Шебека - голям ветроходен и гребен кораб, получава широко разпространение в Средиземно море през 18 в. Шебеките се използват както от военни, така и от търговци. Военните хебеки имаха бордови артилерийски оръжия, тоест оръдия на машини, монтирани между бреговете, и по този начин се различаваха от галери, които имаха само въртящи се с оръдия с малък калибър отстрани.
Ветроходното въоръжение на повечето средиземноморски xebec се състоеше от
Gemam "Торнео"
Лъкът на Torneo gemam
Руска шебека „голям тип“ (рисунка на А. Е. Лютов)
три мачти с наклонени платна. Особеността на xebek беше, че фокмачтата (предната мачта) беше поставена почти на стеблото и леко наклонена напред. В някои случаи шебек мачтите имат прави платна.
За първи път руските моряци се срещнаха с Шебек в Архипелага през 1770-1774 г. Руската средиземноморска ескадра включваше няколко шебека, от които "Забияка" стана особено известен. Шебеките са плавали под Андреевския флаг, но офицерите и екипажите са били гърци, албанци и т.н. Така те всъщност са корсарски кораби. Данни за размера и структурата на корсарските шебеки не са запазени.
През 1789 г. корсарската ескадра на Гулиемо Лоренц, плаваща под флага на Свети Андрей в Средиземно море, се състои от ксебеките „Свети Никола“ (16 оръдия, фалкопета) и „Минерва“ (8 оръдия, фалкопета).
На 20 октомври 1776 г. на заседание на Адмиралтейския колеж беше решено да започне изграждането на шебеки от средиземноморски тип в Балтийския флот. Строежът им обаче започва 12 години по-късно.
"Летлив." Дължина 36,6 м. Ширина м. Вътрешна дълбочина 2,5 м. 3 мачти. 40 гребла Заложен на 8 май 1788 г. в корабостроителницата Галерная в Санкт Петербург, спуснат на вода през септември 1788 г. Участва в първата битка при Рохенсалм на 13-14 август 1789 г. През 1792 г. преустроен в плаваща батарея Victorious. На 25 май 1796 г. той изгаря при пожар в Главното гребно пристанище.
Въоръжение: 4-18-фунтови оръдия (нос и кърма), 20-12-фунтови оръдия по бордовете, 22-3-фунтови фалконети.
Тип "Бърза помощ" (3 броя). 50 пушки. Дължина 36,6 м. Ширина 9,1 м. Вътрешна дълбочина 2,5 м. 40 гребла. 3 мачти. Построен в корабостроителницата Галерная в Санкт Петербург.
Въоръжение: оръдия 4-18 lb, оръдия 20 lb, фалконет 22-3 lb.
Дизайнът на руските шебеки като цяло беше неуспешен, под платна скоростта им не надвишаваше 5 възела, а с гребла - 2 възела. от-
Поради лошото представяне на xebeks беше решено те да бъдат превърнати в плаващи батерии.
"Линейка". Заложена на 24 октомври 1778 г., пусната на вода на 4 май 1789 г. Участва в първата битка при Рохенсалм на 13-14 август 1789 г. През 1792 г.: превърната в плаваща батарея „Силна“. На 25 май 1796 г. той изгаря при пожар в Главното гребно пристанище.
— Малък. Заложен на 24 октомври 1788 г., спуснат на вода на 4 май 1789 г. Участва в първата битка при Рохенсалм на 13-14 август 1789 г. През 1792 г. е превърнат в плаваща батарея Brave. На 25 май 1796 г. той изгаря при пожар в Главното гребно пристанище.
"Бърз." Заложена на 1 декември 1788 г., пусната на вода на 4 май 1789 г. Участва в първата битка при Рохенсалм на 13-14 август 1789 г. През 1792 г. е превърната в плаваща батарея „Ferocious“. На 25 май 1796 г. той изгаря при пожар в Главното гребно пристанище.
Тип "Минерва" (4 броя). 32 пушки. Дължина 36,6 м. Ширина 10,4 м. Вътрешна дълбочина 3,5 м. 40 гребла - по 3 човека. на веслото. 3 мачти. Построен в корабостроителницата Галерная в Санкт Петербург. Според проекта въоръжението се състои от: 24-24-фунтови оръдия и 8-6-фунтови оръдия. Всъщност тяхното въоръжение се състои от 20-12-фунтови оръдия и 10-6-фунтови оръдия.
"Минерва". Заложен на 1 декември, спуснат на вода на 7 май 1789 г. Участва в първата битка при Рохенсалм на 13 август 1789 г. Във втората битка при Рохенсалм на 28 юни 1790 г. е превзет от шведите.
"Белоп." Заложена на 1 декември 1788 г., пусната на вода на 7 май 1789 г. Участва в първата битка при Рохенсалм на 13-14 август 1789 г. Във втората битка при Рохенсалм на 28 юни 1790 г. тя е пленена от шведите.
"Прозерпия". Заложен на 1 декември, пуснат на вода на 16 май 1789 г. Участва в първата битка при Рохенсалм на 14 август 1789 г. Във втората битка при Рохенсалм на 28 юни 1790 г. е превзет от шведите.
"Диана". Заложен [декември 1788 г., пуснат на вода на 16 май 1789 г. Участва в първата битка при Рохенсалм на 13-14 август 1789 г. Във втората битка при Рохенсалм на 28 юни 1790 г. тя е пленена от шведите.
Шведски Турум, превзет на 13 август в първата битка при Рохенсалм. Името "Турума" идва от името на финландския регион Турунмаа. Turuma е двупалубен ветроходно-гребен кораб. Три мачти, оръжие на фрегата. С известно удължение Турумите могат да бъдат класифицирани като Шебеки.
"Биорк-Ернсида"23. 48 пушки. Дължина м. Ширина 9,2 м. Газене 2,7 м. 38 гребла. През 1801 г. като част от ескадрата влиза в Северния фарватер, за да защитава острова. Котлин. През 1808 г. е потопен в Кронщад, за да блокира фарватера.
"Рогвалд". 48 пушки. Дължина 36,6 м. Ширина 9,2 м. Газене 2,7 м. 38 гребла. Построен през 1774 г. в Карлскруна. През 1791 г. тя отива на практическо пътуване до Финския залив за последен път.
"Селан-Вере". На 4 май 1790 г. тя участва в битката при Фридрихшам, където е пленена от шведите.
"Макапий". 18 пушки. Бивш френски Xebec, заловен от кораба Epiphany. 9 октомври 1800 г
хвърлен от буря на румелийския бряг при град Келенгози, на 80 мили от Босфора и разбит от вълните.
"Опасност"24. 14 пушки. Бивш корсар xebec, заловен на 17 февруари 1806 г. от шест лодки под командването на лейтенант Sytin (командир на експедицията на шхуната) близо до крепостта Castelnovo в залива Bocca di Cataro (Адриатическо море). През декември 1807 г. тя е оставена на Корфу. Продаден в края на 1809 г
"Побойник". Бивш френски xebec, заловен от фрегатата "Avtroil" близо до град Spolatro. През декември 1807 г. тя е оставена на Корфу. Продаден в края на 1809 г
Въоръжение: 2-8-фунтови оръдия и 12- alt="" /> 
пушки fn.
Полушебеци
Полушебеките се различаваха от шебеките по по-малкия си размер и носеха две мачти вместо три. Ветроходна платформа на шхуна.
Тип "Лъв" (10 единици). Дължина 23,2 м. Ширина 5,8 м. Вътрешна дълбочина 2,4 м.
Първоначално въоръжение: 8-8-фунтови оръдия, 8-6-фунтови оръдия. В началото на 1790 г. всички полушебеки получават 4-18-фунтови оръдия на носа и кърмата и 6-6-фунтови оръдия, монтирани в шахматен ред, по три от всяка страна.
"Лъв". Заложен през 1788 г. в градската корабостроителница в Санкт Петербург, пуснат на вода през 1789 г.
Участва в първата битка при Рохнзалм на 13-14 август 1789 г. Пленен от шведите във втората битка при Рохнзалм на 28 юни 1790 г.
"Орел". Заложен през 1788 г. в градската корабостроителница в Санкт Петербург, пуснат на вода в града.Участва в първата битка при Рохенсалм на 13-14 август 1789 г. Пленен от шведите във втората битка при Рохензалм на 28 юни 1790 г.
"Драконът". Заложен през 1788 г. в градската корабостроителница в Санкт Петербург, пуснат на вода в града.Участва в първата битка при Рохенсалм на 13-14 август 1789 г. Пленен от шведите във втората битка при Рохензалм на 28 юни 1790 г.
"Кит". Заложен през 1788 г. в градската корабостроителница в Санкт Петербург, пуснат на вода в града.Участва в първата битка при Рохенсалм на 13-14 август 1789 г. Пленен от шведите във втората битка при Рохензалм на 28 юли 1790 г.
"Мечка". Заложен през 1788 г. в корабостроителницата в Лодейное поле, пуснат на вода през 1789 г. Участва в първия Rochsnsalm. битка на 13-14 август 1789 г. Пленен от шведите във втората битка при Рохнсалм на 28 юни 1790 г.
"Елен"25. Заложен през 1788 г. в корабостроителницата и Lodeynoye Pole, пуснат на вода през 1789 г. Участва в първата битка при Рохенсалм на 13-14 август 1789 г. Пленен от шведите във втората битка при Рохенсалм на 28 юни 1790 г.
"Иторп." Заложен през 1788 г. в корабостроителницата в Лодейное поле, пуснат на вода през 1789 г. Участва в първата битка при Рохенсалм на 14 август 1789 г. Пленен от шведите във втората битка при Рохенсалм на 28 юни 1790 г.
"Леопард". Заложен през 1788 г. в корабостроителницата в Лодейное поле, пуснат на вода през 1789 г. Участва в първата битка при Рохенсалм на 14 август 1789 г. Пленен от шведите във втората битка при Рохенсалм през юни 1790 г.
"Рис". Заложен през 1788 г. в корабостроителницата в Лодейное поле, пуснат на вода през 1789 г. Участва в първата битка при Рохенсалм на 14 август 1789 г. Пленен от шведите във втората битка при Рохенсалм през юни 1790 г.
"Вълк". Заложен през 1788 г. в корабостроителницата в Лодейное поле, пуснат на вода през 1789 г. Участва в първата битка при Рохензалм на 13-14 август 1789 г. Пленен от шведите във втората битка при Рохенсалм на 28 юни 1790 г. Според препратката книга от А.А. Чернишева, избяга и се върна във Фридрихшам до 25 август 1790 г., но Чернишев веднага постави въпросителен знак. Следователно няма причина да не вярваме на F.F. Веселаго, който твърди, че всички руски полушебеки са били заловени от шведите.
— Ужасно. Бившият френски кораб Tremenda, взет от фрегатата Venus край град Spolagro на 22 юни 1806 г. Доведен до Корфу, но никога не е участвал във военни действия. Продаден през ноември 1809 г
Част IV
Испански Xebec
ОТЛИЧИТЕЛНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Изключително плитко газене
. не плава добре в бурно море
. латентните (триъгълни) платна позволяват на xebec да плава по-стръмно спрямо вятъра, отколкото могат корабите с правоъгълно оборудване.
. олекотената рамка придава изящество на корпуса и го прави по-крехък от здравите дъбови корпуси на традиционните западни лодки.
. Xebec няма истински бушприт, но има дълъг, удължен лък.
. няма капаци, така че е трудно да се работи с високо монтирано оборудване (обаче, горното оборудване е рядкост в xebecs).
Фиг.: xebec
Xebek дължи своя дизайн главно на галери и галеаси от Средиземно море от ранната епоха. Името му вероятно идва от арабската дума за "малък кораб" и се изписва по различен начин на английски: "chebec" и "zebec"; тази дума обаче съществува на много други езици (на руски „шебека” е исторически термин, означаващ такъв плавателен съд, а „шебека” е името на подобен плавателен съд, който съвременните яхтсмени строят), което доказва нейната популярност (или поне , осведоменост за съществуването му) в други европейски страни.
Тези кораби имат тесен, дълъг корпус и имат гребла, както техните предшественици, галери. Концепцията xebec е бърз и много маневрен кораб, способен да плава и да гребе.
През 17-ти и 18-ти век християнските моряци в Средиземно море са били заплашени от берберски корсари, мюсюлмански пирати, базирани в Северна Африка. Първоначално любимите кораби на тези пирати бяха галери, способни да изпреварват търговските кораби при слаб вятър с помощта на гребла. Но с течение на времето търговските нации отговориха на заплахата, като разположиха флоти от военни кораби, за да се справят с проблема с корсарите. Галерите бяха бързи и можеха да превозват много хора, но не бяха проектирани да поемат оръдията на съвременните военни кораби.
Варварските корсари отговориха на този ход, като превърнаха своите галери в нов дизайн, който можеше да се конкурира с преследващите ги военни кораби. За да се монтират оръдия на кораба, корпусът беше разширен, увеличавайки пространството на палубата и увеличавайки стабилността, а също така премахвайки всички или почти всички гребци. В резултат на тези промени движещата сила на кораба вече не бяха гребците, а три огромни триъгълни платна. Така се ражда грациозната и уникална форма на шебека.
Нейната предна мачта обикновено е наклонена напред, а гротът и бизенът са или прави, или леко назад. Масивните триъгълни ярдове са толкова големи, че често се състоят от две греди, свързани в едно парче, което обикновено е по-типично за мачтите, отколкото за ярдовете. Обикновено няма бушприт на xebec, но често има оформена, удължена издатина на носа на кораба.
Някои от западните нации се опитаха да поставят квадратни платна на главната мачта на xebek, а понякога дори и на бизен мачтата. Гротмачтата, оборудвана с квадратни платна, изглежда имаше горно платно и дори горно платно; бизанът имаше квадратно платно (въпреки че долното платно оставаше триъгълно). Шебека, оборудвана по този начин, е известна като Polacre-shebeki.
Обикновено стандартната lateen (триъгълна) платформа xebec се състоеше от едно триъгълно платно на всяка мачта, без никакви квадратни горни платна или горни платна. Латеновата платформа имаше много предимства пред квадратната и най-важното беше, че позволяваше да се плава много по-стръмно спрямо вятъра, отколкото позволяваха квадратните платна. И това означаваше, че плавайки в стръмна посока на близко теглене, такива кораби могат бързо да наваксат и бързо да се отдалечат от кораби с квадратни платна. В същото време необходимият брой хора, участващи в управлението на ветроходните оръжия, беше по-малък, което направи възможно използването им при абордаж.
Корсарите обичаха xebec заради неговата скорост и маневреност, както и заради плиткото му газене, което също помагаше за бягство от големи кораби. Тези качества бяха признати от много европейски моряци и корабът бързо беше взет в средиземноморските ескадри, където беше използван като антипиратски патрул и търговски нападател. Като военен кораб xebec може да носи до 36 оръдия на горната си палуба. В зависимост от калибъра на оръдията, това й даде възможност да се състезава с военноморски шлюпи, а понякога и с фрегати (така пишат, но аз лично се съмнявам - бронирана фрегата с тежките си оръдия просто ще унищожи тази лека, грациозна структура - не за това са построени xebeks), за да се конкурират с кораби, способни да се бият в една линия, и да потискат други леки ветроходни кораби с оръжия и брой хора).
Xebek беше красива гледка под платна и, както вече беше посочено, дизайнът й го направи един от най-бързите и най-гъвкави кораби в Средиземно море. Но същите качества, които я направиха толкова съвършена в спокойно море, означаваха, че тя не беше добра в буря. Ниският надводен борд и плиткото газене направиха кораба уязвим да бъде залят от вълни и той трудно можеше да издържи на сериозно море. Ето защо предимствата му за плаване във вътрешните морета го правят лош избор за плаване в открития океан.
Шебека беше лек кораб. За разлика от бойните кораби с техните масивни, обемни рамки, xebek беше изящен и крехък. Това бяха, така да се каже, не битуги, а газели. Това беше отразено и в тактиката на битката. Капитаните на Xebek бяха много неохотни да участват в престрелка с враг, който имаше равни оръжия. Те разчитаха повече на своята скорост, маневреност и остри завои, за да пробият продължаващата битка и да хвърлят своите моряци на вражеските палуби, за да превземат вражеските кораби.
Скоростта и плиткото газене на xebec и способността му да плава много стръмно надолу по вятъра бяха оценени от търговските мореплаватели - особено тези, които участват в крайбрежната търговия и неговия близък роднина - контрабандата. Въпреки че се нуждаеше от малко по-голям екипаж и имаше по-малък товарен капацитет от други кораби със същия размер, нейните навигационни характеристики и бойни качества го направиха отличен избор за тези, които искат бърз и модерен крайбрежен кораб.
В исторически план Xebec не е бил широко представен в Карибите. Преходът от Европа не беше лесен по една причина. Капитанът на xebec рискуваше да потъне при първите силни вълни и лошо време, далеч от относително спокойните води на Средиземно море, за което корабът всъщност беше предназначен. Но развиващата се карибска корабостроителна индустрия беше достатъчно активна и гъвкава, а дизайнът на xebec беше толкова невероятен и интересен, че карибските корабостроители не можаха да устоят на изкушението да направят на разположение местно построен xebec. С някои малки промени се появи карибският Xebec.
ТАКТИКА
Xebek е бил любим кораб на берберийските пирати от северното крайбрежие на Африка. Наистина, този кораб, по своя дизайн, изглежда първоначално е бил предназначен да бъде „ловец“. Газенето му позволява да се крие в малки заливи и да бяга от по-тежките преследвачи по рифове и плитчини. Големите му триъгълни платна му придават огромна скорост, много стръмно срещу вятъра - друг полезен трик, когато се опитвате да избегнете корабите с квадратни съоръжения, използвани от западните флоти. Палубата, макар и стеснена, дори на среден по големина хебек можела да побере до 14 оръдия и над 100 моряка. Дори огромни латинови ярдове бяха полезни по време на качване: те можеха да бъдат наклонени към палубата на жертвата, правейки импровизиран мост, по който човек можеше да премине на друг кораб.
Капитаните на Xebec, бързи и свирепи като техните кораби, трябваше постоянно да са наясно с многобройните си ограничения. Същите платна, които им дадоха такива предимства по време на пътуване, бяха изключително уязвими от разрушителния огън на сачмата. Загубата на три нанду направи xebek напълно безпомощен във водата. Оставаше само да поставите греблата и да използвате последното сериозно предимство на дизайна, за да излезете бързо от огъня на тежки оръдия. В допълнение, елегантното, леко тяло на xebec беше трудно да издържи на силен огън. Дори плиткото й газене имаше своя недостатък, затруднявайки навигацията при лошо време и открито море.
Капитаните на Xebek са високоспециализирани специалисти. Те изоставиха гъвкавостта на шлюпите и шхуните в полза на смъртоносната ефективност на кораб, предназначен за лов. Осъзнавайки всичките си ограничения, те избягват директни сблъсъци с превъзхождащи вражески сили и опустошителни бордови оръдия, които лесно биха могли да смажат леките им кораби. Подобно на диви хищници, те дебнат слаба, не много бърза плячка: те нанасят внезапен смъртоносен удар, надделявайки над врага при абордажа поради превъзходния брой на техния екипаж, и бързо напускат, преди пътят им за бягство да бъде отрязан.
Xebeks понякога са били използвани като леки военни кораби в държавния флот, често за борба със същите пирати и частници, които също намират този тип кораби за много привлекателни. И всъщност същите морски характеристики, които правят xebec толкова подходящи за лов, ги правят и много удобни за крайбрежни търговци и контрабандисти, които ценят скоростта и плиткото газене пред капацитета на товара.
И добре. chebec м., ит. шиабеко арабски. съботник. Малък тримачтов кораб от ветроходния флот. БАН 1. Дълъг тесен кораб с 10 12 оръдия в Средиземно море. Mikhelson 1877. Един мачтов шебек с двадесет души екипаж, идващ от Анадола,... ... Исторически речник на галицизмите на руския език
1) малък тримачтов ветроходен кораб с наклонени платна и наклонена напред предна мачта, използван през Средновековието в Средиземно море. По конструкция прилича на каравели и галери, но ги превъзхожда по скорост и въоръжение... Военноморски речник
Жени търговски, малък тримачтов кораб. Обяснителен речник на Дал. В И. Дал. 1863 1866 … Обяснителен речник на Дал
Франц. chebec. Дълъг, тесен, тримачтов военен кораб с 12 40 оръдия в Средиземно море. Обяснение на 25 000 чужди думи, влезли в употреба в руския език, със значението на техните корени. Михелсон, 1865 г. Речник на чуждите думи на руския език
Съществително име, брой синоними: 2 кораб (101) кораб (401) ASIS Речник на синонимите. В.Н. Тришин. 2013… Речник на синонимите
Малък тримачтов търговски кораб в Средиземно море. Чрез него. Sсhebeсke - същото от него. sciabesso от арабски. šabbâk – същото; виж Matzenauer 411; Локоч 138; М. Любке 618 ... Етимологичен речник на руския език от Макс Васмер
Дълъг, тесен, заострен кораб в Средиземно море за лека военна служба и круиз; има 3 мачти (предната е наклонена напред); има от 12 до 40 оръдия на палубата. Използван преди това от морски разбойници... Енциклопедичен речник F.A. Brockhaus и I.A. Ефрон
G. Малък тримачтов кораб от ветроходния флот. Обяснителен речник на Ефрем. Т. Ф. Ефремова. 2000... Съвременен тълковен речник на руския език от Ефремова
Shebek, shebek, shebek, shebek, shebek, shebek, shebek, shebek, shebekoy, shebekoy, shebek, shebek, shebekah (Източник: „Пълна акцентирана парадигма според А. А. Зализняк“) ... Форми на думите
XEBEC- Произход: италиански. sciabecco, от арабски. Шабак е тримачтов ветроход с наклонени платна, използван през Средновековието в Средиземно море за военни и транспортни цели. Шебеците имаха до 40 гребла и 30 40, понякога до 50 малки оръдия... ... Морски енциклопедичен справочник
Книги
- Всичко за ветроходните кораби, Владимир Свержин. Тази книга е своеобразен пътеводител, който ви позволява да проследите еволюцията на ветроходите – от тръстиковите лодки на древните египтяни до високоскоростните британски клипери. Повече от сто...
Ксебек - голям ветроходен и гребен кораб, получил широко разпространение в Средиземно море през 18 век. Семейство Шебек са били както военни, така и търговци. Военните хебеки имаха бордови артилерийски оръжия, тоест оръдия на машини, монтирани между бреговете, и по този начин се различаваха от галери, които имаха само въртящи се с оръдия с малък калибър отстрани.
Ветроходната платформа на повечето средиземноморски хебеци се състоеше от три мачти с наклонени платна. Особеността на xebek беше, че фокмачтата (предната мачта) беше поставена почти на стеблото и леко наклонена напред. В някои случаи шебек мачтите имат прави платна.
За първи път руските моряци се срещнаха с Шебек в Архипелага през 1770-1774 г. Руската средиземноморска ескадра включваше няколко шебека, от които най-известният"побойник" . Шебеците развяваха Андреевското знаме, но офицерите и екипажът бяха гърци, албанци и т.н. Така те всъщност бяхакорсарски кораби. Данни за размера и структурата на корсарските шебеки не са запазени.
През 1789 г. корсарската ескадра на Гулиемо Лоренц, плаваща под флага на Свети Андрей в Средиземно море, се състои от xebeks “Свети Николай” (16 оръдия, 4 фалконета) и “Минерва” (8 оръдия, 2 фалконета).
На 20 октомври 1776 г. на заседание на Адмиралтейския съвет беше решено да започне изграждането на шебеки от средиземноморски тип в Балтийския флот. Строежът им обаче започва 12 години по-късно.
"Летлив."Дължина 36,6 м. Ширина 8,5 м. Вътрешна дълбочина 2,5 м. 3 мачти. 40 гребла Заложен на 8 май 1788 г. в корабостроителницата Галерная в Санкт Петербург, пуснат на вода на 1 септември 1788 г. Участва в първата битка при Рохензалм на 13-14 август 1789 г. През 1792 г. е превърнат в плаваща батарея "Победа".
Въоръжение: 4-18-фунтови оръдия (нос и кърма), 20-12-фунтови оръдия по бордовете, 22-3-фунтови фалконети.
Тип "Бърза помощ" (3 броя). 50 пушки. Дължина 36,6 м. Ширина 9,1 м. Вътрешна дълбочина 2,5 м. 40 гребла. 3 мачти. Построен в корабостроителницата Галерная в Санкт Петербург.
Въоръжение: 4-18-фунтови оръдия, 20-12-фунтови оръдия, 22-3-фунтови фалконети.
Дизайнът на руските шебеки като цяло беше неуспешен, под платна скоростта им не надвишаваше 5 възела, а с гребла - 2 възела. Поради лошото представяне на xebeks беше решено те да бъдат превърнати в плаващи батерии.
"Линейка".Заложен на 24 октомври 1778 г., пуснат на вода на 4 май 1789 г. Участва в първата битка при Рохензалм на 13-14 август 1789 г. През 1792 г. е превърнат в плаваща батерия "Strong"
— Малък.Заложен на 24 октомври 1788 г., пуснат на вода на 4 май 1789 г. Участва в първата битка при Рохензалм на 13-14 август 1789 г. През 1792 г. е превърнат в плаваща батерия "Смели" . На 25 май 1796 г. той изгаря при пожар в Главното гребно пристанище.
"Бърз."Заложен на 1 декември 1788 г., пуснат на вода на 4 май 1789 г. Участва в първата битка при Рохензалм на 13-14 август 1789 г. През 1792 г. е превърнат в плаваща батарея "Ferocious". На 25 май 1796 г. той изгаря при пожар в Главното гребно пристанище.
Тип "Минерва" (4 броя). 32 пушки. Дължина 36,6 м. Ширина 10,4 м. Вътрешна дълбочина 3,5 м. 40 гребла - по 3 човека. на веслото. 3 мачти. Построен на Галерная корабостроителниции Санкт Петербург. Според проекта въоръжението се състои от: 24-24-фунтови оръдия и 8-6-фунтови оръдия. Всъщност въоръжението им се състои от 20-12-фунтови оръдия и 10-6-фунтови оръдия.
"Минерва".Заложен на 1 декември 1788 г., пуснат на вода на 7 май 1789 г. Участва в първата битка при Рохенсалм на 13-14 август 1789 г. Във втората битка при Рохенсалм на 28 юни 1790 г. е превзет от шведите.
Белона.Заложена на 1 декември 1788 г., пусната на вода на 7 май 1789 г. Участва в първата битка при Рохенсалм на 13-14 август 1789 г. Във втората битка при Рохенсалм на 28 юни 1790 г. тя е пленена от шведите.
"Прозерпина". Заложен на 1 декември1788 г., стартирана на 16 май 1789 г. Участва в първата битка при Рохенсалм на 13-14 август 1789 г. Във втората битка при Рохенсалм на 28 юни 1790 г. тя е пленена от шведите.
"Диана".Заложена на 1 декември 1788 г., пусната на вода на 16 май 1789 г. Участва в първата битка при Рохенсалм на 13-14 август 1789 г. Във втората битка при Рохенсалм на 28 юни 1790 г. тя е пленена от шведите.
Шведски турум, взет на 13 август 1789 в първата битка при Роченсалм NI. Името "Турума" идва от името на финландския регион Турунмаа. Турума е двупалубен ветроходно-гребен кораб.
Три мачти, оръжие на фрегата. С известно удължение Турумите могат да бъдат класифицирани като Шебеки.
"Биорк-Ернсида". 48 пушки. Дължина 36,6 м. Ширина 9,2 м. Газене 2,7 м. 38 гребла. През 1801 г. като част от ескадрата влиза в Северния фарватер, за да защитава острова. Котлин. През 1808 г. е потопен в Кронщад, за да блокира фарватера.
"Рогвалд". 48 пушки. Дължина 36,6 м. Ширина 9,2 м. Газене 2,7 м. 38 гребла. Построен през 1774 г. в Карлскруна. През 1791 г. тя отива на практическо пътуване до Финския залив за последен път.
"Селан-Вере". На 4 май 1790 г. тя участва в битката при Фридрихшам, където е пленена от шведите.
"Макапий". 18 пушки. пр френски xebec , заснет от кораба "Богоявление Господне". На 9 октомври 1800 г. тя е хвърлена от буря на румелийския бряг близо до град Келенгози, на 80 мили от Босфора и разбита от вълните.
„Опасност“. 14 пушки. пр корсар xebec , превзет на 17 февруари 1806 г. от шест лодки под командването на Лейтенант Ситин (командир на експедицията на шхуната) в крепостта Кастелново в залива Бока ди Катаро (Адриатическо море). През декември 1807 г. тя е оставена на Корфу. Продаден в края на 1809 г
"Побойник".Бивш френски xebec, заловен фрегата "автроил" близо до град Сполатро. През декември 1807 г. тя е оставена на Корфу. Продаден в края на 1809 г
Въоръжение: 2-8 lb оръдия и 12-14 lb оръдия.
