Natalia Skoczedubowa
Cel:
1. Pomóż dzieciom zrozumieć, że książka jest źródłem wiedzy;
2. Nauczyć rozumienia treści czytanych treści, wykorzystywać zdobytą wiedzę;
3. Utrzymuj zainteresowanie samodzielną lekturą, książką, pielęgnuj wobec niej opiekuńczy stosunek.
pytania kartkówka
1 co pojazd pomogła Królowej Śniegu ukraść Kai; (sanki)
2. Dokąd Ellie poleciała? Kraina czarów; (we własnym domu)
3. Co sprawiło, że dom wzniósł się i wleciał? Kraina czarów; (Huragan)
4. Z czym? wspaniałe lekarstwo Ellie wróciła do domu; (srebrne buty)
5. Co? pojazd pomógł zbudować Ivan Vodyana; (latający statek)
6. Co? bohater bajki, naruszając zasady zachowania na drodze, doznał poważnej kontuzji i musiał szyć na nogach; (K. Czukowski „Aibolit” Królik - "... biegł ścieżką, a jego nogi zostały pocięte")
7. Co? pojazd przeciąć nogi króliczka Bajka Czukowskiego„Aibolit”; (tramwajowy)
8. Co? wspaniały bohater nie potrzebuje lotów transport; (Carlson)
9. Wróżka samolot bez drzwi i ścian; (Magiczny dywan)
10. Na co? pojazd zawiózł Emelyę do króla; (kuchenka)
11. Co? pojazd zamienił się w dynię, gdy pasażer nie wrócił do domu na czas; (trener, fabuła"Kopciuszek")
12. Po pierwsze bajeczna kobieta pilot; (Baba - Jaga)
13. Dla której drogi? pojazd nie potrzebuje benzyny, bez prądu, bez szyn, nawet nie potrzebujesz praw (rower)
14. Wróżka samolot dla jednego; (miotła, zaprawa)
15. Co? pojazd dla dzieci porusza się bez paliwa i bez kół; (skuter śnieżny)
16. Co? bajkowy bohater - pojazd karany za częste opóźnienia z powodu umiłowania natury, śpiewu ptaków; (Lokomotywa z Romaszkowa)
17. Na co? wspaniały transport Czy źli zazdrośni ludzie wysłali królową i jej syna na wygnanie? (beczka, « Opowieść o carze Saltanie» )
Dziękuję za uwagę!
Powiązane publikacje:
Lekcja integracyjna (senior w wieku przedszkolnym) „Jesteśmy pasażerami” Cel: kształtowanie kultury zachowań w transporcie publicznym dzieci w wieku przedszkolnym. Zadania: 1. Utrwalenie znajomości zasad.
Streszczenie wydarzenia na temat organizacji pozarządowej „Rozwój mowy”. Quiz literacki o rosyjskich opowieściach ludowych ”(starszy wiek przedszkolny) Miejska Budżetowa Przedszkolna Instytucja Edukacyjna d / s nr 25 „Firefly”, Kstovo Streszczenie wydarzenia na temat rozwoju mowy OO.
Streszczenie obserwacji brzozy (senior w wieku przedszkolnym) Streszczenie obserwacji brzozy (starszy wiek przedszkolny) Cel: Utrwalenie i poszerzenie wiedzy dzieci na temat brzozy, jej unikalnych właściwości leczniczych.
Cel: rozwój aktywności poznawczej dzieci w procesie eksperymentowania z wodą. Zadania: 1. Zapoznanie dzieci z właściwościami wody.
Opis starszego wieku przedszkolnego „Sałatka jarzynowa” Zadania: Edukacyjne: - Utrwalenie wiedzy dzieci na temat warzyw, w jakiej formie są spożywane przez ludzi, pojęcie „warzywa”. -Napraw widok.
OOD Strefa „Podróż” „Poznanie” (senior w wieku przedszkolnym) Miejska placówka oświatowo-wychowawcza Przedszkole typu ogólnorozwojowego z priorytetową realizacją zajęć pojedynczo.
Projekt „Mój ukochany Saratow” (starszy wiek przedszkolny) Projekt: „Mój ukochany Saratow” Problem: Co dziecko w wieku 6-7 lat może wiedzieć o swoim mieście? Cel: Rozwój aktywności poznawczej dzieci.
Małe dziecko jakichś znajomych, pozostawione na przyjęciu i bardzo z tego niezadowolone, powiedziało:
- Na rozkaz szczupaka, na moją wolę, załóż koszulkę i majtki, a znajdę się w domu.
Słowa tego młodego człowieka są wyrazem marzeń chyba wszystkich ludzi – swobody poruszania się. Myślałem, że jesteś w Moskwie, a ty znowu myślałeś w Londynie.
Myśli o swobodnym przemieszczaniu się mają tysiące lat, w tym czasie ludzkość fantazjowała o wielu mitycznych mechanizmach zdolnych do poruszania ich w przestrzeni. Poniżej znajduje się lista 10 najpopularniejszych mitycznych wierzchowców.
1
Pęczek łyka, chrustu lub wiązka gałązek osadzony na patyku, narzędzie przeznaczone do zamiatania paleniska piekarnika przed sadzeniem chleba. Jeden z atrybutów Baby Jagi, którym zaciera ślady.
Zwykle „babka” porusza się nie na miotle, ale w moździerzu, ale są przykłady samodzielnych lotów czarownic na miotle i miotle.
Jest wymieniony w wielu rosyjskich opowieściach ludowych.
2
Mityczny dywan, dzięki któremu możesz przemieszczać się w kosmosie na bardzo duże odległości. Zasada działania nie jest znana.
Wspominana w wielu orientalnych opowieściach, popularność przyniosła wzmianka w Opowieściach tysiąca i jednej nocy.
Staruszek Hottabych figurował w sowieckim filmie, osobiście podziwiałem jego stromość.
3
Magiczne buty z europejskich baśni słowiańskich MŚ dające +100 prędkości ruchu. Znane również jako siedmiomilowe buty, dają 7 mil minus 1 krok za każdy wykonany krok.
Zwykle trzyma się je pod kluczem w skrzyni, być może po to, by same nie uciekały.
4
Samojezdna jednostka ze sterowaniem głosowym i podgrzewanymi siedzeniami to marzenie leniwego człowieka. Dane techniczne: terenowe, paliwo - drewno opałowe, węgiel itp. pojemność pasażerska jest ograniczona jedynie wymiarami gabarytowymi.
Wspomniany w rosyjskiej opowieści ludowej Na rozkaz szczupaka.
Ludzie wymyślili Latający Statek, skomponowali o nim pouczającą opowieść w bajce o tej samej nazwie „Latający statek”. Ma swoje wady i zalety w stosunku do innych magicznych rzeczy. Wadą jest tylko jedna - jest to niska moc, ale są też zalety - trzeba wypowiadać magiczne słowa, aby latać na nim gdziekolwiek, a to daje ochronę przed kradzieżą. Latający statek ma dużą ładowność i możliwość przewożenia różnych ładunków oraz większej liczby bohaterów.
6
Sandały z przymocowanymi do nich skrzydełkami. Używany przez Hermesa podczas bitwy z Gorgoną Meduzy. Pozwolono im wzbić się w powietrze.
Jednocześnie nic nie wiadomo o zasadzie działania i jest całkowicie niezrozumiałe, w jaki sposób wewnętrzne skrzydła nie stykały się ze sobą.
7
Perski pisarz Kay-Kavusa wymyślił taki cud, jak latający tron. Tron był zwykłym tronem, do którego w rogach przymocowano cztery słupy. Dach mocowano na słupach na górze, a pod dachem wisiały kawałki mięsa.
Od dołu do tronu przywiązano orły, które sięgnęły po mięso i lecąc w górę, podniosły tron.
W tak prosty sposób autor udał się do Chin.
8
Znany z powieści Podróż na Zachód chiński bohater literacki, Małpi Król – Sun Wukong, potrafił latać na chmurze.
Sun Wukong wyruszył w podróż w poszukiwaniu nauczyciela, który nauczy go nieśmiertelności. Taoista, który przyjął go na ucznia, nauczył go latania na chmurze, 72 przemian i innych magicznych działań. Chmura Sun Wukong (pomyślna chmura)
9 Skrzydlaty dysk, Nar, słup ognia, na którym jechał Horus
starożytny symbol mitologiczny szeroko stosowany wśród ludów starożytnego Wschodu. Prawnuk boga podziemi Horusa walczył na skrzydlatym dysku swego dziadka Ra (Marduka).
Skrzydlaty dysk Ra lub tak zwany Nar, słup ognia, został przedstawiony jako wydłużony cylindryczny obiekt z płetwami lub krótkimi skrzydłami.
10
Fantastyczny samolot pokazany w filmie „Kin-dza-dza!”. W niektórych krajach byłego ZSRR słowo „pepelaty” stało się słowem domowym dla ironicznego określenia niewygodnych lub starych pojazdów, ponieważ pepelaty w filmie są ciasne, słabo oświetlone i hałaśliwe. Wiele osób używa tego słowa w odniesieniu do swojego samochodu. Również czasami słowo „pepelaty” odnosi się do samolotów - śmigłowców, małych samolotów.
Stupa Baby Jagi
Baba Jaga jest strażniczką przejścia do Daleko Odległego Królestwa Umarłych, sama jest na wpół martwa, ma więc kostną nogę i leży w chacie trumiennej „od kąta do kąta, jej nos urósł sufit”. Chata na kurzych nóżkach przypomina małe domy pogrzebowe Finno – plemiona Ugrików, które stawiają na wysokie pniaki. Słowianie, którzy żyli obok tych plemion, spotykali takie „domy dla umarłych” w lesie i mogli wymyślić chatę na kurzych nóżkach, w której martwa babcia siedzi i strzeże wejścia do Martwego Królestwa. A umarli nie mogą chodzić, więc jedynym sposobem, w jaki Baba Jaga może się poruszać, jest moździerz i pomelo, którym zaciera ślady, aby nikt z niewtajemniczonych nie mógł się tam znaleźć Droga.
„Latający dywan” - pierwszy bajkowy obraz Wasniecowa. Wybrał motyw bezprecedensowy w sztukach plastycznych i wyraził odwieczne marzenie ludzi o swobodnym locie, nadając obrazowi poetycki dźwięk.
Na cudownym niebie swojego dzieciństwa Wasniecow przedstawił magiczny dywan unoszący się jak bajeczny ptak. Zwycięski bohater w eleganckim stroju dumnie stoi na dywanie, trzymając za złoty pierścień klatkę z uzyskanym Ognistym Ptakiem, z którego emanuje nieziemski blask. Wszystko w jasnych kolorach. Ziemia zasypia. W rzece odbijają się przybrzeżne krzewy, a te refleksy, mgła i światło księżyca wywołują liryczne uczucia.
Co dalej posuwali się bohaterowie dzieł klasyków literatury rosyjskiej?
Nie sposób wyobrazić sobie bohatera „Podróży z Petersburga do Moskwy” bez jego niezmiennego wozu, Cziczikowa – bez bryczki, którą pędzi przez bezkresy Rosji „ptasia trojka”, przemierzającego Europę Oniegina – bez jego „światła”. przewóz". Ale jak dobrze wyobrażamy sobie te załogi? I dlaczego autor przydziela taki środek transportu swojemu bohaterowi, a nie inny?
W starożytności, kiedy nie było kolei ani autobusów, powozy konne na kołach lub płozach były jedynym środkiem transportu na mniej lub więcej długich dystansach. Jak nasi bohaterowie przenieśli się poza miasto lub własną posiadłość? Były cztery sposoby. Najtaniej - oczywiście dla zamożnych - w karocy osobistej, z własnym stangretem, na własnych koniach. Ale to zajęło dużo czasu: konie trzeba było często zatrzymywać na odpoczynek i karmienie. Nazywało się to prowadzeniem.„NA SOBIE” lub „NA DŁUGO”.W ten, najbardziej ekonomiczny sposób, Tatiana Larina udała się do Moskwy - przypuszczalnie ze wsi Psków:
Niestety, Larina się przeciągnęła
Boisz się drogich biegów,
Nie pocztą, na własną rękę,
A nasza dziewczyna cieszyła się
Nuda na drodze jest kompletna:
Podróżowali przez siedem dni.
Drugi sposób to jazda.NA POCZTĘ lub NA PASAŻERACH, było możliwe tylko w dniuDROGI POCZTOWE, czyli po drogach, na których poruszają się wagony pocztowe i stacje oddalone od siebie o trzydzieści wiorst. Na taki wyjazd wymagane było wypisanie w miejscowej policji wycieczki samochodowej, czyli zaświadczenia uprawniającego do określonej liczby koni, według rangi i rangi. Jeśli podróżowałeś z powodów osobistych, wpłaciłeś opłatę z góry i otrzymywałeś zwykłą dietę podróżną, ale jeśli, jak Peczorin Lermontowa, „na potrzeby służbowe”, czyli w celach służbowych, to otrzymywałeś zwrot kosztów podróży przez skarbiec. Płatność - tak się nazywałoURUCHAMIA lub URUCHAMIA- wzięli go prawie, to znaczy z wiorsty. Gdybyś planował opuścić miasto bez jezdni, zostałbyś zatrzymany przez dyżurnego strażnika na placówce.
Atmosfera posterunków pocztowych, kłopoty torturowanych zawiadowców, żmudne oczekiwanie na uwolnienie koni, zuchwałość wysokich rangą lub po prostu bezczelnych, którzy wymagają przede wszystkim ekipy, trudne noclegi w niewygodnych i ciasnych pokojach – to wszystko jest nam znana z wielu dzieł literackich. „Zwykłe sceny: piekło na stacjach / Przeklinają, kłócą się, popychają” – czytamy w wierszu Niekrasowa „Rosyjskie kobiety”.
Ale „jazda na pocztę” (to Oniegin poleciał do chorego wujka) była najszybsza, zwłaszcza jeśli byli to KURIER – konie zarezerwowane na nagłe wypadki, kurierzy rządowi – kurierzy i szczególnie ważni ludzie.
W dyliżansie były cztery miejsca zimą, sześć latem. Dyliżans był zaprzężony przez cztery konie z rzędu. Jeśli chodzi o konie pocztowe, zgodnie z prawem, w zależności od rangi i stanowiska zamawiającego, liczba koni wynosiła: do trzech - dla osób niebędących pracownikami i niższych urzędników, do 20 - dla osób z I klasa w tabeli rang.
Nawet dla własnych załóg ilość koni była ściśle regulowana w zależności od rangi i majątku właściciela. Kupiec Bolszowa w komedii Ostrowskiego „Nasi ludzie – ustatkujmy się!” mówi o swojej córce, która marzy o poślubieniu szlachcica: „Gdyby tylko mogła jeździć powozem z szóstką”. Na co jej mąż zauważa: „Pójdzie z parą - właściciel ziemski nie jest świetny!” Wydaje się, że rozmowa nieistotna, ale za nią kryją się znaczące realia historyczne: SZEŚĆ w czasach przed reformą tylko szlachta mogła jeździć, podczas gdy kupcy mogli jeździć nie więcej niż jedną parą koni.
Prędkość wagonów pocztowych w zimie wynosiła nie więcej niż 12 mil na godzinę, latem 8-10, jesienią nie więcej niż 8 na nieutwardzonej drodze.
Woźnica Bałaga w Wojnie i pokoju, którego Anatol Kuragin wynajął, by zabrał Nataszę Rostovą, „uwielbiał tę szaloną jazdę, osiemnaście mil na godzinę”, czyli nieco ponad 19 kilometrów.
Trasy pocztowe były czasami nazywaneDROGI SŁUPOWE,ponieważ odległości na nich były zaznaczonesłupy milowe. Wiersz Niekrasowa „Kto dobrze mieszka w Rosji” zaczyna się od tego, że „na ścieżce filarowej / Siedmiu mężczyzn zebrało się”.
W niektórych pracach znajduje się teraz niezrozumiałe słowo „ustawienie”. W "Wojnie i pokoju" na spotkanie z niemieckim lekarzem jadącym z Moskwy wysłano "ustawienie na głównej drodze". RAMA wezwał świeże konie wysłane z woźnicą na wyznaczone miejsce w celu zaprzęgnięcia ich do powozu w zamian za zmęczone.
... Połączenia tylko grzechoczą
I dzień i noc na śnieżnej pustyni
Jestem dla ciebie po uszy.
Puszkin w „Count Nulin” podsumowuje:
Który żył długo na pustyni smutku,
Przyjaciele, on naprawdę zna siebie
Jak daleko jest dzwonek
Czasami nasze serca są poruszone.
W rozdziale XVII 3. części 3. tomu powieści „Wojna i pokój” L. Tołstoj niezwykle malowniczo i szczegółowo, na całej stronie, opisuje odjazd karety hrabiny Rostowej z Moskwy: trwa to długo Czas się pakować, dwóch hajduków szykuje się do podniesienia hrabiny, ale ta każe wygodniej przesunąć siedzenie. Stary woźnica Jefim cierpliwie czeka na odejście rozkazu. „Wreszcie wszyscy usiedli; kroki zebrały się i rzuciły do powozu, drzwi zatrzasnęły się... - Z Bogiem! — powiedział Jefim, wkładając kapelusz. - Wyciągnij go! - Poruszył się Postilion. Prawy dyszel wpadł w jarzmo, wysokie sprężyny chrzęściły, ciało zakołysało się, lokaj skakał na kozy w ruchu. Wagon zatrząsł się, kiedy wyjechał z podwórka na chwiejny chodnik, inne wagony zatrząsły się w ten sam sposób, a pociąg ruszył ulicą.
Zatrzymajmy się w SPRĘŻYNY. W starożytności nie istniały: w celu złagodzenia wstrząsów na drogach nadwozi zawieszono na ramie, wyposażone w słupki, na pasach. Pod koniec XVIII wieku pojawiły się metalowe sprężyny. Początkowo była wysoka, stoją, czyli okrągłe, sprężyny - półkola łączące pionowo ramę z nadwoziem: to były powozy Rostowa. Wkrótce zastąpiono je sprężynami leżącymi, czyli płaskimi – dwiema lub więcej płytami mocowanymi na krawędziach, ułożonymi poziomo, ściśniętymi pod wpływem nierówności drogowych – w zasadzie takimi samymi, jak współczesne ciężarówki. Takie ulepszone sprężyny od dawna uważane są za znak szczególnego komfortu i dobrobytu właściciela załogi, przedmiot jego dumy i zazdrości innych. Teraz staje się dla nas bardziej zrozumiałe zakończenie wiersza Niekrasowa „Zgadująca panna młoda”, w którym autor, jakby odnosząc się do dziewczyny zakochanej w modnym chuju, prorokuje:
On jest twoim zniewalającym spojrzeniem,
Czułość serca, muzyka przemówień -
Wszystko da za sprężyny płaskie
I za parę koni krwi!
Rodzaje załogi
Najwygodniejszym, najdroższym i najwygodniejszym powozem był POWOZEK, który wyróżniał się całkowicie zamkniętym nadwoziem, z obowiązkowymi sprężynami. Stangret znajdował się z przodu- KOZY narażone, w przeciwieństwie do jeźdźców, na wszelkie skutki złej pogody. Być może w prostszych wagonach nie było kozy, a wtedy woźnica po prostu siedział na wysokiej krawędzi, która graniczyła z wagonem, co nazywano PROMIENIOWANIEM. Wewnątrz wagon miał miękkie siedzenia - od dwóch do sześciu, okna po bokach iz przodu - do komunikacji z woźnicą. Za ciałemKARTY, czyli krok specjalny, podczas szczególnie uroczystych wyjazdów był jeden lub dwaZWIEDZANIE LOCKEYS - HAYDUKS.Drzwi służyły do wchodzenia do wagonu, prowadził do nich stopień, który po wylądowaniu był wrzucany do wnętrza wagonu i składany przez przewodnika po zatrzymaniu. Często stopnie były podrzucane i odrzucane z rykiem w tył, tak w każdym razie jest powiedziane w "Dwóch husariach" L. Tołstoja. W ciemności na bokach powozu paliły się latarnie.
Powozy układano najczęściej w trójki lub czwórki, lekkie powozy w parach. Na przyjęciach i balach miał jechać powozem; jeśli nie mieli własnego, wynajmowali dół. Tak więc Eugeniusz Oniegin pogalopował do piłki „szybko w powozie pitnym”. Arystokratyczne postacie Anny Kareniny jeżdżą własnymi powozami; jednak po opuszczeniu męża Anna Karenina udaje się do swojego syna Seryozha, wynajmując „taksówkę”.
Uciskany urzędnik Makar Dewuszkin („Biedni ludzie” Dostojewskiego) tak przekazuje swoje wrażenia z powozów: księżniczki i hrabiny.
DORMEZ(przetłumaczony z francuskiego jako „sypialnia”) był przestronnym wagonem z miejscami do spania, przeznaczonym do długich podróży. L.N. miał taki powóz, odziedziczony po rodzicach. Tołstoj, jak wspominał jego najstarszy syn, niósł ją sześć koni.
Prostszymi i lżejszymi bryczkami były POWOZY. W przeciwieństwie do powozów ich nadwozie było otwarte, ale z rozkładanym dachem. Powozy były zwykle zaprzęgane przez dwa lub trzy konie, ale bardzo bogaci ludzie, jak Troekurov w Dubrovsky, Andriej Bołkoński w Wojnie i pokoju czy córka gubernatora w Dead Souls, jechali powozem z sześcioma.
Znana jest historia Gogola „Powóz”, w której goście odkrywają właściciela, który ukrył się przed nimi w swoim nowym powozie. W opowiadaniu Czechowa „Wrogowie” różnica między powozem a powozem służy jako ważna cecha różnic społecznych i moralnych bohaterów. Bogaty właściciel ziemski w karetce wzywa lekarza. Gdy okazuje się, że wezwanie było fałszywe i niepotrzebne, lekarz, którego syn właśnie zmarł, wyraża swoje oburzenie właścicielowi ziemskiemu, po czym rozkazuje lokajowi: „Idź, powiedz temu panu, żeby dał powóz, a mi każ zastawić powóz”. Powóz podkreślał materialną wyższość właściciela ziemskiego nad lekarzem.
Odmiany eleganckich wózków miejskich z otwieranymi blatami byłyFaeton i Lando.
TARANTASSsłużył jako powóz drogowy, więc jego siła była uważana za ważniejszą cechę niż piękno. Jego ciało było zamocowane na długich – do trzech sążni – podłużnych prętach, tzw. DROGAH, które zastępowały sprężyny, amortyzując wstrząsy i łagodząc wstrząsy. Na Syberii tarantasy nazywano ze względu na ich długość.DEALERZY.
Oto jak pisarz V.A. Sollogub w opowiadaniu „Tarantas”: „Wyobraź sobie dwie długie tyczki, dwa równoległe maczugi, niezmierzone i nieskończone; pośród nich jest tak, jakby przypadkowo rzucony ogromny kosz, zaokrąglony po bokach ... Koła są przymocowane do końców maczug, a wszystko to dziwne stworzenie wydaje się z daleka jakimś dzikim tworem fantastyczny świat.
Tarantasses chętnie używali właściciele ziemscy, tacy jak Kirsanov, Lavretsky i Rudin u Turgieniewa, Gołowlewowie u Sałtykowa-Szczedrina, Lewin u L. Tołstoja itd. To właśnie tarantas był najczęściej używany podczas jazdy „na długo”, jeździli w nim na leżąco. Później tarantas nabył sprężyny.
BRICHKAbył znacznie lżejszy niż nieporęczny tarantas, ale także wytrzymał długie podróże - można to ocenić po bryczce, w której Chichikov podróżował po Rosji. Podobnie jak tarantas, bryczka miała składany top, czasem wiklinowy, czasem skórzany -BUDKU. W bryczce Chichikovskaya górna część ciała, czyli rodzaj namiotu nad jeźdźcem, została „wyciągnięta z deszczu skórzanymi zasłonami z dwoma okrągłymi oknami, zdeterminowanymi do oglądania widoków drogowych”. Na loży obok woźnicy Selifan siedział lokaj Pietruszka. Ten szezlong był „raczej piękny, sprężynowy”.
Burmistrz w „Inspektorze” jedzie do hotelu dorożką, Bobchinsky jest gotów pobiec za nim jak kogucik, ciekaw spojrzenia na audytora. W następnym akcie burmistrz jedzie dorożką z Chlestakowem, a miejsca dla Dobczyńskiego nie starcza... Gogolowscy ziemianie mieli dorożkę z ogromnym skórzanym fartuchem, z którego powietrze wypełniały dziwne dźwięki.
Bohater słynnej książki Radishcheva podróżuje wozem z Petersburga do Moskwy. Ciekawy szczegół: w wagonie z tamtych czasów jechali w pozycji leżącej, nie było miejsca siedzącego. Radishchev czasami nazywa kibitkę wozem, Gogol czasami nazywa bryczkę Chichikova kibitką, ponieważ miała baldachim.
„... Wybuchające puszyste wodze, / Odważny wóz leci ...” - pamiętne wersety z „Eugeniusza Oniegina”, opis początku zimy z pierwszą podróżą. Na zdjęciu Larinów przeprowadzających się do Moskwy „ładują wagony górą” - te prymitywne wagony służyły jako bagaż.
Jednak w dawnych czasach istniały lekkie wozy. Należą do nich następujące.
KABRIOLET- powóz jednokonny, rzadziej dwukonny, resorowy, dwukołowy, bez kozy, z wysokim siedzeniem. Rządził nimi jeden z jeźdźców. Konstantin Levin w Annie Kareninie jeździ kabrioletem swojego brata, sam jeżdżąc.
Rosjanin był tego samego projektu.Sharaban.Bohaterowie „Dramatu na polowaniu” Czechowa podróżują bryczkami w parach lub samotnie. W sztuce Ostrowskiego „Dzika kobieta” Malkov obiecuje Maryi Pietrownej: „Dostarczę ci takiego bitiuka - niezwykle rzadkiego. Wlandara,Będziesz rządził sobą, drogo. Samodzielność kobiet staje się modą. Bohaterka opowiadania Czechowa „Ariadna” podróżowała konno lub bryczką.
Najstarszy powóz sań z zamkniętym nadwoziem nazywał się VOOK. Zapewnił jeźdźcowi wszystkie udogodnienia, może z wyjątkiem ogrzewania: miękkie siedzenie, ciepłe koce, światło przez okna. W wierszu Niekrasowa „Rosynki” nie bez powodu mówi się o takim powozie: „Spokojny, wytrzymały i lekki / Wózek doskonale skoordynowany”.
W dniu imienin Tatiany Lariny w styczniu
...sąsiedzi zebrani w wagonach,
W wagonach, wozach i saniach.
Wszystko jest jasne, z wyjątkiem tego, jak można było jeździć po zaśnieżonej drodze wózkiem kołowym.
Nie należy sądzić, że zimą powozy na kołach, zwłaszcza krytych, stały bezczynnie. Nie wiadomo, co stało się ze słynnym bryczką Chichikovskaya, ale w drugim, niedokończonym tomie wiersza bohater ma już powóz. Woźnica Selifan melduje właścicielowi: „Droga musiała być ustalona: śniegu było wystarczająco dużo. Naprawdę czas wydostać się z miasta ”, na co Chichikov rozkazuje:„ Idź do woźnicy, aby postawić powóz na płozach.
Natomiast w dużych miastach, gdzie śnieg był częściowo odśnieżany z chodnika, częściowo ubity, zimą można było jeździć powozami kołowymi.
W „Królowej Pik” w Petersburgu zimą powozy są oczywiście na kołach, a nie na płozach. Na początku opowiadania L. Tołstoja „Kozacy” znajduje się zdanie: „Rzadko, rzadko gdzie słychać zgrzyt kół na zimowej ulicy”.
Kombinezony dla koni
BULAN - jasnożółty, z czarnym ogonem i grzywą.
CROW - cały czarny.
GNIADY - ciemnoczerwony, z czarnym ogonem i grzywą. W trojce Chichikov korzeń był zatoką.
GIGREEN - rudy, z jasną grzywą i ogonem. Stary hrabia Rostow w „Wojnie i pokoju” ma zabawnego wałacha.
BRĄZOWY - średni garnitur między wroną a zatoką. Grzywa i ogon są zwykle czarne.
KAURY - jasny kasztan, czerwonawy. W trojce Chichikov - lewe wiązanie.
MUKHORTY - gniada, z żółtawymi śladami podpalania.
PIED - w dużych plamach.
SEKSUALNY - bladożółty.
SAVRASY - ciemnożółty, z czarną grzywą i ogonem. W Zbrodni i karze z niezwykłą siłą opisano dziką chłopską zdzirę, którą pijacy biją na śmierć.
SZARY - szary, ciemnoszary.
Słowik - żółtawy, z jasnym ogonem i grzywą. W Wojnie i pokoju Napoleon jedzie na słowiku.
CHAGRAVY - ciemny jesion.
ROAN - szary z domieszką innej wełny. W „Eugeniuszu Onieginie” Leński jedzie do Oniegina „na trojce dereszowatych”.
CZUBARY - z ciemnymi plamami na jasnej wełnie lub ogólnie z plamami innej wełny, ogon i grzywa są czarne. W trojce Chichikov prawicą było czubarim.
NIEBIESKI - w "Zmartwychwstaniu" L. Tołstoja czytamy o długonogim niebieskim źrebaku. Niebieskie konie były i są. Niebieski lub MUSHY, nazywali szaro-szarym, popielatym kolorem, takim jak zwykły gołąb sizar.
Podsumowując, około dwóch ras koni wierzchowych, których imiona zostały ujęte w literaturze klasycznej. Młody bohater opowiadania Turgieniewa „Pierwsza miłość” i Nikolenka Irteniew w „Dziecistwie” L. Tołstoja podróżowały na KLEPPER (lub KLEPER).
Tak nazywał się koń krępy, o spokojnym usposobieniu, wyhodowany w Niemczech. Podobny typ był KOB, w którym Anna Karenina spotkała Dolly, która przyjechała do niej w posiadłości Wrońskich - „Anna jechała spokojnie, stąpając po niskim angielskim kobe z przyciętą grzywą i krótkim ogonem”.
Szyny kolejowe
Od połowy XIX wieku koleje szybko wkroczyły w życie narodu rosyjskiego i znalazły odzwierciedlenie w dziełach literackich. Niekrasow poświęcił swój słynny wiersz budowie pierwszej długiej linii kolejowej między Petersburgiem a Moskwą. W powieściach L. Tołstoja „Anna Karenina” i „Idiota” Dostojewskiego rozgrywają się sceny ważne dla akcji na dworcach iw wagonach.
Z wyjątkiem przejścia na trakcję elektryczną i spalinową, w kolejnictwie w tym czasie nie zaszły żadne znaczące zmiany, więc wyjaśnimy tylko niektóre zapomniane słowa i pojęcia.
Przez długi czas kolej nazywała się ŻELIWO- pierwsze szyny wykonano z żeliwa. „Właściciel przyjechał z Moskwy w żeliwie” – czytamy od Turgieniewa. Ale częściej w odniesieniu do pociągu kolejowego używano innego słowa - SAMOCHÓD. Początkowo nieznana maszyna wywołała przesądny horror wśród mrocznych ludzi: wędrowiec Feklusha w Burzy z piorunami Ostrovsky'ego nazywa ją „ognistym wężem”, a nawet zapewnia, że widziała jego grabiące łapy.
W Idiocie książę Myszkin jedzie do Pskowa „samochodem”, gdzie Rogożyn wsiada „samochodem”. „Samochód odjedzie do Petersburga za kwadrans”, mówi ta sama powieść, a współczesny czytelnik może sobie wyobrazić, że był to autobus, gdyby nie czas akcji i kontekst. Ta sama „maszyna” znajduje się w pracach Niekrasowa, Dostojewskiego, Ostrowskiego, Saltykowa-Szczedrina, L. Tołstoja.Dopiero na początku XX wieku słowo to wyszło z użycia.
LOKOMOTYWA był pierwotnie nazywany... PAROWIEC. Ta okoliczność wciąż wprawia w zakłopotanie słuchaczy słynnej „Pieśni o przemijaniu” M. I. Glinki, napisanej do słów N. V. Kukolnika:
Kolumna dymna - wrze, dymi
Parowiec…
I szybciej, szybciej niż będzie,
Pociąg pędzi po otwartym polu.
Piosenka została skomponowana w 1840 roku, kiedy działała już krótka linia kolejowa między Petersburgiem a Carskim Siołem.
Pierwsze wagony, nawet najwyższej klasy, były z naszego punktu widzenia wyjątkowo niewygodne. Jechali z Petersburga do Moskwy na jeden dzień, a więc w nocy, ale wagonów sypialnych nie było. Wagony ogrzewano żelaznym piecem, oświetlano przytłumionymi świecami, a następnie lampami gazowymi. W całym pociągu nie było toalety. W takich warunkach bohaterowie L. Tołstoja i Dostojewskiego podróżowali pociągami.
Przez długi czas lokomotywa nazywana była SILNIKIEM PAROWYM, konduktor - DYREKTOREM, tragarzami stacyjnymi- Robotnicy Artela, ponieważ byli zjednoczeni w artelach, platformę - DEBARKADER, którą teraz nazywamy przedsionkiem, nazwano patriarchalnie - SZOPĄ. W opowiadaniu Bunina „Niepilna wiosna” czytamy: „Nie mogąc tego znieść, opuściłem to miejsce i poszedłem stanąć pod baldachimem. A w przejściu był znajomy, którego nie widziałem od czterech lat: były profesor stał, chwiejąc się od toczenia samochodu.
Odjazd pociągu na dworcu ogłaszany był sygnałem dźwiękowym lub dzwonkiem. W poczekalni oznajmił to „głośnym, majestatycznym basem” „ogromny portier w długiej liberii” (Bunin I. „Życie Arseniewa”).
Samochody były trzech klas. W wierszu Bloka „Na kolei” są szczere wersy: „... Żółto-niebieskie milczały; / Na zielono płakali i śpiewali. Ich znaczenie staje się jasne dopiero wtedy, gdy dowiadujemy się, że żółte samochody były pierwszą klasą, niebieskie drugą, a zielone trzecią, najtańszą.
W drugiej połowie XIX wieku w miastach, w miejsce prymitywnej linii, pojawił się nowy rodzaj transportu rozkładowego – kolej konna. Były to wagony kolejowe, konne z miejscami do siedzenia dla pasażerów. Tańsze miejsca były na dachu -IMPERIALNYdo którego można się dostać kręconymi schodami. Kobietom nie wolno było jeździć na imperialnym. W mowie potocznej kolejka konna była nazywanaKOLEJ KONNA, to po prostu KONKOY.
Kashtanka Czechowa „pędziła szczekając na wozy konne”. Akcja humoreski Czechowa „Dwa w jednym” rozgrywa się w powozie konnym.
Na początku XX wieku tramwaj szybko został zastąpiony przez tramwaj, który jeździł po tych samych szynach z zawieszonym nad nimi przewodem jezdnym. Początkowo tramwaj, w przeciwieństwie do bryczki konnej, został nazwany bardzo absurdalnie - ELEKTRYCZNY KOŃ, choć oczywiście nie było z nim koni.
Inne środki transportu
Parowce zaczął chodzić po Rosji od listopada 1815, najpierw z Petersburga do Kronsztadu. Przez długi czas nazywano ich PIROSKAFY, co po grecku oznacza ogniste naczynie.
Puszkin napisał w 1830 r.: „Wyobraziłem sobie już siebie na piroskafie ... Piroskaf zaczął się poruszać - morze, świeży wiatr wieje mi w twarz”. W 1844 r. Baratyński poświęcił tej „potężnej maszynie” wiersz zatytułowany „Piroskaf”. W notatkach petersburskich z 1836 r. Gogol, opisując wiosnę w stolicy, zauważa: „Palenie, przyleciał pierwszy parowiec”. Po raz pierwszy słowo to we współczesnym znaczeniu pojawiło się w gazetach petersburskich w 1816 roku.
Od dawna jesteśmy przyzwyczajeni do tego, że ŁÓDŹ- mały statek na silniku spalinowym, a zatem nie bez zaskoczenia dowiadujemy się, że bohaterowie „Posagu” Ostrowskiego, na długo przed wynalezieniem takiego silnika, udają się w rejs statkiem po Wołdze, a Wikeniew w Gonczarowa „ Klif” mówi Marfence, która boi się przeprawić się przez Wołgę: „Ja po ciebie przypłynę naszą łodzią”. Jednak w obu przypadkach mówimy o łodzi wiosłowej - dużej łodzi rekreacyjnej. Na takiej łodzi, z 24 wioślarzami, jechał także Chichikov, gość właściciela ziemskiego Petukha (drugi tom Dead Souls).
SAMOCHODYpojawił się w Rosji na samym początku XX wieku i wkrótce to słowo znajdujemy na łamach literatury rosyjskiej - u Gorkiego, Kuprina, Bunina. Ciekawe, że obok „samochodu” Bunin używa dość znajomego naszym uszom słowa „załoga” i „maszyna”, podczas gdy Blok używa SILNIKA w tym znaczeniu:
Przelatuje, rozpryskując światła w noc,
Czarny, cichy jak sowa, motor.
(„Kroki dowódcy”, 1912).
Lista wykorzystanej literatury:
Fedosyuk Y. „Co jest niezrozumiałe wśród klasyków, czyli encyklopedia życia rosyjskiego”
MBOU „Szkoła średnia nr 15”
miejskie miasto dystryktu Salavat
Badania
Środki transportu lotniczego w utworach literackich
Uczeń 5 klasy
Kierownik:
Davletbaeva Olga Wasiliewna,
nauczyciel języka i literatury rosyjskiej
kategoria najwyższej kwalifikacji
Salawat 2014
Hipoteza moich badań: "... czy ludzie naprawdę mogliby wystartować bez tych wszystkich "latających" urządzeń?"
Cele i zadania badania:
1) Przeanalizować prototypy jakich samolotów były bajecznymi i literackimi urządzeniami „latającymi”.
2) Stwórz swoistą bibliotekę baśniowych i literackich bohaterów latających.
3) Przygotuj serię prelekcji na ten temat dla uczniów szkół podstawowych, które mógłbym przeprowadzić samodzielnie.
I. WSTĘP
W 
W mojej pracy badawczej chcę opowiedzieć o niektórych „latających” baśniowych i literackich bohaterach i ich „latających” urządzeniach, a także spróbować zrozumieć i wyjaśnić, dlaczego wielu literackich i baśniowych bohaterów przyleciało na długo przed pierwszym lotem załogowym przestrzeń. Niestety nikt nie wie, kiedy osoba po raz pierwszy podniosła głowę do nieba i zwróciła uwagę na jej przerażającą wielkość i jednocześnie fantastyczną urodę. Nie znamy też czasu, kiedy człowiek po raz pierwszy zauważył ptaki szybujące w powietrzu, a w jego głowie pojawił się pomysł, aby za nimi podążać. Jak każda, nawet najdłuższa ścieżka zaczyna się od jednego małego kroku, tak więc długa historia podboju przestrzeni powietrznej zaczęła się od zwykłego snu. Naukowcy uważają, że stało się to bardzo dawno temu. I przez długi czas człowiek widział tylko jedną okazję, by wznieść się na niebiańskie wyżyny - stać się jak ptaki i zyskać skrzydła.
W 
W przeciwieństwie do większości zwierząt, człowiek widzi błękitne niebo, pokryte białymi, jakby watą, chmurami, jasne, żółte Słońce i beztrosko trzepoczące kolorowe ptaki. Nie mógł tego wykorzystać. Niebo zachwycało i kiwało ku sobie. W ten sposób narodził się sen, który najpierw został ucieleśniony w legendach, a potem stał się rzeczywistością. A jednak niektórzy naukowcy uważają, że ludzie latali w starożytności. Dlaczego zeszli z powrotem na ziemię, tracąc skrzydła? Niebo zawsze było najeżone wieloma tajemnicami - czy jest przeznaczone dla ludzkości, która w XX wieku znów wzniosła się w chmury, aby je rozwiązać? Wspomnienia takich lotów na przestrzeni lat ulegały pewnym zmianom iw uproszczonej formie przetrwały do dziś w postaci obrazów folklorystycznych. W legendach ludów północnych technika lotu została opisana bardzo prosto: rozpalono ogień z wiórów, pokrytych mokrą matą, każdy mógł usiąść na macie, a żarem unosił się do nieba, aż sam Pan Bóg . Nawiasem mówiąc, na drugim końcu ziemi tubylcy Oceanii mają podobny mit o podróżowaniu do niebiańskiego kraju swoich przodków za pomocą strumienia dymu: „Iolofat usiadł na strumieniu dymu i wdrapał się na Lang” albo „kobieta weszła do kolumny dymu i wzniosła się z nim do nieba…” Być może właśnie ta metoda aeronautyki posłużyła za prototyp „statków latających”, o których wspomina się nie tylko w wielu bajkach, ale także w mity narodów świata
II . Mityczni i bajeczni latający bohaterowie rosyjskich baśni
Jeśli uważnie przestudiujesz historię rozwoju ludzkiego społeczeństwa, zobaczysz, że każdy starożytny lud zamieszkujący Ziemię miał swoją bajeczną i cudowną fizycznych bohaterów latających. Skrzydła złożone za plecami miały dobre, a czasem święte stworzenia schodzące na Ziemię. Zostały w nie wyposażone również straszne smoki, które sprowadzają zło na ludzi. Każdy mądry czarodziej powinien przede wszystkim latać. Jakim on jest wszechmocnym, nawet jeśli nie umie latać?.. A skoro nikt jeszcze nie wiedział, jak naprawdę można latać, to ludzie wymyślili, kto jest w czym. Cokolwiek latali mieszkańcy baśniowego świata! W rosyjskich baśniach postacie te przecinają powietrze albo ognistym piórem, albo ciężkim wężowo-gorynychewowym ciałem, albo moździerzem lub kędzierzawą grzywą konia. Od historii do historii to nowe, ściśle przeplatające się bajki dziecięce ze starożytną i na wpół zapomnianą mitologią, w której mieszają się echa pogańskich plemion rolników, nomadów i wojowników. W baśniach rosyjskich odnaleźć można ślady najróżniejszych kultur Zachodu i Wschodu, Północy i Południa. Phoenix Bird to także Firebird, smok z trzema głowami, skrzydlatymi butami, bardziej znanymi jako buty do chodzenia, latający dywan. Nasi piloci szybowcowi uważają za swojego bezpośredniego przodka tego, który kiedyś szybował na tym magicznym dywanie. Latający dywan został zbudowany jako szybowiec bezogonowy, zgodnie z najnowszą technologią. "Co? - powiedział jeden z pilotów na Krymie, w Koktebel. „Jeśli prądy wznoszące są dobre, możesz spróbować na dywanie, jeśli nie masz nic innego pod ręką”.
Wszystkie te stworzenia i magiczne atrybuty stworzone do lotu są obecne w taki czy inny sposób w prawie każdej bajce, tworząc w ten sposób sprytnie splecioną, ale integralną warstwę rosyjskiej mitologii i kultury. Warto zauważyć, że większość latających postaci w rosyjskich baśniach, w przeciwieństwie do baśni europejskich, nie jest ucieleśnieniem marzenia osoby o lataniu. Ich umiejętność latania nie jest cudem, można ich negocjować, złapać, oswoić, przechytrzyć lub w końcu po prostu komunikować się na równych prawach. Z drugiej strony wśród głównych bohaterów często pojawiają się przystojni mężczyźni i piękności, książęta i księżniczki, którzy „rzuceni na ziemię” potrafią zamienić się w gołębia lub sokoła, wróbla, a nawet trzmiela.
B 
Większość ludzi latała w bajkach na różnych miotłach. Każda prawdziwa czarownica miała małą miotłę lub pomelo. Słynna rosyjska wiedźma Bab Jaga jako pierwsza wymieniła miotłę na drewnianą moździerz. Aparat ten był kontrolowany przez tłuczek. Baba Jaga to najpopularniejsza latająca postać w rosyjskich bajkach. Niezmiennie porusza się w powietrzu w moździerzu, często wymachując miotłą. Baba Jaga woli spędzać dnie i noce w swojej eleganckiej chatce lub w towarzystwie Leshy i Kikimory. Pojawienie się w bajce jej stupy, przecinającej niebo nad lasem, z reguły nie obiecuje niczego dobrego – Bone Leg stara się jeść ludzkie mięso. Ale w starej kobiecie jest dziura, a Jaga bynajmniej nie jest pozbawiona ludzkich słabości - jeśli jej się spodoba, otworzy skarby swojej starożytnej mądrości odważnemu bohaterowi: da właściwe źdźbło trawy, ona powie co i gdzie w lesie można to zdobyć. Baba Jaga, duch lasu, słynie z Rosji, bajeczne stworzenie, które przeraża zwykłych śmiertelników swoim naprawdę przerażającym wyglądem i stylem życia - niezależną magiczną siłą, z którą należy się liczyć nie dlatego, że potrafi latać, ale dlatego, że po prostu istnieje w tych magicznych Rosyjskie lasy, gdzie czasami przynosi tylko bohaterów i głupców.
Jednak niektóre czarownice lubiły latać na czarnej kozie. Fajnie było siedzieć na nim tyłem i trzymać się koziego ogona. Wiele osób w bajkach pokazało cuda sztuki latania na magicznym 
konie. Słynny Iwan Błazen ścigał się na gorącej klaczy. Idąc za przykładem wiedźm, siadał też na koniu tyłem. Przetoczył się po niebie, by ułożyć grzmot i 
prorok błyskawicy Eliasz. Miał grzmiący rydwan. Kiedy do armii carskiej przyjmowano nowy samolot, prorokowi Eliaszowi zawsze odprawiano nabożeństwo modlitewne. Wielu innych znanych i chwalebnych bohaterów również latało konno: grecki Bellerophon rzucił się na skrzydlatego konia Pegaza. Syn Sun Phaeton, wspinając się na rydwan swojego ojca, poszedł świecić dla ludzi, ale był zdezorientowany i rozbity.
III
.
Latający bohaterowie bajek i opowieści literackich dla dzieci
Po smokach, wszelkiego rodzaju ekstrawagancjach i wiedźmach umiejętność latania dla bohaterów i antybohaterów przeszła do bardziej nieszkodliwej i bezpiecznej formy baśni literackich dla dzieci. W dziecięcych bajkach Zachodu często zdarzają się loty: Mała Mąka (V. Gauf) ma buty, które zabierają go wszędzie, gdzie chce, Królowa Śniegu (G.Kh. Andersen) toczy chorego Kaia po niebie w zimnych saniach. ...
Niewiele jest jednak postaci, dla których latanie jest dla nas tak naturalne, jak dla nas chodzenie. Jednak kilku z tych magicznych bohaterów można zapamiętać bez celowego ponownego czytania księgi bajek. Piotruś Pan Jamesa Barry'ego to jedna z najsłynniejszych baśniowych „ulotek”. To jedna z nielicznych postaci, która lata sama, bez dodatkowych magicznych atrybutów i jest dla niego tak naturalna, jak oddychanie powietrzem. Chłopiec Piotr, który odwiedza domy mieszkańców miasta, gubi cień w jednym z pokoi, bez którego może odlecieć 
ok nie mogę. Ta szansa pozwala całej grupie dzieci przelecieć nad miastem i baśniowymi krainami. Aby było to możliwe, wystarczy lekko potrząsnąć (a jednak przy wystarczającej cierpliwości) magiczną wróżkę, której iskrzący się pyłek, ledwo dotykając ciała, jest w stanie unieść się w powietrze 
uh ktokolwiek. A żeby spokojnie i swobodnie szybować nad uśpionym miastem w letnią noc, potrzeba oprócz ziarnka cudu tylko odrobiny pewności siebie i pożądania. Oderwij się od codzienności i ufając woli przypadku i przystojnemu bohaterowi odlatuj do kraju swoich matek. 
śnić i być tak wolnym, że siły grawitacji przestaną mieć jakiekolwiek znaczące znaczenie. Bohater opowieści S. Lagerlöfa o niesamowitych przygodach Nielsa i stada gęsi musiał latać przez niemal całą bajkę. I choć i tutaj nie obywał się bez czarów, które czyniły go śpiochem chłopięcym, to jeszcze bardziej pragnął latać, czepiając się piór na szyi nieprzyzwyczajonej do lotów gęsi domowej, która bała się wyrwać z oddech wiatru lub zbyt ostry zakręt. Tutaj umiejętność poruszania się w powietrzu jest denerwującą i bardzo ekscytującą koniecznością na drodze do uratowania chłopca przed urokiem zirytowanego krasnoludzkiego maga. Inna sprawa to gęś Marcin, który nie znał ani słodkiego uczucia długiego lotu, ani krain za zagrodą drobiu. Dla niego sama możliwość dołączenia do stada dzikich gęsi to jedyny sposób na uwolnienie się od rutynowego życia wiejskiego ptaka i losu gorącego obiadu z pieczonymi jabłkami i pochwał dla gospodyni o jej talentach kulinarnych. Przemiana niedoświadczonego i nieco naiwnego Martina w bohatera stada dzikich gęsi to cud, być może ważniejszy niż umiejętność latania. Dlatego autor ostatecznie pozostawia ptakom wolne niebo, a człowiekowi możliwość wyjścia zwycięsko z każdej niesamowitej sytuacji.
O 
Jednak najbardziej czarującym latającym mieszkańcem europejskich bajek pozostaje wesoły Carlson, który z lekką ręką Astrid Lindgren mieszka na dachu i dzięki utalentowanym rosyjskim animatorom stał się ulubionym bohaterem wszystkich dzieci w wieku od 4 do 80 lat. lat. Mając za sobą małe i łatwe śmigło, może swobodnie wędrować z piętra na piętro, zaglądając do okien z ulicy, gdzieniegdzie płata figle, siejąc lekki bałagan za narzekającymi nianiami i gospodyniami domowymi. Wesołość, umiejętność dawania radości innym i obracania wszystkiego w dobry żart – właściwości są dość ludzkie, ale spotkanie ich w życiu może być równie trudne jak szybujący przechodnia. Zdolność Carlsona do latania jest tylko konsekwencją jego łatwej, ale w żadnym wypadku niepoważnej natury. I nie ma znaczenia, że silnik nagle zacznie wariować - słoik dżemu malinowego i wszystko będzie dobrze. Dobrym pilotem-amatorem był według własnych słów Baron Munchausen (E.Raspe). Był mistrzem wszelkiego rodzaju wynalazków. Kiedyś wykonał odważny lot na kaczkach, przewiązany girlandą na linie. Innym razem udało mu się pobić rekord prędkości lecąc na kuli armatniej.
IV . Wyniki
Po zbadaniu tego tematu, analizie dzieł sztuki, doszedłem do następujących wniosków. Bohaterowie baśni i literatury unoszą się w powietrze dzięki niesamowitej wyobraźni człowieka, dzięki jego wiecznemu pragnieniu przezwyciężenia grawitacji, wzniesienia się ponad codzienność i poczucia prawdziwej wolności, by poczuć objętość i nieskończoność świata. Dlatego nie potrzebują specjalnych, inteligentnych urządzeń. Latają za pomocą najprostszych rzeczy, które znaleziono w domu. Są to: miotła zamiatająca podłogę lub podwórko, moździerz, w którym kruszono ziarno na mąkę, dywan zdobiący mieszkanie, buty, które nosili najbogatsi obywatele, wóz (tzw. rydwan), w którym nieśli swoje rzeczy, sanie, na których dzieci jeszcze zimą zjeżdżają z góry, parasol, którym zamykają się przed deszczem, śmigło przypominające wentylator do chłodzenia powietrza, balon, który jest wręczany na urodziny . Dlatego latają najbardziej prawdziwe domowe i dzikie zwierzęta i ptaki: koń, klacz, garbaty źrebak, koza, jeleń, wilk, gęsi łabędzie, kaczki. A niektórzy latają nawet bez wychodzenia z domu, jak dziewczyna Ellie, a zakochanemu chłopakowi Vakula udaje się sam jeździć na diabła. I wreszcie „najbardziej” nie znalazł pod ręką nic bardziej odpowiedniego niż zwykła kula armatnia. Nie potrzebują żadnego przygotowania i są gotowe do poruszania się w przestrzeni i czasie i latania tak długo, jak długo można marzyć o lataniu, aż pewnego dnia ktoś zatrzepocze ramionami i poleci...
Załącznik 1
Samolot
Kościej Nieśmiertelny - główny negatywny bohater rosyjskich bajek, którego śmierć jest na końcu igły, która jest w jajku, a jajko jest w szczupaku, szczupak w kaczce, kaczka w sokole, sokół w klatce piersiowej , skrzynia pod korzeniami dębu na wyspie Buyan. To z nim dobrzy ludzie muszą walczyć, zanim znajdą swoją „żabiej księżniczki”
L 
leci sam za pomocą skrzydeł
poprzez opowieści wszystkich narodów świata,
Ziejący ogniem smok (jedno lub wielogłowy) - główna negatywna postać wielu legend narodów Europy
Skrzydełka
Baba Jagażyje w większości rosyjskich opowieści ludowych. Zawsze grozi tylko popełnieniem nikczemności i najczęściej pomaga dobrym ludziom znaleźć Elenę Piękną lub Wasylisę Mądrą
Miotła, zaprawa
I 
książę van,
to Iwan Głupek, bohater rosyjskich baśni ludowych. Najczęściej główne mokasyny, na których szczęście spada „na rozkaz szczupaka”
Z 
czerwony wilk, mały garbaty koń, latający dywan
Czarowniceżyć w ustnej sztuce ludowej narodów Europy, w tragedii Szekspira „Makbet”, we współczesnych horrorach dla dzieci i fantasy, w powieści Bułhakowa „Mistrz i Małgorzata” nauczyciel mentor)
M 
miotła
„Dedal i Ikar” (z mitów starożytnej Grecji)
Z 
domowe skrzydełka.
„Mały gnojek”
B 
obuwie
"Królowa Śniegu"
L
latające sanki
"Piotruś Pan"
Z 
samodzielnie, bez dodatkowych atrybutów, posypany bajkowym pyłkiem Tinkerbell
„Wspaniała podróż Nielsa z dzikimi gęsiami”
D 
Ikie gęsi
„Mary Poppins”
Parasol, gaz rozweselający
„Trzy historie o Dzieciaku i…
P 
śmigło
„Kubuś Puchatek i wszyscy, wszyscy, wszyscy”
W 
balon powietrzny
„Nie wiem w Słonecznym Mieście”, „Nie wiem na Księżycu”
W 
balon
« 
Przygody barona Munchausena”
Na 
tkanka, rdzeń
Winiki wyszukiwania
1) Czytałem i analizowałem rosyjskie baśnie ludowe, baśnie i legendy narodów świata oraz dzieła sztuki znanych pisarzy dziecięcych, w których postacie bajkowe i literackie latają same lub za pomocą „latającego” urządzenia .
2) Sporządziłem ilustrowany katalog latających bohaterów i ich środków transportu oraz spróbowałem określić prototyp tego, jakim współczesnym samolotem może być to „latające” urządzenie.
3) Przygotowałem prezentację w programie Power Point i broniłem jej w klasie w ramach ogólnoszkolnej dekady badań.
4) Przygotowaliśmy książeczkę ilustrowaną tekstem, która może służyć jako pomoc wizualna i rodzaj encyklopedii latających bohaterów.
5) Opracował plan i harmonogram prowadzenia rozmów na temat badań w szkole podstawowej. Spędziłem je w grudniu 2014 roku w I i II klasie mojej szkoły.
Bajki na całym świecie wyróżniają się marzeniami o cudownych, niezwykłych przedmiotach. To musiały być pierwsze na świecie historie fantasy. Prawda, nie naukowa. Ale ilustrowały sen człowieka o rzeczach, które pomagają bohaterowi, który znajduje się w trudnej sytuacji.
Pamiętasz jabłko na spodku? Dlaczego nie telewizja? A co z mówiącym lustrem, które pokazuje i mówi „całą prawdę”? Działa w trybie on-line. Przyjrzyj się temu i dowiedz się, co dzieje się w sąsiednich królestwach. Każdy ma to dzisiaj, prawda?)). Mówi - wszystko z tobą w porządku, jesteś słodsza niż wszyscy, piękniejsza niż wszyscy na świecie. Potem nagle bum i okazuje się - lustro leżało - wszystko jest złe, na świecie jest piękniej i nie wszystko jest ok))).
Ale to są gadżety, wynalazki zagraniczne, aw Rosji są inne, biorąc pod uwagę nasze realia, mamy otwarte przestrzenie, dlatego prawdopodobnie nasi przodkowie marzyli o szybkim transporcie). I wymyślili to - wow, ile opcji!
Najfajniejszym transportem Emelyi jest piec z własnym napędem. Ten pomysł został zrealizowany: pociąg jedzie do siebie, leżysz na łóżku, podawana jest herbata).
Ilustracja Giennadija Spirin
Emelya jest takim wynalazcą, wypiekał szczyt swojej inżynierii, ale były też samobieżne wiadra z wodą - prawdopodobnie pracowały dla niego w oparciu o nanotechnologie.
I były sanki samojezdne - wow, piękno .... Pojazd ten ma jednak jedną istotną wadę, jest całkowicie bezużyteczny latem (ponieważ nie ma kół, tylko sanki).
Oto samobieżne automatyczne wiadra na wodę. Mieli sztuczną inteligencję.
Emelya faktycznie rywalizuje o laury najlepszego wynalazcy z Iwanem Głupcem i Iwanem Carewiczem. Ale Iwanowie opanowali głównie żywe stworzenia. Iwan Carewicz przystosował wilka - ale konia księcia nie było nic do jedzenia ....
a Iwanuszka głupiec to garbaty koń. Koń garbaty był gadającym koniem z krzywymi uszami - doradcą, pomocnikiem i niestrudzonym transporterem.
Ale to nie wszystko, czym podróżowali bohaterowie w Rosji. Były też buty do chodzenia.
Twoje Nike to bzdury w porównaniu z tymi butami – są „słodkie”! Najważniejsze, żeby nie przegapić celu. Tak, nasi przodkowie wiedzieli, co programować na przyszłość – takich butów jeszcze nie wymyśliliśmy. Jednak podjęto już pewne próby:
Wkrótce dorośniemy do butów do chodzenia.
Niektóre modele statków latających
Latający statek Lemkul
Ulepszony model. Posiada skrzydła i kotwicę parkingową.
Do tego wszystkiego przodkowie wymyślili uniwersalnego nawigatora - piłkę. W punktach kardynalnych porusza się lepiej niż kompas i nigdy nie zbacza z wyznaczonej trasy. Możesz to zdobyć, przechodząc testy od postaci mądrej przez doświadczenie życiowe (jak Baba Jaga).
A Baba nadal był tym kierowcą, ta wiedźma miała w garażu nietypowy transport - moździerz.
Ilustracja autorstwa Ivana Yakovlevicha Bilibin
Aby prowadzić ten samochód, musisz zostać czarownicą, ale pamiętaj, aby być starym - granica wieku jest dość surowa. Tylko Baba Jaga, bardzo gęsta wiedźma, ma prawo prowadzić stupę. Jeśli jesteś młodszy, masz do dyspozycji miotłę. Albo możesz jeździć na wieprzu.
A szkodliwa babcia ma chatę na udkach z kurczaka, też wow transport - prototyp obecnej przyczepy - a ty masz w środku aneks kuchenny i rozgrzaną kuchenkę, a na niej siedzi kot - żyj i poruszaj się)). To byli tacy sprytni gawędziarze.
