Александровската колона се появява на Дворцовия площад през 1834 г., но това е предшествано от дълга и сложна история на нейното строителство. Самата идея е на Карл Роси - автор на много забележителности на северната столица. Той предположи, че липсва един детайл за дизайна на Дворцовия площад - централния паметник, а също така отбеляза, че трябва да е достатъчно висок, в противен случай ще се изгуби на фона на сградата на Генералния щаб.
Император Николай I подкрепи тази идея и обяви конкурс за най-добър проект за паметник на Дворцовия площад, като добави, че той трябва да символизира победата на Александър I над Наполеон. Сред всички проекти, изпратени на конкурса, вниманието на императора беше привлечено от работата на Огюст Монферан.
Първата му скица обаче така и не беше оживена. Архитектът предложи на площада да се изгради гранитен обелиск с барелефи на военна тематика, но Николай I хареса идеята за колона, подобна на тази, монтирана от Наполеон. Така се появява проектът на Александрийския стълб.
Вземайки за образци колоните на Помпей и Траян, както и споменатия вече паметник в Париж, Огюст Монферан разработва проект за най-високия (по това време) паметник в света. През 1829 г. тази скица е одобрена от императора и архитектът е възложен да ръководи строителния процес.
Изграждане на паметник
Реализирането на идеята за Александровската колона не беше лесна задача. Парче скала, от което е изсечена гранитната основа на паметника, е взето и обработено в провинция Виборг. Специално за неговото повдигане и транспортиране е разработена система от лостове, а за да се изпрати каменен блок, е необходимо да се проектира специална баржа и кей за него.
През същата 1829 г. на Дворцовия площад започва да се полага основата на бъдещия паметник. Интересното е, че за изграждането му е използвана почти същата технология, както при изграждането на Исакиевската катедрала. За равномерно изрязване на дървени пилоти, изковани като основа на основата, е използвана вода - запълвайки фундаментната яма с нея, работниците изрязват пилотите на нивото на водната повърхност. Този иновативен метод по това време е предложен от Августин Бетанкур, известен руски инженер и архитект.
Най-трудната задача беше монтирането на колоната на Александър. За целта е създаден оригинален асансьор от капстани, блокове и безпрецедентно високо скеле, което израсна 47 метра нагоре. Стотици зрители наблюдаваха процедурата по издигането на основната част от паметника, а самият император пристигна с цялото си семейство. Когато гранитната колона потъна на пиедестала, над площада се чу силно „Ура!”. И, както отбеляза императорът, с този паметник Монферан придобил безсмъртие за себе си.
Последният етап на строителството вече не беше особено труден. От 1832 до 1834 г. паметникът е украсен с барелефи и други декоративни елементи. Автор на столицата в римски дорийски стил е скулпторът Евгений Балин, който разработи и модели на гирлянди и профили за Александровската колона.
Разногласия предизвика само статуята, която трябваше да увенчае паметника - Монферан предложи да се монтира кръст, преплетен със змия, но в крайна сметка императорът одобри съвсем различен проект. В горната част на колоната е монтирана творбата на Б. Орловски - шестметров ангел с кръст, в чието лице могат да се разпознаят чертите на Александър I.
Откриване на Александрийския стълб
Работата по Александровската колона е завършена напълно през лятото на 1834 г., а тържественото откриване е насрочено за 30 август или 11 септември по стария стил. Подготовката за това събитие беше направена предварително - Монферан дори създаде специални щандове за важни гости, които бяха направени в същия стил като Зимния дворец.
В подножието на паметника се отслужи богослужение в присъствието на императора, чуждестранни дипломати и хиляди руски войници, а след това пред трибуните се проведе военен парад. Общо в тържеството се включиха над 100 000 души, като това не се брои многобройните зрители от Санкт Петербург. В чест на Александровата колона монетният двор дори издаде възпоменателна рубла с портрет на Александър I.
Как да отида там
Александровската колона се намира на Дворцовия площад в историческата част на града. Има много маршрути на градския транспорт и това място е много популярно за пешеходен туризъм. Най-близките метростанции са Адмиралтейская и Невски проспект.
Точният адрес:Дворцов площад, Санкт Петербург
Опция 1
Под земята:по синята или зелената линия до гара Невски проспект.
Пеша:насочете се към шпила на Адмиралтейството до пресечката с Адмиралтейски проспект, а след това вдясно ще видите Александър колона.
Вариант 2
Под земята:по лилавата линия до гара Адмиралтейская.
Пеша:отидете на улица Malaya Morskaya и отидете на Nevsky prospect. След това в рамките на 5 минути можете да стигнете пеша до кръстовището с Адмиралтейски проспект и Дворцовия площад.
Вариант 3
автобус:маршрути No 1, 7, 10, 11, 24 и 191 до спирка „Дворцов площад”.
Вариант 4
автобус:маршрути No 3, 22, 27 и 100 до спирка "Метро Адмиралтейская".
Пеша:пеша 5 минути до Дворцовия площад.
Вариант 5
микробус:маршрут номер К-252 до спирка "Дворцов площад".
Вариант 6
тролейбус:маршрути номер 5 и 22 до спирка "Невски проспект".
Пеша:пеша 7 минути до Дворцовия площад.
Също така Александровската колона е на 5 минути пеша от Дворцовия мост и едноименния насип.
Александър колона на картата
- Няколко цифри: Александрийският стълб, заедно с ангела на върха му, е висок 47,5 метра. Самата фигура на ангел с кръст е с височина 6,4 метра, а пиедесталът, на който е монтиран, е 2,85 метра. Общото тегло на паметника е около 704 тона, от които 600 тона са отредени за самия каменен стълб. Монтажът му изискваше едновременно участие на 400 работници и помощта на 2000 войници.
- Колоната на Александър, която е масивно парче гранит, се опира на пиедестала поради собственото си тегло. Той практически не е фиксиран по никакъв начин и не е заровен в земята. Силата и надеждността на паметника в продължение на толкова векове се осигурява от точните изчисления на инженерите.
- При полагането на основата в основата на Александровската колона е поставена бронзова кутия със 105 монети, издадени в чест на победата над Наполеон през 1812 г. Те все още се пазят там заедно с паметна плоча.
- За да монтира точно монолитната основа на колоната върху основата, Монферан излезе със специално "хлъзгаво" решение с добавяне на сапун. Това направи възможно преместването на огромния каменен блок няколко пъти, докато заеме правилната позиция. И за да не замръзне циментът по-дълго по време на зимна работа, към него се добавя водка.
- Ангелът в горната част на колоната на Александър символизира победата на руските войски над французите и докато работел върху тази статуя, императорът пожелал тя да прилича на Александър I. Змията, стъпкана от ангела, трябвало да прилича на Наполеон. Наистина мнозина признават известно сходство на ангелското лице с чертите на Александър I, но има и друга версия, че всъщност скулпторът го е изваял от поетесата Елизабет Кулман.
- Още по време на изграждането на колоната на Александър Монферан предлага да се направи тайна вита стълба вътре в колоната, за да се изкачи до върха. Според изчисленията на архитекта това ще изисква един каменорезец и един калфа, които да изнесат боклука. Самата работа може да отнеме до 10 години. Въпреки това, Николай I отхвърли идеята, защото се страхуваше, че в резултат на това стените на колоната могат да бъдат повредени.
- Отначало петербуржците възприемаха новата атракция с опасение - безпрецедентната й височина породи съмнения относно нейната устойчивост. И за да докаже безопасността на колоната, самият Огюст Монферан започна да обикаля около паметника всеки ден. Не е известно дали тази мярка е убедила недоверчивите граждани или просто са свикнали с паметника, но за няколко години той се превърна в една от най-популярните атракции в Санкт Петербург.
- Една забавна история е свързана с фенерите около Александровската колона. През зимата на 1889 г. северната столица е залята от слухове, че привечер на паметника се появява мистериозна буква N, а на сутринта тя изчезва безследно. Министърът на външните работи граф Владимир Ламсдорф се заинтересува от това и реши да провери информацията. И каква беше изненадата му, когато светещата буква действително се появи на повърхността на колоната! Но графът, не склонен към мистицизъм, бързо разбра загадката: оказа се, че стъклото на фенерите има марката на производителя - Simens и в определен момент светлината падна така, че буквата N се отрази върху паметник.
- След Октомврийската революция новите власти решават, че фигурата на ангел над града, където стои крайцера Аврора, е неподходящо явление, което трябва спешно да бъде премахнато. През 1925 г. те се опитват да покрият върха на Александровската колона с капачка от балон. От време на време обаче вятърът го отвеждаше настрани и в резултат на това това начинание беше изоставено, без да постига успех. Освен това се смята, че по едно време са искали да заменят ангела с Ленин, но и тази идея не се осъществи.
- Има легенда, че след обявяването на първия полет в космоса през 1961 г., надписът „Юрий Гагарин! Ура!". Но въпросът как авторът му е могъл да се изкачи почти до върха на колоната и дори да остане незабелязан, не е получил отговор.
- По време на Великата отечествена война те се опитват да прикрият колоната, за да я предпазят от унищожаване (като други паметници на Санкт Петербург). Въпреки това, поради огромната височина на паметника, това беше направено само на 2/3, а горната част с ангела беше леко повредена. В следвоенните години фигурата на ангела е възстановена, а също така е възстановена през 70-те и 2000-те години.
- Една от сравнително новите легенди, свързани с колоната на Александър, е слухът, че всъщност обхваща древно петролно находище, открито през 19 век. Трудно е да се каже откъде идва това убеждение, но във всеки случай то изобщо не е подкрепено с факти.
Около паметника
Тъй като Александрийският стълб се намира в сърцето на града, повечето от известните забележителности на Санкт Петербург са разположени до него. Можете да посветите повече от един ден на разходка из тези места, защото освен архитектурни паметници има музеи, които ще бъде интересно да се види не само отвън.
И така, до Александровата колона можете да посетите:
Зимен дворец- един от шедьоврите на архитекта Б.Ф. Растрели, създаден през 1762 г. До Октомврийската революция той е служил като зимна резиденция на няколко руски императори (оттук всъщност идва и името му).
Грандиозният музеен комплекс, основан от Екатерина II, е буквално на един хвърлей от колоната. Неговите богати колекции от картини, скулптури, оръжия, древни предмети от бита са известни не само в, но и в целия свят.
Музей на A.S. Пушкин- бившето имение на князете Волконски, където някога е живял поетът и където са запазени оригиналните му неща.
Музей на печатарството- интересно място, където можете да научите за историята на печата в Русия. Намира се на 5-7 минути пеша от Александровската колона от другата страна на река Мойка.
Дом на учените- бившият Владимирски дворец и бившият съветски клуб на научната интелигенция. И днес в него работят няколко научни секции, провеждат се конференции и бизнес срещи.
Още повече исторически паметници и просто интересни места за разходка могат да бъдат намерени от другата страна на Невски проспект и дворцовия проход.
Най-близо до Александровската колона се намират:
"Сваляне на къщата"- развлекателен център, включващ няколко стаи с "обърнат" интериор. Посетителите идват тук главно за забавни снимки.
Александърска градина- парк, основан през 1874 г. и днес под закрилата на ЮНЕСКО. Пълен със зелени тревни площи, алеи, цветни лехи, той ще бъде чудесно място за почивка след екскурзия до Александровската колона и преди да разгледате нови забележителности.
Бронзов конник- известният паметник на Петър I, изработен от Етиен Фалконе през 1770 г. по указ на Екатерина II. От времето на 18 век до наши дни той е главният символ на Санкт Петербург, герой на приказките и стихотворенията, както и обект на множество знаци, вярвания и легенди.
Адмиралтейство- друг известен символ на северната столица, чийто шпил служи като пътеводител за много туристи и гости на града. Първоначално построена като корабостроителница, днес тази сграда се счита за шедьовър на световната архитектура.
Катедралата Свети Исак- уникален пример за късен класицизъм и най-голямата църква в Санкт Петербург. Фасадата му е украсена с повече от 350 скулптури и барелефи.
Ако тръгнете от Александровата колона по Дворцовия мост до другата страна на Нева, можете да стигнете до остров Василиевски, който се счита за една голяма атракция. Тук се намират сградата на фондовата борса, Кунсткамерата, Зоологическият музей, бароковият дворец Меншиков и много други. Самият остров със своето невероятно оформление, строго успоредни улици-линии и богата история заслужава отделна екскурзия.
С една дума, откъдето и да отидете от Александровата колона, във всеки случай ще стигнете до един от важните исторически паметници. Като един от символите на Санкт Петербург, той е заобиколен от същите емблематични паметници и стари сгради. Самият Дворцов площад, където се намира колоната, е включен в списъка на ЮНЕСКО и е един от най-добрите архитектурни ансамбли в Русия. Зимният дворец, щабът на гвардейския корпус и Генералния щаб образуват тук луксозна огърлица от архитектурни шедьоври. По време на празниците площадът се превръща в място за концерти, спортни и други събития, а през зимата тук е наводнена огромна пързалка.
Визитка
Адресът
Дворцов площад, Санкт Петербург, Русия
Нещо не е наред?
Докладвайте неточности
Н. ЕФРЕМОВ, Държавен музей на градската скулптура, Санкт Петербург
Колоната на Александър (1829-1834) е най-големият гранитен монолит в света, изправен под собствената си тежест.
Възходът на Александровската колона. Литография от 1836г.
Наука и живот // Илюстрации
Върхът на Александровската колона се разглежда от катерач.
Гърбът на ангел - поразителна задълбоченост на монетите.
Александровската колона е заобиколена от метално скеле. Възстановяването е в ход. Снимка 2002г.
На Дворцовия площад в Санкт Петербург се появи скеле. Александровската колона се реставрира. Създаден е през 1834 г. по проект на френския скулптор Огюст Рикар Монферан като паметник на император Александър I (на една от лицата на пиедестала има надпис: „На Александър I – Благодарна Русия“). Поради своята художествена изразителност колоната веднага започва да се възприема като една от най-тържествените триумфални структури в славата на победите на руската армия, в славата на победите на „вечната памет от 1812 г.“.
Френският архитект Огюст Рикар Монферан (1786-1858) успява да привлече вниманието на Александър I, представяйки му собственоръчно изработен „Албум с различни архитектурни проекти, посветен на Негово Величество императора на цяла Русия Александър I”. Това се случи веднага след влизането на руските войски в Париж през април 1814 г. Сред рисунките бяха проекти на конна статуя, колосален обелиск, Триумфалната арка „На храбрата руска армия“ и „Колоната в чест на всеобщия мир“, която има известна прилика с бъдещия проект на Александровата колона. В допълнение към самите чертежи беше даден кратък списък на необходимите строителни материали и беше посочена стойността на разходите. Така Монферан успява да се покаже не само като отличен чертожник, ценител и почитател на класическото изкуство, но и като технически компетентен специалист. Архитектът получи любезна, макар и официална покана да дойде в Санкт Петербург и не се страхуваше да се възползва от нея. През 1816 г. той пристига в северната столица, където работи повече от 40 години, до смъртта си.
Монферан получава длъжността придворен архитект и започва работа по преструктурирането на Исакиевската катедрала. Той вече е доста известен по времето, когато решава да участва в конкурса за проектиране на паметника на Александър I. Конкурсът е обявен през 1829 г. от император Николай I в памет на неговия "незабравим брат". Монферан представи проект за колосален обелиск, напълно основателно вярвайки, че всеки скулптурен паметник ще се изгуби в просторите на Дворцовия площад. Императорът наредил обелискът да бъде заменен с колона. И архитектът предлага, като вземе за основа красив античен модел - колоната на Траян в Рим, да се създаде произведение, което надминава този шедьовър.
Проектът е одобрен и започва несравнима старателна и изтощителна работа. За колоната Монферан решава да използва монолит, който открива в гранитни кариери близо до Виборг, в Пютерлакс, където се добива камък за колоните на Исакиевската катедрала. Ръчно в продължение на две години от скалата е отделен гранитен блок. За доставката на камъка в Санкт Петербург е построена специална лодка "Св. Николай", на която грубо издяланата колона е доставена първо в Кронщат, а след това в Санкт Петербург, до Дворцовия кей. Предстоеше най-трудният етап - монтирането на колоната на пиедестала, построен по-рано. Направиха скеле, както и много блокове, лебедки и въжета, с които щяха да вдигнат монолита.
На 30 август 1832 г. на Дворцовия площад, с огромна тълпа от хора, колоната е монтирана на пиедестал. Цялата операция продължи 100 минути. Императорът, поздравявайки архитекта, каза: „Монферан, ти се увековечи“. Но гранитът все още трябваше да бъде завършен, многобройни декоративни и символични детайли, барелефи и скулптурно завършване трябваше да бъдат отлети от бронз.
По отношение на последното имаше различни предложения. Одобрен е проектът на скулптора Б. И. Орловски: „Фигурата на ангел с кръст, който тъпче враждата и злобата (змия) в подножието, изобразява поразителна мисъл – с това вие печелите“. (Моделът също така взе под внимание неотложното желание на императорския дом „да придаде на ангела портретна прилика с лицето на Александър I“.) Скулптурното накрайник, барелефи, изобразяващи военни доспехи, оръжия и алегорични фигури, и други декоративни детайлите са отлети от бронз във фабриката на C. Byrd.
И отново на 30 август, но вече през 1834 г., се състоя тържественото откриване на паметника. От времето на Петър I 30 август (12 септември по нов стил) се чества като ден на светия благороден княз Александър Невски, небесния защитник на Санкт Петербург. На този ден Петър I сключва „вечен мир със Швеция“, на този ден мощите на Александър Невски са пренесени от Владимир в Санкт Петербург. Ето защо ангелът, увенчаващ Александровската колона, винаги е бил възприеман преди всичко като закрилник и като пазител.
Ангелът закриля и благослови. Заедно с него градът преживя всички исторически сблъсъци: революции, войни, екологични трудности. В следреволюционния период той е бил покрит с платнена шапка, боядисана в червено, маскирана с балони, спуснати от висящ дирижабъл. Подготвяше се проект за поставяне на огромна статуя на В. И. Ленин вместо ангел. Но провидението беше доволно, че ангелът беше запазен. По време на Великата отечествена война паметникът е покрит само с 2/3 от височината и ангелът е ранен: на едно от крилата има следа от шрапнел.
Безопасността на скулптурата до голяма степен беше осигурена от надеждността на конструктивното решение на автора. Фигурата на ангел с кръст и змия е отлята заедно с платформа, която по форма е завършек на купола. Куполът от своя страна е увенчан от цилиндър, монтиран върху правоъгълна платформа - сметало. Вътре в бронзовия цилиндър е затворена основната носеща маса, състояща се от многослойна зидария: гранит, тухла и два слоя гранит в основата. През целия масив минава метален прът, който, както се предполагаше, е опората на скулптурата. Най-важното условие за надеждността на закрепването на скулптурата е херметичността на отливката и липсата на влага вътре в носещия цилиндър.
Паметникът беше постоянно наблюдаван, направени са допълнителни огледи и изчисления на границата на устойчивост. За съжаление вредните вибрационни натоварвания се увеличават с годините. За последен път цялостна реставрация на паметника с помощта на скеле е извършена през 1963 г. От края на 80-те години на миналия век уредниците на Държавния музей на градската скулптура имат повод за безпокойство: изпод бронзовия капител на колоната изтичаха белезникави потоци и езиците на влагата не изсъхваха дори в най-горещите дни на лятото. Може да има само една причина: проникването на вода в скулптурния връх и след това в основата му. Водата, проникваща през тухлената зидария, измива свързващия разтвор и освен това във влажна среда процесът на корозия на носещия прът активно протича.
През 1991 г. за първи път в историята на реставрационното училище в Санкт Петербург е извършен визуален преглед на скулптурата, увенчаваща Александровската колона. Верхолазов вдигна на ангела асансьора на специален пожарен кран "Magirus Deutsch". Обезопасени с въжета, алпинистите направиха фото и видео запис на скулптурата. Установени са значителен брой пукнатини, течове, дегенерация на уплътнителни материали. Но бяха необходими още 10 години притеснения и безмилостно търсене на финансиране, за да се започне професионално и многостранно проучване на паметника, след като се монтира надеждно стационарно скеле.
През лятото на 2001 г. кураторите и реставраторите, преодоляли малко повече от 150 стъпала от метално стълбище, отидоха на първата си среща с ангел. Когато го видите отблизо, вие сте шокирани: той е огромен и елегантен в същото време. Изключително изразителен и сбит. Виртуозната задълбоченост на преследването, пластичната обработка на всеки детайл е поразителна: къдрава коса, разделена и падаща на раменете, очертава красиво лице, очи, полузакрити от клепачите, поглед, насочен надолу. Толкова е съсредоточен, че е невъзможно да не усети – ангелът гледа вътре в себе си. Той е безполезен и няма нужда да се търси някаква портретна прилика. Един ангел прилича на себе си! Жестът на дясната ръка, вдигната в благословителен жест към небето, е изключително изразителен. Бягането на боси крака, което се вижда под развяващите се дрехи, е леко и бързо. Огромните крила са ефирни, всяко перо е изсечено. В отворената уста на победената змия се виждат зъби и отровно жило.
При оглед видяхме, освен пукнатини, и разминаването на свързващите шевове, които някога са били държани заедно с олово. Оловото е напълно деструктурирано. Върху главата и рамото на ангела са запазени шахти, предназначени за отстраняване на формованата пръст и армировката. В подгъва на дрехите на болтове се поставя фланец (плосък пръстен), частично загубен. Фланецът е свален и с помощта на специално устройство - оптичен ендоскоп - те изследват скулптурата отвътре. Оказа се, че и скулптурата, и кръстът нямат опорен прът. Пръчката, преминаваща през вътрешната зидария на цилиндъра, с горния си край се опира в "подметката" на ангела, тоест срещу сферичното завършване на цилиндъра. Крилата на скулптурата, изляти от три части, са закрепени заедно с болтове и са прикрепени към гърба. На главата на ангела е открит проходен отвор с размери 70 х 22 мм.
Заключението беше разочароващо: влагата навлиза вътре в скулптурата, която се просмуква в цилиндъра и в сметалото. Цилиндърът е деформиран, стените "изпъкват", свързващите болтове са загубени. След като отвиха 54 медни винта, реставраторите частично отвориха бронзовата облицовка на сметалото. Вътрешната тухлена зидария е разрушена. Между тухлите няма свързващ разтвор и всичко това е изключително наситено с влага. По време на проучването са взети проби и са извършени съответните изследвания за замърсяване на бронз, качество на патина. Като цяло състоянието на бронзовата повърхност е задоволително, лезията с "бронзовата болест" е фрагментарна.
Важна роля за стабилното състояние на връхчето играе дизайнът на сметалото. Системата за закрепване включваше "ребра", направени от тухли. Отварянето на листовете от бронзово покритие на сметалото разкри напълно потискащо, аварийно състояние на вътрешните опори: пълната липса на свързващо вещество, тухлата е разрушена (събрана от реставратори на лъжичка с четка). Новите подпори са изработени от гранит и сега страхът, че 16-тонното сметало може да падне или да се деформира, е напълно премахнат.
Вниманието на куратори и реставратори е насочено не само към премахването на пукнатини и защитата на бронзовата повърхност, но на първо място върху изсушаването на вътрешната зидария. Трябва да се укрепи с най-новите разтвори и да се монтират допълнителни болтове и винтове.
По релефите на пиедестала на паметника са открити над 110 следи от фрагменти от черупки. Разбити от фрагменти и "броня" на Александър Невски.
Поради взаимодействието на различни метали - бронз и чугун, има активен процес на корозия, разрушаване на бронза. Реставраторите ще трябва да работят усилено, за да „излекуват раните от войната“.
В момента се извършват ултразвукови изследвания на колоната, които дават възможност да се открият видими и невидими пукнатини по повърхността и в дебелината на гранита. В същото време се решава и сериозният проблем с възстановяването на гранит в основата. Под въздействието на гравитацията на колоната гранитът тук е покрит с пукнатини. От това се страхуваше Монферан, когато предлагаше да огради дъното на колоната в бронзов ръб, но предложението не беше изпълнено по това време.
Методиката за извършване на такива мащабни и несравними реставрационни и консервационни операции е разработена от специалистите на LLC "Intarsia", които извършват работата. Реставрацията е финансирана от московската асоциация Hazer International Rus.
До пролетта на 2003 г. Александровската колона ще бъде укрепена. Четирите подови лампи, разположени наблизо, също ще придобият оригиналния си вид. Реставраторите възнамеряват да пресъздадат оградата, проектирана от Монферан през 1836 г. И тогава паметникът, замислен и въплътен като единен художествен и архитектурен ансамбъл, ще възвърне тържествения блясък на тържествуващ паметник - истинско петербургско чудо. Александрийски стълбОфициалното историческо име на паметника на Александър I на Дворцовия площад в Санкт Петербург е Александровската колона. Въпреки това, често, позовавайки се на известното стихотворение на A. S. Пушкин, колоната на Александър се нарича "Александрийски стълб":
Издигнах си паметник
чудотворно,
Няма да му порасне
фолклорна пътека,
Той се издигна по-високо
предизвикателен
Александрия
стълб.
По темата, това стихотворение на А. С. Пушкин отразява одата на древния римски поет Хорас (65-8 г. пр. н. е.) „На Мелпомена“. Епиграфът към поемата на Пушкин: Exegi monumentum (лат.) - Издигнах паметник - взето от одата на Хорас.
Сред седемте чудеса на света е известна колосалната кула на фара, издигната в Александрия в края на 3 век пр.н.е. пр.н.е д. и с височина 180 метра. (В архитектурата стълбът е кула, структура, подобна на кула.) Пушкин, отличен познавач на митологията, със сигурност е знаел за паметниците на древността. Трябва да се отбележи, че стихотворението е написано през 1836 г., когато Александровската колона се извисява над Дворцовия площад в продължение на две години. И този паметник не можеше да остави поета безразличен. Метафората на Пушкин е двусмислена, съдържа древни паметници и в същото време е отговор на паметника на Александър I.
На Дворцовия площад в Санкт Петербург се издига уникален паметник – колона, увенчана със скулптурно изображение на ангел с кръст, а в основата й обрамчена с релефни алегории на победата в Отечествената война от 1812 година.
Посветен на военния гений на Александър I, паметникът се нарича Александровска колона, а с леката ръка на Пушкин се нарича „Александрийския стълб“.
Издигането на паметника се извършва в края на 20-те - началото на 30-те години на ХIХ век. Процесът е документиран и следователно не трябва да има тайни във външния вид на Александър колона. Но ако няма тайни, наистина искате да ги измислите, нали?
От какво е направена Александровската колона?
Мрежата е пълна с уверения за откритото наслояване в материала, от който е изработена Александровската колона. Да речем, майсторите от миналото, без да знаят как да обработват механично твърдо вещество, се научиха да синтезират подобен на гранит бетон - от който е отлят паметникът.Алтернативният възглед е още по-радикален. Александровската колона изобщо не е монолитна! Изградена е от отделни блокчета, наредени едно върху друго като детски кубчета, а отвън е облицована с мазилка с голямо количество гранитни стърготини.
Има напълно фантастични версии, които могат да се конкурират с нотите от отделение номер 6. В действителност обаче ситуацията не е толкова сложна и най-важното е, че целият процес на производство, транспортиране и монтаж на Александър колона е документиран. Историята на появата на главния паметник на Дворцовия площад се рисува почти всяка минута.
Изборът на камък за Александровската колона
Огюст Монферан или, както той се нарича по руски, Август Монферан, преди да получи поръчка за паметник в чест на победата в Отечествената война от 1812 г., построява Исакиевската катедрала. По време на добива в гранитна кариера на територията на съвременна Финландия Монферан открива монолит с размери 35 х 7 метра.Монолитите от този вид са много редки и дори по-ценни. Така че няма нищо изненадващо в пестеливостта на архитекта, който забеляза, но не пусна в действие огромна гранитна плоча.
Скоро императорът има идея за паметник на Александър I и Монферан начертава скица на колоната, като се има предвид наличието на подходящ материал. Проектът е одобрен. Добивът и доставката на камък за Александровската колона е поверен на същия изпълнител, който е осигурил материала за строежа на Исак.
Умело добиване на гранит в кариера
За производството и издигането на подготвеното място на колоната са необходими два монолита - единият за сърцевината на конструкцията, другият за пиедестала. Първо е изсечен камъкът за колоната.Преди всичко работниците почистиха гранитния монолит от мека почва и всякакви минерални остатъци, а Монферан внимателно огледа повърхността на камъка за пукнатини и дефекти. Не бяха открити недостатъци.
С помощта на чукове и ковани длета работниците грубо подравниха горната част на масива и направиха прорезни вдлъбнатини за закрепване на такелажа, след което дойде време да отделят фрагмента от естествения монолит.
По долния ръб на заготовката за колоната е издълбан хоризонтален перваз по цялата дължина на камъка. В горната равнина, след като се отдръпна на достатъчно разстояние от ръба, по детайла беше изрязана бразда с дълбочина един фут и широка половин фут. В същата бразда се пробиваха кладенци ръчно, с помощта на ковани болтове и тежки чукове, на разстояние метър един от друг.
В готовите кладенци бяха поставени стоманени клинове. За да могат клиновете да работят синхронно и да дадат равномерна пукнатина в гранитния монолит, е използван специален дистанционер - желязна греда, положена в бразда и изравняваща клиновете в равномерна палисада.
По команда на старшите чукчи, поставени един по един на два-три клина, те се залавяха за работа. Пукнатината мина точно по линията на кладенците!
С помощта на лостове и капстани (лебедки с вертикално разположение на валовете) камъкът е преобръщан върху наклонено легло от трупи и смърчови клони.
По същия начин е добит и гранитният монолит за пиедестала на колоната. Но ако заготовката за колоната първоначално тежеше около 1000 тона, камъкът за пиедестала беше отрязан два пъти и половина по-малко - „само“ 400 тона.
Кариерната работа продължи две години.
Превоз на заготовки за Александровската колона
„Лекият” камък за пиедестала е доставен първо в Санкт Петербург, в компанията на няколко гранитни камъни. Общото тегло на товара е 670 т. Натоварената дървена баржа е поставена между два кораба и безопасно отбуксирана до столицата. Корабите пристигат в първите дни на ноември 1831 г.Разтоварването беше извършено с помощта на синхронна работа на десет теглещи лебедки и отне само два часа.
Транспортирането на по-големия детайл беше отложено за следващото лято. Междувременно екип от зидари отряза излишния гранит от него, придавайки на детайла заоблена форма на колона.
За транспортиране на колоната е построен кораб с товароподемност до 1100 тона. Заготовката беше обшита с дъска на няколко слоя. На брега, за удобство на товаренето, е изграден кей от дървени кабини, баластиран с див камък. Площта на подовата настилка на кея е 864 квадратни метра.
В морето пред кея е изграден каменен кей. Пътят до кея беше разширен, почистен от растителност и каменни разкрития. Особено силни останки трябваше да бъдат взривени. От многото трупи те подредиха подобие на настилка за безпрепятствено търкаляне на детайла.
Преместването на подготвения камък до кея отне две седмици и изисква усилията на повече от 400 тона работници.
Зареждането на детайла на кораба не беше безпроблемно. Дървените трупи, подредени в редица с единия край на кея, а другият - на борда на кораба, не издържаха на натоварването и се счупиха. Камъкът обаче не потъна на дъното: корабът, разпръснат между кея и кея, не му позволи да се удави.
Изпълнителят разполагаше с достатъчно хора и подемна техника, за да коригира ситуацията. Властите обаче за вярност извикаха войници от близката военна част. Помощта на няколкостотин ръце се оказа удобна: за два дни монолитът беше вдигнат на борда, укрепен и изпратен в Санкт Петербург.
По време на инцидента няма пострадали.
Подготвителна работа
За да избегне инциденти при разтоварване на колоната, Монферан преустрои пристана в Санкт Петербург, така че бордът на кораба да граничи с него без празнини по цялата му височина. Мярката се оказа успешна: прехвърлянето на товара от баржата до брега премина безупречно.По-нататъшното движение на колоната се извършваше по наклонени подови настилки с крайната цел под формата на висока дървена платформа със специална количка в горната част. Количката, придвижвана върху опорни ролки, е предназначена за надлъжно движение на детайла.
Изсеченият камък за пиедестала на паметника е доставен на мястото на колоната през есента, покрит с навес и предоставен на разположение на четиридесет зидари. След като подрязаха монолита отгоре и от четирите страни, работниците обърнаха камъка върху пясъчна купчина, за да предотвратят разцепването на блока.
След обработка на всичките шест равнини на пиедестала, гранитният блок беше повдигнат върху основата. Основата за пиедестала се крепи на 1250 пилоти, забити в дъното на ямата на дълбочина единадесет метра, изрязани до нивото и вградени в зидарията. Върху четириметровата зидария, която напълни ямата, те положиха циментова замазка със сапун и алкохол. Съответствието на хоросановата подложка направи възможно поставянето на монолит на пиедестала с висока точност.
В рамките на няколко месеца зидарията и циментовата подложка на пиедестала бяха втвърдени и придобиха необходимата здравина. Докато колоната беше доставена на Дворцовия площад, пиедесталът беше готов.
Монтаж на колона
Инсталирането на колона от 757 тона е предизвикателно инженерно предизвикателство дори днес. Въпреки това инженерите от преди двеста години се справиха с решението на проблема „перфектно добре“.Проектната якост на такелажа и спомагателните конструкции е три пъти. Работниците и войниците, участващи в издигането на колоната, действаха с голям ентусиазъм, отбелязва Монферан. Компетентното разположение на хората, безупречната организация на управлението и гениалният дизайн на скелето направиха възможно повдигането, нивелирането и монтажа на колоната за по-малко от час. Отне още два дни, за да се изправи вертикалността на паметника.
Довършването на повърхността, както и монтажа на архитектурните детайли на столицата и скулптурата на ангелите, отне още две години.
Трябва да се отбележи, че между подметката на колоната и пиедестала няма закрепващи елементи. Паметникът почива единствено поради гигантските си размери и липсата на забележими земетресения в Санкт Петербург.
Връзки към допълнителна информация
Чертежи и други документи за изграждането на Александровската колона в Санкт Петербург: Всеки петербургец знае, че колоната на Александър, която стои в средата на Дворцовия площад, е издигната в чест на победата над французите през 1812 г. И че този колос е издълбан от едно-единствено парче гранит. И че е изсечена в скала близо до Виборг от руски майстори. Във всеки случай историците и краеведите не се съмняват по този въпрос.Новото време разрушава старите митове и създава нови. Някои любознателни умове на 21-ви век наричат Александровската колона най-големият менхир на планетата.Но дали е така?
Менхир от векове
Менхирът е каменен монолит, който е по-висок, отколкото е широк. Има много такива стоящи камъни на планетата. Колоните, с които нашите предци толкова обичаха да украсяват архитектурни комплекси, са един вид спомен за менхири, тъй като по времето, когато тези предци са се научили да обработват камъни за колони, те отдавна са изоставили изграждането на менхири. Повечето менхири са издигнати в епохата на палеолита. Наред с тях хората от палеолита са издигали и кромлехи (алеи от редица менхири или кръгли конструкции от менхири и трилити като Стоунхендж) и долмени (каменни „къщи” от стоящи камъни, покрити с друг – лежащ настрани).
По времето, когато император Николай Павлович заповяда да се издигне паметник на загиналия му брат в Таганрог на главния площад на Санкт Петербург, първобитните диваци вече са почивали в примитивните си гробове в продължение на няколко хилядолетия. И като се има предвид, че Николай Павлович беше малък ловец на исторически изследвания и четене на „времена на отминали анекдоти“, тогава той никога не би посмял да построи примитивен менхир в столицата си! Защо ще е толкова глупав? Да се построят пет бесилки, за да се сплашат дисиденти да екзекутират няколко самонадеяни декабристи върху тях - това е така. А менхирът... не, благодаря. Освен това императорът поверява изграждането на паметника не на примитивния руски дивак, а на известния Монферан.
Но съвременните търсачи на истината и Монферан, който документира целия процес на изграждане на най-високата колона в света, не са указ. Те са убедени, че всъщност още от епохата на палеолита точно по средата на Дворцовия площад е стоял каменен стълб, тоест менхир. Предполага се, върху гранитен пиедестал. А архитектът Монферан просто построи върху гранитен менхир с тухлен плот и постави там ангел. По-малко радикалните търсачи на истината не са толкова сигурни в това: не, те пишат, Монферан ... намери готов менхир, който предците не са имали време да доставят в езическия храм, и го залепят в центъра на Св. Петербург за негова слава и за радост на всички. А част от Монферан по принцип са оставени настрана и с пяна на устата доказват, че тази колона, тоест този менхир, е изсечена от карелската скала от руски строители, които са притежавали древни познания и са използвали специална древна руска палеолитна технология. И че са изрязали, доставили и монтирали този менхир без специални устройства и механизми - било чрез магьосничество, било със силата на мисълта, или просто със силни трудещи се ръце с твърди селски мазоли ...
Дете на Монферан
Конструкцията на Александровската колона е мистерия, обвита в мрак, както ни уверяват тези „историци”. Нито проектните документи, нито записките на Монферан, нито чертежи, нито разкази на очевидци - нищо от тази конструкция. И ако не е останало нищо, значи Монферан не е построил нищо. Той просто възстанови това, което е стояло на Дворцовия площад, тоест споменатия менхир! Най-големият менхир на планетата, голямото наследство на палеолитните руснаци!
Те обаче лъжат. Монферан публикува два албума за изграждането на Александровската колона – цветен и черно-бял. Чертежите подробно показват целия процес на обработка, доставка и монтаж на нашия "менхир". Там са изобразени и инструменти, с помощта на които от гранитна скала е отцепен блок с необходимия размер. Има и описания на този процес. Не, не чрез магия и силата на мисълта строителните артели са въздействали върху скалата. Те работеха, както се очакваше, със специални инструменти. Бяха наети много работници. И тъй като императорът поиска бързо да се построи паметник, те експлоатираха тези нещастни хора без жалост. Работеха в кариерата по 400-600 души на смяна.
Остава описание как точно е създадена пукнатина в монолитен блок, за да се откъсне необходимата част от него. За да направят това, те пробиха дупки в камъка, разшириха ги с клинове, вкараха там дълги лостове и започнаха да ги забиват в скалата като купчини. Един или повече хора стояха по дължината на лоста и го държаха, за да го насочат към правилната точка, докато други работници удряха свободния край с огромни чукове. Шумът беше непоносим. Но най-лошото беше не за онези, които биеха с чукове, а за онези, които държаха лоста: те оглушиха, ослепяха, мускулите им се разкъсаха от непоносими усилия. Работата беше адска и с много висока смъртност.
След отделянето на блока той се свива до желания размер, след което започват да го превръщат в колона. Освен това в горната трета те започнаха плавно да отрязват излишните „стружки“, така че визуално този стълб изглеждаше еднакъв по дебелина - както отгоре, така и отдолу. За монтаж върху колоната бяха оставени специални первази, за да се фиксират въжени пръстени върху тях. И въпреки че „търсачите на тайни“ вярват, че заоблените гранитни изделия могат да бъдат направени само на струг, колоната в никакъв случай не беше единствената конструкция, изработена от този материал. Да, това беше 19 век.
Специална, но в никакъв случай палеолитна технология е използвана за транспортиране на „менхир” – лостове, порти, платформи и т.н. Колоната беше спусната върху специална рамка, оборудвана с плъзгачи, и голяма тълпа мъже я преместиха по други плъзгачи, оборудвани с бронзови топки (вид лагери), докато не я завлякоха до кораб, също специално построен за транспортирането му.
Национален празник
На площада колона с тегло 600 тона е поставена на пиедестал с помощта на специална "кула" - чертеж на тази кула е в албума на Монферан. Колоната е била прикрепена към дървената конструкция с пет реда въжени пръстени. Тя беше внимателно поставена „на попа“ за по-малко от два часа (така възхитени съвременници описваха инсталацията). Колоната заема вертикално положение и се държеше само от собственото си тегло - не бяха използвани разтвори за монтаж. Оказа се, че е висок 25,6 метра, ако вземем предвид дължината на самата конструкция, и 47,5 метра, ако вземем предвид общата дължина на всички елементи. Това наистина беше най-високата колона в света по това време - по-висока от Траяновската и по-висока от Вандома, която Монферан взе за модел.
Вярно е, че архитектът не успя да реализира напълно плана си. Той мечтаеше да пробие колона, за да създаде вита стълба вътре в нея. Той дори измисли как да го направи: ще са необходими добър каменоделец и момче, което може да пропълзи във вътрешността на конструкцията. Недостатъкът на проекта беше, че издълбаването на вита стълба в масивен камък може да отнеме години. Архитектът се оплака, че момчето може да нарасне по време на работата си и да усложни целия ход на работа!
Императорът спря идеята на Монферан в зародиш. Искаше да получи колоната възможно най-скоро. И на 30 август 1832 г. го получава – на мощен пиедестал, кръгъл, розов, красив.
Точно две години по-късно цялата конструкция е напълно завършена. Пиедесталът е покрит с гранитни барелефи, горната част на колоната е оборудвана с бронзов капител, завършена е тухлена сметала за инсталиране на цилиндричен пиедестал, върху който е издигнат ангел с кръст. А на 30 август 1834 г. се състоя грандиозно тържество - с тържествен молебен и парад. Цялото петербургско благородство се събра за празника. Обикновените хора можеха да наблюдават епохалното събитие отдалеч или от околните покриви и дървета.
Два момента от ранния живот на Александровската колона са описани от стотици очевидци – поставянето на самия стълб и тържественото откриване. С други думи, можете да забравите за „най-големия менхир в историята“. Александър Сергеевич Пушкин нарече императорската колона Александрийския стълб. Обаче стълб, а не менхир! Въпреки че "истинотърсачите" стигнаха до Пушкин: те подозират, че поетът е имал предвид не колона, а ... Александрийския фар. А където има фар и Александрия, там има библиотека и езичество. А там, където е езичеството, има олтари и храмове. И където има храм - там, разбира се, има място за „най-големия менхир“. Такива, уви, са плодовете на просветлението...
Александър колона - един от най-известните паметници на Санкт Петербург
Издигнах си паметник, който не е направен ръчно,
Народната пътека няма да израсне до него,
Той се издигна по-високо като глава на бунтовниците
Александрийският стълб...
A.S. Пушкин
Ако си спомням правилно от училищната скамейка, тогава стихотворението звучи точно така) След това с леката ръка на Александър Сергеевич започнаха да наричат Александровската колона стълб, освен това Александрия =) Как се появи и защо е толкова ли е забележително?
Александър колонаиздигнат в стил ампир през 1834 г. в центъра на Дворцовия площад от архитекта Огюст Монферан по указ на император Николай I в памет на победата на по-големия му брат Александър I над Наполеон.
Този паметник допълва композицията на Арката на Генералния щаб, която е посветена на победата в Отечествената война от 1812 г. Идеята за изграждането на паметника е дадена от известния архитект Карл Роси. При планирането на пространството на Дворцовия площад той смята, че в центъра на площада трябва да се постави паметник. Той обаче отхвърли предложената идея за инсталиране на друга конна статуя на Петър I.
Официално е обявен открит конкурс от името на император Николай I през 1829 г. с формулировката в памет на „незабравимия брат“. Огюст Монферан отговаря на това предизвикателство с проект за издигане на грандиозен гранитен обелиск, но този вариант е отхвърлен от императора. Скица от този проект е запазена и в момента се намира в библиотеката на Института на железопътните инженери. Монферан предложи да се монтира огромен гранитен обелиск с височина 25,6 метра върху гранитен цокъл с височина 8,22 метра. Предната страна на обелиска трябваше да бъде украсена с барелефи, изобразяващи събитията от войната от 1812 г. на снимки от известните медальони, направени от граф Ф. П. Толстой. На пиедестала беше планирано да се изнесе надпис „На благословената - благодарна Русия“. На пиедестала архитектът видя ездач на кон, който тъпче змия под краката си; двуглав орел лети пред ездача, богинята на победата следва ездача, увенчавайки го с лаври; конят е воден от две символични женски фигури. Скицата на проекта показва, че обелискът е трябвало да надмине всички известни монолити в света с височината си. Художествената част на проекта е отлично изпълнена в акварелна техника и свидетелства за високото майсторство на Монферан в различни области на изобразителното изкуство. Опитвайки се да защити своя проект, архитектът действа в рамките на командната верига, като посвети есето си „Plans et details du monument consacr? ? la m?moire de l'Empereur Alexandre“, но идеята все пак е отхвърлена и Монферан недвусмислено е посочен към колоната като желаната форма на паметника.
Вторият проект, който впоследствие беше реализиран, беше да се монтира колона, по-висока от колоната на Вандом (издигната в чест на победите на Наполеон). По-долу на снимката е фрагмент от колона от площад Вандом (автор - ПОЛ)
Колоната на Траян в Рим е предложена на Огюст Монферан като източник на вдъхновение
Тесният обхват на проекта не позволи на архитекта да избяга от влиянието на световноизвестни образци, а новата му работа беше само лека модификация на идеите на неговите предшественици. Художникът изрази своята индивидуалност, като отказа да използва допълнителни декорации, като барелефи, спирално увиващи се около пръта на античната траянова колона. Монферан показа красотата на гигантски монолит от полиран розов гранит с височина 25,6 метра. Освен това Монферан направи паметника си по-висок от всички съществуващи. В този нов вид на 24 септември 1829 г. проектът без скулптурно завършване е одобрен от суверена. Строителството е извършено от 1829 до 1834 г.
За гранитния монолит – основната част на колоната, е използвана скала, която скулпторът очертава при предишните си пътувания до Финландия. Добивът и предварителната обработка са извършени през 1830-1832 г. в кариерата Пютерлак, която се намира между Виборг и Фридрихшам. Тези работи са извършени по метода на С. К. Суханов, производството се ръководи от майстори С. В. Колодкин и В. А. Яковлев. След като зидарите, след като разгледаха скалата, потвърдиха годността на материала, от него беше отрязана призма, много по-голяма от бъдещата колона. Използвани са гигантски устройства: огромни лостове и порти, за да се премести блокът от мястото му и да се преобърне върху мека и еластична подложка от смърчови клони. След отделяне на детайла от същата скала бяха изсечени огромни камъни за основата на паметника, най-големият от които тежеше повече от 400 тона. Доставката им до Санкт Петербург се извършваше по вода, като за това беше включена специална дизайнерска баржа. Монолитът е измамен на място и подготвен за транспортиране. С транспортните въпроси се занимаваше корабен инженер полковник Глазин, който проектира и построи специална лодка, наречена „Свети Никола”, с товароносимост до 1100 тона. За извършване на товарни операции е изграден специален кей. Товаренето се извършваше от дървена платформа в края му, съвпадаща по височина с борда на кораба. След като преодоля всички трудности, колоната беше натоварена на борда и монолитът отиде до Кронщад на шлеп, теглена от два парахода, за да отиде оттам до Дворцовата насипа на Санкт Петербург. Пристигане на централната част Александър колонаПетербург се състоя на 1 юли 1832 г.
От 1829 г. на Дворцовия площад в Санкт Петербург започва работа по подготовката и изграждането на основата и пиедестала на колоната. О. Монферан ръководеше работата. Първо е извършено геоложко проучване на местността, в резултат на което е открит подходящ пясъчен континент близо до центъра на района на дълбочина 5,2 m. През декември 1829 г. мястото за колоната е одобрено, а под основата са забити 1250 шестметрови борови пилоти. След това купчините бяха изрязани до нивото, образувайки платформа за основата, съгласно оригиналния метод: дъното на ямата се напълни с вода, а купчините бяха изрязани на нивото на водната маса, което осигури хоризонталността на сайта. Този метод е предложен от генерал-лейтенант A. A. Betancourt, архитект и инженер, организатор на строителството и транспорта в Руската империя. По-рано по същата технология е положена основата на Исакиевската катедрала. Основата на паметника е изградена от каменни гранитни блокове с дебелина половин метър. Изведена е до хоризонта на площада с дъсчена зидария. В центъра му е положена бронзова кутия с монети, отсечени в чест на победата от 1812 г. През октомври 1830 г. работата е завършена.
След полагането на основата върху него е издигнат огромен четиристотин тонен монолит, донесен от кариерата Пютерлак, който служи за основа на постамента. Разбира се, в онези дни инсталирането на 400-тонен камък беше, меко казано, не беше лесно) Но не мисля, че тази статия трябва да описва този процес, просто отбелязвам, че им беше трудно ... До юли 1832 г., монолитът на колоната е на път, а пиедесталът вече е завършен. Време е да започнем най-трудната задача - поставянето на колоната на пиедестала. Тази част от работата е извършена и от генерал-лейтенант A. A. Betancourt. През декември 1830 г. той проектира оригинална повдигаща система. То включваше: скеле с височина 47 метра, 60 капстана и система от блокове и той се възползва от всичко това по следния начин: претърколи колоната по наклонена равнина до специална платформа, разположена в подножието на скелето и я увиха с много пръстени от въжета, към които бяха прикрепени блокчета; друга система от блокове беше в горната част на скелето; голям брой въжета, обграждащи камъка, обикаляха горните и долните блокове и се навиваха със свободни краища на поставени на площада шлепани. В края на всички приготовления беше определен денят на тържественото възкресение. На 30 август 1832 г. маси от хора се събраха да наблюдават това събитие: те заеха целия площад, а освен този прозорец и покривът на сградата на Генералния щаб бяха заети от зрители. Суверенът и цялото императорско семейство дойдоха на издигането. За да изведе колоната във вертикално положение на Дворцовия площад, инженер А. А. Бетанкур трябваше да привлече силите от 2000 войници и 400 работници, които монтират монолита за 1 час и 45 минути. Каменният блок се издигаше наклонено, бавно пълзеше, след това се откъсна от земята и беше поставен на позиция над пиедестала. По команда въжетата бяха освободени, колоната плавно се спусна и зае мястото си. Хората крещяха силно „Ура!”. И тогава Николай I каза на Монферан, че се е увековечил.
След монтажа на колоната остана да се фиксират барелефните плочи и декоративните елементи върху пиедестала, както и да се завърши окончателната обработка и полиране на колоната. Колоната е увенчана с дорийски бронзов капител с правоъгълно зидано сметало с бронзова облицовка. Върху него е монтиран бронзов цилиндричен пиедестал с полусферичен връх. Паралелно с изграждането на колоната, през септември 1830 г. О. Монферан работи върху статуя, която е трябвало да бъде поставена над нея и според желанието на Николай I, обърната към Зимния дворец. В оригиналния проект колоната е завършена от кръст, увит със змия, за да украси крепежните елементи. Освен това скулпторите от Художествената академия предложиха няколко варианта за композиции на фигурите на ангели и добродетели с кръст. Имаше вариант с монтирането на фигурата на св. княз Александър Невски. В резултат на това фигурата на ангел с кръст беше приета за изпълнение, направена от скулптора Б. И. Орловски с изразителна и разбираема за всички символика - „С тази победа!“. Тези думи са свързани с историята за намирането на животворния кръст. Довършването и полирането на паметника продължи две години.
Откриването на паметника се състоя на 30 август 1834 г. и бележи завършването на работата по проектирането на Дворцовия площад. На церемонията присъстваха суверенът, кралското семейство, дипломатическият корпус, стохилядната руска армия и представители на руската армия. То е извършено в подчертано православен антураж и е придружено от тържествена богослужение в подножието на колоната, в което участват коленичилите войски и самият император. Тази служба на открито направи паралел с историческия молебен на руските войски в Париж в деня на православния Великден на 29 март 1814 г. В чест на откриването на паметника беше издадена възпоменателна рубла с тираж от 15 000 монети.
Колоната на Александър прилича на образци на триумфалните структури от древността, паметникът има невероятна яснота на пропорциите, лаконична форма и красота на силуета. Върху плочата на паметника е гравирано „Благодарна Русия на Александър I“. Това е най-високият паметник в света, изработен от масивен гранит и третият по височина след Великата армейска колона в Булон-сюр-Мер и Трафалгар в Лондон (колоната на Нелсън). Той е по-висок от подобни паметници в света: колоната на Вандом в Париж, колоната на Траян в Рим и колоната на Помпей в Александрия.
Паметникът е увенчан с фигурата на ангел от Борис Орловски. В лявата си ръка ангелът държи латински кръст с четири върха и го издига към небето с дясната си ръка. Главата на ангела е наклонена, погледът му е прикован към земята. Според оригиналния дизайн на Огюст Монферан, фигурата в горната част на колоната лежи върху стоманен прът, който по-късно беше премахнат, а по време на реставрацията от 2002-2003 г. се оказа, че ангелът е държан от собствения си бронз маса Не само, че самата колона е по-висока от колоната на Вандом, фигурата на ангел превъзхожда по височина фигурата на Наполеон I на колоната на Вандом. Скулпторът придаде на чертите на лицето на ангела прилика с лицето на Александър I. Освен това ангелът тъпче змия с кръст, което символизира мира и спокойствието, които Русия донесе в Европа, побеждавайки наполеоновите войски. Светлата фигура на ангел, падащите гънки на дрехите, ясно изразената вертикала на кръста, продължаваща вертикалата на паметника, подчертават хармонията на колоната.
"Стълбът на Александрия"е заобиколен от декоративна бронзова ограда, проектирана от Огюст Монферан. Височината на оградата е около 1,5 метра. Оградата била украсена със 136 двуглави орли и 12 пленени оръдия, които били увенчани с триглави орли. Между тях бяха поставени редуващи се копия и тояги от знамена, увенчани с охранителни двуглави орли. По замисъла на автора на портите на оградата бяха окачени ключалки. Освен това проектът включваше монтаж на полилей с медни фенери и газово осветление. Оградата в оригиналния си вид е монтирана през 1834 г., всички елементи са напълно монтирани през 1836-1837 г. В североизточния ъгъл на оградата имаше караул, в който имаше инвалид, облечен в парадна униформа, денонощно охраняващ паметника и реда на площада. Цялото пространство на Дворцовия площад беше павирано с краища.
Императорско бельо
И двигатели на колесници, -
В черния водовъртеж на столицата
Стилит-ангел се възнесе...
Осип Манделщам
