На 14 юли 1911 г. италианската туристическа компания Sanetti изпраща влак, състоящ се само от три вагона, от жп гарата в Рим. Пътниците на този влак са били 106 богати туристи, за които компанията е организирала развлекателно пътуване из страната. Всичко вървеше по график, докато влакът не наближи тунела Ломбардия. И тогава се случи нещо невероятно.
Никой никога повече не видя влака на Санети. Спасителите внимателно прегледаха целия тунел, но нито влакът, нито хората бяха открити. По-късно се оказа, че двама пътници все пак са успели да избягат. Скоро интервю с един от тях се появи във вестник „Римский вестник“. Известен синьор Сажино каза на репортери, че в тунела влакът е бил обвит в бяла мъгла и се е чуло някакво неразбираемо бръмчене. Пътниците започнаха да тичат панически около вагоните.
Саджино имаше късмет – успя да изскочи от колата, с крайчеца на окото си забеляза, че след него се втурна друг турист, който също успя да излезе от тунела.
Нито една от железопътните компании не се осмелява да пусне влак през този мистериозен тунел; той е зазидан и остава в това състояние до Втората световна война. По време на въздушна атака бомба избухна на зазидания вход, който напълно разруши покрива на тунела.
Постепенно вълнението около изчезналия влак утихна; никой не се надяваше да получи поне някаква вест за съдбата на пътниците. Но 15 години след този инцидент в един от архивите беше открита информация, че повече от 100 италианци внезапно се появиха в Мексико Сити, твърдейки, че са пристигнали тук с влак от Рим. Загадката беше, че записът беше с дата 1845 г. Тоест 66 години преди инцидента.
Европейците в Мексико бяха обявени за луди и настанени в психиатрична клиника. А в архива имаше бележки от психиатър, който описваше разговорите си с италианци, които упорито се опитваха да докажат, че идват от ХХ век. Освен това облеклото на гостите изобщо не отговаряше на модата от средата на деветнадесети век. Има слухове, че в Мексико конфискувана от пътници кутия с дата „1907“ е запазена и до днес.
По-късно свидетели се появяват повече от веднъж, твърдейки, че са виждали същата мистериозна композиция на „Санети“. Освен това това се случи в различни страни - Италия, СССР, Германия, Индия. В Съветския съюз Санети се появява за първи път през 1955 г. Машинист в Крим твърди, че влакът се е движил бавно по изоставен железопътен насип, а релсите са били премахнати от него няколко години преди този инцидент.
Очевидци, които са виждали мистериозния влак по различно време и в различни страни, го описват по един и същ начин: стар парен локомотив и три вагона с надписи на латински. Освен това никой не видя шофьора, а прозорците на колите бяха плътно затворени със завеси. Влакът беше обвит в бяла мъгла. Влакът внезапно се появи и също толкова внезапно изчезна.
Съществува и легенда, че изследователят на аномални явления Василий Лещати някога е успял да наблюдава влак призрак на един от прелезите. Той скочи на стъпалото и изчезна със Санети.
На 14 юли 1911 г. увеселителен влак тръгва от железопътната гара в Рим за круиз, организиран от компанията Sanetti за богати италианци. Сто и шестима пътници разглеждаха забележителностите в близост до новия участък от пътя.
Влакът се приближаваше към много дълъг, по стандартите от началото на 20 век, километричен тунел. И изведнъж започна да се случва нещо ужасно. Според показанията на двама пътници, които успяха да изскочат в движение, всичко изведнъж беше покрито с млечнобяла мъгла, която се сгъсти, когато се приближи до тунела, превръщайки се във вискозна течност. Влакът влезе в тунела и... изчезна.
Първоначално се предполагаше, че влакът може да заседне в тунела. Прегледът обаче не даде резултат – в него нямаше влак! Три дни издирваха влака по всички околни гари и коловози и едва след това пътниците бяха обявени за изчезнали. Започва разследване, което привлича най-добрите умове - социалният статус на пътниците от изчезналия влак не позволява случаят да бъде потулен до по-добри времена или да се изфабрикува смилаемо обяснение. Те дори построиха специален модел на тунела, за да разберат какво може да се случи с този влак. Безполезно е... Постепенно започнаха да забравят за изчезналия влак, а когато избухна Първата световна война, изобщо нямаше време за това. Тунелът, където влакът изчезна, беше зазидан, а компанията Sanetti продължи дейността си, изтривайки злощастния инцидент от паметта. Типично поведение е, че ако не можете да разберете и обясните нещо, е по-лесно да се изолирате от него.
Едва през 1926 г. роднина на един от пътниците, който не искал да се успокои, разкрил странна история. Факт е, че през 1845 г. 104 италианци се появяват в Мексико Сити, заявявайки, че са пристигнали тук с влак от Рим. Без да мислят два пъти, тези граждани бяха изпратени в психиатрична болница, където всички в крайна сметка починаха от старост. Очевидци отбелязват странните дрехи и предмети, с които пътуващите са били облечени - те по никакъв начин не отговарят на 40-те години на 19 век. Казват, че някои от тези артикули са оцелели до днес, а на капака на една кутия за емфие можете да видите полуизтритите номера „1907“.
Но това са пътници. Какво стана с влака? И тук сме изправени пред още по-необичайна и мистериозна история. Защото на гарата в Мексико Сити нямаше влак. Но до ден днешен се вижда в различни страни по различни железопътни линии. Очевидци го описват почти идентично: стар парен локомотив с празна шофьорска кабина, три пътнически вагона с плътно затворени прозорци и леко отворени врати. Влакът може да се движи не само по железопътната линия, но и там, където релсите някога са били положени (и след това премахнати). Той беше видян в Германия, Русия, Румъния, Индия и, разбира се, Италия. Композицията се появява от нищото и изчезва в нищото. По правило появата му е придружена от същата белезникава студена мъгла. Имаше смелчаци, които рискуваха да скочат във влака - оттогава се водят като изчезнали. Не напомня ли донякъде съдбата на Летящия холандец?
Как така наречената научна общност реагира на описаните събития? Както винаги, тя предпочиташе да се преструва, че не се случва нищо особено. В най-лошия случай влакът беше наречен мит. В най-добрия случай те се опитаха да намерят научно обяснение като „черни дупки“ във времевото поле, през което се плъзга призрачният влак. Може би второто обяснение е частично решение.
На 14 юли 1911 г. увеселителен влак тръгва от железопътната гара в Рим на „круиз“, организиран от компанията Санети за богати италианци. 106 пътници разгледаха забележителностите около новия участък от пътя. Влакът се приближаваше към супер дълъг, по стандартите от началото на 20 век, километричен тунел. Влакът е влязъл в тунела, но не е излязъл от другата страна. Не е открит при огледа на тунела. Трябва да се отбележи, че този тунел изобщо не прилича например на московското метро, където не само влак, но и няколко станции с резервни коловози могат лесно да изчезнат. Не, това е просто километрична тръба с релси, без никакви разклонения и се вижда направо. Влакът обаче изчезна безследно.
Разтревожените железничари извършиха щателна проверка на тунела, но също не откриха следи от катастрофата. Вместо това са открити двама пътници от изчезналия влак. Те бяха в състояние на дълбок шок. След известно време, след като дойдоха на себе си, те успяха да разберат, че всичко около влака внезапно се покри с млечнобяла мъгла. Когато наближиха тунела, той се сгъсти и се превърна във вискозна течност... Тогава ги обхвана страшен пристъп на паника и те изскочиха в движение, за щастие бяха във вестибюла на вагона. Останалите пътници явно не са имали време да последват примера им. Жертвите дълго време страдаха от нарушения на съня и други психологически разстройства, причинени от силен стрес, но след това постепенно се нормализираха. Влакът така и не се появи.
Изплашени от прецедента, италианските железопътни служби решиха да затворят тунела за движение и дори блокираха входовете с камъни. По време на войната нейните трезори са унищожени от авиационна бомба, погребвайки тази мистерия завинаги.
Интересното е, че историята с влака има неочаквано продължение. Призрак от три вагона се появи... недалеч от село Заваличи, Полтавска област, на прелеза на началника на гарата Пьотр Григориевич Устименко. В нощта на 29 октомври 1955 г. влакът с плътно затворени завеси, отворени врати и празна шофьорска кабина се движеше абсолютно безшумно. Има запис на разказа на пазача.
Преди няколко години, когато много затворени архиви бяха отворени за свободен достъп от изследователи, материалите за призрачния влак попаднаха на вниманието на ентусиастите. Те успяват да изровят нови интересни факти - оказва се, че не само злополучният пазач е видял влака тази нощ. Напредването му към Севастопол беше наблюдавано на още няколко прелеза. Тъй като странният влак не фигурираше в разписанието, за него бяха написани четири бележки, адресирани до началника на маршрута. Те не бяха включени в производството по изявлението на Устименко, тъй като бяха разгледани в различни отдели.
Мистериозен призрачен влак се появи и в Подмосковието. Изненадващо е, че тази информация включва не само гъстата железопътна мрежа на Москва и региона, но и метрото на столицата. Посочените години са: 1975, 1981 и 1986 г. В първия случай (1975 г.) околовръстната линия на московското метро е затворена за един ден, уж „по технически причини“ (цялата линия, а не всеки участък, т.к. обикновено се случва при технически повреди), а в Москва прошепнаха за появата на „неидентифициран железопътен обект“ на релсите и за връзката на това събитие с мистериозния МЕТРО-2. Вторият слух (1981 г.) включва открит железопътен възел в метродепо Багратионовская, където релсите на метрото на няколко места срещат стара (вероятно изоставена) железопътна линия. В третия случай (1986 г.) е посочено кръстовище близо до гара Солнцево на Киевската железница: машинистът на градския влак видял пред себе си последния вагон на странен, допотопен на вид влак, незнайно как се появил на ж.п. следи, за което незабавно докладвал в контролния център. Няколко минути по-късно влакът изчезна така внезапно, както се беше появил... И трите пъти появата на „мистериозния обект” се случи в тъмната нощ.
Друга реалност:
Моля или за да видите скритите връзки
Има много доказателства за съществуването на явления и събития, които надхвърлят здравия разум. Дланта се държи от призрачни хора - умиращи, починали и живи. Следват ги призрачни животни – домашни, диви или неземни. Къщи, коли, самолети и дори танкове не са оставени настрана, а ако имате късмет, можете да видите призрачен град и да се разхождате по тротоарите му, а някои дори успяха да общуват с жителите му. Така че защо не и призрачни влакове, летящи от никъде до никъде?
„...Ръбовете се изгубиха, стопиха се във въздуха - неясни и размазани. И тогава на един такъв ръб се появи главата на влака - допотопен локомотив с прожектор отпред и струйка дим над горивната камера, локомотивът скочи на моста от нищото и извади от това нищо черни коли с платформи отзад и отпред, със слаба верига от прозорци... Не беше мираж. Слабият тътен на колелата отекваше в земята и навлизаше миризмата на горящи въглища...” – пише В. Крапивин в книгата “Гълъбарник, на жълтата поляна”. Дали писателят наистина се е срещнал с мистичен влак или това е плод на въображението му, не е известно, но фактът, че влакове, които не са посочени в нито едно разписание и сами по себе си не разпознават никакви разписания, се появяват от време на време, е доста справедлив добре известен факт. Невероятни влакове целенасочено се отправят нанякъде и е невъзможно да бъдат спрени.
Началната дата е 14 юли 1911 г. Тогава туристическият влак с три вагона тръгна от гарата в Рим. Този полет е уреден от Санети за богати италианци, така че 106 пътници да могат да видят забележителностите около новия участък от пътя. Влакът наближаваше изключително дълъг (за онова време) километричен планински тунел в Ломбардия, когато започнаха да се случват странни неща. Според показанията на двама пътници, които скочили уплашени, докато вървели, изведнъж всичко било покрито с млечнобяла мъгла. Когато наближихме тунела, мъглата се сгъсти, превръщайки се в гъсто желе. Влакът обаче е влязъл в тунела, но и от другата страна. не се появи... Локомотивът и три вагона изчезнаха безследно. Лошата слава на този участък от пътя принуди ръководството на железницата да се откаже от експлоатацията му и тунелът беше затрупан с камъни.
Вярно е, че през 40-те години на 20-ти век мистичен влак внезапно се появи там, където все още не бяха положени железопътни линии от Европа - в столицата на Мексико. Бележките на известния мексикански психиатър Хосе Саксино съдържат информация за това как 104 италианци са се появили в Мексико Сити. Всички се озоваха в психиатрична болница, защото твърдяха, че са пристигнали в Мексико сити от Рим... с влак.
По някаква причина това събитие не предизвика особено вълнение тогава и със сигурност никой не свърза отдавна изгубения италиански туристически влак и точния брой пътници, останали в него, с броя на „загубилите си ума“.
Има мнение, че смяната на континента от римски влак не е изолиран случай. В Северна Америка има легенда, според която погребалният влак на президента Ейбрахам Линкълн все още се скита по железопътните линии на щата Ню Йорк, въпреки че са минали повече от сто години от смъртта на президента. Американският художник Майкъл Роф се опита да скицира този феномен от думите на няколко очевидци. Неговата рисунка изобразява парен локомотив и същите три вагона...
Изключително мистериозно събитие се случва през 1929 г. на гарата в Цюрих. Влак, състоящ се от няколко дълги сини вагона и луксозен червено-черен локомотив, свирещ силно, пристигна на платформата, от която експресът беше тръгнал преди няколко минути. Дежурният по гарата и машинистът на локомотива се споглеждат известно време с нескрита изненада - дежурният се чудеше що за влак е това и откъде идва, машинистът се чудеше що за гара е това и откъде идва на пътя им. Накрая локомотивът, изпускайки облаци дим и пара, се отдалечи от платформата, бързо набирайки скорост, и скоро изчезна от погледа. Дежурният побърза да уведоми гарите по маршрута на непознатия влак, но, както се оказа, влакът не стигна до най-близката гара, сякаш изчезна във въздуха...
Подобни „железопътни легенди“ могат да се чуят по целия свят; в зависимост от страната на произход, те могат да включват влак от изоставената тайна щабквартира на Хитлер (Полша); влак, който се срути в реката по време на катастрофа на железопътен мост (Румъния). ); „Влакът на Павка Корчагин” в Украйна; санитарен влак, бомбардиран в края на Втората световна война в Германия; мистериозен влак от Коломбо (Шри Ланка) и много други.
Особено гръмки изявления по подобни теми идват от Николай Черкашин, когото мнозина наричат просто успешен измамник. Той написа няколко статии за изчезналия италиански влак, една от тях се казва „Черепът на Гогол под Ламанша“. В него се казваше, че именно в този злополучен италиански влак пътува студентът Яновски, чийто брат (пра-племенник на Н. В. Гогол и морски офицер) взема откраднатия череп на писателя от Русия, за да го погребе в Италия. Защо младежът се нуждаеше от такъв странен предмет на развлекателно пътуване, не е известно, но той беше един от двамата късметлии, които успяха да скочат от влака. Оттогава черепът на Гогол обикаля света с призрачен влак. Най-малкото са регистрирани случаи на многократното му появяване [на влака] близо до Полтава, в родината на писателя, в района на спирка Заваличи и в. През 1940 г., в навечерието на рождения ден на Адолф Хитлер, призрачен влак се появява на строго секретна еднорелсова линия, водеща до главната квартира на фюрера. Призрачен влак също беше забелязан в железопътен тунел под Ламанша.
Видяхме и този влак край Балаклава... Казват, че той също „върви“ по траекторията на бившата железопътна линия, която британците водеха от Балаклава до италианския лагер на връх Гасфорта. А през 1999 г. край Болярка се появява мистично влакче. В съветско време това село е било известно на всеки, който е чел романа на Н. Островски „Как се кали стоманата“. Както знаете, в началото на 20-те години на 20-ти век комсомолците всъщност построиха теснолинейка в този район, за да снабдяват мразовития Киев с дърва за огрев. Жителите на Боярка винаги са се гордели, че в техния град работят комсомолци, ръководени от Павка Корчагин. Но сега слуховете, че призракът на Павка се е появил в града, ги карат да се страхуват. Тези, които са видели влака-призрак, твърдят, че в кабината на машиниста има млад мъж в униформа на Червената армия и Буденовка. Това е истински влак, състоящ се от малък парен локомотив от онези далечни години и три вагона, натоварени с дърва. Локомотивът, като гърми, минава право през прясно разорана нива, без да оставя следи, машинистът натиска няколко пъти, след което влакът изчезва във въздуха. Местното население знае за редовните изяви на влака, но се страхува да говори за тях дори пред журналисти. Може би защото из района се разпространи слух, че душата на некръстения Корчагин (хората някак си забравиха, че това е само литературен образ) е осъдена от небето цял живот да кара парен локомотив.
Някои изследователи смятат, че това е хрономираж, който може да се появи в мразовит въздух, но никой все още не е чувал за мираж, който би бил придружен от звукови и сеизмични (разтърсващи земята) ефекти. И още по-странното е, че можете да... шофирате с него. И така, на 25 септември 1991 г. председателят на комисията за изучаване на аномални явления към Академията на науките на Украйна Василий Петрович Лещати задържа мистериозен влак на прелез в село Заваличи. Скочил е и... никой друг не го е видял... - Все още няма желаещи да продължат да изследват този феномен. Елена Спиридоновна Чебрец, която е дежурна на прелеза край село Заваличи, Полтавска област, твърди, че влакът с плътно затворени завеси, отворени врати и празна шофьорска кабина този път се е движил абсолютно безшумно, докато е мачкал пилета, които се разхождат по коловоза.
Шокиран е и машинистът на товарния влак, който наближава пътническата гара Плавни (Украйна) на 2 февруари 2002 г. Изведнъж на петдесетина метра се появи... влак явно предвоенна постройка - парен локомотив и шест-седем вагона! Когато сблъсъкът изглеждаше неизбежен, влакът също изчезна мистериозно...
И все пак учените се опитват по някакъв начин да обяснят появата на мистичния влак в различни части на Земята. Те казват, че железниците плътно и сложно преплитат континентите с мрежа от релси и това, както всяка значителна трансформация на пространството, води до временни аномалии. Супер дълги тунели, свръхдълбоки шахти, свръхвисоки кули - всички тези пространствени новообразувания променят, макар и не особено забележимо, движението на времето. Железопътната мрежа е може би най-голямото творение на човечеството. Металната мрежа, покриваща нашите континенти с различна плътност, несъмнено влияе върху естественото геофизично поле на Земята, а оттам и върху нейните хронални процеси, тоест протичането на времето.
Известен специалист в областта на топологията, доцент в Московския университет, кандидат на физико-математическите науки Иван Петрович Пацей пише, че „железопътната мрежа не е плоска мрежа, а сферична; тя следва извивката на земното кълбо. И там, където равнината се превръща в сфера, триизмерното пространство се превръща в двуизмерно и обратно (спомнете си лентата на Мьобиус), тоест железопътната мрежа е граница-конюгация на поне две, а в по-голямата си част няколко пространства..."
Намерено е още едно обяснение за италианския феномен. Малко преди изчезването на римския влак в Италия стана мощно земетресение с епицентър в района на Месина. Може би чудовищни пукнатини и повреди са възникнали не само в скалистата почва, но и в хроналното поле. Ако се предположи, че там се е образувала „блуждаща хронална дупка“, която би могла да прехвърли влака от обичайното ни триизмерно пространство в четириизмерно пространство, където времето (хроналното поле), освен продължителност, придобива нова характеристика – дълбочина . Следователно нещастният влак, изпаднал от „обичайното си векторно време, започна свободно да се движи от настоящето си, както в миналото, така и в бъдещето“.
Човешкото възприятие е изненадващо милостиво към своите носители. В света има твърде много информация, за да се приеме и обработи цялата, така че всяко живо същество вижда само това, което се вписва в необходимата картина на света. Така жабата вижда бързо движещи се обекти с определена форма - летящи мухи, без да забелязва плавните движения на пълзяща змия. Мощността на „централния процесор“ на човек е много по-висока и той ще забележи и змия, и муха, но това не означава, че ще види и възприеме всичко. По този начин обекти, които не приличат на нещо познато или са малко важни в момента, просто се зачеркват от мозъка при обработката на визуалния сигнал - това се нарича ефект на „сляпо петно“. От една страна е много удобно. Така, например, не виждаме рекламен ред да тече по екрана на телевизора, ако сме пленени от филм, но от друга страна това може да ни изиграе лоша шега. Факт е, че ефектът на „сляпото петно“ се простира не само върху зрението, но и върху възприятието като цяло и това се отнася за цялото човечество като цяло.
На 14 юли 1911 г. увеселителен влак тръгва от железопътната гара в Рим на „круиз“, организиран от компанията Санети за богати италианци.
106 пътници разгледаха забележителностите около новия участък от пътя. Влакът се приближаваше към супер дълъг, по стандартите от началото на 20 век, километричен тунел. Влакът е влязъл в тунела, но не е излязъл от другата страна. Не е открито при огледа на тунела. Трябва да се отбележи, че този тунел изобщо не прилича например на московското метро, където не само влак, но и няколко станции с резервни коловози могат лесно да изчезнат. Не, това е просто километрична тръба с релси, без никакви разклонения и се вижда направо. Влакът обаче изчезна безследно.
Разтревожените железничари извършиха щателна проверка на тунела, но също не откриха следи от катастрофата. Вместо това са открити двама пътници от изчезналия влак. Те бяха в състояние на дълбок шок. След известно време, след като дойдоха на себе си, те успяха да разберат, че всичко около влака внезапно се покри с млечнобяла мъгла. Когато наближиха тунела, той се сгъсти и се превърна във вискозна течност... Тогава ги обхвана страшен пристъп на паника и те изскочиха в движение, за щастие бяха във вестибюла на вагона. Останалите пътници явно не са имали време да последват примера им. Жертвите дълго време страдаха от нарушения на съня и други психологически разстройства, причинени от силен стрес, но след това постепенно се нормализираха. Влакът така и не се появи.
Изплашени от прецедента, италианските железопътни служби решиха да затворят тунела за движение и дори блокираха входовете с камъни. По време на войната нейните трезори са унищожени от авиационна бомба, погребвайки тази мистерия завинаги.
Това е толкова мистериозна история. Достоверността му не буди ни най-малко съмнение дори сред най-закоравелите скептици - всичко е документирано и има стотици свидетели. И изчезването на повече от сто богати и уважавани италианци по това време не може да не предизвика силен обществен отзвук. Това обаче не се случи. Няколко местни вестника публикуваха няколко бележки с неясно съдържание, световната преса посвети няколко реда на това - и това е всичко. Как беше отрязано. Случаят набързо беше архивиран и никога повече не се споменаваше. Защо?
Привържениците на теорията за „световната конспирация“ веднага ще възседнат любимия си кон и ще започнат да говорят за всемогъществото на разузнаването и за таен световен заговор на мълчанието, но... Беше 1911 г. и оставаха още 36 години до „ уфологичен съюз”. И никой не се опита да забрани разследването или публикациите за него. Всичко угасна от само себе си - шокът от пълната липса на обяснение на случилото се беше твърде голям. Дори не беше представена нито една здрава хипотеза. Ето го тунела - ето го влака - десетки хора видяха влака да влиза в тунела - влакът не се появи на изхода - не е вътре в тунела... Всеки опит да се говори на тази тема напомня на деление на нула с помощта на джобен калкулатор: няма да получите нищо освен надписа ГРЕШКА. Сляпо петно на съзнанието.
Нашата картина на света е емпирична – тоест базирана на житейски опит. Както нашите собствени, получени пряко, така и нечии други, косвено възприети чрез книгите и уроците в училище. В същото време не винаги се нуждаем от теоретична обосновка - фактът, че ябълките падат, е бил известен още преди Нютон. Картината на света е доста холистична и логична - тухла, пусната от ръцете ни, ще падне болезнено върху крака ни, колкото и да я хвърляме. Но ако сто тухли паднат и сто и първата внезапно се втурне към небето, това означава, че нашата картина на света не е добра. Очевидно е. Липсващият влак е ярък пример за онази прословута тухла с вертикално излитане. Картината на света обаче не се промени - те просто се опитаха бързо да забравят пункцията в него. Сляпо петно.
Интересното е, че историята с влака има неочаквано продължение. Призрак от три вагона се появи... недалеч от село Заваличи, Полтавска област, на прелеза на началника на гарата Пьотр Григориевич Устименко. В нощта на 29 октомври 1955 г. влакът с плътно затворени завеси, отворени врати и празна шофьорска кабина се движеше абсолютно безшумно. Има запис на разказа на пазача:
Тази нощ бях дежурен на жп прелеза малко преди Балаклава. Изведнъж виждам: от посоката на бившия клон към кариерата (релсите бяха премахнати, насипът остана) идва влак. Той потърка очи и си помисли, че е в страхопочитание - все пак влаковете не могат да се движат по релсите без релси, но този идва: парен локомотив и три пътнически вагона. И локомотивът, и целият влак не са наши, май са предвоенни, а може и по-ранни. Парният локомотив изглежда като стара „овца“, вероятно не си спомняте - сериалът „Ov“ беше такъв - но не и „овца“. Познавам добре „овцете“. Преди войната той започва като огняр в него. А този - ами такова нещо не съм го виждал - малко е, като маневрено... Общо взето идва без светлини, идва от посоката на връх Гасфорта, където не е имало релси от едно време. дълго време и излиза на главния ни коловоз. Там - от бившия клон - превключвателят беше отдавна свален и тук ясно чух звънтенето на стрелките. Успях само да сваля бариерата. Влакът ме подмина и отиде в Севастопол. Но как е ходил без релси?! Дори изтичах на старото платно - нито следи, нито смачкана трева. Някаква дяволия.
Описанието на мистериозния призрачен влак съвпадна с най-голяма достоверност с описанието на изчезналия влак в Италия, за който пазачът, естествено, никога не е чувал. Този случай беше обект на сериозно разследване в полтавската железопътна администрация - главно бяха изразени опасения за състоянието на ума на Пьотър Григориевич. Кой би поверил преместването на гледач, страдащ от „халюцинации“? Естествено, призракът беше приписан на неадекватността на Устименко. След това обаче започнаха основните странности.
Преди няколко години, когато много затворени архиви бяха отворени за свободен достъп от изследователи, материалите за призрачния влак попаднаха на вниманието на ентусиастите. Те успяват да изровят нови интересни факти - оказва се, че не само злополучният пазач е видял влака тази нощ. Напредването му към Севастопол беше наблюдавано на още няколко прелеза. Тъй като странният влак не фигурираше в разписанието, за него бяха написани четири бележки, адресирани до началника на маршрута. Те не бяха включени в производството по изявлението на Устименко, тъй като бяха разгледани в различни отдели. На изследователите стана ясно, че е невъзможно да се припише явлението на разстроената психика на гледача и те започнаха собствено разследване.
Първият изненадващ факт беше открит веднага: железопътният прелез Заваличи в Полтавска област не е в нито един железопътен регистър. От друга страна, както показва практиката, имената на малките железопътни прелези не винаги съответстват на имената на близките населени места. И скокът, който се появи през последното десетилетие с преименуването на всичко, което е възможно, като цяло е способен да обърка всякакви карти, включително географски. Въпреки това, в историята на пазача имаше ясна забележителност - връх Гасфорта. Интересно е, че на планината Гасфорта близо до Севастопол през 1882 г. е завършено изграждането на италианското братско гробище. Тук са пренесени останките на 2 хиляди италиански граждани, загинали край Севастопол. По време на Втората световна война гробището е разрушено. Италиански влак, италианско гробище...
Администрацията на Полтавската железница упорито отрече наличието на прелези или други съоръжения на посоченото място. Въпреки това, след като решили да проверят сами, изследователите пристигнали на мястото и открили несъществуващ прелез точно там, където трябва да бъде, въпреки факта, че не фигурира дори на най-подробните карти. Бариерите бяха премахнати, а къщата на пазача отдавна беше изоставена. Изглежда, че след историята с призрачния влак преместването просто беше изтрито от живота. Сляпо петно.
Вероятно в това не трябва да се търсят машинациите на специалните служби и следите от световен заговор. Просто има неща и явления, които създават ефект на сляпо петно около себе си. Някаква информация не трябва да влиза в света, за да не рухне този свят. Нашата картина на света не е случайна – тя съответства на нашето ниво на развитие. Ако сляп човек моментално прогледне, той ще полудее от информационен шок. Сляпото петно предпазва зрящите хора от този шок.
Допълнение за любопитните
Мистериозен призрачен влак се появи и в Подмосковието. Изненадващо е, че тази информация включва не само гъстата железопътна мрежа на Москва и региона, но и метрото на столицата. Посочените години са: 1975, 1981, 1986 и 1992 г. В първия случай (1975 г.) околовръстната линия на московското метро е затворена за един ден, уж „по технически причини“ (цялата линия, а не само някой участък , както обикновено се случва при технически повреди), а в Москва се шушукаше за появата на „неидентифициран железопътен обект“ на релсите и за връзката на това събитие с мистериозния МЕТРО-2. Вторият слух (1981 г.) включва открит железопътен възел в метродепо Багратионовская, където релсите на метрото на няколко места срещат стара (вероятно изоставена) железопътна линия. В третия случай (1986 г.) е посочено кръстовище близо до гара Солнцево на Киевската железница: машинистът на градския влак видял пред себе си последния вагон на странен, допотопен на вид влак, незнайно как се появил на ж.п. следи, за което незабавно докладвал в контролния център. Няколко минути по-късно влакът изчезна толкова внезапно, колкото се появи... В четвъртия случай (1992 г.) се нарича един от участъците на Московската кръгова железопътна линия - мощна магистрала, сега използвана само 1/10 от реалната си потенциал, но затварящ в себе си линии на почти всички единадесет железопътни направления, минаващи през Москва. И четирите пъти „мистериозният обект“ се появи в мъртвата нощ.
Двадесети век е богат на различни мистериозни събития и тъмни петна от историята, много от които все още не са разкрити или напълно изяснени.
Ето някои от тях:
1900 г
На остров Фланън (Великобритания) целият часовник на пазачите на фара Eileen Moore изчезна безследно. На снимката е днешният фар Eileen Moore.
1902 г
В нощта на 29 срещу 30 декември в 01:05 ч. на много места в Париж часовниците спряха. Причините за бъга в Париж остават неясни. На снимката от началото на миналия век - часовниковата кула, украсяваща Лионската гара в Париж
1908 г
Предполага се, че падането на Тунгуския метеорит е предизвикало въздушна експлозия в района на река Подкаменная Тунгуска с мощност 40-50 мегатона. Експлозията в Тунгуска е била чута на 800 км от епицентъра, взривната вълна е повалила гора на площ от 2100 кв. км, а прозорците на някои къщи са изпочупени в радиус от 200 км. Скоро след експлозията започва магнитна буря, която продължава 5 часа.
1911 г
На 14 юли от железопътната гара в Рим тръгна влак за развлечение за пътуване, организирано от компанията Sanetti за богати италианци. По пътя влакът с три вагона и неговите 106 пътници изчезнаха, когато навлязоха в тунел.
1911 г
На 31 януари е родена легендарната българска ясновидка Ванга, получила дарбата на пророчеството на 12-годишна възраст, след като била отнесена и ослепена от торнадо.
1913 г
Край бреговете на Tierra del Fuego е открит ветроходът Marlborough - новият Flying Dutchman - който напуска Нова Зеландия в началото на 1890 г., но не влиза в нито едно пристанище. На моста и в помещенията са открити тленните останки на 20 души.
1916 г
През лятото, по време на топенето на ледниците на Арарат, пилотът лейтенант Росковицки и неговият втори пилот на разузнавателен самолет на Имперските военновъздушни сили откриха нещо подобно на останките от Ноевия ковчег на склона на планината.
1920 г
Открит е древен славянски паметник - „Книгата на Велес“, чиято автентичност все още се оспорва в наше време.
1922 г
Огромно животно със змийска шия и голяма глава, напомнящо реликтен гущер, беше забелязано на река Пейнт (САЩ). На снимката е Пейнт Ривър (Мичиган, САЩ) днес
1924 г
Недалеч от село Таунг (Южна Африка) е намерен „черепът на детето Таунг“, чиято възраст се оценява на 2,5 милиона години и който се приписва на извънземен произход. Снимката показва антрополога Филип В. Тобиас с черепа на „Детето на Таунг“.
1928 г
Над село Шукнаволок близо до Ведлозеро (Карелия) е наблюдавано да лети цилиндрично десетметрово тяло, от опашката на което излизат пламъци. След като проби леда на езерото, мистериозният обект потъна под водата. Оттогава местните жители започнаха да срещат на брега странно същество с голяма глава малко повече от метър с тънки ръце и крака, което се гмурна обратно във водата, когато се появиха хора. На снимката - Ведлозеро (Карелия, Русия) днес
1933 г
Първото документирано наблюдение на чудовището Неси в шотландското езеро Лох Нес. Към днешна дата има около 4000 наблюдения и срещи с него. При сонарно изследване на целия обем на езерото през 1992 г. са открити 5 гигантски гущера.
1943 г
През октомври 1943 г. в Съединените щати, в атмосфера на особена секретност, на разрушителя Eldridge е извършен Филаделфийският експеримент, който няма аналози в историята, за да се създаде военен кораб, невидим за вражеските радари. В резултат на създаването на много силно магнитно поле около кораба, корабът уж изчезна и след това моментално се премести в пространството на няколко десетки километра. От целия екипаж само 21 души се върнаха невредими. 27 души буквално се сляха с конструкцията на кораба, 13 загинаха от изгаряния, радиация, токов удар и страх.
1945 г
Масова инвазия на НЛО в Куинсланд (Австралия).
1945 г
Мистериозното изчезване на лидерите на Третия райх (Мюлер, Борман и други). Не са намерени останки. Появата на версии за бягството им в Латинска Америка. Снимката показва Мартин Борман и това, което се смята за неговия череп, чиято самоличност е спорна.
1945 г
1947 г
На 7 юли неизвестен самолет се разби в Магдалена (Ню Мексико, САЩ). Предполага се, че сред отломките са открити 6 трупа на човекоподобни същества. На снимката - вероятно един от хуманоидите, загинали при катастрофа на НЛО в Розуел (Ню Мексико, САЩ), 22 юли 1947 г.
1952 г
Юли 1952 г. Америка е в шок. Случващото се в небето над Вашингтон не подлежи на логично обяснение и поражда най-невероятни слухове. И причината за това е вълната от наблюдения на НЛО, която заля окръг Колумбия. Неидентифицирани летящи обекти се появяваха над Вашингтон със завидна редовност от 12 до 26 юли. На снимката: ескадрила НЛО над Капитолия.
1955 г
В Хопкинсвил (Кентъки, САЩ), след експлозия на НЛО, за известно време се вижда малък светещ човек с огромни очи.
1955 г
Експлозия с неизвестен произход, избухнала под дъното на бойния кораб „Новоросийск“ в нощта на 29 октомври 1955 г., отне живота на 608 моряци и офицери. Огромен кораб се преобърна и потъна в Северния залив на Севастопол - пред очите на хиляди граждани.
1956 г
През август в британска въздушна база НЛО преследва изтребител в продължение на 20 минути, преди да изчезне във въздуха. Снимката вероятно е НЛО. САЩ, Калифорния, 1957 г
1958 г
На 14 декември вестник „Младежта на Якутия“ писа за гигантско чудовище, живеещо в езерото Лабинкир. Местните якутски жители вярват, че в езерото живее огромно животно - „Дяволът Лабинкир“, както го наричат. Според описанията на якутите това е нещо тъмно сиво на цвят с огромна уста. Разстоянието между очите на „дявола“ е равно на ширината на сал от десет трупи. Според легендата "дяволът" е много агресивен и опасен, напада хора и животни и е способен да излезе на брега. На снимката - езерото Лабинкир (Оймяконски район на Якутия, Русия)
1959 г
На 1 февруари група опитни туристи, водени от Игор Дятлов, започна изкачване на върха „1079“ (Планината на мъртвите). Нямахме време да станем преди да се стъмни и опънахме палатката точно на склона. Започнахме да се утрояваме за през нощта. И тогава се случи нещо ужасно... Както по-късно установиха разследващите, след като разрязаха стената на палатката с ножове, туристите в паника се втурнаха да бягат надолу по склона. Тичаха кой с каквото беше: по бельо, полуголи, боси. По-късно труповете на всичките девет членове на групата са открити по-надолу по склона. Повечето са починали от хипотермия. Няколко души получиха ужасни вътрешни наранявания, без да счупят кожата. Все още не е известна причината за трагедията. Последната снимка на групата Дятлов на Планината на мъртвите:
1963 г
По време на маневри на военноморските сили на САЩ край бреговете на Пуерто Рико е забелязан движещ се обект, развиващ безпрецедентна за кораб скорост - около 280 км/ч.
1963 г
На 22 ноември 1963 г. тридесет и петият президент на Съединените щати Джон Ф. Кенеди е убит в Далас, Тексас. Въпреки факта, че убиецът на Кенеди Лий Харви Осуалд е заловен няколко часа по-късно, истинските мотиви и поръчителите на най-шумното убийство на 20 век все още не са установени.
1967 г
Женски саскуоч е заснет на филм в долината Блъф Крийк (заснет от Роджър Патерсън).
1968 г
Официална дата на смъртта на Юрий Гагарин. Малко хора вярваха в смъртта му. Прорицателката Ванга твърди, че първият космонавт не е умрял, а „е бил взет“.
1969 г
Американско кацане на Луната. Самият факт все още се оспорва. Версията за фалшификация има много поддръжници.
1977 г
„Петрозаводско чудо“: На 20 септември в 4 часа сутринта над главната улица на Петрозаводск - улица Ленин, беше забелязано НЛО под формата на ярка звезда, от която излизаха червени лъчи. Феноменът е придружен от масови наблюдения на НЛО в северните райони на СССР и във Финландия. По-късно в стъклото на горните етажи са открити големи дупки с много остри ръбове. Снимката показва копие на единствената известна снимка на „Петрозаводската дива“ - сцената на огнения дъжд и ориза. В. Лукианц "Соловки" (списание "Техника за младежта" № 4 1980 г.)
1982 г
В Цемеския залив (Черно море) на един от корабите на Черноморския флот спряха всички часовници на борда. На снимката - Цемеският залив днес
1986 г
На 29 януари край Дальнегорск се разби НЛО. На снимката е мястото на катастрофата и част от „експонатите“ от мястото на катастрофата: метални капки от различен характер с дупки вътре, черни стъклени частици с тегло до 30 mg, както и рехави люспи под формата на мрежа от кварцови влакна Дебелина от 30 микрона, всяка от които е усукана от още по-тънки кварцови флагели, във всяка от които от своя страна е вкарана златна нишка.
1987 г
Масово самоубийство на 2000 делфина - изхвърли ги на брега на Бразилия. На снимката: Пилотни китове, заседнали на плаж в Нова Зеландия през 2009 г.
1989 г
140 кита загинаха край южния бряг на Чили. Това е четвъртият случай на масово самоубийство.
1991 г
Експлозия на 12 април в Сасово (Рязанска област), когато над града са наблюдавани НЛО. Все още се записват аномалии в близост до фунията - препрограмиране на калкулатори и повреда на електронни устройства. На снимката е мястото на експлозията през 1991 г. и в наше време.
1993 г
В продължение на 10 месеца 48 кораба и повече от 200 моряци изчезнаха в така наречения „Тихоокеански триъгълник“ близо до Западна Микронезия.
1994 г
Близо до чешкия град Челаковице е намерено „вампирско гробище“ - странно погребение, датиращо от края на 10-ти - началото на 11-ти век. В 11 ями лежат останките на 13 души, вързани с кожени колани и с трепетликови колове, забити в сърцето. Някои от загиналите също са с отрязани ръце и глави. Според езическите вярвания и ритуали това се правело с вампири, които нощем ставали от гробовете си и пиели човешка кръв.
1996 г
В пещерата Мовиле (Румъния) за първи път е открита затворена екосистема, която не е свързана със земната. Тук са открити 30 вида растения и животни (ракообразни, паяци, стоножки и насекоми), живеещи изолирано на тъмно в продължение на 5 милиона години.
1996 г
Странно полуживо същество беше открито в гробището в село Каолинови близо до Кищим от самотна пенсионерка Тамара Василиевна Просвирина. Съществото стана известно като „джуджето Kyshtym“. Съществото се хранеше с човешка храна и изглеждаше и миришеше странно. Дължината на тялото на съществото е приблизително 30 см, има торс, ръце, крака, глава с висок челен дял, уста и очи. Пенсионерът даде на съществото име на дете - „Альошенка“. „Альошенка“ живее в къщата на пенсионера около месец.
Други хора също са виждали Альошенка: снахата на Тамара Просвирина, както и някои познати. Впоследствие Тамара Просвирина е приета в психиатрична болница поради обостряща се шизофрения. В крайна сметка съществото умря, като причините за смъртта не са категорично установени, сред тях най-често се посочва смърт от неправилно хранене и липса на грижи или убийство при неизяснени обстоятелства. Тамара Просвирина почина на 5 август 1999 г. - тя беше ударена от две коли през нощта. В него времеПредставители на японска телевизионна компания, които снимаха документален филм за това явление, щяха да я интервюират. Къщата, в която е живял хуманоидът Kyshtym:
Мумията на създанието е открита през август 1996 г. от полицейски капитан Евгений Мокичев (на снимката) по време на разследването му за кражба на електрически кабел. Полицаят, открил мумията, я предал на колегата си Владимир Бендлин, който започнал собствено разследване на произхода и природата на съществото, но скоро мумията на „Альошенка“ изчезнала при странни обстоятелства. В момента нейното местонахождение е неизвестно.
