От коя година работи МКС. Техника. интернационална космическа станция

Идеята за създаване на международна космическа станция възниква в началото на 90-те години. Проектът стана международен, когато Канада, Япония и Европейската космическа агенция се присъединиха към САЩ. През декември 1993 г. САЩ, заедно с други страни, участващи в създаването на космическата станция Алфа, предложиха на Русия да стане партньор в този проект. Руското правителство прие предложението, след което някои експерти започнаха да наричат проекта „Ралфа“, тоест „Руската алфа“, – припомня представителят на НАСА за връзки с обществеността Елън Клайн.

Експертите смятат, че изграждането на Alfa-R може да бъде завършено до 2002 г. и ще струва около 17,5 милиарда долара. „Много е евтино“, каза шефът на НАСА Даниел Голдин. - Ако работихме сами, разходите биха били големи. И така, благодарение на сътрудничеството с руснаците, ние получаваме не само политически, но и материални облаги ... "

Именно финансите, или по-скоро липсата им, принудиха НАСА да търси партньори. Първоначалният проект - той се казваше "Свобода" - беше много грандиозен. Предполагаше се, че на станцията ще бъде възможно да се ремонтират спътници и цели космически кораби, да се изследва функционирането на човешкото тяло по време на дълъг престой в безтегловност, да се провеждат астрономически изследвания и дори да се създаде производство.

Американците бяха привлечени и от уникалните методи, върху които бяха вложени милиони рубли и години труд на съветски учени и инженери. Работейки в един и същи „екип“ с руснаците, те получиха и доста пълно разбиране за руските методи, технологии и т.н., свързани с дългосрочните орбитални станции. Трудно е да се прецени колко милиарди долара струват.

Американците са направили за станцията научна лаборатория, жилищен модул, докинг блокове "Node-1" и "Node-2". Руската страна разработи и достави функционален товарен блок, универсален докинг модул, транспортни кораби за доставка, сервизен модул и ракета-носител „Протон“.

По-голямата част от работата беше извършена от Държавния космически изследователски и производствен център на Хруничев. Централната част на станцията представляваше функционално-товарен блок, подобен по размери и основни конструктивни елементи на модулите Квант-2 и Кристал на станция Мир. Диаметърът му е 4 метра, дължина - 13 метра, тегло - повече от 19 тона. Блокът служи като дом на астронавтите в началния период на монтажа на станцията, както и за снабдяването й с електричество от слънчеви панели и съхраняване на запаси от гориво за двигателните системи. Сервизният модул е създаден на базата на централната част на станция Мир-2, разработена през 80-те години на миналия век. В него постоянно живеят астронавти и провеждат експерименти.

Членове на Европейската космическа агенция са разработили лаборатория Columbus и автоматично транспортно средство за ракета-носител

„Ариан-5”, Канада достави мобилна обслужваща система, Япония – експериментален модул.

Сглобяването на Международната космическа станция изисква приблизително 28 полета на американски космически совалки, 17 руски изстрелвания и едно изстрелване на Ариана-5. Екипажите и оборудването трябваше да бъдат доставени на станцията от 29 руски космически кораба "Союз-ТМ" и "Прогрес".

Общият вътрешен обем на станцията след сглобяването й в орбита е 1217 квадратни метра, тегло - 377 тона, от които 140 тона са руски компоненти, 37 тона американски. Прогнозното време на работа на международната станция е 15 години.

Поради финансовите проблеми, които измъчваха Руската авиокосмическа агенция, изграждането на МКС се откъсна с цели две години. Но накрая, на 20 юли 1998 г. от космодрума Байконур ракетата носител Протон изведе в орбита функционалния блок Заря, първият елемент на международната космическа станция. И на 26 юли 2000 г. нашата Звезда се свърза с МКС.

Този ден влезе в историята на неговото създаване като един от най-важните. В Центъра за космически полети на Джонсън в Хюстън и в Руския център за управление на мисиите в град Королев стрелките на часовниците показват различни часове, но овациите избухнаха в тях по едно и също време.

Дотогава МКС беше набор от безжизнени градивни елементи, Звезда му вдъхна „душа“: в орбита се появи научна лаборатория, подходяща за живот и дългогодишна ползотворна работа. Това е принципно нов етап от грандиозен международен експеримент, в който участват 16 държави.

„Сега портите са отворени за продължаване на строителството на Международната космическа станция“, каза със задоволство говорителят на НАСА Кайл Херинг. В момента МКС се състои от три елемента - сервизния модул "Звезда" и функционалния товарен блок "Заря", създаден от Русия, както и докинг пристанището Unity, построено от САЩ. С докингирането на новия модул станцията не само нарасна забележимо, но и стана по-тежка, доколкото е възможно в нулева гравитация, набирайки общо около 60 тона.

След това в околоземна орбита беше сглобен вид пръчка, на която можеха да се „нанизват“ все повече и повече нови конструктивни елементи. "Звезда" е крайъгълният камък на цялата бъдеща космическа структура, сравнима по размер с градски блок. Учените твърдят, че напълно сглобена станция по отношение на яркостта ще бъде третият обект на звездното небе - след Луната и Венера. Може да се наблюдава дори с просто око.

Руският блок за 340 милиона долара е ключовият елемент, който осигурява прехода от количество към качество. "Звездата" е "мозъкът" на МКС. Руският модул е не само мястото на пребиваване на първите екипажи на станцията. "Звезда" разполага с мощен централен бордов компютър и комуникационно оборудване, система за поддържане на живота и задвижваща система, която ще осигури ориентация на МКС и височина на орбитата. Оттук нататък всички екипажи, пристигащи на совалката по време на работа на борда на станцията, вече няма да разчитат на системите на американския космически кораб, а на животоподдържането на самата МКС. И Звездата го гарантира.

„Скачването на руския модул и станцията се осъществи приблизително на височина от 370 километра над повърхността на планетата“, пише Владимир Рогачев в списание Echo of the Planet. - В този момент космическият кораб се препускаше със скорост от около 27 хиляди километра в час. Операцията спечели най-високите оценки на експертите, като още веднъж потвърди надеждността на руската технология и най-високия професионализъм на нейните създатели. Както подчерта в телефонен разговор с мен Сергей Кулик, представител на Росавиакосмос, който е в Хюстън, и американските, и руските специалисти са били добре наясно, че са свидетели на историческо събитие. Моят събеседник отбеляза също, че важен принос за осигуряването на докинг са имали и специалисти от Европейската космическа агенция, създали централния бордов компютър "Звезда".

Тогава телефона вдигна Сергей Крикалев, който като част от първия дългосрочен екипаж, стартиращ от Байконур в края на октомври, ще трябва да се установи на МКС. Сергей отбеляза, че всички в Хюстън са чакали момента на контакт с космическия кораб с голямо напрежение. Освен това, след като режимът за автоматично докинг беше включен, много малко можеше да се направи „отстрани“. Свършеното събитие, обясни космонавтът, открива перспектива за разгръщане на работа на МКС и продължаване на пилотираната полетна програма. По същество това е „..продължението на програмата „Союз-Аполо”, 25-годишнината от завършването на която се чества тези дни. Руснаците вече летяха на совалката, американците на Мир и сега започва нов етап.

Мария Ивацевич, представляваща Научно-производствения космически център на името на М.В. Хруничева специално отбеляза, че скачването, което беше извършено без никакви неуспехи и забележки, „се превърна в най-сериозния, ключов етап от програмата“.

Резултатът беше обобщен от командира на първата планирана дългосрочна експедиция до МКС американецът Уилям Шепард. „Очевидно факелът на състезанието вече премина от Русия към САЩ и други партньори на международния проект“, каза той. „Готови сме да поемем този товар, осъзнавайки, че от нас зависи да поддържаме графика за строителство на станцията.

През март 2001 г. МКС беше почти ударена от космически отломки. Прави впечатление, че той може да бъде ударен от част от самата станция, която беше изгубена по време на космическа разходка от астронавтите Джеймс Вос и Сюзън Хелмс. В резултат на маневрата МКС успя да избегне сблъсъка.

За МКС това не е първата заплаха от летящи в космоса отломки. През юни 1999 г., когато станцията все още беше необитаема, имаше заплаха от сблъсък с фрагмент от горната степен на космическа ракета. Тогава специалистите от руския център за управление на мисията в град Королев успяха да дадат команда за маневриране. В резултат на това фрагментът прелетя на разстояние от 6,5 километра, което е минимално по космическите стандарти.

Сега американският център за управление на мисии в Хюстън демонстрира способността си да действа в критична ситуация. След като получиха информация от Центъра за проследяване на космоса за движението на космически отломки в орбита в непосредствена близост до МКС, специалистите от Хюстън незабавно дадоха команда за включване на двигателите на космическия кораб Discovery, закачен към МКС. В резултат на това орбитата на станциите беше издигната с четири километра.

Ако не беше възможно да се извърши маневрата, тогава летящата част би могла в случай на сблъсък да повреди преди всичко слънчевите панели на станцията. Корпусът на МКС не може да проникне в такъв фрагмент: всеки от модулите му е надеждно покрит с антиметеоритна защита.

Международната космическа станция (МКС), наследник на съветската станция Мир, празнува своята 10-та годишнина от създаването си. Споразумението за създаване на МКС е подписано на 29 януари 1998 г. във Вашингтон от представители на Канада, правителствата на страните-членки на Европейската космическа агенция (ESA), Япония, Русия и САЩ.

Работата по Международната космическа станция започва през 1993 г.

15 март 1993 г. Генералният директор на RCA Ю.Н. Коптев и главен проектант на НПО "ЕНЕРГИЯ" Ю.П. Семенов се обърна към ръководителя на НАСА Д. Голдин с предложение за създаване на Международната космическа станция.

На 2 септември 1993 г. председателят на правителството на Руската федерация В.С. Черномирдин и вицепрезидентът на САЩ А. Гор подписаха „Съвместно изявление за сътрудничество в космоса“, което освен всичко друго предвижда създаването на съвместна станция. В своето развитие RSA и НАСА разработиха и на 1 ноември 1993 г. подписаха „Подробен работен план за Международната космическа станция“. Това даде възможност през юни 1994 г. да се подпише договор между НАСА и RSA „За доставки и услуги за станция „Мир“ и Международната космическа станция“.

Като се вземат предвид някои промени на съвместните срещи на руската и американската страна през 1994 г., МКС имаше следната структура и организация на работа:

Освен Русия и САЩ в създаването на станцията участват Канада, Япония и страните от европейско сътрудничество;

Станцията ще се състои от 2 интегрирани сегмента (руски и американски) и ще се сглобява постепенно в орбита от отделни модули.

Изграждането на МКС в околоземна орбита започва на 20 ноември 1998 г. с изстрелването на функционалния товарен блок "Заря".
Още на 7 декември 1998 г. към него е прикачен американският свързващ модул Unity, доставен в орбита от совалката Endeavour.

На 10 декември за първи път бяха отворени люкове към новата станция. Първи в него влязоха руският космонавт Сергей Крикалев и американският астронавт Робърт Кабана.

На 26 юли 2000 г. в МКС беше въведен обслужващият модул "Звезда", който на етапа на разгръщане на станцията се превърна в нейна базова единица, основно място за живота и работата на екипажа.

През ноември 2000 г. екипажът на първата дългосрочна експедиция пристигна на МКС: Уилям Шепърд (командир), Юрий Гидзенко (пилот) и Сергей Крикалев (борден инженер). Оттогава гарата е постоянно обитавана.

По време на разполагането на станцията 15 основни експедиции и 13 гостуващи експедиции посетиха МКС. В момента на станцията е екипажът на експедиция 16 - първата жена командир на МКС, американката Пеги Уитсън, бортинженерите на МКС, руснакът Юрий Маленченко и американецът Даниел Тани.

Съгласно отделно споразумение с ESA до МКС бяха извършени шест полета на европейски астронавти: Claudie Haignere (Франция) - през 2001 г., Roberto Vittori (Италия) - през 2002 и 2005 г., Frank de Winne (Белгия) - през 2002 г., Pedro Дуке (Испания) - през 2003 г., Андре Куйперс (Холандия) - през 2004 г.

Нова страница в комерсиалното използване на космоса се отвори след полетите до руския сегмент на МКС на първите космически туристи - американецът Денис Тито (през 2001 г.) и южноафриканецът Марк Сътълуърт (през 2002 г.). За първи път непрофесионални астронавти посетиха станцията.

Създаването на МКС е най-големият проект, реализиран съвместно от Роскосмос, НАСА, ЕКА, Канадската космическа агенция и Японската агенция за аерокосмически изследвания (JAXA).

От руска страна в проекта участват RSC Energia и Центърът Хруничев. Центърът за обучение на космонавти Гагарин (ЦПК), ЦНИИМАШ, Институтът по медико-биологични проблеми на Руската академия на науките (IMBP), Научно-производствено предприятие "Звезда" и други водещи организации на руската ракетно-космическа индустрия.

Материалът е подготвен от онлайн редакторите www.rian.ru въз основа на информация от отворени източници

Пилотиран орбитален многоцелеви космически изследователски комплекс

Международната космическа станция (МКС) е създадена за извършване на научни изследвания в космоса. Строителството започна през 1998 г. и се извършва със сътрудничеството на авиокосмическите агенции на Русия, САЩ, Япония, Канада, Бразилия и Европейския съюз, като по план трябва да приключи до 2013 г. Теглото на станцията след завършването й ще бъде приблизително 400 тона. МКС се върти около Земята на височина от около 340 километра, като прави 16 оборота на ден. Условно станцията ще работи в орбита до 2016-2020 г.

Десет години след първия космически полет на Юрий Гагарин, през април 1971 г., първата в света космическа орбитална станция Салют-1 е изведена в орбита. За научни изследвания бяха необходими дългосрочни обитаеми станции (DOS). Създаването им беше необходима стъпка в подготовката на бъдещи полети на хора до други планети. По време на изпълнението на програмата „Салют“ от 1971 до 1986 г. СССР имаше възможност да тества основните архитектурни елементи на космическите станции и впоследствие да ги използва в проекта на нова дългосрочна орбитална станция „Мир“.

Разпадането на Съветския съюз доведе до намаляване на финансирането на космическата програма, така че Русия сама можеше не само да построи нова орбитална станция, но и да поддържа станция Мир. Тогава американците практически нямаха опит в създаването на DOS. През 1993 г. вицепрезидентът на САЩ Ал Гор и руският премиер Виктор Черномирдин подписаха споразумението за космическо сътрудничество Мир-Совалка. Американците се съгласиха да финансират изграждането на последните два модула на станция "Мир" - "Спектр" и "Природа". Освен това от 1994 до 1998 г. САЩ направиха 11 полета до Мир. Споразумението предвиждаше и създаването на съвместен проект - Международната космическа станция (МКС). В допълнение към Руската федерална космическа агенция (Роскосмос) и Националната аерокосмическа агенция на САЩ (НАСА), в проекта участваха Японската агенция за аерокосмически изследвания (JAXA), Европейската космическа агенция (ESA, включва 17 участващи страни), Канадската космическа агенция (CSA), както и Бразилската космическа агенция (AEB). Интерес за участие в проекта МКС проявиха Индия и Китай. На 28 януари 1998 г. във Вашингтон е подписано окончателното споразумение за започване на строителството на МКС.

МКС има модулна структура: различните й сегменти са създадени с усилията на страните, участващи в проекта, и имат своя специфична функция: изследователска, жилищна или използвана като складови съоръжения. Някои от модулите, като модулите от серията US Unity, са джъмпери или се използват за скачване с транспортни кораби. Когато бъде завършена, МКС ще се състои от 14 основни модула с общ обем 1000 кубически метра, екипаж от 6 или 7 души ще бъде постоянно на борда на станцията.

Теглото на МКС след завършването на изграждането й според плановете ще бъде над 400 тона. По размери станцията приблизително съответства на футболно игрище. В звездното небе може да се наблюдава с просто око - понякога станцията е най-яркото небесно тяло след Слънцето и Луната.

МКС се върти около Земята на височина от около 340 километра, като прави 16 оборота около нея на ден. На борда на станцията се провеждат научни експерименти в следните области:

Изследване на нови медицински методи за терапия и диагностика и поддържане на живота в безтегловност
Изследвания в областта на биологията, функционирането на живите организми в космоса под въздействието на слънчевата радиация
Експерименти за изследване на земната атмосфера, космическите лъчи, космическия прах и тъмната материя
Изучаване на свойствата на материята, включително свръхпроводимост.

Първият модул на станцията - Заря (тежи 19,323 тона) - беше изведен в орбита от ракетата-носител Протон-К на 20 ноември 1998 г. Този модул е използван в ранен етап от изграждането на станцията като източник на електричество, както и за контрол на ориентацията в пространството и поддържане на температурния режим. Впоследствие тези функции бяха прехвърлени на други модули и Zarya започна да се използва като склад.

Модул "Звезда" е основният жилищен модул на станцията, на борда има системи за поддържане на живота и управление на станцията. Към него са акостирали руските транспортни кораби "Союз" и "Прогрес". Със закъснение от две години модулът е изведен в орбита от ракетата носител „Протон-К“ на 12 юли 2000 г. и акостира на 26 юли с „Заря“ и изстреляния по-рано американски докинг модул „Юнити-1“.

Докинг модулът Pirs (с тегло 3480 тона) беше изведен в орбита през септември 2001 г. и се използва за скачване на космическите кораби "Союз" и "Прогрес", както и за излизане в космоса. През ноември 2009 г. модулът Poisk, почти идентичен с Pirs, се скачва със станцията.

Русия планира да прикачи към станцията многофункционален лабораторен модул (MLM), който след пускането си през 2012 г. трябва да стане най-големият лабораторен модул на станцията с тегло над 20 тона.

МКС вече разполага с лабораторни модули от САЩ (Destiny), ESA (Columbus) и Япония (Kibo). Те и основните хъбови сегменти Harmony, Quest и Unnity бяха изведени в орбита със совалки.

През първите 10 години на експлоатация МКС е посетена от над 200 души от 28 експедиции, което е рекорд за космически станции (само 104 души са посетили Мир). МКС стана първият пример за комерсиализация на космическите полети. Роскосмос, заедно с Space Adventures, изпратиха космически туристи в орбита за първи път. Освен това, съгласно договора за закупуване на руски оръжия от Малайзия, Роскосмос през 2007 г. организира полета до МКС на първия малайзийски космонавт шейх Музафар Шукор.

Сред най-сериозните инциденти на МКС е катастрофата при кацането на космическата совалка Колумбия („Колумбия“, „Колумбия“) на 1 февруари 2003 г. Въпреки че Колумбия не се скачва с МКС, докато провеждаше независима изследователска мисия, това бедствие доведе до факта, че полетите на совалките бяха прекратени и възобновени едва през юли 2005 г. Това измести срока за завършване на строителството на станцията и направи руските космически кораби "Союз" и "Прогрес" единствените средства за доставка на космонавти и товари до станцията. Освен това в руския сегмент на станцията през 2006 г. имаше дим, а също и повреда на компютрите в руския и американския сегмент през 2001 г. и два пъти през 2007 г. През есента на 2007 г. екипажът на станцията ремонтира разкъсване на слънчева батерия, което е станало по време на инсталирането й.

По споразумение всеки участник в проекта притежава своите сегменти на МКС. Русия притежава модулите "Звезда" и "Пирс", Япония притежава модула "Кибо", ЕКА притежава модула "Кълъмбъс". Слънчевите панели, които след завършването на станцията ще генерират 110 киловата на час, а останалите модули са на НАСА.

Завършването на изграждането на МКС е планирано за 2013 г. Благодарение на новото оборудване, доставено на борда на МКС от експедицията на космическата совалка Endeavour през ноември 2008 г., екипажът на станцията ще бъде увеличен през 2009 г. от 3 на 6 души. Първоначално беше планирано станцията на МКС да работи в орбита до 2010 г., през 2008 г. беше наречена друга дата - 2016 или 2020 г. Според експерти МКС, за разлика от станцията "Мир", няма да бъде потопена в океана, а се предполага, че ще бъде използвана като база за сглобяване на междупланетни космически кораби. Въпреки факта, че НАСА се обяви в полза на намаляването на финансирането на станцията, ръководителят на агенцията Майкъл Грифин обеща да изпълни всички задължения на САЩ за завършване на нейното строителство. Въпреки това, след войната в Южна Осетия, много експерти, включително Грифин, казаха, че охлаждането на отношенията между Русия и САЩ може да доведе до факта, че Роскосмос ще прекрати сътрудничеството с НАСА и американците ще загубят възможността да изпращат своите експедиции до гарата. През 2010 г. президентът на САЩ Барак Обама обяви прекратяването на финансирането на програмата Constellation, която трябваше да замени совалките. През юли 2011 г. совалката Atlantis направи последния си полет, след което американците трябваше да разчитат на руски, европейски и японски колеги за неопределен период от време за доставка на товари и астронавти до станцията. През май 2012 г. Dragon, собственост на частната американска компания SpaceX, се скачва за първи път с МКС.

Международната космическа станция, МКС (англ. International Space Station, ISS) е пилотиран многоцелеви космически изследователски комплекс.

В създаването на МКС участват: Русия (Федерална космическа агенция, Роскосмос); САЩ (Национална аерокосмическа агенция на САЩ, НАСА); Япония (Japan Aerospace Exploration Agency, JAXA), 18 европейски държави (European Space Agency, ESA); Канада (Канадска космическа агенция, CSA), Бразилия (Бразилска космическа агенция, AEB).

Начало на строителството - 1998г.

Първият модул е "Зора".

Завършване на строителството (предполагаемо) - 2012г.

Крайната дата на МКС е (предполагаемо) 2020 г.

Височина на орбитата - 350-460 километра от Земята.

Орбитален наклон - 51,6 градуса.

МКС прави 16 оборота на ден.

Теглото на станцията (към момента на завършване на строителството) е 400 тона (за 2009 г. - 300 тона).

Вътрешно пространство (към момента на завършване на строителството) - 1,2 хил. куб.м.

Дължината (по главната ос, по която са подредени основните модули) е 44,5 метра.

Височина - почти 27,5 метра.

Ширина (на слънчеви панели) - повече от 73 метра.

Първите космически туристи посетиха МКС (изпратена от Роскосмос заедно с Space Adventures).

През 2007 г. е организиран полетът на първия малайзийски космонавт шейх Музафар Шукор.

Разходите за изграждане на МКС до 2009 г. възлизат на 100 милиарда долара.

Контрол на полета:

руският сегмент се осъществява от ЦУП-М (ЦУП-Москва, град Королев, Русия);

американският сегмент - от MCC-X (MCC-Хюстън, град Хюстън, САЩ).

Работата на лабораторните модули, включени в МКС, се контролира от:

Европейски „Колумб” – Център за управление на Европейската космическа агенция (Оберпфафенхофен, Германия);

Японски "Кибо" - MCC на Японската агенция за аерокосмически изследвания (Цукуба, Япония).

Полетът на европейския автоматичен товарен космически кораб ATV Jules Verne, предназначен за захранване на МКС, беше контролиран съвместно с MCC-M и MCC-X от Центъра на Европейската космическа агенция (Тулуза, Франция).

Техническата координация на работата по руския сегмент на МКС и интеграцията му с американския сегмент се извършва от Съвета на главните конструктори под ръководството на президента, генералния конструктор на RSC Energia на име V.I. S.P. Королев, академик на Руската академия на науките Ю.П. Семенов.
Междудържавната комисия за поддръжка на полетите и експлоатация на пилотирани орбитални системи отговаря за подготовката и провеждането на изстрелването на елементи от руския сегмент на МКС.

Съгласно съществуващото международно споразумение всеки участник в проекта притежава своите сегменти на МКС.

Водещата организация за създаване на руския сегмент и интеграцията му с американския е RSC Energia im. S.P. Queen, а в американския сегмент - компанията "Боинг" ("Боинг").

Около 200 организации участват в производството на елементи от руския сегмент, включително: Руската академия на науките; завод за експериментално инженерство RSC "Енергия" им. S.P. кралица; ракетно-космически завод GKNPTs им. М.В. Хруничев; БНП РКЦ "ЦСКБ-Прогрес"; Конструкторско бюро по общо инженерство; RNII на космическата апаратура; Научноизследователски институт по прецизни инструменти; РГНИ ЦПК им. Ю.А. Гагарин.

Руски сегмент: сервизен модул Звезда; функционален товарен блок "Заря"; докинг отделение "Pirce".

Американски сегмент: възел модул "Unity" ("Unity"); шлюзов модул "Quest" ("Quest"); лабораторен модул "Съдба" ("Съдба").

Канада създаде манипулатор за МКС на модула LAB - 17,6-метрова роботна ръка "Canadarm" ("Canadarm").

Италия доставя на МКС така наречените многоцелеви логистични модули (MPLM). До 2009 г. са направени три от тях: "Леонардо", "Рафаело", "Донатело" ("Леонардо", "Рафаело", "Донатело"). Това са големи цилиндри (6,4 х 4,6 метра) с докинг станция. Празният логистичен модул тежи 4,5 тона и може да бъде зареден с до 10 тона опитно оборудване и консумативи.

Доставката на хора до гарата се осигурява от руски совалки "Союз" и американски совалки (многократни совалки); товарите се доставят с руски "Прогрес" и американски совалки.

Япония създава първата си научна орбитална лаборатория, която се превръща в най-големия модул на МКС - "Кибо" (в превод от японски като "Надежда", международното съкращение е JEM, Japanese Experiment Module).

По поръчка на Европейската космическа агенция консорциум от европейски аерокосмически фирми направи изследователския модул на Колумб. Предназначена е за провеждане на физически, материалознание, биомедицински и други експерименти при отсъствие на гравитация. По поръчка на ESA е изработен модулът Harmony, който свързва модулите Kibo и Columbus, както и осигурява тяхното захранване и обмен на данни.

На МКС са направени и допълнителни модули и устройства: модул за коренния сегмент и гиродини в възел-1 (Node 1); захранващ модул (секция SB AS) на Z1; мобилна сервизна система; устройство за придвижване на оборудване и екипаж; устройство "В" на оборудването и системата за движение на екипажа; ферми S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.

Всички лабораторни модули на ISS имат стандартизирани стелажи за монтаж на модули с експериментално оборудване. С течение на времето МКС ще придобие нови възли и модули: руският сегмент трябва да бъде попълнен с научна и енергийна платформа, многофункционален изследователски модул "Enterprise" ("Enterprise") и втори функционален товарен блок (FGB-2). На модула Node 3 ще бъде монтиран монтажът "Cupola", построен в Италия. Това е купол с множество много големи прозорци, през които обитателите на станцията, като в театър, ще могат да наблюдават пристигането на кораби и да контролират работата на своите колеги в космоса.

История на създаването на МКС

Работата по Международната космическа станция започва през 1993 г.

Русия предложи на САЩ да обединят усилията си в изпълнението на пилотирани програми. По това време Русия има 25-годишна история на експлоатация на орбиталните станции "Салют" и "Мир", както и безценен опит в провеждането на дългосрочни полети, изследвания и развита космическа инфраструктура. Но до 1991 г. страната беше в тежка икономическа ситуация. В същото време създателите на орбиталната станция Freedom (САЩ) също изпитаха финансови затруднения.

На 15 март 1993 г. генералният директор на агенция Роскосмос Ю.Н. Коптев и главен проектант на НПО Енергия Ю.П. Семенов се обърна към шефа на НАСА Голдин с предложение за създаване на Международната космическа станция.

На 2 септември 1993 г. министър-председателят на Руската федерация Виктор Черномирдин и вицепрезидентът на САЩ Ал Гор подписаха „Съвместно изявление за сътрудничество в космоса“, което предвиждаше създаването на съвместна станция. На 1 ноември 1993 г. е подписан „Подробният работен план за Международната космическа станция”, а през юни 1994 г. е подписан договор между НАСА и Роскосмос „За доставки и услуги за станция Мир и Международната космическа станция”.

Началният етап на изграждане предвижда създаването на функционално завършена структура на централата от ограничен брой модули. Първият, изведен в орбита от ракетата-носител Протон-К, е функционалният товарен блок „Заря“ (1998 г.), произведен в Русия. Совалката е доставена от втория кораб и скачена с функционалния товарен блок американския докинг модул Node-1 - "Unity" (декември 1998 г.). Третият е руският сервизен модул "Звезда" (2000 г.), който осигурява управление на станцията, поддържане на живота на екипажа, ориентация на станцията и корекция на орбитата. Четвъртият е американският лабораторен модул „Съдба” (2001).

Първият основен екипаж на МКС, пристигнал на станцията на 2 ноември 2000 г. на космическия кораб Союз ТМ-31: Уилям Шепърд (САЩ), командир на МКС, борден инженер-2 на космическия кораб Союз-ТМ-31; Сергей Крикалев (Русия), бортинженер Союз-ТМ-31; Юрий Гидзенко (Русия), пилот на МКС, командир на космически кораб Союз ТМ-31.

Продължителността на полета на екипажа на МКС-1 беше около четири месеца. Завръщането му на Земята е извършено от американската космическа совалка, която достави екипажа на втората основна експедиция на МКС. Космическият кораб "Союз ТМ-31" остана част от МКС в продължение на половин година и служи като спасителен кораб за екипажа, работещ на борда.

През 2001 г. захранващият модул P6 беше инсталиран на основния сегмент Z1, лабораторният модул Destiny, въздушната шлюза Quest, докинг отделението Pirs, две товарни телескопични стрели и дистанционен манипулатор бяха доставени в орбита. През 2002 г. станцията е попълнена с три фермени конструкции (S0, S1, P6), две от които са оборудвани с транспортни устройства за преместване на дистанционния манипулатор и астронавти по време на работа в открития космос.

Строителството на МКС е преустановено поради катастрофата на американския космически кораб Колумбия на 1 февруари 2003 г., а през 2006 г. строителните дейности са възобновени.

През 2001 г. и два пъти през 2007 г. компютрите се провалиха в руския и американския сегменти. През 2006 г. дим се появи в руския сегмент на станцията. През есента на 2007 г. екипът на станцията извършва ремонтни дейности на соларната батерия.

На станцията бяха доставени нови секции от слънчеви панели. В края на 2007 г. МКС беше попълнена с два модула под налягане. През октомври совалката Discovery STS-120 изведе в орбита свързващия модул Harmony Node-2, който се превърна в основното място за совалките.

Европейският лабораторен модул Columbus беше изведен в орбита на космическия кораб Atlantis STS-122 и с помощта на манипулатора на този космически кораб беше поставен на редовното си място (февруари 2008 г.). Тогава японският модул Kibo е въведен в МКС (юни 2008 г.), първият му елемент е доставен на МКС от совалката Endeavour STS-123 (март 2008 г.).

Перспективи за МКС

Според някои песимистични експерти МКС е загуба на време и пари. Те смятат, че станцията все още не е построена, а вече е остаряла.

Въпреки това, при изпълнението на дългосрочна програма за космически полети до Луната или Марс, човечеството не може без МКС.

От 2009 г. постоянният екипаж на МКС ще бъде увеличен до 9 души, а броят на експериментите ще се увеличи. Русия планира да проведе 331 експеримента на МКС през следващите години. Европейската космическа агенция (ESA) и нейните партньори вече изградиха нов транспортен кораб - Automated Transfer Vehicle (ATV), който ще бъде изведен в базовата орбита (300 километра височина) от ракетата Ariane-5 ES ATV, откъдето ATV ще излезе в орбита благодарение на своите двигатели ISS (400 километра над Земята). Полезният товар на този автоматичен кораб с дължина 10,3 метра и диаметър 4,5 метра е 7,5 тона. Това ще включва експериментално оборудване, храна, въздух и вода за екипажа на МКС. Първият от поредицата ATV (септември 2008 г.) беше наречен "Жул Верн". След скачване с МКС в автоматичен режим, ATV може да работи в състава си шест месеца, след което корабът се натоварва с боклук и се наводнява в Тихия океан в контролиран режим. Планира се пускането на ATV веднъж годишно, като общо ще бъдат построени поне 7. Японският автоматичен камион H-II "Transfer Vehicle" (HTV), изведен в орбита от японската ракета носител H-IIB, която все още се разработва, ще се присъедини към програмата ISS. . Общото тегло на HTV ще бъде 16,5 тона, от които 6 тона е полезен товар за станцията. Той ще може да остане прикачен към МКС до един месец.

Остарелите совалки ще бъдат изведени от експлоатация през 2010 г., а новото поколение ще се появи не по-рано от 2014-2015 г.
До 2010 г. руският пилотиран Союз ще бъде модернизиран: на първо място те ще заменят електронните системи за управление и комуникация, което ще увеличи полезния товар на кораба чрез намаляване на теглото на електронното оборудване. Обновеният "Юнион" ще може да бъде част от станцията близо година. Руската страна ще построи космическия кораб Clipper (според плана първият тестов пилотиран полет в орбита е през 2014 г., пускането в експлоатация е през 2016 г.). Тази шестместна крила совалка за многократна употреба е замислена в две версии: с отделение за инертно домакинство (ABO) или двигателно отделение (DO). Clipper, който се е издигнал в космоса до сравнително ниска орбита, ще бъде последван от междуорбиталния влекач Parom. Фериботът е нова разработка, предназначена да замени товарния прогрес с течение на времето. Този влекач трябва да изтегли от ниската референтна орбита към орбитата на МКС така наречените „контейнери“, товарни „бъчви“ с минимум оборудване (4-13 тона товар), изстреляни в космоса с помощта на Союз или Протон. "Паром" разполага с две докинг станции: едната за контейнера, втората - за акостиране към МКС. След като контейнерът бъде изведен в орбита, фериботът, благодарение на задвижващата си система, се спуска до него, акостира с него и го издига до МКС. И след като разтовари контейнера, "Паром" го спуска в по-ниска орбита, където се откачва и сам се забавя, за да изгори в атмосферата. Влекачът ще трябва да изчака нов контейнер, за да го достави до МКС.

Официален уебсайт на RSC Energia: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html

Официалният уебсайт на Boeing Corporation (Boeing): http://www.boeing.com

Официален уебсайт на Центъра за управление на мисията: http://www.mcc.rsa.ru

Официален уебсайт на Националната аерокосмическа агенция на САЩ (НАСА): http://www.nasa.gov

Официален уебсайт на Европейската космическа агенция (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html

Официален уебсайт на Японската агенция за аерокосмически изследвания (JAXA): http://www.jaxa.jp/index_e.html

Официален уебсайт на Канадската космическа агенция (CSA): http://www.space.gc.ca/index.html

Официален уебсайт на Бразилската космическа агенция (AEB):

МКС е наследник на станцията МИР, най-големият и скъп обект в историята на човечеството.

Какъв е размерът на орбиталната станция? Колко струва? Как живеят и работят астронавтите?

Ще говорим за това в тази статия.

Какво е МКС и кой я притежава

Международната космическа станция (MKS) е орбитална станция, използвана като многофункционален космически комплекс.

Това е научен проект, в който участват 14 държави:

Руската федерация;
САЩ;
Франция;
Германия;
Белгия;
Япония;
Канада;
Швеция;
Испания;
Холандия;
Швейцария;
Дания;
Норвегия;
Италия.

През 1998 г. започва създаването на МКС.Тогава е изстрелян първият модул на руската ракета Протон-К. Впоследствие други участващи страни започнаха да доставят други модули на станцията.

Забележка:на английски, ISS се изписва като ISS (декодиране: Международна космическа станция).

Има хора, които са убедени, че МКС не съществува, а всички космически полети се заснемат на Земята. Реалността на пилотираната станция обаче беше доказана, а теорията за измамата беше напълно опровергана от учените.

Структурата и размерите на международната космическа станция

МКС е огромна лаборатория, предназначена да изучава нашата планета. В същото време станцията е дом на работещите в нея астронавти.

Станцията е дълга 109 метра, широка 73,15 метра и висока 27,4 метра. Общото тегло на МКС е 417 289 кг.

Колко струва една орбитална станция

Цената на обекта се оценява на 150 милиарда долара.Това е най-скъпото развитие в човешката история.

Височина на орбитата и скорост на полета на МКС

Средната надморска височина, на която се намира станцията, е 384,7 км.

Скоростта е 27 700 км/ч.Станцията извършва пълен оборот около Земята за 92 минути.

Време на гарата и работно време на екипажа

Станцията работи по лондонско време, работният ден за астронавтите започва в 6 сутринта. По това време всеки екипаж установява контакт със своята страна.

Докладите на екипажа могат да се слушат онлайн. Работният ден приключва в 19 часа лондонско време .

Траектория на полета

Станцията се движи около планетата по определена траектория. Има специална карта, която показва кой участък от пътя преминава корабът в даден момент. Тази карта също показва различни параметри - време, скорост, надморска височина, ширина и дължина.

Защо МКС не падне на Земята? Всъщност обектът пада на Земята, но пропуска, тъй като постоянно се движи с определена скорост. Изисква се редовно повдигане на траекторията. Щом станцията загуби част от скоростта си, тя се приближава все по-близо до Земята.

Каква е температурата извън МКС

Температурата се променя постоянно и пряко зависи от светлинната и сенчестата среда.На сянка се задържа около -150 градуса по Целзий.

Ако станцията се намира под въздействието на пряка слънчева светлина, тогава температурата зад борда е +150 градуса по Целзий.

Температура вътре в станцията

Въпреки колебанията зад борда, средната температура вътре в кораба е 23-27 градуса по Целзийи напълно подходящ за обитаване на хора.

Астронавтите спят, ядат, спортуват, работят и почиват в края на работния ден - условията са близки до най-удобните за пребиваване на МКС.

Какво дишат астронавтите на МКС?

Основната задача при създаването на кораба беше да осигури на астронавтите условия, необходими за поддържане на пълно дишане. Кислородът се получава от водата.

Специална система, наречена "Въздух", поема въглеродния диоксид и го изхвърля зад борда. Кислородът се попълва чрез електролиза на вода. Станцията разполага и с кислородни резервоари.

Колко време е полетът от космодрума до МКС

По отношение на времето за полет отнема малко повече от 2 дни.Има и кратка 6-часова схема (но не е подходяща за товарни кораби).

Разстоянието от Земята до МКС е между 413 и 429 километра.

Животът на МКС - какво правят астронавтите

Всеки екипаж провежда научни експерименти по поръчка на изследователските институти на своята страна.

Има няколко вида такива изследвания:

образователни;
технически;
екологична;
биотехнология;
биомедицински;
изследване на условията на живот и работа в орбита;
изследване на космоса и планетата Земя;
физични и химични процеси в космоса;
изследване на Слънчевата система и други.

Кой е на МКС сега

В момента композицията продължава да следи в орбита: Руският космонавт Сергей Прокопиев, Серена Ауньон-Канцлер от САЩ и Александър Герст от Германия.

Следващото изстрелване беше насрочено от космодрума Байконур на 11 октомври, но поради инцидент полетът не се осъществи. Към момента все още не е известно кой от астронавтите ще лети до МКС и кога.

Как да се свържа с МКС

Всъщност всеки има шанс да се свърже с международната космическа станция. Това ще изисква специално оборудване:

трансивър;
антена (за честотен диапазон от 145 MHz);
ротационно устройство;
компютър, който ще изчисли орбитата на МКС.

Днес всеки астронавт има високоскоростен интернет.Повечето специалисти се свързват с приятели и семейство чрез Skype, поддържат лични страници в Instagram и Twitter, Facebook, където публикуват зашеметяващо красиви снимки на нашата зелена планета.

Колко пъти МКС обикаля Земята за един ден

Скоростта на въртене на кораба около нашата планета - 16 пъти на ден. Това означава, че за един ден астронавтите могат да срещнат изгрева 16 пъти и да наблюдават залеза 16 пъти.

Скоростта на въртене на МКС е 27 700 км/ч. Тази скорост не позволява на станцията да падне на Земята.

Къде се намира МКС в момента и как да го видим от Земята

Мнозина се интересуват от въпроса: възможно ли е да видите кораба с просто око? Благодарение на постоянната си орбита и големия размер всеки може да види МКС.

Можете да видите кораба в небето и денем и нощем, но е препоръчително да го правите през нощта.

За да разберете времето на полета над вашия град, трябва да се абонирате за бюлетина на НАСА. Можете да следите движението на станцията в реално време благодарение на специалната услуга Twisst.

Заключение

Ако видите ярък обект в небето, това не винаги е метеорит, комета или звезда. Знаейки как да различите МКС с просто око, определено не можете да сбъркате с небесно тяло.