15.01.2016 kell 23:17 pavlofox · 11 730

Maailma suurimad kasutusel olevad lennukikandjad

Lennukikandjad on maailmas. Nad avaldavad muljet oma suuruse ja funktsionaalsusega. Sellise laeva tekile mahub mitukümmend lennukiüksust, mille hulgas võib olla ründelennukeid, hävitajaid, allveelaevatõrjelennukeid, helikoptereid jne. Lisaks on kõigil kaasaegsetel avamerekonstruktsioonidel võimas elektrijaam ja need võivad sõita ilma tankimiseta mitu aastat.

Praeguseks on lennukikandjaid maailmas vaid 10 riigis. Enamik neist kuulub USA mereväele.

TOP-10 hulka kuuluvad maailma suurimad kasutusel olevad lennukikandjad.

10. Chakri Narubet | 183 meetrit

"" (Tai) - kerglennukikandja avab maailma suurima kasutuses oleva esimese kümne laeva. See on ka väikseim kaasaegne lennukikandja. Tai laeva põhiülesanneteks on otsingu- ja päästeoperatsioonid ning õhutoetuse osutamine. Laeva madal lahingutõhusus on seotud rahastamise puudumise ja harvaesinevate seilamistega. "Chakri Narubeti" pikkus on 183 meetrit. Laev mahutab üle 600 meeskonnaliikme. Kuna lennukikandja on suurema osa ajast passiivne, saavad külastavad turistid seda külastada. Lisaks kannab “Chakri Narubet” hüüdnime kui maailma suurimat kuninglikku jahti, kuna merereiside ajal viibib sellel väga sageli kuninglik perekond.

9. Cavour | 244 meetrit

"" (Itaalia) - Itaalia mereväe suurim lennukikandja. Oma nime sai see Itaalia riigimehe krahv K. Cavouri auks. See võeti laevastikule kasutusele 2009. aastal. Laeva pikkus on 244 meetrit. Tekile mahtus 8 AV-8B Harrier lennukit ja 12 helikopterit. Lisaks lennukitele mahub siia üle 500 inimese, 24 tanki või 50 ühikut rasket lahingumasinat.

8. Charles de Gaulle | 261 meetrit

"" (Prantsusmaa) on suur lennukikandja, mis kuulub Prantsuse mereväe koosseisu. "Charles de Gaulle" tuli asendama vananenud "Clemenceau" tüüpi lennukikandjaid ja on ameeriklaste "Nimitzi" ja venelaste "Admiral Kuznetsovi" järel kõige lahinguvalmis lennukikandja maailmas. 261,5 meetri pikkune laev on mõeldud 40 lennuüksuse ja enam kui 1500 meeskonnaliikme, sealhulgas lennurühma jaoks. Laev osales aktiivselt sõjalistes operatsioonides üle maailma, sealhulgas Afganistani sõjas Talibani vastu 20. sajandi 90ndatel.

7. São Paulo | 265 meetrit

"" (Brasiilia) on Brasiilia mereväe ainus lennukikandja. Kuni 2000. aastani kuulus see Prantsusmaale ja kuulus Clemenceau tüüpi laevadele. Selle endine nimi on "Foch". Laeva pikkus on 265 meetrit. Sao Paulo pardale mahub üle 1500 inimese, sealhulgas lennumeeskond, ning rohkem kui 30 lennukit. Veel Prantsuse mereväe koosseisus osales lennukikandja sõjalistel operatsioonidel Bosnias, Pärsia lahes, Liibanonis jm.

6. Vikramaditya | 283 meetrit

"" (India) on India suur lennukikandja, mis on osa mereväest. Varem kuulus raskelennukitega ristleja Venemaale ja kandis nime "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Gorshkov". Laev moderniseeriti täielikult ja anti üle India mereväele. Laeva pikkus on 283,4 meetrit. Vikramaditya võib oma tekil kanda kuni 40 lennukit ja enam kui 1500 meeskonnaliiget.

5. Kuninganna Elizabeth | 284 meetrit

Tüüpi "" (Inglismaa) lennukikandjad on tuntud koodnime CVF all. Invisible tüüpi lennukikandjate asemele ehitatakse Inglise mereväe laevu. Need kaks laeva on suurimad, mis kunagi kuninglikule mereväele ehitatud. Üks neist plaanitakse käiku saada sel aastal, teine ​​võetakse laevastiku koosseisu alles 2018. aastal. Kuninganna Elizabethi tekk, mille pindala on 13 000 ruutmeetrit, mahutab üle 40 lennuki ja helikopteri. Õhusõidukid saavad korraga nii õhku tõusta kui ka tekile maanduda. Meeskonna mahutavus on 1500 inimest, sealhulgas lennugrupp. Merelaeva pikkus on 284 meetrit.

4. Liaoning | 304 meetrit

"" (Hiina) on Hiina lennukikandja, mis on esimene ja ainus PLA mereväes. See ehitati NSV Liidus ja kuulus tüüpi "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov" lennukikandjatele. 2012. aastal ostis selle Hiina ja rekonstrueeriti. Uuendatud laeva pikkus on 304,5 meetrit. Liaoningi tekile mahub 40 lennukiüksust ja üle 2000 inimese. Merevägi kasutab lennukikandjat peamiselt pilootide koolitamiseks edasiseks laevateenistuseks.

"" (Venemaa) - Venemaa mereväe ainus lennukit kandev ristleja. See sai oma nime Nõukogude Liidu laevastiku admirali N.G. auks. Kuznetsova. Erinevalt oma kodumaistest eelkäijatest on ristleja võimeline lennukiga õhku tõusma ja maanduma. Lennukabiini pindala on üle 14 000 ruutmeetri. Laeva lennugruppi võib kuuluda kuni 30 lennukit ja 10 helikopterit. Meeskond on mõeldud 2000 inimesele. Lennukikandja pikkus on 305,1 meetrit.

2. Nimitz | 332 meetrit

"" tüüpi lennukikandjad (USA) on maailma suurimad sõjalaevad, mis on USA mereväe teenistuses. Kokku ehitati 10 sellist lennukikandjat. Need on ka kõige kallimad merelaevad: igaühe maksumus on umbes 4,5 miljardit dollarit. Oma tekil on Nimitz valmis vastu võtma kuni 90 lennukit ja helikopterit – see on olemasoleva meretranspordi maksimaalse läbilaskevõime näitaja. Lisaks mahub pardale rohkem kui 5000 meeskonnaliiget, sealhulgas lennugrupp. Ühe sellise avamerekonstruktsiooni pikkus on 332,8 meetrit. Lennukikandjad osalevad aktiivselt sõjalistes operatsioonides (Jugoslaavia, Iraak) ja pakuvad ka humanitaarabi looduskatastroofidest mõjutatud riikidele (tsunami Indoneesias – 2004; maavärin Haitil – 2010). Sellise laeva keskmine eluiga on 50 aastat.

1. Gerald R. Ford | 337 meetrit

"(USA) - suurim kaasaegne lennukikandja, mida on ehitatud alates 2009. aastast. Kolossi suurus on 337 meetrit pikk. Plaaniti, et Gerald Ford asendab hiiglaslikku Enterprise'i. Kuid viimane eemaldati juba 2012. aastal. Uue laeva käitamine läheb meeskonna arvu vähendamise tõttu maksma 4 miljardit vähem kui Enterprise. Kaasaegne lennukikandja mahutab umbes 4660 inimest. 2013. aastal toimus laeva vettelaskmise tseremoonia. USA mereväe tutvustamine on kavandatud selle aasta novembrisse. Lennundusgruppi kuulub enam kui 75 lennukit, helikopterit ja drooni (UAV).

Mida veel näha:

Praeguseks on olemas suur hulk hiiglaslikke lennukikandjaid. Kaasaegse armee põhinõue on mobiilsus. Just sel lihtsal põhjusel pole midagi tõhusamat kui lennukikandjad, mis suudavad pardale kanda kümneid ja suure hulga inimesi. Vaatame koos teiega maailma suurimaid lennukikandjaid. Mõned neist täidavad oma ülesandeid tänapäevalgi, teised on aga ammu kasutuselt kõrvaldatud ja toimivad muuseumieksponaatidena.

Suurim Nimitz-klassi lennukikandja

Etteruttavalt võib öelda, et Nimitz-klassi lennukikandjaid peetakse maailma suurimateks. Nende 333-meetrise pikkuse ja üle 76-meetrise lennukapi laiusega hiiglased mahutavad umbes 90 õhuvarustust. Nende hulgas on 64 hävitajat ja 26 helikopterit. Nimitzi lennukikandjate meeskond on kokku 3200 inimest. Siit võib välja tuua 2800 lennupersonali ja 70 komandopersonali. Peaaegu kõigil laevadel on samad tehnilised omadused, disainilahendused ja relvad pardal. Tuleb märkida, et Nimitzi lennukikandjad võivad töötada umbes 20 aastat ilma elektrijaama energiaallikat välja vahetamata. Lihtsamalt öeldes võib selle pikale reisile saata 20 aastaks. Liini esimene laev lasti vette 1975. aastal ja kandis sama nime "Nimitz".

Nimitz-klassi lennukikandjate täpsem kirjeldus

Paar sõna tuleb öelda laeva elektrijaama kohta. See koosneb põhi- ja abisüsteemidest. Peamine sisaldab kahte veereaktorit, millest igaüks toidab 2 turbiini. Vesireaktori eripäraks on see, et see kasutab jahutusvedeliku ja moderaatorina tavalist survevett. Tänapäeval on seda tüüpi lennukikandjad maailmas kõige populaarsemad ja tõhusamad. Kui liita kokku nelja turbiini võimsus, on tulemuseks 280 000 hobujõuline seade. Abipaigaldis on 4 diiselmootorit koguvõimsusega 10 700 hobujõudu. Need maailma suurimad lennukikandjad on varustatud relvadega, mis kaitsevad õhuvaenlaste ja veealuste ohtude eest. Esimesel juhul paigaldatakse 3 õhutõrjeraketisüsteemi, samuti 4 20 mm kaliibriga õhutõrjekahurit. Torpeedode eest kaitsmiseks on kaks 324 mm torpeedotoru. Praeguseks on ehitatud 10 Nimitzi lennukikandjat, neist viimane on George W. Bush, mida nüüd käsitleme.

Lennukikandja "George Bush" - maailma võimsaim sõjalaev

See laev on Nimitzi projekti uusim arendus. Sellel on mitmeid eristavaid täiustusi, mis muudavad selle tõeliselt ainulaadseks. Nagu aru saate, nimetati see lennukikandja Ameerika Ühendriikide 41. presidendi auks - George alustas 2003. aastal ja läks USA riigikassale maksma peaaegu 6,5 miljardit dollarit. 2009. aastal võeti "George Bush" ametlikult vastu. Tänapäeval on see üks suurimaid ja võimsamaid lennukikandjaid maailmas. Hiiglase pikkus on 332,8 meetrit veeväljasurvega 110 tuhat tonni. See võib ulatuda kiiruseni kuni 60 kilomeetrit tunnis ja pardal on 90 sõjatehnikat. Paljud nimetavad seda kaasaegseks "Noa laevaks". Tänu sellele, et disaineritel õnnestus roolikamber ja antennid teki servale teisaldada, osutus raja veidi laiendamiseks, mis on sellise laeva puhul väga oluline. No vaatame nüüd teisi maailma suurimaid lennukikandjaid, sest neid on päris palju.

Ettevõttest üksikasjalikult

Muidugi ei saa mainimata jätta ka maailma pikimat laeva, mis lasti vette enam kui pool sajandit tagasi. See on maailma esimene tuumajõul töötav lennukikandja, mille meeskond on ligi 5000 inimest ja mille pikkus on 342 meetrit. Valitsus plaanis vabastada 6 Enterprise'i laeva, kuid pärast seda, kui esimene maksis 450 miljonit dollarit ja mõjutas oluliselt USA riigikassat, jäeti ülejäänud laevad maha. Aastaid on räägitud, et Enterprise on armee sõjalise arengu tipp. Teenuse ajal on lennukikandja olnud paljudes konfliktides Vietnamist Põhja-Koreani. 52 tegevusaasta jooksul teenis ettevõttes üle 100 000 inimese, seega võime julgelt öelda, et see laev on tähelepanu väärt. 2012. aastal kanti maha ja lammutatakse praegugi vanarauaks, protsess plaanitakse lõpule viia 2015. aasta alguseks.

"Shinano" kurb lugu

Kui seda jaapani laeva ei saa disaini seisukohalt millekski geniaalseks nimetada, siis südametunnistuspiinata võib selle hiiglaste arvele kirjutada. Tema esimese missiooni täitmise ajal see ristleja uppus, see juhtus 1944. aastal. Laeva pikkus oli umbes 266 meetrit ja veeväljasurve ligi 70 tuhat tonni. Kuid vaenutegevuse aktiivne läbiviimine ei võimaldanud konstruktsioonidel laeva 100% valmis saada, mistõttu see lasti vette ja uppus 17 tunni jooksul pärast sadamast lahkumist. See torpedeeriti ja kuna veekindlad vaheseinad olid algselt valesti paigaldatud ning meeskonnal kogemused puudusid, oli laev põhjas juba 7 tundi pärast torpeedo tabamust.

Suur "Admiral Kuznetsov"

Euroopas ja Aasias on mereväeadmirali Admiral Kuznetsovi järgi nime saanud laev, mis on üks suuremaid ja võimsamaid. Selle hiiglase arendamine algas 1982. aastal Nikolajevi linnas. Tehniliste omaduste järgi otsustades pidi Admiral Kuznetsovist saama arenenud lennukikandja. Laeva tekk oli mõnevõrra piklik, et hävitajad Su-25 ja Su-27 saaksid õhku tõusta. Tähelepanuväärne on see, et just sellel ristlejal kasutati esmakordselt Luna optilist süsteemi ja hävitajate külgtõstukeid. Laeva pikkus on 302 meetrit ning pardale mahub 25 helikopterit ja sama palju lennukeid. Kui nimetada relvastuse ja radarivarustuse poolest maailma ambitsioonikamaid lennukikandjaid, siis Admiral Kuznetsov on liidrite hulgas. Selle tekkidele on paigaldatud 12 kanderaketti Granit, 8 kanderaketti Kortik, 6 suurtüki AK-630M alust ja 4 pistoda kanderakett. Nii suur hulk relvi ja ka tohutu laskemoona mahutavus võimaldab laeval pikka aega pidevalt tulistada. Praeguseks on sellel tegutseval laeval Su-33 hävitajate täielik väljavahetamine MiG-29K vastu ning 2015. aastaks on plaanitud kapitaalremont.

Ristleja "Varyag" ajalugu

Oleme juba loetlenud paljud maailma suurimad lennukikandjad, kuid mainimist väärib laev nimega Varyag ehk Liaoning. Seda hakati Nikolajevis ehitama 1986. aastal ja valmis 1988. aastal. Pärast Nõukogude Liidu lagunemist läks ristleja Ukrainasse. Kuni 1998. aastani hoiti seda ainult vee peal ega investeeritud arendusse, remontidesse jne. Hiljem otsustati lennukikandja müüa vaid 20 miljoni dollari eest, mis oli lihtsalt naeruväärne hind. Selle pikkus on 304 meetrit veeväljasurvega 60 tuhat tonni. Varyagi ostnud Hiina erafirma lõpetas ja moderniseeris selle, nii et see vedeleb siiani ja täidab edukalt oma ülesandeid.

Järeldus

Nii uurisime teiega kogu maailma kuulsamaid lennukikandjaid. Loomulikult on öeldu vaid piisk meres. Seal on ka sellised kuulsad laevad nagu Theodore Roosevelt pikkusega 317 meetrit, Ronald Reagan - 332 meetrit ja teised. Peaaegu iga kaasaegne riik püüab ehitada võimalikult võimsat laevastikku. Paljud maailmas tegutsevad lennukikandjad võivad pardale viia väikese armee lennukeid ja helikoptereid, mis on igal hetkel valmis õhku tõusma.

Uuendatud: 21.10.2019 13:35:05

Kohtunik: Lev Kaufman

*Ülevaade parimatest saidi toimetajate arvates. Valikukriteeriumide kohta. See materjal on subjektiivne, ei ole reklaam ega ole ostujuhis. Enne ostmist peate konsulteerima spetsialistiga.

Lennukikandja on sõjalaev, mis toimib kandjapõhiste õhusõidukite mobiilse baasina. See mahutab erinevat tüüpi lennukeid ja helikoptereid: lahingu- (sh tuumarelvi kandvad lennukid), luure-, transpordi-, pääste- ja nii edasi. Tänapäeval on lennukikandjad kõigist töötavatest sõjalaevadest suurimad. Mõned neist on varustatud tuumajaamaga, mis võimaldab teha pikki reise ilma tankimiseta. Ühe sellise laeva maksumus võib ulatuda kuue miljardi dollarini. Kuid need on võimsaim vahend riigipiiride kaitsmiseks mere eest või kohaliku üleoleku saavutamiseks sõjaliste konfliktide piirkonnas.

Maailma suurimate kasutusel olevate lennukikandjate reiting

Kandideerimine	koht	Lennukikandja	Pikkus, m
Maailma suurimate kasutusel olevate lennukikandjate reiting	10		183
	9		244
	8		261
	7		265
	6		283
	5		284
	4		304
	3		305
	2		332
	1		337

See kerglennukikandja töötab Tai Kuninglikus Mereväes. Selle ehitas Hispaania laevaehitusfirma 1997. aastal. "Chakri Narubet" on 183 meetri pikkune ja mahutab kuni 600 meeskonnaliiget. Laeva maksimaalne kiirus on 26 sõlme. Selle tekil asub õhugrupp, sealhulgas ründelennukid AV-8S Matador ja mitmeotstarbelised helikopterid S-70B. Laeva kaitsesüsteemi esindavad Mistrali lähimaa sihtraketid. Lennukikandja on suhteliselt madala lahinguvõimega ning enamasti toimib see kas päästeoperatsioonide baasina või turismiatraktsioonina. Seda kasutab sageli ka Tai valitseja, mille jaoks ta sai hüüdnime maailma suurimaks kuninglikuks jahiks.

Itaalia lennukikandja Cavour on töötanud alates 2008. aastast ja on 244 meetrit pikk. See sai nime krahv Cavouri järgi, kes oli kuulus oma teenete poolest Itaalia ühendamisel. Laev võib olla baasiks enam kui 20 lennukile ja helikopterile, samuti paarikümnele tankile või 50 raskele lahingumasinale. Laeva meeskond on üle 500 inimese. Praegu põhinevad tekil vertikaalselt õhkutõusvad ja maanduvad ründelennukid AV-8B Harrier II, mis hiljem plaanitakse asendada Lockheed Martin F-35 multifunktsionaalsete hävitajatega. Lennukikandja on varustatud moodsate radariseadmetega, kaitseks on sellel suurtükiväepaigaldised ja raketirelvad. Potentsiaalselt saab "Cavouri" kasutada nii dessantlaevana kui ka juhtimiskeskusena. Lennukikandja poolt välja töötatud maksimaalne kiirus on 28 sõlme.

Prantsuse mereväe suurim lennukikandja lasti vette 2001. aastal. 261 meetri pikkune laev suudab oma tekkidel (lennul ja angaaris) kanda kuni 40 lahingulennukit ja helikopterit ning üle tuhande meeskonnaliikme. Peamisteks lennukirelvadeks on Dassault Rafale hävitajad, lisaks on ründelennukeid Super Étendard, radarisõja lennukeid ja mitut tüüpi helikoptereid. Prantsuse laevastiku lipulaev on varustatud tuumaseadmega, mis laiendab oluliselt selle autonoomse tegevuse raadiust. See on võimeline liikuma kiirusega 27 sõlme. Aurukatapultidega kabiin võimaldab vabastada kaks lennukit minutis. Oma laeva relvastus koosneb raketisüsteemist ja tohutust sihtmärgi tuvastamise tööriistade komplektist. Lennukikandjal on ainulaadne SATRAP automaatne stabiliseerimissüsteem, mis võimaldab tõusta ja maanduda merel kuni kuue punktini.

Brasiilia lennukikandja kandis varem nime "Foch" ja kuulus Prantsusmaale. Ta osales paljudes sõjalistes operatsioonides. Alates 2000. aastast, pärast põhjalikku remonti, võeti laev kasutusele Brasiilia mereväes. 265-meetrise laeva pardale mahub üle 30 lennuki ja ligi kaks tuhat inimest. Selle peamised ründeüksused on kerged ründelennukid A-4 Skyhawk ja allveelaevatõrjehelikopterid Sikorsky SH-3 Sea King. Lisaks on olemas transpordi- ning otsingu- ja päästelennutehnika. Lennukikandja kaitsekompleksi esindavad kaks õhutõrjeraketisüsteemi kanderaketti, paar suurtükiväe alust ja viis kuulipildujat.

India lennukikandja pikkus on 283 meetrit, see suudab oma tekil vedada kuni 40 lennukit, laevameeskond ületab 1500 inimest. Varem oli ta raskelennukitega ristleja, Venemaa mereväe osa ja teda kutsuti "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Gorshkov". Pärast põhjalikku moderniseerimist anti laev üle India mereväele. Vedajapõhist lennundust esindavad Venemaal toodetud lennukid ja helikopterid: MIG-29, Ka-28, Ka-31.

Lennukikandja ehitati vananenud Invisible-klassi laevade asendamiseks. 284 meetri pikkune laev suudab vajadusel oma tekile paigutada maksimaalselt 70 lennuüksust. Tänu kõrgeimale automatiseerituse tasemele jääb meeskonna arv alla 700 inimese, kuid aluse kogumaht ületab poolteise tuhande inimese. Quinn Elizabeth Air Group koosneb hävitajatest F-35B VTOL, AW101 Merlin, AW159 Wildcat allveelaevatõrjehelikopteritest ja CH-47 Chinook raskeveokitest. Lennukabiinil ei ole katapulte, selle asemel on see varustatud lennukite hüppelauaga, sellel on võimalik üheaegselt nii õhku tõusta kui ka maanduda. Laeva elektrijaam võimaldab arendada kiirust 26 meresõlme. Lennukikandja enda relvastus koosneb Mark 15 Phalanx CIWS õhutõrjesuurtükisüsteemist.

Hiina mereväe lennukikandja "Liaoning", varasema nimega "Varyag", ehitati Nikolajevi laevatehases ja võeti kasutusele alates 1988. aastast. Kümme aastat hiljem müüdi see 20 miljoni dollari eest Hiinasse, kus laev läbis põhjaliku ümberehituse. Lennukikandja on 304 meetri pikkune ja mahutab kuni 50 ühikut lennunduse lahingutehnikat, aga ka üle kahe tuhande inimese. Spetsiaalselt tema jaoks lõid hiinlased J-11 hävitaja kandjapõhise versiooni, mis on peaaegu täpne koopia Nõukogude lennukist Su-27. Lisaks hävitajatele baseeruvad laeval allveelaevatõrje ning otsingu- ja päästehelikopterid. Pärast moderniseerimist kaotas lennukikandja oma ründerelvad ja on praegu varustatud vaid kolme lähimaa suurtükiväesüsteemi ja kolme õhutõrjeraketisüsteemiga FL-3000N, mis võimaldavad tabada sihtmärke kuni 6 kilomeetri kauguselt.

Raske lennukiga ristleja on ainulaadne. Sellel on tohutu kabiin üldpinnaga 14 000 ruutmeetrit ja see on mõeldud 40 lennuki mahutamiseks. Selle mereväe lennunduse aluseks on hävitajad-pommitajad MiG-29 ja Su-33. Lisaks on pardal ründehelikopterid Ka-52 ja allveelaevatõrjekopterid Ka-27. Meeskonna maksimaalne võimsus on kaks tuhat inimest. Elektrijaam on võimeline kiirendama massiivse 305-meetrise aluse kiiruseni 29 sõlme. Admiral Kuznetsov on varustatud täiustatud radarisüsteemi ja suure hulga õhutõrjeraketiheitjatega. Lisaks on kuus AK-630M kiirlaskesuurtüki kinnitust. Kuid laeva kõige hirmuäratavam relvastus on kaksteist Graniti tiibrakettidega installatsiooni, mille lennuulatus ületab 500 kilomeetrit.

Ameerika lennukikandja Nimitz on võimeline mahutama kuni 90 ühikut lahingulennukit, samuti umbes 5000 meeskonnaliiget. Laeva pikkus on 332 meetrit, see on varustatud kahe tuumareaktoriga ja suudab liikuda kiirusega kuni 31 sõlme. See põhineb hävitajatel F / A-18, elektroonilistel sõjalennukitel EA-6 Prowler ja mitmeotstarbelistel helikopteritel Seahawk. Automatiseeritud kaitsesüsteemid juhivad kahte RIM-116 raketiheitjat ja kahte RIM-7 Sea Sparrow juhitavat raketisüsteemi. Lennukikandja on juba suutnud end kehtestada, osaledes mitmel reaalsel lahingutegevusel.

Kaasaegsetest lennukikandjatest (ja üldse sõjalaevadest) suurim ulatub 337 meetrini. Selle suurus ületab kolme jalgpalliväljakut ja selle kõrgus on ligikaudu võrdne 35-korruselise hoonega. Laev sai nime USA 38. presidendi järgi. Lennukikandja ehitamine läks USA valitsusele maksma 3,3 miljardit dollarit. See on varustatud võimsa elektrijaamaga, sealhulgas kahe tuumareaktoriga, mis tagab täieliku autonoomia ja ei pea vahetama kütusevardaid kuni laeva eeldatava 50-aastase eluea lõpuni. Laev asendas lennukikandja Enterprise, see pole mitte ainult kaasaegne, vaid ka ökonoomsem tänu automatiseerimissüsteemide kasutuselevõtule, mis võimaldas meeskonna arvu vähendada 2700 inimeseni. Maksimaalne kiirus, mida laev suudab arendada, ulatub üle 30 sõlme. Lennugrupi tuumiku moodustavad uusimad hävitajad F-35C Lightning II, hävitajad-pommitajad F/A-18E/F Super Hornet, elektroonilised sõjapidamise ja luurelennukid, aga ka mitmeotstarbelised lennukid ja transpordihelikopterid. Õhutõrjeraketirelvade kompleks võimaldab püüda sihtmärke kuni 50 kilomeetri kauguselt.

Tähelepanu! See hinnang on subjektiivne, ei ole reklaam ega ole ostujuhis. Enne ostmist peate konsulteerima spetsialistiga.

Ameeriklased on lennukikandjate osas vaieldamatud liidrid, kuid ka teistel suurriikidel on millega uhkustada. Näiteks hiljuti teatasid kavalad hiinlased oma ujuvlennuvälja rajamisest. Selle sündmuse auks on M PORT koostanud erinevate riikidega teenistuses olevate lennukikandjate reitingu.

ADMIRAL KUZNETSOV (Venemaa)

Peamine eelis Admiral- tema kiirus. Ta läbib 35 miili tunnis kergesti, nii et ärge jääge tema teele! See on kergem kui ükski USA lennukikandja, kuid pardal olevad hirmuäratavad Su-lennukid näivad vihjavat, et seltsimees Kuznetsoviga ei tasu nalja teha.

• Astus lahinguteenistusse - 1991
• Veeväljasurve - 55 200 tonni
• Pikkus - 305 meetrit
• Autonoomia - 45 päeva
• Meeskond - 1609 inimest
• Lennundus - 12 helikopterit (Ka-27), 33 lennukit (Su-33 ja Su-25)

INCREDIBLE (Invincible, Ühendkuningriik)

Kuni 2005. aastani - Briti kergete lennukikandjate klass, mis osutus suurepäraseks sõjas Argentinaga Falklandi üle 1982. aastal. 90ndatel Alistamatu toetas haaranguid Iraaki. Alates 2005. aastast on see asendatud Queen Elizabethi klassi laevadega, mis on keerukamad, kuid vähem legendaarsed.

• Astus lahinguteenistusse - 1980
• Veeväljasurve - 20 600 tonni
• Pikkus - 209 meetrit
• Vastupidavus - 7000 miili
• Meeskond - 875 inimest
• Lennundus - 22 lennukit ja helikopterit

CHARLES DE GAULLE (Prantsusmaa)

Ainuke lennukikandja Prantsusmaal, kuid väga tõsine alates tuumaenergiast. Teekond võib kesta väga kaua. Mahutab 40 lennukit, mis on võimas löögijõud. Aastal 93 pardal de Gaulle juhtus hädaolukord: Briti Mi-6 töötajad sisenesid kontrolli sildi all lennukikandjasse. Kavalatel spioonidel õnnestus laev üle vaadata, kuid nad tabati kiiresti.

• Astus lahinguteenistusse - 1994
• Veeväljasurve - 42 000 tonni
• Pikkus - 261 meetrit
• Autonoomia - 45 päeva
• Meeskond - 1900 inimest
• Lennundus - kuni 40 lennukit ja helikopterit

ASTUURIA PRINTS (Hispaania)

See lennukikandja on nii pikk, et selle tekil saab julgelt härjavõitlust korraldada – 196 meetrit pikk on see võimalus. Hispaania laevastiku uhkus ja mis muud teha – teisi pole!

• Astus lahinguteenistusse - 1989
• Veeväljasurve - 16 700 tonni
• Pikkus - 196 meetrit
• Meeskond - 763 inimest
• Lennundus - 14 helikopterit, 8 lennukit (Harrier-2)

GEORGE BUSH (USS George H.W. Bush, USA).

Nimitz-klassi raske tuumalennukikandja. Pole kahtlust, et see mänguasi on maailma parim. Ja pealegi uusim: laev lasti vette 2006. aastal. Võrdluseks, ülaltoodud lennukikandjad ehitati eelmisel sajandil.

• Astus lahinguteenistusse - 2009
• Veeväljasurve - 97 000 tonni
• Pikkus - 332 meetrit
• Meeskond - 5680 inimest
• Lennundus - 90 lennukit ja helikopterit

Viide: kes lasi maha esimese Nimitzi?

USA sõjavägi väidab, et lennukikandjatele meeldib Nimitz on täiesti haavamatud. Venemaa lennundus on aga tõestanud, et see pole kaugeltki nii. Juhtum leidis aset USA-Jaapani õppuste ajal: Vene lennukid lendasid vaikselt USA mereväe lennukikandja juurde kiisukull ja pildistas teda kõigis poosides. Ameeriklastel ei olnud aega isegi vedajal põhinevaid lennukeid tõsta või vähemalt raketti neile järele tulistada. Sõjaväe keeles tähendab see "lennukikandja tingimuslikku hävitamist".

10

Selle ehitas aastatel 1994-1997 Hispaania firma Basan ja see on disainilt sarnane lennukikandjale Principe de Asturias, mille sama firma ehitas varem Hispaania mereväe jaoks.

Seda kasutatakse patrullimiseks majandusvööndis ning otsingu- ja päästeoperatsioonidel. Samuti on selle ülesannete hulgas õhutoetuse andmine, kuid üldiselt hinnatakse laeva lahinguvõimet rahapuuduse ja harvaesineva merelepääsu tõttu madalaks.

Nii Tai kui ka paljude teiste riikide meedia andmetel võib Chakri Narubet pidada maailma suurimaks kuninglikuks jahiks, kuna lühiajalistel merereisidel viibivad laeval tavaliselt ka kuningliku perekonna liikmed, kelle jaoks lennuk. vedaja pakub ulatuslikke kortereid.

9

Elektrooniliste relvade hulka kuuluvad: AMS / Selex EMPAR multifunktsionaalne faseeritud massiivi radar, pikamaa kolme koordinaadiga radar õhusihtmärkide tuvastamiseks, lähi- ja keskmise ulatusega õhu- ja pinnasihtmärkide tuvastamise radar, kaks tulejuhtimisradarit 76-mm AU, lennujuhtimine radar, navigatsioon Radar, hüdroakustiline jaam navigeerimiseks ja miinide tuvastamiseks, infrapuna olukorra valgustussüsteem, igakülgne infrapunasüsteem, lennukite instrumentaalmaandumissüsteem tekil.

Lisaks lennukitele ja helikopteritele saab see vedada vägesid: 415 inimest, kuni 100 ühikut ratasmasinaid või 24 peamist lahingutanki või 50 rasket soomukit.

8

Brasiilia mereväe lennukikandja, endine Prantsuse mereväe lennukikandja "Foch" tüüpi "Clemenceau". See pandi maha 15. veebruaril 1957, lasti vette 23. juulil 1960, liitus Prantsuse mereväega 15. juulil 1963. 15. novembril 2000 anti see üle Brasiilia mereväele ja pärast remonti 2001. aasta veebruaris saabus Brasiilia.

Elektrijaam on kahevõlliline auruturbiin. See koosneb kuuest Lavali aurukatlast ja kahest Alstomi turbiinist.

Koguvõimsus - 126 000 liitrit. Koos.

7

Lennukikandja ehitati sügava moderniseerimise teel raskelennukeid kandva ristleja "Admiral Gorshkov" baasil. Pärast täielikku rekonstrueerimist muutis laev oma otstarvet: lennukit kandva allveelaevatõrjeristleja asemel sai laevast täieõiguslik lennukikandja.

2013. aasta novembris toimus Severodvinskis lennukikandja Vikramaditya (endine raskelennukikandja Admiral Gorshkov) pidulik üleandmine India mereväele. Alates 26. novembrist tegi laev ülemineku Severomorskist India mereväebaasi Karwari. 8. jaanuaril 2014 saabus Karnataka rannikule lennukikandja Vikramaditya ilma relvade ja lennukiteta. Uue laeva integreerimine India mereväkke kestis umbes neli kuud. Kogu selle aja töötasid laeval Vene garantiiteeninduse spetsialistid.

Lennugrupi koosseis on kindlaks määratud: need on 14-16 lennukit MiG-29K, 4 lennukit MiG-29KUB (viidatud Indiasse 12.02.2009), kuni 8 helikopterit Ka-28, 1 helikopterit Ka-31, kuni 3 HAL Dhruv (2 Ka-28 asemel) . Esialgu koolitatakse piloote merelennunduse elektroonilisel simulaatoril ja pärast sarnase kompleksi kasutuselevõttu Indias.

6

"Charles de Gaulle" - Prantsuse mereväe lipulaev, ainuke tegutsev Prantsuse mereväe lennukikandja, esimene tuumaelektrijaamaga Prantsusmaa pinnalõjalaev. Teiste riikide lennukikandjatest, välja arvatud Ameerika Ühendriigid, on see suuruselt teine ​​(Vene raskelennukikandja Admiral Kuznetsovi järel) ja lahinguvalmis lennukikandja.

Maksimaalne mahutavus - kuni 100 lennukit kuni 7 päevaks. Käivitamist saab teha iga 30 sekundi järel. Samaaegseid õhkutõusmisi ja maandumisi projekt aga ette ei näe.

Toetab L16 taktikalist raadiostandardit väeosade vaheliseks andmevahetuseks, mis võib toimida komandopunktina. Sel juhul saab ta juhtida hävitajaid, saata neile sihtmärgi määramise andmeid ja määrata lahinguülesandeid.

5

Queen Elizabethi klassi lennukikandjad on Briti lennukikandjad, mida tuntakse ka koodnime CVF all ja mis ehitatakse asendama praeguseid Invincible-klassi kergeid lennukikandjaid. Praegu on pooleli kaks lennukikandjat (HMS Queen Elizabeth ja HMS Prince of Wales).

Laeva mehaaniliste konstruktsioonide väljatöötamine oli täielikult automatiseeritud. Arvutisimulatsiooni tööriistad töötas välja QinetiQ. Kere projekteerimisel lähtuti laeva nõutavast 50-aastasest kasutuseast. Kere eripäraks oli hüppelaua olemasolu, mida kasutati lühikese stardiga lennukitel. Kuna F-35 lennuki kasutusiga on 20 aastat, siis otsustati jätta võimalus lennukikandja ümberehitamiseks siletekiks, mis on mõeldud horisontaalselt startivate lennukite jaoks. Kerel on üheksa tekki, arvestamata lennukikabiini. 85 000 tonni terast, mille väärtus on kahe lennukikandja ehitamiseks vajalik 65 miljonit naela, tarnib Corus.

Need laevad peavad olema suurimad kunagi kuninglikule mereväele ehitatud laevad.

4

Liaoning on PLA esimene ja ainus lennukikandja. See pandi 1985. aastal Nikolajevi laevatehases maha Nõukogude mereväe jaoks projekti 1143.6 teise lennukikandjana. Pärast NSV Liidu lagunemist 1992. aastal läks laev Ukrainasse ja ehitus lõpetati 1998. aastal. Hiina ostis selle 25 miljoni dollari eest ametlikult ujuva meelelahutuskeskuse korraldamiseks. Pukseeriti Hiinasse ja valmis lennukikandjana. 25. september 2012 liitus PLA mereväega.

Laeva konstruktsioon on lähedane sama tüüpi "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov", enamik erinevusi on kasutatavates lahingu- ja elektrooniliste relvade süsteemides. Teadete kohaselt demonteeriti lennukikandja vööris olevate laevatõrjerakettide P-700 Granit kanderaketid ja suleti nende jaoks mõeldud tekišahtid, et teha rohkem ruumi lennukite ja laevakopterite varuosade paigutamiseks. õhurühm.

3

"Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov" on projekti 1143.5 raskelennukitega ristleja, ainuke oma klassis Vene Föderatsiooni mereväes. Mõeldud suurte maapealsete sihtmärkide hävitamiseks, mereväe koosseisude kaitsmiseks potentsiaalse vaenlase rünnakute eest, kasutades lennukikandjaid ja suurt hulka allveelaevu. "Admiral Kuznetsovi" ülesandeks on ka dessandioperatsioonide toetamine.

Lennukikandjal on 12 4K-80 kanderaketti Graniti raskete rakettide jaoks. Lennukikandja "Admiral Kuznetsov" on ainus lennukikandja maailmas, mis võib Mustal merel viibida, kuna Montreux' konventsiooni kohaselt on "puhaste" lennukikandjate läbisõit Bosporuse ja Dardanellide vahel keelatud ning "Admiral Kuznetsov" omab tõsiseid raketirelvi ja seetõttu on ta kuulutatud kui "lennukikandja ristleja".

12. novembril 2016 alustas kanderühm manöövreid Vahemere idaosas Süüria ranniku lähedal. 15. novembril 2016 alustasid lennukikandjalt esimest korda Venemaa mereväe ajaloos lennukid Su-33 rünnakuid ISISe ja Jabhat al-Nusra terroristide positsioonidele Süürias Idlibi ja Homsi provintsides. .

2 "Nimitz" (vuntsid)

1981. aastal otsustati nii Kongressi kui Pentagonis toimunud arutelude käigus toota täiustatud Nimitz. Lõpuks ehitati 7 seda tüüpi lennukikandjat.

Esimeseks täiustatud Nimitzi lennukikandjaks peetakse Theodore Roosevelti, mis võeti kasutusele 1986. aastal. 1999. aastal osales ta NATO sõjas Jugoslaavia vastu.

1

Gerald R. Fordi klassi lennukikandjad on USA mitmeotstarbeliste tuumalennukikandjate seeria, mida on ehitatud alates 2009. aastast. Need loodi Nimitz-klassi lennukikandjate täiustatud versioonina ja erinevad neist võrreldavate mõõtmete ja lennuki relvastuse, kõrge automatiseerituse tõttu vähendatud meeskonna ja sellest tulenevalt madalamate tegevuskulude poolest. Lisaks eristuvad uued lennukikandjad mitmete uute tehnoloogiate ja disainilahenduste, eriti varjatud tehnoloogia elementide kasutuselevõtuga. Juhtlaev pandi maha 14. novembril 2009, see on plaanis kasutusele võtta 2016. aastal. Lisaks sellele on plaanis ehitada vähemalt kaks laeva, kuna kasutusele võetakse Gerald R. Fordi tüüpi lennukikandjad, vahetavad need välja Nimitzi lennukikandjad.

Enesekaitse õhutõrje vahendina on laev relvastatud Raytheon ESSM-rakettidega, millel on kaks 8-konteineriga kanderakettidega 32 raketti. Raketid on mõeldud toime tulema kiirete ja suure manööverdusvõimega laevavastaste rakettidega. Lühimaa süsteemide hulka kuuluvad Raytheoni ja Ramsys GmbH toodetud RAM-i õhutõrjeraketid.

Laev hakkab kasutama täiustatud süsteemi laskemoona ja tarbekaupade ladustamiseks ja tarnimiseks topeltkõrguste laoruumidega. Lennukikandja laskemoon koosneb rakettidest, suurtükiväe padrunitest, pommidest ja ründelennukite õhk-maa-tüüpi rakettidest, torpeedodest ja allveelaevatõrjelennukite sügavuslaengutest.