście.
Współczesne społeczeństwo rozwija się w oparciu o zasadę „brania wszystkiego, co jest możliwe”. Ta zasada ludzkiego egoizmu może działać tylko chwilowo, dopóki natura nie zacznie odmawiać człowiekowi zasobów. Dotychczasowy postęp naukowy i technologiczny nie służy ratowaniu naturalnych potencjałów, ale ich marnowaniu. Teraz, kiedy dość dużo mówi się o negatywnym wpływie człowieka na sytuację ekologiczną w dużych miastach, stopniowo zaczęliśmy zastanawiać się, co by się stało, gdyby wszystko zostało całkowicie zabudowane wieżowcami. Wpływ człowieka na środowisko.
1. Duża populacja. Zapasy wody pitnej są wyczerpane. 2. Duża liczba transportu i przedsiębiorstw. Zanieczyszczenie powietrza atmosferycznego. Hałas. 3. Ogromna ilość odpadów. Zanieczyszczenie wód gruntowych i gleby. Problemy dużych miast
Obecnie w wyniku działalności ludności, organizacji i przedsiębiorstw Petersburga rocznie powstaje 9,7 miliona metrów sześciennych, czyli 1700 tysięcy ton stałych odpadów z gospodarstw domowych. Efektywność zarządzania systemem gospodarki odpadami produkcyjnymi i konsumpcyjnymi kształtuje się na niskim poziomie. Większa część odpadów trafia bezpośrednio na kilka składowisk bez dalszego przetwarzania. Tylko około 15% ogólnej ilości odpadów z gospodarstw domowych kierowane jest do przetworzenia do dwóch zakładów przetwarzania odpadów wchodzących w skład Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Zakład MPBO-2”. Część odpadów trafia na dwie linie sortownicze przedsiębiorstwa „Autopark nr 1” Spetstrans”. Składowiska stałych odpadów komunalnych w Petersburgu.
Zanieczyszczenie powietrza. W 2013 roku St. Petersburg został uznany za jedno z najbardziej zanieczyszczonych miast w Rosji (najbardziej zanieczyszczone powietrze w Norylsku i Moskwie). Emisje do powietrza wynoszą 488 tys. ton rocznie. Głównym źródłem zanieczyszczeń są samochody. Odpowiadają za 85,9% emisji. Najbardziej zanieczyszczone obszary to Admiralteisky (tlenek azotu), Centralny (tlenek azotu i tlenek węgla). Obecnie w mieście funkcjonuje 21 stacji do badania powietrza atmosferycznego. W powietrzu w Petersburgu wzrasta zawartość benzpirenu, dwutlenku azotu, fenolu i formaldehydu.
Ścieki. Ścieki w Leningradzie zaczęto oczyszczać dopiero w 1979 roku. W 1997 r. oczyszczono 74% ścieków, obecnie 98,4%. Jednak zgodnie z wynikami kontroli przeprowadzonej w 2014 r. na plażach Zatoki Fińskiej nadal obowiązuje zakaz kąpieli. W Petersburgu Newa jest zanieczyszczona ściekami przemysłowymi, do rzeki wrzucane są setki odpadów przemysłowych. Co roku do rzeki wpływa ponad 80 tysięcy ton zanieczyszczeń. Stan ekologiczny Newy, Zatoki Newskiej i Zatoki Fińskiej jest niezadowalający. Głównymi zanieczyszczeniami są bakterie chorobotwórcze, rtęć i jony miedzi, pestycydy, fenole, produkty naftowe. Zatoka Newy stopniowo zatapia się z powodu tamy.
Petersburg zajmuje 5. miejsce wśród megamiast świata pod względem poziomu hałasu. Średni poziom hałasu w mieście wynosi 60 decybeli, co jest wartością powyżej normy. Najgłośniejsze dzielnice miasta to Admiralteisky, Central, Petrogradsky, Frunzensky, Kirovsky i Krasnoselsky. Strefy, w których poziom hałasu przekracza normę o 10-15 decybeli, znajdują się w pobliżu głównych alei miasta: Moskiewskiego, Staczka, Ligowskiego, Newskiego, obwodnicy, kolei. Dzielnice Ulyanka, Ligovo i Sosnovaya Polyana cierpią z powodu hałasu samolotów startujących z lotniska Pułkowo. Hałas.
Usprawnienie systemu zbierania, transportu, unieszkodliwiania toksycznych odpadów przemysłowych. Cywilizowana gospodarka odpadami instytucji medycznych. Poprawa jakości wód obszaru wodnego. Wdrożyć dobrze funkcjonujący system zarządzania wodą. Przestawienie kotłowni na pracę na gazie zamiast na paliwie węglowym (w celu ograniczenia emisji dwutlenku siarki). Pojazdy miejskie muszą spełniać normy emisji spalin EURO-4. Pielęgnacja naturalnych terenów rekreacyjnych (parki leśne). Ochrona powietrza atmosferycznego. Ochrona terenów zielonych. Edukacja i ekologizacja świadomości ludzkiej. Działania mające na celu poprawę sytuacji środowiskowej.
Dziękuję za uwagę
