Националният герой на Норвегия, полярният пътешественик, завоевателят на Северозападния проход, откривателят на Южния полюс Роалд Енгелбрегт Гравнинг Амундсен е роден на 16 юли 1872 г. в град Борг в семейството на капитана, собственик на корабостроителницата Вервен Йенс Амундсен.
От детството си Роал Амундсен мечтаеше да стане полярен изследовател, четеше книги за експедицията на британския полярен изследовател Джон Франклин, който през 1845 г. не се върна от експедиция за търсене на Северозападния проход между Атлантическия и Тихия океан.
През 1890-1892 г., по настояване на майка си, Амундсен учи в Медицинския факултет на Университета в Християния (днес Осло).
През 1893 г., след смъртта на майка си, той напуска обучението си и става младши моряк на кораба Магдалена, който плава в Северния ледовит океан. През 1895 г. Амундсен издържа изпита за навигатор, а през 1900 г. получава свидетелство за капитан на кораб.
През 1897-1899 г. Амундсен, като първи помощник на "Белгика", прави първата си експедиция до Антарктида. Експедицията е ръководена от белгийски морски офицер, лейтенант Адриен де Жерлаш.
Целта на събитието беше да се проучи крайбрежието на Антарктида, но експедицията почти завърши трагедия, когато поради неопитност на водача корабът закачи лед близо до остров Петър I. Минаха 13 месеца, преди корабът да бъде освободен от леден плен и отиде в открито море. По инициатива на Амундсен, който всъщност пое командването по време на дрейфа, за да оцелее, екипът се зае да лови пингвини и тюлени, да прави топли дрехи от кожата на животните и да яде месото им за храна.
На 17 юни 1903 г. Амундсен отплава на Joa за Арктика с шест членове на екипажа. Целта на експедицията беше да намери Северозападния проход от изток на запад от Гренландия до Аляска, както и да определи текущите координати на северния магнитен полюс (те се променят с течение на времето).
Амундсен прекоси Атлантическия океан, заобиколи западната част на Гренландия, влезе в Бафиново море, след това в пролива Ланкастър. През лабиринта от острови край канадския бряг, корабът се движеше бавно към целта си през ледени масиви, силни ветрове, мъгла и плитки води. До края на лятото експедицията откри естествено пристанище на остров Кинг Уилям близо до Северния полюс, което направи възможно извършването на точни научни наблюдения. В пристанището, наречено "Джоа", Амундсен и екипът остават две години, изграждайки наблюдателни пунктове, оборудвани с прецизни измервателни уреди. Резултатите от проучванията дадоха много работа на много учени за 20 години напред. По това време Амундсен изучава живота на ескимосите и се научава как да управлява кучешки екипи.
През август 1905 г. научната работа приключва и корабът "Йоа" продължава пътуването си между Атлантическия и Тихия океан. Три месеца по-късно експедицията откри на хоризонта кораб, плаващ от Сан Франциско - Северозападният проход беше преминат за първи път.
Малко след откриването на морския път корабът замръзва в лед и остава за трета зима.
За да информира света за постиженията на експедицията, Амундсен, заедно с американски спътник през октомври 1905 г., тръгва на кучешка шейна на 500 мили пътешествие през 3-километровите планини до Игъл Сити в Аляска, където се намираше най-близката телеграфна връзка с външния свят. На 5 декември светът научи за откриването на Северозападния морски път между Атлантическия и Тихия океан.
Следващата цел на Амундсен е да бъде първият, който ще достигне Северния полюс. Когато беше съобщено, че Робърт Пиъри го е направил, той реши да бъде първият, който ще достигне Южния полюс.
9 август 1910 г. Роал Амундсен заминава за Антарктида на Фрам, известния кораб на норвежкия полярен изследовател Фритьоф Нансен. По време на подготовката на експедицията стана известно, че англичанинът Робърт Фалкон Скот също се подготвя за втория си опит да открие Южния полюс. Амундсен решава първо да стигне до полюса, като внимателно крие плана си от норвежкото правителство, тъй като се опасява, че поради икономическата и политическа зависимост на Норвегия от Великобритания експедицията му до Южния полюс ще бъде забранена. Експедицията на Амундсен до Южния полюс беше известна на света, когато Фрам достигна остров Мадейра (близо до Канарските острови). Телеграма за това настигна експедицията на Скот, когато той напусна Нова Зеландия.
Амундсен се подготви внимателно: той успешно избра маршрута, организира система от складове с доставки и успешно използва екипи за шейни с кучета.
На 14 декември 1911 г. Руал Амундсен е първият, който достига Южния полюс. Скот достига полюса едва на 18 януари 1912 г.
На 15 юли 1918 г. Амундсен тръгва към Северния полюс от Аляска по Мод по североизточния път, но ледените условия попречат на плана му. Тогава той реши да изследва Арктика от въздуха.
На 11 май 1926 г. Амундсен, американският изследовател-индустриалец Линкълн Елсуърт, италианският дизайнер, капитанът на дирижабъла Умберто Нобиле и навигаторът Ялмар Райзер-Ларсон с екип от 12 души тръгват от Свалбард на полутвърдия дирижабъл Norie (Норвегия).
На 12 май дирижабълът достигна Северния полюс, а на 14 май - Аляска, където се спусна и беше разглобен. Полетът с дължина 5,3 хиляди километра продължи 71 часа. По време на полета до Северния полюс са пуснати норвежкия, американски и италиански флагове. Маршрутът на "Норвегия" беше положен над непознати досега територии - бяха запълнени последните бели петна на картата на света.
На 18 юни 1928 г. Амундсен, заедно с петима членове на екипажа на френския хидроплан Latham, излита от норвежкия град Тромсьо в търсене на италианския дизайнер Нобиле, който се разби в Арктика на дирижабъла Italia. Три часа по-късно Latham се разби в Баренцово море, Роал Амундсен загина заедно с екипажа на самолета.
Умберто Нобиле и неговите спътници са открити само пет дни след смъртта на Амундсен.
Роалд Амундсен никога не се жени.
На името на Роалд Амундсен са кръстени море, планина и американската изследователска станция Амундсен-Скот в Антарктида, както и залив и басейн в Северния ледовит океан.
2011 в Норвегия за Роалд Амундсен и Фритьоф Нансен.
14 декември 2011 г., по повод 100-годишнината от завладяването на Антарктида от Роалд Амундсен, на Южния полюс от норвежкия премиер Йенс Столтенберг към норвежки пътешественик.
Материалът е изготвен въз основа на информация от РИА Новости и открити източници
Националният герой на Норвегия, полярният пътешественик, завоевателят на Северозападния проход, откривателят на Южния полюс Роалд Енгелбрегт Гравнинг Амундсен е роден на 16 юли 1872 г. в град Борг в семейството на капитана, собственик на корабостроителницата Вервен Йенс Амундсен.
От детството си Роал Амундсен мечтаеше да стане полярен изследовател, четеше книги за експедицията на британския полярен изследовател Джон Франклин, който през 1845 г. не се върна от експедиция за търсене на Северозападния проход между Атлантическия и Тихия океан.
През 1890-1892 г., по настояване на майка си, Амундсен учи в Медицинския факултет на Университета в Християния (днес Осло).
През 1893 г., след смъртта на майка си, той напуска обучението си и става младши моряк на кораба Магдалена, който плава в Северния ледовит океан. През 1895 г. Амундсен издържа изпита за навигатор, а през 1900 г. получава свидетелство за капитан на кораб.
През 1897-1899 г. Амундсен, като първи помощник на "Белгика", прави първата си експедиция до Антарктида. Експедицията е ръководена от белгийски морски офицер, лейтенант Адриен де Жерлаш.
Целта на събитието беше да се проучи крайбрежието на Антарктида, но експедицията почти завърши трагедия, когато поради неопитност на водача корабът закачи лед близо до остров Петър I. Минаха 13 месеца, преди корабът да бъде освободен от леден плен и отиде в открито море. По инициатива на Амундсен, който всъщност пое командването по време на дрейфа, за да оцелее, екипът се зае да лови пингвини и тюлени, да прави топли дрехи от кожата на животните и да яде месото им за храна.
На 17 юни 1903 г. Амундсен отплава на Joa за Арктика с шест членове на екипажа. Целта на експедицията беше да намери Северозападния проход от изток на запад от Гренландия до Аляска, както и да определи текущите координати на северния магнитен полюс (те се променят с течение на времето).
Амундсен прекоси Атлантическия океан, заобиколи западната част на Гренландия, влезе в Бафиново море, след това в пролива Ланкастър. През лабиринта от острови край канадския бряг, корабът се движеше бавно към целта си през ледени масиви, силни ветрове, мъгла и плитки води. До края на лятото експедицията откри естествено пристанище на остров Кинг Уилям близо до Северния полюс, което направи възможно извършването на точни научни наблюдения. В пристанището, наречено "Джоа", Амундсен и екипът остават две години, изграждайки наблюдателни пунктове, оборудвани с прецизни измервателни уреди. Резултатите от проучванията дадоха много работа на много учени за 20 години напред. По това време Амундсен изучава живота на ескимосите и се научава как да управлява кучешки екипи.
През август 1905 г. научната работа приключва и корабът "Йоа" продължава пътуването си между Атлантическия и Тихия океан. Три месеца по-късно експедицията откри на хоризонта кораб, плаващ от Сан Франциско - Северозападният проход беше преминат за първи път.
Малко след откриването на морския път корабът замръзва в лед и остава за трета зима.
За да информира света за постиженията на експедицията, Амундсен, заедно с американски спътник през октомври 1905 г., тръгва на кучешка шейна на 500 мили пътешествие през 3-километровите планини до Игъл Сити в Аляска, където се намираше най-близката телеграфна връзка с външния свят. На 5 декември светът научи за откриването на Северозападния морски път между Атлантическия и Тихия океан.
Следващата цел на Амундсен е да бъде първият, който ще достигне Северния полюс. Когато беше съобщено, че Робърт Пиъри го е направил, той реши да бъде първият, който ще достигне Южния полюс.
9 август 1910 г. Роал Амундсен заминава за Антарктида на Фрам, известния кораб на норвежкия полярен изследовател Фритьоф Нансен. По време на подготовката на експедицията стана известно, че англичанинът Робърт Фалкон Скот също се подготвя за втория си опит да открие Южния полюс. Амундсен решава първо да стигне до полюса, като внимателно крие плана си от норвежкото правителство, тъй като се опасява, че поради икономическата и политическа зависимост на Норвегия от Великобритания експедицията му до Южния полюс ще бъде забранена. Експедицията на Амундсен до Южния полюс беше известна на света, когато Фрам достигна остров Мадейра (близо до Канарските острови). Телеграма за това настигна експедицията на Скот, когато той напусна Нова Зеландия.
Амундсен се подготви внимателно: той успешно избра маршрута, организира система от складове с доставки и успешно използва екипи за шейни с кучета.
На 14 декември 1911 г. Руал Амундсен е първият, който достига Южния полюс. Скот достига полюса едва на 18 януари 1912 г.
На 15 юли 1918 г. Амундсен тръгва към Северния полюс от Аляска по Мод по североизточния път, но ледените условия попречат на плана му. Тогава той реши да изследва Арктика от въздуха.
На 11 май 1926 г. Амундсен, американският изследовател-индустриалец Линкълн Елсуърт, италианският дизайнер, капитанът на дирижабъла Умберто Нобиле и навигаторът Ялмар Райзер-Ларсон с екип от 12 души тръгват от Свалбард на полутвърдия дирижабъл Norie (Норвегия).
На 12 май дирижабълът достигна Северния полюс, а на 14 май - Аляска, където се спусна и беше разглобен. Полетът с дължина 5,3 хиляди километра продължи 71 часа. По време на полета до Северния полюс са пуснати норвежкия, американски и италиански флагове. Маршрутът на "Норвегия" беше положен над непознати досега територии - бяха запълнени последните бели петна на картата на света.
На 18 юни 1928 г. Амундсен, заедно с петима членове на екипажа на френския хидроплан Latham, излита от норвежкия град Тромсьо в търсене на италианския дизайнер Нобиле, който се разби в Арктика на дирижабъла Italia. Три часа по-късно Latham се разби в Баренцово море, Роал Амундсен загина заедно с екипажа на самолета.
Умберто Нобиле и неговите спътници са открити само пет дни след смъртта на Амундсен.
Роалд Амундсен никога не се жени.
На името на Роалд Амундсен са кръстени море, планина и американската изследователска станция Амундсен-Скот в Антарктида, както и залив и басейн в Северния ледовит океан.
2011 в Норвегия за Роалд Амундсен и Фритьоф Нансен.
14 декември 2011 г., по повод 100-годишнината от завладяването на Антарктида от Роалд Амундсен, на Южния полюс от норвежкия премиер Йенс Столтенберг към норвежки пътешественик.
Материалът е изготвен въз основа на информация от РИА Новости и открити източници
02.12.2014
Норвежки полярен изследовател. Първият човек, достигнал до Южния полюс, един от пионерите в използването на авиацията при пътуване в Арктика. Първият пътешественик, който направи морски проход през проливите на Канадския архипелаг и по крайбрежието на Сибир, за първи път затвори околосветско разстояние отвъд Арктическия кръг.
Учи в Медицинския факултет на университета в Осло, но след две години напуска обучението си. Интересът на Амундсен към полярните изследвания се появява, след като се среща с известния норвежки полярен изследовател Ейвин Аструп. През 1895 г. Амундсен успешно издържа изпита за навигатор и участва в риболовни пътувания. През 1897-1899 г. е моряк и първи помощник-капитан на кораба "Белджика" по време на белгийската експедиция в Антарктика под ръководството на морски офицер лейтенант Адриен де Жерлаш.
През 1901 г., на закупената яхта "Joa", Амундсен отива на шестмесечно пътуване до Баренцово море, за да извърши океанографска работа. При следващата експедиция през 1903 г. изследователят със седемчленен екипаж за първи път в историята на корабоплаването пътува от Гренландия до Аляска през моретата и проливите на Канадския арктически архипелаг, отваряйки проход през Северозападния морски път. По време на експедицията навигаторът направи ценни геомагнитни наблюдения в района на Канадския арктически архипелаг, картографира повече от 100 острова.
През 1910-1912 г. той ръководи експедиция до Антарктика с цел откриване на Южния полюс на кораба Фрам. Амундсен и неговите спътници кацнаха в залива на китовете на ледника Рос, създадоха база и започнаха да се подготвят за пътуване до Южния полюс. Екип от петима души тръгва на кучешки шейни и достига целта си на 17 декември 1911 г., месец преди експедицията на англичанина Р. Скот.
През 1918-1921 г. на Мод Амундсен плава от запад на изток по северните брегове на Евразия, повтаряйки дрейфа на Нансен по Фрам. С две зимувания преминава от Норвегия до Беринговия проток, в който влиза през 1920г.
През 1923-1925 г. той се опитва няколко пъти да достигне Северния полюс и решава да изследва Арктика от въздуха. През май 1926 г. ръководи първия трансатлантически полет над Северния полюс на дирижабъла "Норвегия". На 17 юни 1926 г. Амундсен излита от Тромсьо в търсене на експедицията на генерал У. Нобиле на френския двудвигателен хидроплан Latham-47. По време на полет от Норвегия до Шпицберген, Роал Амундсен катастрофира и загива в Баренцово море.
На името на Амундсен са кръстени планина в източната част на Антарктида, залив в Северния ледовит океан, море край бреговете на Южния континент и американската полярна станция Амундсен-Скот. На руски са преведени произведенията му „Полет през Северния ледовит океан“, „На кораба „Мод“, „Експедиция по северния бряг на Азия“, „Южен полюс“ и петтомна колекция от произведения.
- B - учи в Медицинския факултет на Университета в.
- Плава като моряк и навигатор на различни кораби. Започвайки с, той направи редица експедиции, които станаха широко известни.
- Преминал за първи път (-) на малък риболовен кораб "Joa" по северозападния проход от изток на запад от до.
- На кораба "Фрам" отиде до; кацна в залива на китовете и достигна Южния полюс с кучета, месец преди английската експедиция.
- През лятото експедицията замина на кораба на Мод и стигна.
- В оглавява 1-ви трансарктически полет на дирижабъла "Норвегия" по маршрута: - -.
- По време на опит да се намери италианската експедиция на У. Нобиле, който се разби в Северния ледовит океан на дирижабъла Italia, и да й помогне, Амундсен, който излита с хидроплана Latham, загива.
Младеж и първи експедиции
Амундсен е роден през 1872 г. в Борге, близо до град Сарпсборг, на югоизток, в семейство на моряци и корабостроители. Когато е на 14 години, баща му умира и семейството се премества в столицата на Норвегия, Християния (от 1924 г. -). По-големите братя свързаха съдбата си с морето, а по-малкият, Роал, по молба на майка си, влезе в медицинския факултет на университета. Но той винаги е мечтал да пътува и любимото му четиво са книгите за изследване на английския мореплавател Джон Франклин. На 21-годишна възраст, след смъртта на майка си, Роалд напуска университета. След това той написа:
„С неописуемо облекчение напуснах университета, за да се отдам на единствената мечта в живота си с цялото си сърце“.Амундсен се посвещава изцяло на изучаването на морските дела. Той е нает на товарни и риболовни кораби, които плават. Например, Роал посвещава много време на тренировки и развитие на тялото си.
Северозападен морски път
Връщайки се от Антарктида, младият норвежки капитан решава да завладее Северозападния проход, тоест да плава по най-краткия път от до около арктическите брегове. Моряците и географите се борят с този проблем в продължение на четири века без резултат.
Той купи доста използван 47-тонен платномотор „Joa” („Gjøa”), внимателно го ремонтира, изпробва го в няколко пробни пътувания и г-н Амундсен, с шестима спътници, потегли от Норвегия на борда на Gjøa на първото си Арктическа експедиция. Шхуната прекоси Северния Атлантически океан, навлезе в Бафиновия залив, след това прекоси проливите Ланкастър, Бароу, Пийл, Франклин, Джеймс Рос и в началото на септември беше зазимувала край югоизточния бряг на остров Кинг Уилям. Амундсен се сприятели с онези, които никога преди не са виждали бели хора, купи якета от еленска кожа и ръкавици за мечки от тях, научи се как да изгражда игла, да събира реколтата (храна от сушено и натрошено тюленово месо) и също така да се справя с хъски хъски.
Зимуването премина добре, но заливът, в който беше разположена шхуната, не беше освободен от лед през лятото на града и Joa остана за второто зимуване, по това време целият свят я смяташе за изчезнала. Само корабът успя да се измъкне от ледения плен и норвежците тръгнаха по-на запад. След три месеца напрежение и досадно чакане, експедицията открива на хоризонта кораб, който е отплавал от - Северозападният маршрут е изминат. Но скоро след това корабът замръзва в леда, където остава цяла зима.
В опит да информира света за постиженията на експедицията, Амундсен, заедно с капитана на американския кораб, тръгва през октомври на 500 пътешествие до Игъл Сити, където се намира най-близката връзка с външния свят. Той направи това трудно пътуване на кучешки шейни и, прекосявайки планини с почти 3-километрова височина, стигна до града, откъдето обяви на света за подвига си. По-късно Амундсен припомни:
„Когато се върнах, всички определяха възрастта ми между 59 и 75 години, въпреки че бях само на 33“.Донесените от него научни материали се обработват дълги години и научни дружества от различни страни го приемат за свой почетен член.
Превземане на Южния полюс
Амундсен е на 40 години, чете репортажи в и наоколо, неговите пътеписи се превърнаха в бестселър. Но в главата му се готви нов смел полярен проект – завоевание. Планът на изследователя беше да стигне до Северния полюс на замръзнал в него кораб. Необходимият за това кораб вече е построен. Амундсен установи връзка и го помоли да осигури събитието "Fram" ("Fram", "напред"), на което Нансен и екипът прекараха 3 години - дрейфувайки с лед към Северния полюс.
Но плановете на Амундсен бяха разбити, когато пристигна новината, че двама американци - Фредерик Кук през април и Робърт Пири през април - са завладели Северния полюс. Амундсен променя целта на експедицията си. Подготовката продължава, но дестинацията се променя на . Тогава всички знаеха, че англичанинът се готви и за втория си опит да достигне Южния полюс. Амундсен, воден от амбицията си да бъде първи, решава да стигне преди него. Норвежкият полярен изследовател обаче внимателно скри целта на предстоящата експедиция. Дори норвежкото правителство не знае за това, тъй като Амундсен се страхуваше, че ще му бъде забранено да отиде до Южния полюс. Такива условия бяха продиктувани от факта, че тя беше силно зависима от икономиката и най-важното - политически.
„Смъртта е близо. За бога, грижете се за нашите близки!"Останките на Скот и неговите спътници не са открити до следващото лято. Те загинаха само на 20 километра от най-близкия хранителен лагер.
Тази трагедия развълнува целия свят и силно засенчи успеха на Амундсен, през февруари той издаде изявление, което включва следните думи:
„Бих пожертвал славата, абсолютно всичко, за да го върна към живот... Моят триумф е засенчен от мисълта за неговата трагедия, тя ме преследва.”Североизточен морски път
След завръщането си от Антарктида Амундсен се заема с организирането на дълго планирана експедиция до Северния ледовит океан, но започналата експедиция му попречи. Все пак до лятото на годината експедицията беше оборудвана и през юли напусна бреговете на Норвегия с нов, специално построен кораб „Мод“ („Мод“). Амундсен възнамеряваше да премине по крайбрежието на Сибир, което на запад обикновено се нарича Североизточен проход, след което да замрази кораба в лед и да го превърне в дрейфуваща научна станция. Експедицията беше натоварена с изследователски инструменти, изследване на земния магнетизъм и по това време беше най-оборудваната от всички, които някога са били изпращани за полярни изследвания.
Ледните условия през лятото на 1918 г. бяха много трудни, корабът се движеше бавно, като от време на време се забиваше в леда. Защото, който те обикаляха, ледът най-накрая спря кораба и те трябваше да се подготвят за зимуване. Само година по-късно Мод успя да продължи пътуването си на изток, но това пътуване продължи само 11 дни. Второто зимуване край остров Айон отне десет месеца. През лятото г-н Амундсен донесе кораба в едно село в Аляска.
Трансарктически полети
Като полярен изследовател Амундсен проявява дължим интерес към. Когато в града беше поставен световният рекорд за продължителност на полета (машина, проектирана от Юнкерс) на 27 часа, Амундсен има идеята за въздушен полет през Арктика. С финансовата подкрепа на американския милионер Линкълн Елсуърт (Lincoln Ellsworth), Амундсен купува две големи, които могат да излитат от вода и от лед.
Последните години и смъртта
Връщайки се в дома си в Бън, близо до Осло, великият пътешественик започва да живее като мрачен отшелник, все по-оттеглен в себе си. Той никога не се жени и не е имал дълготрайна връзка с никоя жена. Отначало старата му бавачка ръководеше домакинството, а след смъртта й той започна да се грижи сам за себе си. Не изискваше много усилия: той живееше по спартански начин, сякаш все още беше на борда на Gyoa, Fram или Maud.
Амундсен ставаше странен. Той продаде всички ордени, почетни награди и открито се кара с много бивши сътрудници. през годината пише на един от приятелите си
Оставам с впечатлението, че Амундсен напълно е загубил душевното си равновесие и не носи пълна отговорност за действията си.Основният враг на Амундсен е Умберто Нобиле, когото той нарича „арогантен, детински, егоистичен изскочил”, „нелеп офицер”, „човек от дива, полутропическа раса”.
Композиции
- Разказите на Р. Амундсен на рускиБиография, Роал Амундсен и Санкт Петербург.
(16 юли 1872 г. – 18 юни 1928 г.)
Норвежки пътешественик, полярен изследовател
Преминал за първи път покрай северозападния проход от Гренландия до Аляска на шхуната "Йоа" (1903-06). През 1910-12г направи антарктическа експедиция на кораб „Фрам”; през декември 1911 г. той пръв достига Южния полюс. През 1918-20г. премина по северното крайбрежие на Евразия на кораба "Мод". През 1926 г. той ръководи първия полет над Северния полюс на дирижабъла "Норвегия". Руал Амундсен загина в Баренцово море, докато търси италианската експедиция на Умберто Нобиле.
Кръстен на него море на Амундсен(Тихия океан, край бреговете на Антарктида, между 100 и 123 ° W), планина (nunatak в Източна Антарктида, в западната част на Wilkes Land, от източната страна на изходящия ледник Денман на 67 ° 13 "ю.ш. и 100 ° 44 "E; височина 1445 м.), американец Изследователска станция Амундсен-Скот в Антарктида(когато е открита през 1956 г., станцията се намира точно на Южния полюс, но в началото на 2006 г., поради движението на леда, станцията е на около 100 м от географския южен полюс.), както и залив и басейн в Северния ледовит океан, и лунен кратер (разположен на Южния полюс на Луната, поради което кратерът е кръстен на пътешественика Амундсен, който пръв достига до Южния полюс на Земята; кратерът има диаметър 105 км, а дъното му е недостъпно за слънчева светлина, на дъното на кратера има лед.).
"В него живееше някаква експлозивна сила. Амундсен не беше учен и не искаше да бъде такъв. Той беше привлечен от подвизи."
(Фритьоф Нансен)
„Това, което все още е непознато за нас на нашата планета, поставя някакъв вид потисничество върху съзнанието на повечето хора. Това неизвестно е нещо, което човекът все още не е завладял, някакво трайно доказателство за нашата импотентност, някакво неприятно предизвикателство за господство над природата.
(Роал Амундсен)
Кратка хронология
1890-92 учи в Медицинския факултет на Университета в Християния
1894-99 плавал като моряк и навигатор на различни кораби. От 1903 г. той прави редица експедиции, които стават широко известни
1903-06 за първи път премина на малък риболовен кораб "Ioa" през северозападния проход от изток на запад от Гренландия до Аляска
1911 г. на кораба "Фрам" заминава за Антарктида; кацна в залива на китовете и на 14 декември достигна Южния полюс с кучета, месец преди английската експедиция на Р. Скот
През 1918 г., през лятото, експедицията напуска Норвегия с кораба Мод и през 1920 г. достига Беринговия проток
1926 г. Роал ръководи 1-ви трансарктически полет на дирижабъла "Норвегия" по маршрута: Свалбард - Северен полюс - Аляска
През 1928 г., по време на опит за намиране на италианската експедиция на У. Нобиле, който се разби в Северния ледовит океан на дирижабъла "Италия", и за да й помогне, Амундсен, който излита на 18 юни с хидроплан "Латам", загива в Баренцово море.
Историята на живота
Роалд е роден през 1872 г. в югоизточната част на Норвегия ( Борхе, близо до Сарпсборг) в семейство на моряци и корабостроители.
Когато е на 14, баща му умира и семейството се мести в Християния(от 1924 г. - Осло). Роал отива да учи в медицинския факултет на университета, но когато е на 21, майка му умира и Роал напуска университета. По-късно той пише: "С неизразимо облекчение напуснах университета, за да се посветя с цялото си сърце на единствената мечта в живота си."
На 15-годишна възраст Роалд решава да стане полярен пътешественик, четене на книгата на Джон Франклин. Този англичанин през 1819-22г. се опита да намери Северозападния проход - пътя от Атлантическия до Тихия океан около северните брегове на Северна Америка. Членовете на неговата експедиция трябваше да гладуват, да ядат лишеи, собствени кожени обувки. "Удивително е", спомня си Амундсен, "това, което... най-вече привлече вниманието ми, беше описанието на тези трудности, изпитани от Франклин и неговите спътници. Странно желание да изтърпя същото страдание някой ден пламна в мен."
И така, от 21-годишна възраст Амундсен се посвещава изцяло на изучаването на морските дела. На 22 години Роалд стъпва за първи път на борда на кораб. На 22 беше каюта, на 24 вече беше навигатор. През 1897гмлад мъж се впуска в първата си експедиция до Южния полюспод командването на белгийския полярн изследовател Адриен де Жерлаш, в чийто екип е приет под патронажа на Фритьоф Нансен.
Начинанието почти завърши с катастрофа: проучване кораб "Белджика"замръзна в пакетния лед и екипажът беше принуден да остане за зимата в условията на полярната нощ. Скорбут, анемия и депресия изтощиха членовете на експедицията до краен предел. И само един човек изглежда имаше непоклатима физическа и психологическа издръжливост: навигаторът Амундсен. На следващата пролет именно той с твърда ръка извади Белгика от леда и се завърна в Осло, обогатен с нов безценен опит.
Сега Амундсен знаеше какво да очаква от полярната нощ, но това само стимулира амбицията му. Той решава сам да организира следващата експедиция. Амундсен купи кораб - лек риболов кораб "Ioa"и започна да се подготвя.
„Всеки човек не е толкова способен“, каза Амундсен, „и всяко ново умение може да му бъде полезно“.
Роал учи метеорология и океанология, научи се да прави магнитни наблюдения. Караше добре ски и караше кучешка шейна. Обикновено по-късно на 42, той се научи да лети - стана Първият цивилен пилот в Норвегия.
Амундсен искаше да постигне това, което Франклин не успя, това, което никой не беше успял да направи досега - да премине през Северозападния проход, уж свързващ Атлантика с Тихия океан. И 3 години внимателно подготвени за това пътуване.
„Нищо не се оправдава толкова, колкото отделянето на време за подбор на участници за полярна експедиция“, обичаше да повтаря Амундсен. Не канеше на своите пътувания хора под тридесет години и всеки от тези, които вървяха с него, знаеше и можеше много.
16 юни 1903гАмундсен, с шестима спътници, напусна Норвегия на борда на Йоа за своя първата арктическа експедиция. Без много приключения Йоа премина между арктическите острови в Северна Канада до мястото, където Амундсен създаде зимен лагер. Беше подготвил достатъчно провизии, инструменти, оръжия и боеприпаси и сега, заедно с хората си, се научи да оцелява в условията на арктическата нощ.
Той се сприятели с ескимосите, които никога преди не са виждали бели хора, купи от тях якета от еленска кожа и ръкавици за мечки, научи се как да прави игла, да приготвя пеммикан (храна от сушено и натрошено тюленово месо), а също и да се справя с яздене на хъскита, без който човек не може в ледената пустиня.
Такъв живот - изключително отдалечен от цивилизацията, поставящ европееца в най-трудните, необичайни условия - изглеждаше на Амундсен възвишен и достоен. Той нарече ескимосите „смелите деца на природата“. Но някои от обичаите на новите му приятели му направиха отблъскващо впечатление. „Предложиха ми много жени много евтино“, пише Амундсен. За да не деморализират членовете на експедицията подобни предложения, той категорично забрани на другарите си да се съгласят с тях. „Добавих“, спомня си Амундсен, „че сифилисът трябва да е бил много разпространен в това племе“. Това предупреждение се отрази на отбора.
Повече от две години Амундсен остава при ескимосите и по това време целият свят го смята за изчезнал. През август 1905 г. Йоа продължи напред, насочвайки се на запад, през води и области, които все още не са отбелязани на старите карти. Скоро пред тях се отвори широкият простор на залива, образуван от морето на Бофорт (сега заливът е кръстен на Амундсен). И на 26 август Йоа срещна шхуна, идваща от запад, от Сан Франциско. Американският капитан беше също толкова изненадан, колкото и норвежеца. Той се качи на борда на Ioa и попита: "Вие ли сте капитан Амундсен? В такъв случай ви поздравявам." И двамата се ръкуваха здраво. Северозападният проход е превзет.
Корабът трябваше да зимува още веднъж. През това време Амундсен заедно с ескимосските китоловци изминават 800 км със ски и шейни и достигат Eagle City, намиращ се в дълбините на Аляска, където е имало телеграф. Оттук Амундсен телеграфира у дома: " Пресича се северозападен проход„За съжаление на пътешественика, ефективният телеграфен оператор предаде тази новина на американската преса, преди да стане известна в Норвегия. В резултат на това партньорите на Амундсен, с които беше сключен договор за правата за първата публикация на сензационното съобщение, отказаха да плати уговорената такса.Така откривателят, който преживя неописуеми трудности в ледената пустиня, изправен пред пълен финансов колапс, се превърна в герой без стотинка в джоба.
През ноември 1906 г., повече от 3 години след отплаването, той се върна в Осло, почитан по същия начин, както някога Фритьоф Нансен. Норвегия, която обяви независимост от Швеция преди година, видя Роалд Амундсен като национален герой. Правителството му предостави 40 хиляди крони. Благодарение на това той успя поне да изплати дълговете си.
От сега нататък откривател на Северозападния проходможе да се къпе в лъчите на световната си слава. Пътеписът му се превърна в бестселър. Изнася лекции в САЩ и в цяла Европа (в Берлин дори император Вилхелм II е сред слушателите му). Но Амундсен не може да почива на лаврите си. Той все още не е навършил 40 години и целта на живота го тегли по-нататък. Нова цел - Северен полюс.
Искаше да влезе Северния ледовит океан през Беринговия протоки повторете, само в по-високите ширини, известните дрифт "Фрам". Амундсен обаче не бързаше да съобщи открито намерението си: правителството можеше да му откаже пари за изпълнението на такъв опасен план. Амундсен обяви, че планира експедиция до Арктика, която ще бъде чисто научно начинание, и успя да получи правителствена подкрепа. крал Хокондарява 30 000 крони от личните си средства и правителството предоставя на разположение на Амундсен, със съгласието на Нансен, принадлежащия му кораб „Фрам“. Докато се подготвяше експедицията, американците Фредерик Куки Робърт Пиъриобяви, че Северният полюс вече е завладян...
Оттук нататък тази цел за Амундсен престана да съществува. Нямаше какво да прави, където можеше да стане втори и още повече трети. Остана обаче Южен полюс- и той трябваше да отиде там без забавяне.
"За да запазя престижа си като полярен изследовател", спомня си Роал Амундсен, "трябваше да постигна друг сензационен успех възможно най-скоро. Реших да предприема рискована стъпка... Пътят ни от Норвегия до Беринговия проток мина от нос Хорнно първо трябваше да отидем до остров Мадейра. Тук съобщих на другарите си, че тъй като Северният полюс е отворен, реших да отида на Южния. Всички ентусиазирано се съгласиха...
Всички атаки на Южния полюс преди това бяха неуспешни. Британците напреднаха по-далеч от другите Ърнест Шакълтъни капитан на Кралския флот Робърт Скот. През януари 1909 г., когато Амундсен подготвя експедицията си до Северния полюс, Шакълтън не достига 155 км до най-южната точка на земята и Скот обявява нова експедиция, планирана за 1910 г. Ако Амундсен искаше да спечели, не трябваше да губи нито минута.
Но за да осъществи плана си, той трябва отново да заблуди своите покровители. Страхувайки се, че Нансен и правителството няма да одобрят плана за прибързана и опасна експедиция до Южния полюс, Амундсен ги остави с убеждението, че продължава да се подготвя за операцията в Арктика. Само Леон, братът и довереник на Амундсен, беше запознат с новия план.
9 август 1910гФрамът отиде в морето. Официална дестинация: Арктика, през нос Хорн и западния бряг на Америка. На Мадейра, където Fram акостира за последен път, Амундсен информира екипажа за първи път, че неговата дестинация не е Северният полюс, а Южният. Всеки, който искаше, можеше да кацне, но никой не искаше. На брат си Леон Амундсен дава писма до крал Хокон и Нансен, в които се извинява за промяната на курса. На своя съперник Скот, който беше на котва в Австралия в пълна готовност, той телеграфира накратко: „ "Фрам" по пътя за АнтарктидаТова даде началото на най-драматичното съперничество в историята на откритията.
На 13 януари 1911 г., в разгара на антарктическото лято, Fram закотвя в залива на китовете на ледената бариера Рос. По същото време Скот достига Антарктида и лагерува в пролив Макмърдо, на 650 км от Амундсен. Докато съперниците възстановяваха базови лагери, Скот изпрати своите изследвания кораб "Тера Нова"до Амундсен в залива на китовете. Британците бяха приятелски настроени към Fram. Всички се спогледаха внимателно, наблюдавайки външно доброжелателност и коректност, но и двамата предпочетоха да замълчат за непосредствените си планове. Въпреки това Робърт Скот е пълен с тревожни предчувствия: „Не мога да не мисля за норвежците в този далечен залив“, пише той в дневника си.
Преди щурмувайте полюса, и двете експедиции са подготвени за зимата. Скот можеше да се похвали с по-скъпо оборудване (дори имаше моторни шейни в арсенала си), но Амундсен се опита да вземе предвид всяко малко нещо. Той нареди на редовни интервали по маршрута до полюса да се подреждат складове с хранителни запаси. След като тества кучетата, от които сега зависеше животът на хората в много отношения, той беше възхитен от тяхната издръжливост. Бягаха до 60 км на ден.
Амундсен безмилостно обучава хората си. Когато един от тях, Ялмар Йохансен, започна да се оплаква от остротата на шефа, той беше изключен от групата, която трябваше да отиде до полюса, и оставен на кораба за наказание. Амундсен пише в дневника си: „Бикът трябва да бъде хванат за рогата: неговият пример със сигурност трябва да послужи като урок за другите“. Може би това унижение не беше напразно за Йохансен: няколко години по-късно той се самоуби.
В един пролетен ден 19 октомври 1911гс изгрева на антарктическото слънце 5 души, водени от Амундсен, се втурват към нападение на стълба. Те тръгват на четири шейни, теглени от 52 кучета. Екипът лесно намира бившите складове и оставя хранителни складове по-нататък на всеки градус на географска ширина. Отначало пътеката минаваше през снежната хълмиста равнина на ледения шелф Рос. Но и тук пътешествениците често се оказват в лабиринт от ледникови пукнатини.
На юг, при ясно време, пред очите на норвежците започна да изниква непозната планинска страна с тъмни конусообразни върхове, със сняг по стръмни склонове и искрящи ледници между тях. На 85-ия паралел повърхността се изкачваше стръмно - ледниковият шелф свърши. Изкачването започна по стръмни заснежени склонове. В началото на изкачването пътуващите уредиха основния хранителен склад с запас от 30 дни. За останалата част от пътуването Амундсен остави храна в размер на 60 дни. През този период той планира достигат до Южния полюси се върнете обратно в основния склад.
В търсене на проходи през лабиринта от планински върхове и хребети, пътниците трябваше многократно да се изкачват и да слизат обратно, за да се издигнат отново. Накрая се озоваха на голям ледник, който като замръзнала река от лед се спускаше отгоре между планините. Това ледникът е кръстен на Аксел Хайберг- патронът на експедицията, който дари голяма сума. Ледникът беше осеян с пукнатини. В къмпингите, докато кучетата почиват, пътниците, като се свързаха помежду си с въжета, проучиха пътя със ски.
На около 3000 метра надморска височина са убити 24 кучета. Това не беше акт на вандализъм, за който Амундсен често беше упрекван, това беше злощастна необходимост, планирана предварително. Месото на тези кучета е трябвало да служи за храна на техните близки и хора. Това място се наричаше „Кланицата“. Тук бяха оставени 16 кучешки трупа и една шейна.
"24 наши достойни спътници и верни помощници бяха обречени на смърт! Беше жестоко, но трябваше да бъде така. Всички единодушно решихме да не се смущаваме от нищо, за да постигнем целта си."
Колкото по-високо се изкачваха пътниците, толкова по-лошо ставаше времето. Понякога се катереха в снежната мъгла и мъгла, различавайки пътеката само под краката си. Планинските върхове, които се появяваха пред очите им в редки ясни часове, те наричаха имената на норвежците: приятели, роднини, покровители. Най-високият Планината е кръстена на Фритьоф Нансен. А един от слизащите от него ледници е кръстен на дъщерята на Нансен – Лив.
"Това беше странно пътуване. Минахме през напълно неизследвани места, нови планини, ледници и хребети, но не видяхме нищо." И пътят беше опасен. Не напразно някои места са получили такива мрачни имена: „Портите на ада“, „Проклетият ледник“, „Дяволската танцова зала“. Най-после планините свършиха и пътниците стигнаха до високо плато. По-нататък се простират замръзнали бели вълни от сняг sastrugi.
7 декември 1911гнастъпи слънчево време. Два секстанта определиха обедната височина на слънцето. Определенията показват това пътниците са били на 88° 16" ю.ш.. Остана до полюса 193 км. Между астрономическите определения на тяхното място те поддържаха посоката на юг чрез компас, а разстоянието се определяше от брояча на велосипедно колело с обиколка от метър. В същия ден те преминаха най-южната точка, достигната пред тях: преди 3 години групата на англичанина Ърнест Шакълтън достигна ширина 88 ° 23 ", но преди заплахата от глад те бяха принудени да се върнат назад, без да са достигнали полюса само 180 км.
Норвежците лесно се движеха със ски напред към щеката, а шейните с храна и екипировка все още се носеха от доста яки кучета, по четирима в впр.
16 декември 1911г, вземайки полунощната надморска височина на слънцето, Амундсен установи, че те са на около 89° 56" ю.ш., т.е. 7–10 км от полюса. След това, разделяйки се на две групи, норвежците се разпръснаха до четирите кардинални точки, в радиус от 10 километра, за да изследват по-точно полярната област. 17 декемврите стигнаха до точката, където според техните изчисления трябваше да бъдат Южен полюс. Тук те разпънаха палатка и, като се разделиха на две групи, се редуваха да наблюдават височината на слънцето с секстан всеки час денонощно.
Инструментите говореха, че са директно в полюсната точка. Но за да не бъдат обвинявани, че не са стигнали до самия полюс, Хансен и Бьоланд изминаха още седем километра. На Южния полюс са оставили малка сиво-кафява шатра, над палатката на един стълб укрепиха норвежкото знаме, а под него вимпел с надпис „Фрам“. В палатката Амундсен остави писмо до норвежкия крал с кратък отчет за кампанията и сбито послание до своя съперник Скот.
На 18 декември норвежците тръгват на обратен път по старите коловози и след 39 дни се завръщат благополучно във Фрамхайм. Въпреки лошата видимост, те лесно намираха хранителните складове: подреждайки ги, те благоразумно подреждаха хурите от снежни тухли перпендикулярно на пътеката от двете страни на складовете и ги маркираха с бамбукови стълбове. всичко Пътешествието на Амундсени другарите му до Южния полюси обратно взе 99 дни. (!)
Да донесем имената на откривателите на Южния полюс: Оскар Уистинг, Хелмер Хансен, Свере Хасел, Олаф Бяланд, Роалд Амундсен.
след месец, 18 януари 1912г, полюс се издигна до норвежката палатка на Южния полюс част от Робърт Скот. На връщане Скот и четирима негови другари умират в ледената пустиня от изтощение и студ. Впоследствие Амундсен пише: "Бих пожертвал славата, абсолютно всичко, за да го върна към живот. Моят триумф е засенчен от мисълта за неговата трагедия, тя ме преследва!"
Когато Скот достигна Южния полюс, Амундсен вече завършваше обратното си пътуване. Записът му звучи в рязък контраст; май е пикник, неделна разходка: „На 17 януари стигнахме до склада за храна под 82 паралел... Шоколадовата торта, сервирана от Уистинг, е още свежа в паметта ни... Мога да ви дам рецептата.. ."
Фритьоф Нансен: "Когато дойде един истински човек, всички трудности изчезват, тъй като всеки е индивидуално предвиден и психически изживян предварително. И нека никой не идва с разговори за щастие, за благоприятни съчетания на обстоятелства. Щастието на Амундсен е щастието на силния, щастието на мъдра далновидност."
Амундсен построи своята база на рафта Ледник Рос. Самата възможност за зимуване на ледник се смяташе за много опасна, тъй като всеки ледник е в постоянно движение и огромните му парчета се отчупват и плуват в океана. Норвежецът обаче, четейки докладите на антарктическите навигатори, бил убеден, че в района Заливът на Китоваяконфигурацията на ледника не се е променила много за 70 години. Може да има само едно обяснение за това: ледникът лежи върху неподвижната основа на някакъв „подледников“ остров. Така че можете да прекарате зимата на ледника.
Подготвяйки се за полюсната кампания, Амундсен заложи няколко хранителни склада през есента. Той пише: „... От тази работа зависеше успехът на цялата ни битка за полюса“. Амундсен хвърли повече от 700 килограма на 80-та степен, 560 на 81-ва и 620 на 82-ра.
Амундсен използва ескимоски кучета. И не само като теглеща сила. Той беше лишен от „сантименталност”, а уместно ли е да се говори за това, когато в борбата с полярната природа е заложено едно неизмеримо по-ценно нещо – човешкия живот.
Планът му може да порази както със студена жестокост, така и с мъдра прозорливост.
„Тъй като ескимосското куче осигурява около 25 кг ядливо месо, беше лесно да се изчисли, че всяко куче, което закарахме на юг, означаваше намаляване с 25 кг храна както на шейни, така и в складове. При изчислението, направено преди окончателното отпътуване към на стълба, аз зададох точния ден, в който всяко куче трябва да бъде застреляно, тоест момента, в който то престана да ни служи като транспортно средство и започна да служи като храна ... "
Изборът на място за зимуване, временното влизане на складове, използването на ски, по-леко, по-надеждно оборудване от това на Скот - всичко това изигра роля за евентуалния успех на норвежците.
Самият Амундсен нарече своите полярни пътувания „работа“. Но години по-късно една от статиите, посветени на паметта му, ще бъде озаглавена съвсем неочаквано: „Изкуството на полярните изследвания“.
По времето, когато норвежците се върнаха в крайбрежната база, „Фрам“ вече беше пристигнал в залива на китовете и отведе цялата зимуваща група. На 7 март 1912 г. от град Хобарт на остров Тасмания Амундсен съобщава на света за своята победа и успешното завръщане на експедицията.
Почти две десетилетия след експедицията на Амундсен и Скот никой не е бил в района на Южния полюс.
И така, Амундсен отново спечели и славата му се разнесе по целия свят. Но трагедията на победените остави по-голяма следа в душите на хората от триумфа на победителя. Смъртта на съперник завинаги засенчи живота на Амундсен. Той беше на 40 години и беше постигнал всичко, което искаше. Какво друго можеше да направи? Но той все още се възхищаваше на полярните региони. Живот без лед за него не съществуваше. През 1918 г., докато световната война все още бушува, Амундсен тръгва на нова кораб "Мод"в скъпо експедиция в Северния ледовит океан. Той щеше да изследва северния бряг на Сибир до Беринговия проток. Предприятието, което продължи 3 години и неведнъж заплашваше хората със смърт, не обогатява науката и не предизвиква обществен интерес. Светът беше зает с други грижи и други усещания: ерата на аеронавтиката започваше.
За да бъде в крак с времето, Амундсен трябваше да се прехвърли от кучешката шейна на кормилото на самолета. През далечната 1914 г. той е първият в Норвегия, който получава лиценз за полет. След това с финансовата подкрепа на американката милионер Линкълн Елсуърткупува два големи хидроплана: сега иска Роалд Амундсен да бъде първият, който ще достигне Северния полюс!
Предприятието завършва през 1925 г. напълно фиаско. Един от самолетите трябваше да направи аварийно кацане сред плаващия лед, където беше оставен. Скоро вторият самолет също откри неизправност и само след 3 седмици екипът успя да я отстрани. На последните капки гориво Амундсен стигна до спасителния Свалбард.
Но предаването не беше за него. Не самолет - значи дирижабъл! Покровителят на Амундсен Елсуърт купува дирижабъл от италианеца аеронавт Умберто Нобиле, когото наел за главен механик и капитан. Дирижабълът е преименуван на "Норвегия" и е доставен на Свалбард. И отново провал: дори по време на подготовката за полета той взе палмата от Амундсен американецът Ричард Бърд: на двудвигателен Fokker той прелетя, тръгвайки от Шпицберген, над Северния полюс и пусна Stars and Stripes там като доказателство.
„Норвегия” сега неизбежно се оказа втората. Но поради почти стометровата си дължина той беше по-впечатляващ и впечатляващ за публиката от малкия самолет на Bird. Когато дирижабълът излита от Свалбард на 11 май 1926 г., цяла Норвегия следва полета. Това беше епичен полет над Арктика над полюса до Аляска, където дирижабълът кацна на място, наречено Телър. След 72-часов безсънен полет, в мъгла, на моменти почти докосваща земята, Умберто Нобиле успя да кацне точно гигантската машина, която е проектирал. Превърнал се е огромен успех в областта на аеронавтиката. За Амундсен обаче триумфът беше горчив. В очите на целия свят името на Нобиле засенчи името на норвежеца, който, като организатор и ръководител на експедицията, всъщност летеше само като пътник.
Върхът на живота на Амундсен беше зад гърба му. Той не видя друга област, в която би искал да бъде първи. Връщане в дома си в Бунефиорд, близо до Осло, великият пътешественик започва да живее като мрачен отшелник, все повече се оттегляйки в себе си. Той никога не се жени и не е имал дълготрайна връзка с никоя жена. Отначало старата му бавачка ръководеше домакинството, а след смъртта й той започна да се грижи сам за себе си. Не изискваше много усилия: той живееше по спартански начин, сякаш все още е бил на борда на Ioa, Fram или Maud.
Амундсен ставаше странен. Той продаде всички ордени, почетни награди и открито се кара с много бивши сътрудници. „Имам впечатлението“, пише Фритьоф Нансен през 1927 г. на един от приятелите си, „че Амундсен напълно е загубил душевното си равновесие и не носи пълна отговорност за действията си“. Основният враг на Амундсен е Умберто Нобиле, когото той нарича „арогантен, детински, егоистичен изскочил”, „нелеп офицер”, „човек от дива, полутропическа раса”. Но именно благодарение на Умберто Нобиле Амундсен той беше предопределен да излезе от сенките за последен път.
У. Нобиле, който става генерал при Мусолини, през 1928 г. решава да повтори полета над Арктика на нов дирижабъл "Италия"- този път като ръководител на експедицията. На 23 май той тръгна от Свалбард и стигна до полюса в уговореното време. На връщане обаче радиовръзката с него беше прекъсната: поради обледеняване на външната обвивка, дирижабълът се притисна към земята и се разби в ледената пустиня.
Международната издирвателна операция беше в разгара си в рамките на няколко часа. Амундсен напусна дома си в Бунефиорд, за да участва в спасяването на съперника си, човек, който открадна най-ценното му притежание – славата. Надяваше се да си отмъсти, да бъде първият, който намери Умберто Нобиле. Целият свят ще оцени този жест!
С подкрепата на известен норвежки филантроп Амундсен само за една нощ успява да наеме двумоторен хидроплан с екипаж, към който самият той се присъедини в пристанището на Берген. Сутринта 18 юнис самолетът стигна до Тромсьо, а следобед отлетя в посока Свалбард. От този момент нататък никой никога не го е виждал.. Седмица по-късно рибари откриха плувката и резервоара за газ от катастрофиралия самолет. И общо взето 5 дни след смъртта на Роалд Амундсен Умберто Нобиле е открити още седем оцелели другари.
Животът на велик авантюристзавърши там, където го доведе целта на живота му. Не можеше да намери по-добър гроб за себе си. На италиански журналист, който попитал какво толкова го е очаровало в полярните региони, Амундсен отговорил: „О, ако някога сте имали възможност да видите с очите си колко е прекрасно – бих искал да умра там“.
