Santiago Calatrava to bez wątpienia jeden z najgenialniejszych architektów naszych czasów – światowe uznanie zdobył dzięki swoim niesamowitym, odważnym, a jednocześnie starannie przemyślanym pracom w stylu bio-tech. Sugeruję zapoznanie się z jego głównymi dziełami =)
28 lipca 1951 roku w maleńkim hiszpańskim miasteczku Benimamet, będącym dziś częścią Walencji, urodził się chłopiec, którego przeznaczeniem było zapisać się w historii sztuki współczesnej. Po ukończeniu miejscowej Szkoły Architektury i Szkoły Sztuki oraz uzyskaniu dyplomu inżyniera na ETH Zurich, w 1981 roku otworzył własną pracownię w Zurychu, gdzie pracował jako architekt i inżynier. Hiszpan inspirację do swojej twórczości czerpał z dzieł słynnego francuskiego architekta Le Corbusiera, twórcy architektury w stylu międzynarodowym. W 1989 roku architekt otworzył filię swojej pracowni w Paryżu
Wczesny okres twórczości Calatravy poświęcony był głównie stacjom kolejowym i mostom. Najbardziej znanym dziełem jego wczesnych dzieł jest niezrównany most Alamillo w Sewilli
Punktem zwrotnym w karierze Santiago była jego wieża telekomunikacyjna Montjuic w Barcelonie, która miała być sercem Letnich Igrzysk Olimpijskich 1992
Widząc, co ten hiszpański architekt robi ze zwykłą wieżą telewizyjną, wiele krajów zapragnęło zobaczyć dzieła tej niewątpliwie utalentowanej osoby w zupełnie nowym spojrzeniu na znane projekty.
W rezultacie Calatravie powierzono budowę ogromnego kompleksu naukowo-rozrywkowego w Walencji - Mieście Sztuki i Nauki, którego pierwszy budynek był gotowy w 1996 roku
W 1997 roku w innym hiszpańskim mieście - Bilbao - ukończono budowę nowego „białego mostu” dla pieszych, czyli, jak to się nazywa, Campo Volantin, zbudowanego według projektu architekta, który zyskał już światową sławę
W 1998 roku w rejonie Puerto Madero w argentyńskim Buenos Aires pojawił się niesamowity budynek dla pieszych, będący w istocie pierwszym i jak dotąd jedynym dziełem hiszpańskiego architekta w Ameryce Południowej
Irlandczykom tak bardzo spodobało się dzieło Calatravy, że postanowiono zamówić mu kolejny most) Tak więc w 2009 roku nieco dalej w dół rzeki pojawił się most Samuela Becketta, zupełnie inny pod względem konstrukcji i przeznaczenia)
A także w 2003 roku zakończono budowę Sali Koncertowej na Teneryfie, nad którą Santiago Calatrava pracował przez 6 lat
W 2004 roku Santiago wyróżnił się w Kalifornii budową mostu w Turtle Bay, który jest jednocześnie największym zegarem słonecznym na świecie! Tak go nazwał – Most Słoneczny
W 2005 roku Hiszpan zakończył budowę swojego pierwszego drapacza chmur – w szwedzkim portowym mieście Malmo – który wzbudził zachwyt publiczności swoją „pokręconą” bryłą
W 2008 roku wejście do Jerozolimy udekorowano nowym mostem Calatrava, ze względu na swój kształt od razu nazwany „Harfą Dawida” i od razu stający się jednym z symboli tego starożytnego miasta
W 2009 roku Santiago Calatrava zaprezentował swoją kompozycję kinetyczną w Izraelskim Instytucie Technologii
Ostatnim ukończonym dziełem hiszpańskiego architekta był nowy budynek stacji Liege-Guillemin w Belgii, który zadziwił lekkością form nawet najbardziej zagorzałych krytyków naszych czasów.
Calatrava projektuje obecnie przyszłą stację – Centrum Transportowe World Trade Center – w odbudowanym World Trade Center w Nowym Jorku. A teraz, w obliczu kryzysu, budowa obiektu, który miał stać się perłą twórczości Hiszpana – wieżowca Chicago Spare, który stałby się najwspanialszym i najpiękniejszym budynkiem w „mieście drapaczy chmur” – została całkowicie zatrzymany.
A tak wyglądałaby wieża od dołu...
Oprócz powyższych projektów Santiago Calatrava zbudował kompleks biurowy Brookfield Place w Toronto w Kanadzie; wzniósł pawilon Kuwejtu na Wystawie Światowej w Sewilli w 1992 r.; pracował przy rozbudowie dworca kolejowego i przebudowie biblioteki uniwersyteckiej w Zurychu w Szwajcarii; odrestaurowano przęsło środkowe mostu Berlin Oberbaumbrücke w latach 1992-1995; zaprojektował jedną ze stacji metra w Lizbonie w 1998 roku; otworzył XXI wiek budową nowego terminala na lotnisku w Bilbao w Hiszpanii; przebudował Olimpijski Kompleks Sportowy w Atenach w 2004 roku na organizację Igrzysk Olimpijskich. Każde jego dzieło różniło się od poprzednich, każde miało swój własny zapał, a to nie jest pełna lista jego genialnych projektów =)
Jego styl jest łatwo rozpoznawalny: romantyczna zaawansowana technologia Lub Biotechnologia– tak go nazywali krytycy. W twórczości hiszpańskiego architekta i rzeźbiarza Santiago Calatravy można dopatrzeć się inspiracji twórczością Le Corbusiera, jednak Calatrava jest bardziej elastyczny i bardziej pasjonuje się naturą, choć jest równie lakoniczny. Doświadczenie rzeźbiarza pozwala mu widzieć, czuć i ucieleśniać plastyczność formy w obiektach architektonicznych. „Architektura to rzeźba, w którą można wejść” – mówi architekt.
W połączeniu formy i funkcji może się wydawać, że architekt daje dominujące miejsce formie, jednak jego inżynierskie doświadczenie umiejętnie dodaje do efektownej formy poprawnie obliczone, przemyślane funkcjonalne „wypełnienie”.
1. Budynek mieszkalny Turning Torso. Malm, Szwecja, 2005
Inspiracją była rzeźba samego autora „Wirujące Ciało”, która przedstawia mężczyznę przygotowującego się do rzucenia dyskiem. Drugi najwyższy budynek w Europie (190 m, 54 piętra) i najwyższy budynek w Skandynawii, składający się z 9 brył przesuniętych pod pewnym kątem, co umożliwiło obrót górnej bryły względem dolnej o 90 stopni. W 2005 roku Turning Torso został uznany za najlepszy budynek mieszkalny na świecie na wystawie architektury w Cannes.
2. Zespół architektoniczny „Miasto Sztuki i Nauki” na odwodnionym dnie rzeki Turii. Walencja, Hiszpania, 1998
Jeden z najważniejszych projektów Calatravy został zaprojektowany i zbudowany we współpracy z Felixem Kundelą.
Kompleks Miasto Sztuki i Nauki składa się z 5 budynków nazwanych na cześć katalońskich nazw, z których 3 zostały zaprojektowane przez Calatravę:
El Palau de les Arts Reina Sofia- opera i scena dla przedstawień teatralnych. Kształtem przypomina rybę z otwartą paszczą. Najciekawszym detalem jest płetwa dachu - łukowata konstrukcja wykonana z laminowanej stali o długości 270 m i wadze 3 ton.
L'Hemisferic- Kino Imax, planetarium, teatr laserowy. Za podstawę symboliczną przyjmuje się ludzkie oko.
L"Umbracle- Galeria/ogród
Miasto Sztuki i Nauki jest oryginalnym hołdem Calatravy złożonym ojczyźnie i zjawiskom naturalnym, z których nieustannie czerpie inspirację.
3. Sala koncertowa Auditorio de Tenerife. Santa Cruz de Tenerife, Hiszpania, 2003
Ten budynek w stylu postmodernistycznym można raczej zaliczyć do obiektu sztuki, ponieważ ma tak niezwykły wygląd. Kształt przypominający rybę lub statek kosmiczny; zakrzywiony dach, którego wysokość zmienia się na całej długości; boczne okna są jak na wpół przymknięte oczy. Budynek jest o tyle ciekawy, że nie posiada fasady głównej – z każdej strony wygląda ciekawie i kompletnie.
4. Most Harfowy Dawida. Jerozolima, Izrael, 2008
Pierwszy most wiszący w Jerozolimie. Całkowita długość wynosi 360 m, szerokość – 14,82 m, wysokość konstrukcji – 118 m. Maszt i pomost równoważą się za pomocą 66 strun o średnicy 5 cm, z których każda jest naciągnięta pomiędzy masztem a własnym segmentem mostu . Przez most kursuje tramwaj jerozolimski, panuje ruch pieszy.
5. Przebudowa kompleksu olimpijskiego. Ateny, Grecja, 2004
„Gwiazdą” kompleksu jest olimpijski stadion lekkoatletyczny „Świecąca Perła Aten”, który stał się symbolem igrzysk. 200-metrowe stalowe łuki, wznoszące się na 60 metrów, wykonane są na wzór paraboli latającego dysku lekkoatletycznego i podtrzymują dach gigantycznej kopuły ze szkła laminowanego. Calatrava zaproponowała także ulepszenie kompleksu o ścieżki dla pieszych i bulwar z malowniczą arkadą, a także modernizację welodromu poprzez dodanie oryginalnego dachu i sklepionych stalowych daszków nad wejściami.
6. Wieża telekomunikacyjna Wieża Montjuik. Barcelona, Hiszpania, 1991
Wieża telekomunikacyjna o wysokości 136 m, która została zbudowana na potrzeby transmisji telewizyjnych Igrzysk Olimpijskich w Barcelonie w 1992 roku. Wizerunek wieży przypomina „węzeł”, choć inspirację dla architekta stanowiła postać sportowca trzymającego w dłoniach płomień olimpijski. Biorąc pod uwagę kształt i wysokość wieży, służy ona również jako zegar słoneczny.
7. Rekonstrukcja muzeum sztuki, pawilon Quadracci. Milwaukee, USA, 2001
Pawilon Quadracci był pierwszym dziełem Calatravy w Stanach Zjednoczonych. Przypomina ptaka, a jest ciekawy także dlatego, że jest to ruchoma konstrukcja high-tech: „skrzydła” o rozpiętości 66 m składają się przy niesprzyjającej pogodzie i otwierają w słoneczny dzień. Reguluje warunki nasłonecznienia i temperatury w budynku. Górujące nad jeziorem Michigan „Skrzydła” otrzymały nazwę „Sunny Breeze” i stały się jednym z symboli stanu Wisconsin.
8. Most Alamillo, Sewilla, Hiszpania, 1992
Jedno z pierwszych większych dzieł architekta. Ideą mostu było wykazanie wysokich aspiracji w przygotowaniu Siville do Wystawy Światowej. Początkowo Calatrava proponowała wykonanie 2 symetrycznych mostów, jednak ze względu na zbyt wysokie koszty budowy projekt zmieniono. Most składa się z pojedynczej podpory (wysięgnik o wysokości 142 m), równoważącej przeprawę mostową o długości 200 m za pomocą 13 lin.
9. Stacja Oriente. Lizbona, Portugalia, 1998
Jeden z największych węzłów komunikacyjnych w Portugalii, a właściwie terminal multimodalny (metro, dworzec autobusowy, lotnisko, kolej). Podobnie jak w innych pracach Calatravy, Orient ma wyraźny motyw natury: baldachim nad peronami stacji kolejowej przypomina las, a sam budynek przypomina szkielet ryby. Wewnątrz budynku nie zastosowano żadnego wykończenia – jedynie „gołe” konstrukcje betonowe. Wyraźnie widać tutaj, że Calatrava myśli, także jako rzeźbiarz: „Odetnij wszystko, co niepotrzebne, aby uzyskać idealny kształt”.
10. Most zegarowy w Turtle Bay, Redding, Kalifornia, USA, 2004G.
Most wantowy z zegarem słonecznym o długości 213 metrów nad rzeką Sacramento jest otwarty dla rowerzystów i pieszych. Pomost mostu wsparty jest na pojedynczym maszcie o długości 66 metrów. Dzięki swojej konstrukcji (podobnej do mostu Alamillo) działa jak zegar słoneczny i jest największym tego typu urządzeniem na świecie.
Tekst: Marina Teplova
Nowoczesny rzeźbiarz, inżynier i architekt pochodzący z Hiszpanii, autor wielu futurystycznych budynków w różnych częściach świata. Powszechnie uznany lider romantycznego high-tech z domieszką kreatywności Le Corbusiera. Większość projektów Calatravy sytuuje się na pograniczu inżynierii i architektury. Kompleksowe, a jednocześnie konstruktywne, innowacyjne rozwiązanie to główna cecha stylu uznanego hiszpańskiego architekta.
Miasto Sztuki i Nauki, Walencja, Hiszpania.
Santiago Calatrava urodził się 28 lipca 1951 roku niedaleko Walencji we wsi Benimamet. Już w wieku ośmiu lat poszedł do szkoły plastycznej, gdzie poznał wszystkie tajniki malarstwa. W wieku trzynastu lat rodzice Santiago wysyłają go do Paryża, gdzie dotyka wspaniałości architektonicznej tego niesamowitego miasta.
Po ukończeniu szkoły Calatrava wstąpił na Wydział Architektury Politechniki w Walencji, którą ukończył w 1973 roku.
Młodemu architektowi zależało na dalszym doskonaleniu się, dlatego w 1975 roku wyjechał na czteroletnie studia do Federalnego Instytutu Technologii w Zurychu. W 1981 roku Santiago Calatrava wykładał i obronił swoją rozprawę doktorską. W tym samym roku otworzył własną pracownię w Zurychu, wybierając ją na swoje stałe miejsce zamieszkania.
Dworzec kolejowy w Zurychu. Szwajcaria
W 1983 roku Santiago otrzymał swoje pierwsze duże zamówienie - projekt stacji kolei podmiejskiej w Zurychu. W 1986 roku doświadczony już mistrz zaprojektował most „9 października” w Walencji, który stał się początkiem całego cyklu projektowania mostów na całym świecie.
Most Samuela Becketta
1987 - Calatrava zostaje uhonorowany pierwszą Nagrodą Auguste'a Perreta, po której nastąpił cały szereg nagród i wyróżnień, które otrzymał za swoją twórczość. W 1989 roku otwarto kolejną pracownię w Paryżu do pracy nad projektem dworca kolejowego na lotnisku w Lyonie. A dwa lata później architekt otworzył swoje biuro w rodzinnej Walencji.
W tym czasie międzynarodowa sława Santiago Calatravy przekroczyła granice Europy i dotarła do Ameryki. Pierwszą pracą na innym kontynencie była rekonstrukcja Muzeum Sztuki w Milwaukee, gdzie wznosi się szybujący ptak o wadze 90 ton.
Inspiracja architekta pochodzi od samej Matki Natury, ożywiając jego prace naturalnymi i prostymi elementami wiatru, lotu i integralności. Calatravę często porównuje się do Antoniego Gaudiego, gdy miesza on formy betonowe, żelazne i organiczne, jak np. w swoim projekcie budynku mieszkalnego w Malmö w Szwecji – „Turning Torso”.
Jeszcze kilka wybitnych dzieł hiszpańskiego architekta:
1996 - Miasto Sztuki i Nauki, Hiszpania.
1998-2000 – hiszpańska winnica „Bodegas Isios” w San Sebastian.
2004 – Kompleks Olimpijski w Atenach.
2007-09 – Most Samuela Becketta w Dublinie.
Santiago Calatrava ostatnio dużo pracował w Nowym Jorku, za co w 2006 roku Manhattan Developers Association przyznało mu nagrodę specjalną.
W listopadzie 2015 roku hiszpański architekt Santiago Calatrava otrzymał Europejską Nagrodę Architektoniczną. Nagroda przyznawana jest innowacyjnym projektantom za ich wkład w dziedzictwo architektoniczne i historię Europy. Wśród laureatów z ubiegłych lat znaleźli się twórcy oficjalnej strony internetowej Denmark BIG, norweskie studio TYIN Tegnestue, Marco Casagrande, założyciel eksperymentalnego studia projektowo-badawczego Casagrande Laboratory. Calatrava to prawdopodobnie jedno z najbardziej znanych nazwisk wśród laureatów. Poniżej znajduje się 8 powodów, dla których praca Calatravy wyróżnia go spośród innych profesjonalistów.
„Most Strunowy”, Jerozolima, Izrael. Zdjęcie: Pallad Photodesign
1. Płynnie łączy architekturę, sztukę i inżynierię
Być może jedną z jego mocnych stron jest zdolność Calatravy do przekształcenia infrastruktury transportowej w obiekt znaczący dla miasta. Jego strzelisty „Most Strunowy” w Jerozolimie jest tego najlepszym przykładem. Most stał się nowoczesnym emblematem miasta i jednocześnie doskonałym rozwiązaniem problemu zakorkowanego ruchu.
Budynek Uniwersytetu Politechnicznego na Florydzie, USA. Zdjęcie: Alan Karchmer 2. Dostosowuje konstrukcję do warunków klimatycznych.
Architektura Calatravy zawsze wpisuje się w kontekst otoczenia. Dobrze to ilustruje budynek inżynierii, nauki i technologii w Florida Tech. Subtropikalny klimat środkowej Florydy zadecydował o „skrzydlatym” kształcie budynku. To przegrody tworzą cień wewnątrz samego budynku. Duża biała pergola wpuszcza światło dzienne, jednocześnie chroniąc przed palącym słońcem.
„Most Pokoju”, Calagri, Kanada. Zdjęcie: Alan Karchmer
3. Nie boi się odejść od własnego stylu.
Wielu miłośników architektury i profesjonalistów z łatwością rozpoznaje prace Calatravy ze względu na jego zamiłowanie do używania lśniącej białej stali, betonu i wijących się, szkieletowych form. Most dla pieszych w Kanadzie udowodnił, że Hiszpan chętnie i chętnie odchodzi od swoich upodobań architektonicznych. W przypadku mostu architekt wybrał jasny karmazynowy kolor, który kontrastuje z otaczającymi go zielononiebieskimi krajobrazami.
Stacja kolejowa Liège-Guillemins, Liege, Belgia
4. Udaje się połączyć formę i funkcję na najwyższym poziomie.
Calatrava udowodniła, że pomimo zawiłych form architektonicznych, funkcjonalność nie powinna ucierpieć. Gigantyczne białe łuki tworzą bezpłatne wejście bez kolumn i barier. Rezultatem jest teatralne, a jednocześnie bardzo praktyczne wejście i wyjście ze stacji.
Stacja Saint-Exupéry w Lyonie, Francja. Zdjęcie: Paolo Rosselli
5. Rozumie siłę dramatycznej sylwetki.
Stworzenie węzła komunikacyjnego – czy to przystanku kolejowego, czy terminalu lotniczego – jest zadaniem bardzo trudnym. Musimy stworzyć dobre, zapadające w pamięć miejsce, które wywoła emocje u wszystkich osób przyjeżdżających z innych miast. Calatrava rozumie to jak nikt inny i za każdym razem zachwyca nowoprzybyłych wyglądem stacji Saint-Exupéry w pobliżu lotniska w Lyonie. Strzelisty czarny dach przypomina ptasi dziób. Stacja stała się wizytówką miasta od chwili jej otwarcia w 1994 roku.
Wieżowiec Turning Torso, Malmo, Szwecja. Zdjęcie: Werner Huthmacher
6. Poradzi sobie z każdym typem architektury
Calatrava jest dobrze znany jako architekt budynków użyteczności publicznej. Ale udowodnił, że jest twórcą nagradzanych projektów komercyjnych i mieszkaniowych. Wieżowiec w Malmö ze względu na swój nietypowy kształt stał się pierwszym „pokręconym” budynkiem, który pojawił się ponad 10 lat temu. Otrzymał nagrodę od Rady ds. Budynków Wysokich i Siedlisk Miejskich.
Centrum handlowe PATH Station w Nowym Jorku. Zdjęcie: James Ewing
7. Udaje mu się wkomponować budynek w złożony krajobraz
Czasami Calatrava buduje budynek na miejscu „czystej karty”, na której nic nie ma – jak ma to miejsce na przykład w przypadku przestrzeni kreatywnej w Walencji. Czasem sam krajobraz stanowi wyzwanie dla architekta. Tak właśnie stało się z centrum handlowym w Nowym Jorku, gdzie po jednej stronie znajduje się teren parkowy, a po drugiej – drapacze chmur i węzły komunikacyjne.
Most nad kanałem Grande, Wenecja, Włochy. Zdjęcie: Pallad Photodesign
8. Odważnie łączy stare z nowym.
Wiele mostów, które stworzył architekt, stało się ikonicznych dla architektury miast, w których się znajdują. Ale wiele z tych miast jest młodych i nowoczesnych. Calatrava bardzo dobrze radzi sobie z włączaniem nowoczesnych obiektów do starożytnej architektury. W przypadku mostu w Wenecji architekt odszedł od swojego „teatralnego” stylu i stworzył obiekt przejrzysty i lekki w konstrukcji.
